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简单的项目建议书 项目建议书优点篇一
1、项目区所在位置
王坡乡下观村地处平山县东北部山区，天台山南麓，距平山县城22公里，总面积1.5平方公里，是下观水库移民村。全村辖2个村民组， 28户， 110人。共有丘陵地1600 亩，耕地 200亩。20xx年农民人均纯收入1250元，村集体没有固定收入，是平山县较为贫困村之一。
项目区地处下观水库北岸下观村二队自然庄，现有丘陵地900亩，多年来，由于缺乏资金投入不足，项目区至今尚没有通水泥路和动力电，丰富的丘陵资源一直没有得到开发利用。本项目旨在通过农业综合开发，发展核桃生产和散养鸡养殖，增加群众收入，加快发展步伐。
2、 项目区农业资源情况
项目区地质由于历经多次的地壳运行和长期的剥蚀堆积，形成了南邻水库，东西北三面，北高南低簸萁状的地貌轮廓。地貌属山地类型，低山、丘陵、海拔500-600米的低山 区，属暖温带半湿润季风大陆性气候。四季分明，季节性强，光照充足，降水量偏少，夏暑冬寒，温差较大。受大气环流分布的制约表现为春暖夏热秋爽冬寒。年平均气温12.7度。年平均降水量560毫米，分布不均，7--9月份降雨占全年降雨量70%. 年平均日照时数2600—2750小时，日照率为60%，全年无霜期130—190天。项目区地处滹沱河流域南甸河支流，现有下观水库一座，水资源以地下水、降雨和库存水为主，较为丰富。项目区植被丰富，没有工矿企业，生态环境优良，适合核桃生长发育和散养鸡养殖，是绿色食品的理想生产基地。
3、项目区农业生产状况
项目区农业基础设施较差，主要表现在：一是交通条件较差。通往项目区的道路由天台山旅游路桃林村南向东，途径二队自然庄，止于东岭，全长4.5km，仍然是泥土路，宽2至4米不等，蜿蜒曲折，坎坷不平，拖拉机都难以通行，特别是每年三伏多雨季节，更是无法通行，经常断交。只有拓宽硬化，才能为立体农业建设奠定基础。二是电力较差。由于资金困难，项目区仅有照明电，没有动力电。只有架设动力电，才能为浇地、饲料加工等提供廉价动力。
项目区资源丰富。一是丘陵地资源丰富。现有丘陵地900亩，沙土壤土质，有机质丰富，适合核桃树等果树生长。二是水资源丰富。项目区紧邻下观中型水库，该水库流域囊括天台山，面积达50平方公里，四季有水。只要修建扬水设施，就可以实现引水上岭，增产增收，造福于民。
项目区产业结构以小麦玉米养猪等等传统种养业为主，收入较低，仅处于温饱状态。近年来，由于农业产业结构不合理、农产品行情相对底下、基础设施较差等诸多原因影响，农业效益大幅度下降。由此可见，加强农业基础设施建设，实行农业综合开发，建设立体农业，确保农民增产增收势在必行。
4、项目区建设条件
（1）区位优势十分明显。交通条件非常优越，项目区距平山县县城22公里，距王坡乡政府所在地东王坡1公里，背靠天台山景区和藤龙山景区，有天台山旅游路、藤龙山旅游路和孟王出县路绕行，只要把项目区内道路宽开硬化，与上述公路对接，项目区就四通八达，交通十分便利，而且所在王坡乡又是林业大乡、养殖大乡，东与灵寿县相靠，南有南甸、东王坡集贸市场相邻，西与西柏坡接壤，北与天台山藤龙山交界，辐射周边较多乡镇，人气、财气比较旺盛，区位优势十分明显，因此项目区是建设立体农业发展优质种植业的有利区域。
（2）自然资源丰富。项目区内有丘陵地900亩，沙土壤质，土地肥沃，只要加以开发利用，就可以成为抗旱防涝良田。同时，水资源丰富。项目区紧邻下观中型水库，四季有水。可为农业综合开发提供足够水源
——生态环境较好。项目区地处滹沱河流域南甸支流，无工业污染和环境污染，水质清淅，空气清洁，是农业综合开发生产绿色食品的理想区域。
——科技力量较为雄厚。有丰富的农业种植、养殖和果树管理的多年历史经验，广大人民群众在实践中积累了丰富的种植、养殖的新技术。下观村是移民村，王坡乡对该村发展非常重视，明确了林业站、畜牧站、水利站等涉农部门支持该村的目标任务时间要求，已经形成了支持该村发展强大的农业科技队伍。
二、 项目建设的必要性
1、建设的依据
进行农业综合开发，发展循环经济是国家重点农业开发项目，也是平山县县政府20xx年工作重点，农业的模式是农业资源开发利用的新亮点，开发丘陵地，强化设施配套，发展林业养殖业循环经济，对推动当地农业经济结构调整，提升农业质量，加速产业化进程具有十分重要意义。
2、建设的必要性
