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品质提升报告篇一
遵义市委五届十次全会提出到2035年将遵义建成红色传承引领地、绿色发展示范区、美丽幸福新遵义的远景目标。“十四五”期，是遵义市实现远景目标的加快追赶期，将继续围绕“一地一市”战略目标，全面融入成渝地区双城经济圈、做大做强遵义都市圈，将遵义建成全省发展的一个“火车头”，全市经济社会发展将呈现以下态势:。
区城开放合作持续深化。“十四五”期，遵义市将紧紧把握一系列区域发展战略叠加的重要机遇期，在贵遵、黔川渝乃至西部地区更广泛、更深层次、更高水平地参与区域合作，通过建设全国性综合交通枢纽城市、陆港型国家物流枢纽承载城市、陆海贸易新通道节点城市、黔川渝结合部商贸物流中心。西部非省会城市最大的综合性开放平台、全省发展的“火车头”等举措，不断推进外向型经济发展、提升对外开放开发水平，全面融入成渝地区双城经济圈，奋力将遵义市打造成为西部内陆开放新高地。
中心城市地位更加凸显。立足自身作为黔北都市圈中心的区位优势，遵义市将联动黔川渝全面发展，建成黔川渝结合部综合交通枢纽，承接重庆、成都、贵阳三大城市群的辐射带动效应，建设教育科创中心，医疗康养中心以及世界酱香白酒产业基地、世界辣椒加工贸易基地、全国著名红色文化传承基地；立足自身作为全省核心增长极的战略优势，遵义市将加快构建500万人口的“大城市、大遵义”都市圈，大力推进新型城镇化，发力优化完善城镇体系布局，扩大中心城区范围、支持区域性中心城市发展，充分发挥对周边区域的引领及辐射带动作用，构建形成全省发展的一个“火车头”。
经济社会呈高质量发展。“十四五”期，遵义市将坚持以高质量发展统揽全局，深入实施乡村振兴、大数据、大生态三大战略行动，推动新型工业化、新型城镇化、农业现代化、旅游产业化，坚持扩大内需战略基点，加强基础设施有效投资，争当高质量发展新征程.上的排头兵。到2025年，全市经济发展质量和效益将明显提升，力争地区生产总值将突破5500亿元，经济增速保持在8%以上；产业结构更趋合理，调整为，规模工业增加值年均增长、社会消费品零售总额年均增长均达到8%左右；人均地区城市总值达8万元，城镇化率达62%。
民生福祉持续增强。“十四五”期，遵义市将进一步推动基本公共服务均等化，全面加强薄弱环节建设，树立西南地区民生幸福标杆形象，奋力建设“美丽幸福新遵义”。围绕建设“全国前列、西部样板、贵州第一”美丽乡村目标，巩固脱贫攻坚成果，着力解决“三农”问题，将遵义市建设成为乡村振兴“西部样板”。到2025年，城镇居民人均可支配收入突破52100元，农村居民人均可支配收入突破21600元，城镇新增就业63万人。
生态建设更加严格。“十四五”期，遵义市将以环境质量持续改善、生态产业链延伸、资源高效循环利用为核心，牢固树立“绿水青山就是金山银山”的理念，坚决贯彻落实长江经济带发展“共抓大保护、不搞大开发”要求，大力实施生态环境提升行动，推动经济社会发展绿色转型，奋力建设“绿色发展示范区”，积极创建国家生态文明示范市，加快建设全国“两山论”实践样板城市。到2025年，全市单位生产总值能耗下降率小于国家和省下达指标，城市空气质量优良率达到98%，稳定在62%以上。
品质提升报告篇二
今年来，县交通运输局在县委县政府和上级^v^门的正确领导下，聚焦“战疫情、抢发展、强改革”主题主线，担当实干、积极作为，为共同富裕山区样板县建设提供坚强交通保障。
以“融金接省”之责，紧扣构建省域、市域、县域3个‘1小时交通圈’，打造“生态+”现代化山区交通样板县，上半年累计完成投资亿元，向上争取资金亿元，同比增长53%。
加快推进一批续建项目。铁路项目重点加快杭温高铁建设进度，上半年杭温高铁完成投资亿元，占年度任务的61%。公路项目重点推进351国道安文至马宅段改建工程、云山至后力改建工程、灾毁公路修复工程、磐缙线美丽公路景观提升工程，上半年公路交通完成投资3847万元，占年度任务的15%。
加快推进一批项目前期。351国道墨林至安文段开展勘测设计招标文件编制，209省道安文至窈川改建工程开展工可编制，方镜线方塘至尖山段道路改造工程开展初步设计文本编制，磐安下寮至沙溪口段改建工程、维方线道路改造工程、屋楼-道士岙-麻车下-新渥道路改造工程、尚天线改建工程均已开展线位方案研究。同时，做好甬金衢上高速项目的向上对接和争取工作。
（二）建设民生交通，促进城乡交通运输深度融合。
以全国城乡交通运输一体化示范县创建为引领，推动城乡交通公共服务融合发展，高质量推进交通基础设施向镇村延伸，夯实磐安统筹城乡发展优势。
一是城乡交通保障更加优质。坚持规划、建设、管理“三位一体”推进，全面推进城乡公共交通服务提质升级。做实项目规划，完成冷水客运站场项目选址，开展与铁路方建设用地置换工作。推进项目建设，建成港湾式停靠站10个、公交电子站牌12块。优化公交线路，开通新渥经火车站至仁川、双峰班车。
二是服务乡村振兴更加精准。高水平推进“四好农村路”建设，高标准推进农村公路等级提升、路面维修、安保工程、危旧桥隧改造等建设。完成磐缙线养护大中修工程施工图设计，开展农村公路大中修工程和桥梁维修加固工程招投标前期准备工作。实施农村公路提升改造12公里，提升农村物流点100个，逐步提升“建管养运”水平。
品质提升报告篇三
