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报告需要通过使用适当的图表、数据和案例来支持和说明所提出的观点。报告的语言应准确、简明扼要，避免使用太多专业术语。阅读报告范文的过程中，你可以思考如何将范文中提到的写作技巧和思路应用到你自己的报告中。
航空专业实践报告篇一
本人xxx，在xx有限公司财务部实践，并兼处理采购部的'有关工作。
在财务部，主要负责帐单和凭证的核对，对金碟k3财务系统也有一定的接触。采购部方面，负责iso环境认证体系的建立。主要跟公司的供应商进行沟通，调查了解他们提供的产品（原料）是否符合环保标准，并负责环保协议的签订。
在实践期间，严格遵守公司的规章制度，积极投入到工作中，做到了自觉、自律、自学、自新。自己虽是实践，但我以对正式员工的要求来要求自己。自觉遵守考勤、办公管理等规定。坚守xx人守则，从小事做起，从身边的事情做起，严于律己。
我不是学财会专业的，在财务部实践有一定的困难。但我做到了“心态归零”，通过自学、请教等方式努力学习财务知识，提高了自己的工作能力和服务水平，养成了持续“工作+学习”的意识。
在xx的最大收获在于体验到了其独特的企业文化。xx那种“创造顾客、贴近顾客、服务顾客、感动顾客”的经营思想，那种“先学做人，后学做事”的理念，使我深深认识到企业管理不仅是一门科学，更是一种文化。文化是企业的灵魂，是企业核心竞争力所在。
第一自己的财务知识有限，而同事们的工作繁忙。不能经常请教他们，以至很难对公司作出较大的贡献。
第二自己身兼两职，隶属于两个部门。有时不能很好的区分工作的主次轻重，工作效率不是特别高。
第三缺乏协调的技巧。因为身受“双重领导”，财务部与采购部同时需要我的情况时有发生。而我未能提出解决问题的方法，只是等两位经理协调后才开展工作。
第四未能积极地与公司高层沟通。常务副总曾对我————一个行政管理专业毕业的学生到财务部工作表示关注，“双重领导”也不时发生小矛盾。但自己没有主动地与公司高层接触沟通，解决存在的实际问题。
第一招聘录用不是非常规范。在体育中心的招聘现场，我递交简历说明应聘人力资源职位后，招聘人员互相交流“素质不错，不能做人力资源管理，其他职位也行。”而未问我是否愿意服从调配，感觉自己没受到尊重。一百多人参加了复试，复试很简单就是“一分钟自我介绍”，然后追问一两个问题。这样很可能导致能力强但缺乏面试技巧者被筛选出去，或没能力但熟练掌握面试技巧者进入公司。不管出现哪种情况，对公司来说都是个损失。我曾参加过国家公务员面试，虽未能成功，但我比较心服，我觉的结构化面试是比较公平有效的。
第二培训机制有待完善。为期一个星期的封闭式培训，感觉就像是在渡假。培训讲师大多是市场上很出色的人员，但上起课来明显力不从心。纪律比较松散，缺少激励士气的课程，未能形成一套规范的培训体系。我曾经在某保险公司接受两个月的培训，觉得保险公司培训课程的设置，培训的方法都值得其他公司（尤其是销售服务型的公司）效仿。
第三人力资源战略似乎不符现代管理理念。xx每个月都开一个培训班，招聘大量的人员。与此同时，每个月都有大量的员工流失。我深信留住一个老员工的成本要比招聘一个新员工的成本低的多。企业应该想办法留住人才，而不是不断地补充人员。
第四对新进员工的分配不尽合理。就拿我自身来说。我是学行政管理的，应聘时也说明了我的职业取向但却叫我从事财务工作。对公司而言，是人力资源的浪费；对我而言，是自己的选择得不到尊重。我首先接受了公司的安排，并在财务部努力工作、勤奋学习。但财务毕竟不是自己的专业特长、兴趣所在。在跟人力资源总监沟通几次未果后，最终选择了跳槽。去一家小公司做行政人事助理，结束了我在xx的实践经历。
航空专业实践报告篇二
一、实践的目的及意义 专业实践是专业学位研究生培养过程的重要环节，其主要目的是锻炼研究生理论联系实际，应用所学理论知识解决实际工程问题。通过专业实践，使研究生具有一定的工程思想，培养研究生从实验室研究转换到实际工程应用的能力。通过实践，让研究生直接接触社会，了解所学专业的发展情况，加深对未来所从事的行业的认识，增强对社会的适应性。同时加强自己的专业能力，培养独立思考、独立工作和独立解决问题能力，这对研究生将后就业及步入社会有重要的意义。实践是理论联系实际,应用和巩固所学专业知识的一项重要环节，是培养我们能力和技能的一个重要手段。
我是一名 xxx，学校为造就一支“双师”素质与“双师”结构的专业教学团队，鼓励我们教师多参加专业实践，通过专业实践巩固所学的理论知识，增长书本上学不到的知识和技能，在兰州大学读研期间，我参加了 xxxxx 有限公司中标的 xxxxx 施工程项目，通过本次的专业实践加深了我对专业知识的理解，提高了我的专业实践经验。
作为在职工程硕士除了学习书本知识，参加社会实践十分必要。因为很多的专家都清楚的知道 “两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”的人不是现代社会需要的人才。研究生要在社会实践中培养独立思考、独立工作和独立解决问题能力。通过参加一些实践性活动巩固所学的理论，增长一些书本上学不到的知识和技能。这次的专业实践只是一个开始，一个起点，我相信这个起点将会促使我逐步走向社会，慢慢走向成熟，更适应社会标定的人才标准。
处，路线总里程 125.371km。
监理合同段主要工程量：波形梁护栏：224654m，热熔型涂料路面标线：111640.68 ㎡，单柱式交通标志：321 个，双柱式交通标志：133 个，单悬臂式交通标志：164 个，双悬臂式交通标志：4 个，附着式交通标志：172 个。
（二）、工程质量监理 监理工作的目标：确保本项目的施工全过程按合同文件和技术规范进行，做到安全生产、文明施工；工程质量、工程费用、工程进度符合合同要求。
监理工作的内容：施工设计图纸所包含的全部工程的质量、安全、环保、费用、进度实施的监督和管理。
工程质量监理目标：质量监理是监理工程师受业主的委托，按照合同文件、设计图纸、施工技术规范及质量标准的规定和要求，对施工各个阶段的工程质量和各个施工阶段中的各道工序实施全面的质量控制和管理，使各施工项目和各分项工程的施工质量符合设计要求，外观质量良好，工程施工资料完整、齐全，质量达到合同要求和质量标准。
交安监理办围绕以上质量监理工作目标进行了有效的监理工作，工程质量达到了合同规定的质量目标。积累了许多宝贵的经验，现归纳总结如下：
1、工程质量监理的原则（1）、坚持质量第一原则：监理工程师应自始自终地把“质量第一”作为对工程项目质量控制的基本原则。
（2）、坚持“以人为本”：质量控制必须“以人为核心”，发挥人的积极性、创造性；增强责任感，树立“质量第一”的思想；提高素质，避免失误；以工作质量保工序质量、保工程质量。
（3）、坚持以预防为主：预防为主是指要重点做好质量的事前控制、事中控制，同时严格检查工作质量、工序质量和中间产品的质量。
（4）、坚持质量标准：质量标准是评价产品质量的尺度，数据是质量控制的基础。产品质量是否符合合同规定的质量标准，必须通过严格检查，以数据为依据。
（5）、贯彻科学、公正、守法的职业规范：监理人员在监控和处理质量问题的过程中，应尊重科学、客观公正、不持偏见、遵纪守法、坚持原则、严格要求、秉公监理。
2、工程质量控制的内容（1）、与合同图纸和工程量清单的分项所含内容相一致。
（2）、与技术规范及监理工程师批准采用的施工方法和工艺流程相协调。
（3）、与国家或合同规定的验收标准、检验频率和检验方法相配合。
（4）、工序检查程序与相应的检查记录、报表、证书等相匹配。
3、工程质量控制的要点（1）、原材料、成品、半成品的质量控制 加强原材料、成品、半成品的质量控制。进场材料构件的质量对交通安全设施的质量起到控制性的作用，进场材料的质量问题往往不易及时发现，通常在使用过程中才能逐渐暴露出来。因此，进场材料和构件的质量检验十分重要。原材料组织进厂后，监理办到承包人的材料场库检查原材料的质量。对于无法检测的关键技术指标，监理办见证取样，由承包人送至有相应检测资质的检测机构进行检测，符合要求后方可用于本工程项目。对于承包人制作的成品、半成品，在制作加工结束后出厂前，监理办到制作加工地点检查验收制作加工质量，符合要求后才同意出厂。对于购置的成品进入施工现场后，先检查是否有生产合格证及各项技术指标，并进行抽检，包括外观尺寸检查、厚度检查、涂（镀）层外观质量检查等。
（2）、标志施工工序控制 严格按照设计图纸的要求进行标志基础的放样，保证标志的里程位置符合设计要求；标志基础的几何尺寸及埋深必须符合设计要求，并保证标志基础的稳定，待混凝土的强度达到设计强度的 80%以上时，方可进行标志的安装；同时为了确保标志板面的平整度，监理必须严格控制标志背面的加固，增强标志结构的整体性；在标志的安装过程中，要精确控制标志安装基准面的平行度与垂直度，标志的净高和角度，立柱的竖直度。
