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总结是一个机会，它让我们重新审视自己的成长和进步。怎样记录生活，留住美好的回忆？下面是一些精心设计的招聘广告范文，供大家在招聘过程中参考和借鉴。
城市规划原理内容篇一
下沉广场的一侧有台阶一直通向路面，台阶本身可供人们作短暂休息。广场的一角下沉，给整个广场增添了不少生气，是一处胜笔。但同地面在同一高度上的地上广场，通道由大理石砌成，感觉很冰冷，没有亲切感。再者，广场可供人们休息的座椅很少，一方面可能由于市中心用地紧张，不宜人们作过长时间的停留，另一方面也可能够由于市政广场本身性质的要求。
实习期间，一并看了钟鼓楼，对位于xx市中心位置的旅游之地，也有一定了解。
钟楼位于xx市中心，城内东西南北四条大街的交汇处，建在方型基座之上，为砖木结构，重楼三层檐，四角攒顶的形式，总高36米，基座高8.6米，每边长35.5米，面积约1377.4平方米，内有楼梯可盘旋而上。在檐上覆盖有深绿色琉璃瓦，楼内贴金彩绘，画栋雕梁，顶部有鎏金宝顶，金碧辉煌。以它为中心辐射出东、南、西、北四条大街并分别与明城墙东、南、西、北四门相接，这就是西安人引以为自豪的钟楼。它是我国古代遗留下来许多钟楼中形制最大、保存最完整的一座。西安是明代西北军政重镇，它的钟楼无论从建筑规模、历史价值或艺术价值各方面衡量，都居全国同类建筑之冠。
鼓楼，东与钟楼隔广场相望。现为全国重点文物保护单位。建于明洪武十三年（1380年），比钟楼大四岁，迄今已有6xx年历史，为重檐三滴水与歇山顶的木结构，高大雄伟。清代曾两次修耷。楼上原有巨鼓一面，傍晚击鼓报时，故名鼓楼。昔日楼檐下悬挂有巨匾，南为“文武盛地”，北为“声闻于天”。鼓楼斗拱彩绘，外观庄重绚丽，与钟楼为姐妹楼,亦有“晨钟暮鼓”之说。
鼓楼系古典建筑，基座为长方形，用青砖砌成，楼高33米，面积1924平方米。楼基正中辟有南北券门洞，连通北院门和西大街。建筑结构采用重檐三滴水式与歇山琉璃瓦顶形式，与钟楼相辉映，楼内有梯可上，登至二楼，凭栏可眺望终南山与全城景观。
同作为市民休闲娱乐的广场，大雁塔北广场就显得生动很多。
西安大雁塔北广场位于举世文明的佛教圣地大雁塔脚下，广场周边改造工程占地近1000亩，主要包括北广场、南广场、雁塔东苑、雁塔西苑、雁塔南苑、慈恩寺、步行街和商贸区组成，总占地约1000亩，总投资2.6亿元人民币，堪称西安城市建设的一大创举。与此同时，大雁塔北广场创造了多项建筑纪录：水景广场水面面积达2万平方米，广场内有2个百米长的群雕，8组大型人物雕塑，40块地景浮雕；有着绿化无接触式卫生间，大量坐凳、超光万米的彩色光带以及超大规模的音响组合等。大雁塔北广场中心部分东西宽218米、南北长346米，以大雁塔为广场中心轴三等分，中央为主景水道，左右两侧分置“唐诗园林区”、“法相花坛区”、“禅修林区”等造景设计，广场南端设置百米落瀑、观景平台及百米长大型浮雕构成北广场的端景区。
广场的整体设计概念是以能突显大雁塔慈恩寺及大唐文化精神为主轴，结合传统与现代的设计手法，精致大气的设计构成，利用南北高差9米，大雁塔北广场设计九级踏步，每个台阶五步，每级水池有7级叠水，与大雁塔7层相印合。由北往南逐步拾阶而上。进入广场首先映入眼帘的为八座大唐文化柱及两座万佛灯塔，万佛归宗、盛世雄浑，堪称北广场的门户；北广场中心为中央水景；唐八大精英人物雕塑环绕水景四周；四处石质牌坊为广场的东、西、北三个主要方位；现代唐风的商业建筑分布于广场东西两侧。
大雁塔北广场真正体现了古都风韵和现代风采的完美结合，使高科技文化和大雁塔历史遗迹融为一体，凸现了大雁塔的价值，使历史文化得到最好的延续和提升。并对改善整个城市片区的大环境有良好效用。
大雁塔北广场是曲江新区的'门户，是以张扬城市文化个性、提升城市旅游休闲品位的唐文化主题广场从西安城市本身来说，大雁塔既是西安的一个客厅，又是西安的起居室。她不仅仅接待外面的客人，而且供xx市民在其中休息、游玩，给城市居民提供了一个很好的休闲环境。曲江新区又是一个旅游度假区，新区的大门就在大雁塔这个位置，是新区与老城的一个对接处，大雁塔周边的建设成功，也为今后曲江新区的建设起到很好的带动作用。
城市规划原理内容篇二
及解决方法
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概述：
昆明市，由于早期城市规划存在问题，随着城市化发展速度加快，现在尤为紧张的是城市环境问题和交通问题。如何解决好城市交通问题是政府和相关专业的人急需解决的问题。只有认真研究，提出有效方法协交通与城市发展之间的关系，才能促进交通的快速健康的发展，从而为市民营造一个便利的交通环境和一个舒适的城市生活。
正文：
昆明市海拔746米至4247米，面积15942平方公里，建成区98平方公里，直辖盘龙、五华、西山、官渡四个区、东川区和呈贡、晋宁、安宁、富民、嵩明、宜良、路南、禄劝八个县，人口363万多人。从公元13世纪起，昆明成为云南省政治、经济、文化中心。是我国内地连接东南亚“古南方丝绸之路”以及四川-云南-越南的枢纽和通道。改革开放以来，昆明经济始终保持快速健康发展的良好态势，经过多年的发展，成为了云南省的交通枢纽、通讯中心及中国面向东南亚的口岸。昆明机场是中国五大国际航空港之一，约40条航线国际航线，以及省内的7条航线。昆明的公路四通八达，有5000多公里的公路通往省内各地和邻省邻国。以滇池为中心，实施“环湖交通”，实行以往的龟城交通路线。昆明市内现有 沪昆铁路、成昆铁路、南昆铁路、内昆铁路、昆丽铁路、昆玉铁路、昆河铁路等12条铁路干支线。昆明市内道路总长10000余千米，京昆高速、沪昆高速、汕昆高速、广昆高速、渝昆高速、杭瑞高速、昆明绕城高速。昆明市现有公交线路290多条，日运量250万人次，共有6951辆出租车。云南80%的运量依靠公路运输，昆明因而拥有多达17个汽车客运站，在2010年新建完成投入使用六大汽车客运站，原来17个汽车客运站调整并优化至这六大汽车客运站内。
昆明市交通存在的若干问题
昆明城市化进程呈现出明显的“圈层扩展”模式，这一模式导致的交通拥堵、交通安全、环境污染等问题日益突出，由此引发了对交通发展与城市空间关系这一论题的长期探讨，而交通与土地利用互动作用关系是城市生长、变化的重要内因，这一点已经成为规划界的共识。不同的交通方式对城市发展的不相同, 直接影响着城市的布局形态。快速私人交通使城市有分散发展的倾向, 而公共交通与慢速交通使城市布局紧凑。公共交通线路站式布局及与步行交通的大量联系, 决定了城市高密度带状、簇状的布局形态。昆明现在的交通问题主要有四个方面：
第一、堵塞现象严重。近几年随着经济和居民生活的水平提高，私家车的数量也在不断增加。而昆明市因交通设施建设相对缓慢，加上城市空间的限制，主要是道路需求与土地供给间的矛盾。这种长时间的供需不平衡导致了城市交通的堵塞拥挤。尤其城市上下班的高峰期，交通堵塞尤为明显。在大都市存在的问题还有：因主城区规划不合理，建筑物密度过大，加上自身的地形因素影响，导致城市道路狭窄，致使人流车流拥挤、交通拥堵；驾驶员交通安全意识缺乏，超车挤道导致交通混乱等。
第二、故屡屡发生。着居民汽车拥有量的增加，而交通发展的相对落后，我国交通事故发生的频率大幅增加，这造成了严重的经济损失。近十年，我国交通事故发生的次数、伤亡人数、经济损失都呈上升趋势。
第三、共交通存在的问题。（1）因为城市的道路规划大多滞后，甚至存在公共交通用地被侵占或改为其他用途等情况，造成了多种交通方式运转之间不能充分衔接协调。（2）公共交通的基础设施不足。城市中，公交车数量的增长落后于人口增长速度，导致公交车系统无法满足市民的需求。另外，因为对公共交通的调度不够，在高峰期，公交车不能满足市民需求；而非高峰期时又无法有效使用，就造成了资源和成本的浪费。
第四、昆明处在云南高原山区地带，轨道交通较少，进出物资多数是靠公路运输，这也就很大程度上增加了公路运输的压力，增加了公路拥堵、事故的频发率。
解决城市发展与交通矛盾的对策
第一、展公交系统。公交车是城市居民主要的乘行工具，发展好公交系统可大大减轻城市的交通压力。如根据城市地形合理规划交通路线，避免交通路线的重复建设、过度聚集；城市交通实施立体覆盖，增开公交线路和车辆缓解上下班高峰期对公交的需求，以分解人流和缓解拥堵；根据城市情况，开辟公交专用路线，路线内只可行驶公交车辆其他车辆不得驶入，以保证公交车行驶速度，提高运输效率，这样可吸引更多乘客，也减轻了交通压力。
第二、制私家车的数量。城市交通拥堵的一个原因即是私家车数量过多。在城市里，私家车往往与公交车互相占道。因此可通过限制车牌单双号来控制私家车出行数量，还可通过提高停车位收费标准控制小汽车数量；另外提高汽车购买的税收、调控油价、严格控制排污指标都可抑制消费者的买车欲望。这样对缓解交通压力也有很好的帮助。
第三、理规划停车。理规划停车是一个很现实的问题，因为城市的土地资源是有限的，而汽车数量却在日益增加。所以停车规划要因地制宜考虑多方因素。无论在城市商业区、居民区或是其他公共场所，公共停车库要结合当地的交通线路和规划来合理设置。如果有条件则可采用立体停车库以减少土地空间的占用。在不影响交通的情况下有时也可适当划定路边停车区。总之，做好车辆停放工作，也是对缓解交通压力的有力支持。
第四、展节能交通。城市要发展就会消耗资源，而交通则是消耗资源的领域之一，所以发展节能交通是对城市发展的巨大贡献。首先想到的就是汽车对汽油的消耗问题。汽油是非再生资源，如果要可持续发展，则节能环保就必须提倡。另外，加强研究找到节能高效环保的新燃料，如压缩的天然气、乙醇汽油等，以及已经出现的电动汽车。这些都是对节能环保有利的。
必出站即可到达全国任何太中城市．由于交通发达城市间的联系变得轻而易举中小城市围绕大城市不断形。在昆明，城市的空间拓展方向应以东南、东北两个方向为主，远景向滇池流域外拓展空间。在昆明，以南北向发展主轴，北翼以昆曲高速公路为主，南翼由昆玉高速公路、昆洛公路、南昆铁路、泛亚铁路等组成，是昆明城市空间拓展的主要发展轴。昆明主城区将形成“核心—网络、两轴、两带”的开放式城市空间结构。两轴是中心城——海口，昆明——晋宁。两带是向东北、东南。推进国内其他城市与昆明的高铁连接，并逐渐向东南亚扩展，完善各个城市之间的各种交通联系。
城市要发展则必然考虑城市的交通。城市发展与城市交通不是矛盾的关系，而是相互依存、互相辅助的关系。只有认真研究，提出有效方法协调好这两者之间的关系，才能使两者之间互相促进发展，从而为市民营造一个便利的交通环境和一个舒适的城市生活。
