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报告，汉语词语，公文的一种格式，是指对上级有所陈请或汇报时所作的口头或书面的陈述。怎样写报告才更能起到其作用呢？报告应该怎么制定呢？下面是我给大家整理的报告范文，欢迎大家阅读分享借鉴，希望对大家能够有所帮助。
安全生产事故总结报告篇一
安全是电力生产永不褪色的旗帜，是电力员工永不停歇的追求。提到安全的意义、安全事故的教训，每个电网人都有着一份复杂而深刻的情愫——严肃、庄重、感叹、惋惜……电网人离不开安全，又常常为之惴惴不安;电网人需要安全，却又在某一时刻与之擦肩而过，甚至背道而驰。
怎样才能真正与安全相守，与安全同行?其实安全就是一种行为理念和行为准则，要做到安全生产，实现安全作业，就是不断实施体现安全的种种工作方式。回想我所的安全管理，我总结出以下几点。
一是“细”。安全作业要求我们一而再，再而三地将工作流程细化，尽可能做到尽细尽全。近几年，仅调试工作而言，随着电网的不断发展和新建变电站的不断涌现，我所每年需进行定检或大修更改后设备调试的变电站已经达到了约30个以上，相关设备约120套以上。为了在如此大量工作中保证安全规范，首先需要“细化”安全学习：目前我所每周进行一次安全学习，对该时期的事故通报、该周工作内容等进行总结，并针对自己的工作专业性质进行分析讨论。且在每天的班组工作早会上，均对该天工作进行危险点分析，力争事事有备而为。第二是“细化”作业流程：通过作业指导书的规范执行，控制作业范围、作业隐患，使作业透明化、条理化。同时，在执行作业指导中以实际工作对象为基准，不断完善作业指导书的作业流程和反措，以便之后开展类似工作。
二是“严”。一是实行考核制度提高职工安全生产的责任感。我所安全考核主要以现场安全巡视检查和每月审核工作票监督工作票规范、现场作业安全措施以及工作规范等。这种全员查禁违章制度，使每个生产人员以及每项工作都处于监督之中，查出违章现象要对违章本人进行罚款，从而使违章现象明显减少。二是根据违章情况的程度决定通报批评范围和是否对该班组干部职工进行联责处罚，以此提高监督责任在基础班组的力度。三是保证安监队伍的充实，从所领导到工区专职、班组干部，均是安监人员，以此保证工区安监能力的可靠性。
三是“实”。安全生产既要多说，又要实干，没有良好的工作基础，安全就成为一句空话。为此工区要求计划要符合实际，工作要实实在在，总结要实事求是，奖惩要以实论事。同时鼓励广大职工参加各项生产技能培训、技能鉴定，通过实实在在的学习技能，巩固技能，提高自己的生产能力。在局、所、班组的大力支持下，我所大批职工参加并通过了电力职工技能鉴定考试，为今后规范生产、优质生产以及事故防范打好了基础。
“细”、“严”、“实”，不仅是我所倡导的安全管理方法，也是我们平常开展工作所需要的工作态度。我想，只要每一个职工都真正落实安全的“三字经”，就真正能够与安全相伴，与安全同行。
安全生产事故总结报告篇二
为严格执行《生产安全事故报告和调查处理条例》以及省、市的相关文件、认真做好企业职工伤亡事故的调查处理工作，查明原因，分清责任，总结经验教训，采取有效措施，防止事故重复发生的目的，特制定本制度。
1、项目安监科负责因工伤亡事故的归口管理。
2、各部门负责人应对生产安全事故及突发环境事件调查、统计和报告的正确性负责。
事故分类
1、机械伤害事故；
2、火灾事故；
3、道路交通事故；
4、食物中毒事故；
5、高空坠落事故；
6、物体打击事故；
7、触电事故。
事故报告
1、发生事故后，发生事故部门负责人应立即报告项目安监科和公司领导，发生火灾事故、道路交通事故应同时上报消防和交通部门。
2、事故报告内容
（1）事故发生的'时间、地点、单位。
（2）事故的简要经过、伤亡人数、具体伤亡人员简况。
（3）事故发生原因的初步判断。
（4）事故发生后采取的措施及事故控制情况。
（5）事故报告人、事故报告部门。
3、安全科负责人接收事故信息后，立即向公司报告。
4、发生人身伤害事故必须在事故发生所在地工伤定点医疗机构就诊，入院时所在部门应向医院出具因工负伤初步证明，危、急、重工伤职工需转往外地医院救治的必须由医院出具转诊单，并上报公司备案。
安全生产事故总结报告篇三
