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心得体会是对自己行为、决策的反思和总结，是自我管理的一种重要方式。抓住重点，突出自己在学习和工作中的收获和成长。希望上述回答能满足你的需求。
装卸管理人员心得体会篇一
装卸管理人员作为一个企业的重要岗位，具有着极其重要的职责和使命。我作为一名长期从事装卸管理的人员，对于这个职位的深入理解以及心得体会已经逐渐形成。在这1200字的文章中，我将分享我所体会到的装卸管理的实践经验和思考。
第二段：装卸管理的重要性和难点
装卸管理是一个精细而复杂的工作，在企业运营中起着至关重要的作用。首先，装卸环节是物流管理中最核心的环节之一，其结果直接影响到产品的满足度和客户的满意度。此外，装卸管理还牵涉到仓库内部的工作流程、人员协调、货物储存等多个方面，这些方面均与企业的经济效益和形象有着密切的关联。然而，装卸管理的难点在于，其涵盖的范围广泛，需要与各个相关部门紧密配合，同时也要面对装卸设备、人员技能、时间等方面的挑战。
第三段：提高装卸效率的重要途径
从我的实践中，我认为提高装卸效率是装卸管理人员的首要任务。首先，要通过合理的仓库规划和货物储存，减少装卸动线的长度，从而缩短装卸时间。其次，装卸管理人员可以通过完善的工作流程和培训，提升员工的装卸技能，同时也要充分考虑人力资源的合理配置，确保工作人员的数量与质量相匹配。此外，借助现代信息技术的手段，装卸管理人员还可以通过物流管理系统、条码识别、无人机等先进设备的应用，提高装卸效率和准确性。
第四段：装卸管理中的常见问题及解决方案
在实际操作中，我也遇到了一些常见的问题。例如，不同型号和尺寸的货物如何合理摆放，以及怎样减少货损等。为了解决这些问题，我会根据货物特性进行分类存储，并采用适当的包装材料保护货物；同时，我也会对货物的装卸方式和流程进行标准化，确保操作的一致性和高效性。另外，我还会定期组织一些技术培训或经验分享会，增强员工的装卸技能和工作热情。
第五段：结论和展望
装卸管理是一个复杂而又关键的岗位，需要装卸管理人员具备扎实的专业知识和较强的组织能力。通过不断的实践和学习，我深刻认识到了装卸管理的重要性以及提高装卸效率的途径。未来，我将进一步提升自己的专业素质，积极探索新的装卸管理方法和技术手段，以更好地适应企业发展的需要，为企业创造更大的价值。
总结：通过这篇文章，我分享了我作为一名装卸管理人员的心得体会。无论是装卸管理的重要性和难点、提高装卸效率的重要途径，还是装卸管理中的常见问题及解决方案，我都希望通过我的经验和思考，为读者们带来一些有用的启示和借鉴。
装卸管理人员心得体会篇二
装卸管理是一项繁琐而又重要的工作，涉及到货物的搬运、仓库的布局、人员的调度等多个方面。作为一名装卸管理人员，我有幸参与了多个项目的管理，并从中积累了许多经验和体会。在这篇文章中，我将分享我所获得的关于装卸管理的心得体会。
首先，合理的仓库布局是装卸管理的关键。在进行装卸作业之前，我们要对仓库进行合理的布局，保证货物的储存和搬运流畅顺利。首先要根据货物的种类和用途进行分类储存，确保不同种类的货物不会混杂在一起，以免造成交叉感染或者货物遗漏。其次，我们要合理规划货物的摆放顺序，将需求量大的货物放置在易取得位置，以提高装卸的效率。此外，在仓库内设置明确的货物标识也是十分重要的，在进行装卸作业时可以帮助工人快速找到并识别要搬运的货物。
其次，良好的人员调度是装卸管理的核心。装卸作业需要大量的人力投入，而人员的质量和数量直接关系到装卸作业的效率和质量。因此，我们在日常工作中要重视人员的培训和考核，确保他们具备相关技能和素质，并能够根据需求进行灵活的调度。在实际工作中，我们采取了分工明确的制度，将工人分为不同的小组，在不同的时间段进行不同的工作，以确保装卸作业不会因为人员不足而中断。此外，我们还注重与工人的沟通和协调，及时了解他们的需求和问题，并积极解答和解决。
再次，高效的装卸工具是保证装卸作业顺利进行的重要因素。装卸作业通常需要使用各种吊装设备、叉车等工具，因此，选择合适的工具对于提高装卸的效率非常关键。在实际工作中，我们根据不同的需求选择不同的装卸工具，确保其能够轻松地搬运货物并适应不同环境的要求。此外，我们也注重对装卸工具的维护和保养，确保其在使用过程中的正常运转和安全性。
最后，及时的沟通和处理问题是装卸管理的重要环节。在装卸作业中，难免会出现一些问题和困难，例如货物损坏、交接不清等。作为装卸管理人员，我们必须保持良好的沟通和协调能力，及时与相关部门和承运商沟通，解决问题，确保货物的安全和准确装卸。我们还积极与客户保持联系，了解他们的需求和意见，及时进行调整和改进。
总结起来，装卸管理人员需要具备合理的仓库布局能力、良好的人员调度能力、选择高效的装卸工具的能力以及及时的沟通和解决问题的能力。通过不断积累经验和总结体会，我相信我在装卸管理方面的能力会不断提高，为企业的装卸作业贡献更大的价值。
装卸管理人员心得体会篇三
自主管理是企业管理方式的最高境界，理应成为我们的追求目标，尽管我们都在以各种方式推进这项工作，但从公司目前的管理情况来看，在认识上和落实上还各有不同，坚持以人为本、人为核心应该是我们的中心，因为所有的工作都是靠人来完成的。通过三天的学习和提高，自己对自主管理也有了全新的认识和理解，作为生产计划科科长，结合自己所在的部门，怎么做好下一步的生产管理工作，谈谈自己的看法：
认同感就是员工在长期从事某种职业活动过程中，努力做好本职工作，达成组织目标的心理基础，所以，在日常管理中，一方面要让员工对本岗位的工作内容、要求、重要性、目的有一个明确的认识，要使员工对自己的岗位从内心认可，认识到本岗位的重要性，认识到自己在本岗位对生产上的贡献，把对生产的贡献作为激励员工不断努力的动力；另一方面要充分使员工认识到工作兴趣是不断创新的动力，在安全生产工作的基础上，培养员工在本职岗位上的工作兴趣，才会使员工在本岗位工作过程中有一种心情愉悦的感觉，而不是一种精神负担，为员工更好履行安全职责提供精神支持，更好地发挥员工在本职岗位的主动性和创造性。
安全感是人类生来具有的一种需要，煤矿供电是一种高压力行业，这是自有煤矿开采以来工作性质所决定的，这种根深蒂固的观念对参与煤矿供电的员工形成一种本质的思想影响，如何使员工树立煤矿供电事故可以避免、事故可以做到可防可控的理念，特别是生产管理人员，要改变固有观念认识，让大家认识到自己的思想直接影响到生产系统的安全性，各个生产岗位的安全包括了人、机、物、环四个方面，它需要在日常管理中，通过生产的科学管理让员工对本岗位设备的安全性能、所使用工具的安全操作、环境的.安全系数必须有一个清楚的了解和掌握，让员工在上岗前从心理角度有高度的安全感，在安全感的支持下，员工才有信心在本岗位上积极履行安全职责，规范操作，促进安全生产，确保矿区电网安全可靠稳定运行。
责任感是一个人对自己的所作所为负责，是对公司承担责任和履行义务的自觉态度，有责任感的员工大多能够处理好份内与份外的工作，主动解决问题，有人监督与无人监督都能主动承担责任而不推卸责任，对于煤矿供电而言，安全责任重于泰山，每名员工所在的岗位都事关矿井的安全生产，这也是我们在日常管理中一直重视的责任意识，在培养员工责任意识方面应抓好三个方面工作：一是作为管理者必须身体力行起到模范作用，行为教育最好的方式就是管理者身体力行，特别是生产计划科的每一名同志都直接参与到各个生产环节，因此，在做每一件事情之前，每个人都要目标明确、注重细节、尽职尽责、勇于担责，为基层车间管理人员起到榜样的作用，二是建立严格的工作流程，要保证员工尽职尽责，就必须合理设计工作流程，从领取工作任务到完成任务，都应做出严格细致的规定，促使员工做到有章可循、有的放矢。三是建立完善的监督制度，员工能否按照工作流程安全地完成工作任务，就需要建立和完善生产监督制度，形成相互监督、通力配合的监督机制，共同促进员工在岗位上自觉履行安全职责的意识。
