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潮州广济桥日记潮州广济桥参观感受篇一
阳春三月，细雨霏霏，踩着略有苔藓的青石板，环顾着四周古色古香的老式房屋，还有那闻名遐迩的京杭大运河和横跨河上的广济桥，一幅中国“水墨画”呈现在了我的眼前！这，就是位于杭州北郊的塘栖古镇！
漫步于古镇，空气中弥漫着陌生又熟悉的气息，沁人心脾。运河两岸的柳树倾斜着身子，以河为镜，梳理着新装，以焕然一新的面貌迎接着南来北往的游客；鸟儿欢快地扑腾着翅膀，在天空引吭高歌，唱着一曲欢迎词；蝴蝶煽动着彩衣，也赶来加入这春的盛宴，为热闹的古镇增添一份美丽！
我缓缓地踱步上桥，眼前一望无际的京杭大运河，时而平静如水，时而微波荡漾，在夕阳余辉的映照下，闪着金光……恍惚间，我似乎乘着历史的长河，回到了那个久远的时代，眼前出现了古代劳动人民奋力开挖运河的壮观场景。在没有先进设备的年代，我们的先辈们那一铲铲、一锹锹，磨出了多少鲜血，汗水浸透了多少衣衫，才开挖出了这世界上里程最长的运河，为古代交通的便利作出了这么大的贡献！我不禁为我们不畏艰难、吃苦耐劳的先辈们竖起了大拇指！
继续走到桥中央，回首一探这坚固质朴的七拱桥。据介绍，这座桥是古运河上仅存的一座七孔石拱桥，石栏板虽是素面，却烙着深深的历史痕迹。桥上共有64根望柱，四角望柱上雕刻着覆莲，栩栩如生。广济桥沟通了运河两岸，似长虹卧波，造型秀丽，成为历史沧桑的真实见证，连同江南的富庶、繁盛，和着桨声、船夫号子声写进了京杭大运河500年的兴旺漕运史中。我再次为前人的智慧与力量所折服！
欣赏着这幅祖国锦绣河山中的“水墨画”一景，我为我生在这样优秀的民族而自豪，我为我中华儿女的智慧与勤劳点赞！
潮州广济桥日记潮州广济桥参观感受篇二
我的家乡潮州是一座历史文化名城。广济桥是众多名胜古迹中的一处。广济桥俗称湘子桥，与洛阳桥、赵州桥并称为中国四大古桥。它位于潮州城东门外，东临笔架山，西接东门，南眺凤凰洲，北仰金城山，景色壮丽迷人。曾被著名的桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。
湘子桥全长大约518米，西面有8个桥墩，10个楼阁;东面有128个桥墩，14个楼阁，中间用铁索连接了18梭小船。西面第8墩和东面第12墩各有一只鉎牛，东面的那只鉎牛被大水冲到上游去了，因此有人编了一首歌谣：“潮州湘桥好风流，十八梭船二十四州，二十四楼台二十四样，两只鉎牛一只溜……”而今天我们所见到的湘子桥是重建后古桥的原貌了。
早晨漫步在湘子桥，只见雾霭中的它，如苍龙般横卧在滚滚的韩江之上。置身于二十四座雕栏玉砌的亭台楼阁中，我仿佛见到古代的商人们正在忙碌地做生意：那卖布的，绚丽的布把路人吸引住了;那卖酒的，香醇的酒味让路人直流口水，忍不住停住脚步，尝一尝美味的酒;那卖小吃的，香气四溢，让人垂涎欲滴。整座桥成了热闹非凡的“桥市”，真是“一里长桥一里市”。
我站在亭台楼阁上，面向笔架山，远眺韩山师院。韩山师院背靠着笔架山，山上是绿树成荫，郁郁苍苍的树丛把韩山师院给衬托得更加美丽，更加壮观。
