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心得体会是对自己在学习、工作、生活中所获得经验和体验的总结和反思。最后，审查与修改是写好总结的必要步骤之一。接下来，我将分享一篇关于心得体会的精彩范文，希望能给大家带来一些启示。
优秀实习交警心得体会篇一
在这次的高速交警实习期间，交通行政执法的根本功能,是以严格执法为手段,确保高速公路畅行无阻、安全高效。下面是本站小编为大家收集整理的交警。
欢迎大家阅读。
党的是在我国进入全面建成小康社会决定性阶段召开的一次十分重要的大会。大会高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导，全面回顾了过去五年的工作和党的xx大以来的实践，系统总结了党团结带领全国各族人民坚持和发展中国特色社会主义的历史进程和宝贵经验，科学制定了适应时代要求和人民愿望的行动纲领和大政方针，深刻阐述了在新的历史起点上把中国特色社会主义伟大事业全面推向前进的新要求。
作为一名高速交警，学习宣传贯彻落实精神，必须将贯彻落实党的精神作为首要政治任务，力求在交通管理工作中找准贯彻落实精神的结合点和着力点，认真学习，主动作为，尽职履责，争当践行党的精神的排头兵。
首要在于加强学习。要通过多层面多视角的学习，深刻领会提出的新思路、新任务和新要求。特别是应坚持邓小平理论、“三个代表”重要思想以及科学发展观的系统学习，努力提高自身的理论素养和解决实际问题的能力，做到真学、真懂、真信、真用。在勤学中多思，在多思中解疑，找到解决问题的新方法、新途径，改善工作的突破口，不断增强工作的原则性、系统性、预见性和创造性。
重点在于全心全意为司乘人员服务。精神指出，人民是我们的力量源泉，人民的利益必须放在首位。作为高速交警的一份子，虽然岗位普通，但责任重大，怎样更好的为司乘人员服务?我想这是每名高速交警首先要明白的问题，只有明白自己是在干什么，才能真正体现出“为民服务，热情洋溢”的本质涵义。而要做到全心全意为司乘人员服务，真心实意对司乘人员负责，就要求我们心里必须装着司乘人员，凡事想着司乘人员，工作依靠司乘人员，一切为了司乘人员。目前，“冷、横、硬、推”、“门难进，脸难看，事难办”的不良作风和事不关己高高挂起的现象在我们高速交警大队早已杜绝，但这种群众观是处在一个最基本的要求层次上，已经不能满足于当前群众对我们的期待和任务的需要。特别是我们高速交警的工作重点还是在公路上，要紧紧围绕预防和减少交通事故这跟弦，在实际工作中从小事做起，全心如投入到交通管理工作中去，确保司乘人员安全。
关键在于落实到行动中。坚持服务司乘人员，不能停留在。
口号。
和一般要求上，要“言必行，行必果”，要切实转变工作作风和思想作风，坚决防止和克服形式主义、官僚主义，坚决维护司乘人员的合法权益。在日常工作中，要找准着力点，结合三访三评和五进宣传工作，将精神传递给我们所服务的对象。要找准结合点，带着深厚感情去执法，确实让往来的司乘人员感受到温馨。同时，要牢固树立责任意思，以时不我待、只争朝夕的工作紧迫感，扎实做好本职工作，以全心全意的敬业精神和精益求精的工作作风，从细微处入手，专注每一个细节，干好每一项工作，争做高速警察事业链条上的一颗螺丝钉，甘做铺路石，无私奉献，甘做铺路石，努力实现自我价值。
在党的群众路线教育实践活动中，如何打造一支为民务实清廉的交通行政执法队伍?这事关教育实践活动能否在高速公路执法队伍中取得实效，事关人民群众对高速公路执法的新期待能否实现，事关高速公路能否安全高速服务经济社会发展的问题。在这次活动中，我们抓住活动契机，结合渝东南少数民族地区高速公路执法实际，深入开展党的群众路线教育，着力打造一支为民务实清廉的交通行政执法队伍,取得初步经验。
一、为民，以群众的期盼为价值导向开展执法工作。
为民，是群众路线的出发点和落脚点,更是新的历史方位对执政党提出的要求。群众路线是党的根本工作路线。概括地说，就是从群众中来，到群众中去的路线。其出发点和落脚点都是为了群众、服务群众。
交通行政执法队伍，常常面临少数民族队员较多、少数民族地区较多的执法环境,如何结合队情、地情特点更好融入民族地区文化，服务地方经济社会发展，服务广大驾乘人员和当地群众,成为决定服务方向、方式的一个根本性问题。
交通行政执法的根本功能,是以严格执法为手段,确保高速公路畅行无阻、安全高效。它的本质是为民,让人民群众享受现代交通设施的便利,为人民生产、生活提速度、保安全。从某个意义上看,一条高速公路线,也是一条群众路线,是人民群众的生命线。我们是否严格遵循,检验交通执法的客观效果、执法水平。群众对高速公路的路况、设施、执法,有什么期盼、什么要求,作为执法者,应当及时把握、认真研究、正面回应，并以此改进工作、转变作风。这些年,交通行政执法队伍,在贯彻忠诚、坚韧、高效、务实、为民核心价值理念的基础上,建树文化品牌,严守执法纪律,努力打造雷锋式执法铁军。队员们倡行文明执法、亲情执法、柔性执法,推行五个一服务,即一张笑脸相迎,一声问候您好，一杯热水暖心，一只凳子请坐,一句再见道别,让驾乘人员和当地群众如见亲人、如沐春风。在危难之际,更彰显执法队员的道德高度和为民忠诚度。队员们在巡视中，经常发现当地群众特别是孤寡老人、聋哑人进入高速公路,置身险境,队员们见危施救、奋不顾身,救出了一个个宝贵的生命。8月10日13时26分许,高速公路三支队队员巡逻至g65包茂高速出城1850km+100m处时,发现对向进城方向有一停驶客车,他们当即驻车查看:客车为酉阳至黔江客运班车,因高温天气连续行驶造成爆胎,不能正常行驶,车上有23名乘客情绪不稳。执法人员当即调度三台巡逻车抢险,轮流将车上全体乘客迅速疏离现场,避免了一场可能发生的重大事故。
二、务实，服务少数民族地区经济发展和民族团结社会稳定。
对于交通行政执法而言,务实意味着不搞主观主义、形式主义、官僚主义,而是以交通法规为执法依据,以群众所思所想所盼为整改方向,使交通行政执法更实诚、更实在、更有实效,让群众感受到交通行政执法是为民、利民、惠民之举。
首先,执法行为要实诚。队员们正视在执法管理过程中存在的难点和热点,妥善处理执法中与少数民族管理相对人的矛盾,提高执法效率。对待驾乘人员要尊敬,不以执法者自居,不颐指气使,拿架子、拿脸色、拿派头,而是以平等身份待驾乘人员，说话和蔼、执法文明,让对方感受到执法人员关切他们、担心他们、护卫他们。即便是对违法驾驶员,也不能随意呵斥，而是诉之以法、晓之以理、动之以情,让对方真正认识到违法行为的危害,认识到执法人员的实诚之心。8月13日夜,高速公路三支队执法人员在洪安主线站执勤时发现一辆湖南籍轻型货车尺寸超出货箱。经检查,发现该车不但载物不规范，且尾灯不齐。执法人员考虑到正值农忙时节，对其载物不规范予以教育，但对其尾灯不齐的违法行为要予以处罚。此时，驾驶员情绪突然激动,并自行上车将收割机开到收费站广场,欲堵道。执法人员立即制止，并告诉其行为的危害性及法律后果。最终执法人员的耐心细致解释,赢得了驾驶员的理解和配合,接受了相应处罚。
其次,执法行为要实在。在执法过程中，对于为图方便上高速公路的少数民族,要求执法队员避免采取简单粗暴的执法方式,耐心细致做好思想工作，详细全面宣传相关法规，以教育引导为主，处罚惩戒为辅进行执法。在社区走访中，了解少数民族一日两餐的习惯和社区人员构成，如果是少数民族为主的社区，支队就安排少数民族执法队员开展工作，方便进行交流沟通。在申请法院强制执行相关案件标的过程中，选择合适时间，避开少数民族重大节日，尊重少数民族风俗习惯,避免激化不必要的矛盾。在交通管制和行政处罚执行过程中，在作好解释说明工作的同时，又严格执行法律法规,树立高速执法部门的权威和队伍形象。