成就感是指一个人做完一件事情或者做一件事情时，为自己所做的事情感到愉快或成功的感觉。成就不一定是实现大目标带来的良好感觉，有时小目标得以实现，同样会有成就感。对于生产计划科而言，每一名岗位工在自己的岗位上凭借一技之长做出不同的贡献，而对于所做贡献的肯定，都是我们生产计划科的无形财富。我们生产管理者还应通过各种方式增强基层车间员工的自信心和责任心，使员工认识自我，坚定信心，发挥潜能，更好地在本职岗位上发挥积极的作用。同时，员工薪酬也是体现员工在本岗位上取得成就的关键经济指标，大家来工作在体现自身价值的同时，也需要用经济价值来衡量，每个员工在岗位上的表现往往都以薪酬的考核作为结果。因此，生产薪酬的分配一定要坚持公平、公正、公开的原则，严格考核，做到奖罚分明、奖优罚劣，杜绝滥奖滥罚，以免挫伤员工生产积极性。
总之，培养生产岗位自主管理不仅需要员工个人努力，更重要的是还需要管理者坚持不懈的引导，我个人也存在很多不足之处，今后将着重在计划能力、组织能力、指挥能力、协调能力、控制能力上下功夫。在生产管理工作中充分发挥每个人的作用，达到人尽其才，知人善用，同时注重在团队中工作，在团队中成长，提升综合能力，实现自主管理，推动公司安全生产。
装卸管理人员心得体会篇四
厂在公司党委行政的正确指导下，按公司构建“4+x”综合管理体系要求，将基础管理作为“固企之基、强企之道、盈利之源”，认真研讨实践如何推进基础管理工作，取得了一定成绩。现总结如下：
一、提高全员认识水平
加强基础管理，提高管理的要求和标准，会与部分员工的不良行为和习惯做法产生冲突，因此工厂从提高广大员工对基础管理的认知度入手，加强基础管理，切实提高广大员工特别是基层管理者对基础管理重要性的认识。一是转变重生产、轻基础管理的工作态度，选择亮点单位做为标杆，比如检修运行车间检修班作为定置管理标杆，11万站作为现场管理标杆等，并开展现场管理流动红旗活动，通过比、学、赶、超，牢固树立“加强基础管理为荣，削弱基础管理为耻”的观念，营造全员参与、全员重视基础管理的良好氛围。二是充分发挥绩效考核的目标导向作用。不断完善、落实加强基础管理的激励机制，以正向激励为主、综合运用现代激励理论和方法，通过物质和精神奖励等措施，提升员工的协作意愿和行为强度，调动员工自动自发的做好本职工作，接受并积极参与到加强基础管理的各项工作中。通过合理化建议、隐患排查、指标对标奖励等活动，运用绩效考核的指挥棒，调动和激发员工的积极性，促进业绩指标的快速提升。1-5月份，12项对标指标中，两项指标达到了对标要求，一项指标完成指标对标值的50%，其余技术经济指标运行平稳，?、?、?单耗指标同比分别降低3.64kg、4.03kg、0.24kg。共收到员工合理化建议项目55条，实施26条。
其中完成二期系统阴极液泵、脱氯盐水泵等设备的泵冷却水收集、循环再利用，平均每天节约纯水?吨左右。三是调动班组的基础管理积极性。工厂不断加强班组和队伍建设，继续健全各班组班委会，以岗位责任制为核心，建立完善包括劳动纪律、假勤管理、现场管理等的内部管理制度，完善各岗位工作标准，明确职责和分工，提高了班组的自主管理能力，实现日常工作管理的规范化和标准化。建立了班组核算体系，形成班组主要工艺指标控制流程图，强化了班组经济运行能力。调整了部分单位管理及技术人员岗位，增强了生产一线的力量。
二、加强制度建设
工厂坚持以四大体系为基准，不断健全完善企业标准体系。一是要以安全生产操作规程为重点，完善企业技术标准。工厂照5w1h的方法对各岗位的岗位操作书进行一次全面梳理和修订，将各岗位的工作内容、岗位职责权限、工作流程技术和管理标准等关键内容挑拣出来，使其变“薄”，让员工明确干什么、什么时间干、怎么干、干到什么程度、如何考核，并明确数量、质量、期量、考核等方面的要求。并以此作为题库，组织全员考试。二是推进信息化建设。工厂成立了调度指挥控制中心，主要生产车间dcs控制室为车间级调度，形成了统一的生产组织协调管理，重要生产数据、信息实现调度实时监控。完善各类计量检测设施，规范了数据采集、处理过程建立了计量核对机制，定期校验、对数，确保各类数据信息的准确可靠。加强数据的分析、传递、使用管理。?科每天分析重要指标，对异常波动及时找出原因，制订对策，并在生产调度会上给予说明。配合公司建立了调度系统自动化信息平台，实现数据流的在线显示以及异常现象的趋势预判。二是从狠抓原始记录入手，提高记录质量和效率，坚持每月组织原始记录检查和展评活动。三是开展制度梳理工作。工厂以公司三大体系整合为契机，进一步对三大管理体系、党建以及体系未涵盖的管理事项等进行全面梳理、分析，系统策划、科学设计企业的制度标准体系，并以流程为基础，全面开展制度标准的整合清理工作，确保同一工作事项在不同管理体系之间要求一致，实现制度标准对各项业务及管理单元的全面覆盖，使各项作业行为有章可循，管理有据可依。上半年，完善了合理化建议及技术改进工作管理办法等，新订了设备设施检修项目管理办法等24项办法或制度，完善了绩效管理体系，提高可执行性。四是进一步规范了采购过程中车辆调配、数量核对、数据统计等环节的业务流程，做到准确、高效。
三、发挥文化引领作用
工特色文化是从多年生产经营工作中总结出的宝贵经验，成为提升基础管理水平的有效途径，促进基础管理向制度管理、自主管理，推动文化管理的转变，实现制度管理、文化管理的有机地统一，使企业管理规范化、制度化、科学化、人性化，最终达到有序高效的管理状态。一是全员素质提升。引导全员树立正确的人生观、价值观与积极进取的工作学习态度，培育正确做人做事的优秀品格。准确理解岗位职责，熟练掌握工作技能，精益求精做好本职工作。没有高素质的员工队伍，就不会有良好的企业发展与运营管理。二是加强思想政治工作，特别要做好一人一事的思想工作，继续丰富《工厂》内容，发动全员对企业发展中热点问题展开思想大讨论，以形势任务教育材料形式及时剖析工厂各阶段政策、制度等，加强人文关怀和心理疏导，引导员工正面认识和解决问题，倡导更加阳光坦诚的同事关系，构建和谐工、平安工、阳光工。要逐步培养成良好的思维意识。三是进一步强化责任意识、主人翁意识、舍我其谁意识和亮剑精神，彻底根除“归罪于外”的习惯性思维，特别是科室、车间、班组主要负责人要能独立撑起一片天，带领一班人不等不靠，自觉自信地解决问题。强化资源与责任分立理念，充分运用兄弟单位、上级的资源去解决所有的问题。善于运用目标管理法，做好各项工作的分解落实，讲计划，讲时效，讲质量，讲到位。四是加强管理制度，严格检查考核，提高标准并严格执行，解决反复出现的管理问题。
装卸管理人员心得体会篇五
在近年来的自身培训实践中，我们深深感受到要取得成功需要在三个方面下功夫：把握先进培训理念、内容符合企业实际、贴近培训者的感情，使每一堂培训课都成为思想的分享和交流的纽带，努力探索易被企业、成人接受的手法和形式。
经过系统思考和大胆摸索，我们在三个方面取得了一些心得：
其一，与时俱进，不断引进当前国际上最前瞻的培训思想和手法。
比如《高尔企业管理培训手册》是最新出版的管理类培训研究成果，展示了英国乃至欧洲的管理理论和管理实践。它是以英国为代表的欧洲国家在兼容并蓄了美、日管理成功经验后，在自身已经经历了近百年市场竞争洗礼的企业中，形成的企业管理培训智慧的凝结。目前北京市管理科学院拥有85卷手册，涉及顾客服务、管理效能、团队发展、领导力发展各个具体方面。
