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心得体会是对自己成长和进步的肯定，同时也是对别人倾囊相授的感谢。在写心得体会时，要注重逻辑性和条理性，使文章结构清晰、内容连贯。以下是小编为大家收集的心得体会范文，仅供参考，希望能给大家一些启发。在工作中，我深刻体会到了团队合作的重要性，只有团结一心、共同努力，才能取得更好的成绩。在学习过程中，我认识到了重要的时间管理技巧，合理安排时间，能够提高学习效率。通过参加社会实践活动，我深刻感受到了社会的复杂性和自身能力的不足，同时也增加了对社会问题的关注和思考。在解决问题的过程中，我体会到了坚持不懈的重要性，只要持之以恒，就会取得成功。在与他人交往中，我体会到了沟通的艺术，通过积极的沟通和倾听，可以建立良好的人际关系。通过学习外语，我深刻认识到了语言对于交流的重要性，更加重视语言能力的培养。通过参加运动锻炼，我发现运动不仅可以锻炼身体，还可以增强意志力和团队合作精神。在面对挫折和困难时，我体会到了坚持信念和积极面对的重要性，只要坚持下去，就会迎来成功的曙光。通过参加志愿者活动，我深刻明白了关爱他人的重要性，愿意无私奉献，给予他人帮助。在经历一次失败后，我学会了从失败中总结经验教训，不轻易放弃，不断追求进步。
驾驶员培训心得体会篇一
这次违章处理让我深刻地认识到了自己在驾驶过程中的疏忽和错误，也让我深刻地意识到了遵守交通规则的重要性。在这次培训中，我不仅学习了违章处理的相关知识，更意识到了自己的责任和义务。
在培训过程中，讲师讲解了各种交通规则和驾驶技巧，让我受益匪浅。我深刻地意识到了自己在驾驶过程中的错误，比如超速、闯红灯、不按规定车道行驶等等。这些错误不仅会给自己和他人带来危险，也会给自己带来不必要的罚款和扣分。
通过这次培训，我意识到了遵守交通规则的重要性。只有遵守交通规则，才能保证自己和他人的安全，同时也能够避免给自己带来不必要的罚款和扣分。在未来的驾驶过程中，我会时刻注意自己的行为，遵守交通规则，保证自己和他人的安全。
总之，这次违章处理培训让我深刻地认识到了自己在驾驶过程中的错误和疏忽，也让我深刻地意识到了遵守交通规则的重要性。在未来的学习和工作中，我会时刻注意自己的行为，遵守交通规则，保证自己和他人的安全。同时，我也会加强自己的驾驶技能和知识，提高自己的驾驶水平，为社会的安全和稳定做出自己的贡献。
驾驶员培训心得体会篇二
20xx年从一名专业驾驶员转换为一名驾驶培训操作教练员，刚进入内江市雄风驾校工作时，以为自己从事了十几年的汽车道路运输，有着很好的驾驶技术和驾驶经验，一定会将工作做好，可是从事起培训工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系统的理论知识，知其然，不知其所以然，教学语言贫乏，教学方法落后，不懂教育学，心理学，编写不好教案，这也是目前大部分教练员的水平，先天已经不足，后天不能再失调，也是驾培行业的可悲。
在这几年的驾培工作中，自己不断的学习专业知识，刻苦的专研教学，通过自己的努力，也收获不少，“在20xx年和20xx年我市两届的教练员技能大赛中都获得三等奖。学员培训的合格率也较高。自我感觉在当前驾培工作中，还算满意。可是在20xx年4月去山东参加了王牌教练员培训后，才体会到自己离一名优秀教练员甚远。
一、教练员与学员之间不和谐现象。
“教师被称为“地球上最崇高的职业，都被受人们尊重，汽车驾驶教练员作为一名技型教师，也可以说是：车轮下亡灵的拯救者，也可以说是家庭财产的保护者。作为一名汽车教练员，没理由不受到社会的尊重。但遗憾的是，大部分的教练员没获得与其职业相对称的社会地位。在网络里，在社会上，就没几个真心评价教练员好的，其中的因素很多，即和驾培行业某些不正风气有关，也和教练不把自己当着技能型教师看待和要求。学员在来学车之前心中有三只老虎，汽车是“老虎”驯服不了它，怕伤人，伤己，教练是“老虎”都有“车脾气”熊人骂人训斥人讽刺人是家常便饭，考试是“老虎”怕自己辛苦一场最后成了“烈士”最怕的老虎还是教练。所以在训练中，教练语气重点，学员就会说又被骂了，可是教练听来会想语气重点就是骂，心里会有些不高兴，导致不和谐，一些学员会问教练认为是“白痴”的问题，好比转弯时，方向盘打多少度。就有可能对学员说上不和谐的语言，学员会认为我要是懂了还问你还来受你气，教练员滥用批评，批评学员当成口头禅，当做家常便饭，不分场合，不分地点，随意批评，没有节制，不考虑学员的实际情况，不考虑学员的心理感受，往往还振振有词，什么“严是爱，宽是害”严师出高徒等，忽略了适可而止的原则：“超限效应”一次，两次，多次地对学员同样的批评，学员会由内心不安到不耐烦，最后到反感。让学员感到教练“揪住我不放”。
二、教练员的“训”与“练”
作为一名驾驶培训的教练员，每天都和训练这个词打交道。
训，主要的含义是“教诲，开导和典式，法则的意思”，练是指练习，自古节制之师存乎训练，训以固其心，练以精其技，驾校教练员队伍，也是一只军队，是场永不休止的交通战争，是构筑道路交通安全第一道防线的主力军，教练员是否训练有素，直接关系到从车轮下拯救出的生命与财产的数量，可是目前驾培中普遍存在着“训与练”失衡，重“练”而轻“训”的现象，而我市教练员工资是以学员毕业率算，所以训练基本是以考试为主，把应试过关作为一要务，忽视学员“车德”和安全意识的培养，实际驾车技术甚少。
三、矛盾心态。
1、我们目前的工作量是每天十几个小时，与收入不对称。
2、工作是身累心更累，想对学员态度好点却好不起来。
3、考试中训练得再好，还不如“运气好”。
4、目前的驾培行业中，想做名优秀的教练员，显得我清高“圣人”似的，有可能会被大家孤立。
5、一名五星教练的收入不会比没星级的教练高，有可能还不如。
四、否定自我，诞生新我。
否定：师傅心态，师者为长，师者为尊的观念。
否定：“无所谓心态”，“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”。
否定：矛盾心态，不良环境中随波逐流。
驾驶员培训心得体会篇三
开车开的是一种心态，要想驾驶汽车在简单多变的道路上行走自如，剧烈的交通安全意识、良好的心理素养和较强的自控力量、娴熟正确的操作技巧、丰富的'驾驶阅历是安全行车的前题。
xx月，xx集中对全处驾驶员进展了安全培训，仔细学习交通法规和典型事故的案例及常规修理和保养进展了剖析，我对安全驾驶有了更深的心得体会：