文献检索：
《城市发展与交通关系》中国人民公安大学学报
《城市交通与城市发展关系》科教导刊
《昆明市现状》
城市规划原理内容篇三
简述居住用地规划的原则协调与整合城市总体功能空间与环境欢喜、尊重地方文脉及生活方式以人为本、提高生态效应、遵循相关的用地与环境等规范与标准提高土地效用保证环境质量、提供好的社区环境与设施支持。
居住用地规划要作为城市土地利用结构的组成部分，协调与整合城市总体的功能、空间与环境关系，在规模、标准、分布于组织结构等方面，确定规划的格局与形态；居住用地规划组织要尊重地方文化脉络及居住生活方式，体现生活的秩序与效能，贯彻以人为本的原则；居住用地的规划，要重视居住地域同城市绿地开放空间系统的关系，使居民更多的接近自然环境提高居住地域的生态效应；居住用地规划要遵循相关的用地与环境等的规范与标准，在为居民创造良好的居住环境的前提下，确定建筑的容量、用地指标，并结合地理的、经济的、功能的因素，提高土地的效用，保证环境质量；城市居住地区作为定居基地，具有地域社会即社区的性质，居住地由规划要为营造安定、健康、和谐的社区环境，提供空间与设施支持。
列举居住区文化商业服务中心的布置方式关键词：沿街线状、独立地段成片集中、综合。
（11）。
沿街现状布置。
这种布置方式应根据道路的性质和走向等综合考虑。
在交通过于繁忙的城市交通干线上一般不宜布置。在沿城市主要道路或居住区主要道路布置时，如交通髢不大，可沿道路两侧布置；当交通量较多时，则宜布置在道路一侧，以减少人流和车流的相互干扰。道路的走向也影响建筑的布置，如当道路为南北走向时.往往产生建筑朝向与沿街面貌要求之间的矛盾，尤其是采用住宅底层商店的形式时更为突出。在这种情况下，一般应在保证住宅有良好朝向的前提下考虑沿街建筑群体的艺术要求。当公共建筑布置在道路交叉口时，应注意人流和车流的合理组织，一般不宜把有大骨人流的公共服务设施布置在交通量大的交叉口。可布置一些吸引人流较少的公共服务设施，并将建筑适当后退，留出小广场，以作人流集散的缓冲。
沿街线状布置公共服务设施，应根据其功能要求和行业特点相对成组集中布置。对一些吸引人流较多且时间集中的项目，如饭店、影剧院等，必须保证有足够供人流集散用的人行道宽度和车辆存放的场地。沿街线状布置公共服务设施时，车行道与人行道圾好用绿带分隔，以保证行人的安全，并减少灰尘和汽车噪声的干扰。
为了充分保证居民的安全和创造一个富于生活气息的居住区中心，宜采用步行街的形式。
（22）。
独立地段成片集中布置。
独立地段成片集中布置公共服务设施时，也应根据各类服务设施的功能要求和行业特点成组结合，分块布置，在建筑群体的艺术处理上既要考虑沿街立面的要求，又要注意内部空间的组合以及合理地组织人流和货流的线路。
（33）。
沿街和成片集中相结合布置。
城市土地使用性质分类：主要包括工业用地、居住用地、公共设施用地、绿化用地等。
城市土地兼容性：包括两方面的含义，其一是指不同的使用性质在同一地块上共处的可能性，反映了不同使用性质的土地之间亲和与矛盾的程度；其二是指在同一地块中多种用地性质选择的多样性和置换的可能性，反映了该地块的周围环境对其的约束关系。
意义：城市用地分类的规范化和标准化，有利于土地的利用和管理，在不同城市，不同规划方案之间可以进行类比，以及便于规划之后表的定量与统计。土地兼容性控制可以提高城市规划的弹性、活力和可操作性。
邻里单元组成原则1．规模：以一所小学所服务人口提供住房，用地面积由人口密度来定。目的使小孩上学安全。
2．边界：周边以城市干道为界，避免过境交通从居住单位内穿越。
3．开放空间：提供一系列小公园及娱乐空间构成的开放空间系统，以满足特殊人群和小孩身心发展。
5.当地商店：为邻里单位人口服务，自给自足。
6.内部道路系统：利于邻里内部交通的道路系统。
出入口不能与干道对面邻里单位出入口相接。
应用邻里单位有宽阔的边界和内部街道形式，有助于实现社区目标（社区归属感、认同感、责任感与尊重感。
二战后，苏联和欧洲把邻里单位的概念进一步发展为小区规划理论，规模不限于小学的服务能力，用地边界发展为以城市干道及自然地形为界，公共建筑的项目和规模也相应扩大。
我国的小区规划模式是在邻里单位概念和苏联小区规划理论基础上发展而来的。
图解。
城市规划原理内容篇四
学号：081001010006。
一、实习时间：2011年7月6日。
二、实习地点：金阳新区花溪青岩古镇。
三、实习目的和意义：
通过这次实习，使我们了解了城市体系；在现有体制下，如何规划和管理开发区使之能达到资源环境可持续发展。使我们对城市和区域规划的模糊的理论变得清晰起来。使我们达到理论联系实际，加深和巩固课堂所学知识。虽然只有短短一天的实习，我们对城市的总体规划、城市的二、三产业分布与结构、城市开发区建设与管理等有了深刻的认识，从中学到了书本上没有的知识，极大的开阔了自己的视野。为今后的教学打下了坚实的基础。通过这次实习，了解金阳新区的规划，同时，也是检验学生在校的学习下的成果，弥补课堂学习之不足。
四、实习内容：（1）金阳新区。
金阳新区建设概况：
金阳新区位于贵阳市中心区西南北面,距中心仅5公里,时空距离10—15分钟，是与中心区联系最便捷的片区。东临黔灵山脉，南接三桥马王庙，西靠百花山脉，北与白云区相接。交通、区位优势突出，贵遵、贵黄高等级公路及321、210国道穿境而过，贵阳环城高速公路全面覆盖，黔灵山路、北京西路等让新区与老城实现无缝链接，已经开工的贵广快速铁路和正在规划修建的沪昆、成贵、渝黔、湘黔、黔桂等快速铁路在此汇集，贵阳城际快速铁路、城市轻轨等从金阳始发，快捷、高效的现代交通道路网络正在形成。贵阳新客站和客运站的建设及启用，将使金阳新区成为一个纵贯南北、横接东西的交通枢纽和运输重镇。9年来，新区坚持高标准建设、高强度投入、高效能管理，建设发展取得了重大突破。截止2009年底，通过市场化运作，累计完成投资545亿元。17平方公里基础设施建设全面完成，正向40平方公里拓展；随着贵阳奥体中心、贵阳国际会议展览中心等一大批城市配套设施拟于2010年建成使用，城市功能正在完善。（2）了解贵阳新一轮总体规划内容：
在金阳新区的开发建设过程中，按照先规划后建设的思路，在贵阳城市总体规划、金阳新区分区规划的指导下，先后完成了金阳文化商贸区、实施建设区17平方公里的城市设计和金阳新区然气、给水、排水、消防、公共交通、环卫设施、城市道路、电力、电讯等专业规划的编制和审批工作，通盘考虑建筑、绿化、雕塑、环境、生态、交通、信息等各个方面的综合协调，强化精品意识，为金阳新区的基础建设和规划管理打下了坚实的基础。
新区的居住区建设、大型公建项目，在规划上采取招标竞争的方式，按照建筑布局和建筑物要求体现时代性、地方性，注重艺术风格，展示生态型、园林式城市要求，获取最优方案，用于指导建设。
概况：青岩古镇，位于贵阳市南郊，距市区约29公里。它是贵州四大古镇之一，一座建于600年前的军事古镇。古镇内设计精巧、工艺精湛的明清古建筑交错密布，寺庙、楼阁画栋雕梁、飞角重檐相间。悠悠古韵，被誉为中国最具魅力小镇之一。
青岩镇始建于明洪武十年（1378年），至今已有六百多年历史。明初，天启四年至七年（1624～1627），布依族土司班麟贵建青岩土城，领七十二寨，控制八番十二司。作为军事要塞和所占的特殊地理位置，其后数百年，经多次修筑扩建，土城垣改为石砌城墙，街巷用石铺砌。四周城墙用巨石筑于悬崖上，有东、西、南、北四座城门。城内3平方公里范围，文物景点近百处。九寺（九泉寺、慈云寺、观音寺、朝阳寺、迎祥寺、寿福寺、圆通寺、凤皇寺、莲花寺）、八庙（药王庙、黑神庙、川主庙、雷祖庙、财神庙、火神庙、孙膑庙、东岳庙）、五阁（奎光阁、文昌阁、云龙阁、三宫阁、玉皇阁）、二祠（班麟贵土司祠、赵国澍祠），以及青岩书院、万寿宫、水星楼、牌坊等，多为明清建筑，设计精巧，工艺精湛。青岩古镇人文荟萃，有历史名人周渔璜、清末状元赵以炯（贵州历史上第一个文状元）。镇内有近代史上震惊中外的青岩教案遗址、赵状元府第、平刚先生故居、红军长征作战指挥部等历史文物。周恩来的父亲、邓颖超的母亲、李克农等革命前辈及其家属均在青岩秘密居住过。
该镇是省级文物保护单位、历史文化名镇，国家级文明市场。具有深厚的历史文化、建筑文化、宗教文化、农耕文化、饮食文化、革命传统文化底蕴，多民族聚居。全镇总人口中，汉族占总人口数的61％，少数民族占总口数的39％。少数民族人口中，苗族、布依族占绝大多数。经济以农业为主，林业为辅。以磷化工、建材、保健三大支柱产业为龙头的乡镇企业发展快速。2003年，全镇乡镇企业营业收入43063万元。依托丰富的历史文物资源和区域优势，旅游经济收入上升趋势明显，与乡镇企业互为补充，行成该镇两大经济支柱。
青岩古镇在贵阳市花溪南12公里处的213国道旁。它是贵州四大古镇之一。古镇四周筑有城墙，分内城和外城，用方块巨石垒砌，城墙上筑有敌楼、垛口、炮台。气势宏伟的定广门城楼与石板古道、古牌坊交相辉映。其实小镇有特色且有着深厚历史背景的建筑还有很多。爬上镇边一侧不算太高的山坡（当地人称黄家坡）可以鸟瞰小镇的全景，由于小镇并不是建造在一个平面上而是建造在高低不平的山坡面上，所以从高处望去，整个小镇的格局给人一种在别的古镇中难以看到的立体美感。寺庙、城门，这些主体建筑在袅袅炊烟缭绕中屹立着，向人们诉说着一个又一个的古老故事。让人诧异的是，小镇中除了众多的寺庙，竟然还保留着一座基督堂和一座天主堂。保护和利用方式：
编制规划，理清保护内容。规划是有序发展的龙头，是古镇建设保护的关键，是解决可持续发展，正确处理好保护原有古镇风貌与发展经济，促进古镇资源的合理配置的重大问题。地方政府委托贵州省建筑设计院编制《青岩古镇保护规划》，进一步明确了古镇保护的内容和具体对象，采取分级分区，“点、线、面”结合的方法进行。“点”是指对分散于古镇范围的历史建筑、文化古迹、革命名人住址、典型民居；“线”是今后的发展计划即城镇新区用地发展方向；“面”是将古镇划分为绝对保护区、严格控制区和环境协调区)编制《青岩古镇区旅游区规划》以及《花溪区青岩镇总体规划》等。依据《青岩古镇保护规划》，地方政府投资2069多万元，对12个项目进行修缮与抢救性修建，促进了古镇保护与旅游发展。
