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"计划是指有目的有步骤地安排未来时间内完成某项任务或达到某种目标的方案。我们生活中常常需要制定计划，这可以帮助我们更好地组织时间和资源。"计划应该有具体的行动步骤和实施方案，避免虚无缥缈。下面是一些关于计划制定的常见误区，希望可以引起大家的警惕和思考。
车队全年详细工作计划篇一
您们好！
时光荏苒，岁月如梭。我自20××年××月份调入经济管理系团总支学生会办公室，转眼已有一年时间。回顾这一年的办公室学习生活，日常工作虽然纷杂，但我觉得自己过得很充实，学到了很多知识。在这过去的半年中，我始终以勤恳务实的工作态度来履行自己的职责，并较好的完成了办公室的各项任务，工作能力也有了较大的提高。
办公室是一个综合性管理部门，经系主任提拨到直属管理后，工作涉及面更广了，日常事务繁琐。主要工作分为以下几大部分：日常工作，考核，会议考勤，会议记录，传达指示及情况，档案管理，财务管理。负责所有上交文件，资料以及办公室内部文件，资料的管理、档案管理、财务管理及协调调度工作、进行活动策划，总结的整理、收集反馈意见、总考核工作等等。它是与上级领导联系最为紧密的部门。
现将我这半年的工作情况报告如下：
一、日常管理。
1、完善档案及信息的管理工作：
（1）认真做好各种会议记录并进行整理和归档。
（2）负责各个活动材料的收集和归档，为以后学生会工作提供了可借鉴的依据。
2、学生会内部考核与奖惩工作：
（1）办公室制定了学生会各项工作制度和自查制度，认真做好每一次考勤和工作记录考核，定期对自查表和各项考勤情况进行汇总并及时将相关信息反馈给指导老师和各学生会成员。
（2）依据学生会工作制度，对全体学生会成员和各部门的工作情况进行规范化和制度化的整理与考核，协调和监督各部门履行职责。
3、通讯工作：
（1）制作完成我系团委学生会的通讯录。
（2）负责信息的上传下达，尽职尽责地将学生会内部各种通知传达到每个部门，保证信息通畅。
（3）负责组织和协调各个动的参与者，及时传达活动相关信息，保证活动的正常进行。
二、完善各项管理制度。
根据我系团总支学生会的实际情况，我在结合以前的制度下，重新制定了新的管理制度，以求达到更好更高的实效。
1、《干部考核制度》。
2、《办公室资料管理制度》。
3、《财务管理制度》。
其次还修改和完善了学生会章程。
三、做好文档管理制度，对以前和现在的档案进行整理和归档。
各部门的文件及时收集、分类、保存，及时通知各部门上交工作计划，工作总结等。
四、为了提高学生会干事的综合素质。
1、在每次例会前，进行了严格的考勤；
2、在每次例会期间，要求各位干事认真记录会议内容。
3、对多次例会缺勤或迟到的干事作出一定的处理。
五、协助其他部门完成各项活动。
本学期协助了其他部门的各项活动，互相合作，团结友爱。
总的来说，我很荣幸自己加入了办公室这个集体，也很庆幸可以在这个集体中带领着大家成长。在办公室的工作期间，我从中认识到自己的不足，提高了自己的知识水平和工作能力。并且在领导才能上也得到了一定的锻炼，对我今后的工作有很大的启示和帮助。而且通过每次的活动总结，自己的心智也得到了锻炼和提高。遇到事情会比以前想的更有深度一些，更加具体一些。
同时我也认识到自己的不足，表现在：
1、对各方面的知识掌握得还不够；
2、工作尚欠大胆，主张和创新意识不强。总是担心出错而不敢作出创新。
3、表达方式、领导魄力尚待提高。
我今后的工作也要从以下几方面进一步努力：
1、要继续提高知识水平。特别是对工作中可能出现的问题和困难，要注意从整体上把握，增强工作的主动性和创新性。
2、要提高工作效率，但同时也要防止急于求成、急功近利的现象。