交通法律法规是驾驶员安全行车的根底，驾驶员在平日需加强对相关交通法规的学习，提高现代交通文明素养，养成自觉遵守交通法规的良好行为，预防和削减交通事故的发生。
无论在任何状况下始终把安全意识放在第一位，无论什么状况下始终要有“非常把握七分开，留下三分防意外”的安全意识。
生命只有一次，我们可以不差钱，但我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的，所以必需提高安全行车意识。
通过此次培训学习，做为操作队的一名兼职驾驶员，我要严格要求自己，仔细总结阅历，提高安全意识，提高自身水平，使安全成为一种习惯，努力争做一名合格的高素养员工。
驾驶员培训心得体会篇四
开车篇驾车人士要牢记，精神饱满状态好。若要行车中畅顺，出发之前先热车。
检查各灯均明亮，如走高速四不忘，检水检胎检两油。(机油、刹车油)正确启动马达的方法是：通电前脚不要踩在油门上，打火时不要超过15秒，那怕是数次后才能启动发动机。
把好方向盘是开车的第一要点，伯父说无论在何时，都应该把两手放。
在方向盘的10点和2点的位置上，因为如果放在其他点数上，在发生突发事故需拉动方向盘时手肘后退就会碰到自己的身体，出现不能顺利拉动方向盘的现象。所以手必须时常放在方向盘的10点和2点方位上。
从车场出来后就是一条很直的马路，这条马路是两车道的双向线。我开得一路顺风从一挡变到了五挡，走着50公里的时速。我左右看了一下，只见右边有一辆出租车正在和我并驾齐驱。这时伯父说话了：“看到对面来的那辆货车了吗?”我心想我又没有越过对面线，不用怕吧?于是漫不在心的说：“看到了。”不过，脚上依然没有放松，继续和那辆出租车并行。伯父突然说道：“好了，靠边停车吧!我有话要说。”
“刚才那种情况叫做‘三点一线’，是一个十分危险的情况。我一听根本不相信自己的耳朵。”什么刚才就叫危险吗?“”你试想想，如果刚才最右线的出租车突然遇到危险需要偏一点左时，你看到出租车偏过来时第一个反映会如何?一定是同样拉动方向盘向左的。这时你就会撞上对面的车了。所以出现三点一线的时候，有两个处理办法：第一、是加大油门过了它，不要让自己的车处在三点一线的位置上。第二、松开油门，让这个三点一线先过去。许多的重大交通事故就在三点一线的情况下发生的。(这个情况包括我在20xx年时失去的一位好友，他也是死在三点一线的事故上，所以大家要注意哦!)继续前行，就是上桥了。广州的海珠桥是有很大斜坡的。我生怕自己的车上不上去，加着五档，踩尽了油门冲上去。不过，没到桥的中间就看到上面的车已经停在哪里。(因为广州经常堵车)我连忙踩下刹车。
这时伯父就说了：“你为什么不可以采用低一个档来上这桥呢?这样踩尽了油门冲看上去好象很快，但其实你这样做是很损害发动机的，而且耗油。再加上上到桥时因为已经不能再前进你又去踩刹车，这样还增加了刹车皮的损耗，坐在车上的人都有向前倾一下的感觉。其实如果你减低一档上桥，不但发动机够力，并且在上到桥的一半时，看见前面已不能走就应该松开油门，把脚放在刹车板上但不需要立即踩下。因为车还挂着档，加上斜坡的影响。如果估计得好的话，你的车就可以稳稳当当地停在前面的车后面了，根本不用踩刹车，只有到停稳后才踩下刹车以防车后滑，这样做不是又省油也省刹车皮吗?而且让坐在车上的人不会有向前倾一下的感觉。”
行车篇瞻前顾后时时记，礼让行车修养高。按线驾驶勿违章，只因线是一堵墙。
上坡减油车渐停，下坡脚放刹车板。倾斜路面防侧滑，雨天下斜定挂挡。
下桥后我虽然不踩油门，但车子下坡的惯性不减，一直向海珠广场的十字路口冲去，从一开始下桥，我就按照伯父教的规范动作去做了：挂着五档、脚放刹车板。一路驰程地向前走。这时左面线并排下来的一辆白色面包车在快到十字路的时候，突然向右压了过来，看它的情况大概想向右转了(解释：我的车是南向北行，而面包车是南向东行，它本来就是违反交通的，在左线右转弯)。我看了一下右面的倒视镜，看见右边线上没有车，于是向右轻轻地拉了一下方向盘，避开了左车的压位，同时速度不减地继续前冲。这时伯父说话了：“减速!轻踩刹车，让他过去。”我只好照办了……过了十字路口，伯父让我靠边停下，对我解释道：“刚才那种情况，你的操作是十分错误的。
你想想，他是向右转是必需的，在这个情况下他绝对是不能错过时机的，因为时机过了他就拐不过去了，虽然他走左线右拐是不对。然而在这情况下你和他的车速都不变，不但他没办法拐弯，而且因为他为了右拐，绝对会拼命向右压你的，你可以想象最终的结果是怎样?一个要过去，一个又不肯让，这样必然会发生碰撞的。更关键的是：你为了躲避他而向右拉动方向盘，这是一个十分错误做法。试想想如果在这情况下因为路面有积水，而你的车又处于高速行驶的状况下，会出现什么事情呢?如果右边也有车的话，你是不是要撞过去呢?记住吧!在这种情况下，我们在学车时就有一句口决：让速不让道，让道必遭殃。意思就是，人家要压你车头过的话，你必须减低车速让他过去。特别是刚才的那种情况，你是必须要这样做的。但!请记住不能拉到方向盘而让道。
重新上路后，我开着车来到了起义路。广州的起义路内有一个高弟街，是一条很多小商贩聚集的地方，所以这条路上简直就是热火朝天，到处人来人往。我看见早就吓得心惊肉跳了，所以开得十分小心。不过，虽说慢，也有三十公里的时速哦!就在这时，突然一个皮球滚到了距离我车大概二百米的地方。我还没有反映过来，伯父已大叫起来：”快刹车!“也来不及想为什么了，我第一个反映就是刹车，然而就在踩下刹车的一刹间，一个小男孩已冲到马路中来捡那皮球了。要不是伯父有先见之明，我一准出人命了。停下车后，伯父还说了几种情况也是一定要立即刹车的。就是看见一个人冲过了马路时，你必须立即减速刹车，因为后面必定还有另一个人在追他，不管是小孩还是大人，这种情况一定要注意哦!还有另外的一种情况就是：有人骑着自行车或摩托车将要在你车前右边的路上将要摔倒的时候，你是无论如何也要减速刹车的。为什么呢?因为在人将要失去平衡的时候，一定是用右脚去支挣地的。然而惯性依然继续向前，所以会导致左边的失去了支挣点，因此必定向左倒的居多。
行车篇(二)人行路前要小心，脚放刹车是必然。单车在旁莫太近，只因倒时定向左。
绕圈必走外围线，前面慢车勿乱超。弯前减油脚踏刹，弯中加油人车稳。
经过水深的地方后，刹车皮因为沾了水而导致制动系统在数十分钟内出现失灵。但是如果在这数十分钟内需要制动，可能会就出大问题了。
以下我教的这个动作请各位看官必须在空地熟习后才可以在路面使用啊!左脚轻踩刹车，我们的行话叫”拖刹“，右脚踩下油门，这样子让车前行数十秒即可恢复正常了。
行车中易误大事的”小事“!
