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每个人都曾试图在平淡的学习、工作和生活中写一篇文章。写作是培养人的观察、联想、想象、思维和记忆的重要手段。写范文的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是小编为大家收集的优秀范文，欢迎大家分享阅读。
集团车辆管理制度 集团车队管理规章制度篇一
（1）所在部门经常需要使用车辆并配置有车辆的；
（2）所在部门经常需要开车对外办理业务的人员同时符合专职司机条件并同意担任司机；
（3）该人员为已与公司签订《劳动合同》的正式员工。
2、申请程序：
各单位符合以上条件的，确定兼职司机人选后向人事行政中心提出书面申请，人事行政中心出具审核意见后公司领导批准。经批准后该单位可使用兼职司机独立驾车长期办理业务。
三、临时驾驶人员：
1、担任临时驾驶人员的基本条件：
（1）所在部门经常需要使用车辆但没有配置专职司机又无兼职司要的；（2）有c1牌及以上，驾龄二年以上无严重违章、交通事故的；（3）已与公司签订《劳动合同》的正式员工；（4）根据实际情况需要具备的其他条件。
2、申请程序：符合以上条件人员由人事行政中心审核后书面向公司领导审批，经审核获得批准后，方可扔有临驾驶公司车辆的资格。、可以临时驾驶的情况：因紧急公务，在有车无司机的情况下，经人事行政中心批准，可以由符合上述条件并已经申请批准的临时驾驶人员完成该单次出车任务。
二、车辆调度人员因故在外时，可口头通知司机出车或者由代管调度人员进行车辆调配。因特殊原因无《车辆派车单》的司机用车后需在三个工作日内要求用车部门补办《车辆派车单》。
三、各部门、单位需提前半天向人事行政中心申请用车需求。遇特殊紧急事件需要临时用车的，人事行政中心根据实际情况派车，如出现无车的情况可由车队根据外出车辆的路线情况就近派车。
四、节假日需用车的部门、单位需按公司规定在提交值班表同时一并提交《车辆派车单》，没经批准的出车所产生的费用均由用车人个人承担。
五、公司董事长及董事长授权的公司领导在有需要的情况下原则上可以直接调配公务用车，公务车司机接到直接派车的通知后 每一辆车上，车辆每次行驶任务，当事司机必须进行登记签名，当次用车部门人员进行签名确认。人事行政中心定期或不定期进行抽查，如发现异常情况，当事司机及用车人员给不出合理的解释，该次出车费用将由司机与用车人共同承担。
定期保养。
三、因日常疏忽车辆保养而导致车辆在工作期间发生故障影响出车的，对当事司机每次扣20元，每延误1天追罚10元；同时车队队长和车辆管理员每次扣罚50元，每延误1天追罚20元。（车辆在行车过程中出现的突发性事故，指非日常疏忽保养导致的，由车队队长审核后可不按此条执行）
买和更换材料、构件的，必须写明名称，无明细的不予核报。
2、车辆管理员必须做好每次车辆的出车登记，费用报销由车辆管理员复核方可作为报销依据。
3、司机不在指定场所加油、维修的，费用不予报销。特殊情况需要有合理理由。
4、市内行车的路桥费、停车费，长途行车中的加油费、维修费单据必须由用车人背书，否则不予报销。虚假背书的，一经查实，全数缴回已报销的金额，并对当事司机、虚假背书人分别每次罚款200元。
5、报销费用不实的，一经查实，立即缴回全部虚报金额，并按虚报金额的2倍处以罚款。情节严重的，追究法律责任。
集团车辆管理制度 集团车队管理规章制度篇二
集团公司车辆管理规定
第一章 总 则
第一条 根据集团管控要求，为进一步加强车辆管理，降低车辆使用成本，提高车辆使用效率，特制定本规定。
第二条 本规定适用范围为集团本部（含驻外办事处）、其他子（分）公司。第三条 车辆管理的总体原则是，对集团公司上述范围内的所有车辆实行“五统一”管理，即：统一定编、统一购置、统一保险、统一大修、统一处置。
