最新事故分析心得体会总结 事故的总结心得体会(模板15篇)

我们在一些事情上受到启发后，可以通过写心得体会的方式将其记录下来，它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。心得体会可以帮助我们更好地认识自己，了解自己的优点和不足，从而不断提升自己。下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的心得体会范文，我们一起来了解一下吧。

事故分析心得体会总结篇一

近年来，各种事故频繁发生，给人们的生命财产安全造成了严重威胁。为了有效预防和减少事故的发生，必须及时总结事故教训，深刻反思，不断提高自身的安全意识和应对能力。下面将从事故的原因分析、教训总结、安全意识提升、应对能力培养以及未来展望等方面，探讨关于事故的总结心得体会。

首先，事故的发生往往有着深层次的原因。事故并非偶然事件，往往是由多个因素共同作用所造成的。例如，工地的高空坠物事故，既有建筑工人的疏忽、违章操作等内在因素，也有工地管理不严、监管不力等外在因素。事故的原因分析是事后总结的重要环节，只有找出事故背后的根本原因，才能采取相应的措施，避免类似事故的再次发生。

其次，对事故的教训总结是非常重要的。通过事故的教训总结，我们能够深刻认识到事故带来的巨大损失与痛苦，增强安全意识，进一步明确人身安全和财产安全的重要性。例如，在交通事故中，人们通过教训总结明白了超速行驶、酒后驾车等不良驾驶行为的危害性，从而更加注意保护自己和他人的生命安全。教训总结并进行足够的宣传，对于提高广大群众的安全素质起到了积极的推动作用。

再次，安全意识提升是预防事故的重要保障。安全意识是一个人对危险行为和可能危险情况的敏感度和警觉性的体现。只有具备了高度的安全意识，人们才能在事故发生前及时发现潜在风险，避免事故的发生。例如，学校开展消防演练和安全教育宣传，能够提高师生的安全意识，增强对火灾等突发情况的应对能力。社会各界也应该加大力度，推动全民安全教育，提高人们的安全意识水平。

此外，应对能力的培养同样不可忽视。提高应对能力是个人应对事故和突发事件的重要手段，能够在危急时刻做出正确的反应，最大限度地保护自己和他人的安全。针对不同种类的事故，我们应该进行相应的培训，学习正确的应对方法和自救技巧。例如，应急逃生、心肺复苏等基本技能的培养，能够极大地提高人们应对突发事件的能力。

最后，未来的展望是关于事故的总结心得体会的重要一环。只有对未来展望，才能更好地预防事故的发生。例如，在交通事故的总结中，我们可以看到未来推广自动驾驶汽车、发展智能交通等先进技术将成为减少交通事故的重要手段。通过加强科学研究和技术投入，我们可以不断提高各个领域的安全性，降低事故的发生概率。

总之，事故的总结心得体会是预防事故的重要环节。在总结中，我们分析了事故的原因、教训、安全意识提升、应对能力培养以及未来展望等方面。希望通过大力推进事故总结工作，不断提高人们的安全意识和应对能力，为建设安全、和谐的社会作出更多的贡献。

事故分析心得体会总结篇二

通过认真学习中宁公司人身伤亡事故的通报，我了解到这是一起由于外包施工人员违章违规作业、破坏现场作业环境原有安全状态、造成新的装置性违章，中宁公司作为外包工程管理的主体单位，没有尽到管理责任，外包工程管理基本处于失控状态，没能有效避免施工人员的违章违规行为而造成的人员伤亡事故。

经过学习讨论，我们应该在日常工作中注意以下问题：

一、杜绝习惯性违章，消除装置性违章。要严格执行工作票、操作票制度，在工作过程中禁止无票作业，使工作票、操作票切实起到预防和控制不安全因素的作用。防止后续的工作许可制度、工作监护制度形同虚设，使现场工作人员处于安全环境之中。

二、严格现场安全管理，加强安全监督检查。在外包工程开工前，应该通过“外包工程正式开工审查表”，认真审查“安全技术交底、施工组织措施、安全培训、现场监护人”等各项条目的落实。及时了解现场的作业情况，有效制止违章操作，充分发挥安全管理的职能作用。

三、强化安全基础教育，提高安全防护意识。外包劳务人员应当在监护人员的监护之下，手持工作票方能进入生产现场，进行相应的工作。另外，要对劳务人员进行现场危险点分析及防护措施的教育学习，提高其安全防护技能。

“安全第一，预防为主”，对于安全工作要未雨绸缪，提前思考，提前预防。加强业务学习，强化安全技能，要从通报中的血淋淋的事实中吸取教训，为燃料工作部的安全管理工作做出自己的贡献。

3月22号通过全市系统安全生产电视会议，自市局安监部通报了莲都供电局：“3.18”人身触电轻伤事故的通报之后，3月23号局领导和我们所领导来所立即组织全体职工召开了通报学习分析会议，和对本所在安全生产方面存在的缺陷和不足进行了学习分析和改进.安全，我不知道大家是怎样理解这个词的涵义的,但我知道安全对于一个电力工作者来说是多么的重要;电力安全涉及到各行各业千家万户,安全工作千万不要掉以轻心，它不仅关系到我们个人的安全,也关系到他人的安全.本次事故由于检修人员和监护人员对安全意识淡薄;工作责任心不强，主要的是我觉得检修人员和监护人员没有对该线路双重命名核对和验电，而造成了这次事故的主要原因.。

一、要进步加强安全生产工作要从具体上抓，杜绝务虚和表面文章,要认真做好安全生产责任制，把安全责任落实到每项工作的管理者、组织者、实施者、落实到每一个人，谁组织谁负责、谁实施谁负责、的原则：进一步落实各环节每个岗位，每个员工,级级落实层层分解。

二、安全活动内容要丰富，活动内容要有合理化建议，和辖区事故隐患点分析，在生产工作中出现的问题进行分析等，通报学习要有分析有比较，使通报成为我们的前车之鉴.。

三、班组长和工作负责人要认认真真去履行自己的职责，对每一项工作都要做好现场勘察和隐患预陷，认真开好班前班后会，做好工作开始前的，“三交三查”，确保任务清楚、危险点清楚、作业程序清楚、安全措施清楚、要严格落实农配网，“三防十要”反事故具体措施，特别是“防触电、防倒杆、防高坠、”事故防范措施的落实。

四、加强对临时工,民工的安全教育工作，临时工民工安全教育卡不能出现代签临时工，民工要做指定的工作，不能从事技术性的工作。

五、我觉得保证安全的组织措施和保证安全的技术措施，就是我们生产在第一线的工作人员的生命线，如果你对其中一项的忽视就是对自己的生命和他人生命的藐视那后果是难以想象的。特别是在我们生产第一线的工作人员，工作前一定要进行“三措一点”分析：千万不要有违章作业和习惯性违章，不要存有侥幸的心理，在生产中要有随时都会有发生危险的可能性，只有防范与未然，才能确保人生的安全。

近年来，电力安全生产虽然慢慢步入良性循环轨道，但安全生产的现实提醒我们，安全生产管理工作还有许多的不足和漏洞。我们每一个电力职工都不能高枕无忧，一定要不断加以改进，让我们在平凡的工作岗位上坚决做到“三个不发生”百日安全活动的各项措施：为我们景宁电力公司更美好的明天唱响安全的主旋律!

