一键复制
时间流逝得如此之快，我们的工作又迈入新的阶段，请一起努力，写一份计划吧。优秀的计划都具备一些什么特点呢？又该怎么写呢？下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的计划书范文，我们一起来了解一下吧。
校园快递计划书总结校园快递计划书篇一
高校园区地处城市边缘，工厂和单位很少，主要的消费群体是在校大学生，每月的业务量在1.6万件左右，业务收入在33.6万元左右。且大学生之间的信息交流十分频繁，所以快递业在此地区的市场份额很大。这就需要一个中转点来派发和接收一些快件，这就是本校园的快递业务。
（一）项目目标
我公司经经营目标是提供高校园区的快递服务，建立物流的交易的校园平台，以此最终打造全省物流网络。我们的主要服务项目是高校园区的学子和教师及从业人员；提供的服务有：提代供代购，代送外卖，代送包裹信件和礼物，代发传单等服务。我们公司的优势有；服务速度快，安全，准时，价格低廉，且有荣誉保证。目前我们没有十分强大的竞争对手，所以我们的发展前景广阔，能迅速形成物流行业品牌，占领高校市场。将业务范围进一步拓展，覆盖全省高校园区。
（二）项目特点
1、费用低。投递费用低廉，减少一开始在业务量不足的情况下基础设施方面的资金投入。
2、速度快。自身发张速度快，规模迅速庞大。
3、安全准确。实行标准化经营，确保货物及运作安全，准时准点送达货物。
4、示范效应。提供服务的同时，要让别人看到自己，认识自己，接受自己，当有准确的需求时，我们可购入一些运输工具，租用一些场所。
伴随本地经济的不断发展，对快递的需求量不断上升，民营快递业欣欣向荣，但是高校园民营快递起步较晚，在取得一定发展的同时，存在许多急需解决的问题。如何促进此地区的快递发展，首先要对此地区的发展现状和面临的问题有个清晰的认识。
（一）swot分析
swot分析是一种用于企业的内外经营环境，从优势，劣势，机遇，威胁四个方面为s企业经营进行诊断，从而为企业经营和决策提供参考和依据。
优势：
2、速度比较快，一般比ems快
3、相互代理降低成本
劣势：
1、企业规模小，企业竞争力有待提高
2、服务质量与承诺不同，个性服务较为单一
3、多采用承包方式，服务质量和形象在地区较差
4、人员素质低
5、法律地位不明确
6、民营快递企业发展不平衡
机会：
1、本地物流发展速度较快，对市场需求量较大
2、高校园区规模不断增加，周边小区建设增加，消费群体加大
3、商业市场加大，物流需求量大
4、国际快递公司入住，带来全新的理念和技术
威胁：
1、兑现世界承诺，继续开放国际市场
2、邮政转证最丰富的专业市场权，很大程快度上珑管利益邮政
3、快递市场容量有限
4、邮政不断发开价格
5、邮政法禁止买单买单
（一）现状分析
国内快递市场呈现三足鼎立的局面一类是以外资企业为代表的快递企业，像：ups,tnt,dhl,fedex,其中国有快递企业以邮政，中外运，中铁快运为代表，还有一类是以申通，圆通，中通，顺丰为代表的民营快递企业，由于市场的快速需求，大量的快递企业不断进入市场，由于利益的趋势，200多家地下快递企业也在运作，一位业内人士说，南京657家正规的物流公司没有一家不再做快递业务，高校园区虽不像市中心有众多的快递公司存在，但入住此公司的快递公司也不少，主要有申通，圆通。中通。韵达，宅急送，ems。在该地区，由于国际业务量小，江浙沪区域性快递需求量很大，民营快递的价格低，且大学生之间的交流频繁，民营快递企业的市场份额大。
（二）存在的问题
1、照办运营模式，体制简单陈旧，不完善。
2、从业人员学历和素质较低，服务观念落后于市场发展的要求。
3、网络设备覆盖范围不全。
4、信息设施，设备落后。
5、基础设施薄弱，交通工具多为摩托车。
外部环境不理想民营快递法律体制不完善，在法律上没有清楚的定位，政府不够重视，必要的基础设施不齐全。
（三）创业项目的投入计划一设施设备的投入
快递服务企业场并所，分为作业场所和营业场所，并配备相应的基础设施，设备。
1、作业场所：快递服务组织应具有封闭，面积适宜的，监控设备和作业场所。