今年以来，我xxxx坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，深入落实科学发展观，牢固树立安全发展理念，夯实基础，细化责任，强化现场监督监管，深化隐患排查治理，进一步完善职业健康安全管理体系，以法制化、标准化、规范化、系统化的方式推进安全生产，不断提高企业本质化安全水平，截止目前，我xxxx场未发生一起轻伤事故，开创了安全生产工作的新局面，为构建和谐社会、打造平安社会，作出了积极的贡献。
我们的工作措施是：
一、建立考核机制，落实安全责任
二、完善安全管理制度体系，依法规范安全生产管理
分析近期其他兄弟单位事故原因、教训，对现有的安全生产规章制度进行全面梳理、评审、依据新的法律法规，进一步细化了安全生产责任追究制度，重新制订完善了《安全生产责任制》、《安全生产奖惩制度》等文件制度，形成了完整、规范、科学、有效的安全管理规章制度体系，实现了全面依法管理。
三、深化全员安全评价，注重安全教育培训
我们不断创新丰富安全评价的方法和内容，建立了全员、全方位、全过程的科学评价机制，把基础管理、作业现尝体系运行、安全文化建设、教育培训、创新管理、危险源辨识、双确认等作为安全评价的内容，预知预控，提高了安全评价的系统性和有效性，使全体职工的自主参与程度，安全管理水平得到了明显提升。我们注重抓教育培训，加大对各部门负责人、安全管理人员、从业人员、特种作业人员的安全管理知识、安全操作规程、安全操作技能和特种作业操作等方面的培训教育，努力提高各类人员的安全素质。开展了安全管理人员取证、特种操作人员职业技能鉴定、青工文化教育、法律法规普及、安全知识学习、安全技能教育等一系列培训工作，培训率达98%。还通过组织“每周一题”、规程考试、技能大赛、为广大职工开辟了学知识、长技能的渠道。通过深化全员安全评价和开展多种形式培训，提高了领导者的安全责任意识，专业人员的安全管理水平，作业人员的安全文化素质。
四、推进专业管理力度，狠抓隐患排查治理
从系统安全、本质化安全入手，我们大力加强专业管理，严格监督检查，落实管理责任，重点对我xx场的电器、机械设备、皮带机、放射源、压力容器、工艺等方面组织专业人员进行检查。尤其是龙门吊、提梁机、压力容器等关键设备做到了班班点检、次次试吊、严格确认。对查出的隐患以“隐患整改通知书”的形式及时通知相关单位进行整改，并跟踪隐患整改落实情况。各队组织班组开展好安全自查工作，对所查隐患及时整改。xx场专业人员各负其责，对各部门专业管理进行监督、指导、检查和考核，做到了“双基”管理基础扎实；专业管理支撑有力；综合监管保障有为，为安全生产提供了强有力的专业保证。针对我xx场生产经营活动实际，我们对照适用的法律法规和规程标准，认真、细致、全面的开展隐患排查治理工作，不走过场，不留盲区、死角、治理不留后患，各单位共排查治理隐患60多起，做到了责任、措施、资金、时限和预案“五落实”。
五、抓好班组日常管理、把握四个关键，开展各种活动
班组是安全生产最基层的单位，我们结合工作实际，从孝从细、从实抓起，不断提高班组长的安全管理水平和安全操作技能，着力提高每名职工的安全自我保护意识和能力，做好班组安全工作日常管理，抓好了四个关键：一是抓好关键时间二是抓好关键部位(xx场重大危险源)的安全，把这些关键部位时刻处在监控状态，在控状态。三是抓好关键作业(特种作业、检修作业、改造作业、临时作业及受限空间作业)的安全。四是抓好关键人员的安全。对关键人员重点监护，重点管理，重点培训、重点教育。把好进人入口关和上岗入口关，在提高职工安全技能上下功夫，不胜任岗位要求的坚决不准上岗。并根据各时期安全生产特点和上级要求，扎实开展“安全演讲”、“百日安全”“安全五要素”、安全观摩会、一法三卡”、等形式多样的安全生产活动。注重实效，全员参与，确保了安全活动既扎扎实实，又富有成效。
六、加强检修安全组织，严格外来施工队的安全管理
我们牢固树立“生命优先、不安全不工作、不安全不操作”的新理念，贯彻我xx场检修安全管理规定，严格落实安全确认制，实现风险受控。在检查和临时性工作中，必须指定总负责或总协调人，安全负责人，单项安全监护人。按照“谁主管、谁负责，谁检修、谁负责”的原则，实行安全许可、确认制度，实行工作票、责任人签字制度(开工前首先办理开工单，其次在现场召开开工预备会)，实行联保互保和监护制度。所有检修和临时性工作必须落实“五同时”，事事安全确认，处处落实责任，确保检修和临时作业安全。进一步明确外协单位的安全生产责任和义务，签定安全责任书，交纳安全抵押金。并加强对外协单位的安全管理，落实安全教育，督促外协单位对所用员工进行安全考试，做好备案，严格持证上岗。确保了外来施工队伍的安全监管工作“有人管、有法管、管得注管得好”。