据说这是韩愈来到潮州，学风日上，人们为了纪念他，把学府的名字叫做“韩山师院”。与韩江师院隔江相望的广济桥屹立在桥头，古老的城墙可以抵御敌人的攻击，保卫潮州城。放眼望去，如彩虹般横卧在碧波荡漾的江面的那是金山大桥，这座桥是潮州目前最大、最先进、功能最齐全的桥，六车道的桥面十分宽阔，车道上来来往往的汽车川流不息。江中的凤凰洲四面环水，洲上环境优美，是个能让人畅松心情的好地方。
它就好似一颗璀璨的明珠点缀在江面上。我已经完全陶醉在这美景之中了。忽然，一阵清脆的笑声将我唤过神来，原来是湘子桥迎来了它一天中的第一批游客。形色各异的亭台楼阁，叹为观止的潮州木雕，换来游客们的阵阵赞美之声，闪烁不止的镁光灯把游客和古桥融为一体，留下永恒的一瞬间……江面在阳光的照射下波光粼粼，船只如梭，川流不息，与桥上络绎不绝的游客构成一幅繁荣、生机勃勃的画卷。
潮州广济桥日记潮州广济桥参观感受篇三
8月22日早上8：22分，我和妈妈乘坐动车去参观广州野生动物园。
到了动物园的大门口，我兴奋不已，因为我是第一次来野生动物园，我印象最深的就是去侏罗纪森林。
进门口，一阵“云雾”迎面而来，让你感觉到像是真的走入了侏罗纪森林。走着走着，突然一声巨吼，让我停住了脚步。左右眺望，发现一只恐龙趴在草丛里。它看起来跟真的一样，我便去摸它。谁知它又是一声巨吼，吓得我赶紧把手缩了回来。
我继续往前走，发现有种像食人花一样的植物，嘴里含着一只蝴蝶。我看了看介绍牌，原来它是扑蝇草。它真有点恐怖，好像电影里的食人花。我接着向前走，突然，一股水注从左边的草丛中射了出来。原来是只调皮的恐龙，还好我反应快，向前跳了一步，我正想看看它到底是什么龙，右边的草丛中又射出水来，这可真把我给吓了一跳。原来道路两旁的草丛中藏着两只射水龙。它们是要双面夹击啊！躲了左边的就躲不了右边的，有许多游客在这里都被吓得连连尖叫。
我和妈妈向森林深处走去，进入了黑漆漆的山洞。这时，从山洞中传来一声怒吼，震得山洞都要塌下来似的。原来是棘背龙向霸王龙挑战。棘背龙吸了一口气，向霸王龙大吼，却一点效果也没有。霸王龙伸长脖子，睁大眼睛，深吸一口气，向棘背龙狂吼一声。吓得棘背龙退回自己的巢穴再也不敢伸出头来了。
我们离开侏罗纪森林，来到了大象表扬中心。工作人员牵来一头肥嘟嘟的大象，他边喂食边拍着大象的腿，指它要去的目的地。大象似乎听懂了他的话，慢悠悠地踩上小木凳，小心的走到滚桶上，慢慢移动脚步，从滚动开始到目的地中间只有5米左右的距离，大象离终点还差一点点的时侯，竟然作弊，用它那长鼻子把终点的木凳勾到了自己跟前直接踩了上去，还高高地举起长鼻子，扇动鼻翼，显示它的小聪明。它这举动弄的全场观众哈哈大笑。大象累了，一屁股坐在椅子上面，跷起了二郎腿，又把鼻子抬起，向我们招手，全场又是一片欢笑。
演出结束后，天色已晚并且下起雨来。我依依不舍的离开了野生动物园，期待第二天的欢乐世界能有一个好天气。
潮州广济桥日记潮州广济桥参观感受篇四
潮州，作为国家历史文化名城，在其文化载体中，广济桥无疑是最具人文特色和传播色彩的你想知道如何写好初一描写潮州广济桥作文吗?下面和小编一起来看看初一描写潮州广济桥作文怎么写吧，欢迎阅读!