一、脚下有水或雪，上得车来便走，一刹车，踩在制动上的脚会突然滑脱!
二、某一日会换上硬底鞋，对油门的感觉会发生变异，你试试?
三、咬了一口的苹果不知滚到何外去了，快找找，没准就在刹车板下面垫着!
四、烟灰长了一不注意，落了一身，低头一掸，再一抬头，没准儿有意外!
五、手机响的特不是时候，尤其身携全球通、小灵通各一个的时候……六、与领导、同事、老公、老婆、情人、朋友刚刚发生不愉快的时候，上得车来可要小心。
七、十字路口放行，在你车头前两侧的同向行驶大车速度忽慢下来，你可千万不要盲目超它，不然你会后悔的!
八、必回的电话，建议找地儿停路边研究.
九、以现行常见的环路车辆密度和速度，发生意外时，追尾概率几乎是百分之百!无人能够逃脱，唯有你例外，为什么!
十、长途行车你可单手扶方向以解乏，拥挤的市区路况多变，单手扶方向不是不可以滴，但是你遇意外，大角度打方向需回正方向时就知瞬间少一只手的厉害关系。
十一、别轻易换车或借车，须知换个自行车还要别扭半天的规律!
通过对《汽车安全驾驶》书本的调研及教学使我进一步意识到汽车安全不仅关系到每个人，更是社会必须重视的问题。当我刚看到这课题时我一下子还真不知道给学生讲什么，因为可说的东西太多，包括的东西太多，有种无处下手的感觉。但最后我决定给学生讲讲关于道路交通事故的影响因素这一块。发生人为责任事故的原因是多方面的。其中有是因驾驶员思想麻痹、违章驾驶、操作失误等造成的;有的是行人、非机动车驾驶员不遵守“道路交通管理条例”所造成的。
当然驾驶员是导致道路交通事故的主要原因，从机动车驾驶员方面分析，驾驶员的操作特性和驾驶员的心理特性对于驾驶员责任事故的发生有这样影响。
通过查阅资料我们不难发现机动车驾驶人交通违法是造成交通事故的主要原因，打开交通事故案例分析一下，许多事故的发生，都是因为驾驶人酒后驾车、疲劳驾驶，同时也有部分司机存在不良习惯而造成的，假如驾驶人全神贯注，保持身体素质良好，克服一些不良习惯，就会减少交通事故的发生。通过整理总结了影响驾车安全的几大因素。
一、饮酒是引发不安全事故的罪魁祸首。
据交通部事故调查统计，大约50%-60%的车祸与饮酒有关。因为酒的主要成分是酒精，酒精是一种能够刺激和麻痹神经系统、有镇静作用的物质，饮酒之后，约20%的酒精在胃内被直接吸收，其余80%进入小肠后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到达全身各部位，受影响最大的是大脑，由于酒精对人的大脑起麻痹作用，从而影响全身各系统的功能，导致驾驶人员酒后思想不集中，对外界事故的感知力、判断力及综合分析能力均下降，眼睛观看的视野范围缩小，动作笨拙，操纵动作的准确性差，因而在遇到紧急情况时，刹车制动及操纵回避动作均欠准确与灵活，以致发生车祸。其次，部分服药也对大脑起麻痹作用，因此驾驶员工作时，服药前应仔细阅读药品。
说明书。
特别注意用量、禁忌症和副作用不可超剂量用药。尽量避免药物在血液浓度峰值的时间内驾驶。去医院看病时应主动告诉医生你是开车的请他在开处方时尽量避开对驾驶员可能产生不良反应的药物。
二、感觉身体疲劳不要开车。
美国一项交通安全研究显示：每晚睡眠时间为6-7小时的驾车员发生车祸的概率是每晚睡8个小时的人的两倍，睡眠时间少于5小时者，这一概率就变成4-5倍了。因此，开车前应保持充足的休息和睡眠，一旦发现疲劳，切不可勉强开车。
为防止疲劳驾驶，要保持充足的睡眠，尤其是驾驶车辆长途行驶的驾驶员，在前一天晚上，不要玩得太晚。开车时间不宜太长，掌握好持续开车的时间节奏。自驾车旅游时更应该注意这一点。开车人在行车过程中，最好听一些舒缓、优美的音乐，以缓解疲劳。长途行车，一般应在行车两小时左右停下来，离开驾驶室，到车外活动几分钟，呼吸一下新鲜空气，变换体位姿势。行车中如感到疲劳犯困，应立即停车休息，活动一下身体，同时做一些眼部的保健活动。
三、患有某些慢性病的患者慎驾车。
患有高血压和冠心病的人在驾车时最容易出现的症状是眩晕，如果遇路面突发情况引起情绪激动或紧张，还极易出现脑部出血而导致肢体瘫痪，或诱发心肌梗死，导致猝死。患有糖尿病的司机大多都有眼病，如角膜病变、眼肌麻痹、青光眼、视网膜病变等，常常导致视力减退，司机可因视物不清而引发车祸。糖尿病神经病变可累及感觉神经、运动神经，表现为肢体疼痛或肢体麻木，这都会影响司机的正常操作和判断能力。
早在1958年，世界卫生组织就对汽车驾驶员的健康检查提出了18项要求，其中包括视力、视野、辨色能力、听力、肢体、关节、心脏疾病、高血压病、内分泌疾病、神经系统疾病、精神障碍、胃肠病等。高血压病人服降压药以及糖尿病病人在胰岛素治疗期间均不可以驾驶汽车。
四、心理因素也同样影响驾车安全。
以往我们一提及安全驾车，就会和驾车人的驾驶技巧或驾车人的交通行为联系起来，但却往往忽略了驾车人的心理，这在一定程度上直接影响着驾车人的安全驾车意识。
一般来说，每个人都会有好胜心、都会受情绪的影响、都会遇到挫折……但如果开车时产生这些不良的心理情绪，那就会对驾车构成严重的威胁。
据专家分析，对驾车人行车带来严重威胁的交通心理主要有超越心理、挫折心理、情绪化心理和好胜心理。
超越心理：驾车人为了抢时间，争先恐后，超越心理表现非常明显，见空就钻、见缝就挤、见慢就超，经常会引来旁边的驾车人急刹车，从而诱发事故的发生。
挫折心理：每一位驾车人在日常生活中都会遇到各种各样不顺心的事，而每一位驾车人对挫折的心理承受能力又不相同，一旦驾车人所承受的这种心理压力超越了他所能承受的范围，就会出现思绪紊乱的心理状态，导致驾车人注意力不集中，只会是机械地、无意识地驾车，此时若遇到危险情况就很难避让了。
情绪化心理：在驾车过程中，难免会遇上强行抢道、强行超车或强行并线等现象，从而引起驾车人的情绪动，在盛怒之下不顾一切地急速追赶……此时极易引起事故。
好胜心理：持这种心理的驾车人多为年轻的男士，他们爱在众人面前显示自己高超的驾车技术，不管不顾其他人的感受，甚至生命安全!
