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学习中的快乐，产生于对学习内容的兴趣和深入。世上所有的人都是喜欢学习的，只是学习的方法和内容不同而已。心得体会是我们对于所经历的事件、经验和教训的总结和反思。以下是我帮大家整理的最新心得体会范文大全，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。
美丽铁路心得体会篇一
段落一：铁路的魅力和重要性（200字）
铁路作为一种交通工具，具有无可替代的重要性。它不仅仅是一条连接城市的纽带，更是连接了人们的心灵和情感。铁路的历史悠久，经过无数次改革和发展，如今已成为世界各国不可或缺的交通网络。它不仅不受天气影响，运输能力强大，而且环保节能，对于城市发展和经济繁荣起着举足轻重的作用。铁路不仅连接了人们的出行，也将美丽的风景带给了旅行者，让他们在旅途中领略大自然的魅力。
段落二：美丽铁路的景色和体验 （250字）
美丽铁路之所以让人难以忘怀，不仅仅是因为它快捷、舒适的乘坐体验，更是因为它所经过的美景。无论是在城市间穿行的高速铁路还是穿越田园风光的乡村线路，铁路都能带给我们全新的美丽体验。在火车窗外，我们可以看到大山连绵、河流湍急、绿树成荫，仿佛一幅自然画卷展现在眼前。尤其是在秋天，途经秋叶斑斓的地方，整个车厢都弥漫着浓浓的秋意。此外，火车上还有各式各样的餐饮和座椅设施供旅客使用，让乘坐铁路成为一种极富舒适感的旅行方式。
段落三：铁路对环境的保护和可持续发展（200字）
铁路具有良好的环保特性，对环境的污染较小，对资源的消耗也较少。相比之下，汽车和飞机的碳排放更高，对环境的损害更大。因此，铁路的发展具有重要的战略意义。而且，随着科技的发展，铁路也在不断创新和提升，例如高铁的出现，大大提高了旅行的速度和效率。此外，铁路的可持续发展也体现在运输量的持续增长和走向更远地区的扩张上。铁路的发展不仅提供了更多的就业机会，也促进了城市间的交流和经济的繁荣。
段落四：铁路建设中的挑战和前景（300字）
铁路的建设面临着许多挑战，如土地征用、施工困难、资金投入等问题。然而，这些困难并没有阻止铁路的发展。如今，世界各国纷纷投资铁路建设，加强铁路网络的连通性。中国的高铁网络已经发展成为全球最大的高速铁路网络，许多国家也对中国的铁路发展经验表示赞赏。随着世界经济的全球化和人们对可持续交通的需求增加，铁路在未来的发展前景非常广阔。铁路的发展不仅能促进城市的互联互通，也有助于减少不必要的能源消耗和环境污染。铁路将成为未来城市发展的重要支撑。
段落五：我的铁路心得体会（250字）
根据我的亲身体验，乘坐铁路旅行的优点在于舒适、方便和美景，尤其是长途旅行。火车上的设施齐全，提供了各种娱乐和休息的场所，乘客可以在旅途中放松身心。与汽车和飞机相比，火车的行程更加平稳，减少了晕车和恶心的可能。另外，乘坐火车可以欣赏到各地不同的风景，沿途的美景令人陶醉。通过这段旅程，我也更加了解了铁路对于城市和全球的重要性，铁路不仅仅是一种交通工具，更是连接人们心灵的桥梁。我相信未来铁路的发展将会更加精彩，我期待着乘坐火车的旅程，去欣赏更多美丽的风景，并与自然亲近。
美丽铁路心得体会篇二
这次对各分公司5天的参观交流，给了我非常深刻的印象和感受，让我了解到了各个分公司在不同的环境、不同的历史下，大家都在努力的适应着市场的瞬息万变，并且融入到长江公司这个大家庭里，同时我也看到了我们自身的优势和不足之处。
赞扬。在这次iris的认证里，原来**分公司也积极参与其中，他们的解释是那么坦然，我们要紧紧跟着长江公司的步伐。
美丽铁路心得体会篇三
随着经济的高速发展和人们生活水平的提高，交通行业也得到了蓬勃的发展。而作为交通主要方式之一的铁路，在不断完善和发展中展现出了无与伦比的魅力。最近，我有幸乘坐了一次美丽铁路旅行，让我深刻地体会到了铁路的独特之处。以下是我对美丽铁路的心得体会。
第一段：铁路之美
