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演讲稿还可以通过运用声音、肢体语言和视觉辅助等手段来增强效果和互动。撰写一篇动人的演讲稿需要有深入的思考和丰富的情感表达。演讲是一项需要自信和勇气的挑战，但也是一种能力的体现。
安全行车演讲稿800字篇一
机油一般是我们对车辆进行养护时最先想到的地方，一般来说日常使用的机油都可以应对冬季的低温。但如果您需要驾车去温度更低的寒冷地区，那还请您按照标准提前更换适用于该地区的机油。
2、关注防冻液刻度，确保冷却系统正常工作。
防冻液的全称为防冻冷却液，从名字上就可以清楚地看出它有两项主要的功能：第一就是防冻，第二则是冷却。在刚刚过去的夏天中，防冻液起到防止发动机温度过热的作用，而在即将到来的冬季，防冻液可以防止车辆在停车时冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统。您还要注意防冻液的使用周期，不同品牌的使用期限不同，请您注意及时观察。切记：不同品牌所使用的防冻液内化学成分不同，不要进行混加，以免降低防冻液的功效。
3、正确添加玻璃水，视线安全很重要。
玻璃水往往会被一些朋友忽略，冬季使用需要注意更换对应冬季低温情况的玻璃水，这样温度再低也不会影响玻璃水清理风挡玻璃。如果您在冬季使用时更换了防冻的玻璃水，用完需要再添加玻璃水时一定要补充相同工况的冬季专用玻璃水，不要加入普通清水，这样可以确保管路不会被冻裂，同时能够确保视线的安全。
4、定期检查雨刷器胶条。
保证了玻璃水能够正常使用，我们还应关注雨刷器的状态。冬季气温较低，雨刷器胶条更容易发生老化，这样在使用时就会影响刮水效果，进而影响我们的驾驶安全，所以入冬时一定要及时检查，发现老化严重的情况，一定要及时进行更换。
5、及时更换电瓶，避免打不着火影响使用。
温度对我们车内的电瓶影响很大，一般情况下电瓶的使用寿命为三年。电瓶属于易消耗品，一定要在日常保养时注意检查，避免在冬季出现打不着火这样尴尬的情况发生。另外，如果您需要到严寒地区进行驾驶，建议您在车内备一块小型应急电源，即便真出现打不着火的情况也不至于过度紧张，可以及时进行自救。
6、检查轮胎使用情况，有效避免失控打滑。
轮胎是我们日常驾驶中常需要检查的部分，冬季用车更应及时检查。冬季雨雪情况多，路面不可避免会有积雪结冰的情况发生，只有足够深的'胎纹才能保证行驶的安全与稳定。去冰雪路况驾驶时，在有条件的前提下，应更换雪地胎，确保足够轮胎与路面之间有足够的附着力。
此外，冬季驾驶时切忌不要关闭esp系统，在发生打滑时，esp车身稳定控制系统能够及时提供保障，防止失控打滑的情况发生。一些车型为了应对冬季湿滑雨雪路面，为车辆预先设定了雪地模式，在湿滑路面驾驶时可提前选择雪地模式，雪地模式通常会使用2挡起步，尽量降低扭矩输出，让起步变得更加平缓从而避免车轮打滑。驾驶没有雪地模式的车辆时，注意要稳踩油门缓慢起步，确保行车的安全。
7、车内暖风不要开太大，避免犯困。
冬季行车开暖风时间很正常的事，但要切记不要将暖风开得过大，以免犯困，如果打盹将会造成很大的安全隐患。温度开到适宜就好，为我们自身营造一个舒适的驾驶环境。应对冬季，许多车辆现在都配备了座椅加热功能，尤其是在北方，这项功能十分贴心，能够快速有效地将座椅温度调节到舒适的状态。
8、降雪过后及时洗车，避免地面融雪剂对车漆侵蚀。
大雪过后，为了更快地清除路面积雪保证道路畅通，市政部门通常会在道路上大量喷洒融雪剂。然而从成分上看，融雪剂中含有大量的盐以及多种化学物质，虽然它可以尽快融雪，但是开车溅起的雪水混合着融雪剂残留在车漆上会严重腐蚀车漆，因此雪天行车后应当尽快洗车，以保证车漆的健康。洗车过后也应是及时擦干车身，防止结冰对车漆的进一步侵蚀。
9、检查车辆灯光，确保行车视线安全。
车辆灯光系统，对于冬季行车的安全也非常重要。一般情况下，去4s店做例行保养的时候，店内的维修人员都会为我们做一个检查。不过小编个人建议在出行前，最好还是自己再检查一下车辆的灯光。方法也很简单，一个人在车内操作，另一个人在车外观察就可以了。冰雪路面会造成反光，合理使用灯光能有效避免危险情况的发生。
10、养车很重要，开车技巧更重要。
放慢车速保持车距：任何情况下，放慢车速拉开车距才是最安全的方法，下雪天更是如此。
不要急刹车，冬天路面容易结冰，如果遭遇路面有积雪或是结冰的情况，不要急刹车，要用挡位控制车速，必要时采用点刹的方式，并且双手控制住方向。缓打方向，通过冰雪路面时，转向要柔和，切勿盲目大幅度打方向。
安全行车演讲稿800字篇二
进入了20xx年后，安全行车工作处于比较平稳的状态，回顾一年来的工作。尤其是在“20xx年冬季百日安全安全行车”活动中项目部要求驾驶人员，认真学习业务知识。准时、安全地完成各项生产任务，努力做好自己的本职工作。作为驾驶员，除保证车辆正常运营之外，积极参加各项活动。加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。为降低生产成本，在日常的行车、保养方面为节能降耗作了积极的工作，能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中任劳任怨，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。
