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生活中有许多平凡的瞬间，却蕴藏着深刻的哲理和感悟。除此之外，也需关注以下是一些通用的总结范文，供大家参考和学习。
土木精神心得篇一
他对我们解释说：施工方案的拟定是单位工程施工组织设计的核心内容，这是_工在工地上一再给我们说的话。选择施工方案必须从单位工程的全局出发，慎重研究决定，做到技术可行、工艺先进、经济合理、措施得力、操作方便。方案的合理与否，直接关系到单位工程施工的质量、进度和成本。
施工方案的拟定一般包括：施工阶段的划分，施工顺序的选择，选择主要分部分项工程的施工方法和施工机械，组织各项劳动资源等，是一个综合的、全面的分析和对比决策的过程。既要考虑施工的技术措施，又必须考虑相应的施工组织设计，并确保落实。
拟定施工方案以前，要考虑现场的水电供应条件;施工阶段主导的施工机械的型号、数量及供应条件;材料构件及半成品的供应条件;劳动力的供应情况;工期的限制等等。这些应该在施工方案的编制过程中逐步调整和完善。
土木精神心得篇二
作为一名土木工程专业的学生，我们需要学习和了解先进的技术和理论知识，同时也需要学会如何去实践这些知识。在此期间，关注土木榜样是一种很好的学习方式，可以从他们身上汲取经验，掌握专业知识和技能。在本文中，我将分享我对土木榜样的心得体会。
第二段：认识土木榜样
所谓土木榜样，是指那些在土木工程领域内具有卓越贡献和成就的人物。他们的贡献可以是在学术研究、工程设计或者基础设施建设等方面。我认为一个优秀的土木榜样不仅要注重自身的专业素质，还需要具备创新精神和进取心，具有领导能力和团队协作精神。这样的土木榜样既能引领行业发展，又能推动自己不断进步。
第三段：土木榜样对我的影响
在我学习的过程中，土木榜样给我留下了深刻的印象和启发。他们的经历、成就和态度都让我受益匪浅。我学到了勇于创新和尝试的精神，发现了不同领域之间的联系，同时还了解到了一些先进的工程开发和建设经验。从他们身上我学到了如何充分利用手边的资源，如何有效地组织和实施一个项目。同时，我也认识到作为一名土木工程师，我们需要对自己的职业道德和社会责任有一定的认识和承担，方能够做出有益于社会的贡献。
第四段：如何跟随土木榜样的步伐
一名优秀的土木工程师需要具备多方面的素质和能力，不仅需要专业的技能和知识，还需要创新意识和取得实际成就。要跟随土木榜样的步伐，需要自主学习和成长。在学习过程中，我们要积极参加各种专业的学术讲座、培训和实践活动，增强自身的实践能力和实验技能。要尝试发掘自己的创造能力，提出新的研究方向和解决方案。还要了解国内外的工程发展趋势和市场需求，通过多角度的学习和思考，为自己的未来发展打下坚实的基础。
第五段：总结
土木工程是一门挑战性极高的科学，也是一项对社会具有重要意义的事业。作为一名土木工程专业的学生，不能仅仅满足于在课堂上掌握基本知识，而应该注重实践和应用，关注土木榜样，学习和借鉴他们的理念、方法和精神，通过自己的努力和探索，提高自身的能力和水平，为建设美好的未来做出更大的贡献。
土木精神心得篇三
晴朗的天气一定代表一个好的开始。
8点半，_工带着我去现场。一路上_工说进入现场要记住，“一停二看三张望”(即走路别太急，要有停顿;二看：上看，下看;三张望：左右)。一路走来看到各种材料堆放场，钢筋整整齐齐的摆放着，井井有条，就像是商店里的商品。在材料场的入口都有醒目的类如操作规范，安全守则的标识。进入现场一共有四个入口分别是：北侧中间一个(二公司使用)，东西各一个(五公司和一公司分别使用)。
走进现场，听见搅拌机的轰鸣声，塔式吊车的转动声。看见的是工人师傅们忙碌的身影。我来的巧，一区正在进行打桩作业。_工边走边介绍，我则在一边虚心的听。该住宅楼运用钻孔灌注桩成孔工艺，钻孔灌注桩是利用钻孔机械设备成孔，然后进行水下混凝土的浇注，属于无振动，无挤压的沉桩工艺。在钻孔的同时注入泥浆，当钻孔达到要求深度后，就应及时清孔，清孔时可用压缩空气喷翻泥浆，同时注入清水，被稀释的泥浆便夹杂着沉渣逐渐流出孔外，清孔后应及时进行水下混凝土的浇注。浇注混凝土时应保证水和泥浆不混入混凝土中，水泥浆不被水带走。混凝土能借压力挤压密实。浇注水下混凝土等级不应小于c320，骨料粒径不应大于30㎜。_工介绍说作为混凝土灌注桩应该解决的质量问题是孔斜、混凝土强度达不到要求、缩颈、堵管、断桩。
在_工不厌其烦的讲解中，我度过了有收获的一天。
土木精神心得篇四
时光飞逝，短短的二十几天的实习结束了。在这个短暂的时间，学习到了许多也感受到了许多，深深的觉得实践的重要性。这次实习任务我是在三明市交通规划设计院完成的，主要是跟随着技术员在野外进行外业测量，从中学习了大量的测量知识。
这次实习参加了三个工程的外业测量，分别是三明沙县机场进场公路、省道东石线(s307)清流宁化界至宁化东风林场、省道205线宁化建宁交界至宁化东风林场。其中三明沙县进场公路按新建二级公路标准建设，设计时速60公里每小时，公路全长3.3公里，路基宽10米，路面宽9米，同时预留供水管道走廊。该公路在机场建设期间，作为施工机械进出场道路使用;机场建成后，该道路作为沙县城区通向机场的永久性道路。省道东石线(s307)清流宁化界至宁化东风林场与省道205线宁化建宁交界至宁化东风林场合起来共六十几公里，全线按二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度10米，采用全幅式水泥砼路面结构。
