热门地铁站实习的心得体会（模板15篇）

心得体会是我们对自己所经历的事情的理解和感悟的表达。写心得体会时，我们可以多与他人交流和分享，听取他人的建议和意见，以便不断完善自己的写作。推荐大家阅读以下心得体会范文，可以帮助大家扩展思路，丰富表达方式。

地铁站实习的心得体会篇一

我很荣幸能够通过面试，得到地铁集团建设公司实习的机会，通过两个多月的工作实践，我感触颇多。在这段时间内，我参加了新员工入职培训;参与和主持了水电报装、园林迁改、施工图设计管理等工作。接下来，我就针对各项具体事宜，结合我的工作经验谈一谈我在工作中的体会，发现的不足以及一点建议。

一、新员工入职培训：

通过4天的新员工入职培训，让我们初步认知了地铁集团的企业文化、办事流程、职能分工、晋升渠道等内容。培训内容全面而广泛，包含了公司的各类事项，通过之后的实习期的进一步学习和亲自实践，现在已经基本熟悉各项业务流程。入职培训美中不足的是，形式过于单一，大家大部分时间在被动接受，建议可以采用部分更加形象生动的方式进行入职体验。

二、水电报装类工作：

在试用期内，我参与了洪山广场、梅苑小区的自来水报装。由于地铁建设任务紧张，线路建设时采用了很多非常规程序和手段，收尾工作很多没有完善，仓促收工撤场，导致有一些遗留问题，在物业开发时就体现了出来，如水电欠费，水电产权单位的设施遭到破坏，未能修复，水表井压埋，电缆损坏等。这些问题不得到解决的话，我们的后续工作往往就难以开展，这是难点。

以洪山广场为例，在以往施工过程中，由于当时公司和水务集团存在资金纠纷，水务集团没有及时进行自来水施工，而后其他地铁站点施工又埋了部分水表井，没有及时恢复，并存在水费拖欠，园林单位已经完成洪山广场地上园林施工，在资金纠纷解决后，自来水施工需要对洪山广场局部进行重新挖掘，这就需要协调洪山广场管理处、城管局、园林局、地铁建设总部、水务集团等各家单位，推进自来水安装，在此过程中，我们积极推进，争取了各项工作的交叉同步进行。

在解决类似此类问题的过程中，我们渐渐熟悉了产权单位的工作流程及相关负责人员，这就为以后类似问题的解决提供了便利，我们可以在物业开发项目开展之初，就同相关方主动联系沟通，看是否有线路建设的遗留问题，会影响后续工作开展的，如果有，我们就提前介入，予以解决，不能及时解决的，也争取得到产权单位的谅解，争取各项工作的同步推进，不致影响我们建设工作的进展。

三、施工图设计管理工作：

在这段时间内，我根据各项目的目标节点，同相应项目业主代表沟通，确定了个项目施工图出图时间，然后将其反馈至设计院，要求其按要求时间节点提供相关图纸及技术文件，分析排查过程中如发现前期规划、环评、安评等工作会影响出图的，则督促相关部门人员完成相关工作。我在管理过程中发现，目前急需公司大力解决的是相关土地转性以及后续规划的办理，这是所有工作的前提，目前没有土地证及规划证导致当前所有工作基本都在按非常规流程进行，但这终究不应该作为一个长久的制度流程。

我在施工图设计管理过程中发现的另外一个大问题是，设计合同良莠不齐，存在很多未明确的事项，导致了一些投资的浪费，设计服务不到位的情况，例如约定的设计文件份数不足，未规定设计现场服务，未规定设计限额等问题。对此，我建议我们要加强设计合同管理，首先，要进行限额设计，这对投资控制是非常重要的;其次，要对设计服务加以明确，如设计人员的现场服务时间内容;第三，限定设计变更率，加强施工图设计的成熟度。

另外，建设公司应该尽快成立档案室，进行包含设计文件在内的各类档案的建档存储管理。

四、工程管理：

在实习期内，我认真学习了集团公司的相关规定，对于工程管理，规定涉及到的面比较广，为我们管理提供了一个框架，我建议在细节上应该进行补充，编制一些具体的规则文件进行支撑，这样可以做到按章管理，避免混乱。比如质量管理方面，应该编制质量控制点计划，细化到工程中的各项，明确质量目标，根据相关规范确定质量合格/不合格标准，规定不合格项的整改流程，制定奖惩措施，按不同项目及问题大小设臵不同的奖惩金额标准等。对于安全、进度同样可以编制具体的文件来支撑纲领性的文件，用于指导对监理及施工单位的管理。这样做的好处在于，让管理有据可依，让新员工快速熟悉工程管理，让监理及施工单位提前知道违规的后果而进行提前预防，避免工程管理出现混乱。

以上是我个人的一些心得和体会，对自身工作的总结及展望，以及对一些工作的建议，同时，我会努力学习，提高自己，对自身存在的不足进行补充，让自身具备较强的专业能力，能够在管理过程中，被监理、设计及施工人员信服，这样才能做好管理。不到之处，敬请领导斧正。

时间飞逝，经过一个多月的理论学习，我们终于踏上了地铁实习的岗位。对于我个人而言这次地铁实习的机会是艰辛而又难能可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力和进步为这次实习生活画上圆满的句号。

记得刚刚分到站区的时候，虽然带着从学校学习成果进入这里，不过还是对于一些以前并没有接触过的东西而感到有些茫然，而且对于这儿的日常的工作也并不是很熟悉。我想，我们的周围环境是在不断变化的，而我所能做的，就是要不断调节自己的思想和行为，才能适应这种变化。好在，在站区领导和师傅们很热心，有时候我提出了各种问题，他们会很耐心的给我讲解;有时候也会主动给我介绍这里，不管在综控还是在票务给我讲解各个设备的相关专业知识。所以，我很快地就熟悉了这儿的工作，适应了这儿的环境。这对于以后能够做好自己的工作也打下了一个良好的基础。

刚开始我们在公司里学习了安全及劳动纪律。到站区班组都进行了安全生产以及我们从业人员具备必要的安全知识，使用有关的安全规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。在工作中，如果不知道什么是安全的，什么是不安全的，那么就会很容易出现问题，在综控行车造成不良的后果，严重还有承担法律责任。所以，学习安全教育，是一项很重要的课程。劳动纪律，劳动纪律要求全体员工在集体劳动、工作、生活过程中，以及与劳动、工作紧密相关的其他过程中必须共同遵守的规则。从其中的内涵可以知道，劳动纪律的目的是保证生产、工作的正常运行，劳动纪律的本质是全体员工共同遵守的规则。学好劳动纪律是做好本职工作的重要保证。

记得站区报道那天，我们来到站区，站区领导在会议室问了问我们几个相关的专业知识，当时正直10月份。冬天比较冷，这个站的男同事现在都已经穿上秋裤了，叫我们多穿衣服，站区领导对我们说道，当时就感觉挺好的，感觉真的很温暖。

