一键复制
每个人都曾试图在平淡的学习、工作和生活中写一篇文章。写作是培养人的观察、联想、想象、思维和记忆的重要手段。那么我们该如何写一篇较为完美的范文呢？下面是小编为大家收集的优秀范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
水利工程地质勘察规范篇一
基坑开挖边线的确定；
基坑开挖的底边线距离地下室外壁外侧边线800~1000mm，基坑开挖上边线根据边坡支护方案确定，即东、南边按1：放坡而定，西、北侧垂直开挖。
设置基坑外排水沟；
基坑顶外排水沟按现基坑支护排水沟满足基坑土方开挖排水需求，排水沟应在市政排水沟前方设置沉定池将抽上的水沉淀后方能排进市政排水沟。
修筑临时道路；
视现场情况而定，修好临时运土出车道，且尽量与工地以后施工道路合一，做到一次到位，省力省时省财。
做好各种机械的调试工作。
2、土方工程开挖施工
挖土机械和运土汽车的确定；
该工程的机械基坑土方开挖量约为万m3，由于二层地下室，开挖深度较深，基坑支护深度约为米左右，计划安排局部开挖一次挖到底，采用hd-700型的反铲挖掘机配合自卸汽车进行挖土和运土。
考虑土壤的最初可松性系统ks=，由于场地平坦而地层土质一般，挖土机的工作时间利用系数kb=，土斗充盈系数kc=.估计挖土机挖土时每次作业的循环延续时间为t=60s.采用hd-700型的反铲挖掘机的斗容量为q=型的反铲挖掘机台班产量为800m3/台班。
（1）挖土机数量
土方量q=1m3，挖土计划工期t=8，则需配置挖土机数量为：n=/（≈（台）
考虑不可预见因素的影响，为保证按期完成挖土任务，采用hd-700型的反铲挖掘机3台，在1#、2#、9#、10#楼基坑位置同时开挖，自卸车运土。
（2）自卸汽车台班产量
甲方暂定8公里内运运距，选用10m3自卸汽车5辆。
土方开挖方法
由于本工程土方开挖深度米，土方开挖将采用如下方法：采用局部开挖，塔楼承台、电梯基坑承台用钢板桩支护开挖（钢板桩方案另行设计），裙楼及其他承台按土方规范放坡开挖，开挖程序由深至不分级一次开挖到底的施工方法进行。
土方开挖路线将采取“沟端开挖法”进行开挖，将挖掘机停在各自基坑的端部即从东向西后退开挖，从基坑中间至幼儿园部位出，在其后所停汽车装土运走。
为防止在土方开挖过程中地下室混凝土垫层及施工坡面砂浆层以下的土体受到扰动，导致地基承载力下降，挖土机开挖时，距基底标高留200mm，然后采用人工挖修至设计要求的标高面。因基坑在雨季施工可能要受坑内积水的影响，为减少浸泡降低土的承载力，考虑在施工混凝土垫层前，应视实际情况在基底先铺一层碎石、砂，然后在其上浇混凝土垫层。
开挖过程中如遇孤石，采用风炮机进行破碎石方。
3、基坑内的排水、降水
1、基坑开挖范围内土层主要为人工填土、粉质粘土及淤泥质土，且根据地区施工经验，土层透水性较差，现场根据土方开挖的情况与地下水的情况考虑，分施工区设置一定数量的集水坑间距20-25米，在地下敷设110直径的pvc排水管由各集水井连通，对开挖的承台的积水用水泵进行抽水到集水坑，再用自动水泵抽上地面水沟，经上面水沟的沉淀池沉淀后排入市政排水沟。
2、现场集水井和pvc排水管的布置：○1集水井的布置；在开挖承台前首先在离基坑侧边米处、距离20米做好2-3个集水井用pvc排水管连通，并在一集水井内置一台自动潜水泵，将开挖好的承台积水用水泵抽到集水井后潜水泵自动起动把水抽上基坑顶水沟，在承台开挖一段落后，约20米设置集水井及埋设pvc排水管，○2pvc排水管的地下埋设必须按图埋深不能暴露以免被现场挖掘机械损坏，pvc排水管的驳接用直通胶水连接。地下室侧边的每个集水井用pvc排水管引伸至底板外侧作降水使用。
3、基坑的降水措施利用以上集水井及pvc排水管配合降水使用，具体做法及说明如下：1）集水井的砖砌至底板砼垫层底，在浇筑砼垫层前用碎石填满集水井至砼垫层底，浇筑砼垫层时复盖集水井，在砼底板有积水时水受压力往集水井挤流，由于集水井及pvc排水管已全部惯通，侧壁边的降水井启动抽水时该部位的水随之往外排出，所以利用以上的排水措施代替降水盲沟降水。
综上所述介绍的就是土方开挖及排水、降水施工方法的全部过程，过程的复杂化让施工更为缜密。
水利工程地质勘察规范篇二
大型地铁站深基坑降水施工技术研究论文
摘 要：本文以某地铁站工程为例，详细介绍了在饱和淤泥质软土地层中如何进行深基坑降水施工，重点说明了该工程深基坑降水的措施和效果，以期对今后类似地下工程的施工具有一定的参考价值。
关键词：地铁站；深基坑；降水
1， 前言