记忆之中，有一座桥横卧在滚滚的韩江之上，仿佛一个巨人，它东临笔架山，西接东门闹市，南眺凤凰洲，北仰金，为古代闽粤交通要道，那便是湘子桥了。我的小学——来宜小学，就在湘子桥附近。
在我读四年级的时候，我迷上了读书，星期五一到，我便从学校门口坐公共汽车去新华书店看书。因为去新华书店必经过湘子桥，所以每次做公共汽车的时候，我都不忘透过车窗看湘子桥。湘子桥就那样屹立在江水之上，它的中间是十八只梭船，而靠近两岸的则是廿四洲，这可谓是一饱眼福第一文库网啊，更惬意的是，从江面吹来的凉风会吹进燥热的公共汽车内，带走严热和汽油燃烧的难闻的气味。
路上，远远地就看到一座桥，屹立在江面上，也不知姐姐骑了多久，前面的桥消失了，转头一看，湘子桥已经在我身后了。到现在，我也不知道以前是怎样经过湘子桥的。买书回来的时候，经过湘子桥，我会坐正身子，伸长手，抓湘子桥前的树翠绿的叶子，湘子桥记录了我童年时的故事。
就这样，我不知经过了多少次湘子桥，终于产生了一个想法，那就是有朝一日，我要同妈妈，爸爸，姐姐一行人去湘子桥游玩。我把这个想法告诉了妈妈，她跟我说湘子桥被列入广东省重点文物保护单位，想要到湘子桥上去需要钱买门票。当时我家并不富裕，我不想加重妈妈的经济负担，终于没能去湘子桥游玩，我只有在假日及星期五放学的时候匆匆的经过湘子桥时看它一眼。
不久，新华书店因特殊的原因搬到了绿榕路附近，我就只有在星期五放学的时候能看湘子桥了。时光流逝，我很快小学毕业升初中了，湘子桥离我学校跟远了。从此，到湘子桥游玩成了我童年遥不可及的梦。
这就是我与湘子桥的故事了。
我的家乡——潮州，风景优美，景色迷人。不仅风景美，就连小吃也是很“美”的。你别不信，就跟我来“品尝”一下潮州的特色小吃吧。
说到潮州小吃，那可是叫你“口水直流三千尺”啊。潮州的小吃数不胜数，有“小枕头”春卷;名副其实的鸭母捻;“小酒窝”咸水?;还有四四方方的腐乳饼等等。 走进“小食街”牌坊街，总有一阵阵香气扑鼻而来。你猜的没错，这就是春卷的香味。不光是它的味道香，就连它那可爱的外表就让人爱不释手了。那一个个仰卧在盘子里的春卷，犹如一个个金黄色的枕头，说到这，你应该明白春卷为什么别名叫“小枕头”了吧。要想做好春卷，那可不简单呢!制作人员为了使它的皮更薄、炸起来更脆，都得使出看家本领呢。当然，里面的馅料也不赖：嫩绿的绿豆、香喷喷的香菇，晒干的小虾米、新鲜的猪肉等等。
咬上一口，你才会觉得什么是人间美味。那一股股浓浓的香味，会让你回味无穷的。 具有“小酒窝”称号的咸水?蕴涵了潮州悠久的历史文化。咸水?虽然个头小，口感却是十分不错的哦!它也是让制作人员费劲心思的“绊脚石”呢，看起来容易，可做起来难啊。洁白如玉的凹进去的身体上放上一勺香喷喷的菜脯粒。说到这，我的口水都要流下来了。 潮州的小吃可是数不尽的，你们永远可以来品尝，潮州的大门永远向你们敞开!
