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写心得体会可以让我们更加深刻地认识自我，找到自己的优势和潜力，为自己建立正确的定位和目标。在撰写心得体会时，我们首先需要明确总结的目的和对象，明确自己想要总结的经历、学习或工作内容，并选择合适的写作方式和结构。同时，要注重客观真实地反映自己的思考和感受，避免主观臆断和夸大其词。另外，在撰写过程中，可以适当借鉴他人的心得体会，但必须注意保持原创性和个人特色，不得抄袭他人的观点和文字。来看看下面这些心得体会范文，或许对你有所启发。
安全驾驶培训心得体会200字篇一
1、驾驶员要把安全行车管理、职业道德、安全意识教育和运输法规、业务知识等熟练运用到实际中，按照可控标准，以四项安全指标进行考核。
2、驾驶员应在日常安全学习活动中总结交流安全行车的经验，并分析安全生产形势，针对行车中存在的问题提出防范措施，并确保安全可行。
3、实行安全学习签到制度，驾驶员应积极参加公司定期组织的各项安全学习活动。
4、应了解掌握客运驾驶人的违法驾驶情况、交通事故情况、服务质量、安全运营情况、安全操作规程执行情况、参加教育与培训情况以及客运驾驶人心理和生理健康状况等，以便对其进行从业行为考核。不合格的将按照相关规定进行处理。
5、考核的周期不大于3个月。客运驾驶人从业行为定期考核的结果应与企业安全生产奖惩制度挂钩。
安全驾驶培训心得体会200字篇二
1、长下坡弯道路段——把稳方向盘，高速公路特殊路段，u型弯道上述案例就是由于汽车到了下坡路段往往高速行驶，驾驶员很容易忽视限速，在加上下坡时车辆自身重力的作用，容易超速行驶等发现突发情况时，在采取措施已来不及了，一打方向自己撞护栏的事故。
2、高速公路这种类似路段主要有三种情况1)、长下坡件伴随着距离较长的“u”型弯道，这种路段前方视线不好。2)、长下坡伴随着“s”型连续弯道，这种路段如果弯道半径较小，对驾驶员的视线影响更大。3)、长下坡接急转弯，在这种情况下，驾驶员在下坡时，要控制车速，尽量与前保持足够的距离(50米、100米、200米)避免因跟车过近导致视线受阻，无法注意到弯道路况。切忌猛打方向盘，如案例撞护栏。
3、高速公路服务区是事故多发路段之一，服务区入口出口纪律出现碰撞，追尾等事故，重要原因是进服务区时，车辆变更车道速度太快，有的小车驾驶员，在临近服务区时，于是紧急制动，从第一车道跨过几个车道口进入服务区入口，这是非常危险的，许多交通事故就是这样发生的，所以我们在这方面要注意进入服务区事先有准备，变更车道时，要提前扣转向灯，观察来车情况，确保安全后在到相邻车道行驶。
安全驾驶培训心得体会200字篇三
作为厂机操作员，安全驾驶至关重要。在工作中，每一次粗心大意或者不小心的操作都可能带来严重的后果。因此，我参加了厂机安全驾驶培训课程，希望通过学习和实践，提高自己的安全意识和操作水平。在培训中，我深刻地体会到了安全驾驶的重要性，并且收获了很多启示。以下是我对于培训的心得体会。
厂机安全驾驶培训的内容主要包括厂机操作规范、日常检查维护、紧急情况处理、和根据不同的工况选择合适的驾驶方式等方面。对于这些内容，我有以下的学习体会。
1.厂机操作规范。
了解和掌握厂机操作规范是驾驶安全的基础。首先，要了解每一种厂机的操作手册，对于每个按钮和开关的功能都应该非常熟悉。其次，了解每台厂机的最大载重、最高速度、以及稳定性等方面，避免过度超载、超速行驶、尤其是在斜坡等地形上要更加小心谨慎。在操作时要尽量实现平稳运行，以防打翻或者发生撞车事故。熟练掌握这些规范是安全驾驶的前提。
2.日常检查维护。
日常检查和维护是保证厂机正常驾驶的必要手段。定期检查厂机的制动系统、悬挂系统、油路系统、水温、油水检查，等等。及时发现并处理问题，更是避免了厂机在工作中的意外情况。尽管这些检查可能会浪费一些时间，但它们能够为驾驶者提供安全保障，使他们更加放心地操作厂机。
3.紧急情况处理。
在操作中难免会遇到各种各样的问题，如机器故障、行进路线受阻等。在紧急情况下，驾驶员所做的反应将直接影响事态的发展。我们需要学习并掌握应对突发情况的方法，如减速、换档、急刹以及灵活的避让等手段，这些方法都可以在关键时刻帮助我们规避险情，保护自己和他人的安全。
4.根据不同的工况选择合适的驾驶方式。
不同的工况需要不同的驾驶方式。在操作厂机时，我们需要仔细分析现场环境，恰当地选择驾驶技巧，比如在狭窄的空间中操作时要注意转向、控制恰当，并注意周围的工作人员和设备。在悬崖陡峭的地方，要严格控制速度，防止过速引起意外。因此，我们需要在现场灵活运用不同的驾驶方式，以达到保障安全的目的。
安全驾驶不仅可以保障我们工作中的安全，还能够使我们在工作中更加高效地完成任务。安全驾驶可以带给我们的收获如下：
1.提高了效率。
安全驾驶可以避免因为出现事故而需要停工或者工作受阻。操作员只有像高效完成任务，才能提高企业的经济效益。
2.提高了工作积极性。
安全的工作环境和工作条件会使操作员们产生更加积极向上的态度，他们会费尽心力，将事情做到尽善尽美。
3.提高了对客户的满意度。
当操作员们以安全、高效和高质量完成任务，那么自然会得到客户方的认可和赞美，提高了企业的口碑和市场份额。
四、结论。
