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报废物资处置情况说明 报废物资情况说明篇一
2.可议付的物品：信用卡、电话卡、车票、支票、非现金票证、空白的旅行票证等。
3. 古董和工艺品：如明代的瓷器、精致的玻璃制品等。
4.医学样品：诊断样品、血样、尿样、人体组织等。
5.易燃易爆、腐蚀性、毒性、强酸碱性和放射性的各种危险品。如：火柴、雷管、火药、爆竹、汽油、柴油、煤油、酒精(液体和固体)、硫酸、盐酸、硝酸、有机溶剂、农药以及其它列入化学工业出版社出版的xxx化学危险品实用手册xxx中的化工用品。
6.各类烈性毒药、xxx物和精神物品。如：砒霜、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx等。 7.国家法令禁止流通或寄运的物品。如：文物、武器、弹药、仿真武器等。
8.申通公司无法承诺货物一定送到收货人本人手上，但承担由此可能带来的遗失风险。
9.妨碍公共的。如尸骨(包括已焚的尸骨)、未经硝制的兽皮、未经药制的兽骨等。
10.动物、植物以及它们的标本。
11.难以辨认的白色粉末。
12.液体类：海鲜、含酒精的饮料(啤酒、白酒等)、水剂等。
13.易碎品：玻璃制品
报废物资处置情况说明 报废物资情况说明篇二
为规范某xxx公司（以下简称“公司”）库房管理，加强库存及在借物品管理、明确物品出、入库手续及流程，提高公司资金、物品使用率，保证库房安全，特制定本制度。
本制度中所指的物品是因生产、工程及研发所需而储存的各种成品、半成品及原材料。
物品入库管理
所有物品购入、退回、测试、样品、借用、归还等，均应经生技科检验合格后入库。
物品入库单由生技科在办理物品入库手续时负责填写。
库管员根据生技科物资供应管理专责员出具的验收合格后的物品入库单及时核对物品编号、名称、规格型号、数量，最长不超过一个工作日核对完毕，如相符，填写物品入库单实收栏，根据物品入库单登记物料卡及台帐；如不符，则库管员予以拒收并立即告知生技科。
《物品入库单》第一联由仓库存档，第二联送财务科报账，第三联由生技科物资供应管理专责员存档。
物品出库管理
物品的发放力求先进先出，具体按仓库物资先进先出执行规范进行操作。当面点清数量，核对规格名称，并及时登记处入帐(手工及电脑帐)，做到帐、卡、物相一致，帐、帐相符。
废品库内物资由生产科负责组织处理，库管员严格清点数量或过磅，及时登记入帐，并保留处理清单。
生产、维修及相关人员：领用物品应办理《物品领料单》，一式三联，第一联仓库存档，第二联交财务科入账，第三联由经办人存档。
因特殊情况，由供应商直接发货给使用部门的物品，由生技科及相关部门、人员及时办理入库、出库领用手续，如未及时补办手续，原则不准再由供应商直接发物品给各部门。
借用物品管理
内部人员借用物品时，应履行借用手续，经主管部门或公司领导批准后可借用（领导授权亦可）。
借用物品期限从发货之日起为三个月，所借物品经生技科检验合格后，方可核销借用账；三个月未能归还，借用人应提出书面申请，经相关领导同意后，可延续再借用三个月；如仍无法归还，由借用部门或当事人按比例承担该物品使用年限的折旧费。
物品退回与归还管理
个人退回借用物品由库管员根据借用手续，核定物品是否一致完好，经生技科核准后办理退库手续、并销账。
物品报废：
物品报废原因
变质的（生锈、霉变、虫啃、鼠咬等）；
超过使用寿命的；
已不再使用的；
在承担运输中损坏的。
因无法维修或无维修价值的；
生产过程中损坏的。
因技术更改升级而造成报废的；
己购物品，在生产时发现为不良，经采购人员与供应商协商不可退换的；
借用/试用后，经生技科判定为无法再修品；
因计划失误导致采购引起的。
物品报废流程
库管员统计库存所需报废的物品，由生技科出具检测结果、财务科出具报废物品的价值核准后，予以报废。报废工作按照《某xxx公司废旧物资管理办法》执行。
库房管理
按现有库房面积，规划平面图，分别按料号次序摆放，并将各物品型号、规格用标签纸列示于物品前，各项物品对应陈列其后。