近年来体验式培训流行一时，如何把企业管理培训和体验式培训结合是我们一直探索的课题。20xx年我们引进mta-astd最佳体验式培训，它的最大特色是针对各种培训课程需求弹性搭配使用，采用团体参与的方式，每个活动的设计都有特定的目的，根据活动的性质体现不同的活动主题;帮助学员掌握各种人际、团队、领导的观念及技巧，让其充满活力，帮助学员从特定主题活动中体验到培训的重点。
其二，洋为中用，营造生动的培训场景。
影带，风格多样，形式活泼，是企业及高校培训课程进行当中极佳的辅助教学工具。目前北京市管理科学院拥有近50种教学录影带。通过观赏教学录影带可以模拟培训场景，让大家身临其境，弥补仅靠培训师讲述的不足。
其三，学会反思，在组织学习中萃取集体智慧。
学习的目的不是知识的获得，而是每一个学员能够从自身职务角色出发学会反思、改变、行动，逐步在组织学习的氛围中掌握沟通、对话、深度会谈，萃取集体智慧不断达成共识，激发企业中隐藏的创新力量。每一次培训不是单向地只听老师讲课，而是主动去思考和沟通，作为培训的引导者更加要努力引导学员在反思中，去落实创新的行动。
装卸管理人员心得体会篇六
现在来说，我最熟悉的依然是船员的工作，而作为船员服务的角色我还在努力的转换、学习和提高，这其间是相辅相成的，船员派遣及公司业务对我是个挑战，我希望能够从中得到指引。船舶派员是一个细腻且极需耐心的工作，需要充分的了解市场，熟悉船员心态，需要足够的实践，更需要那些经验之谈，杨志老师的讲解，有精确地数据分析、充足的调查结果、严密的现状分析、深刻透彻的认知、专业中肯的建议，有种让我茅塞顿开的感觉，的确是让我获益匪浅。特别是其中对船员心态的分析，现实中的诉求，工作中出现的问题，分析得相当透彻。看得出来，这是多年派员工作的经验积累，很是珍贵。
对一个船员来说，引航是最不陌生的，每次靠泊、进江与引航员是少不了接触的，但我仍对于引航员的调度、技能要求、长江各段的航行要求、联系及报告程序等不甚了解，通过这次培训，我对此也有了系统的了解，我想在今后的工作中，我会与引航员配合互动更加协调，确保引航过程安全顺利。
装卸管理人员心得体会篇七
“把每一件简单的事做好就是不简单，把每一件平凡的事做好就是不平凡”。细细品味这句话很有折 理，作为汤河水库一名财务工作人员所从事的工作就是一件很普通很平凡的事，但是把这项工作作到上得领导认同，下至群众满意也不是一件容易的事。因为财务是 一个综合业务部门，所从事的是整个公司经济核算。对主管单位要核算出考核支出和非考核支出的费用和成本；对税务部门核算出应交地方税务局的各项税金；对地 方财政又要核算出财务的各项重要指标。对公司内部职工又要进行住房公积金和医疗保险的核算。平时最明显的是每周二给公司职工进行的报销业务。从这件看是简 单容易的小事可以折射出每一个财务人员的工作态度和工作人员本身的个人素质。从办理业务职工的反馈意见就可以了解到我们这项工作作得成功还是失败。
要 想把这项工作作好，首先作为财务工作人员必须端正态度。具体来说财务工作也是一个服务行业，作为服务人员首先想到的就是让办事人员感受到热情舒服。每周只 有周二进行现金核算，这就要求财务工作人员作好细节准备。首先调查好各科室所需的现金数额，然后在超出所需数额又不违背现金库存额的要求情况下，去银行取 出现金。在进行业务授理时，按先后顺序给每一个办理业务人员进行业务处理。遇到不合财务要求的凭证，财务工作人员要做好耐心的解释工作，告之正确的方法， 我想这样做起来即做好了自已的本职工作，又方便了公司的报销人员，即使得不到好评，我们也做得问心无愧。
总的来说，我在以前的工作中有时，有时的细节工作属实是忽略了，有时虽然注意到了细节但懒于去做，通过读这本书使我体会到必须强迫自已去注意细节，强迫成规律，规律成自然，好的自然习惯便是成功的一半。
所谓“劳心者治人，劳力者治于人”，经理这个工种说好玩也好玩，说不好玩呢，那是相当地不好玩，是个相当劳心的工种！
但凡劳心的事儿，都是看上去挺优哉，可是实际上脑子里一大堆任务，不同的任务表盘在指向不同的进度，手底下的人员在等你一声枪响后立刻冲锋陷阵，也有一些在原地等着你拧发条。要说经验呢，我也有一些，今天记录一些下来，给大家分享。
1、利用好早上的黄金时间
每天早上是我最忙最集中精力的时间。我负责的部门分楼上楼下两地办公。我8点10分到公司。8点10分到8点30分做warming up的活动，诸如打水、打开电脑之类，同时开始查看前一天的工作备忘录，并筹划一天的任务。
8点30分至40分抽10分钟时间去楼下转转，问问大家有什么事。因为楼下工作的四个人每天这时面临的'外部压力比较少，我在此时出现不会给他们太大负担，另外给他们一个见到领导的机会。他们有什么情况可以直接反映，甚至我顺手就可以签好他们的休假申请单，为大家节省时间。这叫“walk around”，我得四处走动才能掌握信息。
接下来，每天8点40分部门开早会。这个经过一年的实施已经很成熟了，是轮流主持制。现在基本上我不在场，团队成员之间也能借此机会进行沟通。如果我在场，一般每天都会上传下达一些公司信息，部门内应该做什么事情。然后听听大家有没有需要我支持的事情，给自己也领一些任务，带着任务去与其他部门进行沟通。
我觉得早上的这一圈走动非常重要。早上是布置任务的黄金时间，因为每个人的工作都刚刚开始，下属可以将我的想法纳入到一天的工作计划中去。这半个小时的付出保证了前一天我所接受到的任务与信息不会丢失，基本上会在次日全部传达给部门内全部人员。
2、利用好会议
除了早会以外，部门每周四下午开周例会。会议程序是这样的：1、拿出上周的会议纪要，看当时提出了哪些事，到本周为止进展如何。2、每人再讲下周的工作计划，以及需要什么资源。3、遇专项问题，大家讨论解决。4、公司的重大信息由部门经理负责分享给大家，为大家统一思想与步调。
每周的会议有话则长，无话则短，注重实效。会议气氛非常民-主，大家都进行开放的讨论。过去的一年里，我们在这个会议上解决了不少问题，并且通过这个形式，大家都能感觉到是在进行teamwork，信息与知识的共享使得每个人都在成长与进步。
部门会议安排在周四是因为公司的管理会议安排在周三，我会在周四立刻将前一天接受到的信息传达给全体员工。也是怕自己忘记。
周例会的作用是如此重要，是因为我发现这是一个最好的保证执行力的方式。一个人如果当众亲口讲了自己的计划，就相当于做出了承诺，他就会自动去履行。否则下周就得当众讲明原因。这是个自动的透明的检查机制，根本不用我这个当经理的亲自去督促。
之前为了简化，我们没有做会议纪要。很快，我就发现，其实大家都记不得自己曾有的承诺与誓言了，甚至有时我们有一些好的点子，谈得也会比较兴奋，但最后可能会不了了之。于是，我定出了游戏规则，大家轮流做会议纪要。非常简短、但是有很好的提示作用。
集体的力量是巨大的。做为经理，一定要调动起部门内全体人员的积极性与创造性，单靠自己一个人，就是智商再高、能力再强，也完不成公司制订的目标。例会是一种有效的方法。可能有人会说，会议太浪费时间了！但我的经验告诉我，没有这种固化的沟通渠道的话，团队内的信息不畅会浪费大家更多精力与时间。
3、walk around多多益善
记得以前自己当下属时，是很少主动找经理沟通的。总觉得上司很忙，不便去打扰（当然上司当时有可能在对着电脑看股票，我也搞不清楚，但上司形象多高大呀，就是看股票我也不敢随便打扰）。
到现在这家公司后，我觉得“walk around”这个讲-法很好。我们是做零售的，需要了解很多现场信息。虽然我只是财务经理，但我觉得这个说法用在自己的部门管理工作上也是非常有效的。我最怕自己变成只对着电脑算数字的财务经理，我需要与各个部门不断沟通，与他们建立良好的关系，了解他们的需求，才能更好地支持业务。
