一键复制
心得体会是个人在经历某种事物、活动或事件后，通过思考、总结和反思，从中获得的经验和感悟。那么心得体会怎么写才恰当呢？那么下面我就给大家讲一讲心得体会怎么写才比较好，我们一起来看一看吧。
暴雨行车心得体会篇一
在中国这个多雨的国家里，暴雨频繁出现，尤其是在夏季。对于司机来说，暴雨天气是一种挑战，行车安全更需要我们的关注和注意。作为一名驾龄不长的驾驶员，我在经历过多次在暴雨中行车之后，总结出了一些行车心得，以保证自身行车安全，并分享给大家。
第二段：提前准备
很多车主首先要做的是确保车辆技术状态良好，如检查轮胎气压和制动器等设备。如果在暴雨天气驾驶，行车灯光也是很重要的，最好是打开雾灯，在见过不清的情况下，能够更好的看清前方的道路和障碍物。同时，司机还应该在车中备一些一次性雨衣等防水用品等，以备不时之需。
第三段：行车技巧
暴雨天气下的行车，需要对于行驶技巧有一定的认识。首先，要注意车速，一般情况下应当减速慢行，以保证驾车安全。另外，在行车中尽可能避免异响，及时刹车，保持安全距离，避免交通事故的发生。提高观察力和对路面的谨慎认真，如对洪水、积水等区域需避免行经，并避开道路右侧区域，以保安全通行。
第四段：注意安全
暴雨天气中，驾驶员的视野将会受到很大影响，司机应该时刻关注前后方情况。特别是在道路狭窄或交通繁忙的地方，要格外小心。司机应当时刻提醒自己保持警觉，防止在行车中疲劳。如果长时间喜好与及疲劳的自身，可试探开车紧停，在路程中寻找一个较安全的地方稍作停留，避免持续高速行驶，以及尽量不超时驾驶。
第五段：结尾
作为一名驾驶员来说，安全是头等大事。在行驶中，尤其是在暴雨天气，安全问题更需要面对和解决。因此，驾驶员要掌握一些行车技巧和注意安全，提前准备和防范措施是必要的。我们需要时刻关注路况，保持谨慎注意，以确保自身和车辆的安全通行。最后，呼吁所有驾驶员要严格遵守交通安全法规，文明驾驶，保障自己和他人的生命安全，争取平稳安全驾车体验。
暴雨行车心得体会篇二
一旦行车途中汽车被水淹熄火，应及时弃车离开，因为有些低洼地水位会上升的很快，到水漫上玻璃就很难脱身了。同时切忌熄火后再次启动车辆，不然发动机大修在所难免了，因为水进入气缸后无法压缩。
诀窍二：行车间距长一点
诀窍三：胎压高一点
较低胎压会使轮胎触地面积变大，刹车时力量减弱，致使滑行距离变长。
诀窍四：遇积水，慢通过
如果是陌生路段，则必须提前探好水深再通过;如果是熟悉路段，积水不深应该匀速且低速通过;专家表示，汽车涉水深度最大不应超过三分之二的车轮。
诀窍五：夜间、阴天行车
夜雨、阴天行车，及时打开夜间行车灯。夜晚行车视野较差，为了防止后面的车追尾，应该及时开启夜间行车灯;另外在阴天、雨雾较重、可视性较差的雨天，也应该及时打开夜间行车灯。
诀窍六：前风挡有雾，别用手去擦
雨天事故率是正常天气的五倍，别让自己驾驶分心，开启空调除雾模式为好。
雨刷对视线的影响决不可低估，要经常检查雨刷器胶条，以免胶条老化、破损影响刮水效果。雨天在道路条件允许需要超车时，应提前将雨刷器调到最高档，以防前车溅起的路面积水打到风挡玻璃上，造成瞬时视线盲区，发生危险。
暴雨行车心得体会篇三
最近，全国多地出现暴雨天气，同时也伴随着道路积水等交通问题，行车安全成为了每位司机必须关注的事项。本文旨在分享作者在暴雨天气下的行车体验和一些心得体会，以提醒大家在安全驾驶的同时，注意预防突发状况。
