一键复制
4.心得体会可以在学习、工作、生活中起到及时总结和记录的作用，帮助我们更好地应对类似情况。写心得体会要注意用好感官表达，让读者更加贴近真实的体验。4.心得体会是我们在学习和实践中得到的经验和教训，是我们对自己的思考和总结的见证。
玉米调研心得体会报告篇一
为期一个月的调研，与其说是一次比赛，不如说是一次学习和体会，无论是相关知识的增长，抑或是比赛时心态的一种锻炼和成长，还是比赛过程中的学习和感悟，与队友之间的合作与交流方面，我都收获了很多东西，所以，总的来说，我是很感谢这个比赛的。
把具体的实施和制作这部分工作丢给队友，有时候，提出的想法和建议没有经过认真的思考，浪费大家的时间后才知道不可行，耽误团队的工作进度，所以，以后自己提出一个想法后，就应该积极地去验证它的可行性，然后再具体实施分工，节省大家的时间。
另外，工作态度不够积极主动，不够注重细节。工作中，潜意识里好像觉得自己不是组长，不用从大局去着想 ，组长具体分配我去干什么我再去，干完之后就一身轻松了，而不是，主动地去思考整份作品和团体的成效，积极主动地去思考工作中哪些地方还有不足，还需要改进，并且，做事儿时不够注重细节，有了轮廓和思路后，就停止去认真思考了，导致很多工作在实施时才遇到困难，大大耽误工作进度。
比赛时，在现场，包括ppt展示和现场答辩。首先是ppt的制作和展示，我总结到：ppt的展示内容反映的最主要就是我们的作品制作思路以及我们要强调的作品亮点，因此，内容可以不全面，但是一定要表现深刻，其次，解说时一定要自信坦荡，要尽量有感染力，我觉得有激情和笑容，就成功了一大半。答辩时，无论回答什么问题，都最好回到自己的作品上来，让评委老师相信，你问的我们的报告是可以解释的，报告是提供了充分的说明和解释的，我的回答也不是主观的，是严格根据调查得出的，而我，直到决赛时才充分认识到这一点。
最后，此次比赛中，我更看到了队友们优秀的品质，很值得自己去学习。泽锋的认真负责，和勤奋努力，锦波的认真思考和严谨工作，素端的积极主动，旭琼和陆勉的踏实他们让我更加相信，工作时的认真和积极才是最重要的，也更加激励我工作时应该更深入更细致的去思考问题，因为那才是用心去做事儿，也只有那样，才能真正把事情做好。
玉米调研心得体会报告篇二
这是我第一次做问卷调查，感想颇多。我们组成了一个十五人团队，针对大学生自主创业情况进行调查。首先我们三人通过一个晚上的时间精心设计了《大学生自主创业情况》的调查问卷。然后由我拿到学校打印了300分准备针对学校300个学生进行调查。
每天晚上我们就分工合作，到同学们的寝室，自习室与室外，进行面对面的问卷调查，真正辛苦的实践活动就开始了。可能是因为胆怯，我不敢与这些陌生的面孔攀谈，当我要和别人交谈的时候，我真的是心跳加速，脸感觉到滚烫。但是一种莫名的勇气，我不能退缩否者我又要被其他队友训了，最后我成功得将自己释放，与他们交谈获得资料。
在这几天调查中，我们见识到人心的复杂。一份简单的问卷调查，在我们看来也就几分钟时间就可以完成，至少我一直都这么认为。但在这几天里，我的观念就发生了翻天覆地的改变。
当我走进他们与他们说我是学生，由于学习的需要要做一个有关大学生自主创业情况的调查，希望能配合我帮我填写一下这个问卷的时候，有些人很热情也很乐意配合我们的问卷调查。记得其中就有一个是大一的学妹，当我把问卷递给她的时侯，很乐意的接过去，拿起笔就开始填。边填她还边说：“你们上统计学课还要搞这些实践活动的呀，你们这样是不是很辛苦呀?”我笑笑说：“一点都不辛苦，对我们来说还很有益呢，我们可以锻炼一下自己的交流能力，实践能力，我们非常乐意。”她欣然笑了一下，把填好的问卷给了我。
而有的人虽然很热情但一听到问卷时，马上就拒绝了，甚至直接一句有事要忙推脱。有一个我是记忆犹新啊，下课了，我进他们自习室的时候看见她在书桌坐着发呆，就上去问她能不能帮我填写一下这个问卷，她一听马上就回答说：“我没空，你找别人吧。”虽然心里对她的态度有些不满，但是我没有放弃这个目标接着说：“学妹，我只需要耽误您几分钟的时间就好，不会太久的，这是一份很简单的关于大学生自主创业情况的问卷，我想您很快就可以填写好的，拜托您了。”这位同学看了看我又看了看我手上的问卷，最终还是答应了。
有些人则很谨慎，对每个问题仔细地问一遍，甚至还在争论了一番……种种情况，面对同一份问卷里的同一道题，不同的问卷对象能就该问题提出不同的问题，而这些问题大多都出乎我的意料，至少我从未考虑过。而且，从问卷的开放式问题中的答案看来，不同的人对待自主创业持有不同的看法。每一份问卷都会带给我新的思考，新的想法。
我们经过几天的调查300份问卷总算完成了，接下来的工作当然是对这些问卷进行分析总结写一个调查报告。当我们把这一切的工作做完时，我们才深深舒了一口气。这是我第一次出来做这样子的问卷调查，可能做的还不是很好，但我相信有第一次才会有第二次，经过这次的经历，我迈出了走向社会的小小的一步，也锻炼了我的胆量，相信以后我会做的更好!
玉米调研心得体会报告篇三
在世界经济全球化大趋势下，企业环境发生了巨大的变化，市场的复杂性和不确定性因素增加，用户需求层次升级和需求结构多样化，产品生命周期越来越短，竞争日趋激烈。如何在市场中取得竞争优势，对市场环境的变化作出快速反应，有效地提供顾客满意的产品和服务，已成为企业生存与发展面临的重要问题。这一问题客观上要求企业必须从传统的产品驱动向新型的顾客驱动管理模式转变。而供应链管理则是实现这种转变的最有效模式，它体现了一种规划的传递最大效率和最优化过程，是目前备受企业关注的管理理论与方法。
汽车工业是国民经济的支柱产业，是当今世界衡量一个国家发展水平的重要标志。有统计资料表明，汽车的国际贸易额已占世界国际贸易总额的12%—15%，仅次于旅游、石油，居第3位。随着后wto时代的到来，又给我国汽车产业走向世界提出了更为紧迫的时间表和更高的要求。当前，我国民族汽车工业面临着十分严峻的形势，若不把各企业的核心资源有机地结合起来，建立适合于我国国情的供应链网络结构，实现优势互补、资源和新技术(知识)共享、降低成本，以便更有效地积极参与国际竞争，就有被淘汰的危险。
一、我国汽车业供应链管理现状
在分析我国汽车业供应链管理现状之前，我们有必要了解一下供应链联盟产生的背景。我们首先应该明确供应链(supply chain)的概念。同一切新生事物一样人们对供应链的认识也经历了一个由浅到深的过程。最初，供应链仅被视为企业内部的一个物流过程，它所涉及的主要是物料采购、库存、生产和分销诸部门的职能协调问题，最终目的是为了优化企业内部的业务流程，降低物流成本，从而提高经营效率。基于这种认识，在早期也有人将供应链仅仅看做是物流企业自身的一种运作模式。此后，随着产业环境的变化和企业间相互协调重要性的上升，人们逐步将对供应环节重要性的认识从企业内部扩展到企业之间，从而供应商被纳入了供应链的范畴。在这一阶段，人们主要是从某种产品由原料到最终成品的整个生产过程来理解供应链的。在这种认识下，加强与供应商的全方位协作，剔除供应链条中的冗余成分，提高供应链的运转速度成为核心问题。而进入20世纪90年代以来，人们对供应链的理解又发生了新的变化：
首先，由于需求环境的变化，原来被排斥在供应链之外的最终用户消费者的地位得到了前所未有的重视，从而被纳入了供应链的范围。这样供应链就不再只是一条生产链，而是一个涵盖了整个产品运动过程的增值链。在此基础之上，美国的史迪文斯1999年认为通过增值过程和分销渠道控制从供应商的供应商到用户的流就是供应链。它开始于供应的源点，结束于消费的终点。
其次，随着信息技术的发展和产业不确定性的增加，今天的企业间关系正在呈现日益明显的网络化趋势。与此相应，人们对供应链的认识也正在从线性的单链转向非线性的网链。实际上这种网链正是众多条单链纵横交叉的结果。正是在这一意义上，哈理森1999年才将供应链定义为供应链是执行采购原材料将它们转换为中间产品和成品，并且将成品销售到用户的功能网链。在这种条件下供应链运作的核心问题甚至已经不再是产品的制造或分销，而是合适的供应链成员的选择和整个供应链相对于需求环境变化的快速反应能力。
我国汽车供应链管理经过多年来的努力已经取得了一定进展，其中也不乏供应链管理优秀企业。如一汽—大众在学习德国大众先进经验的基础上，结合国内市场的特点和售后服务的多年经验，建立了第三方物流运作方式进行备件供应模式。其中由7个备件中心库组成的全国网络已全面运营，向一汽—大众麾下的数百家服务站提供原装备件。备件中心库分别建立在北京、广州、济南、无锡、成都、西安和长春共7个中心城市，各库虽为相对独立的第三方物流中心，但所有库存资源均可共享，由长春总部通过sap-r3微机系统统一调度，各库均采用长春总部制定的统一的、标准的工作流程和作业规范进行仓储管理。又如东风汽车股份有限公司根据汽车行业物流管理的特点，以条码为信息载体实现整车仓储的自动化管理。以整车仓储自动化管理、运输管理为中心，涵盖汽车的生产管理、库存管理、销售管理和财务管理，形成汽车行业的供应链scm整体解决方案。通过全方位的条码扫描替代人工录入来管理所有仓库库存，实现根据规则自动建议入库位置、自动建议出库位置，达到最大化利用仓储空间和避免库区内倒车的管理效果，并通过库间倒车跟踪和长途运输跟踪来控制车辆运输时间和避免车辆损失，从而大大提高汽车行业整车物流的管理水平，减少庞大的管理费用，有助于储运、销售、生产三方面的有效管理。另外，上汽集团上海汽车工业销售总公司与天地物流控股公司合资组建了安吉天地汽车物流有限公司，定位为第三方汽车物流公司，由原来只为上海大众提供服务转变为多客户服务(如核心客户：上海通用汽车、上海大众汽车有限公司、金杯、柳汽等)，是目前全国最大的第三方汽车物流企业，集现代运输、信息网络、仓储管理、营销策划等多项职能的现代化物流服务于一体。上海宝钢集团也在20xx年11月完成了与我国汽车业内的一汽、上汽和东风三大巨头的战略合作，初步形成了钢铁与汽车两大上下游产业之间的战略关系。其内容涉及到：彼此之间建立有竞争力的供应链，如宝钢集团将在上汽集团改善原材料库存结构等方面给予支持，使得钢材配送服务延伸至汽车生产的第一道工序;双方将联合完成更多的汽车用钢实验攻关项目，在未来新车型的研发上加强前期的设计合作。
尽管我国汽车供应链管理已经取得了很大的进展，但是与世界汽车制造巨头们千方百计提高供应链效率、拓展利润空间相比，与高速增长的中国汽车工业相比，却只能说刚刚开始触及供应链管理的边缘。