通过深入开展全国第六个以“综合治理、保障平安”为主题的“安全生产月”活动中，要求主动提起今年来该局系统发生的两起安全事故，勇于揭短，并要求在全网开展一次“反思”人身重伤事故，安全从细节抓起”为主题的大讨论，使全网员工时刻牢记事故惨痛的教训，时刻不忘安全生产。

截止到到现在，又通报了几起恶性违章事故“变电站误操作事故”“变电站误操作事故”“力安装公司施工违章造成电气化铁路停运事故”“变电站误操作事故”。这几起事故是由于主管部门对安全生产严抓不牢，工作负责人及监护人对各自岗位玩忽职守，对安全规程的学习不够，操作人没有严格执行“操作票制度”不能履行“倒闸操作六项把关制度”，不安解锁程序私自乱用解锁钥匙，而湖南电力安装公司施工违章造成电气化铁路停运事故，对新近设备质量把关不严，未对地猫做机械拉力试验。事故发生后，我们班组积极组织学习反思讨论。“为什么这么简单的事情就发生了事故?”并从中吸取教训，结合工作实际查找差距，进一步落实公司“一切事故都可以预防”的安全理念，加强了技术防范措施，强化安全管理，大大增强了员工安全防范意识。

“通过讨论，我们清醒地认识到，员工自身既是安全生产的最大受益者，又是直接实施者，只有人人自觉做好自主保安、相互保安，杜绝“三违”现象，安全工作才能搞好”。

这四起事故犯了一个典型的低级错误。通过讨论，我们查到了思想中存在的安全隐患，摆出了安全管理中存在的问题，坚定了强管理、除隐患、保安全的决心和信心。大家一定要把嘴上说的和心里想的，写成心得体会并落实到工作的每个环节，保证我们的人身安全，保证安全生产。

还有工作人员对《安全工作规程》“两票”管理规定不严，不熟悉。从发生的事故分析可以看出，每次事故的产生，并没有很多的技术原因，而更多是因人员的责任心造成。因此，必须引起高度重视，重点加强人员现场实际操作技能、操作水平的培训，提高人员的动手能力。管理上也存在漏洞，留下了事故隐患。在此次事故中，工作太随意，给安全留下事故隐患。要解决这个问题，就要求管理人员在安全管理、技术管理等方面力戒随意，要心细，求真务实，切实为生产一线创造良好的工作环境。

习惯性违章日益严重，这几起事故，监护人未完全履行监护程序，操作人员也未对两票认真执行，依赖相互信任，把安全生产抛掷脑后，对这一系列的违章行为，在场人员竟无一人提出疑议，更谈不上制止违章行为。目前现场作业中发生的违章现象，不光是个体行为，而且存在大量群体违章倾向，这给反违章工作带来了一定的难度。要防止这种倾向的蔓延，关键在于加强职工的安全意识和遵章守纪的自觉性，特别要加强对班组长和业务骨干的安全意识培育，充分发挥骨干们遵章守纪的模范带头作用，形成良好的安全生产氛围。

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事故分析心得体会总结篇三

近年来，随着经济的不断发展和企业的快速扩张，岗位安全问题愈发引起人们的关注。事故的发生不仅会严重威胁员工的生命安全，也会对企业的发展造成巨大的损失。因此，岗位无事故成为每个员工追求的目标。在过去的一段时间里，我在自己的岗位上付出了努力，积极遵守安全规定，并时刻保持着警惕。通过这一段经历，我深刻体会到了岗位无事故的重要性，也从中获得了一些有价值的心得体会。

首先，我认识到了个人安全责任的重要性。在工作场所中，每个人都有自己的安全责任。作为一个员工，我应该时刻确保自己的安全意识，遵循安全规定。不仅要认真听从上级的工作安排，还要主动关注周围的安全环境，及时发现潜在的安全隐患，并采取相应的措施加以解决。在过去的工作中，我养成了定期检查和维护设备的习惯，从而降低了事故发生的风险。

其次，我深刻体会到了团队合作的重要性。作为一个团队中的一员，只有通过紧密的合作才能预防事故的发生。团队成员之间需要相互协作，互相提醒，及时发现并排除潜在的事故隐患。在过去的一段时间里，我认真履行自己的工作职责，同时关注其他岗位的情况，并及时向上级报告和协助解决问题。通过团队的合作，我们成功地避免了一起潜在的危险事故，并保障了员工的安全。

再次，我认识到了培训和学习的重要性。在现代社会，科技的快速发展使得工作岗位的要求不断提高，变得日益复杂和多样化。因此，员工需要不断学习和提升自身的技能水平。在过去的一段时间里，我积极参加了各种培训和学习机会，提高了自己的专业技能和安全意识。通过这些学习，我能够更好地应对工作中的各种困难和挑战，提高了自己的工作效率和安全防范能力。

最后，我认识到了事故教训的重要性。每一起事故都有其深刻的教训，我们应该积极总结和吸取，以避免类似的事故再次发生。在过去的经历中，我也经历过一起局部火灾事故。事故发生后，我们迅速排除了火灾，并进行了全面的反思和总结。通过这次事故，我更加认识到了工作中火灾防范的重要性，并加强了对安全设备的维护和使用。

总结起来，岗位无事故离不开个人的安全责任、团队的合作、培训的学习以及事故教训的总结。在过去的一段时间里，通过深入思考和实践，我逐渐明确了这些重要性，并付诸于行动。我相信只要每个员工都能意识到个人安全责任、牢记团队合作的重要性、不断学习提高和总结事故教训，我们一定能够共同迈向岗位无事故的目标，为企业的发展做出贡献。

事故分析心得体会总结篇四

第一，这是反应了我们政府在经济，社会，文化，生态和政治上的自己能力的苍白，这一爆炸揭开了不仅是腐败，更多的是体制和执政者与整个公共管理体系的无能。为什么安全制度形同虚设?为什么堂堂一个直辖市在城市规划，经济布局，安全防范上如此不堪?为什么京畿重地党委政府在灾难预防和处置上的表现如此混乱无能，以至民心动摇?国企制度，大资本集团，红顶商人的权贵利益凌驾于国家和人民利益至上的痼疾在这次事故中表现的淋漓尽致，我们的吹嘘的在社会转型，产业升级等方面所做的社会管理创新和产业优化等工作是多么的经不住检验!

第二，京津冀一体化战略基本宣告失败，冬奥会成了刚进门的寡妇。京津冀一体化的核心是经济的振兴，依靠的是北方自身的改革，提升和壮大，冬奥会集全国之力、排众民反对非议“买”下来，就是要为这个战略站台，但是漂亮女人终究是要嫁给好男人才能体现价值，才能获得好生活的，但是这一下子，这个男人命根子给炸了，而且中了毒。天津是北方的希望，大兄弟没了，下一步大连等周边，这这个堂兄弟们要上位了，可惜的是他们虽没有大兄弟的实力积淀和地域基础，却拥有大兄弟的劣势和毛病。依靠计划经济思维，违背经济规律和自然规律以及道义公平做出的决策，失败是必然的。虽然出发点好，但好事应该换思维，我们的国家改革是可以大有作为的。

第三，下一步怎么走?我们要回归，老老实实的回归，坐下来，重新布局，思考问题的本源，依靠规律办事。我们的目标是好的，复兴也好，人民幸福也好，都是对的。下面就要选择道路了，我们提出了全面深化改革，总路线也选对了。再往下，就要仔细分析检讨一下这个总路线的具体内容了。我们先是选择了反腐作为敲门砖，门打开了，开门红，不错，但是进去发现深宅大院，荆棘丛生，虎狼出没，我们又提出要治标也治本，问题出现了，过去三年多了，治标没有发动群众，没有让人民感受实惠，速度，力度和全面性都不够，民众和精英阶层都有不耐烦了，治本依然没有启动，连摸路子的工作都没启动。天津卫这一下检验了成果，可惜没通过!临阵砍了安监局长，依然晚矣!

