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写心得体会需要真实和客观，要能够找到问题的所在并提出合理的解决方案。写心得体会时，要注重逻辑性和条理性，避免重复和跑题。大家可以通过这些心得体会范文来刺激自己的思维和提升自己的文采，写出更好的心得体会。
高铁实训课心得体会篇一
作为一名大学生，在学习过程中，实训课是我们接触实际工作的一次宝贵机会。最近，我参加了一门高铁售票实训课程，这个经历给我留下了深刻的印象。在这篇文章中，我将分享我在实训课中的体会和心得，并总结出一些宝贵的教训。
首先，在这门高铁售票实训课中，我学到了为顾客提供优质服务的重要性。在培训过程中，我们被要求扮演售票员的角色，将自己融入到真实的工作环境中。我们需要用专业的态度和微笑的面容来应对每一个顾客，尽力解答他们的问题，并满足他们的需求。实践中，我发现只有真诚对待顾客，才能真正赢得他们的信任和满意。这个过程让我懂得了专注于顾客的需求和体验，这将使我在以后的工作中更有竞争力。
其次，这门实训课还让我意识到团队合作的重要性。在工作中，售票员需要与其他同事密切合作，共同完成日常的工作任务。这不仅需要我们做好个人的分内事，还要学会协作和沟通。在实训课中，我们分成了小组，每个小组都需要负责一段时间的售票工作。通过与小组成员合作，我明白了互相协助、密切合作的重要性。售票工作需要高效率和准确性，如果没有良好的团队配合，则很难达到这些目标。
第三，实训课还提高了我的时间管理和应变能力。每天，我们需要在规定的时间内处理好顾客的请求、发放车票、处理退票等各项工作。在高峰期，售票厅中人们如潮水般涌动，大家都急需赶上自己的列车。在这种情况下，我必须要保持冷静、迅速地处理顾客的需求，确保每位顾客都能及时得到满意的服务。这要求我有一种灵活的工作态度和快速应变的能力，同时也要保持时间的有效管理，确保能够及时处理所有的工作。
此外，这门实训课还让我更加了解了铁路行业的内外部环境。在接触到大量的顾客后，我意识到铁路行业的巨大潜力和挑战。随着高铁网络的不断扩张，高铁旅行已经成为人们选择出行的首选之一。而我们作为售票员，需要面对各种繁琐的工作，确保顾客能够快速、便捷地购买到车票。同时，我们还需要时刻关注行业动态，了解各种改革政策和新技术的影响。只有紧跟时代的步伐，不断学习和进步，我们才能在激烈的竞争中脱颖而出。
最后，参与高铁售票实训课程让我明白了只有不断学习和努力进步，才能在未来的职场中立于不败之地。实践是检验理论的最好方式，通过真实的工作环境，我更深刻地理解了理论知识的重要性和实际操作的困难。在以后的工作中，我将更加注重学习，不断提高自己的专业能力，以更好地适应职场的需求。
总结而言，参加高铁售票实训课程是我大学生活中宝贵的一段经历。通过这次实践，我不仅学到了专业的知识和技能，更重要的是培养了良好的服务态度、团队合作精神和应变能力。这将对我未来的职业发展产生深远的影响。我相信，这门实训课程将一直伴随我，在我未来的职业生涯中发挥着积极的作用。
高铁实训课心得体会篇二
近年来，我国高铁快速发展，为人们的出行提供了便利，而高铁售票服务作为高铁运行的重要组成部分，也备受关注。为了提升高铁售票服务的质量和效率，我参加了一期高铁售票实训课。通过实际操作和模拟练习，我深刻体会到了高铁售票工作的重要性和技能要求。下面，我将结合自己的实际经历，分享一下我在实训课中的心得体会。
首先，高铁售票工作需要高度的细心和耐心。高铁售票需要准确核实乘客的身份信息，根据需求提供合适的车票。实训课上，我们分为小组，每个人轮流模拟售票员的角色。我发现，在进行乘客身份核验时，一定要细心仔细，确保信息的准确性。而在处理乘客购票需求时，需要耐心与乘客进行交流，了解他们的实际需求，并根据实际情况提供合适的车票。只有这样，才能满足乘客的需求，提供优质的售票服务。
其次，高铁售票需要高超的操作技能。高铁售票使用的是先进的电子售票系统，熟练掌握系统的操作是售票员的基本要求。我们在实训课上进行了系统操作的训练，学会了如何查询车票余票、预订车票以及打印车票。这个过程需要我们快速而准确地操作电子售票设备，熟练运用系统的各项功能。只有掌握了这些操作技能，才能高效地完成售票工作，提高工作效率。
再次，高铁售票需要协调能力和团队合作精神。在高铁站的售票窗口，乘客络绎不绝，售票员需要组织好自己的工作，与同事们协调配合，确保售票服务的高质量。在实训课中，我们通过分组合作，模拟了高峰时段的售票情景。通过与同事的紧密合作，我意识到在售票过程中，及时与其他窗口的售票员交流，及时处理异常情况，能够大大提高工作效率和乘客的满意度。团队合作让我们在实战中更好地体会到了高铁售票整体工作的流程和重要性。
最后，高铁售票需要情绪管理能力。在高铁车站，售票员需要面对不同类别的乘客，包括有急切出行需求的旅客、情绪不稳定的乘客等。在实训课中，我扮演过急于购票却没有余票的乘客的角色，感受到了情绪的压力和焦虑。售票员需要通过自身的情绪稳定和善于沟通的能力，帮助乘客缓解紧张情绪，提供专业的服务。这就需要售票员具备良好的情绪管理能力，保持冷静和耐心。
通过参加高铁售票实训课，我从一名普通的学生变成了一名初级的高铁售票员。通过模拟的实践，我深刻体会到了高铁售票工作的重要性和技能要求。高铁售票不仅需要细心和耐心，还需要高超的操作技能，协调能力和团队合作精神，以及情绪管理能力。这是一门高度人文化、专业化的工作，对于高铁运营的顺利进行起着重要的作用。我将不断努力学习，提升自己的能力，为高铁售票服务做出更大的贡献。
高铁实训课心得体会篇三
到了很多在课堂上根本就学不到的知识,受益非浅。现在我就对这两个星期的实训做一个工作小结。但接到企业实训的消息时候，第一感觉是让人兴奋的，因为对于一个在校学生来说，第一次以班级为单位进入的企业参加真真正正的工作实训，真正接触社会上的工作，真正与客户打交道，实属不容易，机会难得。
为了能够更好地适应外面、社会上的工作，在出去实训的时候，在学校参加了一个简短的培训，虽然这个简短的培训没有涉及多少工作技巧，工作要求，但是却培养了我们的团队协作能力，这次的培训让我们迅速组建成一个个小组，体现出了我们小组里的空前团结、班级同学们的反应能力和应急能力。