第一次接触全站仪是沙县机场进场公路的外业测量，即运用全站仪进行路线中线的测量。由于我以前在学校没有接触过全站仪，所以当我拿看到到它的时候完全不知道怎么使用。全站仪是全站型电子经纬仪和微处理器等部分组成，它通过测量斜距竖直角、水平角，可以自动记录，计算并显示出平距、高差、高程和坐标等相关数据。全站仪的测量首先是一项非常精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来，这就是这次实习的目的之一。这一段路基本上都在深山中，我来的时候已经测了一公里多的里程。我们分为两组中桩组和横断组，我在中桩组。由于我们的工作地在深山中，所以都得扛着仪器进山，我记得从第一天爬三十分钟的山路到后来需要近两个小时才能到达工作地点，午饭只好在山上解决。就这点使我明白修建一条公路是一件多么不容易的事啊，平时呆在教室是完全感受不到的。在深山中有看不到的危险，在这里有很密的树林，可以让你迷失方向;在这里有许多昆虫，会叮咬你甚至会导致过敏;在这里有不少的山谷，你可能会失足滚下去。面对危险的野外作业，使我感到遵守单位规章制度听从指导的重要性。
在深山测量比平原需要更多的人力。因为在深山中出了需要扛仪器和水外，还要在山中劈出一条可以走的路来。需要带的仪器设备有：一台全站仪、一个三角架、两个带有棱镜头的站把、一个带有棱镜头的对中杆、一个装有资料的测包，及柴刀等等。测量的大概过程如下：先置仪再测后视接着放样，测不到下一个点则需要打转点。置仪的方法：在转点上先架三角架，用脚把一个角架给踩实，在把全站仪安装在脚架上，对中好就把脚架全部踩实，接着整平直至管水准器和圆水准器气泡都居中，在接着用卷尺测仪高，然后输入置仪点坐标和仪高，设置完就可以测后视。后视由于是在山区转点很多后视要准确(误差在一公分之内)，所以需要用站把提高精度。站把中杆的把尖对在转点的铁钉头上，按住伸缩按钮固定住另外两脚，放开按钮把三角架锁紧，然后子啊按住伸缩钮调节高度至气泡居中为止，最后设置好把高并把棱镜头对准全站仪。跑把是最辛苦活，跑把员需要有良好的方向感和距离感。在深山中跑把员往往看不到前面几个打下中桩，因此很难辨清方向。一般20米打一个桩，每个要素桩都要打。跑把员先认准路线走向，走20m，把棱镜头对准仪器测预测一下方位和距离。根据测出来的值决定对仪器方向往前往后，路线方向往左往右多少米。测完准确值后，跑把员要把把高报给记录员。记录员需要记下里程桩号把高，及对应桩号的坐标高程。打转点需要随时准备工具，有锤子、铁钉、塑料袋(作记号用)、木桩、记号笔。打转点的基本原则是站在转点位置要看得到仪器，看得到接下来要打的路线。木桩要打到离地面4公分左右，不易被踩到的地方。在木桩上垫个折成四方形的塑料袋，再打入钉子。最后在四方形塑料袋上写上转点号，再转点上方绑个红色塑料袋。在深山中树林太密，导致全站仪与前后视及跑把之间不能通视，这就需要工人把挡住视线的树枝小树等等砍掉，直到可以测出值为止。写桩号与打桩是相对来说比较简单，到要注意桩号要写的清楚准确。中线测量的工作方式基本上如此。
通过一段时间的测量工作，我熟悉了全站仪的用途，熟练了全站仪的使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差(仪器本身所决定，属客观误差来源)、观测误差(由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源)、外界影响误差(受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源)。知道了如何避免测量的数据错误，最大限度的减少测量误差的方法，要作到：(1)要选择精度高的测量仪器。(2)提高自己的测量水平。(3)多次测量取平均值。
艰难的外业工作使我明白了野外测量工作你不仅仅需要过硬的测量知识与本领，还需要有个好身体来应付这艰苦的工作，但更需要一种不怕苦坚持到底的精神。
地质调查的内容很多，调查涵洞沿线的土的组成、岩体的形态等内容。走在老线路上，看到了许多平时都没有注意的东西。首先映入我的眼帘的是老线的路面情况，路面虽然是用沥青铺筑而成的，但已是满目疮痍。可能是以前的沥青材料性能比较差的缘故，这里的路面出现了裂纹，有横向、纵向、网状的。还有车辙，千奇百怪的小坑，在有一小段的路上我发现沥青居然会黏在我鞋底。对我个人而言当然是喜欢现在的`沥青路面，毕竟它有良好的性能，比如：有足够的力学强度，一定的弹性和塑性变形能力，不扬尘，汽车行驶更平稳噪声低等特点。沥青路面往往用于高速公路和城市道路，这次修的二级路用的值混凝土路面毕竟沥青路面比较贵。我想随着科学技术的发展，路面材料一定越来越好，行车一定会更安全。
老路在道路线形的确有些不妥，有些明显的过弯，所以我看到新的线形弯道处设计的更加平缓。有一个路段的上下坡，坡顶处视野很狭窄看的不远，这个纵坡设计应该要重新设计。道路上行驶的车辆并不多，想必这也是只修两车道的原因吧。对老路上的边坡了解的不多，只清楚的认识到一个岩质边坡是成90°的。看来回去得补补这方面的知识才行啊。