三、清廉，以建立一支雷锋式执法铁军为目的加强自身建设。
打铁还得本身硬。作为执法部门,必须做到有法可依、执法必严、违法必究。更重要的是,必须一身正气、廉洁自律,不徇私情、秉公执法、严格执法、规范执法、双人执法、文明执法。我们针对交通行政执法中容易出现的问题,制定了八个严禁,即一、严禁无行政执法证件执法、越权执法;二、严禁违法设置站卡、收费、罚款;三、严禁违法扣留车辆和证件;四、严禁利用职务之便吃、拿、卡、要和借用交通工具;五、严禁利用职权和工作之便,违反执法规定,为亲朋好友说情,影响公正执法;六、严禁在工作时间饮酒和酒后执法;七、严禁非公务需要穿执法制服出入酒店、娱乐场所;八、严禁违规使用执法车船、示警装置。
在教育实践活动中,三支队敞开大门、征求群众意见,坚持问政于民、问需于民、问计于民。如引进来、走出去,召开群众意见恳谈会,请沿线的驾驶员、城乡群众、企事业单位,到队上提意见、出建议;深入沿线镇乡、街道、村社、社区,发放意见表,评作风、打评分、出建议;深入土家苗寨少数民族地区召开院坝会。开展安全宣教活动,诚恳征集群众意见。通过以上措施,共梳理出群众反映较集中的6个方面、20多个问题,初步了解到了群众对高速公路行政执法的期盼,并提出了10条便民整改措施,将其纳入改作风、促畅通、保安全的执法行动之中。
为接受驾乘人员和当地群众的监督。三支队设立了公开电话、qq信箱、信访网址,以及支队领导个人信箱,接受社会各界的举报监督。把交通行政执法置于阳光下。同时规定,支队内部活动不上烟酒,厉行勤俭节约,反对铺张浪费。杜绝形式主义、官僚主义、享乐主义、奢靡之风。这一系列措施的实施。让广大执法队员广泛树立起了廉洁自律意识。在执法过程中自觉抵制贿赂的事例层出不穷。
一位省公安厅资深的高速交警总队长，他将工作中的心得写成文章来告示所有司机朋友，可谓用心良若。临近春节回家的朋友们有必要认真阅读。
救命忠告：
一、停车!停车!还是停车!
小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻!哪怕会刮伤你的爱车。每年!每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾!小车在哪里?二人、三人、四人、五人!小车上有几人就是几条人命!几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄!不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全!
你或许会问，后面的大车为什么不停下来?相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了!可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗?你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗?你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗?交警早已不允许处罚卸载超载车了，你看看路上的大货车们，十辆车有九辆半都或多或少的超载，不超就没有盈利，不超就会亏钱!那远不是交警一家就能够解决的问题，碰到情况，尤其是下坡路面，你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他!这里暂且不提。
还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外，直到你的车后，排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上!为什么要等七八辆?20xx年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录，在我们大队一直没有人能打破，你愿意你是第几辆?实在不行就从紧急停车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚你贰佰元钱，也比命便宜!在这里，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道!一条你的逃生通道!
二、爆胎时的操控处理。
刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度(与你的实际车速有关)并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。
三、超速行驶。
超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100km的小车，假设你身高170cm，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7s左右，而这时你的车辆已经前行了47.2m。40米的距离!会包含多少无可奈何的生命!我们曾经在限速70km/h的路段查超速(110公里我们才纪录)，有辆小车竟然跑了203km/h，看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。
对于超速行为，我只有两句话：一句是十祸九快，一句是不要迷信好车，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马745，有保时捷卡宴，还有s80，不管曰本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。我国最高等级的高速公路限高速是120km/h，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160km的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100!记住，不是50，也不是99，是100!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙吧。
四、行车前的安全检查。
还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素，你说你是新车?我们手里有5000公里不到的新车爆胎，至于车型我不方便在这里说，但可以透漏是**公司十万元左右最普通的家用车;除了出行前检查轮胎，还有机油问题、润滑油问题、降温液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查，我们曾经下班时坏了雨刮，邪门，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夹雪，可想而知我们那几十公里的路是怎么回的家!不堪回首啊，这是高速公路，前不着村后不着店的，幸亏我们是警车又熟悉路况，打着双闪和警灯就这样歪着脖子开车坚持下了路，要是换了别人，要么受罪，要么就容易出危险了。回到家后检查车辆，原来是雨刮连杆掉了一个螺丝，一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患!
