总结可以帮助我们更好地规划未来的目标和计划。可以运用一些实证研究的方法和工具,对自己的成果和效果进行客观的评估和分析。总结是在一段时间内对学习和工作生活等表现加以总结和概括的一种书面材料,它可以促使我们思考,我想我们需要写一份总结了吧。那么我们该如何写一篇较为完美的总结呢?以下是一些实用的工具和资源,可以提高您的工作效率。请大家一起来看看吧。
读詹天佑后心得篇一
近日,我读了一本关于詹天佑的传记,这是一本描写中国近代工程领域巨星的著作。通过阅读这本书,我不仅对詹天佑这位伟大的工程师有了更深入的了解,也收获到了良多启发和感悟。
首先,詹天佑的奋斗精神值得我们学习和珍视。詹天佑出生在一个贫苦的农民家庭,靠着勤奋和不懈努力,逐渐成长为中国工程领域的领军人物。他克服了数不尽的困难和艰辛,如同一座坚不可摧的石头,始终坚守在梦想的道路上。他从来没有被荣誉冲昏头脑,也从没有因为失败而气馁。正是他那种不屈不挠的精神,才让他能在时代的浪潮中取得辉煌的成就。作为现代青年,我们应该向詹天佑学习,勇往直前,不畏艰险,只有这样才能在人生的道路上迎接更大的挑战。
其次,詹天佑的追求卓越的态度值得我们推崇。无论是建设北京洋务学堂,还是设计并建造京张铁路,詹天佑都保持着极高的标准和对工程质量的苛求。他深知,一个伟大的工程师在工程中应该追求卓越,在品质上绝不妥协。当时,在中国,很少有人有如此高的追求和目标,但詹天佑以自己的行动证明了他的卓越性格。读到这里,我深感自己还有太多可以进步的地方。作为学生,我应该不断追求卓越,争取在学习和生活中都能做到最好。
第三,詹天佑的国家责任感是每一个公民所应具备的。詹天佑虽然在国外接受教育,并得到了许多机会,但他始终将祖国放在心中的最高位置。他回国后,积极投身到国内的工程建设中,为国家做出了巨大的贡献。他的奉献精神和国家责任感让我深受感动。作为中国的一员,我们更应该关注和承担国家发展的责任,为祖国建设贡献自己的力量。
第四,詹天佑在困难面前从不退缩。在建设京张铁路的过程中,詹天佑面临着重重困难,包括地质条件不利、经费短缺等等。但是,他没有因此退缩,而是积极寻找解决办法,克服了一个又一个难关。他的毅力和勇气让我深感敬佩和钦佩。在今天,我们也常常会遇到各种各样的困境和挑战,但我们不能像水中的溺者一样,退缩和放弃,而是要坚持下去,克服困难,战胜自我,实现自己的人生价值。
最后,读完《詹天佑》这本书,我感受到了书中不仅是詹天佑一人的奋斗历程,更是中国近现代工程事业的兴衰演变。从封建社会到近现代,从闭关自守到与世界接轨,每一个时期都有着属于自己的特点和挑战。詹天佑的事迹和经历不光是一部人物传记,更是中国工程事业发展进程的一个缩影。阅读这本书,不仅能够更好地了解中国现代史,还能够培养我们对工程领域的兴趣和热情,激发我们的创新精神和实践能力。
通过阅读《詹天佑》这本书,我深刻体会到詹天佑那种无私奉献、追求卓越的精神,让我受益匪浅。我相信,在今后的学习和工作中,我会铭记詹天佑的责任感和坚持不懈的精神,为实现自己的梦想不懈努力。同时,我也希望更多的人能够读到这本书,了解詹天佑的伟大事迹,受到他那种追求卓越的精神的启发,为中国的发展贡献自己的力量。
读詹天佑后心得篇二
那一天,我津津有味地把《詹天佑》这篇文章读完。这篇文章讲了詹天佑主持的京张铁路是怎样修筑的,说明了詹天佑是个杰出的爱国工程师。这篇课文给我的印象是多深刻啊!