第二天到放寒假都一直在综控跟着师傅们做行车每天相关的工作，偶尔人员紧缺的`情况下，也到票务去替替岗，比如交接班，开关各种设备，调度电话，命令，施工登记、注销，还有就是控制台的排列进路等等，自己也给自己制定了要求，就是工作上要虚心、认真、努力、积极主动，踏踏实实的做好师傅布置的任务。师傅们也很负责，督促我没事多背背题库，以后早晚都要考的，渐渐地，熟悉了综控室里的相关设备设施。清楚了作为一个合格综控员每天工作的的内容和步骤。

寒假回来后，根据站区领导的安排开始下半学期的实习，主要安排在票务作业，熟悉票务人员的工作内容，比如运营结束后afc作业的结算，售检票，站台清人，还有就是接送残疾人等等内容，跟在综控的区别就是接触乘客多了，记得师傅跟我说过，一定要控制好自己的情绪，不要因为不理智的行为，而影响工作，在我的票务实习中感觉还真是什么样的人都有，但大多是还都很有礼貌，最重要的我学到了，一些突发紧急事件的处理办法和很多学校里没有的常识，对今后工作中有了很大的帮助。

通过这几个月的实习，我学会了很多之前没有接触过的专业性的知识。使我对地铁客运服务这个专业有了更深入的认识和了解，一些的日常工作我也能够试着自己去独立完成。我在思想上由一个涉世未深的毕业生转化为一名地铁分公司的新员工，工作方面和个人能力方面也有了一定的进步。但是也可以看到自身的缺陷和不足，在票务实习中，对面乘客心中不免有些压力，毕竟自己经验太少。但是站区领导、师傅十分关心我，让我慢慢来，一步一步的，不着急，不要有压力，像对综控各种突发事件办理的过程知识掌握很欠缺，tvm暂停服务后的处理工作掌握的力度仍然不够等，这些都是我今后努力的重点。我个人认为，我给了自己的实习生活留下了一个较为满意的答案!当然，这只是个开始，以后还有更多的东西等着我去学习，我也会继续努力，把握住每一个机遇，迎接每一次挑战，争取为__地铁做得更好!

时间如白驹过隙，经过一个月的理论学习，我终于踏上了实习的岗位，并在其认真学习。

对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。

在这几个星期以来，虽然一开始无论是从工作还是生活上都需要适应，但经过几天的磨合都能融入在实习生活的气氛中，这离不开带队老师以及校领导的细心关注和付出。在此也要深深的感谢老师们的辛勤付出，定会谨记在心，我会以更加优秀的态度去努力学习工作。经过理论的学习，我对安全操作意识更加强烈，在这几天的上岗实习中一定要注意安全，只有安全才能确保一切工作顺利的开展。

实习是坚持努力学习不断提升工作的能力。今天是实习后的第二个星期，通过真实的实习学习我在车站，信号楼中都学习到理论课上学习不到的技能，与师傅的跟岗操作学习，对各个设备的了解认识，如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学习到的地方，对实物的工作才能将自己的理论知识与实际结合，才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。

在车站的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作，我都认真学习，以积极的态度工作每一天。在厅巡中要负责站厅的秩序和安全工作，帮助乘客解决疑问，在站台岗中要确保乘客乘车安全以及列车进站的安全。客值负责票务工作，对战台的各种自动票机，票岗起管理作用。在行值工作中要求对站台，站厅的人员调度以及工作安排，在信号楼中学习车辆段内车辆进出的信号控制以及各条线路列车的检修情况。通过实习时以上车站运行的控制有一定的了解，加深车站的运作模式，对各个岗位都有很深的认识。

经过几个星期的实习岗位培训，对车站运作有一定的了解。也对整个地铁行业的发展有所认识，在整个实习中主要先对最浅层也是最重要的车站进行学习，车站是服务乘客的平台，能把现实学习放到理论相结合，更有助于学习知识和掌握技术，不断学习，不断进步。

总结这几个星期以来的实习成果，必须用心思考每一天的实习任务，温故而知新，有任何不明白的地方都需要及时向师傅请教，每天回顾自己所做的工作，还有哪些地方需要改进，才能不断汗自己，做到每一天都能学到东西，因此要珍惜每一天的实习过程，把接下来的实习工作任务当作正式工作来完成。

感知每一天的体会，发现存在的问题，解决困难疑惑，收获经验与能力，相信在接下来的实习生活中无论是工作还是生活上都会以一个更加积极向上，认真学习的态度去学习，不断进取，不断超越，为今后的实习工作打下良好的基础，以认知的态度去学习，以积极的态度去工作，以平衡的心态去收获，懂得付出才有收获，认真对待每一天的实习工作。

一、实习目的

1.通过生产实习，对施工工地的现场环境有个大致的了解，适应工地上的工作节奏，以及了解工地上基本的规章规程。

2.理论结合实践。通过现场实习，巩固和课本上的知识和加深印象，以及通过实践理解一些通过课本无法理解的知识。

3.通过现场的学习，了解和理解一般区间隧道、地铁车站的各种施工方法和过程，建立整个施工过程的基本体系，形成知识系统。

4.通过现场的学习，了解在隧道施工前所要进行的地质勘查，知道如何对地形地貌、地质条件、施工、水文条件等进行勘察和评价，以便于施工。了解认识在施工中和施工后如何进行现场监测。

5.通过生产实习，了解认识对于各种不良地质条件的处理方法。

6.了解认识工地上的各个职能部门及其所担任的职责，为以后的职业生涯打下基础。

7.认知学习，不懂就问，学习工人师傅在长期的现场实践中总结的宝贵经验。

8.联系自己的专业培养目标，树立献身社会主义现代化建设，提高我国建设施工说平的远大志向。

二、实习时间

20__年_月_日——20__年_月_日

三、实习要求

1.认真按时完成实习指导人员和老师布置的实习内容;

2.每天写好实习日程，记录施工情况、心得体会、建议等;

3.对组织的的专业参观，专业

报告

4.遵守工地上的相关规程，服从指导人员和老师的指挥，注意人身安全;

5.不懂就问，认识了解整个施工过程，总结实践经验。

四、工程概况

工程名称：北京地铁六号线工程一期06标

施工单位：北京住总集团有限责任公司

建设地点：朝阳区常营乡

工程标号：2011220000218

建设范围：2站(黄渠站、常营站)

3区间(

中标价格：约8.1亿元

建设方法：区间盾构法、车站明挖法

五、总结

土木工程是建造各类工程设施的学科、技巧和工程的总称。它既指与人类生涯、生产运动有关的各类工程设施;也是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一。它在任何一个国度的公民经济中都占领举足轻重的位置。

土木工程专业具有很强的实践性、社会性、综合性、创新性和集体性。因而其培养目标是培养适应社会主义现代化建设需要，德智体全面发展，掌握土木工程学科的基本理论和基本知识。经过三年专业课的认真学习，再加上我们即将大四，马上要踏入工作岗位，生产实习对于我们来说是如此的及时和重要。通过此次生产实习，我们可以巩固和深化以前所学的专业知识，熟悉工地上的基本环境，了解掌握一些基本的施工技能，为走向工作岗位打下良好的基础。

