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礼貌是社会交往中必不可少的素质，我们需要时刻注意自己的言行举止。总结时如何平衡客观陈述和主观评价？希望以上总结范文能够帮助大家提高写作水平，写出更加精彩和优秀的总结。
新能源汽车心得篇一
随着全球气候变化和环保意识的不断提高，新能源汽车作为一种环保出行方式越来越受到人们的关注。近日，我参加了一场有关新能源汽车的听课活动，深刻了解到了新能源汽车领域的前沿技术和发展趋势，也深刻认识到了新能源汽车的重要性。在这里，我将就我的听课心得和体会作一分享。
第二段：新能源汽车的定义和技术原理
新能源汽车是指采用非传统燃料（如太阳能、氢能和电能等）作为能源的汽车，与传统的燃油汽车相比，具有环保、高效、安全、节能和智能化等诸多优点。听课中，我了解到，新能源汽车有多种类型，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、全混合动力汽车和燃料电池汽车等。其中，纯电动汽车是指完全由电能驱动的汽车，插电式混合动力汽车则是指既能通过插电式充电系统充电，又可使用燃油发动机驱动的汽车。
在听课中，我还了解到了新能源汽车技术原理，其中最为核心的是电池技术和智能控制技术。电池技术是新能源汽车的关键技术，目前主要采用的是锂离子电池技术。智能控制技术则是新能源汽车的另一个关键技术，能有效降低能耗和减轻车载设备的负担，提高汽车的性能和驾驶体验。
第三段：新能源汽车的发展现状
听课中，我了解到，当前，新能源汽车的发展状况是呈现出快速增长的态势。根据中国汽车工业协会发布的数据，2018年，中国新能源汽车销量达到了10万辆以上，同比增长了62.7%，其中纯电动汽车销量达到了78,700辆，同比增长85.9%。值得注意的是，今年以来，政府加大了对新能源汽车的支持力度，出台了一系列鼓励新能源汽车消费的政策和刺激措施，致使新能源汽车市场快速升温。
第四段：新能源汽车的优点和未来前景
通过听课，我对新能源汽车的优点有了更为深刻的认识。首先，新能源汽车是绿色环保的出行方式，能有效减少污染和减少对化石燃料的依赖。其次，新能源汽车具有高效、安全、智能的特点，能够提高车辆的驾驶体验和出行效率。第三，新能源汽车的市场前景非常广阔，随着人们对环保的认识不断提高，新能源汽车必将成为未来的潮流。
第五段：结语
通过这次听课活动，我对新能源汽车有了更深的了解和认识，也更加意识到了自己在环保事业中的使命和责任。作为一名青年学子，我们要积极响应国家的环保政策，关注新能源汽车领域的发展趋势，不断学习和创新，在未来的环保事业中发挥我们的作用。
新能源汽车心得篇二
第一段：引入新能源汽车的背景和重要性（150字）
新能源汽车是近年来备受关注的产业发展方向，在全球范围内被认为是减少尾气排放、减轻环境污染、实现可持续发展的重要途径。新能源汽车是以电力作为动力驱动方向的车辆，包括纯电动车、插电式混合动力车等。新能源汽车的发展是战略性的，并且在政府层面也得到了大力支持，对保护环境和解决能源短缺问题具有极其重要的意义。
第二段：新能源汽车的组成和特点（250字）
新能源汽车的组成主要包括电动机、电池、控制器等。电动机是新能源汽车的动力来源，电池则是储存电能并为电动机提供电力的装置，控制器则是调节电动机功率和扭矩输出。相比传统燃油汽车，新能源汽车具有以下特点：环保节能、低噪音、零尾气排放，且续航里程逐渐增加。同时，新能源汽车还具备回收能量的能力，可以实现能量的再利用。这些特点使得新能源汽车成为一种更加环保、高效的交通工具，为解决传统燃油汽车带来的环境问题提供了可行的替代方案。
第三段：对新能源汽车的一些争议和挑战（300字）
尽管新能源汽车在环保和能源利用上具有显著优势，但也面临着一些争议和挑战。首先是充电设施的不足，目前全球新能源汽车的普及程度较低，充电基础设施建设不完善，很多人担心长途行驶时无法及时充电。其次，电池技术和续航里程的限制也是新能源汽车发展的瓶颈之一。虽然随着技术的进步，电池容量和充电速度已有所提高，但相比传统燃油汽车，续航里程仍然相对较低。此外，新能源汽车的售价相对较高，普及度受限。
第四段：新能源汽车的发展前景与努力方向（300字）
虽然新能源汽车面临挑战，但其发展前景仍然广阔。政府层面的大力支持和鼓励对新能源汽车的发展起到了积极的推动作用。随着技术的进步和成本的降低，新能源汽车的性能将逐渐提高，充电驿站等基础设施也会逐渐完善。另外，新能源汽车行业的关键领域——电池技术的研发和突破也正在取得重要的进展。未来，新能源汽车将进一步实现长续航里程、快速充电和更低的成本，成为人们出行的首选。
第五段：对新能源汽车的展望和个人体会（200字）
作为新能源汽车的使用者，我对其发展前景充满信心。新能源汽车作为一种环保、可持续的交通方式，符合我个人对绿色生活的追求。在使用过程中，我发现新能源汽车的续航里程和充电设施的临近程度对用户的出行体验至关重要。我期待未来充电设施的完善和普及，以便更方便地进行充电。同时，我也希望新能源汽车的价格能够进一步降低，使更多人可以购买并使用新能源汽车，共同推动环保目标的实现。
结尾（总结观点，回到文章主题）（100字）
新能源汽车的发展既面临着挑战，也具备广阔的前景。随着技术的不断进步和政府层面的支持，新能源汽车将逐渐成为主流。我们作为消费者，应积极参与其中，支持和使用新能源汽车，为实现能源可持续发展做出贡献。通过共同的努力，我们有信心将新能源汽车发展成为建设绿色、环保的社会的重要组成部分。
新能源汽车心得篇三
随着环保意识的增强和技术的发展，新能源汽车成为了当今社会的热门话题。作为一项重要的技术创新，新能源汽车不仅具有环保的优势，还能够减少对化石燃料的依赖。在参观新能源汽车制造厂和了解相关资料的过程中，我对新能源汽车的组成有了更深入的了解，并获得了一些有益的心得体会。
首先，新能源汽车主要由电机、电池和控制系统组成。与传统的内燃机不同，电机是新能源汽车的动力来源。通过电池提供的电能驱动电机，实现汽车的运行。电池是新能源汽车最重要的部件之一，也是整个系统的能量来源。与汽油不同，电池能够被充电和放电，实现能量的重复使用。控制系统是确保电机与电池之间协调工作的关键。它通过监测和控制电流、电压等参数，保证电能的高效转化和使用。
其次，新能源汽车的组成不仅限于电机、电池和控制系统，还包括能量回收系统和辅助系统。能量回收系统是新能源汽车的又一项重要技术特点。它通过回收制动能量、减速能量等，将能量转化为电能并储存起来，再次利用。这项技术的应用使得新能源汽车在行驶过程中能够减少能量的浪费，提高能源利用效率。辅助系统包括供暖和空调系统、音响和导航系统等，旨在提供更加舒适和便捷的驾驶体验。虽然辅助系统消耗了一部分电能，但新能源汽车仍然比传统汽车更加环保和节能。
再次，了解新能源汽车的组成让我深刻认识到了其环保和可持续发展的重要性。电动汽车减少了对传统石油资源的需求，减少了碳排放和环境污染。尤其是随着可再生能源的推广和发展，新能源汽车的环保效益将会进一步提高。此外，电池作为新能源汽车的关键部件，其研发和生产也是一项重要的技术挑战。通过提高电池的能量密度和延长寿命，可以进一步提升新能源汽车的性能和可持续发展能力。
最后，了解新能源汽车的组成对我个人的生活和职业发展也有积极的影响。作为消费者，我可以更清楚地了解到新能源汽车的优势和性能，为我购车提供了更多的选择。作为从事相关行业的人员，对新能源汽车的了解也能够帮助我更好地把握市场需求和发展趋势，为推动新能源汽车产业的发展贡献自己的力量。
在参观新能源汽车制造厂和了解相关资料的过程中，我对新能源汽车的组成有了更深入的了解，并获得了一些有益的心得体会。新能源汽车的组成包括电机、电池、控制系统、能量回收系统和辅助系统。了解新能源汽车的组成让我对其环保和可持续发展的重要性有了更深刻的认识，并对个人生活和职业发展产生了积极的影响。我相信，在全社会的共同努力下，新能源汽车一定会迎来更加美好的未来。
新能源汽车心得篇四
