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道闸常见故障及维修方法篇一
甲方：攀枝花瑞达交通工程有限责任公司 乙方：攀枝花市东区诚新广告设计部
为明确甲乙双方的权利和义务，根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规规定，甲乙双方本着自愿、平等、公平、诚实、信用的原则，经双方协商一致，自愿订立本合同，以资双方共同遵照执行。
一、施工内容
1、乙方按甲方要求保质、保量、按时完成道闸安装。
2、施工地点为攀枝花市公路养护管理总段机关办公楼。
二、施工工期
工程施工工期从2015年3月25至2015年3月27日止，如遇雨天顺延工期。
三、工程价款及付款方式
1、工程施工总价为：人民币5900元（大写：伍仟玖佰元整）。
2、付款方式：乙方保质、保量、按时完成道闸安装后，经甲方验收合格，甲方一次性支付给乙方工程施工款。
四、双方责任和义务
1、甲方对工程质量、进度进行监督、验收和按合同规定支付乙方工程款等事项。
2、乙方按甲方要求完成安装工程事项。
3、乙方在施工过程中，应做到安全施工，因工程施工和本身质量问题造成的人身意外伤害或财产损失由乙方自行承担，一切法律责任和经济责任与甲方无关。
4、工程全部竣工验收合格之日起计算，保修期二年。
5、由于乙方原因造成的质量问题，乙方免费及时进行保修；若因自然灾害等不可抗因素造成的损坏不属于保修范围。
五、违约责任
1、本合同签订生效后，甲乙双方应履行合同所规定的各项条款，不得擅自变更或解除，否则违约方将支付给对方工程施工款10%的违约金，并承担因此造成的其他经济损失。
2、乙方自甲方验收合格后向甲方开具国家正规发票，甲方收到正规发票后向乙方付款。
六、本合同未尽事宜，一律按《中华人民共和国合同法》的有关规定执行。经合同双方共同协商，可签订补充协议，补充协议与本合同具有同等效力。
七、本合同在执行中如发生纠纷，应通过甲乙双方协商解决，协商不成，可向甲方所在地的人民法院提起诉讼。
八、本合同一式三份，甲方两份，乙方一份，自双方签字盖章之日起生效。
甲方（签字盖章）：
乙方（签字盖章）：
****年**月**日
****年**月**日
道闸常见故障及维修方法篇二
门禁机道闸安装注意事项及接线说明
一、注意事项: 1.接线端子注意规范接线，露出金属部分不要过长，以免引起短路和通信故障。
2.不要经常带电拔插接线端子。3.接电锁、电源和报警器的电线的金属部分的单芯截面积要大于1.0平方毫米。当距离大于50米时，则要强粗电线。
4.连接韦根读头请使用22号安规线,主控机和读头的通讯距离<100米。5.配套电源功率12vdc/3-7a 50w（主控机+读头功耗<=1a,电锁功耗视具体而定）。
6、控制器与电脑通讯采用tcp/ip通讯方式，出厂默认的ip地址为： ip：192.168.1.191 网关: 192.168.1.1 子网掩码:255.255.255.0
二、控制主板接线示意图
三、道闸门禁接线示意图 1.门禁主板输入电源+12和输入电源负极接道闸主板上输出电源+12如图：
2.道闸主板上的+12v接到门禁控制器一端接电锁电源+12v（或其它电锁输入电压）。
3.接一号门的电锁正极（断电关型电锁）还有电锁负极到v12继电器的线圈上，如图：
4.12v继电器上的公共端接道闸主板上的公共端（com）。
5.12v继电器上的常开和常关分别接道闸的开（open）和关（close）
道闸常见故障及维修方法篇三
道闸安装调试过程中常见故障及注意事项
【摘要】：道闸又称挡车器，是车辆出入控制系统中不可或缺的一部分，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。电动道闸可单独通过遥控实现起落杆，也可以通过管理系统实行自动管理状态。
一、道闸安装过程中注意事项：
道闸设备在接线时一定要按接线图操作。接好线后先测试地感是否正常，地感红灯闪烁时用一铁板放于线圈上方，红灯长亮时拿走铁板，道闸自动下落则正常。
地感线圈布线时，将地面切10cm深，2x0.8m的方形槽，四个角切成45度斜角,将地感线圈(1平方毫米)一圈圈放入，共放6-8层,线圈每层之间一定要压紧,线圈内不要有接头。地感线圈输出端双绞至道闸,且距离尽量短,接好后用干水泥将槽封住。注：地感线圈截面积为0.5－1.5平方毫米的高温铜导线，线截面积的大小对感应强度的影响不是很大。
感应线圈绕好通电后线圈会产生低频振荡。当有金属进入线圈时，磁力线受影响磁场减弱被磁电感应器拾取，产生相应动作。感应线圈的感应强度与线圈的匝数和线圈的形状有很大的关系。线圈匝数太多输入感抗大，造成开路；匝数太少输入感抗小，造成短路。这两种情况会使磁电感应器的工作指示灯快速闪动。一般的匝数是6－8圈。
读卡器连线用8芯屏蔽线按图纸接，布线时小心不要将线弄破。控制器电源为直流12v电压，读卡器电源为14v电压，注意不要将输出电压弄错。