（3）、标线 对于标线，交通标线对车流的渠化、分道行驶及导流都起到了重要的作用，同时也有着美化道路的效果。因此标线涂划工程必须确保线形流畅，并与道路线形相一致，保证良好的昼夜视线诱导作用，同时还需做到标线几何尺寸规范，与路面有足够的附着力。
（4）、波形梁护栏 护栏立柱的安装位置应与设计相符，并与道路的线形协调。立柱应垂直竖立，并牢固地埋入上中，达到设计规定的深度。当立柱就位于现场时，立柱的水平方向和竖直方向应形成一光滑的规则线形，使得从路面的水平面到护栏连接螺栓中心处的平均高度，在路侧为 720mm，在中央分隔带处为 600mm，护栏立柱之间中到中距离一般为 4m，加强型为 2m。采用打入法安装立柱时，应将立柱打到如图纸所示的规定深度，并且不应产生明显的变形、倾斜或扭曲。
1、质量控制的管理手段 为了保证达到质量监理的目标，我们采用了以下监理手段来开展质量控制工作：
（1）、检查核实、签认与审批。
监理工程师在施工过程中，需要经常对承包人所报的各类报表和质量数据进行核算（内业）或进行现场核实（外业）。并根据不同情况进行签认和审批。
（2）、抽检试验 抽检试验包括室内试验和现场检测两大类。抽检试验主要是混凝土强度和钢筋抽检试验。现场检测主要是几何尺寸检测。
（3）、检测与测量 在质量监理工作过程中，对各部位的平面位置、高程、几何尺寸等进行检查和控制的重要手段主要包括施工放样现场复核、施工过程中的跟踪测量，以及工程交工验收及竣工验收中的各项监测工作。
（4）、旁站
旁站就是监理工程师对施工条件比较复杂、工程质量难于保证的关键工序及工程的关键部位，进行的全过程旁站监督进行跟踪监理。而对施工质量相对稳定的且由多道施工工序所组成的分项工程中的次要工序，可进行部分时间的旁站监督。
（5）、工地巡视 工地巡视是监理工程师对工程的整体（包括工程的较次要部位；较次要工序等）进行的常规检查。
（6）、签发指令文件 指令文件，一方面包括施工监理过程中，监理工程师以书面文件形式签发给承包人提醒注意施工中存在的质量隐患或质量问题的书面文件；另一方面还包括监理工程师为了保证施工质量，向承包人发布工程变更、补充技术标准、施工技术要求、工地会议纪要等。
1、质量控制的具体措施（1）、审核开工报告 在各单位工程、分部工程或分项工程开工之前，要求承包人提交开工报告进行审批。工程开工报告内容包括：工程实施计划和施工方案；依据技术规范列明本项工程的质量控制指标及检验频率和方法；说明材料、设备、劳力及现场管理人员等项的准备情况；提供放样测量、标准试验、施工图等必要的基础资料。
（2）、工序自检报告 要求承包人的自检人员按照专业监理工程师批准的工艺流程和提出的工序监督程序，在每一道工序完工后首先进行自检，自检合格后，申报专业监理工程师进行检查认可。
（3）、工序检查认可 专业监理工程师紧接承包人的自检同时对每道工序完工后进行检查验收并签认，对不合格的工序指示承包人进行缺陷修补或返工。前道工序未经检查认可，后道工序不得进行。
（4）、中间交工 专业监理工程师对按工程量清单的分项完工的单项工程进行一次系统的检查验收，并根据实际情况进行必要的测量或抽样试验。未经中间交工验收或检验不合格的工程，不得进行下项工程项目的施工。
6、工程质量控制基本程序（1）、加强对工序流程的控制 把好质量关，消除工程中隐含的不合格工序的发生。标志施工工序为：基础定位放样-基坑开挖-基础混凝土浇筑-标志立柱安装-标志板、信号灯安装；标线施工工序为：清扫路面-放样-划底漆-划标线-修边。
（2）、对专业人员的控制 专业人员具有广泛的专业知识、丰富的工作经验，是提高工程质量的重要基础，从最基本的施工要素做起，严把质量关。
（3）、建立有效的质量管理体系 开工前督促承包人成立质量管理体系，明确该工程质量的总体方针、要求。施工过程中随时检查工程质量，验证质量管理体系的运行情况。对施工中的发现不符合规范的，要求承包人立即进行整改，直到达到规范要求，才能进入下一道程序的施工。要求项目专业技术人员在现场进行现场技术指导和监督，及时解决现场出现的问题。
（4）、对监理人员的工作督促检查 交安监理办对监理人员工作进行督促检查，对发现的问题都能及时做出处理。对难以解决的问题在监理例会上及时进行反馈，以求改进，更好的全面推动监理工作的开展。
目的质量等级为合格。
三、计量支付、工程进度控制情况（一）计量支付 在工程计量支付上严格按合同文件、工程量清单前言和技术规范中的计量支付条款以及设计图纸和质量合格证书等规定进行各分项工程量的核定。凡不符合合同文件要求的工程，不予计量；不按合同文件所规定的方法、范围、内容、单价的不予计量；凡质量不合格，检测资料不齐全的不予计量；凡工程量计算有差误的地方，坚决予以纠正，做到既不漏项也不增项；凡未经指挥部审定批准的变更项目均不予计量。同时按合同段建立计量支付台账，以便宏观管理和控制工程费用。
（二）进度控制 按照民小项目总工期的要求，对施工组织设计（进度计划）进行认真审查，特别对交通标志及波形梁护栏施工计划安排的审查，使施工进度计划符合总工期要求，并有相应的保证措施。在此基础上，各单位工程、分部工程、分项工程施工进度均服从总工期计划安排，在实施过程中，根据现场情况及时和承包人沟通，调整进度计划。
四、工程变更 交通安全设施作为一种特殊的商品，使用年限长，并直接关系到人民生命财产的安全，民小公路因沿线有较多的平交道口，在施工过程中对部分标志（牌）的内容、数量做了一些变更。
五、交工验收中存在的问题 在缺陷责任期内，交安监理办将严格按照施工监理合同督促施工单位认真履行缺陷责任期内的各项义务，定期对标志（牌）的净高、角度进行检查、调整，消除由于自重和外力因素引起的变化；跟踪检查标线的附着情况，对出现剥落及裂缝的标线及时进行除线复新；确保运行使用期间的交通安全设施充分发挥其特有的功能。
六、对监理工作的体会
民小公路通过业主、设计单位、承包单位、监理单位的通力合作，保质、保量、按合同工期圆满完成目标任务，未发生大的质量事故和安全责任事故，工程造价得到有效控制，主要原因有以下几点：
民小项目办在工程准备和实施阶段，全力以赴，周密计划；在审查部署工程进度、质量、制定措施等方面；为本工程项目顺利完成提供了坚实的组织保证。
施工单位的素质是保证工程质量的基础和关键。
监理工作离不开业主和本公司领导的关心和领导 提高监理业务、技术水平和管理能力，发扬爱岗敬业精神和良好的工作作风，是搞好工作的基础。
七、缺陷责任期监理 交安监理办在缺陷责任期内，安排人员负责缺陷责任期内有关事宜。
（一）、缺陷责任期监理的工作内容 1、检查督促施工单位剩余工程的完成情况； 2、定期巡查已交工程，对出现的缺陷、病害，会同有关部门进行调查、分析其原因并确定责任归属，确定工程缺陷责任及修复费用，督促施工单位进行维修和缺陷恢复，并检查已完成工程缺陷修复情况； 3、督促施工单位按合同规定完成图纸和竣工资料的编制和整理工作。
（二）、缺陷责任期监理工作情况 在缺陷责任期内，交安监理办严格按照施工监理合同督促施工单位认真履行缺陷责任期内的各项义务，定期对标志（牌）的净高、角度进行检查、调整，消除由于自重和外力因素引起的变化；跟踪检查标线的附着情况，对出现剥落及裂缝的标线及时进行除线复新。确保运行使用期间的交通安全设施充分发挥其特有的功能。
三、实践计划执行情况 实践计划执行顺利，作为项目专业监理工程师按照计划完成了自己的工作量，参与的项目建设运行良好，并与 2017 年 7 月 1 日通过交工验收。
四、实践主要成果
在企业实践的过程中锻炼了自己吃苦耐劳的品质，在工作中积累了一定的人脉和朋友，专业实践锻炼了自己的工作能力，为自己以为的职业生涯打下良好的基础。
关于专业实践报告范文
硕士研究生专业实践报告
播音主持专业 实践报告
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国际贸易与金融专业实践报告
航空专业实践报告篇三
杨校长首先从教育规模与教育质量之间的联系谈起，指出当前教育存在的一些突出问题。如结构性的不协调、与全面实施素质教育、推进课程改革不适应、教师专业发展过程中的职业困惑等。在此基础上，杨校长指出了教师专业化的一些标准，并结合其所在学校的一些做法，指引学校如何加强教师的专业化发展。期间一些话语及做法让我深思：
一、突出问题之一：专业理念不适应、专业知识不适应、专业能力不适应、专业情意不适应。作为一个专业的教师，杨校长对存在的问题剖析得相当透彻。以前我只知道专业知识不过关，很难成为一个优秀的教师。但没想到居然包括那么多的内容。其中在专业理念不适应这一点中，杨校长谈到：高考源于课标，而为什么有些题目一变，学生就困惑了。这就要求教师在教学中不仅是注重知识的传授，而是要注重能力的培养，引导学生梳理完整的知识结构。“授之以鱼，不如授之以渔”，这也是我以后在教学中应当注意的。