作为一个新晋的汽车驾驶员，我最近有在试行新能源汽车的经验。自从今年年初，我开始使用一款电动汽车。这段时间试用下来，我从中收获了许多的体验和心得，下面我将分享给大家。
第一段：试驾的初次印象
我刚拿到电动汽车，对于它的外形和配置非常的好奇。我发现它比一般的汽油车要小巧很多，不仅车身轻巧，驾驶位置也更加的低矮。首次上手驾驶电动汽车的感受非常的特别，在车内完全没有了引擎的轰鸣声，整体感觉非常的平稳和安静。我甚至可以听到车胎摩擦路面的声音，在城市道路上的巡行更具体的感知到环境的变化。这是一种让我在行驶过程中更好地享受质朴自然声音的体验。
第二段：充电与里程的问题
从经济角度来看，电动汽车的最大优势是它的低耗油，而且多数的充电站都是免费开放的。但是，充电与里程的问题成为了使用电动车必须要面对的问题。在长途出行时，我需要相应计算好路线，事先查询好充电站和里程，确保按时充电。因为一旦电池电量和里程不匹配时，就会导致电动车的急速耗电，此时就需要加速抵达充电站对电池进行补充。因此，在很大程度上，电动车的出行规划就成为了一个比较繁琐的过程。
第三段：电池续航里程
一般给电动车充电都是使用家用电源，充电的时间需要较长时间，甚至需要一夜。因此，这就需要训练自己的耐心和安排好充电时间。因为一旦电池没有充满时，出行就不可避免地受到影响，影响车辆的运行。在我的使用过程中，我发现电池续航里程真的是一个比较大的问题，随着使用时间的增加，电池容量会逐渐减小，因此我需要时常监测电池的状态，并且在适当的时间里进行充电。同时，我也需要根据实际情况进行更改路线和规划行程以避免电池电量不足的情况发生。
第四段：驾驶感受
总的来说，电动汽车的驾驶体验会让人感到非常的安静和平稳，并且在车辆的加速时没有任何的冲击感。同时，它使用的电池也没有节电魔咒的问题。行车的速度缓缓增加，给人一种平稳的感觉，同时也为乘客带来了良好的体验。虽然说，在车速较低的时候，电动车的刹车会有一些摩擦声，这就需要消费者耐心学习和身体适应这种声音，从而更好地体验和享受电动车的驾驶风格。
第五段：对电动车的期待
随着电动车技术的发展，相信未来出行会更加的便利，而价格上也会更加的实惠。现在的电动车已经在一定程度上满足了大部分消费者日常代步的需求，但是，对于电动车的发展也存在着许多期待。比如，希望电池续航里程更为强大，以便更好地满足人们对出行的需求。此外，我们也期待过往的油改电政策缴费和电池维修等合理化的进一步完善。
由此可见，新型电动汽车的出现给我们带来了全新的出行方式，但是使用体验和过程并不是完美的，我相信随着技术的进步和社会的发展，未来一定会有更加完美的电动汽车出现，让我们更好地享受电动汽车的乘坐体验。
新能源汽车心得篇五
近年来，新能源汽车逐渐成为汽车产业的热点，越来越多的人开始关注和使用新能源汽车。作为一名汽车专业的学生，我有幸参与了一次关于新能源汽车的实训，这次实训给我留下了深刻的印象，并让我对新能源汽车有了更加全面的了解。下面我将以五段式的形式，分享我在实训中的心得体会。
首先，在这次实训中，我深刻感受到了新能源汽车的能源节约和环保特点。在实训车间里，我亲手参与了新能源汽车组装的整个过程，感受到了纯电动汽车没有废气排放，充电池不需要石油资源等一系列优势。与传统燃油汽车相比，新能源汽车在使用过程中能源损耗更小，污染更少。这让我意识到，新能源汽车不仅是未来汽车发展的方向，也是实现可持续发展的必然选择。
其次，实训中我不仅学习了新能源汽车的基本原理，还了解了新能源汽车的核心技术。通过亲自组装车辆，我深入了解了新能源汽车的整体结构和关键部件，如电池组、电动机、电控系统等。我了解到新能源汽车的核心技术是电力储存和动力传输，其中电池组的选择和电机系统的控制对于新能源汽车的性能和续航能力起着至关重要的作用。通过实训，我对新能源汽车的技术有了更加深入的了解，也为将来的学习和工作打下了坚实的基础。
第三，实训中我还对新能源汽车的安全性能和维修保养有了更加全面的认识。在实训中，我不仅学习了新能源汽车的安全防护装置和电池的安全维护措施，还学会了使用专业设备进行电池组的诊断和维修。我明白了如果不正确操作和维护，电池组容易出现故障并引发安全事故。因此，维修人员需要具备丰富的技术知识和良好的安全意识，确保电池组和其他关键部件的正常运行，保障乘客的安全出行。
另外，在实训中我还意识到新能源汽车的市场前景和发展机遇。随着社会对环保的重视和对石油资源的逐渐枯竭，新能源汽车已成为未来汽车行业的发展方向。新能源汽车市场潜力巨大，市场份额不断扩大，企业对新能源汽车研发和生产的投入也越来越大。这对于我们汽车专业的学生来说是一个极大的机遇，我们应该加强对新能源汽车技术的学习，提升自己的竞争力，为新能源汽车行业的发展贡献自己的力量。
最后，通过这次实训，我深深感受到了新能源汽车产业的迅猛发展和巨大市场需求。新能源汽车不仅是一种新型的绿色出行方式，也是汽车行业转型升级的重要方向。参与这次实训不仅加深了我对新能源汽车技术和行业的了解，也为我未来的学习和就业提供了宝贵的经验。我深信，通过我们这一代年轻人的努力和奋斗，新能源汽车必将迎来更加辉煌的未来。
综上所述，通过这次实训，我对新能源汽车的能源节约与环保特点、核心技术、安全性能和维修保养有了更加深入全面的了解。同时，我也认识到了新能源汽车市场的巨大潜力和发展机遇。这次实训不仅拓宽了我的知识面，也为我今后的学习和工作提供了宝贵的经验和指导。我将倍加珍惜这次实训所带给我的一切，并积极投身于新能源汽车领域，为推动新能源汽车的发展贡献自己的力量。
新能源汽车心得篇六
随着科技的不断进步和环境意识的增强，新能源汽车越来越受到市场和消费者的关注。我最近换了一辆新能源汽车，开了一段时间后，我获得了一些心得体会。在这篇文章中，我将分享我对新能源汽车的认识和感受，以此来探讨它们对社会和环境的影响。
首先，新能源汽车在减少环境污染方面起到了积极的作用。由于它们使用电力驱动，没有尾气排放，因此不会给大气和环境带来污染。相比传统内燃机车辆，新能源汽车可以有效减少二氧化碳和其他有害气体的排放，有助于改善空气质量，保护人类健康。此外，新能源汽车采用的电池可以通过太阳能或风能等可再生能源进行充电，进一步降低了对能源的依赖，减少了对石油资源的消耗。
其次，新能源汽车对经济和社会产生了积极的影响。随着新能源汽车的普及，相关产业也得到了发展。例如，电池制造、充电桩建设和维护等产业得到了迅速发展，为就业市场带来了新的机会。此外，新能源汽车还能够降低能源依赖性，减少对国际油价的依赖，降低运输成本，为经济发展提供了更大的空间和机遇。因此，新能源汽车不仅有助于缓解环境问题，也是经济可持续发展的重要组成部分。
然而，新能源汽车还面临着一些挑战。首先，由于电动汽车的电池技术尚未成熟，车辆的续航里程相对较低，充电时间相对较长，这限制了它们在日常使用中的便利性和灵活性。尽管近年来电池技术有所改善，但仍需要进一步的研发和改进。其次，由于新能源汽车的价格相对较高，普通消费者可能无法承受。虽然政府采取了一系列的激励政策来促进新能源汽车的销售和使用，但价格问题仍然是一个制约因素。
为了解决上述问题，政府和企业应当加大对新能源汽车技术的研发和支持力度。首先，应该加大对电池技术的研究和开发，提高电池的容量和充电速度，增加新能源汽车的续航里程。其次，政府可以采取更多的激励政策，如减免购车税和提供补贴等，以降低新能源汽车的价格，使其更加普及。此外，还可以加大对充电桩建设的投资，提供更多的充电设施，方便用户充电。通过这些措施，相信新能源汽车的发展将会更加迅猛，推动整个社会朝着更加可持续的方向发展。
总的来说，新能源汽车是解决环境问题和能源危机的重要手段之一。虽然它们仍面临一些技术和经济上的挑战，但相信随着科技的不断进步，这些问题将得到有效解决。作为消费者，我们应该支持和使用新能源汽车，积极参与到环保和可持续发展的行列中。只有全社会的共同努力，才能促进新能源汽车的普及和发展，为我们的未来创造更好的环境和生活。
新能源汽车心得篇七
