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成功需要总结经验，来一份总结吧！我们应该思考一种适合当前情况的最佳解决方案。小编为大家搜集了一些优质的总结范文，供大家参考和学习。
大航海时代篇一
今天，我阅读了《大航海时代》，知道了人类最早使用的航海工具有哪些；知道了古代海上怎样进行贸易往来；知道了哥伦布如何发现了新大陆；知道了航海使用雷达的情况……其中有一篇文章最吸引我，那就是《郑和下西洋》。
郑和是我国明代著名军事家、政治家、航海家和宦官，本名马三宝，世称三宝太监。从1405至1433年，郑和率领了一支当时世界最庞大的远航船队七下西洋。
郑和的船队拥有几十艘大海船和百余艘辅助船只，官兵水手共有27800余人，船队也带回了各国君主派出的使节和向明帝进贡的礼物。郑和以博大的气概和伟大的英勇精神，带领明朝庞大的船队，载着中国人民的友谊，历经千辛万苦七次出使西洋，共用了整整28年时间，经30多个国家和地区，最远曾经到达过非洲的红海一带，是世界古代航海史上人数最多、行动范围最广的远洋航行活动。
郑和出使西洋的业绩得到访问国特别是东南亚各国人士的仰慕。当然，在航海的过程中也曾出现海盗袭击郑和船队，但郑和临危不惧，指挥着船队一次次化险为夷。
郑和远航，增进中国与东南亚、南亚和东非国家间的贸易和文化交往，在人类文明交汇史上树立了光辉的典范。其航程之远、规模之大、时间之长、范围之广，把中华民族的航海史推上辉煌的顶点，在人类航海史上创造了伟大的奇迹。
郑和这位海之骄子，奋斗在海上，成功在海上，最终也殉职在海上。他是我们伟大祖国的骄傲，是我们中华民族的骄傲，是后人学习的榜样。
我们作为新时代的少先队员，是祖国的花朵，祖国的未来，应该向郑和学习，以他为榜样，学习他不怕困难、勇往直前的大无畏精神，勤奋努力，刻苦学习，掌握更多的、先进的科学文化知识，做时代的先锋人。我还梦想着将来能做一名友好使者，把友谊、和平、文明传播到世界的每一个角落。我坚信：自己今后一定能稳住阵脚，长大后，用自己的智慧把祖国建设得更加富强。
大航海时代篇二
院（系）。
专业。
年级08-。
1姓名。
学号08042130通信技术发展史工学院电子信息工程班赵龙。
2011年3月28日。
前些日子我们听了来自哈尔滨工程大学博士的讲座，内容是“通信技术的发展”,听完讲座感受很深。以前我认为通信是一个很小的范围，听完讲座我才知道从古到今，从海底到宇宙无处没有通信的影子。什么是通信？我认为把你知道的或是你想让别人知道的能通过某种方式成功的让他们知道这就是通信，只是这种方式从古到今都是不同的。
早在远古时期，人们就通过简单的语言、壁画等方式交换信息。千百年来，人们一直在用语言、图符、钟鼓、烟火、竹简、纸书等传递信息，古代人的烽火狼烟、飞鸽传信、驿马邮递就是这方面的例子。在现代社会中，交通警的指挥手语、航海中的旗语等不过是古老通信方式进一步发展的结果。这些信息传递的基本方都是依靠人的视觉与听觉。
19世纪中叶以后，随着电报、电话的发名，电磁波的发现，使人类通信领域产生了根本性的巨大变革，实现了利用金属导线来传递信息，甚至通过电磁波来进行无线通信，使神话中的“顺风耳”、“千里眼”变成了现实。从此，人类的信息传递可以脱离常规的视听觉方式，用电信号作为新的载体，同此带来了一系列铁技术革新，开始了人类通信的新时代。
通信技术的发展主要经历了三个阶段。
（1）初级通信阶段（以1838年电报发明为标志）。
1838年莫尔斯发明有线电报，开始了电通信阶段；
1876年贝尔利用电磁感应原理发明了电话；
1879年第一个专用人工电话交换系统投入运行；
1880年第一个付费电话系统运营；