总之，安全驾驶是每一个操作员都应该时刻注意和遵守的基本要求。我通过参加厂机安全驾驶培训课程，加深了自己对安全驾驶的认识和理解。同时，我也清楚地了解到安全驾驶不仅仅只是规范驾驶技能，还需要在实际操作中加强自我约束，提高自我认知和保障安全。只有这样，我们才能在执业过程中以更高效、更专业的方式服务于客户，同时更好地保证自己的安全和利益。
五、参考文献。
1.张玉峰，2019，厂机驾驶技能与安全培训，北京：机械工业出版社。
3.赵勇，2018，厂机驾驶规范与安全意识培养，北京：人民交通出版社。
安全驾驶培训心得体会200字篇四
汽车驾驶技能和安全驾驶习惯是驾驶人在长期的驾驶实践中逐渐形成的。熟练的驾驶技巧和安全意识是安全驾驶的重要前提。下面是本站带来的安全驾驶培训的心得体会，仅供参考。
通过对《汽车安全驾驶》书本的调研及教学使我进一步意识到汽车安全不仅关系到每个人，更是社会必须重视的问题。当我刚看到这课题时我一下子还真不知道给学生讲什么，因为可说的东西太多，包括的东西太多，有种无处下手的感觉。但最后我决定给学生讲讲关于道路交通事故的影响因素这一块。发生人为责任事故的原因是多方面的。其中有是因驾驶员思想麻痹、违章驾驶、操作失误等造成的;有的是行人、非机动车驾驶员不遵守“道路交通管理条例”所造成的。
当然驾驶员是导致道路交通事故的主要原因，从机动车驾驶员方面分析，驾驶员的操作特性和驾驶员的心理特性对于驾驶员责任事故的发生有这样影响。
通过查阅资料我们不难发现机动车驾驶人交通违法是造成交通事故的主要原因，打开交通事故案例分析一下，许多事故的发生，都是因为驾驶人酒后驾车、疲劳驾驶，同时也有部分司机存在不良习惯而造成的，假如驾驶人全神贯注，保持身体素质良好，克服一些不良习惯，就会减少交通事故的发生。通过整理总结了影响驾车安全的几大因素。
一、饮酒是引发不安全事故的罪魁祸首。
据交通部事故调查统计，大约50%-60%的车祸与饮酒有关。因为酒的主要成分是酒精，酒精是一种能够刺激和麻痹神经系统、有镇静作用的物质，饮酒之后，约20%的酒精在胃内被直接吸收，其余80%进入小肠后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到达全身各部位，受影响最大的是大脑，由于酒精对人的大脑起麻痹作用，从而影响全身各系统的功能，导致驾驶人员酒后思想不集中，对外界事故的感知力、判断力及综合分析能力均下降，眼睛观看的视野范围缩小，动作笨拙，操纵动作的准确性差，因而在遇到紧急情况时，刹车制动及操纵回避动作均欠准确与灵活，以致发生车祸。其次，部分服药也对大脑起麻痹作用，因此驾驶员工作时，服药前应仔细阅读药品。
说明书。
特别注意用量、禁忌症和副作用不可超剂量用药。尽量避免药物在血液浓度峰值的时间内驾驶。去医院看病时应主动告诉医生你是开车的请他在开处方时尽量避开对驾驶员可能产生不良反应的药物。
二、感觉身体疲劳不要开车。
美国一项交通安全研究显示：每晚睡眠时间为6-7小时的驾车员发生车祸的概率是每晚睡8个小时的人的两倍，睡眠时间少于5小时者，这一概率就变成4-5倍了。因此，开车前应保持充足的休息和睡眠，一旦发现疲劳，切不可勉强开车。
为防止疲劳驾驶，要保持充足的睡眠，尤其是驾驶车辆长途行驶的驾驶员，在前一天晚上，不要玩得太晚。开车时间不宜太长，掌握好持续开车的时间节奏。自驾车旅游时更应该注意这一点。开车人在行车过程中，最好听一些舒缓、优美的音乐，以缓解疲劳。长途行车，一般应在行车两小时左右停下来，离开驾驶室，到车外活动几分钟，呼吸一下新鲜空气，变换体位姿势。行车中如感到疲劳犯困，应立即停车休息，活动一下身体，同时做一些眼部的保健活动。
三、患有某些慢性病的患者慎驾车。
患有高血压和冠心病的人在驾车时最容易出现的症状是眩晕，如果遇路面突发情况引起情绪激动或紧张，还极易出现脑部出血而导致肢体瘫痪，或诱发心肌梗死，导致猝死。患有糖尿病的司机大多都有眼病，如角膜病变、眼肌麻痹、青光眼、视网膜病变等，常常导致视力减退，司机可因视物不清而引发车祸。糖尿病神经病变可累及感觉神经、运动神经，表现为肢体疼痛或肢体麻木，这都会影响司机的正常操作和判断能力。
早在1958年，世界卫生组织就对汽车驾驶员的健康检查提出了18项要求，其中包括视力、视野、辨色能力、听力、肢体、关节、心脏疾病、高血压病、内分泌疾病、神经系统疾病、精神障碍、胃肠病等。高血压病人服降压药以及糖尿病病人在胰岛素治疗期间均不可以驾驶汽车。
四、心理因素也同样影响驾车安全。
以往我们一提及安全驾车，就会和驾车人的驾驶技巧或驾车人的交通行为联系起来，但却往往忽略了驾车人的心理，这在一定程度上直接影响着驾车人的安全驾车意识。
一般来说，每个人都会有好胜心、都会受情绪的影响、都会遇到挫折……但如果开车时产生这些不良的心理情绪，那就会对驾车构成严重的威胁。
据专家分析，对驾车人行车带来严重威胁的交通心理主要有超越心理、挫折心理、情绪化心理和好胜心理。
超越心理：驾车人为了抢时间，争先恐后，超越心理表现非常明显，见空就钻、见缝就挤、见慢就超，经常会引来旁边的驾车人急刹车，从而诱发事故的发生。
挫折心理：每一位驾车人在日常生活中都会遇到各种各样不顺心的事，而每一位驾车人对挫折的心理承受能力又不相同，一旦驾车人所承受的这种心理压力超越了他所能承受的范围，就会出现思绪紊乱的心理状态，导致驾车人注意力不集中，只会是机械地、无意识地驾车，此时若遇到危险情况就很难避让了。