我们提出全面深化改革作为总路线。全面了，就要包括经济，经济本质要依靠人民，为了人民，从人民出发，经济是牵总，社会是搭档，政治是当爹妈的，生态和文化是兄弟，无论哪个领域，人的地位和作用都是决定性的。但是，我们没有也依然不敢“以人为本”，依然依靠国企豪强鱼肉百姓，依然推行人治，对待德先生和赛先生依然如临大敌，这个家庭内离心离德，有历史包袱，有习惯惯性，但这都不是主要的，主要的是我们稀里糊涂、浑浑噩噩，人民发生混乱是必然的。

现在要谈往下怎么走了，摆在第一位的是人口问题要处理好，老龄化是必然，低生育率是对中国来说伪命题，不可怕，我们要做的是把人的(个体的)全面发展作为国家战略目标，教育好，培养好，团结好，用好在世的人，继续坚定不移的坚持和完善计划生育政国策。

下面该尊重规律办事了，人口流动是规律在起作用，也是人民追求幸福的一个体现，由于它造成的问题，都是结果而不该是问题，有时候，让深圳经验走向全国，比人工温室培育十个天津都更有效果，何况我们造不出这么大的温室大棚。人民要平等，我们就要给;人民要自由，我们也要给，这个要有组织循序渐进的给，但不能不给，也不能推三阻四，拖拖拉拉;人民要团结，我们要大力引导;人民要稳定，我们要尊重，不能任着自己性子来，所以无论反腐和改革都是要少说多做，做实事，抓关键，少搞花样，更要慎用群众运动，人民很讨厌这些。

总结一下，还是那句话，德先生和赛先生还在门外，我们要请还是可以请进来的，但是机会就此一次了。

事故分析心得体会总结篇五

作为一名在企业从业多年的员工，我深知岗位安全无事故是企业发展的重要保障。在过去的工作中，我积累了一些关于岗位无事故的心得和体会，总结出以下几个方面的要点。

第一，明确安全责任。作为员工，我们首先要明确自己的安全责任。无论是在岗位上还是在日常生活中，我们都必须牢记安全第一，时刻保持高度的警惕性。警示标志、安全手册等工具要及时熟悉和掌握，遵守规章制度，严格执行操作规程。每天上班前和下班后都要检查自己的工具和环境，确保没有导致事故的隐患。同时，要对身边的同事和环境进行安全检查，及时发现和报告存在的安全风险。只有每个人都能够主动担负起自己的安全责任，企业才能真正做到“零事故”。

第二，加强安全意识。无事故的前提是每个人都要有高度的安全意识。在工作中，我们要时刻保持警觉，注意观察周围的环境和人员，及时发现潜在的安全隐患。同时，要加强对相关操作流程的学习和培训，确保掌握正确的操作方法。有些事故往往是因为不经意间有了疏忽或者误操作而发生的，只有保持高度集中注意力，才能最大程度地减少安全事故的发生。此外，要加强对自身安全知识的学习，了解常见的安全事故和处理方法，提升自己的安全意识和应急处理能力。

第三，建立有效的安全管理制度。企业要在岗位上建立一套完善的安全管理制度，将安全纳入岗位的目标和绩效管理体系中。通过制定明确的安全目标，设定奖惩机制，激发员工自觉遵守安全规定的积极性。同时，要加强安全培训和教育，定期组织员工进行安全知识和技能的培训。还要建立信息上报和处理的渠道，及时了解和解决存在的安全问题。只有建立有效的安全管理制度，才能全方位地保证岗位的安全。

第四，加强团队合作。在岗位无事故的过程中，团队合作起着至关重要的作用。每个人都要意识到自己是一个整体中的一部分，只有相互配合和支持，才能更好地避免事故的发生。团队成员之间要密切沟通，及时共享安全信息和经验，相互提醒和督促。同时，要营造良好的工作氛围，鼓励员工主动参与安全工作，提出改善的意见和建议。只有团结一致的团队，才能真正做到岗位无事故。

第五，持续改进和学习。安全工作永远是一项持续改进的过程。我们要不断总结经验和教训，及时进行整改和改进。要关注新的安全技术和管理方法，借鉴先进企业的安全经验，不断提升自身的安全管理水平。同时，要加强行业交流和学习，了解行业发展的最新动态和安全风险，及时调整和优化安全方案。只有不断改进和学习，才能在岗位上做到事故无缝漏。

总之，岗位无事故不仅是企业的责任，更是每个员工的责任。只有通过明确安全责任、加强安全意识、建立有效的安全管理制度、加强团队合作和持续改进学习，才能真正实现岗位无事故的目标。我相信，只要每个人都能够认真贯彻这些原则，公司的安全事故一定能够得到有效控制，为企业的发展保驾护航。

事故分析心得体会总结篇六

生活中突然发生电力事故是一件非常可怕的事情，前段时间，我所在的城市遭遇了一次大范围停电事故，使我深深地意识到了电力安全管理的重要性。

电力事故在我们日常生活中是非常常见的，如电线老化、损坏、私拉乱接、短路、过载等原因都会导致电力事故的发生。而这些都与我们的生活息息相关，因此，严格的电力安全管理和日常安全知识普及十分必要。

遭遇电力事故时，我们需要保持镇静，采取合理的处置措施，千万不要慌乱地行动，否则会出现更加严重的后果。要及时向供电部门报告，同时也要采取措施控制事故，例如切断电源、撤离现场、通风换气等等。

在平日的生活中，我们也可以做到许多事情来避免电力事故发生。首先，要做好日常使用电器的安全检查工作，不要使用老化、损坏等问题的电线和插头等配件，同时也要避免使用不明身份和来源的电器，以免出现质量问题。其次，注意电器的合理使用，不要超负荷使用，以免对电线造成过载等影响，同时也要避免长时间使用电器，以免造成损坏和事故的发生。

总之，在日常生活中，我们要高度重视电力安全问题，做到防范于未然。在电力事故发生时，我们要保持冷静，及时向相关部门报告，同时也要采取正确的措施控制事故的发生。通过不断地加强电力安全管理和日常安全知识普及，我们可以有效地降低电力事故的发生率，保障人民生命财产的安全。

事故分析心得体会总结篇七

刘志军说，“4·28”事故伤亡惨重，损失巨大，铁道部党组以及我本人和全路广大干部职工极为痛心。他要求立即在全路深入开展安全生产大反思、大检查活动，铁道部党组决定，从今天起，到北京奥运会结束，在全路开展为期4个月的安全生产大反思、大检查活动。

要有目标、有步骤、有检查、有考核地推进这一活动。

刘志军强调，要严格调度命令管理。严格执行行车工作调度集中统一指挥，按规定必须发布调度命令时，不得以文件、电报代替调度命令。各铁路局要对调度命令发布、审核、登记、转抄等情况进行一次全面检查，进一步规范和强化调度命令管理，严格调度命令发布纪律。各局调度所将每日管内线路限速处所揭挂限速揭示牌，由工务调度和施工台调度签字，各行车调度台调度员记录清楚，对进入本区段的列车逐列核对限速要求，确保调度命令发布、传输及时、准确，无漏洞、无隐患。

刘志军要求严格施工安全管理。施工现场要严格按规定设置防护标志和现场防护人员。未设好防护，禁止开工;线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护，禁止放行列车。现场监护人员要严密监视列车运行状态，发现异常立即拦停列车，并及时报告。防护标志必须做到准确清晰。

刘志军强调，要强化车机联控工作。车站必须严格执行车机联控制度，限速地点的关系站要主动与司机核对慢行要求，核对不一致时，宁停勿放，按规定补交命令，确保行车安全。限速运行调度命令，必须由指定车站人员进行提示。强化应急处置。机车乘务员要加强了望，发现线路严重晃车、限速标志与运器数据不符等危及行车安全问题时，要果断采取措施并及时报告车站值班员或列车调度员。

刘志军最后要求深化落实安全生产的逐级负责制、领导负责制、岗位负责制，进一步强化安全责任制落实情况的检查考核。对那些疏于管理、作风飘浮、工作不力、不在状态的干部，要及时进行调整;对失职、渎职、造成严重后果的，要追究责任。

事故分析心得体会总结篇八

安全是生命的基石，安全是欢乐的阶梯。安全是幸福的花，全家浇灌美如画。安全多下及时雨，教育少放马后炮。以下是小编为大家整理的关于安全事故反思总结，给大家作为参考，欢迎阅读!

