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在日常学习、工作或生活中，大家总少不了接触作文或者范文吧，通过文章可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。写范文的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面我给大家整理了一些优秀范文，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。
超限超载通知书篇一
1、拒绝为非法拼装、改装和已达报废标准的'货运车辆配装货物；
3、在为货运车辆装载易抛洒类货物时，督促其做好密闭、覆盖等措施。
特此承诺。
承诺企业：（章）
负责人（签名）： 联系电话：
年 月 日
为贯彻落实省政府“12.12”电话会议精神，全面整治货车超载、超限等交通违法行为，规范货车通行秩序，预防和减少货车道路交通事故，保护人民群众生命财产安全，特签订本道路交通安全责任承诺书。
一、严格遵守《道路交通安全法》、《公路法》和《道路运输条例》等法律法规，严禁货车超载、超限、非法改装等交通违法行为，切实加强对货车安全性能的检验和驾驶人的教育管理，确保道路运输安全。
（一）必须按规定装载、配载货物，不得放行超载、超限车辆；
（二）不得为无号牌、无行驶证等货运车辆装载、配载货物；
（四）不得为超载、超限、非法改装的货运车辆提供虚假证明。
三、货运经营者不得擅自改装、拼装货运车辆，不得强令驾驶人超载、超限运输。
四、货运车辆驾驶人应当向货运源头单位出示行驶证、驾驶证，不得驾驶超载、超限、非法改装或已达到报废标准的货运车辆，不得疲劳驾驶、超速行驶、不按规定车道行驶；严禁无牌、套牌、遮挡、污损号牌等严重交通违法行为。
五、货运源头单位、货运经营者和驾驶人要自觉接受治超执法人员的监督检查，并如实提供有关情况和资料。凡阻碍治超执法人员依法履行职务，构成违反治安管理行为的，公安机关依照有关法律予以查处；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
责任承诺单位（人）（盖章） 主管部门（盖章）
法人代表或车主（签字） 负责人（签字）
年 月 日
超限超载通知书篇二
;一、大力宣传治超工作的重要性
二、坚决抵制“大吨小标”车辆落入公司
三、及时为“大吨小标”车辆变更吨位
四、切合实际的为司机减免
五、积极为司机寻找货源做好配载业务
六、根据市场需求，积极更新车辆
运输企业在新形式下如何寻求出路呢？
一、改变企业的经营模式
二、调整企业的运力结构
三、以运输业为主干线，向物流型企业发展
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;周口市公路路政管理处
关于落实省公路局《治理车辆超限超载专项整顿活动》
工作开展情况的汇报
省局路政处：
一、修订管理制度。我们在原有各项管理办法的基础上，查漏补缺，细化量化，重新修订完善了《**市干线公路治超人员管理行为规范及奖惩办法》、《**市干线公路治超工作稽查办法》、《**市干线公路治超站（队）考勤制度》、制定了《**市干线公路治超站（队）201*年度月考核评比办法》，使各项工作有章可遁、有据可查，队伍管理的链条更趋完备。
二、更新监控平台。今年3、4月份，我们利用网通宽视界平台更新安装了远程监控平台，建立了路政处远程实时监控中心，对各治超站（队）实行24小时不间断监督检查，有效地遏制了违规违纪现象的发生，推进治超工作健康有序开展。
