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通过总结，我们可以发现问题所在，并寻找解决问题的方法和途径。在写总结时，我们应该站在客观的角度，全面客观地评价自己的表现。下面是一些经过认真筛选的总结样例，希望能够帮助大家写出更好的总结。
源头治超工作总结篇一
201*年，云冈运管所源头治超办，在上级部门的正确领导和关心支持下，始终坚持以科学发展观为指导，遵照《山西省道路运输条例》、《山西省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》等法律法规关于源头治理超限超载工作的原则，以维护路产、路权，确保公路安全畅通为工作目标和重点，切实履行治超工作职责，集中精力，狠抓建章立制和治超队伍建设，加大执法力度，为全面打胜治超战役尽心尽力。总结过去一年的治超工作我们的做法如下：
一、加大宣传，营造氛围。
巡查监管、案件倒查以及信息化建设都做了详细的规定，并在全体治超人员工作会议上进行了安排部署。同时我所与辖区源头企业、经营业户分别签定了《货运源头单位管理目标责任书》，明确了货运源头企业的治超职责和义务。目前，我所治超人员通过不定期巡查的形式对区政府公示的106家货运源头企业进行源头治超监督管理。
2、定期组织执法人员进行政治业务学习，开展研讨会，相互交流工作经验，总结工作中的经验教训，扬长避短，改进不足之处。认真学习《公路法》、《^v^道路运输条例》、《公路安全保护条例》《山西省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》等法律、法规，进一步提高执法人员的综合素质、业务能力和执法水平，努力加强队伍建设，要求治超人员严格遵守“五不准”和“十条禁令”，统一着装，统一标志，统一处罚标准，统一执法文书和处罚票据，严格按法定程序，依法办事，规范了执法行为，加强了群众的监督。
根据治超工作要求，我所治超办每月底按时将本月的源头治。
1、进一步加强运管所内部管理，完善各项制度并落到实处，加强执法人员的培训，内强素质，外树形象，规范执法行为，努力建立一支廉洁高效、勤政、务实的交通行政执法队伍，树立良好的交通执法形象。
2、积极主动地向上级主管部门请示汇报工作，把我们遇到的难题向他们寻求帮助，同时同区政府积极协调，以取得他们的理解和支持。
3、进一步加强与公安交警部门、公路路政部门的配合，加大行政执法力度。
在目前的社会环境下，超限超载运输作为屡治难消的“顽疾”，其根治还有一段很长的路要走，治超是一项长期而艰巨的任务，还可能面临更加严峻的局面和治后反弹的挑战。我们要克服困难，戒骄戒躁，不断探索和创新，同其他部门相互配合，形成合力，常抓不懈，从根本解决问题，才能保障治超工作大显成效。
大同市道路运输管理处云冈所201*年12月28日。
友情提示：本文中关于《源头治超工作总结》给出的范例仅供您参考拓展思维使用，：该篇文章建议您自主创作。
源头治超工作总结篇二
6月10日全国治超工作开展以来，我市按照省政府治超工作部署，认真贯彻全国和全省治超工作会议精神，紧紧围绕全年工作目标和工作重点，认真扎实地开展工作，取得了阶段性成果。现将治超工作总结如下：
按省治理超限超载工作电视电话会议精神要求，我市进行了治超工作动员和安排部署，并制定了(市深化公路治超实施方案)，市政府召集有关单位对方案进行了专题讨论和协调后，以市政府办公室文件印发给各县区及市直有关部门执行。针对治超工作实际和治超新形势确定了我市的治超模式：成立专门组织，各部门集中办公，联合执法，参加治超人员专职从事治超，确保治超各项工作落到实处。
1、治超检测站点建设情况。为加大治超力度，解决绕行逃避检测现象，考虑现在治超一线工作困难，市治超办对检测站点进行了多次筛选，于6月5日前完成了治超检测站点和卸载场地选址工作。场地占用形式主要是在利用国省干线上现有路政中队和临时租用两种。经省纠风部门批准我市启动了十一个临时检测点，月省治超办根据冀纠风办［00］5号文件(关于全省公路超限超载检测站调整规范问题和审查结果的通知)要求，将我市治超检测站点调整为三个。
2、检测仪器购置和维修情况。我市路政部门原有0个便携式称重仪已于6月9日全部按新标准更换程序芯片并检修完毕，新购买台称重仪于6月日全部到货。所有称重仪已全部经所在地的质量技术监督部门核准认定。
3、宣传和人员培训情况。由于这次全国治超实行统一的新标准，所以我们进一步加大了宣传力度，通过在日报、市电视台、电台发布公告；在公路沿线刷写标语；向过往司机发放宣传单；对各大企业、厂矿上门宣传讲解等形式，进行了广泛宣传。针对治超工作新要求、新标准对全市治超执法人员进行了集中培训。^v^门于6月9日召集全市路政大队、中队长及治超站点人员进行了再动员和业务集中培训。培训主要内容有：相关法律法规、新的认定和卸载标准、纪律要求等。
4、在用大吨小标车辆恢复情况。根据国家发改委现已公布的需改车型，市治超办与发改委、公安、工商、交通等部门进行了协调，并下发了有关文件，公安车管、交通征稽部门正在按有关规定进行恢复之中，由于车主和汽车厂家对恢复工作不积极，目前我市需改在用大吨小标车辆共75辆，已改行驶证606辆，其他车辆正在进行之中。
5、路面治理情况。全市个治超检测站点自6月0日9时启动以来，截至月日共出动路政550人次；交警8人次，检测车辆7609辆，源头劝返5759辆，确认为超限超载的69辆，卸载货物76吨，罚款59。8万元。从目前统计来看，双超车辆由5%下降至％左右，治理效果比较明显。
二、主要做法。
(一)、加强领导、健全机构在认真总结华北治超工作的基础上，我市按照国家和省治超工作电视电话会议精神以及省治超工作实施方案要求，对全市治超工作进行了再部署。本次治超工作在市政府的统一领导下进行，并成立了以主管交通的副市长为组长，相关个部门主要领导为成员的治超领导小组，领导小组下设办公室，由市政府主管交通的副秘书长兼任办公室主任，市交通局副局长为副主任，相关部门的人员为办公室具体工作人员，负责全市治超办的日常工作。为便于工作，形成合力，办公室人员实行统一办公，专职从事治超工作，以便随时协调和解决治超工作中出现的各种问题，市治超办办公地址设在市公路管理处。同时，要求各县区也照此模式成立治超领导小组，统一指挥和部署本辖区的治超工作。