项目区内的丘陵地，是一笔巨大的财富。但是由于交通、电力，资金等多方制约，一直没有得到开发利用，这不能不说是严重的浪费。加快移民村科学发展步伐，就必须要依托资源优势。开发丘陵地无疑是下观村发展的强大动力。所以，加大投入，尽快开发丘陵地，造福于民，既是下观村科学发展的重要抓手，也是党和政府关心移民群众的具体表现。开发改造势在必行，迫在眉睫，刻不容缓。
简单的项目建议书 项目建议书优点篇二
职工午餐问题是每个企业都要涉及的。受企业规模等因素的影响，有的企业设有内部食堂，有的企业直接给员工发放午餐补贴，有的则采取与餐馆合作的方式提供午餐。无论哪种形式，午餐费用如何做账、纳税是企业普遍关注的问题。
国家税务总局《关于企业工资薪金及职工福利费扣除问题的通知》（国税函[20xx]3号）第三条明确把职工食堂经费补贴确定为企业职工福利费的一项内容。财政部《关于企业加强职工福利费财务管理的通知》（财企[20xx]242号）第一条同样将自办职工食堂经费补贴或未办职工食堂统一供应午餐支出作为职工福利费的核算内容。同时，财企[20xx]242号文件第二条第二款特别指出，未统一供餐而按月发放的午餐费补贴，并不是职工福利费核算内容，应当纳入工资总额管理。
实务处理中，会有这样的疑问：与职工食堂相关的补贴或支出，除了因员工就餐支付的伙食性补贴外，食堂本身购置餐具等支出是否属于职工福利费？如何界定自办食堂？列支的票据如何掌握？未统一供餐而按月发放给职工个人的午餐费补贴属于工资，那员工个人凭发票报销的餐费是否属于职工福利费？
一、与职工食堂相关的补贴或支出包括哪些？
与职工食堂相关的补贴或支出的内容，现行法规中并没有进一步细化，通常理解为补贴的对象或者补贴资金流入方向为职工食堂，就可以认定为是与职工食堂相关的补贴或支出。
二、如何界定自办食堂？
我国现行《企业所得税法》采取法人所得税制，《企业所得税法》下的自办职工食堂身份的界定应该遵循这一原则。也就是说，自办职工食堂应该只是法人企业内部的一个服务机构，本身不具备企业法人资格。
三、列支的票据如何掌握？
实务处理中，关注最多的就是票据的列支问题。与职工食堂相关的补贴或支出应取得什么样的单据，与补贴或支出的方向紧密相关。通常有以下三种情形：
1.依法不需要办理税务登记的内部职工食堂
《营业税暂行条例实施细则》第十条规定，除本细则第十一条和第十二条的规定外，负有营业税纳税义务的单位为发生应税行为并收取货币、货物或者其他经济利益的单位，但不包括单位依法不需要办理税务登记的内设机构。
根据上述规定，单位内部职工食堂如果属于不需要办理税务登记的内设机构，仅为本企业员工提供餐饮服务，则属于单位内部行为，其功能重在服务而不在经营，不属于提供了《营业税暂行条例》规定的劳务范畴，因此，不需要缴纳营业税。在这种情形下，企业支付给自办职工食堂的经费补贴取得内部资金往来单据列支即可。
2.依法需要办理税务登记的内部职工食堂
在纳税人的判定方面，现行营业税制与企业所得税法人税制的不同点在于，同一法人企业内部可能会有多个独立的营业税纳税人。如果内部职工食堂除了为本单位员工提供餐饮服务，还同时为本单位以外的其他单位或个人提供餐饮服务，那么职工食堂已经成为一个独立的经营性机构，其收入是因提供了营业税应税劳务行为而取得的，应按规定缴纳营业税。这种情形下，企业付给自办职工食堂经费补贴应该取得食堂出具的餐饮业发票。
3.内部职工食堂以外的其他经营性食堂
与依法需要办理税务登记的内部职工食堂原理相同，企业付给内部职工食堂以外的其他经营性食堂的经费补贴，实质上属于对方的经营性收入。根据《中华人民共和国发票管理办法》第二十条规定，所有单位和从事生产、经营活动的个人在购买商品、接受服务以及从事其他经营活动支付款项，应当向收款方取得发票。第二十一条同时规定，不符合规定的发票，不得作为财务报销凭证，任何单位和个人有权拒收。
四、未统一供餐而按月发放的午餐费如何处理？
对于企业未统一供餐而按月发放的午餐费补贴，无论是直接发放给个人，还是个人提供票据报销后支付，由于已形成对劳动力成本进行“普惠制”定期按标准补偿的机制，具有工资性质，也符合国税函[20xx]3号文件第一条中“合理工资、薪金”的五大原则，因此，应当纳入职工工资总额，而不再纳入职工福利费管理。这种情形下采用工资支付凭单的形式入账即可。
五、关于职工福利费税前扣除的几点提示
1.对于职工食堂经费补贴税前扣除的标准，《企业所得税法》并没有给出固定的量的范围，实务处理中企业可以从两个方面把握：一是符合税法合理性原则（符合生产经营活动常规）；二是符合规定的补贴，实际发生时先在福利费中列支，税前扣除时按照《企业所得税法实施条例》第四十条“企业发生的职工福利费支出，不超过工资、薪金总额14%的部分，准予扣除”规定扣除。
