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无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织能力。范文书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇范文呢？下面是小编帮大家整理的优质范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
冬季自行车骑行注意篇一
1、鉴于自行车运动具有危险性和不可预知性,本次活动只提供一个自行车友的交流和联系平台。参加者要对自己的行为及后果负完全责任。车友应自行购买户外活动相关险种。对本次活动中存在或可能存在的不可预见的风险，自愿承担其责任，并独自承担事故发生后人身所受侵害、伤害的救治责任和财产损失责任。本次活动的赞助单位及活动组织团队、领队等不对任何由自行车运动本身具有的风险以及往返路途中发生的危险所产生的后果负责。以任何形式参加本次活动都将视为同意以上免责声明。
2、不满18周岁参加俱乐部活动的，须由其监护人陪同。
3、参加群组织的活动，必须戴头盔手套，夜骑必须配前后灯。
4、本次活动组织骑行活动产生的直接活动组织费用、招待费用等开支，由赞助单位___________负责，活动组织者不另行收取其他额外的任何费用。
5、本次活动的参加者必须遵守并按照活动内容及路线的安排进行相应的活动，不得违反相关的法律法规、交通法规，参加者因违反相关法律法规等规定导致自身伤害、第三方侵害、行政处罚等一切法律后果均由参加者自行承担。
6、本次活动系限定范围参加，超过限定范围参加活动的人员应当事先书面申请，经过组织人员审核后方可参加，否则不视为本次活动的参加者（队员）。
【活动内容及路线】
1．职责与权利
（1）领队及组织人员在每次活动前对整个活动过程进行安排，委派当次活动的协助队员。
（2）领队及组织人员活动取消，领队应及时通知所有队员。
（4）队员报名时必须留下联系电话与紧急联系电话，领队在活动过程中应保留队员的联系方式。
（5）队员报名后退出活动必须立即电话通知领队。
（6）队员必须自行购买关于本次活动的意外保险。
2．分工
根据骑行线路难易以及熟悉程度，领队及组织人员可指定以下角色分工： （1）领骑。负责控制队伍的速度及休息的时间、地点。领骑应了解行进路线，并骑行在队伍的最前端，经岔路时安排协作留守指路，提醒下坡路段队员控制速度，由领队活动前安排好领骑。 （2）协作。视队伍大小设协作若干，负责处理骑行中的突发事件，并在重要路口留下为后面的队员指路。一般在转弯路口留人，而直行路口则不留，给新车友讲解骑行手势的，并依次传递下去。
（3）收队。队末设收队。收队应了解行进路线。所有脱离大队、跟随收队骑行的队员应服从收队的安排。
（4）财务。如果活动过程中有公共费用产生，领队应指定活动财务。
（5）维修员。视队伍大小和路线难度决定是否设维修员。维修员携带工具（拆链器、内六角等简便工具）始终跟随大队，在休息时负责检查调整车辆，以减轻压后的负担。 （6）队医。大规模的出行设置队医。行进中队医携带药箱（车辆）在队伍中靠后的位置，负责处理队员受伤的情况。
3．纪律与要求
（1）队员应在出发前注意活动通知，了解大致路线、目的地及领队的联系方式，并维护好自己的装备和自行车，确认头盔车辆合格后方能参加活动。
（2）准时到达集合地点，如有紧急事务不能抵达，应及时通知领队。领队在活动通知对于无故迟到30分钟以上的队员，可视为退出活动，不再等候或提供本次活动的相关组织服务。
（3）遵守交通法规。禁止闯红灯、逆行、扒车、超越行驶中的机动车以及在快车道、人行道上穿插追逐。下坡时控制车速，禁止超车。
（4）活动中离开队伍请向领队或收队报告并得到同意。
（5）骑行中应列队骑行，前后队员保留一定安全距离，未得到领骑允许不得超过领骑。不熟悉的队友，请勿跟骑。
（6）骑行时用手势向身后的队友传达遇到障碍或转弯，遇突发事件（或天黑）时可用声音提配后面车友缓慢减速，切勿作紧急刹车，跳跃、晃动等操作。