光阴如梭，时光荏苒。20xx年就要成为历史了，内心不禁感慨万千！转眼间又将跨过一个年度之坎，回首过去的一年，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。非常感谢领导给我这个锻炼的平台，令我在工作中不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身的素质与才能。回首过往，治超工作已陪伴我走过了人生很重要的几年，使我懂得了很多。领导和同事对我的支持与关爱，令我感受到人间的温情，在此我向公司领导以及全体同事表示最衷心的感谢！正是有你们的协助才能使我在工作中更加的得心应手，也是因为有你们的帮助，才能令我在治超的工作上更上一个台阶。在工作上，围绕队里的中心工作，对照“十条禁令”、“五不准”，严以律己，较好的完成了各项工作任务。
即将过去的这一年，在站领导的正确领导与协助下，我们的工作着重于安全、工作和学习目标上，紧紧围绕重点开展工作，在紧张的工作之余，加强团队建设，打造一个业务全面，工作热情高涨的团队。作为一名党员，要时时起到带头作用，对同事充分做到“察人之长、用人之长、聚人之长、展人之长”，充分发挥大家的主观能动性及工作积极性，提高团队的整体素质，树立起开拓创新、务实高效的治超新形象。我充分认识到自己既是一个道路安全的管理者，更是一个道路安全的执行者。要想保障道路零超限超载，除了熟悉业务知识外，还需要有具体的安全工作及生产任务的安排，首先作为一名党员要以身作则，这样才能保证在人员偏紧的情况下，大家都能够主动承担工作责任。在作风上，我能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，严格要求自己，在任何时候都要起到模范带头作用。
一年来，我严于律已，努力使自己的政治思想觉悟进一步提高。始终坚持真理，坚持正确的世界观、人生观、价值观，用正确的世界观、人生观、价值观指导自己的学习、工作和生活实践，在思想上积极树立热爱公司，热爱治超工作，拥护领导的管理思想，坚信在收费站领导的正确指导下，武宿检测站一定会走出一条有自己特色的宽广道路，为加快高速公路治超的发展认真做好本职工作。
我能重视加强理论和业务知识的学习，不断提高自身综合素质。在工作中，坚持一边工作一边学习，不断提高自身综合素质水平。一是深刻领会公司、部门制度的含义和目的，增强自己宣传制度和执行制度的自觉性和坚定性；认真学习公司、部门下发的各种文件和通报，并把这些文件和通报精神及时传达到每位员工；二是认真学习工作业务知识，重点学习理论技术、管理知识和安全知识，并且坚持做好笔记。在学习方法上做到在重点中找重点，抓住重点，并结合自己在理论技术、管理知识和安全知识方面存在哪些不足之处，有针对性地进行学习，不断提高自己的业务工作能力。在领导的教导下，我们通过自身的努力做到了全年“零”投诉率。
一年来，我始终坚持努力工作，按时完成工作任务。严格要求自己，勤奋努力，时刻牢记公司制度，全心全意为人民服务的宗旨，努力实践公司各项目标的重要思想，在自己平凡而普通的工作岗位上，努力做好本职工作：认真收集各方面信息，全面、准确地向领导汇报各方面工作的开展情况，分析工作存在的主要问题，总结工作经验，让领导尽量能全面、准确地了解和掌握最近工作的实际情况，为解决问题作出科学的、正确的决策。领导交办的每一项工作，分清轻重缓急，科学安排时间，按时、按质、按量完成任务。在日常工作中，作为党员的我经常听取同事反映的问题，提出的要求和建议。同时，对大家要求解决但一时又解决不了的问题认真解释，耐心做好大家的思想工作，让大家相信我们党组织在为大家着想。
在领导与同事们的关心、支持和帮助下，20xx年圆满的完成各项工作，得到部门、站领导的肯定。
严格执行“十条禁令”、“五不准”和各项规章制度，坚决纠正一些不正之风。本人以身作则，严格要求，坚持以制度管人，并引导、教育同事自觉执行站里的各项规章制度，树立爱点如家、爱岗敬业的良好风尚。
总的来说，一年来，我工作积极主动，勤奋努力，不畏艰难，尽职尽责，较好地完成了武宿检测站全年的工作任务。我也认识到自己的不足之处，理论知识水平还比较低，现代办公技能还不强。随着公司各项制度的实行，以及道路交通的大发展，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识也更高更广。今后，我一定认真克服缺点，发扬成绩，自觉把自己置于领导和员工的监督之下，更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高理论素质和各种工作技能，做一名优秀的治超员，为全面建设太旧高速的目标作出自己的贡献！
新的一年里我还为自己制定了新的目标，那就是要加紧学习，更好的充实自己，以饱满的精神状态来迎接新时期的挑战。明年会有更多的机会和竞争在等着我们，我心里在暗暗的为自己鼓劲。要在竞争中站稳脚步。踏踏实实，目光不能只看到个人的一些小利益，更要着眼于大局，着眼于今后的发展。我也会向其它同事学习，取长补短，相互交流好的工作经验，共同进步，争取更好的工作成绩。
源头治超工作总结篇三
自全省治超工作启动以来，在省局、市局和三河市交通运输局的领导下，根据^v^《公路安全保护条例》、河北省人民政府令[2010]第4号《河北省治理货运车辆超限超载规定》的具体要求,我市的源头治超工作已实现了进驻和巡查工作阶段，我站对全市的货运源头企业治超工作落实情况进行了全面检查督导，为扎实推进我市货物源头治超工作，现就我市源头治超工作情况向各位领导汇报如下：
一、源头企业情况。
截止目前，全市政府公示货运源头企业28家，其中23家石料厂坐落于我市东部矿区山区之中。
