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作为一名教职工，总归要编写教案，教案是教学蓝图，可以有效提高教学效率。写教案的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小编带来的优秀教案范文，希望大家能够喜欢!
高三地理备考教案篇一
运用引导法、读图分析法、对比分析法掌握亚洲和欧洲地理位置及特征。原认知知识
豪感
培养学生热爱我们所居住的大洲——亚洲的良好情感，激发学生的自评价方法作业评价、小测试评价教学资源印刷资料小测试题多媒体资源flas-模型实物：地球仪教学重点学会运用地图说出某地区的地理位置。教学难点学会运用地图说出某地区的地理位置。
教学关键
运用引导法、读图分析法、对比分析法学会分析某个未知区域各地理事物之间的相互
联系及该区域的地理特征。
教学过程
(一)导入
请大家看一段录像，猜一猜片中展现的景观在哪里?(播放一段关于亚洲的录像资料，如长城、日本富士山、沙漠中的阿拉伯人、喜马拉雅山脉等)
学生发言：中国、亚洲、日本??
(二)新授
板书第一章认识大洲第一节亚洲及欧洲
指导学生阅读课文第二页第一自然段。指导学生找到南北半球和东西半球的分界线。学生阅读。教师进行总结。
板书一、“亚细亚”和“欧罗巴”
1.大洲名称的由来2.亚欧大陆
亚洲和欧洲的大陆部分连在一起，合称亚欧大陆，是世界上的大陆。学生通过阅读图1-1，进行讨论后总结。提问亚洲的地理位置如何呢?
板书3.亚洲的地理位置
(1)经纬度位置
北部深入北极圈内，南部延伸到赤道以南。纬度范围：南纬10度～北纬80度之间经度范围：东经25度～西经170度之间主要位于北半球和东半球。(2)海陆位置
亚洲东、北、南三面分别濒临太平洋北冰洋和印度洋，西与欧洲相连，西南与非洲为邻，东隔白令海峡与北美洲相望，是世界第一大洲。
我们通过对亚洲的学习，直到认识一个大洲的地理位置应该从经纬度位置和海陆位置两方面来说明。
承接通过我们对亚洲的学习，请同学们都欧洲的地理位置，来描述一下。学生通过读地图1-1，对欧洲的地理位置进行描述。活动分小组讨论，发表各自意见，然后进行总结。欧洲：
纬度范围：北纬36度～北纬71度之间经度范围：西经9度～东经66度之间
总结归纳了解一个大洲的地理位置可以从哪几个方面入手?学生回答经纬度位置(半球位置)、海陆位置两方面。
点拨利用你所掌握的描述亚洲地理位置的方法和步骤来分析掌握欧洲的地理位置。(学生小组探究完成)
高中教地理案范文篇三：
【教学目标】
一、知识目标
1.了解四种主要地质灾害(地震、火山喷发、泥石流和滑坡)的成因及危害;
2.了解地质灾害的关联性，理解监测防御地质灾害的重要性;
3.了解人类活动对地质灾害的直接和间接影响，了解关于地质灾害方面的科学研究的进展。
二、能力目标
1.培养学生综合分析问题的能力，能正确评价地质灾害和人类活动的关系;
2.增强学生面临地质灾害时的应变能力;
3.读图获取信息能力。
三、情感目标
强化学生科学的人生观，使学生具有环境保护意识和防灾、减灾意识。
【教学工具】多媒体课件
【课前准备】将学生分组，使搜集与地质灾害相关的各类资料。
【教学过程】
【课件演示】唐山地震图片，有配音。
【教师引导】刚才我们看了有关唐山大地震的一些图片和文字资料，我们发现，陆地环境的变化有时异常激烈，这些自然现象是地球内力作用的表现，它们常常给人类环境造成极大的损害和威胁，我们称为地质灾害。请同学们思考，你所了解的地质灾害有哪些，能举例说明吗?
【学生回答】略
【课件演示】主要地质灾害目录
【观看录像】地震基础知识
【提问】地球为什么会有地震呢?