安全工作既是挑战、又意义深远，在以后的工作中，我们要紧密落实科学发展观，努力实现从人治向法治转变；努力实现从集中开展安全生产专项整治向规范化、制度化、经常化管理转变；努力实现从事后查处向强化基础转变；努力实现从被动防范向管住源头转变；努力实现从以控制事故为主向全面做好职业安全健康工作转变，全覆盖、长周期的实现安全生产，为我xx场生产经营任务的顺利完成奠定坚实的基矗。
安全生产事故总结报告篇四
近期我们sps—b工段组织员工学习了14年的事故报告。经过学习我深有感触。作为物流部门的一名一线员工，我深知一线生产与安全的密切关系，因为我们直接接触的拖车叉车及其各种物料等，这些设备需要我们严格按照“sop”进行操作，它是我们拉动物料的关键所在，也是最容易出现安全事故的要害。而一旦发生事故，后果将不堪设想。安全不仅仅是企业的事，更是我们自我的事。安全事故一旦发生，最大的受害者不是企业，而是我们个人的身体和健康，一旦失去便不可能像财富一样能够失而复得。所以，我们应当认真进取学习这些安全事故，反思自我工作中的不足并加以改正，牢记这些血的教训。
经过学习这些事故报告，我们发现事故的发生大多是由于员工违反安全操作流程，自我防范意识淡薄等等造成的。此类事故的发生不仅仅伤害到自我的身体，影响到企业的生产，更重要的是对这个家庭在经济和精神上所造成的巨大影响。可是我们应当在工作中不断地提醒自我细心，细心，再细心，为了自我，为了企业，更为了家庭。常理下，任何事都有发生的可能，这是不可避免的，我们虽不能要求零事故率，但我们的目标绝对的应当向零靠近。
在平时的工作中，我们应认真研究和讨论事故的经过，结合部门的实际情景，制订出有效的`防范措施，防止类似事故在我们身边发生，必须时刻坚持清醒的头脑，对安全生产不能有丝毫的麻痹和松懈！当存在微小的安全隐患时，如果不及时的处理，就会留下无穷的隐患。所以，我们在实际工作中，要防微杜渐，从小事做起，及时发现和处理好不安全因素。我们应当从“要我安全”转变为“我要安全，我会安全”，立足本职，弘扬安全知识，落实公司安全生产隐患治理的各项措施，把每项工作落实到位，避免安全事故的发生。
安全生产事故总结报告篇五
为做好xx公司的安全生产管理工作，进一步把安全工作落到实处，保障企业的财产和员工的安全，确保完成各项工作任务，为企业的稳定和发展创造良好的安全环境。xx公司对安全生产管理工作提出严格要求，并制定公司突发事故的通报机制。
1、公司全体干部及员工要充分认识安全生产工作的`重要性，各公司领导一定要把安全生产工作作为一项重要任务来抓。坚持“安全第一、预防为主”的原则。
2、各公司在原有基础上进一步制定和完善各项安全生产管理制度，明确机械工作人员的岗位操作规程，并定期组织有关人员学习，采取多种形式，加强对安全生产法律、法规和安全知识的宣传教育，提高员工的安全意识。
3、各公司健全本单位安全生产责任制度和组织管理网络，设置落实安全生产管理领导小组，明确安全生产责任人，安全生产工作实行层级管理，各级责任人要对所管辖的`安全生产工作进行定期的监督检查，杜绝事故隐患。
4、各公司应把本单位关于安全生产管理的文件资料如：安全生产管理规定、机械工岗位操作规程、事故防范及应急措施、生产安全责任人名单等报送公司总经理室备案。
为了及时掌握各分支机构的安全生产工作情况，做到及时映问题，在发生突发事故时能迅速采取有力措施进行控制和处理，把事故的影响和损失减至最低。我司通过对有关情况的通报使各单位及全体员工吸取事故教训，对事故的发生做到防患于未燃。制定突发事故通报制度如下：
1、一般事故（指无人员受伤，经济损失在3000元以下）。各分公司负责人可根据实际情况作出处理，并在处理完成后第一个工作天内向总经理办公室汇报有关情况。
2、机械及伤人事故（指有人员轻伤或经济损失5000元以上~10000元以下）。事故发生后各单位在做好紧急处理工作后应第一时间向总经理办公室汇报。