第二段：驾车前的必要准备
在暴雨天气驾车前，我们需要做好充足的准备。首先，检查轮胎是否磨损和气压是否正常，避免发生漏气或者爆胎等情况。其次，确认雨刷器是否正常，视野是否清晰，车灯是否亮起，避免因天色暗或雨雾过多而引发安全隐患。最后，记得佩戴安全带等防护装置，确保行车过程中的自身安全。
第三段：行车中的注意事项
在暴雨天气中驾车过程中，首先是要保持足够的安全距离，特别是跟前面车辆，避免发生追尾或者停车事故。其次是保持车速的稳定，不要过快或过慢，保持匀速前进，让发动机保持相对稳定的工作状况，有效消除驾驶中的疲劳感。最后是注意路况和天气，避免进入积水较深的区域，特别是穿越没有路灯照耀的乡村道路更应当慎重，以防止遇到抛锚或者行人、动物穿越等情况。
第四段：如何应对突发情况
在面对突发情况时，驾驶人必须保持清晰的头脑。首先要做的是及时采取相应的预防措施，如要多预留一些刹车距离等情况。如果遇到浓雾紫雨等情况，可以通过打开车内空调将车内湿气挥发干燥，内外通风等方式避免发生安全隐患。同时，如果遇到自身技术能力不足的情况，可以及时降速、移动至路边安全位置，及时寻求帮助。
第五段：总结与建议
在暴雨天气下，驾驶员需要具备高度的责任心和安全意识。通过以上提到的准备、注意事项和应对措施，可以避免因为大雨导致事故发生。最后，我想呼吁每一个驾驶员，行车时一定要注意安全驾驶，充分保障自己和其他乘车人员的安全。
暴雨行车心得体会篇四
很平常的一天早上，只是下着淅淅沥沥的小雨，但是这种情况也常见，所有人都没有当一回事，该上班去上班，该外出办事外出办事。
然而令人意想不到的是，这场被调侃“欢迎来郑州看海”的戏谑，竟一语成谶，让很多人有了劫后余生的触目惊心。
这场暴雨来得太猝不及防，雨水像断了线的珠子一样倾泻，从刚开始细雨中的浪漫到有点吓人，最后到绝望和崩溃，这就是在郑州的暴雨。
郑州罕见的暴雨
原本是一个平常的周二，一切都波澜不惊，尽管前晚淅淅沥沥的雨一夜没停，但对于平时缺雨的郑州来说，也是一次别样的相遇。
如果仅仅只是相遇，也算是平凡生活中的惊喜，却不曾想惊喜却变成了惊吓，原本的情致变成了恐慌与恐惧。
上午雨还在不停地下，但也只是不温不火，一会大雨，一会中雨，过一会又小雨，所有人都没当回事，却不曾想中午到下午却引发了郑州的水灾。
下午大概一点多的时候，雨从淅淅沥沥便成了倾泻，持续了将近两个小时，而这两个小时的雨量可以与全年的降水量所媲美，这两个小时的特大暴雨，也使路面迅速积水，大部分车都陷入了举步维艰，甚至熄火状态。
只见眼前的水像断了线的珠子一样肆虐着，再就是听到花园路、金水路、cbd严重积水，车辆和行人已经处于断行状态。
我所处的位置积水没有那么严重，但水也到了膝盖和大腿部，趟在水里的时候，有种随时被水冲走的恐惧，那时候只想着慢慢走过去，千万别踏空窨井中里。
而郑州的这场暴雨，也是我三十多年中从未遇到过得如此迅猛、如此持久的暴雨，说是天灾一点都不为过。
对于郑州来说其实暴雨的影响在于交通不便和经济损失，而对于郑州周边的山区和低洼地带来说，意味着坍塌和生命的威胁，想来令人后怕不已。
暴雨中求生的人们都说没有相同的经历，便无法理解相应的情绪。
此话一点也不假，自打暴雨过后我的手机便处于信号时断时续的状态，看着外面总也停不下来的雨，看着暴雨可能带来水库决堤的通知。
暴雨行车心得体会篇五