【学生回答】(板块边缘，地壳不稳)
【观看录像】地震发生的原因
【教师总结】知道了地震发生的原因，我们不难知道世界地震的分布。
【观看图片】展示“世界地震分布图”和“六大板块的分布图”
【提问】虽然我们很少亲临地震，但通过学习我们知道地震实际上是地球内能在地壳的断层带以地震波形式迅速释放的过程，请大家发挥想像，地震会产生哪些危害呢?
【学生分组讨论后回答】略
【教师补充】我们很容易看到地震带来的直接危害，而实际上，地震常常会带来其它一些间接危害，这些间接的危害往往造成更为惨重的损失。例如地震引起的火灾，引发的瘟疫等等。
【过渡】刚才我们看了世界地震分布图，事实上世界火山的分布和地震分布基本上是一致的。下面让我们来了解一些火山的基础知识。
【播放录像】“火山的基础知识”
【教师引导并提问】通过观看录像，我们了解了关于火山的一些知识，请你回忆一下，火山的分类有哪些?你觉得这样的分类说明了什么问题呢?
【学生思考回答】略
【教师总结】科学家们之所以提出休眠火山，正好说明了我们对于火山喷发规律的不甚了解。要确切了解这方面的知识，还需要更多更深入的科学研究。
【过渡提问】为什么意大利，日本是火山活动频繁的国家?火山喷发的原因是什么?
【学生回答】略
【课件演示】展示板块碰撞的动画。
【分组讨论】火山喷发也是破坏性很大的地质灾害，但是，除了危害之外，火山喷发有没有有利的方面呢?请举例说明。
【课件演示】对火山喷发这种地质灾害应该有正确的评价。(1)从灾害的角度看(2)从资源的角度看。
【承接过渡】地震和火山喷发是危害非常大的地质灾害。它们分别是地球内部能量释放和岩浆活动在地表的体现，而另外两种地质灾害同样不容忽视。这就是滑坡和泥石流。
【课件演示】请大家看下面的这组图，思考后面的问题。
【学生回答】略
【教师总结】地质灾害给人们的生活和生产带来了极大的危害，我们应该积极的防御，尽量减少这些危害造成的损失。我国地域辽阔，地形复杂，地质灾害的发生也十分普遍。
【动画演示】请大家观看我国的地质灾害图。
【提问】这么多的地质灾害似乎有些耸人听闻，但这都是不能回避的事实，我们应该如何进行防御呢?请大家观看下面的录像，看看日本在这方面做了哪些工作。
【播放录像】日本地震灾害的防御
【分组讨论】在地震多发地区的人们，应该如何防御地震?(分地震前，地震来临时和地震发生后三个阶段各应该做些什么事?)
【教师总结】请参考扩展资料“地震发生时的应变”，接着总结地震灾害的防御措施(三方面)。
高三地理备考教案篇二
【教学重点】①土壤的肥力特性;②土壤的形成
【教学手段】土壤标本
【教学过程】
(引入新课)土壤是陆地环境的重要组成部分，它在地理环境中所起的作用是什么?土壤的含义是什么?
(阅读教材“汉字‘土’的含义”示意图思考)什么是土壤?
(板书)一、土壤及其作用
1.土壤的概念
(阅读教材“土壤在地理环境中的地位”示意图思考)土壤在地理环境中能够起到什么作用?
(板书)2.土壤在地理环境中的作用
(承转)土壤与生物圈的关系体现了土壤的肥力特性，土壤肥力的大小与什么有关?
(板书)二、土壤的特性及其重要性
1.土壤的组成——矿物质、有机质、水分、空气
(观察土壤标本或教材中“理想土壤的成分体积比例”示意图)土壤由哪几部分组成?这些组成物质有什么特点?属于什么物质形态?适宜农作物生长的理想土壤中各组成物质的比例是多少?物质组成与土壤肥力之间的关系是什么?