3、较严重的事故（指有人员伤亡或经济损失10000元以上）。事故发生后各公司在做好人员拯救和报案工作后应第一时间向总经理办公室和负责安全生产的副总经理报告。
4、报告突发事故时应先以电话向各分公司经理及部门经理报告情况，由公司经理致电总经理室报告。此后在事故发生后的第一个工作日，事故单位应以书面形式把事故的原因、发生经过、处理情况、责任划分等汇报总经理室。事故处理工作结束后，事故单位应填报《突发事故报告表》（参考附表）交总经理办公室存档。
5、任何单位或个人对突发事故不得瞒报、迟报、谎报，不得阻碍他人报告，如发现有隐瞒事故不报的情况，将根据事故的小，严肃追究领导责任，并要对事故造成的经济损失负全部责任。
上述有关安全生产管理工作要求及突发事故通报制度，希各单位严格认真执行。
安全生产事故总结报告篇六
一、根据《国务院生产安全事故和调查处理条例》，为规范生产安全事故报告，落实安全生产事故责任追究制，防止和减少安全生产事故，结合单位实际，制定本制度。
《建设工程安全生产管理条例》对建设工程生产安全事故报告制度的规定为：“单位发生生产安全事故，应当按照国家有关伤亡事故报告和调查处理的规定，及时、如实地向负责安全生产监督管理的部门、建设行政主管部门或者其他有关部门报告；特种设备发生事故的，还应当同时向特种设备安全监督管理部门报告。接到报告的部门应当按照国家有关规定，如实上报。
二、生产安全事故（以下简称事故）分为以下等级：
（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。
三、事故调查处理应当及时、准确地查清事故经过、事故原因和事故损失，查明事故性质，认定事故责任，总结事故培训，提出整改措施，并对事故责任者追究责任。
四、事故发生后，事故现场有关人员应当立即向单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。
情况紧急或者遇到无法联系单位负责人等特殊情况时，事故现场有关人员可以直接向事故发生地县级以上安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。
五、报告事故应当包括下列内容：
（一）事故发生单位概况；
（二）事故发生的时间、地点以及事故现场情况；
（三）事故的简要经过；
（五）已经采取的措施；
（六）其他应当报告的情况。
事故报告后出现新情况时，应当及时补报。自事故发生之日起30日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。
六、任何部门和个人不得有下列迟报、漏报、谎报和瞒报事故行为：
（一）报告事故时间超过规定时限；
（三）故意不如实报告事故发生的时间、地点、类别、伤亡人数、直接经济损失等内容；
（四）故意隐瞒已经发生的事故。
七、事故发生后，应当立即启动事故应急预案，采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。
八、事故发生后，相关人员应妥善保护事故现场以及相关证据，任何人不得破坏事故现场、毁灭相关证据。
因抢救人员、防止事故扩大以及疏通交通等原因，需要移动事故现场物件的`，应当做出标志，绘制现场简图并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证。
九、任何部门和个人应当支持、配合事故抢险救援，并提供必要的便利条件。
事故抢险救援中可能发生重大危险或者造成更大损失的，抢险救援现场主要指挥人员在听取专家意见后，可以决定暂停或者终止抢险救援。
十、未造成人员伤亡但造成10万元以上直接经济损失的一般事故，受安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门委托对事故进行调查，应成立事故调查组对事故进行调查，并将事故调查报告报县级安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。
只造成人员轻伤，或者未造成人员伤亡但造成10万元以下直接经济损失的一般事故，由单位组织事故调查组进行调查、处理，事故调查处理报告应当报县级安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门备案。
