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公路企业年度工作总结食品企业年度工作总结篇一
“十二五”以来，在市交通运输局和省公路局的正确领导下，在地方各级党委政府和有关部门的关心支持下，全市公路系统广大干部职工认真按照市委、市政府、市交通运输局和省公路局的部署，以工程建设为先导，以养护管理为中心，以路政管理为保障，抓住机遇，加快发展，较好地完成了“十二五”公路工作的各项目标任务。
20xx年是“十二五”的收官之年，我们扎实有效地开展了以工程、养护、行政执法和公路文化建设为重点的各项工作，圆满完成了20xx年及“十二五”各项目标任务，公路工作迈上全新台阶。
一年来，主要做了以下几个方面的工作：
积极推进公路养护和应急安全防护工程。20xx年省厅下达g206、s101、s329等路面大中修养护工程共14个项目（含第二批、第三批计划），计划总投资10013万元，截止目前累计完成9496万元（预计12月底完成情况），占计划95%；另完成市交通运输局下达的s207蚌西路沥青路面大中创城工程、s310提升排水工程等。截止目前仅有s306xx区段大修计划因地方政府配套资金未到位先实施一期中修工程。赵桥等桥梁大中修工程完成投资725万元，占计划100%。；g206、和s306安全生命工程完成投资475.95万元，占计划100%，这两条道路今年还分别创建了文化公路和市级文明示范路，验收工作即将开始。
迎检准备工作有条不紊。严格按照交通部《普通干线公路养护管理规范化检查内容及评分细则》内容对“十二五”期间内业资料进行分类归档，举办迎检内业培训班，指导分局作好各项迎检准备工作，按省局要求完成迎国检各项工作。以迎检工作为契机，使全市公路内外业管理进一步规范。
日常养护持续加强。做好日常养护管理及城区道路保洁工作。积极做好蚌固新建一级路的养护管理。圆满完成省厅及省局20xx年度养护工程审计工作；顺利通过20xx年度养护工程质量巡检。完成桥梁定期检查和安全隐患排查及灾害天气应急抢险工作。坚持认真开展日常交调工作，确保观测数据准确有效。
国省道建设稳步推进。20xx年续建国省干线改造项目7个，完成一级公路52.3公里，完成投资24亿元。xx市东出口公路（胜利东路）改造工程，完成投资2216万元；g206解放路淮河大桥至g3京台高速蚌埠西出入口段公路下穿京沪铁路立交桥及接线工程，完成里程0.3公里，完成投资5400万元； g104五河淮河特大桥及接线改建工程，完成里程10公里，完成投资5.3亿元；g206南段（上洪村三岔路口-淮南界）一级公路建设工程，完成投资2.2亿元；s101长淮卫淮河公路桥及接线工程，完成投资5.3亿元；s307xx市解放路淮河公路大桥至xx县交界段一级公路改建工程，完成里程42公里，完成投资8.5亿元；s306蚌埠至沫河口一级公路改造工程，完成投资2亿元。
不断提升项目管理水平。根据安徽省最新的省道网规划，积极做好谋划项目的沟通协调和前期工作；按照《关于开展安徽省普通国省干线公路施工标准化活动的通知》（皖指发〔20xx〕27号）和《安徽省普通国省干线公路施工标准化实施要点》要求，认真开展我局管理的普通国省干线公路施工标准化活动，进一步提升工程质量、安全水平和行业文明施工形象。继续强化安全生产，开展新安全法宣贯培训活动和安全生产大检查活动。养护招标管理均已实行市场化公开招标，将逐步完善项目程序管理。20xx年所有符合招标条件的大中修项目，全部进入政府招标程序，严格按照市交通局制订的工程标后管理办法加强项目实施过程和后期管理。
治超工作成效显著。抓好20xx年联合治超工作，巩固扩大全市治超成果；参加蚌滁淮三市交界区域开展的联合治超专项行动，重点围绕s207南段、g206马城至上窑段，采取24小时全时段、全覆盖，严厉打击恶意超限超载、非法改装、拼装、无证无牌及暴力抗法等违法行为；严抓市区出口路的监管。以仁和集治超服务点为平台，强化对迎宾大道、西出口、东出口的监管；加大对超限车辆绕行较多的蚌刘路、g206南段、s101合蚌路等路段巡查力度；坚持依托省路政综合信息平台办理超限车辆处罚业务，严格执行超限车辆处罚零裁量的规定，并利用xx市交通运输行政执法公开运行系统做超限车辆处罚案件的公示，接受社会各界的检查监督。20xx年，我局共出动执法人员28750人班次，检查车辆19540余台次，其中查获超限车辆1957台次；实施卸载质量39909.9吨。
路政执法力度不断加大。大力开展“三线三边”整治工作，积极与市文明办配合，迅速行动，精心组织，周密部署，强力推进我市公路沿线环境整治工作。在公路沿线示范项目环境治理活动中，以s306蚌五段、s101蚌固段（宁洛高速蚌埠北出口至xx县城关转盘）、s225xx县段、s304五固路段、g206xx县段、s20xxx县段、蚌固一级路（收费站至任桥南）、合徐高速蚌埠段、宁洛高速蚌埠段、s329固镇段为重点，大力开展“四治理一提升”行动。深入推广“服务为本、阳光路政”活动品牌，创建“微笑服务、温馨交通”长效机制活动；搭建信息平台，实现路政养护无缝对接，建立健全路政与养护双项考核机制，实现联合巡查机制新发展；着力抓好“迎国检”各项准备工作，使我局公路技术状况、路网整体安全服务水平获得明显提高。20xx年，我局共出动执法人员上路巡查3524人次，在安徽路政信息网发布预警信息2357起，整改率100%，发布路政管理新闻信息173条，清除路面乱堆乱放3726处，拆除非公路标志1124块，办理各类行政许可572件，办结率100%，群众满意100%。
