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滚动轴承标准 滚动轴承检验标准篇一
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978-7-5066-5158-5 测绘标准汇编 综合卷（中）
978-7-5066-5157-8 测绘标准汇编 综合卷（上）
978-7-5066-2938-0 测绘标准汇编 工程测量卷 基础分册
978-7-5066-4324-3 测绘标准汇编 海洋测绘卷 上
978-7-5066-43254-1 测绘标准汇编 海洋测绘卷 下
滚动轴承标准 滚动轴承检验标准篇二
装饰材料技术要求
一、人行隧道
（一）人行隧道顶面及倒角处喷漆（共313.2m2）
1、水泥砂浆找平2cm，扇平，喷涂灰色亚光防火漆涂层，涂料的涂刷不得少于两遍，后一层的涂料必须待前一层涂料结膜后方可进行，涂刷必须均匀，第二层的涂刷方向应与第一层相垂直。
（二）白色内墙砖（9mm厚30×60cm，共426.4m2）
1、水泥砂浆找平2cm，扇平，贴30×60cm白色砖，铺贴时需与地面花岗岩对缝。
2、踏步处侧墙位置铺贴砖时，要求竖缝竖直，横缝水平。闭口段内内墙砖贴至结构顶面20cm处，开口段贴至与侧墙结构平齐。
（三）地面芝麻白花岗岩（2cm厚60×60cm，共465.5m2）
1、花岗岩材料指标应符合有关技术规范要求，根据《广州市迎亚运市政道路大中修项目》的要求，花岗岩板材的干燥压缩强度不小于100.0mpa，弯曲强度不小于8.0mpa，防滑等级为r3，相应防滑性能指标bpn≥65，采用粗面板材。对于楼梯踏步上的花岗岩除了一般防滑要求，在踏步顶端应做防滑槽。
二、车行隧道
（一）顶板喷涂灰色亚光防火漆（3880.0m2）及肋梁（158.7m2）
1、灰色亚光防火漆涂层的基面，必须清洁“无浮杂，无水珠，不渗水”，涂料的涂刷不得少于两遍，后一层的涂料必须待前一层涂料结膜后方可进行，涂刷必须均匀，第二层的涂刷方向应与第一层相垂直。
（二）闭口段及开口段挂板（米黄色亚光面瓷板：3432.6m2，灰白色亚光面瓷板：1603.4m2）
1、装饰材料及配件，必须报送样板、材料合格证书、检验证书、检测报告等，经相关方共同审批认可后方可确定。
2、背栓式干挂陶瓷板系统抗震性必须满足7度抗震设防烈度。
3、背栓式干挂陶瓷板系统应采用不燃材料，耐火性能必须符合《建筑材料防火国家标准》（jc/t564.1-2008）规定的a1级标准。
4、瓷板厚度：≥12mm；瓷板吸水率≤0.03%；表面耐酸、碱腐蚀符合相关行业标准a级；
5、瓷板耐污性不小于5级；抗冲击性≥0.8；瓷板破坏强度≥4130n；瓷板断裂模数≥40.6mpa；耐磨性≤116m3；
6、瓷板应能耐隧道环境50年以上（即在隧道环境中使用50年，不褪色、耐老化、抗腐蚀性能好）。由供货商提供满足设计年限的检测报告和质量保证书。
7、瓷板表面硬度应按瓷质砖jc/t665-1997标准，不低于莫氏5-6级，抗冲击强度≥4.5kj/m2；
8、角钢等钢材必须符合国家规定，要求热镀锌处理；所有螺栓均采用钢栓，m12膨胀螺栓单个拉拔不小于10kn；
9、背栓在12mm瓷板拉拔值不低于1.6kn，提供50年产品品质保证。背栓材质必须符合紧固件机械性能钢螺栓、螺钉和螺柱（gb/t3098.6-2000)标准，付提供测试报告；提供背栓抗震测试报告。背栓采用高强度背栓，与陶瓷板连接处设置尼龙垫，达到防潮保护剂抗震要求。
10、在土建结构设置变形缝的位置，干挂系统龙骨断开；
11、板材排板底板线应保持底部与道路路面平行（跟随路面纵坡变化），板材排板竖向接缝线与道路路面线保持垂直。不允许出现大小缝；
12、端部圆弧段采用小规格的陶瓷板装饰，现场施工时根据圆弧实际尺寸适当调整位置，多块板进行拼装，使整体效果协调、美观。
2014年5月22日
滚动轴承标准 滚动轴承检验标准篇三
滑动轴承