当我们刚进入工地时，地铁的隧道和车站的主题工程已基本上完工支撑地上和地下的通道和车站的装修工程，这就给了我们更多向师傅们请教和学习知识的机会。前几天，师傅主要让我们看施工图纸，了解认识施工图纸各组成部分，以及图纸上的各个标号代表着什么意思。以前只在课堂上学习施工图纸的作用，看到的也是比较简单易懂的图纸，现实工地上的图纸这还是第一次见。别小看这施工图纸，拿出来吓了我一跳—这么多。一大摞，包括建筑施工图纸、结构施工图纸、安装施工图、装修施工图等几个部分，每个部分都是一本图纸，这也让我们深刻体会到了土木工程是一个庞大的工程。刚开时，我们对图纸上的很多符号都看不懂，但经过了师傅的耐心讲解，我们已经基本上能看懂施工图纸了，我们几个当时对此深感骄傲。

在看图纸的间隙，我们也是不是问一些关于施工前地质勘测和施工方法等一些问题。师傅们告诉我们，施工前期的现场地质勘察是非常重要的。如果施工前期的一些勘察做的不够准确、全面，很轻易导致后期出现安全事故，轻则影响效益，重则危害人的生命安全。如施工区间的水文地质条件，如果没有测量清楚，采取了不适当的处理方法，很容易出现漏水事故。另外师傅还告诉我们，常营站是号称“北京最大单体地铁站”,是正在建设的6号线一期自东向西方向的第二站。常营站服务对象主要是保障房居住区。常营站有13个出入口，有7个用于普通出入的乘客通道，还有6个是消防和应急通道。其中，普通出入口呈现“南四北三”的排列状态，南侧最西的通道将直接通向正在修建的龙湖长楹天街小区，北侧最西则一直延伸到朝阳北路北侧的华联购物中心内部。这正体现了地铁可以带动周边地区经济发展的作用。

另外师傅告诉我们，和其他地铁站相比，常营站这座地铁站的站台层才真正藏有玄机。

到了实习后几天，我们还经常在工人师傅的带领下去施工现场参观。在参观的同时，师傅们也没少给我们补充“营养”，如屏蔽门的作用。屏蔽门的作用不仅为了防止乘客利用站台坠轨自杀或发生意外，还可以使车站成为单一的建筑物，使它不受区间隧道行车活塞风的影响进而保证车站是一个独立的空调调节系统，节约能量，提供一个舒适的车站环境，而且屏蔽门使车站和行车隧道隔开，减少了运行噪音对车站的干扰。另外，师傅还给我们讲解了一些明挖法的知识。明挖法是各国地下铁道施工的首选方法，在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量和工程造价低等优点，但因对城市生活干扰大，应用受到各种因素的限制，尤其是当地面交通和环境不允许时，只能采用盖挖法或新奥法。明挖法适用于浅埋车站、有宽阔的施工场地，可修建的空间比较大，如带有换乘站、地下商场、休息和娱乐场所及停车库等的地下综合体车站，如上海地铁徐家汇站。

通过这十天在地铁车站的实习，我们已经对地铁隧道的施工过程和施工方法有了比较深入的了解。从施工设计图开始，如何看图，怎么将图纸与实际工程结合起来，都拥有了现场的经验。实际的施工过程，如何施工放线、初期衬砌、二次衬砌、钢筋工程、防排水、通风工程等也有了较深入的了解。在施工项目管理中熟悉了业主、监理、施工方、承包商以及监控方在项目工程中的职能和执行内容。

最后感谢老师和学校提供了这次难得的机会让我们走出学校走进工地走进施工现场了解地铁施工，为我们以后工作提供了宝贵的经验。

地铁站实习的心得体会篇二

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时间飞逝，经过一个多月的理论学习，我们终于踏上了地铁实习的岗位。对于我个人而言这次地铁实习的机会是艰辛而又难能可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力和进步为这次实习生活画上圆满的句号。

通过这几个月的实习工作，我不光巩固了以往在课堂上所掌握的相关专业知识，也学习到了一些为人处事办事效率课堂上学习不到的新的内容，而且自己的个人能力、社会交往能力也有了较大的提高。感觉时间过的真是挺快的，几个月的实习生活就这样结束了，好像就是那么一转眼的功夫。在这段时间了，我经历了很多，收获了很多，也学到了很多。那么，接下来就来简单的总结一下我这几个月以来的实习生活。

记得刚刚分到站区的时候，虽然带着从学校学习成果进入这里，不过还是对于一些以前并没有接触过的东西而感到有些茫然，而且对于这儿的日常的工作也并不是很熟悉。我想，我们的周围环境是在不断变化的，而我所能做的，就是要不断调节自己的思想和行为，才能适应这种变化。好在，在站区领导和师傅们很热心，有时候我提出了各种问题，他们会很耐心的给我讲解;有时候也会主动给我介绍这里，不管在综控还是在票务给我讲解各个设备的相关专业知识。所以，我很快地就熟悉了这儿的工作，适应了这儿的环境。这对于以后能够做好自己的工作也打下了一个良好的基础。

刚开始我们在公司里学习了安全及劳动纪律。到站区班组都进行了安全生产以及我们从业人员具备必要的安全知识，使用有关的安全规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。在工作中，如果不知道什么是安全的，什么是不安全的，那么就会很容易出现问题，在综控行车造成不良的后果，严重还有承担法律责任。所以，学习安全教育，是一项很重要的课程。劳动纪律，劳动纪律要求全体员工在集体劳动、工作、生活过程中，以及与劳动、工作紧密相关的其他过程中必须共同遵守的规则。从其中的内涵可以知道，劳动纪律的目的是保证生产、工作的正常运行，劳动纪律的本质是全体员工共同遵守的规则。学好劳动纪律是做好本职工作的重要保证。

记得站区报道那天，我们来到站区，站区领导在会议室问了问我们几个相关的专业知识，当时正直10月份。冬天比较冷，这个站的男同事现在都已经穿上秋裤了，叫我们多穿衣服，站区领导对我们说道，当时就感觉挺好的，感觉真的很温暖。

第二天到放寒假都一直在综控跟着师傅们做行车每天相关的工作，偶尔人员紧缺的`情况下，也到票务去替替岗，比如交接班，开关各种设备，调度电话，命令，施工登记、注销，还有就是控制台的排列进路等等，自己也给自己制定了要求，就是工作上要虚心、认真、努力、积极主动，踏踏实实的做好师傅布置的任务。师傅们也很负责，督促我没事多背背题库，以后早晚都要考的，渐渐地，熟悉了综控室里的相关设备设施。清楚了作为一个合格综控员每天工作的的内容和步骤。

寒假回来后，根据站区领导的安排开始下半学期的实习，主要安排在票务作业，熟悉票务人员的工作内容，比如运营结束后afc作业的结算，售检票，站台清人，还有就是接送残疾人等等内容，跟在综控的区别就是接触乘客多了，记得师傅跟我说过，一定要控制好自己的情绪，不要因为不理智的行为，而影响工作，在我的票务实习中感觉还真是什么样的人都有，但大多是还都很有礼貌，最重要的我学到了，一些突发紧急事件的处理办法和很多学校里没有的常识，对今后工作中有了很大的帮助。

通过这几个月的实习，我学会了很多之前没有接触过的专业性的知识。使我对地铁客运服务这个专业有了更深入的认识和了解，一些的日常工作我也能够试着自己去独立完成。我在思想上由一个涉世未深的毕业生转化为一名地铁分公司的新员工，工作方面和个人能力方面也有了一定的进步。但是也可以看到自身的缺陷和不足，在票务实习中，对面乘客心中不免有些压力，毕竟自己经验太少。但是站区领导、师傅十分关心我，让我慢慢来，一步一步的，不着急，不要有压力，像对综控各种突发事件办理的过程知识掌握很欠缺，tvm暂停服务后的处理工作掌握的力度仍然不够等，这些都是我今后努力的重点。我个人认为，我给了自己的实习生活留下了一个较为满意的答案!当然，这只是个开始，以后还有更多的东西等着我去学习，我也会继续努力，把握住每一个机遇，迎接每一次挑战，争取为__地铁做得更好!