学习了这多起事故案例，给我以深刻的体会。这些事故的发生，给国家和人民的生命财产带来了巨大的损失，也给公司的安全生产造成极大的负面影响。同时也暴露出安全思想松懈、管理混乱等一系列问题。痛定思痛，我们就应深刻汲取这些事故的教训，举一反三的抓好煤矿安全生产，发奋把义桥煤矿打造成一个本质安全型、和谐稳定型、强势竞争型、科学发展型的现代化企业。

思想决定行动。抓好煤矿安全生产，首先要始终摆正搞质量标准化与安全之间的关联、与生产之间的关联、与经济效益之间的关联，牢固树立“质量为本、安全为天”和“持之以恒抓质量、扎实有序做工作”的思想观念，牢固树立起“抓质量就等于抓安全、就等于增效益”的观念，牢固树立“没有质量标准化建设就没有安全生产的良性循环”的思想观念，在全矿上下构成共识，凝聚合力。要制定科学的管理机制、考核机制、事故问责机制和激励机制等一系列制度。

制度落实是关键。思想提升了，制度完善了，我们就要不折不扣去执行，去落实，去管理。

层层落实开展安全质量标准化工作的职责，做到事事有人管、件件有着落。只有实施强有力的管理，才能保证安全质量标准化工作扎实稳步地向前推进。才能保证矿井的安全生产。

杀不住“三违”的风，就迈不开安全的路。从发生的这几起事故来看，每一齐几乎都是由于违章指挥和违章作业造成的。要想彻底消除“三违”，就要广泛动员组织各方面的力量，发奋构成党政领导一条线，工团组织一条线、纵向管理一条线、女工家属一条线，在全矿构成对“三违”现象施以重压的态势。各队，班组要充分利用班前会、口头问答、知识测试、献身说法、案例分析、“三违”亮相等形式，认识“三违”危害，普及煤矿三大规程安全知识。对有“三违”思想的人员下重药，提高人员的知识水平和技能素质。安检部门要在加强集中教育培训的基础上，透过制度来约束和规范员工的操作行为，对于违章违纪，不论职责者处于什么目的，无论是否造成后果，一律按规定进行处理。这一点主要是我们管理干部要彻底转变观念，决不能当好人，作到宁听骂声，不听哭声，使干部员工对制度、规定构成敬畏感。对于各项制度，要求，务必有相应的追查落实机制，按照逐级负责制、岗位职责制的要求，一追到底，彻底追查不落实的人事。

细节决定成败。矿井的采煤、掘进、机电、运输、“一通三防”等生产环节和相关岗位的安全质量工作，是煤矿的生命线。因此，在矿井建设中，我们不仅仅需要先进的技术装备，更需要将精细化管理落实到安全生产、质量标准化建设的全过程。透过实施精细化管理，使安全生产贴合国家法律、法规、规章、规程等规定，并到达和持续必须的标准，使煤矿始终处于安全生产的良好状态，保证生产安全质量标准相关的各项制度得到正常、规范、优化的运行，全过程监控一切影响生产安全质量各环节、细节因素，最大限度地用科学的制度、规范、标准等，持续消除不安全和降损质量的隐患性问题。

科技兴企，文化强企。透过形式多样的形势教育和文体活动，广泛宣传安全文化理念和企业发展前景，进一步改善员工的精神状态、思想观念，增强了广大员工的自豪感、职责感和使命感。用实际行动自觉投身到抓安全、抓质量的队伍里来，为义桥煤矿的建设和发展贡献力量。

近期，接连发生了几起安全事故，楚雄市供电有限职责公司“6”人身触电事故，昭通供电局“6?4”恶性误操作事故，楚雄州电力工业公司“69”人身触电事故，曲靖供电局110kv富源变电站“64”人身触电事故。针对这几起事故，各级领导、各部门高度重视，对事故通报进行了层层传达落实，并要求深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产职责制。曲靖供电局要求在全局员工中开展了“把好安全关，守住生命线”为主题的安全大讨论活动。

我在学习了事故通报后，心里十分震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因，公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已十分完善，发生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负职责”的具体体现。

“违章、麻痹、不负职责”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为自己这么做没什么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生;“不负职责”就表此刻多方面，管理上的不负职责，监督上的不负职责，具体工作者的不负职责，即管理不到位、监督不到位、执行不到位。

安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢?“违章、麻痹、不负职责”充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种十分不负职责的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负职责，更是对家人的不负职责。你有没有想过，如果正因你的不负职责，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的`伤害，会给公司的财产带来多大的损失。

因此，我们在工作时，必须要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负职责”三大安全敌人作斗争，“常怀职责之心，常行职责之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的职责心来换取持续的安全无事故。

近期，接连发生了几起安全事故，楚雄市供电有限职责公司“6?”人身触电事故，昭通供电局“6?4”恶性误操作事故，楚雄州电力工业公司“6?9”人身触电事故，曲靖供电局110kv富源变电站“6?4”人身触电事故。针对这几起事故，各级领导、各部门高度重视，对事故通报进行了层层传达落实，并要求深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产职责制。曲靖供电局要求在全局员工中开展了“把好安全关，守住生命线”为主题的安全大讨论活动。

我在学习了事故通报后，心里十分震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因?公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已十分完善，发生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负职责”的具体体现。

“违章、麻痹、不负职责”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为自己这么做没什么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生;“不负职责”就表此刻多方面，管理上的不负职责，监督上的不负职责，具体工作者的不负职责，即管理不到位、监督不到位、执行不到位。

安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢?“违章、麻痹、不负职责”充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种十分不负职责的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负职责，更是对家人的不负职责。你有没有想过，如果正因你的不负职责，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。

因此，我们在工作时，必须要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负职责”三大安全敌人作斗争，“常怀职责之心，常行职责之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的职责心来换取持续的安全无事故。

事故分析心得体会总结篇九

本人在今年暑假实习期间，曾经有幸参与了一起电力事故的排查和处理工作，从而对电力事故有了更深刻的了解和实践经验。以下是我的心得体会总结：

一、安全意识的重要性

在电力检修和维护过程中，要认识到电力设施的高危险性，增强安全意识，严格遵照各项安全制度，并养成细心、负责、科学的工作习惯。当我们的工作注意力下降，关键性的环节，如操作流程的规范执行、必要的隔离措施等等，也会失去执行的严谨性。因此，建立系统的、全员的、跟踪的安全管理体系显得格外重要。

