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图纸会审申请书篇一
主持人:
参加单位人员(附会议签到表):
1.建设单位:
2.监理单位:
3.设计单位:
4.施工单位:
会议议程及内容:
一、北部新区自行车道交通系统市政设施改造工程2标段图纸进行了技术交底。
1.自行车道的宽度xx米是否包括两边的路缘石，请明示。
答复:自行车道内控为xx米。
2.路缘石设计尺寸为xx米，不利于安装和购进，曲线段达不到设计要求，建议将尺寸改为顺直段长度为xx米，曲线段为xx米。
答复:顺直段按xx米，曲线段按xx米施工。
3.绿化带每xx米设一处断口，如遇树木，是否要将树木移植?
答复:根据现场实际情况决定。
4.自行车道是否与人行道齐平。
答复:自行车道与人行道齐平。
5.新增设树框与原树框间的间距不明确，请给予指示。
答复:增设树框与原树框采用中对中，间距为5米施工。
图纸会审申请书篇二
20xx年9月4日上午10：30
业主四楼会议室
略
略
1、直立堤和防波堤基础处理方式采用爆破夯实。
2、考虑到船舶性能及施工现场的外部条件，沉箱重量均改为180t之内，总数量增加到315座。
3、防波堤留一块过水涵洞，为三块预制板，一侧为简支，一侧为固接；
4、直立堤、防波堤和斜坡堤衔接处在浇筑胸墙时注意各位置标高的差别及踏步设置。
1、砂肋软体排结构图：原设计软体排排基布为230g/m2编织布与150g/m2裂膜丝土工布针刺复合，经过与厂家咨询，两种土工布无法针刺复合，建议将150g/m裂膜丝土工布改为150g/m短纤非织造土工布后再进行针刺复合。
（回复：同意修改，具体技术指标如下：
（回复：参考2-2断面左侧起始端头位置）
3、围堤断面图中，原设计扭王字块护面底口为混凝土压脚块，因护坦块石较大，整平困难，压脚块不易安装，施工效率低，费用高；根据以往工程经验，建议取消该部分压脚块，改为摆放两个扭王字块。
（回复：同意取消压脚块，改为水平摆放两排扭王字块，同时护坦长度向外侧加上1.35m，保证护底块石顶宽不小于5.0m，扭王字块增加2744块）
4、围堤断面图中，原设计四脚空心块基层为抛理两层100—300kg块石，因块石石料偏大，人工无法整平，机械整平后无法满足四角块安装的平整度要求，建议减小块石规格，同时人工干砌。
（回复：同意调整为100~200kg块石，垫层块石厚度相应调整为800mm，垫层块石及堤心块石工程量相应调整，抛石总量不变。）
5、四角块护面的围堤设计断面护坦底标高不一致，护坦块石较大，无法整平保证压脚块和四脚空心方块要安装精度。建议取消底口压脚块，改为水平放置一层四角空心块。
（回复：同意改为一排四脚空心方块，四脚块增加512块。）
6、请明确直立堤和防波堤爆夯影响深度底标高。
（回复：要求原则上将基床下方粉质粘土等承载力不满足要求的土层进行加固，直立堤最深处底标高-13.5m，防波堤最深处底标高-14.5m。）
1、设计院初步同意爆夯方案，但施工参数最终通过试验段确定，保证达到设计承载力要求。
2、爆夯方案中夯实层厚度h取为4m，是否能够保证爆夯的影响深度，建议试夯期间适当加大，提高单药包药量，以保证试夯效果。
3、设计院负责选择爆夯试验区位置，并提出要求，并书面下发。
4、检测单位抓紧落实，检测手段抓紧确定，检测位置选择原有勘察孔位置。
5、正式施工前，承包商要编制详细的安全专项方案上报监理、业主审批。
1、因海螺岛上部结构修改，项目部接到业主口头通知，原设计扭王字块从19232块减少到15925块，四角空心方块从7095块减少到5688块；为防止预制超出使用量，请明确准确减少数量。
（业主回复：因上部结构方案未确定，目前无法提供，施工单位可考虑暂时按照预制总量适当减少。）
2、围堰斜坡堤堤心抛石100m后，为减少风浪损失，外面要及时进行护面和块体安装，因上部结构修改，护面块体安装标高有变化，请业主尽快明确修改方案，以便项目部根据要求组织施工，以免后期发生返工而造成费用损失。
（业主回复：因上部结构方案未确定，目前无法提供，具体方案9月底能确定）
3、该工程业主未提供弃泥点，为保证围堰尽快形成合拢条件，业主同意直立堤基槽开挖时，将淤泥弃在斜坡堤围成的三角区域进行半开敞弃泥；弃泥前围堤内侧倒滤层需先施工完成，但因距离大面积吹填还需至少半年时间，倒滤层施工完成后不能及时进行覆盖掩护，后期将会产生风浪损失。
（业主回复：施工单位应优化工艺，根据施工安排尽量减少暴露时间，及时进行吹填。为减少损失，保证后期吹填质量，防止发生渗漏、管涌等先现象，同意从wn9开始向东西两侧各400m斜坡地内侧碎石混和倒滤层施工水位以上改为铺设碎石袋。）
最后，大家一致认为，通过前期各单位对本工程施工内容及初步设计方面的深入沟通，很多方面已进行优化和完善，此次设计单位提交的施工蓝图，对今后的现场施工具有指导性。对设计图纸中后期可能存在的'其他问题，参建各方要及时会同设计单位妥善解决，确保本工程能够严格按图施工，并达到质量的预期目标。
图纸会审申请书篇三
工程名称：xx区自行车道交通系统—市政设施改造工程
时间：x年xx月xx日
地点：甲方会议室
主持人：
参加单位人员(附会议签到表)：
1. 建设单位：
2. 监理单位：
3. 设计单位：
4. 施工单位：
会议议程及内容：
一、 北部新区自行车道交通系统市政设施改造工程2标段图纸进行了技术交底。
1. 自行车道的宽度xx米是否包括两边的路缘石，请明示。
答复：自行车道内控为xx米。
2. 路缘石设计尺寸为xx米，不利于安装和购进，曲线段达不到设计要求，建议将尺寸改为顺直段长度为xx米，曲线段为xx米。
答复：顺直段按xx米，曲线段按xx米施工。
3. 绿化带每xx米设一处断口，如遇树木，是否要将树木移植?