1888年，德国青年物理学家海因里斯.赫兹（）用电波环进行了一系列实验，发现了电磁波的存在，他用实验证明了麦克斯韦的电磁理论。这个实验轰动了整个科学界，成为近代科学技术史上的一个重要里程碑，导致了无线电的诞生和电子技术的发展。
电磁波的发现产生了巨大影响。不到6年的时间，俄国的波波夫、意大利的马可尼分别发明了无线电报，实现了信息的无线电传播，其他的无线电技术也如雨后春笋般涌现出来。1904年英国电气工程师弗莱明发明了二极管。1906年美国物理学家费森登成功地研究出无线电广播。1907年美国物理学家德福莱斯特发明了真空三极管，美国电气工程师阿姆斯特朗应用电子器件发明了超外差式接收装置。1920年美国无线电专家康拉德在匹兹堡建立了世界上第一家商业无线电广播电台，从此广播事业在世界各地蓬勃发展，收音机成为人们了解时事新闻的方便途径。1924年第一条短波通信线路在瑙恩和布宜诺斯艾利斯之间建立，1933年法国人克拉维尔建立了英法之间和第一第商用微波无线电线路，推动了无线电技术的进一步发展。
（2）近代通信阶段（以1948年香农提出信息论为标志）。
1948年香农提出了信息论，建立了通信统计理论；
1950年时分多路通信应用于电话系统；
1951年直拨长途电话开通；
1956年铺设越洋通信电缆；
1957年发射第一颗人造地球卫星；
1958年发射第一颗通信卫星；
1962年发射第一颗同步通信卫星，开通国际卫星电话；脉冲编码调制进入实用阶段；
1969年电视电话业务开通；
20世纪70年代商用卫星通信、程控数字交换机、光纤通信系统投入使用；一些公司制定计算机网络体系结构。
（3）现代通信阶段（以20世纪80年代以后出现的光纤通信应用、综合业务数字网崛起为标志）。
1997年68个国家签定国际协定，互相开放电信市场。
相应的，通信文化也经历了三波浪潮，即模拟通信文化浪潮、数字通信文化浪潮和宽带通信文化浪潮三个阶段。受各国政治经济发展不平衡状况的影响，通信文化的三波浪潮并不是齐头并进的，而是参差不齐的。从全球范围看，通信文化目前正在经历数字通信文化浪潮和宽带通信文化浪潮。从严格意义上讲，宽带技术是数字通信技术的延伸，但是，考虑到宽带技术对通信文化的潜在影响十分巨大，从某种意义上讲不啻于是一场新的通信文化革命，所以我们特别将其剥离出来，以表征这种特殊性。
至此，我们可以初步认为：信息技术（informationtechnology，简称it）是以微电子和光电技术为基础，以计算机和通信技术为支撑，以信息处理技术为主题的技术系统的总称，是一门综合性的技术。电子计算机和通信技术的紧密结合，标志着数字化信息时代的到来。
听到末尾，我还发现近代这么多伟大的发明居然没有一个是中国人。我感到很悲哀，可能也是我们那个年代的状况所致。但是在将来，在这和平的年代，我相信一定会有中国人在通信史上留下光辉的一笔！
大航海时代篇三
怀着一种为自己培养专业兴趣的目的，前不久在图书馆借了两本书——《大航海时代》和《海底两万里》（凡尔纳）。两本书同时开始翻阅，后来渐渐地《大航海时代》这本书更吸引我了。可能是因为前不久刚买了一个地球仪的原故吧。为了弥补自己地理常识的不足，我网购了一个地球仪，加之现在又有一本《大航海时代》，两者一起看，相互补充。
《大航海时代》主要讲的是15世纪中期到17世纪末，葡萄牙、西班牙、英国、法国、俄国、荷兰等国家先后对世界各地进行探索、掠夺或殖民的时代。这是我能想到的最简单的一句话总结了。
书在封面背面有这样一句总结的话：“香料在东方，财富在海上，野心与希望奔向汹涌的海洋；殖民与扩张，强权的时代，弱者的国殇。”固然各个时代间没有明显的界限，但总归是有各自的特点存在。葡萄牙、西班牙对未来的世界进行探索，寻求财富，充满希望与热情；英国、法国则眼红，进行抢夺；俄国、荷兰的贪欲猛起，不断殖民与扩张。