美丽铁路让人不禁对其独特魅力目瞪口呆。首先，铁路的建筑设计有着独特的美感。从车站到铁路线路，无一不展现出设计师们的智慧和艺术眼光。其次，铁路线路沿途风景如画，蜿蜒盘旋于山脉之间、穿行于田园乡野之中，让人仿佛在一幅幅美丽的画卷前穿梭。而铁路桥梁则是铁路美丽之一的巅峰，其壮丽和雄伟令人震撼。总而言之，美丽铁路的外观设计和精湛的工艺令人叹为观止。
第二段：铁路之便捷
相比其他交通方式，美丽铁路的便捷性是无可比拟的。铁路路线的广泛覆盖使得人们能够轻松到达各个城市和地区。而且，铁路的班次密度和准时性也是其他交通方式望尘莫及的。通过合理的对时表设置，铁路部门让每一位旅客都能够选择适合自己时间的车次。而且，铁路车票的预订和购买也是非常方便，可以通过互联网和手机app完成。总而言之，美丽铁路方便快捷的特点让人对其赞叹不已。
第三段：铁路之舒适
美丽铁路给人舒适的旅行体验。首先，铁路车厢的座椅宽敞舒适，可以让旅客在旅途中得到良好的休息。其次，铁路车厢设有空调和供水设施，让旅客在旅途中不会感到闷热和口渴。此外，铁路车厢的噪音控制也做得非常好，使得旅客能够在宁静的环境中安心旅行。总而言之，美丽铁路给人带来了舒适和愉悦的旅行感受。
第四段：铁路之安全
美丽铁路一直以来都以安全为首要任务。铁路部门对车站和线路的保护措施非常严密，确保旅客的人身和财产安全。同时，铁路列车的设备和技术也在不断升级和改进，以保证列车运行的安全性。此外，铁路部门还制定了严格的安全规范和操作规程，对铁路员工进行培训和督导，以确保整个运行过程的安全。美丽铁路的安全性让旅客们可以放心地享受旅行的乐趣。
第五段：铁路之发展及展望
美丽铁路作为交通行业的重要组成部分，正在不断发展和完善。随着科技的不断进步和社会需求的不断增长，铁路运输将迎来更大的发展空间和机遇。未来，美丽铁路将会进一步提高列车的速度和运营效率，增加铁路线路的覆盖面，提升服务品质，为旅客们带来更加美丽和舒适的旅行体验。同时，铁路部门还会加强与其他交通方式的联动，推动交通行业的协同发展。美丽铁路的未来无限美好。
总结：
美丽铁路作为交通行业重要的一环，以其独特的魅力和无可比拟的便捷性成为了人们出行的首选方式。通过我的亲身体验，我深深地感受到了铁路之美、铁路之便捷、铁路之舒适和铁路之安全。美丽铁路的发展也给人们带来了无限的期待。我相信，在不久的将来，美丽铁路将会更加美丽、更加便捷、更加舒适和更加安全。让我们一起期待美丽铁路的未来！
美丽铁路心得体会篇四
随着经济发展和城市化进程不断推进，中国交通建设如火如荼地发展。作为国家经济发展的重大支柱，在满足人们出行需求的同时，交通行业也带来了巨大的环境污染和能源消耗问题。为了实现可持续交通发展，绿色铁路建设应势而生。我从多方面体验、学习绿色铁路建设所取得的成就与体会如下。
一、减少能源消耗，提升环境保护水平
高速列车的速度越来越高，但车内却越发安静，原因正是电动化所带来的好处。采用电气化铁路技术后，火车的机车车厢大大减少，最大程度地减少了车辆与空气摩擦带来的空气阻力，从而效率更高、事故率更低。在既有线领域，我国不仅实现了全路网电气化，而且掌握了更高效率的供电技术，保证了全路网的供电安全和供电能力。我们乘坐绿色铁路出行，即使路途较远，也能保证旅途的安全和舒适性，同时排放出来的尾气减少，减轻了环境压力，对突出的环境问题也起到了一定程度的缓解。
二、塑造城市形象，文化展示走进生活
随着城市建设的快速发展，公共交通的发展逐渐成为城市发展的重要支柱。铁路交通的建设使得城市交通多了一面独特的风景线。每一列火车都有着不同的装饰和设计，每一个车厢更是充满城市文化的味道。毫无疑问，铁路交通建设已经成为了城市发展的重要组成部分，成为了推动城市发展的动力；同时，铁路交通也成为了城市形象的代表，成为了展示城市文化的标志性建筑。
三、提升人民幸福感，创造就业岗位
铁路建设的落成不仅为国家的建设带来了益处，更促进了当地的经济发展和人民的福祉。在铁路建设的过程中，需要工程师、技术工人、车站工作人员等各种岗位人员。对于当地经济的发展，铁路建设不仅未来将成为产业链的重要一环，同时也创造大量就业岗位，让当地的劳动力能够获得劳动的机会，提高了生活品质，促进了家庭幸福感的提升。