滑动轴承（sliding bearing），在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小 摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性 质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。常用的滑动轴承材料有轴承合金（又叫巴氏合金或白合金）、耐磨铸铁、铜基和铝基合金、粉末冶金材料、塑料、橡胶、硬木和碳-石墨，聚四氟乙烯（ptfe）、改性聚甲醛（pom）、等。
滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下，或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位。
滑动轴承的分类
滑动轴承种类很多。
①按能承受载荷的方向可分为径向（向心）滑动轴承和推力（轴向）滑动轴承两类。
②按润滑剂种类可分为油润滑轴承、脂润滑轴承、水润滑轴承、气体轴承、固体润滑轴承、磁流体轴承和电磁轴承7类。
③按润滑膜厚度可分为薄膜润滑轴承和厚膜润滑轴承两类。
④按轴瓦材料可分为青铜轴承、铸铁轴承、塑料轴承、宝石轴承、粉末冶金轴承、自润滑轴承和含油轴承等。
⑤按轴瓦结构可分为圆轴承、椭圆轴承、三油叶轴承、阶梯面轴承、可倾瓦轴承和箔轴承等。
滑动轴承的轴瓦结构和轴承材料
轴瓦分为剖分式和整体式结构。为了改善轴瓦表面的摩擦性质，常在其内径面上浇铸一层或两层减摩材料，通常称为轴承衬，所以轴瓦又有双金属轴瓦和三金属轴瓦。
轴承材料
轴瓦或轴承是滑动轴承的重要零件，轴瓦和轴承衬的材料统称为轴承材料。由于轴瓦或轴承衬与轴颈 直接接触，一般轴颈部分比较耐磨，因此轴瓦的主要失效形式是磨损。轴瓦的磨损与轴颈的材料、轴瓦自身材料、润滑剂和润滑状态直接相关，选择轴瓦材料应综合 考虑这些因素，以提高滑动轴承的使用寿命和工作性能。
轴承的材料有
1）金属材料，如轴承合金、青铜、铝基合金、锌基合金等；
2）多孔质金属材料（粉末冶金材料）；
3）非金属材料。
其中：
轴承合金：轴承合金又称白合金，主要是锡、铅、锑或其它金属的合金，由于其耐磨型好、塑性高、跑合性能好、导热性好和抗胶和性好及与油的吸附性
好，故适用于重载、高速情况下，轴承合金的强度较小，价格较贵，使用时必须浇筑在青铜、钢带或铸铁的轴瓦 上，形成较薄的涂层。
多孔质金属材料：多孔质金属是一种粉末材料，它具有多孔组织，若将其浸在润滑油中，使微孔中充满润滑油，变成了含油轴承，具有自润滑性能。多孔质金属材料的韧性小，只适应于平稳的无冲击载荷及中、小速度情况下。
轴承塑料：常用的轴承塑料有酚醛塑料、尼龙、聚四氟乙烯等，塑料轴承有较大的抗压强度和耐磨性，可用油和水润滑，也有自润滑性能，但导热性差。滑动轴承的主要故障
滑动轴承在工作时由于轴颈与轴瓦的接触会产生摩擦，导致表面发热、磨损甚而“咬死”，所以在设计轴承时，应选用减摩性好的滑动轴承材料制造轴瓦，选择合适的润滑剂并采用合适的供应方法，改善轴承的结构以获得厚膜润滑等。1、瓦面腐蚀：光谱分析发现有色金属元素浓度异常；铁谱中出现了许多有色金属成分的亚微米级磨损颗粒；润滑油水分超标、酸值超标。、轴颈表面腐蚀：光谱分析发现铁元素浓度异常，铁谱中有许多铁成分的亚微米颗粒，润滑油水分超标或酸值超标。、轴颈表面拉伤：铁谱中有铁系切削磨粒或黑色氧化物颗粒，金属表面存在回火色。
4、瓦背微动磨损：光谱分析发现铁浓度异常，铁谱中有许多铁成分亚微米磨损颗粒，润滑油水分及酸值异常。、轴承表面拉伤：铁谱中发现有切削磨粒，磨粒成分为有色金属。6、瓦面剥落：铁谱中发现有许多大尺寸的疲劳剥落合金磨损颗粒、层状磨粒。、轴承烧瓦：铁谱中有较多大尺寸的合金磨粒及黑色金属氧化物。滑动轴承结构设计应注意的问题
滑动轴承是面接触的，所以接触面间要保持一定的油膜，因此设计时应注意以下这几个问题：
1、要使油膜能顺利地进入摩擦表面。
2、油应从非承载面区进入轴承。
3、不要使全环油槽开在轴承中部。
4、如油瓦，接缝处开油沟。
5、要使油环给油充分可靠。
6、加油孔不要被堵。
7、不要形成油不流动区。
8、防止出现切断油膜的锐边和棱角。