答复：根据现场实际情况决定。
4. 自行车道是否与人行道齐平。
答复：自行车道与人行道齐平。
5. 新增设树框与原树框间的间距不明确，请给予指示。
答复：增设树框与原树框采用中对中，间距为5米施工。
会签单位如下：
建设单位 (盖章)
监理单位 (盖章)
设计单位 (盖章)
施工单位 (盖章)
xx市xx区园林市政建设公司
x年xx月xx日
图纸会审申请书篇四
工程名称:春源公司龙岗同乐厂区二期厂房k区、j区厂房工程
时间：20xx年04月27日15:30
地点：春源公司同乐厂区办公室
主持人：仝山林
整理人:陈新参加单位及人员(附表2：会议签到表)：
1.建设单位：深圳春源钢铁工业有限公司林三能
2.监理单位：深圳市龙建建设监理有限公司仝山林、方红林
3.设计单位：城市建设研究院吴日重
二、施工单位、监理单位、建设单位对图纸提出了相关问题设计院答复形成纪要:(详附表1)
春源公司龙岗同乐厂区二期厂房k区、j区厂房项目监理部
整理：
签发：
审核：
签发日期：
图纸会审申请书篇五
本项目为湖北省汉孝高速公路机场北线，道路全长2.443km。位于汉孝高速公路k7+173，终点位于孝天延长线跃进水库附近，与机场规划轴线相接，设臵互通与汉孝高速公路、孝天延长线交叉，分别设臵甘夏湾互通及跃进互通相接。
经监理部初步审定，认为本设计参照了国内外的有关技术标准和规定，吸收了许多国外已建的高速公路的经验教训，采用了具有国内先进水平技术和设备，是一份较为合理的设计。监理部依照设计文件，编制了对本工程具有针对性的监理细则，以此来更好的为本项目提供优质的监理服务。
本设计主要涵盖了机电工程中的收费土建、监控系统、收费系统、通令系统、通信管道、供电照明，六个系统。机电工程应与路桥主体融为一体，各子系统相互协调，始终以提供良好的道路使用条件为宗旨，机电工程应与路桥主体融为一体加强道路监控和交通参数的检测，在出现故障时能迅速恢复正常交通，为车辆提供高速有效的服务，减少交通延误，阻塞人为的财务漏洞，保证与其他相关道路的互联性，实现全省乃至全国的联网。
考虑到机电工程的关键性及特殊性，施工人员要具有相当的专业技术；机械设备要满足工程施工所需，同时还要满足合同要求；材料设备应尽量选用国内成熟、先进的产品，少量关键性设备可以国际采购的形式适当引进，材料的检验要从细、从严，绝不允许不合格的材料进场，更不得使用；施工中要有完整、全面、细致的施工组织设计，对每道工序进行技术交底；每一道环节必须进行报检，检查合格后才能进行下道工序。在确保工程质量的同时必须抓好安全工作，完整、质量好又环保的工程才是优质工程。
图纸会审申请书篇六
工程名称:
时间：20xx年04月27日15:30
地点：
整理人:
1.建设单位：深圳春源钢铁工业有限公司林三能
2.监理单位：深圳市龙建建设监理有限公司仝山林、方红林
3.设计单位：城市建设研究院吴日重
二、施工单位、监理单位、建设单位对图纸提出了相关问题设计院答复形成纪要:(详附表1)
春源公司龙岗同乐厂区二期厂房k区、j区厂房项目监理部
整理：
签发：
审核：
签发日期：
图纸会审申请书篇七
工程名称:春源公司龙岗同乐厂区二期厂房k区、j区厂房工程
时间：20xx年04月27日15:30
地点：春源公司同乐厂区办公室
主持人：仝山林
整理人:陈新参加单位及人员(附表2：会议签到表)：
1.建设单位：深圳春源钢铁工业有限公司林三能
2.监理单位：深圳市龙建建设监理有限公司仝山林、方红林
3.设计单位：城市建设研究院吴日重
二、施工单位、监理单位、建设单位对图纸提出了相关问题设计院答复形成纪要:(详附表1)