3、要更加严于律己。在工作上要高标准、严要求，同时注意发挥和保护好大家工作的积极性，营造良好的高中氛围。并且以身作则，在自己的学业上决不放松，做个好榜样。
有待改进的不足之处：
（1）后期学生会成员工作积极性不足，办公室负责监督考核但未能拿出切实可行的解决方案。
（2）收集同学们的意见和建议，并进行调查研究的工作完成的不够到位。
回顾过去，我走过了一个学期的精彩，但工作上还存在着不足，如在一些工作中，由于计划考虑有欠周详而导致在实际操作中遇到困难、工作效率较低等；办公室队伍建设仍需进一步努力完善。总之，办公室作为学生会这个独特的上传下达的枢纽部门一定会在做好本部门工作的同时全力配合系主任指导老师和其他部门的工作，相信今后大家众志成城精诚团结学生会的明天一定会更美好。
车队全年详细工作计划篇二
05年第一季度，在公司的正确领导下，车队经营管理班子带领全体员工团结一心，以集团改制为契机，深入客运市场调查，开展“bi”活动、“流动红旗小组”、“巾帼文明示范岗(车组)”等多种形式的劳动竞赛活动，全面推动以乘客为中心的优质服务活动。提高员工的安全意识和创收意识，各项工作有所进展。
据1-3月份统计，主要指标完成情况如下：
1、车队配车55台，其中，其中冷巴38辆，普巴17辆，车辆完好率为98%。
2、共有79个台班，其中双班48个台班，单班31个台班深圳深公交车队半年总结调度工作流程半年总结范文下载，工作车率为98%。
3、计划营运里程公里，实际完成营运里程万公里，完成计划的%。较上年同期增长个百分点。
4、计划营运收入万元，实际完成营运收入万元，完成计划的%,较上年同期增长个百分点。
5、计划完成。
6、安全四大指数全部达标：事故率、经损率、伤人率、亡人率为0。
6、工伤事故1宗，治疗费600元。
7、路查路控6684台/次。查处违章50宗，违章率。
8、无服务事故和有理投诉，两率达标。
9、节约燃油升、材料约万元，。
综上所述，我们主要做了以下几方面工作：
1、重新制定了车队分配方案。据206、k206、线的不同劳动强度、客流特点等因素，对完成趟数与趟值、单班与双班、冷巴与普巴进行了调整。油、材料考核调整为300元/人。使新的分配方案更趋合理性，体现了按劳取酬、多劳多得的分配原则，调动了员工的工作积极性。
2、1月份继续开展了“流动红旗小组”和“巾帼文明示范岗(车组)”的劳动竞赛活动，得到了公司工会的大力支持，活动的评比条件：安全服务占30%、营运生产占30%、工作质量占15%、服务质量车辆卫生占15%、车辆成本占10%。对“流动红旗小组”获得者给予200元的现金奖励和流动红旗一面。对“巾帼文明示范岗”获奖的车组给予200元以下的物质奖励。调动了全体员工参与热情和工作积极性，有效地调动小组之间和车组之间竞争向上的团结协作精神，达到了整个车队和协的工作氛围。
3、由车队长备课，组织全体员工学习《现代企业制度与公交集团改制》、《xxx公司薪酬制度》《车队奖金分配方案》《员工分类考评》的专题讲座，使员工认识到集团改制后，员工不是主人，而是公司的雇员，使员工认识到我们的工资是来自于优质服务，乘客的认同，是乘客给的。使员工认识到多劳多得、节约有奖的分配原则，分类考评使员工认识到工作危机感。
4、每月坚持车队长、助理、调度员、车组长带休息员工、生物钟低潮的员工到布吉海关轮流值班，二次合理调度车辆，疏导交通，帮助驾驶员验票，有效缩短了车辆的上下客时间，提高了车辆的满载率和周转率，为车队的创收发挥作用，同时在员工中起到了表率作用和对管理层的认同感。
5、对有问题的员工进行个别沟通，重点转化培养，打破其“小帮派”的帮头地位。把他的工作能力、沟通能力、组织领导能力发挥到车队工作上来。如xxx，以前对车队管理有对立性，而现在被任命为老员工多、问题多的中海站车组长，对车队提出很多合理化的建议，这些建议都被采纳;老员工xxx干在炎热的气候下，主动提出开普巴单班车。这些员工都在车队发挥了榜样作用。