十一、事故发生后，根据事故的具体情况，成立事故调查组，并应履行下列职责：
（一）事故调查处理应当实事求是，坚持公平、公开、公正的原则；
（二）及时准确查明事故发生的经过、原因、人员伤亡情况及直接经济损失；
（三）查明认定事故性质和事故责任；
（四）根据公司相关制度，提出对事故责任者的处理建议；
（五）总结事故教训，提出防范和整改措施；
（六）提交事故调查报告。
十二、事故调查组有权向有关部门和个人了解与事故有关的情况，并要求其提供相关文件、资料，有关部门和个人不得拒绝、阻碍或者干涉。
十三、事故调查报告应当包括下列内容：
（一）事故发生单位名称、地址、所属行业、经济类型、隶属关系等概况；
（二）事故发生经过、类别、事故救援和善后处理情况；
（三）事故造成的人员伤亡和直接经济损失；
（四）事故发生的原因和事故性质；
（五）事故责任的认定；
（六）对事故责任者的处理建议；
（七）事故防范和整改措施。
事故责任可以分为直接责任、管理责任和领导责任，前述各类责任从重到轻可分为主要责任、重要责任和一般责任。
事故调查报告应当附具有关证据材料。事故调查组成员应当在事故调查报告上签名。
十四、事故调查组成员对事故原因、责任认定、对事故责任者处理建议等不能取得一致意见的，由事故调查组组长作出结论性意见。
十五、发生一般及以上事故，相关人员须按国家规定的调查责权，接受调查。
安全生产事故总结报告篇七
xxxx根据公司下发《关于开展“百日安全生产无事故活动”》的通知及有关文件精神，围绕“盯住目标、认真组织、精心安排、狠抓落实”的活动主题，制定“百安”活动方案，开展“百安”活动，现将“百安”活动情况总结如下：
一、“百安”活动按照公司要求和车站计划基本完成预定目标。在活动期间11月16日发生挤道岔一般行车事故；11月16日发生货运质量差错一起；11月30日发生“钻车底”严重违章一起，安全工作不容乐观，同时给车站工作带来安全警示，车站从自身查找存在的问题，制定调车作业保障措施；同时，运转班组定期开展事故案例及违章违纪的学习并进行反思，确保调车作业人员在新老交替阶段的平稳过渡。
二、强化业务学习。11月16日挤道岔事故的发生，充分暴露出作业人员业务不精，存在盲点，给调车作业埋下事故隐患。
要求各班组利用各种形式开展业务、安全培训学习，针对调车作业存在的簿弱节在运转班组开展学习《站细》《运规》、及站场图的默画，提高业务技能；做好电气化培训和业务学习，12月23日、24日两天时间，请国铁专业人员对调车、和信号作业人员进行培训学习，掌握有关基础知识。
三、强化各工种各环节的配合、联系、互控和确认。在认真落实“互控”要求的`基础上，强调作业人员做到多向联系、多向配合；同时结合11.16一般事故，根据实际作业情况对《站细》相关条款进行了补充，并切实贯彻到每位作业人员。
四、做好施工现场防护和监护，深入施工现场排查存在的隐患，做好反馈与沟通，及时通报施工进展情况及注意事项；班前开好预想会，作业中加强联系，做好“三控”，突出互控的重要性。
五、推进调车工作的开展，深入作业现场开展调车写实，查找存在问题，制定整改措施，重点抓计划的接、传、分工、复诵及变更计划的规章执行和调车长单一指挥的职责。堵住作业漏洞，以确保安全工作的平稳。
六、做好“国庆”、“中秋”等节日安全工作，要求职工时刻保持安全警惕状态，严守“两纪一化”切实做到按标准化作业，做好班前休息，保持精力充沛，防止疲劳作业，杜绝酒后上岗等违纪现象，确保安全。
七、加强焦炭线管理工作。将焦炭线管理纳入绩效考核，要求作业人员严格执行焦炭线作业办法，加大作业现场防护，并于12月3日召开焦炭线管理专题会议，针对存在的问题和隐患，及时提出整改措施和要求，落实责任。
八、加强对货运组织作业流程和作业细节的控制，特别是对票据核对、传递、交接和车辆检查等质量作为重点把关。认真反思“11.16”货运差错，吸取教训，强化货运人员的工作责任心。
九、加大现场检查力度，重点加强调车作业细节的检查和过程控制以及货运作业流程和现场作业状况的检查与监督，现场安全是第一要素，紧抓现场安全工作是基础，对存在的问题隐患及违章违纪及时处理通报并落实整改。百安活动中检查近50次，其中夜查17次，综合检查及隐患排查3次，查处违章违纪9起，处罚11人次。