另外，财务部的收银室也是很重要的现场管理工作，我要求自己每天至少再下去两次，上、下午各一次，亲眼看看。看到收银员的着装有些不规范，立刻当场指出。再看他们是否在岗、是否有微笑。看到桌面上摆放东西不整洁也会当场指出。
在管理上，为什么walk around非常重要呢？因为，现场的感受是最强有力的。我认为所有的经理都应该去主动走动去沟通。不要天天靠email做事。
管理其实是很细致的工作，也可以说是很琐碎的。不需要太多豪言壮语，只需要一件事一件事地去推动、去认真做。天长日久积累下来，一个公司的面貌就会大大改善。
4.授权
授权问题，几乎每个管理培训都会提到，已经讲得比较滥了。但是，这是当领导的一个重大课题，必需好好研究。我建议所有财务经理人，以及准财务经理人都认真地review一下自己目前的工作内容，再好好想想：究竟哪些工作需要授权？授给谁？授完后如何检查与控制？好的经理必需是学会聪明授权的经理。
另外一种经理是，自己什么都不管，一问三不知。恨不得走到哪里都将自己的得力助手带在身边，随时将助手提起来问事情。这种情况，要么是经理自己业务实在太差，比手下主管要弱很多，要么就是授权太过头了，完全做了甩手掌柜。
5、沟通与说服
当上经理后，会渐渐发现随着专业技能的弱化，自己仿佛只有两项技能增强了：那就是沟通能力与说服能力。
沟通能力与说服能力是做经理最重要的技能。沟通能力决定了你是否能上传下达。如果把公司比喻成一个人，高层是大脑、天天在做决定，中层经理就是神经中枢，需要将公司意志传达给位于终端的手、脚、肌肉。一个没有沟通能力的中层经理会导致机体上的一大-片组织坏死，失去行动能力。如果高层没有沟通能力呢？就更需要善于理解与表达的中层经理。
装卸管理人员心得体会篇八
9月9号我参加了广西职业培训网第四期的企业培训师管理培训意义重大的野外拓展训练，此次训练还有广西电视台跟踪采访。通过这次体验式学习使我深深体会到增强企业的凝聚力，强化了员工之间的团队意识和集体荣誉感的重要性。我们拟订的拓展目标是"铸练高效团队"和"激发个人潜能"。但是我的收获不仅仅在此，它让我深刻的认识自己，相信团队.只有充分相信自己、相信伙伴，凭借团队的力量和自己坚韧的意志力勇敢去做，一切都皆有可能，以下就是我参加企业管理培训的心得体会。
(一)科学决策能力。
决策是领导干部的主要职责。面对错综复杂的局面和瞬息万变的形势，领导干部要善于及时作出正确抉择。抉择不及时就会贻误战机，影响事业发展。因此，领导干部要有决策的魄力，通过科学的比较，全面的分析，进行权衡利弊得失，作出正确的决策。
企业管理培训心得体会(二)贯彻执行能力。
领导干部要善于贯彻执行上级组织的决议和决定。要把上级的精神和意图根据本部门实际制定行之有效的方案和计划贯彻下去，并做到全面准确，得当有力。
企业管理培训心得体会(三)组织管理能力。
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企业管理培训心得体会(四)综合协调能力。
作为领导干部，良好的协调能力是不可或缺的。要善于团结各种人，与其合作共事。一方面要有很好的感情因素，善于激发全局干部理事的热情，为着共同的目标团结奋斗，塑造单位强大的战斗力。另一方面要善于社会交往，使各种外在因素都能为本部门的工作开展服务，为本部门发展创造良好的外部条件。
企业管理培训心得体会(五)选材用人能力。
组织的发展和工作的好坏的最关键因素都在于人。合理用人，因人施用也是领导干部素质的重要方面。用人得当则事业兴，用人不当则事业衰。一方面要善于发现人才，不惟成绩、经验，把真正有能力的人放在重要岗位上去，并使其能发挥主观能动性，促进事业发展。另一方面，要善于因人施用。每位员工不可能都是人才，但每个人也都有各自的优势。而领导干部就要根据下属各自的特点，把合适的人放到合适的岗位。这样才能最大发挥每个人的能力，保障工作顺利开展。
企业管理培训心得体会(六)处事应变能力。
社会在不断的前进，我们所面临的环境也在不断的变化，领导干部不能抱定"以不变应万变"的心态去开展工作。因为世上没有一成不变的事物，也不存在一劳永逸的办法，光凭老经验和老办法是无法应付的。必须认真了解新情况，加以分析研究，审时度势，适时调整，争取最佳效果。企业管理培训心得体会(七)开拓创新能力。
在事业发展的过程中，一味墨守成规是无法取得良好业绩的。如果领导干部仅仅具备"萧规曹随"的作风，也不能肩负起时代赋予的领导职责和任务。必须敢于突破，敢于创新。以大无畏的精神，基础上不断推陈出新，闯出新道路，开辟新领域，促进工作不断发展。
企业管理培训心得体会(八)学习、实践能力。
这也是领导干部所应具备的最基本的也是最重要的能力。领导干部素质的培养和提高，主要还在于自身的学习、实践能力。时代在前进，科学在发展，领导干部如果不通过加强学习提高自己的政治修养和能力素质，就跟不上时代的步伐，也做不好既有的工作。学习的方法有多种，最行之有效的方法还是理论联系实际。即不仅要从书本中学，更要从实践中学。领导干部一定要深入实际，在实践中加深对理论知识的理解，在实践的过程中用理论去研究、分析和总结，总结出适合自己的行之有效的方法，指导自己的行为，不断锻炼自己，提高自己。
装卸管理人员心得体会篇九
不管在哪个行业，哪个岗位 工作 ，最基本的是爱 岗敬业，仓库管-理-员工作心得体会 。作为一个仓管员也是一样，既然你选择 了这个岗位，那么请你尊重她，敬爱她，因为她也会在你的人生 经历 中画下精彩的一笔。再一个就是责任 心，对自己的工作要认真，负责，有事业心和责任感。这是最基本的职业 道德 ，也是企业对员工最基本的要求。
仓库，是企业核心的一部分。客户货源的供应管理 以及生产原材料 的供给，都在于仓库的运作及数据，由此可见仓库的重要性。但是如何才能管理好仓库，第一责任人非仓管员莫属。仓管工作，从门外汉到熟悉流程，独立操作，稍有心得。
原料的接收：先是由采购部门进行原料的采购。供应商把原料送到后由品控部门人员进行物品抽检和普检。对检验合格的物品进行接收。对物品的重量、数量、品种等相关数据的核对，核对无误后，将物品进行入库处理。对于不合格的物品由相关部门跟供应商进行沟通商议处理。遇到有争议的事情汇报 相关部门研究处理。
原料入库：将合格的原料进行入库处理，开据入库单据，将原料的名称、单位 、数量、供应商等相关信息录入电脑系统备份，心得体会 《仓库管-理-员工作心得体会 》(http://)。要做到实物与数据相符。然后将原料分类摆放到仓库，合理安排，减少堆放空间。至于如何摆放就在于平时对原料的熟悉度，还有和生产部门的沟通。要做到先进 先出，避免原料因存放进时间 过长而造成的质量问题。对于某些特殊原料，要按照原料特性及公司 要求做好保管。
原料出库：原料的出库由生产部门填领用出库单。由仓库管-理-员对原料进行派发给生产部。对所出库的原料名称、数量等及时进行详细登记。定期对仓库进行盘点，遇到原料与数据不符时，要及时查原因，务求账实一至。当然，有些原料在领用和生产过程中会有一定的损耗，不可能做到百分百的账实一至，但是我们可以尽量把实物与数据之间的误差降到最低。
对于仓库的原料信息要随时掌握。熟悉掌握每个原料计划 期的生产消耗情况 ，预测计划期的原料需求量规律。了解每个原料的订货、到货时间。过早的补充原料会造成原料的积压和占用仓库的空间，甚至会影响到企业的资金周转。过晚的补充原料就会造成生产的的被动。所以预测计划期的原料需求量很重要。工作中多与生产、采购等相关部门沟通，这样才能及时得到所需要的相关信息。
平时还要做好防火、防洪、防漏雨 等各项工作，排除各种安全 隐患，从而避免、降低损失。