五、高速公路的标线、标牌和警告。
相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，我以前没上高速工作的时候也是没有在意这些东西，但干了这几年才深深感触，那每个事故多发路段，请谨慎驾驶,当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备。
六、尽量避免夜间行车。
七、超车时多用闪灯提醒。
高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用;而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到他旁边，那可就真要听天由命了，相信我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车，不容易被发现且车速更快。而且，晚上超车时，不要一直用远光灯，在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判，要知道，在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要。说到这里，想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车，他们自认为自己能看清路面和其他车，而别人是否能看清他们呢?那都是一些自私而且毫不体谅别人的人，我一直很鄙视这些人。
八、不要在高速公路上丢弃废物、行人不要上高速。
这两条是相辅相成的。怎么，不理解?我们这里每天都有路外的穷苦村民上路捡空的饮料瓶，赶也赶不完，你从这头把他撵下去转个圈他又从那头上路了，这就直接导致了一个后果：我们大队每年都有三五起无名尸案件，说它是无名尸，是因为现场没有肇事车辆，也有的大货车夜间根本就不知道刮擦或撞上了行人，现场只有残缺不全的碾碎的压扁的尸体，有时男女都无法分辨，只能经dna检验。至于撞伤的、撞残的每年都有几例，究其原因，就是您从车窗外扔出的那一个个饮料瓶，砸坏了来往车辆还是小事，我相信被砸得一定也不会放过你，可是就用那一个个小瓶子去换一个虽不富裕但却鲜活的生命，您于心就忍吗?当您摇下车窗抛弃废物时，您可能就是一个间接的杀人凶手!
九、安全带保安全高速上...坐在后座的人一定要系安全带!
这个往往是很容易忽视的问题....亲眼见过一辆suv在高速翻滚...司机因为系了安全带没事...后座上的两个女孩被甩出...当场死亡!太恐怖了!现在只要上高速强令车上所有的人系安全带!这是一个老生常谈的问题，也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然，在地方上开车尤其是城市道路，我个人观点安全带的作用大部分是应付交警，实际作用并不大。而在高速公路上，系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。我出现场的20xx年度的事故中，我印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的，其中一起是辆帕萨特自翻，车上只有司机一人，如果他系上安全带的话，我个人认为最多是轻伤，法医鉴定为颈椎骨折致死，全是翻车时身体不受限制运动造成;第二起也是小车单方，在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏，共有司乘两人，司机系了安全带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息，结果在车辆失控打转时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。
十、高速路上必须集中精力，不能接打电话，不能想事而思想开小差。
十一、千万不能斗气开车大忌!多谦让!
十二、其他：最后，我还有几个简单的实践经验想告诉在高速公路上的司乘朋友：
1、副驾驶位上的朋友，最安全的座位是司机后面的那个座位，相信我，遇到紧急情况，司机避让自己是本能的下意识行为，你与他的上下级关系、感情甚至亲情在这里都没用。如果你是一个在后排卧铺休息的大车乘客，也请你选择将头朝向驾驶员的方向，你愿意失去一条腿还是一个头?这不是可选择的题目!
2、在高速公路上，一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双闪灯!包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。
3、高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄是68年!相信我，你没有看错，这个数据从市、省到全国都是一致的，个中原因您一定能体会。熟能生巧?熟也能生骄!
4、特别提醒新手上高速公路前，要规划好线路，尽可能了解沿途的路况，给车辆加满油料并保持手机电费充足，不然给你撂到荒郊野外，那可真是上天无路入地无门啊!下高速前要提前2公里靠右行驶，不要到了出口时才从快车道变道，否则极易出事故，万一过了出口也千万不能急刹车，情愿往前到下一出口然后再上高速往回走，这样浪费一点高速费，一个出口最多也就10元，一来回才20元，安全第一。
5、还有一句题外话，现在的高速公路平均5060公里就会设置一个服务区或停车区，当您的车辆遇到小的故障或您内急时，请您坚持到服务区解决。毕竟，你的车辆不管停在紧急停车道还是加宽车道，不仅给您和他人的行车造成安全隐患，遇到夜间，还很有可能给预谋或流窜的犯罪分子提供难得的发财机会。
6、最后一个很白痴的提示：报警电话永远是110!不要在前面加区号!
无论何时牢记一句话：一个好的驾驶员，并不在他的驾车技术有多么高超，而是他的头脑中是否有安全意识。无论您开不开车，都应该知道这些!