库管员对于所经管物品的排列以利于先进先出的作业原则分别决定储存方式及位置。
遵循7s原则（整理、整顿、清洁、清扫、素养、安全、节约）。
未经检验的物品，摆放在指定区域。
检验合格的物品，及时入库贮存。
换货、报损的物品，区分存放，并单独记账。
非货架贮放的物品，不可超高、压线、倒置、重压。
禁潮物品应做好防潮措施。
易燃、易爆、易腐蚀的物品应分开贮存，单独存放在独立地点或库房，配置当量的灭火器材，并加以明显的警告标识。
库房内严禁烟火，不得使用过分发热而可能造成火灾、危险的电器。
物品贮放，庞大、笨重物品放下方；轻便、小件物品放上方。
物品堆放不宜过于紧密，保留间隙及库房进出通道顺畅。
易碎、易破物品须轻取轻放。
配套物品应成套存放，以防混乱。
每月25号前结账，由库管员将当月物品库存情况发送主管部门。
年中、年末，仓库会同财务科、生技科对物品进行盘点，查实物品的料号、品名、规格及型号，核对物品数量是否与账面一致，并随时接受主管部门及财务科人员的抽查；
出具盘点报告，出现盘盈或不可避免的盘亏情况，由库管员呈报生技科、公司领导核准后调整，若为保管不善引起则由保管人员承担相应赔偿责任。
报废物资处置情况说明 报废物资情况说明篇三
巴州工商局:
库尔勒市工商局现有5辆汽车，处于无法使用状态，若要维修，费用过高，每年还需要购买养路费(占用经费、场地)，又无处存放。其中有3辆汽车报废年限已过，1辆金杯面包(新m-19850)因维修费太高、安全系数太差。具体如下:
1.新m----04591南韩面包(20xx年购置)
2.新m----10291五十铃(20xx年购置)
3.新m----10293五十铃(20xx年购置)
4.新m----14458普桑(20xx年购置)
5.新m----19850金杯面包(20xx年购置)
因此建议将5辆汽车报废或出让。
妥否，请批示。
联系人:孟庆武
二oxx年十一月九日
报废物资处置情况说明 报废物资情况说明篇四
一、现状和特点
全市报废汽车回收市场监管始于2015年，经上级部门批准经营报废汽车回收的企业就只有一家，市物资行管办下属的市金属回收总公司，由于市供销社下属的市供销储运总公司对市场份额的争取(多次上访)，2015年7月经市长办公会议协调并下文，将市辖的会同、靖州、通道、xx市、洪江区、新晃等县由市金属回收总公司委托给市供销储运总公司经营，并就有关事项签定协议，形成事实上的两家公司经营，对省一块牌子，两家公司又分别在各县设立代储点(城区、中方、鹤城除外)，这次对两家公司调查统计表明，2015年全市回收报废汽车600多台，而全年到期报废2100台，收购量只占应收购量的 20%，全年实现利润50元，金回35万元、供销15万元，分析我市报废汽车回收市场的发展状况主要有以下几个特点。
1、政策好效益不好。
2、流失的车辆多，回收的少
从全市的到期报废拥有量和实际收购量可以看出 只回收420台，还有1680台不知去向，据了解，绝大部分被非法收购，之所以被收购有如下几种情况。
市报废汽车回收市场现状调查报告市报废汽车回收市场现状调查报告首先市场体系不顺企业体制不适， 1、市场体系不顺，划区域经营，不能整合全市人力、物力等资源，规范报废汽车回收市场相反有违《报废汽车回收企业总量控制方案》中一市只有一家企业经营的精神，因而引发不必要的竞争。2、国企体制不适，现有的两大公司都是国有企业，国有企业弊端在两大公司显而易见。①人浮于事，现有的两家公司在职人员80 人下岗，但从事报废汽车人员32人，真正做事的太少，全市若大的市场需要一大批年轻富有开拓精神懂国家政策和具有一定营销经验的同志，深入到企业、车主各职能部门了解信息及时掌握第一手资料，但现有两大公司绝大部分时间是在公司等用户上门开票没有一种主动服务意识(帮车主销户、注册)。②国企束缚老总手脚：报废汽车涉及方方面面及主要职能部门强有力的把关和配合，如何整治市场、规范市场、主导市场，创造收益最大化，是企业老总要达到的目的，这样就免不了需要一定的费用开支，而一般的职工又不能正确理解支出与收益的关系，老总稍有不慎，企业总是有人说三道四，无形中伤害了老总开创工作的积极性，导致影响工作被动。③国企经营方式不灵活。2015年两家公司分别与各代储点签定协议，规定了价格、利润分配方式，这样面对废钢价格节节攀升，非法者高价诱惑，代储点不能主动出去，抢先收购。