月份组织调度员、公交车队范文下载驾驶员对沿线进行细致的客流调查，并写了一份营运分析报告给营运部，有些建议被采纳，将xxx线全部车辆从xx站发往xx村，既满足了xxx发展商的要求，又使原本就竞争激烈的市场稳定了营收，保持月营收在47万元左右。
通过以上的工作措施，完成公司下达的营收、里程任务。
车队全年详细工作计划篇三
双12是电商的狂欢，是突破销售保持强势的战场。每一家店铺，每一个品牌都有自己的目的去参与双12的推广，比如多引进新客户，激活老客户，清理库存，传播品牌等。这些都没有错，但都有一个共同点，那就是出成绩。
除了性能，还有两点。首先是团队和能力的压力测试。通过双12的大推广，促进各方面的准备和规划，提高执行力，可以锻炼和测试团队的运营能力和抗压能力。二是创建爆炸模型。很多店铺都知道，新产品上架的时候收集是很划算的，可以帮助新产品快速启动，爆发。但是很多店铺都忽略了在双12大浦制造爆款。如何利用好双12的流量做好宝贝布局和策略，这需要大家好好学习。
大推广之前分为蓄水期和预热期。在扣押期间，尽可能多的新老客户应该知道你的活动和宝宝信息。要做好三个方面的工作：提前通知、公告、公示。热身期间，让更多的顾客把自己知道的东西加入购物车或者收藏夹。
做好赛马是关键，可以让你的活动一开始就成为重中之重的店铺或者品牌，否则来之不易的场地资源会慢慢消失。想做好赛马，需要拉动客户的消费力，利益最大化。告诉客户你的大好处是什么，比如：吃饱了送，红包，折扣、免税等。利益最大的独占者，你有什么，别人就有什么，所以没有优势。
大推广后要注意几个点，页面恢复，返场准备，数据盘点。
很多店主不知道自己的双12推广目标是什么，也不知道怎么做。边肖推荐了两种计算目标的方法。第一种是以价值为中心的算法，根据双12中促销前的品牌或店铺数据和历史数据计算出你关注的人数，然后这些关注的人能产生多少价值，进而得出目标销售额。这种方法更适合一些大品牌的标准产品。目标增长率算法适用于非标准产品，历史销售额乘以增长率和目标增长率得到的结果就是目标销售额。
以上四点是双十二营销活动的经验。所有店铺，尤其是新手店铺，在申请双12推广前，一定要充分了解双12，才能在双12推广中取得理想的效果。
车队全年详细工作计划篇四
以下简称甲方，乙方。
一，甲方有壹________车出售(车让)，车工号为__________号，乙方自愿接收，拟定为人民币______万______仟______佰______拾______元.
二，随车证件：(有证件的勾，无证件打__)。
1，行驶证()2，附加费证()。
2，营运证()3，认定()。
5，保险证()6，养路费()。
三，车辆概况。
车属单位或个人(原挂靠)：_____。
厂牌型号：发动机号：_____。
上牌登记年份：大梁号码：_____。
四，本次交易纯属甲，乙双方自愿，钱，车交付两清，不再另立字据，双方签字即生效，不得反悔.如乙方反悔定金便视为违约金，乙方付清金额后，产权归乙方所有.
五，乙方接收车辆后，行车过程中，一切交通风险由乙方本人承担，行车过程中一切费用自理，与甲方无关，若乙方需办理过户变更手续，甲方可协助乙方办理，费用由__方承担.乙方接车前的一切债务及刑事，经济责任均由甲方承担，与乙方无关.甲方必须确保该车证件合法有效.
六，旧机动车转让：汽车质量双方当场认可为准，手续由乙方验证确定，甲乙双方车款两清后概不退还.
七，本合同签定后，购车款______日内付清，逾期按每天伍佰无罚款，逾期超过约定天数，按违约处理.
八，本次交易生效时间为__年__月__日__时__分.
九，其它。
十，本协议一式两面三刀份，甲，乙双方各执一份.
