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每个人都曾试图在平淡的学习、工作和生活中写一篇文章。写作是培养人的观察、联想、想象、思维和记忆的重要手段。相信许多人会觉得范文很难写？接下来小编就给大家介绍一下优秀的范文该怎么写，我们一起来看一看吧。
茶卡盐湖打卡攻略 茶卡盐湖游客照篇一
早上起床吃完饭，办理完退房后，先去找了个地方洗车，车子实在脏的可以。洗完车往敦煌方向走，从格尔木去茶卡的话可以直接走都兰方向更近一些，往敦煌方向也可以绕德令哈再去茶卡，能相差四十多公里，都是高速跑也不差这么点路程。而我走敦煌方向呢考虑有2点，第一还没决定是去敦煌还是茶卡，所以在路上有个可选择的余地，第二呢就是德令哈有个初中同学老班长在那边，他看到我朋友圈在格尔木之后一直发信息说要去他那边坐坐聚一下，所以选择敦煌方向的路线就没有任何不对的理由了。
从城区出来，走格尔木北上高速。这都多久没上过收费的高速公路了，自从9月12日丽江出来之后到现在9月29日总共16天的时间都是走国道、省道、无名路等路。能有高速走的日子总是幸福的，可是刚上高速没一会儿速度上来80km/h之后，方向盘抖个半死，速度低了又没事，心想肯定轮胎动平衡出问题，于是找个大一点的紧急停车带停车看看轮胎。果真四个轮胎轮毂内侧被厚厚的黄土包裹着，有一些动平衡块还掉了，估计是被颠簸掉的，这样子要是高速方向盘不抖也就怪了。赶紧从车上拿下工具，把轮毂内侧的黄土先刨一部分，实在是太硬太密实，刨的很艰难。刨了大部分能刨的动的之后，又拿些矿泉水喷洗了下，但是还是没办法完全洗干净。简直郁闷，一大早就去洗车店洗车，还交代底盘一定要清洗下，结果内侧轮毂还都是土。清洗一会儿之后上车开起来倒有所缓解，没有那么严重些，抖还是会抖的。
期间开高速的时候多次接到老班长电话，让我一定要过去，然后又遇上车子方向盘这么抖，索性定下来去德令哈住一晚，见见老班长顺带把车子整一整，然后再从德令哈去茶卡盐湖跟青海湖，于是就开着车子抖着方向盘往德令哈方向去了。期间也没怎么停留，3点左右到达德令哈，进城后找了个修车店，做下动平衡、四轮定位。在修整车子的时候，我顺便联系了上海的高中同学跟他说了我的路线安排跟打算，让他赶紧订票，后面他订的10月2日上海飞嘉峪关的机票，这样我也就只有2天多一点的时间，今天9月29日，9月30日玩一下茶卡盐湖，10月1日玩一下青海湖，10月2日赶到嘉峪关与他汇合刚刚好。
洗完车之后，车漆还是相当的亮，进口车车漆确实好，我的车子到现在为止4年了，洗完车之后车漆还是锃亮锃亮的。我在折腾车子，然后把位置发给老班长之后，他忙完过来找我。后面带着我把车子停他家小区后，晚上就一块喝酒吃饭。
喝的天佑德青稞酒，吃的特色菜。这可是从拉萨跟星哥分开之后到现在为止吃的第一顿大餐啊，味道就是好。刚下藏区，也不敢喝太多酒，这里海拔毕竟还有2800多米，四个人喝二瓶一斤装的42度的酒都觉得晕乎乎。后面吃完饭晚上在他家还坐着聊天喝茶，十点多还出去吃点心喝啤酒。
他们小区门口附近比较出名的羊肉店，锅中的羊肉是煮的，还有羊肉串，味道太赞，时隔这么久了想起来还是会流口水。
点心吃完，喝完酒微醉状态下去隔壁开了间宾馆立马睡觉。
茶卡盐湖打卡攻略 茶卡盐湖游客照篇二