2.上述使用发票列支的职工餐费，需要与业务招待发生的餐费正确区分。招待外来客户及人员的餐费支出属于企业发生的与生产经营活动有关的业务招待费支出，可以按照发生额的60%进行税前扣除，最高不得超过当年销售（营业）收入的5‰。为获得职工提供的服务而发生的职工福利费，不超过工资、薪金总额14%的部分准予税前扣除。无论是计入“应付职工薪酬———职工福利费”的餐费，还是计入“管理费用———业务招待费”的餐费，申报扣除时都必须提供真实合法的、足够的有效凭证或资料，不能提供的不得在税前扣除，无法区分的可能会面临全部作为业务招待费税前扣除的风险。
3.职工福利费的核算应按照国税函[20xx]3号文件第四条的规定，单独设置账册进行准确核算。在食堂账目中，应明确记载米、面、肉、青菜等费用的支出情况，并附有相关票据作为证据。食堂工作人员的工资和费用，在食堂账目中也要具体体现。
简单的项目建议书 项目建议书优点篇三
项目建议书投资估算费用标准及计算方法
建筑安装工程费包括主要工程费、其他工程费、其他直接费、现场经费、间接费、综合利税费。
1.直接费即主要工程的工、料、机费，由人工费、材料费、机械使用费组成。人工费、材料费以综合指标的人工工日数及各种材料数量乘以工程所在地的人工费单价、材料预算单价计算。
工程所在地的人工费单价和材料预算单价按《公路基本建设工程概算、预算编制办法》的规定计算，并根据《指标》附录二“材料预算价格的规格取定表”计算指标材料综合价格。
其他材料费、机械使用费应按本办法第一章第七条的规定调整。青海、新疆、西藏三省（区），可将指标内“机械使用费”乘以1.15系数后再按上述规定调整。
2.其他工程费以直接费为基数按《指标》附录一规定的百分率计算。
3.其他直接费、现场经费与间接费综合费用按本办法附录规定的费率计算，路线工程项目中的1000m以上（含1000m）的特大桥工程按独立桥梁工程的费率计算。附录中未列北京市、天津市、上海市的费率，北京市、天津市、上海市可采用邻近省份的费率计算。其他直接费、现场经费与间接
费综合费用的计算公式如下：
综合费用=指标直接费х（1+其他工程费率）х其他直接费、现场经费与间接费综合费率
综合费率是以省会地点和省、自治区、直辖市直属施工企业施工为对象测算的，如与建设项目实际有较大出入时，可以进行调整。
4.综合利税费指施工技术装备费、计划利润和税金之和，以直接费、其他工程费、其他直接费、现场经费与间接费综合费用之和为基数，按综合利税率10%计算。
路线工程和独立桥梁工程的设备、工具、器具购置费以及工程建设其他费用中的拆迁赔偿费、研究试验费、勘察设计费、供电贴费按本办法附录规定的费率，以第一部分建筑安装工程费总为基数计算。建设单位管理费（含工程质量监督费、工程监理费、定额编制管理费、设计文件审查费）按《公路基本建设工程概算、预算编制办法》的规定费率均以“指标建筑安装工程费”总额为基数计算。征用土地费按附录规定的亩数以工程所在地的价格计算，如建设项目的亩数有较大出入进坷以帛换。大型专用机械设备购置费、固定资产投资方向调节税、建设期贷款利息均按《公路基本建设工程概算、预算编制办法》的规定计算。路线工程项目中的1000m以上（含1000m）的特大桥工程按独立桥梁工程的数值和费率计算。
附录中未列北京市、天津市、上海市的数值和费率，北京市、天津市、上海市可采且邻近省份和费率计算。
预备费以第一二、三部分费用之和（扣除大型专用机械设备购置费、固定资产投资方向调节税、建设期贷款利息）的11%计算。
工程造价增涨预留费按《公路基本建设工程概算、预算编制办法》的规定计算。
项目建议书估算的计算程序及计算方式
简单的项目建议书 项目建议书优点篇四
项 目 名 称：xx党政办公楼建设项目
项 目地点：xx和平村
项目主管单位：xx县财政局
项目负责人：xx
项目建设性质：维修
项目投资：23万元
项目编制单位：xx政府
实施方案
xx位于荔波县西北部，地处两省（广西、贵州）三县（南丹、独山、荔波）九乡镇（方村、水利、朝阳、芒场、麻尾、打羊、三棒、甲里、甲良）交汇处，距荔波县城28.6公里，至麻尾火车站和贵（阳）新（寨）公路仅30公里，距大小七孔景区只有20多公里，甲（良）麻（尾）公路贯穿于xx境内，交通十分便利。1992年建并撤后，xx属三合一大乡（包括原地莪乡、觉巩乡、xx），辖9个行政村，152个村民小组，126个自然寨，总人口19000多人，居住有布依、水、苗、侗、壮等民族，境内山清水秀，气候宜人，民族风情浓郁。