甲方：______乙方：_____。
_______年_______月_______日。
车队全年详细工作计划篇五
2、全年生产用车单位主要是供应处、井下作业处、钻井处、采油厂，其中大型远距离搬钻探设备搬迁xx车次，井下搬家xx井次，车次，供应处物资转运xx吨，钻井修路xx井次，xx车次采油厂打垫层公里。
3、全年lng半挂车安全行驶公里，完成物资拉运吨，完成产值元，3-4月份克服人员紧张运力不足的困难参加焦石坝会战，在不足半月的时间里利用改装lng双燃料半挂完成长途搬迁15车次，525吨的搬迁任务。
1、物流车队成立以来，一直承担着繁琐而艰巨的油田物资设备拉运任务，如果政治敏感性弱、思想意识不过硬，就会导致对这项工作的复杂性、艰巨性认识不足，就难于完成各级组织和领导赋予的工作任务，甚至可能出现更大的偏差。因此，无论运输任务多么繁重、多么繁忙，车队都坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，定期不定期组织开展思想政治教育。
2、结合集团公司各项规章制度，利用班前会和周一安全例会的机会，对全体干部职工进行宣讲，深入扎实开展行风行纪教育，帮助全体员工澄清了一些模糊认识，了解公司发展趋势，紧跟形势，自觉树立起“内强素质、外树形象”意识，进一步增强了车队团队执行力和凝聚力，12月10日以99分的高分顺利通过文明车队验收。
3、不断摸索积累lng/柴油双燃料车辆运行维护管理经验，车队干部通过二十余次跟车，详细记录了双燃料车运行状态和各项数据，制定了详细油气消耗标准，并且严格考核兑现。5月为顾全大局将最优秀的5名双燃料半挂驾驶员抽调至新成立的天然气项目部后，面对人员少任务重的不利局面，车队克服困难顶住压力积极解决人员紧缺问题，一面积极招聘引进半挂司机，一面内部进行抽调，确保了半挂班正常运行。
4、关心驾驶员在工作生活中遇到的困难，主动提供帮助并协助解决，注重培养驾驶员对车队的集体认同感，车队临时任务和早车比较多，为解决驾驶员早晚班出车回家的问题，专门安排的士接送确保驾驶员无论什么时候都来得了回得去。
1、按照工程公司安全管理要求，制定并严格落实安全生产责任制，切实按照“安全第一，预防为主”的方针，把安全教育放在各项工作重中之重的位置。
2、通过同交管部门、驾驶员之间签定安全责任书，将责任层层落实，细化到具体责任人。平时工作中，我们坚持教育为先、预防为主，提倡警觉性驾驶，坚定了“抓生产从安全入手，抓安全从思想出发”的工作理念。
3、积极推广“千分制”，并且严格考核，全年评出一类驾驶员14名，二类驾驶员5名。定期对全部车辆进行隐患排查，对查出的问题限期进行整改，全年累计检查出隐患104个，85个现场解决，19个限期整改。对抽查的车辆存在相同或严重问题的，要给与批评教育并责令立即整改。及时规范和完善安全基础资料和两表一卡资料，广泛宣传交通安全知识，逐步形成了安全生产稳定发展的良好局面。
4、经常利用各种时机开展安全教育，根据天气情况、行车路线等动态情况适时调整工作安排，定期召开安全例会，组织观看^v^门发放的安全警示宣传片。全年开展专题安全教育26次，视频教育3次，组织参加现场演练2，安全活动试题答卷2次，安全知识竞赛1次。全年累计开展专题安全教育26次，视频教育3次，组织参加现场演练2，安全活动试题答卷2次，安全知识竞赛1次，通过多种形式的安全教育让驾驶员不仅在安全操作能力上持续得到提高，而且使驾驶员在思想上主观自发的杜绝侥幸心理遵守交规。
5、定期组织新老驾驶员进行双燃料车辆使用维护教育，7月23日组织全体驾驶员进行“lng安全使用演示教育现场会”的现场演示教育。9月7日举办“lng安全使用知识专家讲课”全体双燃料驾驶员不仅接受专家培训，并且提出问题请专家答疑解惑，为lng车辆驾驶员配备专业防溅面罩和防低温手套，保证了日常使用维护的安全。
2、根据已有车型合理调度，对各单位提出的用车要求进行合理安排，实在没车的情况下耐心解释原因并征求用车单位意见改变用车时间保证用车计划不会流失。
2、严格执行车辆报修报备制度，配件材料的使用领取必须通过车队干部和驾驶员签字确认，可以通过拆旧使用的配件在确保质量完好的前提下尽量不领新的，磨损较少外表割裂的轮胎经过修复后当做备胎使用，通过这些措施节约修理费用26600元。
车队全年详细工作计划篇六