后方队员的骑行方向。
注意：领队和组织人员不是保姆，骑行自备补胎工具、备胎、闪灯、车前灯（或头灯），长途骑行建议在几次短途骑行中培养默契，对讲机等公用设备由领队视路线难易自行安排。
声明：本人已详细阅读并了解了上述风险提示和免责声明，充分了解其内容与含意，特此表示完全同意和接受上述内容。
活动参加者签名：
直接替换xxxx 声明
2.本队所有的骑行活动均为aa制（可能会按情况收取一定团队费用），是非盈利性质的自助旅游活动、具有一定的危险性，并区别于旅行社组团旅游。本协议是有关骑行活动的责任豁免、权利放弃、风险承担和赔偿责任放弃的协议。
3.为了让骑行活动更安全更快乐，请请仔细阅读，理解并签署本协议为参加协会的骑行活动之必备要件。
免责协议
一.本免责协议适用于xxxx自行车协会发布的所有骑行活动。
二.本人系具备完全民事行为能力的成年人，如果是未满18周岁未成年人，需监护人签字同意。自愿参活动，约伴，自由结合，组队前往，该团队和活动发起人并无组织、委派等其他任何法律关系；团队中各成员均处于平等地位，所作分工仅仅为了发挥各自优势，并无上下级或者指挥与被指挥关系。
三.本人已经充分了解活动过程中可能面临的风险，包括但不限于交通工具带来的危险、疾病带来的危险，第三人带来的危险，动物带来的危险，等等。
四.骑行过程中遇到危险，相信团队中其他所有成员均会尽力救助，自行车协会的任何一名队员都应本着：“尽力救助，风险自担”的原则参加活动，协助行为是一种友情互助行为，不产生法律上的权利义务关系。但即使如此仍不能完全避免伤害的产生时，声明人不向其他成员主张任何赔偿责任，除非该伤害是由于其他成员的故意所导致。
五.必须清楚活动发起者及其所有同行成员均非职业的户外运动领队、向导或有许可证的急救人员。所有其他同行成员可能并没有参加过户外领队的课程、或急救（包括野外）的培训和经验，彼此不承担安全责任。
六.凡参加xxxx自行车协会骑行活动者，均视为具有完全民事行为能力人，如果由于个人行为而导致了第三方的财产损失或个人伤害，由行为人独立承担责任，免除所有其他同行成员的赔偿责任。凡报名者均视为接受本声明。如报名者为未成年人或无民事行为能力人或限制民事行为能力人，则其监护人同意在活动中发生人身损害后果，赔偿责任发起人及队友不承担，由监护人或受损害人依据法律规定和本声明依法解决，监护人虽没有直接报名仍视为接受本声明。本声明是根据最高人民法院于2004年5月1日起颁布施行的《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》而制定。
安全保障义务。
八.为保证骑行活动的严肃、高效，尊重骑行运动所具有的危险、不可预知性，如果你报名参加了户外活动，将自行承担户外活动的`危险和风险。报名参加活动前，必须事先与自己的家属沟通，取得家属的理解和支持，同时知道并同意该免责声明。参加人报名参加活动后视作其家属也已知情并同意，否则后果由参加者自负。
九.活动时，参加者必须事先明确申明自己能否做长时间的骑行运动，让组织者和队友知道；在身体有疾病的，比如心脏病、哮喘病、等..请不要报名参加此活动，隐瞒自己身体疾病，所引发的任何事故由参加者自己负责，活动发起人不负任何责任！
十.协会每次发布的骑行路线、地点跟距离，参与者应结合自己的能力，考虑是否参加，感觉存在安全问题的路线，可以拒绝参加。一经参加将视为认可当次的路线、地点跟距离，是能力范围内以及安全的。
十一.参加者需自行或团队购买旅游和意外保险。
十二.凡参加活动的朋友，均视为同意该声明！如恶意侵犯他人或其它涉及犯罪行为，则不在此免责范围内，必须承担相应的法律责任。
【未成年人附加免责声明】 1、18周岁以下的未成年人，必须由监护人陪同，或具有由监护人签字的书面免责声明，否则不能参加活动； 2、对于参加活动但又存在隐瞒真实年龄、提供虚假监护人或者伪造监护人签字等欺骗行为的未成年，发起人及同行队友不承担任何法律上和道德上的责任； 自行车协会骑行活动安全警示： 1.严禁单独行动。 2.严禁违反交通规则。 3.骑行时严禁追逐打闹，飚车，严禁做其他危险性动作 4.骑行中应保持2人一排或一人一排队形。