其次，某些职能部门把关不严及某些车辆拥有单位法制观念淡薄，在处理无牌无证，到期报废车辆时，依然存在“谁出的价格高就卖给谁”，如芷江的检察院、石油公司、凯旋客运中心，将车卖给非法收购者;又如辰溪交警就凭物资局给车主打个证明，车主说有困难，就把报废车注销等等。从根本上没有意识到抓报废车回收，是为了确保广大人民群众生命财产安全，是国家的一项国策。
再次是机构改革职能空档带来监察不力，打击没到位，近年来由于报废车利润空间大，非法收购者见利忘法以身试法，如：中方、泸阳、石门、辰溪、麻阳、靖州已被依法取消的非法市场(点)又死灰复燃，重操旧业，一些从事金属收购的个体经营户，私人轧钢厂也顺便干起了报废回收拆解汽车业务、形势愈演愈烈，虽然主管部门牵头，各职能部门加大打击力度，但整个执法过程效果不佳，相当一部分非法经营户当场抓获后，只能没收现场赃物，其它处理不能奏效，没有形成威慑，使今天抓明天干，明天抓后天干的恶性循环;又如去年对中方非法收购市场(点)展开的一次行动，当时到场公安、工商执法人员40多人，出动吊车、运输车正准备执法，非法者煽动不明真相的群众100多人围攻执法人员，使得执法行动未能成功。此次行动加剧了非法者的嚣张气焰，又给后面整治带来了负面影响。
二、对策和建议
搞好我市报废汽车回收拆解管理，正确处理发展与规范的关系，既面对现实更着眼未来，既优化经济环境又规范服务，需要我们扎扎实实、切合实际按市场经济规律办事，需要相关部门齐抓共管，通力合作，需要做大量富有成效的工作，因而要建立一种长效监管机制和运行机制，使报废车回收市场走上健康有序的发展轨道，为此，建议如下：
1、全面放开报废车市场。
随市场一体化进程加速，2015年国家已明令取消了报废车回收企业申报审批，也就是说进行报废车回收不再有门坎。但(307号)令没有取消，商务部门仍然是“游戏规则”的制定者和监管者，全面放开是一种规范下的有序放开，商务部门始终确立一条主线不管谁经营只要合法，接受管理按(307号令)操作，都应当可行，否则老百姓告我们行政不作为没有任何法律性文件可对(今后有新的文件按新的文件办)，当前我市放开应分两步走，第一，对现有两公司制定工作目标，目标时间到2015年底，工作目标：报废汽车有收购量、利润，取消那些非法窝点，提供相应的维护市场工作经费等;第二，到年底制定出新的工作目标面向全市公平、公正招标，引入有实力、有能力的企业及企业家加入两公司竞争。
2、加强清理整顿。
由本局牵头，公安、工商、监察、国税等部门参加组成的清理、整顿小组立即对全市各职能部门汽车报废车辆销户情况进行清理、整顿、扭转无证销户违法违规行为，对发现的问题通报全市，违法违纪者交有关部门按程序处理，坚决堵住报废车辆流失渠道。
市报废汽车回收市场现状调查报告各类报告3、加强领导和监管。
成立报废汽车市场监管整治领导小组和稽查队，加强对报废汽车市场的领导和查处，领导小组由分管副市长兼任组长，各职能局局长任副组长，确定相关科室人员为成员，办公室设局运行调节科，领导小组对报废汽车进行决策和指导，办公室负责协调日常清理、整顿、查处等召集联络工作，并处理联合执法罚没款，组建稽查执法队，人员暂定6人，队员从社会及复员军人中招聘，经市xxx培训，发放执法证，工资、经费由公司承担，办公室另行租用或设市场运行调节科，主要负责城区、中方、鹤城的查处工作。
4、加强行政干预力度。
对在大型工地、大型企业施工和从事运输的“三无车”、拼装车，我局联合环保、经委、国土、工商、建设、安监等局下文，如发现使用报废车、限期整改、落实不到位，由经委通知供电部门拉闸限电，工商部门吊销工商营业执照。对非法市场(点)所在地由当地乡镇长、书记写出报废汽车事故保证书。