搞好建设，实施保护工程。青岩古镇现有5座城门、4条正街、26条小街巷，朝阳寺前的大坪为场坝，以此为中心向四周辐射，整座城在布局设计上保持了我国古城的建筑风貌。因岁月沧桑，古镇许多文化建筑破坏严重，有的危在旦夕。按照规划抢救修复，强调“遵照规划、树立精品、机制创新”的原则，投资1600万元完成了万寿宫、定广门、慈云寺、寿佛寺、赵公专祠、文昌阁、北城楼等具有历史价值的文物景点的修复工程；投资500多万元分批实施了南街古驿道、北街、状元街、背街、下寨山步道及南出口古驿道等古街道的恢复建设工作；从2003年开始，每年安排一定资金用于古镇典型民居和南北明清街的民居抢救修复工作。严格规划审批程序，采取以点带面，政府补助的方式，逐步进行了10多户民居修复改造工程，今年计划完成50户民居改造工作，“点”的保护工作取得了阶段性的成果。
发掘文化内涵，提升保护价值。作为贵州省的一个历史文化名镇，青岩融中西文化于一地，有保存完好的明清古建筑群以及独特的人文生态环境。经过收集整理，提炼出青岩古镇独具魅力的三大文化现象：一是“全”，古镇虽小，但文化丰富，既有传统儒家的文化，又有“四教并存”的宗教文化；既有来自中原、江南的汉族文化，又有贵州世居的布依、苗族文化，此外还有汇集华夏诸多省份的建筑文化、饮食文化、民俗文化以及长征、抗战留存下来的革命文化等。另外，青岩古镇人才辈出：有《康熙字典》编撰之一，诗作传世的清翰林大学士周渔潢；有名振京华的贵州状元第一人赵以炯；有投身旧民主主义革命的先驱者、辛亥革命先驱平刚等。二是“神”，古镇选址布局看似自然随意，实为用心独具，九寺八庙五阁二祠一宫一楼五门八座(现存三座)牌坊法天像地，立城像理，是中国古代风水营城理论的现实典范，充满着神秘的色彩，是研究我国古代传统建筑学的活教材。三是“霸”，古城墙用巨石依山而建，易守难攻，是贵阳市南部最近的最佳军事防御点，格局合理，镇外防御体系浑然天成，充分发挥了雄霸贵阳南大门的军事堡垒作用。文化是古镇保护的灵魂，将进一步收集整理材料，让更多的市民和游客认识古镇的文化内涵，充分动员全社会关注和保护古镇。
合理开发，发挥保护作用。开发与保护是一个密不可分的有机整体，古镇恢复建设伊始，镇党委、政府确定了以旅游产业为主导，带动全镇工业、农业、城镇建设和社会各项事业协调发展的战略思路，将旅游放在优先产业的位置上作为新的经济增长点。围绕旅游服务、市场营销、文物管理、民族产品开发等项目，按市场化运作、企业化经营的模式，合理开发古镇的旅游资源。近年来，以政府主办、公司承办、社会参与的方式，利用“黄金周”、古镇民俗节气等时间，举办“古镇民间艺术游”、“民俗文化周”、“古镇庙会”、“元宵古镇灯会”、“中秋古镇赏月游”等旅游文化活动；借助电影《寻枪》的市场效应，组织《寻枪》原班剧组重游古镇活动等。旅游产业的兴起，促进二、三产业发展，镇财政收入年均递增20个百分点。群众得到了实惠，正逐渐意识到“增加收入靠旅游，旅游发展靠古镇”。因此，古镇保护与我们的切身利益相关，道出了保护工作的真谛，也只有更好地保护，古镇才更有希望发展。
强化管理，经营保护发展古镇。管理是保护的具体体现，建设与管理的同步推进是古镇保护的又一个重要原则。城镇管理对于我们而言，是一场新的考验，如何从农村管理向城镇综合管理转变，镇党委、政府高度重视，强化领导，对古镇内违法违规建筑、文物景点、城镇环境卫生等实行综合治理。与此同时，继续坚持保护与开发并重，规划先行的原则，在严格保护古镇的同时，开发新区，抓好配套，以新区的开发来解决古镇保护工作中面临的社会发展带来的压力，合理布局旅游文化区、配套服务区、居民生活区、行政办公区等城镇分区，有效保护古镇；抓投入，着力改善历史街区的道路建设和管线下埋等工作，搞好污水排放治理的实施工作，多渠道争取资金，全方位筹措资金，搞好文物景点陈列和抢救修复工作，积极完善停车场、公厕、垃圾清运站等市场基础设施；在管好、建好、保护好古镇建筑的同时，注重古镇整体空间尺度的保护，实现古镇历史风貌格局的整体保护；抓机制创新，逐步实现管理权、所有权、经营权分离，各负其责的管理经营模式，变建设历史文化名镇为经营保护古镇，促进发展。
五、实习心得。
通过这次实习，使我们了解了城市体系；在现有体制下，如何规划和管理开发区使之能达到资源环境可持续发展。使我们对城市和区域规划的模糊的理论变得清晰起来。通过城市与区域综合实习，使我们达到理论联系实际，加深和巩固课堂所学知识。通过一天的实习，我们对城市的总体规划、城市的二、三产业分布与结构、城市旅游、城市开发区建设与管理等有了深刻的认识，从中学到了书本上没有的知识。城市规划应从整体、长远的角度出发城市是人们工作和居住的地方。随着经济的快速增长，人们的生活水平大幅提高，低矮，破旧的棚房被大量拆除，取而代之的是高楼大厦。随着房地产商加紧开发的脚步，城市的面貌被一天天地改变，直到面目全非，步入城市只能感觉到钢筋混凝土的森林。我国几千年来发展的城市文明一下子湮没在现代的钢筋混凝土之中。
城市规划原理内容篇五
近年来城市规划专业越来越受欢迎，相关人才需求量也在曾大，而且我也对这一方面很感兴趣，所以我选了城市规划原理这门公选课，在老师精彩详尽的讲解以及观看各种典型纪录片之后，我也对城市规划有了一些基本的认识了解。
首先，在上了这门课后，我了解了什么是城市规划，所谓城市规划，就是指预测城市的发展并管理并管理各项资源以适应发展的具体方法或过程；以指导已建环境的实际与开发。是研究城市的未来发展、城市的合理布局和综合安排城市各项工程建设的综合部署，是一定时期内城市发展的蓝图，是城市管理的重要组成部分，是城市建设和管理的依据，也是城市规划、城市建设、城市运行三个阶段管理的前提；是以发展眼光、科学论证、专家决策为前提，对城市经济结构、空间结构、社会结构发展进行规划。具有指导和规范城市建设的重要作用，是城市综合管理的前期工作，是城市管理的龙头。城市的复杂巨系统特性决定了城市规划是随城市发展与运行状况长期调整、不断修订，持续改进和完善的复杂的连续决策过程。城市规划是研究城市的未来发展、城市的合理布局和综合安排城市各项工程建设的综合部署，是一定时期城市发展的蓝图，是城市管理的重要组成部分，是城市建设和管理的据，也是城市规划、城市建设、城市运行三个阶段管理的龙头。在中国，城市规划通常包括总体规划和详细规划两个阶段。
现代城市的含义主要包括三方面的因素：人口数量，产业构成及行政管辖的意义。但城市发展是和人类发展一样分为很多个阶段，先是人们以群居开始，后形成交易场所，慢慢壮大，然后就出现了古代的有防御功能的城池，后随着经济的发展，就发展成政治中心和经济中心，生活中心为主的城市。比如德国的吕贝克的发展图。而最吸引我的最属1898年英国霍华德的“田园城市”。他把城市当做一个整体来研究，联系城乡的关系，提出适应现代工业的城市规划问题，对人口密度、城市经济、城市绿化的重要性问题等都提出了见解，对城市规划科学的简历起了重要作用，今天的规划界一般都把霍华德的“田园城市”方案的提出作为现代城市规划的开端。可见他与独特的眼光和前卫科学的远见。在19世纪上半叶，一些空想社会主义者提出设想，把改良住房、改进城市规划作为医治城市社会病症的措施之一。特别是霍华德倡导的“田园城市”。至今，城市规划仍是采取上面所说的旧城改建和新城建设两种基本形式。19世纪90年代，西欧各国已逐渐形成以公共投资改进市政建设和控制私人用地相结台的城市发展战略概念。制定城市建设法规最初的目的是维持整齐、清洁、安定的城市环境，以保障居民健康。城市建设和管理要有相应的法律体系，严格的城市建设法规可以提高城市规划和建设的质量。产业革命后，城市内部结构发生了根本的变化，促使人们从理论上研究城市的结构和形态，寻求最佳模式。美国建筑师赖特提出的“广亩城市”认为城市应与周围的乡村结合在一起，平均每公顷居住2.5人，被称为城市分散主义，这两种城市模式影响甚广。从城市功能要求出发提出各种城市布局形态，如带形城市、同心圆式的环状城市、楔子状结构城市、多核心城市等；从城市中各种系统的组织出发，宏观地研究城市所在的地区的空间结构与城市形态的关系.对于城市的规划，我认为不仅要考虑到城市近期的功能作用，经济绿化等问题，还要考虑到将来的发展问题，否则就会出现才新兴的城市，过几年就出现衰败现象，没有可在发展的空间和潜能，这样的城市可以说是失败的，它不仅浪费了大量人力物力财力，也破坏了环境当他衰败后有遗留下很多坏境问题，甚至有些的根本就没有再重建的可能，在这个寸土寸金的当今世界里，造成了多少土地资源的损失，如我国的甘肃的玉门就是因为石油资源枯竭而面临着转型或废弃的十字路口，这是我国一大批因资源型城市早晚必然面对的问题，从中便可知道城市规划对于一个城市生命力的重要性了。
1.城市是人类社会经济文化发展到一定阶段的产物,城市出现解。
决单项工程建设的合理性问题,而且还要解决各个单项工程之现以社会生产力除能满足人们基本生存需要外,尚有剩余产品为间接相互关系的合理性问题。
2.城市规划具有很强的政策性。它表其基本条件。城市是一定地域范围内的社会政治文化的中心。明政府对特定地区建设和发展所要采取的行动,也是国家对城市城市的形成是人类文明史上的一次飞跃。发展进行宏观调控的手段之一。
3.城市规划具有很强的先期性。城市的发展是人类居住环境不断演变的过程,也是人类自觉城市规划关系各行各业,影响千家万户,涉及政治、经济、文化、社会的广泛领域,城市规划具有很强的综合性。对有地村的改造中,由集体土地转变为国有土地的各种补转非,就地城市化,集体资产按现代企业制度组建股份制公司进行赔偿费用,首先用于城中村改制居民的社会保险和医疗保险,开行管理,将农村管理体制彻底改造为城市管理体制。
总的来说也就是；城市规划师宏观经济条件调控的手段。在市场经济体制下，城市建设的展开在相当程度上需要依靠市场机制的运作，但纯粹的市场机制运作会出现“市场失效”的现象。因此需要政府对市场的运行进行干预，这种干预的手段是多样的，既有财政方面的，也有行政方面的，而城市规划则通过对城市土地和空间使用配置的调控，来对城市建设和发展中的市场行为进行干预，从而保证城市的有序发展。
城市规划也有保障社会公共利益的作用。城市规划通过对社会、经济、自然环境等的分析，结合未来发展的安排，从社会需要角度对各类公共设施进行安排，并通过土地使用的安排为公共利益的实现提供了基础，通过开放控制保障公共利益不受损害。同时，在城市规划实施过程中，保证各项公共设施与周边的建设相协同。
同时城市规划能协调社会利益，维护公平。社会利益涉及多方面，就城市规划的作用而言，主要是指由土地和空间使用所产生的社会利益之间的协调。
[参考文献][1]阮仪三主编.城市建设与规划基础理论[m].天津：天津科学技术出版社，1999年.