5.不要在骑行中听戴耳机类音响。 6.禁止扒着骑行或在不明路况下大撒把骑行。
7.停止跳大神骑法-就是在骑行队伍里中扭来扭去。 8.严禁在骑行中超越、变换骑行位置。 9.如果遇见紧急情况，应立即报告队友处理。 10.出发前必须检查自己的车况。 11.活动必须全程佩戴安全护具。 本人亲笔签名 或监护人亲笔签名 。
声明人：
2015年 月 日
1.户外骑行是一项具有危险性，不可预见性的户外运动。制定此协议是让参与者更多了解骑行活动中存在的风险，提高自己的安全意识，规范自己的行为，对自己负责，对同行队友负责，对家人负责。
2.本社团所有的骑行活动均为aa制（可能会按情况收取一定团队费用），是非盈利性质的自助旅游活动、具有一定的危险性，并区别于旅行社组团旅游。本协议是有关骑行活动的责任豁免、权利放弃、风险承担和赔偿责任放弃的协议。
3.为了让骑行活动更安全更快乐，请请仔细阅读，理解并签署本协议为参加协会的骑行活动之必备要件。
免责协议
1、本人系具备完全民事行为能力的成年人，如果是未满18周岁未成年人，需监护人签字同意。自愿参活动，约伴，自由结合，组队前往，该队和活动发起人并无组织、委派等其他任何法律关系；团队中各成员均处于平等地位，所作分工仅仅为了发挥各自优势，并无上下级或者指挥与被指挥关系。
2、活动组织者和领骑及其所有同行成员均非职业的户外运动领队、向导或有许可证的急救人员。所有其他同行成员可能并没有参加过户外领队的课程、或急救（包括野外）的培训和经验，彼此不承担安全法律责任。
人不对任何个人或机构承担民事赔偿责任或补充民事赔偿责任。发起人对户外活动仅提供信息发布服务，并不担保或提供任何参加人的人身和财产的安全保障。发起人的组织和发起骑行活动之行为，在任何情况下不构成违反对设施设备未尽安保障义务，不构成违反服务管理未尽安全保障义务，不构成违反防范制止侵权行为未尽安全保障义务，也不构成对未成年人、无民事行为能力人、限制民事行为能力人未尽安全保障义务。
4、户外骑行活动可能对身体和精神方面都有严酷的要求，包括在崎岖地带和恶劣天气中进行，可能远离救助和医疗服务，所有救援和医疗的费用由本人承担。户外骑行活动时，有可能面对真实的风险而受到伤害，甚至死亡。这些风险包括但不限于不可预见的自然灾害如落石，冰崩，车祸，失温，冻伤等等。理解以上所列的风险并不完全含括了此次活动中的所有可能的风险，并且同意免责和放弃权利的责任并不仅限于以上所列的风险中。
5、参加社团活动的装备前提是护具完备（包括但不限于头盔、手套）与自行车车况正常，参加活动，意味着已确认装备达到要求并同意为此负责。理解装备可能会缺陷，而这些缺陷可能会导致受伤甚至死亡。参与活动人员应当意识到护具不完备所带来的风险，并独立承担责任。
6、身体活动和装备的使用是有潜在危害的。健身和休闲的活动也包含有导致受伤，心脏病和甚至死亡的风险。因此，同意承担和接受任何和所有的伤害的风险，甚至死亡的风险，并且免除此次活动所有其他同行成员的法律责任。
7、同意承担由于个人原因受到伤害的风险，包括身体因素和身体状况。这些风险是可能发生在往返参加活动的过程中，或者是在参加活动的时候。清楚获知已经被提供了自由选择的权利，可以选择往返活动地点的交通方式与线路。同意承担选择的交通方式与线路往返活动地点而引起的相关的风险和责任。
8、参加活动人员应当没有那些会影响参加活动或使用装备的不适、损伤、病痛或其它不可告知的疾病。并且参加那些自己精神和身体能力之内的活动，并听从其他人员的建议和劝告。在任何时候相信条件是不安全的，那么会立刻中断活动的进一步参加。
9、在同行人员需要协助的时候，应当在自己力所能及的范围内，并且不会给自己带来不合理危险的情况下协助。协助行为是一种友情互助行为，不产生法律上的权利义务关系。
10、在活动中，如果由于个人行为而导致了第三方的财产损失或个人伤害，由当事人独立承担责任，免除所有其他同行成员的赔偿责任。
11、由于户外运动的不可预知性和风险的存在，应当明白意外伤害保险和健康保险的意义，并独立承保。