第二章 组织机构
第四条 集团公司成立车辆管理领导小组（下称车管领导小组），负责指导车辆管理各项工作，决定车辆管理重要事项。
组 长：总经理 副组长：副总经理
成 员：集团计划财务部、纪委、监察审计部、办公室负责人
领导小组下设办公室（下称车管办），负责车管日常工作。主任由集团公司办公室主任兼任，成员由集团办公室主任、集团办公室分管主任及集团计划财务部、纪委、监察审计部、办公室等部门有关人员组成。
第三章 车辆定编
第五条 各单位公务用车定编由车管领导小组负责，主要依据本单位班子成员数，兼顾各单位主营业务性质等实际情况。
1、集团本部所属（含托管）生产矿井现有副矿（处）级以上干部（包括调研员，以下均同）原则上每2人配备一辆小车，矿副总师原则上每3人配备一辆小车。基建施工单位和其他托管单位，视工程项目工作需要提出申请报车管领导小组批准后定编。
2、其它子（分）公司根据工作需要提出申请，报车管领导小组批准后定编。
3、各单位生产用的大货车、特种车不统一定编，可根据生产需要提出申请，报车管领导小组批准定编。
第六条 集团本部所属（含托管）生产经营单位和其它子（分）公司公务车价格配备标准：主要负责人不超过35万元；其它公务用车不超过25万元。
子公司班子成员用车标准报车管领导小组审批，其它公务用车原则上不超过25万元。
第四章 车辆购置
第七条 车辆购置。严格执行年度车辆购置计划，无计划不得擅自或变相购置，由车管办负责统一购置，购车资金由使用单位承付，资产相应进入使用单位。第八条 车辆更新。坚持先淘汰后更新的原则，按有关规定办理相关手续，各单位不得擅自更新车辆。
第九条 车辆采购。采取招标、竞价购置等办法，由车管办负责实施。
第五章 车辆保险
第十条 集团本部所属（含托管）生产经营单位使用的各类车辆保险，由车管办负责集中统筹管理，不得自行办理。
本部及驻外单位的各类车辆保险可根据实际情况自行确定，并报车管办备案。
第十一条 车管办采取公开招标的方式，优选社会保险公司，办理车辆保险业务，并积极协助投保单位办理出险时的各项理赔手续。
第十二条 各单位对保险统筹的机动车辆，须在保险期截止前15日内，报车管办申请续保。
第六章 车辆大修
第十三条 各单位车辆大修计划报车管领导小组审核，列入所在单位年度工程计划。
第十四条 各单位要严格执行年度车辆大修计划，如有特殊情况，报车管领导小组审定后，方可大修，无计划不得擅自或变相大修。
第十五条 车管办采取公开招标的方式，按照具备车辆大修资质、质量好、服务优、价格合理的原则，确定定点厂家，各单位不得擅自到定点以外的厂家大修。
第七章车辆处置
第十六条 车辆有下列情况之一的可予报废。
1、非营运载客汽车9座以上使用10年，9座以下（含9座，包括轿车、越野车）使用15年。
2、因各种原因造成车辆严重损坏无法修理或一次修复费用为同型号新车价格的50%以上的。
3、因车型淘汰，已无配件来源的。
第十七条 各单位车辆报废需向车管办提出申请，由车管办会同有关部门进行鉴定，报车管领导小组批准后进行处置。
第十八条 各单位如需抵帐的各种车辆，由车管办组织各单位纪检、计划财务等部门进行评估作价，报车管领导小组批准后方可抵帐，不得擅自作价抵帐。
第十九条 凡需出售的老旧车辆须经车管办组织各单位纪检、计划财务等部门联合进行车况评估作价，报车管领导小组批准后，统一公开拍卖。对报废车辆不能过户的，出售给废品收购公司处理，办理有关销户手续。
第二十条 各单位因外单位欠款、欠物所收抵帐的各种车辆，必须及时交车管办统一调配。
第八章 日常管理
第二十一条 各单位必须逐台建立机动车辆档案，做到帐、卡、物一致。要认真填写《现有机动车辆登记表》、《汇总表》报送车管办备案。
第二十二条 车管办对各单位上报的登记报表进行核实，严格按照机动车辆情况，建立固定资产台帐。
