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在日常学习、工作或生活中，大家总少不了接触作文或者范文吧，通过文章可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的范文吗？以下是我为大家搜集的优质范文，仅供参考，一起来看看吧
地铁员工冬季通讯稿地铁防寒通讯稿篇一
从20xx年7月1日正式的加入武汉地铁客运部这样的集体，转瞬间半年过去了！时光的白驹过隙，让自己在成长，在成熟，在进步。非常的感谢一直鼓励陪伴我的领导，同事们，我深知自己的每一点进步是离不开他们的。
对于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鲜的血液一样流淌在车站，客运部的每个角落。从开始的入职军训到岗前培训。我非常认真的学习了解公司的规章制度，岗位知应会内容。为了更好的融入这样的大集体打好坚实的基础。培训完毕后分配到一号线西站区额头湾车站乙班继续学习实践。在车站有着老员工和师傅的关照和帮助。我工作各个方面都有着飞跃的提高，能够一个人胜任着客运值班员的岗位。对于乘客遇到的困难我都能够帮他们解决，让他们开心而行，满意而归。
我就像一棵小苗，在所有人得呵护下茁壮的成长。在领导，同事的关心下我的工作能力都在稳步的提高着，我也继续发扬着一个预备党员的工作作风，提出自己的口号“一点一滴干实事，全心全意为人民”。在生活的每时每刻我都严格的要求自己，从不马虎。有幸自己在xx年9月份被调到客运部综合室协助做“车站标准化”建设。从刚开始崇仁路示范站的建设到后期的每个车站标准化的建设都融入着自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。车站就像我们的家一样，它也需要我们的精心呵护，那样它才能茁壮的成长。在今年11月份我又加入了“站台先下后上标识安装”的督工。对于这份工作承担的责任是巨大的，从施工人员的安全，到标识粘贴的情况，凡事都是需要自己亲历亲为。遇到了很多的突发情况也解决了很多疑难问题。我的收获颇多！工作的每个经历都让我慢慢成长，都让我进步！
新的一年即将的到来，后面的工作更加的严峻！自己也需要更加的努力！20xx年一月份有幸会去客运部综合室9355工作，我想这个是对自己的挑战更是一个展示自我的机会。我会更加的严格要求自己，做到最好。
“追求卓越，追求品质”这个是刘经理给我们全体党员提出的标准，我是受用的。20xx年江城的第一条地铁就要开通，作为地铁人这是一件大事，也是对我们工作的提出更高的要求。作为地铁的一份子我会倾注我所有的力量去迎接20xx的到来。再接再厉。迎接新的挑战。
地铁员工冬季通讯稿地铁防寒通讯稿篇二
为进一步做好牛栏山镇镇域内供热工作，提高供热质量，保障群众温暖过冬，11月8日，副镇长高伟健带领综合行政执法队对辖区内的供暖企业、锅炉房开展执法检查工作。
二是加强自查自检及应急值守工作，及时排除安全隐患；
三是提高综合应急处置能力，如遇突发事件第一时间上报，第一时间处置，保障供暖用特种设备安全。
据了解，此次行动共出动执法人员4人，执法车1辆，检查供热单位3家，未发现问题。
下一步，综合行政执法队将继续加大检查力度，确保供暖季特种设备安全稳定运行。
地铁员工冬季通讯稿地铁防寒通讯稿篇三
这几天，上海的气温急剧上升，地铁高架站台尤为酷热难耐。3、4号线中山公园站的最高温度超过40℃，汗水打湿了站务员的衣裳，他们依然站立得笔挺笔挺。高温不仅没有使他们的动作走样，反而使他们打起了十足的精神。该站的员工工作服率先进行试点改进，由透气性更好的面料制作而成，吸汗效果更好。此外，在地铁基地上，烈日直晒下的温度超过45℃，钢轨旁的温度甚至达到了50、60℃，工作人员全不在乎，仍然有条不紊地操作到位。为了支援一线，后勤部门也在为职工提供降温物资，配合十分默契。
被酷热包围的不仅是3、4号线中山公园站站台，其它线路的高架站台也是如此。高温期间，7号线罗南新村站的高架站台的温度也会超过40摄氏度。车站站务员徐宏雷在站台执行接发车，浅红色的工作衬衫变成深红了。
“面对今夏高温，热是肯定的，每次列车进站总有一股热浪朝脸上扑来，不过高温时段我们连续驻守时间缩短了，基本每接发4、5班列车就能休息一次，这让高温引起的不舒服感降低了不少。”美兰湖站站务员小沈也是汗流浃背，但看上去精神饱满。
站务员在监护完列车安全驶出站台后，值班站长胡振祥经常会带着防暑物资来为站务员祛暑降温。
地铁运营线路的站台上热浪蒸腾，而阳光直晒下的'轨道交通基地里，持续的高温同样让人酷热难耐。相关日常维护工作，也及时调整了作业时间，尽量让施工人员避开一天中最热的时段。然而基地内的库管员与各轨道维护部门的物资管理人员，日前齐聚在基地内，不畏高温，打响了一场针对道岔大件等备件的“运输战”。
兵马未动，粮草先行。这里所谓的“粮草”，就是指物资保障。对于轨道专业而言，钢轨和道岔大件，要做到备料充足，这是各个工作环节的重中之重。
当时，各个备件经运输后抵达临时堆场，待物资管理人员统筹安排后，对不同型号的道岔备件进行分类编号，再送往各个现场。
近日，随着最后一件零部件从封浜基地堆场汽吊装上卡车，总共191件部件分运完成，为连续高温日下的“运输战”画上了完美的句号。
虽然烈日下钢轨旁的温度达到了50、60℃，但磨不灭工务人坚守岗位、履职尽责的责任心，他们的汗水滴落在钢轨旁，留下了坚守与奉献的印记。