滑动轴承脂的性能与选用
滑动轴承也可用润滑脂来润滑，在选择润滑脂时应考虑下列几点：
(1）轴承载荷大，转速低时，应选择锥入度小的润滑脂，反之要选择锥入度大的。高速轴承选用锥入度小些、机械安定性好的润滑脂。特别注意的是润滑脂的基础油的粘度要低一些。
(2）选择的润滑脂的滴点一般高于工作温度20-30℃，在高温连续运转的情况下，注意不要超过润滑脂的允许使用温度范围。
(3）滑动轴承在水淋或潮湿环境里工作时，应选择抗水性能好的钙基、铝基或锂基润滑脂。
(4）选用具有较好粘附性的润滑脂。
2、滑动轴承用润滑脂的选择：
载荷＜1mpa，轴颈圆周速度1m/s以下，最高工作温度75℃，选用3号钙基脂；
载荷1-6.5mpa，轴颈圆周速度0.5-5m/s，最高工作温度55℃，选用2号钙基脂；
载荷＞6.5mpa，轴颈圆周速度0.5m/s以下，最高工作温度75℃，选用3号钙基脂；
载荷＜6.5mpa，轴颈圆周速度0.5-5m/s，最高工作温度120℃，选用2号锂基脂；
载荷＞6.5mpa，轴颈圆周速度0.5m/s以下，最高工作温度110℃，选用2号钙-钠基脂；
载荷1-6.5mpa，轴颈圆周速度1m/s以下，最高工作温度50-100℃，选用2号锂基脂；
载荷＞5mpa 轴颈圆周速度0.5m/s，最高工作温度60℃，选用2号压延机脂；在潮湿环境下，温度在75-120℃的条件下，应考虑用钙-钠基脂润滑脂。在潮湿环境下，工作温度在75℃以下，没有3号钙基脂，也可用铝基脂。工作温度在110-120℃时，可用锂基脂或钡基脂。集中润滑时，稠度要小些。
3、滑动轴承用润滑脂的润滑周期：
偶然工作，不重要零件：轴转速＜200r/min，润滑周期5天一次；轴转速＞200r/min，润滑周期3天一次。
间断工作：轴转速＜200r/min，润滑周期2天一次；轴转速＞200r/min，润滑周期1天一次。
连续工作，工作温度小于40℃：轴转速＜200r/min，润滑周期1天一次；轴转速＞200r/min，润滑周期每班一次。
连续工作，工作温度40-100℃：轴转速＜200r/min，润滑周期每班一次；轴转速＞200r/min，润滑周期每班二次。
滑动轴承刮研的技术要求
滑动轴承
基本要求
既要使轴颈与滑动轴承均匀细密接触，又要有一定的配合间隙。接触角
是指轴颈与滑动轴承的接触面所对的圆心角。接触角不可太大也不可太小。接触角太小会使滑动轴承压强增加，严重时会使滑动轴承产生较大的变形，加速磨损，缩短使用寿命；接触角太大，会影响油膜的形成，得不到良好的液体润滑。试验研究表明，滑动轴承接触角的极限是120°。当滑动轴承磨损到这一接触角时，液体润滑就要 破坏。因此再不影响滑动轴承受压条件的前提下，接触角愈小愈好。从摩擦力距的理论分析，当接触角为60°时，摩擦力矩最小，因此建议，对转速高于 500r/min的滑动轴承，接触角采用60°，转速低于500r/min的滑动轴承，接触角可以采用90°，也可以采用60°。
接触点
轴颈与滑动轴承表面的实际接触情况，可用单位面积上的实际接触点数来表示。接触点愈多、愈细、愈均匀，表示滑动轴承刮研的愈好，反之，则表示滑动轴承刮研的不好。一般说来接触点愈细密愈多，刮研难度也愈大。生产中应根据滑动轴承的性能和工作条件来 确定接触点，下表所列资料可供参考：滑动轴承转速
（r/min）接触点
（每25×25毫米面积上的接触点数）
100以下 3~5
100~500 10~15
500~1000 15~201000~2000 20~252000以上 25以上ⅰ级和ⅱ级精度的机械可采用上表数据，ⅲ级精度的机械可按上表数据减半。
滚动轴承标准 滚动轴承检验标准篇四
滑动轴承技术标准
滑动轴承技术标准
一、术语、分类及符号
gb／t 2889——1994 滑动轴承 术语
gb／t 18327．1——2001 滑动轴承 基本符号
gb／t 18327．2——2001 滑动轴承 应用符号
gb／t 18844——2002 滑动轴承 损坏和外观变化的术语、特征及原因
二、检验方法
gb／t 7948—1987 塑料轴承极限pv试验方法
gb／t12948—1991 滑动轴承 双金属结合强度破坏性试验方法