二、专业化的标准：有关教师专业化的标准，不同的学者有不同的观点。其中普遍的标准有以下的几方面：1.专门知识；2.长期专业训练；3.职业道德；4.自主权；5.有组织；6.终身学习。在这几点中，给我印象较为深刻的是其中提到的有关职业道德问题。杨校长特别强调了作为一名教师一定要保持正确的政策舆论方向性。“播种黑暗，学生收获黑暗；播种光明，学生收获光明。”学生正处于成长的重要阶段，作为一名教师我们应当多给予学生积极向上的正面引导，让学生树立正确的人生观。另外，杨校长还提到了一位上海的专家提出的观点，也让我深有同感。本体性知识——学科功底；条件性知识——教学专家；实践性知识——课堂艺术；背景性知识——宽广视野；研究性知识——反思习惯。在以后的教学中，我也应当多养成及时反思的习惯，多关注学生的个性发展，注意积累学生个性化的案件。
三、几点主要做法：杨校长还就如何培养中学教师专业发展提到了他们学校的一些做法。如名师导航、开阔视野、走进经典、案例课题、思想碰撞等。虽然我不是学校的管理者，但是也从中得到一些启发。要让教师快速地成长起来，离不开名师的指引。作为一名教师，我也应当多吸收别人成功的经验。在“开阔视野”这一点中，杨校长提到：要让每堵墙都会说话，每个角落都会育人。其实如果作为班主任，这不也是很好的育人方法吗？“走进经典”其实不仅是教师要引导，学生也一样要引导。而杨校长提到的每月一次的“案例课题”教研活动，也对我以后开展科组活动有所启发。“思想碰撞”中的教育沙龙，其实不仅是教师可以进行，在班级管理中也有可借鉴之处。
最后，以杨校长提到的领袖气质与大家共勉：
人不能识之我则识之，这是一种见识；人不肯为之我则为之，这是一种信念；人不敢为之我则为之，这是一种魄力；人不能为之我则为之，这是一种才智；人不能忍之我则忍之，这是一种气度。
航空专业实践报告篇四
实践在于培养实践动手能力，使所学的专业理论知识与实践相结合，为更好的适应社会的需求打下良好的基础。通过到服装企业生产一线实践的方式，对服装生产从设计、裁剪、工艺制作到检验、整理、包装的整个过程中所需的专业技能与生产管理能力得到系统的、强化的、实战的训练。
实践的主要内容是围绕服装专业高级技术岗位实用性人才所必备的基础技能制定的，分为四个部分：
l、服装顶岗实践cad，包括效果图cad、纸样cad、放缩cad、排料cad。
2、服装顶岗实践制板，包括服装制板(净样、里料、辅料、毛样)、工业制板
3、服装顶岗实践工艺，熟练掌握不同款式服装从准备工作开始到缝制的整个过程以及后整理的整个工艺流程的每一个环节的技术要求。
4、服装生产管理，做到了解整个企业的生产特点，生产线的组织，各个阶段质量的控制方法等等。
我们实践所在的工厂是服装公司有限公司下属的时装分公司，具有所加工的产品种类繁多，变化快，且产品完成质量好，工艺规范等诸多优势，非常适合作为我们学习观摩的服装企业。这是我第一次正式与社会接轨，踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活，从学校到社会，环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之后完全不同，一切都处在巨大的转变中。
刚一到厂的时候，我们先是整体的参观了整个厂区布局，对公司有了一个整体的认识，工厂虽然规模庞大却也并不是我们所想象的那样复杂，各个生产部门都是有条理的，安排的方式都是有效率的，这些是我们以后需要去深入了解的，毕竟学校对于我们的培养得方向是高级技术岗位实用性人才，除了对技术的精益求精外，更要对整个服装产业做到一目了然，才能从根本上推动服装行业的发展。
我们的日程安排根据实践内容规定的四个方面，实行的是分组轮换制，每一个阶段约为四周左右，在第一阶段，我被分到了公司技术部的制板室，这让我心中一阵暗喜，我喜欢打板师这个职业，因为我喜欢思考，对数字敏感，对服装的变化好奇，制板这门技术把服装款式设计的感性思维上升到了理性分析的层次。
可是在第一天的时候我就开始犯难了，一个难题摆在了我们的眼前，公司的制版方法与课堂上的理论有很大的差异：
1公司比例制图方法与学校原型制图法的差别。
2因为公司是以外贸服装加工为主，所以版型的设计是以客户订单和样衣为标准的，外贸服装严格的数据精确度如：前浪18.5，后浪30、袖笼高26.5……而且有许多专业名词使我们从未使用过的。
3订单上所提供的尺寸都是成衣尺寸，不需要再在考虑原型法里所说的放松量。
4订单上所使用的尺寸都是以英寸为单位计算，等等。这就使得我们必须要迅速的适应这一转变，换一种思维和方法制作出符合订单尺寸且外形美观的纸样。
其次，国外服装与国内服装在板型尺寸上有相当大的差异：
1服装中休闲服居多，在尺码上较国内的大，及其宽松。
2裤子不分男女以低腰为主。
3除夏装外，服装面料较厚，衣袖普遍较长。
4在色彩的选择上一般以灰、黑色、墨绿色、石头色、米色为主，也有少量的纯白色。与我们国内的服装习惯用色、搭配都不大相同。
5衣服上基本上都有口袋，数量相对来说比较多，并且许多都是立体口袋。
在连续试打了两个款式的样衣板后，才慢慢琢磨出一些滋味，其实，在制板的时候无论“原型法”还是“比例法”，各有各的优势所在，要融会贯通综合运用，才能做出更精确，更美观的纸样。
在这期间，我们还参观了尼彼欧的cad中心，尼彼欧使用的法国进口的力克cad系统，在这里我第一次见到了完整地服装cd中心，尼彼欧使用的法国进口的力克cad系统，在这里我第见到了完整地服装cad系统，真是大开眼界阿，在尼彼欧cad的使用主要用于放码的，师傅做好的母板，用扫描仪输入进电脑里，再进行号型放缩，大大提高了工作效率，以往用手工一两天才能完成的放码工作，用电脑几十分钟就可以完成，而且精确度还要优于手工。
完成后的大货板(工业纸样)通过笔式绘图仪打印在麦架纸，而且绘图仪使用普通圆珠笔成本极低，一套完整的纸样只需几个小时就可以投入生产使用。
其次一般工厂都有纸样间用来保存纸样，多年来积存下来的纸样非常多，不但占用房间，保存困难，而且查询非常麻烦。使用cad以后让所有的纸样都成为数字，不管有多少纸样都可以保存在计算机里，每时每刻轻松查询。
不过可惜的是，因为设备昂贵，我们不能亲自上手体验一下，只能期待以后的机会了。
航空专业实践报告篇五
xxxx年x月xx日~xxxx年x月xx日，我在xxxx电气有限公司技术部办公室文员岗位实习，电气专业实践报告。虽然只有短短的一个多月时间，能学到的东西有限，但使我真正的体会到了上班族的生活，揭开了公司生活的神秘面纱。
xxxx电气有限公司( 注册商标“xxx电气 )， 前身为原xxxx变压器有限公司，是原国家机械工业局、国家电力公司10kv级高低压成套开关设备、220kv油浸式变变压器、35kv级及以下电力变压器的定点生产企业，广东省高新技术企业，“3c”认证合格企业 。
我所在的技术一部办公室有xx工程师，都是男的，只有我1个女文员。为什么我要说得那么详细呢，就是因为技术一部和技术二部都是男多女少，而且大多都是些爸爸级的成熟稳重型男人。一开始还担心有代沟，沟通不来，慢慢相处之后发现我之前的担心是多余的，因为他们都能耐心细致地教我这个初来咋到的小女孩，有时还很幽默诙谐。很快，我就适应了这样的工作生活。现在来总结一下我的实习工作。
一、工作内容
1、发放图纸到供应商、采购部、生产部、市场部，做图纸发放清单。
2、管理资料借用，社会实践报告《电气专业实践报告》。如工具书、鉴定证书、检验报告、车间设备等。
3、制作变压器产品图号一览表。
4、制作变压器生产流程图。
5、整理备案每月的采购、生产订单。
6、传真图纸、文件给供应商。
二、收获及体会
这一个多月，让我学到了校园里无法实际得到的东西，这就是所谓的实践。学习到了一个公司的运作流程，产品生产流程，公司的内部框架，管理制度等。我还学会了为人处事的方法，怎样和同事和睦相处，怎样团结合作，怎样处理好上司与下属的关系。初来咋到，很多东西还不熟悉，遇到不懂的就问，不要自作聪明，以免造成大错。在办公室工作，一定要非常细心，图纸发少了一张都会造成麻烦。少了一张图纸，就等于少了一种配置，产品就无法顺利完成。资料的借用一定要做好相关记录，以免丢失。
每天早上从饭堂吃完早餐后去刷卡，下午下班后又刷卡，这样的考勤制度已经非常习惯了。每天重复着三点一线的生活（宿舍、饭堂、办公室），倒还有点像校园生活。公司有篮球场、乒乓球室，几乎每天晚上我都会到乒乓球室和同事打乒乓球。丰富我的业余生活，我还因此认识了其他部门的同事，结识了一些乓友，有质检部的、行政部的、市场部的、生产部的、车间的，感谢这一爱好让我认识了这么多好朋友。
航空专业实践报告篇六
在上楼之前，我深知，最能体现企业高雅的关键部分是它的wc，so me
离群独调，俄倾，感觉我的理论貌似是错误的
良久间，体会颇深
一次次心潮涌动
听了它磁性般的指导也让磁化的我充分的明白
1鸡蛋是要母鸡孵化才能变成小鸡
比喻中道理深刻，成功也需要别人的帮助
2我们都吃自己种的，比如鱼
不要诧异，只要敢想就能成，鱼我们也能种出来，只要我们坚信
3程序虽枯燥，但我们要向所有我们的知亲保证，我们绝不是枯燥的人
从他身上我体会到经理怎么了?经理也是人，将来我们也能成经理!