要说引起这一时代的重要原因，我看有一本至关重要。那就是马可·波罗的《东方见闻录》（亦即《马可·波罗游记》）。书中有这样的描述：“岩边有金砾甚多，在渚川入海流拣之。”“黄金遍地，美女如云，绫罗绸缎应有尽有。”这样一些关于东方富足程度的夸张的描写顿时让西欧人热血沸腾起来。于是葡萄牙人成了第一个吃螃蟹的国家。随后更多的西欧国家便接踵而至……迪亚士、哥伦布、达·伽马、麦哲伦等航海家便先后在这个伟大的时代闪亮登场了。
就是这样一些故事。令我惊讶的是，这样一个伟大的时代竟是由葡萄牙这样一块儿弹丸之地发起的。令我震惊的是，即便是世界历史的发展也有着简单的规律。先是新奇于一个大家都未知的领域，然后部分人试齐心协力勇敢地去探索、发现，接着所有的人也蜂拥而至，最后私心骤长，兵戎相见。从不勇敢到勇敢，从勇敢到残酷，从残酷到结束。
夏天。
2011.12.02下午。
大航海时代篇四
走过被称之为“最难就业季”的2013年，人们不禁发现，大学生就业真的不再风光，说得更直白些，大学生就业不仅不再风光，更有难敌社会上普通行业之势；2013年中国高校毕业生人数达699万，而2014年高校毕业生人数仍在增长已经达到727万人，再创历史新高。
就业难。
大学生就业历来是大多数人关注的焦点。大学生从以前的“知识分子”的代表，到后来的“铁饭碗”代名词，再到后来，却一步步陷入了就业难题无法自拔。如果说高校扩招是导致大学生就业难题出现的导火索，那么教育制度的落后则是就业难的最重要原因。当越来越多的大学生怀着“鲤鱼跃龙门”的美好期望进入高等学府，却在毕业后在社会磕磕绊绊寸步难行之时，有更多的人看到了严峻的社会现实，于是，有了这样一幕——初中生弃读高中，高中生不为大学录取通知书所动毅然参加职业技能培训，大学生就业难“回炉”再造学技术傍身„„种种迹象表明，在现有社会环境下，大学生找工作难，其薪资待遇远远不及技术工人甚至农民工。初高中生到职业院校参加职业技能培训，大学生“回炉”学技术再就业获得各种职业等级证书，以求在日趋严峻的就业压力下占有一席之地，这一现象出现在一些职业技术学校中，成为目前脱离传统应试教育走职业化教育模式的一种潮流。
新东方学子高薪就业。
5月，杭州新东方烹饪学校迎来了一年一度的毕业季。来自全国各地的用人单位到校招揽人才，相比之下，学校金牌大厨、大厨精英等专业学生最为抢手。短短20天，数百名学生在校园内轻松签下用人单位，他们大多是拥有中高级国家职业资格证书的技术人才，符合眼下用人单位不爱大学生更爱技工的潮流。
2014年，727万高校毕业生已经迈上就业的征程，参加一个接着一个的招聘会，投递一份接着一份的简历，面对一个又一个充满未知的面试。另一方面，招聘企业马不停蹄地四处延揽既有技能又有扎实理论知识的复合型技术人才，因而职业院校学生更受企业青睐。
需要指出的是，自上个世纪以来，政府对职业教育发展抱有期望。在2014年2月26日召开的国务院常务会议上，李克强总理就部署要发展现代职业教育，认为发展职业教育是促进转方式、调结构和民生改善的战略举措。同时，在3月22日举办的2014年中国发展高层论坛上，教育部副部长鲁昕谈到中国教育结构调整和现代职业教育时透露：将有600多所的地方本科院校将逐步转型，做现代职业教育，重点培养工程师、高级技工、高素质劳动者等。
来杭州新东方烹饪学校，学厨师，高薪就业！
大航海时代篇五
对沉船采取各种措施使其浮出水面的施工过程。
打捞沉没于水中物体的工程作业。包括打捞船舶、货物等。在航道、港口水域中的打捞作业，可达到清理通航障碍物的目的。打捞是一项综合性技术，涉及测量、潜水、水下切割、封堵、水下爆破和水下焊接等。