(1)加强组织建设。为了确实加强源头治超工作的组织领导，确保源头治超管理规范、有序、长效发展，我站成立了源头治理超限超载领导小组，并专门设立了源头治超办公室，全力以赴，按照“依法治超、立足源头、长效管理”的总体方针，以高度的责任感和使命感，全面开展源头治超工作。
路货运源头治超巡查管理制度、道路货运源头治超抄报制度、道路货运源头治超“黑名单”制度等相关制度。
(3)建立源头企业档案。我站及时召开了各源头企业责任人参加的源头治超工作会议，会议主要传达和学习^v^《公路安全保护条例》、河北省政府4号令、三河市人民政府办公室文件——关于《三河市道路运输货物源头治理超限超载实施方案》的通知。会议结束后，根据廊坊市运输管理处《关于进一步整理完善道路货物运输源头单位档案的通知》，我们亲自走访了各源头企业，建立了完整的源头企业档案，并与企业负责人签订了源头治超责任书、承诺书，填写了源头企业基本情况登记表。
(4)抓好源头治超宣传工作。2011年3月份京津冀两市一省开展了为期百日的治理行动。在此行动期间，我站加大宣传力度，采取悬挂条幅、出动宣传车辆、发放宣传材料等方式向社会广泛宣传，在我市运输企业、货运源头企业、货运站场等比较集中的公路两侧悬挂治超条幅，向过往货运车辆发放宣传材料，并出动宣传车深入到大型运输企业、货物集散地，向企业相关人员进行面对面的宣传，此次宣传活动共出动宣传车辆45台次，执法人员135人次，发放宣传材料500余份。通过宣传，使道路运输经营者和源头企业了解道路货物运输源头治理超限超载的相关法律、法规。
量，我站在资金紧张，人员不足的情况下，站领导精心谋划，在往年一支治超巡查队的基础上，今年又组建一支治超巡查队，加大了源头治超执法力度，及时开展货运源头企业的派驻及巡查监管工作，确保不留死角、尽职尽责。一是监督货运源头企业公布超限超载标准、监督机构名称和监督电话。二是对4家驻站货运源头企业现场装载行为实施监督管理。三是制定并完善了源头企业装载、开票、计重等相关人员岗位职责及源头企业负责人的责任追究制度。四是采取对重点企业驻站，重点时间集中巡查及路面稽查相结合的办法，在驻站和巡查中发现非法、违法“双超”车辆，将按省政府4号令有关规定进行处罚。
三、开展创建“无双超”信用企业活动，实行“黑名单”制度。
(1)深入开展创建“无双超”信用企业活动，是深化源头治理，督导源头企业落实治超主体责任，建立治超长效机制，继续深入持久、扎实有效的推进治超工作的重要手段。我市政府公示源头企业28家，通过我站源头治超执法人员对源头企业的选拔评比，经站领导审核研究决定，三河市鑫兴日晟石料厂、三河市红云石料厂、三河市鑫阳石料厂3家源头企业为“无双超”信用企业。
以上“双超”车辆的源头企业、运输企业列入“黑名单”。
四、存在的问题。
(1)一些源头企业对运管部门的管理抵触情绪仍然很大，不与运管部门配合，企业负责人避而不见。
(2)我市货运源头企业分布点多、面广，给源头治超带来了很多不便。政府公示源头企业28家，个别企业又存在多个采石点，数量繁多，而且各源头企业坐落于山区之中，道路行走极为不便，目前我站人员有限，资金不足，车辆不足，在人员派驻上存在一定的困难。恳请上级领导给予帮助和解决。
三河市运输管理站2012年6月19日。
源头治超工作总结篇四
2月21日，市政府召开全市“百日会战”活动总结暨20xx年治超工作部署会。李连玉副市长出席会议并作重要讲话。各县(市)、铜山、贾汪区政府分管领导和交通运输局主要负责人，市治超工作领导小组各成员单位分管领导参加了会议，会议由市政府副秘书长方正华主持。
李连玉在讲话中说，20xx年全市治超按照市政府统一部署，各成员单位各司其职，密切配合，重拳出击，累计查处超限车辆8000余辆，卸驳载货物18万余吨，公安扣分1529次，运管记分2575次，全市公路平均超限率下降至3。93%，圆满完成省下达我市6。5%的控制指标，为百姓出行提供了更加安全、便捷的出行服务。
李连玉就今年治超工作提出了六条刚性措施：一是按照车辆改装标准，对非法改装车辆的企业坚决予以取缔;二是对治超失职、渎职行为坚决处理;三是对经营黄沙等非法销售点坚决制止;四是对超限车辆一律查扣，违法驾驶人要坚决处理;五是设立举报电话，对举报后查实的给予奖励;六是对公安、^v^门在治超工作中有突出贡献的应实施奖励。同时强调，今年治超工作要以55吨以上超限车辆为治理重点，以保护桥梁为重点，广泛开展治超舆论宣传活动，在源头治理上应把好车辆准入关、进入巡查关、源头装载关、承运主体关和经营资质关五个关口，对发生阻挠治超执法等暴力抗法案件，公安机关应从严从快查处，着力净化治超执法环境。
会上，市治超办主任、市交通运输局局长蔡前锋对治超“百日会战”活动开展情况进行了全面总结，并从机制保障、源头监管、路面治理等方面部署了20xx年治超工作任务。会议还研究了治超“百日会战”活动考核情况，确定为优秀的是：贾汪区、沛县、邳州市、睢宁县，良好的是：铜山区、丰县、新沂市。
会上，徐州市政府与各县(市)、区政府签订了20xx年治超工作目标责任书。
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加强违法超限超载治理刻不容缓。
违法超限超载被称为公路“第一杀手”，不仅严重破坏公路和桥梁设施，容易引发道路交通事故，危害人民群众的生命财产安全，而且严重扰乱运输市场秩序，造成我国汽车工业畸形发展。依法进一步加强违法超限超载治理刻不容缓。
一是极易诱发交通安全事故。超限超载车辆长期处于超负荷运转状态，车辆制动、操作等安全性能较低，极易发生爆胎、刹车失灵、钢板弹簧折断、半轴断裂等险情，给交通安全带来严重隐患。据统计，载重货车道路交通事故中有80%以上是由于超限超载运输引起。
二是大幅缩短公路使用寿命。超限超载车辆的荷载一般远超公路和桥梁的设计承受荷载，其频繁行驶公路，造成路面损坏、桥梁断裂，大幅缩短公路正常使用年限，致使其提前大中修。据测算，如果行驶公路的车辆超限超载50%左右，公路正常使用寿命将缩短约80%，以一般等级沥青路面的设计使用年限到为例，实际使用寿命仅为年到3年，给国家财产造成了巨大损失。