土木精神心得篇五
在我院教务处、系办的精心组织下，我们公路监理专业为期一周实习，尤其计算机课程作为一门实践性、操作性很强的学科，它的实习显得尤为重要，同时我也深深体会到实践在我们生活中的重要性，再次证明了实践是检验真理的唯一标准这一原理。
在这次实习中虽然每天从北校到南校，而且天气很热，但大家都很认真，互相学习、互相帮助，顺利地完成了实习任务，也让我掌握了word、excel、powerpoint等工具的运用，实习中要善于思考、总结经验，反复练习每一个步骤，同时虚心、耐心地向大家学习，也充分认识到自己的不足之处，不过幸运多了，有这么多朋友的帮助，真的谢谢他们。
通过三周的实习，我发现了许多自身存在的问题，有许多东西不懂，也让我认识到自己知识的欠缺，即使是知道的也都是一知半解，并没有全部掌握其内涵，在需要用到这些知识的时候才知道不懂，在这个社会上只有不断的进取才会有发展，今后我应该加强这一方面的学习。在这段时间里，我不仅学会了运用所学的知识，而且扩大了我的知识面，也丰富了实践经验，为我即将踏入社会奠定基础，同时让我对学习有了更深一层的认识和理解，为我增添了学习的信心，让我在大学生活中留下了美好的一页。
电工实习是一门教我们电子线路设计与制作的基本技能的课程，老师的谆谆教导，同学的融洽合作，以及这门课程自身所散发出的强大的实践性与趣味性一下子就深深的吸引住了我。第一颗圆滑漂亮的焊点，第一张自行设计的pcb版图，以及生平第一次作出了可以用于日常生活的充电器，好奇，兴奋，强烈的成就感，真的不知道该用什么来形容了。虽然说电工实习一搞就是一天，辛苦那是必然的，可是正所谓乐在其中，每一次的实习都像在玩游戏一样极具有挑战性，再苦也是值得的。
的全部过程，对整个充电器内部又有了一个新的认识，原来无论哪都存有人类的汗水啊!几周的电工实习，让我难忘的莫过于印刷板的手工设计，这东东如果没有一定的耐心还真是棘手。就一个简单的1：1图，大小不到200平方厘米。不仅要考虑元器件的位置，还要计算导线的设计，不能有平行，不能有锐角，不能是直角，不能飞来飞去。整个图片要求简洁明了，不枉我画了四幅以上。“冲动是魔鬼!”试试画下这个图就知道，这就话真对啊!总的来说，我对这门课是热情高涨的。第一，通过实践真正觉得自己可以做些什么了有点存在的小成就感;第二，通过电工实习，加强了我们的动手实践能力和设计创新精神，。作为信息时代的大学生基本的动手能力是一切工作和创造的基础和必要条件。第三，在电工实习的这些日子里，大家的团队精神得到了很大的加强。我们不再是单体而是一个整体。大家都深深的感受到军训时所唱的“团结就是力量”不再是一句空话，我们是实体，通过团结合作完成了任务!因为电工实习，我们学到了知识;因为电工实习，我们开始做事了;因为电工实习，我们长大，成熟了。
在模拟实习的第二阶段，我担任a区人才交流中心的工作人员，负责a区的as01—as08厂家。经过一个季度的试运行和正式运营的第一年。基本熟悉所有工作流程。在试运行过程中，所有企业都会犯的一个错误就是工资汇总表的计税错误。这个错误一直持续到第一年第二季度，从根本上纠正过来，掌握了计算规则，没有出现错误。但企业依然无法改变的问题是拖延时间支付招聘广告费、培训费、工资费用等。尤其是在季末发工资表的时候，往往会导致无法在规定时间内完成所有工作，而我们的人才中心又要帮助企业，导致工作时间延长，工作效率低下，影响公平。正式运营第一年后，某公司差点被通报批评。这个时候团队真的很重要，因为人才中心是中间型的组织。所以，当企业第一次犯错，还没有影响到其他企业的时候，就要在可以的时候给他们机会。在这件事上，老师和导演提醒了我，让我给他们一个机会。这件事让我深刻理解了人际交往能力的重要性，以及团队互助和友好提醒的重要性。
只要企业没有造成很大的影响和可能导致不公平的结果，就应该给机会暂时停止通报批评。
在今年的模拟实习中，人才中心的工作人员和各个企业的人事主管几乎是同班同学，而且都是熟人，所以考验我们的人际关系处理能力和团队合作能力。短短一年时间，熟悉了模拟实习的基本规则、工作流程、工作内容等，对以后就业甚至处理其他事务都很有用。
实习，为了实习，带着理想，带着信念，带着兴奋的心情__年4月 5日来到轻轨工作，还记得第一次来轻轨公司报道，公司是那么的陌生，好在周围的同事是那么的热心，到了公司，在综合设备部的安排下，为了让我们对变电所.接触网电力监控都有个初步的了解 。每个领导轮流给我们讲课，然后把我们分到每个工班里面去，共5个工班， 每半个月进行一次交叉轮换。学习安全规章制度，让我们知道哪些可以碰哪些不可以碰。从事供电的专业技能、岗位工作标准，熟悉和掌握工作现场基本知识。
4月 6日我们新员工参加教育培训班。主要是为提高我们新员工的素质和初步掌握电力行业安全性，加强安全意识。讲解了轻轨的企业文化，同时介绍公司基本情况介绍和安规，重点放在培训员工安全意识上。培训结束后进行了安规考试。
考试结束后我和其他4个都不认识的分到了动物园工班，到了工班之后，工班长就让我们学会看图，刚开始拿着图纸都不知道从什么地方开始看，看的眼花缭乱的。最后经过工班长和师傅门的讲解，我们学会了看图。半个月真的很快，我们刚刚在工班里面混熟，就叫我们转工班了，5月 2日我们来到了接触网一班。经过半个月的学习，我们又被换到了接触网二班，呆了半个月后6月 2日我们又来到了电力监控，电力监控对我们来说简直是一点都不懂，全部都是一些让人看不懂的英语。