(板书)2.土壤的肥力特性——提供水、养分、空气、热量
3.土壤对农业生产的重要性
(阅读教材中“土壤的形成和发育示意图”思考)土壤的四种物质组成与其形成之间有什么关系?哪种要素在其中起到重要作用?人类活动对土壤的形成是否有影响?
(板书)三、土壤的形成过程
1.形成过程
①-露岩石风化→成土母质;②微生物和低等植物附着→原始土壤;③高等植物着生→成熟土壤。
2.生物的改造作用
3.人类活动的影响
【设计思想】
由于学生对本节教材涉及的内容既熟悉又陌生，因此教学中教师尽可能利用学生对土壤的感性认识，并迁移已有的关于岩石圈、水圈、生物圈、大气圈等知识，使学生由感性上升到理性认识，教学中通过对土壤标本的观察，或实地土壤剖面的观察，培养学生的观察能力及理论联系实际的能力。教学中列举实例的目的可以使学生将所学内容与生活实际相联系，认识人类与环境之间相互影响的关系，以及人类应如何与环境协调发展的关系。
板书设计
第五节 陆地环境的组成——土壤
一、土壤及其作用
1.土壤的概念
2.土壤在地理环境中的作用
二、土壤的特性及其重要性
1.土壤的组成——矿物质、有机质、水分、空气
2.土壤的肥力特性——提供水、养分、空气、热量
3.土壤对农业生产的重要性
三、土壤的形成过程
1.形成过程
①-露岩石风化→成土母质;②微生物和低等植物附着→原始土壤;③高等植物着生→成熟土壤。
高中地理教案范文篇三：
教学目的：理解洋流的形成以及洋流对地理环境的影响。 教学知识点：
1. 什么叫洋流?
2. 洋流形成的主要动力是什么?以及洋流的分类。
3. 影响洋流流向的主要因素以及大洋环流系统有哪些? 4. 洋流对地理环境的影响有哪些?
5. 世界洋流的分布有哪些?试找出分布规律。
重点：①洋流的分类②洋流的分布与流向③洋流的影响
难点：洋流的分布规律
教学方法：讲授法 讨论法
教学过程：第一步：引入新知，全班参与讨论什么是洋流，是怎么引起的。解说：什么是洋流?→洋流又称海流，海洋中除了由引潮力引起的潮汐运动外，海水沿一定途径的大规模流动。(5分钟)
第二步：图文并茂，深入讲解。洋流形成的主要动力是什么?→最根本的动力是太阳辐射冷热不均，引起大气运动，而后带动海水运动，产生现在的洋流形式的主要原因是太阳辐射的南北差异，海陆分布和地球自转带来的地转偏向力，也就是地心引力和离心力的合力。(10分钟)。
洋流的分类→①洋流按成因分为风海流、密度流和补偿流。风海流亦称吹送流，漂流：在风力作用下形成的。盛行风吹拂海面，推动海水随风漂流，并且使上层海水带动下层海水流动，形成规模很大的洋流，叫做风海流。世界大洋表层的海洋系统，按其成因来说，大多属于风海流。密度流在密度差异作用下引起。不同海域海水温度和盐度的不同会使海水密度产生差异，从而引起海水水位的差异，在海水密度不同的两个海域之间便产生了海面的倾斜，造成海水的流动，这样形成的洋流称为密度流。补偿流因为海水挤压或分散引起。当某一海区的海水减少时，相邻海区的海水便来补充，这样形成的洋流称为补偿流。补偿流既可以水平流动，也可以垂直流动，垂直补偿流又可以分为上升流和下降流，如秘鲁寒流属于上升补偿流。②按冷暖性质分为暖流和寒流，暖流：本身水温比周围水温高，来自水温低处，寒流，亦称凉流，冷流：本身水温比周围水温低，来自水温高处。③按地理位置分类：赤道流、大洋流、极地流及沿岸流等。(20分钟) 影响洋流流向的主要因素以及大洋环流系统有哪些?→一般的，除了北印度洋和中国沿海的洋流之外，其他地区洋流流向是稳定的，不受季节影响，而北印度洋和中国沿海洋流的流向转变均是受季风改变的影响。北印度洋冬季受东北季风影响，洋流逆时针运动;夏季受西南季风的影响，洋流顺时针运动;而中国沿岸洋流冬季受大陆西北和东北季风影响，流向向南;而夏季受到西南和东南季风影响，流向向北。