一、项目建设必要性
xx党政办公楼建于1992年，在建成使用已近17年期间，未进行过维修。目前现有的木质门窗大部分朽损无法使用，部分墙体出现裂缝，墙面脱落，厕所和楼板开裂渗水，楼梯踏板断损严重，地面风化和削落，屋面渗漏，电线老化，存在着重大安全隐患。为保障干部职工及广大人民群生命财产安全，提供安全、必要的办公条件，实施办公楼改造项目十分必要。
二、项目方案编制依据
根据荔波县财政局《关于转下达20xx年基层政权建设补助资金的通知》（荔财建字[20xx]26号）文件精神，特制定本实施方案。
三、项目组织实施形式
1、该项目在县财政局、xx政府监督下组织实施。
2、成立项目建设领导小组。其成员如下：
组 长：余先培 乡党委书记、人大主席
副组长：宋会礼 乡党委副书记、纪委书记
成 员：莫家勇 乡财政所所长
王 莉 乡党政办负责人
陈玉豪 乡国土所负责人
黎先艾 乡财政所报账员
领导小组下设办公室在乡党政办公室，莫家勇同志兼任办公室主任。
领导小组职责：
（1）主要职责是制定项目的实施方案，组织施工；
（2）检查监督项目实施质量和进度；
（3）工程竣工后，负责向县局申请组织验收。
办公室职责：
（1）编制项目实施方案；
（2）编制项目实施进度表上报有关部门；
（3）监督资金使用情况；
（4）组织项目实施。
3、财务管理
严格按照《财政扶贫资金管理办法》和《财政扶贫资金报帐制管理办法》，配备二名专职财会人员，建立专户专帐，实行专人报帐制，对项目资金进行“三专”管理，合理使用资金。
财务职责：
（1）建立资金专户，项目专项资金执行专人报帐制，按工程进度和所需资金提出申请，按审批程序逐项拨付工程款；
（2）按时编制专项财务报表并上报有关单位；
（3）自觉接受上级财务检查和审计监督；
（4）杜绝任何单位和个人挪用、挤占专项资金；
（5）参与工程进度检查和竣工验收；
（6）编制项目财务决算报表。
四、项目实施进度安排
项目建设工期为6个月，项目资金到位后6个月内全面完成，迎接验收。
五、项目投资规模及概算
xx党政办公楼建设项目总投资23万元，各项目概算如下：
（一）、拆除和更换门窗、刮腻子墙、贴地板砖、水电安装、楼顶漏水改造等：总投入15万元。
（二）、办公桌椅的更换和添置：总投入8万元。
合计总投资23万元。
六、效益分析
项目实施完成后，全乡干部职工和人民生命财产得到进一步保障，办公阵地管理更加有序、服务更加到位，进一步为广大人民群众提供高效优质的服务，进一步推进基层政权建设服务工作上新的台阶。
简单的项目建议书 项目建议书优点篇五
全自动智能地下立体停车库项目
（一）项目建设的必要性
目前，随着我国国民经济的持续稳定发展，生活水平的提高，尤其汽车工业的快速发展。“买车容易停车难”将成为城市生活的新烦恼。如何缓解越来越突出的停车难矛盾，实现人与车、车库与城市空间之间的和谐，已成为各地政府关心的社会问题。
城市停车难是每个国家的大中城市都要面临的问题。发达国家日本的东京、大坂，美国的纽约、华盛顿，中国香港、台湾等城市四十多年前新面临了停车难的问题。中国的北京、上海、广州、成都等城市二十年前部分地区已出现了停车难的问题。解决停车难的问题。发达国家四十多年积累的经验是：建停车场（库）；发展机械式立体车库，节约有限土地资源。日本东京、大坂等城市，因为土地资源十分紧张，优先发展高密度一电梯式智能化塔式立体车库。东京、大坂目前已有20xx多座电梯式智能化塔式立体车库。欧美国家发展立体车库以仓储式的大型立体停车场居多。这是适合欧美国家的国情，欧美国家停车场的服务半经可以是其他国家的一倍，达600米甚至更远。但也配建了占立体车库总量5%的电梯式智能化塔式立体车库。中国的香港、台湾也以电梯式智能化塔式立体车库为主，配以封闭式或地下式升降横移动立体车库。其他发达国家如德国、韩国、新加坡都是以发展高密度一电梯式智能化塔式立体车库来解决停车难矛盾。而我国目前以发展多段式（敞开）升降横移地面立体车库为主。这种立体车库优点是：价格低、投资小。但存在的问题是：与城市建筑景观不是很协调；增加的泊位有限；占用城市土地和空间较大；土地资源没