四、数字化技术助力铁路发展
随着数字化技术的飞速发展，铁路行业同样也在朝着数字化方向快速发展。目前，高速列车的运行控制、旅客购票信息化、智能化列车、无人化铁路等现代智能科技正在成为铁路科技发展的重要抓手。数字化技术的运用大大提升了铁路发展的效率，为铁路行业的建设带来了广阔的空间，为中国铁路转型发展提供了有力的技术支持。
五、铁路行业生态文明建设
绿色铁路建设促进生态文明的建设，也是人们普遍关注的问题。铁路行业在建设和运营中要着力保护环境、协调城乡，提出了“人文、文化、生态”的发展理念。铁路行业力图实现以节能减排为基础的持续发展，推动绿色低碳、智能高效的生产方式和生活型态，深入实施生态文明建设，为人们创造更加美好的生活空间。
总之，在绿色铁路的建设中，我们可以看到我国在交通领域上取得的巨大成就，铁路行业促进了经济的快速发展，同时也帮助人们更好地保护了环境。虽然在新型冠状病毒流行期间，人们的出行受到了很大的影响，但相信随着疫情逐渐得到控制，中国的交通建设会更加稳健、持续地向前发展。希望铁路行业能够在保证高效发展的同时，能够更好地满足人们的出行需求，为我国可持续发展打下坚实的基础。
美丽铁路心得体会篇五
“最美铁路人”是奋战在祖国十万公里铁道线上200万铁路人的浓浓缩影，一个个平凡的名字，一位位朴实的人物，展现了一件件感人至深的事迹，他们默默耕耘，坚守奉献，对技术精益求精，对工作兢兢业业，深刻践行“不忘初心，牢记使命，交通强国，铁路先行”的铁路使命，用滴滴汗水铸写成了一个大大的“美”字。
作为电务段的一员，不论严寒还是酷暑，冬日还是暖阳，在深深的铁路线上都能看见铁路人的身影，职工们始终如一的在自己的工作岗位上认真坚守，坚持标准化作业，为“最后的一毫米”反复测量、调试，严格把控设备运用质量，把安全使命和责任担当牢记心中。
当前，正值“节支降耗作贡献、改革创新立新功、货运增量展作为”的`关键时期，雨季防洪的重要时期，疫情防控的紧要关头，自己作为电务段基层一线管理人员更应以十位“最美铁路人”先进事迹为镜，加强业务学习，刻苦钻研技能，忠于职守，忠诚担当，积极带动身边职工以“最美铁路人”勤奋敬业，勇于坚守，无私奉献精神的榜样力量，积极投入到电务维修体制改革中，努力确保安全生产持续稳定，为电务段在争创全路一流电务段的奋斗历程中不断添砖加瓦。
美丽铁路心得体会篇六
戴尔.卡耐基有句名言：“一个组织，给予员工最好的福利就是培训”。在这个沐浴着秋日阳光的午后，踏着金色的银杏大道，我有幸来到了路局党校，参加了由北京路局人事处和北京路局党校共同组织的“北京铁路局第六期大学生入路教育培训班”。作为一名新入路的大学毕业生，作为一名职场新人，有机会系统的学习铁路行业的专业知识和政策，聆听全国知名专家教授的讲座，是路局领导对我们新入路大学生的重视和期望，也是加强各站段新入职人员业务能力的关心和支持。通过系统的学习和各位领导前辈的言传身教，必将使我们更快的提高自身的业务能力，以更快的适应现代高速铁路的发展和需求。通过这次培训，作为一名铁路人我深感荣幸而且一定更加努力学习业务知识，珍惜这个来之不易的机会。
转眼间党校的学习生活接近尾声，根据我自身的学习和体会总结了以下几个方面。
一、扎根基层学习，提高个人素质。
我通过系统学习铁路事业的发展历史、现状和未来发展，北京局企业概况及铁路企业改革发展形势，铁道概论，铁路安全教育，高速铁路新技术，进一步夯实了理论基础；为推进铁路发展建功立业传承和弘扬铁路精神，深入学习了铁路精神，感受到了铁路精神的无私伟大，与时俱进；学习了“肩负时代重任，书写精彩人生”，进一步提高了自身的辩证思维能力，学到如何合理科学的规划个人发展成才之路。