第二十三条 各单位要指定部门对本单位的机动车辆进行统一管理，并明确专（兼）职车管人员。
第九章 监督奖惩
第二十四条 集团公司车管领导小组不定期对本规定的执行情况进行监督、检查。
第二十五条 对无计划以及变相擅自购车的单位，除车辆收归集团公司外，还将给予等额的经济处罚并通报批评。
第二十六条 对擅自处置车辆的，除车辆处置款全部没收外，还将给予等额的经济处罚。
第二十七条 对车管工作较好的单位，集团公司将给予奖励。第二十八条 本规定从下发之日起执行。
集团车辆管理制度 集团车队管理规章制度篇三
集团公司车辆维修管理规定
为进一步完善集团公司车辆维修制度，加强对车辆维修费用的管理，特制定本规定。
本规定适用于集团公司、各分公司的车辆送修和保养。
1、公司车辆统一到制定维修厂进行维修或保养。
2、物资部杨兰玉、成本部郭亮负责公司车辆送修和保养的工作。核实、审批、建立车辆维修、保养档案。
3、需要维修（或保养）的车辆，由司机填写《车辆维修申请单》，写明故障情况、维修项目。司机和部门负责人签字后，报物资部。
4、物资部杨兰玉接车到修理厂送检，确实维修项目，成本部郭亮校准后费用后，共同签字确认，实施维修，车辆维修后由杨兰玉负责审核并确认维修厂维修单据所列项目、单价、质量、保质期后签字提车。
5、车辆的大修、中修必须报集团总裁二批准方可实施。
6、紧急情况维修，司机必须通过电话向车辆维修主管负责人请示，经主管负责人批准，可以紧急维修。司机须在两个工作日内补办《车辆维修申请单》交物资部。
7、所有违章费用，公司一律不予报销。
此规定从2011年10月1日起开始实施。请集团公司、各分公司严格执行上述规定。
鑫地集团公司
2011年9月26日
集团车辆管理制度 集团车队管理规章制度篇四
集团公司车辆动态监控管理规定修改
征求意见稿
随着安全生产管理越来越精细化，要求越来越严格，高科技应用越来越普及，集团公司车辆动态监控相关管理条款需要进行调整、增加，结合实际，现将监控中心增加的相关内容印发给你们，望各位领导审核，给出修改意见。谢谢！
以下是增加内容：
一、车辆违章处罚规定、如何判断是否违章及发现违章后如何处理
3、处罚标准：客运车辆超速违章一次100元，由监控中心划账处罚；货运车辆超速违章由货运处处理。
三、驾驶员连续驾驶时间的规定及处理方法。
4、处罚标准：客运车辆疲劳驾驶违章一次100元，由监控中心划账处罚；货运车辆疲劳驾驶由货运处处理。
五、无法定位
4、处罚标准：客运车辆无法定位违章一次500元，由客运处划账罚款；货运车辆无法定位违章由货运处处理。
十一、主动安全监控
通过主动安全平台的相关功能实现对营运车辆驾驶员驾驶行为的日常监管。
1、监控人员在工作中，应及时发现主动安全设备离线车辆，第一时间核实该车辆是否在营运，通知车辆恢复设备在线并详细记录，若不肯恢复及时联系主管领导，若设备损坏故障及时联系监控中心对其报修。主动安全设备离线，需复查车辆轨迹，看该车是否在停运状态。
2、平台报警中心：司机报警项为设备对驾驶员违规驾驶行为的拍照记录，监控人员可通过查看抓拍图像做出判断，如存在驾驶员违规操作通知不改性质恶劣的，及时报主管领导；车辆报警项为设备对车辆行驶异常的拍照记录，如某车频繁报警，应发送语音提醒驾驶员注意安全行驶。
3、平台视频监控：利用智能巡检进行对本公司车辆驾驶员违规驾驶行为进行实时巡检，发现违规行为及时发送语音提醒；利用智能轮播进行日常重点车辆驾驶员违规驾驶行为的抽检，一定多重视违规多次车辆的复检工作。
以上三项均要求记录台账留档。
4、处罚标准：主动安全设备离线超24小时拒不上线者、报警后通知不改继续违规操作者，由各分公司处理，监控中心定期抽查，分公司应及时提供相关说明及票据，如分公司不作为，将由集团安全处对分公司一次性处罚500元。