地铁站实习的心得体会篇三

近年来，随着城市化进程的不断加快，地铁站已经成为现代都市旅行重要的一环。因为它可以方便迅捷地穿越城市中心，为人们出行带来便利。随着地铁建设的不断扩张，为了更好地了解地铁站对市民生活的影响，我们参加了一次地铁站调研，下面就是一些我们在这次调研中的心得体会，和大家分享一下。

一、调研方案的制定。

在调研之前，我们需要制定一个详细的调研方案。首要的任务是明确我们的调研目的和问题，然后制定调研方案，选择合适的调查手段和方法，根据实际情况进行调研人员的招募和培训。在确定调研方案时，充分提前准备，制定适当的调查问卷和调查表格，并向受访者进行说明。

二、调研问卷的设计。

为了有效地获取数据，我们在制定调研问卷时，要根据研究目的，合理有效地设计问题，并进行模板式的设计。合理的问题的确有利于我们准确的获取数据，避免出现问卷设计上的漏洞。在设计调研问卷时应注重问题的设置，避免问题重复，同时自由度要稍高。此外，要诚信的进行数据调查，为数据调查的严谨性提供保障。

三、调研过程中的反思。

在调研过程中，发现调研的难度和时间较为紧张。因此，在调研过程中，我们需要不断反思上述问题。定期对被调查者进行回访和访谈，从被调查者的角度和作为调查者的角度进行反思和总结。尤其需要注意的是，在调查过程中要细致入微，不断注意细节，注意这些细节在结果上可能所起的作用。

四、团队的协作与支持。

该调研项目需要大量的团队协作，如果不断的互相支持和鼓励，则难以完成现场调研。因此，在整个项目中，团队成员相互鼓励，给予理解，在遇到困难时相互帮助，形成了很好的合作氛围。这也是我们能够顺利完成调研的重要原因。

五、调研报告的完善。

调研完成后，我们需要立即对收集的数据进行总结和归纳，该过程中使用Excel工具分析数据，制定图表和报告，为后期研究做好准备。在这次项目中，我们学到了如何制作有张卓越的PPT演示和学术化合理的报告。

总之，本次地铁站调研让我们重新认识了普通市民对地铁站的认同和呼吁。在平淡的生活中寻找突破口，从而实现自我突破。学习和积累，让我们更深入的了解了从不同层面、不同角度去思考问题的重要性，更重要的是成长无处不在，只需恰好把握！

地铁站实习的心得体会篇四

自从城市地铁建设起步以来，各种城市地铁系统逐渐形成，为人们的日常出行提供了便利。地铁站是地铁系统的重要组成部分，也是最为繁忙的地段之一。对于普通乘客来说，地铁站不仅是进出地铁的场所，更是他们在等待、换乘等环节中待的较长时间中唯一的“居住场所”，因此，我们进行了一次地铁站调研，并整理出了以下心得与体会。

一、调研方法

我们采用的是问卷调查的方法，涉及到问卷设计、调查实施、结果分析三个部分。问卷设计包含了几个方面，如要询问的人群、问卷所包含的内容及类型、问卷涉及的时间、问卷发送方式等。在实施调查的过程中，根据所选的人员及其所在地铁站的情况，将问卷通过线上及线下渠道发送，并耐心等待收集问卷结果。最后，我们对结果进行了分析，针对性地排查了调研过程中出现的问题，并提取了一些重要信息。

二、地铁站现况

通过问卷调查，我们了解到了当前地铁站的现况。人们对地铁站的评价分为几个方面：卫生状况、交通连接、环境美观度、人流量、购物吃饭以及车站广告等内容。其中，对于卫生状况不佳的地铁站，人们普遍反感，认为其对人们的身心健康危害很大。而对于交通连接及环境美观度好的地铁站，则会成为潜在的发展机遇。此外，购物、吃饭及车站广告的存在会在某些程度上影响人们对地铁站的评价。

三、地铁站改造

地铁站作为一个相对固定的场所，一旦建造完成后的改造改变较少。然而，由于城市的建设不断更新，地铁站的改造也随之进行。人们始终期待地铁站的改造可以从以下方面入手：一是做好卫生清洁；二是完善地铁站的基础设施及交通连接；三是打造具有特色的环境美观度；四是加强人流量管理；五是推出更具实用性的购物、餐饮及车站广告等内容。

四、地铁站未来发展

地铁站的未来发展展望广阔。随着地铁站的不断改造及城市建设的不断革新，人们期待地铁站可以更好地融入城市的发展以及人们的生活中。未来地铁站可以通过以下几个方面的改变加强自身在城市发展中的地位：一是加强地铁站的智能化发展；二是强化地铁站在城市位置上的地位；三是发掘地铁站所蕴含的文化内涵。

五、调研结论

通过我们的地铁站调研，我们认为地铁站应充分发挥其在城市交通中的作用，发展成为城市的中心地带，并在满足日常出行的同时，为乘客提供尽可能多的服务和功能。地铁站的服务内容可以涵盖各种各样的业态，如餐饮、购物、文化、娱乐，以及社会公共服务等等。只有在实现了这些方面的发展后，地铁站才能成为一个践行智能、生态、文化、以人为中心的新型地铁站，并为城市发展提供一个展示形象的重要窗口。

地铁站实习的心得体会篇五

地铁站是现代城市交通的重要组成部分，也是千千万万市民日常生活中频繁接触的地方。作为一名大学生，我有幸在某城市地铁站实习，亲身体验了地铁站的运营管理工作。在这段实习期间，我不仅学到了专业知识，还锻炼了自己的能力，获得了宝贵的人生经验。下面，我将从实习的目的、实习过程、实习收获三个方面，总结我在地铁站实习中的心得体会。

首先，明确实习的目的是实习的首要任务。我在实习前，详细阅读了实习手册，了解了实习的具体要求和目标。通过实习，我希望能够增加对于地铁站运营管理的了解，提高自己的实际操作能力。我明白实习不仅仅是为了完成学校规定的学分要求，更是为了进一步了解社会，拓宽自己的眼界。因此，在整个实习过程中，我始终以求知、实践和提高能力为目标，努力做好每一项实习任务。