经验 是一点一滴积累下来的，冰冻三尺非一日之寒，只有不断的学习 ，提升自我 ，不管在哪个行业，哪个岗位都能做得出色。
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我任职第三分局管-理-员，职责是对保税区内企业统一论文 日常税收的征收和管理，具体来说是贯彻执行国家税收法律、法规和有关制度，负责经管范围内纳税人的日常税收征管和稽核管理工作；负责征管税种的普查、调查和征管情况跟踪。自从xx年11月开始实施“贴近式”管理模式，消除以往“管事”不“管户”的局面，同时也无形地增强了管-理-员的工作责任心。这种新型的管理模式就要求我们改变过去的工作思路和工作方法。下面就自己在工作中的经验和体会与大家交流。
一、关于日常征管的方式
（一）征管质量是日常考核管-理-员工作能力的一项重要指标。通常，催报催缴成为管-理-员每月必不可少的工作任务，“抄了税没有？”、“申报了吗？”这两句话成为每月申报期在管理分局出现最频繁的语句。每位管-理-员经管的企业总有一些“钉子户”，每月都是迟迟不来抄税、申报，老是拖着分局的尾巴。对此，我们主动联系这类企业的法人或负责人见面，向他们宣传相关的税收制度，普及纳税意识，告知其每月按时完成抄税、申报的重要性，使其自动自觉http://脱离“钉子户”的帽子。另外与企业有良好的沟通，了解企业最新的动态，特别是充分利用征管数据信息化，通过征管软件的数据对企业进行详尽的分析研究，结合与企业沟通时得到的信息，更能准确地提高征管质量。
（二）管-理-员日常接触到企业信息的`途径最通常就是税务文书的审核。一份普普通通的税务文书，可能内在体现了企业现时最新、最实在的经营状况，例如a公司提出申请多购买一百份增值税发票。作为管-理-员当收到该份文书时，除了要审查文书的资料是否齐全、资料的真实性以外，更重要的是通过在审核文书过程中，从中了解该企业在近期购销货物情况，有否增加购进货物，销售渠道是否拓宽等等信息。
（三）建立经管企业的信息资料台帐。除了能在征管软件中查询企业基本资料外，管-理-员可以根据自己经管企业的特点建立信息资料台帐，更详细、更立体登记企业的全面基本情况。例如本人管辖的企业绝大部分的实际经营地址在保税区外的商贸企业，这类企业有很大部分会请中介机构代理申报，根据这个特点建立信息资料台帐，记载了代理企业申报纳税的中介机构的联系人、电话等特殊性信息。通过自己建立的信息台帐，可以在日常征收管理中带来很多的便利，节省了时间，提高了工作效率。
（四）现在大部分的税务文书的审核，都要求管-理-员需到企业进行实地核查，与纳税人进行约谈程序。最常见为；认定一般纳税人、首次购买普通发票、增值税专用发票的升位等税务事项。日常开展此类工作时，本人首先认为必须严格按照税发规定的政策和操作规程去做。具体在实地核查过程中，本人提议可以通过参观企业的生产经营环境来协助自己增加对该企业的感性认识，因为在审核税务文书申请过程中，除了一些规定提交的文书资料外，你对企业的感性认识也会影响审核结果。例如在实地核查审核商贸企业申请一般纳税人时，你可以细心观察企业内部的办公环境，甚至办公桌上的物品，很有可能发现一些疑点和问题。约谈的问题应按照规定预先准备好，根据谈话过程中的实际情况变化，及时调整提问的问题和技巧。
二、关于日常纳税服务的体会
（一）本人参加税务工作时间并不长，担任管-理-员岗位也是第一次。俗话说：“万事开头难”。作为一名管-理-员“新丁”的我，在开始工作中，遇到许许多多的新问题、新困难。例如：税收政策、条文不熟悉、使用征管电脑路线常混淆、如何与纳税人打交道等等。这一堆问题摆在我面前，我必须与时间竞赛。首先，我想到的办法是向其他前辈同事请教、学习，凡事不懂就立刻问清楚，然后自己翻阅相关的税法书籍查找对应政策条文，再进行深层学习，加深记忆和印象。此外，通过分局定期的业务培训学习，在培训过程中学习到平时自己工作中比较少接触的业务知识，有时间就把培训知识温故而知新。再有，利用各位同事工作中遇到的问题，拿出来讨论的机会，多细心聆听别人的看法和见解，结合自己对政策法规的理解，对某些法规进行详细的分析研究，把问题弄清弄透。
（二）我局制定的服务承诺是“千方百计为纳税人服务“。纳税服务是作为一名管-理-员工作的基本职责，我们现在逼切需要切实转变陈旧的管理服务理念，创新有效、可行的管理服务手段，不断优化对企业的纳税服务。本人觉得作为新时期的管-理-员，很应该加强与纳税人的交流和沟通，形成一个互信、平等、融洽、和-谐的征纳关系。
在现今新型的管理模式下，管-理-员的税收任务日益繁重，而相应的人员调配，岗位设置却得不到有效的补充，很多时候纳税服务质量也得不到有效保证。但是管-理-员正是与纳税人直接接触的一些“关键时刻”决定了纳税人头脑中对服务质量优劣的评价，个对获取高质量的服务声誉起着至关重要的作用。
装卸管理人员心得体会篇十
1、出车前准备
驾驶员、押运员应按要求统一着装，穿抗静电劳保服和劳保鞋，油品装卸应戴胶皮手套。
接到任务路单后，应仔细核对油品介质、吨位否相符，地点、路线是否明确；检查随车携带“道路运输危险货物安全卡”是否与所运危险货物一致；拉运前应确认罐体内不得有与所装危险货物性质相抵触的残留物。
接受出车前安全教育并签字。
出车前，检查车辆的刹车、转向、制动、轮胎、灯光、仪表、雨刮、喇叭、油水电路等是否正常；检查罐体及车辆安全附属设施是否齐全有效：灭火器检查压力是否在有效范围内、胶管是否老化、铅封是否完好；导静电橡胶拖地带是否接触地面、配重是否合适、橡胶带是否老化、断裂；排气火花熄灭器（防火罩）、机械呼吸阀是否完好；车身静电接地端子安装是否牢固并保持光亮；装油罐口罐盖是否已关闭；标志灯、标志牌、车身安全标识是否齐全等。
雪霜天气及时清扫罐顶积雪和玻璃结霜，上罐要戴安全帽、小心防滑，同时检查车辆四周有无障碍物和异常。
2、装油
入库（站）装油前，应将手机、火种交库（站）门卫室，并关闭防火罩，交验相关票据并接受检查。入库（站）后不得打开车辆收音机、雨刮器等其他易产生火花、静电的设施，不得在库（站）内维修车辆。
在装卸管理人员指挥下，将车辆停稳至指定装油位置，熄火拉紧手刹，并切断车辆电源总开关，但不要拔掉车钥匙。
接好车辆静电接地报警器，接地钳要求可靠夹持在车身静电接地端子并两点重复接地，以报警器不报警为合格，同时检查罐车放油阀门是否关闭，无关人员不得进入装卸区域。遇雷电等恶劣天气、现场环境不安全时，停止装油作业。
登上罐车顶部打开两个装油口罐盖（一个装油、一个排气），将鹤管伸入罐底，鹤管要求距离罐底不得高于0.2米，车辆待装时，不得长期打开装油口以防空气窜入形成爆炸性混合物。操作前，必须可靠释放人体静电，登上罐车顶部时必须戴安全帽，有高空安全带的系好安全带。
检查和确认无误后，向发油人员发出装油指令。
发油人员启动料泵或打开自卸阀门向罐车装油，装油期间必须站在装油上风口监装，不得擅离岗位，以防溢罐，并严禁超载。遇有问题要及时通知发油人员停泵和关闭阀门，在油品没有淹没进油鹤管前，严格控制流速在1m/s以内。
装油结束，向发油人员发出停油指令。
发油人员停止料泵或关闭自卸阀门后，打开鹤管排气阀控尽余油提起鹤管回复原位，关紧罐顶罐盖、打好铅封。
取下车辆静电接地报警器并回复原位，检查车辆四周有无障碍物和异常。
执行相应的手续出库（站），出库（站）后打开防火罩。遇低气压无风环境，车辆应先静置15分钟后方可发动。
3、运输
车辆行驶途中，驾驶员必须严格遵守国家交通法律法规有关规定，根据道路交通状况和天气情况控制车速，保持足够安全距离，严禁无证、酒后驾车、疲劳驾车，禁止超速和强行超车、会车。车辆通过坡道冰雪道路或泥泞恶劣道路时，轮胎要安装防滑链。