昨夜睡的不怎么好，虽然海拔也就4500米左右，但是环境比较差，隔音又不好，室内又没卫生间。所以早早的7点多就起床了，收拾好行李退房出来一看车子，全都是霜。旁边停车场其他几部车都在使劲刮玻璃，我把行李放好后，把车子启动起来打开前挡风玻璃加热，然后在车外慢慢的看前挡风上的霜融化，真畅快，不用刮。
玻璃上的霜化了之后挂上档位，出门找吃的。简单的吃一份面之后，到对面加油站把油加满就出发格尔木了。
从沱沱河出来到格尔木，会经过可可西西、昆仑山、五道梁（有俗语说“到了五道梁，哭爹又叫娘”、“纳赤台得了病，五道梁要了命”）等地方，其他大部分的海拔都在四千多米。青藏线的风景除了唐古拉山那边比较壮观些，其他地方的风景基本上都差不多，不是特别的吸引人，看多了就比较乏味。所以今天的行程虽然跟昨天差不多，但是实际停下拍照的也并不是特别多，整个一天相对单调。
可可西里保护区的藏野驴
顽皮的藏原羚，中间有看到一只藏羚羊，没拍到。有长角的是藏羚羊，没角的是藏原羚。在青藏线上开车的时候看见一晃而过的一只长得跟狼一样的动物，跑的太快没看清，不懂是野狗还是狼。
远处的森林人兄弟与青藏线上的绿皮火车。一路上超级多部队在军车在拉练，超车比较艰难一些。有一次开着开着超车的时候，看见旁边一部军车因为颠簸，把车上挂着冬天的轮胎防滑链颠掉，我竟然傻傻的开到这部军车前面把兵哥哥叫停，跟他说轮胎防滑链掉了。 还好没啥事，这要是被以妨碍军事活动的行为给逮住就完了。
一直开着，下午2点左右到达昆仑山，然后脑中一下子浮现相关的传说故事，特别是以前玩过仙剑、xxx等等仙侠系列的游戏，然后车中音乐响起仙侠风的音乐...这又开始了。
昆仑山口当时正在修建景观平台跟景点，没啥可看的，我车子都没停就继续往山下开了。到山下时，看着山顶一阵乌云密布，我下车出来放个水，拍一张留念就继续前往格尔木。
昆仑山底下的无极龙凤宫，从庙旁边的路进去110km能到西王母瑶池，此时已接近格尔木，下山一路开下来开了两个半小时，152km，油耗才，下山路百公里油耗真心低。
临近格尔木时，贫瘠的土地，此时空气已经没有上面的通透，反而有些霾的样子，从这里下山路再开了一个多小时，整个青藏线的行程就完结了。
自此9月28日17点整走完青藏线，藏地之旅已全部圆满完成，到达格尔木之后，就有一下子回到人间的那种感觉，4g信号有了，温度高了不少，海拔低了太多。路不再烂了，风不再那么大了，不再吃半生不熟的米或者高压锅压出来那种烂的口感极差的面了。
心得体会就是：生活就应该要有对比，什么都是好的话就不会珍惜，体验过差的之后就会懂得好的来之不易，会有苦尽甘来的感受。
到了人间之地，吃住就方便多啦。到城区随便搜个地方入住，还便宜，下午5点多就住下，总算可以好好的休息一下了，其他的慢慢来安排都行。
茶卡盐湖打卡攻略 茶卡盐湖游客照篇三
昨天的行程相对宽松，吃完饭到酒店后开始查找路线跟相关资料及攻略，经过个把小时的查找之后确定不走g318回拉萨，而选择直接绕过拉萨走省道s304到纳木措去，基本上敲定方案后开始休息。经过一夜的休息休整，体力恢复正常，精神状态良好，早上起来后在七天连锁酒店的餐厅吃完早餐，收拾好行李办理退房手续，于9点多起身前往纳木措，出门时倍感轻松，熬过了珠峰大本营之后，感觉彻底完成一项艰巨的任务，内心自然释放了压力。