***在结合安全性评价和年初开展的安全整顿活动中，把排查出来的问题进行了梳理，重点检查整改计划的落实情况。大家知道：路口安全今年将作为重点排查对象，严惩“十大陋习”和“十大交通违法行为”是今年重点检查的环节；作为司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，提高运营效益，增加收入都是空谈。因而，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，项目部要求：
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。
4、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理；做好出车前的各项列检工作。
总之，在本次“20xx年冬季百日安全安全行车”活动中，项目部始终以“安全第一”的思想，坚持为项目服务的作风，执行厂各项安全管理规定，严格执行“七必须、七不准”的规定，确保安全行车！
文档为doc格式。
安全行车演讲稿800字篇三
职工朋友们：
伴着气温逐渐升高，我才发现：不知不觉中已经在北站度过近一年的时光了。一年里，我感觉非常的充实，忙碌的工作也让我觉得踏实许多。刚来北站时的失落，早已不复存在；曾经浮躁的心，也已日渐沉淀。这或许就是所谓的“家”的感觉！一年的磨练，我对调车工作有了些许认识——是铁路运输生产的重要组成部分，是实现列车编组计划，加速车辆周转，质量良好地完成运输任务的重要环节。一年的成长，我基本上掌握调车作业流程与技术标准，对安全第一的理解有了自己的体会，那就是——用青春读懂安全用岁月践行安全！
铁路工作天天是和火车进行亲密接触。编组站的职工更是如此，每天穿行在钢铁森林里，稍有不慎，便是青一块紫一块。面对无情的车辆，我们所能做的就是保证自己的安全。然而，什么是我们的安全卫士呢？曾几何时，懵懂的我以为是敏捷的伸手、老练的经验。可是，工作中渐渐发现：总有些事，老师傅们就是再大胆再熟练也不会去做。比如，明明从车下过去很快，也老老实实按规定来；明明机车距自己很远，还可以过去，也按照规定来操作；明明有着很多偷懒的地方，也按标准作业？后来，才明白保证安全的卫士不是别的，而是规章和标准。正如同编组场宣传标语所言——经验不能代替标准，习惯不能代替规章！
记得班组翟光华师傅给我们年轻人讲过这样一段话：从事调车工作三十年如一日，能偷懒的法子，大家都想得出来，为什么没有做呢？那是因为，身边有血的教训！干活就像在悬崖峭壁上行走，一边是山，一边是崖，走好脚下的道，那就安全下山。一旦越界，不是撞得头破血流，就是摔得粉身碎骨。然而，老师傅这样给我们讲，我们却还总认为他们上了年纪，反应没有年轻人块；总觉得这工作看着简单，哪有那么多需要交代的。
可是一次工作中的意外，我不敢再眼高手低。“使用碰头钩处理器千万不能一下撬开。”当我被撬棍卡在车上的时候，才想起实作培训时师傅交给我的话。好在师傅当时在身边，立马将我扯了出来。人虽然没有受伤，但确实惊出一身冷汗。这不正印证了墨菲定律嘛——任何事情都没有看起来这么简单；会出问题的事情总会出问题；如果担心会有最坏的情况发生，那它更有可能发生。
从那以后，我真正把师父交代的话放到了心上，把规章规定的落实到了行动上。从那以后，我才知道，不是他们胆小，是我太胆大，不把自己安全当回事。“如果事情有变坏的可能，不管多小，它总会发生。”规章看起来虽然死板，却把所有的安全隐患都考虑周全了，不给任何危险可乘之机。从那以后，我才改变了态度从要我安全，到现在的我要安全。每次作业前先把作业流程过一遍，充分做好安全预想。此外，不仅要求自己严格遵章守纪，加强对各类事故的防控，对班组人员的违章做法和现象也敢于制止和帮助纠正，帮助班组成员提高安全意识。
调车作业不能大意，时时刻刻想想自己头上悬着的达摩克利斯之剑，想想自己的家人。以后我也要一直把安全的弦绷紧，把规章制度放在心头。
安全行车演讲稿800字篇四
同志们：
安全为本，落在实处纵观世界铁路的发展历史，无不以安全为本。没有安全，就没有一切，安全就是生命，安全重于泰山。安全与效益相辅相成，铁路企业唯有加倍努力，确保安全生产，才能在谋求效益与发展！
安全是什么？安全就是一种责任，就是一种使命！安全就像捧在手中的饭碗，是我们生产与发展的前提和保障：战战兢兢，如履薄冰，如临深渊，稍纵即逝，我们必须牢牢的把它握在手中。安全就是荣誉，是我们所有铁路人共同追求的荣誉，我们必须将这份荣誉烙在心中，时时刻刻铭记！在工作中树立安全第一的思想意识，从每一分一秒开始，从每一次作业开始，坚定信念，团结拼搏，不懈努力追求属于我们的安全荣誉，确保我们的劳动成果不被安全事故所盗取！
在经济高速发达的今天，铁路作为出行的首要交通工具，国家、人民的生命财产安全皆系于铁路，作为一名铁路人，怎敢不担起安全重任，怎敢有丝毫怠慢！应将安全意识时刻铭记于心，以高度的责任感、使命感和严谨的作风立足于自己的工作岗位，努力执行作业标准和岗位要求，确保人身作业安全，真正有力的确保国家和人民的生命财产安全！安全优质的服务于广大旅客、货主！