gb／t16748—1997 滑动轴承 金属轴承材料的压缩试验
gb／t18325．1—2001 滑动轴承 流体动压润滑条件下试验机内和实际应用的滑动轴承疲劳强度
gb／t18329．1—2001 滑动轴承 多层金属滑动轴承结合强度的超声波无损检验
gb／t 18330—2001 滑动轴承 薄壁轴瓦和薄壁轴套的壁厚测量
gb／t 18331．1—2001 滑动轴承 卷制轴套外径的检测
jb／t 7920—1995(原gb 6415——86)滑动轴承薄壁轴瓦周长的检验方法
jb／t 7925．1—1995(原gb 10452—89)滑动轴承 单层轴承减摩合金的硬度检验方法
jb／t 7925．2—1995(原gb 10453—89)滑动轴承 多层轴承减摩合金的硬度检验方法
jb／t 9749—1999 内燃机 铸造铜铅合金轴瓦 金相检验
jb／t 9763——1999 内燃机 精密电镀减摩层轴瓦 检验规范
qc／t 558—1999 汽车发动机轴瓦双金属结合强度破坏性试验方法
三、材 料
gb／t 1174——1992 铸造轴承合金
gb／t 18326—2001 滑动轴承 薄壁滑动轴承用金属多层材料
jb／t 7921—1995(原gb 10448—89)滑动轴承 单层和多层轴承用铸造铜合金
jb／t 7922—1995(原gb 10449—89)滑动轴承 单层轴承用锻造铜合金
jb／t 7923—1995(原gb 10450—89)滑动轴承 单层轴承用铝基合金
jb／t 7924—1995(原gb 10451—89)滑动轴承 薄壁轴承用金属多层材料
qc／t 516——1999 汽车发动机轴瓦 锡基和铅基合金金相标准
四、产品技术要求
gb／t 1151—1993 内燃机主轴瓦及连杆轴瓦技术条件
gb／t 2685—1981 滑动轴承 粉末冶金筒形轴承型式、尺寸与公差
gb／t 2686—1981 滑动轴承 粉末冶金带挡边筒形轴承型式、尺寸与公差
gb／t 2687一1981 滑动轴承 粉末冶金球形轴承型式、尺寸与公差
gb／t 2688—1981 滑动轴承 粉末冶金轴承技术条件
gb／t 3162—1991 滑动轴承薄壁轴瓦尺寸、结构要素与公差
gb／t 7308—1987 滑动轴承薄壁翻边轴瓦尺寸、公差及检验方法
gb／t 10445—1989 滑动轴承 整体轴套的轴径
gb／t 10446—1989 滑动轴承 整圆止推垫圈 尺寸和公差
gb／t 10447—1989 滑动轴承 半圆止推垫圈 要素和公差
gb／t 12613．1—2002 滑动轴承 卷制轴套 第1部分：尺寸
gb／t 12613．2—2002 滑动轴承 卷制轴套 第2部分：外径和内径的检测数据
gb／t 12613．3—2002 滑动轴承 卷制轴套 第3部分：润滑油孔、润滑油槽和润滑油穴
gb／t 12613．4—2002 滑动轴承 卷制轴套 第4部分：材料
gb／t 12949—1991 滑动抽承 覆有减摩塑料层的双金属轴套
gb／t 13345一1992 轧机油膜轴承通用技术条件
gb／t 14910—1994 滑动轴承 厚壁多层轴承衬背技术要求
gb／t 18323—2001 滑动轴承 烧结轴套的尺寸和公差
gb／t 18324—2001 滑动轴承 铜合金轴套
jb／t 2560—1991 整体有衬正滑动轴承座 型式与尺寸
jb／t 2561—1991 对开式二螺柱正滑动轴承座 型式与尺寸
jb／t 2562—1991 对开式四螺柱正滑动轴承座 型式与尺寸
jb／t 2563—1991 对开式四螺柱斜滑动轴承座 型式与尺寸
jb／t 2564—1991 滑动轴承座 技术条件
jb／t 5985一1992 滑动轴承 水润滑热固性塑料轴承
jb／t 9049—1999 轧辊油膜轴承
jb／t 9760一1999 内燃机 整圆主轴承 技术条件
qc／t 280一1999 汽车发动机主轴瓦及连杆轴瓦技术条件
qc／t 282—1999 汽车发动机曲轴止推片技术条件
qc／t 29031—1991 汽车发动机轴瓦电镀层技术条件