二、特别要注意电源及其周围的环境

在电力设施中，电源及其周围的环境的细节问题往往是引发安全事故的关键因素。一些好似不大起眼的细节问题，如线路每隔一段时间的清扫、检查工具的质量等等，是要特别注意和重视的。电源及其周围的环境要经常清扫并保持干燥，避免积水、积尘、积漆等影响电器绝缘性能的物质细微存在。

三、修缮设施需准确把握安全指导思想

在电力检修和维护过程中，有一些设施缺陷的修缮，在不熟悉安全指导思想的情况下，非常容易引起意外事故。如何准确把握安全指导思想是关键。修缮前要认真阅读有关安全工作规程和安全操作规程，思考每一步操作的安全性，严格按照程序操作。保证设备经过检修后正常运行，自身不被电气事故伤害。

总之，电力安全事故必须得到高度的重视，严格把握安全指导思想，注重细节问题，增强安全意识，这些要素紧密相连，缺一不可。通过实践，我认识到安全意识的重要性、学会牢记安全指导思想、及时发现缺陷抓紧修缮，是避免电力事故的重要措施。

当然，具体实践中一定会遇到各种情况和问题，就需要对安全事故进行细致分析和总结，尝试形成自己的操作流程，并不断加以改进。只有这样，才能让每一个从业者更加安全、有效地开展电力工作。

事故分析心得体会总结篇十

人生中，我们难免会遭遇事故，而事故推演是人们为了预测和预防事故而制定的一种方法。在进行事故推演的过程中，我们需要掌握一定的技巧和经验，才能更好地避免或减少事故的发生。在我的职业生涯中，我不仅需要进行现场安全检查和危险源的评估，还需要进行事故推演，为企业提供安全保障，因此我想分享我的心得体会总结。

第二段：了解事故推演的基本原则

事故推演是根据理论和经验以及相关的数据，预测未来可能会发生的事故。在进行事故推演的时候，我们要明确事故推演的对象、目的、方法和步骤，并严格按照原则进行。首先，我们要坚持安全第一的原则，即考虑安全因素的同时，要考虑企业的综合利益。其次，我们要考虑到不确定性，不能把自己的计算结果看做是绝对准确的，还需加入风险评估和不确定性分析的方法。此外，我们还要注重综合分析，搜集各种有关的信息，进行综合分析和对比，以便更真实地推演事故的发生可能性。

第三段：掌握事故推演的具体步骤

事故推演的步骤包括了预备、规划、分析、评估和总结。 一个好的事故推演需要进行全面的预备，包括搜集各种有关的信息、组建推演小组、确定推演的内容和方法等。接下来，我们开始规划推演，明确推演的目标、对象和过程，并合理分配推演任务。然后，进行实际推演工作，逐个分析每种情况可能出现的影响及程度，并对可能出现的风险因素进行评估。最后，我们需要进行总结，检查推演的结果是否符合预期，并作出反馈，从而不断完善推演体系。

第四段：认真总结事故推演的经验

在进行事故推演的过程中，我们要注重实际应用，我们需要结合自己的经验和所学知识，进行推演结果的分析比对。通过对推演过程的总结与分析，我们可以更好地获取经验，并在将来的推演中有更深层次的思考。同时，每次推演都可以增加我们的经验，帮助我们不断提高推演能力和对事故的预测能力。

第五段：结尾

推演事故不仅是为了预防事故的发生，更是为了把我们对安全的思考和力量贡献给社会。事故推演需要我们从一个小小环节处着手，不断尝试并总结经验，使推演方法更加完善，预防措施更为科学。我们应该深入掌握事故推演的核心理念，并根据推演的结果，不断完善方法，以便提高推演的准确性和对事故的预测能力。通过不断积累经验和深入思考，我们可以为企业安全保障和社会发展做出自己的贡献。

事故分析心得体会总结篇十一

化工生产的安全性必须要引起高度重视,尤其是从化工生产的基本特点来看,发生危险事故的几率是比较高的,存在的各类影响因素和安全隐患也比较多,进而也就需要相应管理人员进行充分关注,尽可能避免各类安全隐患的产生。以下是小编为大家整理的关于化工事故反思心得体会，给大家作为参考，欢迎阅读!

日前，我们组织学习了《锅炉车间8号炉停炉》和《燃料车间烧毁碎煤机电机》两起事故的安全事故通报，事故主要原因是作业人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作负责人职责心不强、业务不熟练造成的。此次事故的发生，暴露了工作负责人安全职责不清，作业人员缺乏基本的安全技能，不能正确的处理问题。事实再次证明，如果对业务不熟悉、缺少职责心、不按规定操作，那么，在必须条件下，它就可能演变为事故，后果不堪设想。透过学习，再次强化了大家的安全生产意识。安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，并切实落到日常行动中。

透过学习，现体会如下：

重视安全生产，加强职责心需要做到以下几个方面:

一是，所有的安全事故是能够防止的。安全事故是能够防止和避免的，每次事故的发生都有它的原因，我们从事故的根源入手，釜底抽薪，切断事故发生的条件，这样我们就能够防止事故的发生。这样就需要企业建立安全事故数据库，对各类安全事故进行分析总结，举一反三，将他人的事故作为我们的事故，从中吸取教训，避免事故发生。

二是，各级管理层对各自的安全直接负责。安全要引起足够的重视，就务必建立一把手的负责制度，奖罚分明，他务必对自己管辖范围内的安全生产负责，这样就会给他们足够的压力和动力。

三是，所有安全操作隐患是能够控制的。每种设备都有其操作规程，违反了其操作规程就可能对设备造成损坏甚至发生安全事故，也就是发生了违章行为。因此，在操作中务必按照操作规程进行。操作规程不能是一纸空文，务必有监督机制使其贯彻实施。

四是，员工务必理解严格的安全培训。安全培训是使员工了解和掌握安全知识的重要途径，首先你要让你的员工知道怎样做是安全的，怎样做是不安全的，这样他们才会知道就应做什么，不就应做什么，我怎样做企业才会对我认可，怎样做会危害企业的安全生产。

五是，各级主管务必进行安全检查。有了各种规章制度，规章制度到底有没有实施?实施了，那么实施的怎样样?这些也都是关联到企业安全生产程度的因素。既然你制定了这么多规章制度，你就要去监督实施，这就要求企业主管对其进行检查，这样才能使各种规章制度切实得到落实。只有这些安全规章制度得到了落实，安全生产才真正的有了保障。

六是，发现安全隐患务必及时更正。经过安全检查后发现了问题后务必及时整改，降低其演变为安全事故的可能性，如果发现了安全隐患不去整改，那么，我们根本就没有必要浪费人力物力去检查。因此安全隐患的整改务必及时彻底。

七是，熟悉电气设备事故处理的方法对值班人员来说十分重要，正因这不仅仅是靠经验积累而成，还需要不断学习有关规程，了解电气设备的技术性能。值班人员应经常开展事故预想、安全活动讨论等多种形式的活动，增强对事故处理方法的认识，使真正发生事故时做到头脑清晰，有条不紊，提高事故处理的效率。