2、营业场所：具有固定的，易识别的营业场所，手续齐全，通过各种营业方式告知顾客，快递组织应配备组织标识。
3、快递服务组织具有与开办业务范围相适应的设备，如计算机，通讯设备，封装器械，办公设备等。
4、计量器具：计量器具应具有国家规定的合格证书。
5、运输工具：应使用封闭式的运输车辆，车辆应有组织标识。
（四）人员安排
1、运输主管：主要负责监督运输索赔及异常问题处理，运输成本控制，有效降低运输率，运输质量管理与考核，运输市场分析与调查，客户开发与维护。
2、快递员：负责将货物送到客户手中，与签收。录入已送业务系统，或文档。未送达货物注明原因。
3、仓管员：认真做好仓库安全处理工作，整理，打扫仓库，与货物堆放。及时检查火灾隐患，保证库存物资完整，发货时，审核零用手续，打印出库单和入库单，做到当日工作当日结束。做好仓库胖点工作。
4、驾驶员：驾驶公司货运车辆
5、会计：财务资产结算。工资核算，费用和成本计算，缴纳税款，审核外来，内部园原始证件。
6、后勤：负责现金出纳，现金与央行账户管理，支票的开立与保管。
7、文员：做好订单查询，做好问题纪律，交给先关负责人。制定和同表格。
8、后勤：根据情况需要而设定，后勤主要负责清洁处理，设备保养，电器维护。
校园快递计划书总结校园快递计划书篇二
信息化时代，电子商务得到了迅猛发展，电子商务能给人们提供便捷、快速、多样化的服务，极大地方便了人们的日常生活，同城快递运营方案。随着经济条件的逐渐好转，网民的数量迅速增长，人们的消费观也在逐渐发生改变。这一转变也逐渐向农村发展，农村居民对价格的需求弹性比较高，网上购物的低成本会带来明显的价格优势，因此，越来越多的农民希望在网上购物，电子商务在农村存在着巨大的潜力。物流是保证电子商务高效发展的重要支撑条件，要在农村开展电子商务必须有完善的农村物流体系作为支撑。但是目前在我省物流发展还比较落后，很少有大型的第三方物流企业将其网点渗透到农村，且农村技术设备落后、物流信息体系不健全等严重阻碍了电子商务在农村的正常发展。快递行业存在“最后一公里”的痛点，同城快递的出现将有效地解决这一瓶颈。同城快递服务是快速收寄、分发、运输、投递（派送）单独封装具有名址的信件和包裹等物品，以及其他不需要储存的物品，按照承诺时限递送到收件人或指定地点，并获得签收的寄递服务。它是指为客户提供指定城市范围内的单一或者多种货物定时定量的专车配送服务，可以为上、下游客户提供仓储、分拣、包装加工、分销、运输、信息跟踪监控等综合物流服务，以实现将上游供应商的货物配送给下游零售商或消费者的增值过程，目前同城配送多以第三方物流形式出现，或者由第三方物流集成商整合社会其它自营物流统一完成同城配送业务。同城快递，旨在完善城市物流体系，将便捷带进每家每户，为全市居民提供舒心放心的服务，实现经济效益和社会效益的双赢。
（1）社会文化环境：
株洲是火车拉来的城市，有大的服装批发市场和工业区，人口有391万。20xx全年实现gdp1960亿元，增长10.5%；城镇居民人均可支配收入达到28663元，农民人均纯收入达到12398元，分别增长10.6%和13%。消费水平与人口规模可以支撑同城快递的发展。随着电子商务的发展，株洲市越来越多的消费者改变了其生活方式、购买习惯，订单的最后实现需要快递公司的协助，得益于此，快递量呈现逐年增长趋势，人们闲暇时间增多而带来的闲暇消费效应也对快递业的发展功不可没。
其次，株洲市民的需求呈多样化，快递行业推出的服务难以满足株洲消费者的选择。同时，消费者对服务质量的要求越来越高，但是株洲快递行业服务质量在服务态度、服务速度、服务安全以及服务的便捷等方面不成功。株洲市的快递业从业人员的可持续供给不能得到保障，人员流失率高，这极大阻碍了快递业发展，民营快递的竞争本质也像许多行业一样是人才的竞争。
（2）经济技术环境
调查显示，现在株洲快递企业中提供同城快递服务仅占1%。以ups。fedex，dhl和tnt四大跨国快递公司为代表的外资企业。同城快递和城际快递业务相对较少，市场潜力较大，市场容易拓展。在初期阶段受到国际快递企业影响较少。