时间一晃而过，随着紧凑但不紧张的工作节奏，我已在公司工作快一个年了，在这段时间我领悟到收获到很多知识，这些对于我从学生到一个职业人的转变具有重要意义，工作的过程让我在心态上不断的调整不断的成熟。
当然也有素质好的客人会很好的配合我们的工作，这也是对我工作的肯定和鼓励。
很多人认为售票是狠枯燥乏味的工作，但我既然来参加这项工作，就要干好这一行，无论什么岗位我们只要认真，细心，负责任就可以做好，我一定要做到特能吃苦，特能忍受，将自己的工作做好。
在今后的工作中，我会遵守各项规章制度，认真工作，我将努力提高自身素质，克服不足，兢兢业业做好本职工作，热情，积极，认真的完成岗位职责，学无止境，时代发展瞬息万变，各种知识日新年异，我将坚持不懈努力学习，提高自己解决问题和突发问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极，热情的对待每一个客人。
车队全年详细工作计划篇七
20xx年，在车队领导班子的正确领导下，和全队职工一起，按照领导分工，较好的完成了本职工作。
根据车队领导班子关于加强理论学习的计划措施，着眼于提高个人政治理论素质，采取个人自学和支部组织学习相结合的办法。通过学习，使我转变了思想观念和工作作风，提高了政策水*和工作水*，增强了自身思想道德素质。
1、经常对职工进行安全防事故教育，对司机进行安全常识、安全法纪法规学习教育，增强了职工安全意识，收到了良好的效果。
2、加强修理管理工作，提高维修质量，确保了车辆技术状况良好，保证了安全行车。
3、狠抓安全防火工作，定期检查防火设备、工具，检查安全防火总体情况，发现问题及时解决，有效的消除了火灾的隐患。
4、能够及时办理车辆的各种手续，做到车辆各种手续齐全，保证了车辆的正常运行。
5、在工作中严格按规章制度办事，对分管的工作敢抓敢管，如坚持不开早会罚款、抓私车等。
认真学习有关防腐倡廉的理论、文件及指示精神，通过学习，深刻体会到作为一名党员干部，应致力于学习，善于学习；坚持党和人民的利益高于一切，吃苦在前、享乐在后；绝不以权谋私，要代表最广大人民群众掌好权、用好权。只有这样才能不断提高执政水*，增强拒腐防变抵御风险的能力。
严格遵守和执行车队的各项规章制度。我负责的车队运营业务工作，直接和钱打交道，办理车辆的各种手续和车辆的外修，从不一个人说了算，都是先请示队长后，同司机一起到修配厂讲价，安排修理，再由财会人员统一安排结帐，这样就从源头上杜绝了腐败的发生。
20xx年，我要继续加强文化理论学习，突出工作重点，完成领导班子交给的各项工作任务。加强安全、修理的管理工作，团结奋进、群策群力，为区委、区*保证好用车服务。
车队全年详细工作计划篇八
时光荏苒，岁月如梭，转眼间__年即将与我们挥手告别。__年是我队不*凡的一年，也是我队与时俱进，开拓创新，激情创业，奋力超越，再铸辉煌的一年。回顾这一年，在公司各级领导的正确领导和亲切关怀下，在车队全体员工的共同努力和奋力拼搏下，我们顺利的完成了上级领导赋予的各项工作。对我个人而言，有成功的喜悦，同时也有许多不足之处，为了更好的总结经验教训，为明年的工作打下坚实的基础，现将一年来的工作总结如下：
在公司的统一安排和指导下，认真学习各项规章制度，明确我们车队在一年内各阶段的中心工作和实现全面发展的奋斗目标。本人也积极努力的做到在思想上、认识上同公司运营理念和各项章程保持一致，始终保持认真工作、积极上进的精神状态，不断加强业务学习，提高综合素质。时刻要求自己凡事从自身做起，从小事做起，并与同事相处融洽，努力营造和谐愉快的工作氛围，以求高效率、高质量的工作。
在有关领导带领下，在与车队其他同事的共同努力下一起顺利的完成了__年的工作。我在本岗位上，能按照公司的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名驾驶员除保证正常出车外，积极参加各项义务劳动，认真学习业务知识，为降低成本，在日常的行车、保养方面节能降耗做了积极的工作。
在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和工作需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。*时能做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。