三是严重扰乱运输市场秩序。我国货运市场开放较早，由于宏观调控还不完善，造成供求失调，车多货少，过剩运力拥挤在有限的货运市场空间，导致运价降低，而运价下滑又刺激了车辆超限超载，靠超限超载来弥补损失，从而造成“越超限超载运价越低，运价越低越超限超载”的恶性循环。甚至在一定时期内，由于公路运价过低，使原先由铁路或水路运输的货物也转而通过公路运输，加剧内部竞争，扰乱了运输市场秩序。
四是造成汽车工业畸形发展。为了追求利润的最大化，一些货运经营者在购置车辆时，往往选择马力大、装载多的货车。而一些汽车制造业和改装企业为了打开销路，迎合购车者的逐利心理，随意生产、改装大吨位、车轴小的重型车，伪造型号和技术数据，甚至通过对同一车型任意提供产品合格证等手段，谋取不正当的经济利益，严重妨碍了车辆的更新换代和车辆结构调整，阻碍了货物运输向大型化、专业化和高档化方向发展。
源头治超工作总结篇五
按照承治超办字[20xx]4号文件要求，结合我县的实际情况，制定我局货运源头专项治超行动实施方案。
一、指导思想。
以科学发展观为指导，全面贯彻落实根据《省治理公路限超运输办法》的规定，以保障人民生命财产安全、规范道路运输市场秩序，保护公路基础设施为目的，以落实源头装载监管责任为重点，按照“立足源头、依法严管、标本兼治、长效治理”的总体要求，将治超工作纳入我局的日常工作内容，提高治超水平，不断巩固和扩大治超成果，加快我县治超长效机制建设。
二、工作目标。
以源头为重点，通过对货源单位的严格监管，治理车辆超限超载行为，维护道路运输秩序，使超限超载现象和货运市场秩序明显改善，促进道路运输市场健康发展和全县交通安全形势明显好转，更好地服务经济社会和人民群众生产、生活需要。
三、工作措施。
（一）强化货源单位主体责任，加强源头管理。货源单位要配备必要的.计重设备，严格执行货运车辆称重检测规定，对企业的车辆状况、要认真落实岗位责任制，健全治超机构，公开相关制度，要积极配合运管执法人员开展货运源头治超监管工作。
（二）加强应急保障，确保源头治超工作顺利开展。根据治超工作需要，为预防货运源头治超期间可能发生的运力紧张、聚众闹事等突发性事件，各乡镇工业企业要完善相关应急预案，及时应对，确保货运源头治超专项工作顺利开战。
（三）建立健全舆论监督机制，推动治超工作的舆论宣传工作日常化，围绕超限超载的危害、治理的意义与目的、治理标准与措施等主要内容，准确把握治超宣传报道的导向性，形式上充分体现治超宣传报道的广泛性，将宣传面延伸到重点工业企业。通过宣传工作的有效开展，使治超工作得到企业的理解与支持，保持了正面舆论导向，减少和防止治超过程中出现的暴力行为，为营造良好的执法环境和推动治超工作深入扎实开展起到了积极作用。
（四）加大货运源头监管力度，规范运输市场。认真组织开展进驻和巡查工作，以路面巡查、源头企业巡查为主，对经检查、新闻媒体曝光以及严重违反《省道路运输条例》行为的重点货运源头企业采取进驻监管，依法对货源单位及车辆的超限超载违法违规行为予以制止，责令纠正。
源头治超工作总结篇六
20xx年xx月26日是宝汉高速公路千阳至陇县火烧寨段建成通车的日子。陇关治超站在两位站长的带领下经过前期的全面、精心筹备顺利展开工作。全站上下团结一致，众志成城，搞好有关治超的各项工作。时光如梭，转眼已经正式通车一个月了。在此，对我一个月的工作做一小结。
一个月以来，我认真学习超限超载检测工作的相关知识，积极获取治超新政策，在工作上勤勤恳恳、严格要求自己，在作风上务真求实、勤俭节约，已经熟练地掌握治超中的各个岗位的工作，较好地完成站领导和班长安排的各项工作任务。治超工作开展一个月以来，坚持24小时严防死守，逢车必检，逢车必查，有效遏制了损害宝汉高速公路的违法行为发生，维护了宝汉高速公路路产路权，保障了宝汉高速公路完好、安全、畅通，道路运输秩序良好，保证了生产生活物资的正常运输。作为陇关治超站的一员我感到骄傲和自豪。
给公司造成经济损失，影响公司形象。由于刚通车，车辆很少，我紧张的心情能得以些许缓解。两位站长和指导老师也会适时地对我们进行指导，现在我已经能胜任治超岗位上的任何工作，工作起来得心应手，自己心情也好起来。每天上班都希望车辆多一些，让我能不断地巩固自己的业务技能，为公司创收，做出自己的贡献。
现在，我们以一名宝汉人为荣，为自己的治超工作自豪。努力工作，在自己岗位上做出一番事业来，让宝汉以我们为荣。从小事做起，现在做起，严格要求自己，做一名合格的治超员。怎样才算一名合格的治超员呢？我对合格治超员是这样理解的.：
政治合格。治超员作为一名行政执法者，必须具有较高的政治素质。通过每周雷打不动的站务会、班务会制度，使我端正了全心全意为人民服务的信念，塑造了文明执法、高效、公正、廉洁的交通执法形象，剔除了拖拉懒散搞怨气，头重脚轻耍傲气的不好作风，构筑了牢固的政治思想防线，自觉抵制治超中各种腐朽思想侵蚀的能力也大为提高。不断提高思想觉悟及责任意识，从而扎实有效的投入到治超工作中去。纪律严明。作风是战斗力的体现，纪律是战斗力的保证。一支纪律不严、作风不强的队伍，不是一支好队伍，不会有凝聚力，更不会有战斗力。纪律是靠大家来遵守的，一支作风过硬、纪律严明的队伍，是靠我们每一位治超执法者从自身做起，自觉遵守纪律，自觉养成良好的作风才能有的。所以只有不断地修正自己，养成自觉遵守纪律的习惯，才能有良好的作风。
强健体格。“身体是革命的本钱”，健康的身体和强健的体魄是一名合格的治超人员不可缺少的。一个好的身体是治超工作的基本要求。治超执法人员每天都要在室外工作好长时间，刮风下雨，风吹日晒，也要进行工作。特别是陇关的冬天，天气寒冷，西北风你争我抢的对同志们进行攻击，没有好的身体，你就不可能工作，还有可能生病。所以我们平时要注意身体锻炼，使自己有一个强健的体魄，以便更好地完成治超任务。在治超执法过程中，要不卑不亢、临危不惧，精神面貌良好，用威严震慑住违法超限运输人员，树立现代公路治超执法者的良好形象。