优秀实习交警心得体会篇二
第一段：
在大学的暑假里，我有幸成为一名实习交警。此次实习让我受益良多，对交通法规、交通安全意识等都有了更深的了解。本文为我实习交警的心得体会，分享给大家。
第二段：
首先，我认识到一个交警需要的不仅是知识，还需要勇气和责任心。一个临时立足的警察即使没有等级制，但是也要对自己的责任区域负责，并避免出现疏漏。能承担起这样的责任，需要做到专业知识、勇气、智慧和沉稳。我们应该养成勇敢的品质，不仅仅是为了自己，还要保护更多的人和财产安全。
第三段：
其次，在实习的过程中，我发现保持好心态对警察这个职业也非常重要。因为工作的特殊性质，在处理事务时，必须专注，不受外界因素干扰。任何冲动、贪心和个性的表达都会让事情更加恶化。而好心态不仅仅体现出对人的细微关怀，同时也是对自己应有的尊重。在无法控制外在环境的时候，本文认为保持心态的平稳将是健康态度的体现。
第四段：
另外，交警不仅要像一名公民一样处理问题，更是一名执法人员，执法过程中要严格遵循流程和程序，细心、耐心。使用各种手段处理事故，找到事故起因和责任人，判定并采取处罚措施。本文认为，通过执法工作，我们能够彰显公正正义，让市民感受到平等公正的权威形象，维护社会的和谐稳定。
第五段：
最后，作为一名半路出家的交警，我要感谢队长和同事们对我的支持。从繁忙的岗位中，我留下了许多有关工作、生活的珍贵经验，以及在这段时间里的有意义的、难忘的瞬间。这种经历是独特的，能够让一个人成长，培养他们的责任感和对社会的敬畏。在实习交警的这段时间里，我体会到了他们工作中的点滴，也体验到了自己成长的过程。在未来，我将立志为交警队伍的发展尽份力，继续用实际行动演绎军人的荣光。
总结：
在实习交警的这段时间里，我深深认识到了一个交警既要具备执法能力，又要有耐心、责任心和诚实。在实践中能够体验到集体、个人的荣誉感和责任感，建立起对警察工作的敬畏心态。警察不仅是一项职业，更是一种生活态度，历经风雨的探索之后，我们必须为了自己、为了他人、为了社会，勇敢前行。
优秀实习交警心得体会篇三
通过这次实习，我深刻地体验到了交警队员们的工作艰辛、严谨和高度负责的态度，同时也充分感受到了作为一名交警队实习生要如何认真学习，提高自己的意识和能力。
在交警队实习期间，我亲身参与了交通安全维护、交通执法和救援等工作。在城市道路上，我和交警队员一起指挥车流，劝导驾驶员遵守交通规则，确保交通安全有序；在高速公路上，我见识了交警执法的严肃和规范，协助队员对违法车辆及时进行处罚；在接警时，我跟随队员一起前往现场进行救援，协助交警队员进行现场处理。通过这些任务的实践，我对交警队员的工作有了更深刻的理解和认识。
作为一名交警队员，除了职责之外，令我印象深刻的是他们高度的责任感和职业精神。在岗位上，他们严谨认真、严格自律，无论是在日常巡逻、处置交通事故、还是处理矛盾纠纷和接受群众求助，都始终保持着高度的责任心和职业操守。交警队员的工作涉及到公共安全和大众安全，必须时刻保持尽职尽责的态度，这对实习生有很大的启示和影响。
在实习期间，我充分了解了交警队员的工作内容、工作方式及工作心态，在实践中也提高了自身的意识和技能，例如：了解并遵守交通法规，提高安全意识，磨练队员所需的自觉性和责任感。另外，我也深入交流和了解公安院校的教育教学模式，并认识到公安警务实践与普通工作实践的区别和联系，这将有助于我未来的学习和发展。
第五段：总结与展望。
在实习结束前，向队员们表达了自己最真诚的谢意，他们的的言传身教深深地感动了我。作为一名实习生，我未来将更加努力地学习，不断完善自己的知识和技能，为今后的职业发展打好基石。我相信我的这次人生经验和实践会伴随我一生，帮助我在将来做出更好的职业选择和贡献。
优秀实习交警心得体会篇四
实习交警是一项非常重要的工作，它不仅可以让我们更好地了解交通规则，还可以增加我们的法律意识和责任感。通过这次实习，我深刻体会到了作为一名交警的责任和义务，也感受到了交警工作的艰辛和危险。
第二段：了解交警的职责。
在我的实习中，我得以和交警一起巡逻、指挥交通以及解决交通事故等。我渐渐地了解到每个交警都有其专业的职责和义务，他们需要做到严格的执法和公正的执行。每天，交警都要为保证道路的畅通和公共安全而付出极大的努力和奉献。
第三段：学习交通法规。
随着实习工作的展开，我开始了解了更多的交通法规和条例。在我和交警一起巡逻的时候，他们会指出交通违法的驾驶员，并告诉我违法行为的现象以及相应的处理方法。每个交通规则都是为了维护行车的秩序和公共安全，我们必须严格遵守规则，不给自己和他人带来不必要的伤害。
第四段：总结经验。
通过这次实习，我收获了许多宝贵的经验。首先，交警执勤时要时刻保持清醒和冷静的头脑，以便能够迅速判断和处理突发事件。其次，做好交通管理必须要有耐心和耐力，这是每个交警都需要具备的基本素养。实习期间，我还发现交警必须有一定的沟通能力，能够与不同类型的驾驶员进行有效的沟通，以及注意发现潜在的安全隐患，提前采取措施预防事故。
第五段：感悟与建议。
通过这次实习，我熟悉了交通规则和指导，更加了解了交警工作的方方面面。因此，我希望有更多的人能够加入交警这个行业，把自己的职业生涯投入到保障公众安全的工作中。同时，我也希望驾驶员能够尊重交通规则，自觉遵守交通规则，为创建一个安全、文明、畅通的交通环境贡献自己的力量。
优秀实习交警心得体会篇五
当一名交警很辛苦。在路面站岗执勤，要时刻保持高度的注意力，随时注意车辆，行人与非机动车。还有路边违章停车的车辆。很忙，很紧张。很多司机都对交警持有偏见，被开了罚单会很不爽。可是，想想，管驾驶员朋友，他们觉得严了，没那个必要，可是不管，发生了车祸，你们又希望交警快点来处理。毕竟，人们的素质良莠不齐，不能强制要求每个人都能理解我们。下面，就我实习的这个月的几个方面谈谈我的感受。