仅用一个晚上和一个上午的时间，我们在老师和企业的负责人的指导和安排下，我们就迅速做好了分组、各个卖场的人员安排和进入卖场工作的前期工作。接下来的就是正式进入到工作岗位，开始为期两个星期的实训主要部分工作。
经安排，我被分配到广西大学附近的国美电器卖点。在这里我们将进行为期七天的工作，我们的工作是为了保证tcl公司这次的购机签售活动能够圆满成功，我们负责协助西大卖场帮助西大附近的居民了解这次的活动，并且引领他们到西大国美专卖店购机，参加这次活动。
在这次工作中，我们的具体工作就是到西大国美专卖店附近发传单、贴海报、设咨询台为客户讲解和拦截客户。
在这几天的工作中，让我知道了实际的工作中和在学校学习的理论知识有如此大的差距，很多理论知识只是一个基础，现实的行动中需要的理论知识却很少。在现实的工作中，除了理论知识，更多的是需要实践能力和技巧，如：如何讲解，用怎么样的词语、语气和顾客讲解、沟通;怎么样去一边发传单一边讲解，如何对待路人的眼神和语言等。
在这个实训过程中我学会了如何和顾客接触、如何去了解顾客的需求，如何把这次活动的目的传达给消费者以及适应社会的一些能力，对这次的活动流程有了一个比较详细的了解，对现实的社会有更近一步的了解。当然，这次实训也让自己对学到的理论知识有了一个时间认证，不再是以前盲目的以为跟着理论走，死记硬背，懂得如何运用理论结合实际，理论和实际相结合。
这次的实训，让我对自己本专业有更进一步的了解，为自己以后真正参加工作做好准备，能够指导自己接下来的学习和生活，让自己不再盲目地学习和探索。
高铁实训课心得体会篇四
这次的实训课上了八节课就结束了，这次是我有生以来碰到的第一次这样的课。让同学上讲台讲课，这种新颖的教学模式，出自教我们《思想政治教育学原理》的何其鑫老师。他和蔼可亲，教学质量好，深受广大师生的喜爱。这次的实训课让我受益匪浅，我非常喜欢这种教学模式。
我们这次实训课的内容是关于我校不文明现象的调查，以寝室为单位，并且撰写调查报告，最后由每个寝室派出一个代表，上台向同学们讲解自己寝室的调查报告，调查并写报告的时间为半个月，之后就开始讲解。这是一次内容丰富、形式多样、讲解生动的实训课，取得了很大的成功。
对于这次课，我有很多很多感触，也有很多很多想说的。下面我就说说其中最深的感触吧。
首先，这次实训课锻炼了我们的胆量。在这次实训课上，我看到了许多新面孔。平时在班上活跃的也就那么几个人，上讲台发表言论或者表演节目也就是比较活跃的那些同学，很多同学都不曾上过讲台，即使说话也是非常的小声，总是表现的很胆怯。可是这一次，我看到了不一样的景象，讲台上增加了许多新面孔。她们在台上落落大方，从容不迫，用自己优美生动的语言向同学们讲解她们的调查报告，更有甚者还与同学互动、采访老师等，一改平日的羞涩形象。
对于好几个同学来说，这次的讲课是她们第一次走上大学的讲台，她们用自己的行动证明了自己的勇气，让所有人都对她们刮目相看。正是因为这次的实训课为她们提供了一个平台，所以她们才有机会锻炼自己的胆量。效果很明显，那些胆小的同学克服了平时的胆怯，走上了讲台与同学们侃侃而谈。
其次，我学会了如何更好地分析问题。关于我校不文明现象的调查，我班同学从多个方面进行，如插队现象、食堂浪费现象、早餐垃圾遗留课桌问题、在公共场合穿拖鞋以及逃课等不文明现象。不同的方面，不同的分析方法，不同的思维角度是我们这次调查报告呈现出来的最大的特点。通过解说员对调查报告的讲解，我了解到了问题产生的原因，带来的不良影响以及解决措施等，也学到了应该怎样更好地去分析问题、解决问题，最后又通过何老师的点评，我更加能够知道我们的好处与不足，从而也知道了应该如何改进。总之，通过对调查报告的分析与讲解，我学会了如何更好地全面地分析问题，在以后的学习和工作中，更加提升自己的分析能力。
再次，我们的思维能力得到了锻炼。实训课上有一个环节是同学提问，这个环节让整堂课变得更加生动富有乐趣，也让我们的思维能力的到了锻炼。在课堂上，等解说员讲解完毕，同学们就可以向他(她)提问。有的同学提出了讲解员在讲解时出现的问题，或是该份调查报告的不足之处，有的就说出了自己对某个问题的不同看法，并给出相应的建议，最有趣的是当说道我们都很关心或是很敏感的话题时，教室就不再安静了，无数个同学纷纷站起来发表自己的看法，有的互相争论、反驳，最后不得不因为时间的关系而终止这场唇枪舌战。
我也积极参与其中，发表了很多观点，也提出了很多意见和建议。我发现在这堂实训课上，我的思维特别活跃，总是有很多问题出现在脑海中。究其原因还是这堂实训课的实际效果，它具有带动作用，很能带动同学们的热情，激发同学们的思维，让我们不断地思考问题。特别是对解说员来说，这种作用更大。一个解说员要解答那么多同学提出来的问题，有的问题还比较刁钻，这就需要有很强的应变能力了，条件是要有活跃的思维，反应要敏捷，这样才有可能在这场口水仗上功成身退。从讲解开始到提问环节结束者一过程当中，无论是讲解的同学还是观看的同学，都必须有一个良好的思维过程，这样才能顺利完成调查报告的讲解。通过这次实训课，我的思维能力得到了锻炼，也让我更加喜欢思考问题发表观点了，这样会让我很快乐。
最后，这次实训课激励了我更加努力的决心。实训课堂上讲解调查报告的同学，不是作为一个同学念稿，而是以老师的身份按照讲课的方式向同学们讲解。这样一来，每位“老师”讲课的方式就是把握这堂课的关键了。有的同学讲的娓娓动听，同学们听的聚精会神;有的同学讲的激情四溢，同学们也跟着容光焕发;但也有同学讲的平淡无奇，这时同学们就目光涣散了。从这里可以看出，上好一节课是不容易的，上好每一节课更是难上加难。在这个模拟课堂上，我看到了现实与理想的差距。我的理想就是当一名优秀的人民教师，可是以我现在的水平要实现这个理想是不可能的，所以我必须努力学习，不断加强自身能力素质，朝着自己的理想奋斗。这次课像一个警钟敲醒了我，我不能再泰然处之、坐以待毙了，我应该要奋斗了。大学时光一年已快过去，剩下的时间还有多少呢?“百川东到海，何时复西归?少壮不努力，老大徒伤悲。”这几句话时刻在我耳边响起。
本次的实训课给了我太多感受，三言两语不能尽其意。我希望以后还能上到这样的课，让我们在学习中感受到无穷的乐趣和启迪，并且得到锻炼。谢谢何老师给我上了一堂如此生动难忘的课，也谢谢同学们和我一起经历了这次的实训课。在以后的学习生活当中，我们要更加勤奋努力，为了美好的明天而奋斗。因为，我们都是思政人!