优势（strength）
（1）目前，在这个市场中活跃着成千上万个民营小企业，它们占同城快递市场份额的75%以上，这是目前我国快递市场上竞争最充分的市常近年来，随着进入该行业的企业增加，竞争日趋激烈。价格迅速下降。两年中价格降幅达到了40%。但竞争的结果是刺激了市场需求的扩大，导致企业的业务量成倍增长，而不是市场集中程度的提高。尽管国内同城快递市场扩张迅速。但国际快递企业甚至国内大型国有企业（或国有控股企业）都很难在这个市场立足，中国邮政也只能更多地靠机构客户来维持业务的增长。
（2）调查显示，现在株洲快递企业中提供同城快递服务仅占1%。以ups。fedex，dhl和tnt四大跨国快递公司为代表的外资企业。而同城快递和城际快递业务相对较少，市场潜力较大，市场容易拓展。在初期阶段受到国际快递企业影响较少。
（4）民营快递企业同城快递价格低廉，据调查同城快件在株洲价格均在5元～10元。只有ems，国际快递费用的50%左右。
（5）本土快递企业，同城快递在运营过程中能够融入中国文化，使得服务更适合中国人的需要。
劣势（weakness）
（1）株洲快递业相对于发达的国家和地区快递产业而言，尚属起步发展阶段。在同城快递发展方面。与沿海相比。更是相距甚远，网络运营，管理技术和技术含量较低，服务水平有限，还局限于点到点、户到户的单一速递模式。尤其是众多私营个体快递公司，服务范围更是狭窄。在很大程度上还充当着“跑龙套”的角色。市场结构高度分散，缺乏核心竞争力。
（3）因网点过多而出现服务质量难以得到保证的情况；
（6）在中国快递市场中，联邦快递、ups、ems、三通等占据着主导地位，拥有绝对的优势，使得同城快递发展受到阻碍。
机遇（opportunity）
（1）20xx年长株潭出台了”长株潭城市群现代物流业发展规划报告”。并以该纲要作为指导，推动三市现代物流业规划发展。从宏观经济发展的趋势来看。株洲经济的持续稳定发展和产业结构的调整升级带动了现代物流业的快速发展。以长沙为龙头的长株潭城市群，对周边经济具有较强的聚集和辐射力，为物流业的发展提供了强大的市场需求。物流市场的需求增长迅速。根据国际快递发展经验，快递业是物流行业分支中的高附加值行业，这些都是株洲市同城快递发展的源动力。
（2）中部崛起战略的提出和部署将给以长株潭为中心的中部区域经济建设带来巨大发展机遇。迎接全球产业结构调整及转移是“中部崛起“的重要内容。世界制造中心移向中国。在沿海基本完成布局之后移入内地是必然趋势，这必将给予长株潭物流产业发展足够乐观的想像空间。也为长株潭城市群同城快递发展提供了良好的政策支持和经济环境。
（3）交通运输条件的改善为同城快递服务的网络编制提供了最基础的条件；威胁（threat）
（5）从业人员素质偏低。快递从业人员流动性大，多数快递企业没有建立业务和技能培训制度，专业化技能型人员紧缺，管理、运营、技术等方面的专业人才匮乏，严重制约了企业的发展。
项目目标：完善城市物流体系，将便捷带进每家每户，为全市居民提供舒心放心的服务，实现经济效益和社会效益的双赢。
运营目标：
1、产品策略：
（1）产品：
（2）同城快递的产品组合策略
1）产品组合为快递+增值服务
2）产品组合宽度：该项目所拥有的全部产品线
3）产品组合长度：所有产品线下项目的总和
（3）快递产品的包装策略：
1）统一包装策略，所有快递使用专门的包装袋，无论客户是否打包好，都是用专门包装袋重新包装，对于易碎，不能用包装袋打包的物品，统一检查，把包装专业化，尽量减少受损。包装免费。
2）分档包装策略：根据不同的客户采用不同速度、规格、质量、档次、安全性的包装方式，主要针对重点客户。
（4）产品品牌策略：业务员和客户人员一定做好每一项工作，认真对待每一个客户，因为每一客户的背后都有许多潜在客户，口碑效应是品牌的一个重要分支，口碑好了品牌就树立起来了。
2、价格策略：
采用差别定价策略：根据客户不同、产品服务项目不同、地区不同、物流条件不同等制定了不同的价格。小部分地区快递首重为8元，其他地区价格以10元、12元、15元为主。续重价格最低为2元，小部分地区3元，主要以8元、10元为主。最高15元。快递越难送的地方，物流成本高，快递价格也越高。价格低的地区主要分布在物流水平发达地区。