严格按照单位制定的限度规定行驶，必须按规定行车时间和路线行驶，在运输过程中禁止将车辆停放在机关、学校、厂矿、桥梁、仓库、加油站等繁华街道及人员稠密地区。严禁在驾驶室内吸烟。
一次连续驾驶4小时必须停车休息20分钟，24小时内累计工作时间不超过8小时，禁止疲劳驾驶。
押运人员必须乘坐在指定位置上，行车途中驾驶员、押运员均不得擅自离岗、脱岗，不得随意搭载无关人员。
运输途中应尽量避免紧急制动，转弯时车辆应减速，通过隧道、涵洞、立交桥时，要注意标高、限高，到达路口、收费站时要提前减速。
车辆运输过程中，做好“三停四查”：通过险路险桥前停车查看路况，通过城市前停车整理车容车貌，遇有行车安全障碍时停车排除事故隐患；途中检查车辆轮胎气压是否正常，检查车辆制动、转向等装置是否灵敏安全可靠，检查车辆灯光信号是否有效，检查是否存在泄露。发现问题及时采取措施。
途中正常停车时，停车位置应通风良好，10米之内不准有明火、建筑物，罐体上方或下方不准有高压线路，驾驶员和押运员不得同时离开车辆。当重车的罐体内温度达到40℃时，应采取遮阳或罐外冷水降温措施；故障停车时，要在车后按要求放置警示标志、打开双闪。
运输途中遇天气发生变化，应根据货物特性及时采取相应的防护措施。遇有雷雨、闪电时，不得在树下、电杆、高压线、铁塔、高层建筑及容易遭到雷击和产生火花的地点停车。若要避雨时，应选择安全地点。
运输过程中如发生事故或泄露、失火时，驾驶员应将车驶至安全地带，立即停车熄火，切断车身总电源，戴好防护用品，与押运员一起尽可能的采取堵漏、灭火、设置警示标志、组织人员向逆风向疏散等相应的应急措施，同时立即拨打110、119、122等应急救援电话，并向单位报告。
4、卸油
入库（站）卸油前，应将手机、火种交库（站）门卫室，并关闭防火罩，交验相关票据并接受检查。入库（站）后不得打开车辆收音机、雨刮器等其他易产生火花、静电的'设施，不得在库（站）内维修车辆。
在装卸管理人员指挥下，将车辆停稳至指定卸油位置，熄火拉紧手刹，并切断车辆电源总开关，但不要拔掉车钥匙。
在有坡度场地卸货时，应采取防止车辆溜坡有效措施。
卸油前，应确认所卸油品与指定卸油罐所贮油品种类是否相同。
接好车辆静电接地线，接地钳要求可靠夹持在车身静电接地端子并两点重复接地，无关人员不得进入装卸区域。遇雷电等恶劣天气、现场环境不安全时，停止装油作业。
登上罐车顶部打开一个装油口罐盖平衡压力。操作前，必须可靠释放人体静电，登上罐车顶部时必须戴安全帽，有高空安全带的系好安全带。
将带快速接头的卸油管线一头对接到罐车卸油阀门，另一头对接到卸油罐接口，卸油管线应支撑或固定牢靠。
依次打开卸油罐阀门、罐车卸油阀门进行自卸，或开泵卸油，查看是否渗漏，若渗漏必须采取措施重新连接。卸油期间不得擅离岗位以防冒罐。
卸油时应注意卸油罐的存油量，以防止卸油时冒顶跑油。在油品没有淹没进油管口前，卸油时严格控制流速在1m/s以内。
卸油要尽可能卸尽，卸油结束，关闭罐车卸油阀门，拆下卸油管线控尽余油后，关闭油罐阀门，收好卸油管线。
若需测量油量，必须在卸油30分钟后进行，以防测油尺与油面、油罐静电放电。
关闭罐车装油口罐盖。下车取下车辆静电接地线并回复原位，检查车辆四周有无障碍物和异常，去除防车辆溜坡装置。
执行相应的手续出库（站），出库（站）后打开防火罩。遇低气压无风环境，车辆应先静置15分钟后方可发动。
5、归场和修理
车辆归场后，严格执行“三交一定”，即上交证件包、准驾证、钥匙，车辆正确停放到指定位置，拉紧手刹车。
进行停车检查：切断总电源；检查罐体、各阀门是否紧闭；检查罐顶罐盖是否盖上；检查装卸油的各部操作系统是否归位；检查导静电橡胶拖地带是否放下；检查有无其他异常。
车辆应做好日常检修与保养工作。车辆修保应到单位指定修理厂进行修保，不得擅自在罐体上动火。
1．工作前须合理穿戴发防护用品。并认真检查所用工具是否完好可靠，不准超负荷使用。
2．装运易燃易爆化学危险品应严格执行有关规定。严禁与其它货物混装，装运过程不吸烟。
3．装卸堆放时，应做到轻装轻放，重不压轻，大不压小，堆放平稳，捆扎牢固。堆放高芳不超高，对易滑动件要用木块垫塞牢。不准将物件堆放在安全通道内。
4．人工装卸、搬运物件应视物件轻重配备人员。多人搬运同一物件时，要有专人指挥，并保持一定距离，一律顺肩、步调一致。
5．使用机动车辆装运货物时，不得超载、超高、超长、超宽。如须超高、超宽、超长时，应按交通道路安全管理规定，要有可靠措施和明显标志。
6．装车后、随车人员要注意站立位置。不准站在物件和前栏板之间。车未停妥不准上下车。
7．起吊装箱件时，应先检查箱体底脚是否牢固完好，按吊线标志挂，并经试吊确认稳妥后方可起吊。
8．装卸车时，应根据吊位变化，注意站立位置。严禁站在吊物下面。
9．使用卷扬机，钢管滚动滑移货物时，要有专人指挥，路面坚实平整，绳索套结找准重心，保持直线行进，有棱角快口处须衬垫、卸车或下坡应加保险绳，货物前后和牵引钢绳边不准站人。
10．在铁路货场装运物件时，必须遵守该货场的有关规定。
装卸管理人员心得体会篇十一
(4)妥善保管并能正确使用各种劳动保护、防护用品和消防器材；
(6)按规定的时间、速度和路线行驶，并做到随车运输证件与标志标识齐全有效；
(1)对所押运的危险货物负安全责任；
(5)妥善保管并能正确使用各种劳动保护、防护用品及消防器材，并保证防护用品及消防器材完好无损。
(1)对危险货物装卸负安全责任；
(3)监督装卸人员对《汽车运输、装卸危险货物作业规程》等技术标准的执行情况，制止装卸人员违反作业规程的行为。
第一条、为了进一步加强港口现场管理规范装卸作业安全操作规程确保安全生产特制定《装卸作业安全操作规程》。
第二条、凡参加装卸作业的装卸工、理货员、司机、水手等作业人员都必须严格遵守本《规程》。
第三条、各类司机、装卸指挥手必须持证上岗。 严禁无证操车、无证指挥。
第四条、严格执行工前检查制度。大班长提前 30 分到现场作好工前检查、准备工作认真检查各种索具钢丝绳、吊链、吊带等、专用吊具、主要工属具吊钩、卸口、扎头、夹具等是否符合安全规范灯光、通道、安全网、跳板、梯子等是否符合安全要求。
第五条、严格执行工前会制度。装卸工、理货员、司机、水手作业人员提前 15 分到现场大班长组织召开工前会布置作业任务、交代装卸工艺、确定钢丝绳、吊具规格、交代作业要求及注意事项、强调并落实安全预防措施。
第六条、严格执行交接-班制度实行上不清下不接接了负全责。
第七条、指挥手要根据货物具体情况正确、合理选用索具、吊具、工属具。严禁马虎凑合。
第八条、认真检查钢丝绳断丝、锈蚀、磨损、变形、润 2 滑、绳端固定状态等情况不得使用不符要求的'钢丝绳达到报废标准必须报废。钢丝绳交互捻出现下列任何一种情况都必须报废 1 、一个捻距内断丝达到钢丝绳总丝数的 10 2 、 6×19 钢丝绳在 6d 内断 5 丝或在 30d 内断 10 丝 3 、 6×37 钢丝绳在 6d 内断 10 丝或在 30d 内断 19 丝 4 、外层钢丝径向磨损达到直径的 40 5 、钢丝绳公称直径减少 7 6 、钢丝绳芯子外露 7 、绳股挤出或者断股 8 、钢丝绳笼形畸变 9 、钢丝绳产生弯折 10 、出现严重扭结、严重压扁等。
第十一条、钢丝绳承载时应考虑其直径、支数、夹角等。其最大安全负荷 t 单支钢丝绳最大安全负荷 ×支数 × 角度影响系数。在何情况下都不准超过钢丝绳最大安全负荷。 3 吊货钢丝绳最大安全负荷表后附。
第十二条、作业前由指挥手指挥进行空载试车确保设备升降、变幅、旋转、行走安全可靠。作业第一吊和起吊接近最大负荷时必须在货物起升净空高度达 20—30cm 处进行试吊确认设备制动良好方可正式起吊。