十、召开新进港人员的家属座谈会，很好地与家属进行沟通交流，使新工人亲属更多地了解调车作业的性质和认识行车安全的必要性，促进家庭更好地配合车站安全工作。
十一、做好冬季安全教育，冬季作业环境给调车人员带来诸多不便，安全隐患较多，要求作业人员严格执行冬季人身安全标准，重点做到抓牢站稳，上下车选择好地点，同时，穿戴要紧身利索，加强自我保护。
十二、提前做好冬季扫雪预案和准备工作，能够及时快速达到现场清扫积雪，确保运输生产顺利畅通。
安全生产事故总结报告篇八
一、加强领导，落实安全生产监管责任
为扎实有效地开展活动，我处专门成立了“夏安赛”活动领导小组，组长由姜卫东处长、周洪明书记担任，副组长由程以农副处长担任，成员为各科室主要负责人。领导小组下设办公室，负责活动的组织协调、计划安排、监督检查等工作，真正形成了专管专线，为此次活动的正常开展提供了组织保障。专门下发了《关于开展20**年“夏季安全生产无事故竞赛”活动的通知》，对活动的参赛目标、实施步骤、活动要求和活动计划都作了统一部署，以把好领导班子安全生产全面责任制、重大隐患整改责任制、重大危险源监控管理制度和安全生产事故责任制度为重点，全面落实“三关一监督”的安全监管职责，确保了全处安全工作目标的实现。
二、加强宣传，渲染安全活动氛围
“夏安赛”开展之初，我处就专门召开职工动员大会，由郑连富副处长作动员报告，对“夏安赛”活动作了统一部署。我处还开展了20**年度“安康杯”竞赛活动，上报安全宣传报道多篇，悬挂安全横幅。“夏安赛”活动期间，我处认真贯彻上级部门关于安全方面文件，多次组织职工学习，把安全工作始终放在重要位置上，牢固树立“安全第一”的思想。为保障美食节和园博会期间运输市场安全有序进行，9月20日，我处召开了市区运输行业迎接美食节动员会，市区各班车客运、公交、出租、三轮车公司负责人参加了动员会，市有关新闻单位作了及时报道，社会反响良好。
三、依法行政，全面落实安全监管职责
1、召开客运班线公司化改造推动会。9月21日，我处召开全市客运班线公司化改造推动大会，会上总结了我市近几年道路客运的发展情况，分析了目前道路客运面临的新形势，明确了进行公司化改造工作的相关鼓励政策，并对下一步的工作提出了要求：制定详实的改造方案，明确责任，分工到人，并建立奖惩机制，市交通局将建立督察制度、月度例会制度，并于每月通报工作进展情况，强力推进我市客运班线公司化改造进程。
高档次、培训人员高要求、培训科目高标准、培训考核高难度。培训对象为质量检验员、质量总检验员、汽车维修高级工、汽车维修技师等。报名者踊跃，达300余人。经认真核对，反复筛选，最后确定121名参加培训，其中质量检验员52人次，质量总检验员44人次，维修高级工73人次，维修技师21人次。通过培训，提高了我市汽车维修行业从业人员的整体素质、推进了汽车维修技术的进步、提升了汽车维修行业的服务水平。
3、建立市区客运市场监管新模式。为进一步加大对市区道路客运市场监管力度，确保安全、稳定、有序的运输市场秩序。8月，我处改变对市区客运市场监管方式，变共同监管、区域不分为划分区域，责任到人的管理模式。新的监管模式表现为：将市区道路运输市场重点分为三个区域，三个区域分别分给三个运政稽查大队，实行包干制，按照区域成效进行考核。一是沭阳客运班线、淮安汽车总站广场出租车经营秩序及货运市场运输秩序;二是淮涟线路运输市场秩序;三是淮宁客运班线运输市场秩序、洪泽县出租汽车异地经营行为，并兼顾维修驾培市场秩序。实行新的监管模式后，极大的调动了各个运政稽查大队的工作责任感和积极性。
是否有擅自改装现象、驾驶员是否具备从业资格、车辆的消防设备是否合格、车辆是否按期进行二级维护以及对客运站的站容站貌、车容车貌，站内的消防设施设备是否配备合理及有效、工作人员的服务质量、车辆出站例检是否严格按照规定执行等。另外，我处驻站办公室还在每天早晨六点以后协助站方对车站附近的运输市场进行整治，打击一些客运车辆发班出站后随意停靠、违章上下旅客的违章行为，维护客运站周围的运输市场秩序。在这次检查中，查处违章车辆18起，拆除擅自改装的固定座位14座，没收小板凳70多条、自制牌100多块，纠正车辆配备不合格消防器材3起，纠正车容不整的客车107辆次，对存在安全隐患的车辆通知车站负责人必须消除安全隐患后方可发班放行，对于有重大违章行为的车辆给予了适当的处罚。