生存源于劳动、动力源于压力，所以在以后的工作中我时时要保持有紧迫感，不断的学习各种技能知识，武装自己的头脑，使自己成为一个合格的员工。
最后我衷心的感谢每一位师傅对我的关心和教诲。希望他们在以后工作中事事顺心。
在急诊科实习期间，我严格遵守医院的各项规章制度，尊敬老师，团结同学，工作积极，热爱学习，掌握急诊科常见病的护理常规及吸痰，给养洗胃，肌内注射，静脉注射，心电监护等技术操作流程。
在手术室实习期间，从穿衣到戴手术套，每一步都严格要求自己，已达到真正的无菌技术，手术室分为器械护士和巡回护士，器械护士负责术前准备给医生传递护士，术后清洗器械并打包，巡回护士负责接送病人，手术台下的物品传递大家分工合作，我学会了为病人大留置针，学会了缝合，也看到了麻醉师怎么麻醉病人，我学会了许多的注意事项，在手术室自己收获了许多增长了许多知识，也增加了我的实践。
在神经科实习期间我严格遵守医院的各项规章制度，认真学习科室内容，恪尽职守，不怕辛苦，脚踏实地，做到了理论实践相结合，严格三查七对，做好神经外科护理工作，认真执行操作流行，做好术前准备工作，并完成术中术后及观察。短短的实习过程，要学习的东西远远要多的多，我希望自己能在以后的工作学习中更上一层楼。
第一天来到肿瘤科的我带着惶恐不安的心接下来的实习生活。在肿瘤科我用专业的技术与知识为病人服务，用亲切和蔼的话语安抚关怀病人。牢记老师交给我的细节严谨小心，切记“三查七对”。使我学习到了很多，我希望用我有限的能力，用我的微笑送走病人健康的离去渴望在学习中成长，争做一名默默唱歌、努力飞翔的白衣天使。
土木精神心得篇六
以前一直感觉勘察工程(岩土钻掘工程)离我们的实际生活是比较遥远的，钻掘工程无非就是在土体或是岩体上用钻进设备钻孔一为地质研究工作提供所需的岩心，或者是为桥梁钻出所需的桩基孔。不仅与我们生活直接相关的衣、食、住、行相距甚远，而且应用领域也是非常的受限。
实习使我加深了对勘察工程的认识，改变了我的看法。现在，我们的勘察工程已经包含了传统的钻探工程、掘进工程以及相关的或延伸的建筑工程、基础施工工程。建筑业、制造业、农业、能源生产以及采矿业的五大产业及现代交通、水电、通讯、城建都与勘察工程专业相关。
我开始认识到勘察工程虽然未与我们的日常生活直接联系，但它却是在为相关的基础产业基础和便利。随着现代人口剧增及人口城市化的趋势，城市建筑对于建筑基础工程施工的要求越来越高，这就需要我们勘察工程的参与，我们有良好的地质基础，同时也只有我们能够完成深度钻进的基础施工。
现代农业如果要彻底改变传统农业靠天吃饭的状况，避免水旱灾害带来的影响，就离不开勘察工程为止建坝、筑堤，钻进深层的灌溉井。能源产业更是与我们的专业息息相关。从传统能源煤、石油、天然气到现代新型能源核能，太阳能、可燃冰的生产开发都要不同程度的依赖于勘察工程施工的协助。煤、石油、天然气矿藏的寻找、确定及储量、品位的检测都需要直接的钻孔取样。石油和天然气的开采也直接是由我们完成的工作。
采矿业也是如此，地球物理地球化学的各种人工地震、遥感等技术确实费非常重要。但毕竟终究是推测，最终的确定还是要靠岩芯取样。这些矿产的开采同样或多或少的离不开我们的参与，例如通风井的钻进等。现代新型能源的生产中勘察工程也起着不可替代的作用。核废料的深埋处理需要钻进工作;可燃冰的开发需要钻进工作;地热能的开发更是离不开钻进工作。
在地球资源日益减少的今天，一些品位较差，开发难度较大的矿产资源和能源也开始受到了人们的重视，这就对我们勘察工程技术提出了更高的要求，同时提供了广阔的发挥空间可难得的发展机遇。例如对开采成本较高经济回报率低的薄煤层或是开发殆尽的尾矿采取钻孔对接，完成后一端注入氧气使之燃烧，从另一端提取煤气(一氧化碳)的技术手段进行利用。很多先进的技术有待我们去开创和利用。同时，在人口剧增、空间资源越来越宝贵的今天，各种城市立交桥、铁路桥的建设，地铁建设中的基础施工、支护，各种水电、通讯更的管线铺设，非开挖施工都是我们专业的应用范围。
这样看来，离开了勘查工程所应用和服务的基础产业，尤其是能源产业、基础施工工程，我们的衣食住行等又怎么进行。价值现在勘察工程在现代地质灾害预防和治理中的应用，可以看出，勘察工程与我们的现代生活是密不可分，而且是应用十分广泛的。
现在勘察工程专业发展面临如下背景：
1、人口剧增和人口城市化的趋向;
2、人类的能源、矿产资源、水资源和土地资源的需求与日俱增;
3、现代化建筑和基础设施的持续发展;
4、地下空间的大量开发和利用;
5、海洋国土与资源的竞相勘探与开发;
6、环境保护与地质灾害防治日增;
7、地球科学的发展必须与相关工程技术相结合，如大洋与大陆科学钻探。
这就提示了我们专业以后的发展方向：
3、加强对钻进技术、钻进材料、钻进工程设备的研究，一完成地质研究工作对于深度钻进的要求，同时实现钻进过程的可视化。