我负责行人的通行。过马路走斑马线，看红绿灯。3天以来，据我观察，70%的人都能够自觉遵守交通法规，安全过马路。有25%左右，需要我和值班交警还有协管员与社区志愿者的督促。剩下5%左右，是怎么说都不听的。我提醒他们看交通信号灯，他们却以路面没车为由拒绝我们的提醒。硬闯红灯。设交通信号灯，是对市民的安全负责。如果路面车流量很大，他还会闯红灯吗，我觉得，要让所有的市民都有这个意识，任重，而道远。目前来看，还很难。
我管理的非机动车通行，指的是电动车，自行车与人力三轮车。我主要提醒他们过十字路口时与行人一样走斑马线，看红绿灯。几乎所有的非机动车都能服从我们的劝导。在此，谢谢他们的配合。
在我所执勤的xx路口，在复兴东路xx小区路面右边是有专门的停车位的。那些没有按规定停车，在禁停路段停车的车辆就由我去劝导他们，让他们将车开走。绝大部分司机都能配合我，态度友善的与我沟通，并向我致歉，立马将车开走。少部分司机的语气会很恐慌，怕我会开罚单。
外面风吹雨打日晒雨淋的交警警察与坐在舒适的办公室的工作人员相比，自然是很辛苦。但正是我们的辛苦才换来了交通道路上的顺畅和安宁，为维护安全、畅通、有序的交通环境，预防和减少道路交通事故起到了积极的促进作用。回顾这个月的实习经历，使我对法律工作有了更加深刻的体会。在交警队的工作，最直接的接触着社会生活的方方面面，提高了我的实践能力，取得了一定的成绩。学到了很多在书本上学不到的知识和经验。从老同志xxx的身上我感到一种每个人都应该为国家尽一份绵薄薄之力的责任。
优秀实习交警心得体会篇六
交警全称交通警察，属于警察的一个警种，主要负责在道路上执行指挥交通、维护交通秩序、纠正和处罚交通违章行为、处理交通事故、维护治安秩序等工作。下面是本站带来的交警。
希望可以帮到大家。
xx年10月11日早上8点30分左右，我来到交巡警钢花平台参加实习，通过今天一个上午的实习，思想上收获颇多，实践中学到了很多。
早上到达交巡警钢花平台以后，平台李指导围绕端正工作态度及树立正确的工作理念展开谈话。首先，李指导首先就端正工作态度展开谈话，李指导教导我们既然选择了警察这个行业就应该热爱这个行业，不要好高骛远，要树立正确的人生目标，脚踏实地的工作，一步一步的提升自己。李指导的话给我指明了前进的道路，的确“梅花香之苦寒来，”我清楚的认识到我的人生之路、职业之路是一步一步的阶梯而不是高楼大厦上的电梯，人生的意义也正是在于一步一步攀登之中。再次，李指导要求我们树立正确的工作理念，李指导要求我们树立用头脑来工作，用笔杆子来工作。也就是今后在工作中要避免盲目、机械化、程序化的工作，要在依法的前提下实现创新的工作。具体做法上李指导给我们三条指导，一是踏踏实实的工作，向老民警虚心请教、认真学习，在工作中积累大量的经验和素材;二是做好工作日志，认真总结在工作中的所见所闻，对不同案件的处理方式进行归纳比较，这样今后才能在此基础上有所创新;三是结合工作实际不断学习专业知识，提升自我。
谈话结束以后，我们跟着民警杜老师和侯老师实践学习，在对违规车辆的纠正过程中，两位老师告诉我们，在工作中既要讲原则也要讲灵活性，讲原则在于对违规违法的车辆就要严肃的处罚，讲灵活性就在于纠正违规违法行为时要以教育为主处罚为辅，教育是首要的目的。其次，两位老师就如何学习警务知识对我们进行教育，两位老师建议我们先从学习实体法律法规及程序法规入手，然后再和实际工作对照比较学习;在工作中要注重犯罪事实及犯罪证据的收集，这样才能保证严肃执法。
总之，今天的实习让我收获颇多，在思想上有所进步，工作实践上有所提高，特别的收获是让我树立了在实践中的正确的学习观，让我对今后的工作有一个明晰的认识。
最后，感谢钢花平台的领导及老师们，你们的无私教诲让我不断的成长，我将以踏实认真工作来回报社会，回报你们的期望。
转眼大学已接近尾声，新年过后我们迎来了最后一个实习——毕业实习，说它是工作前的演练一点也不为过，毕竟它才算是真正意义上的在企业实打实的工作。短短的实习人让我受益匪浅。它让我学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，譬如人际交往，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为毕业后走向社会真正工作打下坚实的基础。
主要学习了办公室相关工作：处理市民电话询问、转办市长热线和邮箱的回复、各科室相关资料汇总、媒体相关报道资料汇总、会议通知和市局以及总队相关文件收发通知等。
在实习期间，开始时我对签章的工作不怎么在意，认为盖个章就成，但是杜主任指出了我的错误。她说公章就是代表政府，必须严格端正签章的态度，盖章必须盖正，不能歪了，我却把它盖的那样，的确很惭愧的。之后我端正了态度，盖章时都先看好，效果得到了杜主任的好评。从这件事我知道，工作无小事，可以轻松工作，但是态度必须端正。
通过本次实习，我能较好的按照实习任务的要求基本完成本次实习，对于原先陌生的设备有了较为透彻的理解，对于原来不知道的事物有了新的了解。在了解这些知识和新事物的过程中，我查阅了很多专业性的知识，感觉这次实习使我进步很大。
同时，通过本次实习，我学到了一些平时很少看到的关于行政管理专业的知识。以前只在课本上见过的文件和通知在实习中都看到了实物，对公文写作和各种电文笺的处理有了感性的认识，在写。
实习日记。
的过程中，我了解了很多关于本专业的知识，真是受益匪浅。