《詹天佑》这篇课文主要讲的是:詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路,最早是在他的主持下修筑成功的。在这之前,清政府刚提出修筑的计划,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都想进一步控制我国的北部。詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务。白天,他攀山越岭勘测线路。晚上,就在油灯下绘图、计算。他还用自己的智慧打通了居庸关和八达岭两条隧道。并且设计了“人”字型线路。
詹天佑这个有着丰功伟绩的杰出的爱国的工程师,他遇到困难总是想:这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把他修好。否则,不但若那些外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。他总是把这句话作为前进的动力,所以他遇到困难总是毫不畏惧。这让我不得不敬佩他。
如果我在学习上遇到困难也像詹天佑那样想,也不退缩的话,那么就完成不了的任务和学不会的知识了。
詹天佑,我要以你为榜样。我要像你一样爱国,为祖国作出贡献,要有勇于实践,创新的精神,做事要一丝不苟。我为中国有詹天佑这样的工程师而感到骄傲!
读詹天佑后心得篇三
几天前我在老师的指导下学习了《詹天佑》这篇文章,我的心像翻腾的大海一样,久久不能平静下来。
这篇文章主要写了詹天佑这位杰出的爱国工程师在帝国主义国家的要挟下勇敢地接受了修筑京张铁路的任务,并最终克服了重重困难,圆满完成了任务,给帝国主义者一个有力的回击。
当我读到詹天佑勘测线路时,深深的被他这种对工作一丝不苟的态度所打动。和他比起来,我真是惭愧得无地自容。在学习中我是一个十足的“马大哈”,考试时总是因为做完卷子不认真检查而没有取得优异的成绩。爸爸妈妈曾多次苦口婆心地劝我认真一点,可这个毛病就像一个魔鬼一样缠着我。现在,我下定决心一定要向詹天佑爷爷学习,努力把这个“魔鬼”驱逐走,养成认真学习的好习惯。
虽然我们不能有像詹天佑那样伟大的业绩、功劳,但我们要学习他的精神和他的优秀品质。以他为榜样,像他一样爱国,为祖国做出贡献,要勇于实践,大胆创新。他那种不屈不挠、身先士卒、大胆尝试、不怕困难、一丝不苟的精神永远值得我们学习。我要改正自己马大哈和不能克服困难这些缺点,我也要成为一位“詹天佑”。
读詹天佑后心得篇四
京张铁路开通了,这虽是1前的事,但仍然牵动着无数中国人的心。
詹天佑带着人民的期望去勉励工作人员,说:“我们的工作首先要精密,‘大概’‘差不多’不应该出自工程人员之口”。詹天佑对工作一丝不苟,对员工的严厉让我们钦佩。詹天佑,他终于凭着自己和工作人员的努力,建成了第一条中国人自己建造的铁路――京张铁路。在194月,那些帝国主义者不敢在轻视中国人,因为中国有了自己的工程师,也有了中国自己的铁路。
一九零九年四月,京张铁路全线贯通了。詹天佑终于凭着自己和工作人员的努力,建成了第一条由中国人自己修筑的铁路。不仅给中国人争了一口气,还给帝国主义者一个有力的回击,让他们知道了:中国不是东亚病夫!
我们要象詹天佑那样,热爱祖国,把爱国主义精神一代一代传递下去,因为只有热爱祖国,才能全身心的报效祖国,只有热爱祖国,树立为中华崛起而读书的雄心壮志,只有热爱祖国,长大了才能像詹天佑那样去建设我们伟大而又美丽的祖国。
今天,我们中国不再是东亚病夫,也不再会被外国欺负,但是,历史无法改变,所以我们要不忘国耻,振兴中华!