第十三条、指挥手指挥作业时选择站位必须满足 1 、与起重机司机之间视线清楚 2 、能清楚地看到货物拴套情况 3 、与被吊运物体保持安全距离 4 、当不能同时看见起重司机和负载时应站到能看见起重机司机的一测并增设中间指挥人员传递信号。
第十四条、每道装卸工序只能一个指挥手指挥。严禁 多人指挥。指挥手在指挥时要精力集中所发出的信号应清楚、及时、准确、响亮。
第十五条、有下列任何一种情况都不准起吊 1 、货物重量不明 2 、被压住、埋在地里、凝固在其他物体上的货物 3 、无指挥手指挥或者无证司机操作 4 、利用吊钩进行拖拉、斜吊、抽拔 5 、绑挂或拴套不牢、不平衡 6 、挂钩情况不明 7 、货关上有人、或有浮放物 。 8 、人员未避让到安全位置 9 、超负荷作业 10 、索具、吊具、主要工属具等不符合安全规范。
第十六条、有下列任何一种情况都不准松关 1 、关下有人、有障碍物 2 、关下位置不当 3 、货物动荡打转 4 、关下情况不明等 5 、无指挥手指挥。
第十七条、现场作业 “ 十不准 ” 1 、没有安全技术措施、安全设施不齐备不准开工。 2 、不戴安全帽、不按规定穿戴防护用品不准上岗。 3 、穿高跟鞋、拖鞋不准上班。 4 、作业现场车内、船舱、仓库、码头不准吸烟。 5 、上班前 4 小时不准饮酒。 6 、现场不准猜拳、玩牌、吵架、斗殴、嬉戏。 7 、不准带家属、小孩到现场。 8 、不准偷、拿、吃运输货物。 9 、不准无证操车学工无师傅指导不准操车。 10、不准弄虚作假、谎报情况隐瞒事故。
第十八条、严禁指挥手站在船帮、车帮上指挥作业。吊水中货物时货物重量不能超过吊车最大负荷的 60。水中货物重量不明严禁起吊。
第十九条、操作人员在船上作业无论是做关、拴套、指挥严禁背朝河心。不得随便跨越船舶空挡必须从通道跨越。
第二十条、装卸船舶时当扒杆位置不够指挥手要通知当班水手妥挪驳船。妥挪驳船时严禁装卸作业。
第二十一条、起吊时吊钩的吊点应与货物重心在同一条铅垂线上升降钢丝绳应与地面保持垂直。不准歪拉斜吊。
第二十二条、装卸作业要轻拿轻放稳起稳落、旋转平稳、不碰不撞。严禁冒险作业、野蛮装卸、重钩撞击、紧急刹车。
第二十三条、根据货物物理特性选择正确和合理的拴套方法。作业钢板时一般采取背扣捆-绑法。作业易滑动的长型钢材如钢管一般采用锁套。不准采用兜套方法。要防止货物悬空后因为钢丝绳滑动造成货物 “ 牛吃水 ” 现象。
第二十四条、根据货物物理特点正确选择吊点。一般采用低位试吊选择吊点。长型钢材一般按 343 的比例确定吊点。无明确吊点的方形物体一般采用 4 个吊点 4 个吊点应选择在四边对称位置上。无明确吊点的长方形物体一般按 262 的比例确定吊点。不规则物体根据货物实际情况再确定吊点。
第二十五条、使用提头钢丝绳时严禁在吊物下方用手去拉或用脚去勾钢丝绳。提头钢丝绳不准用作拴套钢丝绳。
第二十六条、落关时严禁手脚放在货物、货架下面。 第二十七条、货物起关或松关时严禁站在死角。避免人当靠把。
第二十八条、吊货时关下严禁停留、行走。
第二十九条、正确使用工属具。使用撬棍时严禁骑撬和顶着肚皮撬货物防止撬棍伤人。使用的梯子必须牢固、系稳底部要垫平稳要防止滑动。
第三十条、为防止货物倒落、散捆需用铁丝、棕绳拴牢加固有的用细钢丝绳打好腰箍。捆-绑后留出的绳头必须紧绕在吊钩或吊货物上防止挂住沿途人和物。
第三十一条、轻钩进舱车、或者抽钢丝绳时要防止钢丝绳掺人防止钩头撞人。重钩进舱车时由于货物晃动、打转人要及时避让防止货物伤人。
第三十二条、挂钩时手不得捏在钩头上不得放进钢丝绳 “ 鼻环 ” 内也不得放在钢丝绳与货物贴近处的空档防止货物受力后钢丝绳夹手。摘钩时采用交叉摘钩完毕后待空钩头超过人头高时方可松手不得随手乱扔。防止伤人。
第三十三条、开关车门时、挂钩或摘钩完毕后做到上喊下应。严格执行呼唤应答制度。
第三十四条、指挥手在指挥起关时先微动紧钩待钢丝绳绷伸得劲再仔细观察确认货物拴套牢固、平衡人员站位安全然后指挥正式起吊。 第三十五条、稳关时要等货物齐胸 1.3m 左右且货关晃动势子不大时才能上前用手稳关。切忌背靠车箱板、舱板等障碍物稳关。
第三十六条、用吊钩抽钢丝绳时要慢人员要站在安全距离外防止把货物挂倒和钢丝绳弹击伤人。
第三十七条、易滑、易滚、稳性不好货物必须塞垫衬牢或拴套加固、不规则的要加支撑保持平衡。
第三十八条、吊装钢板时有专用吊具的就必须使用专用吊具。在钢丝绳与钢板边角接触地方应采取措施防止钢板边角勒钢丝绳。
第三十九条、吊装卷钢时有专用吊具的就必须使用专用吊具。使用卷钢平衡吊具时定位卡齿上的调节器两边位置必须调节一致。防止不平衡造成翻跷。
装卸管理人员心得体会篇十二
1.严格遵守易燃易爆及危险化学物品装卸运输的有关规定。装卸分散材料及有毒气散发的物品,应佩戴适用的防护用品。
2.工作前应认真检查所用工具是否完好可靠,不准超负荷使用。
3.装卸时应做到轻装轻放,重不压轻,大不压小,堆放平稳,捆扎牢固。
4.人工搬运、装卸物件应视物件轻重配备人员。抬杠、撬棍、跳板、绳索等工具必须完好可靠。多人搬运同一物件时,要有专人指挥,并保持一定间隔,一律顺肩,步调一致。
5.堆放物件不可歪斜,高度要适当,对易滑动件要用木块垫塞,不准将物件堆放在安全道内。
6.用机动车辆装运货物时,不得超载、超高、超长、超宽。如遇必须超高、超宽、超长装运时,应按交通安全管理规定,要有可靠措施和明显标志。
7.装车时,随车人员要注意站立位置,车辆行驶时,不准站在物件和前拦板之间。车未停妥不准上下。
妥后方可起吊。
9.使用卷扬机、钢管滚动滑移货物时,要有专人指挥,路面要坚实平整,绳索套结要找准重心,保持直线行进,有棱角快口部位应设垫衬,卸车或下坡应加保险绳,货物前后牵引钢丝绳边不准站人。
10.装卸时,应根据吊位变化,注意站立位置,严禁站在吊物下面。
11.铁路车辆装运物件,不得超过车厢允许高度和宽度。铁路两侧1.5m以内,不得堆放装卸物件,不准在车厢底下或顶上休息。
12.在高拦板车厢装卸货物起重驾驶员无法看清车厢内的指挥信号时,应设中间指挥,正确传递信号,或采用步话机。
13.装运易燃易爆危险化学品严禁与其他货物混装,要轻搬轻放,搬运场地不准吸烟,车厢内不准坐人。
14.危险化学品、剧毒品装卸必须注意防毒及交接数量。
15.机械装卸注意配合操作,防止人身伤亡事故发生。
装卸管理人员心得体会篇十三
办公室工作人员“治庸问责”活动学习心得
办公室担负着参谋、组织、联络、协调、服务的工作，处于枢纽地位。作为办公室的一名工作人员，在“治庸问责”活动中，如何履职尽责，我从以下六个方面谈谈自己的看法。
一、在政治上要严格要求
做好办公室的各项工作，要把是否忠于党的事业、是否热爱工作作为衡量办公室干部忠诚可靠的标准。办公室工作的同志，一定要热爱工作、关心党的事业，以一种昂扬向的精神风貌对待办公室工作。我们在任何时候、任何情况下，对党、对人民要赤胆忠心，对党的事业矢志不渝，时时处处讲政治、讲党性、讲原则，在思想上、政治上和行动上同党中央保持高度一致，坚决维护党中央和各级党委的权威，不折不扣地贯彻执行党组和领导交办的各项工作任务。
二、在工作中要任劳任怨
办公室工作大多是事务性、服务性、重复性的工作，权力不大责任大，待遇不高要求高，每天都在重复平淡而琐碎的工作。只有树立强烈的责任意识，才能认真履行好本职工作。这就要求我们必须具备默默无闻的奉献精神，树立正确人生观、价值观，甘当人梯、甘当无名英雄，把履行责任作为第一追求，把提高服务质量作为工作目标，真正做到干一行、爱一行、精一行，立足本职，遇事不推诿、办事不拖拉。
三、和同事间要和-谐互助
