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在日常的学习、工作、生活中，肯定对各类范文都很熟悉吧。范文怎么写才能发挥它最大的作用呢？这里我整理了一些优秀的范文，希望对大家有所帮助，下面我们就来了解一下吧。
小米手机出口贸易公司篇一
调查背景：
目前我国手机产业在市场快速发展的依托下，继续保持了高速增长的发展势头。而手机商也在极力的至于手机的创新，追求更加的与众不同，以至于在市场的竞争中占据优势。这时候智能手机就顺应时代的潮流而问世了。谷歌安卓系统的htc、苹果ios系统 顿时风靡全球。在中国市场有力的挑战了诺基亚的市场份额第一的宝座。
时代在进步，社会在发展。不想落后那么就必须得创新，必须跟得上时代的脚步。国产手机虽然取得了群体性的突破，但系统、品质、营销、宣传等都跟不上国外品牌，占领市场份额的优势很弱。国产魅族就顺应时代呈现在消费者面前，让所有的国产手机商有了借鉴的榜样。继而今天，北京小米科技公司来了一个更加有冲击力的小米手机。只预订用户就有三十万。不可否认的小米手机的宣传很到位、很成功。
但宣传的成功并不代表真正的成功。在真正的开售日开始，小米手机的各种各样的问题就显示出来了。于此基础上，在各种渠道从小米手机的营销、优势、产品、库存多个方面上进行了资料搜集，并保证执行操作的简易性与客观性，最后对问卷进行了详尽的分析，从而多小米手机进行详细的市场调查分析。
调查对象：在校大学生
调查方式：向本校学生随机发放调查问卷，并统一收集数据，统一整理，保证了数据的准确性和有效性；
调查时间：2013年12月9号——12月16号
调查内容：为了保证此次调查问卷的准确，有效，在参阅了众多文献和实际考察之后，针对问题比较突出的几个方面，我们设计的此次问卷，共计18道题目，以便于充分深入挖掘广大学生迫切关心的手机问题，完成此次调查问卷的最终目标
调查分析：
小米手机出口贸易公司篇二
小米公司调查报告
小米对内部公司组织结构做出部分调整，新增电商事业部，该部门将全面负责小米公司的手机产品销售、市场推广、公关业务、客户服务以及相关社区和互动产品。
小米的组织架构没有层级，基本上是三级：七个核心创始人-部门leader-员工。而且不会让团队太大，稍微大一点就拆分成小团队。从小米的办公布局就能看出这种组织结构：一层产品、一层营销、一层硬件、一层电商，每层由一名创始人坐镇，能一竿子插到底的执行。大家互不干涉，都希望能够在各自分管的领域给力，一起把这个事情做好。
除七个创始人有职位，其他人都没有职位，都是工程师，晋升的唯一奖励就是涨薪。不需要你考虑太多杂事和杂念，没有什么团队利益，一心在事情上。
这样的管理制度减少了层级之间互相汇报浪费的时间。小米现在2500多人，除每周一的1小时公司级例会之外很少开会，也没什么季度总结会、半年总结会。成立3年多，七个合伙人只开过三次集体大会。2012年815电商大战，从策划、设计、开发、供应链仅用了不到24小时准备，上线后微博转发量近10万次，销售量近20万台。
第一定位不是ceo，而是首席产品经理。80%的时间是参加各种产品会，每周定期和miui、米聊、硬件和营销部门的基层同事坐下来，举行产品层面的讨论会。很多小米公司的产品细节，就是在这样的会议当中和相关业务一线产品经理、工程师一起讨论决定的。
小米电商负责人，副总裁黎万强介绍说：“电商工作要着力解决的最大问题是售后服务。未来目标要做到80%的客服电话接通率，在线客服90%的接通率，并且提供微博客服，能过做到所有通过微博提交的售后问题可以在30分钟内进行回应。”
黎万强还表示，小米公司将在3月底以前，在全国建设30家“小米之家”，小米之家将为所有小米手机用户提供包括维修、自提和软件技术支持等服务，并且欢迎所有“米粉”到小米之家做客，小米之家将提供特别准备的大麦茶。