二、道闸常见故障排除
1、线圈埋线松动：当地感线圈不能牢固的固定在线槽内时，汽车压过路面的震动会造成槽内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。
2、摆臂螺丝松动：若此螺丝松动，将造成闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。
3、起落杆不到位：aprimitac道闸上下到位均采用接触开关限位，若接触开关触点与减速机凸轮位置改变，造成到位不准确。将其上下位调整准确，不可翻转。
4、断电保护开关断电：当本机器的控制部分失灵时，本机的自动保护装置将自动工作，此时闸杆停在斜上位置不动，总电源断开，机器不工作。此时将机器门打开，将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可复原。若如此多次不能恢复原状，则需检查霍尔元件和电路板是否失灵。
5、道闸不能落杆：用万用表测量控制板dc24v电源输出电压是否正常，如果异常检查道闸控制板f3保险丝(外设附件)是否正常,如果异常更换f3保险丝（500ma）。检查红外对射器发射端、接收端状态是否正常，如果异常更换红外对射器。最后检查安全保护开关状态是否归位；
6、下拉钩调整螺母松动：机箱内下部设有螺纹m10的下拉钩，其功能为拉住平衡机构的弹簧和平衡功能的零点调节。并装有两个m10六角螺母和ф10弹簧垫圈，若此螺母松动，机器运转时会发生敲击声和平衡失调，平衡失调后虽机器还可以运转，但会大大加重减速机、电动机以及其它传动机件的负荷，从而影响可靠性和机械寿命。
三、道闸平衡状态调节方法
1、将摇臂螺丝松开，使上活节与摇臂脱开，脱开后主轴即为自由状态。
2、将闸杆按正常使用状态装好。
3、将闸杆用手推到竖直状态。
4、将下拉钩调至与弹簧下拉环轻轻接触。并旋紧螺母将下拉钩固定；
5、将闸杆用手推到水平状态，松开手，此时若闸杆下垂则表示平衡弹簧拉力太小，调整方法为：将闸杆垂直，将弹簧取下，将弹簧上吊板向外旋1-2圈挂上再试，直到水平为止。状态相反时则反向调节即可。
6、将摇臂螺丝旋紧，锁紧螺母锁紧。
7、将下拉钩锁紧螺母锁紧，平衡调整完成。
道闸常见故障及维修方法篇四
压力电波防砸装置 车辆检测器 手动运行方式 自动运行方式
闸杆升到位后，当有车辆通过车辆检测器后，闸杆应自动关闭，降落到准确位置 车辆检测器防砸车功能 压力电波防砸车功能 优先功能
在自动落杆的过程中按下开闸健，这时闸杆会立即停止，延时0.5秒后，闸杆会自动升起到开位
遥控控制测试
安装上配有遥控接收装置的三联按钮盒再配上一遥控器即可实现遥控控制道闸。
在手动状态下，闸机运行状态由打开操作转化为关闭操作，须先按停止按钮，当闸杆停止后再按关闭按钮。闸机在由关闭到打开操作时可直接按开按钮进行操作。设备若安装了压力电波装置，则要避免尖锐物体对其表面胶皮的接触，以防胶皮破损导致压力电波失灵。
有雷电发生时，应断开电源，请勿使用本机，以防损坏闸机。
应确保系统的保护地可靠的接上，以防伤害人身安全等意外情况的发生。
常见故障
通电后，按开、关、停都不运行，主要原因可能是，控制盒没有输出电压
控制盒内的保险丝是否烧断
控制板上的电子元件是否有明显损坏，若有则与我公司售后服务部联系维修 电机启动电容坏：按开/关按钮后，电机有振动声，而不运转，可能是启动电容坏，予以更换。电机烧坏
测电机两根引出线是否导通； 绝缘漆气味是否强烈；、光电开关长期导通：拔掉光电开关插件，道闸能开能关，而插上插件开关就不行了，说明光电开关坏。
同步小皮带断，打开机箱顶盖，看皮带是否磨断 小齿轮破损
闸杆在水平或垂直极限位置停靠不准
确定闸机两极限位置的两个光电开关拔杆松动 光电开关坏，或光电开关手柄断裂。闸杆到位不停
控制盒内可控硅坏，控制盒一插电，就自动运行，说明可控硅被击穿。
光电开关到位不导通：用手摇柄把闸杆摇到关位或开位，用万用表测关位或开位的输出电压是否变化，若无则光电开关坏 光电开关与控制盒插件接触不好：打开道闸门，用表测量观点开关的正负电压存不存在，若无则说明插件有问题
闸杆在垂直或水平位置抖动较大
主要原因是固定闸杆夹头或机箱的螺钉松动、平衡弹簧断裂，其排除的基本方法为： 检查闸杆、减速电机等固定螺栓的固定情况。如松动，则应将其拧紧。打开机箱门，观察平衡弹簧是否断裂。打开机箱门，观察机箱地脚螺栓是否牢固。调整满意后，将机箱门关闭。道闸遥控不灵
电池接触不良或电压不够 接收头松脱 编码拨乱 按钮坏
若故障仍未排除，应将遥控发射器与接收头一并拆下交公司售后服务部或授权机构维修更换
道闸有异响
平衡弹簧坏 减速机坏
其他某些部件的固定螺栓松动，由于开关闸时由于电机振动而发出响声。在开闸或关闸过程中，物体触及压力电波胶管，而闸机并未停止运行，造成故障原因可能有：
压力电波胶管破损漏气
压力电波开关的两接线端子与光电开关或接线控制盒线接触不良或压力电波开关坏； 光电开关坏或控制盒坏。