读詹天佑后心得篇五
最近,我学习了《詹天佑》这篇课文。这篇课文主要讲述了清政府下令修建一条从北京到张家口的铁路,詹天佑不害怕困难,也不害怕嘲笑,毅然接受了修铁路的任务。他白天外出勘测线路,晚上在油灯下绘图、计算。最终,京张铁路不满四年就修好了,给了藐视中国人的帝国主义者一个有力的回击。
读完这篇文章,我的心情久久不能平静,我总是能想象到这样的一个场景:一位精瘦的男人在风雨中勘测线路,一丝不苟的记录着各种数据,忽然,他被一块石头绊了一跤,但他连眉头都不皱一下,爬起来继续记录数据。我看到了一个不怕苦、不怕累、刻苦钻研的詹天佑。是什么在支撑着他?我想,是一股不服输的劲头和一腔爱国的热情。
我们的民族,正是因为有许许多多的像詹天佑这样的人,才变得越来越强大。比如,放弃国外200倍高薪、用一生研制出“天眼”的国际天文界的一流科学家南仁东,他在艰苦的条件下兢兢业业,用一生的时间让中国在这个领域领先全球二十年。再比如,放弃国外优厚条件回国的钱学森,他奠定了中国航天事业的基础。
少年强则中国强,我们应像詹天佑们一样,不怕苦难、努力学习、报效祖国。
读詹天佑后心得篇六
当我学习完詹天佑这一文后,我的内心像是打翻了五味瓶似的,什么滋味都涌出来。詹天佑她是一位杰出而有爱国的工程师,他为中国建造出第一条铁路——京张铁路,同时也给了外国人一个警告,为中国找回自尊。
詹天佑他不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上勘测线路。他不管遇到什么问题都能坚持下去,詹天佑总是想着是中国人修筑的第一条铁路,一定要把它修好。詹天佑就是这样,凭着他杰出的设计和爱国的精神,终于完成了这项伟大的任务。京张铁路不满四年就竣工了,还提前俩年。
詹天佑他是一位深爱着祖国的人,他的爱做出了出色的表现,是他为中国找回了威严。我们中国人虽然很多,但是又有几个能像詹天佑爱过的人呢。如果我们爱自己的祖国,就要行动起来,保卫祖国,建设祖国!
读詹天佑后心得篇七
“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”这句话是詹天佑在修筑京张铁路时经常对工程人员们说的话,可就是这短短的两句话,让我对詹天佑产生了仰慕之心;就是这短短的两句话,让我体会到了詹天佑强烈的爱国主义精神;就是这短短的两句话,让我体会到了中华人民不屈不挠的崇高的爱国主义精神。
文中讲到詹天佑不怕外国人的嘲笑。接受了修筑京张铁路的任务。经过八达岭、居庸关、青龙桥三大困难的考验,终于将京张铁路全线竣工,并比计划提早了两年。其中,最让我感动的还是:遇到困难,他总是想:这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好,否则,不但惹那些外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。这不但是詹天佑的内心独白,还是支撑着詹天佑不被击垮的“顶梁柱”,要是没有这根“顶梁柱”,就没有京张铁路,就不会给貌视中国的帝国主义者一个有力的回击,这根“顶梁柱”让千千万万的炎黄子孙不被嘲笑,也不被轻蔑!
俗话说“一箫一剑平生意,负尽狂名十五年。”当今社会,也有很多像詹天佑一样的爱国人民,不如现在的钓鱼岛,已快被日本强夺,那些爱过子民就开始走街串巷的游行示威,有时看见日本车还会大打出手,把它击毁,其实这样是不对的,日本货中国人买来了,就是中国货,我们不应该自己砸自己的车,自己砸自己的东西,不仅这样,还会使政府操心。
詹天佑的爱国行为让我想到了最近的钓鱼岛事件,对日本的所作所为真的是痛恨之极,嗤之以鼻,然后看到很多爱国志士发表的慷慨激昂的意见,起先我也有感而发。
后来,才逐渐从痛恨中醒悟过来。今天,在这中秋月圆之时,特意祝福伟大的祖国,更加繁荣昌盛。中国是无懈可击的,是世界民族之林中最耀眼的星光。而且这个巨人是礼貌的,它从来不会以强欺弱。因为众所周知,中国是礼仪之邦。我们华夏子孙世世代代就懂得谦卑和礼让,这是一个泱泱大国生存的根基。我想如果中国是一个野蛮的民族,就不会有外来侵略了,反而那些自以为是的弹丸之国,要在我们的铁蹄下被蹂躏,会民不聊生,因为我们有绝对的优势这样做,我们地广人多,我们资源丰厚,清末的闭关锁国,我们照样可以自给自足,过着无忧无虑的生活。