虽然在领导的支持和同事的帮助下，我取得了一点点成绩，但仍有不足之处，对公司的规章和理念理解还不够深刻，对车队集体与个人的问题处理的还不够妥当，业务水*有待进一步的提升。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，坚持安全第一，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水*。新的一年我将一如既往的热爱本职工作，努力使自己的工作达到一个更高的层次。
xx年即将结束，在过去的一年里，我们取得了骄人的成绩，同时也暴露出一些问题。但我坚信，在公司各级领导的正确领导和重视关怀下，在我们的共同努力下，这些问题和困难都将逐步得到解决。
再过一个月，我们就将迎来崭新的20xx年。新风疾进催战马，无需扬鞭自奋蹄！新年度、新*台、新起点，在新的一年里，我将不负各位领导的厚望，以更加昂扬向上的态度和求真务实的精神。
车队全年详细工作计划篇九
辞旧迎新，继往开来，20xx年离我们而去，在离去的同时，迎来了20xx年的春运工作，至此，我司根据国家改革委员会、^v^和省市交通主管部门对今年春运的部署和要求，为切实做好20xx年春节运输工作，努力实现“运输安全，疏通及时，工作总结市场有序，优质服务”的总体目标，全面完成上级布置的春运任务，取得良好。
公司的经济效益和社会效益，在为期40天的春运工作当中，公司投入营运车辆70台，总行驶里程为220万公里，总运输量为126375人次，营运总班次为8556次，其中广线254次，加班127次，一般事故一次，死亡2人，事故频率为0。56次/百万公里，死亡率为1。12人/百万公里。为此在今年的春运工作中给有关主管部门及市公司抹上了一道不光彩的阴影，有愧于上级领导，虽然发生了一起不应该发生的事故，但是我们在今年的春运工作中还是做了大量的工作。
春运安全工作是我们全年的工作基础，春运前夕，公司专门成立了由行政一把shouxxxtongzhi任组长，副经理xxtongzhi任副组长，xx任组员的春运安全领导小组。根据道路、天气变化情况，分别成立了冬季防冻、防滑领导小组和冬季护送小组、“三禁品”查堵领导小组，就今年的春运工作及安全管理工作进行精心的部署和安排，做到双管齐下工作总结、层层落实安全责任制，分工明确，责任到人，做到谁主管、谁检查、谁负责的原则，从而得以使今年的春运工作能够有序的进行。
提高全员对春运安全工作的意识坚持安全第一，宣教领先是我们的原则，牢固树立安全第一的思想是我们的宗旨，为深入实际，防止麻痹大意的情绪出现，利用各种不同的形式，从讲安全的角度出发。春运前夕县公司召开了一次安委会和春运工作专题会议，并召开了广大司乘人员会议，传达上级有关部门对春运工作的会议精神，并特邀交警大队的有关领导来我司进行春运安全工作宣传及安全知识讲座，促进春运安全工作的安全氛围，利用早上出车会提醒大家把握机遇，创造安全效益和经济效益，到会签到率达90%以上，为把宣传工作做到家喻户晓，人人皆知，深入人心，悬挂横幅标语五条，临时标语50多条，墙报2次，短评3次，并利用广播宣讲春运工作知识和旅客乘车须知，以及乘人员安全行车知识，站场安全检查常识，特别是为了查找隐患，把事故消灭在萌芽状态，查找、过问途中行车情况，做到以防为主，安全管理人员不分地点、不分时间、不讲价钱、不怕牺牲自己的休息时间，找驾驶员谈话，共谈话30多人次，尤其是在我司2·3事故发生后，为吸取教训，总结经验，公司在春运繁忙的同时召开了安委会，对此事故作了进一步的分析，并召开驾驶员事故分析会，从而使后期春运工作能够顺利进行，形成文明驾驶、安全作业、努力完成春运任务。
为克服以包待管，只要经济效益，不要安全效益的思想，使春运工作安全有序，实现了车辆、驾驶员有效的监管，实施了一定的有效措施。首先是将参运车辆严格按照车辆技术标准进行分类，凡未达到一类车的一律不得参加春运，并强制停驶。工作总结二是严把驾驶员准加关，凡未经安机部门考核，签发内部准驾证，从业资格证及20xx年度有重大事故隐患的驾驶员一律不得参加春运。三是把好车辆技术状况关，按照车辆管理条例和技术要求进行检查，节前必须做一次二级维护保养，维护率达100%。四是坚持安全报班制度，凡安检不合格的车辆一律不准报班，并强制修复，做到一丝不苟，做到有障不过夜，随时维修，直到隐患彻底清除，检查率达100%。五是坚持路检路查，查车120多台次，合格率达98%以上。六是加大保险力度，提高抗风险能力，无脱保漏保现象，投保率达100%。七是加大对“三禁品”的检查力度，车站专门设立了“三禁品”检查点2处，及流动检查人员，真正做到了把“三禁品”堵在站外，确保了无意外事故的发生。