日喀则出来后我选择了上面路线图中的第二个方案，而没有选择推荐第一方案，一个原因是当时没特意留意推荐的路线，还有一个是写着x103县道，我的第一印象肯定是省道要比县道要大要好走，所以就选择了s304省道前往纳木措。从酒店出来沿着g318走一段路，到达大竹卡检查站后，检查完车子然后左拐过桥前往s304省道。当天前段时间的行车记录仪被覆盖掉，相关的视频没了，这就是行车记录仪内存卡购买32g卡太小的后果。
检查站在上图的直角拐角处，11点20分到达检查站排队检查完正式踏上s304省道的时间也快中午12点。从柏油路转变成非铺装路面的省道，天阴沉沉下着雨，路面情况很糟糕。
淌水、土路都要走，这都不在话下。路上的车也并不多，这条路上都是未开发的原始状态，偶尔停下拍拍照，感觉甚好。
下着雨，景色一般，拍了几张照继续往前走。中间开着开着，路过前面村庄的时候路上蹦出好几波藏族小孩子拦路的。
原本想着这一条路未开发，来往的游客不多，应该不会有太多商业化的东西，可没想到刚来这段路就在前面的几个村庄就接二连三碰到拦路要东西的藏族小孩。因一个人在这种地方，不敢停车，后面的路程也还是有点担心，担心无人区当中有人拦路打劫什么的，所以后面还是提高警惕为好。
路过这些村庄的时候，微信中接收到前夜在珠峰大本营同个帐篷住宿的河南老哥的信息，问我这边路能否走，我把大致情况用语音跟他介绍后，没有柏油路，还是能走的，未开发的相关状态但是有小孩拦路等等情况都说明后他们也决定走这条路去纳木措。他们一起的有3个人，开着汉兰达，这样配置走这条路倒也好，不怕无人区不怕拦路抢劫等等的事情，毕竟人多有照应。
s304省道113km处，我的大兄弟跟着雪山合影，感谢你不掉任何链子，连轮胎都没扎过一次，信赖的伙伴，不然这种高海拔的地方一个人换轮胎那不是人做的事。
继续往山上开，要翻越的是5300-5400米海拔的雪格拉山垭口，此次走的最高海拔处。上面的两张图，我在半山腰原地等着途中的车子开到对应的位置，如果有无人机应该可以拍出效果不错的照片。因为这样视角会比这个好，主体的车子到位后刚刚好。
马上要翻越雪山了，牧羊人在雪中放羊。
雨雪中勇往直前
到达雪山处，看着大雪纷飞，心中自然豁然。接着继续往山上开...雪越大，越兴奋。
行至上图位置的时候，用手机海拔仪一测已经到5428米海拔了，此次行程中首次突破5400米海拔，还未到顶还未到垭口位置。
继续雪中悬崖旁边前行，地面还好没结冰，如果结冰了那就难走了。
到顶后，这边的垭口不像川藏线一样人多的拍个照都难，这边基本上都看不到人拍照。雪又大，地上又泥泞，站的地方都不好找。在这边碰到三个河南老哥开着汉兰达也赶到了，聊了几句后让我赶紧下山，说不然雪再下大一些，封山后还下不来山了，而且此处无人区前不着村，后不着店，海拔奇高。此时的时间是14:42分，风雪又大所以拍了几张后赶紧上车往下山路上开。可是这么好的美景，怎能不停下拍照呢？对吧。。。
来吧，上场吧阿愣兄弟！
跟着我一路走过来的阿楞兄弟，一直找不到合适的地方拍。那就陪着哥哥在这无人区中欣赏雪景吧，大雪纷飞中，观看着远方的巍峨雪山。
泥巴路、跟雪水及雪混合的路，路基底子很好，就是上面这一层烂泥太多。这样的路不会陷车，但是会打滑，而且是特别的滑，稍不小心就会侧滑到路基外面去，所以开的相对谨慎，森林人的全时四驱系统在这种路况走很稳，值得赞一个。
此时此刻，全世界都是我的。尽情的融入大自然当中，任由雪花拍打着。脑海中空荡荡的，什么东西都不要去想，也不会去想，心中自然安逸。
