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有一个良好的计划可以让我们更加有条理地进行工作和学习。在制定计划时，可以采用SMART原则，即确保目标具体、可衡量、可达到、与现实相符和有时间限制。以下是小编整理的学习计划案例，希望能够为你提供一些建议和灵感。
会议工作计划总结篇一
部门：姓名：岗位：时间：
1、月重大事记说明：
主要是描述你在当月做了那几件重大的事情;。
2、月度具体工作总结：
a、当月目标完成概况(完成项目、时间、成效)：
b、当月计划(临时)工作完成概况(完成项目、时间、成效、何人下达临时工作)：
c、当月未完成工作项目说明(未完成原因，延迟完成具体时间)：
3、月计划执行率。
4、工作开展进步与不足之处：
进步：
不足：
5、工作建议与要求：
会议工作计划总结篇二
兹定于xx年x月17日(周四)下午13:30在莘光学校召开“xx年上半年教工团期末工作会议”，会议重要，请各单位教工团支部书记、青工委主任准时出席!
雅致路18号莘光学校中学部阶梯教室。
1、各直属单位教工团(总)支部书记、青工委主任;。
2、邀请各双管单位教工团(总)支部书记参加会议。
1、总结回顾xx年上半年教工团工作;。
2、表彰发展型团组织;。
3、近阶段工作布置(“成长1+1”夏令营;赴滇扶贫志愿工作);。
4、暑期社区志愿工作布置;。
5、补收直属单位团费。
1、请与会团干部提前十分钟到会场，会议期间将手机调至震动档。
2、会上将补收直属单位xx年x月—xx年x月团费，请与会时一并带来。
团费标准：中学5元∕人∕月;。
小学元∕人∕月;。
幼儿园4元∕人∕月;。
民办农民工子女学校元∕人∕月。
3、无特殊情况不得随意缺席。
共青团闵行区教育局工作委员会。
一六年x月9日。
会议工作计划总结篇三
20xx下半年年，我村积极响应上级号召，严格按照县乡两级要求，采用书记包村、干部包片、村民自觉参与的办法，积极组织卫生保洁员，对我村的环境进行了全面的整治。现将我村的卫生整治工作小结如下：
在环境卫生整治工作中，做到了任务层层落实，责任明确到位。成立了以村党总支书记吴永胜为组长，副书记曹贤俊、佘德顺为副组长，两委干部为成员的领导班子，把全村划分为六个责任区，分片包干，责任到人。
我村根据村内的实际情况，有步骤、有计划地进行村庄整治工作。我村共聘请了6名保洁员，并聘请专人负责垃圾清运。目前为止我村共建立了13个垃圾池，并且正在紧锣密鼓的继续在有需要的地方新建，宣传发动共书写标语3条，悬挂横幅2条。2011年4月份，组织卫生保洁员和村民对石山村民组进行了全面清理。对村主干道沿线配备了24个垃圾箱，并派专人管理。同时正在逐步对各自然村合理配备垃圾箱。
五峰村的特色是“镇村衔接”，卫生整治区域交叉围绕。我们向全村的卫生保洁员严格要求，要求他们像中心街区卫生保洁员学习，严格参照中心街区卫生标准，并由各个自然村内的老党员、老干部做群众督察员，督促他们做好环境整治工作。
五峰村全民总动员，大力宣传，广泛号召，逐家逐户发放环境整治一封信。各户自家实行“门前三包”，由村内专职人员集体清运，集中处理（目前的处理方式是送至垃圾焚烧池统一焚烧）。在集中整治阶段，村委下大力气，安排专人负责，开展环境整治大清洁，在我村桃山自然村开展试点，清理卫生死角，共清除石瓦煤堆、粪堆、柴草杂物堆70余个，动用大型机具10余台/次，投入人工110余个。
我村制定了各项规章制度，如保洁员的管理制度、保洁制度等。村两委包片责任到人，组建了检查小组，保证每月两次检查，对检查中成绩明显的保洁员当即给予适当奖励，对检查中未尽到保洁职责的保洁员依照天门镇保洁员管理制度进行惩罚，并对不合格地点进行整改，特别差的要在村内广播点名批评。
经过不断的努力，村内垃圾遍地、杂物随意堆放、牲畜粪便随处可见、污水溢流等农村恶习已经根除，你可以看见的是一个“四化四美”的新农村。但我们自知差距很大，仍需进一步努力。
会议工作计划总结篇四