“十四五”期，是我国在全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标基础上，开启全面社会主义现代化建设新征程、向第二个百年奋斗目标进军的历史交汇期。从国家战略看，^v^立足“两个大局”，提出构建新发展格局、实施新时代西部大开发等战略部署，为遵义市追赶东部、领先西部带来了重大机遇；推进“一带一路”建设、长江经济带发展、成渝地区双城经济圈建设等区域发展战略，为遵义市对外开放提供了有利条件。从全省格局看，省委十二届八次全会提出“把遵义都市圈建成全省的核心增长极”“支持遵义做大做强，力争与贵阳齐头并进，唱好‘双城记’”“加快构建综合立体交通枢纽”，为遵义市推动高质量发展指明了方向、注入了动力。“十四五”期，多重战略在遵义市交汇叠加，这些新形势、新环境为遵义市交通发展带来了新机遇:。
国内国际“双循环”发展格局构建，为交通发展注入新动能。党的十九届五中全会提出“加快构建形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”。把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来，以创新驱动、高质量供给引领和创造新需求，加快构建国内国际“双循环”发展格局，将成为下一阶段中国经济改革与发展的主旋律，也是疫后经济复苏的一个指导方针。“十四五”期，遵义市将贯彻落实我国经济发展的长期战略，继续推动基础设施增加有效供给，进一步扩大有效投资、拉动内需，为构建“双循环”发展格局拓展空间，也为遵义市综合交通运输注入新的发展动能。
交通强国首批试点单位建设，为交通发展赋予新使命。党的十九大立足新时代新征程，作出了建设交通强国的重大战略决策，贵州省是首批交通强国建设试点单位之一。省委十二届八次全会强调，要深入开展交通强国建设试点，力争在建设国家西南陆路交通枢纽、四好农村路支撑乡村振兴战略、智慧交通引领高质量发展、交旅融合引领全域旅游发展.现代化治理引领行业转型升级等方面，以点带面率先突破，为交通强国建设贡献经验、当好先行。“十四五”期，遵义市将在贵州深入开展交通强国试点单位建设的统领下，主动探索交通高质量发展路径，扎实推进试点工作，加快打造现代化综合交通体系，在推动交通发展质量变革、效率变革、动力变革的同时，为全省交通强国建设提供有力支撑、贡献遵义经验。
区域发展战略全面实施，为交通发展打开新局面。随着“一带一路”、长江经济带、新时代西部大开发、西部陆海新通道、成渝地区双城经济圈建设等战略深入实施，我国经济格局正在孕育新突破，区域协调发展已进入新时代、新阶段，尤其将贵州省所在的西部内陆地区推向了开放前沿。“十四五”期，贵州省将加快推进国家内陆开放型经济试验区建设，逐步形成全方位、多层次、宽领域的对内对外开放新格局。依托良好的区域优势与发展条件，遵义市将更广泛、更深层次地参与区域经贸合作，人员、物资的跨区域联系需求势必更为迫切，这也为遵义市交通发展打开了新局面。
新型城镇化向纵深推进，为交通发展开拓新空间。在国家大力推进新型城镇化建设、促进区域协调发展的大背景下，贵州省提出构建高质量发展城镇体系，加快推进山地特色新型城镇化建设，加快构建以黔中城市群为主体，贵阳贵安为龙头，贵阳-贵安-安顺都市圈和遵义都市圈为核心增长极的新型城镇化空间格局。遵义市作为黔中城市群的关键节点城市，被赋予与贵阳齐头.并进、建成全省的核心增长极的历史使命，具备巨大的发展潜力。随着城镇空间格局的逐步优化，遵义市的区域辐射带动作用、产业和人口集聚能力将显著提升，城镇化水平进一步提高，为遵义市交通发展拓展了新空间。
乡村振兴战略全面实施，为交通发展涵养新需求。农村公路作为农村地区的核心交通方式，是群众安全便捷出行、促进农村产业发展和经济增长的重要基础，也是农村居民享受教育、医疗等基本公共服务的前提，在实施乡村振兴战略、加快推进农业农村现代化发展中发挥着重要的先行引领和服务支撑作用。“十四五”期，贵州省将在全面建成小康社会的基础上，进一步巩固脱贫攻坚成果，构建高质量发展乡村建设体系，深入推进“四好农村路”高质量发展，更好满足人民群众日益增长的美好生活向往，更好服务支撑农业农村现代化发展，这也为遵义交通发展涵养了新需求。
生态文明战略深入实施，为交通发展开辟新路径。作为国家第一批设立的国家生态文明试验区，贵州正着力建设以绿色为底色、生产生活生态空间和谐为基本内涵、全域为覆盖范围、以人为服务对象的“多彩贵州公园省”。遵义市历史悠久、文化深厚、资源丰富，随着全省生态文明建设的深入推进与全域旅游格局的逐步形成，遵义生产生活方式绿色化趋势将日趋明显，旅游业的快速增长有望成为消费需求变化的主要领域，进而引起交通需求的进一步调整，这也为遵义交通发展开辟了新路径。
品质提升报告篇四
按照市、县旅游产业领导小组的工作安排，我局及时制定了《县交通运输局提升游客满意度工作的整改方案》，将交通运输系统游客满意度测评中存在的问题分解下达给下属各单位，明确职责，责任到人，强化措施，切实整改。
品质提升报告篇五
下面是小编为大家整理的,供大家参考。
随着全市经济的快速发展，人民生活水平的逐步提高，市民对改善人居环境需求与物业管理工作滞后的矛盾已日益突出。为破解小区物业管理工作难题，助推文明典范城市建设，提升城市居民的幸福指数，市住建局组织开展了“县城物业服务品质提升”专题调研活动，通过发放调查问卷、召开座谈会、走访调查等形式，深入了解我市小区物业管理工作现状，广泛征集意见建议，在此基础上形成调研报告如下:。
一、基本情况。
全市现有住宅小区210个，其中不包括在建未交付小区16个。按党员占比50%的要求对140个业主委会重组改选，现成立合格业主委员会140个，业委会覆盖率77%（除去在建及不符合成立业委会条件的小区）。