继续往下走一段路，看到一个景致实属喜欢。
在这边拍的时候，特别的喜欢，车子停好走下来。本想着把三脚架跟渐变镜、nd镜一并拿下来拍慢门河水，而且光比太大，雪山天空跟陆地的反差太大，相机宽容度不够。没有用三脚架跟渐变镜、nd镜很多想拍的都没法拍。后面想想作罢，下去拍的话要走湿地，怕危险。还有在这种无人区，担心人生危险。所以就草草拍了一些，拿回来再调吧。
拍完后，时间差不多16点多了，开车继续往下走。结果走了一段路，看见一部车出事故，侧滑至旁边的水沟中。走近一看，竟然是河南的3个老哥跟他们的汉兰达，赶紧停下过去问要不要帮忙。
看路面上的痕迹，一条直直的开进沟中，速度开太快，而且他们的汉兰达是两驱版本的，转弯的位置没拐得回来，所以直接开进沟中去。前保险杆全部报废，轮毂磕到，后轮爆胎，需要换备胎，其他还是能走能用的，不然这种地方叫拖车也是要命，前后大几十公里。但是不幸中的万幸是在这个地方，如果是山上的悬崖峭壁，估计就车毁人亡了。还有一个就是也有点不幸，刚刚好撞路边沟的石头上，再偏一些也许就只是掉进沟里而已，所以啊这都是命中注定，有一些磨难是必须要让你遇上去折腾的，但又不是大灾大难。
我来的时候，他们的车子已经叫前面经过的车辆帮忙从沟里拖出来了。他们说第一步铃木小雨燕动力不够没帮拉的出来，拉不动，后面一部crv帮忙给拽出来的，如果我没在后面拍照，估计就是我来帮忙拖车出来咯。停好车之后，我先上车拿一点补给品给他们先吃点。红牛、士力架、压缩饼干等等给他们，高原地区没吃午饭，又在这里干重活肯定不补充点东西是不行的，容易高反。等轮胎换完之后，我又上车拿了车载多功能锤，附带胎压测试的功能，帮他们测了下备胎胎压不足。
测试完胎压不足，我从车上拿下脚动胎压泵帮他们打一下轮胎气，这高原地区踩这个打气泵都受不了，那个累啊，只能轮流来打，真后悔当时没买电动接点烟器的打气泵，本想着机械的比较可靠，也不会烧掉车上的保险丝，结果这倒是把自己累半死，这些东西全部弄完后，车子确定能启动可以走了，才出发走，前前后后折腾了半个小时才弄完，雨又下的很大。这要是我一个人的话，是很崩溃的事情，还好他们有三个人。
确定车子可以走的时候，我还没自己先行离开。我跟他们说，你们开在前面吧，我跟着后面，如果车子还有哪里有问题，我还能帮得上忙，后面的一路上都跟在他们的车后面。
跟在后面看他们的车一路打滑着过去，看了都怕。我的车子情况还好，偶尔打滑，不是特别多。开到后面的时候他们停下来，雨下得很大，他们说左后轮胎又没气了。我赶紧把打气泵给他们，又补充了一次才勉强继续往前走。
过了那些烂泥巴后，可以看到远处的唐古拉山脉了，此时已经到达当雄附近。附近开阔，渐渐地有了村庄跟兵站。
茶卡盐湖打卡攻略 茶卡盐湖游客照篇四
转眼间出来马上一个月了，今天已10月1日，一觉醒来8点多打开手机看了下朋友圈。一个朋友也是邻居正在川藏线上，发了一条朋友圈感触太深，她在进藏路上，而我刚出藏区，前后也没过多少天，川藏进藏路上的还历历在目。