有得到最大限度的开发；停车难矛盾较难从根本上解决；今后，我国各级政府将在城市规划、城市建设中，逐渐重视停车场（库）的超前规划与建设。发达国家四十多年来解决停车难的经验总结：要解决停车难必须从根本上去解决；对于新的城市规划与建设，泊位严格按照国内标准参照国际标准配建；市中心老城区的泊位不足，优先发展对周围环境影响小、停车密度大、自动化程度高、安全可靠的立体停车设施。力求一次规划建设基本达到或接近配建标准。目前发达国家在中心城市都广泛应用了电梯式智能化塔式立体车库，足以说明它是解决停车难最有效的立体车库。而井筒式地下立体车库将高耸的电梯式智能化塔式立体车库建于地下井筒内运行。不但没增加造价反而降低了造价，而且对周围环境影响小，减少了受规划限制因素，运行更加安全、可靠。它的诞生将会对立体车库行业产生不小的影响。
我国是一个人多地少的国家。特别是东南沿海经济发达地区。土地资源尤为紧张。如何充分利用尽可能少的土地面积建尽可能多的泊车位，是必需考虑的问题，就是人少地多的北美等地区，也感到地摊式停车弊端很多，也在研究寻求环境和资源的合理利用问题。停车立体化是解决这一问题的重要方式。而我国目前土地实施有偿使用，土地价格己处于相当高的水平。高地价使利用地面空间建造停车库的综合成本很高。所以开发地下空间建立体停车库将是今后的一种必然趋势。井筒式地下立体车库就是开发利用地下空间建造的立体车库。它填补了立体车库行业国内外空白，技术处于国内外领先水平。是当今世界性价比最高的现代化停车设施。
（二）项目建设的有利条件
1、中国环境与国际发展合作委员会环境与交通专家工作组在对国内外十多个城市交通与环境状况调查的基础上，经过认真分析研究，于20xx年提出了《改善中国城市交通与环境问题的建议书》该
建议书指出：我国城市交通发展应当符合国家确定的可持续发展战略，支持城市社会经济发展，满足居民不断增长的交通需求，同时也应有利于城市环境状况的改善。我国城市交通与环境问题已经相当严重。城市交通与环境问题的解决，需要中央、省级政府和城市政府采取整体的、综合的、积极的行动。现在突出的问题是空间资源的低效配置。公共交通发展不充分，导致交通结构不合理，道路、停车场等土地和空间资源低效配置，停车场等静态交通设施严重不足。呼吁各地政府采用有效措施，充分运用市场机制兴建城市停车场等静态交通设施，尽快缓解“停车难”问题。
2、北京市针对停车难问题，20xx年重新修订《北京市机动车公共停车场管理办法》。目的就是完善公共停车场规划、建设、管理和服务，改善静态交通，发挥其对动态交通的支持、引导作用，解决停车难问题。
3、青岛市启动停车场规划建设立法工作。20xx年3月份召开的青岛市公安交通管理工作会议上获悉，为解决停车难这个瓶颈问题，青岛市已经启动了停车场规划建设立法工作。
4、上海市出台措施：加强社区服务设施（停车场库）规划管理，20xx年2月22日，上海市人民的政府下发了批转上海市规划局等六部门《关于加强社区公共服务设施规划和管理的意见》的通知。《意见》指出，新建居住区要严格按照《上海市城市规划管理技术规定》配置停车泊位。中心城已建成居住区，要充分利用现有地上地下空间资源，合理配置社会停车场（库）。
5、大连市地下公共停车场免收土地出让金。为鼓励房地产开发企业利用地下空间建设地下停车场。大连市政府下发相关文件，鼓励房地产开发企业在房地产开发项目中充分利用地下（半地下）空间建设地下停车场和车库，以节约利用土地，进一步完善交通设施功能。
6、重庆市地下建筑面积不再纳入容积率计算。20xx年2月8日，重庆市的政府第67次常务会审议通过了《重庆市人民的政府关于修改〈重庆市城市规划管理技术规定〉的决定》，此举将会鼓励开发商多修建车库等地下设施，合理利用地下空间。
7、天津市南京路地区规划泊位14974个。南京路地区作为天津市确定的中央商务区（cbd）起步区，是该市服务业发展纲要中确定的中央金融商务区，极具辐射和聚集功能。
8、地下立体车库解决了当前制约电梯式智能化塔式立体车库发展的三大瓶颈难题：
一是电梯式智能化塔式立体车库40多米高的停车塔，对周围环境、建筑效果影响较大，城市规划限制较多。业主即使想建，规划不能建的情况较多（周围建筑不协调、挡光线）。而井筒式地下立体车库建在地下，对周围建筑效果影响较小，受规划的限制也较少； 二是电梯式智能化塔式立体车库的抗震、抗风、稳定性，不是所有行业专家肯定的。而井筒式地下立体车库筒体的任何位置，都可以做井架的受力支撑点，抗震、抗风、稳定性、非常好；
三是目前我国土地普遍实行有偿使用，电梯式智能化立体车库由于它占用建筑空间，土地成本很高，造价较髙。而井筒式地下立体车库占地较小，甚至可以不占用建筑空间，土地成本低，造价较低。井筒式地下立体车库解决了当前制约电梯式智能化塔式立体车库发展的三大瓶颈难题：