沉船可用多种方法打捞，各种方法可单独采用，也可几种方法联合采用，视具体需要而定。方法有：
（1）封舱抽水打捞法。把沉船破口封堵后，将船内的水抽出，使船浮起，因封补严密困难，风浪大时难作业，故较少采用。
（2）浮筒打捞法。用若干浮筒在水下充气后，借浮力将沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工方便、安全。
（3）船舶抬撬打捞法。用钢缆兜于沉船船底，用打捞船上的起重设备将沉船提起，打捞时一般要用两艘或多艘打捞船共同作业。
（4）泡沫塑料打捞法。将比重轻的闭孔泡沫塑料输入沉船舱内，排出海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引钢缆的不便，且减少或免去封舱工作，也适合海上风浪下作业。
（5）围堰打捞法。当船沉于水深较小的水域时，可筑堰于沉船的周围，抽出堰内的水，将沉船封补或修复，再灌水将船浮起后拆除围堰。
（6）充气排水打捞法。是向沉船舱内打入压缩空气而排出水体，使沉船浮起。
四、沉船现状。
根据我公司初步潜水测量，海水深度约为8.5~11米，海水可见度约为0.6米，在施工过程中，能见度几乎为零。此船型长40米、型宽16米、型高3米、沉船甲板表面分布若干密封舱口和8个船舱口，船舱内部污浊，无法探明内部结构，船体一侧紧靠港口码头。经我公司初步勘验，部分密封舱严重破损海水倒灌，导致船体浮力不够下沉，沉船的下沉部位埋入淤泥约为1.6米，下沉部位甲板布满淤泥。船体下沉后，根据打捞重量的计算方法；打捞重量p=沉船水中重量p1+船内余货淤泥水中重量p2+泥底吸附力p3，即打捞重量p=(p1+p2)(1+吸附力系数k），整船总量约为1760吨。
五、实际打捞方法。
根据沉船现状，结合我公司多年打捞经验，采用水下爆破和水下切割，会对码头造成不同程度的损伤，并存在相当大的安全隐患。根据沉船的水域环境及沉船下沉后的状况，不适合采用拖船移位。故我公司采用浮筒气囊打捞法、封舱抽水打捞法、充气排水打捞法相结合打捞沉船，先将气囊放置预定位置并加以固定，同时将污水泵放入船舱内用预制好的8个水舱盖加以固定密封。打开空气压缩机向气囊内注入气体，同时水泵进行抽水作业，使沉船逐步浮起。
六、打捞前准备工作。
1、打捞设备、打捞器材、打捞人员进场。
2、对打捞设备、打捞器材进行调试，沉船数据再次确认。
3、打捞施工船舶、吊车进场就位。
4、在施工海域、施工场地四周设立警戒线和警戒标志。
七、具体操作步骤。
（一）内外除泥。
1、沉船淤埋较深，船外除泥量较大时，可设浮标显示除泥范围，使用抽沙船除泥。
2、沉船舱内，一般采用气升式吸泥管除泥，甲板和舷外，一般采用高压水泵冲洗。
3、每层除泥深度不超过潜水员头盔的高度。
4、在高压水龙头上绑扎重物或绑扎在沉船构件上，以防止击伤潜水员。
5、在机舱或舱口较小的舱室除泥时要尽量避免潜水员和吸泥管在同一舱口进出，以防止吸泥管挤压潜水员的供气管。
6、甲板，机舱工作人员要付出潜水员的指挥。
7、吸气管口径大于150mm时应加防护罩。
（二）清除沉船周围障碍物。
1、吊除散落物、易坠落物、可能坍塌的结构物。
2、割除翻卷的钢板及妨碍施工的桅杆，吊杆等结构物。
3、清除沉船外部的礁石、渔网、水产养殖设施。
（三）气囊安装布设。
1、根据气囊全部有效抬浮力大于打捞重量和储备浮力之和，气囊抬浮力在沉船水下综合重心两侧对称布设。
2、主抬气囊尽量布设于沉船平行舯体段，如在艏艉消瘦处应加防滑缆。
3、主抬气囊间距大于2米，防止破损的沉船发生中拱或中垂断裂。