暴雨天气一直是驾驶员最让人头疼的一种情况。甚至有时候让人备感无助。然而在工作和生活中，时常遇到打雷下雨或者突然的狂风大作，我们无法改变外界的变幻，但是我们却可以通过自身的努力和经验来避免发生意外。在暴雨行车过程中，有一些体会值得分享。
第二段：重视天气预报
在出门前翻阅当天的天气预报，并认真看待预警信息是避免被暴雨拖累的第一步。特别是对于新手和长期没有接触过雨天行车的司机来说，更需要重视天气预报。据统计，大多数车祸发生在下雨、雾天、雪天和冰雪路面湿滑的恶劣天气条件下。因此，认真看待预警信息、避免路段、减速行驶，才是智慧之举。
第三段：保持车距、慢速行驶
交通事故的发生经常是由于前车刹车不及时导致的，而在暴雨天气中，因为能见度低，前车就更容易出现“鬼魅”般的消失。因此，司机要时刻保持一定的车距，减缓速度行驶，随时准备刹车、转向或变换车道，注意观察前方车辆和路面情况，坚决杜绝超速、插队等不文明行为。
第四段：掌握紧急制动技巧
面对紧急情况，车辆制动是至关重要的。但有时候反应不及或因制动不当导致车祸。紧急制动要点包括踩紧制动踏板、不踩离合器、避免一脚制动、避免方向盘转动，紧急制动会导致制动灯的亮起，同行的车辆会变得非常敏感，一定要注意掌握紧急制动技巧，熟悉自己所驾驶的车型，以确保这一技巧熟练掌握。
第五段：提高安全意识，多做准备
道路交通安全需要每一位司机的参与，特别是当天气状况较差时。因此，司机们要提高自己对于安全的意识，警觉前方车况、路面情况，预留出安全距离，切勿强行挤进交通道路，并定期检查车辆以确保各部件的完好。同时，必要时车内备一些必需品，如扳手、铲雪铲、转向灯和备用轮胎等，以便万一出现紧急情况时，可以及时解决。总之，我们需要成为安全隐患预判的专家，通过科学规范的驾驶操作，避免发生交通事故。
总结：
暴雨天气在行车中是一个极大的挑战，驾驶者需要有足够的经验和技巧来避免交通事故的发生。了解并遵循交通规则、关注天气状况和路况、保持车距、慢速行驶、掌握紧急制动技巧、提高安全意识等为必要常识，大家不妨多记一些关于选择雨天行车应注意的安全要点，加强自身驾驶技能，以确保自身和他人的安全。
暴雨行车心得体会篇六
学习了_水灾调查组正式公布长达46页的调查报告，调查认定，河南郑州“7·20”特大暴雨灾害是一场因极端暴雨导致严重城市内涝、河流洪水、山洪滑坡等多灾发，造成重大人员伤亡和财产损失的特别重大自然灾害;郑州市委市政府及有关区县(市)、部门和单位风险意识不强，对这场特大灾害认识准备不足、防范组织不力、应急处置不当，存在失职渎职行为。总体是“天灾”，具体有“人祸”，特别是发生了地铁、隧道等本不应该发生的伤亡事件。郑州市及有关区县(市)党委、政府主要负责人对此负有领导责任，其他有关负责人和相关部门、单位有关负责人负有领导责任或直接责任。
根据调查报告，公布了对相关责任人员的理，8人被捕，89人被处理。郑州市委书记被免职，市长被降级，有关市、区县、有关部门的责任人员受到党政纪处分。
此次事故的主要教训，一是一些领导干部特别是主要负责人缺乏风险意识和底线思维。二是市委市政府及有关区县(市)党委政府未能有效发挥统一领导作用。三是贯彻中央关于应急管理体制改革部署不坚决不到位。四是发展理念存在偏差，城市建设“重面子、轻里子”。五是应急管理体系和能力薄弱，预警与响应联动机制不健全等问题突出。六是干部群众应急能力和防灾避险自救知识严重不足。
痛定思痛，居安思危!亡羊补牢，未为晚矣!