刚来到福田大队的时候，我对交警工作业务还不是很了解，所以很细心的虚心的向周围的民警请教，民警师兄也很热心的解答我的疑问，并向我进述辖区内哪些路段会出现哪一类的问题，例如说哪里要控制车的流量，以免出现塞车问题，福田非法营运车活动频繁和冲禁令严重情况，路口行人难以管理等问题。我的细心和民警的热情使我对很多问题都得到了了解，也为我的实习工作帮了不少忙。
实习的光阴像流水般的过着，很多工作都很快上手。面对违章车辆我都严格处理，按程序办事，在民警师兄们的精心指导下，我已经可以灵活应对多种交通违法问题，并在他们的身上学会了如何跟群众打交道，如何处理一些群众违法后抗法事件。特勤中队的陈忆辉队长有句话让我记忆尤新，他说：“路口虽小责任大，工作平凡却联系着群众的心。”这句话一直是鞭策我实习期间努力工作的动力，在工作上兢兢业业，努力为群众服务。我深切的感受到，三个多月40名学警已融入这个大家庭，已经成为福田的一员，在这个大家庭中我既学到了民警对待工作认真的精神，也感受到优秀集体的团结一致、执法为民、服务群众的优良作风，让我能近距离的感受到了他们的优秀品质，深刻的体会到了作为一名基层民警所肩负的责任，同时也体会到了民警们工作的辛苦、幸福和挑战。说辛苦，是因为每天的工作量很大，要处理的事情非常多，工作的时候基本没有闲得时候，而且无论是刮风下雨，还是烈日暴晒都时时在岗，很辛苦。说幸福，是因为在这个战斗的集体里，同志们都相互帮助，团结一心，有很多人关心你，让人有一种家的感觉，很幸福。说挑战，是因为每天的工作就是要处理大大小小各种各样的事故，每个事故都不一样，面对的每个人也都不一样，还必须需要工作的专业知识，要想干好这个工作充满了挑战。
实习期间我也深深的感觉到自己所学知识的肤浅和实际运用能力的不足。在学校总以为自己学的不错，可是一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么的少，理论和实际总是有些差距的。也许理论都还知道，可实际工作中，还是要动脑子的。这就要求我们的应变能力了，要把理论与实践结合起来。
当一名交警很辛苦。在路面站岗执勤,要时刻保持高度的注意力,随时注意车辆,行人与非机动车。还有路边违章停车的车辆。很忙,很紧张。很多司机都对交警持有偏见,被开了罚单会很不爽。可是,想想,管驾驶员朋友,他们觉得严了,没那个必要,可是不管,发生了车祸,你们又希望交警快点来处理。毕竟,人们的素质良莠不齐,不能强制要求每个人都能理解我们。下面,就我实习的这个月的几个方面谈谈我的感受。
一、行人。我负责行人的通行。过马路走斑马线,看红绿灯。3天以来,据我观察,70%的人都能够自觉遵守交通法规,安全过马路。有25%左右,需要我和值班交警还有协管员与社区志愿者的督促。剩下5%左右,是怎么说都不听的。我提醒他们看交通信号灯,他们却以路面没车为由拒绝我们的提醒。硬闯红灯。设交通信号灯,是对市民的安全负责。如果路面车流量很大,他还会闯红灯吗,?我觉得,要让所有的市民都有这个意识,任重,而道远。目前来看,还很难。
二、非机动车。我管理的非机动车通行,指的是电动车,自行车与人力三轮车。我主要提醒他们过十字路口时与行人一样走斑马线,看红绿灯。几乎所有的非机动车都能服从我们的劝导。在此,谢谢他们的配合。
三、违(章)停车辆。在我所执勤的金凯园路口,在复兴东路花月小区路面右边是有专门的停车位的。那些没有按规定停车,在禁停路段停车的车辆就由我去劝导他们,让他们将车开走。绝大部分司机都能配合我,态度友善的与我沟通,并向我致歉,立马将车开走。少部分司机的语气会很恐慌,怕我会开罚单。
外面风吹雨打日晒雨淋的交警警察与坐在舒适的办公室的工作人员相比，自然是很辛苦。但正是我们的辛苦才换来了交通道路上的顺畅和安宁，为维护安全、畅通、有序的交通环境，预防和减少道路交通事故起到了积极的促进作用。回顾这个月的实习经历，使我对法律工作有了更加深刻的体会。在交警队的工作，最直接的接触着社会生活的方方面面，提高了我的实践能力，取得了一定的成绩。学到了很多在书本上学不到的知识和经验。从老同志身上我感到一种每个人都应该为国家尽一份绵薄薄之力的责任。
优秀实习交警心得体会篇七
近日，我实习成为了一名交警，这是我一直以来渴望的工作，切身体会到了交警这份职业的魅力与挑战。在此，我想分享一下我的实习交警心得体会。
第一段：加深了对规章制度的了解。
作为一名交警，首要任务就是维护交通秩序，保障公共安全。在实习期间，我深入了解了交通规章的条款，对涉交法律法规有了更深的认识，能够更好地运用相关规定进行指导劝导违规行为。同时，我也发现了许多司机对交通法律法规缺乏基本的认知，更需要我们在平时的巡逻中积极进行宣传和指导。
第二段：加强了沟通能力与对待突发事件的处理能力。
作为交警，除了维护秩序，维护安全外，我们还要面对各种不可预测的突发状况。我在实习期间遇到过几起疏导拥堵和解决交通事故的情况，这些情况不仅需要我们快速反应，更需要我们稳定心态处理。同时，我们还需要良好的沟通能力，能够与当事人和现场其他人员进行有效的交流协调。
第三段：锻炼了自我管理能力。
交警作为一项特殊职业，其工作要求对工作人员的精神素质要求较高。在巡逻的过程中，天气、环境、车辆等各种因素都会对工作人员造成压力和影响，如何处理好自己的情绪和身体状况，也是一个交警必须要具备的能力。在实习期间，我通过锻炼身体和学习自我调节心态等方式，不断提高了自我管理的能力。
第四段：体现了服务社会的使命。
交警这份职业具有明显的社会服务属性，其工作的主要目的是通过维护交通秩序来保障市民的安全和利益。在实习期间，我对这份工作始终怀有一颗服务社会的初心，深刻感受到交警工作的重要性和意义。只有不断努力，才能不断提升自己的服务能力，更好地服务社会。
第五段：总结与反思。