安全是铁路工作的重中之重，安全压倒一切事情。在党校的教育和学习中从始至终保持着“安全第一”的理念，这使我想起了北京南站近期开展的“安全风险大家谈”活动。在与领导的交流中，车站领导针对我所在的“信息化车间”提出了三点要求；第一是安全管理方面坚持“安全第一，预防为主”的方针，必须严格执行有关规定，对影响安全的每个环节，都必须强化管理，确保车间投产设备、系统运行安全稳定；第二点是现场作业方面，要深刻理解“不按标准作业就是本岗位最大的风险”，将安全风险控制责任落实到本岗位和各作业环节中；第三点是检查治理方面，要落实好各级安全隐患检查和整理工作的制度机制，落实工作责任，提高安全检查和整治工作的质量及效果。
通过南站组织的“安全风险大家谈”工作和在党校丰富多彩的系统性学习，使我了解了自身所在岗位安全工作的重要意义，在日后的工作中要注意安全检查工作和重点隐患的排查，要从自身责任入手，强化现场检查卡控，落实好应急处置，防范安全风险。
党校的学员来自不同的地方和不同的站段，有着不同的成长背景和知识结构，有着各自的专长。党校特地为我们提供了一个交流探讨的平台，让我们了解到不同站段不同的工作模式和工作性质，有效丰富了学员们的综合素质，促进了各站段同事之间感情交流。
抒己见。在信息化车间我的主要工作是辅助师傅对客票系统进行维护，包括客票系统软件的维护、系统升级、硬件设备的维修等。在这段时间的工作中，结合大家的发言，我也总结出了一些我在工作中发现的问题。比如设备维修工作中存在记录不齐全，无法通过对维修记录的统计分析总结出故障发生的一般规律、对常见问题的日常处理办法；其次是对现场的巡视还不够充分，部分售票厅某些不常开放的窗口设备故障不易被发现，这就需要在平时加强对这些不常使用的设备进行检查，排除相关故障。最后是日常工作中的相互配合还不熟练。应以计划合理、准备充分、组织有序、行动迅速为目标，充分与维保单位进行沟通、演练加强行动的一致性和处理流程的一致性。
通过“安全风险大家谈”工作中听取领导的讲话和与同事之间的交流，使我领悟了相互沟通的重要性；在党校学习过程中，同事们之间的课堂交流和私下交流也使我结交到了更多优秀的同龄人，融入到铁路行业的方方面面。通过这样多元化的方式，不同思想相互碰撞和交换，拓宽了知识面，提升了个人能力和人员的整体素质，使我受益终生。
“学而不思则罔，思而不学则殆。”在学习工作中，应该更加注重理论联系实际，结合本职思考，才能提高自身能力。俗话说：“理论来自于实践”。科学的理论总是严格地以事实为依据，并在实践中不断接受检验，在实践中不断修正、丰富和发展。在北京南站信息化车间实习的这段日子中有过迷茫，探索不到属于自己现在作为铁路新人的工作方法，通过钱老《世界高速铁路技术的最新发展》讲座了解到了关于高铁列车及配套设施的历史和今后的发展方向以及路局的“走出去”项目的发展动态，我感到收益匪浅，这不仅使我对铁路领域内的技术有了一个概括性的了解，同时也深深佩服钱老严谨缜密的科研态度和探索精神。在日后的工作中我也需要进一步了解高速铁路发展的最新动向，本着铁路人踏实进取的精神，一步一个脚印的学习专业知识使自己业务精良，更好的投入到信息化车站的建设中。
人无精神不立，国无精神不强。社会是需要精神的，一个企业更需要精神。我们学习了詹天佑爱国爱路，自强不息精神；学习了“毛泽东”号机车组报效祖国，服务人民，忠于职守，责任至上的精神；学习了挑战极限，勇创一流的青藏铁路精神；回想起在北京南站作为自动售引导员的时光，如果能更早的领会到这些有些优秀前辈的工作真谛，那么我想我一定会更好的服务于群众和人民。
在党校的学习使我的思想和精神得到了升华。我时时刻刻提醒自己，作为一名铁路职工，我很平凡但不能平庸，前辈们身上体现出来精神让我们感动，让我们振奋，但铁路精神更需要我们的传承和弘扬。结束培训后同事们也各自结合自己的所学所想汇报了自己的感悟，给我留下印象最深刻的是在培训第一天人事处徐处长的讲话，徐处教育我们作为铁路工作者对业务的熟悉和掌握是必须的，但更重要的是在工作中学习如何做人，如何在工作中树立良好的口碑，所以懂得如何与人交流很重要，与旅客交流、与同事交流、与领导交流，其次有灵性有悟性很重要，学会举一反三、学会换位思考、学会从不同的角度看待问题。这些都是在日后工作中我所需要学习和注意的。