其次，实习过程中的各项工作考验了我的能力和责任心。作为一名实习生，地铁站的员工给予了我足够的信任和机会，我始终以积极进取的态度投入到各项工作中。我学习并参与了乘客导向的服务流程，包括安全检查、车票检票、乘客信息咨询等工作。这些工作涵盖了我所学的专业知识，也要求我具备解决实际问题的能力和良好的沟通技巧。通过实习，我提高了自己的工作效率，掌握了一定的服务技能，并得到了乘客们的认可和称赞。

最后，实习给我带来了丰富的收获和宝贵的经验。通过与地铁站的工作人员和乘客接触，我深刻认识到了职业素养和职业道德的重要性。在忙碌而紧张的实习环境中，我学会了管理时间、合理分配任务、与他人合作。我还培养了一种敬业乐业的态度，认识到了与人沟通的重要性以及处理突发事件的应变能力。这些经验将对我的终身发展起到积极的推动作用。

地铁站实习报告的心得体会

通过这段实习经历，我认识到实习不仅是一种学习的机会，更是一次对自己能力的提升和发展。在即将告别地铁站实习的时刻，我衷心感谢领导和同事的关心和帮助。同时，我也意识到还有许多不足之处需要不断改进和提升。我会将实习期间所学到的知识和经验，继续应用于今后的学习和工作中，为社会做出更多的贡献。

在今后的学习和工作中，我将继续努力，提升自己的专业素质和实践能力，为社会做出更多的贡献。同时，我也会时刻保持对于新知识的求索和学习的热情，不断提高自己的综合素质和竞争力。我相信只有不断学习和进步，才能在激烈的社会竞争中立于不败之地。

总之，通过这段地铁站实习的经历，我深刻体会到实践对于大学生的重要性和必要性。实习不仅能够提高我们的专业实践能力，更能够增加自己的社会经验和职场素养。我将珍惜这次实习的机会，将所学到的知识和经验充分应用于未来的学习和工作中，为实现自己的人生目标而努力奋斗。

地铁站实习的心得体会篇六

地铁站作为城市交通的重要组成部分，是人们出行的重要场所。在近期的实习中，我有幸进入了地铁站工作，体验到了这个特殊场所的独特魅力。在这段时间里，我积累了丰富的实践经验，也感受到了工作的压力和乐趣。以下是我对这次实习的心得体会。

首先，在地铁站实习中，我深刻体会到了团队合作的重要性。地铁站是一个运转如机器的系统，每一个环节都需要工作人员默契配合。作为一名实习生，我和其他员工一起参与到日常工作中，从最基础的清洁卫生到客流引导、安全监督等方面，我们都相互配合、密切协作。团队合作的力量让我切实感受到了工作的高效与成就感，也增强了我对集体协作的认识和意识。

其次，地铁站实习让我更加敏锐地观察到了社会的多样性。地铁站每天承载着大量的人流，来自各个不同背景的人们在这里交汇。我看到了残疾人士和老年人一步一步艰难地走上地铁，看到了母亲抱着婴儿急急忙忙地走过，看到了外国游客带着好奇的眼神探索这座陌生的城市。这种多样性的存在不仅让我认识到了社会的包容性，也让我更加理解不同人群的需求与体验，并通过自己的工作尽可能地帮助他们。

同时，地铁站实习也让我对自身的责任心有了更深的认识。作为地铁站工作人员的一员，我必须时刻牢记自己肩负的使命和责任，保障乘客的安全和顺畅出行。这包括了每天的检查保洁工作，特殊情况下的应急处理等等。我意识到，只有心怀责任，时刻保持专注，才能做好每一分每一秒的工作，确保地铁站的正常运作，为乘客提供优质的服务。

此外，地铁站实习让我积累了宝贵的人际交往经验。在工作中，我接触到了各种各样的人际关系，从同事到乘客，从上级到下级。每一个人的性格和处境都不尽相同，与他们合作或交流时需要灵活应变。通过与他人的交流和合作，我学会了更多与人相处和沟通的技巧，不断改进自己的表达和理解能力。这些人际交往的经验不仅对工作有帮助，同时也将在我日后的人生中扮演重要的角色。

总而言之，通过地铁站实习，我收获了很多。我深刻体会到了团队合作的重要性，认识到了社会的多样性，也对自身的责任心有了更深的认识。此外，我在人际交往方面得到了很多锻炼和提高。这段实习经历不仅让我成长为一个更加自信和成熟的人，也为我的未来职业发展奠定了基础。我相信，这段宝贵的经历将激励着我不断努力，朝着自己的目标迈进。

地铁站实习的心得体会篇七

近年来，地铁系统的迅速发展已经成为现代城市交通的重要组成部分。为了更好地了解地铁运营的方方面面，提高自身的专业素养，我选择在XX地铁站进行暑期实习。在为期一个月的实习中，我收获了许多宝贵的经验和体验，深刻地认识到了地铁站的重要性，并体会到作为一名地铁工作人员的责任和使命。

第二段：地铁站的运营管理

在实习的第一周，我主要参与了地铁站的日常运营管理工作。地铁站的运营管理包括安全检查、设备维护、站内秩序维护等方面。通过参与这些工作，我深刻意识到了安全的重要性。地铁站的安全检查工作需要细心和耐心，确保设备正常运行，每个乘客都能够安全进出车站。同时，秩序维护也非常重要，保持站内的整洁和有序，为乘客提供一个舒适的环境。

第三段：乘客服务与沟通技巧

地铁站的乘客服务是我实习中的重点培训项目。每天都有成千上万的乘客经过地铁站，他们的需求和问题五花八门。在乘客服务中，我学会了倾听和尊重乘客的需求，解答他们的疑问，并提供帮助。在这个过程中，沟通技巧起到了至关重要的作用。我学会了如何有效地沟通，用清晰简洁的语言解释复杂的事物，耐心地处理每一个乘客的问题，让他们感受到地铁站的关怀和温暖。

第四段：应对突发事件的紧张与应变

地铁站的工作并不总是平静和平稳的。突发事件时常出现，如乘客昏倒、乘客失物、列车故障等等。在这些突发事件发生时，地铁工作人员需要保持冷静、果断并立即采取相应的措施。通过实习，我体会到了在紧急情况下的压力和应对能力。在处理突发事件时，我学会了迅速判断和决策，以确保乘客的安全和顺利运营。

第五段：实习总结与展望

通过一个月的实习，我对地铁站的工作有了更深入的了解，提高了自身的专业素养和工作能力。在实习过程中，我也意识到了不足之处，如对地铁线路和规程的不熟悉等。然而，我相信只要持续学习和努力工作，这些问题都能够得到解决。未来，我将继续努力，以更高的热情和专业素养投入到地铁行业中，为城市的发展和乘客的出行提供更好的服务。

总结：地铁站实习经历是我宝贵的财富，让我对地铁运营有了更深刻的认识。通过参与地铁站的日常管理、乘客服务和突发事件处理等工作，我掌握了相关技能和知识，提高了自身的综合素养。这次实习让我深刻意识到地铁行业的重要性和责任，也为我今后的发展提供了宝贵经验。我相信，通过不断努力和学习，我能够在地铁行业中发挥更大的作用，为城市的发展做出更大的贡献。