大力推进精神文明创建。继续大力开展“寻找最美养护工”和“走近最美公路人”主题宣传活动。在工程建设、养护、治超一线开展“寻找最美养护工”和“走近最美公路人”主题宣传活动，通过了解和宣传基层一线的养路工、路政员、治超员、建设者的先进事迹，进一步展示公路行业的新精神、新面貌、新风尚、新典型。张连祥荣获“安徽省劳动竞赛先进个人”光荣称号、并荣获安徽省五一劳动奖章；王明英获20xx年度蚌埠新闻人物、当选全国感动交通年度人物，张连祥、王明英两位同志的先进事迹在整个公路系统乃至社会上都产生了积极的影响。怀远公路分局路政女子中队荣获安徽省五一巾帼标兵岗。由于我局文化建设工作成绩突出，20xx年获得“全国交通文化建设卓越单位”称号。
扎实推进党风廉政建设。以服务改革、服务发展、服务民生、服务群众、服务党员为着力点，巩固和拓展党的群众路线教育实践活动成果，教育广大党员干部自觉践行“三严三实”要求，以群众满意为标准，大力强化基层党组织服务功能，充分发挥基层党组织战斗堡垒作用。以“1365”工程为指导，提升为民服务意识，创新服务载体。落实“两个责任”，推进党风廉政建设。深化预防举措，加强廉政警示教育。
不断深化作风建设。开展月重点工作考核，改进全系统的工作质量与作风。认真落实《党政机关厉行节约反对浪费条例》，对局属各单位“八项规定”贯彻和党风廉政工作情况进行专项督查，主要针对“三公经费”使用、津补贴发放、公车使用、交通行政执法等问题，严肃追究当事人和分管领导的责任，坚决纠正违规违纪行为。举办了行政执法培训班，认真开展了权力清单和责任清单清理编制工作，实现行政权力“依法、透明、公正、有效”地运行。稳步推进怀远分局“三基三化”试点单位的创建工作，深化了“四统一”形象建设成效。
在圆满完成各项主要工作的同时，公路其他方面的工作也取得可喜成绩。公路战备、共青团、离退休、计划生育、综合治理、政务中心窗口、信访和维稳等工作扎实开展，给公路工作创造了良好的发展环境。
（一）公路发展实现五个重大突破
1.公路基础设施建设实现重大突破
“十二五”期间,按照交通主管部门计划完成国道建设里程188.12公里，省道建设里程53公里，完成投资881753万元。其中，我局主导及参与建设完成了g206蚌埠至京台高速蚌埠西出口段改造工程、g206蚌埠八里沟至荆涂淮河大桥段改建工程、s101合相路珍珠桥至凤阳界改造工程、s304五固路xx县城至刘园段改建工程、s225怀南路芡河大桥及接线工程、s233园集大桥及接线工程、s304五河至固镇段路面改善工程、s307xx市解放路淮河公路大桥至xx县交界段一级公路改建工程。在安保工程和生命防护工程方面投入近千万元，确保了路网的安全运营：在工程建设项目中设置不低于1.5%的专项经费，保证工程施工安全和大气污染防治工作。争取专项经费建成了全省四座之一的省级应急设备物资储备仓库。
2.公路养护管理水平实现重大突破
“十二五”期间，我局全面做好预防性养护工作，针对病害种类制定切实可行的养护工程实施方案，改变养护理念，摒弃挖补-中修-大修养护老程序老习惯，在养护经费中列支专项经费用于沥青路面和水泥路面的灌缝等预防性养护工程，市局统筹安排预防性养护及应急工作；不断提高机械化养护水平，在全区推行资源共享、设备共享、知识共享，合理调配各单位机械，提高使用率，购置了沥青碎石同步封层车、灌缝机、综合养护车、稀浆封层车等新设备，机械化养护水平飞速提高。重视桥梁管理，加大结构工程管理力度，出色完成国检外业三次检测、五河淮河大桥应急加固等工程。严格按照省公路局《关于印发安徽省公路路网结构改造工程项目管理实施细则（试行）的通知》要求，完成“十二五”路网结构改造工程并取得成效。
“十二五”期间，我市干线公路共673.41公里，其中国道146.304公里，省道330.648公里，一级公路165.191公里，二级公路372.596公里，桥梁总数17100.65延米/179座，特大桥梁3512.47米/3座。路面大中修工程共实施42个项目，总投资29390万元。桥梁大中修工程共18个项目，总投资5836万元。安保项目（安全生命工程）共5个，总投资1093万元。
3.路政管理创新能力实现重大突破
“十二五”期间，我局在大力推行路政养护联合巡查和零报告制度的基础上，积极探索路政人员进道班，将办公场所下移在一线道班，有效整合了路政养护人力物力资源。深入开展 “让行政权力在阳光下运行”工程，于20xx年正式启用了“交通执法网上公开运行系统”。 积极协调，结合国、省道公路沿线乡镇文明创建促进路域环境治理。重点开展县城区周边、五蚌路、五固路沿线村庄、县乡道路和乡镇镇区环境集中整治。大力开展“三线三边”整治工作，积极与市文明办配合，强力推进我市公路沿线环境整治工作。20xx年以来，我局连续三年被省交通厅授予行政执法评议考核优秀单位； 20xx年获得全国交通运输系统依法行政先进单位称号，在20xx年度交通运输部行政执法评议考核中，我局制作的行政处罚案卷获评全国十佳卷宗，20xx年度获得xx市依法行政示范单位称号，20xx年度获得全省公路系统依法行政知识竞赛第二名的优异成绩。