城市规划原理内容篇六
心中曾经有过这样的思考，在做设计之时，入手点究竟是什么，现顿悟.一句话，站在城市规划的角度去设计建筑单体.更可谓之，鸟看，人看，虫看.在本书中，对于城市公共用地，及历史古建筑保护等提出了一些有建设性的看法，而这些都是目前告诉高速发展的中国城市所面临的难题，历史遗迹的拆除应该慎重，应该多加思索，加以保护利用，使其成为一个城市的亮点.书中一个精辟的说法，城市规划过程中不应仅仅看到在未来发展与变化，更应同时注意在规划中这段时间对城市可能会带来的消极影响.所谓的“政绩工程”，应该三思而后行，在城市规划过程中，过程和结果同样重要...
推荐一本好书：《采访本上的城市》
这是新华社记者王军的新著。他的上一本书《城记》曾经是洛阳纸贵。现在这本书实实在在的焦点仍然是北京城，尽管我们在书中可以看到许多美国、欧洲的城市以及许多洋人的名字，也可以看到国内的其他城市。但很显然，这所有的一切都可以套用《看不见的城市》中的那层意思，所有的城市都是北京，而北京又是所有的城市。
这本书中的大部分文章，零零星星地曾看到过，有的甚至还看过几遍的。但当这些文章集合在一起出现在面前时，仍能使我感受到巨大的震惊：一方面，这本书洋洋洒洒的四十多万字和其所覆盖的时空距离，见证了王军这些年的勤奋和多产;另一方面，是其针对专业性的问题纵横中外古今的思想深度。因此，我会把本属推荐给我的学生去好好学习，而且是作为城市规划原理和理论的基础性文献。此外，本书也值得每一个关心城市建设和发展未来的人予以关注。
王军以记者的敏锐，切中了当今中国城市发展和建设中的问题，透视了种种现象背后的本质，颇有当年雅可布斯()“粪土万户侯”的风范。尽管他还没有像雅可布斯那样直截了当地声称城市规划是伪科学，但通过条分缕析也指出了城市规划中的一些方法和观念所导致的不适宜的后果，把焦点集中在对这些方法和观念的批判上。当然，王军所涉及的范围要比当年的雅可布斯更为广泛，故事性也更强，内容的追溯上则更是从中国现实出发而架接起中国和欧美、理论和实际，明明白白地阐释了我们现在的状况究竟是怎么而来的。
王军的这本书，就我自己而言，感觉要比《城记》更加的亲切，尽管我对城市和规划的历史同样保有强烈的兴趣，而且对王军在哪本书里的深入发掘(包括档案和口述资料)和对一些史实的澄清感到由衷的敬佩。但这本新书所关涉的内容是更为我关注的，这不仅因为其直接揭示了当前的现实，是我们现在面对着的.、共同体验着的，也是我正在思考着的。而更为重要的或者更具震撼力的是，其直接揭示了这些现象及其产生的问题与我所从事的专业工作之间有着最为直接的关联性，而且锋芒直指我们专业领域中在日常工作中已经化为无需再进行思考的规则。对于我们这些只顾埋头拉车的专业人员具有警醒的作用。我相信，真正读懂这本书的人，不管同意或者不同意王军的观点，都会抬起头来，看看自己曾经走过的路，并会好好地思考和探视一下今后要走的路。
我自己尽管并不完全同意王军的观点，但即使是我不同意的观点也确实给了我许多的启示，使我思考了很多东西。我觉得这才是真正有意义的。当然，记者的笔锋则一直是我所羡慕的，尤其是王军愈益成熟的类似于威廉·曼彻斯特(william manchester)般的把大事件与细节描写有机结合、描述与议论相结合的笔法。而其面对现实的批判精神、以事实为依据的说理方式、把古今中外糅合在一起的探根究底的发掘以及流畅而平和的文字表述等等，则更是值得我学习的。
城市规划原理内容篇七
1.人类第一次大分工：原始群落中产生了从事农业和畜牧业的分工。
2.3.4.5.人类第二次大分工：商业与手工业从农业中分离出来。有了剩余产品就产生私有制，原始社会的生产关系也就逐渐解体，出现了阶级分化，人类开始进入奴隶社会。城市是伴随着私有制和阶级分化，在原始社会向奴隶社会过度时期出现的城市是有着商业交换职能的居民点。
6.城镇化是农业人口和农用土地向非农业人口和城市用地转化的现象和过程。
7.城镇化水平指城镇人口占总人口的比重。
8.人口按从事的职业一般可以分为农业人口和非农业人口（第二第三产业人口），按目前的户籍管理办法分为城镇人口和农业人口。
9.城镇化分为起步，加速和稳定三个阶段。
亡率，低自然增长率）。
加速阶段：当城镇化超过30%时，进入了快速提升阶段，经济实力明显增加，城镇化的速度加快，在不长的时期内，城市人口占总人口的60%或以上（高出生率，低死亡率，高自然增长率）。
术的进步，一部分工业人口又转向第三产业（低出生率，低死亡率，低自然增长率）。
10.截止2009年，全国城镇人口按统计口径已达6.22亿，城镇化水平46.6%。
11.中国城镇化已经步入城镇化加速发展的第二阶段。
12.直到2030~2040年，中国的城镇化才会真正达到稳定阶段，届时中国的城镇化水平将达到城镇化稳定期70%~80%的一般水平。
第二章。
13.春秋战国之际的《周礼考工记》记述了周代王城的建设布局：“匠人营国，方九里，旁三门。国中九经九纬，经涂九轨。左祖右社，前朝后市，市朝一夫”
15.在中国古代城市规划和建设中，大量可见“天人合一”的思想，体现的是人与自然和谐共存的观念。16.17.18.19.中国古代城市规划强调整体观念和长远发展，强调人工环境和自然环境的和谐，强调严格有序的城市等级制度。空想社会主义的乌托邦是马托斯。莫尔在16世纪提出的。“田园城市”的理论是英国人霍华德在1898年提出的。今天的规划界一般都把霍华德“田园城市”理论的提出作为现代城市规划的开端。
20.29页。
21.31也。
22.城市规划的目的是解决居住、工作、游憩和交通四大城市功能的正常运行。
23.邻里单位是美国人佩里提出的。
24.全球城市区域是在高度全球化下以经济联系为基础，有全球城市及其腹地内经济实力较雄厚的二级大中城市扩展联合而形成的独特空间现象。
25.城市规划面临的城市发展趋势：城市全球化、区域一体化、信息网络化、全球城镇化。
第三章。
26.规划法规系统是规划行政体系、规划技术系统和规划运作系统的法律固化总和。
27.城市规划的法规体系包括主干法及其从属法规、专项法和相关法。
28.“一书两证”制度：建设项目选址意见书、建设用地规划许可证、建设工程规划许可证。
第四章。
列决策保证既定目标在未来能够得到实现。
30.近20年来，永续发展正在逐渐成为城市规划的基本价值观。
31.永续发展：既满足当代人的需要，又不对后代人满足其需要的能力构成危害的发展。
32.三个和谐：人与自然的环境和谐、人与人的社会和谐、历史与未来的发展和谐。
模式。在这种模式下，不仅基本生存与发展的条件能够得到满足，人类还可以在物质层面和精神层面得到更大的愉悦。
34.当个方面冲突最小化到一定的程度，这样的城市可以称之为“永续城市”。永续城市构成了“和谐城市”的基本面，也就是社会、环境和经济各自发展，不相冲突。当三大要素之间的关系从不冲突上升到相互协同，、实现了人与人的社会和谐，人与自然的环境和谐、以及历史与未来的发展和谐，这样的城市可以称之为“和谐城市”
第五章。
35.城市发展及其空间规划受到生态。经济、社会、文化、技术等基本要素的共同影响。
36.城市生态系统的特点：1，城市生态系统是人类其主导作用的人工生态系统。
2，城市生态系统是物质和能量的流通量大、运转快、高度开放的生态系统。
3，城市生态系统是不完整的生态系统。（缺生产者和分解者）。
4，城市生态系统的人为性，开放性和不完整性决定了它的脆弱性。
37.城市生态系统的功能：生产功能、能量流动、物质循环、信息传播。
第六章。
38.规模经济、范围经济（103页）。
39.城市人口是指城区（镇区）的常住人口，即停留在该城市（镇）半年以上，使用各项城市设施的实际居住人口。
第七章。
活品质的提高。
之和便是城市人口的增长值。（119页）。
第八章。
42.城市文化：广泛的文化指普遍的物质生产、社会关系和精神生活：生产力（经济活动）。
43.文化的三个层次：物质文化、制度文化、精神文化。
44.文化的类型：物质环境、制度环境、人文环境。
第十章。
45.一般城市规划分为城市发展战略和建设控制引导两个方面。
46.建设控制引导性的规划根据不同的需要、任务、目标和深度要求，可分为控制性详细规划和建设性详细规划。
47.城市规划的内容（3）划定禁建区、限建区、适建区和已建区。
第十一章。
外，由于人的政治、经济和社会活动而赋予的土地特性）。
49.影响城市规划与建设的自然条件是多方面的，如物理的、化学的、生物的等、组成的自然环境要素有地质、水文、气候、地形、植被以及地上地下的自然资源等。
50.用地评定的分类：一类用地，是指用地的工程地质等自然环境条件下比较优越，能适应各项城市设施的建设需要，一般不需或只需稍加工程措施既可用于建设用地。二类用地，指需要采取一定的工程措施，改善条件后才能修建的用地。三类用地，指不适于修建的用地。
类。
第十三章。
重点和战略措施等内容。
作的要求。（259页）。
用是城市职能的基础，城市与外部（区域或其他城市）的联系和作用是城市职能的集中体现，城市是外部作用于内部功能相统一的整体。
55.城市性质指城市在一定地区、国家以至更大范围内的政治、经济与社会发展中所处的地位和所负担的主要职能。
城市性质代表了城市的个性、特点和发展方向。
56.城市规模指以城市人口总量和城市用地总量所表示的城市的大小，包括人口规模和用地规模两个方面。
布局的城市可划分为组团状、带状、星状、环状、卫星状、多中心与组群城市等多种形态。
第十四章。
58.容积率：是衡量土地使用强度的一项指标，英文缩写far。
60.容积率=建筑密度*建筑平均层数。
行控制。主要包括退线距离和腿界距离两种。
扰。扩大到整个城市，通过对各个地块的交通活动控制，可以正确引导城市的交通需求和影响城市的整体出行结构。（2）通过对城市环境保护相关指标的控制，可以维护城市生态系统，提升城市整体环境容量，为人们的优质生活提供良好的外部自然环境。（3）在控制中通过对行为活动的控制，可以促使人们形成良好的生活习惯。降低城市整体运营成本，实现城市的永续发展。
第十五章。
路系统。（2）按交通性质区分不同功能的道路。（3）充分利用地形，减少工作量。（4）要考虑城市环境和城市面貌的要求。（5）要满足各种敷设管线及与人防工程相结合的要求。
64.大部分城市道路的三级划分：（1）主干道全市性干道（2）次干道区干道（3）支路街坊道路。
65.城市道路宽度有路幅宽度和道路宽度两种含义。
66.路幅宽度指道路红线之间的宽度，是道路横断面中各种用地宽度的总和。道路宽度指包括车行道与人行道宽度，不包括人行道外侧沿街的城市绿化等用地宽度，主要由道路的功能来决定。
67.城市道路横断面的基本形式：一块板、两块板好三块板。
68.城市客运交通由步行、自行车、摩托车、小汽车以及公共交通几部分组成。
69.公共交通、自行车、步行是我国城市客运的只要交通方式。
了加速物资流通而发展起来的新型运输产业。可分为地区性货物流通中心、生产性货物流通中心、生活型货物流通中心。