道路运输行业新闻宣传工作会议上的讲话同志们：今天，我们在这里召开全市道路运输行业新闻宣传工作会议，主要任务是贯彻落实全市交通运输工作会议和全市道路运输工作会议暨安全生产工作会议精神，总结交流20xx年全市道路运输新闻宣传工作，研究分析道路运输行业新闻宣传工作中遇到的新情况、新问题，安排20xx年全市道路运输新闻宣传工作任务，为打造现代道路运输服务升级版营造良好的舆论环境。
刚才，处办公室宣读了《关于加强新闻宣传和信息报送工作的通知》、《关于下达20xx年新闻宣传工作目标任务的通知》、《关于加强新闻宣传通讯员队伍建设的意见》，兆欣同志宣读了市局《关于印发xx市道路客运行业开展文明出行、情满旅途行动实施方的通知》，在座的各位一定要认真领会，抓好贯彻落实，特别是市局的这个方案，是近期新闻宣传和信息报送的重点，各区县运管机构和各道路运输企业要在宣传这个方案的同时，把实施这个方案的一些做法在不同媒体上进行广泛宣传，同时报送运管处办公室。年前，我和处各位分管主任、科室负责人到各区县调研，听取了各单位道路运输工作的经验介绍，其中不乏新闻宣传工作的典型。总体来说，调研活动取得了很好的效果。刚才，有关单位作了很好的交流发言，重点介绍了工作特色、经验以及取得的成绩，感觉相互启发很大，起到了交流学习、互相促进的作用。
下面，我讲三点意见。
一、20xx年全市道路运输行业新闻宣传工作回顾。
20xx年，全行业新闻宣传部门紧紧围绕道路运输中心工作，积极探索，不断创新，进一步整合资源，调整相关力量和职能配置，使行业的新闻宣传意识不断增强，能力不断提高，影响不断扩大，效果不断显现，为全市道路运输事业发展营造了良好的舆论环境。用八个字来概括就是成效明显，亮点纷呈。成绩主要表现在以下五个方面：重大主题宣传成效明显。围绕加快发展现代道路运输业发展和构建综合道路运输体系，准确选题，精心策划，组织实施了一系列在行业和社会产生较大影响的重大主题宣传活动，并取得了预期效果，形成了一定的舆论氛围和声势，有力推动了道路运输中心工作。
可以说，20xx年我市道路运输大事不断、亮点频出。各级道路运输新闻宣传部门紧抓重要会议、重要活动和突出事件，以全市道路运输行业发展建设情况为切入点，主动对接地方核心媒体，积极策划与道路运输的结合点，组织好重点报道。从公交系统升级改造、智慧公交全面实施、公共自行车系统启用、连续多年的机动车维修质量服务月活动、建设营运车辆北斗监控社会化服务平台、机动车维修二级维护作业现场视频监控平台使用、驾驶员计时培训系统升级改造、行业精神文明创快修品牌推广以及市场秩序综合整治等诸多方面，充分展示了行业建设和发展成果，在社会上积极传递运管好声音，树立了良好的行业形象。20xx年在xx日报、黄海晨刊、半岛都市报和大众网、齐鲁网等核心媒体的重要版面、刊发重点报道105篇;山东运管信息采用69篇，图文信息11篇，比201x年有较大幅度增长，列全省市级运管机构第二名。先进典型宣传影响广泛。道路运输行业历来重视先进典型的培树和宣传工作，近年来，在不断挖掘宣传先进典型、先进集体精神内涵的同时，进一步加大了行业新典型的培树宣传工作力度，先后培树并及时宣传了等先进典型，以及车队、车队、文明线路、巾帼文明岗等一批先进集体。在宣传报道工作中，注重挖掘先进典型平凡和真实一面，通过多侧面、多角度、多载体展现先进典型，让先进典型源于生活、有血有肉、真实可信、可敬可学，充分发挥了先进典型的示范引领作用。
目前，道路运输行业最美驾驶员评选活动已进入专家评审阶段，评审结束后，将对外公示。同时，结合全行业窗口单位为民服务公益宣传、学雷锋献爱心活动，及时总结先进经验做法、挖掘先进典型，有效地促进了行业核心价值观、职业道德的倡树和实践活动，激发了广大干部职工立足岗位做奉献的积极性，有力推动了全行业持续健康发展。安全宣传效果充分展现。近年来，始终把应急宣传和维护公众知情权与突发事件处置摆在同等重要的地位，按照及时准确、公开透明、有序开放、有效管理、正确引导的方针，做到应急宣传与突发事件处置同时研究、同时部署、同时启动。在重大突发事件的应急处置过程中，主动加强与专业部门的沟通协调，及时掌握动态信息，做好新闻媒体的管理与服务，连续发布处置工作最新进展情况，为妥善处置突发事件营造了良好氛围。注重安全生产文化、安全生产知识、安全应急演练和安全培训考核在宣传过程、结果中的应用，通过开展形式多样、内容丰富的安全生产宣传活动，进一步加大了隐患排查治理力度，强化了全行业从业人员对安全工作重要性的认识，增强了安全管理机制，提高了安全生产的质量水平和防范事故的能力，有效的避免了恶性安全生产事故的发生，取得了显著成效。舆论引导能力不断提升。
