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奇妙的人类语言世界，总结了让人心生敬畏。写总结时要注重对关键问题的分析和总结，不要过多陈述细节和琐事。以下是一些值得一读的总结案例，希望对大家有所启发和提升。
船舶个人简历篇一
基本信息：
姓名：xxx。
性别：男。
年龄：27。
身高：170。
居住地：深圳。
电 话：xxxxxx。
最近工作[1年4个月]。
公 司：xx运输有限公司。
行 业：交通/运输/物流。
职 位：船务部经理最高学历。
学 历：大专。
专 业：海洋工程。
学 校：xx船舶职业学院。
教育经历。
20xx/9—2011/7xx船舶职业学院海洋工程大专。
语言能力。
英语(良好)听说(良好)，读写(良好)。
求职意向。
到岗时间：一周之内。
工作性质：全职。
希望行业：交通/运输/物流。
目标地点：深圳。
期望月薪：面议/月。
目标职能：客户经理/主管。
工作经验。
20xx/8—至今：xx运输有限公司[1年4个月]。
所属行业：交通/运输/物流。
船务部船务部经理。
1、负责船务部的正常运营;。
2、包括内外贸船舶的代理流程以及人员安排;。
3、公共关系的维护，航运信息的搜集等;。
4、负责班内航行职责，以及船舶消防及救生设备的维护及保养。
20xx/7—20xx/7：xx运输有限公司[1年]。
所属行业：交通/运输/物流。
船务部调度。
1、主要负责与港口调度排船舶进出港计划;。
2、安排船舶进出港相关手续(海事、边防、海关、卫检等);。
3、负责与船长、船东的日常沟通，更新船舶、码头最新动态;。
4、安排船东事务(如换船员、备件清关、送借支、船东或工程师的日常交通等)。
自我评价。
本人性格开朗，与人沟通能力较强;普通话标准，精通粤语，英语。较强的客户沟通能力和语言表达能力，有工作责任心和团队精神，能独立地开展某项工作，能熟练使用office办公软件。形象稳重，具有良好的职业道德，对艰苦而充满挑战的工作极度热爱，寄望在一个优秀的团队中工作，以求共同进步，攀登极限高峰。
船舶个人简历篇二
姓名：
性别：男。
出生年月：1988年6月。
工作经验：应届毕业生。
毕业年月：7月。
最高学历：大专。
毕业学院：九江职业技术学院。
所修专业：船舶工程技术。
居住地：山西省朔州市。
籍贯：山西省朔州市。
求职概况/求职意向。
职位类型：全职。
期望月薪：面议。
期望地点：天津市市辖区，江苏省南京市，广东省深圳市。
期望职位：船舶检验船舶装配船舶类。
意向概述：有关船舶专业的工种。
教育经历。
时间院校专业学历。
9月-11月九江职业技术学院船舶工程技术(船舶修造)大专。
工作经历/社会实践经历。
时间工作单位职务。
209月-2009年9月江州造船厂实习生。
校内奖励。
获得时间获得奖项学校。
2009年10月“中华魂”朗诵比赛优秀奖九江职业技术学院。
自我评价。
专业基础好，英语四级已过。
校外实习。
工作实践经验。
在假期时间曾在家乡劳保店做过售货员，在学院超市兼职服务员。
职业技能特厂。
联系方式。
电子邮箱：
手机：
qq/msn：
船舶个人简历篇三
三年以上工作经验|男|26岁。
居住地：上海。
电话：139********（手机）。
e-mail：
最近工作[1年8个月]。
公司：xx重工有限公司。
行业：机械/设备/重工。
职位：船舶工程师。
最高学历。
学历：本科。
专业：船舶与海洋工程。
学校：武汉理工大学。