4.公路创新工作实现重大突破
科技创新取得显著成果。“十二五”期间，我局共获得国家专利5项，分别是路肩割草机、沥青混合料拌和机、四轮清扫车、车载融雪盐撒布机、路肩整平机；省级科研成果两项：同步碎石封层技术研究、沥青路面灌缝研究。其中，同步碎石封层技术研究获xx市科学技术三等奖；完成省级地方标准的编制工作一项《公路沥青路面同步碎石封层施工技术规程》。
管理创新能力得到提升。在养护管理中大力推行预防性养护和精细化管理，树立“精雕细琢、保证品质”的理念。在工程建设中全面覆盖三人理财小组机制、工程分包风险评估机制、工程建设“廉政、安全双谈话”等制度。我局开展了“学习型”组织建设、“救危济困公路先行”、“愉悦工作 温情服务”等一系列创新举措。“张连祥创新工作室”品牌建设，均显示了公路管理创新能力的显著提升。
5.公路改革成果实现重大突破
20xx年公路系统财务预算体制全面改革，我局积极应对，在财政预算编制中公路养护定额不完善的情况下，参照财政厅市政道路养护标准编制预算养护定额，在争取地方预算编制中发挥了重要作用。通过与市编办的协调，理顺了我局机关各科室及下属单位的机构编制、单位（科室）职责、领导职数等；明确了单位名称。xx市公路路政支队挂牌成立，五河、固镇治超站和市区常态流动治超站获得批复设置，同时增加了市局两个内设科室。原公路机械化工程处人员整体划转至直属分局，保留了职工的事业身份，维护了稳定。路桥公司改制也取得圆满成功。积极引进人才，五年来，经过争取，成功招聘6名大学生充实到各个岗位，为公路事业的和谐发展发挥了一定作用。
（二）行业持续发展实现两大提升
1.行业管理水平实现显著提升
不断深化公路行业自身建设。于20xx年召开了中国共产党xx市公路管理局第四次党员代表大会，选举产生了中国共产党xx市公路管理局新一届委员会和中国共产党xx市公路管理局纪律检查委员会委员。五年来先后开展了创先争优活动、“保持党的纯洁性、迎接党的十八大”主题教育实践活动、党的群众路线教育实践活动及“三严三实”主题活动，结合“蚌埠要崛起 公路要发展 我该怎么办”大讨论活动，深入开展“五级书记大走访”活动， 以“为民务实清廉”为目标，按照“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的总要求，不断加强党性锻炼，在精神层面上坚定理想信念，摆正“三观”，永葆共产党人的政治本色，树立正确的世界观、人生观、价值观和“立党为公、执政为民”的信念，围绕市政府“重返全省第一方阵”的发展战略，认真贯彻十八大精神，牢固树立大局意识，认真履行工作职责，主抓重大项目推进，班子成员之间相互支持，相互配合，充分发挥了班子的核心领导作用。与安徽大学商学院联合开办mba核心课程培训，提升广大干部职工的管理思维、分析和解决问题的能力。创新两级机关学习方式方法、基层一线职工培训模式和专业技术人员论文研讨会。严格贯彻落实八项规定，建立“三公经费”和“差旅费、会议费”支出统计制度，全面推进“三公经费”信息公开的重要基础，高度重视，进一步增强工作的责任感。
加大宣传力度为公路外树形象提供支持。在宣传工作中做到五到位：领导到位，一把手亲自抓；工作到位，制定了年度宣传工作方案；制度到位，建立和完善信息报送制度和信息奖惩制度；落实到位，局属各单位细化宣传方案，狠抓落实；媒体沟通到位，逐步变被动接受为主动出击，为大力倡导宣传工作营造良好的舆论氛围。20xx年举办了“走近全国五一劳动奖章获得者——最美公路养护王明英”座谈会，通过蚌埠电视台《淮河晚报》栏目的播出引起了强烈的社会反响。省公路局组织了国家级及省市级主流媒体20多家到王明英所在的道班蹲点，对王明英进行了了集中报道，影响力得到显著提升。20xx年，安徽交通广播电台““走基层、转作风、改文风”工作联系点正式在xx市公路管理局怀远分局揭牌，并同步开展主题为“讲述公路好故事、传播公路正能量”的走基层大练兵活动，对怀远公路分局“张连祥创新工作室”、怀远女子路政中队及“微循环”三个典型进行了为期两天的专访。公路职工队伍凝聚力明显增强，正能量的传播和社会影响力显著提升。
公路企业年度工作总结食品企业年度工作总结篇二
我站多年来一直十分重视安全生产。年初根据本站实际情况，召开了站长办公会议，全面布置安全工作，成立了以李苏杭同志为组长，孙文清、陈晓云为副组长，有关股室、中队负责人为成员的安全领导小组。针对全站点多面广、工程量大、任务重的特点，年初站领导就与各股室、中队签订“安全责任状”、“驾驶人员安全责任状”、“门卫人员责任状”等，将安全责任签订到每个职工各个工作岗位。将安全责任明确到股室、中队分解到人头，使安全管理工作形成了专管成线，群管成网，措施到位的管理体系。并把安全生产工作列入年终考核的重要议事日程，使每个干部职工牢固树立安全为了生产、生产必须安全的思想。在安全竞赛活动期间，站党、政、工领导，组织有关人员不定期的到公司、施工路段检查和监督安全生产工作，发现隐患及时落实整改，站路政大队及安全股人员也经常深入到施工现场，检查安全和节假日的保卫值班情况。今年站组织有关人员对全县所管辖的桥涵进行了专项检查，发现事故隐患立即整改。