关于有用户关心小米公司是否会继续开发米聊产品一事，小米公司官方回应称，米聊将继续作为小米公司的核心产品之一进行研发，小米公司也将继续保持对米聊产品的投入。 据悉，在本次内部组织结构调整之后，电商事业部、米聊及miui将成为小米公司三大核心产品部门。
小米手机出口贸易公司篇三
小米手机市场调查报告
资料收集、xxxx 整理制作、xxxxx
《移动电话机商品性能故障表》所列性能故障的情况，经由小米售后服务中心检测确定、1、7日内，免费办理退货、换货或者修理。2、8日-15日内,可免费进行换货或者修理。3、12个月内，可免费进行修理。4、电池、充电器、外接有线耳机、数据接口卡等手机附件，免费更换同品牌同型号同规格的附件，更换两次仍不能正常使用的，免费为您退货。电池保修时间6个月、充电器保修时间1年，外接有线耳机保修期3个月。5、办理退货、换货、保修服务时，小米公司免费安排上门取货。在不能安排上门取货的地区，小米公司提供邮资报销服务，最高限额15元/单。
小米的营销模式具有以下特点或者创新、
小米手机出口贸易公司篇四
专 业
查 报 告
目 录
一：专业简介
二：社会需求、发展现状及发展趋势
三：就业方向
四：考研
五：目前就业较好的单位
六：业内知名人士
七：专业前景及总结
交通工程(机场工程与总体设计)专业调查
摘要：随着我国经济的发展，社会对交通运输的能力要求越来越高，而民航业凭借它速度快，舒适的特点正在蓬勃发展，民航业的发展必定会促使大批机场新建。针对这种情况，我对所学的交通工程（机场工程与总体设计）专业进行了调查，调查内容主要包括专业内容、专业方向、现有与专业有关的企业等。
一：专业简介
交通工程(机场工程与总体设计)专业为我校2009年新开设的专业。2002年3月，国家政府决定对中国民航业进行重组，将中国民用航空局划归交通运输部管理，而我校为交通运输部共建学校，同时由于国内从事机场建设行业人员大多来自路桥行业,缺乏专业机场人才，故学校开设了此专业以满足机场建设行业的需求。
本专业主要培养机场工程与城市交通规划、设计与管理方面的高中级技术及管理人才，要求学生掌握机场规划设计与建设、机场运行与管理和城市交通规划、设计、设施建设、管理等方面的基础理论及专业知识，具备民用机场规划设计、建设管理、设施管理、运行管理和城市交通规划、设计、建设和管理等方面的基本技能，并能在交通规划、设计、管理部门、施工单位和机场等从事相应工作，也可以继续攻读本专业或相关交叉学科的硕士学位。
本专业学生除完成工科基础课程学习外，主要学习机场总体规划与设计、路面与机场道面工程、机场运行管理、道路勘测设计（城市道路设计）、桥梁工程、交通工程学、交通组织与管理、交通枢纽规划与设计、交通规划、交通管理与控制、施工组织与概预算等专业知识。学制四年。授予工学学士学位。
二：社会需求、发展现状及发展趋势
近年来我国机场运输保障能力不断提高。 截至 2009 年底，国内旅客吞吐量超过 1 千万人次的机场已达 14个。其中，北京首都机场旅客吞吐量达到 6537万人次，跃居世界第三位；上海浦东机场货物吞吐量为 万吨，继续保持世界第三，人们对航空业的需求越来越大。
截止2010年底，中国共有民用航空机场175个，“十二五”规划期间，我国将继续加大对机场建设的投资：将新建机场56个，迁建机场16个，改扩建机场91个，全行业基础建设投资规模将达到4250亿人民币。到2015年，全国运输机场总数达到230个以上，将覆盖中国94%的经济总量、83%的人口和81%的县级行政单元。未来五年，中国将加速构建五大“机场群”：以北京首都机场为枢纽的“北方机场群”；以上海浦东机场为枢纽的“华东机场群”；以广州机场为枢纽的“中南机场群”；以成都、重庆、昆明机场为枢纽的“西南机场群”；以西安、乌鲁木齐机场为枢纽的“西北机场群”。
经过三十多年大规模的建设，机场数量增加，机场密度有所提高，运输机场的基础设施条件得到明显改善；机场可使用机型不断加大；安全运行保障条件明显改善；机场设施的现代化程度有所提高。