通过这次实习，我从一个学生逐步成长为一名有责任感、能力较强的交警，收获了丰富的经验和启示。我也深刻意识到，自己不仅要成为车辆和行人的监管者，也要成为他们的保护者，发挥交警这份职业的使命和价值。我相信，只要我们始终怀有一颗服务社会的初心，不断奋斗和努力，就一定可以成为交警这个职业的优秀代表。
优秀实习交警心得体会篇八
近日，我参加了一次为期一个月的交警实习活动。这个经历让我对交通安全和交警职业有了更深入的了解。在此，我想分享一下我的实习心得和体会。
一、职责意识的提升。
在实习期间，我深刻地体会到交警工作的职责和责任十分重大。交警不仅要维护交通秩序，还要保障行人和车辆的安全。在处理交通事故和交通违法行为时，交警需要耐心细致地进行调查和处理，确保行政执法公正公开。这个过程让我感到交警工作的艰辛和责任重大，更加懂得了如何尊重和保护交警同志。
二、技能操作的提升。
交警工作涉及到很多技能操作，如指挥车流、接报警电话、调查和处理事故等。在实习期间，我学习了很多有关交通安全和交警工作的知识，并通过模拟练习和实际操作提升了自己的技能水平。从排练接警预案到车流疏导，我在每一个环节都能够逐渐熟练起来，掌握了基本的操作技能。
三、体能耐力的锻炼。
交警的工作十分繁忙和辛苦，需要长时间站立和守卫，在炎热的夏季还要忍受酷暑。在实习期间，我也亲身体验了交警工作的艰辛和辛苦。通过不断的坚持和努力，我的体能耐力得到了提升。
四、职业精神的熏陶。
交警这个职业需要有高度的职业素养和精神。在交警工作中需要不断的自我调节和磨练，在处理各种紧急情况时需要保持沉着冷静。在实习期间，我观察了很多交警同志的表现和为民服务的态度，从中感受到了交警职业的崇高性和责任感。在这里，我也对交警职业充满了敬意和仰慕之情。
五、对交通安全的思考。
交警实习期间，我不仅了解了交警工作的一切，也对交通安全问题有了更加深入的了解。交通事故的发生往往是因为交通安全意识不强，而交通安全意识不强又是交通事故发生的主要原因之一。交警的工作是保障交通安全的重要组成部分，我也意识到了为了交通安全，每一个人都有责任，不只是交警。
总之，通过这次交警实习，我不仅学习了很多交警工作中的专业知识和技能，也增强了自己的职业素养和责任心。这个经历让我更加确定了我将来的职业方向，同时也让我更加意识到了交通安全问题的重要性。我相信，在未来的学习和工作中，我将能够更好地发挥我的专业特长和精神风貌。
优秀实习交警心得体会篇九
杭州峰会将成为g20历史上发展中国家参与数量最多的一次峰会，这不但表明全球经济治理离不开发展中国家，也是中国为发展中国家争取更多话语权的良好契机。
在二十国集团(g20)杭州峰会召开前夕，比利时欧洲学院中国研究中心主任门镜教授表示，对中国和世界而言，杭州峰会有着划时代的重要意义。
门镜教授说，中国是世界上最大的、发展速度最快的发展中国家。在全球经济治理面临挑战的时刻，二十国集团峰会将首次在中国举办。欧盟理事会主席图斯克和欧盟委员会主席容克都将前往杭州，表明作为世界一极的欧盟对此次峰会寄予厚望。中国将同与会各国和国际机构领导人共商全球经济治理的改革之路，找到可持续发展的道路，为世界的和平、稳定和发展作贡献。对中国和世界而言，此次峰会有着划时代的重要意义。
世界格局正在发生着深刻的变化，布雷顿森林体系统治世界的历史正在终结。中国及其他发展中国家在g20峰会中的作用呈上升趋势。杭州峰会将成为g20历史上发展中国家参与数量最多的一次峰会，这不但向全世界表明全球经济治理离不开发展中国家，也是中国为发展中国家争取更多话语权的良好契机。
中国积极主办本次峰会，向世界展示了一个负责任大国的态度。虽然目前的国际经济体制存在许多不合理因素，但中国并没有因自身的发展和强大而否认其价值和意义，并没有要求推翻现有国际体制，而是寻求在现有体制内进行改革，这也有助于增加其他国家对中国发展的理解和支持。
中国对世界经济的发展作出了重大贡献。世界银行的统计数据表明，自中国加入世贸组织以来，其对世界经济增长率的贡献平均每年超过13%，尤其是20欧美金融危机发生以后，中国的经济政策成为推动世界经济发展的动力。如果没有中国在刺激经济发展方面的巨额投资，包括美国在内的许多国家都无法销售其产品，经济复苏将更为困难。
g20杭州峰会不仅要解决眼前的各类经济、贸易和投资问题，而且更要放眼未来，富有创造性地发展和制定前瞻性政策，更好地引领世界经济的未来走向。主席强调，杭州峰会将以“构建创新、活力、联动、包容的世界经济”为主题，使世界经济的增长红利为各国人民所共享。g20杭州峰会将为中国和世界的经济发展带来新的机遇。
中国作为主办国，可将自身发展需要同国际发展机遇密切结合起来，积极寻找合作平台及合作伙伴。此外，杭州峰会也可以让世界有机会近距离看到中国的发展，让世界分享中国的经验，互惠互利。
优秀实习交警心得体会篇十
“年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。”弹指一挥间，全球金融危机已过去8年，因危机而诞生的g20峰会也已举办过10届。当全球经济由危机时的紧急状态转变为危机后的缓慢复苏状态之时，g20峰会也面临着新的挑战，甚至不断受到反全球化声音的质疑。作为全球最高层次的“vip国家俱乐部”，该机制存在的意义毋庸置疑，而如何在后危机时代确保其影响力、协调力与执行力，则是所有希望延续这一机制的成员需要迫切考虑的问题。在一定意义上，对于g20峰会来说，是流于平庸，还是继续承担起全球治理重任，眼下已到了利害攸关的时刻。此番作为g20峰会主席国的“接棒者”??中国无疑承载了来自国际社会的太多期望。