现有物业服务企业49家，从业人员1000余人，管理物业服务项目75个，但从业人员普遍年龄偏大、文化层次较低，专业化水平有待提升。总体来看，我市小区物业管理工作水平不高，问题比较突出，既直接影响了社会和谐稳定。
二、存在问题和不足。
一是思想认识有偏差。各级各部门对小区物业管理工作重视不够，没有将小区物业管理作为社会治理的重要组成部分，未从不断满足人民日益增长的美好生活需要出发，对小区物业管理工作中存在的问题进行全面分析研究;多数业主对小区物业管理工作认识有偏差，混淆了小区物业管理与小区治理的概念，将小区治理等同于物业管理，普遍存在“有问题找物业，解决不好就不缴费”的思想。
二是小区自治能力弱。业主委员会是代表和维护全体业主权益的小区自治组织。调研中发现，我市小区业主委员会建设滞后，远未实现全覆盖;同时，受工作经费不足、缺乏监管机制等因素影响，多数业主委员会成员维护业主权益和参与小区物业管理工作的积极性不高，不愿管、不敢管、不会管现象突出，“僵尸型”业主委员会比比皆是;个别业主委员会成员甚至串通物业服务企业打着小区改造、基础设施设备维修的幌子，套取住宅专项维修资金，侵占业主权益。
三是物业服务水平低。大多物业服务企业专业化程度不高，处于粗放经营状态，重收费、轻管理，重效益、轻服务现象突出;物业服务从业人员普遍年龄较大、文化水平不高，仅能提供保洁、保安、绿化等传统型基础服务﹔物业服务企业履约保证金制度尚未建立，企业随意撤出、不及时办理相关交接手续等现象屡见不鲜。
四是齐抓共管机制缺乏。小区物业管理是一项系统性工作，涉及部门多，由于齐抓共管的协调联动机制缺乏，属地责任、监管责任不力，部门之间相互推诿时有发生;相关部门未仅从便于本部门工作开展的角度出发，采用“撒胡椒面”的方式进行分散投入，既不能形成小区物业管理工作合力，又无形中助长了业主的依赖和攀比思想，长而久之，业主的自治意识越来越差，政府的投入永远满足不了业主的期望。
五是业主自治意识缺失。部分业主思想观念、生活习惯、行为方式落后，拒交物业费、乱扔垃圾、乱搭乱建、乱停乱放、毁绿种菜现象屡禁不绝;一些老旧小区居民习惯于政府“文明创建式”的统包统揽，无视自己作为业主的责任和义务，对需业主自身投入的建设和维修工作不管不问，出现问题就找政府。调研中发现，部分老旧小区的居民多年来一直未缴纳物业费和住宅专项维修资金，基础设施建设全部依靠老旧小区改造资金投入。
六是小区历史欠账多。我市住宅小区大多建设于2000年前后，受当初规划设计和建设理念等因素限制，小区建设标准低、体量小，基础设施滞后，配套功能不完善，建筑质量差、停车位不足、公共设施老化、维修资金短缺等问题突出，导致多数物业服务企业不愿进驻。
三、几点建议。
为加强小区物业管理，改善城市人居环境，不断提高群众的获得感、幸福感、安全感，特提出建议如下:。
（一）转变观念，强化顶层设计。
1.加强组织领导。要站在维护社会和谐稳定的高度，将小区物业管理作为推进基层社会治理、文明典范城市创建的重要抓手，作为“一把手”工程抓紧抓实;进一步提升物业行业党委统筹全市物业管理工作能力，对小区物业管理工作中存在的问题进行全面分析研究,编制符合发展实际的工作规划;建立小区物业管理工作联席会议制度,构建行之有效的指挥体系和长效机制,充实小区物业管理工作力量,高位推动小区物业管理工作,扎实推进各类问题的解决。
2.推进依法治理。要以贯彻上级物业管理“123”政策体系为契机,强化小区物业管理相关法律法规的梳理和提炼,加大宣传力度,教育和引导广大业主依法履行义务,维护自身权益;开展执法进小区活动,将相关部门的执法事项、联系人、联系方式、监督电话纳入小区规范化建设内容,统一制作宣传牌进行公告,畅通投诉举报渠道,及时掌握小区物业管理中的违法违规线索;加大对小区内乱停乱放、乱搭乱建、毁绿种菜等行为查处力度,引导广大业主转变生活方式，自觉遵守小区物业管理各项规章制度;将拒交物业费行为纳入个人征信范围,发挥人民调解委员会物业调解中心作用,加大拒缴物业费案件的调解和执行力度,并加强宣传,以案说法,引导广大业主树立“花钱买服务”的物业消费理念。
整合住建、公安、城管、党建指导、网格管理、志愿服务、应急管理、司法调解、街道、社区、物业企业、业主委员会等各方面力量,组建小区物业管理“红色工作队”,完善“社区吹哨、部门报到”工作机制,促使各类优势资源向社区集中,形成小区物业管理工作合力。
4.强化工作考核。将小区物业管理工作纳入相关市直部门目标管理考核内容,制定操作性强的考核办法,分解目标任务,细化考核内容,切实增强相关市直部门抓好小区物业管理工作的责任意识;建立小区物业管理工作“双向交叉”考核机制,在强化物业主管部门对街道、社区履行属地管理责任考核的同时,建立和完善街道、社区对相关市直部门履行联动配合责任的考核机制,督促各级各部门落实好小区物业管理工作责任,形成齐抓共管的工作局面,助推小区物业管理工作中各类问题的解决。
（二）明确责任,健全工作体系。
1.突出主体责任。要将业主委员会和楼道长队伍建设作为小区物业管理工作的“牛鼻子”工程抓紧抓实;引导业主中热心公益事业、责任心强的“两代表一委员”和机关事业单位离退休人员加入业主委员会或担任楼道长,提升小区自治组织的整体素质;建立业主委员会成员和楼道长工作经费补贴机制，明确补贴范围和标准,整合文明创建、普法宣传、综治维稳等各类项目资金,并从小区物业管理费、公共设施设备经营收益中拿出一定经费,对业主委员会成员和楼道长给予适当工作补贴,在满足其正常履职需要的同时,提高其工作积极性和主动性。