高铁实训课心得体会篇五
为期两个月的保险实训，除了收获到一段快乐充实，令人难忘的时光，还学到书本以外的知识，赢得开启通往社会之路大门的五把金钥匙：
“精诚所至，金石为开”，当人处于一个陌生的环境时，用什么去打开别人的心灵，得到别人的认可？真诚！记得踏入xx的第一天，刚离开人力资源部的会议室我就被一位态度严谨的男子领进了个人业务部，故做镇定的我心里底气不足，因为陌生的面孔和新鲜的环境即将闯入我的世界，而我也要撞入他们熟悉的环境中。但这种心理在十分钟后就消失了，宽敞明亮、温度适宜的办公室，态度和蔼、诚恳可亲的同事，亲切的问候，亲和的微笑和串串欢迎的语句，顿时令我感动不已，我觉得办公室里荡着一缕甜蜜--真诚！从那时刻起，我方才领略到保险公司为何把诚信放在首位。真诚是生存的前提，守信是发展的根源！公司如此，做人亦是，由此，颔首微笑，问候请教就成了我这个月的实习行为规范，我想真诚应是自我价值实现的第一步！
在保险公司，部门与部门之间，个人和个人之间应该是分工合作关系，在我的实习部门，我觉得每个成员的独立工作能力很强，但合作精神却处处体现。分工的同时需要沟通，否则就无法实现既定目标，无法让工作完成得更出色。新人上道，自然容易多犯错。我认真做好每件事尽管还是会出小差错，还是会心慌，但我会及时与部门里的同事沟通，及时获得他们的帮助！
激情与耐心就似火与水的较量，往往火的激情总是容易被水的耐性所控制，工作亦如此，这是激情与耐心必须并存的事情。初进办公室，我的心情是激动兴奋的，这应该是我幻想许久，畏惧又期待的社会生活。学者常说大学是半个社会，那这里就是完整的社会，尽管我仍未够资格做一个社会人但我是用一种完全社会人的心态来接受这一个月的考验。激情澎湃有点夸张但我是充满激情地过完这个月，可是，除了对工作的激情外，我深刻地认识到耐心的重要性。光有激情没有耐心做出来的工作是浮躁的，只有耐心缺乏激情做出来的工作质量是底下的。尤其对于是实习生而言，许多人说实习类似于“打杂”，搞卫生、整理办公室文件、复印、打字、传送文件……来公司之前，我已有充分的心理准备，书记在动员大会上教育我们要做好每件小事情，在部门的工作做得越多也就学得越多，更觉得同事交付更多的工作则代表他们对我的器重和恩宠更多。
技术大家可以学，但创新却只属于你自己！这是自我价值实现的最佳方法。每个方案的设计，每项工作的展开，都不能离开创新，而这个对于我们部门的各成员来说，我是望尘莫及的。因此，做工作的时候我难免会做些弯路，不能做得尽善尽美，幸亏经理和同事指点迷津，才让我不至于陷入艰难状况。保险公司向来是个招贤纳士，广纳百川的地方。所以进入人寿就感觉进入了精英荟萃的殿堂，深深的感到自己知识的欠缺，不仅表现为专业知识，综合知识更是有待提高。学有专精，重在一个项目的钻研与精通，但在这之外，更不妨有多项才能，所以“一技之长”变为“数技之长”，具备了一些技能创新必会层出不穷，工作必能左右逢源！
实训的目的也就是学习，学习书本之外的知识，学习社会和工作上的许多知识。“纸上得来终觉浅，觉知此事要躬行”，只有行动才能让正确的理论和方法得以吸收和理解。但在保险公司更加强调行动的积极性，想法的先进性，被动的学习工作，效果是低下的，所以，我们需要主动出击。只有主动出击才能使许多问题迎刃而解，许多知识才能尽快享用！在实习期间，我觉得这一点我做的不足，总是怕打扰同事的工作，所以不敢贸然请教他们关于工作之外的保险知识和工作经验，从而使我错失了许多宝贵的求知经验。在以后的日子里，我定会吸取此次教训，主动出击，把握更多机会，获得更多知识和经验。
这次实训把我们从学校纯理论学习中拉到了在实践中学习的环境。一进入岗位，我们意识到，该把学生时代的野性收敛了。没有规矩无以成方圆，虽然公司没有老套的束缚，它有不可违反的规定，我们就应该严于律己，这样不仅可以遵守公司的规矩，对我们自己更有好处。与公司员工的相处中，我们也学到了待人、处事的态度、方式，有很多值得我们学习的地方。这次是我们用金钱买不到的机会，无论从工作、学习、做人上，我们都有很大的收获。
这次实训，与我而言是受益匪浅的，它不仅使我认识到自己的缺陷所在及以后的奋斗目标，更可贵的是以上的五把金钥匙对我今后人生的影响是举足轻重的。唯一遗憾的是，此次实习的时间较短，没能体验到在一线战场上营销保险的酸甜苦辣，但“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，在未来的日子里，我定会通过更多的渠道来锻炼自己。多读书，多学习，多求经验才是前途的保障！在此，特别感谢中国人寿烟台分公司一个月来的栽培！
高铁实训课心得体会篇六
高铁售票实训课是经济管理专业的一门实用课程，通过课堂教学和实践操作结合的方式，培养学生在高铁售票系统上熟练运用的能力。在这门课上，我深刻感受到了高铁售票工作的复杂性与重要性，也对自己所学的知识有了更加深入的理解。在实训课结束后，我对高铁售票工作有了更全面、更深入的认识，学到了很多宝贵的经验和知识。
第二段：实训过程。
在实训课中，我们通过模拟高铁售票系统进行了一系列的操作。从开启机台到熟练操作各个功能模块，再到处理特殊情况的能力，这个过程是艰辛的，但也是充满成就感的。我们学会了填写车票、退票、改签等操作，同时也了解了关于高铁时刻表、票价信息和车厢座位分布等重要信息。通过实际操作，我们更加清晰地认识到高铁售票工作的复杂性和重要性，尤其是如何面对突发情况和应对客户投诉，这个过程中的每一步都需要细心和耐心。通过反复的练习和实践，我们逐渐掌握了高铁售票系统的各项操作，为以后的工作做好了充分准备。
通过高铁售票实训课，我对高铁的运营和管理有了更深入的了解。我认识到，高铁售票工作涉及到许多专业知识和技能，需要我们掌握它们。在这个过程中，我们不仅需要了解高铁列车的运营信息，还需要熟悉售票系统的操作和使用。而且，高铁售票工作也要求我们具备一定的沟通和应变能力，能够及时、准确地回答客户的问题，处理客户的投诉。通过实际操作和训练，我更加明白了这一点，并对高铁售票工作有了更深刻的认识。