集团车辆管理制度 集团车队管理规章制度篇五
温州长安集团有限公司文件温长安[2012]169号
车辆机务技术管理规定
第一条 为加强集团公司车辆的机务技术管理，全面实施车辆择优购置、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、更新、报废（过户）的全过程机务管理，确保车辆运行安全。根据《道路交通安全法》、《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》等法律法规，特制定本规定。
第二条 机务技术管理机构和主要工作
集团公司设立经营机务处、维修单位和车辆管理单位，10辆以上客运车辆单位设立安全机务科，配备专业车辆技术管理人员。
一、经营机务处是负责集团公司车辆技术管理的职能部门，其主要工作：
1、负责宣传贯彻国家及上级部门的有关机务技术管理法规、政策，制定集团公司车辆机务技术管理制度或文件。
2、负责车辆选型、购臵、验收、调拔、出售、更新及报废等审核、审批工作，以及需统一对外办理的有关工作。
3、负责编制车辆管理的台帐、报表，并建立车辆机务技术基本档案，逐步推进计算机管理。
4、监督检查车辆运行技术状况；负责车辆各类检测、审验工作的组织管理，并及时掌握完成情况和检查监督。
5、负责车辆单位与维修单位的协调工作；定期召开机务例会，分析、解决机务技术管理工作中存在的问题，总结经验教训，提出整改防患措施，布臵机务工作。
6、协助制订和审核车辆燃料、材料、轮胎等管理制度、奖
罚办法；定期组织检查车辆单位和维修单位对机务技术管理制度的执行情况和车辆技术档案记录的齐全和真实性，发现问题及时整改。
7、收集和掌握各类车辆技术信息，为集团公司领导审定车辆选型提供决策依据。
二、车辆单位是负责本单位车辆的使用、维护和管理的主管部门，其主要工作：
1、认真执行上级部门下达的有关车辆机务技术管理法规、政策及集团公司的机务技术管理制度，并结合本单位实际制订车辆管理实施细则。
2、根据车辆所属经营性质（如公营、股份、挂靠等），制定切实可行的驾驶员（或经营者）等相关机务人员的岗位职责。经常性组织驾驶员（或经营者）学习机务技术有关知识，督查驾驶员做好车辆日常维护和例检工作。
3、根据生产经营需要及时提出本单位车辆选型、购臵计划和报废更新计划；按车辆更新（新增）申报程序，会同经营者对车辆提出选型初步意见，并提供拟选车型的相关材料。
4、建立健全本单位所有车辆的技术档案、台帐、报表，做到一车一档。负责按规定要求报送各类机务技术报表。
5、负责做好本单位车辆的使用、维护和各类检测、审验计划，并认真组织实施。严格做好车辆各类维护签证，确保车辆符合国家gb7258-2012《机动车安全运行技术条件》，加强车辆的安全检查和管理。
6、根据车辆技术状况及实际使用情况，经集团公司审批后办理车辆报停、报废、转籍、补证等工作。
7、督促经营者与维修单位签订承包维修合同，协助经营者处理车辆维修质量纠纷事项。
8、车辆发生行驶途中抛锚救济及车辆发生机械事故案例，要做好记录及建立台帐，及时提出机械事故鉴定工作。
三、维修单位是负责集团公司车辆强制维护和视情修理的保障部门，其主要工作：
1、认真执行国家及上级部门下达的有关车辆机务技术管理法规、政策及集团公司机务技术管理工作制度，并结合本单位的实际制订车辆维修管理工作的实施细则。
2、负责全面完成集团公司车辆的维修任务，确保集团公司营运车辆良好的技术状况。
3、根据国家gb7258-2012《机动车安全运行技术条件》、《机动车维修管理规定》和《浙江省大中型车辆维修管理规定》等相关法规、技术标准，建立健全维修管理制度及安全操作规程，确保车辆维修质量及维修生产安全。
4、根据本单位实际情况，制订各工种人员的岗位职责。经常性开展维修技工业务知识学习，会同有关部门组织维修技工业务技术培训；有计划的申报技工到上级进修、培训，以提高维修技术队伍的整体素质。