相信通过教学实习的认识，在今后的两年专业课学习中，我一定会对所学课程的学习目的更加明确，更加有计划，并且明确学习的重点。通过本次实习，我认识到实践经验的重要性，意识到工程地质勘查实践工作的辛劳和勘察工作的兴趣。工程勘察工作是一种危险、刺激、有趣的工作，既需要极大的工作热情和勇气，也需要勘察工作者在工作中谨慎细微的观察、记录。从而准确地评价工程地质条件，并提出科学合理的改善地质条件和减少危害的工程治理措施。也使我更进一步明确了以后的工作性质，也激发了对专业知识的学习兴趣。
在此，非常感谢系里给我们这次实习的机会，也感谢老师对我们悉心的指导。
有句话说的好：“今天的努力，是为明天生活更好。”我们现在所有付出的努力，所获得的方法、技巧、心得体会，是为以后更好的走向工作岗位做出的铺垫，也愿明年后的今天我们都能找到一个理想的工作岗位。
土木精神心得篇七
不知不觉进入公司工作已经一个月时间了，被分配到工程部工作，在这段时间里我大部分时间在#####工作，角色是施工技术员。在各级领导的关心和帮助下完成了从学生角色的转变，也慢慢适应了铁路建设者这个值得人们尊重的职业，我也为能从事这个职业而骄傲，同时在工作的这段时间里我也积累了一些工作经验和心得体会。
要有吃苦耐劳的精神：吃苦耐劳是我们中华民族的传统美德。记得在我刚刚参加的工作的时候，工作地点分到了干阳沟1#斜井，肯定和隧道施工密切相关。说实话，真是吃了不少苦，满身尘土是在所难免的，不过也学到了很多隧道施工方面的知识，磨练了自己的意志，虽然累，但这段时间使我得到了锻炼。
要细心做事，精益求精，工作严谨：没有顽强的细心的劳动,即使是有才华的人也会变成绣花枕头似的无用的玩物。不记得是听谁说的了，但这句话我用心去领会了，也实际行动了，特别是作为一名工程技术人员，必须要有注重细节、精益求精的良好作风和严谨的工作态度，只有这样才能做出高质量的工程。在工作中，要详细阅读图纸，熟悉每段里程采取什么样的施工，需要用到什么材料，查看施工方法有没有变更，变更设计和原设计有什么不同。也只有这样仔细的了解了工程的每个环节，才能很好的对工程进行管理控制，确保精品工程，为企业创誉。
保持积极乐观的工作心态和敬业精神：在工作中有人把工作比作
洪水猛兽，有人把工作比作实现人生理想甚至于体现生命价值的阶梯，这就是心态的问题。这就要求我们学会摆正心态，学会在工作中寻找乐趣与成就感。心态摆正后，工作时腰也不酸了，腿也不疼了，干活也有劲了。虽是句玩笑话，但很符合我的心境。保持积极乐观的工作心态和敬业精神，才能不断的发展自己，充实自己，从而不断取得进步。
要有团队意识，善于与人沟通、合作：孔子他老人家说，三人行则必有我师焉，在团队合作中，不懂得地方可以向领导和老前辈学习请教，使自己的知识面不断的得到扩展，同时在与人合作交流中，也更容易使自己获得灵感，获得乐趣。
总结：总之，在工作中，不仅仅要有智商，还要有情商，从而才能像太极图案一样充满协调，把工作当事业，融入岗位，结合企业。以上就是我入职一个月中，所意识到的，也是以后该学习应用的，不论走到哪里，都是我学习的功课。也希望上级领导能够做督促、检查我的工作，让我可以做的更好。
土木精神心得篇八
在校内实习的凯丽比努尔同学说：“在这个学期，学校给我们安排了近60天在校生产实习，我有许多的收获和体会；同时，在实习期间，我积累了不少对日后工作和学习有用的经验，我曾经的些许疑惑也得到了解决。例如在实习中，我们发现根据建筑功能的要求，许多设计图纸上标明的楼板厚度和梁柱截面尺寸大的多，那么，我们该如何考虑受力状况和选用计算模型？实习过程中，我仔细观察图纸，联系施工现场，不懂就问，不会就学。向指导老师、工程师表达自己的疑惑。这段时间下来，我对所学专业有了新的认识，对所学知识有了新的理解。”
专业实习是我们土木系学生大学生活中一个非常重要的环节，通过一段时间的生产实习，提高了自己的水平，增长了自己的见识。同时也巅覆了我们过去的一些对专业的肤浅认知，让我们真正爱上这一专业，融入这一行业。
这段难忘的实习经历将镌刻在我们心底，将来细细回想，我们会发现那时伤心与困难化作的泪水，忙碌与劳累凝成的汗珠，并非苦涩、酸咸的，而是难得、宝贵的。
我相信，通过此次实习，我们班的同学都会实现质的飞跃，迎来一个全新的自我。我们不做人们口中的“空谈理想家，幻想主义者”。要用自己的`行动，践行学校所授的理论，也要用乐观积极的态度，去认真对待生活，去实现最初的梦想，去追求更高的层次。我也相信，在往后的日子里，我们班的同学将排万难，迎辉煌，创造属于我们新工院的“纵使峰峦千仞高，奈何我心志更高”的佳话。我们应不忘学院培养，不辜负师长对我们的期望，不忘初心，砥砺前行，为建设美丽中国而奋斗。
土木精神心得篇九
土木学是一门融合了科学、技术和艺术的学科，它研究和应用于建筑、桥梁、道路和其他基础设施的设计、建造和维护。这门学科需要工程师们具备扎实的理论基础和实践操作能力，同时还要具备创新精神和团队合作能力。在我学习土木学的过程中，积累了很多宝贵的经验和体会，以下是我对土木学的心得体会。
首先，在学习土木学的过程中，我深深体会到理论与实践的紧密结合。土木学作为一门工科学科，理论知识的掌握是基础。通过学习专业课程，我们对土木工程的设计原理、建造技术、结构分析等有了系统的了解。但仅停留在理论层面是远远不够的，真正的土木学家需要将理论付诸实践。每一个学期的实验课程都带给我很多新的视野和启示。我亲手设计并搭建桥梁模型、进行材料力学实验、观察土壤的性质等，通过亲身实践，我更加深入地理解到理论在实践中的应用。