业务熟练。作为一名合格的治超员应该有熟练的治超业务知识。业务要熟练，不熟练你就没有办法工作，更谈不上胜任和完成治超工作任务。甚至还有可能违反治超工作程序，出现违法违纪行为，熟练治超业务知识工作起来才能够得心应手。
文化素质。在工作中，我们会遇到全国各地的司乘人员，涉及民族习惯、意识形态、文化传统、社会道德等方面的问题，只有掌握一定的社会文化知识，才能在工作中不至于出现一些低级错误，正确地去解决遇到的问题，把治超工作做好。
只要我以上面几点为标准，坚持学习，不断进步，我一定能成为一名合格的治超员，为宝汉公司的发展壮大增砖添瓦，做出自己的努力。
随着冬季雪天的到来，可以预料我们的工作将更加繁重。我在此宣誓，忠于职守，不辱使命，以高度负责的态度、兢兢业业的精神、踏踏实实的作风做好工作，确保冬季雪天交通安全畅顺、公路路产路权完好无损，圆满完成各项工作任务，努力实现治超工作业务技能水平迈向新台阶。为公司做出自己的贡献。
源头治超工作总结篇七
@@@@@有限公司源头治超知识考试试题（a）。
姓名岗位时间分数。
一、填空题（每小题8分，共5题）。
1、《超限运输车辆行驶公路管理规定》（交通运输部令2016年第62号）是于年月日经第18次部务会议通过，自年月日起实施。
2、超限运输车辆所指的超高、超长、超宽是指在公路上行驶的车辆有下列情形：（一）车货总高度从地面算起米以上（集装箱车货总高度从地面算起米以上）；（二）车货总长米以上；（三）车货总宽度米以上。
3、对被查处的违法超限超载运输车辆，要责令、责令车主对超限超载部分的货物或采取等纠正措施，消除违法行为。
4、超限运输车辆未经公路管理机批准，不得在公路上行驶。
5、按照运管部门要求，公司组织相关人员定期必须一次的超限超载知识培训、超限超载理论知识试卷培训。
二、选择题（单项或多项选择，每题6分，共5题，多选少选不得分。）。
1、超限超载治理工作总的要求是。
a.依法严管b.标本兼治c.立足源头d.长效治理。
2、全国统一治理车辆超限超载工作期间，对超限超载车辆的认定标准是。
()a、二轴货车，其车货总质量超过18000千克的；
d、五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克的；
e、六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。
3、货运车辆驾驶员应当向货运源头单位出示。
a.行驶证b.道路运输证c.驾驶证。
d.从业资格证。
4、违反《河北省治理货运车辆超限超载规定》第十九条的，有道路运输管理机构责令改正，并按每辆次处元的罚款。
5、违反《河北省治理货运车辆超限超载规定》第十八条的，有道路运输管理机构责令限期改正，逾期不改正的处元的罚款。
a.二千元以上三千元以下b.三千元以上五千元以下。
c.一千元以上二千元以下d.一千元以下三千元以上。
三、简答题（每题15分，共2题）。
1、什么是超限运输车辆？
2、《河北省治理货运车辆超限超载规定》第十九条货运源头单位不得有下列行为？答：
@@@@@有限公司源头治超知识考试试题（a）。
一、填空题（每小题8分，共5题）。
1、2、有下列情形：（一）算起米以上；（二）总长（三）宽度。
米以上。
3、要责令、货物或采取等5二、选择题（单项或多项选择，每题6分，共5题，多选少选不得分。）。
1、要求是（abcd）2、认定标准是(abcde)3、单位出示（abcd）4、处（b）元的罚款。
5、处（c）元的罚款。
三、简答题（每题15分，共2题）。
1、什么是超限运输车辆？
答：车辆超限是指在公路上行驶的车辆的轴载质量、车货总质量或者装载总尺寸超过国家规定限值的车辆。
(2)为没有号牌或者行驶证、道路运输证的货运车辆装载、配载货物；
(3)为擅自改变已登记的结构、构造或者特征的货运车辆装载、配载货物；
(4)为未出示驾驶证、从业资格证人员驾驶的货运车辆装载、配载货物；
石家庄市得力化工有限公司。
为了认真贯彻落实2014年全市《关于集中开展打击货运车辆非法改装及违法超限超载运输行为专项行动实施方案》工作会议精神，确保公路桥梁畅通，保障人民群众生命财产安全，结合我市实际，制定本方案。
一、指导思想。
深入贯彻落实2014年全市治超公路超限超载会议精神，围绕全市转型跨越发展和稳中求进、好中求快的总基调，继续坚持“抓综治、保畅通、保安全、为人民”的宗旨，以打击车辆短途非法超限超载和源头治理为重点，结合安全生产专项整治和隐患排查工作，全力做好全市危险化学品行业源头治超工作。
二、组织机构。
为做好源头治超工作，成立石家庄市得力化工有限公司治超专项整治工作领导组。
组长：张令学。
成员：陈瑞东、赵成林、郝庆海、张志立、王海申。
三、整治范围、内容。
危险化学品整治的重点，源头运输车辆是否具有相应运输资质，是否超范围、品种装载，超核定装载量；是否提供所载危险化学品“安全技术说明书”和“安全标签”，是否建立健全危险化学品销售流向档案，运输车辆、驾驶员、押运员档案台账。
四、治理时间。
第一阶段：（9月下旬）安排部署。根据方案要求，结合工作实际，制定我公司具体实施方案，明确责任人，积极动员部署。第二阶段：（10月1日至11月10日）集中整治。做好重点检查及宣传工作，全面覆盖，并和年度检查计划、安全生产专项整治相结合，对源头车辆超限超载进行集中治理，严查超限超载。
第三阶段：（11月11日至11月30日）总结提高。对此次专项整治行动开展情况进行总结，确保源头治超工作的长效机制。
五、工作措施。
作机构，制定专项整治方案，明确工作职责，落实专项整治经费，认真部署，扎实推进治超工作。
（二）强化企业主体责任，加强源头管理。货源单位要配备必要的计重设备，液体危险化学品装载要配备鹤管或定量装车系统。严格执行货运车辆称重检测规定，对进出厂区、货场的车辆状况、道路运输证和驾驶员从业资格证实行登记制度，严把货运车辆进场关、登记关、装载关、称重关、出场关；要认真落实岗位责任制，健全治超机构，公开相关制度，做到货物装载出厂有记录，有资质审验台账，禁止为无合法经营手续或被列入黑名单的货运企业、货运车辆、驾驶员装载货物。机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载，载物的长宽高不得违反装载要求。禁止货运车辆敞开式运输散装货物，运输散装货物必须封闭严密，不得遗洒、飘散载运货物。