全世界都不希望战争,可为什么会发生战争,就是因为他们过不起我们这样的生活,才会做一个野蛮跋扈的侵略者。漂洋过海去掠夺生存的食料。他们如虎狼,而我们因为自古传承的美德,自然而然的成了恩泽的施主。写到这,我突然想起电视剧里的桥段,好人被人欺的感觉。不自然的就会融入到剧情里去,感觉做好人真的很窝囊,有时候会气急败坏的发誓做个无恶不赦的坏人,可是坏人有几个好下场的?因为正义所拥护的灵魂,永远是高高在上的。
同学们,其实爱国并不一定要像那些大学生们一样游行示威,其实,用心去表达就可以了。对我们来说,爱国就是:读好书,将来为国战争光。
读詹天佑后心得篇八
今天我读了《詹天佑》这篇文章,主要讲了晚清时期詹天佑主张修筑铁路,虽遇到各种势力的阻挠,但通过发挥聪明才智,并发扬不怕困难、不怕嘲笑的精神,最终修好了第一条完全由中国人自己设计、施工的铁路,给了那些嘲笑中国人的帝国主义和清政府中的反对势力一个有力的回击。
读完这篇文章,我陷入了沉思,为什么帝国主义者连中国人自己修一条铁路都要插手呢?原因只有一个:那就是因为清政府软弱无能,昏庸至极,招来了帝国主义的白眼和讥笑,当时的中国正处于国弱被人欺的境况,美帝国主义为什么要侵略中国,因为中国那时就如一只软烂的柿子,柿子当然要捡软的捏,想到这里一股愤懑之情涌上心头,如一片久久不能散去的乌云,我真为当时的清政府感到羞耻,与他们相比詹天佑是多么的伟大、高尚,他不怕嘲笑、讥讽,也不怕困难危险,他没有畏惧,面对困难他发挥专业特长,设计了人字形线路,詹天佑所做的这一切都是要为中国人争一口气呀!可看看那些清政府的皇亲国戚们,不但率众滋事,还使詹天佑失去朋友和家人,我为我可爱的祖国曾被这种人统治而感到颜面尽失。
现在的新中国可和以前大不相同了,我们值得骄傲的航空航天等一系列科技项目,以及军事、经济等各方面的建设都以突飞猛进的势头在发展,好多科技项目填补了国际空白。只要我们中国人万众一心,团结一致,共同创造,努力拼搏,一切美好的东西都能够创造出来。
“少年强则国强,少年智则国智”是梁启超先生的一句名言,是啊!我们是国家未来的栋梁,祖国未来建设的重担在我们青少年的肩上,我们要做努力学习,诚实守信的好少年,祖国的明天将由我们来创造!
我为自己是一个中国人感到骄傲自豪!愿我们伟大的祖国繁荣昌盛!
读詹天佑后心得篇九
今天,我们学习了詹天佑一文,我对这一课文的感触极深。
詹天佑是一位杰出的爱国工程师,他精湛的手艺和强烈的爱国之心使得我国京张铁路不满四年就全线竣工了,比计划还提早两年。
您遇到困难时总是想:这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好,否则不但那些外国人讥笑,还会使中国工程师失掉信心。
您面对外国人的嘲笑,国内的压力与地形的恶劣,毫不退缩,毅然接受了任务。
这篇课文通过记叙詹天佑主持修筑京张铁路的事,表现出詹天佑的杰出才干和强烈的爱国主义精神,显示出了中国人民的智慧和力量。
是您用生命?卫了祖国的尊严;是您用血汗洗刷了中国的屈辱;是您面对讥讽与嘲笑,毅然接受了看似不可能完成的任务;是您克服重重困难,修筑了第一条由中国人自己设计的铁路。窗户上海映着您伏案设计的身影,八达岭海流着您串串深深的脚印。您的成功给了帝国主义者有力的回击,您的努力圆了几代中国人心底的梦想。您是中国的骄傲,让我们深深的呼唤您—詹天佑!
读詹天佑后心得篇十
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。在帝国主义的嘲笑的讥讽下,毅然接受了长200千米京张铁路的修筑任务,被任命为总工程师。
每当读到:有一个外国报纸轻蔑地说:“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出事呢。”的时候,我心里的气,一大股涌到喉咙里,想一拳头把帝国主义打扁。詹天佑在修筑铁路的过程中,不断勉励着工作人员,“大概”“差不多”这类说法强烈不让工程人员提起。
詹天佑不怕地理环境的恶劣,也不怕生命危险,到悬崖峭壁上,定点测绘。当遇到居庸关的八达岭这两条隧道开凿的困难时,詹天佑以自己的聪明才智,决定采用从两端同时向中间凿进法和中部凿井法。并设计了“人”字形铁路。
詹天佑让工人从两端同时施工,把工期缩短了一半。詹天佑不满四年就完工了。从19到19中,詹天佑坚持,努力着,修筑了第一条由中国人自行设计施工的铁路——京张铁路。

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