”亡羊”之后如何“补牢”?有哪些需要补?可能是眼下最值得我们深刻思考的问题。一是大力提高领导干部风险意识和应急处突能力。二是建立健全党政同责的地方防汛工作责任制。三是深入开展应急管理体制改革及运行情况评估。四是全面开展应急预案评估修订工作，强化预警和响应一体化管理。五是整体提升城市防灾减灾水平。六是广泛增强全社会风险意识和自救互救能力。
_始终坚持以人民为中心的发展思想和“人民至上、生命至上”理念，我们应当深刻反思调查报告总结出来的教训和问题，始终把保障人民群众生命财产安全放在第一位，本着对人民极端负责的精神强化灾害防范。未雨绸缪好过亡羊补牢，防范危机好过应对危机;灾害从来不是“假想敌”，防范灾害必须杜绝“没想到”。只有不断改进灾害防治工作，更好提升灾害防御应对能力，才能防范化解重大风险，切实保障好人民群众生命财产安全。我们要坚持把教训变教材、把教材变方案、把方案变行动，更好统筹发展和安全;要深刻汲取教训、深入检视反思、全面整改落实，切实做到知责于心、担责于身、履责于行。
暴雨行车心得体会篇七
文明是一种习惯;文明是一种品质;文明还是一种高尚。我们每一个人都要尊重文明，可是，往往有些人去一点也不尊重文明。
文明礼仪，不仅是个人的素质、教养的体现，也是个人道德和社会公德的体现。是城市的脸面，更是国家的尊严。
行走在街上，总能看到有人“呸”一口痰吐在地上，那一口痰虽然小，虽然吐得痛快，却吐出了不文明，既损人又不利己。还有的人，吃完零食，包装袋就随手一丢，被风吹的.满天飞;在一些公共场合，一点也不注意自己的形象，大声说话，影响周围的人。
当然，在我们身边一部分同学身上也存在着许许多多不文明的行为。例如：在校园内的楼梯上、走廊上总是能见到一些于美丽的校园不和谐的纸屑和一些小垃圾。特别是在教室里，零食袋随处可见，这都是怎么来的呢?当然都是同学们丢的，甚至还有一些同学认为：反正有清洁工和之日的同学打扫，既是扔了了也不会有多大关系。还有的就是有的同学下课在走廊上打打闹闹，走路推推搡搡习以为常;有一部分同学间还相互讲脏话、粗话，你骂一句，我骂一句。另外就是会有个别同学故意破坏学校公共财物。
我相信，人人文明一小步，城市文明一大步;只要我们每个人迈出一小步，社会就会卖出一大步!
暴雨行车心得体会篇八
根据《关于持续开展安全生产大排查大整治专项行动的通知》(陕油矿安发〔2022〕10号)文件精神，我对_《郑州特大暴雨灾害调查报告》结合自身岗位工作进行了认真学习反思，现将学习反思情况汇报如下：
一、深刻反思
通过学习调查报告，发现在此次暴雨灾情发生时郑州市委政府、有关区县(市)和部门单位领导不同程度上存在认识准备不足、防范组织不力、应急处置不当等问题，突出表现在以下几个方面：一防汛认识不到位，7月15日至16日，_领导同志专门到河南郑州等地检查指导防汛工作，对防范强降雨等提出明确要求，但一些领导干部特别是主要负责人缺乏风险意识和底线思维，仍存在主观认为，风险认识严重不足，思想麻痹、警惕性不高、责任心不强，防范部署不坚决不到位、缺乏针对性，应急部署一般化，无具体有力有效的落实措施的问题。二安全部署不得力，郑州市5月15日就进入防汛期，但在灾情发生后郑州市委市政府缺乏全局统筹，责任没有真正上肩，也没有统筹安排指挥部坐镇指挥和现场指挥。一些领导干部领导能力不足、全局意识不强，不知道关键时刻自己的职责是什么、岗位在哪里、如何发挥领导作用，普遍缺乏应急指挥意识和经验，导致抓了点丢掉面，失去了领导应对这场全域性灾害的主动权。三预警与响应不到位，这次暴雨灾害集中暴露出郑州市预警发布能力、应急指挥能力、抢险救援能力、社会动员能力、科技支撑能力不足等诸多短板。特别是灾害性天气预报与灾害预警混淆，预警发布部门分割，防灾避灾措施针对性、有效性、强制性不足，缺乏统一权威高效的预警发布机制;预警与响应联动机制不健全，应急预案实用性不强。