研究证明：反应灵敏、判断准确、操作得当和性格理智、道德观念强、自觉性强且具有果断意志品质的驾驶员具有较强的驾驶适宜性，发生交通责任事故的可能性较小。
总之在提高汽车安全性能的同时，我们更需要提高的是公民自身对汽车安全的认识，加强宣传，加强交通管理，提高事故处理的效率。
8月17日下午，管理处集中对全处驾驶员进行了安全培训，聘请了省交通学院的一名讲师，用大量典型交通事故视频的案例进行了剖析，通过学习，我对安全驾驶有了更深的心得体会：
一、强化岗位责任心，坚持防御性驾驶。
无论在任何情况下始终把安全意识放在第一位，强化岗位责任心，坚持纵有十分把握开车须防三分意外突发的防御性驾驶安全意识。
二、明晰安全意识误区提高安全行车意识。
不要自恃技术熟练、经验丰富，就在驾驶中无所顾忌。生命只有一次，我们可以不差钱，但我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的，所以必须提高安全行车意识。
三、提高交通文明素质保持良好行车心态。
平日需加强对相关交通法规的学习，养成自觉遵守交通法规的良好行为，提高现代交通文明素质。保持良好的行车心态，安心开车。铭记血的教训，做到用心、细心、警戒、警觉、安全，预防和减少交通事故的发生。
通过此次培训学习，我要严格要求自己，认真总结经验，提高安全意识，提高自身水平，使安全成为一种习惯，努力做一名安全型员工。
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驾驶员培训心得体会篇五
航空行业是现代社会不可或缺的重要行业之一，而民航驾驶员作为航空行业的核心职业之一，扮演着航班安全的重要角色。随着民航行业的不断发展，驾驶员的素质要求也越来越高，因此为了在日益激烈的竞争中占据优势，参加民航驾驶员培训显得尤为重要。
民航驾驶员培训是一项系统的、科学的、多学科交叉的培训过程。其目的是使学员获得必要的驾驶技能、理论知识和安全意识，使其成为一名优秀的民航驾驶员。在培训过程中，学员需要不断地学习和实践，同时需要拥有较强的自我控制能力、应变能力和快速决策能力等。通过民航驾驶员培训，可以让学员掌握更专业的技能和知识，提高其工作能力和职业素质。
第三段：学员需要具备的素质和要求。
作为一名民航驾驶员，首先需要有良好的身体素质和健康的精神状态。其次，需要掌握扎实的专业技能和丰富的经验；了解政策法规和国际惯例，同时也要拥有良好的语言沟通能力和人际关系管理能力，以便维护安全、和谐的机组环境。在培训过程中，学员还需要具备坚强的意志品质，克服困难，永不放弃，以及严谨的纪律意识和勤奋探究精神。
第四段：培训体会和体验。
在我参加民航驾驶员培训的过程中，我深深意识到了民航驾驶员的重要性，体验到了紧张、快乐的集训生活，并深刻感受到了复杂天气和紧急情况下驾驶航空器的挑战和艰辛。通过培训，我获得了更专业的技能和知识，并更加清晰了自己未来职业的规划方向。
第五段：总结。
参加民航驾驶员培训，不仅能够成为一名有实力的职业人才，还可以不断地增强自我学习和应变能力，拓宽视野和提高综合素质。将来，随着一带一路倡议的推进和亚太经济圈的形成，民航驾驶员这个职业的前景将更加广阔。因此，我会不断努力，不断提高自己的业务水平和综合素质，为中国民航事业的繁荣发展贡献自己的力量。
驾驶员培训心得体会篇六
汽车在如今的日常生活中扮演着越来越重要的主角，为了出行的便利，提高生活质量，我也抓紧开头了学车之旅。经过在驾校半年多的驾校学习，即将结束驾校学习生活，在兴奋之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。
首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础学问，究竟安全驾驶从那里开头。经过学习能够了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论学问等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的阅历总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规章，我们必需学好，这是对自我负责，对家人负责，也是对社会负责。我经过反复仔细的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺当的经过了科目一理论考试。
接下来就是开头上车实战练习，第一次坐在车上是既紧急又兴奋，不知如何是好，好在教练寇师傅很有急躁也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎样踩，再到怎样掌握怎样相互协作，方向盘要如何稳，循序渐进让我们渐渐消化，之后就是练习走直线，学会掌握好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的急躁教育下，经过一段时间的学习与练习，倒库这关有惊无险地经过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得仔细认真，不时还个我们调整一下每个人的该留意的位置。虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着万恶毒太阳的我们表现不俗，可是考试的时候却远比训练场来的简单，首先车不是平常开的教练车了，车上的各种设施与平常开的`教练车或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。并且还要细心留意细节。但实际上只要功夫到家了，以不变应万变经过考试是很简便的。究竟经过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自我和别人的生命安全。
最终的这一项学习，是将理论付诸实现。在真实的环境里学习与练习。应对急弯，应对烂路，应对各式各样的新情景，在教练的悉心指导下我们从开头惊吓与不知所措渐渐转变成为立即实行应对措施，在实践中收获了阅历，不会再起步停车就熄火，转弯转到对面车辆的车道上。从开头的会车就舍命向右打方向，到学会提前会车估测距离。如今已能做到勤观看，娴熟地加档减档，平稳的转弯等等。一分耕耘一分收获！
从报名开头，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，上路练习我无一例外地进取、努力和仔细地进行了预备、练习和总结。同时，在寇教练仔细、认真和急躁地教育下，我的交通安全意识和阅历有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢寇教练悉心教育。