第四段：收获。
在高铁售票实训课中，我不仅学到了专业知识和技能，还培养了一些重要的工作能力。首先，我学会了与客户进行良好的沟通和接待，学会了倾听客户的需求和要求，从而更好地为他们提供服务。其次，我在不断练习中提高了自己的反应能力和应变能力，能够更快地处理客户提出的问题和投诉，并且能够主动地解决问题，提高客户满意度。最后，通过实训，我认识到了团队合作的重要性。在高铁售票实训中，我们需要与同学合作，互相帮助，解决问题和完成任务。团队合作不仅提高了工作效率，还培养了我们的集体意识和合作能力。
第五段：总结。
总的来说，高铁售票实训课是一门相当实用的课程，通过这门课程，我对高铁售票工作有了更全面、更深入的认识。我学到了高铁的运营和管理知识，掌握了高铁售票系统的操作和使用技能，并培养了重要的工作能力。这些知识和技能对我未来的工作和生活都有着重要的影响。通过这门课程，我深刻感受到了高铁售票工作的重要性和挑战性，也增强了我对自己所学专业的信心和热爱。我相信，在今后的工作和生活中，我将能够更好地应对高铁售票工作的挑战，为客户提供更好的服务。
高铁实训课心得体会篇七
20**年4月21号，工程测量课程任务：利用全站仪进行点的平面位置放样。首先老师讲解了利用全站仪进行平面点位放样的工作原理及注意事项，并给出9个小组西院内已知控制点和待放样点数据，重点强调了仪器操作过程的注意事项。
为了尽快完成老师布置的任务，9个小组首先按要求领取了全站仪及其配件，并且在领取仪器后，老师现场结合全站仪放样的操作过程进一步讲解了放样原理，使我们进一步加了对点的平面位置放样原理的认识，然后9个小组各自到自己任务区进行放样工作，由组长安排任务分工，包括仪器操作人员、后视人员和放样人员，并且简要说明了小组成员之间的信号手势以便于默契完成任务，由于时间比较短，为了尽快完成老师布置的任务，每个成员之间必须积极配合来完成任务，并且在放样过程出现的各种问题，通过及时询问其他小组成员和老师得到解决。
这次课堂实训大大提高了我们的测绘技能，尤其使我们进一步熟悉了利用全站仪进行平面点位放样，主要是全站仪放样的步骤：建立文件，输入坐标数据，设置测站、后视，并进行后视定向检查，最后进行点位放样。通过此次课堂实训练习，使我们进一步加深了对点位平面放样的理论认识，进一步激发了同学们理论学习和积极思考的积极性，同时我们更认识到要想完成一项测量任务，单靠个人的知识和技能是有限的，必须要求团队的每一个成员认真负责以及成员之间配合默契。
虽然此次课堂实训我们感觉收获很多，但是也发现了存在的不少问题，比如有些同学在仪器操作上还不够熟练，有些学生缺乏主动思考问题的积极性，希望今后我们能克服自身缺点，能够顺利完成工程测量课程的学习任务!
令人难忘的两个周的测量实习终于结束了，在这两个周里，我学会了很多东西，懂得了很多道理。
首先，我基本掌握了课堂所学的测量学知识，知道如何正确使用水准仪、经纬仪、全站仪测量距离、角度、高差等,还有学会了施工放样及地形图的绘制方法。测量学是研究地球的形状和大小以及确定地面(包含空中、地下和海底)点位的科学。既然是要测量就离不开实践。实践是对测量学知识的最好检验，只凭在课堂上的听课，我并没有掌握很多具体知识，尤其是对仪器的使用更是一塌糊涂。当第一天开始测量的时候，我的心里还一阵阵的发愁：该如何把任务进行下去。当动手的'时候，发现其实并不难，听别人一说或者翻阅一下课本，然后自己动手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和测量精度，还要经常练习，这样才能做到举一反三。
其次我懂得了做任何事情都要认真细致，不能有丝毫的马虎，特别是在使用水准仪，经纬仪这样精密的仪器时，更要做到精益求精。因为稍有差错就可能导致数据的偏差很大，更会导致以后其它量的测量出错，最终导致数据计算的错误，比如我们刚开始测量角度时，一个基准点没有瞄准，导致一个角度偏小，然后角度的闭合差也不符合要求，经过校验，才发现问题出在哪儿。
我还学会了吃苦耐劳，学会了艰苦奋斗的作风。实习期间恰好是入夏时节，西安的温度很高，对于露天作业的我们是一个不小的挑战，我们改掉以往睡懒觉的习惯，早上六点多就起来，7点左右就开始测量，因为中午的太阳实在太厉害了，我们下午3--4点开始工作，一直到晚上天黑无法看清为止。因为测量地点距离在东区，远离我们这边的宿舍，所以我们晚上基本都在树蕙园吃饭，同时发现那里的饭菜不错，每天都吃得很香。一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和思考是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。我们每个组员都学到知识而且会实际操作，而不是抢时间，赶进度，草草了事收工。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心，做事严谨。
通过这次实习我自己还总结出一些测量时应该注意的事项。
(1)标尺要立直，尽量避免晃动，有晃动时，应该选择数据最小的时候进行读取。在读数前一定将水准仪视野的水准气泡调平(两侧的线重合)，否则造成的误差会很大。
(2)当用经纬仪测量角度时，如果目标较小，最好使单线与目标重合，如果目标有一定宽度，可以用双丝夹住目标。
(3)在测量时候一定要小心，因为稍微碰了一下仪器，就要重新调整对中水平，否则就会导致数据错误，也可能导致仪器的损坏。
(4)在读取数据时，每位成员都要细心，既要看得准，还要果断，不能犹豫不决，任何一个错误都有可能导致最终的成果的报废。