地铁站实习的心得体会篇八

地铁站劳动实践是我在大学期间参加的一项社会实践活动。地铁站作为城市的重要组成部分，每天都承载着大量的人流量。通过参与这次实践，我体会到了地铁站工作的艰辛与重要性。

二、岗位任务与挑战

我被分配到地铁站的安保岗位，负责对乘客的安全进行管理和维护。这项任务对我来说是个挑战，因为我之前没有过相关经验。在工作开始的最开始几天，我感到有些迷茫。然而，通过与老员工的合作和学习，我逐渐掌握了一些基本技能，如如何准确判断乘客的行为是否可疑，如何在紧急情况下迅速应对等。在面对一些突发情况时，我成功地保护了乘客的安全，并且得到了同事和乘客们的肯定和认可。

三、团队合作与协作

地铁站的工作需要团队合作和高效协作。每天都有不同的工作人员轮班，要求我们之间高度配合。在实践过程中，我了解到一个高效的团队需要各个成员充分发挥自己的特长。每当遇到繁忙的时候，我们会相互帮助，互相支持，共同完成任务。我也学会了倾听他人的建议，并积极跟随他人的步伐，形成了良好的协作关系。

四、工作的私人体验

这次实践让我明白到工作的重要性和价值。通过每天观察和接触不同的人群，我更加了解了社会的多样性和复杂性。我体会到了公众服务的重要性，意识到自己为他人服务的责任和使命感。此外，实践也使我变得更加成熟和自信，提高了我的应变能力和沟通能力。

五、对未来的启示

这次地铁站劳动实践对我人生产生了积极的影响。我深知无论是在哪个行业，只要努力付出，都可以取得好的成绩。劳动实践不仅可以帮助我锻炼自己的专业技能，也可以培养我在工作中与人合作的能力，提高我的综合素质。我相信，在未来的发展过程中，这次实践会成为我人生中宝贵的财富，助我在职业生涯中取得更大的成功。

总结：

通过地铁站劳动实践，我体会到了地铁站工作的艰辛与重要性，学会了如何与团队成员高效协作。这次实践也让我成熟了不少，提高了我的应变和沟通能力。同时，我也明白到公众服务的重要性和自己为他人服务的责任。这次实践对我的人生产生了积极的影响，我相信它会助我在未来的职业生涯中取得更大的成功。

地铁站实习的心得体会篇九

地铁是现代城市生活中重要的交通工具，为人们出行带来了很大的便利。但近些年来，出现了多起地铁站进水的安全事故，给人们的出行带来了极大影响，更引起了对地铁安全问题的关注。我也曾遭遇过地铁站进水事故，这次经历让我深受警惕，我写下这篇文章希望能够与大家分享我的心得体会，提高我们对地铁站安全的警惕性。

一、认识问题

一次深圳地铁积水事故，导致近2万人流落恒大假日酒店，也给人们的出行安全带来了极大隐患。这种事故的发生，主要是由于建筑物雨水管道堵塞等原因，导致雨水无法流入排水管道，最终积聚在地铁站地下室区域内。当雨势较大时，积水的压力超过承受能力，导致地铁站进水事故发生。因此，了解事故发生的原因、如何避免和应对此类安全事故，对于提高我们的安全意识和地铁出行安全至关重要。

二、保持警惕

在地铁站进水事故发生时，乘客的注意力一般都被分散了，容易造成人员拥挤、踩踏等安全事故。因此，当发现站内积水时，首先要保持警惕，切勿恐慌。要注意自己和他人的安全，遵照指示前往安全区域避险。

三、掌握应对技能

遇到地铁站进水事故，乘客首先要遵照车站工作人员的指示，有序安排疏散人员和列车；在避险过程中，要注意人员之间的距离，切勿抢占安全通道和安全出口；更要掌握一些应急技能，以便在避险过程中更好地保护自己，提高自身的生存能力。

四、关注安全

地铁站进水事故是一种突发性事件，没有人能够保证不会发生在自己身上。所以，我们应该时刻关注安全，也为所有出手出行的人提供更多的安全保障，各相关部门也要加强现场管控，做好预警和应对措施。只有这样，才能避免地铁站进水事故的发生。

五、提高自身素质

地铁站进水事故是一种对人们自身素质提出更高要求的事件，只有通过不断提高自身素质，才能在关键时刻保证自己和他人的安全。提高自身素质包括道德素质、安全素质、生存素质等。我们应该时刻关注自身的素质提高，不断充实自己的知识储备，对于安全问题要有切实可行的措施和预案，时刻准备着。

总之，在出行过程中，更多的是要保持警惕和思考，做好应对准备，才能预防地铁站进水事故的发生，让我们的城市更加安全、方便。我们应该不断提高自身素质，提高自己对于安全问题的警惕和应对能力，带头构建和谐安全、文明乘车的社会氛围。

地铁站实习的心得体会篇十

八月，秋天还在到处寻匿夏天尾巴的时候，校园的稚气还未褪去的我，便开始自己的职业生涯，成为深圳地铁的一名新员工。易经有云“乾坤运势，元为大亨”，什么都没有的初始状态，它也是吉利的。

正如一张白纸，它可以成为一幅名帖字画，或者仅仅只是一纸涂鸦，但是它拥有变化的机会。一个人或历磨难潜伏，或遇伯乐，但最幸运的是他还有机会，有一个实现抱负的平台。每个人都会对他用辛勤耕劳的事业充满期待，每个人都会对他用汗水润泽的地方充满感情。

八月军营生活试炼锋芒，一同袍泽便是生死与共的弟兄。古老的民谣：“赳赳老秦，共赴国难”，秦部落百年，一直是国难中求存的百年，古老的生存法则永远不会变更。今我同道同行的弟兄啊，以后就要共同承担责任了!多有波劫疲惫磨砺的人，便不再把难当做难。训练可以劳尽筋骨，但不可灭我铿锵斗志，一吼敢教它地动山摇。

一起上班，一起下班，一个都不能少!安全，是我们时时刻刻的工作，安全，是对他人的最大关心，也是我们工作最起码的要求。九月份开始认认真真，细微细致的学习安全规章制度，工作现场克服不习惯，不畏惧繁琐，渐渐养成安全习惯。

唯有利剑，是你在战场最值的信赖的朋友;唯有知识、技术，是你在工作现场最值的信赖的朋友。沉默潜伏，星夜秉读，但求一把“利剑”，或车底俯伏，或车上溜爬，疑惑乎，背车靠而思，顿悟乎，席地坐而记。朝夕劳顿，累月，然后才识工程车纹理。终日乾乾，夕惕若，如临深渊，如履薄冰，始终保持担心自己做的还不够，学得还不够透彻的状态。

每天都像空篮子一般，把能装的都装进去，做最繁琐的统计，做最详尽的纪录，希望能从百花中提炼一滴香精。所有的努力都是有用的，一点一点的积累，渐渐开拓自己的思路，并形成自己的方法;所有的准备都会有不足，只有遇到实际问题时候，才能检验自身的思路的局限、方法的优劣。每跟踪经历一次实际的故障处理、整改技措、反思学习，都会给自己带来极大的提高。