教育经历。
/9--/7武汉理工大学船舶与海洋工程本科。
证书。
/9报检员资格证书。
/6大学英语六级。
/6大学英语四级。
语言能力。
英语（熟练）听说（熟练），读写（熟练）。
求职意向。
到岗时间：一周之内。
工作性质：全职。
希望行业：建筑/建材/工程。
目标地点：上海。
期望月薪：面议/月。
目标职能：船体设计科科长。
工作经验。
2012/9—至今：xx重工有限公司[1年8个月]。
所属行业：机械/设备/重工。
技术支持部船舶工程师。
1、新项目评估，洽谈；
2、审核图纸,修改部分设计；
3、与船东沟通，提供技术参考意见及有效沟通；
4、施工现场技术指导,保障施工质量；
5、船厂员工技术培训；
6、生产项目管理。
/8—2012/8：xx机械有限公司[1年]。
所属行业：机械/设备/重工。
船体车间工艺员。
1、审核itp,承包商材料进货证书，审核ndt工艺；
2、审核承包商焊接工艺、焊工资质以及见证ndt操作；
3、追踪ncr报告，完成日常巡检报告项目经理；
4、按照检验申请完成项目报检；
5、控制ndt状态。
2010/7—2011/7：xx机械有限公司[1年]。
所属行业：机械/设备/重工。
轮机设计部设计技术员。
1、负责船舶的轮机部分图纸设计；
2、在各部门设计中的涉及到的专业技术问题相互协调并做相应的.调配任务；
3、负责维修船舶。
自我评价。
个性沉稳，为人本分，有原则，做事认真，敢于承担责任，做事情有始有终。能吃苦耐劳，船厂的工作对我有极大的锻炼。适应能力强，勤奋好学，喜欢分析，对数据敏感，善于接受并学习新的事物。工作中进取心很强，敢于创新，对于上级交代的任务认真按时完成，并力求能做到最好。
船舶个人简历篇四
二零xx年年初，我们在上海、江阴等地开始毕业实习。通过在上海沪东中华、外高桥、华润大东和江阴澄西等几个船厂的实习考察，我们收获颇丰，不但将自己所学专业知识付诸实施，而且对公司的管理、造船工序等各个方面都有了全新的认识。
因为实习的场地是工厂，安全自然是重中之重了，所以实习还没开始，我们就得到了工厂相关人员关于个人安全的培训。之前仅仅知道安全不就是没什么事情的生产嘛，有什么好说的?但听完老师的讲解之后，很多想法就不由自主地消失了。原来，船舶行业是高风险行业，立体交叉作业，窄小舱室作业，明火作业，起重作业，水上作业，粉尘作业等都比较多，如果稍不注意的话，就很容易发生事故，而且一旦有意外发生，伤亡几乎是在所难免的。所以船厂有起重机安全、车间安全、船坞安全等各方面的安全规章。同时在工厂的各醒目位置，都标有“注意安全”“禁止吸烟”等字样。通过一系列实际例子的罗列，我们都深深地体会到所谓船厂工作的3d理论确实有些道理：difficult、dangerous、dirty!不过，情况真的像我们想象的那么让人难以接受吗?我们且走且看。
在沪东厂的实习，让我们对沪东中华厂的历史、现状和运营模式等有了初步认识。沪东中华造船集团是由原来的沪东造船厂和中华造船厂于20xx年4月8日，经资产重组合并而成，是独资、特大型、综合型造船企业，其核心企业是沪东中华造船(集团)有限公司，下属的还有沪东重机股份有限公司和中德合资的上海爱德华造船有限公司、沪港合资的华润大东船务有限公司、独资的东鼎钢结构有限公司以及一批船用设备制造分厂和子公司。沪东中华厂拥有自己的博士后工作站，有2000余名中高级专业技术人员。在造船软件的应用方面，除普遍使用瑞典tribon、美国ptc/cadds先进的船舶设计系统软件和cad、cam技术等，还拥有自主研发的国内领先的hz—cims中文信息管理系统。与此同时，该公司拥有各类资质认证证书百余份，并通过ccs、abs、lr、dnv、gl等船级社的认证，拥有360x92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。可能正是因为有上述优势，该企业将他们的发展方向定位：努力建设世界一流的造船基地。