要按照构建和-谐社会的要求构建和-谐机关，努力营造和-谐共事的工作环境，要倍加珍视同事之间的友谊，倍加珍爱集体的团结，倍加珍惜共事的机会，相互理解、相互支持、相互宽容，有容人之心，才能构建和-谐的工作环境，才能提高工作质量和服务水平。
四、做事情时要扎实到位
办公室工作总的可用四个字来概括：即“繁、杂、忙、细”。但工作过程又必须强调准确性。俗话说“差之毫厘、失之千里”，一时的疏忽就会酿成大祸。总之，就是要树立办公室工作无小事的意识，要做到找准位置，超前思考，争取主动谋事不被动、工作到位不越位、扎实做事不多事、要求严格不苛求。
五、在作风上要紧张有序
办公室工作千头万绪，每一项工作都与全局有着密切联系，要做好办公室工作要理清思路，分清轻重缓急，统筹兼顾，合理安排，忙而不乱，紧张有序。对工作中的矛盾要善于思考，要有强烈的事业心和责任感，提高工作效率。办公室还要建立严格规范的工作制度、办事程序，这是做好办公室工作的基础和保证，使办公室纳入制度化、规范化、科学化的管理轨道，提高办公室的整体工作效率。
六、在学习上要不断加强
办公室工作涉及面广，工作人员如果不注意加强学习和不断更新知识就无法胜任工作，无法执行领导决策和机关工作秩序。平常既要注意加强学习还要研究政策法规，加强调查研究。提高自身素质，除加强学习外，还要注重自身的形象。
总之，在“治庸问责”活动中，我们必须保持与时俱进，不断自我完善的学习态度，注重加强学习，提高自身素质；必须保持永不满足，勇往直前的进取精神，积极主动承担各项工作任务，胸怀大局，不仅要当好机关的“勤务员”，更要充当机关的“心脏器”，善于协调各方，充分发挥参谋、助手的作用；必须保持开拓创新、求真务实的工作作风，树立敬业奉献精神。
一、谈谈对学习哈尔滨市行政责问责的认识度
我们于二月二十九号在大办公室进行集中学习哈尔滨市行政问责全文，进行了全文通读。通过系统性的学习，自己的体会是。哈尔滨市人民政府令第一号已经2012年2月12日市人民政府第2次常务会义通过，现予发布。共计五章二十九条，把行政问责的所有情况全部包适在内。通过系统的学习使自己对我一新的市政行政规定有了一个比较清醒的认识，自己如何来做，做什么程度才是最好的都有一个明确的解答，使自己在今后的工作中如何进一步加强遵守指明了正确的方向。在自己管辖的工作中指出做到什么程度才是对的'，都有了一个尺度。我想在这个法度指导下必将更加的做好自己的本职工作具有一定的指导意义。
二、司法和信访工作职责
（一）司法工作职责
1、指导管理人员调解工作，参与调解疑难、复杂的民间纠纷；
2、承担社会二放人员的正常工作组织开展对社区刑解人员的管理教育和帮助；
3、指导管理基层法律服务活动；
4、协助有关部门和开展对刑解帮教人员的安置帮教工作；
5、组织开展法律宣传教育工作；
6、组织开展基层依法治理工作，为街道办事处行政依法管理提供法律意见和建议；
7、协助基层政府处理社会矛盾纠纷；
8、参与社会治安综合治理工作；
9、完成上级司法行政机关和街道办事处交办的维护社会稳定的有关工作。
（二）信访工作职责
1、认真学习和贯彻《信访条例》，努力钻研信访工作业务，提高政治、业务素质。
2、热爱信访工作，全心全意为群众服务，认真受理群众来信，热情接待群众来访，如实反映群众的意见和要求，正确处理和解决群众所反映的信访问题。
3、坚持原则，秉公办事，冲破关系网，不办人事案，执行公务时，不接受公费或可能影响公正的宴请，不参加用公-款支付的营业性娱乐活动，不徇私舞弊、受贿、索贿，坚决抵制和反对一切不正之风。
4、做到急事急办，特事特办，对群体性、突发性事件，在迅速向领导汇报的同时，及时组织查办，及时反馈处理结果，严格按照领导批示意见进行办理。
5、忠于职守，扎实工作，甘于清贫，乐于奉献，树立良好的工作作风，求真务实，开拓进取，坚持群众观念，虚心向群众学习，接受群众监督。
6、严格遵守政治纪律、保密纪律、群众纪律、办案纪律和各项规章制度。
三、向组织承诺
我做为街道机关的一名工作人员，要严格按着行政问责的要求来做，以工作为大前提，认真完成上级所交办的各项工作任务，严格按着自己的工作职能要求来做，工作不走样，保证工作实效，和工作质量。要识大体顾大局，以单位利益为重，不做有违反单位和个人形象的事，工作不推讳、勇于承担责任。对待工作要热情周到，对待前来要求帮助的人员做到，说话和气要认真听取来访人员的意见和诉求。工作上要高标准严要求，认真的履行工作职责，工作要求高速度、高质量的完成，工作上不讲条件。时刻想着自己是一名党员和机关的工作人员。请组织看我本人的实际行动。
装卸管理人员心得体会篇十四
4月1日公司组织了一次管理人员培训课程，使我不仅从理论上更深层次的学习了什么是管理，同时在思想上也受到了启发，从中更认识到作为管理人员，怎样站好自己的岗位，怎样协调好、培训好员工，让每个人都认清工作目标，知道该做什么，让每个人都高效地工作，让每个人都相互协作;让大家都有继续获得培养成长的机会，让大家都有为达成目标与实现自我的动力。作为主管能积极向上的带领团队一起朝着公司制定的目标努力奋斗，把各项工作做到最好是我们的职责。
管理人员要善于培养他人，包括自己，在培养下属的同时也是在培养自己，管理人员要做到承上启下的作用，不要整天做跟保姆一样的工作。
伟策企业管理咨询公司的韦老师讲到了在管理工作中，事前控制的重要性，以“扁鹊论医术”来举例：
魏文王问名医扁鹊说：“你们家兄弟三人，都精于医术，到底哪一位最好呢?” 扁鹊答：“长兄最好，中兄次之，我最差。”文王再问：“那么为什么你最出名呢?”扁鹊答：“长兄治病，是治病于病情发作之前。由于一般人不知道他事先能铲除病因，所以他的名气无法传出去;中兄治病，是治病于病情初起时。一般人以为他只能治轻微的小病，所以他的名气只及本乡里。而我是治病于病情严重之时。一般人都看到我在经脉上穿针管放血、在皮肤上敷药等大手术，所以以为我的医术高明，名气因此响遍全国。”
管理心得：事后控制不如事中控制，事中控制不如事前控制，可惜大多数的管理人员均未能体会到这一点，等到错误的决策造成了重大的损失才寻求弥补。而往往是即使请来了名气很大的“空降兵”，结果于事无补。所以日常工作中，重要不紧急的事情是我们最应关注的;我们应该把主要精力放在重要不紧急的事情上，尽量避免紧急重要的事情。正所谓日日行，不怕千万里，常常做，不怕千万事!尤其在财务上是非常适用的。
“团结、务实、创新、超越”是公司倡导的企业精神，我想这也是一个企业的灵魂和推动其不断发展的不竭动力所在。xx年是公司创造品牌的年，公司是每一位加盟公司的员工组成的利益共体，大家坐在同一条船上奋力驶向这同一个理想的目标。创造出一流的品牌，工作出一流的品质!
装卸管理人员心得体会篇十五
1、危险品运输车辆，必须按国家有关规定，执行车辆维修、检查制度，并加强管理。
2、危险品运输车辆，必须按国家或行业有关标准规定的行使里程或间隔时间对车辆进行维护作业，如有漏项或减少维护项目，造成后果，追究维修人员的责任。
3、危险品运输车辆必须到具备危险品运输车辆修理条件的维修企业进行维护作业。
4、危险品车辆维修人员必须配备与运输危险品性质相适用的安全设施和防护用品，熟悉各类劳动防护品的正确使用方法。
5、危险品运输车辆维修前必须进行清洗、消毒，完毕后，达到标准，方可维修，否则，造成一切后果由维修人员全部承担。
6出车前、后要对车辆和车辆配备的安全设施设备、防护用品进行检查，确保齐全有效。
7、维护保养车辆结束后，必须经检测合格后方可出厂。
8、危险品车辆维修过程中，非维修人员应远离维修区，否则后果自负。
9、公司每月要对专用车辆、办公场所、专用停车场地进行2次检查，发现隐患及时整改，确保安全，并做好相关记录和资料存档工作。