我们的童年生活里有许多的事。有高兴的;有悲伤的;有难忘的;有喜剧的。可我觉得最有趣的是那件事，它至今还流淌在我的脑海里。
没办法，只号跟着"大部队"往山上走去。许多同学走在半山腰的时候就不想走了，老师得知后，劝说他们继续，上面有很美的景色。还有的同学在走到半山腰的时候，一下子摔倒在地上，我正讥笑着我旁边被摔着的同学。"不好"我踩在了一块湿淋淋的石头上，一下子自己的膝盖也打脏了，随着坡度越来越陡峭，全班几乎没有一个人没有变成小泥人。我正走着走着，一不小心，又摔倒了，结果后面的几个同学跟着我"拜拜"。"真是不好意思，连累了你们。我急忙道歉。在这种情况下我还有什么信心登山呢。"真没意思，在学校好好的课不上，来登什么山嘛，无聊。"我旁边的同学听见了，对我说："这挺有意思的呀，跟我来"说着便拉着我向上冲去。我和几个同学本来都掉队了，幸亏有他们的帮助，我赶上了"大部队"从新树立起了信心。
到了山顶，一朵朵桃花盛开了，好象在给我们打招呼："春天又来了，多美呀!"我们在这里吮吸着清鲜的空气，等于是一种大自然赐给我们的恩惠。我们要好好把握这点时间，享受着春天的快乐。由此我也明白了，要想得到回报，首先要付出。要想享受大自然给我们的恩惠，就要不怕困难，努力地向上攀登。
春游了，春游了!”教室里传来一阵震耳欲聋的欢呼声。无论高的矮的，大的小的都异常的兴奋，那是因为我们要到鸟语林，去观看那些可爱的鸟儿们了。
万里无云，阳光明媚，我们迈着快乐的脚步出发了。阳光更加强烈了，好像在羡慕我们去春游一样，但又好像泻下那耀眼的阳光赶来送我们一样。这使我们的兴致顿时高涨。
左顾右盼，校车终于驶了过来，我们迫不及待的上了校车，一阵微风吹来，更加使我们神清气爽，原来，风姐姐也拌我们同行。这使我们无比高兴。
到了，鸟语林到了，期待着，激动着，终于，我们可以一睹为快了。听到这个好消息，我像着了魔似的往里冲，可一进门，就被那只幼鸵鸟给吓住了，我又“鬼哭狼嚎”地往外跑，和刚才的冲动形成了巨大的反差。可过了一会儿，我没那么怕了，终于，在我来无影，去无踪的“凌波微步”下，逃离了它的“魔掌心”。很快，这种恐惧感马上消失了，拌随我的依然是好心情。
鸟的表演，大家已经不知看过多少遍了，这次，我也觉得有些乏味。但我想：看看吧，说不定有什么新鲜花样。我走了进去。
潮州广济桥日记潮州广济桥参观感受篇五
我的家乡有一座老桥，它比我爷爷的年龄还要大，它叫“定江桥”。它虽然比不上巍峨雄伟的现代立交桥，回旋别致的九曲桥，但它却为家乡的经济发展作出了重大的贡献。它曾经是我们家乡通往都江堰的唯一的桥梁。
这座桥有150多米，宽10米，有6个桥墩，像大力士一样撑着桥身。桥面设计很特别，中间的路面要矮一些，专供汽车行走，两边各有一条高出桥面的人行道。这样就能更好地保证行人的安全。
每天，不管是天寒地冻，还是烈日炎炎，它都默默无言地履行自己的职责。无数的行人匆匆地来去，无数的汽车从它身上驶过，但谁也没有停下来关心过它，但它却从来没有过怨言。
定江桥也是我们小孩子的乐园。最热闹的是夏天。白天，女孩在桥头讲故事、猜谜语；男孩子把桥当作跳水台，比跳水本领，练胆量；大人们在桥边钓鱼。晚上，路灯照亮了桥上的道路，大人们摇着扇子在桥上散步，小孩子趴在桥栏上，看那调皮的星星泛眼睛，看月亮姐姐把那皎洁的月光洒向大地，碧波荡漾的河水里，有时能看到鱼儿在水游玩。定江桥上留下了我童年的脚印。