情绪化心理：在驾车过程中，难免会遇上强行抢道、强行超车或强行并线等现象，从而引起驾车人的情绪动，在盛怒之下不顾一切地急速追赶……此时极易引起事故。
好胜心理：持这种心理的驾车人多为年轻的男士，他们爱在众人面前显示自己高超的驾车技术，不管不顾其他人的感受，甚至生命安全!
研究证明：反应灵敏、判断准确、操作得当和性格理智、道德观念强、自觉性强且具有果断意志品质的驾驶员具有较强的驾驶适宜性，发生交通责任事故的可能性较小。
总之在提高汽车安全性能的同时，我们更需要提高的是公民自身对汽车安全的认识，加强宣传，加强交通管理，提高事故处理的效率。
5月份，公司召集驾驶员在阳澄西湖服务区对公司全体驾驶员进行安全集中培训，用大量典型的案例进行了剖析，我作为一名收费站的班车驾驶员深感安全责任之重大。
通过会议学习，我总结了如下几点心得体会：
一、加强交通法规学习，提高安全行车意识。
交通法律法规是驾驶员安全行车的基础，驾驶员在平日需加强对相关交通法规的学习，提高现代交通文明素质，养成自觉遵守交通法规的良好行为，预防和减少交通事故的发生。
二、端正工作作风，保持良好心态。
驾驶员一定要端正工作作风，保持良好的心态，安心开车、静心开车，铭记血的教训，做到用心、细心、爱岗、敬业。
三、强化岗位责任心，杜绝麻痹思想。
无论什么情况下始终要有“十分把握七分开，留下三分防意外”的安全意识，强化岗位责任心，把安全问题落实到行动中，保障工作及时高效的完成。
通过此次培训学习，我要严格要求自己，认真总结经验，遵守公司的。
规章制度。
努力争做一名合格的高素质员工为公司贡献自己的一份力量!
新手开车开的是一种心态，如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张，学会开车保护的首先是路人，更主要的是开车人的安全!要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑，锐利的目光，强烈的交通安全意识，良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验是安全行车的前题。每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，总结了新手上路常见的问题，并提供了切实可行的解决办法，供广大新手参考。
第一项：了解仪表盘功能，包括：车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。
第二项：知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。
第三项：调整好驾驶姿势。
正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。
第四项：驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。
转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越校转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。
另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。
第五项：正确操纵方向盘，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。
第六项：原地不着车熟悉挡位,此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
第七项：能够协调离合器与油门间的配合。起步时，离合器踏板的操作要领，做到：起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。
第八项：熟练油离配合。
驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。
安全驾驶培训心得体会200字篇五
甲方经营贵f号赫章至辅处县内班线客车，聘用乙方为驾驶员。双方经协商，签订本合同，明确双方的权利义务，共同遵照执行：
第一条：本合同期限为________年(驾驶需开________年以上)，从________年____月____日至________年____月____日止。
第二条：乙方同意为甲方的贵f号车担任驾驶员工作，在运输途中，配合押车人员工作，维护车内秩序，保障车辆安全。
第三条：甲乙双方约定月工资元，由甲方于每月最后一天之前付给乙方。
第四条：权利和义务。
1、甲方按时支付乙方工资。
2、乙方按时到岗，不无故迟到、停驾，如无特殊原因停驾，车停驾造成的损失由乙方负全部责任，并按甲方要求住辅处发班。乙方如因有特殊事情或生病，需暂停驾驶的，应协助甲方找到临时代班驾驶员。
3、乙方应严格遵守道路交通法律法规，对个人违反法律法规所产生的后果，由乙方承担(保险公司负责赔偿的除外)。
第五条：合同的变更、解除、终止、续订。
1、经甲乙双方协商一致，本合同可以变更内容或解除。
2、乙方不能胜任工作的，甲方可以解除合同。