2.强化属地管理。街道和社区要严格落实属地管理责任,进一步健全工作机制,充实工作力量,明确专人负责小区物业管理工作;要加强对业主委员会建设工作的指导,选优配强业主委员会队伍,并将业主委员会建设情况作为申报老旧小区改造项目的前置条件,督促各小区加快推进业主委员会建设;编制业主委员会履职清单和办事流程，进一步明晰小区物业管理事务的受理、登记、办理、反馈工作流程,规范业主委员会运作程序;强化考核结果运用,将业主满意度评价、审计结果作为业主委员会成员评先表彰和换届的重要依据。
3.落实监管责任。住建部门要加强对物业服务企业管理,强化业务培训,提升从业人员工作能力和综合素质;鼓励企业创新服务理念,积极探索“互联网+物业”管理模式,推进智慧物业建设;建立物业管理菜单式服务体系,为业主提供一些力所能及的便民服务;督促企业定期公开物业服务、收费、公共收益等情况,接受业主监督;建立履约保证金制度,加强物业服务退出管理,确保小区物业服务的稳定性和连续性;将物业服务质量考核结果纳入企业及其法定代表人的信用档案,与物业管理项目招投标和企业评先评优等挂钩,激励物业服务企业不断提高服务质量和水平。
4.加强联动配合。结合我市工作实际,进一步明确住建、公安、司法、民政、应急管理、环保、规划、城管、市场监管、经信等相关职能部门在小区物业管理中的职责分工;建立市级物业联席工作机制,集中人力、财力、物力,加大对群众基础好、自治能力强的小区投入力度,打造一批小区物业管理“样板工程”，发挥示范带动作用;改进过去简单的“联点共建”工作方式,将应付式的"上门入户”工作变为有针对性的宣传教育,将过去“铺天盖地”的宣传变为春风化雨式的思想工作,通过小区物业管理中一个个问题的解决，使广大业主的觉悟得到潜移默化的提高。
（三）补齐短板,夯实工作基础。
1.加强基础设施建设。把好新建住宅小区的规划关和验收关,督促开发商严格按规划要求配置、移交小区物业管理各类配套设施设备,妥善解决好建筑遗留问题;结合文明创建、老旧小区改造等工作,整合各类项目资金,加大投入,并通过以奖代补方式,鼓励老旧小区通过综合整治,加强排水、排污、道路、停车位、充电桩等基础设施建设,不断增强小区配套服务功能。
2.加强维修资金管理。规范住宅专项维修资金的申请、受理、使用、公示等流程,切实维护业主权益;建立老旧小区住宅专项维修资金补缴机制,对未缴交住宅专项维修资金的,在商品房转让时,由不动产登记、住建等部门按规定统一收缴;设立老旧小区应急排险专项资金,统筹好无住宅专项维修资金的老旧小区公共部位、公共设施设备应急排险和维修工作。
3.建立物业管理补贴机制。综合考量小区类型、物业服务类型、物业费收缴情况等因素,通过以奖代补的方式,对承担老旧小区物业管理的企业,给予一定经费补贴;对全市物业小区资源进行整合,将一些低质的物业管理项目交给拥有优质物业管理项目的企业经营,提升其小区治理水平和企业盈利水平能力;建立特殊困难家庭物业费补助制度,对低保户、五保户等困难家庭的物业费给予适当补贴。
小区物业管理是社会治理的基础工程,是一项涉及面广、关注度高的系统性民生工程。要坚持高位推动,通过转变思想观念、明确责任分工、补齐各类短板,并充分发挥业主委员会的主体作用,切实解决小区物业管理工作中指挥不畅、机制不全问题,不断提升小区物业管理工作水平,为助推文明典范城市创建和人居环境改善奠定更加坚实的基础。
品质提升报告篇六
习近平总书记在二十大报告中指出，“中国式现代化是物质文明和精神文明相协调的现代化，是人与自然和谐共生的现代化。”提升城市品质是加快城市建设现代化的关键行动，主要通过提升城市品牌、品位、品貌和质地、质量、素质，全面推动“城市更新”，不断构建城市召唤力、辐射力和影响力。当前，推进西咸一体化、共建*都市圈已成为关中地区发展的主旋律和最强音，各类推动高质量发展的资源要素被充分激活，城市建设也呈现出一片蓬勃生机。但从目前*城市建设整体上看，虽然活力满满势头强劲，却依然没能囊锥露颖于周边地市的视野。如何在*城市品质中植入独异的现代城市伦理和人文精神，不断更新“城市基因”，使之快速“脱颖而出”，是*亟待思考的现实问题。
“以优减忧”推进建设，让城市更“便捷”。加快城市基础设施重点项目建设，大力推进跨河跨铁路的“三桥三隧”开工建设，建改体育场十字环形天桥等*座人行天桥，启动建设*座智慧停车场，实施*个老旧小区和*个片区老旧街巷改造，实施“二场九门四口”古城保护修复工程、“*+*”智慧路灯和新基建项目、“四节一会三展”街景美化工程以及“*”供水、供热、环卫等基础设施建设，让市民出行不“堵”、生活不“烦”。截至目前，城区实有城市道路面积约*万平方米，人均拥有道路面积约*平方米，新建*座人行天桥，城市路灯亮化率*%，中心城区共有*个道路临时停车泊位纳入市停车公司统一管理，新增和在建公共停车场提供停车位约*个，城市综合承载能力显著增强。
“绣花功夫”精细管理，让城市更“靓丽”。对城市基础设施建设管理中发现的问题，及时明晰标准、内容、程序、责任等，集中开展专项整治活动，彻底解决群众反映强烈的痛点、难点、焦点问题。建立健全城市建设管理制度，以制度管人管事、用精准提升效能、靠细节做优品质，全力推进城市更新。坚持以点带面、转段升级，从占道经营、广告牌匾、市政绿化、城市围挡等*个方面入手开展专项整治，一系列的拆除废旧、更新设施、绿化提升和立面改造等行动，提升了城市内外品质、改善了市民生活质量、得到了群众广泛好评。