航空专业实践报告篇七
年级：xx级班级：新闻一班
姓名：李瑶瑶学号：12l1103125
实践单位：邢台市临西县益众大药房
实践时间：xx年7月9日至xx年8月28日共50天
正文
为了提高自己的独立能力和适应社会的能力，学会人际关系的处理，锻炼随机应变的能力以及提高自信、增加经验，我在暑期开始后进行了本次实践。临西县益众大药房销售量较好，客源丰富，平时业务较繁忙，是个适合锻炼工作能力的地方。
xx年7月9日，我正式来到益众大药房开始了暑期打工的生涯。第一天来到这里，老板给我具体地介绍了我的工作内容，负责平时的药品上货，入库，还有接待客人。这些工作内容听起来很简单，但对于零基础的我也是一次挑战。首先，药品的种类繁多，药品名也复杂难记，每次上货时，我都是速度最慢的一个。因为需要把所有新进的药品归类，光是熟悉所有的药品摆放位置我就花费了不少时间。然后就是入库。不仅需要把备用的药品拿到库房归类摆放整齐，还需要把药品的具体数量、价格等信息输入电脑，这也是我需要花费时间学习的。最后也是我主要的任务就是接待客人。一天当中会遇到形形色色的人，可能与我的性格有关，开始工作时我总是不敢和陌生人说话，也不知道该说些什么。后来经过老板的指点和慢慢的摸索，我慢慢地能够与进店的客人进行愉快的沟通并且指导他们在哪里买药和缴费。一个多月下来，我明显的感觉到我的随机应变能力和与人沟通的能力提高了，最重要的是增强了自信。
整个实践总共是50天，这50天里我最大的体会就是有些事情看起来无法完成，但是只要敢于迈出一步，我们就会发现看起来难以完成的事其实没有那么不可逾越。这次的实践拉近了我和社会的距离，也让我自己在社会实践中开拓了视野，增长了经验。社会才是学习的大课堂，不同于学校和家庭的象牙塔，只有融入到社会中，才能为我们未来更激烈的竞争打下更为坚实的基础。
其实，实践活动最主要的目的就是让我们实现自我超越。在药店实践的这段时间，付出的不只是汗水，还有生活、工作的智慧和技巧。因此，自己变得更成熟了，少了份脆弱，多了份坚强，学会了独立，也了解了父母的不易。在未来，认认真真学习、勤勤恳恳工作，这才是真正的生活。
航空专业实践报告篇八
本次实习的目的主要是熟悉吴圩国际机场地勤服务公司旅客服务部工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。了解吴圩国际机场的本场规则，观摩服务员的服务工作，建立对吴圩国际机场管制工作的整体概念和初步了解地勤服务公司的业务情况。在实习结束后，总结出个人的实习感想心得。
20xx年12月15日，我们开始了持续六个月的实习生活，这六个月的学习和生活是我们对工作单位的初步认识和了解和对我们未来的尝试性接触。地勤服务公司给我们的第一感觉就是家一般的感觉，领导们对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情，通过在这里六个月的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位服务员的责任和使命。按照分配，我们首先开始了实习。第一次走进工作岗位的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。在前面的这一个星期里首先进行了岗前培训，初步的了解公司的基本业务和所要实习的内容。
1、掌握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规定的时间到达工作岗位。
2、负责进出港航班旅客的接送引导工作。
3、负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。
4、负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导服务以及过站备降飞机旅客过站牌的查验.并清点统计过站人数，若不符.及时报告值机和服务调度室并迅速排查。
5、负责老.弱.病.残.孕.无人陪伴儿童的接送.引导服务。遇进出港的特殊旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。
6、规范的操作登机桥，及时准确地对接和撤离航空器。
7、在工作中要小心谨慎，遇有机械故障及紧急情况，必须懂得紧急处理并懂得及时向现场指挥中心.服务调度汇报。
8、负责检查客梯车司机发送对接和撤离航空器时的安全指令。
9、负责检查客梯车.飞机玄梯是否要安全放好，控制客梯车上的人数。维持好在场的的秩序。
10、航班延误或取消时，负责旅客的解释.引导工作。
11、认真做好值班记录，并严格来接程序.手续。
12、完成上级组织交办的其他工作。
航空专业实践报告篇九
**年1月14日——26日
家教
第一，勤工俭学；
第二，丰富假期生活；
第三，锻炼自己与人交往的能力，增加社会经验实践经历及收获；
我的学生叫李**。第一次到他家做客，李哥和嫂子热情地招待了我，与我在客厅里诚恳地交谈了很久。从李睿哲的性格爱好谈到他的学业特长。因此，第一次了解李睿哲时，通过与他交谈篮球开始的。在交谈中，我了解到以下情况：李睿哲有很强的求知心，但是几年来懒于学习，贪于玩乐。由于上述诸多原因，他的成绩很不尽如人意。父母对他抱以很大的期望，希望他能够考上重点高中，近而考入大庆大学。而他现在的学习情况，让他的父母感到担忧。
在交谈中，我可以感受到父母心中那种望子成龙的殷切期望，感受到父母对儿子的那种期望是那样挚热的、无私的。他们看的很远，看到了儿子的未来；我被父母对子女的这种情义深深打动了，同时感到肩上的担子很重。对于没有任何家教经验的我来说，毕竟是一个“挑战”。
他，又高又瘦。稚气未干的娃娃脸上，这是他给我的第一印象。
家教的第一天，在学习上很随意，对自己要求不严格。开始意识到：现在的首要任务不是讲课，而是帮助他端正学习态度。
第二天，我给他讲了我的同学的经历，给他阐明了学生的职责和学习的目的。他似乎懂得了什么。不时地点头表示同意。此后，我也经常给他聊类似个事，不时地与他交谈学习体会。他的听课状态比以前有了很大的改观。每天上午工作两个小时，中间有一段休息的时间。因此，我在以后的讲课中，对他的要求渐渐严格起来，并经常给他讲解懒惰的害处。他虽然听得进去，但改观不大。这是可以理解的。
家教生活，苦中有甜，喜忧参半。
由于每天做家教，这就迫使我改掉了假期睡懒觉的习惯。开始的几天，他听课时，时常会走神，一副心不在焉的样子。有时，我心里会感到很恼火：自己如此卖命地讲，他却置之不理。好在我很有耐心。每当他走神时，我都会提醒他，耐着性子给他讲下去。
他做题时，喜欢，而懒于动手。听课时，也只是“洗耳恭听”，从未做笔记。这正是他学习懒惰的体现。我清楚地知道：他有时会给我带来“沉重”的打击。记得有一次，我给他讲解了，他听课时，显得有些吃力。我讲完后，问他是否还有疑问。他点头表示全听懂了。过了两天，为了检验复习的效果，我感觉自己仿佛从九霄云殿一下子跌进了无底深渊。这是我家教过程中遇到的最大的挫折。事后，我不断地反思：是自己的原因，还是他的原因？不管怎样，有一点很清楚：他根本没听懂。面对懒惰成性的他，我显得“束手无策”。学习成绩的好坏，往往取决于学习习惯的好坏。懒惰是学习的“大敌”。只得不时地督促他，鞭策他，使他逐渐变得勤快起来。
分别的日子
转眼他就要开学了，我也结束了家教生活。他的学习态度比以前端正了许多，学习也知道使劲了。他的父母很感激我这段时间对他的帮助。
家教生活让我想起了很多东，得到了很多感触，城市家庭一般生活很优裕，孩子生长在如此的环境里，个别甚至不会去吃苦。上学放学有人接送，提出的种种要求都会得到满足，甚至连自己的房间都会有人整理打扫。生活如此安逸，就很容易养成懒惰的习惯。
因此，从小培养孩子的吃苦能力很有必要。以上就是我的收获和体会。这十几天的经历我最深切的感受就是：不论什么事只有亲身的体验过，才会有真实的感受，才能对这件事有比较实在的，深刻的认识；还有一点就是，世上无易事，均须用心去做。这些收获和体会将影响我以后的学习生活，对以后的工作产生积极的影响。
航空专业实践报告篇十
随后我在指导老师的帮助下进行了系统的学习，了解了飞机附件厂的概况，深入生产车间现场的实习。通过学习与实践我收获颇丰，主要表现在：
在实习工作岗位的日子里，在指导老师耐心帮助下对我不懂之处一一细心讲解，并且将他们多年的`工作经验毫不保留的传授给我。我感觉到质检部门是一项综合技能工作，了解到产品从投产到实现的全部过程，每一道工序，每一个环节，都需要严格把关，因为产品质量是企业的生命，他们工厂始终坚持“质量第一，用户至上”的方向和原则，求生存，求发展，求效益。这其中不仅需要有很强的责任心，同时需要勤与思考、善于总结、不断创新。航空企业是一个特殊的工厂，在各方面要求极为严格，很多建厂时深入三线工作的员工，为了祖国的航空事业默默的奉献，为了国防建设事业做出了巨大的贡献。可以说第一阶段效果明显，对航空机械有限责任公司有了初步了解。