随着实习的进一步深入，我们了解的东西也越来越多，比如现代船舶的建造流程等。现代船舶的建造流程一般可以这样概括：船体放样，船体钢材预处理和号料，船体构件加工，船体装配，船体焊接，密性试验，船舶下水，船舶舾装，船舶试验，交船与验收等。在上述步骤中，给我留下深刻印象的是关于船体构件加工的那些东西，构件加工主要包括切割，成型，焊接等，而切割和成型两者都分为热力和机械两种类型。热力切割一般包括氧—乙炔切割和等离子切割，前者是用氧—乙炔混合气体燃烧产生的热量将金属点燃，打开氧气阀使金属在纯氧中剧烈燃烧，用高速的氧气流将燃烧后的溶渣吹除，形成割缝。而后者则使用等离子弧产生的热源来熔化局部金属，用高速等离子束吹除已熔化了的金属形成割缝。此两种切割方式在船厂都有应用，但因为等离子切割有可切割有色金属、可水下切割、切割质量好等优点，目前其在船厂有更为广泛的应用。机械切割最主要的方式是剪板机和型材切割机。热力成型中一般船厂广泛使用的是线加热及水火弯板等，其原理是：当沿着一条线对板材的一侧进行加热时，随着冷却板材会发生弯曲，当用水冷却时，就会有更显著的弯曲。机械成型的主要设备是滚弯机，用来加工板的筒形或锥形曲面;压弯机，用来弯板、折边或轿车;弯曲机，用来加工横梁、肋骨等。
以上是船舶建造流程中关于构件加工的一些情况，因为我们在现场观察了各加工设备的运行，所以相对而言印象更为深刻一些。但船舶下水更能让我们产生对自己所在行业的热爱，不仅仅是因为那份壮观，还有整个过程中包含的那些先进技术和古老经验。所谓船舶下水就是，当船舶全部竣工或部分竣工之后，利用某些设备并经过一定的操作，将该船移到水面上。
船舶下水一般分为重力式、漂浮式和机械式下水，各方式常用的设备分别为船台、船坞和吊车等，我国常用的是前两种。船台式滑道下水是目前应用最为普遍的船舶下水方法。其工作原理就是在海岸上修建两条坡度为7.5°左右的倾斜式滑道直伸入海中。船舶下水时在上、下滑板间涂上抗压剂、润滑剂后将船放置在滑板上，打掉安全止滑器与机械止滑器，靠其自身的重量沿滑道滑入海中。这种方式简单、经济，但影响这种下水的安全因素也较多，特别是10万吨级以上的船舶，其船体大，重量大，在滑道上承压时间长，要想减小滑道与滑板间的摩擦系数，主要途径是提高滑道和滑板面上的耐压材料——船舶下水蜡的抗压强度。但是这种蜡的存在还需要牛油等润滑剂的配合，这样一来，将严重污染环境。在现场我们看到的情况也确实比我们想象的要严重得多，船台上几乎都是上一条船下水后留下的油和蜡的痕迹。相对而言，船坞的下水就要干净许多。船坞是漂浮式下水的最典型方式，当船舶具备下水条件时，将水引入(或利用自然条件)船舶建造区——船坞里，使船自行漂浮，然后将其拖曳到舾装区进行舾装。船坞是实现漂浮下水的构筑物，其有干船坞、造船浅坞、浮船坞与注水船之分。目前我国各大船厂大多采用干船坞造船，修船厂则多采用浮船坞，如华润大东修船厂就拥有亚洲最大的浮船坞“大东号”。