安全生产是一项长期开展的工作。我们在注重“安全第一、预防为主”方针的同时，认真搞好宣传教育，积极开展“安全生产月”、“安全生产周”、“夏季安全生产无事故”竞赛活动。今年来站组织召开安全会议12次，在“安全月”、“安全周”、“夏安赛”活动中，共悬挂横幅4幅、张贴宣传标语60余张。利用“**资讯”、“江苏公路”大力宣传安全知识和安全生产中涌现出来的好人好事，教育全站干部职工提高安全防范意识。今年我们在办公区域安装红外线报警器探头19只，安装防盗门17档、防盗窗20档、征收大厅安装了监控和110联网，对全站灭火器进行了充装药剂，还购买了10只灭火器。对全体人员进行“道路安全法”培训考试，每人都取得了较好的成绩，安全股积极配合路政大队抓好道路安全工作，路政、安全人员抓好施工路段安全管理，对险桥、险段及时检查，发现问题明牌警示，确保辖区内道路安全畅通。
在弯道、桥梁和危险路段埋设反光标志牌80块，设置隔离护栏500米，投入资金18万元。331线施工期间，路政人员坚持每天上路巡查，为确保施工地段安全畅通而安排专人执勤，确保不发生半小时以上堵车现象，站安全股也经常深入到施工现场检查安全。全年站组织路政、养护、安全并邀请交警大队人员一起参加对我县境内桥涵进行普查。发现问题四处并及时通知相关单位整改，确保公路安全畅通。同时坚持每月26号为安全例会活动日，对站内驾驶人员进行交通安全知识的学习，教育驾驶人员一定要吸取别人的事故教训，要做到警钟长鸣，常抓不懈。今年市处开展的“驾安赛”活动期间我站到目前未发现一起交通事故和驾驶人员未被公安交警部门处罚的现象。
对全站安全行车、安全生产、安全施工进行经常性检查，使机驾人员在出车前、途中、回单位后的安全检查和例保工作规范、严密、周到，为安全行车奠定了良好的基础。由路政大队和站安全股人员经常督查养护公司、工程公司施工路段的安全管理情况，发现隐患，及时通知整改。
年初，站领导与全站各股室、中队签订了“安全生产责任状”并统一思想、统一认识、明确职责、强化责任。全站干部职工形成了人人讲安全，人人重视安全，处处注意安全的良好氛围。由站安全生产领导小组每月考核安全生产情况，把安全生产与年终奖惩挂钩，实行安全综治一票否决制和事故责任追究制，站年初就明确今年加大对养护公司安全监管力度和施工路段安全管理力度，加大对事故隐患的处理力度，特别对酒后驾驶人员发一个处理一个。对险桥、险段管理，我们做到加大巡查路率发现问题及时向领导和有关部门汇报，并采取有效措施及时设置安全标志牌。
一年来，我站安全工作在上级部门的领导下经全体同志的共同努力下，虽然取得了一些成绩，但与上级要求还有差距。我们力争在今后安全生产工作中做到机驾人员不违章驾驶，对安全工作严格管理，严格把关，把安全工作贯穿于公路建设的始终。把安全工作抓好、抓实、抓出成效来，为**公路建设事业做出贡献。
公路企业年度工作总结食品企业年度工作总结篇三
一、工程建设
(一)认真扎实地做好前期各项准备工作。结合全县农村公路网的实际状况，本着“先通、后连、再循环”的原则，组织工程技术人员进行实地踏勘，认真落实拟建项目的前期勘察、方案设计、施工图评审等工作，为尽早开工赢得了时间;我站还组织专人负责协调备土、拆迁、杆线迁移、桥涵配套等工作，为工程的顺利实施提供有力保障。
(二)严格履行工程建设“四项制度”，抓好财务管理。我站将“项目法人制、招投标制、质量监理制、合同管理制”这四项基本制度作为整个公路工程建设的根本，严格履行基本建设程序，并在施工管理全过程中予以贯彻落实。我站在资金使用上严格遵守国家有关财经纪律，确保资金使用的安全、合理、真实，并在历次检查与审计中获得了好评。
(三)完善、落实三级质量保证体系。在工程管理过程中首先从源头抓起，要求落实企业自检，一改过去那种企业坐在试验室编资料的形式主义，增强资料的实效性与真实性;其次，加强对监理工作的监督，强化监理职能，并通过严厉的奖惩机制来规范监理工作，在年工作中我们就曾先后对施工单位及监理组分别处以5000及元的处罚，使监理真正成为工程质量的卫士;最后，在交通局、市质监站的指导下，我们成立了通达工程质量监督小组，每个标段落实两名现场旁站监督员，通过派员深入施工现场进行实地监管，进一步保证了工程质量。
(四)加大抽检力度，切实把好质量关。在去年的基础上，我们加强了实验室建设，完善了实验器材，补充了人员力量。在工程施工期间，加大抽检力度，通过实验室抽检，规范了企业自检资料与监理检查资料的真实性，进一步巩固了三级质保体系。
(五)强化服务意识。通过不断的宣传教育，使得每个参与工程管理人员在抓好工程质量的同时，牢固树立服务意识，为施工单位创造一个好的施工环境，积极主动与乡镇协调解决土方、桥涵、拆迁等工作，为工程的顺利开展提供了有力的保障。
二、养护管理
结合20年养护工作实际情况及养护资金状况，把养护任务按目标分解、细化，落实了承包养护责任制，采取了机动灵活的养护方式。全体职工发扬不怕苦、不怕脏的“铺路石”精神，在大家的共同努力下，路容路貌有了极大的改观，现正向着“畅、洁、绿、美”的方向发展。
(一)落实养护资金的安全使用，确保用于小修养护。本着花一分钱产生一分钱效益的思想，分清主次，选择重点路段进行重点投入。首先，投入资金54万元，对县道油路进行了全面维修。其次投入资金20万元，对县道036新信路曹顾张—韩沫路段3公里进行中修。并且在沿线乡镇政府的大力支持下，投入资金20 万元，对部分县道砂石路进行了小修养护，基本保证了县道的通畅。