其次，课程中注重培养学生的创新能力。土木工程行业发展迅速，新的材料和技术不断涌现。作为未来的土木工程师，我们需要具备创新能力，不断追求新的解决方案。在学习过程中，我们会接触到实践项目，需要通过调研和分析来提出创新的设计方案。这要求我们既要掌握基本理论，又要有创造性的思维。我们需要跳出传统的思维定势，勇于尝试新的理论和方法，寻求更加可行和可持续的方案。创新能力的培养让我更深刻地认识到土木学绝非一门固化不变的学科，而是与时俱进的。
另外，团队合作是土木学学习中不可或缺的一部分。土木工程往往需要多个专业的工程师共同协作，从设计到实施再到维护，每个环节都需要紧密配合。在课程中，我们会组成团队来完成一些项目任务。通过合作，我学会了在团队中充分发挥自己的优势，同时又要善于倾听和接纳他人的意见。在这个过程中，我们需要进行有效的沟通和协作，制定清晰的任务分工和时间节点。团队的成功离不开每个成员的贡献，团队合作的精神是土木学学习中非常重要的品质。
最后，我还意识到土木学的学习需要不断的实践和探索。土木工程是一项实践性很强的学科，理论知识只是基础，真正掌握土木学需要在实践中不断积累经验。我们要多参与一些实际项目，在实践中感受和理解土木工程的科学和艺术之美。通过实地调研和参观，我们能够更好地了解工程项目的设计和施工过程，感受前辈们的智慧和心血。只有不断地实践和探索，我们才能够成为真正优秀的土木工程师。
总之，土木学的学习过程让我深刻领悟到理论与实践的紧密结合、创新能力的重要性、团队合作的重要性以及实践和探索的必要性。我相信这些经验和体会将会对我未来的工作和学习产生积极的影响。无论是从事设计、施工还是监理，这些品质都是成为一名优秀土木工程师的不可或缺的素质。我将继续保持对土木学的热爱，不断学习和进步，为建设更加美好的世界贡献自己的力量。
土木精神心得篇十
导言：
土木工程是一门综合性极强的学科，它涉及了建筑、桥梁、地基、道路等方方面面。通过参与土木工程实践，我不仅学到了专业知识，还感受到了这个行业的挑战和乐趣。在这篇文章中，我将分享我在土木工程实践中的得体会。
段落一：团队合作的重要性
参与土木工程实践让我深刻认识到了团队合作的重要性。在一个土木工程项目中，涉及到的任务繁多，需要不同专业的人员协同工作，因此团队成员之间的合作非常关键。我曾经参与了一次桥梁施工的实践，这个项目涉及到了土建、结构、道路等多个专业，每个专业的人员都需要和其他成员保持紧密的沟通和协作。通过这次实践，我了解到只有通过良好的团队合作，项目才能顺利完成。
段落二：问题解决的能力
在土木工程实践中，问题解决能力是非常重要的。由于土木工程项目的复杂性，往往会出现各种问题和难题。而解决这些问题需要我们具备良好的分析和判断能力，并且能够迅速做出正确的决策。我曾经参与了一次地基处理的实践，我们面临了一个土层松软的地区，需要采取适当的处理方式增强地基。通过与同事的讨论和研究，我们最终成功地选择了合适的地基处理方法，并且项目顺利完成。这次实践让我认识到，在土木工程中，问题解决能力是非常重要的一项能力。
段落三：安全意识的重要性
参与土木工程实践还让我深刻认识到了安全意识的重要性。在土木工程项目中，安全是第一位的，任何时候都不能放松对安全的管理和注意。我曾经参与了一次施工现场管理的实践，我们需要确保工地周围的道路畅通、工人的安全装备到位等。通过这次实践，我了解到安全意识是土木工程人员必备的素质之一。只有注重安全，才能保障工程的顺利进行。
段落四：项目管理的重要性
土木工程项目往往涉及到大量的资源、资金和人员，因此项目管理也显得尤为重要。在土木工程实践中，我学到了项目管理的一些基本原则和技巧。在一个项目中，我们需要做好计划、组织、协调和控制等各个环节。我曾经参与了一次道路建设的实践，我们需要确保项目的进度、质量和成本得到有效的管理和控制。通过这次实践，我认识到项目管理的重要性，只有科学合理的管理，才能保障土木工程项目的顺利进行。
结语：
通过参与土木工程实践，我不仅学到了专业知识，还从中汲取了许多宝贵的经验和体会。团队合作、问题解决能力、安全意识和项目管理，这些都是土木工程人员必备的素质。通过实践，我深刻认识到了土木工程的挑战和乐趣，也更加坚定了我在这个行业的选择。希望在未来，我能够不断提升自己，为土木工程的发展贡献自己的一份力量。
土木精神心得篇十一
（一）路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。
第一次，亲身感受到土木工程是一门大学问，有很多很多的知识。我还是个连土木工程门都没进的无知学生，要学的很多，要做的很多，今后的时光应该是自己发奋读书的日子，是努力求索的日子。
（二）从理论到实践还有一段路要走。
在我们的第一天第一站一座拱桥的施工现场，谢老师问：这座桥的拱是双曲线，还是抛物线。记得当时我的大脑一片空白，我并不是不知道，但是没有马上反应过来，为什么呢？没有意识，没有将从课堂上学到的知识运用到实践中去的意识。以后，要多加努力，大学不是高中，要学真本事，能把课本上的东西运用到实际中去，并有所创新，才能算是真正学会了，才是真正的本事。
（三）要想学好，先要三勤。