我很珍惜学校为我们安排测量实习，更深刻的体会了测量工作的艰辛以及实物与图纸之间那种密切的关系，真是没有蓝图什么也干不成。总之，虽然觉得累，还是要谢谢学校在为促进学生实践能力所安排的这段实习，我将永远珍惜这段经历，同时这段实习生活也是我一生中难忘的。
高铁实训课心得体会篇八
近年来，随着我国高铁事业的高速发展，越来越多的人开始选择高铁作为出行方式。而作为高铁的“追随者”，我有幸参加了一次高铁乘务实训课，收获颇丰，这里和大家分享我对这次实训的心得体会。
第一段：课前准备工作——从心理和知识两方面为实训做好准备。
在实训之前，我做了充分的心理准备。高铁乘务员不仅需要承受工作压力，还要保持良好的服务态度，保障乘客权益和安全，这对于我这个大学生来说真的是一次“超能力”的考验。因此，在实训之前，我要求自己多点自信，多点耐心，做到细心入微，主动服务。
除了心理准备，我还在课前做了一些必要的知识准备。我了解了高铁乘务员的工作职责、服务流程、安全知识等方面的基本知识，为实训打下了坚实的基础。
第二段：实训环节一——了解乘客需求，熟练掌握服务流程。
在实训环节一中，我们学习了如何了解乘客需求和熟练掌握服务流程。通过在高铁上模拟了各种可能遇到的情况，让我们真正明白了服务流程的重要性，提高了我们的应变能力。同时，我们还学习了一些高铁上的小细节，例如如何拆卸安全带，如何在客户开水的基础上提供更周到的服务等等。
这一环节的学习让我明白了作为高铁乘务员，要始终以客户需求为中心，给予最专业和周到的服务。
第三段：实训环节二——安全知识和突发处理。
在实训环节二中，我们学习了一些突发情况的处理方法和安全知识。在这一环节中，我学到了如何应对乘客不妥当的行为和紧急情况，例如急病服从、火灾逃生等。同时，我们还模拟了车上紧急通信的实际操作流程，让我们更加熟悉了高铁上的安全设备。
通过这一环节的学习，我认识到，乘务员在保障安全方面的责任是非常重大的，良好的安全意识是必不可少的。
第四段：师傅引导，同伴帮助——实训过程中的交流和合作。
在这次实训中，我不仅在技术方面有所提高，在人际交往方面也有了较大的提高。在实训过程中，我和同伴们积极交流，共同探究问题，相互帮助。同时，我们也及时向师傅寻求帮助，积极接受意见和建议，不断完善自己的技能。
同伴和师傅的帮助和引导，让我更好地理解了乘务员服务的方式和方法，增强了我的自信和应变能力。
第五段：实训结束后——反思与总结，不断提升自己的专业水平。
实训结束后，我对这次实训做了一个反思和总结。在总结中，我认为自己在服务流程、安全知识和人际交往方面都还需要进一步提高。同时，我也计划在后续的实践中，不断地提高自己的技术水平，为高铁事业尽自己的一份努力。
通过这次实训，我认识到做一个乘务员不容易，这也让我更懂得了珍惜高铁服务带给我们的便捷和舒适。同时，我也相信通过实践和不断提高，一定能够成为高铁事业中的一名优秀乘务员。
高铁实训课心得体会篇九
在实训的过程中，我深深感觉到自身所学知识的有限。有些题目书本上没有提及，所以我就没有去研究过，做的时候突然间觉得自己真的有点无知，虽所现在去看依然可以解决问题，但还是浪费了许多时间，这一点是我必须在以后的学习中加以改进的地方，同时也要督促自己在学习的过程中不断的完善自我。
同时，在实训过程中，和同学一起解决出现的问题，这也构成每次实训中必不可少的部分，通过相互之间提出的问题，使我们可以学到更多的知识。譬如：有些东西感觉自己做的是时候明明没什么错误，偏偏对账的时候就是有错误，让其同学帮忙看了一下，发现其实是个很小的错误。所以说，相互帮助是很重要的一点。这在以后的工作或生活中也很关/fanwen/1566/键的。俗话说：
通过这次实习,我不仅熟悉了会计电算化制度及运用的整个流程,也能够更加了解用友财务软件,更好地进行实际操作，对整个企业的预算制度及预算过程也有了更加理性的认识。
高铁实训课心得体会篇十
在这个学期快要结束时，在学校财政金融系老师的组织下进行了为期一星期的实习，也是我们这届保险专业的是第一次实习。时间时是20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日，实习的专题是对保险专业认识的实习，实习的保险公司是xx财产保险股份有限公司xx分公司，地址是xx大厦。主要是对保险专业岗位的了解和岗位的体验。加深对保险实务专业的理解加强对保险专业理论学习与实践的结合，感受学校学习与社会实践的不同，为将来走出校门更好更快融入社会的工作和学习作准备。
第一天到xx实习，首先了解了xx保险的文化：“水”文化，凭借智慧，遵从规律。要做水一样的企业，随需而变。“随需而变”，水是平等的，没有哪一滴水比另一滴水高级。人与人之间唯一公平的筹码是生命，生命于每个人短暂而美好，所以说应珍惜每一天，所以说要“马上就办”；xx的家文化其实是“东西文化”，是东方的情感文化加上西方的绩效文化，即人与人之间就象家人般注重亲情、感情，但是绩效考核要严格量化到数据。薪酬与绩效挂钩，以此达到公平和平衡。这样的机制能使员工高绩效，公司高绩效，这样的xx是一个能给客户带来增值的xx，也是一个能给员工更多安全感的安邦。必将是一个有品牌的公司；xx希望形成一个庞大的网络，硬件是分支机构，软件是一流的人才。而最大的关联是国家，是社会。xx要对国家有贡献，回报社会，提倡分享。
xx和其它保险公司一样工作分为外勤和内勤，在内勤人员要具有三种业务能力：拓展能力；分析问题的能力；人际交往能力。
内勤工作是一门艺术，要做好内勤工作，首先要具备作为内勤的一些基本素质，如语言表达能力、文电处理能力、会务接待能力等，注意处理好一些工作上的矛盾。内勤工作没有盲区，只要领导工作有可能涉及的领域，内勤就必须积极配合、认真完成领导所交办的各项工作。
有点类似于文秘的性质，内勤工作职责：
1、协助领导草拟工作计划、总结和各类报告。
2、按要求汇总、统计、上报敌情、政情和治安情况。