近年来，全行业十分重视舆情研判和舆论引导工作，认识不断提升，力度不断加大，能力不断增强，较好地把握了舆论导向。比如，针对社会公众和媒体普遍关注的道路客货运站场建设、公共交通体系建设、道路运输市场整治等热点问题，切实加强舆情监测，及时研判舆情趋势，指导行业上下联动，正面回应公众质疑，及时解疑释惑，有效缓解了舆论压力，提高了舆论引导的有效性。尤其是针对道路运输市场打非治违、公交线路的开通和优化、传统巡游出租车与等专车的矛盾等热点问题，采取公告公示、综合执法、多方联动等多项措施，加大了正面引导工作力度。针对即时发生的行业重要事件、突发事件、负面报道等舆情，利用手机短信、微信第一时间向领导汇报，经批示后向新闻宣传单位发送舆情快报，对不实报道及时澄清和疏导，灵活选择新闻媒体，做好媒体应对工作，及时发出权威声音，正确引导公众舆论，取得了良好的效果。体制机制建设逐步完善。
各区县运管机构和重点道路运输企业通过不懈努力，进一步加强改进新闻宣传体制建设，建立和完善各项工作机制，逐步形成了主管领导负责、宣传部门协调、专业部门配合的新闻宣传工作机制;落实专人为新闻宣传联络员，负责辖区、单位的新闻采集、编发和报送，初步形成了市运管处、区县运管机构、道路运输企业三级宣传队伍网络。逐步建立了与新闻媒体定期沟通的联络机制。通过创新思路，整合资源，为做好行业事件报道、重大主题宣传、舆情监测等工作提供了有力的支撑。目前，各单位结合各自实际，一手抓人才引进，一手抓培训提高，新闻宣传队伍专业化水平明显提升，新闻宣传工作环境和条件日益改善，有效发挥了新闻资源和骨干力量的作用。
二、充分认清行业新闻宣传工作中存在的问题和行业发展面临的新形势。
近年来，全行业新闻宣传对行业舆论引导能力明显增强，通过宣传先进，弘扬正气，讴歌楷模，展示成就，正确引导，为道路事业发展提供了良好的环境。在回顾总结成绩的同时，我们也要清醒地认识到当前我市道路新闻宣传工作还存在不少问题。
一是发展不平衡。各区县、各重点道路运输企业在宣传工作的认识、投入和成效上存在差异，影响了道路行业整体宣传功效的发挥，突出反映在重视不重视、抓与不抓的问题上，宣传工作还有待加强。
二是体制机制还不够完善。从全局来看，组织机构不健全、人财物投入不足、奖励考核机制不完善、宣传阵地建设滞后等问题仍然存在，行业宣传工作力度和成效存在层层递减的现象;市运管处和区县运管所宣传工作存在脱节，市县联动不给力亟需加强;全行业新闻宣传的意识还不够强，全员宣传氛围有待形成，宣传不宣传一个样，宣传多少一个样，个别单位部门多年来基本是零报道零宣传，信息也是零报送。
三是宣传水平有待提升。行业新闻宣传队伍的素质与新时期媒体和公众的要求还不适应，总体应变能力还存在较大差距，新闻报道数量增长快，但质量高、影响大、打动人的精品力作还不够多，深入挖掘报道力度不够大;宣传的形式比较单一，手段不够丰富;有影响力的先进典型不多，典型宣传有待加强;主动运用新兴媒体做好行业宣传的步子还不够快。
四是宣传工作的投入不够。个别区县运管机构和重点道路运输企业的门户网站没有建立，微信宣传、微信推广更不知从哪里下手，缺少了新闻宣传的主阵地;部分单位新闻宣传所用的器材没有配备，造成了工作上的被动。
五是宣传工作的研究不够。要加强研究宣传的规律性，研究宣传的适应性、时效性、功能性等问题。比如宣传质量和数量的关系，主动策划宣传和被动应对宣传的关系，宣传工作过程与宣传工作成果的关系，日常时间宣传与重大节日期间宣传的关系，社会需求与主动宣传的关系，应用新媒体与传统媒体的关系，资源整合与孤立作战的关系等等。两者相互依存，不能偏废，但现在是重视后者，前者重视程度远远不够。以上这些问题，需要引起在座各位的高度重视，并在今后的工作中针对性地出实招、求实效，认真研究解决。