二、准确改进
通过此次报告学习及总结，作为安全管理部门负责人，在后续工作中我将始终坚守安全生产的初心使命，扎实做好日常安全生产管理工作。把郑州“”特大暴雨灾害作为案例纳入公司安全培训内容，深入浅出解读典型案例和血的教训，把教育培训作为安全预控源头性、根本性对策。组织开展防汛演习，加大防灾减灾救灾宣传力度，增强员工自救互助能力，尤其是驻外矿点及站台做到定期培训，强化学习，增强职工防灾、抗灾的安全意识，并在汛期及时将天气情况及防汛文件及时传递到工作岗位。落实公司安全监督管理职责、驻矿(站)人员安全及公车食堂宿舍的安全管理职责等。切实把安全生产工作放在心上、抓在手上、扛在肩上、落在行动上。
总体认识：深刻反思调查报告总结出来的教训和问题，坚持把教训变教材、把教材变方案、把方案变行动，深入检视反思、全面整改落实，更好统筹发展和安全，切实做到知责于心、担责于身、履责于行。
暴雨行车心得体会篇九
在很多城市里面，有各种各样的交叉路口，每一个交叉路口都设置对应的线，那线就是导向车道线，开车的人在行车的过程中，首先应该知道每个车道的导向线的指导方向，并且在一定距离里面按照交叉线的指导方向行驶，大概要在30-50米处驶入相应的导向车道。在通过交叉路口前要早打转向灯，早变道;经过交叉路口还要坚持“右转弯走小弯，左转弯走大弯”的原则，以确保安全通过交叉路口。
很多开车的人总喜欢抢速，在很远处看到绿灯就拼命加速，可是到了门口又是红灯，然后又要踩刹车，减速，造成不必要的麻烦。也很容易跟车追尾。很多时候我们看到开公交车的老司机总是会避免红灯，那么他们是怎么做到的呢，正确的做法是：充分估计车辆到达停车线的时间与红灯变绿灯的时间。因此，应“抢红不抢绿，秒数要记清，”争取在不用制动或少用制动的情况下顺利安全通过路口，老司机对于开车的速度都有一定的估计，所以他们会在红灯和绿灯做一些考虑，然后就可以一路同行了。
在山路行驶的时候，一定要注意速度问题，尤其注意上坡的'问题，转速应控制在每分钟3000转左右，以保证发动机的扭矩和功率的最大发挥。高速高档低转速冲坡，不仅浪费油，而且对于车辆的机械造成很大的负担荷损耗。同理，用低速高档上坡就会造成发动机功率过剩，然后使能量浪费了。
大雾行驶，防止错觉，之前讲过错觉，有速度错觉也有距离错觉，还有光线错觉，要注意旁边的行人，还有各种小型车辆，摩托车、三轮车、另外还有车上挂的一系列东西，它们都是雾中的“隐形杀手”。
沙地比较软，所以要快速的通过，另外过漫水路应该慢速行驶，太快会使发动机进水，然后容易熄火，所以，涉水时应挂上低档，使汽车平稳地驶入水中，以免水花溅入发动机，行驶中，避免中途换档、停车和急打方向，尤其是通过流沙水底时更应注意，另外你过水的时候，速度慢点，对于旁边的行人也是帮助，免得让行人身上都溅的是水。
晚上开车，能见度比较低，所以晚上开车的时候一定要注意，不少事故都是因为错觉产生的，一般规律是：白是水，黑是泥，灰白是路。所以要走灰不走白，遇黑停下来。
安全行车心得体会篇暴风雨过后再行，一定要做到四防，即：“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。
安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。