3、即使准确统计有关数据，上报各种报表，做好日常考勤登记和出勤统计。
4、搞好文书材料收发、登记、阅办和分类管理工作。
5、做好资料、稳当、印章管理和文印工作。
6、负责全处财务报帐，会同户籍管理员搞好分管工作及办公室日常接待、管理工作。
我在xx实训的岗位是外勤，这主要是因为外勤很自由而且很有挑战性，也能学到很多知识其次是我喜欢在外面跑，而且我更喜欢做有挑战性的事，总之从个人兴趣上上讲我愿意做外勤所以毫不犹豫地选择了外勤这个岗位作为锻炼自己的平台，这也的确让我学到了许许多多的东西，可以说事我真真正接触到保险了解保险，更了解了外勤这个岗位，在这之中我也了解过内勤，但我还是更喜欢外勤的工作。这次实训由于时间的关系我们的实习也相对较浅。最终也达到了认识的目的。
高铁实训课心得体会篇十一
一、导言（200字）。
高铁作为一种现代交通工具，已经成为人们出行的首选。我作为一个经常乘坐高铁的人，深刻体会到了高铁带来的便利和舒适。下面我将从时间效益、空间效益、舒适度、安全性以及环境友好等方面，谈一谈我的高铁体验和心得体会。
二、时间效益（200字）。
高铁以其高速度而著名，大大缩短了我到达目的地所需的时间。我曾在高铁上亲身体验过，从A城市到B城市只需两个小时，而以前乘坐普通列车则需要四个小时以上。高铁运行的速度不仅令人印象深刻，也方便了我在工作和生活之间的来回往返，节约了宝贵的时间。
三、空间效益（200字）。
高铁车厢宽敞明亮，座椅舒适，为乘客提供了充足的伸展空间。我在旅途中可以舒展双腿，随意调整坐姿，获得舒适的乘坐体验。车厢内还设有车上餐车，供乘客选购各种美食。相比较于拥挤不堪的火车和飞机，高铁的空间效益无疑是最大的亮点之一。
四、舒适度（200字）。
高铁的舒适度也是我乘坐高铁时的一大体会。高铁车厢采用了高科技设备，提供了稳定的空调系统，使车厢内的温度始终保持宜人。车厢内还设有宽大的座椅，能够根据乘客的需求进行前后和角度调整。此外，高铁的运行平稳，几乎没有颠簸感，让人能够在旅途中享受到舒适的休息。
五、安全性与环境友好（400字）。
高铁以其高度的安全保障而闻名。高铁运行时会进行密切的监控和管理，严控车站安检、乘车证查验，确保安全问题得到有效解决。此外，高铁采用了先进的技术和设备，如自动驾驶和无线通讯系统，减少人为错误导致的事故发生。与此同时，高铁的运行也大大减少了尾气排放，降低了对环境的影响，有助于改善空气质量和保护生态环境。
综上所述，高铁在时间效益、空间效益、舒适度、安全性以及环境友好等方面给我留下了深刻的印象。相比传统的交通工具，高铁给人们出行带来了更多的便利和舒适，成为我出行的首选。我相信高铁的发展会越来越好，为人们的生活提供更多的便利。
高铁实训课心得体会篇十二
20xx年4月21号，工程测量课程任务：利用全站仪进行点的平面位置放样。首先老师讲解了利用全站仪进行平面点位放样的工作原理及注意事项，并给出9个小组西院内已知控制点和待放样点数据，重点强调了仪器操作过程的注意事项。
为了尽快完成老师布置的任务，9个小组首先按要求领取了全站仪及其配件，并且在领取仪器后，老师现场结合全站仪放样的操作过程进一步讲解了放样原理，使我们进一步加了对点的平面位置放样原理的`认识，然后9个小组各自到自己任务区进行放样工作，由组长安排任务分工，包括仪器操作人员、后视人员和放样人员，并且简要说明了小组成员之间的信号手势以便于默契完成任务，由于时间比较短，为了尽快完成老师布置的任务，每个成员之间必须积极配合来完成任务，并且在放样过程出现的各种问题，通过及时询问其他小组成员和老师得到解决。
这次课堂实训大大提高了我们的测绘技能，尤其使我们进一步熟悉了利用全站仪进行平面点位放样，主要是全站仪放样的步骤：建立文件，输入坐标数据，设置测站、后视，并进行后视定向检查，最后进行点位放样。通过此次课堂实训练习，使我们进一步加深了对点位平面放样的理论认识，进一步激发了同学们理论学习和积极思考的积极性，同时我们更认识到要想完成一项测量任务，单靠个人的知识和技能是有限的，必须要求团队的每一个成员认真负责以及成员之间配合默契。
虽然此次课堂实训我们感觉收获很多，但是也发现了存在的不少问题，比如有些同学在仪器操作上还不够熟练，有些学生缺乏主动思考问题的积极性，希望今后我们能克服自身缺点，能够顺利完成工程测量课程的学习任务！
高铁实训课心得体会篇十三
前言：经二天半的营销沙盘实训，给予我的感触略显错杂。这一实训模式让我想起里头这么一句话：”西点军校在培养现代型的管理者时，其中主要的训练策略，就是”创造一个共同的敌人”，激励众人一起打倒它。而此次的实训模式多多少少在往后现实生活中是可运用的一种大局策略。因为激发人们对事物的热情总比强迫人们对事物产生热情来得好。
正文：此次实训，主而是强化了我对博奕论的认识。实训的元素中含概着博奕要素中的1、参与人；2、策略；3、行动；4、信息；5、收益；6、平衡。所以与其说此实训课给我的感觉是一场企业战，不如说是一场博奕赛。而这些博奕要素也使我想起田忌赛马的故事，因田忌赛马中我觉略显’纳什平衡’的影子。也既是博奕要素中平衡的影子。在一个策略组合中，所有参与者都会面临这样一种情况：如果其他参与者的策略固定下来不再改变，那么此时自己也不会改变相对于其他参与者来说是最好的策略，这样，每个参与者都是这种情形，没有人愿意打破僵局，即达到一种’纳什平衡’。但这要区分开事件发生在一个完全信息博奕中亦或是不完全信息博奕。很显然。田忌是处不完全信息博奕中的，所以他可后行动观察先行动者的行动来获取信息。