工程界习惯上将开挖深度超过6米的基坑列为深基坑。80年代以前我国深基坑工程较少，当时修建的多层和高层建筑的地下室多为一层，深度一般不超过5m，采用常规的方法进行降水和开挖困难不大。至80年代末期我国开始出现一些较深的基坑，在北方地区由于土质较好、地下水位低，已有10m以上的基坑；而在上海一带的软土地区，亦开始出现少量的两层地下室，开挖深度8m左右。
地铁工程建设首先面临的是车站深基坑工程，从80年代末至今，我国在深基坑工程的研究、设计、施工及监测等方面取得了长足的进步，研究、开发了一系列适应我国国情的设计方法与施工技术。在我国已取得数万平方米的超大型基坑及开挖20多米的深基坑设计与施工的成功经验。近年来我国随着经济和城市建设的迅速发展，地下工程施工技术也有了飞速发展，地下连续墙、so工法、水泥搅拌桩、旋喷桩等成熟施工工艺得到广泛运用，施工中使用了各种先进的大型施工机械，提高了施工效率，保证了施工质量和安全。但由于深基坑工程具有技术难度高、不可预见的因素多等特点，其安全可靠性不仅影响基坑工程本身，而且往往会影响周边环境。如设计、施工错误和不当，亦会带来严重的后果，因此要求我们不断总结施工经验，提高施工技术和管理水平。
2，工程背景
工程概况
某地铁站为地下二层岛式站，长，标准段宽，南、北端头井宽。东西两端(车站北侧)各有一个风道，南北两侧共有三个出入口。车站主体采用地下连续墙作基坑的围护结构。地下连续墙深：标准段，端头井；墙体厚度：标准段为，端头井为。它既是车站施工阶段的基坑围护结构挡土墙，又是车站使用阶段永久结构的一部分(与内衬墙一起作为永久性结构侧墙)。地下连续墙墙体间采用柔性接头，混凝土设计强度为c30，抗渗等级s8。车站主体东端ii级基坑范围及两端头井内采用水泥搅拌桩抽条加固，基坑内加固范围为底板以下3m，基坑外大抗力被动区加固自顶板上1m至底板下1m。
，地质情况及基本要求
根据地质勘察报告，本场地的地层情况按其水文地质特性，地下水类型可分为两类：潜水与承压水。
（1）潜水含水层
自地表以下至范围内第③一⑥层的土均为饱和的粘性土，其特性均为透水性很弱的地层，地下水位主要受大气降水、蒸发的影响而变化，水位在地表下左右。
（2）承压含水层
承压含水层主要由第⑤-2层粘质粉土与⑦-1层砂质粉土及第⑦-2层灰色粉砂组成，第⑤-2层粘质粉土为微承压含水层，其水头高度为地表以下5m左右，⑦-1层砂质粉土及第⑦-2层灰色粉砂为第一承压含水层，该层土的承压水头高度一般在地表以下左右。这两层土在本场地分布的深度约为地表以下22～44m范围内，局部地段两含水层连通。
根据基坑开挖及基础底板结构施工的要求，降水(压)要达到以下效果：通过降水及时疏通开挖范围内土层的地下水，使其得以固结，以提高土体强度和自稳性，防止开挖面土体失稳。降低下部承压水层的承压水水头，防止基坑底部土体隆起或突涌的发生，确保施工时基坑底板的稳定性。
3，基坑降水降压设计方案
，降水(压)井布置
以往地铁车站降压井的井位一般布置在基坑的两侧(外侧)，但由于该地铁站场地所限，场地南侧便道仅有4m宽，地下埋有污水管、雨水管等三根地下管道，布井的空间较小，且在管线附近不宜布井，易引起管线的沉降变形。而在场地北侧是车站的主要施工便道，吊车、挖机、车辆移动频繁。如果布置在北侧，不仅井的数量要增加，而且难以保证井的完好性以致影响降水的正常进行。
鉴于上述因素，降压井布置在基坑内偏南侧。但是降压井布置在基坑内，在降水施工结束后必须采取有效的封井措施，并在施工过程中不能截割与碰击，对井管的保护要求较高。具体布置为：坑内布置5口降压井，坑外布置2口观测井。采取真空深井井点降水方案，基坑内设15口 273降水井降潜水，单口井点的有效降水面积约为250m2，井点间距为15～16m。
，降水(压)井构造与设计
(1)井口应高于地面以上，以防止地表污水渗入井内，采用优质粘土或水泥浆封闭，其深度不小于，保证管内真空度达到要求。
(2)降水井成孔孔径 500mm，降压井成孔孔径 550mm，降水井与降压井的井壁管均采用直径 250mm的焊接钢管。
水利工程地质勘察规范篇三
一、 订立合同单位：
委托单位： (以下简称甲方)
施工单位： 以下简称乙方)
二、 订合同内容：
甲方将长春市 降水工程分包给乙方，双方根据国家《合同法》，结合本工程特点和具体条件，经过协商，订立基坑降水施工合同，具体内容如下：
1、工程名称：
2、施工地点：
3、工程造价：
4、工期：
5、工程任务及范围：
6、承包方式：实行降水成井，疏干监护，保证甲方正常施工;