快速增长的市场背后，掩盖了许多管理上的隐患，主要体现在以下几个方面：
1.高额利润之下提升供应链管理的积极性较低
汽车(中国)公司副总裁许国桢曾经透露，汽车业是个高收入、低利润的行业，从全球的平均数据来看，国际行业平均利润率水平仅为3%-5%。而我国的汽车业却是个低收入，高利润的行业。有关部门公布的数据显示，20xx年汽车行业销售收入为1515亿元，实现利润431亿元，整个行业的平均利润率为28.45%。20xx年全国共销售汽车439.08万辆，全行业销售收入9256.24亿元，利润总额754.56亿元，行业平均利润率为8.15%。20xx年，包括上汽、北汽、东风和长安汽车集团在内的13户汽车行业国有企业全年完成工业总产值4225.8亿元，实现利润253.6亿元，利润率仍达到6%。而通用、福特等制造商虽然平均每年有一千七八百亿美元的销售额，但他们的利润率却只有3%。中国汽车业这种高利润，使其不用去加强管理，就能得到丰厚回报，所以·导致了国内汽车厂商和供应商对erp、供应链等优化管理的措施并不十分重视。对此，大部分的企业只愿意投资少的可怜的钱用于erp或供应链的建设，而大部分乡镇企业的二三级零配件供应商根本不愿意为此掏出一分钱。
2.供应链内部竞争过多
我国汽车业有一个惯例，由于每款新车的价格每年都呈递减趋势，整车商为把降价带来的压力转嫁给零配件厂商，每年都会要求零配件厂商降价3%-5%，以保证自己的利润。这对零配件厂商无疑是一次严峻的成本考验。但是，过于激进地对供应商发号施令，对整车商来说也未必是件好事。如神龙汽车在20世纪90年代开始就推广“多渠道供货制”，即同一零部件由2家或者2家以上供应商供货。然而，神龙每款型号的零部件采购量本来就少，供应商很难被“喂饱”，缺乏规模效益，反而容易产生恶性竞争，神龙的成本客观上反倒增加了。一段时间以来，国内各大整车商都有意扶植本地供应商，各自形成相对独立的供应商体系。由于整车厂规模有限且采用多家供货的策略，零配件厂的产能利用率十分有限。20xx年，6000家零配件生产厂中只有6家的销售收入在10亿元以上。这样，“打压”供应商导致整个供应链恶性循环，整车商的效益也因此受损。相反，国际上成熟的整车商一般采取的供应商管理方法是“一种产品，一个供货商;一个系列，多个供货商”。既扶持了零配件厂商的发展，又让零配件厂商之间保持一定的竞争关系。
3.供应链物流成本过高
汽车业的竞争已涉及产业链的各个环节，供应链的竞争也日趋激烈。随着汽车市场竞争越来越激烈，很多汽车厂商必然要采取价格竞争的方式来应战。在这个背景下，汽车制造厂商不得不降低成本。而要降低成本，很多厂家都是从物流来入手，提取物流这个被视作“第三大利润”的源泉。有资料显示，我国汽车工业企业，一般物流的成本起码占整个生产成本的20%以上，差的公司基本在30%-40%。国际上物流做得比较好的公司，物流的成本都是控制在15%以内。国内汽车业的竞争其实基本上是国外汽车巨头在国内的竞争。
然而，系统的供应链管理迟早要成为中国汽车行业必须面对的问题，等到必须面对的那一天才来感慨就只有挨打的份儿了。事实上，国内汽车业开始步入稳定的高速成长期，将在较长时间内保持20%-30%的增速，也将吸引更多的资本进入，进入冲动难以限制。wto过渡期结束后将形成全方位开放格局，竞争态势必然发生重大转变，新进入者将增加，集中度出现波动，价格竞争更为频繁，国企面临新的挑战，整个行业面临重新洗牌。
二、汽车业供应链管理的发展思路
1.分析市场环境
竞争环境分析是为了识别企业所面对的市场特征和市场机会。要完成这一过程，我们可以根据波特模型提供的原理和方法，通过调查、访问、分析等手段，对供应商、用户、现有竞争者及潜在竞争者进行深入研究，掌握第一手准确的数据、资料。这项工作一方面，取决于企业经营管理人员的素质和对市场的敏感性;另一方面，企业应该建立一种市场信息采集监控系统，并开发对复杂信息的分析和决策技术。如一些企业建立的顾客服务管理系统，就是掌握顾客需要，进一步开拓市场的有力武器。
2.识别顾客价值
供应链管理的目标在于提高顾客价值和降低总的交易成本，因此必须从顾客价值的角度来定义产品或服务，并在不断提高顾客价值的情况下，寻求最低的交易成本。
按照营销大师科特勒的定义，顾客价值是指顾客从给定产品或服务中所期望得到的所有利益，包括产品价值、服务价值、人员价值和形象价值。一般说来，发现了市场机会并不意味着真正了解某种产品或服务在顾客心目中价值，因此，必须真正从顾客价值的角度出发来定义产品或服务的具体特征，只有不断地为顾客提供超值的产品，才能满足顾客的需求，而顾客的需求拉动是驱动整个供应链运作的源头。
3.制定竞争战略
从顾客价值出发找到企业产品或服务的定位之后，管理人员要确定相应的竞争战略。竞争战略形式的确定可使企业清楚认识到要选择什么样的合作伙伴以及合作伙伴的联盟方式。
根据波特的竞争理论，企业获得竞争优势有三种基本战略形式：成本领先战略、差别化战略以及目标管理集中战略。譬如，当企业确定应用成本领先战略时，往往会与具有相似资源的企业联盟，以形成规模经济，当企业确定应用差别化战略时，它选择的合作伙伴往往具有很强的创新能力和应变能力。
4.确定本企业的核心竞争力
核心竞争力是指企业在研发、设计、制造、营销、服务等某一两个环节上明显优于并且不易被竞争对手模仿的、能够满足客户价值需要的独特能力。供应链管理注重的就是企业核心竞争力，企业把内部的智能和资源集中在有核心竞争优势的活动上，将剩余的其他业务活动移交给在该业务上有优势的专业公司来弥补自身的不足，从而使整个供应链具有竞争优势。
在这一过程中，企业要回答这样几个问题：企业的资源或能力是否有价值;资源和能力是否稀有，拥有较多的稀有资源的才可以获得暂时竞争优势;这些稀有资源或能力是否易于模仿，使竞争对手难以模仿的资源和能力，才是企业获得持续竞争优势的关键所在;这些资源或能力是否被企业有效地加以利用。在此基础上，重建企业的业务流程和组织结构。企业应对自己的业务认真清点，并挑选出与企业的生存和发展有重大关系、能够发挥企业优势的核心业务，而将那些非核心业务剥离出来交由供应链中的其他企业去完成。在挑选出核心业务之后，企业还应重建业务流程。
5、评估、选择合作伙伴
供应链的建立过程实际上是一个供货商的评估、选择过程，选择适当的合作伙伴选择合适的对象企业作为供应链中的合作伙伴，是加强供应链管理中最重要的一个基础，企业需要从产品的交货时间、供货质量、售后服务、产品价格等方面全面考核合作伙伴。如果企业选择合作伙伴不当，不仅会腐蚀企业的利润，还会使企业失去与其他企业合作的机会，从而无形中抑制企业间竞争力的提高。
对于供应链中合作伙伴的选择，可以遵循以下原则：1、合作伙伴必须拥有各自的可利用的核心竞争力。惟有合作企业拥有各自的核心竞争力，并使各自的核心竞争力相结合，才能提高整条供应链的运作效率，从而为企业带来可观的贡献。这些贡献包括及时、准确的市场信息，快速高效的物流，快速的新产品研制，高质量的消费者服务，成本的降低等。2、具有可以融合的企业价值观及战略思想。企业价值观的差异表现在，是否存在官僚作风，是否强调投资的快速回收，是否采取长期的观点等。战略思想的差异表现在，市场策略是否一致，注重质量还是注重价格等。3、合作伙伴必须少而精。若选择合作伙伴的目的性和针对性不强，过于泛滥的合作可能导致过多的资源、机会与成本的浪费。4、在具体的选择过程中，管理人员一定要慎重考察如下内容：协作态度，包括良好的业务联系，提供信息的态度、对意外事件的处理态度和措施。质量保证，包括事故的发生情况，质量问题。一旦选定后，则应建立战略合作关系。
三、汽车业供应链管理的战略实施
1.树立供应链管理经营理念
而要在竞争中占有一席之地，特别是在不远的未来与世界汽车企业竞争中立于不败之地，中国汽车业必须提升供应链管理水平。然而，提升供应链管理不应该仅仅成为企业用来显示其管理符合现代的节拍一个口号，而必须深入到企业的理念，贯穿于生产经营中，反映在企业处理各种事务的各种行为当中。应该说，提升整个供应链的价值绝非一件容易的事，尤其对于汽车业这么一个复杂的产业而言。实施的艰难性更加需要强大的信念支撑，否则可能的结果只能是或流于形式或流于失败，最后真的感慨供应链的形式主义和无能了。
2.发展以物流为中心的组织结构模式
哈佛大学的哈默博士1990年提出的企业流程中就已经指出：企业的使命是为顾客创造价值，能够为顾客带来价值的是企业流程。我国汽车企业的组织流程基本上都是采用劳动分工、专业协作为基础的基于职能部门专业化的“金字塔”结构，这种组织模式将企业业务流程割裂成相互独立的环节，关注的焦点是单个任务或工作，但单个任务并没有给顾客创造价值，只有整个过程，即当所有活动有序地集合在一起时，才能给顾客创造价值。企业的组织结构必须以供应链为中心，才能最大程度满足用户需求日益多样化、个性化要求。
3.确立供应链战略联盟伙伴关系
汽车行业的整车厂、发动机厂和零部件厂构成了典型的汽车供应链体系。其中整车厂是该体系中的盟主企业。但现实情况是一些整车厂压了上游发动机厂一大批发动机，同时发动机厂又压了上游零部件厂的一大批零部件，价值都分别在几千万元上下，且都是用于生产装配以后再付款。这种情况说明即便他们是一个供应链关系，但也仅是一个物理上和逻辑上的关系，并没有从物流与价值链的角度去研究供应链体系中上下游合作伙伴间的协同模式和利益机制，真正实行协同商务与双赢原则。与此相对应的供应链管理认为上流企业简单将成本转嫁给下游企业的做法并不能增强自己竞争力。因为所有这些成本都要转嫁给消费者。因此，真正的竞争不是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。这需要改变过去上下游企业之间敌对的关系，取而代之为紧密合作的供应链伙伴关系。这种新型关系主要体现在共同解决问题与信息共享等方面。强调直接、长期的合作;强调共同努力实现共有的计划和解决共同的问题;强调相互之间的信任与合作，形成在一定时期内共享信息、共担风险、共同获利的双赢关系。
4.建立有效的信息系统
