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在日常的学习、工作、生活中，肯定对各类范文都很熟悉吧。写范文的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面我给大家整理了一些优秀范文，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。
氧气配送委托书优选篇一
依据《_合同法》、《_建筑法》及《建筑工程质量监督条例》等有关规定，结合本工程具体情况，双方订立以下合同共同遵守。
甲方：
乙方：
一、工程概况：
1、工程内容：.2、承包方式： 套装门门扇供货.3、工程单价：①宽度900mm以上的单价为：195元/扇，②宽度900mm以上的单价为：190元/扇，③宽度750mm的单价为：175元/扇。（注：以上门扇高度按下料单为准）
4、合同总价款按实际数量据实结算。
5、付款方式：合同签订生效后，支付订金20%,货物全部送至甲方施工现场指定位置后，支付到合同总价款的70%,工程安装完成甲方验收合格后，一个月之内一次性付清剩余的合同总价款 30%.如延迟支付，按照合同额每日千分之五支付滞纳金。
二、合同供货期限：从合同签订之日起至6月 8 日之内第一批一半货物送至甲方施工现场，6月 18 日之内货物全部送至甲方施工现场。
甲方责任：
1、如期办理拨款结算。
2、指派专人为甲方工地代表，对工程进度质量及合同履行情况进行监督、检查和签证。解决在供货中应由甲方解决的问题。
四、乙方责任
l、保证质量，如期把货物送至施工现场。
2、每批货物送至施工现场后，须由甲方当场验收认可合格，材料质量不合格的乙方应负责无偿换货（门扇质量要求、颜色、造型、骨料及面板按样品制作）。
3、指派专人为送货代表，负责现场货物清点及质量认证。
4、乙方不得无故拖延送货时间。
五、质量与验收以甲方设计说明和国家颁布的施工验收规范质量评定标准为依据，达到合格标准；
六、在送送货过程中，甲、乙双方发生纠纷时双方协商解决，协商不成的，依法向当地人民法院起诉。
七、合同一式贰份，甲、乙双方各执壹份。本合同经甲、乙双方签字盖章后生效，合同条款全部履行完毕，合同自行失效。
甲方（单位盖章）： 乙方（单位盖章）：
甲方代表签字： 乙方代表签字：
年 月 日 年 月 日
氧气配送委托书优选篇二
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配送中心的配送对象
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1、在主要供应给自己的超市以外，务必考虑大宗消费顾客的供货，如企事业单位，私营企业，机关，学校，部队食堂及其它相关团体。
2、可考虑结合生产基地、农民，做好分级包装，直接供应批发市场或农贸市场零售商贩。
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货物运输超载现象及其原因
公路货运是物流系统中最基础的环节，但是，目前国内公路货运车辆超载现象普遍存在，对现代物流的良性发展和社会经济的发展都有着严重的影响。可以说整治超载势在必行，但是任何一项事物的存在都有其自身根源和社会根源，然而对于超载现象的自身根源和社会根源主要存在的是什么？在广州物流协会、广州市（个协）运输协会牵头，联合《广州日报》、《民营经济报》、《大物流》、《物流世界》等媒体对广州市的各货运站场、货运企业和个人展开了历时一个月的调查，共发出调查问卷182份，出动工作人员65人次，对87个对象个体直接进行了访问，并对超载现状、超载形式、超载现象的深层原因和整治超载所带来的一系列问题进行了调查和研究：
对于超载现象主要存在的是货运公司和个体营运人接触最多的问题。那么超载的主要现象是以下几种：
1、货运车辆生产商的大吨小标；
2、车辆改装厂的非法改装（如加大马力、改装车箱）；
3、货运车主对车辆的不合理配置（如：加大车箱容积、加钢板、换轮胎等）；
4、人为的硬性超限（超高、超宽、超长）；
在这些调查中，我们了解到超载的一小部分的原因是“不超载就不赚钱”。货运人之所以会有超载的现象，其原因至少有两点：
一、运费的不断下降，据了解，1996年时一吨货一公里的运费是元，而现在已跌至元左右，几乎是1996年的1/6；
二、公路运输过路、过桥费和油费也成上升趋势。
二、对于超载现象我们有了一些积极的应对措施：
1、少超或者是不超
2、抬高运价不超载
3、和货主协商，提高货运价格，重新拟定货运合同
4、行业内企业或个人联盟、联合，组成共同体。以节约成本，提升竞争力。
5、积极和媒体、行业协会、相关政府部门协商，寻求合理整治的办法和规范行业市场。
然而现在出现超载现象给物流公司带来的影响是：
1、用于配送的车源紧张
2、运价上涨，合同利润空间缩水
3、经营亏损严重，货物积压
4、货物配送周期长，不及时，满足不了货主要求
氧气配送委托书优选篇四
03配送人员配送行为规范配送人员配送行为规范 第一章 总 则
第一条 为规范配送人员在配送过程中的行为，提高配送人员的修养和素质，给客户一个文
明温馨的服务，提升客户满意度，特制定本规范。第二条 本规范适用人员范围: 1.神州数码有限公司配送送货人员、司机、配送信息人员、调度等。2.外租车辆司机和配送人员。
3.外包配送业务运输商的送货人员、司机、配送信息人员、调度等。 以上在本文统一称配送人员，是全体配送人员在工作期间必须共同遵守的行为规则，也是对配送人员违反本规范情况进行处罚的依据。
第三条 本规范是在公司员工行为的基础上实施，同时同样约束外租和外包配送业务的人
第二章 配送行为规范 第一条 尊重客户文明礼貌