看完这一些之后，我也转发了朋友圈，内容是这样的“对于自己一部车一个人一步一步开过来的深有感触，对于近年想走318进藏的朋友要注意了，认真看看下面的，是否具备。不是危言耸听，是真实情况就摆在眼前。目前这条路足够磨练人的意志，耐心，冷静，韧性，亲身经历过后才会刻骨铭心。一路上的落石，塌方，车祸见的太多太多了。然后人都是拥有挑战的精神，但是不要盲目，要预测可预见的事情，然后做好充足的准备，该准备的东西都要备着。虽然一部车一个人，但我准备的东西足够用，还帮了路上碰到的人。今天已驶离青藏线（青藏线也不是很好，稍不注意也是要命的），仅此提醒后面想走川藏青藏线的人。这是长到这么大第一次一个人走过这么多地方，在30岁之前做的。希望在将来的人生路上，遇到困难后想起这一路走来，也能鼓励一下自己克服困难跟挫折的勇气。”确实深受感触，所以加油吧少年，人生路上常有风雨,凡事需要坚强不屈。
收拾完行李，办完退房到附近吃了早餐，然后10点多才正式前往青海湖景区。
从茶卡镇的酒店到青海湖黑马河乡才80km的路程，开车仅需一个来小时，路况又好走。11点多就到达黑马河镇，到镇上找了个地方把油加满，接着就开始顺时针环湖行。
在路边停下车，下到湖边拍照。其实早就有了解过也大概知道，如果要停青海湖边的停车位要么就交停车费给周边的藏族村民，要么就入住他们的民宿或者帐篷，所以这样子走一圈老是停也不是办法，每次停一下车拍个照就10块钱的停车费也有点贵hold不住啊。
停在路边，打开天窗，让阳光晒进来，青海湖环湖的景色跟配套设施都做的不做，不亏是花重金打造的旅游景点。
青海湖畔，停在环岛路上的小森。
随风飘扬的青海湖经幡
青海湖畔的水。
继续往前开，就会开到鸟岛景区附近的石乃亥乡，车子开到这边也到午饭点，一个人到兰州拉面馆点了些吃的，分量很足。老板一直在推荐鳇鱼几吃几吃的，问我要不要吃，我说一个人而已，吃不了。只好作罢，吃完饭只好就开车前往鸟岛游玩。青海湖鸟岛门票60元，还需要购买30元来回的景区观光车牌，合计90元，说实话真心是挺贵的，国内这些门票收费普遍较高，鸟岛景区是青海湖鸟类的天堂，4-5月份的时候会有数以万计的各种鸟类在此栖息繁衍，10月份就没多少了。
如果是鸟类爱好者或者是打鸟专家，那么4-5月份这里将会是不错的选择，带着长枪短炮前来就有的拍咯，我在出景区门口就看到一队带着大炮的打鸟专家前来打鸟。
进景区后要先绕着展览馆一圈才能进得去坐观光车到核心景区，展览馆内就是各种鸟类的摄影展，解说等等内容，看了影展确实觉得是打鸟者的天堂，长期蹲守肯定能拍到绝佳的鸟类影像，了解完这些之后在这个环形观鸟点的位置对着头顶的镜子拍下这张难得一见的自拍照... 然后继续前往核心景区。
观光车到达码头的位置停下，我们就可以往旁边走了，以上在码头拍摄的。
码头停靠点下车后从木栈道往小山上走，就可以到观鸟平台，也可远眺青海湖。鸟岛这个位置是整个青海湖中唯一一大块突出在湖内的半岛，所以地理远看青海湖的地理位置十分优越。
到达观景平台后远眺青海湖，照片前部凸起的石头山包是很多鸟类的栖息地，到旺季四五月份的时候，山包上满片的都是候鸟，他们的巢穴很多也在上面，其实应该是我目前所站的平台周边草场上应该到处都有鸟。
一群鸟在蓝色的青海湖上翱翔。
飞翔的鸟、蓝蓝的青海湖湖、远处背景的雪山（应该是祁连山脉吧），自由自在翱翔在空中的鸟。
整个景区不大，个把小时就玩的差不多了，于是从山头上的草场另外一侧木栈道往山下走，等待观光车来接回景区门口。
上图是景区门口的湿地，从2点半到景区，4点多就到景区门口，两个小时的来回游玩时间足够了，除非你是要打鸟，那么就安心的待着玩吧。
帅大师们，个个都扛着大炮来打鸟，少说一套至少十几万的设备，流口水啊。