洋流系统：表层环流系统以中低纬海区的副高为中心的反气旋型大洋环流。以北半球中高纬海区的低压区为中心的气旋型大洋环流，赤道为低气压区，由赤道两侧吹向赤道的东北信风和东南信风，驱动赤道两侧的海水由东向西流动。北面的称为北赤道暖流，南面的称为南赤道暖流。赤道暖流到达大洋西岸时，受陆地阻挡，其中一小股回头向东形成赤道逆流：大部分受到地转偏向力的影响，沿海岸
向较高的纬度流去，至中纬地区受西风吹动形成西风漂流。当它们到达大洋东岸时，一部风沿大陆西岸折向低纬，成为赤道暖流的补偿流;另一部分沿大陆西岸折向高纬，构成极地寒流。南半球中纬海区的西风漂流。在南极大陆周围形成的绕极环流，称为南极寒流。反气旋型大洋环流：信风漂流、信风漂流遇大陆后向高纬转向的补偿流、西风漂流、西风漂流遇大陆后向低纬转向的补偿流，便构成各大洋副热带海区(仅指大洋的如下海区：北太平洋、南太平洋、北大西洋、南大西洋、南印度洋)的反气旋型大洋环流。气旋型大洋环流：由西风漂流、西风漂流遇到陆地后向北分支形成的补偿流、极地东风带形成的中高纬大洋西岸的洋流组成北半球中高纬海区的气旋型大洋环流。南极绕极环流：在极地东风带的吹拂下形成环绕南极洲大陆一周的南极绕极环流，再往低纬方向为环绕南极大陆一周的西风漂流，因本海区自然特征比较一致，有些学者把南极外围海区称为南冰洋，另一部分学者认为大洋应有其对应的大洋中脊而不承认“南冰洋”这一称谓。(25分钟)
洋流对地理环境的影响有哪些?→对气候的影响：总体来说，暖流增加温度和湿度，寒流降低温度和湿度。对海洋生物的影响：寒暖流交汇的海区，海水受到扰动，可以将下层营养盐类带到表层，有利于鱼类大量繁殖，为鱼类提供诱饵。对海洋污染的作用：有利也有弊：既可以使污染物因迅速扩散而加快其稀释和净化的速度，也相应地使污染范围扩大。
世界洋流的分布有哪些?
洋流的分布规律：1.中低纬海区，形成以副热带为中心的反气旋型大洋环流高中地理教案，北半球顺时针流动，南半球相反。2.北半球中高纬度海域，形成逆时针方向流动的大洋环流。3.南极大陆外围，在南纬40°~60°附近海域终年受西风影响，形成横贯太平洋、大西洋、印度洋的西风漂流，其性质为寒流。4.北印度洋，形成“夏顺(时针)冬逆(时针)”的季风洋流，这主要与该海域夏季刮西南季风，冬季刮东北季风有关。(20分钟)
第三步：回顾知识点，有任何疑虑的向我提问。
课后总结：大部分学生能了解洋流，以及洋流的分布。
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一、教学目标
【知识与技能目标】
1.能说出城市化的发展阶段。
2.阐述发达国家和发展中国家城市化进程的差异。
【过程与方法目标】
1.学会利用图表来分析、概括城市化的过程，掌握基本的读图技巧。
2.通过城市化的阶段图，分析城市化不同阶段的特点。
3.通过分析、比较，来区别发达国家与发展中国家在城市化发展中的差异性，从而学习运用比较法分析问题的能力。
【情感态度和价值观目标】
激发探究我国城市化的进程和特点的热情，预测家乡城市化的发展动态。
二、教学重难点
【重点】
城市化的过程和特点。
【难点】
城市化水平与社会经济发展水平的关系。
三、教学过程
环节一：导入新课
自城市开始出现以后，城市化的过程就已经开始。但是，在人类历史的不同发展阶段，城市化过程所影响的范围和城市化的速度在不同地区都有不同的表现。
环节二：新课教学
1.城市化的发展阶段
【展示图片】自读课文第一自然段和图“世界城市化水平的提高”，思考：
《城市化——世界城市化的进程》教学设计
(1)城市化的发生是在什么时期开始的?