3、________年满后乙方提前解除本合同，应提前____日告知甲方，或者帮助甲方找到符合规定的驾驶员，否则扣除当月工资，或向甲方支付违约金元。
4、本合同期满，甲乙双方经协商同意，可以续订合同。
第六条：本合同未尽事宜双方协商解决，与国家有关规定相悖的，按有关规定执行。
第七条：本合同一式两份，甲乙双方各执一份，双方签字后生效。
________年____月____日________年____月____日。
安全驾驶培训心得体会200字篇六
我们有一些启发后，写心得体会是一个不错的选择，这样有利于我们不断提升自我。那么问题来了，应该如何写心得体会呢？这次本站为您整理了车辆安全驾驶培训心得体会通用4篇，您的肯定与分享是对小编最大的鼓励。
最近一段时期，我参加×××校驾驶员培训班学习。通过理论知识和驾驶技能系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识，对安全驾驶有了更深刻的体会，同时，也有一点人生的领悟，学车我们必须做到遵章守纪、态度认真、规范操作、刻苦练习、不折不挠，学车的过程何尝不是一次心智成长的过程。
理论学习阶段，首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利通过了科目一理论考试。
停车、上坡起步等，教练教得认真仔细，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，我顺利的通过了场考，总结，主要是做好几点：一是认真倾听教练讲解，仔细观察学友操作车辆时车的走向，逐步消化操作要点，认真纠正错误操作；二是学会用好离合器，控制好车速，这是场练的保障；三是必须学会看“点、线”，这是准确完成动作的核心；四是调整心态，坚定信心，坚持练习。
路练阶段，首先强调的还是要调整好自己的心态，一定要平和，不要紧张。上车前把操作步骤想好，严格要求自己按步操作：
1、从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。
2、向考官报告：“考官你好，××驾校学员×××请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。
3、调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试”
4、考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。
5、根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。
6、遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右观察路况。
7、调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快至人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，一定要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，直接pass了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道中间偏右一点就可以，这样30cm就没问题了。
８、车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推下车。
在整个学车过程中要严格遵守交通纪律，杜绝无证驾车、超速行驶、酒后驾驶、违法超车会车、违法载人载货等严重交通违法行为。
安全是我们幸福的前提和基础！我们应当从一幕幕充满血与泪的交通悲剧中感受到心灵的震撼，吸取惨痛的教训，在自己的驾驶活动中，本着对自己和他人生命的尊重和珍爱，时刻遵守交通法规，文明驾驶，平安出行！
当前，深入学习实践科学发展观活动是我们交通系统的一项重要政治任务，也是“致力深入解放思想、发挥交通三个作用、促进交通行业科学发展”的直接动力。按照市委对深入学习实践科学发展观活动的总体部署及市领导的要求，这次活动责任重大、使命光荣，我们要充分发挥党员的示范带头作用，结合本职工作、行业实际以及学习实践活动实施方案的总体安排，突出“解放思想更加务实、理念更新更加务实、发展步伐更加务实、改革举措更加务实”，以此来促进交通事业又好又快发展。
在新的发展阶段，继续全面建设小康社会、构建富裕和谐秀美的新宜兴，必须坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观。
深入学习实践科学发展观，就要更好地把党的政治优势和组织优势，转化为推动经济社会又好又快发展的强大力量。交通是国民经济和社会发展的“重要命脉”及重要“纽带”和“桥梁”，是造福于民、共享福祉的“民心工程”、“实事工程”，是凸显人格魅力、铸就行业精神的“生动华章”。
部在学习实践活动中，态度怎么样、作用发挥得怎么样，直接决定和影响着我市贯彻落实的成效；交通科学发展的水平，直接影响着全系统干部、职工投入学习实践活动的热情。