随着经济的不断发展和社会的不断进步，环保和可持续发展已经成为全球共同的课题，而新能源汽车作为一种绿色、环保的交通工具，正成为未来发展的重要趋势。在参加新能源汽车演讲的过程中，我对新能源汽车的了解更加深入，并在与其他参赛者的交流中，得到了许多有趣的收获和体会。
首先，我认为新能源汽车的发展具有重要的战略性意义。当前，全球各地都在大力推进清洁能源、低碳化的发展模式，而新能源汽车无疑是其中的重要组成部分。新能源汽车能够减少环境污染，同时降低对传统化石能源的依赖。在未来，随着新能源汽车的规模化应用和技术不断的优化，将能够实现实际的环保效果，形成新的发展动力。
其次，我认为新能源汽车的品质已经得到了很好的保证。在许多人的印象中，新能源汽车可能不太成熟，品质不太可靠。但实际上，目前新能源汽车的品质已经得到了相当程度的提升。许多厂商开展了大规模的研发和生产，针对新能源汽车独有的技术难点和使用问题进行了广泛深入的探索。同时，目前市场上的新能源汽车在动力、续航、安全等方面已经达到了很高水平，品质方面也不亚于传统汽车。
第三，新能源汽车让我们重新认识汽车的本质。汽车作为一种交通工具，最初的诉求是速度和便利，而新能源汽车将更多的关注点放在了环保和健康上。因此，我们需要重新审视一下自己选择汽车的理由，是否应该更多地考虑环保和健康方面的因素。值得一提的是，新能源汽车的减少能量浪费、减少污染等方面的优势，也能够进一步提高人们的生活质量。
第四，新能源汽车的应用需要政策引导和市场推动。虽然新能源汽车在技术和品质方面已经得到了很大的提升，但是其规模化应用依然面临诸多挑战。政策环境和市场推广是影响新能源汽车普及速度的关键因素。因此，政府需要加强资金、税收、法律等方面的扶持，同时还需要加强对新能源汽车的宣传和推广，使其得到更多人的认可和支持。
最后，我希望更多的人能够加入到新能源汽车的行列中来。新能源汽车是绿色、健康的未来交通方式之一，为我们打造更加环保、更加舒适的交通环境提供了新的思路。如果我们能够积极地引进新能源汽车，优化交通运输方式，不仅能够获得经济、社会、环境的多重效益，更能够塑造一个更加美好的城市面貌。
总之，新能源汽车的发展是一条充满希望和前景的道路。我们需要充分认识到新能源汽车的意义和价值，支持政府加强对其的政策和支持，同时加强市场宣传和推广，让更多的人了解和认可新能源汽车的品质和优势。希望在未来的发展中，新能源汽车能够成为我们绿色、环保生活方式的一个重要组成部分。
新能源汽车心得篇八
现代社会的发展，节能环保已然成为必要的责任和行动，汽车作为人们出行的必备工具，其能源和排放问题也已引起越来越广泛的关注。为了更好地保护环境，新能源汽车应运而生。本人就曾在试用期内驾驶新能源汽车，从中收获了不少收获与体会。
二、新能源汽车作为未来先行动力的重要性
新能源汽车指的是以电池、氢燃料等为动力的汽车，相比传统汽车，它们减少了燃油消耗和排放，有效提高了能源利用效率，是当前世界各国推进节能减排和新能源发展的重要举措。试用期内，我对汽车的能源使用效率有所担忧，但在试用后，发现新能源车较传统汽车的环保性更好，应大力推广。
三、节能环保给公众的启示
在试用新能源汽车时，我们有了对传统汽车的明显对比。加油量减少后，我们可以看到汽车行驶了很远而没有油耗，试用新能源汽车的体验让我明白，减少能源和环境污染是可行的。我们应该行动起来，人人都能为保护环境献出自己的力量，同时为自己和别人创造更好的生活质量。
四、新能源汽车行驶安全方面的考虑
虽然新能源汽车环保，但安全性仍需注意。在车辆使用的过程中，要注意电池充电方式、电磁辐射、行驶速度、路况状况等问题。为了尽可能地降低风险，我们需要了解必要的使用手册，根据手册上的提示使用新能源汽车，同时学习新能源汽车的驾驶技巧。这可以帮助我们行驶更加安全。
五、新能源汽车的未来发展
随着环保意识的深入人心，新能源汽车将逐步替代传统汽车成为未来的主流，不仅绿色环保，而且还具有先进的技术和性能。市场研究预示未来几年将是新能源汽车企业发展的高峰期，未来的发展空间巨大。这也需要各界一起推动新能源汽车领域健康、快速、可持续地发展。
六、结语
新能源汽车作为环保类型的汽车，不仅能够减少自然资源的消耗，而且也为我们的生活带来了新的选择，同时可帮助我们锻炼环保的意识。我们在使用新能源汽车时，需要防患于未然，加深对环保的认识，同时也善用新能源汽车，人人为环保做出自己的贡献。
新能源汽车心得篇九
随着全球对环境保护的重视程度不断提高，新能源汽车作为一种清洁、高效的交通工具被广泛关注和应用。我有幸近期参观了一家新能源汽车制造厂，并对新能源汽车技术有了一些深入的了解。今天我想分享一下我对新能源汽车技术的心得体会。我将通过五段式的文章结构来展开讲述：引言、发展现状、技术突破、应用前景和个人体会。
首先，让我们来谈谈新能源汽车技术的引言。随着石油资源逐渐枯竭，传统燃油汽车对环境的影响也日益突出。因此，新能源汽车作为解决能源短缺和环境问题的有效途径，受到了广泛的关注。新能源汽车一般指电动汽车，它以电池为能源，利用电动机驱动车辆，减少了对石油和尾气的依赖。相比传统燃油汽车，新能源汽车具有零排放、低噪音和高能效等优点，成为了未来交通的主流发展方向。
接下来，我们来探讨一下新能源汽车技术的发展现状。新能源汽车技术本身经历了多年的发展和改进，在电池技术、电机技术和充电基础设施等方面取得了重要突破。首先是电池技术的改进，研究人员不断提高了电池的能量密度和耐久性，使电动汽车的续航里程大大增加。其次是电机技术的进步，新一代电动汽车的驱动电机功率更大、效率更高，大大提升了车辆的加速性能和续航能力。此外，充电基础设施的建设也在逐渐完善，各地政府加大了对充电设施的投资，提高了用户的充电便利性。这些技术突破为新能源汽车的普及提供了坚实的基础。
然后，我们需要关注的是新能源汽车技术的应用前景。目前，新能源汽车已经在全球范围内得到广泛的应用和推广。特别是我国，作为全球最大的汽车市场，政府出台了一系列鼓励新能源汽车消费和生产的政策，推动了新能源汽车行业的快速发展。根据相关数据统计，我国的新能源汽车销量连续多年保持在高位增长，充电设施的建设也取得了显著进展。新能源汽车在出租车、公交车、物流车等领域的应用也逐渐扩大。随着技术的不断进步和成本的降低，预计未来新能源汽车将逐渐替代传统燃油汽车，成为主流的交通工具。
最后，我想分享一下我个人对新能源汽车技术的体会。首先，新能源汽车的环保和高效特性给我留下了深刻印象。在参观新能源汽车制造厂时，我看到了生产线上一辆辆品质优良的新能源汽车，真切地感受到了这些车辆在保护环境方面所带来的积极作用。其次，我对新能源汽车技术的快速发展感到非常振奋。短短几年时间里，新能源汽车已经取得了巨大的进展，让人对未来充满了信心。最后，我认为全社会的共同努力对于新能源汽车技术的发展至关重要。政府、企业和个人应当共同推动新能源汽车行业的发展，以使这项技术能够真正造福于人类社会。
综上所述，新能源汽车技术作为一种清洁、高效的交通工具，正受到广泛关注和应用。通过参观新能源汽车制造厂，我对新能源汽车技术有了更深入的了解。在讲述中，我引言介绍了新能源汽车技术的背景和意义；接着讲述了新能源汽车技术的发展现状和应用前景；最后分享了我个人对新能源汽车技术的体会。相信随着时间的推移，新能源汽车技术将会迅速发展并广泛应用，为人类的出行提供更清洁、更高效的选择。
新能源汽车心得篇十
随着社会的发展和环境问题的凸显，新能源汽车作为一种清洁、节能的出行方式受到了越来越多人的关注。作为一名年轻人，我也对新能源汽车有着浓厚的兴趣，并希望能在未来的科技进步中为环境保护做出一份贡献。在学习了有关新能源汽车的相关知识后，我对其各个方面有了更深入的了解，同时也有了更多的心得体会。
首先，学习新能源汽车让我意识到其对环境的巨大贡献。与传统燃油汽车相比，新能源汽车具有零排放的特点。无论是纯电动车还是混合动力车，它们都能够通过电能驱动车辆，减少了尾气排放对环境的污染。由于新能源汽车采用的是清洁能源，如太阳能、风能等，因此在使用过程中也不会对环境造成进一步的负面影响。学习到这些知识后，我更加认识到新能源汽车对环境保护所做出的巨大贡献，激发了我对新能源汽车的热爱。