(2)城市化的时间变化有什么特点?
教师总结：从世界各国城市化进程来看，城市化水平随时间的变化不管是发达国家还是发展中国家以及世界的城市化曲线，基本上都是呈一个被拉长了的“s”形态。
2.城市化不同过程的特点
【展示图片】阅读教材，结合图2.19“城市化进程示意图”和“英国的城市化进程资料”，思考问题并完成表格：
《城市化——世界城市化的进程》教学设计
资料：伦敦1801、1851、1981年的城市扩展。
《城市化——世界城市化的进程》教学设计
(1)世界城市化的进程经历了哪几个阶段?
(2)动手设计表格：从城市化水平、发展速度、地域扩张趋势和常见问题四个方面概括城市化不同阶段的特点：
教师总结：
《城市化——世界城市化的进程》教学设计
3.发达国家和发展中国家城市化发展的差异
小组探究：对照图2.19“城市化进程示意图”和2.13中几个国家的城市化发展差异，思考：
《城市化——世界城市化的进程》教学设计
(1)城市化的开始时间有什么不同?
(2)目前各处与城市化的那一阶段?
(3)近20年来，各国城市化的发展速度有何差异?
(4)各国城市化未来的发展趋势如何?
(5)概括发达国家和发展中国家城市化发展的差异。
教师总结：
《城市化——世界城市化的进程》教学设计
环节三：课后作业
全班各自然小组依次为空气污染调查组、水污染调查组、噪声污染调查组、固体废弃物污染调查组、光污染调查组、交通组、住房组、人口组、就业组、社会秩序组，调查连云港市近年来城市化过程中出现的问题。
要求：
1.网络搜集或走访调查。
2.图文资料真实，且具概括性。
3.注意安全和中学生形象。
四、板书设计
高三地理备考教案篇四
知识与技能
1.上海港的成因和发展的有利条件。
2.影响交通运输中点的区位因素。
过程与方法
影响交通运输中点的区位因素分析的方法。
情感态度价值观
教学重、难点
上海港成为我国第一大港的有利条件;
影响交通运输中点的区位因素分析方法。
教学方法
归纳法和探究式教学，以上海港为例，来分析影响港口区位的主要因素。
教具
多媒体以及《上海港位置图》《北京市主要公路长途汽车客运站的位置图》《北京首都国际机场图》等图片。
教学过程设计
回顾旧知：我们已经学习了交通运输网中的线，主要包括哪些呢?
学生回答：铁路线、公路线、内河航线等。
导入新课：学生回答得很对，其实不管什么样的交通运输线，都是由交通运输点组成的，而交通运输网中的点，包括港口、车站、航空港等，它是客货流的集散地，这节课我们就来一起学习影响交通运输中的点。
一、港口的建设
学生阅读教材。
教师提问：什么是港口呢?
学生思考：港口是具有一定面积的水域或陆域，供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。
多媒体投影：《上海港位置图》。
学生阅读教材。
教师提问：上海港的地理位置如何呢?它的修建有何优势和劣势?