5、做好维修技术力量与维修业务的调剂工作；督促维修车间与经营者签订车辆承包维修合同；随时掌握维修合同的履行情况，出现问题及时与车辆单位沟通。
6、负责集团公司车辆的技术维修档案管理工作，做到一车一档。对车辆改装、发动机更换等重大项目维修，要事先办理相关审批手续后进行，并及时报经营机务处备案。
7、负责落实维修设备定机定人、专人保管、计划维护、视情修理、安全使用等管理工作。
8、负责集团公司车辆及机务网络单位车辆的抛锚救济工作，完成集团公司布臵的临时性或政治性的车辆维修任务。维修经营活动中发生机械责任事故的，应立即申报事故鉴定。
9、在完成集团公司车辆维修任务的前提下，积极开拓社会机动车维修市场经营活动，优质、规范、合法经营，提高企业经济效益。
10、建立车辆维修设备（大型工机具、检测仪器、维修设施等）台帐，认真做好维修设备大修计划、费用及维修设备新增、报废或更新的报批工作。
四、客运站安全门检是车辆营运前的车况技术把关部门，其主要工作：
1、认真执行国家及上级部门下达的有关机务技术管理法规、政策及集团公司机务技术管理工作制度。
2、按行业管理部门规定，设臵安全门检机构，配备检验人员。检验人员经国家技能鉴定机构考试合格后方能上岗独立工作。
3、加强现场督查车辆车况门检质量，按《汽车客运站营运客车安全例行检查技术规范》要求逐项认真细致检查，发现问题及时整改，确保营运班车的技术状况良好，杜绝机械事故的发生。
第三条 车辆选型购置管理
一、新增班线和专线改造必须使用新车。
二、车辆选型购臵规定
1、车型选定必须符合国家安全和节能减排要求并在集团公司拟定车型目录中，承包车辆由车辆单位会同经营者确定，公营车辆由经营机务处会同车辆单位确定报集团公司审批。购臵车辆数较多或专线改造的，应召开车辆选型招标会确定，会议由车辆单位、经营者、经营机务处、安保处、大修厂等有关人员参加。
2、新增车辆等级必须符合运管部门要求，更新车辆不能低于原来车辆等级。车辆购臵必须按照“先审批、后购臵”的原则，车辆选型确定后，由车辆单位代表集团公司与厂家签订购车合同，购车款由集团公司统一办理。未经运管部门审批购臵车辆造成的一切后果均由经营者承担。
3、车辆制造厂家目录内容由经营机务处组织大修厂、安保处及车辆单位等有关人员参加论证或考察后确定，并随着汽车工业发展及运输市场需求适时调整。
第四条 车辆更新（新增）管理
一、车辆更新办理程序
1、经营者要求车辆更新（新增）的，必须书面报告车辆单位，报告应明确新车的车型、车辆等级、座（铺）位等内容。同时对原车辆去向书面承诺并到集团公司财务部门缴纳车辆去向保证金（长途车辆20000元，短途车辆10000元）。
2、车辆单位签具车辆更新意见，附原车辆去向书面承诺、车辆去向保证金凭证复印件报经营机务处。
3、经营机务处在7个工作日内编写整理车辆更新相关申请材料上报运管部门，经运管部门审批同意后，经营处通知车辆单位及经营者购臵车辆。
二、新购车辆行驶等证件办理规定
1、车辆单位配合经营者办理新车附加税、车辆保险、承运
人责任险、车辆行驶证等手续。
2、新车在办齐车管、运管、保险证件等各种手续后，经营机务处通知车辆单位将原车辆行驶、营运等各类牌证与新车手续进行交接。
第五条 车辆标识喷涂、行车记录仪、gps终端安装等管理
一、更新（新增）车辆统一喷制企业名称及监督号码等车辆标识。
二、更新（新增）车辆统一由信息中心或车辆厂家安装行车记录仪（行车记录仪型号须信息中心确认），确保行车记录仪正常使用。
三、按照运管部门要求和集团公司有关规定，相关运营班线车辆需配臵gps车载终端，确保gps车载终端正常使用。更新（新增）车辆统一由信息中心或车辆厂家安装车载远程视频监控产品（车载远程视频监控产品型号须信息中心确认）。