信息及时与信息共享是实现供应链管理的基础。供应链的协调运作建立在各节点企业高质量信息传递与共享的基础之上。因此供应链管理离不开迅速、及时的信息技术的支持，企业需要建立有效的信息系统。汽车生产有它的特殊性，一辆车由数千个零部件组成且全球采购，从全国乃至世界各地同时到达工厂又不能有太大的库存，没有信息系统是不可想象的。在产、供、销关系的协调与控制上，由于经济全球化使得供应链管理的范围扩大，以信息的形态及时反映物流活动和相应的资金状况，实现物流、资金流、信息流的及时、集成、同步的控制和信息的安全交流与共享成为管理的重点及难点。尽管汽车的供应链系统是最为复杂的，建立基于第三方物流的物流管理信息系统，在整车生产厂商和零配件生产、供应企业之间建立信息直通道，为整车生产厂商提供有效的零库存配送，以保障整车生产厂商生产的高效性和连续性，是提高我国汽车产业供应链竞争能力，乃至整体竞争力的一条有效途径。
玉米调研心得体会报告篇四
风天过去的第一天，也就是今日，我们团队最终踏上了外出做问卷调研的“征程”。在这个时间点，应当绝大局部的调研都已经在进展收尾工作的时候，我们团队的进度明显是较为落后的。
然而让大家都很愉悦的是，早晨的天气非常的舒爽，凉风阵阵，全然没有刚刚台风侵袭的景象。我们首站的目的地选在了游客较为多的西湖区。果真，在今日完善天气的协作之下，西湖区早早地就聚拢了相当大的一局部游客，我们团队的成员更是带着满满的“热忱和野心”，预备大干一场。然而，作为一次暑期实践活动，从今日早上出门开头，好像就显得有点过分顺当了。于是，特别不幸地，我们热忱洋溢的笑脸，并没有为我们找来更多的目标人群。相反的，而是招来了保安叔叔的驱除，（并且保安叔叔还威逼说会把我们抓起来）好在我们团队“积极”地成认了自己的错误，由于我们良好的认错态度，保安叔叔放了我们一条“生路”，现在想想，真是危险！于是我们就恋恋不舍的离开了西湖景区，以及这一大波的潜在目标人群。经过西湖区的挫折之后，我们集体开动了我们好使的小脑袋瓜，前往了我们的其次个问卷点——少年宫。出于亲子旅游的目标人群可能会聚拢在少年宫的考虑，我们向着少年宫进发啦！虽然士气被西湖的保安叔叔削减了些，但是我们在抵达少年宫，看到来来往往的家庭的瞬间，立即满血复活，因此亲子旅游的需求在这里有了较为全面的了解。但是，没错，我们又一次和保安杠上了……更准确的说，是我们又被保安赶出来了。干脆的是我们被发觉的晚，亲子市场已经有了肯定的进展。于是我们又一次“被转移”了阵地，来到了一家较为大型的新华书店，这次的保安叔叔很文明，并没有粗鲁的赶走我们，而是实行了相当委婉的.方式——通过播送提示了各位书友不要填任何一种形式的问卷，所以，没错，我们并没有在新华书店找到活路。这时，更糟心的是太阳变得火辣辣的毒，进一步的考验着我们的急躁和毅力。
时间到了下午3点左右时，经过我们大家的争论之后，打算接下来助攻大学生这块，于是我们团队分为了两个小组，分别前往小和山和滨江这两个大学城做采样问卷，一共在浙江工业大学，浙江科技学院，浙江外国语学院，浙江中医药大学等多所大学，询问并收集了他们在旅游方面的喜好和取向。大学城忙完之后，天色也已晚，我们才最终踏上了会学校的归途。
第一天的问卷分发，果真没有想像中的简单，尤其是在和保安叔叔斗智斗勇的过程之中，非常让人“印象深刻”啊。但是一天忙下来之后，虽然能够感受到明显的累意，但更多的是满意与充实感，以及对明天的期盼。盼望能用这样年轻的心和热忱，干出一个真正具有价值的成果。
我们虽然被驱除，但永不会放弃追赶！
玉米调研心得体会报告篇五
我的调研报告——《广东外语外贸大学政管学院行政管理专业学生就业意向与专业发展调查报告》终于进入调研大赛的决赛了，紧张了大半个月，有这样的结果还是很高兴。一开始其实也挺有信心的，后来看到有高手参加，而且58支队伍里只能有8支进入决赛，心里还真是七上八下的。
现在来总结一下一些心得体会。
1.组队要找有经验的人一起，虽然说人的潜力是不可估量的，但是有现成的，为什么不用呢？大把的伟人也是站在前人的肩膀上才成为巨人的嘛，因此，不要照顾一些人，贸贸然组队，这样的结果往往是要么你一个人累死（太熟了，他们又真的不太会，一推脱，你就没辙了），要么就是你们的成果比较惨淡，比不上别人来的成熟有深度。
2.选题很重要。这需要队伍里有有眼光的人。可以选一些贴切主办单位的主题，投其所好，或者是一些有针对性的话题……其实很难说怎么样的课题比较好。我也是属于“乱来”型的人，觉得什么有趣就弄什么，没什么眼光。但是经过这次，我觉得做调研一定要做一些有实际意义的课题，对调研对象有一定帮助的主题，才能双赢，也不算白费力气。还有要有可操作性，没有可操作性，或者可操作性低的话，那么就真的会举步维艰了。
3.要有计划，可以列出你有多少时间，或者你打算用多少时间，你有那些事是要做的，是可以做的。还要组织好你的队员。其实太忙的队员，或者和你离得比较远的的队员最好也不要多，即使他们很有实力，因为他们大多难以组织起来讨论，对小组来说，是一个很棘手的问题。
4.要清楚你的伙伴的“强项”在哪里，信任你的伙伴，要鼓励他们，要分好工，最好分得公平点，还有一定要在适当的时候督促一下。
6.一队人写报告不可避免的一个问题就是写作的风格的统一，在这里，我觉得找一份同类型模范的是最好的。按着那份写就比较好整理，否则到后面就比较棘手，很难有一个整体的效果。
7.一个好的指导老师，一个负责人的指导老师，绝对很有作用。
玉米调研心得体会报告篇六
今天的供应链实验中，我扮演的是分销商的角色，具体到职责，我则是分销经理并且兼任和上游制造商联系的物资采购员和信息收集员。对于本次的供应链模拟实验，我主要有以下几点感触。
首先是说一下自己对自己岗位的看法：
开始实验时，我担任的是经理的角色，主要是协调大家的意见和看法，做出较好的决策，同时合理分配人员岗位，做到各个环节都有条不紊。在实际运营中，由于人数有限，我兼任了和上游制造商联系的物资采购员和信息收集员。
为了能够尽可能地在制造商那里获得低价的货物，我采取了这样的措施：
1、试运行期间：我们和制造商二达成了一定的口头协议，主要从制造商二那里购买产品，并且由于量大且合作关系稳定，我们的买价要低于批发商二购入的价格，因而在售出时我们有更好的利润和价格下调优势。与此同时，我们也严格监控制造商一的售出价格，发现其售价低时及时向制造商二反应，迫使制造商二作出降价调整或让其从原料处争取低价。
2、正式运营期间：由于上游制造商联盟并分工生产造成部分产品的市场垄断，市价比正常要高出2~3倍，而下游零售的出价却还是市价，这造成了批发商的被动。我们和批发商二共同抵制购买制造商的货物，从而造成了一定时间内的供应链瘫痪。最终在政府的宏观调控下，产业链恢复，制造商也被迫降价销售，制造商之间的可能的同盟关系也被干扰或打断，市场恢复了竞争。从此，我主要负责和零售的负责人做信息交换，及时获取客户需求，逐单订购并预购少量产品，这样不仅可以及时满足零售商需求，库存囤积也很少。
其次说一下自己对供应链模拟实验本身的想法：
1、实验模型分析：
此次模拟实验的模型和现实中的供应链有以下几个共同点：
a）供应链都是原料商、制造商、分销商、零售商以及消费者组成。
b）每个供应链环节只和其上游和下游进行交易。
c）分销商和部分制造商和销售商达成同盟，共同的利益最大化。
2、实验模型改进：
a）政府宏观调控：每个环节有完善的税收体制。对库存囤积、市场垄断都应有监督和管制。
b）各环节人员数量：营销链只有独家原料商，这直接导致供应商在整个链上的垄断优势。2家制造商，2家分销商，2家零售商的设置却使得每个环节之间的竞争异常激烈，甚至出现恶性竞争。这不仅仅是1与2的区别，而是垄断与自由竞争的区别。原料供应商和消费者最好也都变成2个，形成整条链上都有竞争。
c）各环节资金设置：可以考虑到供应链不同级别的差异，发放初始资金，如制造商的资金应多些。
d）特殊因素：实验中同学间私下的关系还是会影响到部分决策。实验中可以依靠个人间关系做成一定的相互信任和同盟关系。在现实生活中，这条链上的每一个环节上都有竞争，和实验中差异甚大。
最后谈谈自己的收获：
通过本次实验，我对产业链的整个运营情况有了初步的认识，同时对产业链可能出现的一些问题也有了一定的了解，同时对自己模拟作为信息交流员和产品采购员也是一次很好的锻炼，在担任经理的时候也对整个部门的设置有了一定的自己的想法，总的来说，受益匪浅。最后感谢老师以及我们批发一一起合作的所有同学。
玉米调研心得体会报告篇七
供应链管理，指使供应链运作达到最优化，以最少的成本，令供应链从采购开始，到满足最终客户的所有过程，mba、emba等管理教育均将企业供应链管理包含在内。
供应链管理是一种新型的管理方式，对企业传统的生产经营理念产生了巨大影响。通过对我国的企业进行深入调查分析发现，我国大部分能实现供应链管理的企业都需要雄厚的实力和先进的管理理念。而对于供应链管理，其应用取得的成效是肯定的，但不同的企业有着不同的管理内容，不同企业在应用供应链管理方面产生的问题也存在的一定差异。本文试图就企业供应链管理问题进行浅显分析，提出一些改进对策。
关键词：供应链管理；绩效评估；战略伙伴。
1.1、没有真正建立供应链管理体系
虽然，我国很多企业能认识到供应链管理对于企业发展的重要性，但是对于供应链管理模式的建设却无处下手，属于严重空白。企业管理人员甚至不能对供应链管理的概念进行清楚的认知，不知道应当应用何种计算机软件，如何进行供应链的建设等。因此，供应链管理模式在企业中的落实寸步难行，对于工作的重点不够了解，对于工作的开展也太过于茫然。我国有一些企业还存在着这样思想上的误区，认为供应链管理就是企业内部的物流管理，将供应链管理看成是一种连接方式，而不是促进企业发展的战略方案，没有认识到供应链管理能为企业带来的增值效益，导致在企业内部并没有真正的建立起供应链管理模式。
1.2、战略伙伴关系未统一
我国的很多企业仍处在最为低层次的市场竞争中，也就是多个企业间形成了激烈竞争局势，竞争过程就是一个两败俱伤的过程。我国企业若想通过合作竞争的方式，同时将企业供应链具有的优势全面发挥出来，达到双赢的市场竞争局面，那么各个企业首先需要做的就是统一战略伙伴的合作关系，最大限度地将各自企业的优势展现出来。因为，供应链具有的组成成员它们是不同经济利益的实体，各自之间存在着一定的利益冲突，长时间情况下对于构成成员就会造成不利影响，使得构成成员会产生强烈的抗争行为。
受以往传统思维影响，我国很多企业管理者将更多的精力投入到个人或小利益的争斗中去，对于企业的生产经营并没有给予过多重视，企业领导人员的管理思想死板僵化，不能对企业供应链管理中存在的一些问题进行有效的调节与整合。对于一些企业内部组织也是如此，举个较为简单的例子，如我国国内一些大型的零售企业，内部各个部门更像是独立存在的个体，无论是对于存货的采购还是其他方面都有着属于自己的专属渠道，不仅导致管理难度有所增加，同时使得存货成本很高，导致企业市场竞争力下降，不能适应经济市场的变化，甚至可能被兼并或消失。