四、确保活动成效。在全市各治超站（队）开展规范执法作风纪律教育整顿活动。教育整顿内容从业务知识培训、军事化队列训练、环境卫生整理等方面着手，重点解决执法人员业务不熟练、执法程序不完善、执法形象差、站区环境差等问题，并开展了自查自纠座谈会与沟通交流会。活动开展期间，局路政处成立督导小组并驻站履行指导与监督职责，严格考勤、严格管理，确保活动顺利进行并取得实效。活动开展以来，我市干线公路治超工作实现了“三个下降”、“两个提高”、“一个减少”：即车辆超限率持续下降，超限车辆闯岗率不断下降，超限车辆漏查率明显下降；
执法“窗口”形象和准军事化管理水平进一步提高，治超执法人员素质和廉洁执法、规范执法意识进一步提高；
车货总重55吨以上大型超限车辆明显减少，尤其是201*年年底以来，九轴大型超限车辆在我市干线公路行驶的情况已经绝迹，五、六轴运输砂石的大型超限车辆减少80%。
二一二年五月十九日
常州市车辆超限超载专项整治工作方案
一、指导思想
以深入贯彻落实科学发展观和构建社会主义和谐社会为统领，按照“依法严管、标本兼治、立足源头、长效治理”的总体要求，进一步加强和深化政府组织领导、部门指导协调、各方联合行动的工作机制，完善治超长效管理，确保治超工作持续稳定开展，有效保护公路建设发展成果。
二、工作目标
有效控制非法超限超载车辆装载源头和上路行驶环节，确保全市车辆超限率低于5%。严禁非法改装、拼装车辆，严禁非法和违规生产车辆的销售和登记上牌，禁止车货总质量超过55吨的车辆非法上路行驶，保障公路安全畅通，逐步建立起健康、规范、公平、有序的道路运输市场。
三、措施步骤
（一）宣传发动阶段（2月1日至2月28日）
1、召开全市车辆超限超载专项整治工作动员大会。加强认识，全面部署，明确各辖市（区）政府、各有关部门的工作任务和责任，将车辆超限超载专项整治工作纳入政府年度考核目标。各辖市（区）政府和交通运输、公安等部门深入开展调查摸底工作，了解剖析重点地区、路段超限超载成因，找准源头，提出针对性措施，细化专项整治工作方案，明确职责，落实任务。
2、集中开展车辆超限超载专项整治宣传活动。围绕车辆超限超载的危害、治理的意义与目的、治理的标准与措施以及相关法律法规等内容，充分利用新闻媒体以及其他各类宣传载体，多形式、多层次地开展宣传活动，使车辆超限超载的危害性家喻户晓，政府的整治措施众所周知，形成强大的舆论氛围，从而使车主和驾驭人员自觉停止超限超载运输等违法违规行为。
3、各辖市（区）政府、各有关部门和责任单位组织开展自查自纠工作，引导各货物运输场站、港口等货物集散地、生产企业以及道路运输装载场所经营者，自觉落实有关规定，停止车辆超过车辆核定载质量和轴荷装运、配载货物以及使用非法生产、改装、拼装的车辆装运货物等违法违规行为。
（二）源头治理阶段（3月1日至3月31日）
条件的逐步建立派驻制度，监管和检查运输装载行为。
2、公安部门牵头，联合交通运输、工商、质监、经信部门，加强对路面行驶货运车辆的检查，对非法改装、拼装车辆进行专项整治。对拼装的车辆由公安机关交通运输管理部门予以收缴，强制报废。对擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据的车辆，由公安部门责令违法责任人按照国家强制标准恢复原状，并予以警告或罚款。
3、工商部门牵头，联合经信、质监部门，对车辆改装企业进行检查，对从事非法改装、拼装车辆的企业，由工商部门依法吊销营业执照，取缔无证经营企业。
（三）路面治理阶段（4月1日至6月30日）
1、明确重点，联合执法。交通运输、公安部门应当明确分工，各司其职，密切配合，以现有的治超检测站点为依托，组建若干流动检查组，实行两部门24小时联合执法。灵活确定执法时间、执法路段，确保执法频率和执法效果。对在一定时间、一定区域内超限超载严重的区段，要针对实际情况，实行邻近区域联动治超执法。
路、绕逃农村公路支线等行为，应当依法严管重罚。
（四）总结巩固阶段（7月1日至7月31日）
1、将专项整治转为日常治理，按照职责分工持续开展工作，确保长效治理的成效。市治理车辆超限超载工作领导小组对各辖市（区）、相关部门的专项整治工作进行抽查验收，召开会议对全市专项整治工作情况进行总结，对专项整治工作中的先进单位和个人进行通报表彰。