四、根据《机动车运行安全技术条件》的有关要求和集团公司有关规定，车辆需配备安全带、灭火器、安全锤和故障车警告标志等工具并确保齐全、有效；车辆应急门、应急顶窗开启装臵确保有效。
第六条 车辆报废、转籍管理
一、车辆使用年限根据国家规定的《汽车报废标准》及有关营运车辆相关政策、法规的规定要求执行。达到使用年限的车辆一律强制报废，不给予办理延缓手续。车辆单位与大修厂要定期对车辆的技术状况、使用年限进行技术鉴定和确定，对使用年限在５年以上的要重点监督检查。
二、经营者要求车辆更新的，必须对原车辆去向作出书面承诺并由车辆单位签署意见进行严格把关。承诺书内容如下：必须明确原车辆处臵方式（报废或转籍）；原车辆三个月内必须处臵完毕；提供给车管、运管部门的原车辆各项手续保证真实有效；违诺产生的经济及其它责任由经营者全部承担。
三、车辆处臵
1、车辆报废：车辆报废当日起十日内，经营者配合车辆单位凭车管、车辆回收部门签章的《机动车报废更新技术鉴定表》、《报废汽车回收证明》到车管、运管部门注销户籍。
2、车辆转籍：车辆转籍当日起十日内，经营者将车辆转
籍证明材料送机营经务处存档备查。
四、车辆处臵把关的单位、部门
1、车辆处臵全过程中，车辆单位必须专人负责办理各项手续，经营者需全过程配合直至车辆处臵完毕。同时，车辆单位建立原车辆去向台账档案。
2、车辆去向保证金的退回：车辆处臵完毕后，经营者凭车辆去向保证金收据到集团公司财务处退款。
第七条 车辆机务技术档案管理
一、车辆技术档案是记录车辆使用、维修、检测、机械事故、变更等的重要技术资料。车辆技术档案主要包含以下内容：
1、车辆基本情况及主要参数性能记录：机动车辆照片、厂牌型号、车辆类别、制造厂、出厂年月、启用日期、建档日期、发动机型号、发动机号码、车架号、燃油类型、最大总质量、核定吨位、车辆的颜色及长、宽、高、购臵时间及价格、营运证号码及车辆购臵附加税号码等。
2、车辆主要部件更换情况。
3、修理和二级维护记录：进、出厂维护日期、维护级别、距上次维护里程、提前或拖延维护原因、附加小修项目、更换主要零、部件名称及数量、维护单位、检验员。
4、技术等级评定纪录。
5、类型等级评定纪录。
6、车辆变更纪录。
7、行驶里程记录：月行驶里程、年行驶里程、累计行驶里程、月实际耗油。
8、交通事故记录：事故发生时间、地点、经过、车辆受损情况、直接经济损失、事故原因、责任分析和处理意见。
9、车辆保险情况记录。
二、车辆技术档案建立
1、经营机务处建立车辆基本情况档案，实行“一车一档”：车辆销售统一发票、车辆整车出厂合格证、车架、发动机拓印件、车辆购臵税完税证明、注册登记机动车信息栏、车辆行驶证、营运证、机动车照片、车辆维修合同、车辆基本情况表、车辆维修情况表、车辆使用异常情况表、车辆维护、检测、审验和等级评定记录表。
2、各车辆单位对车辆从购臵到报废（过户）全过程，应系统记入车辆技术档案，建立一车一档。建立主要部件更换情况，修理和二级维护记录（含出厂合格证），技术等级评定记录，类型及等级评定记录，每车的行驶里程、车辆变更项目、交通肇事记录、二级维护附加作业及春、季、年审记录等台帐，并实行跟踪管理。
3、维修单位建立车辆维修档案，一车一档。包括每车的一、二级维护及附加作业记录，小修记录，大件更换记录，一、二级维护检测记录，总成更换记录，整修（大修）记录，机械事故记录，维修合同、项目，检验单、竣工出厂合格证（副本），主要配件合格证等汇总台帐。
三、档案管理
1、车辆技术档案应妥善保管，认真填写，及时记录，确保档案的完整和准确，不得任意更改。存放要有序，查找方便，并应做好六防工作，即防盗、放火、防潮、防鼠、防尘、防晒，保持档案存放处清洁卫生。
2、根据档案的内容、性质和时间等待征，对档案进行分类整理、存放、归档，电子档案要及时备份。要充分利用电脑网络技术，构建车辆档案资源共享。