当前道路运输市场化发展已进入新常态，我们在座的各位必须把握这种新常态下的道路运输行业面临的新形势，才能找准行业新闻宣传的方向、思路和重点，做到有的放矢，才能坚定做好新形势下行业新闻宣传工作的信心和决心。
一是在全面建成小康社会进程中交通运输走在前列，要求道路运输业发展先行一步。交通运输是国民经济重要的基础性和先导性产业，担负着先行一步，引领发展的重要职责。道路运输作为综合运输体系中总量最大、形式最灵活、与其他运输方式衔接最紧密的部分，与铁路、民航相比，还存在管理理念和方式方法亟待转变、装备水平和信息化水平不高、安全生产和监管能力有待进一步提升等问题。当好发展先行官，道路运输不应成为短板，必须主动适应和引领发展新常态，在经营方式、服务水平、产业档次的转型升级上先行一步，实现从传统产业向现代服务业转变，促进道路运输从引领型转变，直接带动和服务于经济的转型升级。
二是加大供给侧结构性改革力度，必将为道路运输行业转型升级开拓广阔空间。中央经济工作会议提出要大力推动新常态下供给侧结构性改革，这是新形势下国家宏观调控重点由需求侧向供给侧的重大转变，也是道路运输转型升级提质增效的必由之路。从外部环境看，新常态下我市加快产业转型升级，实施战略，推动供给侧结构性改革，新能源、新材料、新医药和海洋开发等新兴产业加速崛起，电子商务迅猛发展，高端、高附加值物流配送需求快速增长。与之相适应的零担快运、城市配送、旅游包车、租赁自驾等个性化、高端运输需求也会迅速增多，道路运输转型升级发展的空间越来越大。从我市道路运输现状看，在货运方面，普通货运供给过剩，恶性竞争严重，造成运价长期低迷，超限超载屡禁不绝，而高附加值、一体化、轻质化货运供给不足。在客运方面，在与高铁、民航重合的部分线路上班线客运供给过剩，城市公共交通和快捷化、个性化高端出行需求供给缺口较大，农村群众出行还不够经济、方便和快捷。在运输装备和设施方面，与绿色低碳发展的要求相比，客运、货运、维修、驾培等领域还有很大的提升空间。
三是加快实施区域协调发展战略，必将极大丰富道路运输业的有效需求。当前，我国正加快实施四大板块大战略统筹协同发展战略，加快构建一带一路新的对外开放格局，山东两区一圈一带区域发展战略已形成与京津冀和中原经济区联动融合的发展态势，并积极融入一带一路国家发展战略。根据规划，是一带一路新亚欧大陆桥经济走廊的主要节点城市，同时又是一带一路的一个重要衔接点，在服务一带一路中具有台先得月的区位优势。随着新型城镇化和城乡一体化进程加速推进，区域经济必将成为经济发展新常态下保持中高速增长的重要引擎。而区域经济发展将会带动相应的人员流动和物资流通，激发出新的运输需求。同时，随着国家扶贫脱贫攻坚力度的不断加大，加快建成通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷的贫困地区交通运输网络，既是我们义不容辞的责任，也为行业发展培养了新的亮点。
四是深化行业改革，必将进一步激发道路运输业的内生动力。当前，全面深化改革已经进入攻坚阶段，简政放权、体制机制改革等一系列重大举措加快推行。运管机构逐步减少审批依赖，部门职能正向加强事中事后监管、规范市场秩序、提供优质公共服务转变。随着改革的红利逐步释放，随着市场在资源配置中决定作用的更好发挥，道路运输行业特别是广大企业的内生动力和创新活力将得到进一步激发，成为全行业持续健康发展的动力源泉。
五是互联网+运输服务的深度融合，给传统道路运输业带来新的机遇和挑战。新一代移动互联网技术正在全球范围内改变着人类的生产和生活方式。人们用大众点评、美团搜索周边美食，培养了全新的就餐习惯;用淘宝、京东购买生活用品，培养了全新的购物习惯;用携程、去哪儿预订机票和酒店，培养了全新的旅游习惯;用高德地图、滴滴打车确定交通方式，培养了全新的出行习惯。所有这些，使人们吃、住、用、行都发生了深刻变化。特别是移动互联网金融的出现，人们不仅可以用手机投资理财，而且可以用手机支付结算，在获得收益的同时，给用户带来愉悦的精神体验。今年春节期间红包满天飞，除夕当天，4.2亿人参与了微信红包，收发总量达到80.8亿个，创下历史新高。与此同时，腾讯旗下的qq红包收发总量达到42亿个，环比增长高达560%，创造了qq红包收发总量的新纪录。腾讯两大红包收发总量超过122亿个，达到去年同期的7.5倍。