3、宣传策略：
（1）人员宣传：招聘高校应届毕业生进行实习，通过素质培养，建立高效的推销宣传队伍，积极建立品牌形象推广渠道，直接与需求企业沟通对话，取得更大的市场信赖和市场占有率。
（2）网络宣传：自建网站，除了发布包括公司简介，业务介绍等信息外，还将开辟如下栏目来满足网络用户对快递物流企业文化资源的访问需求，通过吸引众多厂商对公司网站的访问来起到宣传公司品牌及业务的营销效用，提高供应对象对公司及物流业务的知名度、美誉度、忠诚度。开设网上服务、产品推荐、动态新闻、人力资源等栏目，吐槽快递公司网站所独有的信息资源。
（3）广告宣传：印刷媒体—报纸、期刊
视听媒体—网络广告、电视广告
户外媒体—广告牌、招牌
邮寄媒体—宣传单等
（4）公共关系宣传：快递物流公司的年度报告、小册子、文章、商业信息和杂志等，利用这些媒介去接触消费者，影响自己的目标市常还通过新闻以及公益活动，发展提高其公众信誉的目的。与新闻界沟通，以达到业务、服务、公司的宣传。充分利用一年两次的广交会还有各种招商会积极推销企业业务，把企业形象和企业目标树立好公众形象，拉动市场的潜在需求，鼓励经销商合作代理经营。
4、渠道策略：
（1）直营与加盟并存的业务模式
（2）建立公司专有合作客户关系，利用合作客户的名声等优势为自身吸引更多的客户，在保持原有客户关系的基础上挖掘潜在客户，进而增加公司业务量。
（3）结合客运班车、城市公交进行配送业务，在城村建立区域货品集散中心，在社区、学校等建立起基础性站点，通过遍布大街小巷的公交、客运班车使得集散中心与站点串联起来。
（5）与网站的本地各商家合作，与商家签订合作协议，使用同城快递为默认快递。
5、行动计划：
（1）第一阶段：前期宣传
1）灯箱广告牌、汽车广告牌上写上标志性语句
2）在各个高校公告栏粘贴宣传海报、在电子屏幕上播放宣传语
3）向学生及宿舍楼发布传单
4）在各大超市、商场附近发布传单，粘贴广告
5）利用社交网络进行推广宣传
（2）第二阶段：造势阶段
举办同城快递“服务品牌，质优价廉”为主题的启动开幕式。一周内，各种快递物品6元/千克，满28元得同城快递会员卡一张，享受8。8折优惠。形成轰动效应，在高校中取得品牌优势，扩大品牌名气。业务从高校向四周社会辐射，扩大业务范围。
（3）第三阶段：全面展开
在前期宣传和造势之后，已经为同城快递开辟了一个广阔的市场，这阶段主要开展公司主要业务，保证基础业务顺利运转。
（4）第四阶段：“黄金周”策略阶段
在假期来临之际，推出新老客户优惠活动。凡会员卡上消费满100元，可享受8折计算邮费。新客户可享受老顾客8.8折优惠，另加8元可办会员卡。
1、运输费用：（电动车、公交、客运车等）5000元
2、设备费用：（电脑、扫描仪等）10000元
3、宣传费用：（宣传单、海报、网站运营等）20xx元
4、人力成本：5000元
5、包装费用：（包装袋、快递单等）500元
6、其他：2500元合计：25000元
策划方案的实施，是一个长期的过程。将设计大量的人、财、物的投入，关系到一个企业部门甚至一个地区的发展机遇问题。
同城快递全面提供个人包裹递送服务，强调便利、快速以及任何地点均可配送的特性。未来更好地满足顾客方便的需求，将根据实际的地理条件，在一些居民区和大学校区设置收发点，这些代理点可以是报刊亭、消息杂货店以及便利商店等。顾客要寄物品时，只需将物品交给其附近的代理点，由代理点审核物品是否可以邮寄。若可以，则请顾客填写邮寄单，代理点按邮寄要求，对物品进行包装和暂时的保管，直至本公司递送员来统一取件。递送员将货物送至分拣站后，由公司运送车辆将其送至配送中心。随后，物件进入干线运输，运送至目的区域的配送中心，再由公司运送车辆将其送至各目的地所在区域的分拣站。目的地分拣站的递送员将邮件分批地送达目的代理点，由代理点通知收件人前来取件，并负责暂时保管。这种模式关注家庭及个人消费者配送市场的庞大潜力，利用社区便利店为代理点，节省了快递员上门取物件的时间，也节省了收件人等待时间，从而来降低企业人员的时间和有效地避免了快递员在末端配送上的重复劳动。