详细的计划能让工作流畅顺利，谨慎细致能保障目标一次达成等好的经验能让自身增强信心，果断判定;缺少实物验证而轻信图纸，大意轻进求进度而返工等教训让自身清醒认识到自身不足，时常点醒自己工作应做得更细致、更周详。

岭南的秋，谁也不知道它到底几月份来，往往却是一凉知秋。工作也是如此，谁也不知道自己到底进步了些什么，是否完全能胜任岗位。但凡班组有难题能被同事想到，被叫上一起承担，一齐拔难除艰，便感觉自己的确进步了而且被信赖、被肯定了。与弟兄一齐坚守自己的岗位，在共同的事业里同进退、共冷暖，一地黄裳的竹子林小道里，已经留下自己踏实的脚步。

秋去冬来，寒霜满地，在岗已近半载，一张张相片可以记录一个人形象变化，一页页笔记将记载个人工作变迁。一个人讲的话是他不断思考的结果，一个人的工作结果是他不断努力的结果。我在这半年的工作主要以学习为主，并逐渐开始介入生产实操。学习方面除学习安全，技术原理，实际构造外，开始深入学习和思考如何应急故障、卡控安全、保障质量。生产方面开始工艺实操，工艺写实，故障处理跟踪，并开始了解生产管理流程，物资管理流程。

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地铁站实习自我鉴定

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地铁站实习的心得体会篇十一

地铁站劳动实践是我大学期间的一次难得的锻炼机会，通过参与地铁站的志愿劳动，我深刻感受到了劳动的重要性和自己的责任。这次实践让我体会到了劳动带来的收获和成长，也让我更加珍惜平日里的学习时间和劳动成果。

第一段：实践意义——劳动的重要性和责任

地铁站劳动实践让我深刻意识到劳动的重要性和自己的责任。平日里，地铁站是人们流动的场所，站务人员需要保障乘客的安全和秩序，对每个人都承担着重要的责任。而我参与到地铁站劳动中，也意识到了自己的劳动对他人的影响和责任。这次实践让我明白，劳动不仅是为了自己的利益，更是为了整个社会的运行和发展，每个人都有责任为社会做出贡献。

第二段：劳动的体验和感受——收获和成长

地铁站劳动让我体验到了劳动的辛苦和收获。在地铁站里，我负责站内的清扫和指引工作，整理站台垃圾、疏导人流，这些都需要耐心和细心。尽管劳动辛苦，但是看到每天顺利运营的地铁站，我也感受到了自己的付出带来的成就感和满足感。劳动实践让我明白了劳动的价值和意义，不仅能够锻炼身体和意志，还能让自己更加懂得珍惜劳动成果。

第三段：劳动与学习的关系——平衡和提升

地铁站劳动实践让我认识到了劳动和学习的关系。在劳动实践中，我发现自己的时间管理和自我调节能力得到了提升。通过合理安排学习和劳动的时间，我能够更好地兼顾两者，不仅不耽误学业，还能够提高学习效率和动力。实践让我明白，劳动和学习相辅相成，劳动可以帮助我更好地学习，学习也可以帮助我更好地劳动，二者相互促进，共同推动个人的全面发展。

第四段：劳动精神的培养——勤奋和坚持

地铁站劳动实践培养了我勤奋和坚持的劳动精神。在每天的劳动中，我学会了不畏艰辛，勇于迎接挑战。有时候，遇到大雨或者寒冷的天气，我也会感到疲惫和冷静，但是劳动实践让我明白，只有坚持下去，才能收获真正的成长和进步。在这次劳动中，我也养成了勤奋和坚持的习惯，不论是在学习还是在劳动中，我都能够坚持做到最后，并且取得优秀的成绩。

第五段：对未来的启示——珍惜时间，追求卓越

地铁站劳动实践让我对未来有了更多的思考和规划。通过这次实践，我明白了时间的珍贵和有限，劳动和学习都需要不断追求卓越。在未来的学习和工作中，我要珍惜时间，不断积累经验和提高自己的能力，为社会的发展和进步做出更大的贡献。地铁站劳动实践是我大学时期宝贵的经历，让我成长为一个有责任感和努力奋斗的人。

总结：

地铁站劳动实践给了我很多宝贵的经验和启示。我深刻体会到了劳动的重要性和责任，也体验到了劳动的辛苦和收获。实践让我认识到了劳动和学习的关系，同时培养了我勤奋和坚持的劳动精神。通过这次实践，我也明白了珍惜时间和追求卓越的重要性。这次劳动实践是我成长的重要一步，也让我更加肯定了自己未来的方向和目标。

地铁站实习的心得体会篇十二

今天，我们三四班的discovery小队有幸参观了近江站的地铁大脑――地铁指挥中心！

那里的工作人员用工作卡打开了铁门，首先映入眼帘的是一条长约100米的通道，两旁挤满一扇扇小门。我走进了指挥室。我看见一个巨大的指挥台，它的右侧整齐得排列着各式各样的按钮，它们有的控制门的开关，有的控制地铁开停，还有的控制各种机器。在按钮的下方，有一些电脑和电话机整齐地交错摆放着。控制台的左侧是一个消防柜，里面整理地摆放着消防服、消防帽和消防靴。指挥室的最右侧摆有三个书柜，上面挂着三面锦旗。工作人员说其中两面是得到帮助的乘客为了表达对他们的感谢，另一面是学校赠送的。工作人员说如果指挥中心着火了，天花板上会自动放出一种特殊的气体把火灭掉。真是先进。

讲解完这些，老师说：“还有谁有问题吗？”我旁边的同学立刻举起手，问道：“如果老人走得太慢，会被地铁门夹住吗？”“这个问得好！”老师说，“如果有东西被夹住，门会自动开关3次，然后就永远开着了。只有专业的工作人员才能修好。”终于轮到我提问了：“老师，现在磁悬浮有用在地铁上吗？”“目前还没有，它只运用在上海的火车上。”

接下来，我们要去站台看一看了。站台的墙上有两个按钮，一个标记“话筒”，一个标记“通话”，原来这就是连接指挥中心的紧急通话器。

尽管我已经坐地铁n次了，但还是第一次如此细致地了解地铁，第一次参观地铁的控制中心，也终于知道地铁站的大脑长啥样了。

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地铁站实习的心得体会篇十三

地铁，全称地下铁道，狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。

西安地铁（xi'anmetro），是中国陕西省西安市的城市轨道交通系统，依据《西安市城市轨道交通运营条例》，其正式名称为“西安市城市轨道交通系统”（xi'anmetropolitantransitrailwaysystem），于9月29日开工建设，9月16日投入运营。目前运营1条线路（2号线）、全长约20.50公里，设17座地下车站。线路北起位于未央区的西安火车北客站，南至位于雁塔区的西安曲江国际会展中心，将西安市南北中轴线上的龙首原、钟楼、小寨等商圈紧密联系起来，目前日均客流量20万人次。西安成为中国大陆第十个运营大运量轨道交通系统的城市。作为现代化的公共运输工具，地铁运输量大，经济实用，污染小等优势特点，顺应着西安建设国际化大都市的趋势，对拉大城市骨架、缓解交通拥堵、促进经济发展具有至关重要的作用。西安地铁2号线的投入运营，不仅丰富了城市交通方式，改变了市民的出行选择，缓解了西安由于车多路窄引起的交通拥堵；而且拓展了城市空间，引导城市空间布局的功能，有效促进了gdp的发展。