2.1、更新供应链管理理念
想要提升供应链管理水平，使得我国的企业能将供应链管理具有的优势和特点全面的发挥出来，那么，首先需要做的就是更新供应链管理理念。企业根据本身的特点、产业结构、资金实力等的实际情况，可学习西方先进的供应链管理模式，汲取丰富的管理经验，对其进行恰当的调整，将供应链管理应用到我国企业的管理中去。此外，我国的联想集团、海尔集团等一些大型的企业目前都采用了非常先进的供应链管理模式，比较符合我国国情和我国企业结构，我国其他企业可对该内容进行有效筛选，形成适用于本企业的供应链管理模式，实际应用到自身企业的管理工作中去，最终达到促进企业供应链管理理念更新的目的，使得我国企业管理更加的科学化、规范化、系统化，促进企业的持续发展。
2.2、明确企业自身在供应链中的作用
供应链的组成内容较多，其中包括企业产品生产加工原材料的供应商、产品的生产加工企业、产品的分销单位、产品的物流运输单位，还有广大的消费群众。一个供应链需要具有一个主导企业，其余部分就是为主导企业附属内容，对于任何一个企业来讲，该企业都不能承担供应链中所有内容，企业必需要根据企业自身的实际特点和企业所具有的优势，明确企业在供应链中占据的位置，明确企业的主要发展路线，清晰了解自身的主业，提升自身的市场竞争力。一个企业会参与到多个供应链中去，同时，在不同的供应链中有着不同的位置。企业供应链管理模式能使得企业成为供应链联盟合作关系，将企业具有的并不是非常核心的企业生产经营任务进行外包，对增强核心业务有着不可忽视的影响力。
2.3、建立科学的绩效评估体系
建立科学的绩效评估体系对于落实企业供应链管理模式是非常重要的，这样能使战略伙伴之间的合作关系更加的稳固。因为，供应链构成的各个节点都是独立存在的市场经济利益主体，他们在协作的过程中一切活动的开展必会考虑到自身的利益问题，不可避免会产生一些利益矛盾，导致良好的合作关系可能会受不良影响。绩效评估体系的建立能明确供应链盈利过程中风险和利益额度的分配，明确各个企业对于供应链盈利做出的贡献，且应用订单价格补贴等多项手段对相应的企业进行一定激励，使得供应链构成企业之间的关系更加稳固，保证稳定发展。
市场经济体制不断完善，企业承受的市场竞争压力也越来越为沉重。我国企业在经济市场中想要站稳脚跟，寻求新的发展契机，就必须要不断重视企业供应链管理模式，并对此管理模式进行有效的运行和应用。相应的人员也要不断研究供应链管理模式中存在的问题，积极找寻相应的应对措施，使得供应链管理模式更加完善，促进我国企业国际市场竞争能力的.提升。
玉米调研心得体会报告篇八
今天的供应链实验中，我扮演的是分销商的角色，具体到职责，我则是分销经理并且兼任和上游制造商联系的物资采购员和信息收集员。
对于本次的供应链模拟实验，我主要有以下几点感触。
首先是说一下自己对自己岗位的看法：
开始实验时，我担任的是经理的角色，主要是协调大家的意见和看法，做出较好的决策，同时合理分配人员岗位，做到各个环节都有条不紊。
在实际运营中，由于人数有限，我兼任了和上游制造商联系的物资采购员和信息收集员。
为了能够尽可能地在制造商那里获得低价的货物，我采取了这样的措施：
1. 试运行期间：我们和制造商二达成了一定的口头协议，主要从制造商二那里购买产品，并且由于量大且合作关系稳定，我们的买价要低于批发商二购入的价格，因而在售出时我们有更好的利润和价格下调优势。与此同时，我们也严格监控制造商一的售出价格，发现其售价低时及时向制造商二反应，迫使制造商二作出降价调整或让其从原料处争取低价。
2. 正式运营期间：由于上游制造商联盟并分工生产造成部分产品的市场垄断，市价比正常要高出2~3倍，而下游零售的出价却还是市价，这造成了批发商的被动。我们和批发商二共同抵制购买制造商的货物，从而造成了一定时间内的供应链瘫痪。最终在政府的宏观调控下，产业链恢复，制造商也被迫降价销售，制造商之间的可能的同盟关系也被干扰或打断，市场恢复了竞争。从此，我主要负责和零售的负责人做信息交换，及时获取客户需求，逐单订购并预购少量产品，这样不仅可以及时满足零售商需求，库存囤积也很少。
其次说一下自己对供应链模拟实验本身的想法：
1. 实验模型分析：
此次模拟实验的模型和现实中的供应链有以下几个共同点：
a) 供应链都是原料商、制造商、分销商、零售商以及消费者组成。
b) 每个供应链环节只和其上游和下游进行交易。
c) 分销商和部分制造商和销售商达成同盟，共同的利益最大化。
2. 实验模型改进：
a) 政府宏观调控：每个环节有完善的税收体制。对库存囤积、市场垄断都应有监督和管制。
b) 各环节人员数量：营销链只有独家原料商，这直接导致供应商在整个链上的垄断优势。2家制造商，2家分销商，2家零售商的设置却使得每个环节之间的竞争异常激烈，甚至出现恶性竞争。这不仅仅是1与2的区别，而是垄断与自由竞争的区别。原料供应商和消费者最好也都变成2个，形成整条链上都有竞争。
c) 各环节资金设置：可以考虑到供应链不同级别的差异，发放初始资金，如制造商的资金应多些。
d) 特殊因素：实验中同学间私下的关系还是会影响到部分决策。实验中可以依靠个人间关系做成一定的相互信任和同盟关系。在现实生活中，这条链上的每一个环节上都有竞争，和实验中差异甚大。
最后谈谈自己的收获：
通过本次实验，我对产业链的整个运营情况有了初步的认识，同时对产业链可能出现的一些问题也有了一定的了解，同时对自己模拟作为信息交流员和产品采购员也是一次很好的锻炼，在担任经理的时候也对整个部门的设置有了一定的自己的想法，总的来说，受益匪浅。最后感谢老师以及我们批发一一起合作的所有同学。
猜你喜欢
玉米调研心得体会报告篇九
调研报告心得体会要怎么写，才更标准规范？根据多年的文秘写作经验，参考优秀的调研报告心得体会样本能让你事半功倍，下面分享【调研报告心得体会通用3篇】，供你选择借鉴。
做问卷调查，刚开始很新鲜，但这也是一件很辛苦的事，可以说感受也很深。从问卷设计到问卷发放再到问卷分析，还有最后的报告总结。一张小小的问卷，一本薄薄的报告，不知蕴涵了我们多少的汗水。
首先我们组成了一个十六人的团队，针对大学生对思想政治理论课的认知进行调查。首先第一小组的同学通过一个晚上的时间精心设计了《大学生多思想政治理论课的认知调查》的调查问卷。然后由第二小组的同学拿到学校的打印室打印了100份问卷准备针对学校不同年级的100个学生进行随机抽样调查。每天晚上他们就分工合作，到同学们的寝室，自习室与室外，进行面对面的问卷调查，真正辛苦的实践活动通过他们的努力完成了。通过整合，只收回了95份调查问卷。这样数据分析的工作就落到第三组的同学手上了。他们的方法是这样的，每个组员分别写下自己对数据的分析结果以及最后的感想，然后由组长修改，整合。终于，他们的辛勤和智慧的结晶一份数据分析结果出来了。
可以说最后的报告是最难做的了，这样的重担也就落在我们第四组的同学身上了，而作为小组组长的我来说压力就更大了。为了能更好的做好这次问卷调查的分析报告，我和组员们把问卷的题目全部仔细看过并分析通过这些问题得到答案的意义，然后把数据总结和分析又认真的审核了一遍。在确保无误的前提下，用了一个晚上的时间把问卷调查报告写出来了。担心内容还会有些差错，我就把报告的电子稿同时发给其他小组的组员，让他们查找错误。经过我们的审核，就修订好了最后的这一份总结报告。
这是一次深刻的经历，它让我学到了交际的技巧、实践的重要、团队协作的珍贵以及做事要保持一个积极仔细的态度，要善始善终!这样的学习经历要比只学习书本上的知识更有趣，也使知识掌握地更实际更具体，相信也会对我们以后的工作有很大的帮助。
这是我第一次做问卷调查，感想颇多。我们组成了一个十五人团队，针对大学生自主创业情况进行调查。首先我们三人通过一个晚上的时间精心设计了《大学生自主创业情况》的调查问卷。然后由我拿到学校打印了300分准备针对学校300个学生进行调查。
每天晚上我们就分工合作，到同学们的寝室，自习室与室外，进行面对面的问卷调查，真正辛苦的实践活动就开始了。可能是因为胆怯，我不敢与这些陌生的面孔攀谈，当我要和别人交谈的时候，我真的是心跳加速，脸感觉到滚烫。但是一种莫名的勇气，我不能退缩否者我又要被其他队友训了，最后我成功得将自己释放，与他们交谈获得资料。
在这几天调查中，我们见识到人心的复杂。一份简单的问卷调查，在我们看来也就几分钟时间就可以完成，至少我一直都这么认为。但在这几天里，我的观念就发生了翻天覆地的改变。
当我走进他们与他们说我是__学生，由于学习的需要要做一个有关大学生自主创业情况的调查，希望能配合我帮我填写一下这个问卷的时候，有些人很热情也很乐意配合我们的问卷调查。记得其中就有一个是大一的学妹，当我把问卷递给她的时侯，很乐意的接过去，拿起笔就开始填。边填她还边说：“你们上统计学课还要搞这些实践活动的呀，你们这样是不是很辛苦呀?”我笑笑说：“一点都不辛苦，对我们来说还很有益呢，我们可以锻炼一下自己的交流能力，实践能力，我们非常乐意。”她欣然笑了一下，把填好的问卷给了我。
而有的人虽然很热情但一听到问卷时，马上就拒绝了，甚至直接一句有事要忙推脱。有一个我是记忆犹新啊，下课了，我进他们自习室的时候看见她在书桌坐着发呆，就上去问她能不能帮我填写一下这个问卷，她一听马上就回答说：“我没空，你找别人吧。”虽然心里对她的态度有些不满，但是我没有放弃这个目标接着说：“学妹，我只需要耽误您几分钟的时间就好，不会太久的，这是一份很简单的关于大学生自主创业情况的问卷，我想您很快就可以填写好的，拜托您了。”这位同学看了看我又看了看我手上的问卷，最终还是答应了。
有些人则很谨慎，对每个问题仔细地问一遍，甚至还在争论了一番……种.种情况，面对同一份问卷里的同一道题，不同的问卷对象能就该问题提出不同的问题，而这些问题大多都出乎我的意料，至少我从未考虑过。而且，从问卷的开放式问题中的答案看来，不同的人对待自主创业持有不同的看法。每一份问卷都会带给我新的思考，新的想法。
我们经过几天的调查300份问卷总算完成了，接下来的工作当然是对这些问卷进行分析总结写一个调查报告。当我们把这一切的工作做完时，我们才深深舒了一口气。这是我第一次出来做这样子的问卷调查，可能做的还不是很好，但我相信有第一次才会有第二次，经过这次的经历，我迈出了走向社会的小小的一步，也锻炼了我的胆量，相信以后我会做的更好!