美丽铁路心得体会篇七
在忙碌而充实的见习中，如何尽快适应铁路工作，如何扎实学习业务知识，顺路完成见习任务，本人形成一些看法：
1、找准定位，调整心态，尽快完成角色转变，展现大学生风采刚进入铁路，首先是面临是思想上的落差和角色的转变，要积极的调整心态，给自己准确的定位，认清现状，明白自己该做什么，不该做什么，并尽快投入到学习中去。基层比较辛苦，做好心理准备。刚开始实习时，不习惯夜班，现在夜班基本能坚持下来。
2、注重理论与实际的联系，有针对性的学习与见习岗位相应的规章制度
下多向师傅请教，这样更能加深对规章的理解和掌握，比机械的死记硬背要好的多。
3、虚心向师傅请教，主动与师傅们交流
师傅们都具有多年的基层工作经验，我需要虚心向师傅请教，空闲时间多与他们交流，从他们那里可以主动学到如何处理突发事故的方法和经验。这样可以让新人少走弯路。
4、多学习路局、车务段下发的'事故通报和有效文电
事故通报时一个个生动的、最好的案例学习材料。工作时、休息时华时间去看案例，了解对事故的原因分析、对如何避免事故的研究。同时找相应的规章制度来学习，这样能迅速提高自己对规章制度业务的认识。这样在以后的工作中避免犯类似的错误，能少走弯路。
美丽铁路心得体会篇八
随着经济的腾飞和城市的迅速发展，建设绿色铁路已经成为全国人民的共同心愿。作为一名铁路工作者，我深深地感受到了绿色铁路建设带来的巨大效益，也深刻地认识到了其中的重要意义。在实践中，我获得了很多珍贵的体会，我想把这些体会分享给大家。
第一段：了解绿色铁路理念
它是指在建设运营铁路时，从环保、节能、可持续等方面进行全面规划和设计，使铁路建设和运营符合最新、最严格的环保要求，实现绿色、环保、低碳、可持续发展。运营过程中考虑到基础设施、载客、货运、旅游等多个方面的要求，从而建设出优美、绿色、整洁、高效的铁路线路，为人民群众提供高效、安全、舒适的出行保障。
第二段：意义深远
建设绿色铁路有着深远的意义。首先，绿色铁路的建设是实现可持续发展的重要基础，充分体现了我们在保护环境、节约资源、实现可持续发展上的决心和勇气。其次，建设绿色铁路有助于促进经济发展和人民福利的提高。科学的铁路规划与设计在满足交通运输需求的同时，也能为当地带来更加优良的环境条件，从而吸引外资、营造良好的发展环境，为经济发展注入不竭动力。
第三段：效益显著
建设绿色铁路不仅有深远的意义，也带来了显著的效益。通过绿色铁路的建设，我们在环境保护、资源节约、经济发展等各个方面都取得了显著的成效。绿色铁路的建设不仅有益于缓解城市交通压力，而且还能减少因交通事故而造成的损失。
第四段：切实落实
作为铁路工作者，我们应当深刻认识到绿色铁路建设对于保护环境，促进经济发展的重要意义。同时，在具体实践中，我们还需落实好相关政策，确保其有效实施。继续推进绿色铁路建设，加强环保、安全、质量等方面的管理，不断完善和强化绿色铁路建设的集成服务模式，为广大旅客提供更加便利、舒适的出行保障。
第五段：结论
总之，绿色铁路建设是建设美丽中国的一项重要任务。我们应当深刻认识到绿色铁路建设的重要意义，并且不断加强相关的管理和实施，大力推动绿色铁路建设的进程，充分发挥铁路在推动经济、保护环境、优化出行等方面的作用，为人民群众提供更加优质、便捷、绿色、低碳的铁路出行服务。
美丽铁路心得体会篇九
通过20xx年的实习，定岗，分配到车间工区，正式正为一名信号工。在这个过程至今，正如我的名字一样，我迷茫过，彷徨过。我曾经就像一头失去方向的野马，心高气傲却只能原地打转。简单来说，就是很浮躁。周围的环境，你的领导，你身边的同事，无不认为，大学生就不该来铁路。于是乎，自己也就无形的感觉，似乎自己在铁路上真是“屈才”了。然而，经过20xx年的正式工作，我的想法却有了很大的不同。