“金牌服务”办好实事，让城市更“温情”。截至目前，*万套棚改安置房已建成入住，帮助*万群众“出棚进楼”，居民居住环境得到改善，城市面貌日益更新；累计改造城镇老旧小区*个、*万户，惠及人口超过*万人，对中心城区自愿加装电梯补助标准每部*万元，目前中心城区共审核批准多层住宅加装电梯*部；加大保障性住房建设力度，先后共建设公租房项目*个、*套，*户住房困难家庭搬进了新居，*万人的住房困难问题得到解决，住房条件明显改善；强化公租房管理职责，完善公共服务配套设施，健全公租房运营管理机制，构建公租房小区“共建、共治、共享”新格局。*年荣膺“中国最具幸福感城市”。
“以文化人”提升内涵，让城市更“儒雅”。坚持把“尊重人”放在第一位，兼顾各层面个性化需求，让不同层面的“人”在城市发展中唱好主角、体现风采。深化“四德”塑造，努力让崇尚道德成为时代风尚、让崇尚劳动成为时代精神、让崇尚科学成为时代潮流、让崇尚英雄成为时代气质。以创建全国文明城市为抓手，从*年首创成功到*年再次蝉联，始终以“归零”的心态再起跑再出发，推动“文明城市”向“城市文明”跃升。积极传承文化基因，接续厚重历史文化、挖掘淳朴乡愁文化、提炼鲜明红色文化，让城市因文化而生动、依文化而发展、靠文化而繁荣，聚力打造体面宏达、血脉贯通、韵度飘逸的宁静*、坚毅*、敦厚*、柔美*。
“绿色印记”改善环境，让城市更“生态”。加大生态环境治理力度，不断改善生态“气质”、提升山水“颜值”。建立“三线一单”分区管控体系，划定*个管控单元，为高质量发展提供绿色支撑。严格执行新建项目煤炭减量替代，推进*家电厂进入全国碳排放权交易市场。积极推进污水处理厂提标改造，全市完成提标改造*家污水处理厂。严格落实“*个*%”要求和精准管控“*条”措施，持续抓好建筑工地扬尘治理，建筑工地扬尘pm*指数同比下降。积极创建国家森林城市，实施千亩绿林、望贤绿林、文咸广场、丝路公园等绿化工程，全市林木覆盖率*%，人均公园绿地面积*平方米，广大市民“不出城而获山林之怡、身居市而享林水之乐”的美好愿景正逐步实现，社会各界自觉践行绿色低碳生活的理念和方式正逐步形成。
二、存在的问题与不足。
基础设施规划建管的“精准度”不够。过去一段时间，以轻工业为主要产业的基本市情，致使*在城市建设方面历史欠账较多，规划设计标准也不够高，加之后期监管也不到位，一些路段“今天你开膛，明天我破肚”现象时有发生；城市地下管网设施相对老化落后，一遇大暴雨部分路段极易出现水淹状态，严重影响城市交通通畅和市民安全出行。目前全市城市建设管理正在逐步规范，但一些淤积的、潜在的问题还需防微杜渐。
城市形象定位设计的“匹配度”不高。分析*目前的城市形象，整体感觉比较散漫，一些诸如火车站、高速口、广场等城市建设代表性场所，布局与建设还不够新颖，整体缺乏创造性、地标性和连贯性，尤其是在历史文化体现与现代功能定位上设计不明显。同时，市第八次党代会提出建设现代化“西部名市丝路名都”，相应体现名市名都的景观设计元素不多、不丰富。
文化特质挖掘激发的“浓郁度”不显。相对于省内外一些城市而言，*还没有打造形成自身特有的现代文化气蕴，尚还没有自己的城市广告语。同时在城市建设与发展过程中，对*城市文脉延续的重视不够，发掘自己的名人、名史、名景的力度不强，特别是在新旧文化的融合和接续方面，外部形式的模仿大于内涵精神的塑造。
城市精神培育塑造的“向心度”不聚。从作为城市主体的居民这一角度挖掘提炼城市精神，有利于塑造和提升市民整体素质。目前，*城市基础设施正在逐步完善，但与之相匹配的提高市民综合素质的城市精神尚未培育形成，加之法制意识以及运用法律维护自身合法权益的氛围还不够深厚，城市符码还需进一步精心琢磨注入独异内蕴。
三、对策与建议。
同步编制规划，绘就“一幅蓝图”科学系统施治。坚持组团式、串联式的发展理念，围绕城市更加融合、布局更加合理、交通更加便利、功能更加完善、环境更加宜居的建设目标，同步协调编制规划，做到系统化设定、品质化提升、一体化落实。坚持在城市建设规划总基调上体现*特色，充分挖掘利用*特有的地域风情、文化传统、人文特征，在广泛征求各界意见的基础上，提炼形成城市总体形象定位，切实为高品质规划城市建设指明方向。坚持对接友邻城市编制规划，立足全域，同标准同步伐加强与*市及西咸新区规划编制的对接衔接，从城市空间管控、特色风貌塑造、历史文化彰显、城市色彩设计、公共环境艺术塑造等方面出发，因地制宜、分类施策，与*及西咸新区合并“同类项”、形成“差异化”，合力打造“和而不同、美美与共”的城市建设新风貌。
集聚资源要素，编织“一张网络”建强基础设施。坚持对内科学统筹推进，对承担城市道路交通、管网建设和改造、污水和垃圾处理、生态园林等重点领域建设的职能部门，加强城建设施实施前的沟通协调，优化基础设施布局、结构、功能，一体化推进基础设施建设，防止一个地段“今天你开工、明天我施建”现象发生。坚持对外加大沟通衔接，与*及西咸新区积极探索跨区域市政基础设施项目建设共同审批有效机制，加大在基础设施互联互通项目谋划、设计标准和建设方案等方面的对接，推动*-*基础设施互联互通、一体推进。坚持“适度超前”理念，邀请知名设计团队，精心策划包装一批*-*基础设施互联互通的大项目、好项目，发挥好有效市场和有为政府作用，鼓励和吸引更多社会资本参与基础设施建设，不断完善城市功能。坚持依法施建原则，可借鉴河南许昌市连续十余年高压拆违，杜绝城乡建设随意性，保证规划实施严肃性、连续性的经验做法，防止出现“任性”建设现象，坚决维护规划的刚性执行力。