首先我们小组通过一个星期的时间精心设计了一份名为《关于降低法定结婚年龄》的调查问卷。然后我们考虑到复印调查问卷等等诸多费用及不便，通过小组讨论，最后决定还是通过网上调查的形式，把调查问卷发布到问卷调查网，这样不仅省了一些费用，还很方便，而且由于网咯的覆盖面积广，我们还可以吧调查的范围扩展到全国各地，一举多得。
调查时间为期一周，一周后我们一起收集调查问卷，然后进行数据汇总，再对问卷进行分析，最后得出调查结，还对调查结果提出了几条可行性较强的建议。
调查的过程中我们也体会到了做调查的不容易。调查主题倒是好选择，不过也是要我们热烈讨论了好一会儿，选题不好，调查的时候可能就会不知道从哪里入手，给调查增加了难度。调查问卷的内容的设计也是马虎不得，这个可是花费了我们不少精力啊。调查问卷的内容会直接影响到调查结果，要是问卷设计的不好，得到的调查结果可能会不怎么理想，这样就有悖我们做这次调查的初衷了，所以科学合理的设计一份点差问卷不容易啊。调查形式的选择也很重要，不仅要求简单方便，还要切实可行。对调查结果的分析也是有讲究的，要做到客观公正，不能带有个人感情色彩，不能主观地区看待、分析问题。最后我们提出的解决方案要是马虎不得，要结合实际情况，综合调查结果，提出的方案还要切实可行，操作性强，针对性强，这样才有利于问题的解决。
在这次调查中，我们学会了怎么去设计一份科学合理的调查问卷，怎么和小组成员合作，虚心接受他人的意见，多角度的看待问题和分析问题，小组之间还要相互信任、理解，加强小组成员间的沟通，遇到困难时向小组需求帮助等等。我觉得这次调查任务的顺利完成离不开我们的团结协作，我们每个人都要有合作精神，只有相互合作、相互帮助，调查才能顺利完成。
这次调查，也让我们我们积极的关注两会、关注民生，关注社会的发展，对社会现状有了更为深刻的认识，我们还针对调查结果提出了一些解决方案，算是为社会贡献我们的一份绵薄之力吧。
玉米调研心得体会报告篇十
调研是一种有效的了解市场、明确目标、改进产品和服务的方法。近期，我参与了一次关于消费者购车偏好的调研活动，通过与消费者的深入交流和观察，我获得了诸多宝贵的经验和体会。本文将从调研的目的和方法、调研结果的分析和总结，以及在调研中的心得体会等方面进行论述。
第二段：调研目的和方法
这次调研的目的是了解消费者在购车过程中的偏好、需求和行为，为公司制定更有效的市场营销策略提供依据。我们采用了问卷调查和个别访谈相结合的方法进行调研。问卷调查能够快速收集大量数据，而个别访谈则能够更深入地了解消费者的隐性需求和意见。
第三段：调研结果的分析和总结
通过对调研结果的统计分析，我们发现消费者在购车时最关注的四个因素分别是车辆品牌、价格、安全性和燃油经济性。除此之外，消费者还对车辆的外观设计、内部空间和舒适度等因素有一定的关注度。此外，消费者对购车渠道的选择也有着明确的偏好，他们更倾向于选择信誉度高的品牌经销商购买新车，而对二手车则更偏向于选择经过认证的二手车经销商。总体而言，调研结果为公司提供了宝贵的市场情报，帮助公司更针对性地满足消费者的需求。
第四段：在调研中的心得体会
通过参与这次调研，我获得了诸多宝贵的经验和体会。首先，调研需要耐心和细心，每一份问卷背后都隐藏着消费者的真实诉求，而这些诉求往往需要通过细致入微的观察和深度交流来捕捉。其次，调研团队的合作至关重要，只有团队成员之间的密切协作，才能确保调研工作的顺利进行和准确性。最后，对于调研结果的分析和总结同样重要。只有通过深入的数据分析和理性的思考，才能真正揭示问题的根源，并提出有效的解决方案。
第五段：结语
通过这次调研，我亲身感受到了调研在市场营销中的重要性和价值。真正了解消费者的需求和喜好，才能针对性地改进产品和服务，提高市场竞争力。我也深刻认识到，调研需要耗费大量的时间、精力和资源，但只有通过调研才能做出准确的决策，避免盲目行动和资源浪费。因此，我将继续保持对调研的关注和学习，提升自己的调研能力，以更好地为企业的发展贡献自己的力量。
玉米调研心得体会报告篇十一
近几年来，在省、市各级部门的大力支持和精心指导下，“粮食增产、农业增效、农民增收”的目标已经实现，而人类生存环境恶化的问题却日益突出，为了切实保护全县生态环境，防止秸秆焚烧污染，保障人民群众身体健康，维护公共安全，合理利用资源，实现农业的可持续发展，如何提高农作物秸秆综合利用率已成为当务之急，现就我县玉米秸秆综合利用情况做如下调研。
一、我县玉米秸秆综合利用基本情况
玉米是我县主要粮食作物，常年种植面积达到32万亩，全年生产玉米鲜秸秆64万吨以上。（亩均产秸秆按2吨计算）近几年来，我们充分发挥农机优势，始终把玉米机械化收获、秸秆还田、保护性耕作技术的推广应用作为全县农机化的一项重要工作，综合利用机械化收获、机械化秸秆还田、机械化免耕秸秆覆盖、机械化秸秆青贮、机械化秸秆饲料加工、机械化秸秆低碳燃料加工等技术已在我县逐渐崛起。
械化秸秆还田面积达3.2万亩，还田量达6.4万吨；用作农村生活燃料的约为3.0万吨，四项合计15.41万吨，利用率仅达到24.1%。从调查看出，虽然综合利用形式多样，但利用率还过低。大部分秸秆被丢弃在野外无人管理，秸秆焚烧现象仍十分严重。
2、对玉米秸秆综合利用技术掌握的程度不高。秸秆饲料青贮技术虽然已推广了近5年，但大部分农民对其技术还缺乏了解，掌握不全，青贮的饲料容易变质、发霉，动物无法食用。由于保护性耕作技术还未大面积推广，致使玉米秸秆还田面积数量难以提高。低碳燃料这一新技术我们专业技术人员都很少亲眼目睹，更不用说农民了。
二、制约玉米秸秆综合利用的因素
1、认识问题不到位
一是长期以来，政府本身没有把秸秆真正作为资源来看待，重视程度不够，综合利用上缺乏统筹规划，政策不明朗。尽管各有关部门和专家开展了一些调查和分析工作，但仍存在着秸秆资源不清、利用现状不明等问题；市场化机制不完善，缺乏政策激励。
二是群众在没有看到玉米秸秆立竿见影效益的前提下，为了省工省时，最方便的方法就是将其丢弃野外，根本不会去想环境污染方面问题。再者农民认为玉米收获受时间影响不大，使用玉米联合收获机、玉米青贮收获机费用高，又轧地，不合算。
2、机具落实不到位
而却步”。更不用说宣传极少的秸秆青贮机和低碳燃料加工机械。截止目前，全县玉米联合收获机仅114台，秸秆还田机50台。在对20户联合收获机调查中，10户机手认为价格昂贵，作业时间短，投资回收期长，加之玉米收获各地差异不大，机手认为跨区作业意义不大;10户机手反映地块小，行距不统一，收获效果差，所有这些因素很大程度上制约了农民购机用机积极性。
3、示范宣传和政策扶持不到位
由于政府本身对秸秆资源的利用不明朗，近几年只是把秸秆焚烧列入了一时日程，且在“三夏”期间表现得尤为突出，而忽视了秋冬季玉米秸秆焚烧的问题，甚至引发火灾。其次是保护性耕作技术的推广应用使部分玉米秸秆粉碎还田，而大量的玉米秸秆用途如秸秆堆沤、腐烂、气化、碳化、青贮、打捆包膜等先进技术在我县没有被广泛宣传应用，扶持的力度、范围小，群众认知度低。
三、加快玉米秸秆综合利用的建议对策
1、加强领导，营造秸秆综合利用及禁烧的良好氛围
机械化综合利用；财政部门进一步加大对玉米机收跨区作业和秸秆机械化还田、综合利用的支持力度；环保部门认真履行执法监督职责，及时依法查处秸秆焚烧等违规行为。
2、突出重点，拓宽玉米秸秆综合利用的渠道
按照发展秸秆经济的总体思路，拓宽综合利用渠道，使秸秆变废为宝。突出抓好玉米收获、秸秆还田、保护性耕作和深耕深松等机械化技术的推广应用，积极发展秸秆工业原料化生产和秸秆堆沤、腐熟、气化、碳化、青贮、打捆包膜等机械化技术，不断创新应用模式，提高秸秆综合利用水平。一方面，狠抓玉米机收、秸秆机械化收集及秸秆还田机械化技术的推广应用，做好后续农业生产环节的配套作业；另一方面，发挥农机合作社、民营联盟企业力量，促进玉米秸秆饲料加工及燃料开发。要建立有效的市场机制和储运体系，提高秸秆商品化水平，制定鼓励秸秆综合利用的具体政策措施；引进、推广经济实用的配套技术设备。特别在我县一年两熟地区，推进配套秸秆便捷处理设施，使农民收集处理秸秆快速、便捷，减少或杜绝随意遗弃和露天焚烧现象。
3、加大对玉米秸秆综合利用机械及生产作业补助
统种植习惯和作业效益的影响，农民对购置玉米收获机、秸秆还田机、深耕犁、小麦免耕播种机的积极性并不高，现有的国家购机补贴资金和补贴比例远远不能满足农民的需求。这就要求我们采取对应的激励措施，加大作业补助，极大限度地调动群众购机用机积极性。
4、加强农机、种植、畜牧三者的协调
二是畜牧养殖户、玉米种植户、农机户三方协作需进一步加强，由于农村土地零碎，种植户出售玉米秸秆不是十分顺利，这就要求种植户和养殖户必须提前定好协议，并按照机械作业进度及时将秸秆运送到青贮地点，三秋时节一环节的脱节，所以农机部门及农民专业合作社应积极发挥各自职能，合理协调三者的关系，使整个运作过程顺畅。
玉米调研心得体会报告篇十二