‘纳什平衡’在此次实训中也有所体现。即某一企业小组欲选定m1市场一名客户作可收益客户对象，望持续维持收益回报促使自身对此客户实行的长期持有策略固定下来不再改变，继而别他小组欲对m2市场一名客户作出同样策略固定不变，从而产生对两只小组都是最优策略局面。但是，此中含有公共知识与非公共知识的博奕趣味。此次实训课中，公共知识包括各企业小组的初始本金，游戏规则及各类型客户可带来的不同价位收益。虽然所有组别都知道哪类客户可以给予己方带来最大收益。却不知其他组别欲竞争高收益客户所作出抛掷的广告费用及价位定格。所以，这很容易使各组别陷入博奕经典模型—囚徒困境。即，若两只小组打价格战，不管你对手怎么定价，你总有想削弱他们的动机，如果双方都采用这种策略，那么价格会下降到边际成本，利润会遭受损失。在实训课中，是有个别小组表现过此策略。只是这是在不完全信息博奕中出现的其只需看投报的广告费，价格，客户，就可看出此小组的收益，亦可见此小组有打价格战的动机。而现实生活中，老师亦有讲述此点，即当今电视行业不赢利的案件，掉入囚徒困境模型，这对消费者有利，而对企业无利。必然的是，谁都应当选择对己的最优策略。
而最优策略是会随之变化的在初拟一个最优策略时，如同老师所言：’要先选定一个目标。”但是，我觉得，站在一另角度想，另一方企业小组或许选定的目标会与己方在无意中打起价格战。这又得回归到公共知识与非公共知识当中。在现实生活中，这类似的事件也时常发生。就像打牌，两家的牌对死了，使两家都胡不得牌。当然了沙盘实训不可与打牌纯类的混为一谈。因为打牌，你永远不知道你下一张摸到的是什么，而实训中，可明见各类型客户在不同价位下给予己方的收益。一般情况下，己方都是会选择利己的策略。说到’利己’。得再次谈及’纳什平衡’。因为’纳什平衡’原理对亚当。斯密’看不见的手’（市场机制）的原理是提出了挑战的按照亚当。斯密的理论，在市场经济中，每一个人都从利己的目的出发，而最终全社会达到利他的效果。但从’纳什平衡’来看，’看不见的手’的原理存在一个悖论：从利己目的出发，结果损人不利己，既不利己也不利他。这如同老师讲述大猪，小猪抢食那故事是一个样儿的大猪如果仅站自身角度去选择最优策略，当然是等待。但是小猪不管站哪个角度来说，最优策略同样是等待，这就必须考虑到对方的利己策略，从而选择貌似是利他，实则利己的按钮放猪食策略。这在博奕中也被称为’剔除劣势战略的占优势战略平衡’。这样的事例，在现实生活中同样是有出现过的’纳什平衡’的创始人—约翰。纳什。在读博期间，与同学去酒吧时，纳什及他的同学都对酒吧里几名女孩中的其中一名女子感兴趣。于是，纳什想：”如果我们都去追美女，我们只会勾心斗角，而没有一个人能得到她，如果我们接着，去追她的朋友们，她们肯定会冷淡我们，因为没人愿意做替代者，但是，如果我们都不去找那美女，我们就不会彼此阻挠，也不会冒犯其他的女孩，这是我们唯一能全胜的方法，这也是我们唯一全部能得到女伴的方法。纳什最后作出这么个结论：最好的结果，是来自于组织的每一个人，都只做对自己有利，还有对组织有利的事。
这也就涉及到公共知识的另一层面。在哲学里的公共知识：我知道别人是理性的，别人知道大家是理性的大家知道我是理性的这也如同老师在实训课课件中阐述的：判断竞争者的战略。而评价竞争者的优势与劣势不仅要看台面，也应明白，不仅自己玩这个游戏玩得更好，也了解周围的人，也玩的更好了。从判断及选择竞争者的战略分析，需知不仅每个人都对这游戏更老练了，也使你们更了解别人的老练程度，这在实训的第三月份各小组开始直邮可见。并且你知道别人知道你如何玩好这个游戏。这也实践了耶鲁大学一名对博奕论造诣研究深刻的教授所总结的：”不仅要站别人立场上思考别人收益是怎样的还要站别人立场上，思考他们在博奕时有多老练，并且你需考虑到，他们认为你有多老练，还需考虑到他们认为你认为他们认为你在博奕时有多老练。”这是一个换位再换位再换位的思考。这也是在此次实训中，我自身所体会此意之初影。
那么，经这实训课，同时给予我的另一种反省：公共知识必须掌握好。这也是细节的问题，也是决定成败的其一关键所在。在游戏伊始，各小组的本金是相同的，且个小组的台面可流动资金也是可在计算的老师在做市场报告时，已明说了各类客户单予哪一小组手上，所以根本无须再下座位去窥视其他小组究竟持有什么单。这些公共知识都显露出竞争对手的策略动向及可实行投入最大可能资金的预判。只是我们都忽略了它的存在。总述：或许我们都一味想着我要赚更多的钱，而忘却了我们还需赚得比任何一只小组赚得都要多的钱。以上即是我对此实训课的一些粗思简感。若哪处言之过甚，望老师多加指点。最后，我想要感谢我的各组员们。同时，我也感到抱歉。若不是此次实训课，我或许还暂不能深刻认识翟鸿教授曾说的：”永远不要做气氛与情绪的污染者”。
高铁实训课心得体会篇十四
为了全面提高学院的人才培养质量，突出实践能力的培养，改革人才培养模式，提高校企之间的合作，加强“双师型”教师队伍的建设，使教师的专业技术能力达到生产一线的水平，学院组织安排教师下到企业生产一线进行挂职锻炼，积累工作经验。这为学院的教学改革，专业的结构调整，课程体系的开发和培养高级技能型人才积累了宝贵的经验。
作为青年教师的我积极响应学院的号召，为了锻炼和提高自身的教学水平及道德素质，经过三个月的工作，我对相关企业的运行模式，企业对人才的需求有更深刻的了解，对于学院以后人才培养问题以及人才培养方向有了更清楚的认识。在这次的工作经历中，不但锻炼我的专业技能，同时也培养我的理论联系实际的能力，提高分析问题和解决问题的能力。另外，最重要的是培养了我与其他同事团队合作、共同探讨、共同前进的精神。下面就是我在公司实践锻炼的情况总结：
在电焊实训中，我们了解了电焊的实质，了解了电、气焊设备的组成及作用、工具的结构、气焊火焰的种类、调节方法和应用、焊丝与焊剂的作用，学会了选用焊条的种类和如何操作电焊机等。电弧光含有大量的紫外线和红外线以及强烈的可见光，对眼睛和皮肤有刺激作用。第一天我的眼睛被弧光照射，晚上眼睛刺疼红肿，难以睡眠，脖子脸部等暴露处微红发痒，老师在实训前讲过要防止弧光灼伤和烫伤眼睛和皮肤，但我没有太认真保护，灼伤后才知道他的厉害。焊过的工件更不能用手摸，敲击焊渣时，要用力适当，注意方向，工作前要检查焊接机接地是否良好，检查焊钳电览是否良好，防止触电，焊钳不要放在工体上或工作台上，防止短路、烧坏焊机。