作为一名车务段职工，应当具备高度的责任感和敬业感，牢固树立安全第一的思想意识，熟悉掌握岗位技术要求和作业标准：了解孰知车站安全风险点，并掌握排除安全隐患的作业方法。列如分路不良区段，执行要道还道，加强进路、信号确认以及专用线、尽头线取送车作业办法和注意事项等等。细节决定成败，在调车作业中，不能有丝毫的马虎和懈怠，必须在每一个作业环节中多看、多问，善于发现问题和解决问题，使事故消除在萌芽之中。总结四个字：落在实处，每一个生产环节都将作业标准落在实处，牢固安全意识，用一丝不苟的工作态度严格把关，搞好自控、互控、他控，真正有力的保障铁路的安全畅通，安全优质的服务广大人民群众！
安全就是生命，安全就是希望！有了安全，我们才能过上安居乐业的生活；有力安全，我们才能实现自己的人生理想和抱负；有了安全我们铁路事业才能像今天这样蒸蒸日上！
安全行车演讲稿800字篇五
尊敬的老师，亲爱的同学们：
大家早上好，我是四年级一班的 ，今天我演讲的题目是《注意安全，快乐过冬天》。
冬季天气寒冷，气候干燥，是火灾事故、交通事故和人生伤害事故的多发季节。为了保证自身安全，防止各类事故的发生，努力创造一个安全的环境，我们要注意以下几点：
一、交通安全。
冬季有霜冻，路面较滑，途中要注意行走安全，不到河边玩耍，更不能到结冰的水塘、河沟里踩冰玩。冬季人体关节的灵活性较差，反应液相对缓慢，平时在上、下学路上也要注意交通安全。步行走人行道，在没有人行道的地方靠路的右边行走；不要跟机动车抢道。通过路口或者横过马路时要减速慢行，为了自己和他人的安全，希望同学们一定要注意交通安全，自觉遵守交通法规。
二、校内安全。
在校内上体育课、课件活动时也要注意安全，不做危险的游戏，不追逐打闹，有冰霜的地方要绕道行走。打扫卫生时一般不使用湿拖把，清洁用水不滴撒在路面上，更不能随意乱倒。上下楼梯及跑步锻炼时不将手插在口袋里，不推挤其他同学。
三、卫生防病
冬季是流感等传染病高发季节，同学们要继续做好预防措施，讲好个人卫生，勤洗手，勤通风，在人多的公共场合带好口罩。同学在咳嗽和打喷嚏的时候请用纸巾捂住口鼻，并及时洗手；同时，天气寒冷，要及时增减衣物，注意保暖。重视饮食安全，不要购买、食用生冷的食品。
四、消防安全
进入冬季，天干物燥，火灾隐患大，大家还要注意消防安全，自觉防火。
1、身上不带不玩火柴、打火机等火种，烟花、爆竹等易燃易爆物品，更不能玩，以免发生意外。
2、自觉爱护校园内的各种消防设施，如消防栓、灭火器等。
3、在教室里，不用湿手触碰电器开关。
最后，祝愿我们每一人都平平安安地度过每一天。
我的演讲完毕，谢谢大家。
同学们：
冬季来临，天气逐渐寒冷，同时白昼变短，交通安全就显得格外重要。 因为早晨能见度较低，人的反应灵敏度也较低，道路上人多车多，交通参与者时常由于没注意遵守规则或疏忽大意而发生交通事故，车撞车、车撞人的事时有发生，因此，我今天专门给同学们讲讲交通安全常识：
第一、学会安全走路
1、明确指挥灯信号的含义
（1）绿灯亮时，准许车辆、行人通行；
（2）红灯亮时，不准车辆、行人通行；
（4）黄灯闪烁时，车辆、行人须在确保安全的原则下通行。
2、怎样走路才安全
第一、学会走路
走路，大家可能觉得是一件再简单不过的事了。其实不然，如果我们不注意交通安全，走路也会闯祸。因此我们上学读书、放学回家、节假日外出时走在人来车往的交通繁忙的道路上，要遵守交通规则，增强自我保护意识。我们走路要走人行道上。在没有人行道的地方，应靠道路右边行走。走路时，思想要集中，不要东张西望，不能一边走一边玩耍，不能一边走路一边看书，不能三五成群并排行走，不要乱过马路，也不要追赶车辆嬉戏打闹。更不要在马路上踢球、跳皮筋、溜冰、做游戏。一旦被来往车辆撞倒，后果非常严重。
第二、汽车不是一刹车就停的
有的同学认为乱过马路没有什么关系，反正驾驶员会刹车的。其实，汽车不是一刹就停的。由于惯性作用，刹车后车还会向前滑一段路，这就是力的惯性作用。就像人在奔跑中，突然停下来，还会不由自主地身前冲几步一样。何况还有可能驾驶员不注意，刹车不灵等。所以，乱穿马路是十分危险的，不少交通事故就是因为行人乱过马路造成的。血的教训应该引以为戒。
第三、不在车前车后急穿马路
我们在等乘公共汽车时，应在站台上有次序地候车。要做到等车停稳后，让车上的人先下来，然后依次车。车辆行驶时，要坐好或站稳，并抓住扶手，防止紧急刹车时摔倒。不能将身体的任何部分伸出车外下来后，要注意安全，不要从车前车后突然穿出或猛跑过马路，以免发生伤亡事故。同时要注意不乘坐超载车辆。父母接送的学生要提醒自己的父母，不要酒后驾车和违规驾驶。
第五、让特种车辆先行
在马路上，我们经常可以看到警灯闪亮、警报呼叫的车辆，这些是警车、消防车、救护车或工程车抢险车等特各车辆。特种车辆担负着特殊紧急任务。交通法规规定；一切车辆和行人都必须让执行任务的警车、消防车、救护车和工抢险车先行。所以，我们如在以路上骑车或行走时，遇到上面这些车辆，要让他们先通过，千万不要争道抢行。
第六、不吊车不玩车
有一些同学喜欢随便玩弄停在马路上的汽车，甚至在道路中间拦车、追车、吊车、向车辆投掷石块，以此作乐。其实这是十分危险和不道德的行为。最容易造成事故。当我们发现这种不良行为时，应该及时提醒，大胆劝阻。
第七、十二岁以下儿童不准骑自行车
行车”，同学们应自学遵守。如果到了法定的骑车年龄，也必须先认真学习有关骑自行车的规定，掌握好安全骑车的基本要领后再上道路。
同学们，你们是祖国的未来。为了你的健康成长，请你自觉遵守交通规则！
安全行车演讲稿800字篇六
尊敬的老师们、亲爱的同学们：