2、继续强化经济调节措施，抓好道路运输市场整顿的后续工作，加大对公路货运车辆超限超载经济调节力度。鼓励运输企业进行运力结构调整，鼓励多轴大型车辆发展。继续执行对10吨以上大型货运车辆，区分不同类型给予通行费优惠的政策，切实降低大吨位货车的运输成本。
3、按照全省公路治超检测站点统一布局规划，进一步加强我市固定治超检测站点网络建设，明确相关工作机构和职责，并逐步完成不停车检测和自动报警拦截系统建设。
四、职责分工
（一）辖（市）区政府
辖市（区）政府为所辖区域治超责任主体，政府主要领导为治超工作第一责任人，对超限超载治理工作负总责。按照“力度不减、机构不散、责任不变、措施不松”的要求，建立完善政府主导的治超工作机制，切实将治超工作摆上重要议事日程，落实工作责任，全面推进本辖区车辆超限超载治理工作开展。
（二）交通运输部门
负责公路固定治超检测站点建设，负责牵头开展路面执法联合行动，对超过车辆轴荷装运货物的违法行为进行查处；
负责对货源企业运输装载行为进行检查、监管，依法整治并查处非法超限超载装配载行为；
负责对汽车维修企业非法改装、拼装车辆行为以及货运企业和货物运输驾驶人员违法违规行为的监管查处。
（三）公安部门
负责机动车登记管理，负责开展非法改装、拼装车辆专项整治，严禁非法和违规生产的车辆登记上牌、上路行驶；
负责对车辆超过核定载质量装运货物的违法行为进行查处；
负责车辆驾驶人员源头管理，对违反规定的车辆驾驶人员依法记分扣分；
配合维护治超检测站点的交通及治安秩序。
（四）农机部门
负责农用车辆（变型拖拉机）制造、销售环节的监管；
负责变型拖拉机登记管理；
负责定期向公安机关交通运输管理部门提供变型拖拉机登记、检验以及有关证书、牌照、操作证件发放信息。
（五）质监部门
负责车辆改装企业的监管，依法查处违规生产或改装企业及车辆产品；
负责对治超工作所需的检测设备实施计量检定。
（六）监察部门
负责对各辖市（区）政府、有关部门车辆超限超载专项整治
工作开展行政效能监察；
负责追究未按规定履行车辆超限超载治理管理或监管职责的辖市（区）政府、有关部门和人员的责任。
发改、经信、安监、物价、法制、工商等部门在各自职责范围内，共同做好超限超载车辆治理相关工作。
五、组织领导（一）充实领导力量
为进一步加强对车辆超限超载专项整治工作的组织领导和协调指挥，调整和充实市治理车辆超限超载工作领导小组（领导小组成员名单附后）。领导小组办公室设在市交通运输局，由市交通运输、公安等部门抽调人员集中办公。各辖市（区）政府应当相应调整和充实治理车辆超限超载工作领导小组，组织领导本辖区治超工作，落实专人负责，保证治理工作顺利进行。
（二）严格工作要求
1、实行工作例会和信息通报制度。专项整治期间，每阶段召开一次领导小组工作会议，听取工作情况汇报，部署下一阶段工作任务，研究解决整治过程中涉及部门、单位间需要协调的问题。每周召开一次办公室成员会议，交流工作经验，查找整治中出现的问题并提出对策建议。各有关部门每月向领导小组办公室报送工作进展情况，重大情况及工作中遇到的难点问题应当随时报告。
程序、规范文书等开展执法，使治超工作规范、有序进行。
3、注意维稳保安。在加大治超执法力度的同时，要进一步加强对执法队伍的教育和管理。执法过程中，既要讲究原则，又要灵活运用、稳步推进，切实把维稳保安的责任和治超工作职责一并部署落实到基层各相关部门、单位和人员，防止违法乱纪和“乱设卡、乱收费、乱罚款”“三乱”事件发生。
4、落实责任倒查和责任追究。强化治理履职管理，建立健全责任倒查和追究机制，依照治理工作目标和职责，对车辆非法超限超载行为涉及的部门、单位和个人进行过错责任倒查，并追究其主管、监管部门和责任人不履行或者不正确履行治超工作职责的责任。
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