经过驾校的仔细培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必需遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。我糊涂的熟悉到，自我的阅历和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情景或者特别路况的处理还很没有阅历；对车辆的了解和操作还不够全面、不够娴熟。我还需要不断地学习，不断地实践和总结阅历，以提高自我的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我必需要严格要求自我牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，敬重和礼让他人；在平常，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情景都不驾车等。生命是珍贵的，并且仅有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体此刻我们的举手投足之间！最终，我要真诚的感谢寇教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我把握了一门新的技能，并且在驾校度过了紧急但开心的学习时间。
驾驶员培训心得体会篇七
驾驶员全安培训是一种全面提升驾驶技能和安全意识的培训项目。我参加了一次这样的培训课程，并从中得到了许多宝贵的经验。在这次心得体会中，我将分享我对驾驶员全安培训的理解和体会。
第二段：提升驾驶技能。
这次培训的最大收获就是在提高我的驾驶技能方面。在专业的教练的指导下，我学到了许多技巧和窍门，例如怎样稳定车辆、避免紧急情况和如何在复杂的路况下驾驶等等。通过在模拟训练场上的实际练习，我逐渐掌握了驾驶的要领，并且能够更加自信和熟练地应对各种交通情况。
第三段：提高安全意识。
除了技术上的提升，这次培训还让我意识到驾驶安全的重要性。在课程中，教练通过案例分析和实战模拟演练，教导我们如何正确使用安全带、保持安全距离、观察盲点以及遵守交通信号等。这些安全知识的学习让我深刻认识到，只有遵守交规和保持高度的警觉性，才能有效地防范潜在的交通事故发生。在日常驾驶中，我始终把安全放在首位，严格遵守交通规则，做到文明驾驶。
第四段：培养良好驾驶习惯。
通过这次培训，我懂得了养成良好的驾驶习惯对个人驾驶安全的重要性。在驾驶员全安培训中，教练们强调了行车纪律，比如遵守限速、不疲劳驾驶以及不酒驾等。这些习惯的养成，不仅能够降低事故发生的风险，还可以提高行车效率和减少耗能。“细节决定成败”，这句话在驾驶中也同样适用，只有时刻保持高度的注意力和尊重其他驾驶员，我们才能降低意外事故的发生。
第五段：必要持续深化学习。
通过这次培训，我深刻认识到驾驶员的学习永无止境。虽然我在短时间内学到了很多东西，但这只是一个起点。在今后的驾驶中，我会进一步学习和探索，不断提升自己的驾驶技术和安全意识。通过参加驾驶员全安培训，我开阔了视野，深入了解了驾驶的技能和安全要求。希望未来能够继续参与类似的培训，不断提升自己的驾驶水平，确保自身和他人的安全。
总结：
通过这次驾驶员全安培训，我学到了许多有关驾驶技能和安全的知识。无论是在技能方面提高，还是在安全意识上提醒，我都获益匪浅。通过养成良好的驾驶习惯和持续深化学习，我相信我将成为一名安全、合格的驾驶员。对于每个驾驶员而言，全安培训都是一次宝贵的经历，值得每个人去参与和体验。我将永远记住这次培训所教给我的一切，并将其付诸于实际驾驶中，为自己和他人的安全贡献一份力量。
驾驶员培训心得体会篇八
通过几天的培训学习，使我受益匪浅，不仅把握了更多的交通安全学问，更加深入地了解交通安全的重要性，增加了对学习交通安全法律法规必要性的熟悉，这对一名马上成为汽车驾驶员的我来说，无疑具有重要意义。
随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高，我国汽车的数量在不断增长，但随着汽车数量的增多，以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄，每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”，迄今为止，死于车祸的'人是越来越多。车祸一旦发生，受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人，它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的苦痛和巨大的财产损失。这方面的例子实在太多了。有时，仅仅驾驶员的疏忽，或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规，酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲惫驾驶、闯红灯，导致车祸瞬间发生，使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见，遵守交通安全法规，坚固树立安全意识，严防交通事故的发生，对于一名驾驶员来讲，即是担当的责任，也是应尽的义务。要有效地防范车祸的发生，削减因车祸导致的人身损害和财产损失，最为重要的，就是要提高驾驶员的交通安全意识，做到遵章守纪，文明、安全驾驶。关于这一点，通过这次培训学习，我体会尤深。
因此，我保证自己肯定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识，严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，仔细遵守中种交通规章，做到文明、安全礼貌行车，绝不发生酒后驾车、超速行驶，闯红灯等违章行为，从而有效地预防和避开道路交通安全事故的发生。同时，对于发生在自己四周的违反交通安全的行为要进展劝阻和制止，对违法者进展教育批判，并积极地协作有关部门进展治理。我想只要通过我们的不懈努力，我们在享受汽车带给我们极大便利和同时，也肯定会有效地防止交通事故的发生，为和谐社会的建立做出自己的努力。
驾驶员培训心得体会篇九
高铁是中国自主知识产权、全球速度最快、最先进的高速列车。随着中国高铁建设的不断发展壮大，高铁驾驶员也成为了备受关注的职业群体。作为一名高铁驾驶员，我参加了一次为期半年的培训，这次培训不仅让我获得了专业知识和技能，更让我领悟到了高铁驾驶员这一职业的重要性和责任感，以下是我的心得体会。
一、对高铁的认知
在培训中，我了解了高铁的技术和构造，并且深入了解了高铁的全过程。高铁通常运营在200-350公里每小时的速度下，车身结构更加完善，安全防护措施更加严谨。同时，高铁具备自动控制的系统，可以防止人为操作不当而导致的车祸事故。我们需要更加注重高铁的安全性，避免不当的行为和操作。
二、对高铁驾驶员的要求
高铁驾驶员是高铁运行保障中不可或缺的一份子。除了驾驶技能，还需要具备一系列的素质和能力。例如，高度的责任感、独立思考能力、对细节的关注等。而在培训中，我们也需要通过各种模拟场景，培养这些思维和能力。
三、对乘客安全保障的要求
高铁驾驶员的一个重要责任是确保乘客的安全。在实际运营中，驾驶员需要通过多种方法来保证乘客的安全。例如，在运行时，驾驶员需要关注车外的情况、车内的设备状态和乘客的行为。同时，我们还需要做好“防范和应急预案”，例如突发停电、车辆故障、乘客行为异常等情况的处理，让每一位乘客都安心地安全地到达目的地。