（三）严查违法行为，接受监督。对检查中发现存在严重超限超载行为的企业要依法予以处罚。同时向新闻媒体、治超部门通报，接受社会监督。
石家庄市得力化工有限公司。
2014年9月。
赵成林。
陈瑞东。
鹿泉市安全生产监督管理局。
一、认真履行巡查工作职责，根据治超工作目标任务做好源头治超工作，要对进站车辆的相关证件、车辆是否有改拼装现象和出站车辆是否有超载超限的登记记录进行定期检查，对货运站（场）经营者违规现象和放任超载超限车辆出站的行为，依照治超工作有关规定实施处罚。
二、巡查站队人员要根据管辖区域划分，每月每家进行不得少于5次的巡查。巡查中，认真填写监督检查记录，并及时下发企业和上报登记台帐，对存在问题的企业，在到整改期限后，及时对整改落实情况进行核查。
三、工作中要规范执法行为，文明执法、礼貌待人，主动接受社会和群众的监督。
四、要严格执行全省运管人员“六条禁令”、治超工作“五不准”和治超执法“十条禁令”。
一、派驻人员要根据治超工作目标任务做好货运源头的治超工作，认真履行监管职责，确保超限超载车辆不出场、不出矿、不出站。
二、坚守工作岗位，严守工作纪律，确保24小时在岗，不得缺岗、脱岗。并在工作中，加强自身建设，提高管理能力，规范执法行为，提高工作效能。
三、加强进驻企业的监督和指导，定时不定时的对企业磅房、计。
重、装载、开票等重要岗位进行检查，发现问题要及时上报运管所治超办公室，并配合做好整改工作。
四、在监督检查中，要认真填写、记录每天的工作日志，并妥善保管，交旧领新。
五、严格执行全省运管人员“六条禁令”、治超工作“五不准”和治超执法“十条禁令”。
为加强源头治超各类相关数据的统计及上报工作，确保各类报表数据的准确真实，为上级决策提供依据，特制定本制度。
一、各相关单位要认真执行有关统计规定，要以高度的工作责任心做好相关治超统计报送工作。
二、货运源头企业每天10：30前将前一天的日报内容上报运管所治超办公室，运管所治超办公室确定的报送人员要认真做好登记工作，并按照上级报送要求每天进行填写上报。
二、源头治超相关统计登记工作，由治超办公室确定专人负责各类需统计数据、文件的上报工作。
三、统计人员要按照上级报送要求，认真接听、登记、统计、报送治超方面的各类相关的日报、周报、月报工作，并健立建全统计档案。不得有迟报、漏报、错报和瞒报现象。
四、所有统计资料要建档保存，以备查验。
为确保治超工作信息的及时总结、发布和上报，促进治超工作的进一步规范开展，特制定本制度。
一、治超主管领导及各站队负责人为治超第一责任人，在日常工作要不定时的深入企业进行监督检查，并及时向治超办公室报送治超工作动态信息。
二、治超办公室要由专人负责治超信息的编写和报送工作，按照报送要求，完成信息的编写的报送工作。
三、按时高质的完成相关信息报送任务。定期不定期的进行治超简报的编写报送、每月按规定向县政府和市运管处书面报告本月治超工作情况。
四、完成上级交办的其他报送任务。
治超举报管理制度。
为确保治超工作落到实处，及时查处超限超载车辆及源头企业的非法经营行为，特制定本制度。
一、襄汾县运管所治超举报电话为：3622220、3629968.二、治超办公室确定专人负责该两部电话的接听和受理工作，值班人员要坚守工作岗位，及时接听社会各界举报。
三、接到举报后，值班人员要做好登记记录工作，并将举报情况立即向治超负责人刘宏伟汇报，由刘宏伟在请示所领导后，安排执法人员进行调查核实。
四、调查核实后，根据调查情况分别进行处理。填写举报调查登记表，对违法事实确凿、法律依据充分的要严格按照执法程序规定制作执法文书进行处理，并将处理结果及时向所领导和县治超办报告。
五、对不接听举报、不及时汇报或对举报内容不认真查处的，要严肃追究值班人员及分管领导的相应责任。
为使联动机制取得成效，及时取得上级领导和相关部门的支持，确保治超工作落实到位，特制定本制度。
一、进驻人员、巡查站队在开展治超工作时，凡发现源头企业、车辆、从业人员违反治超管理规定的行为，必须及时上报，不得迟报、错报、漏报和瞒报。
二、运管治超办公室要指定专人统计汇总信息，该查处的要布置查处工作，该移交的及时移交，确保各项工作落实到位。
三、定时、定期向上级部门报送治超信息，各项报表要及时、准确，无错报和漏报。上报的格式、内容要符合要求。
四、定期编写、印发治超简报，及时汇报和发布治超动态，为上级决策提供依据，特殊事情，应做为专项内容予以上报。
五、治超工作信息报告制度是为上级部门提供决策的主要数据和资料，各级治超人员都应高度重视，认真统计和上报。凡出现错报、迟报、瞒报和漏报的，要严肃追究当事人的相应责任。
为确保治理非法超限超载车辆工作落实到位，对违法车辆、从业人员、源头企业进行从严查处，重点监管，特制定本制度。
一、治超工作中，凡进驻企业人员、巡查站队、路面治超站点和县治超办及相关部门，发现或转来的违法案件，一律列入黑名单。
二、凡已列入黑名单的源头企业、车辆、从业人员都属于重点监管对象，要及时通知有管辖权的部门进行重点监控和督促，并定期汇报监管情况。
三、列入黑名单的单位或个人，要及时改正错误和问题，遵纪守法，不再出现违法行为的，三个月后可取消重点监管。
四、年度考核、审验时，对列入黑名单的单位或个人，都应严格把关，查看违法行为是否已消除和得到处理。对屡犯不改的多次违法车辆或个人，应延期审验或吊销其营运资质。
五、列入黑名单不属于管辖范围的，应及时抄告相关部门，违议相关部门从严处理。
六、认真落实“黑名单”制度是开展治超工作的一项强有力举措，全体人员应高度重视，严格执行，认真落实，确保治超工作的顺利开展。
三河市运输管理站货运源头治超工作汇报自全省治超工作启动以来，在省局、市局和三河市交通运输局的领导下，根据xxx《公路安全保护条例》、河北省人民政府令[2010]......