校园快递计划书总结校园快递计划书篇三
（一）调查目的
随着我国电子商务的迅速发展，快递行业呈现了爆发式增长，20xx年全国日均达到1亿件的包裹量。这天量的包裹却带来了快递配送中的诸多问题，造成客户满意度低。而作为互联网“原住民”的大学生，他们对快递服务的满意度具有明显的代表性。
基于此，作者选择以安徽商贸职业技术学院在校大学生为调查对象，从校园快递使用情况、校园快递满意度分析、校园快递存在的问题三个方面展开调查，并在对调查结果进行统计分析的基础上，提出提升满意度提出了相应的策略。
（二）调查方式
本次调查采用问卷调查的方法，通过问卷星向安徽商贸职业技术学院在校生发放调查问卷。
（一）校园快递使用情况分析
从调查结果来看，性别对快递使用频率影响较大，而年级对其基本无影响，无论哪个年级，女生使用快递更为频繁，平均比男生每月多收发3个快递。
1.对当前快件运输速度的态度，仅有30.69%的大学生对当前快递运输的速度表示满意，有26.73%的大学生表示对快递运输速度不满意，有4.95%甚至表示对快件运输速度特别不满意，这些表明了快递公司在快件运输速度方面仍有很大的改进提升空间。
2.对发送派件通知满意度，有82.73%的大学生认为快递公司派件前发送派件通知的行为非常必要，通过分析，得知派件通知能提醒大学生包裹的派送状态，以便能提前安排好时间，等待快递公司派件，避免快递公司重复投递，是一个双赢的选择。
3.对派件速度的满意度，对于派件的速度问题，仍有30.69%的学生表示是比较不满意的，希望快递公司能加快派件的速度。这一方面是由于快递公司派件在现实中确实速度慢，另外一方面也是由于大学生在购物后，对派件速度的心理预期和快递公司实际提供派件的速度之间有落差。
4.对快递服务人员的服务态度的满意度，随着竞争的加剧，快递公司更为重视与客户接触的快递员素质的提升。在本次问卷调查中，大多数大学生对快递公司快递员的服务态度比较满意，仅有1.98%的大学生表示非常不满意，有12.45%的大学生表示不满。
5.对处理投诉的满意度，调查中，有近47%的学生对于快递公司处理投诉的态度表示不满意，仅有24%的大学生对此表示满意；另外，有46%的大学生对投诉处理的结果表示了不满。可见，投诉处理服务的改善将是快递公司提升客户满意度的重要一环。
6.快件外包装及商品的破损，带来满意度的降低，在本次调查中有15%的大学生表示收到的快件外包装是破损的，有5%的大学生表示收到的商品产生了破损。这需要快递公司要进一步约束作业规范，文明作业，减少快件包装以及快件内产品破损情况的发生，以便能提升客户的满意度。
（三）调查报告的分析总结
通过以上分析，我们得出如下结论：
1.在校大学生中女生更偏爱网购，快递使用频率更高；
4.目前在快递中出现的包装破损甚至是商品的破损的比例虽然不高，但却极大的影响了大学生的满意度。
（一）采取措施，提升运输及派件的速度
高效率运输与配送是提高客户满意度的重点。客户网购后，都希望商品能以最快的速度到达手中，所以快递公司应采取一定的措施，提升运输、派件的速度。
1.采用社会化的运输体系，开展共同配送，发展社会化的运输体系，统一协调各种运输方式，进行中短距离运输的公路、铁路分流。快递公司应秉持合作、共赢的理念，整合现有的运输资源，开展高质量、全方位、一体化的共同配送。
2.优化运输路线，进行合理化运输，利用先进的信息技术，合理规划运输线路，尽量采用直达运输，提升运输速度。
3.运输、派件中推进信息技术的应用，依托互联网、物联网、大数据、云计算等先进的信息技术，大力发展“互联网+”车货匹配、“互联网+”专线整合、“互联网+”共同配送等新模式、新业态，在快递公司现有的运输体系基础上，链接新兴的物流运输技术，进一步提升运输、派件的速度。
4.采用物流“黑科技”，提高派件速度，在互联网应用的基础上，通过信息的共享与当前智能化的快递配送模式，采用无人智能的高效率配送方式，可以大大提高客户的满意度。