第十六章。
71.城市大气环境污染控制方案：可以从宏观战略。中观战略和围观战略控制三个层次制定城市大气环境保护措施。1，宏观战略首先是调整城市能源结构，提高能源利用效率，其次从改变观念、革新技术以及建立相关机构等方面着手，加强清洁生产意识，提高清洁能源使用率，推进新能源及可再生能源的发展，从而减少大气环境污染。2，中观管理主要是对本地经济格局、工业布局、景观格局等方面的调整优化，最终建立生态经济发展模式。3，围观控制主要是加强大气环境污染的末端治理，特别是重点污染工业、企业的末端治理。
弃物-再生资源”组成的循环反馈型流程，使物质和能源在这个不断进行的经济环境中得到合理和持久的利用，从而把经济活动对自然环境的影响降低到尽可能小的程度。
产和消费过程的物质量，从源头节约资源和减少污染物的排放；再利用原则属于过程性方法，目的在于提高产品和服务的利用效率，要求产品和包装容器以初始形式多次使用，减少一次用品的污染；再循环原则属于输出端方法，要求物品完成使用功能后重新变成再生资源。
他绿地g5。
76.城市绿化率=（城市建成区绿地面积之和*城市的用地面积）*100%。
第十七章。
78.城市基础设施是为物质生产和人民生活提供一般条件的公共设施，是城市赖以生存和发展的基础。
系统承担共给城市各类供水、排涝除渍、治污环保的职能；城市能源工程系统承担共给城市高能、高效、卫生可靠、的电力、燃气、集中供热等清洁能源的职能；城市通信工程系统担负着城市各种信息交流、物品传递等职能；城市环境卫生工程系统担负着处理污废物、洁净城市环境的职能；城市防灾工程系统担负着防、抗自然灾害和人为灾害，减少灾害损失，保障城市安全等职能。
81.城市给水水源可分为地下水源和地表水源两大类。
82.选择城市给水水源的原则：1，水源具有充沛的水量，满足城市近、远期的发展需要。2，水源具有良好的水质。3，坚持开源节流的方针。4，水源选择要密切结合城市近、远期规划和发展的布局。5，选择水源还应考虑取水工程本身与其他各种条件。6，保证安全供水。
方，否则应考虑防洪措施。3，水厂周围应具有良好的环境卫生条件和安全防护条件，并考虑沉淀池、料泥及滤池冲洗水的排除方便。4，水厂应尽量设在交通方便、靠近电源的地方，以利于施工管理和降低输电线路的造价。5，水厂选址应考虑近、远期发展的需要，为新增附加工艺和未来规模扩大发展留有余地。6，当取水地点与用水地点较近时，水厂一般设在取水设施附近。通常与取水设施在一起。
84.管网的布置一般有两种形式：树枝状和环状。
敷设成环状，在允许间断用水的地方，可敷设树枝状管网。
制和不完全分流制）。
87.排水体制的优缺点：447页。
88.污水处理设施的选址要点448页。
89.城市排水管网规划要点449页。
城市规划原理内容篇八
简历编号：
更新日期：
无照片
姓名：
国籍：
中国
目前所在地：
荔湾区
民族：
汉族
户口所在地：
惠州
身材：
170cm?60kg
婚姻状况：
未婚
年龄：
29岁
培训认证：
诚信徽章：
求职意向及工作经历
人才类型：
普通求职?
应聘职位：
工作年限：
职称：
无职称
求职类型：
均可
可到职日期：
随时
月薪要求：
2000--3500
希望工作地区：
广州惠州
个人工作经历：
公司名称：
公司性质：
私营企业所属行业：建筑与工程
担任职务：
工程助理
工作描述：
工程项目跟进、cad绘图
离职原因：
教育背景
毕业院校：
惠州商业学校
最高学历：
中专
毕业日期：
所学专业一：
国土规划与管理
所学专业二：
受教育培训经历：
起始年月
终止年月
学校（机构）
专业
获得证书
证书编号
惠州商业学校
国土规划与管理
语言能力
外语：
英语一般
国语水平：
精通
粤语水平：
精通
工作能力及其他专长
从事过采购和销售工作，熟悉采购和销售流程。有3年的'室内装修设计和工程客理经验，特别对商用厨具、厨房设计有自己独特的见解和经验。重视团队合作、合理安排工作。精通各流行设计软件，例如：aotucad、coreldraw、potoshop等。
详细个人自传
个人联系方式
通讯地址：
联系电话：
家庭电话：
手机：
qq号码：
电子邮件：
个人主页：
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城市规划原理内容篇九
（一）课程性质。
《城市规划原理》课程是城市规划相关专业必修的一门重要的专业课程，也是整个城市规划过程的重要组成部分。本课程以城市总体规划的基本原理为重点，把规划原则和布局方法作为基础，并以城市各组成要素的规划布局作为承上启下的重要环节。它作为专业必修课和专业理论课，内容几乎涵盖了整个专业所涉及的全方位知识，在整个城市规划过程中起着举足轻重的作用，成为专业教学的核心成分；它在课程结构纵向上具有承上启下的重要作用，一方面加深并综合运用前期课程的知识，另一方面为后续课程的进一步深入研究奠定基础；它在专业学习导向上还具有引导学生入门、深造学习的重要作用。
（二）教学目的。
通过本课程的学习，使学生了解并初步掌握城市规划基本理论、原理和方法，培养学生树立全面正确的城市观念，培养学生进行城市总体规划的能力，同时为城市设计与人居环境规划以及城镇规划与设计的实际操作奠定科学的理论基础。
（三）教学时数。
按照专业教学计划安排，本课程计划总学时72学时，每周4学时，共18周，计4个学分。
（四）教学方法。
本课程的教学采用多媒体手段，提高授课表现力和学生学习兴趣，增加提示性问题，强化课堂中信息的双向交流，活跃气氛、提高效果。主要以课堂授课为主，在授课过程中，辅助采用案例教学和学生讨论的方式，作为必要的教学补充，针对某一城市或城市局部区域进行实证分析教学。
（五）面向专业。
该课程是面向资源环境与城乡规划管理专业的一门专业必修课程。
二、教学内容。
第一章城市与城市发展。
（一）教学目的与要求。
通过本章学习，要求学生了解城市形成与发展的基本规律；掌握城市化的含义；熟悉城市化进程与经济、社会发展的关系。
（二）教学内容。
本章简要介绍城市的产生、定义、发展过程；城市化的概念、特征和规律。教学重点和难点是城市化发展的一般规律。
第一节城市的产生与定义。
一、居民点的形成。
二、城市的形成。
三、城市的定义。
第二节城市的发展。
一、古代城市的发展。
二、近代城市的发展。
三、第二次世界大战后城市的发展。
第三节城市化。
一、城市化的基本概念。
二、世界城市化进程的特点。
三、城市化发展的一般规律。
四、中国城市化的道路。
（三）教学方法与形式。
运用多媒体课件，采用课堂讲授的教学方法与形式。
（四）教学时数。
本章所用教学时数为4学时。
（一）教学目的与要求。
通过本章学习，要求学生了解中国和欧洲古代城市典型格局及其社会和政治体制背景；了解现代城市规划产生的历史背景和理论渊源；掌握现代城市规划的早期思想；熟悉现代城市的发展理论；掌握现代城市规划思想的发展；了解当代城市规划所面临的形势。
（二）教学内容。
本章主要介绍古代城市规划思想，现代城市规划产生与发展以及当代城市规划面临的形势。
教学重点是现代城市早期思想的主要内容。教学难点是现代城市发展理论。
一、中国古代的城市规划思想。
二、西方古代的城市规划思想。
三、其他古代文明的城市规划思想。
1、空想社会主义的乌托邦。
2、康帕内拉的“太阳城”方案。
3、人口罗伯特·欧文的“新协和村”（newharmony）。
4、傅立叶的“法郎吉”（phalange）。
1、霍华德的田园城市。
2、柯布西埃的现代城市设想。
3、其他的探索。
1、《雅典宪章》（1933年）。
2、《马丘比丘宪章》（1977年）。
3、《华沙宣言》（1981年）。
4、《环境与发展宣言》和《21世纪议程》（1992年）。
5、北京宣言（1999年）。
一、经济、社会和环境的可持续发展。
二、知识经济与城市的科技创新环境。
三、经济全球化与城镇体系的结构重组。
四、信息化社会和城镇的空间结构变化。
（三）教学方法与形式。
运用多媒体课件，采用课堂讲授和讨论相结合的教学方法与形式。
（四）教学时数。
本章所用教学时数为4学时。
第三章城市规划的工作内容和编制程序。
（一）教学目的与要求。
通过本章学习，要求学生了解城市规划的地位、作用和任务；掌握城市规划的基本内容和编制体系；了解城市规划的调查研究过程；了解城市规划与其他相关规划的关系。
（二）教学内容。
本章主要介绍城市规划的地位、作用和任务；城市规划的基本内容和编制体系；城市规划的调查研究过程及其与其他相关规划的关系。
教学重点是城市规划编制的阶段和内容。教学难点是城市规划的编制体系。
第二节城市规划的工作内容和工作特点。
第三节城市规划的调查研究与基础资料。
一、调查研究的内容。
二、基础资料的内容。
第四节城市规划的层面及其主要内容。
三、分区规划的主要内容。
四、详细规划的主要内容。
（三）教学方法与形式。
运用多媒体课件，采用课堂讲授和案例分析相结合的教学方法与形式。
（四）教学时数。
本章所用教学时数为4学时。
第四章城市构成与用地规划。
（一）教学目的与要求。
通过本章学习，要求学生了解城市的功能及其内部结构，以及城市各组成部分之间的关系；掌握城市用地分类及适用性评价；掌握城市不同用途的用地规划。
（二）教学内容。
本章主要介绍城市系统构成及城市用地分类和规划。教学重点是城市用地选择和规划。教学难点是城市用地适用性评价。
第一节城市的系统构成。
一、城市系统构成的概念。
二、城市社会系统的构成。
三、城市产业系统的构成。
四、城市空间系统的构成。
五、城市其他系统的构成。
第二节城市用地及其适用性评价。
一、城市用地概述。
1、城市用地的概念。
2、城市用地的属性。
3、城市用地的价值。
4、城市用地的区划。
二、城市用地适用性评价。
三、城市用地的选择。
1、用地选择的影响因素。
2、用地选择的原则。
3、用地选择举例。
第三节城市用地的分类与用地构成。
二、城市用地的构成。
第四节不同用途的城市用地规划。
一、居住用地。
二、工业用地。
三、公共设施用地。
四、仓储用地。
五、城市绿地。
六、城市郊区用地。
（三）教学方法与形式。
运用多媒体课件，采用课堂讲授、案例分析和学生讨论相结合的教学方法与形式。
（四）教学时数。
本章所用教学时数为14学时。
第五章城市发展战略。
（一）教学目的与要求通过本章学习，要求学生了解城市发展战略的涵义；了解国民经济和社会发展规划与城市规划纲要的内容；掌握城市可持续发展的内容；了解结构规划和远景规划的涵义；掌握制定城市发展战略的要点。
（二）教学内容。
本章主要介绍城市发展战略的内容和制定城市发展战略的要点。教学重点是国民经济和社会发展规划与城市规划纲要的内容。教学难点是制定城市发展战略的要点。
第一节城市发展战略的概念。
一、“战略”的概念。
二、城市发展战略的概念。