12、参加活动的人员应独立承担和接受自己在此次活动中可能发生的人身伤害、财产损失和所有风险。若发生人身伤害和财产损失，无条件放弃追究和要求所有其他同行成员赔偿的权利和法律责任。
13、此《免除责任书》未尽事宜可以增加补充条款，补充条款具有同等效力。
14、参加社团活动的人员均视为认同以上条款。
【未成年人附加免责声明】
1、18周岁以下的未成年人，必须由监护人陪同，或具有由监护人签字的书面免责声明，否则不能参加动；2、对于参加活动但又存在隐瞒真实年龄、提供虚假监护人或者伪造监护人签字等欺骗行为的未成年，发起人及同行队友不承担任何法律上和道德上的责任；骑行社团骑行活动安全警示：1.严禁单独行动。2.严禁违反交通规则。3.骑行时严禁追逐打闹，飚车，严禁做其他危险性动作4.骑行中应保持2人一排或一人一排队形。5.不要在骑行中听戴耳机类音响。 6.禁止扒着骑行或在不明路况下大撒把骑行。7.停止跳大神骑法-就是在骑行队伍里中扭来扭去。8.严禁在骑行中超越、变换骑行位置。 9.如果遇见紧急情况，应立即报告队友处理。10.出发前必须检查自己的车况。11.活动必须全程佩戴安全护具。本人亲笔签名或监护人亲笔签名。
声明：本人已详细阅读并了解了上述风险提示和免责声明，充分了解其内容与含意，特此表示完全同意和接受上述内容。
声明人：
年 月 日
2、各参与成员在骑行活动中应恪尽职守，尽到应有的谨慎义务；
12、一经报名确认参加骑行活动人员则视为默认本【免责声明】。其他未尽事宜，本俱乐部及组织者有权补充和保留最终解释权。
13、 补充【注意事项】：
a、 注意安全，勿离开团体自由活动。听从领队和向导的安排．b、 注重环保，爱惜一草一木，野外不得乱丢垃圾。c、 户外活动能充分锻炼个人的意志力和综合能力，个人的事情要坚持由自己完成。d、 提倡团结协作和自助，队员之间要互相帮助，要协助领队热情完成相关的工作安排。e、 如不听从领队指挥，或者擅自冒险行动、离队，安全自负。f、 特别注意：个人携带物品以必需品为主。非必需品务必慎重考虑个人体能情况。g、 如因天气原因行程可能会有调动，大家协商调整。
【重要提示】：户外运动具有一定的危险性。发起人充分考虑每次活动的安全性与可操作性，但参与者纯属自愿参加。不承诺保障参加者人身的绝对安全，不对活动中出现的任何因参加者个人责任而造成的意外事故负责。不满十八周岁者及患有不宜参加户外运动的疾病者（如：心血管病、传染病、各种慢性病）谢绝参加。
13，如果不能遵守以上任何一条者，请不要参与本俱乐部组织的活动。
冬季自行车骑行注意篇二
自行车运动是一项耐力型有氧运动，长期坚持，能强化心肺功能，因此自行车运动又被称为心肺的运动。下面整理了一些自行车骑行注意事项，希望对大家有所帮助!
刹车时请先煞后轮，避免刹车力道过大而摔车。可因个人习惯不同更改后刹车手把的位置。在上路前应该请专业技师调整刹车车线松紧度，检视刹车块与车轮间隙及磨损程度。
在转弯时车身会倾斜，这时内侧的脚踏版应保持水平或置于上方，以免碰触地面。在进入弯道前就应先减速，在转弯过程中煞车是很危险的事。
有些人在骑乘上坡路段时，会站立起来踩踏板。但除非是特别陡的坡段或需要加速冲刺，否则此种姿势应该避免。除了较耗费体力之外，骑乘重心提高造成操控不佳，后轮也容易打滑。正确的方式应为：上坡时，坐姿往前移，上身压低保持重心，以轻齿比踩踏前进。下坡时，身体重心往后移，身体压低，大腿夹紧坐垫。注意控制速度，应采用渐进煞车的方式，严禁紧急煞车。
若跟随车队进行团体骑乘，应随时保持车辆间的安全距离。在长途骑乘中会以前车进行挡风，以利骑乘;经过宽广笔直的路段时，较容易让骑乘者精神涣散，建议骑乘者间需至少间隔一台单车的距离，以策安全。
在不平坦的路面骑乘，需将视线放远，避免车速过快，观察路面有无障碍或坑洞。若闪避不及，建议可上拉把手，配合脚踏力量让前轮跃起越过。减轻冲击力道。
佩戴耳机难以得知外界的讯息，如后方车辆的喇叭声或队友的提醒，耳机线过长也容易造成意外。若想聆听音乐或广播，可以使用扩音器等装置。骑乘时严禁佩戴耳机聆听音乐。