船舶建造流程中，我们接触最多的应该是焊接了。在实习的各个阶段，我们几乎总能看到焊接工人们忙碌的身影。这也难怪，在船厂，焊接工时约占船体建造总工时的30%~40%，焊接成本占船体建造成本的1/3左右，焊接生产率是影响造船产量和生产成本的重要因素之一。同时，船体建造质量中焊接质量是一项重要的检验指标。正因为这些，焊接被作为实习的重点内容。
焊接发明于1885年，30年代起，焊接取代了船舶生产中的铆接工艺。现在，焊接已成为造船中最主要的连接金属的方法。我国从50年代起开始由手工电弧焊，60年代引进了埋弧焊、重力焊等。焊接的优点有如下几个：一，焊接结构重量轻，节约金属材料。二，焊接结构劳动量少，生产效率高。三，焊接结构前度高，接头密封性好。四，焊接结构加工方便，有利于实现机械化自动化。焊接的种类较多，现以我国各船厂应用较广的几种方式为例加以说明。江苏省江阴澄西船厂主要的焊接方式是：手工电弧焊，气体保护焊，埋弧自动焊，垂直电气焊，钨极氩弧焊等。他们都有其各自的优点，比如手工焊方便，但效率低;二氧化碳气体保护焊效率高，并且节约能源，但它对焊接准备及设备维护的要求较高;氩弧焊焊接精度高，但对工人技能要求高等。因此，现代船厂常将多种焊接方式综合使用，效果会更好一些。沪东厂的lng因镍铜管道较多，对焊接要求高一些，就使用氩弧焊较多;在船底等处，则多采用二氧化碳保护焊等;手工焊因使用方便，在装配时的各个环节几乎都有应用。
船舶个人简历篇五
两年以上工作经验|男|23岁(1990年3月22日)。
居住地：深圳。
电话：139________(手机)。
最近工作[1年4个月]。
公司：_运输有限公司。
行业：交通/运输/物流。
职位：船务部经理最高学历。
学历：大专。
专业：海洋工程。
学校：渤海船舶职业学院。
自我评价。
性格开朗，与人沟通能力较强;普通话标准，精通粤语，英语。较强的客户沟通能力和语言表达能力，有工作责任心和团队精神，能独立地开展某项工作，能熟练使用office办公软件。形象稳重，具有良好的职业道德，对艰苦而充满挑战的工作极度热爱，寄望在一个优秀的团队中工作，以求共同进步，攀登极限高峰。
求职意向。
到岗时间：一周之内。
工作性质：全职。
希望行业：交通/运输/物流。
目标地点：深圳。
期望月薪：面议/月。
目标职能：客户经理/主管。
工作经验。
/8至今：_运输有限公司[1年4个月]。
所属行业：交通/运输/物流。
船务部船务部经理。
1、负责船务部的正常运营;。
2、包括内外贸船舶的代理流程以及人员安排;。
3、公共关系的维护，航运信息的搜集等;。
4、负责班内航行职责，以及船舶消防及救生设备的维护及保养。
/7-2012/7：_运输有限公司[1年]。
所属行业：交通/运输/物流。
船务部调度。
1、主要负责与港口调度排船舶进出港计划;。
2、安排船舶进出港相关手续(海事、边防、海关、卫检等);。
3、负责与船长、船东的日常沟通，更新船舶、码头最新动态;。
4、安排船东事务(如换船员、备件清关、送借支、船东或工程师的日常交通等)。
教育经历。
/9-2011/7渤海船舶职业学院海洋工程大专。
语言能力。
英语(良好)听说(良好)，读写(良好)。
船舶个人简历篇六
培养目标：培养掌握船舶驾驶和运输等方面的基础理论和基本技能，符合国际或国家颁布的相关职业标准，能从事海洋船舶驾驶工作的高级技术应用性专门人才。
主要课程：航海学、船舶值班与避碰、船舶操纵、航海仪器、航海气象与海洋学、船舶管理、船舶结构与设备、水上货物运输、业务与海商法、船艺训练、积载训练、航线设计、gmdss训练、救生、消防、急救、安全实训、水手实习和毕业综合实训等，以及各学校的主要特色课程和实践环节。