四、对高铁驾驶员社会责任的认识
高铁驾驶员不仅仅是一份职业，还负有一种责任。我们的职责是为广大民众提供安全可靠的交通服务，保障人民出行的权利。同时，在日常工作中，我们还需要积极参与社会公益事业，为建设和谐社会尽一份力量。
五、对心态的调整和对生活的总结
高铁驾驶员这份职业虽然艰苦，但是我们应该以一颗平常心对待。在日常工作中，我们需要做好情绪调节，才能保持良好的精神状态。同时，我们还需要紧紧抓住业余时间，保持锻炼身体、文化学习、与家人交流的习惯，在轻松的时刻释放压力，才能更好地完成日常工作任务。
结语：
高铁驾驶员作为高速列车运行中的中坚力量，其职责和使命无比重要。在培训中，我们需要不断学习、提升技能，同时不断完善自己的内心，增强自己的精神力量。相信我们在未来的高铁运行中，会稳健有力地发挥自己的力量，为广大民众提供更加优质的智慧出行服务。
驾驶员培训心得体会篇十
近年来，随着我国农村经济的发展，农民驾驶员的需求量也越来越大。为了提高农村道路安全水平，我参加了农民驾驶员培训，接受了为期一个月的专业培训，并在此过程中受益匪浅。下面，我将在此分享我的培训心得和体会。
第一段：抓好驾驶技能的方法。
在训练过程中，我们深刻理解了安全意识对驾驶员的重要性，并不断强调熟练掌握车辆技术和体力运动技巧对安全驾驶的重要性。为此，我们进行了全面的练车培训，学习了驾驶车辆的基本技术，并实践了场地上的各种行驶技能。特别是体力训练，通过不断地反复练习，加强反应能力和射击准备，提高了我们应对路况变化的能力。
第二段：了解交通安全的常识。
安全和交通法规知识的了解非常重要，因为只有在了解交通规则的基础上才能更好地控制车辆，并避免危险和险情的发生。在培训期间，我们逐步深入了解了交通安全相关法规和标准。此外，我们还观看了各种交通安全宣传片，模拟事故的实验和预防技能，在语言中和实践中深入了解了交通安全理论和实践。
第三段：保持心态的冷静和耐心。
不同的人在遇到不同的事情时，可能会有不同程度的情绪波动。在这种情况下，如何保持冷静、耐心和机智是非常重要的。在这个过程中，我们在场地上重复了很多次操作，包括停车、泊车、变道、还有倒车等等。然后，我们跑到了外面的道路；通过这样的实践，我发现当我们掌握了该科目中的技能后，心态会变得非常平静。
第四段：“开车”是一种态度。
开车不仅仅是一个简单的动作，更重要的是一种态度。驾驶员不仅要有专业的技术能力，还要有良好的道德约束和精神状态，才能发挥一个合格驾驶员的职责和涵养。在培训期间，我们加强了对驾驶员的道德素质和社会责任感的培养。当驾驶员的人格完美融入到驾驶行为中，驾驶员所体现的精神，亦可称之为一辈子的工作中关键。
第五段：年轻并负责任地事业。
成功是一个人的追求，但负责任是一个成功人必须遵循的法则。成为一个优秀的驾驶员，需要更多的机会实践和应对风险，同时还要拥有成熟的心态和良好的思维方式。在驾驶员培训的过程中，我学会了如何遵守常规程序、如何领导和管理网点、如何和用户沟通，掌握了更多的责任和向上的心态。我也相信，在我的未来职业生涯中，我的这些经验和技能将有助于我实现我的梦想。
总之，在经历了一个月的驾驶员培训后，我对自己的驾驶能力和道德素养有了更高的要求和检验。在熟练掌握的技能中，我更加注重安全驾驶和自我规范的要求，未来的驾驶生涯将更加光明和幸福。
驾驶员培训心得体会篇十一
x月17日下午，管理处集中对全处驾驶员进行了安全培训，聘请了省交通学院的一名讲师，用大量典型交通事故视频的案例进行了剖析，通过学习，我对安全驾驶有了更深的心得体会：
无论在任何情况下始终把安全意识放在第一位，强化岗位责任心，坚持纵有十分把握开车须防三分意外突发的防御性驾驶安全意识。
不要自恃技术熟练、经验丰富，就在驾驶中无所顾忌。生命只有一次，我们可以不差钱，但我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的，所以必须提高安全行车意识。
平日需加强对相关交通法规的学习，养成自觉遵守交通法规的良好行为，提高现代交通文明素质。保持良好的行车心态，安心开车。铭记血的教训，做到用心、细心、警戒、警觉、安全，预防和减少交通事故的发生。
通过此次培训学习，我要严格要求自己，认真总结经验，提高安全意识，提高自身水平，使安全成为一种习惯，努力做一名安全型员工。
驾驶员培训心得体会篇十二
机场驾驶员是一个高度专业的职业，需要具备丰富的知识和技能。作为一名新入职的机场驾驶员，我参加了一系列的培训，希望能够更好地了解和掌握机场驾驶员所需的技能和知识。在接受培训的过程中，我深深地感受到了机场驾驶员培训的重要性和必要性，也有了一些心得体会，现在我要分享给大家。
第二段：如何进行机场驾驶员培训
机场驾驶员培训主要包括两个方面：理论知识和实际操作。在理论方面，我学习了飞行原理、气象学、飞行器结构和机械保养等方面的知识，并通过模拟飞行器进行了模拟飞行练习。在实际操作方面，我进行了飞行器起降、飞行器调试和机械保养等实际训练。此外，机场驾驶员培训还包括了安全意识和应急救援等方面的培训，以确保机场驾驶员在执行任务时能够遇到意外情况时正确处理。
第三段：培训中的难点和挑战
机场驾驶员培训是一项相当专业和复杂的工作，其难点和挑战自然不用多说。其中，我所遇到的困难主要是理论与实际的差距。理论知识虽然很多，但是在实际操作飞行器时，往往就需要比较丰富的经验和技能。因此，我们在学习理论知识的同时，还需要加强实际操作训练，以便能够更好地掌握机场驾驶员所需的技能和知识。
第四段：培训的体会和收获
经过一段时间的机场驾驶员培训，我感觉自己已经有了很大的进步，在理论和实际操作方面都有了一定的掌握。我从中体会到了许多，比如说要把理论知识与实践结合起来，加强实际操作训练，深入研究机械保养等方面的知识，以确保机场驾驶员在执行任务时能够保障安全，高效执行任务。此外，我们还应该注重团队协作和沟通，以便在执行任务时更好地配合同事、合理利用资源、提高任务效率。
第五段：结论
机场驾驶员的工作需要高度的专业素质和技能，培训也是十分必要的。我的机场驾驶员培训虽然不长，但是充实而有收获，我相信在以后的工作中，我能够更好的掌握机场驾驶员所需的技能和知识，使自己成为一名优秀的机场驾驶员。同时，在接下来的工作中，我们还需要不断学习和进步，为保证机场安全和飞行任务的顺畅推进，做出我们应贡献。
驾驶员培训心得体会篇十三
5月份，公司召集驾驶员在阳澄西湖服务区对公司全体驾驶员进行安全集中培训,用大量典型的案例进行了剖析，我作为一名收费站的班车驾驶员深感安全责任之重大。
通过会议学习,我了如下几点:。
交通法律法规是驾驶员安全行车的基础，驾驶员在平日需加强对相关交通法规的学习，提高现代交通文明素质，养成自觉遵守交通法规的良好行为,预防和减少交通事故的发生。
驾驶员一定要端正工作作风,保持良好的心态,安心开车、静心开车，铭记血的'教训，做到用心、细心、爱岗、敬业。
无论什么情况下始终要有"十分把握七分开,留下三分防意外＂的安全意识，强化岗位责任心,把安全问题落实到行动中,保障工作及时高效的完成。
通过此次培训学习,我要严格要求自己，认真总结经验，遵守公司的规章制度，努力争做一名合格的高素质员工,为公司贡献自己的一份力量!
