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报告材料主要是向上级汇报工作,其表达方式以叙述、说明为主,在语言运用上要突出陈述性,把事情交代清楚,充分显示内容的真实和材料的客观。那么什么样的报告才是有效的呢？下面是小编为大家整理的报告范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
放样实验报告篇一
1、理解和消化《工程测量学》课堂教学中房屋放样的内容，巩固和加深课堂所学的理论知
识；
2、熟练掌握房屋施工放样的流程，培养学生的动手能力；
3、学习全站仪的使用；
4、培养学生进行测量的组织能力，提高其独立分析问题和解决问题的能力；
5、培养学生的团结协作精神、吃苦耐劳、严格按测量规范进行测量作业的职业道德。
1、实习的任务
在一个坐标系中完成一个长、宽都为5m的矩形的放样（使用两种方法放样）。
2、实习要求
（1）能够独立进行房屋放样的主要步骤和掌握各环节之间的联系和作用；
（2）能够掌握房屋放样的外业工作和外业工作期间的内业工作；
（3） 每个作业小组提交一份实习报告，每人提交一份实习报告。
西南科技大学校内
20xx年3月31日
1、放样草图
2、极坐标法放样
（1）放样数据
bd边长为5m，cd边长为5m，ac边长为5m，角bde=90°，角cde=180°
角ace=90°
（2）放样过程
b、在d点架设仪器，用盘左照准e点进行定向，将度盘配置为0°00′30″，并记录下数据；
c、逆时针旋转90°照准db方向，量取平距为5m的距离得到b点；同样方法得到c点
d、用盘右按照同样方法放样出b′和c′点，取两点的中点为放样点
e、迁站到c点，用盘左照准e点进行定向，将度盘配置为0°00′30″，并记录下数据，按照上述方法放出a点。
（3）放样精度
3、坐标法放样
（1）放样数据
a(5，5),b(0，5),c(-5，0)
（2）放样过程
a、在d点架设仪器，在全站仪里新建一个文件，然后按照测站点、后视点、放样点键入放样所需要的数据a、b、c、d、e；
b、然后进入放样模式，旋转照准部使镜头大致照准b方向，通过指挥棱镜移动放出b点，同样的方法放出a、c点。
c、迁站到a点进行放样精度的检核。
（3）放样精度
建筑工程施工测量是影响施工质量的重要一环。测量放线为工程施工开辟了道路，提供方向。准确、周密的测量工作不但关系到一个工程是否能顺利按图施工，而且还给施工质量提供重要的技术保证，为质量检查等工作提供方法和手段。因此可以这样说：如果没有施工测量，工程施工将寸步难行，施工质
量也将无从谈起。
在这次实习中我们遇到了很多的问题，首先是使用全站仪进行放样时数据的键入，这是第一次使用这个功能，所以刚开始使用时比较渺茫，但后来经过老师的指导后，这个问题得到了解决，还有就要求放样精度为1/5000，所以要求距离达到毫米级，放样时需要根据全站仪的读数来移动棱镜，这个需要很高的精度才行。
放样实验报告篇二
：20xx年xx月xx日
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前言
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1、掌握极坐标的方法放样。
2、培养同学们的基本功，充分锻炼同学们在测，记，算，绘各方面的.能力。
3、帮助同学们形成良好的团队协作意识和个人责任感。
4、充分认识到测量工作的科学性，精密性，引导专业素质的养成。
5、培养同学们快速，严谨而有创造性的解决实际问题的能力。
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在施工场地用测量仪器把图纸上设计好的建筑物或者构造物的平面位置与高程测设放样在地面上。
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1、根据设计图纸上的测设数据进行建筑物的放样。
2、在放样的过程中要严格按照要求来进行测设放样。
实习仪器、工具：
经纬仪、钢卷尺、皮尺、铅笔、草稿纸。