就业方向：船舶工程技术专业船用机械制造企业从事船舶设备的安全与技术管理工作。此外，毕业生还可其它行业从事机电设备的制造、技术开发和管理等技术工作。
随着世界造船中心的转移，亚洲造船份额逐年增加。我国造船完工量逐年增加。随着我国经济快速发展和加入世贸组织后对外贸易量的大幅增加，中远、中海、中外运等国内主要船东对新船的需求也十分旺盛。此外，海军建设需要提供大量舰船装备、海洋渔业、海洋运输业、海洋油气业等传统海洋产业也得多到了进一步发展，勘探平台及浮式生产储油船等海洋工程船舶的市场需求十分强劲。目前我国的“长江三角洲”、“珠江三角洲”、“环渤海湾”区域三个现代化大型造船基地每年对船舶工程技术专业人才的需求量非常大，且薪酬较高。
船舶工程技术专业船用机械制造企业从事船舶设备的安全与技术管理工作。此外，毕业生还可其它行业从事机电设备的制造、技术开发和管理等技术工作。主要面向大中型造船、修船企业和船舶设计、船舶制造、船舶检验等单位，从事船舶电工工艺设计、电气设备安装及调试、船舶电站使用及管理、船舶自动控制系统的管理及操作、工业企业电气设备操作及管理等工作。经过一段时间的锻炼，可以成为生产管理骨干。
船舶个人简历篇七
所谓人生三大喜事，如今已经在现代化社会发展的趋势下发生了变化，能否顺利的就职也成为了人们可分享的一大喜事。很难想象，职场的竞争压力竟然会达到现在这种状态，为击败竞争对手从而获得满意工作，求职者可谓是无所不用其极，仅仅只是的书写，便有很多讲究。
职场的风向标决定了求职者能不能成功的就职，原本不被求职者关注的简历书写问题，也在此基础上发生了很多变化，而这也是它能够被更多创作方关注的原因所在。
1、招聘要求的变化。
因为用人企业会根据他们的需求进行各类要求的制定，以此来根据需求制定简历的方式，也成为了很多求职者日常生活中必须要关注的一部分工作，单纯的以简历书写来看，任何一点纰漏的'出现，都有可能导致简历书写失败，所以小心翼翼的对待简历制作问题，也并无大碍。
2、以不变应万变。
其实求职者也并不需要如此谨慎的关注简历制作，在面对我们比较感兴趣的工作岗位时，求职者可以通过一些极具针对性的创作，笼统的将能力表达出来，如此用心创作出来的简历在使用过后，能够发挥出的影响也是非常出色的，由此可见跳出思维找工作就是如此容易。以一种不变的创作方式，满足招聘需求的改变，这种简历只要是放在合适的领域进行使用，那么它能够发挥出来的效果也会有所加强。
船舶个人简历篇八
出生年月：1992年5月。
工作经验：应届毕业生。
毕业年月：8月。
最高学历：大专。
毕业学院：青岛远洋船员职业学院。
居住地：山东省青岛市黄岛区。
籍贯：山东省青岛市胶南市。
求职概况/求职意向。
职位类型：全职。
期望月薪：面议。
期望地点：山东省青岛市黄岛区。
期望职位：机械工程师销售工程师。
意向概述：在校期间学习的.机械设计原理，结构设计原理，会使用autocad制图，所以希望从事和专业有关的工作，比如机械工程师；本人喜欢与人沟通交流，私下广泛涉猎销售书籍，曾独自做成数个销售任务（旅游景点的推广），所以也可以从事销售工程师。
教育经历。
9月-208月青岛远洋船员职业学院船舶工程技术（机电类）大专。
自我评价。
一个人惟有把所擅长的投入到社会中才能使自我价值得以实现。对于实际工作我也相信，我能够很快的适应的工作环境，熟悉业务，并且在实际工作中不断积极的谦虚谨慎的学习，做好本职工作。相信贵公司是我无悔的选择!