上午好！
今天我国旗下讲话的主题是《交通安全、人人有责》。
随着经济的发展，我们周围的车辆越来越多，我们即充分享受着现代交通带来的便利和快捷，同时交通事故已成为当今意外事故的第一大杀手，中国目前每天死于交通事故的人数约在300人左右。我国每年都有数以千计的青少年被无情的车祸夺去了生命或造成了终生残疾，其中很大一部分原因就是因为我们对道路交通法规知道得太少，自我防范意识较差，缺乏自我保护意识而造成的。
同学们，老师们为了你和家人的幸福，避免交通事故的发生，希望大家务必提高交通安全意识，自觉遵守交通法规。针对我们学校的情况我给大家提一些建议：
我校是一所走读学校，上学放学骑自行车的人比较多，而且学校附近工厂也不少，我们的放学时间也是工厂的下班时间，所以请骑自行车的同学务必做到以下几点：
1、要经常检查刹车；
2、在过马路时，要一慢二看，不闯红灯，不随意横过马路；
3、靠右走，主动避让机动车辆；
4、不骑车带人，不逆向行驶，不超速行驶。
5、进出校门自觉下车推行，不与同学碰撞，不拥挤，守秩序。
6、绝对不赶时髦，骑“死飞”单车；
7、绝对不能几台单车并排骑行；
8、骑车时不能几个同学有说有笑，注意力不集中；也有一部分同学家离学校比较远，需要乘坐公共汽车，也请乘车的同学务必做到以下几点：
1、预算好上学时间，多预留一点等车时间，绝对不要因时间太紧而追车；
2、在站点乘车时应自觉排队，不拥挤；
3、乘车过程中，不能把身体任何部位伸出窗外；
4、下车后应等车离开再穿越马路。
步行上学的同学也应该注意：放学路上并排走不超过2人，遇行驶的车辆要主动避让，不在马路上疯打嬉戏，不要乘坐无牌无照、非营业性车辆。
另外我们学校的老师大部分都是开车上下班的，而我校的停车位比较零散，也大多位于同学们的活动区域，所以请老师进入校园时一定要低速慢行，绝对不要把油门当刹车，我们可“伤不起呀”，也请同学们注意避让。
同学们，车祸是可怕的，常言道：“车祸猛于虎”，这句话便是提醒我们行走要当心，不因逞一时之快，酿成终身的遗憾。为了你，为了他，为了大家，我们要牢固树立交通安全意识，自觉遵守交通法规，掌握交通安全知识，提高自我保护能力，愿我们每天高高兴兴来上学，平平安安回家去！
尊敬的各位老师、同学们：
今天，我国旗下演讲的题目是《珍爱生命善待自我筑起思想、行为和生命的安全长城》我知道，同学们大多会吟唱《祝你平安》、《好人一生平安》等祈祷顺利、求报平安的歌曲；我相信，同学们都理解“平安是福”、“平安是金”等话语所包含的对生命的思考；我断定，同学们都曾用“平安、健康、幸福、顺利”等吉祥词语对父母、泰山亲戚、同学、朋友表达过良好的祝愿。是的，安全重于，它历来都是个人、家庭、集体、社会最基本的生命线，更是维系个人享受生活和集体保持稳定的最重要的保障线。
也许不少同学会认为，安全只是指身体的安全甚至是肢体的健壮和不受伤害；认为只要自己的肢体健全、行动自如那就叫安全。但我认为，这决不是安全的全部。即便是一个具有健全的体格的人，如果他的思想道德水平低下、明辨是非能力不强平日逞义气、惹事端，这表现出来的就是思想上的安全问题。再说，一个具有健全体格的人，如果他沉溺于网络游戏中，天天思之想之，课堂上忍不住要走神，甚至下课也模仿游戏中的情景，这表现出来的就是行为上的安全问题。无论是人身安全还是思想安全，或是行为安全，它们都有一个共同的'特点，那就是结果的残酷性。交通事故，游泳溺水事故、体育活动意外伤害事故，课间游戏追逐打闹偶发事故，轻者可以伤及体格，重者能够危及生命，它们造成的后果是残酷的。可是思想道德的残缺、行为方式的越轨比体格不健全更可怕。臧克家先生在《有的人》一诗中写道：“有的人活着，他已经死了。”
我想，那些失去健康的精神追求、迷失正确的人生方向、空有一架活着的躯体行尸走肉的人不就是思想残缺的产物吗？这种“产物”充其量只能是没完没了地吸取消化父母亲血汗的机器，只能成为社会发展长河中的废物，甚至成为危害社会发展的危险物。
各位老师、同学们：我们都生活在一个由亲情、道德、责任、义务等等所交织的密切的关系当中。因此，个人就不仅只是个人。每一个人的现在都与未来相连，每一个人的自身都与家庭相连，每一个人的荣辱都与整体相连。为了个人的成长，为了家庭的幸福，为了这荣辱相伴的整体，让我们共同筑起思想、行为和生命的安全长城，做个好人。
谢谢大家！
安全行车演讲稿800字篇七
尊敬的各位领导、亲爱的工友们:。
大家上午好!安全伴我行，健康走天下。我是社区中心主管技术员，我叫__，今天我演讲的题目是珍爱生命，远离伤痛。
经常听到干部职工报怨，安全工作没少抓，安全宣传没少讲，可为什么还会出发生事故呢?煤矿是个高危行业，我们的工人常年工作在井下，“四面石头夹着一块肉”，时刻面临着水、火、瓦斯、煤尘、顶板等各种隐患的威胁，哪怕一点点的疏忽，都有可能造成难以预测的事故。
不知大家有没有听过这样一个故事，说某公司车间角落里放置了一架工作使用的活动梯子，为了防止梯子不用时倒下伤人，便立牌警示：“请留神梯子注意安全”。几年过去了，这件事谁也没有再提起，一天外国专家前来洽谈合作，留意到了梯子和旁边的提示牌，建议将提示牌修改为：“不用时请将梯子横放”。同样九个字，都是强调安全生产，但是内涵和效果却截然不同：前者仅仅是提醒，而后者则是彻底排除了梯子倒下砸人的隐患。事实告诉我们，抓安全思想不能麻痹，抓安全要把隐患排除彻底!