教师引导，学生思考：
地理位置：上海是我国的城市，也是我国的港口。因位于长江的入海口，东面又面临大海，所以上海港既是河港也是海港。上海市位于长江口的南岸，而上海港主要分布在黄浦江和苏州河的沿岸。
优势：
1.上海港位于长江的入海口，东面又面临大海，水运便利;
2.上海港所处的地貌为河口三角洲，这种地貌的优点是地势平坦开阔，为港口的设备、建筑提供了优越的陆域条件;
3.长江与黄浦江、苏州河又为筑港提供了航行和停泊的水域条件。
劣势：
1.地形坡度缓、水流分叉多、河道流量分散;
2.加上近年来长江的泥沙含量增加，所以很容易淤塞河道，一般在运营后必须有挖沙船作业，才可保证河道畅通。
上海是我国的城市，也是我国的港口。因位于长江的入海口，东面又面临大海，所以上海港既是河港也是海港。
下面我们着重来分析一下上海港所处的地理位置(板书并打出投影片图7.15)
2.上海港的地理位置(板书)
(先让学生自己读图分析，并思考图中的小字部分的两个问题)同学们，还记得我们在前面第六单元第四课“城市化”中对上海的城市建设已经有所了解，在第五课中还学习了上海近年来在保护和改善城市环境方面所采取的措施，我们今天来学习上海港口的建设，注意与前面的知识联系起来，分析图7.15也要与第六单元的6.18、6.26两图结合，这样才能“温故而知新”。
(先让学生回答，然后教师通过引导来讲解)从图中可以看出：上海市主要位于长江口的南岸(因为上海市还包括长江口中间的崇明岛和一些小岛)，而上海港(港区)主要分布在黄浦江和苏州河的沿岸。上海港所处的地貌为河口三角洲，这种地貌的优点是地势平坦开阔，为港口的设备、建筑提供了优越的陆域条件;长江与黄浦江、苏州河又为筑港提供了航行和停泊的水域条件。但是，由于地形坡度缓、水流分叉多、河道流量分散，再加上近年来长江的泥沙含量增加，所以很容易淤塞河道，一般在运营后必须有挖沙船作业，才可保证河道畅通。
承转过渡：上海港在这种地理位置和这种自然条件下，为什么能够建成我国第一大港呢?影响港口区位的主要因素有哪些?
学生阅读教材。多媒体投影：《上海港位置图》。
学生思考：上海湾所处的自然条件非常有利;其经济腹地是我国经济较发达的地区;上海所在的沪宁杭地区，是我国的综合性工业基地。
教师拓展：
1.上海的经济飞速发展和浦东的开发，使得上海的经济已成为我国经济的一面旗帜，因此上海港的服务区域即其经济腹地是我国经济比较发达的地区。
2.上海港周围的水陆交通十分便利，不仅有长江干支流，而且有京沪、沪杭铁路和多条高速公路同全国各地相连接，因此经济因素是上海港得以发展壮大的一个重要因素。
3.对上海港的区位因素分析可以看出，建设一个港口既要考虑航行、停泊、筑港等自然条件，又要考虑腹地、交通等经济因素以及与城市的关系以及国家政策的影响。在对具体的港口进行区位因素分析时，应该具体问题具体分析而不能死搬硬套。
承转过渡：同学们大多数生活在山区，回家或到学校上课主要是坐汽车，同学们想一想，影响汽车站的区位因素主要是什么呢?
二、汽车站和航空港的建设
多媒体投影：图7.16。
学生阅读教材。
教师引导分析：
1.从自然因素来看。汽车站宜建在面积较大且平坦的地方。
2.从经济、社会因素来考虑。汽车站应建在市区内人口流量大的繁荣地段，且让人们容易找到。
3.从经济需要出发来看。方便人们乘车，汽车站应选择在与市内、市外有直接联系的地方。
多媒体投影：图7.18，北京西客站是近些年来的一项新建筑，当初在站址的选择时，曾经有三种方案，试分析哪种?