在许多工地，特别是桥东开发区房建工地，工地技术人员等给我们最多、最宝贵经验就是三勤，勤看、勤问、勤思。对各工地、工程，要多留心看，施工技术、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是对于专业书籍等要多看；对发现的问题和不太清楚的地方要多问，问技术人员，问工人师傅，总之，要在最短的时间内，把问题解决好，搞清楚；对于任何问题、任何方法等，都要经过自己的认真思考，不要把问题留给别人去解决，不要简单的照搬别人的方法，思考是进步的捷径。
（四）学真本事，有自己的一技之长。
这次老师和工地技术人员，让我记忆最深的话就是学真本事，有自己的一技之长。不要死钻课本，但也不要脱离课本，联系实际，要把本事真正学到手，学过的就要能用的上，能在将来的岗位上，施展自己的本领。要有自己的特长，用工人师傅的一句话就是一招先吃遍天，要有自己的夺人之处，才有自己的立足之地。
（五）搞工程要能吃苦，要有耐力。
一个连阳光都见不得的人，会有什么作为呢？一个一遇到困难，就退缩的人更不会有什么作为。这次实习我的又一收获，就是自己的毅力，又得到了一定的锻炼，为将来更好的走上工作岗位，准备了一份适应力。
土木精神心得篇十二
近年来，随着科技的迅猛发展，虚拟现实（Virtual Reality, VR）技术逐渐进入了各行各业，土木工程领域也不例外。作为一个土木工程学生，我有幸参与了一次关于土木VR的体验活动，这种全新的体验让我对土木工程的理解和认识达到了令人惊叹的新高度。在这次活动中，我深刻体会到VR技术在土木工程领域的广泛应用，以及其对我们的学习和专业发展产生的深远影响。
首先，在这次活动中我亲身体验了VR技术在土木工程设计和施工过程中的应用。传统的土木工程设计需要在纸上进行，而VR技术让我们能够进入虚拟世界中的设计模型，实时感受并修改设计方案。通过VR技术，我们可以真实地观察并感受到建筑物的高度、尺寸、空间布局等，使我们能够更加直观地理解设计方案，从而及时修正可能存在的问题。在施工过程中，VR技术还可以模拟不同施工操作和工艺流程，帮助我们在实际工地之前获得更多的经验，并减少潜在的风险。这种身临其境的设计和施工体验让我对土木工程有了更为直观和深刻的认识，同时也激发了我的学习兴趣和热情。
其次，VR技术还可以帮助我们进行土木工程的虚拟实验和仿真。在以往的学习中，我们通过模型或者二维图纸来学习土木工程的各个原理和概念，但这种学习方式往往存在着一定的局限性。然而，有了VR技术，我们可以通过虚拟现实的方式将实验室搬到了我们的眼前。我们可以通过VR设备进入模拟实验室，亲身体验不同材料的强度和特性，观察和分析各种条件下的力学变化，从而更好地理解和掌握土木工程的理论知识。这种类似于游戏的学习方式让我们能够更加投入并且更加高效地学习，同时也提高了学习的趣味性和可行性。
再次，VR技术还可以帮助我们进行土木工程的现场勘察和安全培训。在实际的工程现场中，我们常常面临着各种各样的安全隐患和挑战。通过VR技术，我们可以在虚拟环境中体验不同场景下的危险和挑战，并且学习如何进行应对和处理。例如，我们可以在虚拟现实中模拟高空作业、施工设备操作等场景，以更加真实和直观的方式感受到可能存在的危险，学习如何正确使用安全装备和规范操作，从而提高实际工作中的安全性和效率。这种虚拟现实训练不仅减少了真实环境下的风险，也提高了我们对土木工程安全的认识和理解。
最后，VR技术还可以帮助我们进行土木工程的展示和推广。通过VR技术，我们可以将设计方案、建筑模型等以全新的方式进行展示和演示，让客户或者观众更好地理解和感受到土木工程的价值和魅力。例如，我们可以通过VR设备在展览会上展示项目的3D模型，让参观者无需亲自到工地现场，就能够深入理解和感受到工程的魅力和特点。这种全新的展示方式不仅提高了展览的吸引力，也使得土木工程能够更好地为社会传递价值和信息。
综上所述，VR技术在土木工程领域的应用为我们带来了巨大的变革和机遇。我们可以通过VR技术更加深入地理解和学习土木工程的理论知识，体验设计和施工的全新方式，提高工程的安全性和效率，并用全新的方式推广和展示土木工程的魅力。我相信，随着VR技术的不断发展和普及，它将为我们带来更多的惊喜和机会，并推动整个土木工程行业向着更加智能和可持续的方向迈进。
土木精神心得篇十三
第一段：引言（150字）
土木实践不仅仅是课堂上得来的知识，更是学生们逐渐成长为工程师的重要阶段。在土木实践中，我们可以尝试设计和建造真实的结构，学习解决问题的能力和团队合作的重要性。这篇文章将探讨我在土木实践中获得的经验和体会，以及对未来工程师的一些建议。
第二段：学习和探索（250字）
在土木实践中，我们学到了很多课堂上学不到的知识。通过与团队成员一起设计和建造真实的结构，我们对土木工程的各个方面有了深入的了解。我们学会了使用专业软件进行设计和分析，掌握了工程材料的特性和使用方法。通过实践和实验，我们不仅了解了相关理论的应用，还培养了解决问题的能力和创新思维。土木实践是一个不断学习和探索的过程，让我们在实践中不断进步。
第三段：团队合作和沟通（250字）