其次，学习新能源汽车也让我认识到其在经济方面的优势。尽管新能源汽车的购买成本相对较高，但在长期使用和维护中却具有明显的经济优势。首先，由于新能源汽车的使用电能代替燃油，其燃料成本较低。电能在与燃油相比拥有更高的单位能量成本，这意味着使用新能源汽车可以节约能源消耗和货币开支。此外，新能源汽车的维护成本较低，因为它们没有传统燃油汽车中的一些易损零部件，如曲轴、活塞等。这些优势使得新能源汽车在经济方面更为可取，也为我未来购买新能源汽车提供了更多信心。
另外，学习新能源汽车还使我认识到其在科技创新中的重要性。新能源汽车的发展离不开科技的不断进步和创新，特别是在电池技术、充电技术和智能控制系统方面。这些技术的不断突破和应用使得新能源汽车更加智能、高效和安全。学习到这些知识后，我对科技的前沿发展更加感兴趣，并希望有机会能够参与到新能源汽车相关领域的研究和创新工作中。
此外，学习新能源汽车还让我对未来的出行方式有了更多的思考。在学习过程中，我了解到新能源汽车在城市交通中的种种优势，如排队时间短、免费停车和加油等。这些优点加上新能源汽车的环保特性，使得它在未来出行方式中具有更广阔的发展空间。我相信，在新能源汽车不断发展的大环境下，未来的人们会越来越倾向于选择新能源汽车作为出行工具，这也让我对未来的出行方式充满了期待与希望。
最后，学习新能源汽车也让我认识到在未来能源发展中的机遇与挑战。新能源汽车作为一种新兴产业，在不断发展壮大的同时也面临着很多的挑战。由于成本和技术等方面的限制，新能源汽车的普及和推广依然面临着一定的困难。然而，随着技术的进步和政策的支持，我相信新能源汽车将会迎来更好的发展。同时，学习到这些知识也让我认识到自己作为一名年轻人在新能源汽车发展中所能发挥的作用，激发了我探索和创造的热情。
综上所述，学习新能源汽车让我深刻认识到其对环境保护、经济发展、科技创新和未来出行方式的重要作用。通过学习，我明白了自己应该积极参与到新能源汽车的发展中，并为实现绿色低碳的未来出行做出贡献。我相信，随着科技的进步和社会的共同努力，新能源汽车必将成为未来出行的主流方式，我们的环境将因此得到更好的保护。
新能源汽车心得篇十一
汽车新能源是近年来十分热门的话题，它代表着当今社会对环境保护和节能减排的追求。作为一个汽车爱好者，我对汽车新能源也有所了解，并对其发展和应用有着一些心得体会。
首先，我认为汽车新能源的发展意义重大。随着全球气候变暖和环境恶化的问题日益严重，传统燃油汽车所产生的尾气污染已成为环境负担的主要来源之一。汽车新能源的出现，可以有效减少温室气体的排放，降低空气污染的程度，改善人们的居住环境。这是对可持续发展理念的进一步践行，也是我们应对全球环境问题的一种有力举措。
其次，汽车新能源的发展对于改善能源结构和安全具有重要意义。传统燃油汽车依赖于有限的石油资源，而新能源汽车则可以利用太阳能、风能等可再生能源，减少对石油的依赖性，实现能源结构的多元化。这不仅能够提高能源的利用效率，降低经济的能源成本，还可以减少对石油市场的过度依赖，从而增强国家的能源安全。
此外，汽车新能源的发展也有助于推动科技创新和经济发展。在汽车新能源领域，涉及到了许多高新技术的应用，如电池技术、充电技术和智能驾驶技术等。这些技术的不断进步和优化，不仅提高了汽车的性能和可靠性，也为相关产业链的发展提供了机会。同时，汽车新能源的出现也刺激了整个经济的创新和发展，特别是新能源汽车生产和充电设施建设，促进了相关产业的繁荣。
然而，汽车新能源的发展还面临着一些挑战。首先是技术成熟度和安全性问题。目前，新能源汽车的技术仍处于发展阶段，电池续航里程、充电速度等问题仍未完全解决。此外，新能源汽车的安全性也是一个亟待解决的问题，包括电池的稳定性和车辆的防火安全等。其次是推广普及的难度。虽然新能源汽车在环保和节能方面具有明显优势，但由于价格较高、充电设施建设不完善等原因，使得普通消费者购买新能源汽车的意愿不高。因此，需要政府和相关部门的政策支持和推动，加快新能源汽车的普及进程。
综上所述，汽车新能源的发展是当代社会追求可持续发展和环境保护的重要体现，具有重要的意义和作用。尽管面临一些挑战，但随着技术的不断成熟和经济的发展，相信汽车新能源将会取得更大的突破和发展，为我们创造更美好的明天。作为一个汽车爱好者，我愿意积极推广并使用汽车新能源，为环境保护贡献自己的一份力量。
新能源汽车心得篇十二
摘要：在新能源汽车产业快速发展的背景下，现有的产业人才难以满足行业发展，需要加大新能源汽车产业人才的培养力度，本文主要针对新能源汽车职业教育发展方向及课程设计进行分析和探讨，供相关教育同仁参考。
关键词：新能源汽车；职业教育；发展方向；课程设计
随着我国社会与经济的蓬勃发展，人民的生活质量获得显著改善，汽车数量不断增加，为人们出行带来诸多便利的同时，也给城市环境带来了污染，在此背景下，新能源汽车应运而生。新能源汽车不仅可以缓解能源紧张问题，还能够大幅度降低汽车尾气排放对城市环境带来的污染，对构建生态型社会具有重要价值[1]。因此，针对新能源汽车职业教育发展方向及课程设计进行分析和探讨对其产业发展具有积极意义。
1新能源汽车职业教育的必要性与发展方向
1.1开设新能源汽车专业的必要性
新能源汽车具有生态性和节约性特点，其以新能源作为动力源，主要是指燃料电池、插电式混合以及纯电动汽车。当前，随着产业的快速发展，新能源汽车已经在多个领域实现了广泛应用，包括车站巡逻车、老年代步车、高尔夫球车、景点观光车、冷藏车、配送车、快递车、出租车以及公交大客车等。随着产业技术的持续更新，包括充电桩、充电站等配套设施也在逐步建设和完善中，国家也积极推出了各项新政策以加速新能源汽车的普及和产业发展，在未来数十年内，新能源汽车有望完全取代传统汽车，成为出行的重要交通工具。但是当前，在我国职业教育领域，新能源汽车专业依然处于起步阶段，其课程设计和发展方向难以满足产业需求，对新能源汽车产业的有序发展形成了一定的阻碍[2]，因此，如何提升人才培养效率和质量，为行业输送更多的高素质、专业化、应用型人才，已经成为职业院校思考的关键问题。
1.2新能源汽车职业教育的发展方向
新能源汽车在动力系统方面与传统汽车存在较大差别，进而导致其在电源系统、转向系统、制动系统、空调系统以及传动系统方面，都与传统汽车不同，开设新能源汽车专业符合行业发展趋势和市场人才需求，为我国输送大量的专业型、高素质以及现代化人才，为我国新能源汽车的发展做出巨大贡献[3]。动力电池和驱动电机是新能源汽车的关键部位，主要技术包括整车控制、电池系统管理、机电控制等，为了帮助学生切实掌握其关键技术，院校需要开设相关理论课程，包括新能源汽车维护与故障诊断、新能源汽车技术、驱动电机和动力电池等课程，夯实学生的理论基础，提升其实践能力，结合市场需求对学生开展针对性培训，进而保证学生在未来毕业后，可以快速胜任岗位，以人才为基础带动新能源产业的进一步发展。
2新能源汽车专业课程设计分析
新能源汽车作为新兴产业，职业院校在进行课程设计中，需要结合汽修和汽车运用课程，对现有的课程体系进行优化和重构，进而形成符合产业发展、模块化的专业领域课程[4]。职业院校要将其技术专业课程构建为三大模块，即专业模块、基础模块以及扩展模块，分别按照各个模块的教学目标设计课程，提升人才培养的效率和质量。
2.1基础模块
基础模块的主要教学目标是为帮助学生了解新能源汽车，其课程设计为：1）《新能源汽车基础》，教学内容包括混合动力汽车、纯电动汽车、新能源汽车的性能和类型评价、新能源汽车发展趋势[5]，通过教学夯实学生的专业基础；2）《高压防护与安全》，教学内容包括高压车间安全要求、高压防护与安全知识、高压基础理论、汽车仪器设备、仪表以及电工工具。
2.2专业模块