(二)加强路政管理。为进一步加强县乡公路的路政管理。今年，站路政股午、秋两季进行了集中宣传、清理、整顿。首先通过印发宣传材料，大力宣传《公路法》、《安徽省路政管理条例》等有关法律法规，提高沿线群众的法律观念，增强群众的爱路护路意识;其次是做好清查工作，对违法经营，违章建筑，侵占路产路权的行为进行统计、造册、限期整改。三是清理、整顿阶段。在有关乡镇党委、政政府、公安、工商等部门的大力配合下，开展综合执法集中整治活动，并租铲车对路障较为严重的小凤路、申小路、浍临路、张刘路南段等路段进行集中整治。共清除违章建筑20 余处，建筑垃圾1000余方，路肩草垛余处，从事收购花生等商业活动摊点30余处等。由于有效地治理，我县县乡公路脏、乱、差的局面得到了明显的改善。
三、站务管理
(一)强化内部管理，完善制度建设。为了加强内部管理，向管理要效益，我站通过学习、借鉴兄弟单位经验，集思广益，进一步完善了各项制度建设，办公各项费用支出均做了明确的规定，使财务审核每一笔财务都有据可依，有效地控制了办公经费的使用。
(二)发扬发主作风，推行事务公开、财务公开。在过去的一年里，我站一如既往地坚持民主管理、民主决策的工作思路。在民主理财小组成立的第四个年头，以严谨的工作作风，充分发挥了民主管理的优越性。在站各项重大开支及重大经济活动中发挥着重要的作用。使我站财务管理走向公开化、透明化、规范化、合理化，有效地节约了经费开支。
四、安全生产及精神文明建设
按照《安全生产法》的要求，各项目部、小修养护班、组均制定了安全生产管理制度，强化了安全生产措施，并加大投入，制作施工警示标志，添置消防设施，工人着安全标志服上岗，严格遵守安全生产操作规程，落实安全生产岗位责任制，并委派专人抓安全生产，做到“安全生产、警钟长鸣”。
在搞好生产的同时，我站始终把精神文明放在首位，努力提高职工的政治思想和业务文化水平，提倡健康、文明的生活方式。
五、20年工作中存在的问题
(一)养护管理存在问题
道班基础设施简陋，日常养护工作难以正常开展。由于20年度工程建设任务繁重，加之资金紧张，我站计划施建的养护工区尚未迈入实质性建设阶段。对养护工作的重视程度有待加强，养护投入还需加大。在全市县乡公路养护检查评比中，保持多年第二名的成绩退居第三名，客观反映了我站养护管理工作较兄弟站已有所落后，适时地给我们敲听了警钟。
尽管养护作采取了一些积极的改革，但由于近两年建设任务较大，投入工程建设人员较多，道班养护人员流动较频繁，给养护工作带来了诸多不利。
(二)工程质量管理存在问题
虽然我站在工程质量监管中，投入了很大的精力，质量监督人员也很敬业和负责，但是质量管理存在问题依然很突出，个别建设项目工程质量令人担忧。主要反映在三个方面：一是工程原材料问题。如部分项目标段石灰的质量低劣，数量不足;石料粒径不规范，含泥量大;沥青多渠道采购，质量把关不严。二是施工技术设备问题。大多标段施工设备简陋、陈旧，未能按投标承诺进常三是施工程序不能按规范要求操作，偷工省料、简化工序，导致灰土基层和面层出现部分质量问题。
同时还存在监督管理不到位，个别施工标段工程建设局面失控的现象。具体表现：一是施工企业自查自检措施不到位，缺乏现场技术管理人员。二是监理单位监督控制不到位，监理单位的个别监理员、从业人员业务不熟练，责任意识不强，监理方法不当，质量把关不严。三是项目法人监管力度不到位。项目标段业主代表，缺乏责任心，不能发现和及时报告问题，形同虚设，监督管理不力。
(三)日常管理工作存在漏洞
虽然我站成立了民主理财小组和事务公开领导小组对我站的后勤管理进行监督和监管，但是由于工作中心的偏移，在后勤管理上存在着很大的漏洞，仍存在一些不合理的开支，有待于在今后的工作中进一步加强。
各位领导、同志们!新的一年里，在局党委的亲切关怀下，在市县乡局的业务指导下，在全站职工的共同努力下，我们会不断开拓进取，为我县县乡公路发展开创新的局面。最后预祝大家在新的一年身体健康，工作顺利。
公路企业年度工作总结食品企业年度工作总结篇四
本人赵德庆，男，一九xx年一月十五日出生。一九xx年毕业于黑龙江交通高等专科学校，一九xx年开始一直从事公路工程试验检测工作。20xx年9月 获得中级职称,被评为路桥专业工程师资格。20xx年12月，参加交通部试验检测工程师考试，获得公路、桥梁、材料专业检测师资格。
时光如水，来到呼包改扩建一标项目八个月了，做为k487+050拌和站的试验负责人，经过这段时间的工作与学习，让我受益匪浅。目前在试验室我主要负责路面的各项室内常规和现场检测工作，即在试验室主任的指导下，完成路面各项试验检测业务，及时督促试验员对进场材料的控制，坚决杜绝不合格材料进场，同时重点加大对沥青混合料的生产过程控制，保证沥青混合料的施工质量，提高路面的使用性能和服务能力。
在项目部领导的关心与帮助下我圆满完成了各项工作，在工作中全面系统地了解以往的情况，明确哪些是应该做的、肯定的，哪些是应该纠正和避免的，从成功中吸取经验，从失败中记取教训，以便下一步更好地在工作中实践。
1、热爱本职工作，遵守项目部的管理规定，服从领导工作安排。
2、刻苦学习专业技术，工作态度端正,认真负责，在不懂的地方，要不怕麻烦向领导请教、向同事学习，熟练掌握各种试验方法和步骤。