四点半到停车场取车，想着呢时间还早天还未暗就继续顺时针沿着青海湖开车，因为顺着时针方向绕青海湖能走到青海湖北面，也是去往甘肃的方向，还有就是今天已经10月1日了，如果逆时针方向走青海湖肯定会经过整个青海湖的核心点，到时候肯定要堵车，所以老老实实的走冷门的地方吧。
鸟岛往北走能到达刚察县，所以这一路上六十多公里沿着环岛路上开基本上都是靠眼睛在欣赏风景，青海湖确实很美，中间也没怎么停留拍照。到达刚察县时，6点多，天开始阴沉沉要下雨的样子，所以显得天暗的特别快，但是刚察县城挺繁华的，繁华的地方看过去就是显得脏乱，跟那曲市差不多。所以没有一点点想停留的欲望，于是也就找了个地方吃个晚饭再说，点了个简单的成都冒菜，吃完饭出来大概研究了下路线，想直接往嘉峪关方向开，能走到哪里算哪里，以便于明天与高中老同学在嘉峪关汇合，所以直接导航嘉峪关方向。
从刚察县出来六点多，开到过了哈尔盖乡之后，目前所走的g315国道与s204省道交界口要前往祁连县方向的时候，天色暗的很快，人也疲劳。而刚察县到祁连县有180km的路程，到民乐县有310km的车程，此时到这个交界口时都已经开了快50km，时间也到七八点了，停在路边赶紧查找相关的路况及路线信息，确认之后能走，所以还想摸黑走s204线去祁连县。于是左拐到s204线往里面开，还没开个几公里，天色全黑了，路又小又没灯，思前想后还是不能冒这个险，因为不懂走的是省道、县道、还是乡道，晚上走小路太危险；所以赶紧又调头回来找附近住宿的，回刚察县是不太可能拉，不走回头路，所以只好往海晏县城方向开，此举绝对是对的选择。
茶卡盐湖打卡攻略 茶卡盐湖游客照篇五
水映天，天接地，人们在湖中行走，就像画中游一样。大家好，欢迎来到天空，茶卡盐湖。今天我带你去参观，你可以叫我小雨。
茶卡盐湖，与青海湖、塔尔寺、孟达天池同名，被评为人生必去的55个地方。
茶卡盐池位于青海省海西蒙古族藏族自治州柴达木盆地东边。它是一个丰富而美丽的天然盐池，北面是高耸的通布山，南面是旺秀山，东边是茶池盆地。茶卡是藏语，意思是盐池。茶卡盐湖有3000多年的悠久历史。早在西汉时期，当地羌族就知道如何采盐。茶卡盐湖是柴达木盆地四大盐湖中最小、最早开发的。茶卡盐很容易开采。人们只需要打开十厘米以上的盐盖，就可以从下面捞出天然结晶盐。茶卡盐湖是一种天然结晶盐湖。因为它的`盐晶含有矿物质，所以它被称为绿盐。盐粒晶大质纯，盐味醇厚，是理想的食用盐。这里的除青海外，盐还畅销日本、尼泊尔、中东等20多个省区。
茶卡盐湖气候凉爽，干旱少雨，属高原大陆性气候。湖面海拔3100米，呈椭圆形，雨季总面积可达105平方公里。相当于杭州西湖的十几倍。盐湖的形成是由于地壳运动，青藏高原曾经是海洋的一部分。经过长期的地壳运动，它形成了世界上最大的高原。结果，一些海水留在低洼地区，形成了许多盐湖和池塘。茶卡盐湖就是其中之一。茶卡湖中的盐几乎是无穷无尽的，因为雨水会从周围的山上带来更多的盐。
环顾四周，整个盐湖就像一片白色的海洋。当你脱下鞋子，走在盐滩上，你会感觉到像细沙一样的盐。汽车、地面甚至空气中都有醇厚的盐味。当你来到茶卡盐湖时，你必须走一条一目了然的铁轨。空旷的盐湖和两条笔直的铁轨让人心旷神怡。好像你会忘记所有的烦恼。
我们两边的每一座盐雕都是茶卡盐湖的守护者，每一座盐雕都讲述着一个沧桑而美丽的故事。或者神话传说，或者英雄事迹，每一个都演绎着不同的风情。现在所有美丽的风景都只属于你...