专业模块主要为提升学生的专业能力，保证学生在毕业后可以快速融入岗位，实现与岗位的无缝对接，其课程设计为：1）《驱动电机和动力电池》，教学内容包括动力驱动、驱动电动机系统、能量管理、动力电池等，其教学目标为帮助学生掌握电动汽车的内部原理，提升学生的实践操作能力；2）新能源汽车电气技术，空调与暖风系统、冷却系统、充电系统、电源系统以及电气系统等，其教学目标为帮助学生掌握新能源汽车的内部系统[6]；3）《新能源汽车故障与维护专业》，混合动力、纯电动新能源汽车的故障诊断与维护技术，该教学目标为帮助学生掌握新能源汽车的故障类型以及维护措施，锻炼学生的汽车诊断和维修操作技能。
2.3拓展模块
拓展领域主要教学目标是丰富学生的专业相关知识，为学生未来的职业发展提供帮助，其课程设计为：《汽车市场预测与调查》、《汽车再生工程》、《客户接待实务》、《汽车英语》等课程；其次《消费心理学》、《质量认证与管理》、《企业管理经营》等。通过拓展模块教学，为学生实现多元化发展提供基础。
3推动新能源汽车职业教育发展的相关举措
3.1政府发挥主导作用
新能源汽车作为新兴产业，得到了政府的大力扶持，但是当前，政府对产业的扶持力度依然主要集中于汽车企业，对职业教育缺乏投入力度，因此，在知识时代下，政府要认识到职业教育对促进行业发展的重要性，并且发挥主导作用，给予职业教育以政策和资金方面的扶持[7]。首先，政府要加大资金投入，对地方职业院校在职业资格认证、教学资源优化以及专业课程设计等方面给予资金扶持，并且对培训机构和职业院校开展管理和监督，保证资金专项专用；其次，政府要给予相关职业院校以政策扶持，例如构建职业教育“立交桥”式系统，形成普通教育和职业教育的无缝对接，为新能源汽车专业的发展提供政策帮助。
3.2优化专业课程设置
职业教育与本科教育存在一定的差异，其人才培养目标为：为本地经济发展输送应用型、操作型以及专业型人才，因此，职业院校需要结合自身的人才培养定位以及社会需求，对专业课程进行优化设置，结合具体岗位进行重构，保证学生毕业即就业。首先，在设置课程过程中，需要打破以往的固化思想和本位主义，课程要与市场需求充分联系，走出校门乃至国门，积极开展市场人才调研工作。课程设置要满足时代要求和行业要求，避免出现闭门造车的情况；其次，新能源汽车属于新兴产业，并且其学科具有较强的综合性和交叉性，以往的学科体系无法满足专业教学需求，因此，院校需要积极构建全新的课程体系，汽车企业需要参与到课程的编写和制定中，进而提升专业教学的针对性和实效性。
3.3重视开展实训教学
新能源汽车专业具有较强的操作性、实践性和特殊性，其既具备传统汽车的特点，同时还要涉及控制和高压技术，因此，职业院校要结合自身的办学特点，重视开展实训教学，做好实训教学设计与规划工作，保证所有学生都具备较强的专业实践能力。第一阶段，其实践重点为提升学生基础技能，帮助学生掌握新能源汽车的内部结构和安全防护知识；第二阶段，实训重点为综合能力和主要系统，提升学生的汽车故障诊断和维护技能；第三阶段，组织学生到合作企业中开展顶岗实习，其实训重点为帮助学生熟悉岗位，提升其职业素养和综合能力。为了切实确保实训教学质量，职业院校需要加大资金投入和设备投入，保证实训设备和实训基地符合岗位需求，学生通过实训锻炼能够掌握相关技能，为其未来就业奠定基础。
3.4加强师资团队建设
新能源汽车作为新兴专业，其对教师的专业能力和教学能力要求较高，当前的教师团队无论在能力还是专业知识层面，都难以满足行业的需求，因此，职业院校要加强专业师资团队建设，首先，要积极聘请行业专家和企业技术骨干来校兼职教师，引入“双导师”模式，缓解专业教师数量不足的现状；其次，要对现有教师开展专业化培训，将其送到企业中进行实习锻炼，提升教师的岗位经验和专业能力，并且将有关新能源汽车的专业知识带回到学校中。
3.5深化院校企业合作
校企合作是推动新能源汽车专业发展的重要基石和关键推手，可以解决院校教学能力、师资力量以及实训条件不足的问题，实现教学与岗位的无缝对接[8]。首先，企业要参与到整个人才培养过程中，与院校共同制定人才培养计划，并且直接参与到具体教学环节中，例如参与课程设置、参与教材编写、参与实训教学等环节，保证教学的针对性和实效性；其次，企业要给院校提供学生实训空间，并且充当院校的校外实训基地，并且派遣技术骨干到校进行培训和教学；最后，院校要发挥自身在科研方面的优势，帮助企业攻克在技术方面遇见的难题，进而调动企业参与校企合作的热情和积极性。
4结束语
总而言之，新能源汽车符合时代发展以及环境要求，想要实现产业的更好发展，需要人才作为支撑，职业教育需要发挥自身的办学优势，加强新能源汽车专业建设，为我国输送更多的专业型人才。
参考文献：
[1]朱鹏飞.推动完善新能源汽车产业售后解决方案—专访北京浩瀚天成科技有限责任公司总经理温庚[j].汽车与驾驶维修(维修版)，(s1)：36-37.
[2]宫星晨.专业师资培训,有助于新能源汽车职教发展———访北京汇智慧众汽车技术研究院技术总监岳昇[j].汽车与驾驶维修(维修版)，2018(s1)：40-41.
[4]孙磊.紧跟行业发展步伐,推动产教深度融合———“全国汽车职业教育年会”隆重召开[j].汽车与驾驶维修(维修版)，2018(1)：19-21.
[6]朱鹏飞.点亮工匠精神，提升职教能力———2017“奇瑞新能源杯”全国职业院校汽车专业教师能力大赛[j].汽车与驾驶维修(维修版)，2017(10)：21-23.
[8]朱军.新能源汽车职业教育发展方向及课程设计探讨[j].汽车维修与保养，(10)：44.
新能源汽车心得篇十三
随着环保新理念的提出和技术的不断完善，新能源汽车逐渐走进人们的车位和生活中。为了促进其发展，许多地方政府采取了一些措施来支持新能源汽车的推广，例如，设立补贴政策和建设充电设施等。然而，许多人对于新能源汽车的使用和体验还存在许多疑惑。笔者作为一位新能源汽车试用者，也有自己的心得体会。
第一段：试用期的初体验
在我试用新能源汽车的前一个月，我就开始对它有了浓厚的兴趣。为了更好的了解这种全新的交通工具，我开始了解新能源汽车的知识，并查询了许多资料。在试乘车辆之后，我对新能源汽车的体验令我惊喜不已。首先，新能源汽车的启动非常迅速，而且无噪音且平稳，给人以舒适的感受。其次，它的加速也比较快，而且没有任何异味，没有了传统汽车的尾气污染问题，环保性非常好。总的来说，我非常满意试用期的初体验。
第二段：试用期的充电问题
在试用期的过程中，充电是最为重要的环节之一。为了保证新能源汽车的正常使用，我对充电设施进行了详细的调查和了解，同时也了解了一些特殊情况下的应对措施。在充电这个过程中，我了解到了很多只有车主才会知道的充电小技巧。同时，我也发现了一些充电不足的情况，因此我也明白了解决充电问题的重要性。在试用期的充电过程中，我学会了更好地管理充电，找到了更多的充电方案，更好地保障了新能源汽车的正常使用。
第三段：驾驶技巧的提升
试用期的经验让我也看到了提升自己的驾驶技巧的重要性。新能源汽车与传统汽车最大的不同，大概是需要更加熟悉人车的配合，比如说感受车辆的动态反应，数据实时掌握，平衡车速等等都需要更高的领会力和驾驶技巧。在试用期的过程中，我在驾驶新能源汽车的过程中，发现了许多需要关注的问题，例如急刹车时续航距离的影响、刹车磨损不规律等等。因此，我在试用期的过程中逐渐提升了自己的驾驶技巧，也更好地适应了新能源汽车的特点和使用。
第四段：全方位体验带来的思考
在试用期的过程中，全方位的体验让我思考到新能源汽车在未来的重要性和应用的广泛性。新能源汽车不仅满足了人们对于低碳出行的需求，同时也给人们的生活和环境带来了极大的改变，这提醒我们应该多关注环境保护，多使用新能源汽车等可持续出行方式。同时，我们也需要努力推广这种交通工具，让更多的人加入到新能源汽车使用者之列。
第五段：结语
总之，通过自己的试用体验，我认为新能源汽车是一种非常优秀的交通工具。它不仅能为环境带来极大的改善，同时也为人们的生活带来了更多的便利和舒适。在使用新能源汽车的过程中，需要我们认真对待，时刻学习相关知识和技巧，以充分发挥新能源汽车在绿色出行领域的重要作用。希望我们能够更加关注新能源汽车的发展，一起为打造更加美好的环境而努力!