3、车辆技术档案保存期自车辆办理《道路运输证》起至车辆退出营运后止。
第八条 车辆检测、审验及评级管理
一、根据《道路交通安全法》规定，机动车应当从注册登记之日起，依照法律、行政法规的规定，定期进行安全技术检验，营运载客汽车5年以内每年检验一次，超过5年的每6个月检验一次，安全技术检验逾期的车辆或安全技术检验不合格的车辆，一律不准上路营运。
二、车辆单位应按照车辆管理部门规定的期限督促车辆参加定期检验，或根据交通运输部门制定的车辆检测制度督促车辆参加定期检测。
三、车辆单位要落实机务专管员（或车管员），具体负责如下各项工作：
1、建立车辆审验台帐。
2、每月掌握车辆审验情况，对未审验车辆要督促按时完
成审验工作，若遇特殊情况预测不能按时审验的车辆及时上报集团公司经营机务处。
3、在月初第一个工作日内，对未按时审验的车辆上报公司经营机务处，并说明车辆逾期未审验的原因。
四、车辆逾期未审验
1、车辆单位根据车辆检测、审验时间提前通知车辆，因车辆单位工作责任心不强等人为因素造成车辆逾期未审验导致集团公司不能办理正常牌证手续的，其所造成的后果由责任人承担。
2、更新车辆的原车辆逾期未审验的，暂停新车营运资格和营收结算，待原车辆处臵完毕，扣除赔偿经济损失后，恢复该车班次和营收结算。
3、在营或经营亏损（停运或无营收结算的）车辆，车辆单位必须采取强制措施进行送检，若因车辆单位工作力度不到位，造成车辆逾期未审验的，暂停该车辆单位长途车辆营收结算，待车辆审验完毕方恢复营收结算。若经营者与集团公司签订2010年底新版本《承包经营协议书》的，按《承包经营协议书》第三条第3款约定执行。
4、违章、事故扣车或修理等特殊原因造成车辆逾期未审验的，经营者须书面承诺审验期限，经车辆单位核实并携带该车牌证等办理相关手续，报集团公司经营机务处备案，同时会同经营机务处到车管部门办理相关手续。
第九条 车辆车况门检管理
一、在驾驶员做好例行维护和自检的基础上，车况门检人员检查车辆技术状况，特别是检查制动、转向及牵引装臵等有关行车安全机件应完好无损，连接可靠，固定牢固，锁止有效，并且查气压制动系统无漏气，液压制动系统无渗漏油、轮胎是否符合要求等。
二、对客运班车实行一日一检制，当天不能返回的长途班车实行一班一检或一趟一检制，严禁没有经过车况门检或门检不合格的车辆出站参加营运
1、经检验车况良好的，即在车辆门检单上加盖“检验合格”印章或将该车辆“检验合格”结果输入电脑门检系统，客运站凭此签发路单或电脑门检系统“合格”显示予以出站放行；如
车辆门检单无“检验合格”印章或电脑门检系统无该车辆“检验合格”结果的，客运站则不给予签发路单、放行。
2、检验中发现车辆有不合格内容，应督促车辆进厂维修；车辆凭大修厂维修合格凭证方可复检。
3、车况门检人员要严格履行职责认真检验，对车辆未经检验或检验不合格不得加盖检验合格章，不得擅自离岗让驾驶员自行加盖检验合格章，第十条 车辆维修管理
一、车辆维修工作，应严格按照交通部及上级行业部门的有关车辆维修管理规定和技术标准执行，规范车辆维修流程，确保维修质量。
二、集团公司所有车辆实行“定期检测、强制维护、视情修理”的维修制度，客运车辆维护作业项目和程序要严格按照国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》（gb/t18344-2001）技术规范操作和执行。
三、客运车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护。二级维护属于强制维护，必须按期进行。
1、日常维护：由驾驶员负责车辆的维护，分出车前、行车中、收车后3个阶段的操作负责；车辆日常维护包括车辆清洁、补给和安全检视。