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实习过程中的方法主要用到的有测设放样的极坐标方法放样，在测设放样中主要用到了坐标的反算方法进行推算，在实习的过程中必须掌握坐标的反算方法，在测绘中主要是在已知两个坐标的前提下，利用两个已知的坐标反算出两个已知坐标之间的距离及已知坐标与水平角之间的夹角，在求出两个已知坐标之间的距离及已知坐标与水平角之间的夹角之后，在利用架设仪器的那一个已知坐标的待定点之间的坐标，同样利用坐标的反算原理及推理，从而求出架设仪器（已知点）与待定点的（放样的主体的位置）的主体之间的夹角及方向，定好角度及方向之后，则可用卷尺从架设仪器的地方开始量出先前通过已知架设仪器（已知坐标）与待定点（放样的主体的位置）的坐标之间的那一个距离，量好距离之后，再叫本组的一名队员走到测出的距离的末端左右摆动，以便通过经纬仪确定待定点（放样的具体的位置）的具体的位置，从而就能完成测设放样的全过程。
放样实验报告篇三
练习用全站仪配钢尺测设建筑物的平面位置。
根据基础平面图，1：1放样出图纸平面上的点位。作为施工依据。
建筑物平面位置的测设采用全站仪主菜单下前方交会法进行。分为一二级控制点，首级控制点用全站仪放样测出，其余二级点由极坐标法测出。
1、设站。在控制点上摆设仪器，对中整平。
设置测站参数，输入测站坐标，仪器高。
2、定向。望远镜瞄准后视方向。
设置后视参数，输入后视坐标
完成后视后，可直接测量一下后视点坐标，作为校核。
3、放样。输入放样点的坐标，确认后仪器会显示距离及角度参数。 >按显示屏提示转动望远镜，当水平角偏差为0时固定。
指示跑棱镜者走到视线方向，按仪器给出的距离，估计他应该去到的位置。 >测量一次。仪器会显示距离的差值，一般负数表示往仪器方向移动，正数则往相反方向移动。再测量一次。重复这个步骤，直到距离差值符合要求为止。
苏州一光全站仪一套，棱镜一套，5m钢尺一把，记号贴若干，直尺一把。
坐标检测误差不得超过±5mm。
这次学习过程中发现，全站仪的智能运算大大缩短了计算的时间，比起用手算来说，全站仪的作用还是挺强大的，而且大大提高了工程上的效率，所以在施工单位多见是全站仪。在摆正上比起水准仪复杂点，但比经纬仪来说要的时间短。刚开始测量时感觉有点生疏，接触了就慢慢熟悉了，有一句话说得好，熟能生巧，像这种技术活我想还是那句话：铁杵磨成针，熟能生巧，一切在于多操作。
放样实验报告篇四
圆曲线测设实习报告
1. 运用全站仪实地将设计的圆曲线通过坐标法放样出五大桩点及线路中线上的部分中桩点坐标。
2. 结合课堂知识运用公式计算五大桩点坐标及中桩点坐标。
3. 能运用坐标旋转公式将线路独立坐标系下的中桩点坐标转换到相应的线路坐标系坐标下。
4. 能了解并运用“公路坐标计算系统v2.3 build 328”软件进行曲线坐标计算。
5. 沿曲线前进方向测设支导线用于曲线中桩点坐标的放样。
6. 在曲线交点及支导线上的控制点上分别对曲线进行放样比较两次放样的偏差大小。
拓普康全站仪*1 配套脚架铝合金脚架*2 对中杆*1 对中基座*1 棱镜*2 皮尺*2 计算器*1
1. 在直线段部分的两边分别选择两个转点用于交会定出曲线交点。并在所选择的点上做好标志，将全站仪架设在靠近圆曲线的那个交点上，后视另一个转点定向;然后倒镜用棱镜在曲线交点附近位于视线上的直线上放出两个桩点。用相同的方式在另一端直线部分架设仪器并在交点放出两个桩点。然后在放出的四个交点上用皮尺交叉的拉出交点(需要注意交会交点的时候皮尺有一定的宽度，所以对准的时候要用相同边的皮尺交会。)然后将全站仪架设在交点上分别照准直线上的两个转点，如果三点一线则表示放出的交点精度比较高。
2. 将仪器架设在交点上用盘左盘右法测出两条直线的夹角β，用180-β便可以得到曲线的转向角α。小组根据自己所在的地段设计合适的曲线半径和缓和曲线长。然后根据课本p165页相应公式可以算出曲线的综合要素。
3. 将仪器架设在交点上根据算出的切线长t定出直缓点(zh)的位置并做好标志;同样的方式在另一端直线上找出缓直点(hz)。