如果说第一阶段的学习起到了抛砖引玉的作用，那么第二阶段的理论知识学习才是真正的考验。以前从没有接触过飞机附件生产过程，对于我来说有一定难度，因此这次在工厂实习机会分外难得。首先学习了飞机在研制、生产过程中的质量监督，了解了影响产品质量的因素，形成质量体系的概念。通过指导老师的授课我学习了产品质量验收，产品售后服务等知识，通过学习我发现了飞机的制造过程是一个复杂而又庞大的体系，其中每一个环节都非常重要。另外指导老师用自己的工作经历告诉我工作中要注意积累，由于工作中所要处理的问题繁多，技术性很强，涉及的范围广，因此要做好学习、工作笔记非常重要。对于发现的问题、情况及时记录，即使没有，对自己工作列一个计划、做一下总结同样也是非常有好处的。这样的例子使我懂得要做好工作，首先要学会做一名有心人，懂得了善于总结也就学到了一种最行之有效的工作方法。
在随后的实际工作中，我来到车间跟着工人师傅学习，看到工人师傅按照设计图纸要求从每一个零件投料开始加工，他们严格按照国军标，按照工艺要求来生产制造出飞机上所需要的各种型号的产品，然后进行产品试验，每一道工序都有着严格的监控手段和交接手续，产品各项性能指标达到工艺要求合格后同意出厂装机使用。这其中我对产品结构、原理有了一定的了解，对产品加工工艺、生产流程有了一定的掌握，同时也了解了一些现场管理经验。其实飞机的制造是依靠模线、样板制造出来的，尺寸的传递同样有许多也是依靠实物，可以说这里的许多知识都是我以前没有接触到的。在这里我学习了飞机研制应用系统工程，标准工艺质量监控，飞机制造业中的机械加工，飞机系统中的电气工程与自控系统等知识，并及时消化所学知识，由于飞机的产品制造过程较为复杂，我总是抓紧每一个难的的机会细心询问，求教。通过与师傅的交流与沟通，解决了我心中的疑惑，这种我在现场结合理论知识的学习方法起到了事半功倍的效果。亲自参与生产过程，参与产品验收大大提高了我今后走向工作岗位的能力。
航空专业实践报告篇十一
专业：财务会计教育
姓名：xxx
学号：xxx
实践单位：xx
实践实践：xx年1月6日至2月1日
马克思主义实践观认为，实践是认识的来源，是认识发展的根本动力，是检验认识正确与否的唯一标准。它要求我们在实践中深化认识、提升认识、发展认识，因此我积极的运用寒假时间投身到社会实践中。
1月6日是个艳阳天，我带着如太阳般灿烂的心情走进我的工作场地，地方不大，老板粗略地跟我说了一下店里的情况看，就让我“上手”工作了，我的工作很简单，打扫卫生、传菜、撤台、接单。我中午到的店里，从下午四点开始上课，一直到晚上十点半都是顾客吃饭的高峰期，我们十一点吃的晚饭，第一次有饿的想哭的感觉，到吃饭的时候感觉双脚双手都不是自己的一样。
到员工宿舍已经十二点了，洗洗弄弄，一点睡的觉，感觉自己就跟没睡着一样，又要起床上班了，每天八点起床，九点准时到店里，拖地、摆碗筷、洗碗、摘菜、、、、同是员工的哥哥姐姐问我累不累，我笑笑；老板问我累不累，我笑笑，但是我想为我的笑加点点缀――带着纯真的脆弱！我原本以为我足够勇敢，足够坚强，我不怕苦不怕累，我完全可以把它做好，只是那么不争气的想家了，那么不争气的流眼泪了。
店里的生意非常好，一天正常的营业额是3000―4000不等，很稳定！只是员工的情绪就不是这么稳定了。我记得成功人士牛根生曾经说过这样一句话：“经营企业，就是经营人心。”在这个小小的饭店里，我很深刻的体会到这句话！员工的工作态度，决定着服务态度，进一步决定着顾客的回客率！企业经营的好不好，相当一部分要看你拥有怎样的合作团队，正如大家常说的二人一心，其利断金！
面对着员工不稳定的工作态度，老板和我聊天，问我对这件事的看法，我借用了牛根生的话：“要想知道，打个颠倒！”
并且我总结导致这种状态的三大原因。
第一：不合时宜的工作时差。我们规定的正常工作时间是上午9：00―下午2：30、下午4：00到晚上9：30，但是事实上我们的工作时间是从上午9点到晚上11点，中间休息的一个半小时原本可以采取轮班值日制，思想汇报专题让大家轮流休息！但是老板不合理的安排让大家产生排斥心理。大家带着不愉快的心情工作，态度以及积极性就不高了，很多可以避免的错误就不会发生了。
第二：刻意偏袒部分员工惹非议。为什么有的人可以不按时上班，迟到一个小时就当什么都没有发生，而有的人迟到几分钟或者稍微工作进度有点慢就挨批；为什么有的人可以到点就走人，而有的人要坚持到最后；有的人可以随便请假，而有的人却不可以。这就加剧了大家心理不平衡。
第三：近亲效应。店里的员工原本不多，但是三分之一是老板的亲戚，他们不经意的小姐脾气伤了员工的自尊，让员工更加的反感这种工作氛围。
航空专业实践报告篇十二
“天降大任于斯人也,必先苦其心智,劳其筋骨,饿其体腹”！春秋的工作对我而言，当然不是地狱，而是种深刻的锻炼，无论是心理上，还是思想上，都是项挑战。在经过正式上班两个月后，我有必要对自己的工作做个总结，更有必要对我未来的工作和发展做个合理的设计。
我是民航中专航空运输专业毕业的，可以说，现在的工作是非常对口并且可以让我学以致用。即便如此，在六月二十日的培训前，我对旅行社的认识几乎是一张白纸，如果有，也是凭借自己的所见所闻略知一二罢了。春秋培训学校为新员工安排了非常基础却又极其实用的课程，包括最为追本溯源的春秋发展史，以及有关企业运行的旅行社业务—计划、调度概述，线路销售，质量管理，订房采购与订房操作等等。与此同时，还向我们介绍了北京、四川、湖南、云南、广西、海南和华东五市等多条热门常规线路，让我们直观地对公司的旅游产品有了根本的认识，为我们讲课的都是从事多年旅游工作的前辈们，那些资深的讲解和深动精辟的展示将一幅幅绚丽夺目的自然风景画呈现眼前，对于刚入门的我来说，简直是块引人入胜的奶酪，让我对旅游产生了浓厚的兴趣。其实，旅游的魅力源于自然，却又赖于设计和开发，而春秋正是承担着这样一个责任，把纯天然毫无装饰的自然风景包装成适合游人前往欣赏的旅游胜地，如何实现这种转换并将之成功地推广就是我们工作的目的所在。
那么如此庞大的企业又是如何实现这样的产品生产的呢？在培训中，我形成了初步的认识，无疑春秋的垂直分工管理给企业带来了和谐共进的原动力。因为只有各司其职，各尽其职一个大公司才能正常运转并且在有限的客观条件下发挥人力最大的效率。在根本上，我们做到了产品诞生的科学性和合理性，那么，如何将我们所孕育的产品推向大众呢？首先，我们的门市遍布全市，在布局上以靠近居民区为主旨，真正做到走近大众，让老百姓知道我们众多的旅游线路，从而产生兴趣。从前朝南坐的方式当然无法赢得当今日益竞争激烈的市场，于是，我们提出了“走出去”的套路，门市经理现身说法地告诉我们“与其坐等顾客上门，不如走出去挖掘客源”，这样主动积极的销售理念给了我震撼的启示，要想超越同行，必须付出更多的汗水。另外，春秋网络化批零体系也是强有力的销售保证，我们的宗旨是要成为“旅游批发商”，在同行销售上，我们鼓励同行给我们输送顾客，参加春秋的旅游，让他们感受品牌的服务，从眼前来看，我们是亏了，但是获取了顾客的满意，我们的商机是无限的。
在培训结束后，我通过了结业考试，正式成为了春秋的一分子，经历了两个月的实际工作，我对自己过去的工作是有所感悟的，从中我看到了春秋的希望，也看到了自己的发展方向。“不积跬步无以成江海，原创：千里之行始于足下”，这便是我现阶段的工作现状，我从事的是最简单的开票工作，但是仍然发现了不少问题，工作中也有不少失误，这就是我需要改进的地方，同事和领导给了我很多的指正和提点，使我不断地掌握新知识，业务水平有了质的飞跃。如今，春秋自己的飞机早已翱翔蓝天，，只有了解整个生产的过程，那么，我该如何在自己的天空勾勒未来呢？首先，我必须脚踏实地地学习业务，不但要熟更要精，犯错不要紧，关键在于要从错误中总结问题，这才是进步的方向。其次，我应该充分将春秋的艰苦创业的精神运用到工作中，以新人勤奋刻苦的姿态面对工作。然后，做好本职工作的基础上，我要多多留意关心公司其它部门的运作我才可能有的放矢地确定方向，使之为自身岗位服务，也为自己将来更广阔的天地留下伏笔。最后，当然不能满足于现状，在可能的情况下，我希望自己可以有机会在本职工作上有上升空间，并且能在其它部门有机会尝试，当然我的前提是自身共作的成功，不能好高骛远地脱离实际妄想未来。
随着我国经济体制改革的不断深入，我县个体私营经济发展取得了可喜的成绩，就个体私营企业对国税贡献而言，近几年却成下降趋势，20xx年个体私营经济税收为***万元，20xx年为***万元，20xx年为***万元，这充分说明国税宏观上对全县个体私营经济的支持。国税局征收的税种主要是增值税，加工、修理修配性质的个体私营企业税率为6％，商业性质的为4％。总体而言，可以说影响个体私营企业发展的因素很多，为此，我们结合本县国税实际，简单就影响个体私营企业发展的几个主要因素作一些探讨。
1、财政体制影响。这是因为财政预算收支是经过各级人民代表大会审议批准的法案，构成财政收入主体的税收收入又是以指令性计划即收入任务的形成，逐级下达给各级税务机关，而必须按时完成。由于经济发展的不平衡性，使得按经济税源设计的法定税收收入与收入任务之间必然形成很大的差距，这就把执法的税务机关置于两难境地，要么完不成任务，要么寅吃卯粮或卯吃寅粮。税务机关由于还同时受其他各种主客观因素的制约，如税务人员的素质、外部治税环境和执法的技术装备水平等等，反过来又影响了法定税收收入的真实、准确性，从而反映到对个体私营企业的管理时紧时松，这就必然或多或少影响了个体私营企业的发展。
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航空专业实践报告篇十三
炎炎夏日，处处都是一股浓烈的热浪，在这个季节，我们迎来了暑假，大学三年就这样匆忙的过去了，暑假过后，我们马上就要为自己的工作而忙碌--因为还有一年我们就要奔赴就业岗位。