随着人们自身素质提升，报告使用的次数愈发增长，报告包含标题、正文、结尾等。一听到写报告马上头昏脑涨？下面是小编为大家整理的关于玉米水稻灌溉发展方向的调研报告，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
四平市水利灌溉试验站作为全市水利系统唯一的水利科研单位。这些年来，始终坚持“科学技术必须服务于经济建设”的方针，坚持面向基层，面向灌区，面向区域农业服务的宗旨，集试验、示范、推广为一体，以搞好灌溉试验为己任，圆满的完成了上级下达和自身确定的各项灌溉试验任务。
我市水资源相对匮乏，水资源供需存在矛盾，水资源利用难度大，灌溉用水浪费又十分严重，如何利用有限的水资源保证我市农业生产的稳定增长是我们工作的重点。针对这一情况，我站在做好灌溉试验基础研究资料收集工作的同时，也开展了各类主要农作物灌溉试验制度的试验和研究，为我市农业高产、稳定，奠定了坚实的基础。
我国农业用水面临着水资源短缺和浪费严重的双重困扰，节水是我国的基本国策，而节水的关键是农业用水。水资源还受到气候、生态环境等自然因素的影响，农业节水技术的发展和传统种植模式的改变，对改善水资源的供求关系，缓解用水矛盾和农业的可持续性发展具有相当的意义。随着技术的发展，我国玉米面积种植不断增加，用水需求不断增大，针对这种情况，通过走访调研，提出玉米、水稻摸下滴灌试验。
大部分地区农田灌溉采用垄沟漫灌方式，灌溉用水浪费现象相当严重，已严重影响了玉米产量的稳定与进一步提升。同时造成肥料的大量浪费。因此，迫切需要示范推广可彻底解除季节性干旱和中后期脱肥对产量影响的核心技术，是实现粮食持续稳定增产的关键。
玉米水肥一体化技术，是利用膜下滴灌系统，根据作物的需水、需肥规律和土壤水分、养分状况，将肥料和灌溉水一起适时、适量、准确地输送到玉米的`根部土壤，供给玉米吸收。与传统的灌溉方式和施肥技术相比，水肥一体化技术能节肥1/3以上，用水量却只有传统浇水方式的1/3—1/4，田间杂草少，能大量减少施肥和田间管理的人工数量。把肥料通过施肥系统和过滤系统溶解在灌溉水中，再通过膜下滴灌管道输送到田间玉米。玉米在不同季节、不同的生长状态下，所需要的肥料成分和浓度都不一样，将根据玉米在不同时段需水、需肥的特点对其进行量身“配方”，再将肥水源源不断地输送到玉米田中，实现按需浇水、按需施肥。“水肥一体化技术最大的好处在于既让玉米‘吃饱喝足’，又能节水节肥，最大限度地提高其利用效率。”
通过调查，我站在水稻灌溉试验研究的“浅—晒—浅—湿”灌水技术，推广后获得巨大经济效益和社会效益。针对当前水资源紧缺，又提出了水稻膜下滴灌机械化技术，在水稻品种选择、土地准备、播种技术、灌水与施肥等田间管理进行试验。省农水局，省中心站也非常重视水稻摸下滴灌试验，派人到试验场地亲自指导，目前，试验播种已完成，我们已经组织好技术人员，全程跟踪记录好调查的各项指标，气候条件等相关因素，加之以前积累的大量的农作物灌溉方法，灌水规律等技术资料，必将为我市的农业生产、农民增收提供有力的技术保证，为计划用水，科学用水提供可靠的技术支撑。今年我站将加大培训推广力度，在小区内设置广告牌，吸引过往的群众参观，真正把试验成果转换成生产力。
玉米调研心得体会报告篇十三
调研报告
9月日，出现了一次大风强降雨天气，致使部分玉米出现不同程度的倒伏，严重影响了玉米产量。灾情发生后，县领导高度重视，成立了专家调查组，对全县23个乡镇开展了灾情调查。
一、受灾倒伏情况
据调查统计，全县玉米受灾倒伏面积亩，占玉米播种面积的%，其中茎秆完全折断面积占95%，植株大片倾倒覆地面积占5 %，预计全县秋粮减产公斤，经济损失元。
二、倒伏原因分析
在玉米生长期间追施肥料时，肥料离根茎基部过近，将根的基部烧断，使支持根（气生根）的数量减少，导致根的支持作用降低而发生根倒伏。第三种情况是追肥时施入地表过浅，造成玉米根下扎滞缓，使玉米根系不发达而发生根倒伏；四是田间管理不当。在玉米生长期间，不合理地施肥浇水，导致玉米个体发育不良，茎秆细长，抗性差，病虫害发生严重，特别是玉米螟幼虫蛀食茎秆，造成孔洞，茎腐病危害茎秆，遇暴风雨均容易发生倒伏。
三、不同品种抗倒情况
从上官村玉米倒伏调查情况看，不论哪种品种都有不同程度的倒伏，只是倒伏的面积大小有区别。调查浚单20块地，其中倒伏块地，倒伏率%，倒伏面积占%；调查郑单958块地，其中倒伏块地，倒伏率%，倒伏面积%；调查滑玉11块地，倒伏块，倒伏率%，倒伏面积%。由此可见，浚单20和郑单958耐密型品种抗倒性较好，滑玉11大穗稀植型品种抗倒性稍差。
四、不同种植方式和管理水平抗倒情况
从上官村玉米百亩方、千亩方和万亩方内倒伏情况看，百亩方倒伏面积占%，千亩方倒伏面积占%，万亩方倒伏面积占%，可见管理水平的好坏，直接影响玉米的抗倒能力。目前玉米种植方式主要是宽窄行种植和等行距种植两种。就这次倒伏情况看，由于当时遇强降雨，风力大，不论是哪种方式的种植都有不同程度的倒伏。百亩方采取宽窄行种植，田间管理到位，倒伏程度较轻。
五、玉米抗倒、防倒措施
1、选用抗倒品种
目前生产上抗倒性较好的品种有农大10
8、安玉8号、郑单
14、濮单3号、郑单
17、郑单958等。
2、合理密植
水平和地力等因素合理确定，一般品种，每亩株，品种，每亩株。通过合理密植，来改善植株个体发育，协调优化个体与群体之间的生育状况，增强植株的抗倒能力。
3、科学施肥
施底肥时合理使用配方肥，增施农家肥，因地制宜地适当增加磷钾肥的施用量，控制氮肥用量，以防止植株徒长，达到抗倒目的；追肥时要深施，并距植株根茎基部7cm，避免烧根和根系发育不良，减轻倒伏程度。
4、加强田间管理
在玉米生长期间，合理施肥浇水，加强病虫害的防治，确保植
株的健壮生长，提高玉米的抗逆性。对于高肥力地块，可在玉米苗期底墒充足的情况下，控制灌水，进行蹲苗，蹲苗时应掌握“蹲黑不蹲黄，蹲肥不蹲瘦，蹲干不蹲湿”的原则，时间应从出苗开始到拔节前结束，套种玉米苗势较弱，一般不进行蹲苗。雨水过多的地区，应注意排涝通气； 在玉米生长的心叶末期（抽雄前7天左右），如果植株生长过旺，可适当的进行化控，防止后期倒伏。
玉米调研心得体会报告篇十四
第一段：引言（150字）
近年来，调研报告在各行各业中的重要性日益凸显。作为管理者和决策者，我们需要借助调研报告来了解市场需求、分析竞争态势、发掘新机遇。在参与调研报告的过程中，我深深感受到了其带来的巨大价值。本文将重点介绍调研报告的编写流程以及我个人的心得体会。
第二段：调研报告编写流程（250字）
调研报告的编写流程一般包括确定调研目标、收集信息、整理分析和撰写报告四个步骤。首先，在确定调研目标时，我们需要明确调研的目的、对象和范围，以确保调研的针对性和有效性。其次，收集信息是保证调研报告客观真实性的关键步骤。我们可以通过实地调研、问卷调查、访谈等方式，搜集相关数据和信息。然后，将收集到的材料进行整理和分析，通过统计、对比、概括等手段，形成清晰的数据模型和模式解读。最后，根据收集到的信息和分析结果，撰写调研报告。报告应该具有逻辑性，内容要求全面、精确，并具备提出切实可行建议的能力。
第三段：调研报告的价值（250字）
调研报告的编写不仅是一个流程，更是一个思维过程。通过调研活动，可以使我们深入了解市场需求，及时掌握消费者的喜好和行为习惯，推动企业的战略调整。同时，调研报告还可以为企业提供决策依据。在不同阶段和领域，调研报告可以为管理者提供对外开放的视野和广泛的信息，为企业的战略决策起到重要指导作用。此外，调研报告还可以为企业提供竞争情报，及时了解竞争对手的动态和行动，以制定更有竞争力的市场策略。综上所述，调研报告对于企业的发展具有重要意义。
第四段：个人心得体会（300字）
在参与调研报告的过程中，我深感调研报告的编写是一个综合能力的考验。首先，我们需要具备扎实的调研能力，在有限的时间内获取准确和全面的信息。其次，我们需要具备良好的分析能力，将收集到的海量数据筛选和处理，从中找出规律和关联性。最后，我们需要具备优秀的书面表达能力，将分析结果和建议准确、简洁地表达出来。在实践过程中，我不断学习和提升自己的调研能力和分析能力，不断完善自己的书面表达能力。
第五段：总结（250字）
调研报告是一个广泛应用于各行业的工具和手段，它的编写需要准备调研目标、收集信息、整理分析和撰写报告四个步骤。调研报告具有广泛的应用价值，可以帮助企业了解市场需求、推动战略调整、提供决策依据以及获取竞争情报。在参与调研报告的过程中，我深感自己的能力有了很大的提升。通过不断学习和实践，我逐渐完善了自己的调研能力、分析能力和书面表达能力。我相信，未来我将能够更好地应用调研报告的知识和技巧，为企业的发展做出更大的贡献。
玉米调研心得体会报告篇十五
农业植物病理学寒假社会实践病害调研报告
实践题目：谢集镇东街村玉米茎基腐病危害情况
及综合防治策略班级：09级植物保护3班姓名：袁 向 东调查时间：2012年1月
关于谢集镇东街村玉米茎基腐病危害情况
及综合防治策略的调研报告
为全面了解谢集镇东街村玉米茎基腐病害情况，近日，根据学校老师的要求，走访了东街村委会、谢集镇镇政府、镇农药销售处，并深入南街村、北街村、陈庄村，通过口头询问和笔录对玉米茎基腐病害情况进行了调查，现将调查情况报告如下：