未来移动互联网将和传统产业深度融合，并使人本身成为智能移动终端，必将在更深程度上影响人们的生产生活。互联网+也正与道路运输各领域、各环节进行着深度融合。首先，深刻改变了产业发展形态。
一是整合产业资源，形成集约化产业格局。滴滴专车、神州专车等产业形态，整合了打车软件、汽车租赁和第三方劳务公司资源，改变了传统汽车租赁门店式的交易方式，形成了跨越出租汽车、汽车租赁行业的新兴业态。携程、去哪儿等网络平台，整合了交通出行、宾馆酒店、旅游景点等资源，改变了传统行业一亩三分地产业模式，形成了跨领域、多要素、全方位的旅游服务供应体系。
二是线上线下互动，打造一体化产业链条。移动互联网产业发展，使线上信息整合与线下实体建设良性互动，线下企业向线上整合，线上企业向线下发展，一体化产业链条正在打通和形成。惠龙易通、卡行天下等货运平台，整合空驶车船运力资源，做到空驶运力与待运货物信息实时对接，实现全国物流信息一张网、货物集中配送全覆盖，最大限度提高了物流效率。京东通过构建供应链体系，形成核心竞争力。这些产业形态的实质都是通过移动互联网，实施优质供应链争夺与供应链关系维护。
三是实现精准供给，提供个性化服务产品。移动互联网、大数据、云计算的发展，使以消费者需求为核心的生产理念得以实现。在大数据时代，每个消费者的基本信息及消费行为都被记录。消费者及消费行为的数据化，给产业服务订制化带来无限商机。地图导航软件通过对消费者出行记录的大数据分析，为我们日常出行量身定制最佳交通方案，并提供每种交通方案所用时间、里程和路径，满足了消费者个性化、多样化出行需求。
其次，深刻改变了行业管理方式。
一是在管理理念上，呈现出三个凡是的特征：凡是基于信息不对称的行业都将被互联网打击，凡是基于信息不对称的环节都将被互联网颠覆，凡是基于信息不对称的既得利益都将被互联网清剿。比如一些大城市对车辆实行行政性限行、限购政策，这只是交通管理的阶段性举措。今后发展趋势是充分利用移动互联网、大数据、云计算技术，更多依靠科技、经济和法律措施，让出行和购车成为群众自主选择。
二是在管理方式上，移动互联网打破了清晰的产业边界，使行业发展呈现出跨界交叉融合的趋势。如专车服务形式的出现，打破了出租汽车和汽车租赁的界限;重点营运车辆联网联控系统的出现，改变了车辆粗放运营的局面。所有这些，迫切要求我们转变管理方式，从零散型管理向集约型管理转变，从粗放化管理向精细化管理转变。
三是在管理手段上，利用移动互联网、大数据、车联网技术，可实现人、车、物实时联通，对实施城市交通精细化管理具有重要作用。据美国统计，一辆车生产出来后95%时间在停放，只有5%在行驶;这5%里面，只有5%在正常行驶，另外0.8%在找停车位，还有0.5%堵在路上。如果利用移动互联网共享经济模式，从所有权和使用权分离上改变车的使用模式，将95%的停放时间利用起来，将创造巨大的社会价值。利用车联网中央调度系统，实时调度每个红绿灯、十字路口的车流和行使速度，将0.8%和0.5%的时间利用起来，将大大减少城市交通拥堵。我们要更多利用移动互联网技术，改进管理手段，实现管理升级。
四是在管理效果上，移动互联网与专车融合，每一单叫车在完成服务后，都由用户进行满意度评价，作为对司机报酬和后续服务权利的评价标准，其中并没有产生多少纠纷，这对行业监管模式和效能的影响是革命性的。互联网对行业监管的效果，远非传统管理方式所能相提并论，对此我们需要进行深刻的思考。新形势，新任务，决定着我们必须有一批思想观念新、作风扎实、勤于学习、善于思考、专长写作的新闻宣传队伍。有了这样的一支队伍，行业新闻宣传就能成为推动行业发展的新生动力，就能在打造现代道路运输服务升级版的共同思想基础方面发挥积极作用，在传播行业核心价值体系方面发挥积极作用，在为推进道路运输事业发展、凝聚强大精神力量方面发挥积极作用，在营造健康向上、丰富生动的行业主流舆论方面发挥积极作用，在促进行业与社会和谐方面发挥积极作用。
三、突出重点，开拓创新，切实做好20xx年新闻宣传工作。