正因为此，我感觉，我有必要在这个暑假亲身去感受一下工作的乐趣，将自己在学校中所学的知识进行深一步的`学习，了解，这样才能在毕业工作中有一个简单的适应，才能在初入单位时不会感到无所事事。因此，在放假后我联系了一家造价咨询单位实习，将我的专业知识运用到现实工作中。
就这样，在放假后，我简单的收拾了一下，就到那家公司报到了。在刚开始的时候，他们并没有让我直接开始计算那些工程量，公司给我简单的说了一下这个月我的实习计划，就是前十天先在工地上了解一下现场，了解以后在给我图纸让我计算。
因此，我在这十天内跟着工长在现场实习，在现场上，我看到那些钢筋的分布，确实是一脸的茫然呀，那图纸也是那么大，拿都不习惯，还好有实物对照，我就拿着图纸对着钢筋看了他们在楼板的分布，我只能看懂他们的分布，对于各式钢筋在楼板上起到什么作用我基本不晓得，看来我在课堂上学的只能应付考试啊，这时候王经理过来给我讲解，我知道了铺在楼板上表面的是底筋，底筋又承重筋和分布筋，短跨上铺设承重筋并将其铺在下面，两根钢筋间的距离最多不超过250mm。在梁上铺设了面筋起到承重作用，在它的这里也有分布筋同样起到支撑承重的作用，在这里我还看到了马镫，也是起到支撑面筋的作用。我们在检测标的垂直度是，我看到了不用仪器就能简略测出垂直度的方法，就是用卷尺和铅垂线共同测量，方法为：在柱的上面拉一根铅垂线到柱底，然后用卷尺分别测两端线距柱子尺寸，差值即为倾斜尺寸，因为，在这十天内我主要是对现场的实物进行了解，熟悉，因为我每天基本上都在工地对照钢筋，察看铺设，对一些钢筋的做法和形状以及梁柱的钢筋的深入记忆，主要就是让这些实物在我的脑海中形成一定的印象，这样才会在以后的工作学习中不会感到措手不及，才能会熟练的应用计算。十天时间很快就过去了，在这期间，我学到了很多施工现场的知识，同时也在我的脑海中形成了一定的建筑各框架，穴道了许多课堂上学不到的东西，着教会了我们在一定的时候可以随机变通。
按实习计划，剩下的时间我将要按照图纸进行专业实习。公司给我安排的是计算楼层的钢筋用量。对于这个，我在学校的时候就练习过很多，感觉就那么几个公式套就是了：
钢筋工程量=钢筋长度×相应根数×相应钢筋每米重量
但是，在实际计算的时候，虽然感觉有公式套就是，但是相当麻烦。那么大的一张图纸，密密麻麻的都是钢筋，要是这样套起来会很容易漏项。因此，我就把钢筋先分类，同一类型的钢筋编号相同，然后将根数记下，这样工作量就减少了很多，也不容意出错。在这项专业实习中，我能将我所学的专业知识运用到工作中，虽然感觉还是有点吃力，但是我在实习中，遇到现实中的问题，我就请教师傅，他们都会给我耐心的讲解，怎么去计算比较方便简单虽然他们也比较忙。慢慢的，我就熟练了，就能较快速单独的完成一些钢筋工程量的计算。
另外，在实习期间，完成实习任务的同时，也在学习一些其他专业知识，比如《101平法图集》《工程量清单计量与计价》《建筑工程质量规范》等与建筑行业相关的书籍，充分的补充了我在学习中的不足。
通过实习，让我学到了很多实用的知识，包括施工方面和造价专业知识。同时，我所学的知识能够在那里得到加深和进一步的理解，我的工作也得到了公司领导的肯定。我感觉，这是一个非常有意义的假期。
航空专业实践报告篇十四
2.通过接触多个生产环节，巩固和加深所学理论知识，提高分析和解决实际问题的能力；
4.收集、积累有关的技术资料，为专业课程的学习和毕业设计奠定良好的基础。
报告正文（可以续表）：作为大学三年级的学生，我们经过三年的学习，已经掌握了相当的基础知识以及部分专业知识，为了进一步了解所选专业，包括研究方向、具体技术等，有必要在大三学年结束后进行与专业相关的生产实习。学校正好提供了这样的实习安排，为我们联系到位于江西南昌的洪都航空工业公司，让我们有了难得的实习机会。十余天的实习生活可以说非常短暂，实习单位为我们安排了六场讲座、五天的进厂实习可以说时间虽短，但实习内容非常多，有一些部门、班组虽然只是走马观花地参观了一天，但所需的工作经验可不是我们十天半月所能掌握的。在实习结束之余，有必要做一简短实习报告、记录十余天的实习生活，积累日后学习工作所需的知识、经验。
中航工业江西洪都航空工业集团有限责任公司（简称中航工业洪都）是新中国第一架飞机的诞生地，创建于1951年，原名为南昌飞机制造公司，前身为国营洪都机械厂，为我国“一五”时期156项重点建设项目之一。根据企业发展的需要，1998年改制组建了以洪都集团公司为核心，拥有24个成员企业和1个国家级企业技术中心，是集科研、生产和经营为一体的大型企业集团。企业现隶属于中国航空工业集团公司，拥有员工万余人，是国家重点支持的520家大型企业和国家“重合同守信用”企业之一。
我国自行设计研制的第一架初级教练机--初教六
我国自行设计的第一架超音速喷气式飞机--强五
我国第一批海防导弹--上游一号
我国首次按国际适航要求设计的农林专用飞机--农五a
我国第一架自筹资金、国际合作的基础高级教练机--k8
第一场讲座是与专业相关的航点知识，主讲人是650所孙老师，他用通俗的语言为我们讲解航点基本内容，并介绍强五某型上的双总线航点结构。通过讲座，我们对已学过的航点知识有了进一步了解，但可惜的是我们不能见到实物，学习这些也只是纸上谈兵，要积累工作经验还需在今后的学校课题学习中深入学习和积累。第二场讲座是有关飞机强度的，主讲人是我们西工大的老校友王老师，他为我们简要介绍了飞机静力试验的基本流程和相关概念。第三场讲座的主题是飞机上很关键的飞控技术，由650所得老师为我们介绍。包括飞控系统的功用、分类、发展历史等等。最后一次讲座是飞机上的仪表与惯导系统，主讲老师为我们介绍了飞机上的仪表系统、大气数据系统、显控系统、机电管理系统、综合报警系统、备份航姿系统以及座舱的照明系统等等。惯导系统是飞机上的重要设备，我们虽然是学火控的，没有开设与惯导相关的课程，但通过一下午的认真听讲，我们对惯导还是有了初步了解，这也扩充了我们的知识面。
三、进厂记录
第一次进入洪都飞机制造厂是在实习的第三天。先参观了数控机加厂，该厂拥有许多高效、精准的数控加工机床，用来生产飞机的零部件。接下来是试飞站机库，我们在里面看到l-1506号机、出口苏丹的教练机等等。这些飞机正处于维修、护理以及试验阶段，机舱盖是可以打开供人参观的，以至于内部的航电系统，包括大气数据计算机、任务管理机都一览无余。我还登上l-15的前驾驶舱，近距离观察它的一平三下系统，工作的师傅还为我们切换显示画面，为我们展现下显功能，给了我们更多的感性认识。最后我们来到公司的陈列馆，了解洪都的历史、成就和未来发展趋势。在完成讲座后的一个多星期，我们专业开始了在特设处的入场实习，分别是无线电组、电气组、火控组、仪表组，在这些地点进行了一天至一天半的实习，主要还是了解工人们的工作内容，与师傅们交流学习工作经验，并且少量地参与到师傅们的工作中。
实习期间，我对洪都的几个工厂有了一个较完整的了解和熟悉。虽然实习的工作有很多与所学专业没有很大的关系，但实习中，我拓宽了自己的知识面，学习了很多学校以外的知识，甚至在学校难以学到的东西。
在实习的那段时间，让我体会到从工作中再拾起书本的困难性。每天较早就要上班工作，晚上较晚才下班回宿舍，深感疲惫，很难有精力能再静下心来看书。这更让人珍惜在学校的时光。此次实习，我学会了运用所学知识解决处理简单问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的经验方法。同时我体验到了社会工作的艰苦性，通过实习，让我在社会中磨练了下自己，也锻炼了下意志力，训练了自己的动手操作能力，提升了自己的实践技能。积累了社会工作的简单经验，为以后工作也打下了一点基础。我们的航天工业处于世界领先地位，但我们的航空工业落后发达国家不止20年，中国航空事业，任重而道远。
感谢洪都航空工业集团给了我这样一个实习的机会，能让我到社会上接触学校书本知识外的东西，也让我增长了见识开拓眼界。感谢我所在部门的所有同事，是你们的帮助让我能在这么快的时间内掌握工作技能，感谢我们生产小组组长、技术员，你们帮助我解决处理相关问题，包容我的错误，让我不断进步。此外，我还要感谢我的实习带领老师冯老师和欧阳学长，在实习期间指导我在实习过程中需要注意的相关事项。还有我的舍友，每天一起上班一起吃饭度过了一段非常快乐的时光。
航空专业实践报告篇十五
(1)实习时间：
(2)实习地点：江西省南昌市洪都航空工业集团
(3)实习性质：毕业实习
江西，物华天宝，人杰地灵。在这块红色的土地上，坐落着我国航空工业企业的骨干企业--洪都航空工业集团。
经过50多年、特别是改革开放以来的艰苦创业，洪都集团认真贯彻“航空为本，大上民品，多种经营，加快发展”的方针，不断发展，已经成为我国教练飞机、强击机、农林飞机、海防产品、片梭织机、摩托车及发动机的生产基地，是集航空产品和机电产品科研、生产、经营一体化的高科技企业集团。
近年来，企业按照“航空为本，大上民品，多种经营，加快发展”的经营方针，研制了具有当代国际水平的新型基础教练机和农林飞机，改进发展了强击机和海防导弹，加大了摩托车、片梭织机、助力车、体育器材、造纸机械、涂装设备、建筑设备等非航空产品的开发力度，培育了一批新的经济增长点。
唱节，每年都举办职工美术、书法、摄影展览，还拍摄了电视剧《天缘》在中央电视台播出，并获国家“五个一工程入选作品”奖。体协已举办了七届职工运动会，各类体育代表队在部省级比赛中多次夺冠。