八是，工作职责心。“千里之堤，溃于蚁穴”，这句话深刻揭示了千里长堤虽然看似十分牢固，却会正因一个小小蚁穴而崩溃的道理。更是警示我们世人，事情的发展是一个由小到大的过程，当存在微小的安全隐患时，如果不给予足够的重视和正确及时处理，就会留下无穷的后患。因此，我们在实际工作中要防微杜渐，从小事做起，及时处理好不安全因素，避免事故或灾难的发生。

xx-xx年x月x日，在我们碳素厂，发生一起安全事故，组装车间的相某等人在配合拆卸阳极导杆时，发现设备故障时并未上报，并违规操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，悬链钟不可靠，导杆受力不均匀，阳极钢爪存在内伤等等，这些都是客观存在的，还有一些主观上的原因：安全意识薄弱站在设备上违规操作，悬链小车控制失灵后没有终止作业，员工对非拆卸位拆卸阳极钢爪的危险性认识不够。事故发生后，合成碳素厂、公司安环部本着对事故四不放过的原则，对事故发生的原因进行了多次详细的分析，对事故的责任人进行了严肃的经济处罚，同时针对本次事故对广大员工开展了一次安全教育。

作为一名带班班长，我认识到本事故的教训是深刻的，事故不仅给企业造成了损失，也给责任人及相关人员带来了经济损失，同时给个人造成了无法弥补的精神伤痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，对如何进一步做好安全工作有深刻的体会。

一、提高安全素质，杜绝事故发生。本次事故的主要根源是操作工在关键时刻失去了对事故发生的可能预见和后果的意识，也就是平时所说的对安全的侥幸心理。为此，抓安全生产必须抓好人的安全文化素质、安全思想行为的教育和提高。

二、从多方面来提高员工的安全意识。安全工作只有起点，没有终点，全体员工要互教互学，取长补短，共同提高。要养成专心致志抓安全的良好习惯，操作工在做到三会、四懂的前提下，还应做到五勤，只有这样才能更好地保障生产的安全。

三、树立安全就是效益的观念。当前公司上下正在轰轰烈烈地开展降本增效活动，身为一线员工做好安全生产工作就是最好的降本增效。在工作中不仅要熟练掌握各项操作规程，还要养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，敢于同身边的不安全行为较真。每位员工在日常工作中做到相互监督、相互提醒，及时消除安全隐患。

只要人人都来重视安全，时刻关注安全，把安全生产铭记在心，消除任何对安全工作的饶幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。安全是企业兴亡的基石，是企业的生命线，效益的前提，安全生产事关职工生命和企业财产安全，事关社会稳定，因此作为一名开磷化工装备工程公司的员工，更应该加强安全技术培训学习，增强自身的安全意识。

通过这次公司下发的《安全生产事故案例通报》的学习，使我意识到在工作中要强化“超前意识”，“预防为主”的理念。通过《安全生产事故案例通报》里的几个案例我知道，生产安全事故一旦发生，将会带来一系列的社会问题和不可挽回的经济损失，即使多加几个“不放过”也时为晚矣。在贯彻“安全第一”工作中必须遵循“预防为主”的原则，通过对设备的状态，检修管理，有效防止设备维修过或又维修，从而保证设备的正常运行，提高设备利用率。再者，要加强个人安全技术培训，提高自身安全防范意识。提高自身素质不仅仅是安全生产管理的要求，也是企业发展的需要，在班组绩效考核中要把自身的安全知识，安全技术水平，业务能力相结合，使自己具有较高的技能，较强的分析判断和紧急情况处理能力，实现安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我会安全”的转变。

安全生产是企业的头等大事，在今后的工作中，我会认真贯彻落实公司的安全生产方针，认真执行公司安全生产管理理念，并将安全生产工作放在自己的职业价值中去。

学习了这多起事故案例，给我以深刻的体会。这些事故的发生，给国家和人民的生命财产带来了巨大的损失，也给公司的安全生产造成极大的`负面影响。同时也暴露出安全思想松懈、管理混乱等一系列问题。痛定思痛，我们就应深刻汲取这些事故的教训，举一反三的抓好煤矿安全生产，发奋把义桥煤矿打造成一个本质安全型、和谐稳定型、强势竞争型、科学发展型的现代化企业。

思想决定行动。抓好煤矿安全生产，首先要始终摆正搞质量标准化与安全之间的关联、与生产之间的关联、与经济效益之间的关联，牢固树立“质量为本、安全为天”和“持之以恒抓质量、扎实有序做工作”的思想观念，牢固树立起“抓质量就等于抓安全、就等于增效益”的观念，牢固树立“没有质量标准化建设就没有安全生产的良性循环”的思想观念，在全矿上下构成共识，凝聚合力。要制定科学的管理机制、考核机制、事故问责机制和激励机制等一系列制度。

制度落实是关键。思想提升了，制度完善了，我们就要不折不扣去执行，去落实，去管理。

层层落实开展安全质量标准化工作的职责，做到事事有人管、件件有着落。只有实施强有力的管理，才能保证安全质量标准化工作扎实稳步地向前推进。才能保证矿井的安全生产。

杀不住“三违”的风，就迈不开安全的路。从发生的这几起事故来看，每一齐几乎都是由于违章指挥和违章作业造成的。要想彻底消除“三违”，就要广泛动员组织各方面的力量，发奋构成党政领导一条线，工团组织一条线、纵向管理一条线、女工家属一条线，在全矿构成对“三违”现象施以重压的态势。各队，班组要充分利用班前会、口头问答、知识测试、献身说法、案例分析、“三违”亮相等形式，认识“三违”危害，普及煤矿三大规程安全知识。对有“三违”思想的人员下重药，提高人员的知识水平和技能素质。安检部门要在加强集中教育培训的基础上，透过制度来约束和规范员工的操作行为，对于违章违纪，不论职责者处于什么目的，无论是否造成后果，一律按规定进行处理。这一点主要是我们管理干部要彻底转变观念，决不能当好人，作到宁听骂声，不听哭声，使干部员工对制度、规定构成敬畏感。对于各项制度，要求，务必有相应的追查落实机制，按照逐级负责制、岗位职责制的要求，一追到底，彻底追查不落实的人事。

细节决定成败。矿井的采煤、掘进、机电、运输、“一通三防”等生产环节和相关岗位的安全质量工作，是煤矿的生命线。因此，在矿井建设中，我们不仅仅需要先进的技术装备，更需要将精细化管理落实到安全生产、质量标准化建设的全过程。透过实施精细化管理，使安全生产贴合国家法律、法规、规章、规程等规定，并到达和持续必须的标准，使煤矿始终处于安全生产的良好状态，保证生产安全质量标准相关的各项制度得到正常、规范、优化的运行，全过程监控一切影响生产安全质量各环节、细节因素，最大限度地用科学的制度、规范、标准等，持续消除不安全和降损质量的隐患性问题。

科技兴企，文化强企。透过形式多样的形势教育和文体活动，广泛宣传安全文化理念和企业发展前景，进一步改善员工的精神状态、思想观念，增强了广大员工的自豪感、职责感和使命感。用实际行动自觉投身到抓安全、抓质量的队伍里来，为义桥煤矿的建设和发展贡献力量。

事故分析心得体会总结篇十二

在高中学习电力事故的相关知识，是一项十分重要的课程。电力事故是一种具有严重后果的事故，发生的原因多种多样，但总归是由于人们在注意力、细节等方面存在一定问题。在学习电力事故知识的过程中，我感受颇多，下面来谈一谈自己的心得体会。

首先，学习电力事故，我们需要了解电力知识。只有深入了解电力的工作原理，我们才能更好地避免电力事故的发生。学习过程中，我们不仅要了解电流、电压等知识，还需要掌握电力设备的规格型号、使用原则和维护保养方面的知识，这既需要我们多看书籍资料，也需要我们多向电力行业的相关专家进行学习和请教。

其次，学习电力事故，我们需要注重安全问题。在学习电力知识的过程中，我们需要严格遵守有关安全条例，同时在电力实验时也需要注意保护自己的安全。在生活中，我们也需要自己保护电力设备的安全，比如避免电线短路、不随意触碰电线等。

除此之外，我们还需要注重团队合作。在电力行业任何一个环节中，缺乏团队合作都是难以进行的，因为这会导致整个电力领域的发展严重受阻。因此，我们在学习电力知识的过程中，要培养良好的团队协作精神，既要尊重团队其他成员，同时要积极发扬自己的能力。

最后，我们还需要注重科学创新。电力是我们的日常生活中不可或缺的一部分，因此，我们需要不断地进行科学创新，以期能够更好地应对未来的电力需求。在学习电力事故的过程中，我意识到科学创新在电力行业的重要性，同时也意识到了我们在以后的学习和工作中要秉持的科学创新思想。

总的来说，学习电力事故知识是一项十分重要而且刻不容缓的任务。我们需要通过自己的学习，走向未来，并在此过程中不断提高自己的电力水平，保护电力设备的安全，同时更好地做好自己的工作和贡献。

事故分析心得体会总结篇十三

读过《半岛新闻》网的《路管理的乱象》一文后，不禁大发感慨!