1、电梯式智能化塔式立体车库40多米高的停车塔，对周围环境、建筑效果影响较大，城市规划限制较多。业主即使想建，规划不能建的情况较多（周围建筑不协调、挡光线）。而井筒式地下立体车库建在地下，对周围建筑效果影响较小，受规划的限制也较少；
2、电梯式智能化塔式立体车库的抗震、抗风、稳定性，不是所
有行业专家肯定的。而井筒式地下立体车库筒体的任何位置，都可以做井架的受力支撑点，抗震、抗风、稳定性、非常好；
3、目前我国土地普遍实行有偿使用，电梯式智能化立体车库由于它占用建筑空间，土地成本很高，造价较髙。而地下立体车库占地较小，甚至可以不占用建筑空间，土地成本低，造价较低。
（一）、全自动智能地下立体停车库概述
智能化全自动立体停车库，采用计算机管理的智能化全自动地下立体停车库，应用堆垛机、升降机和自主行走搬运机器人（agv）进行车辆的自动搬运和摆放，堆垛机、升降机和自主行走搬运机器人（agv）采用了多项变频技术、伺服控制技术、可编程控制技术、工业控制技术和现场总线技术，相互之间采用红外和无线通讯方式，采用多种类型的激光测距仪、脉冲编码器、感应式传感器等进行出入库车辆的定位检测。该系统采用工业组态软件进行停车库的控制和管理，采用机器人的运动规划技术进行出入库车辆的调度。另外，与车牌识别系统、电视监视系统、无线智能卡管理系统、led大屏幕显示系统等配合，可实现停车库的无人化管理。应用计算机网络技术还可实现停车库的远程预约和调度。
（二）、项目建设方案
1、工作原理
《地下立体车库》的原理是：利用现代化的矿山建井技术，在地下建一座方形竖井；将目前国内外应用广泛的智能化立体车库安装在竖井内运行。实现了利用最少的土地（不占用城市建筑空间）停最多车辆这一目标。是所有机械类立体车库中停车密度最大
50辆，平均每辆占地2。0平方米）；自动化程度最高（全智能数字化）、出入库速度快；绿色环保：对城市环境影响较小，噪音小，车库内四季恒温，降低汽车能耗；全封闭管理、安全可靠的立体停车设施。
2、主要技术原则及有关参数
（1）、 井筒参数
井筒的特性：井筒断面采用园形，使井筒处于理想的受力状态来承受地压；井筒内径由上而下随地压增大、井壁增厚，断面分级减小。 井筒的直径：以中型轿车（长 *宽*高=5200*1860*1550）为准，每层摆放车位4个，井筒的有效直径为15米。
井筒的深度：以车高1550为准， 50辆车计，共13层，井筒有效深度45米。
（2）、 井筒的建造方法
目前较成熟的井筒施工方法主要有：普通施工法、冻结施工法、注浆施工法、钻井施工法、沉井施工法、混凝土帷幕施工法。具体采用什么施工方法要根据不同的地质条件而定。一般采用沉井法施工井筒从技术上较单，经济上相对合理。
（3）、 车库设备
井筒式地下立体车库的停车设备，采用成套的全自动智能化立体停车库设备。
（4）、 消防设施
井筒式地下立体车库的防护区是一个封闭空间，火灾的可燃物主要是油料（汽油、柴油），汽车内的橡胶塑料件。从防护区的空间性质和可能的火灾类型考虑，消防系统选择高倍数、中倍数泡沫灭火系统是经济可行的。消防系统安装双回路控制，一回路与红外线火源探头相连并闭锁实现自动控制；另一回路在人员发现失火或红外线探测系统发出警报后实施手控。
（5）、 通风
井筒式地下立体车库地下部分空间为一独头井筒，汽车废气和油气会在井底积聚，因而需要采取通风措施。通风采用抽出式，将风机安装在井底，风机吸入的废气和油气通过风管排出地面。通风系统实施双回路控制。正常情况下采用自动控制。
发展机械式停车设备是解决城市交通拥堵的重要措施，停车设备行业被誉为是二十一世纪最有发展前途的.行业之一。机械式立体停车设备在国外己有30多年的发展历史，有近百个品种的立体停车设备，日本已有停车设备制造企业400多家；韩国停车设备企业也有400多家；台湾拥有260多家车库设备制造企业；车库设备每年以35%的速度发展。我国停车设备市场还是刚刚起步，时间虽短、但己取得了很大进步。象杭州西子石川岛、深圳怡丰、杭州友嘉、江苏双良等企业生产的停车设备技术已达到国际水平。我国目前小汽车拥有量仅次于日本和美国两个汽车大国居第三，最终我国小汽车拥有量会赶上和超过日本、美国。
地下立体车库改变了电梯式智能化塔式立体车库的发展方向（由向上改为向下发展），它打开了电梯式智能化塔式立体车库广阔的市场前景。根据交通部门的统计，我国到20xx年约有1500万个停车位要通过立体车库来解决，但根据我国的国情，政府只重视动态交通建设，忽视静态交通建设；人们停车不习惯于规范化管理；立体车库建设也会滞后。业内人士预测到20xx年约有300—500万辆小车会进入立体车库。我国目前电梯式智能化塔式立体车库市场占有量是立体车库总量的2。5%；预测井筒式地下立体车库的市场占有量也会达到