第二节城市发展战略的背景研究。
一、国土规划。
二、土地利用总体规划。
三、区域规划。
四、城镇体系规划。
第三节国民经济和社会发展规划与城市规划纲要。
一、城市经济、社会发展规划。
1、经济发展指标。
2、社会发展指标。
3、城市基础设施、环境指标。
三、城市的性质和类型。
1、城市人口的调查。
2、估算城市人口规模的方法。
第四节城市环境和可持续发展。
一、可持续发展战略思想的形成背景。
二、可持续发展的概念及其战略意义。
三、生态城市、园林城市。
四、城市环境容量、合理规模和门槛理论。
第五节结构规划和远景规划。
一、国外结构规划的产生、内涵及启示。
二、远景规划的概念、内容及方法。
（三）教学方法与形式。
运用多媒体课件，采用课堂讲授和案例分析相结合的教学方法与形式。
（四）教学时数。
本章所用教学时数为4学时。
第六章城市总体布局。
（一）教学目的与要求。
通过本章学习，要求学生掌握城市功能、结构与形态的相关概念；了解城市总体布局的原则；掌握城市总体布局的综合协调的内容；掌握城市总体布局的方案评定和优化方法；掌握城市绿地系统与景观规划的内容；了解几种典型城市的总体布局方法。
（二）教学内容。
本章主要介绍城市总体布局的方法，城市绿地系统与景观规划的内容。教学重点是城市总体布局的方法。
教学难点是城市总体布局的方案评定和优化。
第一节城市功能、结构与形态。
一、城市发展与城市功能演化。
二、城市问题与城市结构优化。
三、城市功能、结构与形态的关系。
第二节城市总体布局的原则。
一、整体协调，贯彻可持续发展的原则。
二、城乡融合、力求系统综合、时空发展有序。
三、增强区域城市观念、重在区域整体发展。
四、体现政策、突出重点、带动全局。
第三节城市总体布局的综合协调。
一、城市内部结构与外部结构协调发展。
1、城市用地和空间结构的调整。
2、城市产业结构的完善。
3、社会结构的演化。
二、城市上部机构与下部结构协调发展。
三、城市局部地区与整体布局相结合。
四、城市近期建设与远期控制相结合。
第四节城市总体布局的方案优化。
一、从不同角度多做不同方案。
二、方案比较的内容。
三、综合评定方案。
第五节城市绿地系统与景观规划。
1、因地制宜，与河湖山川自然环境相结合。
2、均衡分布，有机构成绿地系统。
1、城市景观规划与城市总体规划、详细规划的关系。
3、城市景观规划与环境保护、公用设施、城市管理等方面的关系。
三、自然环境、历史条件、工程设施与城市景观规划。
1、自然环境的利用。
2、结合城市工程设施，组织城市景观规划。
3、历史遗迹、人文景观的利用。
第六节几种不同类型的城市总体布局。
一、矿业城市。
二、风景旅游和纪念性城市。
三、山地城市。
四、港口城市。
（三）教学方法与形式运用多媒体课件，采用课堂讲授、案例分析和学生讨论相结合的教学方法与形式。
（四）教学时数。
本章所用教学时数为8学时。
第七章城市交通与道路系统。
（一）教学目的与要求。
通过本章学习，要求学生了解城市、城市交通、城市总体布局之间的关系；掌握城市内部交通系统和对外交通系统的规划布置；学会分析具体城市的交通与道路规划。
（二）教学内容。
本章主要介绍城市交通与城市总体布局之间的关系；城市内部交通系统和对外交通系统的规划布置。
教学重点是城市内部交通系统和对外交通系统的规划布置。教学难点是具体城市的交通与道路规划分析和评判。
第一节城市交通与城市总体布局。
一、城市与城市交通发展的关系。
二、城市交通构成与现代交通特征。
1、对城市形成和发展的影响。
3、对城市布局的影响。
第二节城市道路系统规划。
一、城市内部交通分布与城市道路系统。
二、城市道路系统布置的基本要求。
1、在合理的城市用地功能布局基础上，组织完整的道路系统。
2、按交通性质区分不同功能的道路。
3、充分利用地形、减少工程量。
4、要考虑城市环境和城市面貌的要求。
5、要满足敷设各种管线及与人防工程相结合的要求。
三、城市道路系统组织及道路和横断面的确定。
四、停车场的布置。
第三节城市对外交通设施与用地布局。
一、铁路在城市中的布置。
二、港口在城市中的布置。
三、公路在城市中的布置。
四、航空港在城市中的布置。
第四节城市交通的综合规划。
一、城市交通运输方式的类型与结构。
二、城市对外交通综合布局。
三、城市客货运交通综合组织。
（三）教学方法与形式。
运用多媒体课件，采用课堂讲授、案例分析和学生讨论相结合的教学方法与形式。
（四）教学时数。
本章所用教学时数为4学时。
第八章城市规划中的工程规划。
（一）教学目的与要求。
通过本章学习，要求学生了解城市给水、排水、防污、能源、电讯、防灾规划的内容和方法。
（二）教学内容。
本章主要介绍城市给水、排水、防污、能源、电讯、防灾规划的内容和方法。教学重点是城市给水、排水、防污、能源、电讯、防灾规划的内容。教学难点是城市给水、排水、防污、能源、电讯、防灾规划的方法。
第一节城市水源与给水规划。
一、城市水源与水源保护。
第二节城市排水与防治污染规划。
一、城市环境污染。
二、排水工程的组成及系统。
三、污水处理厂的位置与用地要求。
四、固体废物场地的用地要求。
第三节城市能源、电讯规划。
一、城市能源结构。
二、城市能源系统布局。
第五节城市管线工程综合规划。
一、管线工程综合的重要性与内容。
二、工程管线的种类。
三、城市工程管线综合规划设计的任务、内容、原则。
四、城市工程管线综合规划设计的工作阶段、编制内容。
第六节城市用地竖向规划。
一、城市用地竖向规划的目的和工作内容。
二、总体规划阶段的竖向规划。
三、详细规划阶段的竖向规划。
（三）教学方法与形式。
运用多媒体课件，采用课堂讲授、案例分析相结合的教学方法与形式。
（四）教学时数。
本章所用教学时数为4学时。
第九章居住区规划。
（一）教学目的与要求通过本章学习，要求学生了解居住区规划的任务、内容；掌握居住区的组成、类型与规划结构；掌握居住区规划的理论和方法；了解居住区规划的技术经济指标；掌握城市旧居住区的再开发方法。
（二）教学内容。
本章主要介绍居住区的相关概念和居住区规划的理论与方法。教学重点是居住区规划的理论和方法。教学难点是居住区规划的技术经济指标。
第一节居住区规划的任务与编制。
一、居住区规划的任务。
二、居住区规划的内容。
第二节居住区的组成、类型与规划结构。
一、居住区的组成。
1、居住区的组成要素。
2、居住区的组成内容。
3、居住区的用地组成。
4、居住区的环境组成。
二、居住区的规模。
三、居住区的类型。
四、居住区的规划结构。
1、现代居住区规划结构的演变。
2、影响居住区规划结构的主要因素。
3、居住区规划结构的基本形式。
第三节居住区的规划设计。
一、居住区规划设计的基本原则、观念和设计要点。
二、居住区规划设计的基本要求。
三、住宅及其用地的规划布置。
1、住宅类型的选择。
2、住宅的规划布置。
四、居住区公共服务设施及其用地的规划布置。
1、居住区公共服务设施的分类和内容。
2、公共服务设施指标的制定和计算方法。
3、公共服务设施的规划布置。
五、居住区道路和交通的规划布置。
1、居住区道路的功能和分级。
2、居住区道路规划设计的基本要求。
3、居住区道路系统的基本形式。
4、居住区道路规划设计的经济性。
5、居住区内静态交通的组织。
六、居住区绿地的规划布置。
1、居住区绿地的功能。
2、居住区绿地的组成与标准。
3、居住区绿地规划的基本要求。
4、居住区公共绿地的规划布置。
七、居住区外部环境的规划设计。
1、居住区外部环境设计的内容。
2、居住区外部环境设计的基本要求。
3、居住区内各类室外场地的规划设计。
4、居住区环境设施小品的规划设计。
第四节居住区规划的技术经济分析。
一、用地平衡表。
二、技术经济指标。
三、居住区的定额指标。
第五节城市旧居住区的再开发。
一、城市旧居住区再开发的原则、特点和方式。
二、旧居住区的维修改善和更新。
三、居住区的整治规划。
四、旧居住区的改建规划。
五、旧居住区的调查研究。
六、旧居住区再开发中的几个问题。
第六节居住区规划设计实例。
（三）教学方法与形式。
运用多媒体课件，采用课堂讲授、案例分析和学生讨论相结合的教学方法与形式。
（四）教学时数。
本章所用教学时数为10学时。
第十章城市公共空间。
（一）教学目的与要求。
通过本章学习，要求学生了解城市公共空间的相关概念和构成要素；掌握城市商业区、城市中心、城市广场的规划方法；了解城市设计的含义、作用与内容。
（二）教学内容。
本章主要介绍城市公共空间的相关概念和构成要素；城市商业区、城市中心、城市广场的规划方法；城市设计的含义、作用与内容。
教学重点与难点是城市公共空间的规划方法。
第一节城市公共空间概述。
一、城市公共空间的概念、作用与类型。
二、城市公共空间的构成要素及规划设计。
第二节城市商业区。
一、城市商业区的形成及演变。
二、商业区的内容、分布及形式。
三、中心商务区。
四、步行商业街及步行商业区。
五、购物广场。
第三节城市中心。
一、城市中心的类型及构成。
二、城市中心布局。
1、满足居民活动不同层次的需要。
2、城市中心位置选择。
3、城市中心的交通组织。
三、城市中心的空间组织。
第四节城市广场。
一、广场在城市中的作用。
二、广场分类。
三、不同性质的广场。
四、不同形状的广场。
五、广场的规划设计。
第五节城市设计。
一、城市设计的含义与作用。
（三）教学方法与形式。
运用多媒体课件，采用课堂讲授、案例分析和学生讨论相结合的教学方法与形式。
（四）教学时数。
本章所用教学时数为6学时。
第十一章城市历史文化遗产保护与城市更新。
（一）教学目的与要求。
通过本章学习，要求学生了解城市历史文化遗产保护的意义与原则，城市建筑文物、历史地段的保护和利用；掌握城市整体环境的保护和调整；掌握城市历史文化遗产的保护办法；了解我国历史文化遗产保护的法律制度；掌握城市更新的方式和城市更新与城市历史文化遗产保护之间的关系。
（二）教学内容。
本章主要介绍城市历史文化遗产的保护和利用；我国历史文化遗产保护的法律制度。教学重点与难点是城市历史文化遗产的保护和利用。
第一节城市历史文化遗产保护的意义与原则。
一、城市历史文化遗产保护的发展历程。
二、城市历史文化遗产及其保护的意义。
三、城市历史文化遗产保护的原则与目标。
第二节建筑保护。
一、文物保护单位的保护方式。
二、文物保护单位的利用。
三、其他需要保护的建筑。
第三节历史地段的保护。
一、历史地段保护的内容。
二、历史地段的整治与更新。
第四节城市整体环境的保护。
一、城市空间格局的保护。
三、城市外围环境的控制。
四、我国历史文化名城的保护。
第五节城市历史文化遗产的保护范围。
一、文物保护单位的保护范围。
二、历史地段的保护范围。
三、城市外围环境控制区。
第六节中国历史文化遗产保护的法律制度。
一、全国性的法律、法规。
二、地方性的法规、规章。