文章作者看来对铁路有一定的了解，还知道“空转”之类的术语啊?!呵呵~~本人不是攻击作者，只是希望作者能客观一点，不要一棒子打死一船的人!仅仅“基于经验作出合乎逻辑的判断”就说事故的原因“要么因为郴州机务段相关人员玩忽职守，要么因为列车司机罔顾操作命令”?甚至还得出“纵容甚至助长人性的麻木、亵玩与职业操守的堕落?”这样对我们铁路职工的评价?!很遗憾，这次事故的原因可能要让作者失望了。

作者说到铁路的管理，客观的讲，铁路的管理一直以来属于半军事化管理，管理的也不能不说是严格。但说到管理者尤其是位于中位、高位的管理者的管理素质，本人不敢恭维!大家都知道，铁路是一个企业，是一个国有重点、国家控制并扶持的企业，作为铁路企业的管理者，首先要懂得铁路生产的特殊性(铁路运输生产绝不同于公路、航运和水运，有其迥然不同的特殊性)，其次必须必须了解市场规律，要按市场规律办事，再者必须懂得企业管理，要会管理一个企业，要会管理一个特殊企业的员工。但是很遗憾，一直以来铁路的大部分管理者们只懂得行业知识，不懂得如何按市场规律办事，不懂得如何以一个企业的方式管理铁路，更不懂得管理心理学这门基础的管理学科。我甚至认为，现在铁路的管理竟不如七八十年代的管理，如今铁路的管理主要依靠高压政策以及运动式的管理为主，中高位的管理者们唱着高调，一厢情愿的认为铁路职工都是圣人，不需要亲情、家庭和生活，是啊，反正现在社会上劳动力那么丰富，每年分到铁路上的退伍军人又那么多，你有意见你可以不干，反正中高位的管理者们有肉吃、有酒喝、有车坐、有房子住，还享受着国家的行政级别!

但是作为普通的铁路职工又怎么样?我常说，大家要理解铁路职工的窘境和难处!大家可能只看到了一些在城市里上班的铁路职工，但中国这么大，铁路线又这么长，如果没有一个个的小站连接起大动脉，这个大动脉又怎能畅通?就像是中国有九亿人在农村，剩下四亿人在城市一样，铁路的大部分职工都在小站，甚至为数众多的职工年复一年、日复一日的呆在连乡镇集市都没有的荒凉小站上，忍受着远离家人的思念之苦(逢年过节时，当你在某一处荒凉之所一次次、一年年的眼睁睁瞅着一列列火车上那回家团聚的人们时，你的感受又如何呢?)，忍受着众人享受生活，而自己熬更守夜的整天只面对两根钢轨的荒凉心境。

可能大家有所不知，铁路职工的离婚率相当高，难道铁路职工都不珍惜家庭吗?非也!试问天下有几个妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不着家，自己最需要亲人的时候而亲人不在身边的生活?大家听说过当父亲或者母亲回家，几岁大的孩子不肯叫爸爸或者妈妈的事情吗?对于铁路职工来讲已是司空见惯。至于大龄青年，在铁路沿线比比皆是!为什么?呵呵，今天刚认识个女孩子，还没有来得及熟悉呢，又该滚回去上班了，一走一个月，下次再见面时，已经是别人的女朋友了。。。。。应该说，铁路职工是值得敬佩的!

然而，管理者们却看不到这些!整天只是指手画脚的说职工这没干好、那没干好，今天搞这个运动、明天搞那个运动，今天这么改下规章，明天等职工都熟悉了又再那样改一下。

至于铁路职工的收入，几年前我曾看过有个统计，把铁路职工的收入归为中国十大高收入阶层，我看后不禁哑然失笑。如果说按全路的平均收入算的话，可能收入是不低，毕竟中国人都喜欢搞平均的算法嘛。但是普通职工的收入究竟怎样?大家可以去问问你所认识的铁路职工，我也可以说一下，据我所认识的当中，最低的一月仅八九百块钱，最高的是某一个机务段的司机的收入可达到四五千块钱，但这四五千块钱是靠在路上的超过规定的劳动时间的超劳所积累起来的，大部分的普通职工一月也就两千左右。从这点对比一下全路平均收入就可以看出，中、高位的管理者的收入该有多少?!

可是“敬爱的”刘志军部长还要求牺牲两三代铁路人的生活，大修特修铁路!我不是反对铁路设备现代化，也并不反对新建铁路，可是超过自己承受能力的建设，相信凡是懂得企业管理的人是都不会去做的!当年名噪一时的巨人集团一夜之间轰然倒闭的教训我们还记得多少?虽说铁路有国家支撑，但是在物价飞涨的当今社会，这种牺牲广大铁路职工的关系职工切身利益的收入和福利的做法，失去的是人心，得到的又是什么?这和杀鸡取卵又有何异?!

然而，在这个社会上究竟有多少人关心过铁路职工?铁路职工的维权之路又在哪里?就连中央电视台的春晚，各行各业都慰问到了，而每年却单单遗漏了坚守在岗位上的铁路职工!新闻媒体们眼睛都紧盯着铁路服务的质量，却偏偏瞅不到普通铁路职工的辛酸!也许有人要问，那铁路职工自己为什么不站出来?说了你也不信，你认为到自己的顶头上司面前告上司的状你能混下去吗?再往上走?那你是越级上访，对不起，请下岗!在“保安全”的幌子下，什么职工利益、职工权利，什么劳动法，统统靠边站!

说了这么多，只是希望大家在评论铁路时尽量客观一点，其实绝大部分铁路职工都是兢兢业业的好员工!这点从上面说的应该不难看出。请大家理解铁路职工!当今铁路企业的确存在很多问题，甚至癌细胞和肿瘤都不少，但我们在分析时请不要逞一时口舌之快，把矛头指向无辜的普通铁路职工身上，而应该多从这个企业的体制上和管理者身上分析，辩证的、客观的看待和分析问题!如果有媒体朋友看到，那么请你们拿起你们的武器，替我们那些广大的铁路职工说上一句公道话，帮他们维护一下作为一个普通的中国公民所应该享受的权利!

铁路的体制和管理恶瘤不除，事故不断!仁者见仁，智者见智!