科学发展观是对党的三代中央领导集体关于发展的重要思想的继承和发展，是马克思主义关于发展的世界观和方法论的集中体现，是同马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想既一脉相承又与时俱进的科学理论。作为一名党员领导干部要始终如一在党建和精神文明建设中，学习实践科学发展观不动摇；要始终如一动员和组织全系统广大共产党员、干部和职工，立足岗位，发挥先锋模范作用不动摇；要始终如一创新交通实践、促进交通科学发展不动摇。
深化中国特色社会主义理论体系武装，提高对科学发展观的认识，党员领导干部具有引领作用。领导干部对科学发展观的认识水平、理论水平，在一定程度上影响着全系统基层党员干部的认识。当前，我们交通系统深入学习实践科学发展观活动是一项既紧迫又重要的政治任务，所属各单位党员领导干部具有不可推卸的政治责任及义不容辞的首要职责。党员领导干部要切实加强对科学发展观的基本内涵、基本要义、精神实质、根本要求等方面的认识，要有学好理论的高度自觉性，自觉实践的政治敏感性，执著追求的信仰坚定性，切实把学习实践科学发展观作为自己的毕生追求。以自身的学习成果影响和带动全系统广大党员和群众的学习，推动我市交通系统掀起新一轮。
本人从11月进入公司上班以来任驾驶员一职，在各位领导的正确领导下，在各位同事的。热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习、勤奋工作。在这三个月的工作中能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在领导需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言，较好的完成了领导所交付的一切任务，得到了领导的肯定。
在今后的工作中，我会认真学习业务知识，不断提高驾驶技能。在本岗位上，按照单位领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。平时做到严格遵守各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不无故缺勤，随叫随到，服从调度，听从指挥，自觉维护单位和个人形象。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保今后安全行车无事故。
为公司利益着想，在日常的行车、保养方面为节能降耗多作积极的工作。认真保养车辆，经常保持车辆的完好与整洁，认真坚持三检、一保制度，努力做到了三清、四不漏为原则而达到励行节约的目的。使车辆性能保持最佳状态，随时听后安排调遣。
通过交通安全培训，体会到随着社会的飞速发展，汽车成了人们的主要代步工具，它不仅给我们带来了前所未有的方便与快捷，同时也给我们带来了灾难。“车祸”，似乎每天我们的耳畔都会闪过这个令人触目惊心的字眼。回想以前发生过的交通事故，不是车速太快引发的，就是违反交通法规造成的，真乃是车祸猛于虎。如今，交通事故已成为世界性严重的社会安全问题，所以交通安全成为了人们密切关注的问题。从每一年的交通事故率来看，每分种都会有人因为车祸受伤、死亡、致残，比世界大战死的人数还要多，而在我国交通死亡的事故率是世界第一。每一天，都会有人命丧于那无情飞奔的车轮下，成为交通安全路上的又一个警示，道路交通安全事故依然是各种事故的头号杀手，而导致悲剧发生的一个重要原因就是缺乏交通安全知识，违法交通安全法规造成的。
道路交通安全，不仅关系着过往车辆、行人的有序通行，同时也关系每一个构成者的生命安全。红灯短暂，生命长久，绿灯还会亮，生命不重来。我们要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通安全规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德；当我们行驶在车水马龙的道路上、人来人往的马路上时，要有序通行，礼让行人。安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车、行平安路、回幸福家。以实际行动做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。
通过参加这次安全驾驶学习，使我感触很深，也学到了不少知识，懂得了不少交通规则，懂得开车尽量要慢一点，要用心开车，及时、全面、仔细观察路面情况，与周围的路面情况保持足够的安全距离。保持良好的车况。通过这次满分学习，发现增加了很多以前没有学到的交通法规和理论知识，通过学习后已经将这些法规和知识牢记在心里。我一定会认真学习争取一次就通过考试重新拿到驾驶证，并保证今后遵守交通法律法规。最后，我要真诚的感谢各位老师，谢谢你们认真讲解。让我们深刻认识到驾车的规范和珍爱生命的道理。也希望一同学习的所有同学们能和我一样改正错误的驾驶行为，不醉后驾车，不疲劳驾驶，不违章停车，不超速行使，最重要的是肇事不逃逸，积极配合交警处理、保险公司办理理赔。
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安全驾驶培训心得体会200字篇七
3、不为鲜花的围绕，不为刹那的荣耀，只有执着的信念，化作不停的奔跑，心中燃烧着梦想，脚下不停的步伐，你用行动述说着过程的重要，没有无尽的终点，没有无法攀登的险峰，希望载着终点在向你微笑，拼搏吧！经历是一种精彩，迸发你全部的能量，成功是你汗水的写照。