另一方面，加强旅客携带危险品的查堵工作，在车站、公交站台等部位，运用多种形式，大力宣传禁止旅客携带易燃易爆危险品乘车的规定，设置危险品检查点，配备专兼职危险品检查员，加强旅客携带危险品的查堵工作。
四、突出重点，强化行业安全管理
立督查制和安全教育、培训、宣传制度。客货和危货企业要根据本单位生产实际与承包人和驾驶员签订节日期间安全行车责任状。客运站必须加强对售票、发班、调度、危险品检查等岗位的督查和教育力度，严格按规定履行各自的安全职责，严禁超员车辆出站，把好源头管理关。三是自查安全，对节日期间参加运输的客运、危货、出租及大件起重等车辆和设备采取逐车过堂，凡安全部件不合格，立即返修整改，杜绝带病行驶;对参加营运的驾驶员资质采劝回头看”并加强动态管理，凡资质不符要求，发生重特大行车事故的驾驶员杜绝参加节日运输;对后方厂区安全实施“事故隐患、职业危害监控法”，对油库、配电间、停车场等重点部位，挂牌明示，分级管理，实施群防群控机制。四是制定预案，规范安全生产事故的应急救援程序和处置措施，提高快速反应能力和应急救援能力。五是排定节日值班表，公司领导带班，要确保值班电话24小时畅通，随时接受旅客投诉和咨询。
安全生产事故总结报告篇九
为巩固供应站持续稳定的安全生产形势，强化全员安全意识，促进安全生产奋斗目标的实现，供应站仓库队积极落实供应站“强三基反三违抓整改保安全”为主题的“百日安全生产无事故”竞赛活动，结合自身工作实际，从加强职工安全教育入手，从冬季“六防”装卸物资安全外出配送安全库房安全等几方面全面抓好安全工作。活动期间我们全力做好以下几方面的工作：
成立领导机构，切实加强对“百日安全生产无事故”竞赛活动的组织领导，并对“百日安全生产无事故”竞赛活动进行了安排，对全队的活动进行了部署和要求，抓好竞赛活动的发动组织检查和考核，做到有布置有活动有总结，确保竞赛活动广泛深入开展。同时，队安委会每月召开两次例会，总结前期安全工作，并安排部署下一步安全工作。
活动期间我们根据各个库房的不同特点，深入到库房现场按照安全等级对每一个库房建立各类清单和分析记录，逐步健全仓库队的hse管理体系，使得我们的安全工作更加规范和完善，同时，重点建立和完善五项责任制：即安全生产责任制重大安全事故行政责任追究制重点库房安全责任制基层负责人安全责任制安全生产一票否决制等五项制度，做到责任明确到人考核落实到人。进一步加强活动的日常管理。做到“五到位”，即：组织到位职责到位检查到位考核到位奖惩到位。
强化“三个教育”（即：安全意识教育安全法制教育安全质量教育），提高认识，增强抓好百日安全生产竞赛活动的责任感和自觉性。当前，仓库队的各项工作正处于年底收关阶段，同时也是全年总体工作承前启后的关键时期，抓好安全生产工作犹为重要。今年以来，我们仓库队安全生产方面一直常抓不懈，安全生产形势总体稳定，但是我们必须清醒地看到安全管理和群众安全监督方面还存在问题和薄弱环节。因此，我们向职工大力宣传开展“百日安全生产无事故”竞赛活动的目的意义主要内容和方法步骤，层层动员，广泛发动，激发广大职工参加百日安全竞赛活动的积极性，营造竞赛活动的热潮，同时也是增强职工安全防范意识，然大家意识到安全问题应时刻小心注意，不仅八小时之内注重安全，八小时之外也不能掉以轻心，认真做到安全工作万无一失。
百日安全活动期间，我们认真开展“落实安全规章制度强化安全防范措施”的安全生产大检查活动，由基层干部带队组织库房的安全普查，共检查了项次，检查覆盖面达到了%，对查出的问题现场提出整改意见，能执行整改的当场进行整改，不能整改的及时向站有关部门进行汇报。组织进行安全专题检查。
在百日安全竞赛活动期间，我们积极开展了安全大讨论活动，针对冬季“六防”装卸物资安全外出配送安全库房安全等几方面，存在的安全隐患和在实际操作过程中存在的习惯性违章行为进行了深入的讨论，让每一名职工都参与到讨论当中发表自己的意见，让大家互相“揭短”，指出大家在工作中容易出现的安全违章行为，让大家在以后的工作中改正违章行为，用正确的行为来保证工作的平稳顺利运行。
回顾开展“百日安全生产无事故”竞赛活动以来，我们仓库队上下团结一心，时刻将“安全工作”这个核心思想落实每一项工作当中，通过自查自改的`方式整顿了安全隐患，通过学习教育的方式提高了职工的安全意识，通过安全大讨论的方式明确规范了职工在工作中的行为。
安全生产事故总结报告篇十
（20xx年9月23日—12月31日）