一、东街村玉米茎基腐病害总体情况
1、总体情况
东街村玉米种植面积约为八千亩，占粮田种植面积的90%，以种植夏玉米为主。近年来，由于气候异常，在夏玉米生长前期干旱，后期成熟时长期阴雨，导致玉米茎基腐病害发生面积有扩大的趋势。
2、玉米茎基腐病发生情况
全村茎基腐病发生面积约为4500亩，约占全村玉米种植面积的56%，发生茎基腐病的玉米田一般比往年减产30%-40%。玉米茎基腐病多发生于，缺钾、硅以及玉米长势不好的田块中。大家知道，玉米很多病害都是先在根部侵染引起根腐，表现为苗期病害、茎腐、青枯等。近年来，根腐病越演越烈的主要原因是连作病菌积累量大，苗期低温多湿，加之栽培措施不当及长年偏施氮肥，施肥营养不均衡，农民不重视药剂拌种，又缺少抗根腐病品种和防治玉米根腐病的常识。去年我村，在玉米成熟期连降大雨，为茎基腐病的发生创造了有利条件，雨后乍晴，受气温快速回升影响，玉米茎腐病大面积发生。收成好的年份玉米亩产基本上可以达到500-600公斤，而去年受玉米茎基腐病的影响，玉米亩产下降到400公斤左右。
3、玉米茎基腐病的防治情况
当前，在全村发生玉米茎基腐病害的田块中，有效施药面积为4000亩，占全村受害玉米田的88%，在一定程度上防治了茎基腐病的发生。九月中下旬是茎基腐病发生高峰期，也是防治的最佳时期。去年镇政府为把此次玉米茎基腐病造成的损失降到最低，镇政府采取补钱、发药等各项措施积极应对病害。对于受害的玉米种植农户，镇政府给予1元/亩的直补，并通过各乡镇农业推广站和农科站给予物资资助，对受害农户给予免费发放防治茎基腐病的专用农药。
农户方面，在我调查的南街村，村委会统一为农户进行了喷药，费用由农户承担，陈庄村也在病害发生时就及时、积极、主动地组织专人进行了买药、喷药处理，部分农户还对病害较严重的玉米田进行了二次喷药，但也有部分农户在收到政府下发的钱和农药后却没有进行喷药。
二、农作物病虫害防治过程中存在的问题
1、政府相关部门药品发放不及时
在应对玉米茎基腐病方面，群众反映最多的是政府及相关部门发放农药品不及时，药品发下来的时候，已经错过了防治的最佳时机。有防治病虫害意识的农户在收到农药之前已经自己对受害玉米田进行了施药。
2、部分农户对虫害情况不重视
由于农户为个体经营，每户经营的土地相对较少，经营土地的收入也相对较低，导致部分农户种粮积极性不高，不重视病害对玉米收成的影响，在收到的农药品后，由于没有时间等原因并没有进行施药。
3、病虫害监测数据收集困难，调查网络不健全
准确翔实的监测数据是农作物病虫害科学防治的基础，而调查网络的健全又是监测数据准确翔实的基础。当前负责农作物病虫害监测数据收集工作的主要是各乡镇农科站，人员少，力量弱，并不能很好的完成这些工作，而村一级并没有相关的数据收集机构，病虫害数据收集的网络不健全，数据收集也就很困难。
4、基层农科站的职能没有很好发挥
基层农科站肩负着收集农业生产数据，指导、培训农民进行生产的重任。现在农科站的人员工资由政府承担，但办公经费得靠自己解决。当前，农科站人员少，经费少，工作多而杂，不能很好的完成病虫害数据的收集工作。
三、综合防治策略
一、宏观建议
1、充分发挥村委会在农田种植管理方面的作用，对于有一定集体经济基础的村，可以考虑实行对农作物实行统一经营管理模式。及时掌握虫害发生、发展动态，并上报各有关部门，避免信息滞后导致的应对措施不力，为上级各有关部门分析情况，解决问题提供及时、真实、准确的第一手资料。
二、三产业，逐步成为城镇人口。只有土地经营权实现流转，才能让土地集中到一部分人手中，从而实现土地的规模化、集约化生产。只有让农民看到种粮的效益，才能提高农民的种粮积极性，才会更加重视病害的防治工作。
3、加快推进病虫害监测体系建设，建立健全基层监测网络。除去乡镇农科站等政府职能机构，还应该积极发展村级病虫害监测网络，以村委会、农业专业合作社等农民自治组织为依托，建立健全基层病害监测网络，为病虫害的监测、预警、防治等工作提供数据支撑。
4、充实乡镇农科站的力量，充分发挥其在收集农业生产数据和对农民进行技术指导方面的职能，积极做好对农作物的监测，对农民的指导工作，准确掌握病虫害的发生情况。
二、专业建议
1、选育和种植抗病品种
近年该病上升与部分育种材料抗病性差，耕作栽培条件改变有很大关 系。因此，选用抗病自交系，培育抗病杂交种是首要防治措施。
2、加强田间管理，合理施肥
引致茎腐病的病原物都是弱寄生菌，保能侵染生长势较弱的植株。
加强栽培管理，合理施肥，合理密植，降低土壤湿度等措施可以使植 株健壮，减少茎腐病。
3、轮作换茬，适期播种
合理轮作，深翻土地，清除病残和不施用未腐熟的有机肥，可以
减少田间菌源，达到一定的防治效果，另外适期播种错开病菌发生的 高峰期，也有利于减轻病害的发生，但各地要因地制宜选择播种期。
4、药物预防和治疗
玉米调研心得体会报告篇十六
玉米是世界三大粮食作物之一，又是重要的工业原料，用途广泛，发展前景好。我国的玉米主要用于以下几种产品的生产：一是玉米淀粉，主要用于食品、造纸、纺织、医药等领域；二是淀粉糖，它是以玉米淀粉为原料的高级产品，有较高的经济价值和食用价值，被广泛应用在食品、医药、化工、发酵等行业中；三是变性淀粉，它广泛应用于造纸、纺织、食品、饲料、医药、日化、石油等工业，使用量最大的是造纸、食品和纺织品等行业，前景很好；四是酒精，以玉米为原料生产的燃料酒精价格低廉且环保，而且燃料酒精绝不会引起汽车发动机的不良反应，市场潜力巨大。玉米深加工项目是绿色环保、可持续发展项目，产品附加值高，符合国家产业政策。通过对玉米的精深加工，提高其产品利用价值，延长产业链条，带动包装、运输等相关产业的发展，增加农民收入，增加就业机会，促进社会稳定，振兴当地经济，具有较高的经济效益和社会效益。
二、玉米产业项目内容
1 / 33
三、玉米产业项目建设优势
玉米调查报告()使延川县的玉米深加工产业做大做强，形成规模，产生强大的品牌效应和经济效益。
2、区位优势：延川县地处陕西省北部、延安市东北部，全县东西长公里，南北宽公里，总面积1985平方公里,距延安市80公里，东临黄河与山西省永和县、石楼县隔河相望，西北与子长县毗邻，西接宝塔区，南靠延长县，北与榆林市清涧县接壤。全县辖8镇6乡，346个行政村，人口19万人。延川是延安的北大门，也是延安乃至陕北的交通枢纽，210国道、205省道和渭清线穿境而过，延水关黄河大桥贯通xxx。
3、政策优势：延川县委、政府高度重视工业产业项目的引进工作，对引进企业项目按照“一企一策”的原则，主动为企业提供一流的优质服务。
4、市场优势：玉米产业因高附加值而成为“朝阳”产业和“黄金”产业，发展潜力十分巨大。玉米深加工的主要产品—变性淀粉、淀粉糖、赖氨酸、麦芽糊精等，特别是变性淀粉广泛应用于造纸、纺织、食品、饲料、医药、日化、石油等工业，使用量最大的是造纸、食品和纺织等行业，前景看好，经济效益可观。
四、玉米产业项目效益
3 / 33
玉米调查报告()该项目在延川原料充足，经济效益好，投资回报快，符合国家产业政策及当地实际，产品为大众生活必需品，切合市场需求，抗风险能力强。
第二篇：我省今年玉米收购情况的调研报告 我省今年玉米收购情况的调研报告
玉米调研心得体会报告篇十七
我省自20__年开展高速公路治理车辆超限超载工作以来，由于部署合理、措施得力，车辆超限超载率大幅下降，全省高速公路通行货运车辆平均超限超载率已降至2％以内，在短短的一年时间里我省治超工作以令人瞩目的成绩步入全国前列。今后，高速公路治超工作面临的将是如何建立长效管理机制，使现阶段取得的成绩得到进一步巩固，争取治超工作的全面胜利。省厅冯明怀总工程师在全省交通系统治超工作会议提出，“20__年要建立健全长效治理‘五大机制’”，其中包含了“完善治超和计重收费联动机制”，可见，治超和计重收费联动机制在整体治超工作当总起到了至关重要的作用。下面我就治超与计重收费联动机制在长效机制当中所起到的作用和对今后发展方向的认识做以阐述。
一、高速公路治超工作的优势
（一）可控性强
高速公路因其具有全程封闭的自身特点，在治理车辆超限超载方面具有得天独厚的优越条件。通行高速公路的货运车辆必须通过收费站（治超检测站）后，方能进入高速公路，因此，对超限超载车辆行驶的可控制性相比干线公路和农村公路来说要强。
（二）行政管理手段效果显著
我省高速公路联网计重收费自20__年对超载车辆的收费标准进行了调整，对恶意超载的货运车辆大幅提升了收费额度，此项措施也使得承运人在进行货物运输时充分考虑高速公路通行费用与货物运价之间的获利空间，从承运人主观超载意识有效的起到了遏制作用。
（三）多部门联合执法较为协调
自开展高速公路治超工作以来，省治超办要求通过路政、运管、公安、交警、武警的联合执法行动，打击车辆超限超载行为。高速公路交通管理单位由于在日常管理工作当中，与周边沿线公安机关和管辖交警部门保持着较为密切的业务往来，且自身具备了路政管理职能，因此在联合治超工作运行当中，部门相互之间的配合工作较为顺畅，能够及时处理发生的突发事件，并对超限车辆形成了一定的震慑。从运行一年多的情况来看，此项措施收到了良好的管理成效。