首先，是与同事的相处。在这两年里，我先后更换了7个工区，与每个工区的同事都相处的还算不错。刚开始也是混日子，大环境就是混日子嘛。很多刚来的大学生，有着看不起1线职工的心态。我想说，这是很不对的。因为，任何一个人都有你尊敬和学习的地方。1线职工确实大部分受教育程度不高，平日的言谈举止比较自由，但是，只要没有道德品质问题，那我们就不应该另眼相看，相反，更应该主动接近，互帮互助。如果你能用自己的行动去影响年轻人，展现你大学里的素质教育成果，那就更加起到了铁路收取大学生的效果了。
第二，是相关业务的学习。起初来到电务段，就是学安全，一切把安全放第一位。然后就是轨道电路道岔什么的，当时也不懂，看了看电路图，觉得也就那么回事，所以说，太浮躁。现在看来，电务上要了解的东西实在是太多了。就说这个轨道电路吧，你知道为什么用25hz不用5hz么？为什么牵引电流能通过扼流变压器而25hz却被隔离了呢？随便一种设备，就够你研究一阵子了。所以说，好多大学生就知道抱怨不受重用，却没能想想这是为什么。最起码，你要干好你所在的岗位才能让人信服吧。
第三，工资比其他垄断行业或者工程单位低。这个说低说高，其实就是一个相对。但是，单说月平均到手这个数字来说，也确实能够起到铁路系统除了运输以外的另一个重要作用了——稳定社会。众所周知，我国的铁路，其实是一个提供了大量岗位的系统。收纳了很多人，但工作效率却并不高。其实，大家应该有这种体会。干活嘛，3个人能干，俩人也能干，1个人似乎还能干。所以说，铁路系统是大量超员的。复原军，铁路子弟，都有文件指明了需要接收，结果就是旱涝保收啦。1线职工有时候累点，但大多时候还是不错的，也没什么压力，也不需要什么学历啊硬性的技术，所以，这个钱不算少了。
第四，铁路未来的发展。新来大学生都会想到这个问题，这是应该的，也是必须的。我个人认为，我们应该是赶上了一个好的年代。在这个铁路跨越式发展的时代，挑战多，问题多，机遇也多。各式新设备的运用兴起，让我们能够学有所用，也必须有我们的理论知识来支持。虽然我们不是研发部门，仅仅是运用和维护。但是，如果什么都不懂什么都不学，我想，在面对新一轮高速铁路发展的时期，你终将被淘汰，也只能成为一名普通的信号工。
第五，关于是否跳槽。这个问题相信很多人也想过，因为咱也是迷茫过来的人，啥都想。可是，这个问题只能仁者见仁，智者见智。毕竟每个大学生的质量也不一样，情况不同，结果自然不同。如果你想快速见效能够通过自己在学校里所学的知识直接获取高收入，那么铁路确实会挡了你的财路。任何一个吃工资的职位或者行业，都是如此。那么，绝大部分大学生另谋高就的话，在这个经济危机的时代，我不认为是一个好的建议。铁路的起点低，入手易，如果你做不好一线职工，我想，也未必可以闯世界。
第六，最终建议。人从来都不是平等的，有的人一生下来就是亿万富翁，而有的人却连第一缕阳光都不能见到。所以，用积极向上的态度去去生活才是最重要的。你可以为着你的理想而努力付出，你也可以简简单单高高兴兴的每日吃喝玩乐的工作。人也就是那么几十年，少些抱怨多些理解。
付出未必会有回报，没有付出却真的没有回报。不记回报的付出，往往会有大的回报。
美丽铁路心得体会篇十
八月底，夏日的余温依然火辣，动车飞驰在滚烫的钢轨上，望着窗外翻过的一幅幅“山水画”，我与全局另外5名团干部踏上了20xx年铁路优秀青年工作骨干体验式教育培训班的广州之行。面对即将到来的历奇挑战，充满了对未知的期待与好奇。
踏入了校园，十年前大学报到的记忆碎片瞬间拼凑在眼前，同样的上铺床，同样的挂壁风扇，同样的凉席、蚊帐，还有同样来自五湖四海的室友们，尘封多年的“川普”在现江湖，杀伤力依旧不减当年。
“我们是五月的花海，用青春拥抱时代”，团歌响彻整栋教学楼，大家以别具“团”风的方式拉开了此次培训班的序幕。开班动员环节铁道团委张腾书记打趣地称广东青年学院的杨成教授为“师宗”，而非仅仅为“师傅”，让我更加清晰地明白铁道团委之所以选择在广州举办此次培训班绝非偶然，这是历奇培训走进铁路系统的起源地，沉淀着一种渊源、镌刻着一种传承，让我意识到要更加珍惜这次来之不易的培训机会。