7、付款方式：成井后付预乙方 万，基坑挖完土方付预乙方 万，每降水一个月付预乙方 万元用于现场管理及维修费用，余款待降水监护期结束后二十日内一次付清(所有工程款以现金方式支付)。
三、甲方责任
1、开工前对现场进行清理，达到三通一平，并向施工单位提供工程地质勘查报告一份，准确成井位置线;
2、对地下地下电缆、电信管道及其他管道标明准确位置，并负责清理地上、地下障碍;
3、开工前甲方将水、电接入点以书面形式告知乙方;
4、因甲方原因造成的停工，所发生的费用由甲方承担。
四、乙方责任：
1、施工单位要按基坑降水方案及质量要求进行施工，做好记录;
2、施工单位要保证工程进度及工程质量，完成降水疏干施工任务;
3、在施工中因乙方原因造成的机械人身伤亡事故，由乙方自行承担责任。
五、其他
1、水电费及水资源费由甲方承担。
六、降水完工后，工程结算款付清协议自然终止，本合同甲乙双方要严格遵守。 本协议一式二份;甲乙双方各执一份，均具有同等法律效力，本协议自签订之日起生效。
七、 本协议未完事宜，双方另行协商解决。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
水利工程地质勘察规范篇四
深基坑降水施工方案
一、基坑支护专项施工方案的主要内容
1、工程概况。
工程概述；地下室结构概述；工程地质水文地质条件（特别是不良地质反映）；周围环境情况，特别要说明需重点关注的建筑物、地下管线等的状态。
2、基坑支护设计概述。
基坑支护设计方案、降水方案、支护设计对施工提出的特殊要求。
3、编制依据。
4、基坑工程的难点、重点和关键点。
5、施工组织管理机构、人员配置及职责。
6、资源配置计划。
机械设备配置、劳动力配置、材料配置、监测仪器配置。
7、总体施工部署。
施工准备工作、总体施工顺序（各工序交叉施工顺序）、施工进度计划、施工进度计划实施的风险及预防措施分析。
8、施工方法及技术措施。
各类桩墙施工技术措施（钻孔桩、搅拌桩、旋喷桩、振动灌注桩、人工挖孔桩、预制桩、咬合桩、地下连续墙等）、土钉墙施工技术措施、压顶梁（围檩）、内支撑、锚杆施工技术措施、格构柱施工技术措施、土方开挖施工技术措施， 这是关键施工措施（特别是软粘土）。降水与排水措施（轻型井点、深井、明排等），砂性土层中是关键施工措施。传力带施工（拆除）、支撑拆除、土方回填等施工技术措施。
9、基坑支护监测。
10、危险源辨识及应急措施。
11、工程质量保证措施。
质量保证体系、关键工艺或工序质量保证措施、材料和设备保证措施。
12、安全生产、文明施工、环境保护保证措施。
13、附件
（1）基坑围护设计专家论证意见书和设计院对论证意见的回复；
（2）基坑支护专项施工方案专家论证意见书；
（3）企业相关技术标准；
（4）基坑围护设计平面图、典型剖面图及节点大样图；
（5）典型地质剖面图及土工指标一览表；
（6）基坑环境平面图；
（7）基坑降、排水平面布置图；
（8）施工平面布置图；
（9）土方开挖平面流向图、剖面图、工况图、运输组织图；
水利工程地质勘察规范篇五
第七条：违约责任
乙方未能在上述约定期限内完成基坑支护及降水施工任务，每逾期一天，应向甲方支付违约金1000元。因甲方原因或不可抗力因素如暴雨、地震等导致无法施工，经甲方和监理签字盖章确认后工期可顺延。
2、甲方应按合同约定支付乙方工程款，否则，甲方应承担支付当期应付款额的同期银行存款利率作为逾期违约金。
3、本合同生效后，未经双方协商一致，任何一方不得单方面解除合同，否则，应向守约方支付违约金 50000 元。
第八条：争议解决方法
本合同如有未尽事宜，双方另议。合同履行中若发生争议，双方应协商解决，协商不成时，双方可向工程所在地法院提起诉讼。
第九条：其他
1、本合同签订时需双方法定代表人或委托代理人签字并加盖公章。
2、合同签订后7日内乙方缴纳50万元履约保证金给甲方，履约保证金基坑回填完毕后验收合格后14日内无息返还。
3、本合同自乙方履约保证金缴纳之日起生效，
4、本合同一式肆份，甲方双方各执贰份，具有同等法律效力。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
深基坑降水施工合同范文3
甲方：
乙方：
依照《^v^合同法》、《^v^建筑法》及其他有关法律、行政法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本建设工程施工事项经协商一致订立本协议。
一、工程概况
工程名称：
工程地点：
工程内容：