二、计重收费在治超工作中的重要作用
我国社会主义市场经济建设在党中央的英明领导下已取得了令世人瞩目的成就，经济手段的运用在社会各个领域的调控和发展当中正在发挥着日趋重要的作用。我省高速公路治超工作开始以来，省交通厅对高速公路联网计重收费费率进行了较大的调整，着重加大了对超重车辆的通行费征收额度，通过运用经济调控手段遏制车辆恶意超限超载行为，以保护公路建设养护成果。我认为实施对超载车辆加倍计重收费对遏制车辆超载具有以下重要作用：
（一）提高超载运输成本，遏制车辆主观超载意识。
车辆超限超载运输的根本原因是随之带来的巨额经济利益。同型号车辆超载运输相比合法运输所获得的运输获利呈正比增长，即车辆每车次拉货吨位超出准载10%，获取的运输费用就高出正常运费10%，而付出的公路通行费（指原高速公路通行费征收政策）、油料费用、车辆损耗、人工费用等则没有明显的`增长，这就造成了承运人甘愿冒险从事超限超载运输。
而实行高速公路计重收费政策，特别是对恶意超载车辆加倍计重收费后，承运人超载运输付出的通行费金额大大增加，从根本上压缩了超载运输带来的经济利益空间，使超载运输成本增加，遏制了承运人主观超载运输意识。
（二）体现了“多损耗、多补偿”的公平原则。
公平原则对于维护社会秩序起着至关重要的作用。如果不对严重威胁公路安全的超限超载车辆实施惩罚性管理措施，必将对守法营运的广大承运人造成不良的心理暗示，形成恶性循环。对超载车辆的加倍计重收费正是对“多损耗、多补偿”公平原则的充分体现，能够形成鼓励合法运输、打击超限超载的良好氛围。
（三）提高公路运营收益，节约治超成本。
计重收费工作属于高速公路收费基础业务工作，其硬件设施和软件管理经过多年的实际已相当成熟。因此作为治超工作的一部分内容，在进行对超载车辆的计重收费工作时，不需要在投入其他的设备，也不需要增加管理人员数量，从管理成本上大大的节约了资金。另外，通过对超载车辆的加倍计重收费可以提高公路的运营收益，从而增加用于公路养护等方面的资金投入。
三、治超与计重收费联动机制的发展方向
经过近年来的实际运行，利用计重收费的经济调控手段对超限超载车辆实施治理已经显现出了的巨大成效。我个人认为，这也是高速公路治理车辆超限超载“治标又治本”的根本性方法，能够有效的解决现阶段治超工作中较为突出的多项问题。
但不可否认，现阶段仍有不法车主利用找“车托”、等不法手段想方设法的使超限超载车辆进入高速公路，进行运输行为。这种现象的存在我认为根本原因仍然在于经济利益的驱使。说明在对超载车辆加倍计重收费的现行政策下，超限超载运输仍然能够给承运人带来较大的经济利益，也就是出口收费站加倍计重收费额和违法上路成本（包括支付给“车托”的费用、制作假证的费用、超限超载运输潜在的安全隐患以及车辆加倍损耗等）之和与超限超载运输获取利润之间仍有获利空间。
鉴于以上情况，我认为今后的治超和计重收费联动机制应进行以下三方面的补充和完善：
（一）进一步提高对超载车辆的计重收费征收标准。
高速公路计重收费的目的就是鼓励合法运输、打击超限超载，现行的计重收费标准一定限度的遏制了超载运输行为，但一年多来的运行和实践说明，现行超载车辆计重收费标准仍有再次提高的必要。
建议参考其他省份计重收费标准，在我省现行计重收费对正常运输车辆收费标准不变的基础上，再次加大对超限超载车辆，特别是超出准载吨位30%以上恶意超载车辆的计重收费额度，增加超限超载运输成本，压缩超载运输利润空间。这一政策调整具有以下几方面优点：
1.从根本上遏制车辆超载运输行为。
通过计重收费一年多来的实施，已经取得了社会的普遍认可，承运人对计重收费政策已完成了从认知到认可的转变过程，也取得了广大合法承输人的广泛支持。对超载车辆再次提高收费标准，有利于对超载行为形成更加强烈的震慑效果，同时更加鼓励运输人合法从事运输行为。
2.减少治超资金投入。
现有计重收费系统已趋于完善，只要进行软件升级就可以实现对超载车辆的再次加倍计重收费，无需增加新的设备硬件，因此大大节约了治超资金投入。
3.节省治超人力投入。
计重收费工作是由高速公路收费站的收费工作人员完成的，因此通过超载车辆计重收费标准实现对超限超载治理不需用增加过多的治超人员投入。
（二）完善联网收费超载车辆倒查机制。
到监督和促进作用。通过每月对厅收费中心下道收费信息的调取，收集各治超站通过超限超载车辆信息，由各治超站对上道超限超载车辆进行详细调查，查明上路原因，形成对各治超站点的全面监督和控制。
（三）提高治超检测与收费网络系统的联动性。
我省高速公路现有治超检测设备人工操作环节较多，受人为因素影响较大，不利于长效管理。而且治超检测站的车辆检测信息未与收费站收费网络系统连接，不利于提升治超检测与收费网络系统的联动性。今后是否能够在全部治超站安装不停车检测系统（车号自动识别系统），并将治超检测数据与收费站上道发/:请记住我站域名/卡系统连接，实现检测数据的资源共享，达到经检测超限的车辆即使进入收费站上道，该车牌照由于发卡系统锁定，不能正常发卡的效果。如因超限车辆卸货后再次称重符合荷载吨位，收费站发卡系统即时更新程序，完成该车发卡操作。
此项系统的完善可以达到以下两方面管理效果：
1.强化收费站对治超工作的监督。
现有高速公路治超站均为依托收费站所建，如果完成治超站信息和收费站网络的联动控制，有利于强化收费站对各治超站检测工作的监督，预防治超站违规违纪行为发生。
2.有效预防不法车主强行闯站的现象发生。
如通过治超站和收费站网络连接达到对于超载车辆自动锁定发卡功能，就能有效的解决因收费站与治超站信息沟通不及时造成的向超载车辆误发通行卡的问题，同时能够预防不法车主强行闯站现象。
玉米调研心得体会报告篇十八
马家河园区办聂开伟
一、玉米产业项目背景
玉米是世界三大粮食作物之一，又是重要的工业原料，用途广泛，发展前景好。我国的玉米主要用于以下几种产品的生产：一是玉米淀粉，主要用于食品、造纸、纺织、医药等领域；二是淀粉糖，它是以玉米淀粉为原料的高级产品，有较高的经济价值和食用价值，被广泛应用在食品、医药、化工、发酵等行业中；三是变性淀粉，它广泛应用于造纸、纺织、食品、饲料、医药、日化、石油等工业，使用量最大的是造纸、食品和纺织品等行业，前景很好；四是酒精，以玉米为原料生产的燃料酒精价格低廉且环保，而且燃料酒精绝不会引起汽车发动机的不良反应，市场潜力巨大。玉米深加工项目是绿色环保、可持续发展项目，产品附加值高，符合国家产业政策。通过对玉米的精深加工，提高其产品利用价值，延长产业链条，带动包装、运输等相关产业的发展，增加农民收入，增加就业机会，促进社会稳定，振兴当地经济，具有较高的经济效益和社会效益。
二、玉米产业项目内容
较现实的，重点发展以下四类企业：
（一）淀粉及其衍生物系列产品：玉米淀粉、玉米油、玉米蛋白等；
（二）提取食品、医药添加原料产品；
（三）高品质饲料系列；
三、玉米产业项目建设优势
1、资源优势：以延安地区玉米产业发展来看，玉米种植历史悠久，病虫害较少，易于田间管理，近年来，随着玉米种植新技术和良种不断推广，玉米种植面积稳中有升，特别是延安实施治沟造地工程，未来四年新增土地50万亩，再加上原有种植面积，未来延安未来玉米种植面积将突破300万亩。延川县玉米常年种植面积稳定在10万亩以上，年总产量5万吨以上，玉米秸杆年产量可达8万多吨；周边区域玉米常年种植面积200多万亩，产量75万吨，未来产量将突破100万吨，原材料价格低廉，供应丰富，是玉米深加工企业的理想选址。同时，依托延川县周边地区丰富的玉米秸秆和玉米芯资源，引进配套的深加工企业，也可利于玉米深加工产业发展配套的食品加工企业，这样就能形成玉米产业深加工的 “集聚效应”，延长产业链条，使延川县的玉米深加工产业做大做强，形成规模，产生强大的品牌效应和经济效益。
2、区位优势：延川县地处陕西省北部、延安市东北部，全县东西长74.25公里，南北宽51.5公里，总面积1985平方公里,距延安市80公里，东临黄河与山西省永和县、石楼县隔河相望，西北与子长县毗邻，西接宝塔区，南靠延长县，北与榆林市清涧县接壤。全县辖8镇6乡，346个行政村，人口19万人。延川是延安的北大门，也是延安乃至陕北的交通枢纽，210国道、205省道和渭清线穿境而过，延水关黄河大桥贯通秦晋。
3、政策优势：延川县委、政府高度重视工业产业项目的引进工作，对引进企业项目按照“一企一策”的原则，主动为企业提供一流的优质服务。
4、市场优势：玉米产业因高附加值而成为“朝阳”产业和“黄金”产业，发展潜力十分巨大。玉米深加工的主要产品—变性淀粉、淀粉糖、赖氨酸、麦芽糊精等，特别是变性淀粉广泛应用于造纸、纺织、食品、饲料、医药、日化、石油等工业，使用量最大的是造纸、食品和纺织等行业，前景看好，经济效益可观。
四、玉米产业项目效益
该项目在延川原料充足，经济效益好，投资回报快，符合国家产业政策及当地实际，产品为大众生活必需品，切合市场需求，抗风险能力强。