可惜的是，2008年5月12日的那震惊中外的大地震使桥面裂了，不能通行了。再加上夏天洪水的冲击，它就像一个受伤的老人终于坚持不住了，倒塌了。那一天，全镇的人都去看望它，人们惊呆了，有人流下了伤心的眼泪。想起它带给我的欢乐，我的眼睛也湿润了。
我多么希望定江桥能够重新修建起来。新的定江桥会是什么样子呢？
潮州广济桥日记潮州广济桥参观感受篇六
济州岛的森林火车是一个非常美丽的地方。
上了小火车，第一站是湖滨站。下车后，我们看到一座长长的桥，上面覆盖着冰雪，发出耀眼的光。看桥下闪闪发光的湖。雪和湖水的倒影让我们睁不开眼睛。我们来到一个小亭子。亭子里的美景让人无语，让游客惊叹不已。
我们来到第二站，风站，看到了一个巨大的风车。风车前，有个骑士拿着枪准备冲刺，很牛逼。这时，太阳从半空中升起，使得这里的雪景格外美丽。
当我们到达第三站时，下车后有两条路。一个是儿童区，有很多小木屋。警察局、消防局、秋千、滑梯等。右边是一家商店，可以解决午餐问题。
济州岛森林火车里的美景很迷人，不能说。希望你有机会认真享受。
潮州广济桥日记潮州广济桥参观感受篇七
广州适宜花木生长，被誉为中国“花城”。守护花城的守护者是一个高耸的巨人——光州塔。
这位600米高的巨人站在广州市中心，远远望去，就像一个精神抖擞的守护者，向人们展示他的力量和身高。
站在光州塔脚下，抬头一看，真的是直冲云霄。根本看不到顶，只能看到它的细腰，所以光舟塔还有一个名字，叫“小腰”。虽然很薄，但是很结实，上面覆盖着鱼鳞钢筋。
乘电梯到光州塔顶部，可以看到光州塔的“眼睛”——一排摩天轮在塔顶盘旋。俯视摩天轮。哇！汽车成了小蚂蚁，地铁成了毛毛虫，珠江成了蜿蜒的皮带，甚至高楼成了孩子们玩耍的积木。
每当夜幕降临，光州塔就变成了一个神奇的魔术师。我穿了一会橙色的外套，然后又穿了一件绿色的，让人眼花缭乱。彩灯装点着这座美丽的城市，让人流连忘返。
我爱广州，它迷人的风景和宏伟的建筑！
潮州广济桥日记潮州广济桥参观感受篇八
广济桥，俗称湘子桥，宋乾道七年(1171年)太守曾江创建，初为浮桥，由八十六只巨船连结而成始名“康济桥”。
广济桥以其“十八梭船二十四洲”的独特风格被着名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。淳熙元年间(1174年)浮桥被洪水冲垮，太守常炜重修之，并创杰阁于西岸，开始了西岸桥墩的建筑，至绍定元年(1194年)历五十四年间，朱江、王正功、丁允元、孙叔谨等太守相继增筑，完成了十个桥墩的建造。其中又以淳熙十六年(1189年)太守了允元建造的规模最大、功绩最着而改称西桥为“丁公桥”。
绍熙五年门194年)，太守沈宗禹“皤石东岸”，筑“盖秀亭”，并称东桥为‘济川桥’，接着，太守陈宏规、林骠、林会相继增筑，至开禧二年(1206年)历时十二年，建成桥墩十三座。东西桥建起来后，中间仍以浮舟连结之，形成了梁桥与浮桥相结合的基本格局。
宋末至元代，广济桥又有诸多兴废，明宣德十年(1435年)，知府王源主持了规模空前的“迭石重修”，竣工后“西岸为十墩九洞，计长四十九丈五尺;东岸为十三墩十二洞，计长八十六文;中空二十七丈三尺，造舟二十有四为浮桥”，并于桥上“立亭屋百二十六间”，更名为“广济桥”。
正德八年(1513年)，知府谭纶又增一墩，减浮船六只，遂成“十八梭船二十四洲”的独特风格。
二十四洲，二十四楼台二十四样，二只铁牛一只溜”。