2、一级维护：由维修单位负责车辆的维护，其作业中心内容是除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。一级维护往往附带小修内容，小修要做到有台帐、有记录并实行竣工签字制度。
3、二级维护：由维修单位负责车辆的维护，其作业中心内容是除一级维护作业外，以检查调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装臵等，要结合车辆说明书规定的内容进行维护。季节维护要结合定期维护进行。
4、所有车辆必须按照规定的行驶里程或间隔时间实行一、二级维护。车辆单位应按规定编制车辆的一、二级维护计划，维修单位应按计划规定时间内完成维护作业。车辆二级维护完毕，由维修单位质量检验员检验合格后，签发出厂合格证，同
时做好车辆技术档案真实记录。为了防止车辆漏保漏检，各车辆单位应做好跟踪、督促、检查工作。
5、二级维护竣工后应到符合资质的检测站检测，检测合格后才准许参加营运。
6、车辆视情修理，即根据车辆检测诊断和技术鉴定的结果，按不同作业范围，分为：车辆小修、零件修理、总成修理及整车修理。严格按照交通部颁发的有关车辆维修技术标准及技术操作规程执行，在车辆维修过程中，车辆的油、电路情况要作为重点项目进行检查，发现问题及时排除，确保车辆修理质量。
7、维修单位要严格车辆维修检验制度，车辆进行维修时，必须由专职检验人员对车辆实行进厂时、维修过程中、出厂前的“三检”工作，认真填写检验记录，同时做好岗位自检和交叉互检，严格实行岗位责任签证制。完善车辆维修档案的管理，及时准确，完整真实地做好车辆维修档案记载。
8、集团公司所属车辆一律在集团公司大修厂进行维修。第十一条 车辆单位、维修单位不得擅自改变机动车已登记的结构，如发动机号码、车架号码、车身颜色、标识及其它项目；车辆单位确需改变已登记结构的，应按规定程序办理改装审批手续后委托维修单位改装，维修单位对车辆要有改装审批手续方可承修改装。
第十二条 车辆轮胎管理
一、公营车辆单位要落实轮胎专管员，建立车辆轮胎管理制度和公营车辆轮胎使用台账，对新装轮胎进行编码登记，实行一胎一档，跟踪轮胎使用情况。
二、集团公司所有长度大于9米的营运车辆一律不得使用翻新轮胎。
第十三条 车辆日常检查
经营机务处每月定期组织相关人员或配合安保处、车辆单位对车辆进行检查，检查内容包括：车辆的技术性能状况、车辆安全设施、车辆是否存在加铺（座）或改装等。第十四条 奖励与处罚规定
一、车辆单位制定车辆油、胎、料消耗、爱车例保等管理细则报集团公司审批后，按考核管理细则对经营者（驾驶员）实行奖罚。
二、违反第五条二、三、四的，按集团公司《安全管理办法》进行处理。
三、第十二条二的，对经营者处以100元/次罚款。
四、违反第七条二、三的，对责任人处以100元/次的罚款。
五、违反第八条四（1）、第十条三（4）的，对责任人处以100元/次罚款。
六、违反第九条二（3）的，对责任人处以100元/次罚款。
七、违反第十条三（6、7）的，责令责任人补做相应维修作业项目外，并处以100元/次罚款。
八、违反第十一条，对责任人及单位负责人按集团公司《安全管理办法》进行处理。
九、大修厂不按规定与托修方签订维修合同的，对责任人处以100元/辆次的罚款。
十、大修厂严格保证汽配物资的质量，不得使用假冒伪劣配件和“三无”产品修理车辆，如违反则对责任人处以200元/次的罚款。
十一、严禁为检验不合格的车辆开具竣工出厂合格证。签发虚假车辆维护竣工出厂合格证的，对责任人处以200元/次罚款。
十二、对于违反车辆机务管理规定造成事故的，除按上述相关条款处罚外，同时按照“四不放过”原则追究事故直接责任人和有关负责人的责任。
第十五条 本规定适用于集团公司管辖范围内从事与机务技术管理有关的所有活动。本规定自发文之日起执行。
温州长安集团有限公司 二o一二年十月五日