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源头治超长效机制治理车辆超限超载任务艰巨，责任重大，是我们治超部门一项义不容辞在任务。要发挥治超队伍治的主力军作用，夺取治理非法超限超载车辆的全面胜利，就要建立长效机制......
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源头治超工作总结篇八
今年以来，我局按照市局、县政府两级治超工作总体部署，认真贯彻省、市、县治超工作会议精神，紧紧围绕治超工作目标和工作重点，继续在全县范围内开展了治理非法超限超载行动，。截止目前，我局共出动执法车辆100车次，执法人员400人次，检查汽车修理厂、汽配部500户次，检查储（售）煤（货）场30户次。现将我局前半年治超工作总体情况汇报如下：
今年以来，我局针对治超工作实际和治超新形势确定了本局的治超模式：在具体工作中，采取“一查二看三讲解”的工作措施，“一查”即查是否有营业执照；“二看”即看经营者是否有非法经营及超范围经营行为；“三讲解”是给储（售）煤场、汽车维修行业业主讲解法律、道理，宣传治超工作的重要性和意义，让他们做到自觉抵制无照经营、非法改装的行为。
（一）加强领导、健全机构。
我局按照“政府主抓、部门协作、依法严管、标本兼治、立足源头、长效治理”的工作总体要求，加强对治超工作的整治力度，进一步明确工作责任和任务，严格考核奖惩措施，落实了执法责任，形成了各负其责、各司其职的良好工作格局。
（二）周密部署，认真落实。
2、在治超现场，坚持“文明执法，文明服务”，严格执行治超相关政策，进一步以强有力的执法举措和监管机制，深入持久、扎实有力地推进治超工作按照工商部门的职责分工，坚决做到“一个严厉查处，两个依法取缔”，即严厉查处非法拼装改装汽车及其交易行为、依法取缔从事非法拼装改装汽车的企业和窝点、依法取缔无证无照小煤场等货物集散场所，对检查发现或群众举报的违法行为严厉查处。
3、要求各工商所长同当地政府及相关职能部门联合执法，实行职能互补，协调联动。4、进一步加强部门间的协调配合，定期通报检查情况，互通执法信息，实现资源共享。20xx年6月11日，我局接到市局转发的超范围生产挂车行为的举报，立即组织相关人员第一时间到达现场，利用拍照和摄像取证并制作相关文书，依法对其经营场所予以查封，目前此案正在调查处理中。
（三）严格执法，强化责任。
今年2月份我局人员调整到位后，由县局、所长与片管员层层签订了责任状，集中管理，责任到人。强化执法责任与执法纪律，做到监管不漏户，履责不漏人，保证监管到位，执法有力。同时我局积极采取责任倒查的方法，对非法拼装汽车行为和非法储（售）煤场保持高压态势，坚持露头就打，发现一起，查处一起。严格执行责任追究制度，对监管不到位、查处不得力、影响整治成效的，追究主要负责人及具体责任人的责任。
（四）强化宣传，营造声势。
我局围绕超限超载的危害、治理标准与措施等主要内容，采取多种方式开展治超宣传，使经营户及时了解工商部门对“治超”工作有关规定，从思想上提高了对“治超”工作的认识，并积极配合我局开展工作，通过在公路沿线及各村镇张贴标语和治超公告、年检期间利用电子屏、版面、横幅等形式进行广泛宣传，今年7月1日我局积极参加县治超办组织的“两个办法”实施一周年宣传活动，散发宣传材料300余份，接受群众咨询60多人次，营造了良好的治超舆论氛围，形成全社会支持、监督治理超限超载的浓厚氛围。
（五）全面监管，防止反弹。
好两个省长令和责任追究办法的贯彻落实，我局及时组织学习，认真回顾总结了20xx年治超工作，并调整了治超工作中部分工作机制：
2、根据治超新情况及时开展相应工作，1月份受市场经济的影响，我局对全县处于关闭、停产、倒闭的企业进行排查，掌握源头单位的基本情况，上报县治超办，与相关单位互通执法信息，实现资源共享，加强监管。3月份，各建筑工地陆续开工，我局重点加强对砂、石、白灰、土方等建筑用料的非法货源监管。6月份，运输行业开始复苏，我局立即组织各相关股所加大对非法改（拼）装行为的监管。
三、逐步建立治超长效监管机制。
为进一步巩固和扩大治超工作成果，立足源头从根本上解决治理超限超，我局积极探索建立治超长效监管机制：
1、认真学习“治超”工作新精神，不断改进监管机制。
2、加强源头监管，使检查工作制度化。
3、坚持依法行政，严格落实责任追究制度。
目前，我县治理超限超载工作取得了阶段性成果，全县非法改（拼）装、非法储（售）煤炭等行为得到明显遏制。同时，我们也深深认识到，治超是一项长期而艰巨的任务，决不可一而就。今后，我们将紧紧依市局、县政府联合各职能部门严把市场准入关，继续研究治理非法超限超载的新办法，不断探索建立长效监管新机制，克服不足和困难，全力做好20xx年的治超工作，为促进我县经济社会又好又快发展做出新的贡献。
xx工商行政管理局。
20xx年七月十日。
源头治超工作总结篇九
我们始终把路面保洁、保畅作为养护的重点：
一是清扫车坚持每日清扫两遍，个别路段随脏随扫，常年保持了路面洁净。
二是加强小修保养工作，及时处理路面病害，保证行车安全顺畅。
三是加强日常督导，抽调办公室、督查室人员成立督查组，每周不少于三次上路对各路段进行检查，把养路工的上路率作为督查重点，每月都下发督查通报，对存在的问题责令限期整改。对养路工不按时出勤者，给予经济处罚，大大提高了上路率。四是遇到水毁、绿化、清理垃圾等集中性任务时，临时整合养护力量，统一调度，集中突击，常年保持了公路的洁净、安全、畅通。