4、气囊千斤钢缆位置要避开易被切断的物体。
5、必要时，可在重量集中部位布设双排气囊。
6、由于在计算中难免有各种误差，加之客观存在的不可预见因素和突发情况，所以在配备抬浮力时都要留有充分的余地。
（四）封舱抽水。
1、测量需封补部位的大小，形状，确定封补方式和所需器材。
2、备妥物料并按实际需要制造适用的封补器具。
3、清除封补部位的障碍物，如破口处内（外）翻钢板等。
4、封补试抽水检验封补效果，补充堵漏达到基本水密。
5、选用适合的潜水泵，并在抽水管端部加装漉网。
6、封舱后试抽水时，如无效果或效果不明显时，要立即检查有无遗漏的洞口或封补板与船体的接触是否紧密。
（五）船体起浮。
1、低平潮起浮，防止气囊舱室内气体膨胀量过大。
2、随时掌握气囊充气进度，按打捞重量最小值充气起浮。
3、一端起浮且沉船起浮时纵倾角控制在15度以内，上升速度在潜水中不超过3米/秒，深水中不超过1米/秒。
八、打捞作业原则。
1、严禁周密：必须以严谨的工作作风，如履薄冰、如临深渊的心态，谨慎细致地做好各个环节的工作。在制定打捞方案工程中，要通盘考虑，反复论证，不断优化细化。“计算不准固然可怕，预想不到则更可怕，甚至可能是致命的失误”。
2、稳妥可靠：面对打捞作业未知因素多，不可预见因素多的特点，沉船打捞气囊必须坚持稳妥可靠的原则，在各方面都要留有充分的余地，切忌浮躁情绪，正确处理“快”与“稳”的关系。
3、以变应变：作业过程中，当突发变故或发现意外的情况时，对原有的方案或计划进行必要的修改或调整是司空见惯的，不足为奇。
九、安全文明施工措施。
文明施工，安全施工是顺利完成施工目标的一个重要因素之一，因此要做好安全施工工作，建立安全制度，采取一定的安全措施，杜绝一切伤亡事故。
1、对施工人员经常进行安全教育，提高安全生产的意识和观念：施工场地张贴醒目的安全生产标志。
2、吊装构件应进行试吊检验，检查吊点、吊钩索具，严禁在吊架下走动。
3、施工用电均由电工负责接线和拆卸，并严格执行安全文明施工操作规程作业，遇大风大雨不宜进行操作。
4、施工现场配置灭火器、救生衣、救生圈、消防水带以及保证足够的消防用水。
5、各种电器设备必须装漏电开关，电焊机必须做好接地装置，下班后必须切断装置电源，严禁在施工场地乱接乱拉电线。
6、按施工要求布置施工现场，合理布置安排施工、生活、办公布局，创建一流文明的施工单位。严禁违纪违规及其他不文明行为。注意施工现场环境卫生。防止污染环境和海洋，提倡文明操作，文明施工，争取技术、质量、文明、安全创一流的施工队伍。
十、另附沉船打捞费用估算表。
沉船打捞费用估算表。
序号。
项目名称。
项目费用（万）。
备注。
打捞浮筒、气囊费。
19.5。
打捞水泵器材费。
2.6。
打捞人工费。
沉船舱口封补器材费。
4.8。
潜水设备、器材费。
3.5。
浮筒、气囊船体固定材料费。
6.68。
船舶施工费。
吊车费。
设备运输费。
1.8。
水电设施费。
合计不含税费用。
65.88。
打捞公司联系电话。
雷洛:。
***。
向军:。
***。
大航海时代篇六
怀着一种为自己培养专业兴趣的目的，前不久在图书馆借了两本书——《大航海时代》和《海底两万里》（凡尔纳）。两本书同时开始翻阅，后来渐渐地《大航海时代》这本书更吸引我了。可能是因为前不久刚买了一个地球仪的原故吧。为了弥补自己地理常识的不足，我网购了一个地球仪，加之现在又有一本《大航海时代》，两者一起看，相互补充。
《大航海时代》主要讲的是15世纪中期到17世纪末，葡萄牙、西班牙、英国、法国、俄国、荷兰等国家先后对世界各地进行探索、掠夺或殖民的时代。这是我能想到的最简单的一句话总结了。