（二）多种方式并用，改善投诉处理服务质量
客户服务质量是客户对服务过程的一种“感知”，是一种“主观意识”。按“峰终定律”，人们对一个事件的印象，往往只能记住两个部分，一个是过程中的最强体验，一个是最后的体验。客户投诉处理环节，作为消费者“最终的体验”，将对消费者的满意度起着决定性作用，不良的客户投诉服务是导致客户大量流失的最大凶手。所以，快递公司应多种方式并用，努力提升投诉处理的服务质量。
1.提高客服人员的综合素质
目前多数快递公司将客户服务人员定位为辅助人员，没有给与足够的重视，甚至有的快递公司采用客服外包的方式，导致企业自身很难控制客户服务的质量。
快递公司要分析客户服务岗位的特殊性，确定该岗位人员的任职资格，在选聘客户服务人员时，除考核其专业素质外，还要考核职业操守、服务态度等方面，并持续不断地对客服人员进行教育和培训。如果将客户服务职能外包，快递企业在选择外包方时，要严格审核其资质，确保其招聘人员符合快递公司客服人员的任职资格，并加强对外包方的考核和激励，确保其能持续招聘符合快递公司要求的客户服务人员。
2.建立标准化和个性化的投诉处理机制，给客服人员充分的授权
（1）建立投诉处理的标准化流程，完善客户投诉处理机制。
接到客户投诉后，立即建立客户投诉档案，并保证客户档案在不同的客户服务人员间能实现共享，客户投诉档案要记录从接收投诉、处理过程、处理结果、处理跟踪反馈等的全部过程，存档备查。
设立首问负责制，第一个接收投诉的客服人员要协调资源，并保证投诉的最后解决。
此外，对不同的投诉建立不同的标准处理时间，并在第一次接投诉后，将处理时间告知客户，合理控制客户的心理预期。
（2）给客服人员充分的授权
为提高投诉处理的速度，给客服一定的授权，规定在一定的赔偿金额内，客服人员有自由裁决权。
（3）特殊投诉的个性化处理
对于有特殊需求的客户，采取个性化处理方式，如对时间要求紧迫的客户，优先处理，对于特别希望被重视客户，交由上级处理等。总之，个性化地处理各类客户投诉，满足不同客户的需求。
3.重视大数据的应用，提升投诉处理的效率
今天，大数据的利用成为了各个行业工作人员更好的为客户服务的基石。利用大数据，快递公司各个环节积极配合，实现数据共享，利用大数据的分析，提前预知投诉客户的心理需求，然后分析可能发生的情况，提前做好投诉处理的预案。
（三）规范操作，确保商品运输安全
1.杜绝“暴力物流”
“暴力物流”是物流人员在对快递物品进行分类时，用野蛮的、暴力的方式对物流商品进行分类，导致快件受到损害。
（1）建立保价机制，制定合理的赔偿制度
根据邮政法第四十七条的规定，没有保价的邮件丢失、损毁或者内件短少的，按照实际损失赔偿，但是最高赔偿金额不超过所收取资费的三倍，这极大的规避了快递企业的风险，降低了其违规的成本。建议设定默认的保价金额，增加快递企业的违规成本，迫使快递企业重视商品的安全，杜绝“暴力物流”的发生。
（2）对快递公司从业人员进行培训，引导其重视商品的安全
快递企业对公司内部从事运输及分拣的人员进行岗前培训，培训考核合格后才颁发上岗证，相关人员持证上岗；同时，定期进行考核，评选“商品安全之星”，给与一定的物质和精神奖励；对考核不符合要求的员工，进行重新培训或换岗。
2.采取多种措施，减轻从业人员的劳动强度
随着竞争的加剧，快递企业为了不断压低成本，对基层作业人员采取计件工资制，分拣员为了提升效率，采取暴力拆解，造成商品包装甚至内部商品的破损。快递公司应从互相伤害的低价竞争转变为质量竞争，同时改变薪酬计发方式，缓解从业人员的工作压力和劳动强度。
采取大规模运输、智能化分拣设备，用机器代替人工，减轻快递公司对人员的依赖的同时，也能依靠单元化装载、机器作业，保证商品的安全。
快递服务质量的提升将是未来快递行业竞争的关键，本文通过问卷调查，发现目前快递服务中的问题，并提出提升客户满意度的措施，希望借此提升快递企业的客户满意度。
由于调查时间紧，调查对象有限，不能全面反映当前社会快递服务的真实现状，针对此做出的建议可能也并不完善，但还是希望快递行业能够尽善尽美，做到最好。