驾驶员培训心得体会篇十四
酒驾是一种严重违反交通法规和道德规范的行为。为了防止酒驾事故的发生，许多地区实施了酒驾驾驶员培训的政策。最近，我参加了一次酒驾驾驶员培训课程，并从中受益匪浅。在这篇文章中，我将谈谈我的培训心得和体会。
2.酒驾危害的认识。
在培训课程的第一部分，我们被教导了酒驾的危害和后果。通过观看真实的案例视频和听取专家的讲解，我深刻认识到酒驾会带来巨大的危险。不仅会给自己和乘客的生命安全带来威胁，也会给其他路上行驶的车辆和行人带来风险。更可怕的是，一旦发生事故，可能会导致家庭破裂、生活陷入困境，甚至葬送自己的未来。这些危害和后果的认识让我深感惊悚，从而迫使我下定决心，绝对不再有酒后驾驶的行为。
3.酒驾防范的重要性。
在培训课程的第二部分，我们学习了一些酒驾防范的方法。教练员教给我们如何正确评估自己是否达到了安全驾驶的标准。他们告诉我们饮酒后应该怎样避免驾驶。例如，我们可以通过选择代驾、坐出租车或使用共享出行服务等方式来解决交通问题。此外，他们还让我们学习了一些酒后驾驶罚款的知识，帮助我们了解到酒驾的法律后果。通过这些方法和知识的学习，我更加清楚了如何避免酒驾行为，并有能力劝阻身边的人和朋友不酒后驾驶。
4.酒驾责任与道德。
与此同时，培训课程还强调了酒驾的道德责任。作为一个成年人和驾驶员，我们有责任确保自己行车安全，并保护他人的生命财产安全。酒驾是一种极其自私和不负责任的行为，它违反了我们作为社会成员的责任和义务。在课程上，我们通过案例分析和讨论，思考了酒驾行为背后的道德问题。这让我再次深思自己应该如何行动，并及时纠正自己的不良驾驶习惯。
5.培训的收获和推广。
通过参加酒驾驾驶员培训课程，我不仅增进了对酒驾危害的认识，还学到了很多防范酒驾的方法和注意事项。这些知识不仅能够使我自己避免酒驾，还能通过与他人分享，帮助更多的人避免酒后驾驶。因此，我决定将这些知识推广出去，参与相关宣传活动，让更多的人认识到酒驾的危害，并改变他们的驾驶行为。
总结：通过参加酒驾驾驶员培训，我深刻认识到酒驾的危害和后果，学到了如何防范酒驾并了解到酒驾的道德责任。这次培训不仅为我个人的安全提供了保障，更让我起到了宣传酒驾防范知识的使命。我相信通过我们每个人的努力，我们能够为构建一个安全、和谐的交通环境贡献自己的力量。
驾驶员培训心得体会篇十五
近年来，随着私家车的普及和交通事故的频发，驾驶员培训备受重视。作为一个对驾驶充满好奇心的人，我决定参加驾驶员培训课程。在这段时间里，我学到了很多关于驾驶和安全的知识，并且收获颇多。在这篇文章中，我将分享我的心得体会。
第一段：认识到驾驶的责任与重要性。
在参加驾驶员培训的第一天，我就意识到了驾驶的责任与重要性。在课堂上，教练向我们介绍了驾驶员的角色和义务。他告诉我们，每年因交通事故而丧生的人数是一个惊人的数字。驾驶员的疏忽大意和违规行为是造成这些悲剧的主要原因之一。这让我深深地明白了作为一名驾驶员，我们不仅要为自己的安全负责，还要为他人的生命负责。
第二段：学到了驾驶技术和安全知识。
在培训课程中，我学到了许多有关驾驶技术和安全知识的内容。从基础的驾驶操作到复杂的道路交通规则，教练们都耐心的讲解，并通过实际操作进行了示范。我了解到车辆的结构和功能，学习了换挡、刹车、转弯等技巧。此外，我们还学习了如何正确使用安全带、安全气囊以及车辆紧急救援等知识。这些知识的学习不仅提高了我的驾驶技能，也让我更加注重安全意识。
第三段：体验了真实的驾驶场景。
在培训课程的后期，我们进入了模拟驾驶舱进行真实的驾驶训练。这是我最期待的部分，因为我可以亲身体验驾驶的乐趣和挑战。在模拟驾驶舱里，我感觉自己置身于真实的道路环境中，可以感受到各种道路状况对驾驶的影响。我学会了在繁忙的城市交通中保持冷静和沉着，准确判断车速、车距和时机。这种真实的体验让我在安全的环境下提升了我的驾驶技能。
第四段：培养了良好的驾驶习惯。
参加驾驶员培训还让我认识到了良好的驾驶习惯的重要性。教练强调了纪律、礼让和合规的原则。通过讲解交通规则和示范正确驾驶，他们教导我们形成了安全的驾驶习惯。例如，遵守交通信号，礼让行人和其他车辆，不酒后驾车等。这些良好的驾驶习惯在我们平时的驾驶生活中至关重要，可以有效地预防交通事故的发生。
第五段：提高了责任心和自信心。
参加驾驶员培训让我不仅提高了驾驶技能，也锻炼了自己的责任心和自信心。在培训过程中，教练严格要求我们严格遵守驾驶纪律，不允许出现违规行为。这种严格的要求让我意识到驾驶的责任和严肃性，从而更加注重安全驾驶。同时，通过不断的训练和实践，我的自信心也不断得到提升。我相信自己可以驾驶安全，做到及时反应和正确应对各种道路状况。
总结：
通过参加驾驶员培训，我深深地认识到驾驶的责任与重要性，学到了驾驶技术和安全知识，体验了真实的驾驶场景，培养了良好的驾驶习惯，提高了责任心和自信心。这段时间的培训不仅让我掌握了驾驶的技能，也为我今后的驾驶生活奠定了坚实的基础。我相信，在之后的驾驶生活中，我能够做到安全驾驶、文明驾驶，为自己和他人的安全保驾护航。
驾驶员培训心得体会篇十六
新手开车开的是一种心态,如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张，学会开车保护的首先是路人，更主要的是开车人的安全！要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如,不光要有机敏、冷静的头脑，锐利的目光，强烈的交通安全意识,良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验是安全行车的前题。每位驾驶员都是从＂新手"走过来的,开车本来就是"熟练工种"，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，总结了新手上路常见的问题，并提供了切实可行的解决办法,供广大新手参考。
第一项：了解仪表盘功能，包括:车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。
第二项:知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。
第三项:调整好驾驶姿势
第四项:驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘３点与９点钟方向（即水平两侧)时手肘微弯为最佳,因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度,而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况,埋下了事故隐患。
转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越校转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。
另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转,双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
有些新手在汽车掉头或大转弯时,把手伸进转向盘内侧打方向,这就是俗话说的＂掏轮＂。这样打方向看似省劲,但遇到紧急情况时,手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变,极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。
第五项：正确操纵方向盘,做到:打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。
第六项：原地不着车熟悉挡位, 此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡,注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆,使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
注意:原地换挡时如果挂不上挡,可在一次踩下离合器踏板后,再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
第七项：能够协调离合器与油门间的配合。起步时，离合器踏板的操作要领,做到：起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。
第八项：熟练油离配合
驾驶手动挡车型时,最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的,经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态,加速离合器的损坏。
驾驶员培训心得体会篇十七
通过几天的培训学习，使我受益匪浅，不仅掌握了更多的交通安全知识，更加深入地了解交通安全的重要性，增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识，这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说，无疑具有重要意义。