土木实践是一个需要团队合作和沟通的过程。在设计和建造过程中，我们需要与团队成员密切合作，共同解决问题。每个人都发挥自己的专长，通过相互合作，我们可以找到最佳解决方案。在团队合作中，我们也学会了倾听和尊重他人观点的重要性，学会有效地沟通和协调。通过与团队成员的合作，我学到了如何在一个多样化的团队中建立共同目标，并实现这些目标。
第四段：挫折和坚持（250字）
在土木实践中，遇到挫折是不可避免的。有时设计可能会出现问题，或者建造过程中会遇到困难。然而，关键是要能够坚持并找到解决问题的方法。从挫折中学习，并不断改进是取得成功的关键。在土木实践中，我们面临着时间压力和资源限制，但通过坚持不懈地努力，我们可以克服困难并实现目标。在克服挫折的过程中，我们锻炼了毅力和决心，这些品质将对我们未来的工作产生积极的影响。
第五段：未来的建议（300字）
通过土木实践，我认识到作为一名工程师，我们需要不断学习和提升自己的能力。建议未来的土木工程师们要跳出舒适区，挑战自我，不断追求进步。在实践中，我们要保持开放的心态，虚心倾听他人的建议和反馈。同时，我们也要保持创新的思维，不断探索新的解决方案和方法。团队合作和沟通能力是成功的基础，在实践中要学会与他人合作，共同解决问题。最重要的是，我们要坚持不懈地追求自己的梦想，勇敢面对挑战，并相信自己的能力。
总结：
土木实践是我们成长为工程师的重要阶段。通过学习和探索，我们获得了实践中得来的知识和经验。团队合作和沟通让我们了解了工程的多样性和复杂性。在挫折和坚持中，我们培养了毅力和决心。对于未来的土木工程师，我希望他们能放飞自己的梦想，不断追求进步，并成为解决世界问题的力量。
土木精神心得篇十四
晴朗的天气一定代表一个好的开始。
8点半，xx带着我去现场。一路上xx说进入现场要记住，“一停二看三张望”（即走路别太急，要有停顿；二看：上看，下看；三张望：左右）。一路走来看到各种材料堆放场，钢筋整整齐齐的摆放着，井井有条，就像是商店里的商品。在材料场的`'入口都有醒目的类如操作规范，安全守则的标识。进入现场一共有四个入口分别是：北侧中间一个（二公司使用），东西各一个（五公司和一公司分别使用）。
走进现场，听见搅拌机的轰鸣声，塔式吊车的转动声。看见的是工人师傅们忙碌的身影。我来的巧，一区正在进行打桩作业。xx边走边介绍，我则在一边虚心的听。该住宅楼运用钻孔灌注桩成孔工艺，钻孔灌注桩是利用钻孔机械设备成孔，然后进行水下混凝土的浇注，属于无振动，无挤压的沉桩工艺。在钻孔的同时注入泥浆，当钻孔达到要求深度后，就应及时清孔，清孔时可用压缩空气喷翻泥浆，同时注入清水，被稀释的泥浆便夹杂着沉渣逐渐流出孔外，清孔后应及时进行水下混凝土的浇注。浇注混凝土时应保证水和泥浆不混入混凝土中，水泥浆不被水带走。混凝土能借压力挤压密实。浇注水下混凝土等级不应小于c320，骨料粒径不应大于30㎜。xx介绍说作为混凝土灌注桩应该解决的质量问题是孔斜、混凝土强度达不到要求、缩颈、堵管、断桩。
在xx不厌其烦的讲解中，我度过了有收获的一天。
土木精神心得篇十五
土木实践是一种重要的教育方式，它允许学生将理论知识应用于实践中。通过实践的方式，学生们能够将课本知识与实际问题相结合，学会解决问题的方法和技巧。我曾经参与过一次土木实践，这个经历让我收获颇多，下面我将介绍我在土木实践中得到的体会。
首先，在土木实践中，我学会了团队合作和沟通。在一个土木项目中，每个人都扮演着不同的角色，无论是设计师、工程师还是施工人员，每个人都需要相互协作。团队合作和沟通是土木实践中最重要的因素之一。在实践中，我们需要学会与团队成员合作，互相配合，分享思想和建议。只有通过良好的沟通和合作，我们才能顺利地完成项目。
其次，土木实践让我懂得了问题解决的重要性。在实践中，我们经常会遇到各种各样的问题，有时会遇到预期之外的挑战。然而，解决问题是土木工程师的基本要求之一。通过实践，我学会了分析问题，找出问题的根源，然后提出合适的解决方案。实践中的问题解决是一个动手思考的过程，通过实践，我逐渐培养了分析和解决问题的能力。
此外，土木实践也让我认识到了自己的优点和不足之处。在实践中，我发现自己在某些方面具有优势，例如在设计方面具有创新思维和良好的审美观。但我也发现了自己的不足，例如在施工方面不够细致和耐心。这些认识使我有机会改进自己的不足之处，提高自己的能力。
另外，土木实践还教会了我责任和承诺的重要性。在实践中，我们必须对自己的工作负责，并且要履行自己的承诺。在实践中，我们每个人都要承担一定的责任，无论是进行设计还是进行施工，我们都必须尽力而为，确保项目的顺利进行。责任和承诺的意识让我在工作中更加认真负责，同时也提高了我的职业道德与素养。
最后，土木实践让我体会到了土木工程的重要性和挑战。通过实践，我了解到土木工程不仅仅是建筑物和基础设施的建设，它更是人类社会发展的动力源泉。土木工程要求工程师们克服各种技术和环境上的挑战，因此，它是一个需要持之以恒的领域。通过实践，我也认识到了自己对土木工程的热爱和兴趣，我希望能够成为一名优秀的土木工程师，为人类社会的发展贡献自己的力量。
总结起来，土木实践是一个非常宝贵的经验。通过实践，我学到了团队合作和沟通的重要性，培养了解决问题和工作责任的能力，同时也认识到了自己的优点和不足。此外，实践让我对土木工程有了更深刻的认识，也使我明白了成为一名优秀工程师的努力和付出。希望将来能继续参与土木实践，不断锻炼和提高自己的能力，为社会做出更多贡献。