若身体不适或者精神不济，注意力无法集中，应规划以替代方式前进或延缓行程以免造成危险。
车辆故障若无法在当下做紧急修复，应以其他替代方式前进，或者请求道路救援。特别是煞车或轮组(轮胎)等组件有不正常的状况，切勿勉强骑乘。
若遭遇台风、大雨、雷击、强风等激烈天气因素，应更改行程或取消。若骑乘途中遭遇激烈天气状况，应就地等待风雨趋缓再前进。也应避免正午时间骑行(中午12点至下午2点)，或摄氏超过35度的高温下骑乘，也要适时的补充水分。
由于车灯照明光源不足，只能当作辅助以提醒其他路人。建议行程规划应及早出发，增加中午休息时间，在太阳下山前抵达今日旅程终点。尤其团体骑行应避免夜间骑乘，以免因视线不佳、路面不熟等因素发生意外。
1.骑行自行车注意事项
2.山地自行车的骑行技巧
3.自行车骑行知识
4.长途骑行自行车的装备
5.团队骑行注意事项
6.风中骑行的注意事项
7.春天骑行注意事项
8.夜间骑行注意事项
冬季自行车骑行注意篇三
这一周乔老师要考我们骑自行车，因为我和一些同学报名了自行车骑行活动。
有一个同学不太会骑，我跟另一个同学帮助他学习骑自行车。我们在他的左右两边扶着他往前骑，我告诉他车子往哪边倒就往哪边拐，没一会儿他就学会啦！
这时乔老师开始考试了，先是一个姐姐通过了考核，第二个就轮到我考啦。要求十分钟之内要骑五圈算通过，我自信满满的骑上自行车。地面有点坑洼不平，自行车上下颠簸，振着胳膊就像在按摩一样。八分钟的时间我就骑了五圈，乔老师说完全通过！
考核通过后张老师说想练习的可以再练习练习，我就推了一辆车子去骑，可是还没有半分钟，这辆车子链子就掉了，真是关键时刻“掉链子”，我也没有办法练习了。
我安静的看其他同学练习骑自行车，我看到刚才我教骑的那个同学，虽然他骑的慢，但是也已经骑的很好了。
我很期待着4月14日的骑行快点到来！
冬季自行车骑行注意篇四
春天来了,大家要开始舒展筋骨了,这几天骑行的好时候下面我就为大家推荐一些实用的干货都是驴友们的心血。
一级：初级强度。北京城镇结合路段，单程在40公里以内，往返不超过100公里;全程骑行起伏不多，无明显3公里以上爬升;沿途餐馆、修车摊点、补水处明显，十档变速自行车即可胜任。例如：二环路至香山脚下、北三环至十三陵水库。
二级：强度适中。单程在70公里以内，总上升路段不超过15公里;游历京城近郊地区，途径混合国道、柏油路，需要良好体力方可完成;沿途餐馆、补水处少许、无修车摊点;个人须背负1.5升淡水，对变速自行车有较高要求。例如：109东方红隧道、戒台寺、黄花城小西湖、怀柔慕田峪虹鳟鱼场。
三级：强度很大。涉足郊区县城等较远周边，单程在120公里以内，上升路段不超过总里程的四分之一，平均上升坡度小于10度;有柏油、水泥公路可循，沿途有村落、行人，但必须拥有长期骑行经验的人随身携带淡水、食品、补胎维修工具;属于一般骑行俱乐部熟知、勘测过的范畴。例如：四海古镇、109国道的沿河城、八道河—云蒙山—四合堂一脉、十渡—上方山沿线。
四级：探骑北京周边人际罕至的山区，大海拔上升坡度20度以下;路面不友好，土路、碎石伴有越野意味，但路面依然清晰、危险系数可人为控制;需要有颠簸骑行经验的爱好者背负个人全部补给(餐、水、地图、复杂工具)，结队成组骑行;此级别往往会先伴随长距离的公路骑行，故强度，难度均较高。例如：妙峰山顶—禅房、百花山南北骑行登顶、海托山侧峰土路、密云水库环湖健骑。
五级：长期旅行骑行。受经济条件制约和zn爱好的催使，通过西藏、甘南、中甸这种血脉贲张的高海拔地区，对自己体能和意志进行全方位考验。驮着几十斤重的包囊，每天骑行百余公里，从城市间穿行、在山岭间雀跃，以一种现代苦行僧的`姿态笑面人生、感悟春秋。这种想法未必全对，但某些身边的朋友就是为了专门体验这种久违了的“苦楚”，考验一下自己在高压下所能承受的限度并为之乐此不疲。或许别人会觉得那简直是一种愚蠢的盲动，但对骑行旅行这种更深层次的理解和探寻会让我感觉到一种现代英雄式的气魄。
有几点说明：
1，连续多日长途骑行应酌情增加难度系数;
2，山地车越野活动难度增加30%;
3，以不适合的车型参加活动应自行增加一个难度等级。
级别俗称总里程路况