随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高，我国汽车的数量在不断增长，但随着汽车数量的增多，以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄，每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”，迄今为止，死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生，受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人，它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失.这方面的例子实在太多了。有时，仅仅驾驶员的疏忽，或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规，酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯，导致车祸瞬间发生，使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见，遵守交通安全法规，牢固树立安全意识，严防交通事故的发生，对于一名驾驶员来讲，即是承担的责任，也是应尽的.义务.要有效地防范车祸的发生，减少因车祸导致的人身伤害和财产损失，最为重要的，就是要提高驾驶员的交通安全意识，做到遵章守纪，文明、安全驾驶.关于这一点，通过这次培训学习，我体会尤深。
交通安全法》、《中华人民共和国道
路交通安全法实施条例》，认真遵守中种交通规则，做到文明、安全礼貌行车，绝不发生酒后驾车、超速行驶，闯红灯等违章行为，从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时，对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止，对违法者进行教育批评，并积极地配合有关部门进行管理.我想只要通过我们的不懈努力，我们在享受汽车带给我们极大便利和同时，也一定会有效地防止交通事故的发生，为和谐社会的建设做出自己的努力。
驾驶员培训心得体会篇十八
作为一名民航驾驶员，驾驶飞机飞行在蓝天白云之间，是许多人梦寐以求的职业，但是这个职业的背后也是付出了巨大的努力。在成为一名合格的民航驾驶员之前，必须经过严格的培训和考核，为了不断提升自己的技能和素质，我从我的训练过程中总结了一些心得体会。
第二段：勤奋刻苦是成为优秀驾驶员的基础。
在进行驾驶员培训时，最需要耐心和耐力的就是模拟机训练，没有了模拟机训练的支持，我们根本无法走到机舱里面。在模拟机训练中，我认为最重要的是勤奋刻苦，每一次训练都需要认真对待和细心操作，不断修正自己的问题，从而不断提升自己的水平。
第三段：自信和稳定是驾驶员的必备素质。
在驾驶员的培训中，需要我们不断提升自己的自信和稳定性。只有表现自信稳定的驾驶员，才能在危急时刻保持飞行安全。因此在培训的过程中，我们需要不断加强自我锻炼，增强自信，保持冷静，保持心理平衡，并通过对失误的反思和分析，不断提升自己的理性心态。
第四段：专业知识和技能是成为优秀驾驶员的必需品。
一名合格的驾驶员需要掌握丰富的专业知识和技能，对驾驶飞机最优化的控制和操作，保证安全飞行。在培训中，我们需要认真学习各种相关课程，不断加强自身知识储备，并在实践中使理论知识得到实际的应用，不断提高技能水平。技能的掌握不仅仅只是驾驶技能，更涉及到一系列依赖此技能的安全保障工作环节。
第五段：结尾。
以上几个心得体会是我在驾驶员培训中的一些感悟。实现飞行安全不只是一名驾驶员的责任，更是一整个团队的共同努力。而在这个团队中，驾驶员作为关键的一环更需要在常规工作中持续提高自身的素质和技能水平，保证安全飞行并且唤起信心与希望。
驾驶员培训心得体会篇十九
军地车辆驾驶员是一支宝贵的力量，他们承载着保障军车安全行驶、军事运输和保障工作的重任。驾驶员在军队中担负重要的职责和使命，因此他们的培训非常重要。本文将从驾驶员培训的必要性、培训的内容和方法、培训中的收获与困惑、如何提高个人技能和今后的努力五个方面，探讨军人驾驶员培训的心得体会。
首先，驾驶员培训具有极高的必要性。军用车辆具有自身的特点，驾驶人员需要了解这些特点并掌握相应的技能。只有经过专业的培训，才能够胜任驾驶军用车辆的工作。此外，驾驶员培训还能提高驾驶员的安全防护意识，培养他们的责任感和纪律观念，确保他们在行车过程中能够遵守交通规则，杜绝一切危险行为。因此，将军人驾驶员培训作为一项必要的工作，是确保军车安全行驶、保障军事工作顺利进行的前提条件。
其次，驾驶员培训的内容和方法应结合实际，科学有效。培训内容应包括军用车辆的知识、安全防护知识和应急处理等方面。这些知识和技能在驾驶员的日常工作中都会用到，因此对于他们来说非常重要。培训方法应以理论与实践相结合，注重培养驾驶员的实际操作能力，并通过模拟训练和实地训练等方式加强实际操作能力的训练。通过这样的培训方法，驾驶员可以更好地掌握车辆的性能和操作技巧，提高自己在驾驶过程中的应对能力和安全意识。
在驾驶员培训中，我不仅学到了专业的驾驶知识和技能，还收获了许多宝贵的经验。在实际操作过程中，我学会了从细节中发现问题，并进行及时的纠正。这让我对军用车辆的性能和操作更加熟悉，提高了我在危险条件下的应变能力。另外，培训中的困惑也给我带来了很多思考。在模拟训练中，我发现自己在处理特殊情况时有些迟疑，这让我认识到自己在应对危险情况时还需要更多的实战演练。我还发现了自己在某些技能上的不足，例如紧急制动和避让等技能需要进一步加强。这些困惑使我更加坚定了提高驾驶技能的决心。
提高个人技能是每位驾驶员的责任所在。为了提高自己的驾驶技能，我计划在今后的学习和实践中，注重以下几个方面：首先，我将继续学习和研究军用车辆的相关知识，深入了解车辆的构造和特点，并通过持续不断的学习提高自己的专业素养。其次，我会参加更多的实际操作训练和模拟训练，提高自己的操作能力和应对危险情况的能力。同时，我也会不断总结和归纳自己的经验，及时发现和改正自己存在的问题，并不断提高自己的驾驶水平。通过这样的努力，我相信我能够成为一名真正合格的军用车辆驾驶员。
驾驶员培训是军队中一项重要的工作，也是每位军人驾驶员的必由之路。通过合理的培训内容和方法，驾驶员可以掌握专业的驾驶知识和技能，提高自己的驾驶水平和安全防护意识。然而，培训只是一个起点，驾驶员需要在日常工作和实践中不断提高自己的驾驶技能。只有不断地学习和实践，驾驶员才能成为一支真正有效的力量，为军队的各项工作提供坚实的保障。
驾驶员培训心得体会篇二十
随着城镇化的快速发展以及工业化进程的加速推进，地方经济的蓬勃发展，农村人口不断流失，留守在农村的人更少，较少人选择务农，劳动力的缺失已经成为困扰国内农业发展的一大难题。近年来，为了解决农村人口减少和缺乏劳动力的问题，农民驾驶员面世并逐渐普及。我有幸参加了一期农民驾驶员的培训，获得了很多新知识和技能，从而更好地为推动农业现代化进程出一份力。
第一段：培训前。
第二段：培训中。
在培训的前几天，我们集中聚在一起，聆听了一些基本知识祝的介绍，如拖拉机的特点和构造、行车安全等，帮助我们熟悉和了解农机设备的使用方法和安全注意事项。接着，我们参加了大量实际操作，对拖拉机和其他农机进行了亲自试用。我逐渐意识到，纯粹的经验和实践是摆脱困境和提高技能水平的关键。
第三段：感受与收获。
随着培训的逐步深入，我开始感受到农民驾驶员培训对我的成长和发展的意义。通过培训，我可以更加深入地了解农器设备的工作特点和需要注意的技术点，提高了自己操作技能的水平，更好地为农村地区服务，提高了自己的综合素质和应变能力。除了技能上的提升外，我在培训过程中还与其他农民一起讨论和学习技术要点和行业前沿的知识，强化了相互学习和提高的意识。
第四段：成功案例。
在本次农民驾驶员培训期间，还向我们展示了一组成功的案例。这些案例分别是在各自地区农村成立以来开展的农业设备、服务和销售工作中的先驱者和佼佼者，他们切实维护了本地区的农业生产，改善了当地农民的生活质量，带领当地农业企业向着真正的现代化企业的目标发展的指路人。我感受到了一股强大的希望在发展农业的道路上前进。这些成功案例让我感到非常感动，也振奋了我的士气。
第五段：未来。
培训结束后，我感到自己有了更好的出路和可持续的工作方向。尽管我以前最担心的是记不住培训中的技巧和操作方法，但通过实践和不断探索，我学会了如何想到技巧有望更加深入。作为一个农民驾驶员，我将始终致力于为农村地区的劳动力缺口铺平道路和更好地使用和维护农机设备做出努力，积极投入到这个行业的发展中去。
毫无疑问，农民驾驶员培训经验是我加强技能提高业务水平和实现自我价值的重要里程碑。在未来的工作中，我将持续按照培训中学到的知识和技巧开展工作，永远努力成为一名更好的农民驾驶员，为中国农业发展、乡村振兴和增强中国农民自主发展能力贡献力量。