学生合作探究：第三方案搬迁单位较少，但占菜地最多，距市中心最远、距电影制片厂很近，车辆行驶震动对制片生产有干扰，而且翠微路较窄，道路两侧多政府机关，与旅客车站、服务设施等内容不大协调。第二种方案，需要拆迁首钢公司的炼钢车间，搬迁量很大。通过对三种方案进行比较，第一种方案。
高三地理备考教案篇五
一、教学目的
“三圈环流”一直是教学的难点。由于本节内容空间尺度大、要素多，只凭课本中的图片，学生难以理解吃透，借助多媒体课件的动画展示，也只能看得见，仍然摸不着，学生也只是凭借画面去想象，难以形成空间思维的概念，最后也是晕头转向。因此我们决定让学生动手，制作三圈环流模型。以此提高学生的空间想象能力和逻辑推理能力。
二、教学思路
本次实验按照实验准备――小组分工――合作互助――模型展示――教师总结这5步完成。在实验准备阶段，由老师事先安排好实验所需要的材料;然后小组分工对材料进行加工，形成最后模型制作所需要的材料;然后，小组结合课本上“三圈环流的形成”相关文字介绍，合作完成模型;最后对模型进行展示，教师对模型制作中出现的问题进行点评。
三、教学准备
(1)地球仪。每个班准备10个橡胶地球仪玩具，其大小适中，并自带经纬网，学科性强，可以在实验的同时帮助学生加深地理认识。
(2)硬纸条。以打印纸为材料，上面已经绘制了4个垂直气流、3个近地面风向和3个高空风向，只需要学生在上课时沿线剪下即可，大大节省了课堂时间。同时，在设计上，高空风和近地面风是不一样的，高空风成弧形，最后偏转了90°，近地面风成直线形。这是因为高空风向和近地面风的成因略有差异，在制作前需要给学生具体强化。
(3)透明胶布、剪刀等。
(4)模型制作：①明确分工。在课堂上，学生以学习小组为单位，合理分工。2个同学负责剪纸，2个同学负责折叠，准备出4个垂直气流、3个高空风、3个近地面风，另2个同学负责阅读课本，了解三圈环流的形成过程;②合作互助。材料准备齐后，小组同学群策群力，共同完成模型。
第一步，赤道地区受热最多，近地面空气膨胀上升，所以在赤道附近有上升的垂直气流;而极地终年寒冷，空气堆积下沉，所以极地附近有下沉的垂直气流。
第二步，赤道地区空气上升后，高空空气密度增大，形成高气压;极地地区空气下沉后，高空空气密度减小，形成低气压。在水平气压梯度力的作用下，高空空气由赤道流向极地(南风)，受地转偏向力影响，南风逐渐右偏成西南风，在30°n附近高空偏转成西风。这样，来自赤道上空的气流不断在此堆积下沉。因此，30°n附近有下沉的垂直气流。因此近地面空气密度增大，形成高气压。空气由此向南、向北流出，其中向南流的气流(北风)受地转偏向力的影响，逐渐偏成东北风(近地面)，低纬环流形成。
第三步，从30°n近地面向北流的气流(南风)受地转偏向力的影响，逐渐偏成西南风(近地面);极地空气下沉，近地面空气密度增大，形成高气压，空气向南流出(北风)，逐渐偏成东北风(近地面)。于是在60°n附近，从南边来的西南空气和从北边来的东北空气相遇，暖而轻的气流爬升到冷而重的气流之上。因此60°n附近有上升的垂直气流。
第四步，60°n附近空气上升后，在高空分别流向30°n(高空风)和90°n(高空风)，组成了中纬度和高纬度环流圈。
四、模型展示
模型制作完成后，各小组派代表展示小组模型制作成果，并结合模型说出三圈环流的过程。
五、教学评价
本次模型制作，体现了模型制作的以下优势：
一是学生学习地理的兴趣提高。传统的教学以老师讲授为主，学生只靠死记硬背掌握知识的要点，学习的兴趣不浓，效率不高。而本次“三圈环流”模型制作，让全体学生都参与进来，在小组中合作学习，动手制作，体现了地理学科的特色，大大提高了学生学习地理的兴趣。
二是培养了学生的探究精神。完成本次模型，需要调用以往所学的“热力环流”、“风”、“地转偏向力”等知识，这也是“三圈环流”的难点，通过小组合作探究，查阅相关资料，加深了对以往知识的理解，也培养了学生的探究精神。
三是将复杂、运动的地理事物进行分解，直观地展现出来，深化了学生的空间思维能力。通过本次模型制作，学生对三圈环流的形成过程有了更加直观、深刻的认识。