二、做好绿化、美化工作，提升公路形象。
我工区以迎接国、省检为契机，始终把107国道和京昆高速连接线的绿化、美化作为重点之一，下大力量抓好。按照经济、适用、美观、和谐的要求，以提升道路整体环境，增加道路植物多样性、立体性为宗旨，将107线公里的绿化补植作为重中之重，精心组织、认真实施。总的原则是乔、灌、花不留一处空白段，加强管护达到效果。具体措施：
一是内边坡紫穗槐由原来的一行补齐至三行，实现边坡绿色全覆盖。
二是绿化平台内的桧柏按每25米一棵补齐。
三是绿化平台内的紫叶小檗、女贞、百日红等，以“豆腐块”图形为标准缺失一株补一株，花草以种植芙蓉、蜀葵相间，年内将对蜀葵进行二次修剪，达到的绿化美化效果。汛前天气是一年中最炎热、最干旱，为确保成活及时浇水至为关键。出动四台水罐车，不间断地对绿化进行浇水作业。截止6月5日，107线补植紫叶小檗16万株、桧柏186株、紫穗槐20万株、女贞10万余株、月季花5万株，种植臭芙蓉、蜀葵共计31200平方米。绿化后的107国道是花灌相间，杨柳辉映，层层叠韵，郁郁葱葱，成为了一条初具效果的生态路、景观路。此外，认真搞好京昆高速徐水连接线的绿化补植工作，完成补栽法国梧桐2795株、油松150株、桧柏186株、花碧桃142株、紫穗槐30万株、女贞4万株。
三、首次实施新工艺机械化处理路面病害，确保道路安全畅通。
源头治超工作总结篇十
自全省治超工作启动以来，在省局、市局和三河市交通运输局的领导下，根据xxx《公路安全保护条例》、河北省人民政府令[2010]第4号《河北省治理货运车辆超限超载规定》的具体要求,我市的源头治超工作已实现了进驻和巡查工作阶段，我站对全市的货运源头企业治超工作落实情况进行了全面检查督导，为扎实推进我市货物源头治超工作，现就我市源头治超工作情况向各位领导汇报如下：
一、源头企业情况。
截止目前，全市政府公示货运源头企业28家，其中23家石料厂坐落于我市东部矿区山区之中。
(1)加强组织建设。为了确实加强源头治超工作的组织领导，确保源头治超管理规范、有序、长效发展，我站成立了源头治理超限超载领导小组，并专门设立了源头治超办公室，全力以赴，按照“依法治超、立足源头、长效管理”的总体方针，以高度的责任感和使命感，全面开展源头治超工作。
路货运源头治超巡查管理制度、道路货运源头治超抄报制度、道路货运源头治超“黑名单”制度等相关制度。
(3)建立源头企业档案。我站及时召开了各源头企业责任人参加的源头治超工作会议，会议主要传达和学习xxx《公路安全保护条例》、河北省政府4号令、三河市人民政府办公室文件——关于《三河市道路运输货物源头治理超限超载实施方案》的通知。会议结束后，根据廊坊市运输管理处《关于进一步整理完善道路货物运输源头单位档案的通知》，我们亲自走访了各源头企业，建立了完整的源头企业档案，并与企业负责人签订了源头治超责任书、承诺书，填写了源头企业基本情况登记表。
(4)抓好源头治超宣传工作。2011年3月份京津冀两市一省开展了为期百日的治理行动。在此行动期间，我站加大宣传力度，采取悬挂条幅、出动宣传车辆、发放宣传材料等方式向社会广泛宣传，在我市运输企业、货运源头企业、货运站场等比较集中的公路两侧悬挂治超条幅，向过往货运车辆发放宣传材料，并出动宣传车深入到大型运输企业、货物集散地，向企业相关人员进行面对面的宣传，此次宣传活动共出动宣传车辆45台次，执法人员135人次，发放宣传材料500余份。通过宣传，使道路运输经营者和源头企业了解道路货物运输源头治理超限超载的相关法律、法规。
量，我站在资金紧张，人员不足的情况下，站领导精心谋划，在往年一支治超巡查队的基础上，今年又组建一支治超巡查队，加大了源头治超执法力度，及时开展货运源头企业的派驻及巡查监管工作，确保不留死角、尽职尽责。一是监督货运源头企业公布超限超载标准、监督机构名称和监督电话。二是对4家驻站货运源头企业现场装载行为实施监督管理。三是制定并完善了源头企业装载、开票、计重等相关人员岗位职责及源头企业负责人的责任追究制度。四是采取对重点企业驻站，重点时间集中巡查及路面稽查相结合的办法，在驻站和巡查中发现非法、违法“双超”车辆，将按省政府4号令有关规定进行处罚。
三、开展创建“无双超”信用企业活动，实行“黑名单”制度。
(1)深入开展创建“无双超”信用企业活动，是深化源头治理，督导源头企业落实治超主体责任，建立治超长效机制，继续深入持久、扎实有效的推进治超工作的重要手段。我市政府公示源头企业28家，通过我站源头治超执法人员对源头企业的选拔评比，经站领导审核研究决定，三河市鑫兴日晟石料厂、三河市红云石料厂、三河市鑫阳石料厂3家源头企业为“无双超”信用企业。
以上“双超”车辆的源头企业、运输企业列入“黑名单”。
四、存在的问题。
(1)一些源头企业对运管部门的管理抵触情绪仍然很大，不与运管部门配合，企业负责人避而不见。
(2)我市货运源头企业分布点多、面广，给源头治超带来了很多不便。政府公示源头企业28家，个别企业又存在多个采石点，数量繁多，而且各源头企业坐落于山区之中，道路行走极为不便，目前我站人员有限，资金不足，车辆不足，在人员派驻上存在一定的困难。恳请上级领导给予帮助和解决。
三河市运输管理站2012年6月19日。