20xx年春运安全工作虽然处于被动状态，但是也取得了一定的成绩，吸取了更大的教训，成绩的取得全靠上级的指引和广大员工的努力，但是离上级的要求还相差很远，春运虽然结束了，安全工作是一个长久工程，值得我们去探讨，摸索经验，充分发挥有生力量，为今后的交通安全事业做出努力。
车队全年详细工作计划篇十
全年以来，车队紧紧围绕“安全、高效、节约”的工作方针，在领导的关心和大力支持下，经全队人员的`共同努力和单位各部门的配合下，圆满地完成了各项工作任务，为我市沿江开发做出应有的贡献、现对全年的工作总结如下：
我们始终强化安全意识，时刻把安全放在首位，严格遵守《^v^交通法》和《新道路交通安全法》，严格执行车辆派遣、驾驶、停放、维修、加油、检查规定，认真落实各项安全措施，不酒后驾车，不违章驾驶，不带故障行车，未发生过重大交通责任事故。
我们从完善落实《关于加强车队管理的规定》及《驾驶员工作考核规定》入手，狠抓队伍建设，严肃工作纪律、对车辆的维修和油耗定期进行公布，车队管理公开化、透明化、在车辆有限、人员紧张的情况下，科学合理地安排车辆，检查用车，使车辆做到高效率、高质量运营、对驾驶员、车辆实行档案制，资料系统化、数据化、在车辆维修方面，采取有效措施，努力降低消耗，为单位节省车辆费用开支。
总之，全年来，经全体队员的努力，较好的完成了各项工作任务，但也存在着不足之处。我们决心在今后的工作中，克服缺点，改进不足，充分发挥好车队应有作用，全面服务好园区建设。
车队全年详细工作计划篇十一
去年5月，我通过竞争上岗走上办公室副主任岗位，主要负责方面的工作。在当时的竞职中，我曾经说过：不管竞职能否成功，作为在办公室岗位工作的一名，我都要努力到^v^五勤^v^、诚心当好^v^四员^v^。^v^五勤^v^就是眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，^v^四员^v^就是为各级和地税事业当好参谋员、信息员、宣传员和服务员。一年来，我主要从四个方面实践着自己的诺言，力争做到更高、更强、更优。下面，我就这一年的工作情况向各位领导作个简要汇报，以接受大家评议。
一、努力学习，全面提高自身素质。
二、加强修养，时刻注意自我约束。
在办公室工作，与上下左右及社会各界联系非常广泛，我始终牢记自己是地税局的一员，是领导身边的一兵，言行举止都注重约束自己。对上级机关和各级领导，做到谦虚谨慎，尊重服从；对基层对同事，做到严于律己，宽以待人；对社会对外界，做到坦荡处事，自重自爱。一句话，努力做到对上不轻漫，对下不。张狂，对外不卑不充，注意用自已的一言一行，维护市局机关和各级领导的威信，维护地税部门的整体形象。
三、勤奋工作，回报领导和同事的关爱。
我从基层调入市局工作以来，市局领导和机关的同志们给了我许多政治上的关心、工作上的帮助和生活上的关怀。我能有今天，永远也不会忘记领导和同志们的关爱。我惟一的回报方式就是拼命地工作。我珍惜这份来之不易的工作，珍惜这良好的工作环境，同时，也被市局领导和机关全体同志的敬业精神深深感动。一年来，对领导安排的所有工作，我从不讲任何客观理由和条件，总是默默无闻地努力完成。多少个节假日，多少个不眠夜，我都是在拼命工作中度过的。据自已粗略统计，全年撰写各类文字材料近200篇计90余万字，平均每天近3000字，地市级以上各类媒体采用32篇。虽然常常感到身心疲惫，头发也白了许多，但我的心情始终是舒畅的。每当我的工作得到领导和同志们的认可，每当看到自己的努力为我市地税事业发展起了一些作用时，那种成就感，那种自豪感是任何语言也无法表达的。古人说：四十而不惑。年近四十的我对人生、对事业也有了自己的感悟。对金钱、对名誉、对权力，我都没有什么奢求，努力工作是我最大的追求。说句实在话，工作不仅是我谋生的手段，更是我回报领导和同志们的最好方式，也是一个人实现人生价值的选择。
四、尽心履职，全心全意当好配角。