事故分析心得体会总结篇十四

为了规范南坪二标交通机动车辆和机动车辆驾驶员的安全管理，预防车辆伤害和交通事故。

二、内容和要求

1、道路交通安全管理

(1)机动车辆驾驶员至少应有3年专职驾驶经验，且3年内无交通责任事故记录，经项目后勤部考核录用后，由项目后勤部进行备案。

(2)驾驶员在驾车时必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，服从公安交警、运管稽征部门的管理。

(3)驾驶员必须树立良好的职业道德和驾驶作风，遵章守纪，文明行车，按时参加安全学习。

(4)驾驶员在出车前应保持充足睡眠，严禁疲劳驾驶。

(5)任何人不得强迫驾驶员违法、违章驾车;严禁酒后驾车、疲劳驾驶或将车交给无证人员驾驶;严禁交通肇事后逃逸。

(6)驾驶员在出车前应对车辆水箱、润滑系统、制动系统以及轮胎等进行例行安全检查，在出车途中，应确保与有关人员保持通讯联系，及时反馈行车安全情况，遇到突发事件及时报告。

(7)机动车辆使用前，必须向公安交警部门申请登记，领取牌号、行驶证并按规定办齐随车必备的证件。

(8)车辆状况、各项安全技术性能必须保持完好。并按规定进行年检，合格后使用，不得开“病车”上路。

(9)车辆装载的货物必须绑扎牢固，严禁人、货混装。

(10)运输“超长、超高、超宽”的大件或易燃、易爆的危险品时，必须办理准运证，采取安全措施，悬挂明显标记，必要时应配有指挥车。

(11)车辆在施工现场和生活区行驶时，应按限速标志要求行驶。

(12)车辆应停放在指定的停车地点、场所停放，严禁随意停放。

(13)车辆修复后需试车时，应由持有驾驶证的车辆检验员或指定的正式驾驶员在规定路段试车。

(14)后勤部应每周组织机动车辆驾驶员进行一次安全学习，并定期对车辆进行安全检查。

(15)后勤部应加强对车辆出勤的审批管理，作好出车登记，严禁公车私用。派车时要科学调度车辆，合理安排工作量，严格控制恶劣天气条件下的车辆出行安排。

2、交通事故管理

(1)场内机动车辆发生安全事故后应按规定立即报告项目部的相关领导，保护好现场，积极抢救伤员，严禁违规、私自处理。

(2)场内机动车辆发生安全事故未造成人员伤亡的，由后勤部按未遂事故进行调查处理;涉及人员伤亡时，按工伤事故进行调查处理。

(3)发生交通事故，不论事故大小，都应及时向当地公安交警部门和所在部门领导报告，并及时报告安委会办公室。

(4)发生机动车辆事故后，必须按“四不放过”原则，查明原因、分清责任，提出处理意见，落实安全防范措施。

3、安全奖励

(1)专职驾驶员工作表现突出，年度内未发生大小事故，且无严重违章行为记录的，则按以下标准进行奖励：

a)安全行车达到10万公里以上(含10万公里)，给予20xx元的奖励;

c)安全行车2万公里以上，不足5万公里的，给予专职驾驶员500元的奖励;

(2)交通车辆安全管理工作突出，在年度交通安全总结评比中被评为交通安全先进单位的三级机构，给予20xx元的奖励。

4、违章处罚

(1)驾驶员在驾车时违反《中华人民共和国道路交通安全法》，被公安交警扣分或罚款的，每扣1分，罚款100元。

(2)未按规定或限速标志要求行驶，超速行车，每次罚款200元。

(3)超载行车或场内机动车辆违章载人，每人次罚款200元。

(4)车辆未按规定停放在指定的停车地点或停车场所，每次罚款200元。

(5)部门负责人明知司机开车前有饮酒行为，仍安排其开车或驾驶员在工作时间饮酒，部门负责人或用车人未及时制止的，每次对部门负责人或用车人罚款200元。

(6)驾驶员酒后驾车或将车辆交给无证人员驾驶，一经核实后，罚款500元，并解除劳动合同，同时对部门负责人处以罚款200元。

(7)车辆管理部门(三级机构)未按规定每周组织机动车辆驾驶员进行安全学习的，每少一次罚款100元以上。

5、交通责任事故处理

(1)驾驶员负全部责任的，当事驾驶员承担保险公司赔付外经济损失的20%，并罚款500元。

(2)驾驶员负主要责任的，当事驾驶员承担保险公司赔付外经济损失的15%，并罚款400元。

(3)驾驶员负同等责任的，当事驾驶员承担保险公司赔付外经济损失的10%，并罚款300元。

(4)驾驶员负次要责任的，当事驾驶员承担保险公司赔付外经济损失的5%，并罚款200元。

(5)交通事故处罚最多不超过3000元。当负同等以上责任的交通事故，损失赔偿超过3000元时，对直接责任人处以3000元罚款并解除劳动合同。

(6)对一年内发生两次以上交通责任事故造成累计保险公司理赔之外经济损失达1万元以上的专职驾驶员取消驾驶资格和解除劳动合同。

事故分析心得体会总结篇十五

第一段：引言（150字）

油井事故是指在油田开发过程中由于各种原因导致的事故，不仅会造成人员伤亡和环境污染，也会给工程进度和经济效益带来严重影响。近年来，油井事故频发，给我们时刻提醒着油田开发及油工人员的安全意识和责任心非常重要。我通过参与一次油井事故现场调查与处理，深刻体验到了事故带来的后果以及应对油井事故的有效方法。下面我将结合这次经验，总结一下对油井事故的心得体会。

第二段：事故原因及责任认定（250字）

油井事故的发生往往是由于多种原因共同引起的，其中包括设备老化、操作不当、管理不力等。在我们这次调查中发现，事故的主要原因是操作人员在进行钻井过程中没有按照操作规程进行，造成了井下混浊液的泄漏，进而引发了爆炸和火灾。责任的认定是调查工作的关键之一。我们对涉事人员进行了询问和调查，根据事故发生前的监控录像和相关记录，最终确认了主要责任人。通过这次经历，我深刻认识到设备操作和管理的重要性，也意识到由于一时的疏忽和失误可能造成的巨大损失。

第三段：事故应急处置及救援工作（300字）

面对油井事故，必须迅速展开应急处置和救援工作，以最大限度地减少事故的伤害和损失。在这次事故中，我们立即组织了应急小组，协调各方力量展开应急处置工作。及时向公众发布相关信息，疏散周边居民并组织救援人员进入现场，对火灾进行扑救和灭火，以防止事故蔓延。同时，我们也开展了灾后调查，收集事故发生前、发生时和事后的数据并进行分析和研究。这次事故的救援经验使我明白了迅速响应和协调的重要性，也感受到了在面对突发事情时组织能力和应急反应速度的决定作用。

第四段：事故后的反思与改进（300字）

事故后的反思和改进是确保类似事故不再发生的重要环节。针对这次事故，我们开展了深入的调查和分析，并在总结经验教训的基础上制定了改进方案。首先，我们加强了对操作人员的培训和指导，提高了其安全意识和责任心。其次，我们完善了设备管理制度，加强了设备的维护和保养工作，确保其正常运转。此外，我们也对油井事故应急预案进行了修订和完善，以提高应对突发情况的能力。通过这次反思与改进的过程，我认识到了避免类似事故的责任和义务，也体会到了持续改进的重要性。

第五段：结语（200字）

油井事故的发生对于油田开发和工程建设产生了巨大的影响，对于我们而言也是一次宝贵的教训。通过参与这次事故的调查与处理工作，我更加深刻地认识到安全生产的重要性和责任，也明白了预防事故和应急处理的重要任务。只有多方合作，加强管理，加强培训，完善应急预案，并不断总结和改进，才能有效避免和减少油井事故的发生。我们要始终保持高度的警惕，为了安全和环保，付出更多的努力。