行走，对于一个健康的人来说，是一件再普通不过的事情，但对一个下肢高位截肢了38年的人而言，那真是最美却最难圆的梦。我父亲今年62岁了，参过军种过地，为了生活在1976年7月他只身走进了芦岭矿当了一名采煤工，那时候井下条件非常艰苦，采煤主要靠手扒肩扛，没有很好的安全防护，也缺乏安全知识，我爸上班后才八个月就出了工伤，那是1977年2月9日，爸爸正在井下作业，因为站位不当，被皮带机割伤腿部，由于当时医疗条件落后，伤口发生感染，情况危急，为了保住性命，不得不做了左腿高位截肢手术。那一天是腊月二十二，还有8天他就可以回家过年了。那一年爸爸他才24岁，正值风华正茂，豆蔻年华，所有美好的人生理想瞬间都破灭了。奶奶晕倒了，还在热恋中的妈妈顿时觉得天旋地转，从放声大哭到默默流泪。从此，爸爸拄上了双拐，坐上了轮椅，到今天已经38年了，38年啊!
38年，您知道我们一家是怎么过来的吗?爸爸出院后妈妈毅然嫁给了爸爸，义无反顾的照顾起了爸爸，撑起了这个家，那时工伤的工资拿到手后只有十几块钱，真的不够生活，妈妈除了要照顾爸爸，还要挣钱养家，她背着麻袋收过酒瓶、卖过花生米、卖过啤酒、卖过卤菜、卖过饼干、卖过玩具，因为不认识字，她要付出比常人更多的艰辛，为了到宿州进货不坐错车，爸爸反复教妈妈认识了四个字：芦岭-宿州，宿州-芦岭。那种艰辛是现在年轻人无法体会的，只是为了一日三餐，为了我和哥哥能像其他的孩子一样上学，为了我们不被别家的孩子瞧不起。爸爸妈妈从来没有送我上过学，就连家长会也从来没有陪我开过，就算我考了全班第一他们都没进过校门。您知道吗?当看到别的孩子被父母牵着小手走进教室的时候，我有多羡慕啊。可现实却是那么残酷!每逢阴雨天，看到爸爸被伤处痛的彻夜难眠的时候，我多想如果当年爸爸能提高安全意识，如果领导能多些安全提醒，如果同事能真正做到互保联保，如果没有出这起事故那该多好啊!
条条规程血染成，不可再用血验证。今天，作为工伤子女，我有太多的话想要对您说，师傅们，不要把事故当成故事听，想想父母双鬓的白发，妻子牵挂的眼神，孩子睡梦中那甜甜的微笑，请您记住我们是父母的孩子，我们是孩子的父母。我们是父母的一切，我们是孩子的一切。为了不给自己的生命留下遗憾，为了不给亲人们留下无尽的痛苦，让我们珍爱生命，远离伤痛，不要再让悲剧重演!请大家与我一起做安全宣誓：安全发展，从我做起。最后，衷心地祝愿各位工友身体健康，阖家欢乐，幸福平安!
古语有云：帅居不动，粮草先行，经济要发展，煤矿生产要先行。煤矿企业乃社会经济能源的大动脉，对煤矿企业而言，煤矿职工的安全就是企业的生命，煤矿安全生产就是效益，安全就是煤矿企业一切工作的重中之重。但是，安全知识的贫乏和安全意识的淡薄，总是让我们看到、听到一幕幕血的教训。例如作业人员不按照作业规程规定作业开采煤矿出现的安全事故。我们知道，大部分的煤矿安全事故，是由于违章操作，违章指挥，习惯性违章所造成的，也就是一切的根源出现在我们的思想上，树立“煤矿安全时刻在心中”的观念十分重要。须知，煤矿安全工作没有“一劳永逸”，要靠平时一点一滴扎扎实实的完善。你的任何一次疏忽，一次大意，都有可能造成终生的遗憾。
在平时的工作岗位上，作为技术员，我常常将煤矿企业的安全规章操作流程写下并制作成一张巴掌大小的卡片，按照企业的煤矿生产要求，分发到所有生产一线职工手中，对每一个岗位的工作流程按照规程和岗位规范的要求，从检查、确认、运行全过程进行了规范，要求每位班组职工必须随身携带卡片，对卡片内容必须熟记于心，从而通过职工眼看、口说、手指的操作程序，有效提高职工注意力，避免因麻痹大意造成事故的发生。
安全，是根弦，只要你牢牢地绷紧，就能弹奏出快乐的音符，生命乐章永远悠扬响亮。
安全，是本经，只要你天天读，时时记，吉祥之光将簇拥着你，危险恶魔将离你远遁。
安全，是一首歌，只要你放开歌喉，唱出警钟之声的主旋律。歌声将伴你凯旋。
安全，是根擎天柱，只要你凭借她的威力,必将撑出一个没有隐患的世界，一席圣洁的空间。
安全，是紧箍咒，带着她，无论走到海角天涯,都会保佑你快乐!保佑你平安!