一、以下是我实训记住的几点。
1、电焊机二次线圈机外壳必须妥善接地，其接地电阻不超过400ω;。
2、电焊机要放置在易散热的地方，其温度不超过70°c，电焊机要每台装一个电闸;。
3、一次与二次线路必须完整，易于辨认，其线路绝缘必须良好;。
4、所用电焊机手把必须完整，有可靠的绝缘，必要时另加防护板;。
5、焊工应在电工指导下进行维修，更换电路及其他零件，不准独自动手;。
6、在工作前后检查接地是否牢固，工具是否完整，排除焊接引起燃烧等不安全因素;。
8、不要让不戴防护面具的人看电弧光，清除熔渣铁锈时应戴防护眼镜;。
9、我初学电焊，平焊练习了4天了还是焊不直，也不光滑，手老是拿不稳，经过长时间练习才发现，实际上是进行两种运动的，一种是平焊方向的直线运动，一种是焊条燃烧时我的手往前伸的方向，两种方向的速度都匀速了，就焊的平直光滑了。
10、在现场低温条件下焊接、焊接厚度或刚性较大的焊缝时，采取的措施火焰加热焊前预热方法。
1、通过这次实训我了解了现代焊接方式和工艺过程，了解工程材料主要成形方法和主要机械加工坡口方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构，工夹量具的使用以及安全操作技术。了解了焊接实际知识和新工艺、新技术、新设备在焊接中的应用，培养、提高和加强了我的工程实践能力、创新意识和创新能力。
2、在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。
3、在了解、熟悉一定的工程焊接施工知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我的工程实践能力、创新意识和创新能力。对我的工程素质和工程能力的培养起着综合训练的作用，使我不但要掌握各工种的应知应会要求，还要建立起较完整的系统概念，既要要求我实践焊接的基本工艺知识、了解设备原理和工作过程，又要加强实践动手能力的训练，并具有运用所学工艺知识，初步分析解决简单工艺问题的'能力。
4、焊工实训培养和锻炼了我，提高了我的整体综合素质，使我不但对焊工实训的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我的实践动手能力，使我更好的理论与实际相结合，巩固了我的所学材料成型的知识。
5、在整个实训过程中，对我的纪律要求非常严格，制订了学生实训守则，同时加强对填写实训报告、清理焊接施工场地场地、遵守安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
6、在实训过程中我取得的劳动成果，让我有种自豪感、成就感，这是难以用语言来表达的。
时间一晃而过，焊工实训让久在课堂的我们切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。焊工实训更让我深深地体会到人生的意义，实践是真理的检验标准，通过焊工实训，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学毕业生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。
高铁实训课心得体会篇十五
这个炎热的夏天注定要带给我们不一样的回忆。
从第十六周开始，我们就进入了盼望已久的实习阶段。每天按时去八栋六楼实习，我们系称之为“上班”。不过，似乎真的给我们一种上班族的感觉。尽管烈日炎炎，我们一百四十多人就挤在一间教室里，而我们这组所在的地方连风扇都没有，但是我们还是坚持了十五天。也许前几天确实是带着几分新鲜感，但我想让我们坚持下去的更多的是一份责任，是我们对未来的这份工作的一种承诺。
十五天的时间不算太长，但给我们留下了一份宝贵的经验。我们在实习中学到了很多知识，也发现了自己诸多的不足之处。
实习磨炼了我们的意志，培养了我们的耐心。原本以为自己是一个很有耐心的人，但这次实习给我敲醒了警钟，其实我在这方面还是有待提高的。记得在建账时，由于没有经验，事先并没有考虑周全，账户随着实践的深入而不断调整、添加，最后账户名称的顺序全都被打乱了，导致登账时候工作量非常大，而且很繁琐。一个不留神就容易登错账，整页又得重做。有时候，辛辛苦苦工作了一个上午，下午才发现又出现了纰漏，又得重新开始。有好几次，我都想打退堂鼓，把它丢在一边算啦，简直就是挑战我的忍耐能力。当然，最后还是坚持下来了。所以，当我把账做好时心里有一种说不出的喜悦，我想如果没有那么艰难的过程，结果肯定会缺少一番滋味。
温故而知新也是这次实习中的一种收获。在实习过程中渐渐明白，原来上课时学的很多东西都是有着深刻的实践基础的。还记得大一时，我学账户结构的时候一直都不理解为什么要用不同的账户来登账，总觉得很抽象，当时为了考试只好死死地记住。通过实践，我终于了解到什么样的账用什么样的账户来登更为方便、直观。
有句话叫做“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，这次的实习似乎让我对它的理解又多了一分。一些平时看似很简单的业务处理起来也会遇到意想不到的困难。就在电算化的模拟实习中，我很不幸地在阴沟里翻了船。因为我知道电算化中的数据都是紧密相连的，牵一发而动全身，所以我在做的时候不停地提醒自己要小心谨慎，似乎也没有遇到什么困难。正当我庆幸把资产负债表和利润表做出来时，猛然发现它们与参考答案相距甚远，更麻烦的是我做出来的现金流量表居然没有任何数据。看来知道做是一回事，能否成功地做出来是另一回事了。今后我得在这方面多加练习，提高自己的动手能力。