八个第一 新中国第一架自制飞机——初教五
我国第一架多用途民用飞机——安2运输机
新中国第一辆摩托车——长江750
我国自行设计研制的第一架初级教练机——初教六
我国自行设计的第一架超音速喷气式飞机——强五
我国第一批海防导弹——上游一号
我国首次按国际适航要求设计的农林专用飞机——农五a
我国第一架自筹资金、国际合作的基础高级教练机——k8
第一次进洪都给我的感觉就是这个工厂好大，记得第一天上午赵老师带我们去熟悉厂房的时候我们在洪都里面转悠了大半个下午。洪都大，但他里面的纪律也是非常严格的，每次进出工厂都要进行排队，点人。
（1）安全教育
由老师给我们讲安全教育，如我们实习生分到哪就到哪工作，不可索要技术类东西文件，禁止拍照，只要进了大门后就禁止一切拍照，不可翻阅任何资料除非被允许等等。
（2）分组厂区实习
起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较艰苦的环境中工作半个月。第一天进入车间开始工作时是由沈师傅带领我们参观了全部的加工机械，有车、磨、钻、镗床等。
作为初次到社会上去工作的学生来说，对社会的了解以及对工作单位各方面情况的了解都是甚少陌生的。一开始我对车间里的各项规章制度，安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很了解，于是我便阅读实习单位下发给我们的员工手册，向小组里的员工同事请教了解工作的相关事项，通过他们的帮助，我对车间的情况及开机生产产品、加工产品等有了一定的了解。车间的工作时间是早上8：00到12：00，下午2：00到6：00。对于我们这些实习生就是上午9：30到11：30，下午2：00到4：00，车间的所有员工都必须遵守该上、下班制度。
（3）参观数控分厂
到洪都的数控厂房实习参观，在洪都的数控厂里集结了国内外最先进的数控机床。在数控厂房实习的时候我们分配给各师傅带，在数控厂实习期间我们了解了一下数控机床的操作方法。同时也发现目前我国数控机床的制造领域发展不够，一些先进的机床主要还是靠进口。
（4）参观刀具生产厂
在洪都实习期间了解到，洪都在生产过程中药使用到的刀具种类是非常多的。对于标准件事可以在市场上买到的。但对于一些非标件则需要洪都自己生产。参观洪都的刀具生产车间了解了一下洪都非标准刀具的生产过程。
（5）学习洪都的企业文化
洪都集团坚持以“航空为本，大上民品，多种经营，加快发展”为经营战略；以“诚信、奋进、高效、奉献”的信念，励精图治；以“生产一代，研制一代，预研一代，思考一代”为科研方针，发扬“献身航空，艰苦奋斗，开拓进取，争创一流”的洪都精神。
集团公司以振兴祖国的航空事业为已任，依靠科技进步，敢为人先，严格管理，定位世界一流；以集团的发展和壮大来不断缩短祖国航空工业与世界先进水平的差距，以良好的集团形象回应社会各界的关心和支持。 全体员工自强自立，求实创新，百折不挠，团结奋进，用智慧和汗水，绘制出中国航空科技腾飞的锦绣画卷，展示出新世纪新时代洪都集团崭新的风貌，为建设成世界一流的教练机和通用飞机的科研、生产、出口基地而奋斗。
企业文化是一项系统工程，是集团公司的无形资产。概括的讲，企业文化建设就是以培育企业精神为首要任务，以全面提高员工整体素质为基准，以塑造共同价值观为核心，以树立企业良好形象为重点，以实现企业发展战略为目标。
树立人本管理理念，培养造就“专家型”人才
以素质教育为突破口，全面提高员工的整体素质，是企业文化建设的基础。
集团公司在洪都建立了培训基地，主要依托洪都骨干企业的技术优势、设备优势和产品优势培训全行业的骨干人才，增强培训的实效性和针对性，理论结合实际，并着重提高实际应用水平和解决实际问题的能力。
航空专业实践报告篇十六
姓名：xxxx 学号：xxxx
实践单位：gm市建设局
时间时间：2012年8月xx号至2012年8月xx号共xx天
了解gm市园林建设和规划现状。今年以来，gm市积极开展节约型园林绿化建设，大力倡导“三节一环保”的城市绿化模式，探索了一条生态节约的园林绿化之路。截至目前新增绿化面积140万平方米，每平方米约节约10元，共节约资金1400万元。
就我市园林绿化有关工作,采访了市园林局局长蒋桂欣。我市积极增绿扩绿,建成区绿地率达32.4%,绿化覆盖率达36%,人均公共绿地面积16.2平方米。我市园林绿化工作有了长足发展, 仅园林局管理的绿地就有300万平方米。
为不断满足群众文化生活需求,完善公园基础设施,今年有步骤地对公园进行建设和改造。改造自xx年10月开工,xx年4月底完工,投资1.2亿元。这次改造,以增加公园绿量、突出景观建设和完善基础设施为重点,在功能上更加体现人文关怀。改扩建主园路2300多米,铺装卵石路、嵌草路等支路4000多米；拆除老旧设施、临时建筑13处,新建了寓言长廊、五环广场、木栈道、槐香苑等15处别具风格的新景点；修缮油饰了凤凰阁、牌坊、园亭等10个仿古建筑；增添了造型各异的路灯、景观灯、庭院灯等500盏,并对凤凰阁、小西湖、牌坊等主要景点实施了亮化；改造更新绿地近10万平方米,栽植雪松、樱花、百日红等观赏树2.8万多株；新建门球场、篮球场、羽毛球场等健身场地9处；同时修建了林荫停车场,增设了路椅、果皮箱、公厕等,服务设施得到进一步完善。
一是坚持节约用水。结合自然条件状况和经济发展水平，因地制宜搞绿化，大力培育和种植耐旱、节水、涵养水源的节水型植物，积极开展节水型绿化。强化对园林绿化养护人员的节水知识培训，提高其园林绿化节水意识和节水技能。进一步普及推广了滴喷、滴灌等先进灌溉技术，充分利用中水管网敷设进行绿化浇灌，大大节约了绿化管护用水。
二是坚持节约资金。坚持“少花钱、办大事”的原则，从规划、建设、管护等各个环节入手，对园林绿化进行认真审查，层层把关，充分利用成本低、适应性强的本地乡土树种、草种、花种用于绿化，坚决杜绝高价设计、高价买绿、高价建绿等铺张浪费现象，提高了园林绿化的经济性和实用性。
三是坚持节约用地。强化集约化绿化的观念，积极实施乔灌木复层种植，综合发挥绿地的景观效益、经济效益和生态效益。向空中要空间,积极推广建筑物、屋顶、墙面、立交桥等立体绿化，进一步提高城市绿化的覆盖率，推进城市绿化由单一的地面绿化向多形式、多层面的立体绿化发展。
四是突出园林绿化的生态环保功能。在绿化工作中，注重物种的多样化，坚持禾、灌、草、花结合，温、寒带物种结合，突出高树叶量，多种植大树，同时加强对自然水面的保护与拓展，切实增强了绿化对城市生态环境的调节与保护。
xxxx年以来,我市城市园林绿化工作与创建园林城市、环保模范城市、文明城市紧密结合,确立了创建省级园林城市的目标,提出了“全民动手、见缝插绿、苦干三年、绿化城区”和“大树点点、杨树镶边、灌木扩面”的总体要求,进一步调动全市各级各部门和广大人民群众的生态意识和绿化积极性,大力开展了城市道路、公园绿地、单位庭院、居住小区等绿化活动,分别启动和建设了文体公园、南湖植物园、小康河综合整治、凤凰公园综合改造、四环路绿化带、夷安大道绿化带、康成大街绿化带、凤鸣园、翠岭园等一大批重点绿化工程,并在市区大力实施鲜花大道、增荫增绿、拆墙透绿等工作,城市绿化实现了跨越式发展,城市面貌和精神风貌焕然一新,生态环境和居民生活质量有了巨大提高。
按照学校的部署和要求，今年的暑假，我在我爸爸的单位xx县供电局进行了为期一个月的社会实践活动。现将这次社会实践情况报告如下：
暑期社会实践活动是学校教育向课堂外的一种延伸也是推进素质教育进程的重要手段，可以有助于我们接触社会，了解社会。放假回到家里后，我跟爸妈商量了学校下达的暑期任务，他们都很支持学校的决定，也赞同我在暑期里去社会实践的这一作法，我也觉得这真的是一次自我锻炼的好机会，于是在爸爸的介绍下，我去了xx县供电局政治工作部。
我刚去的时候，正赶上单位的文明单位复验工作，整个科室的人员都很忙碌。“做什么事情都要有条理，认真做，细心做”这是我刚进办公室时，工作部的袁主任对我说的。我意识到我的肩上开始扛着责任，凡事得谨慎小心。能来这里实习，我觉得对我以后的从业生涯很有帮助，自己也感到很幸运。也因为这是我第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，因此心情很忐忑但也很开心。我明白自己要开始与以往完全不一样的生活：每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。
x主任给我任务是担任文员一职，平时在工作只是接接电话，日常的主要工作就是负责接收各部门文件、复印后分发给各相关人员，本部门一些文件的传送、追踪、回收、整理、归档、保存等，部门人员所需求的表单制作、打印，协助主任工作，如整理领导干部工作台面，帮助他们处理一些琐碎、能及的事情。由于是新手，刚开始好做得不完善，幸好本部门的老师的指导。看到他们工作得顺心顺手，很是羡慕，经过一番努力，慢慢的，我的工作也有起色了，并且得到了本部门成员及领导们的认可。