就象诗歌里写到的，安全，是根弦，只要你牢牢地绷紧，就能弹奏出快乐的音符，生命乐章永远悠扬响亮。但是，如果你忽视煤矿安全的重要性，那么，安全这根弦，一旦断了，幸福的日子，快乐的人生，恣意的生活，一切的一切，就会成空。所以，为了能享受生命的鲜活，珍惜现在拥有的，请牢记“煤矿安全在我心中”。这个就是我的安全生产故事，没有辉煌的战斗历程，只有对待安全生产所具备的谨慎态度，与对待安全的生产所拥有的坚守态度。我以自己的行动，实践了煤矿职工对企业、对家庭、对社会的承诺!树立一座永久的安全丰碑!
尊敬的各位领导，朋友们：大家好!
今天我演讲的题目是《平凡岗位无悔奉献》。
我的演讲是以叙述的方式开始，故事里的人也许是我，也许是我们一直在平凡的岗位奉献着的广大战友，在公司?决战四季度，保安全生产?的号召下，都在工作中勤勤恳恳、保安全促生产、谱写着幸福的乐章。此时此刻，当我站在这个舞台上演讲时候，我们很多的工作者还奋斗在自己的工作岗位上，在此我深深的鞠一躬，向他们说声谢谢，我们的矿山因为你们而精彩。
当听说煤矿的时候，我还是一个孩子，只知道矿井深处记载着别人的故事，只知道寒冬中带给我们温暖的是煤块燃出的火焰，当真正走向这个工作岗位，才了解这个工作的责任和使命以及比别人面对的更多的平凡和付出，但已做出选择就要去不断奋斗，因为只有这样，人生的行帆才会永不搁浅。
一年前，我有幸来到铁厂沟煤矿这个团结、温暖的集体，通过在这儿的工作生活，深深感受到了领导无微不至的关怀和同事之间的团结互助，看到了一个个默默无闻、爱岗敬业、无私奉献、超越自我的优秀员工。他们虽然很平凡，但是却都不畏苦不怕难，靠着坚定的信念在煤海深处书写着人数的价值和奉献精神，正是他们的努力奋斗，推动着铁厂沟煤矿和谐发展的齿轮快速运转。
有一位成功的企业家说过一句非常平实但又富有哲理的话：把每一件简单的事做好了就是不简单，把每一件平凡的事做好了就是不平凡。这句话深深的启发着我，让我懂得做什么事都要尽职尽责，一丝不苟。
只有诚实地劳动和不断地创新，热爱自己的工作，立足于平凡的岗位，不以物喜，不以己悲，才会享有人生价值!要努力使自己学会主动工作，才能爱岗敬业，才谈得上有奉献。立足于平凡的岗位，努力地工作着、不间断地学习着、默默地奉献着。
我，作为一名大学毕业不久的年轻人，对于煤矿安全生产有的只是理论知识。面对煤矿生产中的诸多实践问题，我束手无策，怎么办?我想只有不断加强学习实践。一天天努力摸索，一天天努力学习，为成长为煤矿企业未来的主人翁做好坚实基础。
老老实实做人、认认真真工作、开开心心生活，这是我为人处事的原则。在平时总是积累工作经验，提高自己的工作能力，不计较个人得失，对工作对社会怀有善心、爱心、责任心。无论做什么工作，不干则已，要干就要踏踏实实地干好!
人活着到底图个什么?我的理解是图个奉献。要奉献就必须牢固树立正确的人生观、价值观，立足本职、爱岗敬业、忠于职守、追求卓越、超越自我。
雷锋同志短暂的一生就是奉献的一生。一大批新时代的道德楷模纷纷涌现：当代工人的楷模许振超几十年如一日，爱岗敬业、刻苦钻研技术，创造出世界一流工作效率。?著名水稻研究专家?袁隆平为解决世界粮食短缺问题作出了贡献。我们向新时期知识型产业工人孔祥瑞同志学习活动，他的生平事迹也是奉献的写实。人生的意义在于奉献，而不在于索取。
人生要像一支蜡烛那样?蜡炬成灰泪始干?;像一片树叶那样?化作春泥更护花?;像一颗星星那样在黑暗中闪出自己的光芒;像一棵小草那样给大地带来绿色。
人生因工作而美丽，生命因奉献而充实。平凡的工作塑造了每个人不平凡的经历，平凡的背后却体现的是对工作的热爱和执着。我的工作是平凡的，但是就是这平凡的工作让我感到生命的充实、找到了生命的价值。
我虽然只是一名普通的煤矿员工，但我热爱煤矿，怀着强烈的责任心、以一步一个脚印的精神，在工作中尽心尽责。我要努力拼搏，高效勤奋地做好日常工作中的每一件事。敢于冲破各种束缚，勇于思考、勇于探索、勇于创新、在创新中提升自我价值。与人相处时要互相信任，互相支持，互相帮助，构建和谐的工作环境，就要从每一件平凡的工作做起。
在平时的工作中我总是以先进人物为榜样、以劳模精神为动力，立足本职、爱岗敬业、刻苦学习、锐意创新、知荣辱、图奋进，为构建和谐煤矿奉献自己无悔的青春和力量!