2。5% ；现在我国各地政府越来越重视：城市设施建设的高档次、营造城市环境品位、和谐社会和以人为本的理念。政府会更重视井筒式
地下立体车库的建设，市场占有量会比预测的更好。未来3年井筒式地下立体车库市场需求量8——12万个是可能达到的。正如人们一开始对电梯敬而远之，到现在人们接受电梯，享受电梯，离不开电梯一样。不久的将来，人们停车会习惯于电梯式智能化地下立体车库。
目前发达国家日本、德国、法国、荷兰、美国、韩国、意大利、新加坡以及我国的香港、台湾等，电梯式智能化塔式立体车库在各大城市已普遍应用。但是向地下发展还是一个空白，因此井筒式地下立体车库在打开国内市场的同时也打开了国际市场。而且国际市场潜力更为巨大：国外以人为本、资源利用、环境保护、接受新事物的意识比国内强；国外电梯式智能化塔式立体车库的市场占有率比较高；发达国家经济实力强追求生活的高品质方面愿投入。而我国的立体停车设备在国际市场上已具有较强的市场竞争力，产品质量得到一些国家的肯定，已出口日本、台湾、美国和欧洲一些国家。我国目前的建井技术在国际上处于领先地位，所以己经充分具备了进入国际市场的条件。
1、 投资估算：
投资估算以停放50辆中型桥车的规模进行：
竖井、上部土建及内部支撑 100 万
设备购置 200 万
消防系统 12 万
通风系统 8 万
土地 20 万（土地按均价每平方米4000元计，总计50平方米） 不可预见费 10万元
合计：350万元 ，50个车位每个车位单价成本7万元。
2、 常用的停车库（场）的投资比较
常用的车库（场）的投资比较见下表：
从上表可知，全自动智能竖井式地下立体车库综合建造成本相对较低。
目前城市的停车问题已成为世界性的难题，尤其在大中城市的繁华地区以及住宅小区，车辆的停放和管理已成为制约城市经济、文化以及生活水平发展的关键问题。为此，大力发展城市的地下建设已列入当前的国家经济和科技发展计划。随着我国的改革开放，汽车制造业和城市交通的不断发展，尤其是申奥成功和加入wto，北京市的城
市交通和停车问题将成为城市发展的重要问题。采用机器人技术、计算机技术、电子技术和自动化技术的智能化全自动立体停车库可大大减少城市占地面积，大大减少车库的土建工程造价，加快城市地下资源的开发利用，提高车辆的存取效率和城市的管理水平。由于智能化全自动立体停车库是地下全封闭的，因此可提高防盗、防火等安全性，减少各种犯罪现象。
本项目每台设备按50个车位设计，平均每个车位投资7万元，每台设备投资额为350万元，十台设备总计投资3500万元。以每个泊位售价10万元计算，500个车位年销售收入5000万元，年税金500万元，年利润为1000万元，投资利润率30%。
全自动智能地下立体停车库项目：
根据目前我国现有的施工技术水平和立体车库设备制造技术。方案可行，技术先进，成本价地，实际可操作。尤其合理利用中心城市土地、空间资源，解决现在中心城市的商业区车位配置不足的补建问题以及小地块的车位配建问题是较有效的方法。对车位配置严重不足20xx年前建成的住宅小区。产权已属于业主。要补建车库势必要占用了小区的生活空间、绿化面积。业主意见很难统一。井筒式地下立体车库，占地小、几乎不占用建筑空间、停车密度大，对住宅小区解决停车难问题也较适合。
综上所述，井筒式地下立体车库是对地上地下空间资源的最优化配置的立体车库，较适合于城市环境品位较高的现代化都市。
简单的项目建议书 项目建议书优点篇六
目 录
第一章 项目概述 ............................................................................... 1
1.1 项目概况 ........................................................................................ 1
1.2 编制依据 ........................................................................................ 1
1.3 建议书的主要内容 ........................................................................ 2