3、了解工程所用材料技术性能，在项目领导指导下，严格按业主规定的要求对工程材料进行品质指标试验鉴定。
4、督促试验人员要抓好沥青混合料马歇尔、抽提、密度、空隙率、稳定度、矿料级配检测，要控制好水泥稳定碎石混合料水泥剂量、级配、含水量，按规定进行密实度检测及资料整理。
5、认真填写各种试验报告，及时向施工现场提交试验资料。
我热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，全身心投入，热心为项目部服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，有效利用工作时间，监守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，同时在工作中学习了很多知识，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，为公司及项目部做出了应有的贡献。
1、需要解决的问题：集料质量差是目前本项目建设中最严重的
问题，突出的表现是材料脏、粉尘多、级配不规格，经常不能达到作业指导书规定的要求。
原因分析：生产商多为个体所有，且大多资质不够，各料场质量、规格参差不齐，使用时离析严重，导致实际级配与配合比设计有很大差距。
解决方案：规范材料生产厂家，才用公开招标方式，不够资质的企业不准使用，派驻专业试验人员驻场检测，做到同一规格料来自同一个料场，当来自不同料场时应保证材料级配、岩性、密度基本相同，并分开堆放，不得混料，严格控制材料变异性。每天派专人负责进场材料的检测，不合格者，一律清场。
2、需要解决的问题：沥青砼拌制过程中沥青混合料时而会出现质量不稳定或波动性大，导致混合料级配离析、温度离析等不可预测的问题，诸此任何一种沥青混合料，在规范化、机械化的流水作业施工中，都是很难保证沥青砼路面质量的。
原因分析：混合料温度不均匀或者原各种不同规格矿料组成的变异性大或生产过程中没有经常检验各种不同规格矿料的颗粒组成，将导致流值、孔隙率的变化，从而影响路面质量。拌和站振动筛筛孔堵塞，筛分效率不高。引风开启过小，达不到实际需要。操作人员随意调整产量，导致拌和站除尘不稳定。
保持除尘稳定。控制各种材料和沥青混合料的加热温度，对温度计量系统进行标定，并给出标定成果，准确度不低于±1℃。保持拌和站产量稳定，不少于240t/h，且不得随意更改，以免导致沥青混和料的除尘不稳定等问题的出现。
3、需要解决的问题：拌和站计量系统不稳定，时常出现计量不准，导致混合料出现不均匀、花白料、油石比不准确，给项目造成了一定损失。
原因分析：计量局标定流于形式，没有达到准确计量标定，拌和站操作人员对设备保养不及时，且缺乏一定了解。
解决方案：重新对搅拌设备计量系统（骨料称、粉料称、沥青称、添加剂称）用标准砝码进行计量标定，砝码质量不少于最大称量的80%。每日生产之后，要求操作人员及时检查维护设备，避免设备损坏（如计量称、皮带、电机等），保证设备完好有序运转。安排专人逐车测量温度，目测混合料拌和是否均匀、有无花白料、油石比是否合理，检查混合料的离析情况。
4、需要解决的问题：沥青路面平整度不能满足要求，局部渗水，压实度不合格，且碾压有时产生推移现象，给施工带来不便。
原因分析：片面追求平整度，造成压实不足，从而造成渗水。混合料在碾压过程中发生推移是密级配沥青混合料的一种常见现象，那是因为集料的嵌挤作用不足以抵抗压路机碾压过程中的水平力而造成的。
解决方案：保证平整度，首先做到摊铺时两个不要，不要停下摊铺机；不要碰撞摊铺机。保证充分供料，摊铺机均匀、连续地摊铺，避免间隙和停顿。改善压实工艺，保证混合料充分压实。针对密级配混合料的特点，推移现象只能将温度降下一些碾压，除此之外，实际上再就没有什么好的办法了。
5、需要解决的问题：基层局部结构松散，表现形式为芯样断裂、不完整、取不出完整芯样或基层开挖后呈松散颗粒状。
解决方案：严格控制生产配合比，标定粒料拌和楼；优化矿料级配，在技术指导书规定的级配范围内，合理调整矿料配比，增加填料用量；避免使用无凝聚性的填料；选择合理的基层结构；加强现场质量检测与管理，确保压实度与养护条件。
6、需要解决的问题：基层表面松散露骨，表现形式为基层表面细集料飞散脱离、露粗骨料。
原因分析： 摊铺作业完毕，覆盖养护不及时，导致基层曝晒，导致强度不足；养护期间，提前开放交通或运输车辆行驶作用破坏；雨水冲刷、冬季冻融等水损坏；基层薄层贴补。
情况而定）即可进行在麻片上洒水养生。特别重要的是：基层结构层不得外露越冬。
建议公司发扬“科学管理、团结实干、文明和谐、创新争先”的企业精神，同时广开门路，积极承揽业务，开源节流，为公司创造经济效益，积极引进人才，培养人才，鼓励员工参加各类试验培训和专业知识学习，坚持持证上岗，组织员工学习新规范、新技术，为试验检测工作顺利开展打下坚实基础。
公路企业年度工作总结食品企业年度工作总结篇五
我是一位从公路系统最基层的养护道班成长起来的一名普通中层干部，从公路基层养护工做起，先后担任公路养护道班班长，公路局养护科副科长、科长等职。在不同阶段的角色转变中，本人始终坚持虚心好学、埋头工作、勤于总结的工作作风，个人的公路养护技能水平有了很大提高。