书在封面背面有这样一句总结的话：“香料在东方，财富在海上，野心与希望奔向汹涌的海洋；殖民与扩张，强权的时代，弱者的`国殇。”固然各个时代间没有明显的界限，但总归是有各自的特点存在。葡萄牙、西班牙对未来的世界进行探索，寻求财富，充满希望与热情；英国、法国则眼红，进行抢夺；俄国、荷兰的贪欲猛起，不断殖民与扩张。
要说引起这一时代的重要原因，我看有一本至关重要。那就是马可·波罗的《东方见闻录》（亦即《马可·波罗游记》）。书中有这样的描述：“岩边有金砾甚多，在渚川入海流拣之。”“黄金遍地，美女如云，绫罗绸缎应有尽有。”这样一些关于东方富足程度的夸张的描写顿时让西欧人热血沸腾起来。于是葡萄牙人成了第一个吃螃蟹的国家。随后更多的西欧国家便接踵而至……迪亚士、哥伦布、达·伽马、麦哲伦等航海家便先后在这个伟大的时代闪亮登场了。
就是这样一些故事。令我惊讶的是，这样一个伟大的时代竟是由葡萄牙这样一块儿弹丸之地发起的。令我震惊的是，即便是世界历史的发展也有着简单的规律。先是新奇于一个大家都未知的领域，然后部分人试齐心协力勇敢地去探索、发现，接着所有的人也蜂拥而至，最后私心骤长，兵戎相见。从不勇敢到勇敢，从勇敢到残酷，从残酷到结束。
大航海时代篇七
二工艺（可以选择一些既有工艺也有纺织品取引的职业比如美术品商或者三转的糕点师或工艺师）。
工艺师本来在法国只有初期的优势，相对后期工艺制作的主要产品－家具，来说呢，法国的工业品很少，而且需要的木材等工业制品也很少，但托＂紫杉龙王＂的福气，工艺师在与船匠合伙做技能船的时候，也是一笔不小的收入，而且采集无国界，在采集工艺双优待的三转职业里，大家靠宝石发财已经不是纸上谈兵了．（本人在锡兰做过采集测试，采集１０＋３，２０分钟的时间４００仓的船装满了各种特殊矿石，但要找对位置，具体什么位置嘛，以后再告诉大家）。
三武器商。
四香料商。
五裁缝。
六冒险。
法兰西欢迎大家的到来．．．。
大航海时代篇八
3.警戒有60以上的副官！!副官在担任警戒员在打捞的用途上有两点。
打捞,会比较快的话,这时候你会发现打捞的确有比较顺一点，(也可能是心理作用,但至少可以感觉副官不是白养的)。
打捞注意事项。
装铁板,免得开回去港口要狠久,或是本尊再回来拉也行.沉船打捞流程。
可以在裡面看到你这次沉船图需要几张碎片可以拼出来,(如1/10),或是可以。
一直按碎片到出图為止.废弃则可重新拼图。
2.图拼出来后可看该图地点,有时候副官到该图-附近海域-时候会说,沉船在附。
近海域喔这时候使用打捞技能,副官会跟你说地点不是这裡,如果到该图沉。
船正确海域,副官-一定会说-目标在此海域,你就可以使用打捞技能,就开始。
可以找船了。
3.再次打开沉船图.这时候使用滑鼠在图上-该海域区域-扫描,你会发现有一个。
顏色狠浅的红色x出现,只要在x上多扫描几次,顏色就会明显,但请注意,如果。
停船打捞。
6.打捞过程请看注意事项,因為这部份比较特别,所以要特别说明。
7.打捞成功后,会有一艘船跑出来-名字是沉船-,副官船也会出来,朋友船会。
停止跟随接下来就使用拖航技能-记得使用,不然沉船又会沉下去的机率。
狠高-开到附近港口就行了。
8.拖航途中,如果绳子快断,副官会说绳索已经不稳了,要不要停船检查,我虽。
9.沉船到港后,你还是可以开出港去拉朋友船或小号回港,然后再进去沉船开。
宝,沉船不会因為你离港3~5天后不见,(再久就不确定了,因為我拖回港其实。
交易物则有进去都有份喔。
11.宝箱点了后有时会有海盗出来,并不是一进去就有海盗的,所以可以先。
準备好装备再开宝。
12.开宝时请记得清空舱,不然拿到的交易品数量会减少,(直到你刚好满舱)，物品的话则会通知你必须空出包包才能开宝箱.