而今，在公司?决战四季度，再创新成绩?的精神带动下，铁厂沟煤矿所有干部职工克服一年来面临的各种问题和困难，齐心协力，正在以饱满的热情投入到安全平稳生产中，力求取得一个好成绩。
快乐的人生是美丽的，然而奉献的人生才是快乐的幸福的，把自己的人生奉献给自己深爱着平凡的岗位，一丝不苟、善始善终，才是体现生命闪烁的最高价值。
一花独放不是香，百花齐放春满园。让我们的人生在神华新疆公司绽放光彩，让我们的理想从这里乘风翱翔!
安全行车演讲稿800字篇八
安全是什么?一张纸,一句话,还是一个感叹号。下面小编为您推荐几篇关于铁路行车安全的演讲稿，给您提供参考!
拥有时请珍惜 各位领导、老师、朋友们: 大家好! 朋友，当你早上醒来看到那一缕缕阳光的时候;当你上班前面听到家人一声声叮咛的时候;当你下班后陪同家人尽情漫步在夕阳之下的时候，你是否感觉到你是何等的幸福?然而又有多少人，因为自己一时的疏忽，酿成了惨不忍睹的事故，让一切美好的生活在瞬间与他们擦肩而过，留下永远的伤痛。
做为铁路运输生产一线的职工，不论你是刚刚入路的青工，还是富有经验的老师傅，也不论你是存心还是无意，或多或少有过违章违纪的经历，有的付出了代价，有的也许相安无事，或许你还在为自己曾经有那么多违章违纪，但从来都没有造成什么后果而沾沾自喜。
今天，在这里，我要争郑重地提醒你， x·x 我段的人身伤害事故敲响的警钟，还仍在我们耳畔响起，它留给企业的是永远无法挽回的损失，留给亲人、家庭的更是难以磨灭的痛楚。
安全知识的贫乏,安全意识的淡薄总是能让我们看到听到一幕幕血的教训，翻开《伤亡事故案例汇编》，那一个个惨痛的事故，那一颗颗鲜活的生命，多少次刺痛我们的心灵。
这些事故，无一不是违章作业、违章指挥、违反劳动纪律造成的!这些惨剧，永远向我们诉说着安全的真谛。
“生命诚可贵，安全价更高，若是真心待，两者皆可保”。
生命对每个人来说只有一次，应当好好地珍惜。
安全同样的重要，没有安全就没有效益，没有安全就会威协我们的生命。
朋友，拥有时 请珍惜。
只要我们每个人真心对待自己现在的拥有，多一份安全责任感，少一份违章违纪，那么生命、安全两者都是可以得到保障的。
亲爱的朋友们，血淋淋的事故案例，曾经给我们留下了太多的遗憾和痛惜。
然而它也时刻在警醒着我们要吸取事故教训，真正做到“别人的伤疤我也痛”。
x 月 x 日，我段顺利实现了安全行车 x 天，人身安全 x 天，全段上下人心振奋，我们用自己的实际行动证明我们有信心、有能力确保运输安全生产。
我在想，过去的永远让它成为过去，它只能成为历史，我们要做的只有把握住今天的拥有，牢固树立“安全第一”的思想，以高度的责任感，敬业爱岗，认真踏实地干好自己本职工作，确保一个又一个百日安全天的顺利实现。
时代的车轮滚滚向前，铁路地改革在大步迈进。
生产力布局的调整和路局直属站段体制的建立，也是铁路跨越式发展的必然趋势。
我们每一名干部职工都要站在讲政治，顾大局的高度，以饱满的热情，以严格的作风确保工作平稳有序。
安全生产是一项长期、简明复杂的工作。
我们务必保持不骄不躁的工作态度，务必坚持科学的管理方法，务必发扬扎实工作、拼搏奉献的主人翁精神。
我相信有大家的共同努力，我们地安全生产一定能迈上一个新的台阶，取得更大的成绩。
我的演讲完了，谢谢大家!!
关于防止脱轨与增强铁路行车安全的建议列车脱轨是危害铁路运输安全的严重事故。
据统计，1988年10年间，我国全路重大、大事故中，列车脱轨约占总事故的70%，其比例之高，在国际上罕见，国内前所末有。
为此，中国铁道学会安全委员会与铁道部安全监察司共同邀请路内从事安全方面研究的专家、学者和铁路第一线的安全管理工作者召开了“防止脱轨事故及确保客车安全学术研讨会”。
会上，与会专家、学者分析了造成列车脱轨的原因，认为大多与列车/轨道系统的相互作用有关。
国外早在60年代就在这方面开始进行了大量的研究工作。
北美铁道协会(aar)、国际铁路联盟(uic)和原日本国铁都取得了重要成果，在保障行车安全的实践中发挥了重要作用。
而我们在这方面还处于起步阶段。
我国铁路安全研究方面的基础较薄弱，缺乏必要的试验条件，列车轨道系统安全性评定和管理方面的规程、规范不够完善和健全，存在不少漏洞和缺陷。
对货车与脱轨有关的部分参数影响安全性能的关系研究不够，甚至有些失控。
与会专家认为，为了减少脱轨事故，确保铁路行车安全，建议加强对列车/轨道相互作用系统安全性能、安全监测和保障技术设备的研究，并加大建设的投入。
为此，应积极开展下列研究工作: 1.建设机车车辆/轨道系统安全性能试验线为了科学、准确、公正地评价各种机车车辆的安全性能，建议在铁道部科学研究院东郊环行试验基地建设机车车辆/轨道系统安全性能试验线。
所有新研制的机车车辆动力学性能鉴定试验都要在这条试验线上进行。
在轨道平顺性良好，曲线类型较少，半径较大,线路条件不固定的情况下，不可能正确、全面、客观地评定机车车辆的安全性能。