课程开始前，全体学员按计划被分成了8个独立的小组，并由校方指派8名经验丰富的老师介入各小组，至此，这个有13人组成的“小家庭”将一起牵手渡过接下来5天的“校园”时光。与以往传统的阶梯教室授课方式不同的是本次培训大多都是以小组围坐的方式进行学习，便于实时地将课件的理论原则穿插到小组的互动、分享环节，促进每位学员在头脑风暴的过程中有所思、有所辩、有所悟。而且每项团队活动的先后顺序都经过授课老师们的精心安排，使课程讲解浅显知著、由浅入深，小组老师在每个环节都会适时介入进行讲解、带领，使活动成效化。
在体验参与中使我对历奇培训有了更深的认识：
1.参与与带领的平衡性。作为一项自主性活动，不可否认，参与者是历奇培训很重要的基本元素，其投入程度决定了培训效果是否显著。很多时候我们都忽略了小组老师在整个过程中的带领作用，如果说主讲老师是人的“心脏”，那么小组老师就是“血管”，缺其一者血液便不能循环，人体便不能正常代谢。主讲老师和小组老师是默契的整体，活动讲解和活动解说作为整个活动的一头一尾，那么过程中的活动带领将贯穿整个游戏。活动带领的精髓不是授之以鱼，而是授之以渔，这很关键，这就需要我们小组老师要高度认真的参与到小组活动环节去留意参与者的行为细节，并思考以什么方式介入、在什么时机介入、介入到什么程度，如果能把握以上几个要素将能有效提升参与者的体验质量。
2.理论与活动的逻辑性。理论指导行动，同时也深化行动；行动检验理论，同时也优化理论。相辅相成，没有一项活动的开发能够闭门造車一步到位。如果要设计一个历奇活动或者一项拓展游戏。我们需要逆向思维，首先去考虑游戏的抽离性，而并非游戏的趣味性。就拿铁路系统举例，我们首先需要找到不同工种在安全生产的共同性与差异性，有针对性地明确活动脱离趣味性本身是否能关联到我们日常生活、工作或者某些场合、情景。其次要推敲游戏的可操作性，充分考虑培训的对象（年龄结构）、培训的地点（空间大小）、培训的时间（室内外气温）以及游戏整个环节的逻辑性。最后在思考如何提升游戏的趣味性，尽可能的提升参与者的积极性和互动性，充分灵活的利用有限的道具，在后期尽可能把历奇培训从室内搬到室外，在广州培训期间充分利用了整栋教学楼的高度以及东南西北四个面作为海拔高度和地处方位的提示，并根据线索找到中国相应省市的板块。
广州之行虽然短暂，但紧凑的学习体验还是让我受益匪浅，不仅收获了知识，同样收获了友谊。一堂堂生动的体验课程使我更加明确了开展历奇培训对于青年职工加速融入的必要性，也是共青团走向青年、聚拢青年的强有力“武器”，在接下来的工作中我会将此次培训学习的新方法、新技巧运用到以后的工作中去，结合青年职工的特点和需要，生动活泼，富于创造性地开展共青团工作，让共青团深深植根于青年，不断提升青年职工的团队凝聚力。
美丽铁路心得体会篇十一
时光的车轮匆忙碾过，伴随夏日的炎炎烈日，不知不觉中，一年的见习期转瞬即逝。自分配到牡丹江供电段以来，我从一个懵懂、迷茫的学生逐步成长为一名勤奋、敬业的员工，在这一年中，我不断的努力学习，努力提高自己的各方面能力，尽快的让自己适应我们铁路单位快节奏、高效率的工作环境。在领导和同事们的指导与帮助下，我完全融入了供电段这个大家庭中，较圆满的完成了各项工作任务，各方面能力也得到了一定的提高，为今后的工作学习打下了良好的基础。在这里，我要感谢见习中领导及其同事们对我的培养和关怀，回顾过去的一年，我自己有很多的感想和体会。 现就见习期工作情况总结如下：
基本判断出了是什么元件出了问题，最后车间去检修的时候果然和褚主任的判断差不多。褚主任曾对我们说过：“你们现在就是一个积累的过程，只有积累达到了一定程度才能在工作岗位上取得优秀的成绩。”我深以为然。从那以后我虚心学习，反复思考，找出不足，争取每做一件事情都能得到一点提高。“积小流成江河”，通过一年的工作学习，我各方面能力都得到了不小的提高。