中国能够担负得起国际社会如此厚望、引领g20开辟出一条新道路吗?主席在去年g20安塔利亚峰会期间曾承诺：“在杭州峰会筹备过程中，中方将始终保持开放、透明、包容姿态，同各成员加强沟通和协调，共同把二十国集团维护好、建设好、发展好。”在去年12月1日中国正式接任g20主席国之际，主席再次作出郑重承诺：“在峰会筹办过程中，中方将同各方一道，发扬同舟共济、合作共赢的伙伴精神，集众智、聚合力，落实安塔利亚峰会及历届峰会成果，共同开创国际经济合作新局面。”
转眼之间，杭州峰会召开在即，在先期“探班”的外媒纷纷为杭州的硬件设施、安保措施等点赞的同时，本次峰会主题也得到了国际社会的回应与支持。考虑到全球经济发展大势以及当前出现的一些新问题，本次杭州峰会将主题确定为“构建创新、活力、联动、包容的世界经济”。在经合组织秘书长古里亚看来，这些看上去很是“高大上”的字眼，其实非常接地气，直指当今世界经济面临的难题与出路。古里亚表示，当前世界经济复苏疲弱且不平衡，需求的疲软可能带来通胀的压力。g20峰会的目的就是要进一步促进增长，促进创新，提高就业率，同时增加经济的包容性。“g20峰会机制的意义也就在于，作出正确的决策来避免全球经济下行风险变成现实。”他说。
本次峰会主题中位列前两位的“创新”和“活力”得到了国际社会的最多关注。当前，全球经济在危机后的复苏表现始终不尽如人意，复苏迟缓、险情重重。其中，缺乏新的经济增长点已成全球通病，过分充裕的流动性无法在实体经济中找到出口，只能在没有实体经济支撑的资本市场兴风作浪，从而加大了全球经济的脆弱性。因此，通过创新方式寻找新经济增长点，重新点燃全球经济活力，是引导全球经济摆脱低迷、步入良性循环的重中之重。为此，中方强调创新增长方式，特别是通过深化结构性改革提高全要素生产率和潜在增长率，为全球经济的中长期增长提供持久动能。据财政部部长楼继伟介绍，在中方大力推动下，g20在加强结构性改革“顶层设计”方面已取得里程碑式的成果，明确了结构性改革的9大优先领域和48项指导原则，并制定了一套衡量结构性改革进展和成效的指标体系。这在g20历史上是第一次，体现了标本兼治促增长的理念。
中方的“创新”倡议和已经取得的成果引起了国际社会的颇多共鸣。美国彼得森国际经济研究所分析员黄子璇表示，她对创新增长方式最感兴趣。“g20创新行动计划、新工业革命行动计划、数字经济发展与合作倡议等都表明，创新增长已成为中国经济的重要动力。”她说，“中国希望通过寻求新的增长机遇和发展模式，为世界经济注入新动力。”此外，南非国际关系与合作部(外交部)亚洲及中东分部副总司长苏克拉尔也盛赞中方把“创新发展方式”确定为峰会重点议题之一，认为这将引领g20在创新、新工业革命与数字经济三大领域采取具体举措，通过推动结构性改革、消除中长期发展障碍等促进世界经济强劲、可持续与均衡增长。
相比之下，中方在峰会主题中提出的“联动”倡议则有两层涵义。其一，联动意味着协调，而后者是当前全球治理层面存在的首要棘手问题。回首过去一年多时间，全球金融市场险情丛生，货币战火时隐时现，自由贸易频频受挫，英国“退欧”公投更是掀起去区域化、去全球化的浪潮。总结上述乱象，很重要的一个根源就是主要经济体之间宏观政策协调缺位，舍共赢而贪小利。这其中，货币政策协调尤其关键。无论是在宽松道路上越走越远、甚至不惜实施负利率政策的日本、欧元区，还是高悬“加息”之剑却仍不时画下“宽松”大饼的美联储，在采取行动时必须要考虑可能带来的溢出效应，因为在高度全球化的今天，刺痛别人的利剑一定会在不远的将来伤害自身。美国哥伦比亚大学教授、诺贝尔经济学奖获得者约瑟夫?斯蒂格利茨就表示，目前全球经济处于一个关键时期，各国政策行动产生的溢出效应意味着各国需要更好地进行协调，因此需要g20峰会来搭建相关政策框架，促进实现这种全球决策的进程。
其二，联动的价值在于“1+12”。正如楼继伟所说，g20各国应树立利益共同体意识，加强各国经济的良性密切互动，以合作应对挑战。特别是结合“一带一路”战略，推动多边开发银行扩大基础设施投资。为此，中方提出了《全球基础设施互联互通联盟倡议》，积极寻求全球主要经济体在基础设施互联互通上的“最大利益集合”，提升全球基础设施互联互通水平，打造促进信息沟通、机制协调、项目合作的新平台。中国作为此次g20峰会的东道主，发挥主场优势，其致力于推动全球联动式发展的行动计划主旨与中国的“十三五”规划、“一带一路”倡议等重大战略遥相呼应，以实际行动支持并引领全球协作。
作为峰会主题的最后一个关键词??“包容”，其地位和受重视程度毫不逊色。包容也有两个层面涵义。首先是全球层面的包容性增长。事实上，g20的出现之所以能够迅速黯淡了g7的光芒，就在于其前所未有的代表性。作为新兴市场国家的代表，中国成为g20峰会东道主，意味着事关所有发展中国家和新兴市场国家利益的发展问题将得到更多重视。墨西哥伊比利亚美洲大学教授维克多?普鲁丹西奥在接受采访时表示，中国首次担任主席国，这既意味着机遇，也意味着挑战。他认为，与其他国家相比，中国是推动2030年可持续发展议程等全球议题向前发展的最佳选择。事实上，中国倡议成立的亚投行以及金砖国家新开发银行等金融机构都将加大对发展中国家的投资力度，弥补世界银行、亚洲开发银行等对中小发展中国家贷款的空白之处，从而为全球包容性增长添薪助燃。
其次，包容是指要在一国之内让更多的人分享经济增长成果，近年来中国力倡的普惠金融是一大亮点，各方也迫切期待能够分享中国经验。据悉，有3个关于普惠金融的重要文件将会提交给峰会讨论，分别为《g20数字普惠金融高级原则》，包含8项原则、66条行动建议，这是国际社会首次在该领域推出高级别的指引性文件;《g20普惠金融指标体系》升级版，增加了数字普惠金融领域的新指标;《g20中小企业融资行动计划落实框架》，提出了改善中小企业征信体系、鼓励动产抵押融资、改革中小企业破产制度3项优先改革措施。各方有理由相信，有动力、有信念、有方法，普惠金融一定会在g20乃至更大范围内开花结果。