6、坚定，执着，耐力与希望，在延伸的白色跑道中点点凝聚！力量，信念，拼搏与奋斗，在遥远的终点线上渐渐明亮！时代的强音正在你的脚下踏响。
7、踏着春天的气息，迈着轻盈的脚步，我们迎来了心仪已久的运动会。这里就是展示自我的舞台。我们向往高山的坚忍不拔，我们渴望大海的博大精深，还有，我们更痴迷于你们的速度激情。来吧，尽情释放你的活力。你的每一次冲刺，都叩动着我们的心弦；你的每一次跨越，都吸引着我们的视线；你的每一次起跳，都绷紧我们的神经。我们为你呐喊，我们为你自豪，我们为你疯狂。
8、青春的脚步，青春的速度，青春的活力，青春的激情，将会在你们的身上尽情体现。迎接自我，挑战自我，战胜自我！我们相信你们一定能行，加油吧，运动员！终点就在眼前！
9、致跑步运动员——你是运动场的心脏，跳动梦想；你是漫长路的精神，激励辉煌；你们是将上下求索的人！风为你加油，云为你助兴，坚定，执着，耐力与希望，在延伸的白色跑道中点点凝聚！力量，信念，拼搏与奋斗，在遥远的终点线上渐渐明亮！时代的强音正在你的脚下踏响。漫漫长路，你愿一人独撑，忍受着孤独与寂寞，承受着体力与精神的压迫，只任汗水溶于泪水，可脚步却从不停歇。也许桂冠最后不适于你，可坚持的你，定会赢得最后的掌声。
10、致铅球运动员——站在投掷区里的你，手里紧握那沉重的铅球。它凝集了你的希望，沉重如同你的理想。当你汇集全身的力量，推出的一刻，你推出的是激荡在心里理想，推出的是在脑海里盘桓已久希望。铅球在空中闪亮，理想在空中发光，希望之光在心中照亮人生的骄傲。
11、致跳高运动员——站在平地上冲向蓝天，是人类一直的向往。跨出的脚踩在云层，飞跃的心儿在沸腾，轻捷如燕，威猛如鹰，欢乐扬起了臂膀，沉浸在反复轮回的场面中。跃起的，不仅是身体的高度，更是梦想的高度。一跃而过的瞬间，汗水淌过的过去，泪水泡过昨天，同心中的喜悦一起在太阳下发出璀璨的光芒。你知道，越过今天的高度，是为了下一次更高的目标，为了更激烈的挑战。勇士们，张开双臂，去超越自己的极限吧，我们在成功的变等待着为你的辉煌而欢呼！
12、致跳高运动员——一根细细的杆子横放在半空中，它细，然而却像你生命中的坎，不可怕，不要怕，只要你有决心，只要你有信心，这又算得了什么？在步伐优美的助跑后，一跃，身体在空中划出一道弧线，迅速沉身，收脚。过。这每一次优美的跳高姿势，都是挑战，是超越。我们为了每一次超越喝彩。没有经历过坎坷就不会有成功的喜悦，一次次的战胜，一次次的超越自己，加油吧，努力跳过这挡在你前面的坎。去燃烧你的青春！
13、致跳高运动员——一根竹竿，决定了你的命运。是喜是悲，全在一瞬间。你矫健的身躯，像一颗流星，划过寂静的黎明。柔软的铺垫，融入了你所有的快乐。所有的精彩都在你跳起的那一刻，我将永远铭记在心。
14、致一百米运动员——在这个运动场上，最疯狂的世界也许就是那个属于一百米短跑的世界！百米短跑的运动员们，你们在一百米里经历了波澜起伏的人生——10米是早晨地平线上的微光；20米是微微的红光；30米时太阳跳出了地平线；40米时风狂奔在耳边；50米处欢呼在耳边响起；60米时你感到气力不足却只能坚持；70米你看到了自己的排序；80米出光明就在眼前；90米听到自己耳边的风你知道赢定了，而100米，你战胜了别人，也战胜了自己！
15、致女运动员——或许会有人认为赛场是男生的天下，但在赛场上却活跃着许多女生的身影。他们与男生一样驰骋赛场，拼搏赛场，也与男生一样拥有了胜利的喜悦，拥有了令人羡慕的掌声与鲜花；他们的飒爽风姿引人注目，在他们身上折射出有如女足运动员般的坚定新年与不屈精神，他们是盛开在赛场上的铿锵玫瑰，他们是一朵朵充满生命力的铿锵玫瑰，是一朵朵洋溢着青春朝气的铿锵玫瑰。祝愿每朵铿锵玫瑰都能怒放在人生的道路上。祝愿每朵铿锵玫瑰都能傲立在拼搏的赛场上。
16、致运动员——拼搏的永远是勇者，成功也永远属于勇于拼搏的强者。接力棒传递的是一种精神，一种力量，更传递一种无畏、所向披靡的意志。每个健儿们都在拼，拼体力，拼意志。把自己青春活力尽情挥洒在长长短短的跑道上。拼搏吧，健儿们，用我们的精神去书写我们的青春风貌去展现我们的青春！慢慢征程就在脚下，胜利歌声属于拼搏不息的生命。
17、致跳高运动员——离弦箭似的助跑，蚂蚱似的起跳，空中的走步表演，引起阵阵惊叹，落地的瞬间，你触到了沙的柔软。身后留下的距离是你下一个等待突破的极限，是你下一次奋斗的目标，是你引以为豪的傲人成绩。
20、一根小小的木棒，连接的是团结和友爱一根小小的木棒，传递的是勇气和力量一根小小的木棒，演绎的是奋斗和拼搏加油吧！让这激动人心的时刻，一直回荡在我们心中！
21、踏上跑道，是一种选择。离开起点，是一种勇气。驰骋赛场，是一种胜利。运动健将们，用你的实力，用你的精神，去开拓出，一片属于你的长跑天地！
22、温暖的阳光洒在赛场上，男子乙组标枪的比赛即将开始。赛场上，一道道优美的弧线将轻盈地划过天空。健儿们用手中的标枪向距离的权限发起一轮又一轮的挑战。标枪在空中轻盈的姿态，是健儿们强健的力量和熟练的.技巧的结合。谁能在这场激烈的竞争中获胜？让我们拭目以待，让我们为他们呐喊、助威吧！只有将力量与技巧合二为一的人，才能获得胜利的桂冠！