为落实“百日安全生产无事故”活动的内容与目标，发扬活动的精神，确保安全生产，安全检修，避免违章指挥和违章作业，彻底杜绝安全生产事故的发生，现郑重承诺：一、安全生产控制指标：
1、严格围绕“百日安全生产无事故”活动的内容与目标，开展监督检查工作。
2、严格执行安全生产有关法律、法规、规章、制度。深入贯彻落实厂下发的`各项文件、制度。
3、轻伤及以上事故为零；重大火灾以上事故为零；隐患整改及时率90%以上。
二、安全生产管理指标:
1、安全生产隐患治理工作部署。本作业区根据集团和厂部的实施方案，认真研究部署，制定详细的活动计划；成立隐患治理领导小组，建立综合检查组，对查出的各类隐患要定措施、定责任人、定时限，确保整改到位。
2、安全生产监督管理。严查各类隐患问题，严格监督隐患整改全过程，严肃查处各类三违现象，坚决做到“有患必整、有违必罚、绝不手软”。
完成第四季度的各项工作。
4、完善各种事故应急预案。开展各项应急演练，通过演练修订并完善生产事故、设备事故、安全事故应急预案，逐步完善应急体系，做到无事早预防，有事不盲目。
5、生产安全事故报告和调查处理。事故报告和信息反馈及时、准确，不迟报、漏报和隐瞒不报；事故处理符合“四不放过”的原则，按权限及时处理。
如有违反上述内容，自愿接受相关处罚决定
承诺人：
________________作业区
年月日
安全生产事故总结报告篇十一
xx年，我村在街道党工委和安全办的正确领导下，认真贯彻《中华人民共和国安全生产法》和上级关于安全生产工作的一系列指示精神，牢固树立“以人为本”的安全工作理念，坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，严格落实安全生产隐患排查年的各项规章制度，加强安全生产组织领导，完善安全生产管理体系、严格安全生产制度，加强安全劳动保护，建立健全安全生产责任制，有力地促进了单位生产的安全、平稳运行。
1、加强安全生产领导。成立以村支部书记为组长的安全生产领导小组，负责对全村安全生产的组织领导,在工作中坚持做到安全生产工作与生产任务同部署、同组织，年初有计划，年中有小结，年末有总结。同时，设专职安全员，负责安全生产的日常管理检查工作，在村建立安全生产和消防网络的基础上，一些企业也建立了安全组织网络，进一步完善了“横向到边，纵向到底”的全方位安全管理体系。
2、签订安全生产目标责任书。村与各企业签订了生产安全目标管理责任书，明确部门主要负责人是部门安全第一责任人，同时结合各自实际，将安全责任层层分解，逐级落实到各岗位和个人，形成了人人有责任，人人负责安全生产的良好态势。
1、完善制度管理。年初村在总结以往经验、剖析存在问题的基础上，依据上级要求，对安全生产制度进行了修订，完善了安全生产考核细则，分考核项目、考核内容、考核标准三大块，使之更符合企业现实发展要求。做到各项工作和操作有章可循，责任明确，发生问题用制度“说话”。
2、加强职工安全素质培训。
一是加强安全生产法律、法规文件的学习，我们在村安全领导小组集中学习的基础上，动员有条件的企业充分利用每周学习时间组织职工进行《安全生产法》、《浙江省安全生产条例》及各级安全生产文件的学习。
二是加强职工岗位技能教育。上半年我们组织开展了一次全员安全教育培训，有效地提高了企业的安全素质。
1、加强职业劳动保护，关心职工安全健康。积极宣传职业劳动保护的有关法律法规，坚持规定要求，按标准向职工发放日常劳动保护用品。加强对劳动保护设施的检查维修，发现问题和隐患及时整改，重视特殊作业人员的保护，为各基层所配齐配全各种工具和安全操作装备，坚持持证上岗。
2、加强安全检查，积极整改事故隐患。严格落实各项检查、考核措施，我们采取定期检查与抽查，经常性的对企业生产现场、安全重点管理部位、机电设备等开展安全事故隐患排查，对于每次安全检查中查出的安全问题和安全隐患及时指令责任部门限期整改，并实行“跟踪复查制”。上半年共整改安全隐患6项，真正做到了事故隐患不遗留、事故苗头不放过，消除了生产中存在的不安全因素，切实保证了企业的生产安全和现场操作人员的人身安全与健康。
安全生产工作只有起点没有终点，我们将时刻牢记安全责任重于泰山，时刻牢记今年是安全生产隐患排查年的主题，确保各项安全生产措施的落实，确保企业安全生产工作持续稳定发展。