打造文化地标，聚焦“一个主题”提升内涵形象。“文化地标”是一座城市“精气神”的集中体现，积极借鉴汉中滨江新区“以龙岗古人类遗址及龙岗生态文化园为依托，以汉江水面和两岸湿地、文化公园为核心，着力打造集旅游、休闲、商务服务、居住为一体的宜居新城”的设计理念和建设风格，充分挖掘*悠久的历史积淀和丰富的文化资源，特别是秦文化秦文明这一最鲜明的*标识，可以秦文化为依托，以渭河生态带、*湖景观带为核心，科学布局、合理建设具有鲜明标识的“秦风、水韵、绿调”城市景观带、文化旅游区，打造形成*独有的“文化地标”，实现“老树生新芽”，让游客一想到秦文化，就只能想到*、想来*、记住*。同时，可将*的标志性文化纳入城市空间方方面面，比如在建设城市轨道交通系统时，可以在规划线路时设置并命名站点，适当运用秦代小篆字体形式渗透秦文化，提高影响力，或者结合群众喜欢打卡、定位的社交习惯，在地图、美食、旅游等app上标注出来，吸引公众的注意力。
创新运行模式，拧成“一股力量”推进高效管理。坚持为人民管理城市，尊重人民群众的“首创”精神，着力提高市民综合素质，组建市民城市管理员队伍，引导市民以主人翁的姿态自觉参与到城市管理中来，凝聚形成“热爱城市、建设城市、提升城市”的共识和合力。坚持运用现代信息技术和各类业务平台实施城市管理，建立完整的、闭合的城市综合管理系统，实现城市管理工作由粗放型向集约型、精确敏捷型的转变。建立主动为群众服务的协同管理机制，落实“市、区、街办、社区、居委会、网格区域”六个层级责任，形成“跟踪服务、发现问题、实地核查、监督办理”工作闭环，消除管理漏洞和盲点。建立完善的人才培养及引进机制，让人才“引得来”“使上劲”“留得住”，完善和落实支持政策，健全人才服务“绿色通道”，以智促治提高城市管理水平。
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品质提升报告篇七
从安全管理角度出发，以安全发展、开拓创新、可操作性、统筹兼顾为原则，全面谋划、统筹安排“十四五”期间遵义市交通运输安全生产管理各项工作，涵盖安全生产综合监管、道路运输安全管理、水路运输安全管理、工程建设安全管理(涵盖公路养护安全管理)等领域。
安全生产综合监管。一是健全治理体系，实现安全监管信息互通共享，消除监管盲区和监管漏洞，建立完善安全生产约谈、挂牌督办、责任追究、隐患排查治理、奖罚激励、等安全生产管理制度，加强事故暴露问题整改，开展专项整治行动，及时防范行业突出风险，构建安全生产管理长效机制。二是健全责任体系，认真落实“党政同责、一岗双责、齐抓共管”和“管行业必须管安全，管业务必须管安全，管生产必须管安全”原则，健全交通运输安全生产责任体系。三是健全防控体系，依据交通运输部《关于推进安全生产风险管理工作的意见》部署，建立健全完善的制度和标准、有效的运行管理机制、可靠的资源保障和科学的技术支撑，基本建立安全风险管理体系，健全完善安全生产风险管理机制。四是健全文化体系。加大行业安全生产宣传教育，加强安全生产法律法规、安全和应急知识普及，深入开展交通运输“安全生产月”等宣传教育活动，提升从业人员安全应急能力和社会参与者安全意识。加强专业人才队伍建设，培养一批安全生产和应急救援领域高水平专业人才，为安全生产工作提供专业支撑。
道路运输。一是加强制度建设，完善以道路运输企业、从业人员等为重点对象、以隐患排查治理和打非治违为重点手段的行业安全监管、制度和责任体系；加强现有各项制度落实，督促道路运输企业落实安全生产主体责任和各级道路运输管理机构行业监管责任。二是实施驾驶员素质提升工程，以培养安全驾驶.文明出行驾驶员为核心目标，加强驾驶员队伍建设，推进驾驶员素质教育工程，重点突出对驾驶员的法制意识、安全意识和应急处置能力的教育培训。三是促进运输生产规模化，引导道路客运企业转型发展，以现有客运企业、线路资源为依托、推动班线客运尤其是高速公路客运和长途客运公司化、集约化、规模化、品牌化运营，做大做强道路客运企业。四是加强重点车辆安全监管，严格道路运输车辆动态监控，督促运输企业值守到位、监控到位、查处到位，加强对超载、超速、疲劳驾驶、串线行驶等违法行为的监督力度，及时发现和纠正影响运营安全的驾驶行为，落实好企业主体责任。
水路运输。一是安全管理机制建设，机制建设内容主要包括安全管理指挥协调、沟通合作信息报告、督查和监督、评估论证机制、宣传教育和培训演练机制等方面。二是基础装备设施建设，建成覆盖辖区全部重点水域的水上交通安全监管系统，实现高风险水域、较高风险水域和他重点水域的区域性监管覆盖，能够掌握全辖段300gt以上船舶、危险品船舶和客船的航行动态，提供全天候的安全信息服务。
工程建设。一是建立健全工程建设安全生产的管理制度体系，进一步落实企业主体责任和政府监管责任，加强安全生产风险管理，推进“法规制度、安全责任、预防控制、宣传教育、支撑保障为主要内容的安全生产新体系。二是根据《贵州省交通建设工程质量安全监督条例》，加强监管责任范围内项目的安全监管。
品质提升报告篇八
下面是小编为大家整理的,供大家参考。
城市精品是城市的名片，是一个城市的文化品位和精神风貌的综合体现，与城市的竞争力和发展力直接关联。随着城市高质量发展和人民高品质生活期待，城市精品建设时代已经悄然到来。我们市政协第一调研组，围绕本次协商议题，聚焦打造城市精品、提升城市品质课题，开展了调研。
城市规划起点不高、手笔不大，管理机制不够健全，对精品建设引领不够；