23、有多少次挥汗如雨，伤痛曾添满记忆，只因为始终相信，去拼搏才能胜利。总在鼓舞自己，要成功就得努力。热血在赛场沸腾，巨人在赛场升起。相信自己，你将赢得胜利，创造奇迹；相信自己，梦想在你手中，这是你的天地。当一切过去，你们将是第一。相信自己，你们将超越极限，超越自己！相信自己，加油吧，健儿们，相信你自己。
24。
年
轻的我们自信飞扬，青春的气息如同出生的朝阳，蓬勃的力量如同阳光的挥洒。此时此刻，跑道便是我们精彩的舞台，声声加油便是我们最高的奖项！论何成功，谈何荣辱，心中的信念只有一个：拼搏！8萧瑟的秋风，挡不住你们破竹的锐气。
25、广阔的绿茵场，是为你们搭建的舞台。张扬吧，年轻的心，我们将为你永远喝彩！泰戈尔在诗中说，天空没有翅膀的影子，但我已飞过；艾青对朋友说，也许有人到达不了彼岸，但我们共同拥有大海。也许你们没有显赫的成绩，但运动场上留下了你们的足迹。也许你们没有奖品，但我们心中留下了你们拼搏的身影。所有的努力都是为了迎接这一刹那，所有的拼搏都是为了这一声令下。
26、也许流星并不少见，但它燃烧的刹那，留给人间最美丽的回忆！也许笑脸并不少见，但胜利的喜悦，总会留给世界精彩的一瞬！是的，那些曾经美妙的东西只有短短的一瞬间，但那却把最辉煌的一刻留给了人间。胜利，是每个人所追求的，胜利的喜悦，是胜利与重新开始的转折，胜利是新的开始！
27、下半年，我执教模拟驾驶。在接到任务的同时，我开始思考如何去理解这个活动课程。上半年，我从事的是贝壳工艺和搭建桥梁的指导，而且对象是中学生，不论从教学理念还是受教者的年龄特点上，都和下半年有着天壤之别。面对中小学生，如何用极其有限的资源，将活动组织好，让学生通过短短的80分钟获得不菲的人生收获，成为摆在我面前的一个巨大的挑战。
28、模拟驾驶室比普通的教室小，驾驶器只有四台，而每次学生的活动人数达到60人，出现僧多粥少的局面。这带来的现状是，每个学生上车的时间仅有1分钟，也只有一次机会，而在后面赋闲的时间将长达60分钟，这为活动纪律的维持带来了很大的。压力。面对这种情况，我在活动开始前的组织教学时，对学生提出活动要求和告之本次活动的考核要求，让学生知道自己只有一次机会，而且每次机会的时间也只有1分钟，只有把握好这次机会，才能获得优秀，同时让学生们带这样一个问题去活动：为什么只有一次机会？这样就给了学生一个心理准备去活动。
29、为了让活动能对学生有更多感官的信息刺激，我利用现有的硬件设备，制作简单的课件，通过视听手段，让学生初步理解驾驶的一些技术，由于模拟驾驶更注重的是体验，而驾驶器有限，我便让学生在座位上体会驾驶过程中的一些动作要领，老师在前面带领，学生跟着做，而且要用语言的形式表达，达到多渠道反复刺激。
30、在活动开始时，我先随机抽四个学生上机演示，我说一步，他们做一步，让其他学生能仔细看到操作过程，而这演示过程由学生来完成，我又基于两点考虑，其一，让学生们的同龄人去演示，激发学生的操作欲望，也能提高其注意力；其二，学生在演示的时候，我可以一边讲授一边观察其余学生的情况，牢牢控制好活动纪律。演示完成后，我开始根据宿舍让学生有序上车驾驶，开始之前又重申一遍考核要求。一般在这种下，学生已经非常紧张，很好地进入状态。考核时，我对每个学生稍加提示，但绝不亲手去指导，让学生自己冷静下来结合要求去操作，这样可以避免学生产生依赖心理。对于一些过度紧张的学生，从语言内容上去缓解。如果有学生撞车或撞了护栏，则让他们自动下车，评分上适当考虑，这为后续的点评留下注脚。由于小学生年龄小，反应速度慢，我在活动安排上降低了难度，这也为随后的讲评留一个内容。
31、活动全部结束以后，开始讲评，讲评分两个部分组成，第一部分让学生思考，为什么每个人只有一次上车机会的。先结合学生的考核情况和体验情况，让学生了解驾驶的严肃性，这里多采用互动方法手法，我让学生用两个字概括活动时的心理状态，这时候学生回答的往往是“紧张、兴奋、激动”，于是我顺势来说明这些心理活动对驾驶的危害，未成年人尤其不能开车。从而让学生了解，本次活动的目的并不是去开车，而是去体会生命的价值，了解到模拟驾驶可以有很多次机会，但对生命来说，却只有一次机会。第二部分主要让学生更高层次地去掌握交通安全常识，开始之前先放一段交通事故视频和一个交通安全的公益广告，针对学生的年龄特点，我遴选的视频没有出现不适于他们的血腥场面。通过两段视频，让学生了解到交通安全意识的重要性，我再根据视频来讲一些交通安全常识：内轮差、非安全制动距离、闯红灯与抢绿灯、行人的安全要求等等。最后调查一下学生家里电动自行车的拥有数量，电动自行车的使用者情况，来让学生知道驾驶电动自行车的要求，更重要的是，让他们做好宣传工作，让驾驶电动自行车的家人一定要注意交通安全。
32、通过本次活动，学生掌握的重点将不是驾驶，而是对生命的敬畏。而作为教师，所需要的是要将目光投射到课程内容之外，用站在高于课程的地位来审视课程内容，不能将技能作为课程所要达成的唯一目的，重要的是让学生们通过活动获得了哪些成长的营养。以模拟驾驶为例，让学生了解能驾驶汽车时是21世纪人类所需掌握的三大技能之一，更要让学生通过活动懂得尊重他人，关爱生命。
安全驾驶培训心得体会200字篇八