4. 将仪器架设在zh点上后视转点(或前视交点)定向，然后从zh点沿着圆曲线前进方向布设支导线用于圆曲线上中桩点的放样。定向之后盘左盘右分别测出相应的转折角和距离。建立以zh点为坐标原点的独立直角坐标系用于曲线上中桩点坐标的计算，以及支导线上各点的坐标计算。zh点在线路坐标系中的坐标已知(我们组假定zh点在线路坐标系下的坐标为：500,500。)且该独立坐标系在线路坐标系下的坐标方位角为30凇
5. 根据课本p166页缓和曲线段和圆曲线段上任意点坐标计算公式计算缓和曲线及圆曲线上每隔20米一个桩点的中线桩坐标数据。(亦可采用“公路坐标计算系统v2.3 build 328”软件计算，该软件可根据曲线独立坐标系在线路坐标系中的方位角条件直接算出进行坐标转换之后的各个桩点在线路坐标系中的坐标。)然后根据以zh点为坐标原点建立的坐标系在线路坐标系中的方位角，通过坐标转换公式计算出所有中桩点以及交点和支导线上控制点在线路坐标系中的坐标。
6. 在交点上架设全站仪，选择工程放样菜单，输入交点的坐标，然后输入zh点坐标对zh点进行放样，用于检验之前定出的zh点的准确性。同样的方式一次输入每一个需要放样的中桩点的坐标，然后由操作仪器的人指挥跑棱镜的人通过前后左右的移动找到要放样的点在实地的位置并放出该点。
7. 在引测的支导线点上架设全站仪，采用与之前相同的方式再对交点以及圆曲线上的
中桩点进行放样，通过两次放样的比较可以直观的看出放样的准确度，并可以选取两次放样点的连线中点作为最终的中桩放样坐标点。
8. 对与中桩点的精确放样大致方式与采用棱镜进行放样相同，不同的是需要用到脚架，
基座来对中以提高放样的精度。同样的先在待放样的点附近先用棱镜放出一个粗略的点位，然后用脚架和基座对中该点。再用全站仪照准基座上的棱镜进行精确的放样，通过更为细致的点标注以及前后左右的调整位置最后精确的定出放样点的位置。
1. 通过本次圆曲线测设的实习使我更加具体的理解了工程中曲线测设的整个过程并
且将课本上的知识运用到实际中加深了我对于课本知识的理解。对于曲线综合要素的计算以及曲线上中桩点坐标的计算和坐标旋转计算等加深了理解。
2. 在拉线定交点的时候需要注意到应尽可能用更细的线以便精确的定出交点位置，在
实际工作中定出交点后还应该保存好用于定交点的桩点，以便于在交点遭到破坏时能够及时恢复交点位置。
3. 相对于手工计算坐标位置而言采用“公路坐标计算系统v2.3 build 328”软件计算坐
标就简便多了，只需要输入一定的已知条件就能轻易的计算出需要的曲线要素和中桩点坐标。不过值得注意的是，该软件在计算中桩点坐标的时候并没有将两段缓和曲线分开来计算，而是采用相同的计算公式一次性完成了整个计算过程，以至于后半段缓和曲线的坐标与手工计算得到的坐标偏差较大。因为计算曲线上任意点坐标的公式都是以zh点为坐标原点，相对于离zh点较远的后一段缓和曲线而言误差的累计使其采用相同的公式计算得到的坐标比手工用公式计算后通过坐标旋转得到的坐标而言偏差较大。
下附我们小组用“公路坐标计算系统v2.3 build 328”软件计算中桩点得到的坐标数据。
下面显示的是你输入的已知数据，用于你以后对数据的复查!您输入的已知数据： 您输入的zh点桩号为：k0+0.0000
您输入的zh点的x坐标为：500.0000
您输入的zh点的y坐标为：500.0000
您输入的曲线转角值为：51°25′33.00″
您输入的曲线的缓和曲线的长度为：30.0000米
您输入的路线方位角为：30° 0′0.00″
您输入的路线半径为：200.0000米
曲线要素：
半径：200.0000 曲线长：209.5100
转角:51°25′33.00″(右) 切线长t：111.3965
外矢距：22.1888 切曲差：13.2830
zh(k0+0.0000)x=500.0000 y=500.0000
hy(k0+30.0000)x= 525.5913 y=515.6408
qz(k0+104.7550)x= 578.1393 y= 568.1981
yh(k0+179.5100) x= 607.8688 y= 636.3135
hz(k0+ 209.5100)x=613.0802 y=665.8497