因此，有必要参考北美铁道协会“aar ml00l货车性能试验分析评定标准”、美国“fra轨道安全标准”、国际铁道联盟“uicoreb55车辆扭曲刚度检验标准”以及“德国机车车辆批准上道验收试验标准”的要求，建设我国用于试验评定机车车辆通过不平顺轨道和各种典型曲线的安全性能，以及检验车辆扭曲刚度等的永久性专用安全性评定试验线，使我国机车车辆安全性能评定试验工作得以规范进行。
2.尽快建立、健全和修改完善我国机车车辆轨道安全管理和试验评定方面的规程、规范我国至今无自己的`轨道、车辆状态的安全监控管理标准。
现有的机车车辆动力学性能试验评定等标准中没有评定与脱轨关系密切的车辆扭曲刚度和通过各种轨道不平顺时的安全指标、侧向力允许标准等安全性能规定，对曲线通过安全性评定的标准也只是参照国外的标准，是否符合我国轨道实际的横向承载能力，没有通过试验验证;脱轨系数、轮重减载率、转向架、车体振动加速度等的取值和评定方法，也未进行过系统深入的试验研究，与aar的5ft距离窗移动平均和欧洲铁路2m距离窗移动平均(也有用时间窗的)等方法存在很大差异，这对于正确评定机车车辆的性能关系极大。
这些问题都必须认真研究。
3.重视对已有货车运行状态的安全监测管理工作我国货车在曲线圆缓点区、反向曲线夹直线段的脱轨事故一直不断发生;近年来，又接连多次发生空货车在状态良好的直线段脱轨的事故。
因此，除应研制新型货车转向架外，还应积极研究推广识别车辆性能不良、有潜在脱轨倾向的办法和仪器，积极推广监测货车超偏载、扁疤、严重周期性减载等地面的安全监测系统。
4.大力加强列车/轨道相互作用系统安全性方面的系列研究世界各国在车轮脱轨原因、防治措施以及安全监测管理技术、安全规程、规范等方面的研究和实践都是建立在列车/轨道动力学和轮轨相互作用系列研究成果基础上的。
要从根本上提高我国铁路科学研究、管理层对脱轨机理的认识，提高我国列车/轨道系统的安全性，必须重视加强列车/轨道相互作用等专业基础方面的研究。
其重点有: 车辆、轨道状态和构造参数，列车装载、编组、操纵等对脱轨安全性的影响，以及相应的监测管理技术和设备。
减少脱轨事故和减少事故损失的途径和技术措施。
建立、修改、完善列车脱轨系统安全监控管理方面的规程规范。
对脱轨机理、安全性评定指标和评定方法的试验研究。
5.组建铁路安全技术研究和监测中心为确保和强化安全，铁路必须有自己的研究和监测中心，特别是在企事业单位(包括科研单位)推向市场，实行企业化管理后，铁路就没有专门的单位来从事安全研究，以及对新旧设备在运用前和运用中的监视和测试工作。
要临时组织人员进行研究，只能解决一时性的问题，不可能系统地解决问题。
回顾发生的各种重大事故，不少都是预防不力，缺乏系统与必要的监测和监控，因此，成立全路性的专门从事铁路安全研究和监测中心是铁路长治久安的需要。
人们常说“安全是铁路运输的生命续”。
这突出说明了安全的重要性，这实在是用无数血的教训换来的至理名言啊!作为一名从基层来的一线调车工作者，我对“安全”二字更是深有体会。
92年6月，调车员侯江敏在夜班调车作业中，因违章作业，不慎从车上摔下，滚滚的车轮无情地夺去了他的双腿!95年，许而俊--一个刚刚参加工作的年轻人，在没有师傅带领的情况下，私自领车进行调车作业，在作业当中因为违章而失去了自己年轻宝贵的生命!这都是一个个真实的案例，这都是曾经鲜活的生命，是他们不懂安全吗?是他们不知道安全工作的重要性吗?是轻视!是一个不被他们从心里重视、真正读懂的“安全”!也许在他们眼里，“安全”只是一个司空见惯的普通词语，一个见怪不怪的单词字眼，可往往就是这样一个并不被人注意、不让人在乎的词语，它的背后--又曾有过多少追悔莫及的事故发生，又曾有过多少当事人难以抚平的伤痛和悔恨的泪水?在鲜血和生命的经验教训中，我们将要面临的是什么呢?是醒悟!在安全这样简单而又不容忽视的问题面前，我们需要做到什么呢?是自觉!
如果说八钢是一个人，那铁路就是这个人身上的血管，在运输生产中作业比较频繁，情况千变万化，只要有一段路基、一台机车、一个车辆、一个要害部位发生损坏及故障，或任何一个与行车有直接关系的人员瞬间疏忽，就会造成行车不安全。
运输公司从长期实践和经验教训中总结得出一条重要结论，就是“运输必须安全，安全为了运输”，并确定了“安全第一，预防为主”的方针，把行车安全作为运输工作一个永恒的主题!
亲爱的运输工作者们!你们把自己的理想、青春和汗水都义无反顾地奉献给了八钢的安全运输事业，我也将踏着你们的足迹徐徐前行。
炎热的夏天，当我顶着30多度的高温，匆匆穿梭在发烫的车匹里，衣服粘在身上，皮肤被暴晒至发焦的时候，我理解了这种敬业精神，我更深刻地理解了先辈们无论多么苦、多么险、多么累，也要立足本职把好安全关的那种无私的敬业精神!
安全是一个永恒的主题，是需要我们大家共同遵守和重视的一个主题。
未来把握在我们的手中，而安全将常驻于我们的心中，让我们在安全工作的有力保障下，为了八钢今后的繁荣发展，为了钢铁运输事业的蒸蒸日上，奉献出微薄的一份光、一份热、一份真诚，让安全伴随着我们新世纪的开拓者--钢铁运输工作的排头兵一起茁壮成长吧!
安全，别忘了，它是一颗小小、小小的螺丝钉……