第七节城市更新。
一、城市更新的目标。
二、城市更新的调查分析。
三、城市更新的方式。
四、城市更新与城市历史文化遗产保护。
（三）教学方法与形式。
运用多媒体课件，采用课堂讲授、案例分析和学生讨论相结合的教学方法与形式。
（四）教学时数。
本章所用教学时数为6学时。
（一）教学目的与要求。
通过本章学习，要求学生了解城市建成环境的构成与演化；掌握城市开发的类型，城市开发的经济特征，城市开发的公共干预；了解城市规划中的开发控制。
（二）教学内容。
本章主要介绍城市建成环境的构成与演化；城市开发的相关内容与特征；城市规划中开发控制的实施。
教学重点是城市开发的相关内容与特征。教学难点是城市规划中开发控制的实施。
第一节城市建成环境的构成与演化。
一、城市建成环境的构成。
二、城市建成环境的演化。
三、城市建成环境与城市经济发展。
第二节城市开发的基本特征。
一、城市开发的类型。
1、公共开发和商业性开发。
2、新开发和再开发。
3、土地开发和物业开发。
二、城市开发的经济特征。
1、城市开发的空间经济特征。
2、城市开发的时间经济特征。
三、城市开发的公共干预。
第三节城市规划中的开发控制。
二、开发控制的运作方式。
三、开发控制的作用机制。
（三）教学方法与形式。
运用多媒体课件，采用课堂讲授和案例分析相结合的教学方法与形式。
（四）教学时数。
本章所用教学时数为2学时。
（一）教学目的与要求。
通过本章学习，要求学生了解城市规划的行政权力与法制建设；了解城市规划的行政行为；了解城市规划行政管理中应遵循的行政法制原则。
（二）教学内容。
本章主要介绍城市规划的行政与法制建设。教学重点与难点是城市规划的行政与法制建设。
四、城市规划行政行为合法的条件。
第三节城市规划行政管理中应遵循的行政法制原则。
一、行政合法原则。
二、行政合理原则。
三、行政效率原则。
四、行政统一原则。
五、行政公开原则。
一、我国行政法的法源与效力等级。
（三）教学方法与形式。
运用多媒体课件，采用课堂讲授和案例分析相结合的教学方法与形式。
（四）教学时数。
本章所用教学时数为2学时。
三、考核方式。
综合考核成绩由平时成绩和试卷成绩两部分组成，其中平时成绩占30%，试卷成绩占70%。平时成绩包括出勤、课堂提问、课堂讨论、课程论文；试卷成绩以闭卷考试形式考查，主要是对基本概念、基本理论以及综合分析能力的考核。
四、教材选用。
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城市规划原理内容篇十
课题题目：xx市城区现状商业或学校等网点布局规划（写自己所在城市）。
1、教学目的通过对此实习的实践和教学，培养学生认识、分析、研究城市问题的能力，掌握协调和综合处理城市问题的规划方法，并且学会以物质形态规划为核心的具体操作城市总体规划编制过程的能力，基本具备城市总体规划工作阶段所需的调查分析能力、综合规划能力、综合表达能力。
2、主要教学内容。
城市总体规划或总体规划相关专项规划基础资料的全面调查和分析：
基础资料调查分析员成果的文字、图纸和口头表达；
初步提出城市总体规划相关专项规划的思路或方案设想，作为对调查工作的反馈。
3、实习阶段成果要求。
城市总体规划实习阶段应完成总体规划或总体规划相关专项规划现状资料编写，其中现状图与专项规划基础资料汇编的内容在必要时可以合并或作进一步的细分，其深度要求应符合国家建设部《城市规划编制办法》等以及项目所在城市及少、自治区的有关规定。
二、实习内容。
1、内容。
内容包括：现状商业零售（以一定规模为主）、大型商店、批发市场、专业市场的布点方式及规模，选取三处商业网点作为典型调查。
2、规范依据。
1）《xx市总体规划》。
2）《xx市近期建设规划》。
4）现状地形图、道路红线图等。
5）国家及地方有关的规范和标准。
3、正式成果。
分组分区调研，每组编制一份分区基础资料草稿汇编及分区现状草图。
每人汇总编制以下内容：
1）依据学校格式绘制实习报告。
实验报告内容包括分析基础资料汇编和说明书，以实习报告的格式进行编制，字数不少于4000字，图文、图表并茂。里面的照片必须是彩色打印。（如模本）。
2）、推荐参考项目。
3）《中华人民共和国城市规划法》。
4）《城市规划编制方法》及《城市规划编制办法实施细则》。
5）国家标准《城市用地分类与规划假设用地标准》。
7）建筑学报。
8）世界建筑。
城市规划原理内容篇十一
城市规划工作的基本内容是依据城市的经济社会发展目标和环境保护的要求，根据区域规划等上层次的空间规划的要求，在充分研究城市的自然、经济、社会和技术发展条件的基础上，制定城市发展战略，预测城市发展规模，选择城市用地的布局和发展方向，按照工程技术和环境的要求，综合安排城市各项工程设施，并提出近期控制引导措施。具体主要有以下几个方面：
(1)收集和调查基础资料，研究满足城市经济社会发展目标的条件和措施;。
(2)研究确定城市发展战略，预测发展规模，拟定城市分期建设的技术经济指标;。
(4)提出市域城镇体系规划，确定区域性基础设施的规划原则;。
(5)拟定新区开发和原有市区利用、改造的原则、步骤和方法;。
(6)确定城市各项市政设施和工程措施的原则和技术方案;。
(7)拟定城市建设艺术布局的原则和要求;。
(9)根据建设的需要和可能，提出实施规划的措施和步骤。
由于每个城市的自然条件、现状条件、发展战略、规模和建设速度各不相同，规划工作的内容应随具体情况而变化。
总之，必须从实际出发，既要满足城市发展普遍规律的要求，又要针对各种城市不同性质、特点和问题，确定规划主要内容和处理方法。
城市规划原理内容篇十二
1、城市与城镇体系：城市是以非农产业和非农业人口聚集为主要特征的居民点，在我国是指按国家行政建制设立的市和镇。
城镇体系(urban system)也称为城市体系或城市系统，指的是在一个相对完整的区域或国家中，由不同职能分工、不同等级规模、联系密切，互相依存的城镇的.集合。它以一个区域内的城镇群体为研究对象，而不是把一座城市当作一个区域系统来研究，城镇体系具有整体性、等级性或层次性、动态性。
2、城市职能与城市性质：城市职能是城市科学里的专门术语，指某城市在国家或区域中所起的作用、所承担的分工。
城市性质是指各城市在国家经济和社会发展中所处的地位和所起的作用，指各城市在全国城市网络中的分工和职能。
3、道路功能与道路断面：
4、城市功能分区与城市总体布局：城市功能分区是将城市中各种物质要素，如住宅、工厂、公共设施、道路、绿地等按不同功能进行分区布置组成一个相互联系的有机整体。
城市总体布局是指城市物质环境的空间安排，如城市功能分区、各区与自然环境(山、河湖、绿化系统)的关系，以及主要交通枢纽、道路网络与城市用地的关系等。
5、城市形态与城市结构：城市形态是城市整体和内部各组成部分在空间地域的分布状态。
城市结构是构成城市经济、社会、环境发展的主要要素，在一定时间形成的相互关联、相互影响与相互制约的关系。
6、城市建成区与城市规划区：城市建成区是城市行政区内实际已成片开发建设、市政公用设施和公共设施基本具备的地区。
城市规划区是指城市市区、近郊区以及城市行政区域内其他因城市建设和发展需要实行规划控制的区域。
7、田园城市与卫星城：
卫星城是指在大城市市区外围兴建的、与市区既有一定距离又相互间密切联系的城市。
8、区域规划与城市规划：区域规划是指在一定地域范围内对国民经济建设和土地利用的总体部署。
城市规划是对一定时期内城市的经济和社会发展、土地利用、空间布局以及各项建设的综合部署、具体安排和实施管理。
城市规划原理内容篇十三
学院：
班级：
老师：
学号：
姓名：时间：
概述：
昆明市，由于早期城市规划存在问题，随着城市化发展速度加快，现在尤为紧张的是城市环境问题和交通问题。如何解决好城市交通问题是政府和相关专业的人急需解决的问题。只有认真研究，提出有效方法协交通与城市发展之间的关系，才能促进交通的快速健康的发展，从而为市民营造一个便利的交通环境和一个舒适的城市生活。
正文：
昆明市海拔746米至4247米，面积15942平方公里，建成区98平方公里，直辖盘龙、五华、西山、官渡四个区、东川区和呈贡、晋宁、安宁、富民、嵩明、宜良、路南、禄劝八个县，人口363万多人。从公元13世纪起，昆明成为云南省政治、经济、文化中心。是我国内地连接东南亚“古南方丝绸之路”以及四川-云南-越南的枢纽和通道。改革开放以来，昆明经济始终保持快速健康发展的良好态势，经过多年的发展，成为了云南省的交通枢纽、通讯中心及中国面向东南亚的口岸。昆明机场是中国五大国际航空港之一，约40条航线国际航线，以及省内的7条航线。昆明的公路四通八达，有5000多公里的公路通往省内各地和邻省邻国。以滇池为中心，实施“环湖交通”，实行以往的龟城交通路线。昆明市内现有沪昆铁路、成昆铁路、南昆铁路、内昆铁路、昆丽铁路、昆玉铁路、昆河铁路等12条铁路干支线。昆明市内道路总长10000余千米，京昆高速、沪昆高速、汕昆高速、广昆高速、渝昆高速、杭瑞高速、昆明绕城高速。昆明市现有公交线路290多条，日运量250万人次，共有6951辆出租车。云南80%的运量依靠公路运输，昆明因而拥有多达17个汽车客运站，在2010年新建完成投入使用六大汽车客运站，原来17个汽车客运站调整并优化至这六大汽车客运站内。
昆明市交通存在的若干问题。
昆明城市化进程呈现出明显的“圈层扩展”模式，这一模式导致的交通拥堵、交通安全、环境污染等问题日益突出，由此引发了对交通发展与城市空间关系这一论题的长期探讨，而交通与土地利用互动作用关系是城市生长、变化的重要内因，这一点已经成为规划界的共识。不同的交通方式对城市发展的不相同,直接影响着城市的布局形态。快速私人交通使城市有分散发展的倾向,而公共交通与慢速交通使城市布局紧凑。公共交通线路站式布局及与步行交通的大量联系,决定了城市高密度带状、簇状的布局形态。昆明现在的交通问题主要有四个方面：
第一、堵塞现象严重。近几年随着经济和居民生活的水平提高，私家车的数量也在不断增加。而昆明市因交通设施建设相对缓慢，加上城市空间的限制，主要是道路需求与土地供给间的矛盾。这种长时间的供需不平衡导致了城市交通的堵塞拥挤。尤其城市上下班的高峰期，交通堵塞尤为明显。在大都市存在的问题还有：因主城区规划不合理，建筑物密度过大，加上自身的地形因素影响，导致城市道路狭窄，致使人流车流拥挤、交通拥堵；驾驶员交通安全意识缺乏，超车挤道导致交通混乱等。
第二、故屡屡发生。着居民汽车拥有量的增加，而交通发展的相对落后，我国交通事故发生的频率大幅增加，这造成了严重的经济损失。近十年，我国交通事故发生的次数、伤亡人数、经济损失都呈上升趋势。