二、牡丹江供电段二配车间：遵章守纪、不怕辛苦、以事实说话争取早日融入大家庭。 “三人行，必有我师”，单位中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉；“事无巨细，必尽全力”，不论大事小事，每多做一件事情必然会多学到一些知识，必然会积累经验。在二配车间的三个月是我真正接触一线工作的三个月。这三个月中，在以姜文贤主任和刘万勇书记领导的二配车间我学到了许多在学校没有学过的知识，我知道的外线交叉跨越的标准、学会了熟练运用数字万用表测量电压电流、学会了运用测高仪和测温仪、知道了爬杆的基本要点和注意事项、还了解了配电室的日常工作流程等等，可以说在二配车间我度过了充实的三个月。另外姜主任在车间坚持执行的“早班会”规定也让我深一步的了解了作为半军事化的铁路单位所具有的那种雷厉风行、遵章守纪的精神面貌。“无规矩不成方圆”，作为现如今最大的国企，一个严格的规章制度就好比一个船标一样无时无刻的在给我们这个企业提供一个正确、光明的方向。所以，作为一名见习生我更要严格的要求自己，在见习期(来自的工作中，一方面我严格遵守企业的各项规章制度，不迟到，不早退，严于律己，自觉的遵守各项工作纪律；另一方面，我不怕苦、不怕累，积极主动，努力工作，在完成领导交办工作的同时，积极主动的协助其他同事开展工作，并在工作过程中虚心学习，在实际工作中努力提高自身各方面的能力。在外线巡线的过程中，我体会到了身为一名电力工作者的艰辛。有时候我们要走上一天的时间来完善技术资料，有时候我们要连续好几天在几个车站之间奔波。但面对这样的工作环境没有一名工人叫苦叫累，这正是我们这批刚走出校园的学生最应该学习的地方。
三、 牡丹江供电段安全科：保证生产、注重安全、争创平安供电段。
因为工作性质的特殊性，安全是作为我们牡丹江供电段所有工作的核心内容来进行的。在安全科，我们见到路科长本人其实是很少的，因为安全科的性质，路科长要在每个车间进行施工前要去组织进行安全工作，有时候十天半个月的看不见人。科室里的每个人也是终日忙忙碌碌的，有时候连口水也喝不上。路科长曾说过这样的一句话：“如果能保证工人的人身安全，就算我们跑断了腿也是值得的”。我深以为然。
四、牡丹江供电段亚布力电力车间：端正态度、认真工作、学以致用、重视现场的实际操作经验，争取做一名合格的供电人。
实习鉴定
该学生实习期间工作认真，勤奋好学，踏实肯干，吃苦耐劳。有创造性、建设性地独立开展工作的思维；具有一定的开拓和创新精神，接受新事物较快，涉猎面较宽，有自己的思路和设想；能够做到服从指挥，认真敬业,工作责任心强，工作效率高,执行车间指令坚决。在时间紧迫的情况下，加时加班、保质保量完成工作任务。
用自己的知识解决工作中遇到的实际困难。在工作中遇到不懂的地方，能够虚心向富有经验的前辈请教，善于思考，能够举一反三。对于别人提出的工作建议，可以虚心听取。在时间紧迫的情况下，加时加班完成任务。同时，该学生严格遵守我车间的各项规章制度，实习期间，未曾出现过无故缺勤，迟到早退现象，工作主动，踏实，肯干，和领导同事关系处理的很好，交流融洽，善于取长补短，虚心好学，注重团队合作。能坚持耐心的学习并不断的努力工作，以提高自身的各方面的能力，受到大家好评，与其一同工作的员工都对该学生的表现予以肯定，望今后继续发扬成绩。
因为我从事工作的时间不是很长，自身的素质和业务水平离工作的实际要求还有很大的差距，所以我希望能够克服困难，努力学习，端正工作态度，积极的向其他同志请教和学习，能踏实、认真地做好本职工作，坚持理论联系实际，学以致用。
2、要勤学好问。进入大同供电段实习是我一个很好的接触社会的机会，也是一个来充实自我的学习机会，在平时工作中，一定会遇到这样那样的问题，所以就要求我要养成勤学好问的习惯，不懂的地方就问师傅们，并跟着师傅动手学习，这样才能让我懂得更多，学的更多。
3、工作中要有不怕苦不怕累的精神，努力去适应现场的工作环境，不断提高自身的综合素质。铁路是一个开拓进取不断创新的企业，大秦铁路更是代表了新一代铁路企业的形象，有些地处偏远山区，工作环境艰苦，生活环境枯燥。但是他们都能努力的工作，为了铁路正常运输而努力。所以我要更加努力。
实习马上结束了，在此我要感谢所有为我的实习提供帮助和指导的领导师傅们，感谢你们的照顾和帮助，千里之行，始于足下，我通过这次实习，以后会更懂得知识和实践的积累，不断充实自己。