1.配送人员在与客户和同事工作之间都必须使用文明礼貌用语:“您好，神州数码给
您送货„„，请～谢谢～再见～”等语言，声音温和，微笑服务。2.与客户讲普通话(客户讲同一种方言除外)。
第二条 任何时间和地点，无论客户有无任何过激行为都不能跟客户吵架，不能讲脏话，不能打架斗殴，有任何委屈情况向配送负责人解释，不能与客户纠缠。第三条 不能吃拿卡要客户:不吸客户烟，不吃客户饭，不得向客户索要或接受任何物品。第四条 不得向客户泄露其他客户的送货信息和库房货物库存信息，保守商业机密。第五条 配送调度和配送信息查询人员在接客户电话时必须语言亲切诚恳，不能欺骗客
户，不能在与客户通电话而中途挂断电话和摔电话等不礼貌行为。第六条 配送人员在工作时间内不能做与工作无关的事，如送货途中逛街、途中车里打牌、途中办理私事等。
第七条 整个工作过程中(包括工作前和中午吃饭期间)不得饮酒。
level keep in c level;need special note of is, traffic bottlenecks in the worst place at the intersection of both ends of the bridge over the river, apart from both ends of the bridge croing the cla c and d level, several other bridges at both ends connected to the west cro at least one end of service levels at grade e or above, and south gate 第八条 配送人员工作前和中午吃饭期间不得吃过于刺激性的食物(大葱大蒜等)。第九条 配送人员个人形象仪容整洁。不留长于肩的发型和光头发型(头发自然稀少者除
外)、不染发、不留须、着工作装、衣着整洁干净，不能穿拖鞋。第十条 配送人员在配送车辆里行为必须端正，不得在车里吸烟，不得有将脚放在车前玻
璃处等不雅行为，不得在车内睡觉。
第十一条 配送人员在行车途中不得往车外乱扔东西，车辆保持内外整洁，以免给客户带来
不良印象。第十二条 配送车辆到达客户处，车辆要停靠在指定位置或按照客户要求停靠，不得随意乱
停，司机不得开“赌气”车。
第十三条 配送人员应按照客户的要求卸货码放，轻拿轻放货物，禁止野蛮装卸，不得用脚
踢货、不得能抬起的货物而在地上面上拖货、不得坐在货物上。第十四条 进客户屋里先敲门，进客户家里要换自带鞋套，走后要关门，遵守客户的进出库
房相关规定。
第十五条 不能使用客户电话打电话，不得乱动客户处物品。
第十六条 如与客户有超出服务范围和内容的要求，耐心解释婉言谢绝，让客户找配送调度
沟通，禁止与客户发生争执。
第十七条 提示客户检验货物，跟客户交接货物签收完毕后，当客户不了解公司业务要求时
要语气平和耐心解释，离开时要说“再见”
第十八条 禁止当客户面将客户签收单随意折叠，签单要保管干净整洁。第三章 罚则与检查
第一条 对发生本文规范中二、三、四、五、六、七条款行为的配送员工: 1.对神州数码员工(包括外包编制)予以辞退。
2.对外租车司机、配送人员和外包配送业务运输商配送人员工不允许再为神州数码有
限公司服务，必须予以更换服务人员，建议合作方公司辞退该员工。第二条 发生其他条款行为的配送员工: 1.对神州数码员工(包括外包编制)根据情节的轻重，每次罚款50-200元，达到2 次予以辞退。
2.对外租车司机、配送人员和外包配送业务运输商配送人员发生其他条款行为，根level keep in c level;need special note of is, traffic bottlenecks in the worst place at the intersection of both ends of the bridge over the river, apart from both ends of the bridge croing the cla c and d level, several other bridges at both ends connected to the west cro at least one end of service levels at grade e or above, and south gate 据情节轻重每次罚款合作公司50-200元，达到2次的配送人员不允许再为神州数
码服务，必须更换服务人员，建议合作方公司辞退该员工。
第三条 配送员工行为规范的监督和违章纠正处罚工作，由各平台配送负责人监督和检查，平台物流具有处罚权。所有员工都有相互监督、纠正、和举报的义务，随时发生
随时纠正，平台物流将具体处罚情况上报运作中心备案。
第四条 本规定由运作中心制定修改并发布，其解释权在运作中心。本文自发布之日起实施 运作中心
2009年5月6日 level keep in c level;need special note of is, traffic bottlenecks in the worst place at the intersection of both ends of the bridge over the river, apart from both ends of the bridge croing the cla c and d level, several other bridges at both ends connected to the west cro at least one end of service levels at grade e or above, and south gate