作为办公室领导的.副手，我的理解，没有什么谋求利益和享受待遇的权力，只有承担责任、带头工作的义务。在平时的工作中，对领导交办的工作，从不讨价还价，保质保量完成；对自己分内的工作也能积极对待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失职。在同办公室其他几位同志的工作协调上，a做到真诚相待，互帮互学。一年来，办公室的工作得到了省局、市局领导和同志们的认可，这是我们团结奋斗、共同努力的结果，从本人所处的角色看，可以说总体上是称职的。
总而言之，一年来的工作，我可以问心无愧地说：自己尽了心，努了力，流了汗。不管这次能否通过，我将一如既往地做事，一如既往地为人，也希望领导和同志们一如既往地待我！
车队全年详细工作计划篇十二
辞旧迎新，继往开来，xx年离我们而去，在离去的同时，迎来了xx年的春运工作，至此，我司根据国家改革委员会、^v^和省市交通主管部门对今年春运的部署和要求，为切实做好xx年春节运输工作，努力实现“运输安全，疏通及时，市场有序，优质服务”的总体目标，全面完成上级布置的春运任务，取得良好的经济效益和社会效益，在为期40天的春运工作当中，公司投入营运车辆70台，总行驶里程为220万公里，总运输量为126375人次，营运总班次为8556次，其中广线254次，加班127次，一般事故一次，死亡2人，事故频率为次/百万公里，死亡率为人/百万公里。为此在今年的春运工作中给有关主管部门及市公司抹上了一道不光彩的阴影，有愧于上级领导，虽然发生了一起不应该发生的事故，但是我们在今年的春运工作中还是做了大量的工作。
春运安全工作是我们全年的工作基础，春运前夕，公司专门成立了由行政一把手赵新华同志任组长，副经理＊＊同志任副组长，＊＊任组员的春运安全领导小组。根据道路、天气变化情况，分别成立了冬季防冻、防滑领导小组和冬季护送小组、“三禁品”查堵领导小组，就今年的春运工作及安全管理工作进行精心的部署和安排，做到双管齐下、层层落实安全责任制，分工明确，责任到人，做到谁主管、谁检查、谁负责的原则，从而得以使今年的春运工作能够有序的进行。
宣教领先是我们的原则，牢固树立安全第一的思想是我们的宗旨，为深入实际，防止麻痹大意的情绪出现，利用各种不同的形式，从讲安全的角度出发。春运前夕县公司召开了一次安委会和春运工作专题会议，并召开了广大司乘人员会议，传达上级有关部门对春运工作的会议精神，并特邀交警大队的有关领导来我司进行春运安全工作宣传及安全知识讲座，促进春运安全工作的安全氛围，利用早上出车会提醒大家把握机遇，创造安全效益和经济效益，到会签到率达90%以上，为把宣传工作做到家喻户晓，人人皆知，深入人心，悬挂横幅标语五条，临时标语50多条，墙报2次，短评3次，并利用广播宣讲春运工作知识和旅客乘车须知，以及司乘人员安全行车知识，站场安全检查常识，特别是为了查找隐患，把事故消灭在萌芽状态，查找、过问途中行车情况，做到以防为主，安全管理人员不分地点、不分时间、不讲价钱、不怕牺牲自己的休息时间，找驾驶员谈话，共谈话30多人次，尤其是在我司2·3事故发生后，为吸取教训，总结经验，公司在春运繁忙的同时召开了安委会，对此事故作了进一步的分析，并召开驾驶员事故分析会，从而使后期春运工作能够顺利进行，形成文明驾驶、安全作业、努力完成春运任务。
只要经济效益，不要安全效益的思想，使春运工作安全有序，实现了车辆、驾驶员有效的监管，实施了一定的有效措施。首先是将参运车辆严格按照车辆技术标准进行分类，凡未达到一类车的一律不得参加春运，并强制停驶。二是严把驾驶员准加关，凡未经安机部门考核，签发内部准驾证，从业资格证及xx年度有重大事故隐患的驾驶员一律不得参加春运。三是把好车辆技术状况关，按照车辆管理条例和技术要求进行检查，节前必须做一次二级维护保养，维护率达100%。四是坚持安全报班制度，凡安检不合格的车辆一律不准报班，并强制修复，做到一丝不苟，做到有障不过夜，随时维修，直到隐患彻底清除，检查率达100%。五是坚持路检路查，查车120多台次，合格率达98%以上。六是加大保险力度，提高抗风险能力，无脱保漏保现象，投保率达100%。七是加大对“三禁品”的检查力度，车站专门设立了“三禁品”检查点2处，及流动检查人员，真正做到了把“三禁品”堵在站外，确保了无意外事故的发生。xx年春运安全工作虽然处于被动状态，但是也取得了一定的成绩，吸取了更大的教训，成绩的取得全靠上级的指引和广大员工的努力，但是离上级的要求还相差很远，春运虽然结束了，安全工作是一个长久工程，值得我们去探讨，摸索经验，充分发挥有生力量，为今后的交通安全事业做出努力。