部分项目建设水准不高，有的粗制滥造，有的简单复制，有的成为败笔，有的留有遗憾。这些问题迫切需要得到改观。
我市位于×都市圈紧密层和沿江发展带的交汇处，当前城市建设正处在一个多重机遇叠加、多项利好交汇的关键时期。在此背景下，打造城市精品、提升城市品质对于圆满举办世园盛会、提升城市核心竞争力、满足市民美好生活需求，具有重要的现实意义。为此建议：
一、强化精品意识，贯穿城市规划建设全过程。
又要注意克服为打造精品而打造精品的倾向，贯彻落实“实用、经济、绿色、美观”新时期建筑方针，坚持以人为本、为民建城，实现城市建筑功能性、实用性和艺术性的统一。
二、坚持规划引领，保证项目规划设计高起点。
充分发挥规划的引领、统筹和协同作用，以精品规划保障精品建设。一是完善利于多出精品的城市规划体系。科学编制国土空间规划，优化配置城市空间，布局地标建筑和精品项目建设空间，助力打造永恒城市经典。加快中心城区色彩及建筑风格规划编制，强化专项规划的支撑作用。进一步完善提升控制性详细规划，明确市级地标，对城建项目的体量、尺度、风格等要素进行详细控制和具体引导。加强区块城市设计，优化设计方案。同时，扩大推行带城市设计方案出让土地的做法，强化城市设计对城市整体风貌的塑造。二是强化基于高端的精品项目建筑设计。对于重要地段、门户空间等涉及城市形象的区域和有影响的重大工程，可开展设计公开招标，聘请国内外高水平的设计大师和设计团队，充分落实城市设计内容，精心设计传世精品。三是健全精于管控精品建设的规划管理机制。建立三维动态审批制度，运用城市设计辅助规划管理，从空间尺度、形体尺度、色彩关系等方面，从城市环境的角度，审视每一项规划和每一栋建筑，力求将每一个建设项目都做成精品。健全建筑设计方案优选制度，重要精品项目应当提交不同设计单位2个以上设计方案，确保优中选优。认真开展“城市体检”，对城市规划实施效果进行一年一监测、五年一评估，及时治理各种“城市病”，谋划城市“成长坐标”。
近期以年度城建“双十工程”为抓手，重点在以下几个方面用功发力：一是着力打造城市地标建筑。加快综合客运枢纽、文化艺术中心、×塔、仪征之芯等项目建设，布局建设科技产业综合体等项目，精心打造一批经得起检验的城市新地标。二是着力打造城市精品街区。坚持理念前端、站位高端，打造精品滨江生活岸线，布局建设高端金融集聚区和高端居住区。恒大桃源天境、原汇众地块等区域，要强化批后管理，确保建设标准和品质不降。加快推进南门大码头历史街区的保护和复兴，打造精品文化旅游街区。利用国家政策机遇，加快推进老旧小区改造，提高改造标准，提升生活品质。三是着力打造基础设施精品。按照“一街一特色、一路一主题”的目标，高质量推进328国道仪征段改扩建、前进路东延、工农路南延、工农路跨仪扬河大桥、解放路及工农路综合提升改造等工程，做好道路两侧、重要节点及贯通桥梁的景观提升，打造一批精品道路和精品桥梁。高标准建设东区高中、东区医院等教育、卫生设施，建成一批精品学校、精品医院。四是着力打造城市主题精品。高标准规划建设大江风光带，落实总规要求，建成精品旅游带。运用公园+理念，加快建设三河公园、寤园，升级改造扬子公园、白沙公园等城市公园，打造一批精品公园。进一步发挥城市雕塑等公共艺术在丰富城市文化内涵、塑造城市特色、美化城市环境等方面的作用，遴选、提炼仪征重要标识元素，在城市门户及重要节点，合理设置一批精品雕塑和景观小品。对公交设施实施旅游化改造，更新城市公交站台，提升城市美感。实施亮化升级工程，选择条件合适的建筑群、商圈，运用现代光影技术，建设高档次的夜景灯光，展示城市重要标语。
四、弘扬工匠精神，坚持精品项目建设高标准。
既注重整体，又注重细节，让城市建设处处体现细心、处处呈现精美。三是严格精品工程质量监管。督促各方主体全面落实质量责任，加强全过程质量管控，突出关键环节、关键工序的质量控制。创新质量监管模式，根据工程需要采取政府购买服务方式，委托独立第三方机构开展工程质量巡检。严格精品工程竣工验收监督，改变以往重建设、轻验收的做法，市政府有关职能部门要进一步规范工程竣工验收流程，强化对精品项目的验收审查，促进精品项目建设保质保量。四是建立精品建设引导机制。深化建设工程招投标改革，提倡择优竞价的定标原则，推动建设工程招投标由“拼价格”向“拼质量”转变。制定城市精品工程表彰奖励办法，对政府投资项目的有功人员和社会投资项目的投资方、建设方予以奖励。
五、发动社会参与，构建精品共同缔造新局面。
打造城市精品、建设品质城市，需要全社会的参与，坚持共建共享，推进共同缔造。一是充分发挥专家作用。探索建立城市总建筑师制度，聘请知名专家担任城市总建筑师，对城市与建筑风貌进行指导和监督，并对重要项目的设计方案拥有否决权。完善专家咨询论证制度，所有修建性详细规划和重要精品项目工程设计方案规委会研究前，均应组织专家进行论证。开展“小项目大师做”活动，邀请设计大师参与设计群众身边的小项目，如厕所、垃圾站等，让品质化渗透到城市每一个细胞。二是充分发挥品牌企业专业优势。品牌房企和品牌城市建设运营商在策划、人才、技术、资金、管理、运营和经验方面具有突出优势，创造出了很多成功案例。要继续牵手国内外知名企业，为城市精品建设注入新理念、新动力。对于重要精品街区的建设和改造可以引进知名企业整体策划、统一建设。三是充分发挥社会各界和群众热情。进一步健全城市规划建设公开公示制度，将精品项目规划、建设情况纳入公开范围，广泛征求意见、接受社会监督。认真办理人大代表有关议案和政协委员有关提案，听取有关意见建议，将代表委员的建言转化为精品建设的举措。倡导开展建筑评论，提升社会公众对城市设计和建筑设计的关注度与参与度，提升社会整体的建筑文化鉴赏能力和艺术素养。组织开展群众性“×新八景”和“城市十大地标性建筑”评选活动，加大弘扬工匠精神、打造城市精品等方面的宣传力度，营造全社会崇尚精品、关注精品、建设精品的氛围。