今年是十三五时期打造衔接顺畅、优势互补、安全可靠、经济高效、低碳绿色的现代道路运输服务升级版的关键一年，也是行业调结构，转方式，推进转型升级的攻坚之年。加强和改进新闻宣传和信息报送工作，是贯彻落实中央、省市决策部署的需要，也是道路运输行业发展的需要，更是广大干部职工的共同心愿。新年伊始，全市交通运输工作会议、全市道路运输工作会议暨安全生产工作会议相继召开，这是新时期道路运输宣传工作的行动纲领和重要指南。可以说，20xx年注定是不平凡的一年，道路运输行业新闻宣传工作将会更加紧张、繁重、忙碌与精彩。做好今年的宣传工作，关键要抓好以下几件大事：着力抓好重大题材策划和主题宣传活动。
一是要把握重点策划宣传，紧紧围绕实施十三五规划、综合运输体系建设、节能减排交通发展、道路运输为民惠民新举措等方面加强深度策划，凸显宣传主题，提升宣传效果。既要用百姓语言让数据、事实说话，又要用典型人物、鲜活故事增强说服力、感染力，使道路运输主题宣传为人民群众所喜闻乐见。
二是要集思广益策划宣传，不仅要集中行业资源做好策划，还要借助媒体优势、专家智慧提升策划水平，使行业宣传意愿和媒体特点优势更加紧密结合，切实提高重大主题报道的影响力。
三是要更加重视道路运输行业提升公共服务能力和水平的具体政策、措施及效果的宣传。随着人民群众需求层次的不断上升，对服务水平的要求越来越高，我们要注意把新闻宣传与业务管理融为一体，相互促进，共同加强。业务管理部门要主动提供新闻要素，新闻宣传要切实服务和促进业务发展;要把新闻宣传工作贯穿到提高道路运输管理服务的全过程。
四是要通过多种形式的新闻宣传活动，既宣传好我们工作取得的成绩，宣传好各地各部门为提升道路运输服务质量推出的新举措、新进展，重点加大提升公共服务能力、加强质量安全监管、深化行业改革等主题的策划和宣传报道工作，深入广泛宣传相关政策法规，也要适时适度向社会讲清楚行业发展现状和工作中存在的阶段性困难与问题，解疑释惑，有效沟通，增进理解，凝聚共识，形成有利于促进科学发展安全发展的舆论环境。深入推进行业典型、行业品牌的宣传。
一是深入宣传行业文明创建、文化示范品牌建设等践行行业核心价值体系活动，不断推出弘扬交通精神和职业道德的先进典型，广泛、深入做好全行业和广大干部职工工作典型选树活动的宣传报道，推动行业工作典型选树活动常态化，不断创新行业文明创建和文化建设的先进经验，在推动行业核心价值体系建设上不断有新的作为。
二是要始终保持行业文化建设的良好态势，积极引导广大干部职工践行社会主义核心价值观、行业使命、共同愿景、道路运输精神和职业道德，扎扎实实推进行业核心价值体系建设。要进一步宣传推广驰随时代、满载文明温馨服务、伴您通行快修等一批有内涵、有特色、有影响的道路运输文化建设品牌。
三是要大力宣传道路运输窗口单位深入开展便民利民惠民服务活动取得的成效和经验，推出一批有影响的巾帼文明岗、党员示范岗、爱心志愿岗、义务奉献岗，充分发挥典型的示范引领作用，激发行业创新活力。
切实加强舆情研判和舆论引导工作。面对日趋复杂的舆论环境，扩大舆情监控范围，增强舆情监测的敏感性和时效性，切实加强舆情监测分析和研判，准确把握引导的方向和重点，开展先导性和前瞻性宣传，切实提高舆论引导的及时性、权威性和公信力、影响力，显得越来越重要。重大突发事件、社会热点问题、敏感事件案件既是媒体聚焦、群众关切的重要领域，同时也是我们各单位应急处置的短处和弱项。要密切关注道路运输安全隐患排查、驾考制度改革、运输车辆技术管理、公共交通建设、出租车管理以及道路执法工作等热点焦点问题，加强重点监测，预判舆情走势，为及时正确引导舆论提供决策依据。我们要重视危机应对，要有意识、有针对性地加强学习，实战锻炼，不断提高新闻发布等舆情应对的能力。及时获取第一手资料，第一时间发布准确信息，争取新闻信息发布的主导地位，牢牢掌握道路运输突发公共事件处置的话语权。针对突发公共事件处置的相关不实报道，及时澄清事实，有效压缩负面甚至谣言传播的空间，为突发事件的妥善处置营造良好氛围。避免因应对不当导致行业形象受损，努力为道路事业发展保驾护航。高度重视新兴媒体的研究和应用。