这就是我的解释。你可以自己参观。当然，你必须注意保管你的个人物品。谢谢你。祝你旅途愉快。
茶卡盐湖打卡攻略 茶卡盐湖游客照篇六
一觉醒来，打开窗户看到楼下停车场上的森林人。
还好昨晚没往纳木措景区走，不然肯定大雪进不去。起床收拾完行李，办理退房手续，开车到门口昨天那个川菜馆吃个早餐，早餐店有个电影剧组在吃早餐。
《天缘·纳木措》，走起我也要去纳木措咯。
白马宾馆出来到纳木措大概60km车程，会经过一道垭口那根拉山海拔5190米，整体路况很好，毕竟是开发之后的景区，不用太担心。
11点左右到达纳木措景区入口，整个路边跟广场全部停的满满的，因为昨夜下大雪，封路不让进去，只能等中午气温稍微高一些才让进，我把车子停好去把景区门票先买了，门票120元。
还好没有来的太早，不然要等shi掉咯，11点半左右就通知越野车能先进去，其他车辆小轿车等要再等等才让进去。
进景区后天气很棒，天超级蓝，空气非常通透，前面的雪山就是那根拉山了。再往前继续开，越来越漂亮，停车拍照的人巨多。
前往那根拉山的上坡途中，因为才刚刚下过大雪，天气放晴。所以空气特别通透，天格外的蓝，再加上使用的b&w的cpl，所以照片看过去天特别蓝，其实现场实际的情况也是超级棒，不然也没有这种效果。
到达那根拉垭口时，景区刚开放，那个人多的呀，简直站的地方都没有。想拍一张到此一游呢？别想了，排队吧，人超多。所以只好拍拍周边的风景，上图这一侧看过去远处的就是纳木措湖了，水也特别的蓝。拍了一小会儿，就继续前往纳木措扎西半岛去咯。（本来之前星哥建议我去圣象天门看星空拍星空，后面查了下地图太远了，因为今天已经9月26日了马上临近国庆节，再往圣象天门去的话太过于折腾）
下山另外一侧拍的那根拉山。
下到山下的村庄后，左侧前往纳木措扎西半岛，右侧去班戈县也是去往圣象天门的另外一条路。这次只好往左边走了，时间不够没办法，留下点遗憾为以后再来做准备。
左拐前往纳木措扎西半岛的路况极好，而且每隔一段路都会做一个专门停车的观景平台提供给游客拍照用，但是一下子变天又要下雪的样子，影响心情，如果这样的话估计纳木措风景没的拍，就算住宿拍星空估计也是没戏了。
通往纳木措的天路，任由你驰骋，有个敞篷跑车估计更好。
就这样的路开了没多久就到扎西半岛，扎西半岛停车的位置很大，随便停。但是天气又变了，马上要下雪的样子。把车子停好后，选了一个靠近的位置吃重庆面馆，老板是四川的小伙子，来这边也一些年了，聊天聊了一会儿，但是点了个面啊着实难吃，四千多的海拔面是用高压锅压的，烂的就跟米糊差不多了。他们说在这边做饭店生意一年也就做旺季那些时间，冬天的时候这边没法呆，又冷空气又稀薄会高反，所以他们一般到10月底11月初这样游客少了就会关店歇业，回四川老家等待过年。1点多的时候吃完饭，背起器材设备，要准备往湖边跟山上走。天一下子飘起了星星点点的雪花，实属无奈，风又特别大又冷只好硬着头皮往湖边走去。
看对面的雪山全部躲进云层中，估计已经下起了暴风雪，这边也时刻有可能被暴风雪袭击。这样的天气想拍星空是没半点儿希望了，行吧，那就等下次吧。在湖边走走停停，休息了一会儿拍了一会儿，后面雪花飘的多了些，风也大想拍好的片估计这边也够呛，只好恋恋不舍的离开。
3点左右启动车子往回走，打算直接开车到那曲住，自此出发就要正式从青藏线出藏了。
启程回去时，在扎西半岛另外一侧稍微停了下，看纳木措湖的正面。再见，纳木措，我还会再来的，请等我，待下次来时，我要把你完美的那一面拍下，扎西德勒！
回程时便没什么东西可以看可以拍，天气也变得不像中午时那样漂亮。到达那根拉山的时候下起了暴雪，跟早上对比相差甚远，所以一路上出来景区时间也很快，一个小时左右就到景区门口，接着开启导航一路狂奔那曲市。