品质提升报告篇九
我旗境内国道2条公里（省际通道、乌兰浩特至白城）、省道3条公里（乌霍路、乌兰浩特至阿尔山、五岔沟-乌里雅斯太）、县道10条公里、乡道30条公里（xx年新增通乡公路公里）、村道140条公里，分别占全旗公路总里程的、、、、和。
截止xx年底，全旗21个苏木乡镇（办事处）已通油路（水泥路）的20个，占全旗的;全旗苏木乡镇（办事处）通公路率达100%；全旗263个建制村（嘎查）和国营农牧场连队，其中已通公路的达252个，占全旗村行政村（嘎查）的96%。全旗532个自然屯，已通公路的413个，占全旗自然屯的78%。
2、存在问题。
（1）农村公路建设投资大，配套资金额度大，由于我旗属区级贫困旗，财政收入十分有限，致使地区政府无力投入建设资金，资金瓶颈问题无法及时有效解决，影响工程进度。
（3）由于原材料价格逐年提高，征占用永久性用地和临时性用地费用较大，致使公路建设成本提高。另外，部分农牧民对公路用地不支持，拒绝征用承包土地，给公路建设带来极大障碍。
（4）配套资金比例较大，地方财政困难无力投入建设资金。
（5）办理征占土地和林地手续繁琐，费用较大，困难较多。
（6）由于近年来前旗各项工程建设规模加大，致使天然筑路材料（中砂、砂砾等）相对紧缺，外加，前旗境内砂砾等料场数量和储量有限，开采材料的质量也呈下降趋势，已无法满足现有工程建设质量要求，急需开发新产品、新工艺代替原有筑路材料。
二、xx年公路建设情况。
1、计划。
##旗xx年计划新建通乡水泥路80公里，其中索伦至索伦牧场22公里，额尔格图至图木吉33公里，哈拉黑至古迹25公里。
2、存在问题。
（1）国家投资部分不足50%，地方配套资金压力较大。
（2）征占公路用地受到村民阻拦，困难较多，需要地方政府和各有关部门互相配合和给予政策支持。
（3）筑路材料缺乏，个别项目或路段需购买，而且需要远距离运输，额外增加了施工难度和造价。
三、提高农村公路建设质量的建议。
1、做好工程前期准备工作，提高做好征占房屋和土地工作，配套资金按时足额到位。
2、健全组织机构，完善工作制度，严把施工设计质量关。
3、通过招投标选聘实际经验丰富，施工人员和设备配备齐全，资金力量雄厚的施工队伍进场施工。
四、农村公路建设及养护资金问题。
1、养护资金少。养护资金缺口非常大，小额养路费自国家燃油税费改革后被取消，日常养护工作只能依靠上级单位拨付的少量养护资金维持，无法进行正常养护。
2、基础条件差。我旗现有养路设备少，机构陈旧，无法适应沥青等高级路面的养护要求。此外，养路道班配备不够，按照公路里程、养路定员、机械化程度等多方面考虑，全旗仅县级公路就需要设立养路道班18-20处，到目前为止只有三个养路道班，根本无法满足养路工作需求，更无法保障养路工作的正常有序进行。
3、养路取料难。目前，各乡、镇（苏木）、办事处的荒山大部份已经由集体或个人承包，导致养路取料困难，为养护工作带来极大的不便和争议。
五、执行国家各项制度方面。
严格执行公路建设“四项基本制度”对提高公路建设质量、完善管理机制、规范施工管理都有重要意义。目前存在的主要问题有：
1、招投标过程中存在个别单位或企业借资质投标的现象。
2、招投标工作虽然按程序、按要求进行，但其结果不能完全达到标准要求，大多数中标单位承诺进场的人员和设备与实际不相符。为了制约和杜绝类似现象发生，先后推行了履约保证金制度、从业单位信誉登记制度和工程进度、质量末位淘汰制度等一系列措施。对完善招投标工作起到一定的促进作用。
六、新农村建设环境下通村公路建设机制的探讨。
1、结合国家新农村建设，跟据国家和地区公路建设规划，各苏木乡镇（办事处）、国营农牧场等对本辖区的通村公路建设做出可行实施规划。
2、由村民“一事一议”确定年度实施计划，筹集配套资金，解决征用公路用地等问题。
3、计划、配套资金和用地问题落实后，将计划上报交通主管部门按公路建设基本程序实施。
七、农村公路养护的几点建议。
针对我旗农村公路养护存在的农村公路路况总体水平较低，区域间差异较大；农村公路养护治理主体不明确，责任不落实，地方政府重建轻养现象比较突出；农村公路养护资金投入严重不足，养护资金缺少来源，资金筹措缺乏相应的保障机制，正常养护无法维持等实际困难。提出如下建议：
一是尽快深入推进公路养护体制改革，成立专业化养护机构，对全旗农村公路实行规范化、专业化养护。
二是继续推广“一事一议”有偿养护农村公路新方法，根据公路属地管理原则落实养护任务，切实提高公路养护水平。
三是加大养护资金筹集力度，制定明确的公路养护资金管理办法，从而保障养护资金有可靠的来源。
四、前旗路政大队仅有4个路政人员编制，远远不能满足路政工作的实际需求，为更有效的维护路产路权，根据内蒙古自治区公路局文件〔1995〕77号《关于下发“内蒙古自治区专职路政员配备标准及着装规定”的通过》精神，需增设25-30名路政编制。
五、由于没有超载卸载点，所以对超载超限车辆无法治理，需在重点路段增设卸载点，以更好的完善前旗路政工作。
“三分建，七分养”，公路建设是发展，公路养护也是发展，如何解决农村公路的管养问题，地方政府及沿线群众都应高度重视。