第三、共交通存在的问题。（1）因为城市的道路规划大多滞后，甚至存在公共交通用地被侵占或改为其他用途等情况，造成了多种交通方式运转之间不能充分衔接协调。（2）公共交通的基础设施不足。城市中，公交车数量的增长落后于人口增长速度，导致公交车系统无法满足市民的需求。另外，因为对公共交通的调度不够，在高峰期，公交车不能满足市民需求；而非高峰期时又无法有效使用，就造成了资源和成本的浪费。
第四、昆明处在云南高原山区地带，轨道交通较少，进出物资多数是靠公路运输，这也就很大程度上增加了公路运输的压力，增加了公路拥堵、事故的频发率。
解决城市发展与交通矛盾的对策。
第一、展公交系统。公交车是城市居民主要的乘行工具，发展好公交系统可大大减轻城市的交通压力。如根据城市地形合理规划交通路线，避免交通路线的重复建设、过度聚集；城市交通实施立体覆盖，增开公交线路和车辆缓解上下班高峰期对公交的需求，以分解人流和缓解拥堵；根据城市情况，开辟公交专用路线，路线内只可行驶公交车辆其他车辆不得驶入，以保证公交车行驶速度，提高运输效率，这样可吸引更多乘客，也减轻了交通压力。
第二、制私家车的数量。城市交通拥堵的一个原因即是私家车数量过多。在城市里，私家车往往与公交车互相占道。因此可通过限制车牌单双号来控制私家车出行数量，还可通过提高停车位收费标准控制小汽车数量；另外提高汽车购买的税收、调控油价、严格控制排污指标都可抑制消费者的买车欲望。这样对缓解交通压力也有很好的帮助。
第三、理规划停车。理规划停车是一个很现实的问题，因为城市的土地资源是有限的，而汽车数量却在日益增加。所以停车规划要因地制宜考虑多方因素。无论在城市商业区、居民区或是其他公共场所，公共停车库要结合当地的交通线路和规划来合理设置。如果有条件则可采用立体停车库以减少土地空间的占用。在不影响交通的情况下有时也可适当划定路边停车区。总之，做好车辆停放工作，也是对缓解交通压力的有力支持。
第四、展节能交通。城市要发展就会消耗资源，而交通则是消耗资源的领域之一，所以发展节能交通是对城市发展的巨大贡献。首先想到的就是汽车对汽油的消耗问题。汽油是非再生资源，如果要可持续发展，则节能环保就必须提倡。另外，加强研究找到节能高效环保的新燃料，如压缩的天然气、乙醇汽油等，以及已经出现的电动汽车。这些都是对节能环保有利的。
必出站即可到达全国任何太中城市．由于交通发达城市间的联系变得轻而易举中小城市围绕大城市不断形。在昆明，城市的空间拓展方向应以东南、东北两个方向为主，远景向滇池流域外拓展空间。在昆明，以南北向发展主轴，北翼以昆曲高速公路为主，南翼由昆玉高速公路、昆洛公路、南昆铁路、泛亚铁路等组成，是昆明城市空间拓展的主要发展轴。昆明主城区将形成“核心—网络、两轴、两带”的开放式城市空间结构。两轴是中心城——海口，昆明——晋宁。两带是向东北、东南。推进国内其他城市与昆明的高铁连接，并逐渐向东南亚扩展，完善各个城市之间的各种交通联系。
城市要发展则必然考虑城市的交通。城市发展与城市交通不是矛盾的关系，而是相互依存、互相辅助的关系。只有认真研究，提出有效方法协调好这两者之间的关系，才能使两者之间互相促进发展，从而为市民营造一个便利的交通环境和一个舒适的城市生活。
文献检索：
《城市发展与交通关系》中国人民公安大学学报。
《城市交通与城市发展关系》科教导刊。
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城市规划原理内容篇十四
大学生活接近尾声，在即将踏入社会，面对竞争激烈的社会环境前，生产实习对我们来说是必不可少的重要环节，这是正式工作前的一次演练，同时也是理论与实践相结合，并锻炼我们实践能力，为未来的工作打下坚实的基础的大好机会。
生产实习的日子终于开始了，我一直都在盼着它快点到来，在学校学习的理论知识需要结合实践去理解，卷面上的分数说明不了问题，所以我想利用这次生产实习，多学点在学校里学不到的东西，让理论结合实际，加深我对城乡规划专业的理解，也有助于以后的学习和工作。我选择了xx设计院作为实习地点，在设计院里可以更好的了解城乡规划设计方面的工作，这是一家私人承包的设计院，设计院虽然不大，但接下的工程不少，每个人都有一台电脑，和我原先想的差不多。很幸运的是，我刚来就有地方坐，还有台电脑用，听同事说，这里原来有个同事，这段时间外出学习，正好我可以在这里实习。相信融入在这个团队可以丰富我的专业知识，拓宽视野，并为将来更加激烈的竞争打下更为坚实的基础。
城市规划原理内容篇十五
大三这学期我接触了《城市规划原理》这门课程，城市规划是一门自古就有的学问，每个民族都有着它的独特的知识组成。它是研究城市的未来发展、城市的合理布局和综合安排城市各项工程建设的综合部署，是一定时期内城市发展的蓝图，是城市管理的重要组成部分，是城市建设和管理的依据，也是城市规划、城市建设、城市运行三个阶段管理的龙头。通过对这门课程的了解，我对一个城市的规划建设有了浅层的认识，有了这个认识的概念，就能将自己的所学的运用到建设自己的家乡，规划自己的家乡，让家乡变得更加美丽。
我的家乡是美丽的江阴。江阴，简称澄，古称暨阳，位于江苏省南部，长江三角洲太湖平原的北端，全市面积983平方公里，虽然在共和国的版图上仅占有万分之一的土地，但也能称得上是历史悠久、人文荟萃的地带。
现状和近期新建居民点的成功经验，在农村居民点规划时充分考虑了耕作半径、耕作面积和历史文化遗存以及特色村庄保留等，合理地确定了农村居民点的规划布点，等等的这一系列规划建设，使得家乡江阴的面貌焕然一新。
江阴市以建设现代化中等城市、营造一流的投资环境和人的居住环境为目标，按照“规划城市、发展城市、经营城市、管理城市”的理念，注重经济与文化、传统与现代、人与自然的和谐统一，坚持以规划为先导，超前决策，“一张蓝图绘到底”，积极引导工业向园区集中、人口向城镇集中、住宅向社区集中，完善了功能设施配套，加快了城乡一体化的进程，不断加快了城市建设和城市化的步伐，极大地改善了投资环境和市民的生活环境。然而，作为“科学发展的先行者”，江阴在阔步向前的时候提出了一个看似有悖常理的决定，率先搞起了“不开发区”。它们包括江阴南部的6个镇：顾山、长径、祝塘、青阳、月城、徐霞客，被划为禁止建设区域，总面积占江阴市区域不开发面积的百分之六十。正因为如此，使得地处长三角发达地区的江阴，被中国国土局划分为“优化开发区域”。与此同时中心城区在城市总体规划指导下，编制了城市道路交通、污水、公共交通、环卫、燃气、绿化等专业规划，正在编制停车场、城市综合交通规划、城市近期建设规划，这些规划为科学进行城市建设提供了依据。江阴作为省级历史文化名城，同时又编制了历史文化名城保护规划和历史街区控制性详规。为发掘、保护、利用南部地区的自然生态环境和历史文化资源，确定环境生态、文化发掘、旅游发展的战略格局，进一步彰显出水乡环境独特的魅力，促进该地区的可持续发展战略规划。
社会迫近、小汽车快速进入每家每户等等问题缺乏研究和应对措施。再次，城乡规划的审批和实施存在薄弱的环节，在规划实施的过程中随意变更规划，违反规划的现象仍然时有发生，出让土地的规划设计条件还不够谨慎，各类规划的审批制度还不够完善和健全。最后，就是城市规划的管理力量比较薄弱，因为会受到体制、机制的局限，还有就是规划管理人才的缺乏，从而得不到按照预期规划后的效果。为此，需要采取一些措施来弥补薄弱之处，主要在两个方面一个是规划编制方面，另外一个是规划管理方面。
在规划编制方面要做到以下几点：第一、在城市总体规划的科学指导下，超前制定市区域综合交通、污水治理、燃气、环卫设施、垃圾处理、水利、供电、通讯等各类专业规划，实现重大基础设施和生态保护空间规划的全覆盖，以便超前预控重大基础设施通道和走廊。第二、依据新一轮城市总规划，合理确定分区人口规模与用地布局，深化、细化城市总体规划，对各类空间资源的开放利用和保护等做出整体安排和综合协调。第三、在水环境整治规划纲要的基础上，开展城市水环境综合整治规划，引导城市科学、系统、有秩序推进城市水环境整治，使城市河道变成流动的河，清澈的河、美丽的河。结合轨道交通发展、人防设施的规划设计，抓紧编制和实施城市地下空间利用规划，合理开发城市地下空间资源要按照基础设施现代化的趋势，超前预控市政基础设施通道，逐步推行市政管线共同管沟，通过城市地下管道综合走廊的规划建设，集约使用城市地下空间，将各种管线集中铺设和统一布局。修编完善城市综合交通规划，全面、系统地研究城市交通问题。要扭转在解决城市交通问题时头痛医头、脚痛医脚的被动做法，致力完善城市交通结构、路网结构，加强道路交通与城市用地布局在规划上的衔接，合理确定城市道路、停车设施配建等各项指标，预控轨道交通用地，幷与区域城际轨道交通线网规划相衔接。要注重城市交通与农村交通的联结，规划不点控制好城市交通枢纽用地，紧密城乡交通联系。加快停车场布点规划，研究停车设施对城市引导和控制，结合我市实际情况系统研究公共停车场的布点、停车方式、停车位的配建比等。完善城市历史文化名城保护规划，加快北门历史文化街区详细规划的编制工作，对各级文物保护单位的保护范围和建设控制地带都要作为保护规划和详细规划的强制性内容。
2、加强规划编制各环节的跟踪管理，提高规划设计质量。对外地规划设计单位进市承接业务采用准入制和备案登记制，禁止无证和越级规划设计，运用市场机制，引入竞争机制，促进规划编制质量和水平的提高，坚持开门做规划，建立和完善专家咨询制度、公众参与制度、审批制度。规划编制的各个阶段都应广泛征求有关部门意见，扩大公众参与度，增强规划的公开性和透明度。
3、组织力量加强城市发展重大问题的前期调研。积极开展工作调研，加强城市发展规律和战略性研究，注重处理好全局和局部、近期和远期、发展和控制、规划和保护的关系，科学研究城市发展时序，统筹整合各类资源，走集聚、生态和可持续发展之路。
程少；城市维护管理有待加强，脏乱差丑现象依然存在；城市统筹发展起步晚、效果不明显；部分市民文明素质不高，城市意识不强等。然而，江阴在城市建设方面的先进理念给了我们许多有益的启示，这就是始终坚持规划先行，建立完善的规划体系；必须坚持实现城市的协调发展，突出生态绿化，全力建设生态城市；必须配套完善公共设施，提升城市建设标准和质量；必须大力推进管理创新，提高城市管理水平；必须提高市民素质，增强城市意识。
城市是现代化文明的标志，是经济、政治、科技、文化、教育的中心。纵观江阴，高起点规划、高标准建设、高效能管理是他们开创城市工作新局面的三大“法宝”。“三分建七分管”，大手笔的城市建设，要依靠长效管理来完善和保持。城市管理秩序井然、文明和谐。
江阴市新一轮城市总体规划的编制方法采用“城乡整体规划+近期建设规划的编制框架”“空间管制+政策措施的实施框架”“传统内容+专题研究的技术框架”，以江阴、靖江协同发展为着眼点，探索区域统筹的措施；以乡镇工业、农村居民点的集聚为切入点，探索城乡统筹的途径；以应对城市化进程中的社会问题为基点，体现以人为本的思想；以完善市域生态系统为支撑，贯彻可持续发展的理念；以深化近期建设规划内容为手段，增强的规划的可操作性，对实践进行了有益的探索。