工作实践经验。
年3月-2013年8月青岛光明环保技术有限公司机电试验员。
校内职务。
年月-9月学生会宣传部部长青岛远洋船员职业学院。
船舶个人简历篇九
婚姻状况：未婚民族：汉族。
培训认证：未参加身高：170cm。
诚信徽章：未申请体重：52kg人才类型：在校学生。
应聘职位：施工员：，工程监理：，资料员：
工作年限：0职称：无职称。
求职类型：实习可到职日期：一个星期公司性质：私营企业所属行业：建筑与工程
担任职位：实习毕业院校：广东工程职业技术学院。
最高学历：大专获得学位:毕业日期：-07
专业一：建筑工程技术施工技术专业二：
起始年月终止年月学校（机构）所学专业获得证书证书编号。
语言能力外语：英语良好粤语水平：优秀。
其它外语能力：
国语水平：优秀。
详细个人自传本人是家里的长子，做事耐心，有责任心，而自小家庭生活困难，培养了吃苦耐劳精神，为人热情，乐于助人，有合作精神，人际关系较好，做事慎密、稳健、热情，自学能力强，有上进心。在校期间，担任学院计算机协会秘书长，具有一定的沟通协调能力。大二期间获得“国家励志奖学金”。
船舶个人简历篇十
年龄：22。
户口所在：湛江。
国籍：中国。
婚姻状况：未婚。
民族：汉族。
培训认证：未参加。
身高：174cm。
诚信徽章：未申请。
体重：60kg。
人才测评：未测评。
我的特长：
求职意向。
人才类型：在校学生。
应聘职位：建筑工程师：
工作年限：2。
职称：无职称。
求职类型：实习。
可到职日期：三个月
月薪要求：20xx--3500。
希望工作地区：广州,深圳,珠海。
工作经历。
广东省第四建筑公司。
起止年月：20xx-07～20xx-09。
公司性质：事业单位。
所属行业：建筑与工程。
担任职位：施工员助理。
工作描述：测量，放线，管理工程进度。
离职原因：回校学习。
志愿者经历。
教育背景。
毕业院校：广东工程职业技术学院-广东工程职业技术学院-建筑工程。
最高学历：大专。
获得学位:。
毕业日期：20xx-07
专业二：
起始年月终止年月。
学校（机构）。
所学专业。
获得证书。
证书编号。
语言能力。
外语：英语一般。
粤语水平：良好。
其它外语能力：
国语水平：良好。
工作能力及其他专长。
善于学习，接受能力强。
船舶个人简历篇十一
户口所在：广州。
国籍：中国。
婚姻状况：未婚。
民族：汉族。
培训认证：未参加。
身高：183cm。
诚信徽章：未申请。
体重：68kg。
人才测评：未测评。
我的特长：
求职意向。
人才类型：应届毕业生。
应聘职位：
工作年限：3。
职称：无职称。
求职类型：实习。
可到职日期：随时
月薪要求：1000——1500。
希望工作地区：广州，佛山，东莞。
工作经历。
广州雀巢公司。
起止年月：20xx-07～20xx-09。
公司性质：中外合资。
所属行业：快速消费品（食品，饮料，化妆品）。
担任职位：生产。
工作描述：生产雪糕，洗机器。
离职原因：开学。
志愿者经历。
教育背景。
毕业院校：广州城建职业学院。
学历：大专。
获得学位：
毕业日期：20xx-06
专业二：
起始年月终止年月学校（机构）所学专业获得证书证书编号。
20xx-0820xx-03增城市和兴驾校学校小车c牌小车c牌。
语言能力。
外语：英语较差。
粤语水平：优秀。
其它外语能力：
国语水平：良好。
工作能力及其他专长。
责任心强，具有团队合作精神，有较好的交际能力，协调能力，能吃苦耐劳。
详细个人自传。
本人有一定的建筑知识，计算机基础，能够善于沟通，团体合作，20xx年3月拿了驾驶证c牌，希望能够为企业作出自己的贡献。