我所在的养护生产科是公路部门的核心职能科室，负责公路小修保养、水毁修复、养护生产计划编制与落实、文明公路创建、公路绿化等具体工作。特别是在我任技师5年期间，能高标准坚持职业道德标准，个人利益服从集体利益，从不计较个人得失。能在养护生产实践中不断改进工作方式、方法，不断总结和交流工作经验，坚持采用新技术、新材料、新工艺、新设备，促进了公路养护质量和养护效率的提高，个人业务能力也有了长足进步，能出色完成好本职工作各项任务。
继20xx年成功创建国道文明公路后，20xx年5月我单位又迎来了省道文明公路的创建，需在年底前完成并通过省交通厅验收，该创建任务再次落实到我的科室。经深入细致了解，创建路段全长91公里，所经乡镇10个、行政村25个，过乡村段公路路边违章建筑多，存在脏、乱、差等不文明问题。
临近村庄路段，路边空地被占用情况普遍，而且原有公路边沟、绿化、安全设施等不完善，基础条件相当薄弱，给我们在短时间内打造出一条省级文明公路出了难题。针对这些薄弱环节和困难，在文明公路创建布置会议上，我提出了“拆违腾地搞绿化，完善设施促安全，治理路面保畅通”的建设性意见，并在创建过程中得到很好落实。在创建中，本人忘我工作，顶烈日、冒严寒，带领科室人员和各相关公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上，从山区公路特点出发，开展浇筑边沟、拆除违建、整理空地、整修路面、种植绿化、治理边坡、安装安全护栏、完善标志标线等工作。
在不同路段将公路文化融入到了文明公路具体创建中，并首次把公路人石雕像立在公路边，将公路养护工辛勤劳动的场景塑在挡墙墙面上，以此提升全体公路人的荣誉感，同时也起到教育人们要尊重公路养护工的辛勤付出，提高人们爱路、护路意识的作用。通过科学计划、合理安排，在大家的共同努力下，我们又一次成功打造出一条“畅、洁、绿、美、安、优”的省级文明公路。20xx年12月20日顺利通过省交通厅验收，并被验收组誉为成功开启了山区文明公路创建模式。
一是将我国的十二生肖石雕按整5公里埋置到公路沿线，融入老百姓喜闻乐见的古典元素。
二是在沿线建设一批以廊桥为原型的候车亭，融入我县古廊桥特色的文化元素。
三是在人流多的候车亭边建起生态公厕，体现出以人为本的社会理念。
四是种植一批红豆杉、银杏等名贵苗木和栽种一批具有药用价值的麦冬草坪，不仅提升了公路绿化的观赏价值，也做到了立足长远，为日后留下经济创收的空间。
文明公路的创建不仅极大改善了公路的使用品质，提高了公路的抗灾能力，赢得了社会的广泛赞誉，同时，对降低一线养护工人的劳动强度和减少养护费用支出等也具有十分重要意义：公路边沟的完善，特别是过村路段边沟的完善，使公路排水更加通畅，沥青路面就很少出现松散、坑洞、沉陷等常见病害，水泥混凝土路面也很少出现断板、唧泥等破坏，从而大大延长了公路路面的使用寿命。通过边坡复绿和绿化，进一步减少了水土流失和公路塌方的发生。因此，创建的艰辛和投入是值得的，社会效益和经济效益也是明显的。
5年来，除积极探索和做好文明公路创建，专心致力于巩固创建成果的同时，我也始终不忘公路养护质量的提高。
公路养护是我的工作核心，而提高养护质量是我工作核心的核心。作为公路养护的主要负责人，我时刻都要给公路“把脉治病”，保证公路的平整、整洁和安全畅通。一直以来，我都能够与普通养护工人一道同赴一线，日晒雨淋而无怨，为本县公路的养护工作竭尽操劳，被单位领导戏称为交通行业的“排头兵”，被单位同事戏称为公路上的“老蚂蚁”。本人对养护工作一丝不苟，在小修保养和水毁工程中，坚持一个坑洞和一处塌方都不放过。坚决落实“坑槽挖补、圆洞方补、浅洞深补”的规范性技术要求，使路面养护质量得到明显提高。在交通五十周年举办的“交通杯”自行车赛上，我县公路因路面的高平整度和抗滑性得到了国内外的赛车手和新闻媒体的一致好评。经过近几年的努力，我县公路面貌有了很大的改善，公路技术状况不断上升，年度考核连续4年名列前茅，今年目标争取实现“五连冠”。
我县地处浙西南山区，每到台风季节公路受灾特别严重，因而抢修工作繁重而危险。在公路抢通中要有敢打敢拼的精神，但更需要有一颗警觉的心。20xx年8月，台风“莫拉克”带来的连续强降雨，使省道多处山体发生塌方而发生车阻，抢通就是命令，我带领7名抢险人员赶赴现场紧张地清理坍方。我边指挥，边细心观察。当清理作业即将完成之际，坍塌处掉落了几块泥土，引起了我的警觉。凭经验，我马上意识到眼前的危险，果断发出紧急疏散口令。就在铲车和装卸车辆撤出几秒钟后，高坡上约5000立方的土石瞬间倾泻而下覆盖了路面，其冲击力还撞塌了道路对面的一幢民房，一场重大的人员伤亡事件避免了。
高温天气是沥青人工铺设最好的时间点。沥青的铺设需将材料加热到100摄氏度，在最炎热的夏季，路面上的温度高达40多摄氏度，上面太阳直照，热的汗毛直竖，但是为了达到沥青铺设的最佳效果，我总是和养路工人一起在最高温下作业，建设中多付出一点，养护时就可以少付出一点，建与养需并重。
我从事的公路养护虽然是平凡的工作，但确保公路安全畅通意义重大。公路是国民经济的动脉，能够确保国民经济动脉安全畅通，就是一项平凡而伟大的工作。
生活中，能团结友爱，对待同事谦恭礼貌。对于养护经费的使用，能做到精打细算，从不浪费国家一分钱。本人从来淡薄名利和金钱，始终做到“常在河边走，从来不湿鞋”，我努力把每一分钱都用对用好在公路上，真正做到护路为民。