新能源汽车心得篇十四
随着经济全球化的发展，城市化进程的加速推进，石油的开采和消耗速度也急速飘升。与此同时，国际原油的供求关系不平衡，导致世界上的原油价格总体呈上升趋势，这对汽车行业也带来了不小的影响。其次，由石油作为燃料的汽车排出的温室气体，己经成为让世界人民苦恼和担忧的问题，它威胁着人类在未来的发展进程。
1新能源汽车产业发展的必要性
首先能源危机的日益严重，中国汽车工程学会理事长张小虞曾经表示，当今中国汽车耗油约占整个中国石油消费量的1/3，预计到20xx年这个比例将上升到57%。我国作为一个石油进口大国，对国外进口能源的依赖程度随着经济快速的发展而提升着，其中最大的负担就来源于汽车的消耗，这也很大程度上威胁到了我国的能源供应安全，如果可以改变汽车的能源消耗类型，由化石燃料变为可再生能源则会很大程度上缓解这一危机。
第二方面压力来自于环境污染，我国的空气污染程度在世界上排名靠前，尤其是近几年的雾霾严重影响着人们的日常生活和身体健康。使用化石能源的汽车在运行过程中会产生大量的有毒气体和碳氧化合物。在我国如此庞大的汽车基数下，每天的汽车尾气排放造成了严重的环境污染，每年我国用于环境治理的费用也在逐年提高，据己有数据20xx年环境治理支出占我国生产总比的1.49%比上个世纪80年代初提升了近1个百分比。在这种情况下，发展新能源汽车就势在必行。
2新能源汽车产业面临的困境
2.1资金的短缺和人才的不足
由于我国新能源汽车的研发依旧处于初级阶段，需要大量的资金投入在基础技术开发以及关键部件和材料研究的产业化。不仅如此，新能源汽车配套的相关能源补给服务也需要资金和人力的投入。而专业技术人才的缺失实实在在的拖慢了我国新能源汽车发展的速度，人才和资金两个方面促使我国新能源汽车产业的发展停滞不前。
2.2相关宣传的缺乏
新能源汽车是科技和环保共同的产物，作为一种新型的科技产品，想要被广泛消费者接受并产生强大的生命力，需要被普遍大众所接受和认可，成为一种可持续的消费心理。当前，我国新能源汽车的有关宣传虽然己有所开展，并取得小范围的影响，但是却未能成为一种普及大众的趋势。大部分消费者对新能源汽车依旧持有观望态度或是怀疑态度。如果仅是期待消费者因为趋同心理而购买，那汽车公司很难得到预期的效益，只有进行充分的宣传，把新能源汽车作为一种新的生活概念植入普通人的心中，新能源汽车才能真正的驶进人们的生活。
2.3自主核心技术的缺乏
20世纪末期21世纪初期以来，合资发展成为我国不少大型汽车企业的选择。例如一汽和德国大众的合资、二汽和日本本田的合资等等。这种发展方式一方面确实减轻了我国汽车企业发展的资金压力，也让我国更便捷的了解了世界汽车产业的发展动态，并可以学习外国企业先进的管理方式和科学技术。然而，问题也随之而来，这种发展道路让我国的汽车企业趋于依赖外国技术研发，而我国自己的研发团队变为了“空架子”。有些企业甚至成为了洋汽车的“加工厂”。我国如果想要发展新能源汽车，需要我国的研发团队在车载新能源系统、驱动系统及控制系统中至少掌握一门核心技术，然而这在合资发展的道路上却难以实现。这种现况阻碍了新能源汽车的相关技术进入国门，造成了在投资生产或是出口过程中，会极大的提高我国的耗资。
2.4配套设施服务滞后
新能源汽车的普及需要的不仅仅是新能源汽车本身，其配套设施更是关乎发展。然而当前，我国新能源汽车的配套服务设施远远落后于日本、美国、英国等发达国家，这也使得我国的新能源汽车在市场的推广受到巨大的阻力。新能源汽车的牌照和燃料获取问题，新能源汽车的基础配套设施是否配备完全，如何保证其安全稳定。还有新能源汽车的售后维修是否能够满足消费者的要求，维修水平是否有保障。这一系列的新能源汽车配套设施服务的滞后使得新能源汽车产业进入瓶颈期。
3新能源汽车产业困境的解决对策
结合新能源汽车产业的困境，若想推动新能源汽车继续发展需要从以下几方面入手。
首先加大国家和企业相关投入，新能源汽车产业化的道路上依旧有许多的问题和障碍，如技术问题、宣传问题、相关设施问题。而这些障碍的移除首先需要大量的资金支持，这些资金一方面可以推动国家相关政策的补助扶持;另一方面也需要汽车行业的龙头企业加大相关投资力度，以保持其活力。
第二点在于人才的引进，在资金到位的情况下，只有专业人才的科研成果才能将新能源汽车的发展推向正规，才能从外国研发团队手里夺回自主权。不仅仅是在技术研发方面，相关新能源汽车概念的宣传人员，配套服务机构的管理服务人员都需要有充足的储备。
第三点加大对于新能源汽车的宣传力度，我国现阶段的重要目标之一是建设生态友好型社会，而新能源汽车毫无疑问符合这一要求。相对于日益紧张的石油资源，新能源汽车有望为人们带去便利、降低成本、降低排放。新能源汽车应同环保一样被放入人们心中，这就需要更大力度的宣传。宣传到位，人们的疑惑得到消除，新能源汽车的市场自然会被打开。
最后一点，我们需要逐步建立起清洁能源供应体系。保持稳定、持续、充足的能源供应是新能源汽车产业发展的落脚点。国家和业界应当通过资金投入、技术研发等各种手段，在全国建立起能源供应体系，为新能源汽车的长远发展筑牢基础。
4结语
新能源汽车的发展有益于改善我国大气环境，但是这意味着将在很大程度上改变家庭的某一种生活方式。虽然产业发展的道路上困难重重，但是人的力量可以移除万难，将新能源汽车的发展引向正规，真正让这种环保的代步工具成为人们生活的一部分。
新能源汽车心得篇十五
1、正确掌握充电时间，一般情况蓄电池充电时间在十小时左右，要避免过度充电。
准备出行时要提前安排好途中充电，避免行驶中电量不足,使得电瓶过度放电严重缩短其寿命。
2、保护好充电器，尽量避免充电器颠簸震动。
为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，很多充电器经过振动后，其内部的电位器会漂移，导致整个参数漂移，致使充电不正常。
所以建议如果一定要移动充电器，尽量用塑料泡沫包装好。
另外，充电的时候要保证充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。
这样都会对电池形成损伤。
3、每天都充电，就算平时行驶路程不多，还是建议每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。
4、定期对电池进行一次深放电，“活化电池”。
5、严禁存放时亏电，在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。
亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。
因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
6、避免大电流放电，电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。
大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
当然了，这些都只是对电池组的保养，在其他方面，它跟普通汽车一样，需要定期养护，每两年或两万公里更换空调滤芯，每两年或四万公里更换防冻液和刹车油，每次保养检查底盘、灯光、轮胎等常规部位。
由于电动汽车是靠电机驱动，所以电动汽车不需要机油、三滤、皮带等常规保养，只需要对驱动电池组和电机进行一些常规的检查，并保持其清洁即可，由此可见，电动汽车的保养确实比传统汽车省事不少。
延长电池使用周期的保养方法
1、把握好充电时机
车主用车的时候，可以留意汽车用电的情况，然后估算自己应该什么时候为汽车充电，以及隔多长时间充一次电。
电池的用量可以通过电压表盘来显示，当指针从“h”降到“l”附近时，就意味着我们要为汽车充电了。
需要注意的是，尽量不要用快到没电位置再充电，因为到了差不多的公里数，汽车就很明显的.动力下降，再勉强行驶，会大幅度的降低电池寿命。
2、控制好充电时间
在充电的过程中，时间的把握很重要，充电时间的长短，有的车主并不以为意，但久而久之，就会影响到电池的使用寿命。
合适的充电时间要根据自己汽车的实际剩余电量决定。
如果电压表盘的指针已经在“l”的位置了，或者说车主本身已经感觉到汽车的电快要用完了，这时候慢充8-10个小时是没有问题的，最好是充到充电器变灯为止;如果汽车的电还没用完，充电时长不应超过8个小时。
一般来说，电动车每天都要充电，让电池浅循环，这样可以延长它的使用寿命。
此外，定期对电池来一次完全放电和完全充电，也是很有必要性的，因为这样可以让电池更加耐用。
3、闲置存放时应处于满电状态
当电池在使用后没有及时充电，这个时候就处于亏电状态，在此状态下容易造成充电不足，电池容量下降。