1.4主要经济技术指标 ......................................................................... 2
第二章 必要性和可行性 ................................................................... 3
2.1 项目提出的背景 ............................................................................ 3
2.2 项目建设的必要性 ........................................................................ 4
2.3 项目建设的可行性 ........................................................................ 7
第三章 建设规模与工程方案确定 .................................................. 9
3.1 规模确定 ........................................................................................ 9
3.2 工程方案 ...................................................................................... 10
第四章 投资估算和资金筹措......................................................... 14
4.1 编制依据 ...................................................................................... 14
4.2投资估算说明 ............................................................................... 14
4.3 资金筹措 ...................................................................................... 15
第五章 结论和建议 ......................................................................... 16
附件：
1、晋城市人民政府综合办公楼加层改造项目建议书编制委托书
2、项目地理位置图
3、《晋城市委、市政府办公楼检测报告》
4、山西省建筑设计研究院《关于晋城市市级机关综合办公大楼加层改造的情况说明》
第一章 项目概述
1.1 项目概况
1、项目名称：晋城市人民政府综合办公楼加层改造项目
2、项目建设单位：晋城市人民政府机关事务管理局
3、建设性质：改造
4、项目负责人：张元奎
5、建设地址：晋城市凤台西街289号
6、项目总投资：1693万元
7、资金来源：市级财政资金
1.2 编制依据
1、晋城市人民政府机关事务管理局项目委托书
2、《党政机关办公用房建设标准》
3、中共中央、国务院《关于进一步严格控制党政机关办公楼等楼堂馆所建设问题的通知》
4、原国家计委《关于印发党政机关办公用房建设标准的通知》（计投资[1999] 2250号）
5、山西省建筑设计院《关于晋城市市级机关综合办公大楼加层改造的情况说明》
6、晋城市人民政府机关事务管理局提供的基础资料
7、晋城市晋方圆建筑检测有限公司《晋城市委、市政府办公楼检测报告》
8、有关法律、法规
1.3 建议书的主要内容
对晋城市人民政府综合办公楼加层改造项目建设的背景和必要性进行了阐述，根据晋城市人民政府机关事务管理局提供的基础材料及数据，采用了晋城市晋方圆建筑检测有限公司对现有综合办公楼的检测报告，按照党政机关办公楼的建设标准对加层改造项目的建设规模和工程方案作了分析和研究，运用投资项目分项详细法估算了项目总投资。
1.4主要经济技术指标
综合办公楼加层改造项目加层建筑面积为6466平方米，项目总投资为1693万元，综合平米造价为2618元。
