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报告是指向上级机关汇报本单位、本部门、本地区工作情况、做法、经验以及问题的报告，优秀的报告都具备一些什么特点呢？又该怎么写呢？下面是小编为大家整理的报告范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
快递调查报告前言 快递调查报告篇一
1、成本领先战略
优化运输路线减少配送费用 ，民营快递企业的经营成本中，运输费用占据了很大一部分，企业必须降低运输费用才能有效的**成本，运输路线有决定了有效的**成本，运输路线决定了运输费用，由于自身缺乏足够的人才和没有足够的咨询费用所以运输线路问题并没有引起民营快递企业的重视。优化配送路线，减少中间环节，可以减少运输路程和车辆节约配送时间，提高效率和服务水*。 对于业务量小的偏远地区，采取转让的方式，将承揽到的快递货物转让给同行，从中收取一定的手续费，没有必要所有业务都自己做，对于有些亏损的路线甚至坚决不做。加大信息化和自动化设备的投入，减少人工成本。
由于我国快递业起步比较晚，发展水*比较低，在信息技术方面和外资巨头间有很大差距，我国民营快递企业还主要靠手工操作为主;我国民营快递企业应该有意识、有重点地去采用一些信息化技术和设备，如管理信息系统、企业资源计划系统、识别技术、自动跟踪技术等。从而不断的提高信息化程度，减少人工操作。购买设备虽然投资很大，但是一次性投入，通过提高效率可以回收，但人工成本却
一定要支出，而且现在趋势是劳动成本在不断的上涨，相比较加大自动设备投入更经济，此外应该引进物流人才，专业的人才工作效率更高，有助于实现低成本领先战略。
2、差异化战略
我国民营快递企业的另一条出路走差异化战略，快递企业提供的产品本质上是服务，而对于服务需求相对于产品需求而言，更需要个性化和差异化，民营快递企业一般具有规模小、管理层次少、机构不*和运作方式灵活等优点。因此业务范围大多是区域性的，这也便于将所有的业务集中在一个范围更好的发挥，这要求民营快递企业为区域用户提供个性化和差异化服务，差异化要求快递企业在提供传统的运输、仓储等产品服务时，向客户提供增值服务。例如将快递的基本功能进行延伸，在配送方面的延伸包括集货、分拣包装、配套包装等。
而事实上许多快递的增值服务部分被忽略了，如果民营快递能挖掘这些潜在的服务需求，实质上就是提供了差异化的服务。而民营快递企业区域性的特征以及灵活的管理运作方式，使其在提供增值服务方面具有一定的优势，民营快递企业应充分的利用这种优势，借助外资快递成功的经验，可以从几方面入手：品牌形象差异化，说到品牌形象差异化，广告与公关自然占到其中的重要地位，电视**报纸等宣传**都可以提高品牌知名度。除此，品牌的命名、定位、包装设计等也是不容小视，由于品牌差异具有一定的“形而上”性质
所以他可以避免科技化带来饿的同质化，而转向知识力的竞争，知识力低的企业更多的是模仿，品牌的提升也难，唯有高知识力的企业可以在差异化、形象化方面取得实质性的突破，而品牌形象差异化一旦形成，就会确立一种消费观念、消费行为模式。在品牌差异化定位时，必须以消费者个性差异化的需求和产品核心优势为导向，建立鲜明的品牌形象，企业必须通过做广告，找形象代言人等形式形成自己的品牌。
例如在5·12地震中顺风快递公司第一时间派自己的飞机为灾区免费运送物资，在消费折心中留下了很好的印象经过十余年的发展，目前在低端市场已呈现“供大于求”的态势，但中高端市场则供不应求，场有基本快递需求要素向安全性、信息跟踪和个性化差异需求时，民营快递更不能停留在原来的简单运输货物领域
快递调查报告前言 快递调查报告篇二
在被**人员中有217人来自河南，24人来自重庆，26人来自安徽，1人分别来自上海、山西、甘肃、辽宁、贵州、天津、吉林。湖南20人，2人分别来自山东、青海和广东，四川9人，云南7人，河北38人，江苏11人，新疆5人，宁夏4人。
（一）乡镇覆盖较广。随着乡镇农村快递业务需求日益加大，乡镇农村快递业发展迅猛。**显示，当前乡镇快递业务覆盖较广，90%以上的乡镇有规模大小不一、经营模式多样的快递经营机构，包括办理了营业执照并取得营业许可的快递企业及**分支机构和未在相关部门注册备案的快递**点。
（二）业务数量较小。**显示，当前乡镇农村对快递业务需求还相对较少，在走访的乡镇快递中有80%的收发件*均每天不足30件，发件数*均每天仅为几件。
（一）经营不够规范。**显示，虽然当前绝大多数乡镇有快递经营机构，但办理了营业执照并取得经营许可的数量很少。乡镇农村快递很少办理营业执照和取得经营许可，且其从业人员多数是在经营其它业务的同时兼营快递业务，也无专门的店面和快递员。
（二）服务质效不高。**发现，部分乡镇快递为节约运输成本，有时几天才收发货一次，而乡镇快递除店主外基本没有专职的快递员，且很少提供派送上门服务，需消费者自行前去提取，收到件后也不能保证第一时间通知提取，使得本应快捷、高效、便民的快递服务质量大打折扣。
（三）成本压力过大。当前乡镇农村快递经营成本主要包括县城到乡镇的运输成本、通讯费、房租等，其中县城到乡镇过高的运输成本是制约乡镇农村快递发展的关键。据**，乡镇到县城的运输成本动辄几十上百元，而一天的业务量就几十件，一些偏远乡镇连油钱都不够。**中，一乡镇快递营业部负责人反映，该店每月营业收入为4000元左右，而*均每天运输成本就达60至70元，运输成本占营业收入50%左右；而一些业务量较小的乡镇快递运输成本远超过这个比例。
（四）行业竞争力较弱。乡镇快递从业者反映，目前乡镇、农村居民对于乡镇快递还不够信任，一些人在选择乡镇快递服务时较为谨慎；部分乡镇农村居民认为乡镇快递经营尚不规范，服务质效还较差，缺乏有效监管，一旦出现快件损坏、丢失现象，自身合法权益得不到有效保障，出于安全考虑，他们更愿意选择速度较慢、收费稍贵的邮政或县城一级快递。