电池损坏的严重程度是和亏电状态闲置的时间成正比的，因此，为了保持电池的健康状态，在电池闲置存放时也要保证每个月充电一次。
4、行驶过程中尽量避免急加速
电动车在起步、载人、上坡时，如果猛踩加速，则会形成瞬间大电流放电，损害电池极板的物理性能。
如果行驶中突然出现速度降低的情况，就有可能是某一组电池出现了问题，应尽快送去检查。
5、避免将车在阳光下暴晒
尤其是在夏天，停车时一定注意尽量把车停在阴凉处避免阳光暴晒。
新能源汽车心得篇十六
纯电动汽车
纯电动汽车(batteryelectricvehicle,简称bev)，它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。虽然它已有134年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。
插电混动汽车
插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别：普通混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶；插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。
油电混动汽车
油电混合动力汽车即燃料（汽油，柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新，拿主流的混合动力技术来言，动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。在起步、加速时，又由于有电动马达的.辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。因此，车主可以享受更强劲的起步、加速同时还能实现较高水平的燃油经济性。
增程式混合动力汽车
增程式混合动力汽车就是一种串联式插电式混合动力车。不同于多见的并联式混动车，增程式车只用电机驱动，而不使用内燃发动机进行驱动。对于增程式混合动力汽车来说，内燃发动机的唯一作用就是驱动发电机发电，为电池充电，驱动电机或为其它用电设备，如空调，取暖，12v电源等提供能量。
燃料电池汽车
燃料电池汽车也可以算作电动汽车，但你可以在五分钟内给电池灌满燃料，而不是等上几个小时来充满电。燃料电池汽车也是电动汽车，只不过“电池”是氢氧混合燃料电池。和普通化学电池相比，燃料电池可以补充燃料，通常是补充氢气。一些燃料电池能使用甲烷和汽油作为燃料，但通常是限制在电厂和叉车等工业领域使用。
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新能源汽车心得篇十七
摘 要：近期汽车市场增速放缓，进入重要的调整期。在这样一个有里程碑意义的新时期，如何将汽车产业与社会各方面统筹兼顾，解决自主创新和对外开放、传统汽车和新能源汽车发展、汽车发展和城市交通等各方面协调问题至关重要。本文具体从新能源汽车发展的角度进行探讨。
关键词：新能源汽车；对策
一、汽车市场发展减慢原因
近年来的盲目扩张是导致汽车产业发展放缓的主要原因。根据“十二五”汽车产业发展规划，至20xx年，我国汽车保有量将达到2亿辆。20xx年，上汽提出同年产量突破百万辆，现在规划产能已达600万辆；一汽希望20xx年产量提高到207万辆，现在规划产能已达500万辆；仅四大汽车集团总规划产能就达到了2100万辆，远远超过了20xx年中国汽车1840万辆的总销量。
人口多，需求大，始终被看作中国汽车市场发展的巨大潜力。美国每千人汽车保有量800辆，而中国只是它的1/20，这一直被看作中国汽车产能扩张的重要依据，然而这或许并不科学。中国每年新增汽车消耗的成品油相当于新建一个20xx万吨级炼油厂，建设这样的炼油厂需要5年左右。因此，仅仅是解决新增汽车的供油问题，都相当不易。
目前全国已有不少城市开始限制汽车消费，上海拍卖车牌，北京摇号购车，广州配额管理，就目前的情况来看，这些调控措施可能还会在其他城市继续蔓延。停车难、费用高，油价高等情况的陆续出现，会使消费者越来越理性，这也必将影响到汽车的需求量。
汽车产业的发展所引起的能源、环境、交通和城市建设等问题需要采取及时合理的措施去解决。而发展新能源汽车产业是缓解石油资源短缺的重要举措,是全球汽车产业应对能源和环境问题的共同选择，以下具体分析新能源汽车的发展情况。
二、新能源汽车的发展
（一）发展的必要性
1、能源问题日益突出。
随着中国汽车保有量的增加，车用燃油消耗量占总燃油消耗量的比例逐年增加，导致中国对进口原油的依赖程度越来越大。20xx年中国原油对外依存度超过50%。然而中国汽车油耗水平与国外相比仍存在较大差距。目前在中国市场销售的乘用车车型中能够达到中国第三阶段油耗限制标准的车型较少。20xx年排量1.6升以下的乘用车销量中达到第三阶段油耗限制标准的仅有50万辆，约占7%。
2、环境问题不容乐观
机动车尾气排放已成为我国大气污染主要来源之一。据有关部门统计，1980年至20xx年，全国汽车污染物排放量呈逐年上升趋势。在近两年的环境监测中，全国100多个环保重点城市中有1／3空气质量不达标，很多城市尤其是大中城市空气污染，已经呈现出煤烟型和汽车尾气复合型污染特点。虽然在中国汽车行业已全面实施了国三排放标准，但是大量在用的汽车仍只能满足国二排放的标准。
3、新能源汽车产业化基础尚需加强。
新能源汽车面临一系列的问题，产品价格过高，电池、动力、控制系统关键零部件研发仍需加强。动力电池的稳定性、安全性、能量密集性在量产产品上尚不能取得较好的平衡，新能源汽车要想获得大规模的批量生产仍有一定难度。
（二）发展对策
1、政府前期引导
发展新能源汽车主要是解决能源、环境等影响社会公众利益的问题，政府应该发挥应有的作用。由于新能源汽车的发展还存在一些风险和不确定性，需要政府和产业界的共同投入，政府引导将决定新能源汽车发展的快慢以及方向。从近期来看，政府可以鼓励研发、购买。从长期来看，则要求政府和业界合作，包括石油行业、电网行业、汽车行业都要合作建立基础设施。
2、由企业和市场确定技术路线
政府不应过多干预新能源汽车的技术路线，否则会抑制更有优势的新技术发展的机会。创新本质上是一个试错过程，高度的不确定性和复杂性是其基本特征，应由市场机制发挥作用，由具备高度开创精神的企业家担当主角。但是在研发期间，政府应给予较高强度的资助，支持研究单位和企业尽快开发出经济实用型新能源汽车，为开发新能源汽车奠定良好的经济基础。
3、用政策和法规来推进发展
首先，对开发新能源汽车的企业和消费者给予税收优惠，让消费者得到使用上的实惠，这种优惠是对发展新能源汽车的有力推动，它为企业和消费者提供了开发和购买的动力。其次，要对普通燃油汽车的生产、销售、使用和排放上实行限制性法规，特别是严格限制燃油汽车尾气排放的法规，这是对发展新能源汽车的直接促进。最后，要制定推广应用新能源汽车的强制性规划，推动产业的发展。
4、建立区域新能源汽车产业联盟
由区域大型车企牵头和发起，联合高校和科研机构、中小型车企及相关零部件制造企业，包括整车生产和研发单位以及相关电池生产企业形成整车和关键部件一体化开发格局，完善产业链，进行新能源技术的同步开发。同时加强与政府的沟通，以便更好地反映产业要求，推动相关政府职能部门制定新能源产业政策。区域内的科技、产学研办和发改委等职能部门，也应在产业政策、企业间协调、政府项目申报等方面对联盟运作给予支持。
5、坚持传统汽车节能减排和新能源汽车发展相结合
新能源汽车是汽车产业的一部分，它的发展离不开总体发展的大趋势，而汽车产业的振兴也需要传统汽车的贡献。所以既要大力完善新能源汽车研发、制造和市场体系，加快培育和发展新能源汽车产业，又要大力推动传统能源汽车的节能减排，不断降低汽车平均油耗，全面缩小与国际先进水平的差距，最终实现汽车产业的可持续发展。
新能源汽车继续成为新兴产业中的独立组成部分，足见重要性，在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。未来10年是我国新能源汽车发展的战略机遇期，我国新能源汽车将迎来新一轮的高速发展。要坚持产业发展和资源环境发展相结合，以实现汽车产业与交通基础设施、环境保护、能源资源节约及关联产业的协调发展。并且不应总是事后或被动地应对汽车产业所带来的挑战，应有一些前瞻性的考虑和行动，比如今后的城市建设规划应当对预期中的汽车产业发展留下足够的空间。
新能源汽车心得篇十八