要高度重视新兴媒体，主动适应新兴媒体带来的新变化，通过专家讲座、问卷调查等多种形式，切实加大对微博、微信、新闻客户端、移动互联网等新兴媒体的理论研究，努力把握发展趋势、掌握传播规律，为主动应用新兴媒体加强和改进新闻宣传工作奠定基础。
要按照行业发展必须跟上时代潮流的思路，通过专家讲座、交流研讨等方式，有针对性地组织开展专题培训。
要充分发挥道路运输门户网站的主阵地作用，加强和改进网络新闻发布工作，及时缓解新兴媒体可能带来的舆论压力。
要积极稳妥地探索新兴媒体在新闻宣传工作中的应用，鼓励、引导有条件的单位率先探索应用微博、微信、手机客户端、公众论坛、大众贴吧等加强新闻宣传工作，坚持大胆尝试，稳步推进。
要切实加强新兴媒体应用中的行业宣传管理，严把信息发布审核关，稳步提升全行业应用新兴媒体的能力，切实提高信息技术条件下的舆论引导水平。完善新闻宣传体制机制，继续加强队伍建设。
一是进一步完善宣传工作体制，主要领导要亲自抓、分管领导重点抓、其他领导配合抓，宣传部门要牵头、业务部门要协同、干部职工要参与，在全行业营造抓好宣传是本职，不抓宣传是失职，抓不好宣传是不称职的工作氛围。
二是要落实新闻宣传和信息报送的投入机制，各单位都必须将新闻宣传工作经费纳入年度预算计划，确保逐年增加，确保新闻宣传和信息报送工作的软硬件到位，发挥最大效应。
三是要不断完善新闻宣传的沟通合作机制，增加交往，互相学习，取长补短，共同进步，合作共赢，做到善待媒体、善用媒体。
四是要切实加强行业新闻宣传队伍建设。各部门一定要把宣传队伍建设和人才培养摆在更加突出的位置。要选拔理论素养高、道路运输业务熟、敬业精神强的优秀干部充实到道路运输宣传部门。要加大宣传队伍培训力度，改进报道方式，优化新闻内容，提高宣传质量。要增强新闻和信息捕捉的敏锐性，不放过任何有价值的新闻和信息线索，只要发现就要紧抓不放，直至撰写成稿;不放过有新闻和信息价值的任何一个灵感，只要头脑中闪现就要立刻记录下来，然后进行写作编制。要严格遵守道德规范，甘于清贫，乐于奉献，克服浮躁自满情绪，实事求是地采写新闻，坚决杜绝捕风捉影、胡编滥造、添枝加叶。
五是要切实从政治上、工作上、生活上更加关心新闻宣传和信息报送工作人员，为他们的工作和成长创造良好环境，努力建设一支政治硬、理念新、业务精、效率高、自身廉的队伍。
道路运输新闻宣传工作涉及面广、任务繁重、责任重大、使命光荣。希望奋斗在道路运输新闻宣传工作一线的同志们在市局党委的正确领导下，紧密结合道路运输中心工作，以强烈的责任意识、良好的精神状态和扎实的工作作风，主动作为，勇于创新，甘于奉献，开创行业新闻宣传工作新局面，为打造现代道路运输服务升级版营造良好的舆论环境!
会议工作计划总结篇五
通过半年的努力，在上级部门的指导下，在我院领导的大力支持下，我镇的环境卫生工作取得了显著成绩。
成立了领导小组，由李院长任组长，张股长任副组长，秉公执法，按章办事，加大了工作力度，为全镇人民的身体健康提供了有力的保障，提高了人民的生活环境质量。
利用集市的时机，我们向群众发放宣传单1万多份，出动宣传车10多次，张贴标语20多份，悬挂横幅10余条，由于今年手足口病的传播和h1n1的蔓延，我院组织人员到各村为群众宣传讲解相关传染病的防治，让群众认识到加强环境卫生也是阻断传染病的有效手段，使我镇的发病率一直很低。通过努力，提高了人民对环境工作的重要性的认识，树立了正确的思想。
对全镇和相关人员进行了集中培训2次，参加培训100多人，发放宣传材料200多套。
利用一周的时间，防疫股人员配合市站领导下发查体办健康证、卫生许可证通知单500多份，督促上门办证200多人次，使我镇各从业人员持证上岗，持证营业。改造了镇村卫生厕所26多个，使我镇卫生厕所普及率达60%以上，全镇新建集中供水水井12处，使我镇居民饮用安全水普及率达80%以上，有效改善了我镇居民的生活环境，提高了居民的生活质量。
会议工作计划总结篇六
2、开学初组织一场校园安全大排查，对校园内部及周边环境进行一次拉网式的安全。
隐患大排查。
3、加强开学初安全教育，对幼儿进行消防知识宣传教育、交通安全教育、自我安全防范（防汛、防溺水、防食物中毒、防诈骗、防绑架等）教育，上好开学交通安全第一课。