大航海时代篇九
(教材p24～25)。
授课时间：______________累计____1____课时。
用浮的材料造船。
新授课。
教学目标。
科学知识目标。
1.知道浮的材料可以制作船，改变材料的结构可以改变船的载重量和稳定性。
2.知道生产生活需求推动了造船技术的进步。
科学探究目标。
1.经历设计与制作竹筏(木排)模型的过程。
2.根据设计目标，对制作的竹筏(木排)的性能进行测评，并不断改进结构提高船的载重量和稳定性。
3.通过探究，认识到船的结构与载重量和稳定性有关。
科学态度目标。
能利用新的材料，完成设计和制作竹筏(木排)的任务，培养创新精神。
科学、技术、社会与环境目标。
感受船的技术革新对人类社会发展带来的深远影响和变化。
教学重难点。
重点：通过实验发现浮的材料可以制作船，改变材料的结构可以改变船的载重量和稳定性。
难点：竹筏的制作和测试。
教学准备。
为学生准备：竹竿、木条、水槽、橡皮筋、螺母、学生活动手册。
教师准备：学生材料一套、独木舟模型、教学课件。
聚焦。
1.引入：(教学提示：出示提前制作好的独木舟模型。)它是用什么材料制作的？这种材料放在水中沉浮状况是怎样的？(预设：是木头做的，木头在水中是漂浮的。)。
2.揭题：古人利用可以漂浮的树干制造了独木舟。今天，我们也来研究用浮的材料造船。(板书：用浮的材料造船)。
【设计意图】通过展示独木舟模型，引导学生关注独木舟的材料及其特点，激发学生研究船的制作材料和结构的兴趣。
探索与研。
探索一：设计并制作一个竹筏模型。
1.过渡：上节课，我们探索了独木舟的载重情况，在活动中你们发现了。
载重量:船舶的载重能力,讨。
独木舟有什么不足？(预设：独木舟在水中不够稳定，可装载的货物也有限。)如果可以，你们打算怎么改进独木舟？(预设：加大船体，增加它的底部面积。)。
2.提问：(教学提示：出示竹筏图片。)这是什么？它是怎么制作的？(预设：竹筏，是将竹竿并排连接起来制成的。)我们接下来的任务就是制作一个竹筏模型。
3.活动：指导学生分组活动，设计并制作一个竹筏模型。
【设计意图】引导学生按照“思考—画图纸—制作”的步骤开展活动，提醒学生尽量按照设计图进行制作。如果按设计图制作遇到困难，必须改变制作方法，应该先修改设计图再制作，这是培养“工程与技术”素养的重要内容。
探索二：测试竹筏模型的载重量。
1.过渡：各小组都制作好了各自的竹筏模型，那么你们的竹筏模型载重量如何？是否稳定？接下来，让我们测试一下。
2.提问：你们打算怎么测试？(预设：在竹筏上放螺母，然后根据装载的是船装载的货物、燃料、储备品、船员和乘客的总质量。载重量的计算公式为:载重量=满载排水里一空船排水量,单位是吨。
螺母数量来判断竹筏的载重量大小。)。
3.活动：指导学生分组活动，并完成活动帮助卡。
【设计意图】通过测试，让学生发现竹筏模型存在的问题，为后续的改进埋下伏笔。
探索三：比较竹筏与独木舟的不同。
1.过渡：我们分别完成了独木舟和竹筏模型的制作，也对它们做了载重测试，下面我们一起来总结独木舟与竹筏的不同点。
2.活动：指导学生分组讨论，完成活动帮助卡。
3.小结：竹筏的底部比独木舟的底部更宽、稳定性更好、载重量更大，弥补了独木舟的部分不足，但也存在乘船者和货物容易浸水等问题。
【设计意图】通过比较竹筏和独木舟的不同，引导学生体会技术的进步。
促进了船的发展。
研讨汇报。
拓展与小结。
1.小结：用浮的材料可以造船，改变船的结构可以改变船的载重量和稳定性。
2.布置任务：刚刚我们比较分析了摇橹木船和明代宝船，它们给你们改进竹筏模型带来了什么启发呢？请大家课后继续改进自己小组的竹筏模型，下节课进行展示、评价。
【设计意图】引导学生借鉴摇橹木船和明代宝船的优点，继续改进自己小组的竹筏模型，让课堂知识得以延伸，培养学生总结归纳、勤于动手的能力。
板书设计。
2.2用浮的材料造船。
独木舟竹筏。
体积小体积大。
载重量小载重量大。
不稳定稳定。
教学反思。
作竹筏模型的活动中，给学生准备的竹竿除了粗细适宜外，截取的竹竿应该两端有节，避免因为水流进入竹竿内部而降低了竹筏的载重量；在测试竹筏的载重量时，选用的水槽尽量大一些，过小的容器会限制竹竿的长短，进而影响竹筏的载重量。
课后作业。
见“状元成才路”系列丛书《创优作业100分》对应课时训练p18第三题。
三、选择题。
1.在制作竹筏或木排模型时，下列材料中不会用到的是（）。
a.竹竿、绳子b．木条、橡皮筋c．螺母、胶水。
2.下列竹筏最稳定的是（）。
参考答案。
三、1.c2.c。