当然，作为西安市第一条地铁线路，地铁2号线的运营也暴露出一些在施工过程中、运营期间的问题与不足。为此，笔者通过此次社会调研的契机，从地铁站外观、站点设臵、计费方式、人员服务等多个方面对地铁2号线进行了一定的调查研究，了解了当下乘客对于西安地铁这一新兴的交通工具在各方面的`满意度，并针对反映出的问题，提出了相应的解决措施和发展方向，以期趋利避害，提高地铁的服务水平，为乘客创造一个良好的乘车环境，为今后西安地铁的发展建立出一份蓝本和计划，促进西安地铁事业和公共交通的发展。

二、研究方法

1、主要研究方法：

（1）文献方法

整理原有资料，查阅有关文献，并通过网络检索获取更加全面。科学的文献资料。

（2）调查问卷

针对地铁站的乘客采取判断抽样，在电视塔站、小寨站、钟楼站三个车站有针对性地像不同年龄、性别的乘客分发问卷，运用问卷方式调查。由于采用组员询问、填写的方式，问卷回收率较高，问卷有效率较高。三个站点共发放问卷300份，回收295份，其中有效问卷290份。

（3）个案访谈

特别针对地铁站相关负责人员以及工作人员进行了访谈工作，对于地铁站的使用现状、发展规划以及乘客反响等方面给我们做了简单的介绍，让我们对此有了更详尽的了解。

（4）实地考察

小组成员前往各个地铁站对于其装修风格、指示标识、卫生状况、等候情况等情况进行了实地考察与情景模拟，着重考察其使用是否方便等乘客满意状况。

2、调研具体安排

（1）调研具体活动时间及行程安排

（2）调研站点的选择及说明：

站点：选择会展中心站、小寨站、钟楼站三个站点进行问卷发放及实地考察调研。

说明：会展中心站是地铁2号线的起（终）点站，小寨站、钟楼站乘客较多、人员覆盖范围比较广。

（3）调研对象的选择及说明：

对象：地铁乘客（300份问卷）

说明：针对地铁乘客采取判断抽样，在三个站点有针对性地向不同年龄、性别的乘客分发问卷，争取调研对象范围广，覆盖率高，有典型性。

三、结果分析

1、问卷分析

本次调查选择了西安市地铁站会展中心站、小寨站、钟楼站的学生，共发放300份调查问卷，共收回问卷295份，其中有效问卷290份，无效问卷5份。本次调查采取匿名方式，共调查乘客300人，其中会展中心站乘客100名，小寨站乘客100名，钟楼站乘客100名。问卷共设22个问题，囊括了乘客基本信息和地铁站各方面满意度两个方面，从一定程度上可以反映西安市民对于地铁2号线的满意度，对今后地铁的发展具有一定的指导意义。下面就对整个问卷的调研结果做一个简单的分析。

（1）被调查者的年龄比例：

在被访者中，16-45岁的乘客共有212名，占到了总人数的73%，而年龄在15岁以下、60岁以上的乘客相对较少，分别只占总人数的11%和2%，这样的年龄构成在三个站点的情况是较一致的。

（2）平时主要出行工具的选择

地铁站实习的心得体会篇十四

那是一个下午，我在上海地铁站看到一对母子。

那个妈妈看着也没多大，化了淡妆，扎着马尾辫，但仔细看，脸上已经有了几道皱纹。她左手抱着个小男孩，五六岁的样子，应该是她的儿子吧。行李都在右手上，三五个袋子，看起来有些重，还有个行李箱。

地铁站的人很多，真可谓人山人海，进站处更是水泄不通。这位母亲抱着小男孩，拖着行李，好不容易挤进安检处。轮到她了，她弯下腰，吃力地把行李一件件放在安检的机器上，汗水也随之流下来。

旁边的一个大胡子突然开口了：“这孩子真是，还让妈妈抱着，不知道下来帮妈妈拿一下吗？”一个胖胖的女人也附和道：“是啊，妈妈拿这么多，就算不帮，也该自己下来走。”男孩吓得哭起来。“话多……”那母亲瞟了一眼多嘴的人，辩解道，“我要抱他的。这么多人，挤着了怎么办？”说完，走到前面费力地拿起行李，往候车处走去。

我也随着人流往前走，一个大爷说：“这个女人，太惯孩子了，这么惯下去不知是什么结果？”还有几个人也在后面叽叽咕咕，不知议论什么。

到了检票处，那位母亲从包中艰难地掏出卡，放在上面过去了。那个男孩还在哭，母亲安慰道：“乖乖，不哭，不哭，我们不理他们。”说完艰难地上了电梯。

到了楼上，正好地铁在上客，我和大家一起都往上挤。有人提醒她：“快上，门要关了！”可是那母亲往前走了几步，却停下了，一动不动，呆呆地站在那里。我还在看她，但地铁的门无情地关上了。我想：她不上车是有原因的，这么多人，这么挤，她怕儿子被夹疼了，算了，不上了吧。

这一幕至今深深地印在我的脑海里，全天下的母亲都爱自己的孩子，母爱是无私的伟大的。

地铁站实习的心得体会篇十五

今天，我们三四班的discovery小队有幸参观了近江站的地铁大脑――地铁指挥中心！

那里的工作人员用工作卡打开了铁门，首先映入眼帘的是一条长约100米的通道，两旁挤满一扇扇小门。我走进了指挥室。我看见一个巨大的指挥台，它的右侧整齐得排列着各式各样的按钮，它们有的控制门的开关，有的控制地铁开停，还有的控制各种机器。在按钮的下方，有一些电脑和电话机整齐地交错摆放着。控制台的左侧是一个消防柜，里面整理地摆放着消防服、消防帽和消防靴。指挥室的最右侧摆有三个书柜，上面挂着三面锦旗。工作人员说其中两面是得到帮助的乘客为了表达对他们的感谢，另一面是学校赠送的。工作人员说如果指挥中心着火了，天花板上会自动放出一种特殊的气体把火灭掉。真是先进。

讲解完这些，老师说：“还有谁有问题吗？”我旁边的同学立刻举起手，问道：“如果老人走得太慢，会被地铁门夹住吗？”“这个问得好！”老师说，“如果有东西被夹住，门会自动开关3次，然后就永远开着了。只有专业的工作人员才能修好。”终于轮到我提问了：“老师，现在磁悬浮有用在地铁上吗？”“目前还没有，它只运用在上海的火车上。”

接下来，我们要去站台看一看了。站台的墙上有两个按钮，一个标记“话筒”，一个标记“通话”，原来这就是连接指挥中心的紧急通话器。

尽管我已经坐地铁n次了，但还是第一次如此细致地了解地铁，第一次参观地铁的控制中心，也终于知道地铁站的大脑长啥样了。