4、严把晨检关，落实好流感的防控工作，切实落实好晨检工作。严格执行刷卡接送制度，外来人员登记制度，强化安保工作。
6、组织开展期初防震安全疏散演练活动。
7、整理安全资料、档案。
8、迎接期初常规检查工作。
9、安排中秋节、国庆节假期值班工作，分发《告家长书》。
10、开展教职工消防培训。
2、幼儿园安全教育宣传活动，学校卫生防疫情况等。
3、每月安全疏散演练，安全自查、隐患排查工作。
5、组织大班幼儿广播每日5分钟安全教育。
6、开展好安全教育日、安全教育周系列活动。
1、校园安全隐患排查整治，校园各项安全管理措施落实情况。
3、开展安全教育和每月安全疏散演练。
5、加强食堂卫生及膳食管理。
6、做好11.9消防日宣传工作。
1、法制安全教育讲座。
2、加强交通安全宣传活动。
3、每月安全疏散演练，安全自查工作。
2、每月安全疏散演练，安全自查，隐患大排查工作，安排寒假安全工作。
会议工作计划总结篇七
工作计划是行政活动中使用范围很广的重要公文,也是应用写作的一个重头戏。机关、团体、企事业单位的各级机构，对一定时期的工作预先作出安排和打算时，都要制定工作计划，用到“工作计划”这种公文。下面是关于幼儿园安全工作计划总结，请参考！
我园在总校各级领导的.关心支持下,坚持预防为主、防治结合、加强教育的原则,通过安全教育,增强幼儿自我防护能力,通过齐抓共管,营造全园教师关心和支持幼儿园安全工作的局面,从而切实保障师生安全和财产不受损失。
一、领导重视,措施有力。
为进一步做好安全教育工作,切实加强对安全教育工作的领导,幼儿园把安全工作列入重要议事日程,在园长的领导管理下,幼儿园教职工分工负责、组织实施。
二、制度保证,措施到位。
1、成立幼儿园安全领导小组。由园长负责,制定严格责任追究制度,对造成重大安全事故的教职工,要严肃追究有关老师及直接责任人的责任。
2、签订责任书。幼儿园和老师签订安全责任书,明确各自的职责,贯彻“谁主管谁负责”的原则,做到职责明确。
3、不断完善幼儿园安全保卫工作规章制度。建立幼儿园安全保卫工作的各项规章制度,不定期检查和日常防范相结合的安全管理制度,以及幼儿管理、门卫值班、巡逻值班、防火防灾、健康体检等规章制度。严禁组织幼儿从事危险性工作,严禁教师个人利用假期私自带幼儿外出,做到有章可循、违章必究、不留盲点、不出漏洞。
三、齐抓共管,群防群治。
幼儿园安全教育工作是一项社会性的系统工程,需要社会、幼儿园、家庭的密切配合。为此,幼儿园组织开展一系列道德、法制教育活动,并取得了良好的教育效果。
四、加强教育、促进自护。
要确保安全,根本在于提高安全意识,自我防范和自护自救能力,抓好安全教育,是幼儿园安全工作的基础。幼儿园开展深入全面的大检查,消除隐患,有针对性地进行防护和防范工作。
五、加强检查、及时整改。
开展常规检查。每学期开学以后,幼儿园把安全教育工作作为重点检查内容之一。幼儿园对校舍进行全面的安全检查。
六、存在的主要问题和下步打算。
我们在安全保卫方面做了一些工作,安全保卫工作得到加强,但是安全保卫工作的难度越来越大,幼儿园安全保卫工作的开展面临着许多困难。
1、社会育人环境存在不利于师生安全的因素。
2、幼儿自我保护意识和安全防范能力低,大大增加了幼儿园安全工作的难度。
今后,我们将进一步重视安全保卫工作,及时解决安全保卫工作中发现的新问题,不断提高我园安全保卫工作水平。
会议工作计划总结篇八
1、调整食堂人员结构,改善运作。
办法。
激发人员工作动力提高人员工作效率。
2、树立安全第一意识,重视和加强饮食卫生工作台帐,提高警惕,采取安全防范措施,明确责任,做好防火、防盗、防毒工作,保洁工作。
3、定期组织食堂从业人员学习有关食品卫生的基础知识,主办基本技能比武,后勤人员趣味运动会,增强员工幸福感。加强员工食品安全知识培训与考核力度,增强食品安全意识,提升星级服务水平。
4、依据食堂管理制度,加强食堂工作各环节的管理与监督,并据实际情况不断健全食堂管理制度,坚持每月一次的市场调研,严把食品源材料的进货质量关与价格关。
5、做好2020年高考和学业水平考试餐饮服务保障工作。
6、坚持勤俭节约的原则,节粮、节水、节电,精打细算、降低成本,提高饭菜质量。