xx年从一名专业驾驶员转换为一名驾驶培训操作教练员，刚进入内江市雄风驾校工作时，以为自己从事了十几年的汽车道路运输，有着很好的驾驶技术和驾驶经验，一定会将工作做好，可是从事起培训工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系统的理论知识，知其然，不知其所以然，教学语言贫乏，教学方法落后，不懂教育学，心理学，编写不好教案，这也是目前大部分教练员的水平，先天已经不足，后天不能再失调，也是驾培行业的可悲。
在这几年的驾培工作中，自己不断的学习专业知识，刻苦的专研教学，通过自己的努力，也收获不少，“在xx年和xx年我市两届的教练员技能大赛中都获得三等奖。学员培训的合格率也较高。自我感觉在当前驾培工作中，还算满意。可是在xx年4月去山东参加了王牌教练员培训后，才体会到自己离一名优秀教练员甚远。
“教师被称为“地球上最崇高的职业，都被受人们尊重，汽车驾驶教练员作为一名技型教师，也可以说是：车轮下亡灵的拯救者，也可以说是家庭财产的保护者。作为一名汽车教练员，没理由不受到社会的尊重。但遗憾的是，大部分的教练员没获得与其职业相对称的社会地位。在网络里，在社会上，就没几个真心评价教练员好的，其中的因素很多，即和驾培行业某些不正风气有关，也和教练不把自己当着技能型教师看待和要求。学员在来学车之前心中有三只老虎，汽车是“老虎”驯服不了它，怕伤人，伤己，教练是“老虎”都有“车脾气”熊人骂人训斥人讽刺人是家常便饭，考试是“老虎”怕自己辛苦一场最后成了“烈士”最怕的老虎还是教练。所以在训练中，教练语气重点，学员就会说又被骂了，可是教练听来会想语气重点就是骂，心里会有些不高兴，导致不和谐，一些学员会问教练认为是“白痴”的问题，好比转弯时，方向盘打多少度。就有可能对学员说上不和谐的语言，学员会认为我要是懂了还问你还来受你气，教练员滥用批评，批评学员当成口头禅，当做家常便饭，不分场合，不分地点，随意批评，没有节制，不考虑学员的实际情况，不考虑学员的心理感受，往往还振振有词，什么“严是爱，宽是害”严师出高徒等，忽略了适可而止的原则：“超限效应”一次，两次，多次地对学员同样的批评，学员会由内心不安到不耐烦，最后到反感。让学员感到教练“揪住我不放”。
作为一名驾驶培训的教练员，每天都和训练这个词打交道。
训，主要的含义是“教诲，开导和典式，法则的意思”，练是指练习，自古节制之师存乎训练，训以固其心，练以精其技，驾校教练员队伍，也是一只军队，是场永不休止的交通战争，是构筑道路交通安全第一道防线的主力军，教练员是否训练有素，直接关系到从车轮下拯救出的生命与财产的数量，可是目前驾培中普遍存在着“训与练”失衡，重“练”而轻“训”的现象，而我市教练员工资是以学员毕业率算，所以训练基本是以考试为主，把应试过关作为一要务，忽视学员“车德”和安全意识的培养，实际驾车技术甚少。
1、我们目前的工作量是每天十几个小时，与收入不对称。
2、工作是身累心更累，想对学员态度好点却好不起来。
3、考试中训练得再好，还不如~~~~“运气好”
4、目前的驾培行业中，想做名优秀的教练员，显得我清高“圣人”似的，有可能会被大家孤立。
5、一名五星教练的收入不会比没星级的教练高，有可能还不如。
否定：师傅心态，师者为长，师者为尊的观念。
否定：“无所谓心态”，“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”
否定：矛盾心态，不良环境中随波逐流。
安全驾驶培训心得体会200字篇九
厂机在现代工业生产中担当着极为重要的作用，它们的安全驾驶对于保障员工的生命安全和设备稳定运行至关重要。作为从事这一行业工作的员工，我受到了关于厂机安全驾驶培训，结合自身的工作经验和体验，深入思考和体会，逐渐形成了自己的理解和看法。
作为一种特殊的机械设备，厂机对员工的技能和经验要求较高，甚至可能判定员工是否胜任这项工作。安全驾驶是保障员工及设备安全的重中之重，它关系到厂机所有者的管理维护、生产和管理效率、安全管理和风险控制等。同时，厂机安全驾驶也整合了员工的素质和操控技术，使员工更具专业性和更高的安全意识，更好地适应生产现场的安全管理和操作要求。
在实际工作中，我们要时刻谨记厂机安全驾驶的重要性，加强对自身操作和设备运行的掌握。不断提高自身素质和技能，加强安全意识和培养高度的责任感。还要注重沟通合作，提高各个环节之间的配合，形成良好的工作防线。同时，提前策划和组织好各项工作，做到安全操作和科学管理。经过学习和总结，我深刻认识到厂机安全驾驶学习的重要性，同时也感受到自己在工作中的不足之处，需要不断学习和提高。
在工作中，我们要加强对设备的日常检验和保养，保证厂机的状态和运行效率，提高工作场地的整洁度和卫生条件。同时，当出现设备故障或异常情况时，我们要及时报告并进行维修，杜绝在工作中出现安全事故。而在操作中，我们也需严格遵守操作流程和规范，减少人为失误导致的问题发生。总之，加强对安全措施的认识和应用，配合好管理，才能更好地实现安全驾驶和高效生产。
第五段：结语。
厂机安全驾驶是一项高度重视的工作，在实践中我们要不断地学习和总结，提高自身技能和操作能力，以期达到更高的生产效益和安全标准。通过规范的操作和管理，我们可以实现良好的工作环境和高效的工作效率，同时也能够减少不必要的安全风险，为员工和设备提供完善的保障。最后，我希望所有从事相关工作的人员能够保持对于厂机安全驾驶的认识，做好安全管理工作，确保自身和以后的工作安全和可持续的发展。