随着汽车工业的高速发展,全球汽车保有量的不断增加,汽车带来的能源短缺、环境污染等问题日益突出。而我国自1994 年成为石油净进口国以来， 石油进口量逐年增加。而国际贸易过程中存在很多不确定因素， 直接导致油价波动， 严重影响到我国的石油供给， 威胁到我国的经济发展。同时， 汽车尾气也是造成大气污染的罪魁祸首。据联合国调查， 世界上污染最严重的10 个城市中， 有7 个在中国。在石油危机和环保的双重压力下， 我国必须转变原有的能源消费结构， 更合理有效地利用能源。因此， 为汽车寻找新能源已经成为各国政府和汽车行业的头等大事。为了应对能源短缺和环保压力，从20世纪90年代以来，世界所有知名汽车公司军投入巨资开始进行新型能源汽车实用车型的研制和开发。电动汽车、混合动力汽车性能的日益提高以及其成本不断降低，产业化成都逐步增加，其中混合动力汽车的市场份额逐渐增大，已成为终点发展的新型汽车。
新能源汽车的分类及特点：
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置）， 综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术， 形成技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车可分为清洁燃料汽车、混合动力汽车和电动汽车三大类。 清洁燃料汽车指使用非石油提炼的天然气、醇类燃料、醚类燃料、生物柴油、煤制油及氢气等作为直接燃料的汽车。清洁燃料汽车的特点是依然使用内燃机作为驱动装置， 汽车在进行技术和结构改装后， 使用性能与普通汽、柴油车相当。使用清洁燃料可以减少对石油的消耗， 降低空气污染， 减少co、hc 和有害颗粒物的排放。
混合动力汽车指装有2 种动力源， 采用复合方式驱动的汽车。车载动力源有多种： 内燃机机组蓄电池、燃料电池、太阳能电池等。当前的混合动力汽车一般由内燃机和蓄电池共同驱动。混合动力汽车的特点是实现了内燃机与车载动力电源的有效互补。由于有发动机的辅助作用， 现阶段蓄电池的性能水平已经可以满足使用要求。由于将刹车、减速时的能量损耗转化为电能， 混合动力汽车能量利用率由传统汽车的50%～60%提高到90%左右， 节油率可达20%～40%， 尾气污染也减少近一半。
量显著减少， 且有利于污染物的集中处理。
燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料， 通过化学反应产生电流， 依靠电机驱动的汽车。燃料电池的种类有碱性燃料电池、质子交换膜燃料电池、磷酸型燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池和固体氧化物燃料电池等。
新能源汽车的发展:
近2 年来， 在经济危机的严重影响下， 全球汽车产业正处于不景气的整体环境中。但新能源汽车技术却呈现出突飞猛进的发展态势， 各国政府和汽车公司均不约而同地把新能源汽车视为未来全球汽车产业竞争的制高点， 制定了多项优惠性政策， 以推动新能源汽车技术的研发和应用。2017 年首季举办的两个a 级车展—北美车展和日内瓦车展， 虽然参展商有所减少， 但新能源汽车却强势不减。 我国新能源汽车研发自2001 年开始起步。2001 年9 月30 日， 科技部组织召开了国家“863” 计划电动汽车重大专项可行性研究论证会，这标志着对我国汽车产业发展具有重大战略意义的电动汽车专项正式启动。专项确立了“三纵三横” (燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车三种整车技术为“三纵”， 多能源动力总成系统、驱动电机、动力电池三种关键技术为“三横” )的研发布局， 采用总体组负责制， 由整车企业牵头， 关键零部件配合、产学研相结合， 政策、法规、技术标准同步研究， 基础设施协调发展的研发体制。随后的几年里， 在各大汽车企业、科研机构及高校的共同努力下，新能源汽车发展迅猛。多项关键技术已接近和达到国际先进水平， 制定了相关标准， 同时国家也出台了一系列优惠激励政策以促进新能源汽车的发展。
新能源汽车发展中存在的问题:
尽管我国已将发展新能源汽车作为国家的重大战略， 采取各项优惠措施， 推动使新能源汽车技术不断突破、成本大幅度降低、技术设备商业化程度逐步提高、不断加大产业链的完善程度， 但新能源汽车的研发是一项投入大、回收期长、社会公益性强的工作， 况且存在不同的技术路线， 在其推广试运行期间已出现诸多问题。 国内汽车与发达国家的差距， 在于核心技术的强弱。之前， 燃油汽车制造的核心技术掌握在发达国家， 而国内技术能力较弱， 较难实现自主开发， 曾一度处于跟随和徘徊状态。而新能源汽车使得各个国家都在加大投入并企图争夺主动权。参与新能源汽车的国际化竞争， 国内汽车必须加快自主研发的投入， 开发出核心技术才能占有一席之地。
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新能源汽车心得篇十九
废旧动力电池含有的铅、镍以及酸碱电解质溶液不仅会对自然环境造成破坏而且会对人身安全构成威胁，然而废旧动力电池中又含有大量具有回收价值的金属如镍、锰、锂。
2、 以德州宝雅汽车为例完成电池的梯级利用
德州宝雅新能源汽车有限公司(以下简称德州宝雅)是山东宝雅新能源汽车股份有限公司以持股100%在德州经济开发区投资建设的电动汽车生产基地。德州宝雅目前在市场所销售的新能源汽车类型分为乘用车、出口车、商用车，其中乘用车以雅贝、童年、雅乐销售量居首，出口车以童年为主，商用车主要以雅克为主。童年、雅贝电池类型以胶体免维护铅酸电池和磷酸铁锂电池作为动力电池，雅乐以铅酸电池作为动力电池。由于磷酸铁锂电池具有较好的安全性和经济性，广泛应用于宝雅新能源汽车系列，由于磷酸铁锂电池材料不含有贵重金属，作为材料形式再资源化较低，根据废旧电池回收企业、专家和技术人员经验，采用机械法和湿法回收磷酸铁锂电池，当材料回收率按照90%计算时回收处理1t 废旧磷酸铁锂电池的成本要高于再生材料的收益，所以通过对动力电池市场的研究，以磷酸铁锂电池进行梯级利用价值研究。
即把德州宝雅新能源汽车的电池从合格出厂到废旧回收的多级利用分为六个梯级。回收流程：由于德州宝雅集团并不制造新能源动力电池，所以由专业动力电池生产企业与德州宝雅合作，以逆向物流的方式对废旧动力电池进行有效回收。主要流程为将德州宝雅的售后市场进行整合，成立一个全新的售后网点，涵盖汽车售后以及汽车废旧动力电池回收。消费者将不能有效利用的动力电池通知宝雅汽车售后的电池回收部门，售后网点对废旧动力电池进行统一整理后，通知专业的废旧动力电池回收企业进行合理的检测归类，再进行梯度利用。另一种途径为由专门的报废汽车拆解企业对报废汽车进行拆解，对车辆上淘汰的动力电池通知专业电池回收公司，废旧动力电池公司通过对电池的安全性以及可利用性进行分类，通知动力电池回收利用资源再生企业，将可以利用的动力电池合理分配给需要低动力电池的企业，或销售给有电池企业授权的回收网点，回收网点通过检测不同电池废旧程度、电量以及可再利用的价值，对电池匹配使用。
3、 废旧电池容量的衰减
由于一个高效的动力电池可以利用的电量达到标准容量的80%-100%时，是可以作为新能源动力电池使用，其余的80%的电池能量则通过梯度利用的方式对动力电池分级利用。电池的梯度利用则与电池电量的衰减息息相关，动力电池容量衰减图为例，说明废旧动力电池的有效利用合理分配。在有效容量为标准容量的60%-80%时，可以作为储能电池使用，储能电池具有很高的可利用价值，不仅可以作为水力发电、太阳能等清洁能源使用，还可以作为普通的农用机械的储备电池使用。
在电池的放电末期即30%-60%的电量时作为应急电源使用，因为应急电源电池具有使用时间短，使用频率低的特点，这个阶段的电池能满足使用性能要求。所以在对废旧动力电池拆解前对电池进行多个梯度回收利用，大大提高了动力电池有效生命周期内的经济价值，可以有效降低动力电池30%-60%成本。
一个企业的技术创新能力，决定着这个企业在本行业中的地位，因此创新是企业的基础，对德州宝雅也是如此。合理的进行电池回收与人类赖以生存环境以及企业的经济利益息息相关，电池回收涉及到整个汽车产业链，小企业和个体户投资率低，设备简陋，不能作到对废旧电池中的有价值资源进行合理、有效回收，且回收效率低，因此健全统一高效，高技术的废旧电池回收企业显得迫在眉睫。德州宝雅在山东省内作为新能源汽车行业的领跑者，通过整合地方小企业，和政府合作，发挥政府的主导作用，积极探索建立高效的废旧电池回收体系，对整个新能源汽车行业具有指导意义。
4、 总结
通过分析各种类型动力电池的回收价值，依据动力电池的衰减趋势，明确梯级利用是新能源汽车废旧电池回收体系的主要方法，提高了动力电池有效生命周期内经济价值，降低生产成本，增加了企业经济效益，有效减少废旧电池产生的污染。