在实习的过程中，对我影响最大的应该是作为一个社会人工作作风以及在工作过程中专业知识对工作的重要作用，因为这些都是我在校学习中不曾接触过的方面。大学期间的实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我在实践中了解社会，让我学到了很多在课堂上根本就学不到的知识受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，为以后进一步走向社会打下坚实的基础。由于住的地方离工作地点较远，所以每天7点不到我就起床，就算再热再差的天气，我都和爸爸一起往单位赶。一直以来，我都是依靠爸爸妈妈的收入，大手大脚的花钱，通过这次实践后，我才能体会爸爸挣钱养家的不容易，再也不好意思为了个人的不必要的花销向他伸手要钱。
一个月的暑期实践过得很快，自己慢慢地开始习惯了这种生活和这项工作，犯的错误也越来越少了，袁主任也夸奖我适应性很强，工作能力也错，以后要是暑期还想实践就到他们这来。那时离开时还真有点舍不得呢。一个月的辛苦也是有回报的，拿到我的工资时，真的很欣慰，但是并不是因为有钱可以领，也不是终于结束了打工的苦日子，而是自己的付出有了结果和回报，自己的实践也有了收获，回想一下自己真的觉得很值，自己在这个月里学的东西是用多少钱也买不到的。虽然这次实习的时间不是很长，但我确实从一个学生开始慢慢的转变，思想上也是。感谢和我一起工作的同事们，他们给我留下都是友好和真诚的回忆。我在那里或书本上看到过很多精彩的知识，似乎很容易，又觉得很难。也许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。
短期的社会实践，一晃而过，在这其中，让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西都将会让我终生受用。回到家时爸爸妈妈也说我真的变了好多，变得懂事多了，孝顺多了，脾气也变好多了。学校让我们去社会实践真的很有作用，会让我们从中收益匪浅。社会实践让我知道了，挣钱真的很不容易，也明白工作的辛苦，以后也不会再浪费钱了。
社会实践还让我明白了不要抱怨这个社会是如何如何的残酷，因为这个社会不会因为你的抱怨而改变的，只有自己去适应这个社会才行！
从这次的暑假实践活动中，我学到了很多的知识，获得了一次与社会交流的经验，也很愉快的度过了一段充实的假期。通过实践，了解社会，为以后更好的步入社会打下基础。
首先，谈一谈我的人经历。我是一名列车员，当班列车是临时加班车l796次列车，是由深圳开往武昌方向去的，是沈阳铁路局调配过来的绿皮车。车上条件很差，但我们还是很努力的适应，并且每天的工作时间超过一十五个小时，可以说我们是列车上最累的人，由于我们都执着那份冲向理想彼岸的信念和拥有阳光的心态，始终保持着微笑，在苦中作乐完成了一次和谐之旅。
其次，从这次实践活动中，我也了解到中国铁路事业的发展与民生大计的关系，中国铁路事业怎样才能更好的服务社会的发展，中国铁路事业的发展与“又好又快”的科学发展观怎样才能紧密联系。我认为可以从以下几个方面贯彻落实：一、科学的管理。管理的方式就是一种制度，是一只无形的手进行调配。管理是任何一个公司企业健康成长的核心。只有优秀的领导者、管理者进行科学的分工，提高工作者与工作之间的默契，才能有条不紊地完成各项工作，才能确保铁路的高速发展。如果中国铁道部不断地优化管理、诚信管理、严明管理，建立铁道部工作深入小组与广大群众交流的平台，面对面通过透明研讨，我想中国铁路事业的发展将大提速。二、加强工作者的职业道德素质培训和考核。只有在工作者自身方面加强职业道德素质，才有可能更好的服务旅客。人能影响人，人也可以在一定程度上改变人。
如工作者语言文明、工作热情、服务周到，我想广大旅客也会耳濡目染、潜移默化的受影响。这样就才可以更和谐发展。三、保质保量，和谐发展。任何产品只有做出来有好的质量，才能让消费者满意，因此，保证专业的技术质量，保证铁路运输的质量，中国铁路才能更加稳步发展。四、做透明开放的宣传。只有中国铁道部加大火车知识和售票情况的宣传，我想在客流高峰期，不法分子倒票的情况将会有新的突破、火车上的安全隐患、旅客的投诉意见、火车运输上带来的不便利的事例将大打折扣。
然后，中国铁道部应加强人文关怀。关爱旅客，关爱社会，就是关爱铁路的大发展。然而我们的眼神总是不停地目视前方，没有更好的关爱边缘生活的弱势群体，总是在最拥挤的列车上留下他们的身影。中国铁路的高速发展在建设文化上有了巨大进步，而在文化建设上的进步不显著。因此，在高速发展的今天，必须要加深文化内涵，以人为本，和谐创新。
最后，我很感激这次社会实践活动给我带来的深远意义，通过与形形色色的人交流，让我更加清醒的认识自己，认识社会。我想只有从现在，从身边的小事做起，规划好自己的人生，修正思想，努力学习，以后更好服务社会的发展。
航空专业实践报告篇十七
暑假期间，在xxx老师的带领下，我们笑然小分队一行七人来到了秦皇岛卢龙县大刘庄中学。在这里，我们进行为期一周(7月13日至7的月20日)的暑期社会实践活动，在学生的积极配合，该校领导的大力支持和老师们的指导和帮助下，实践活动内容丰富多彩，实践效果十分明显。
在这次的实践活动中，我始终被一些精神感动着，下面把我的一些体会总结如下：
在我们到达大刘庄中学之前，就已经知道那是一座比较贫困的学校，当我们坐了一个多小时的火车，又坐着颠簸的三轮汽车来到这个学校的时候，它在尘雾中的矮小还是给了我一个小小的震撼，一条土路把我们引向它，揭开它深藏在朴实艰苦之下的面纱，我们到达的时候正值学生放学，一个个面带疑惑的眼神，不加掩饰的注视着我们这群“不速之客”。
在与学生接触之前，我们有幸见到了校长，一个朴实的像是普通农民的中年男人，对我们的到来表示了欢迎，给了我们又一种难言的感动。
在教师宿舍，我第一次看到，农村教育的艰苦，一间十平见方的屋子，几张陈旧的单人床，一张布满岁月痕迹的木桌，还有就是一顶吊扇，床上的布置的简单的，尽管有些老师也如我们一般的年纪，但她们没有布偶，没有化妆镜，她们的床单上自然也没有维尼小熊。
据那里的老师介绍，冬天还是靠生火炉取暖，在校住宿的老师也没有暖气，吃水要到很远的地方去打，老师们为了给孩子批改作业，冬天的手是冻了的，我无法想像，在一间间低矮的办公室里，老师们是用什么样的精神去延续知识的。
走进简陋的教室，看到破旧的桌椅，才知道学习条件的艰苦。连投影仪都是奢侈品，黑板是发白的，桌椅是破旧的，玻璃是有着黑色裂痕的，还有那因为冬天生火而熏黑的墙壁，甚至，我可以看到穿透玻璃的裂痕。教室里没有电扇，一顶都没有，由于房屋低矮，通风效果也不好，就是这样的条件，冬天冷，夏天热。
我们的到来，引起孩子们一阵骚动，她们好奇，她们求知，她们用渴望的眼睛看着我们，这让我的心沉甸甸的，多了一份责任。
孩子们安静地坐在教室里，渴求的眼睛明亮而闪烁，对知识的热爱震撼我的心灵。当我听说，这群孩子之中有县里的第一名，区里的第一名的时候，我的心又一次震撼，孩子的脸庞是质朴的，也是纯净的，更是坚毅的，他在提醒着我，艰苦的环境，只能带来物质的贫困，而他们那颗渴望强大，渴望走出去，渴望知识与力量的心是不会被困住的!
实践期间，我们尽量把我们所学的精益求精，我们知道，一周的时间，我们不能带去更多的知识，但我们要带去一种理念，要带去一些冲击心灵的东西。
课，我们用心去上，从作文指导到阅读训练，从英语语法到数学运算，从美术训练到音乐爱好，我们想把我们知道的都告诉孩子们。而且，我们要让孩子们知道，这个世界很大，这个世界很精彩，他们有必要也必须通过自己的努力走出去，走到更美好的世界，再把更美好的东西带回来，建设家乡。
我们给孩子们带去了一些辅导教材，从他们的甜美的笑容和渴望的眼神中我们读出，我们带来的不是这些廉价的物质，而是一种精神，是知识的传递，是奋斗的热情!
暑期社会实践是短暂的，与孩子们分别十分的不舍，孩子们是可爱的，他们的坚强的求学精神是可敬的，我没有经历过他们那样的苦日子，没有在那样艰苦的环境中学习过，这次我看到了，我听到了，我也感受到了。
虽然我们的力量是微弱的，但我相信，国家的号召不是一句空话，我们有着去支教的热情，有着去传递知识的神经，如今，我们又回到了校园，我们还是平凡的大学生，我们还在为完成我们的学业而努力着，但，我们的心灵受了一次洗礼，我们的目标有了新的升华，我们更懂得去感恩去珍惜，当然，更要去回报!
航空专业实践报告篇十八
xx年下学期15—16周
商务学院实训楼318室模拟实训办公室。
为了掌握基本的做账，登记各种账簿。
编制记账凭证、登记各种明细分类账、现金银行存款日记账、登记总分类账及编制财务会计报表。
1、根据审核无误的原始凭证登记记账凭证。
2、在编制记账凭证时同时也对记账凭证进行编号。
3、将已登好的原始凭证附在所属记长凭证的后面并粘贴好。
4、对已登好的记账凭证和原始凭证进行核对，查看是否金额有误，内容是否不符。
5、根据审核无误的记账凭证逐日逐笔登记现金日记账、银行存款日记账，做到日清月结。
6、根据审核无误的记账凭证登记各种明细分类账。
7、在登记账簿时应注意在记账凭证上做好已记账的标志。
8、根据记账凭证登记总分类账。
9、进行对账。
10、根据核对无误的总分类账编制财务会计报表。
经过这两周的实训让我掌握了记账的基本程序，同时也让我锻炼自己的动手操作能力，使我更深一步了解到里面的乐趣，让我对它有了更一步的了解，也让我学了很多，更重要的是让我发现了自己的不足之处，它使我全面系统地掌握会计操作一个完整的业务循环，即从期初建账，原始凭证和记账凭证的填制、审核，账簿的登记、核对，错账的更正，会计处理程序的运用到会计报表的编制，从而对企业会计核算形成一个完整的概念。也让我了解到这半年来到底学到了些什么，使更加我爱好这个专业。