二十九年的栉风沐雨，以公路为家，以养路为业，公路成了我一生的家业。由于本人工作努力，甘于奉献，担任技师期间多次获得省、市、县的鼓励和表彰，其中20xx年获浙江省交通厅“全省交通行业抗雪救灾先进个人”荣誉称号，20xx年度获市公路管局“迎国检竞赛活动先进个人”，20xx年、20xx年和20xx年度获全县交通工作“先进个人”荣誉称号。
任公路养护技师职业资格5年来，我深刻体会到公路养护的艰苦和养好公路的不易，“晴天一身汗、雨天一身泥”是我们公路人的真实写照。随着岁月的流逝，我对公路的感情也随工作年限的增加而得到升华，我痛恨任何偷工减料、粗制滥造、破坏公路的行为。在今后的工作中，我将更加严格要求自己，积极主动传授技艺，培养后继人才。同时，立足岗位、扎实工作、不断进取、勤奋敬业，加强学习，不断创新，争做一名优秀的公路人，合格的技术人员，为我县公路养护事业持续发展再立新功。
公路企业年度工作总结食品企业年度工作总结篇六
今年， 县路政大队在市处、路政支队、县局、站党支部的正确领导与亲切关怀下，紧紧围绕依法行政、便民利民开展各项工作，规范执法行为，接受社会监督，经过大队全体同志的共同努力，较好地完成了各项工作任务，现将我大队一年来的工作情况作简要总结。
年初， 县路政大队挂牌成立，设立三个中队、一个综合股。根据支队和站党支部的总的计划要求，召开相关会议，组织讨论，制定了全年工作计划，明确一中队以养路费征稽为主，二中队维护路产路权，三中队负责超限运输治理，综合股负责内务管理，层层签订目标责任状，将管理目标任务细化到个人，使各项工作真正落实到实处。由于目标明确，领导重视，队员工作热情高涨，今年各季度，我大队在全市路政工作评比活动中名次均位居前列。
为加强职工教育、提高路政队伍执法水平，我大队相继组织学习了公路法、公路条例及道路交通安全法等法律法规，并进行了书面考试；为加强队伍建设，选派三名同志参加省厅组织的岗位执法培训，组织相关人员参加了县法制局举办的《行政许可法》及省厅举办的全省治超工作培训；同时，积极落实省厅关于改进机关作风的要求，组织全体队员进行改进机关作风大讨论，让每一位队员深刻领悟到改进机关作风的必要性、重要性。通过上述扎实有效的工作，使全体执法人员树立法律意识和民主法制观念，增强依法行政的自觉性，端正执法队伍的行业风气，为交通行业树立了良好的执法形象。
去年非典肆虐时，我们路政人员义无反顾的投入到阻击非典的战斗中，今年年初、早春两度禽流感威胁，在陈晓云副大队长带领大队路政人员依然率先站到防治禽流感的执勤一线。八名路政人员实行一天两班，一班两人，24小时轮流值班。值班人员在检查点上冒着寒风、忠于职守、认真检查每一辆运禽蛋的过境车辆，他们一不怕苦、二不叫累的精神，受到了县领导的高度称赞。
1、在路政执法过程中，我们坚持两人以上执法人员上路执法，且至少有一名带队干部负责，执法人员严格做到挂牌上岗、着装整齐、文明用语、礼貌待人，按照法定程序，依法办事，对待不理解、不配合甚至无理取闹的执法对象，我们路政人员更是理智、冷静地做好说服教育工作，晓之以理，动之以情，使他们理解路政工作的难处，积极配合，变被动为主动。
2、自觉接受社会各界监督，加强行风廉政建设。通过采取聘请行风监督员、召开行风民主评议等多种形式的社会监督方式，使所有执法人员自觉做到廉洁自律、依法行政。十月份，我大队在此次由县纪委、软建办组织的全县25家基层执法单位行风测评活动中，测评结果位居前列。
3、进一步加大巡查力度，严格按照路政巡查要求。日常公路巡查、维护路产路权是路政工作的主业，我们一直没有丝毫松懈，每天坚持上路巡查，确保干线公路每天巡查不少于1次，支线公路每两天巡查不少于1次，发现问题及时处理，处理不了的及时上报。今年，我大队共办理路政许可案件29件，办理处罚案件295件，罚款收入16.23万元，处理案件53件，收取路产损失赔补偿费25万元；拆除违章建筑5处263㎡；清除违章堆积8692m3；清理非标63块；清除摊点137个。同时完成了境内国省干线所有搭接道口普查并提出阶段性的整改措施。通过加大巡查力度不但有效地维护了路产路权，还很好的巩固了去年省级文明样板路的文明成果。
3、4、5月份，我大队在支队的部署下，在全县范围内开展了全面治理超限运输行动。通过治超行动，有力的打击了长期恶意超限肆意破坏公路的违法行为，有效地遏制住了我县超限运输的势头。在此次行动中，共散发5230张治超宣传单、查处超限运输车辆256辆，卸货2270吨，罚款收入13.5万元，收取路产赔补偿费5480元。9月份，我大队派 、 参加支队组织的超限运输检查工作，他们起早贪黑，较好地的完成了支队交办的工作任务。
路政管理涉及面广，难度大，离不开政府部门和广大群众的支持。我们积极做到：一是变部门行为为政府行为，加大力度，提请县政府召开由交通、公安等多部门负责人和全县镇长参加的公路环境整治工作会议，落实工作措施，分解工作任务。二是由县政府与各镇签订了工作责任状，增加地方政府领导的压力。三是加强宣传，路政人员沿线张贴、散发县政府印发的《关于严禁在公路上打谷晒场确保道路畅通的通告》和《关于加强公路环境综合整治工作的通告》并在广播、电视上进行宣传，出动宣传车120余次，散发宣传单6000多份，在省级刊物发表
