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报告需要准确、简洁地表达，避免废话和冗长的叙述。在撰写报告时，要遵守学术规范和道德标准，不得抄袭他人研究成果，并正确引用相关资料。在这个报告范文中，作者对所研究的问题进行了深入分析和论述。
电路实验报告篇一
影响。
实验器材：电源开关导线灯座小灯泡。
实验原理：
实验步骤及结论：
1、设计要求：一个开关同时控制2盏灯，同时亮同时灭。
2、设计要求：用两个开关控制2盏灯，要哪只灯泡亮，哪只就。
亮，并且两只灯泡的亮灭互不影响。(注明哪个开关控制那。
盏灯)。
整理器材。
电路实验报告篇二
一、实验目的：
[在此填写实验的目的，即你通过实验要掌握什么]。
二、实验数据记录。
[将实验中测试的数据记录填写在此]。
三、实验数据分析。
[分析实验中测试的数据，并与理论分析的数据进行比较，并分析造成不一致的原因。]。
电路实验报告篇三
1、进行基本技能训练，如基本仪器仪表的使用，常用元器件的识别、测量、熟练运用的能力，掌握设计资料、手册、标准和规范以及使用仿真软件、实验设备进行调试和数据处理等。
2、学习较复杂的电子系统设计的一般方法，提高基于模拟、数字电路等知识解决电子信息方面常见实际问题的能力，由学生自行设计、自行制作和自行调试。
3、培养理论联系实际的正确设计思想，训练综合运用已学过的理论和生产实际知识去分析和解决工程实际问题的能力。
4、通过学员的独立思考和解决实际问题的过程，培养学员的创新能力。
实验要求用tl084设计正弦波产生电路。正弦波产生方式有多种，本次试验采用较为简单的文氏桥振荡电路。通过图书馆和上网查阅有关资料，确定如下电路。
multisim原理图：
sch图。
调节w1使电路起振，w2调节幅度。
仿真结果：频率162hz，幅度范围0.8—。
10v。
频率：133.33hz。
幅度范围：1~9v。
第一次进行电路设计，遇到了很多麻烦。multisim、protel等软件不熟悉，第一次焊电路焊工也不行。通过实验，基本学会了这些软件的操作，制作过程中，自己的焊工有了很大进步。虽然做了好几次才把电路调出来，但还是很满意。
1．于红珍。通信电子电路【m】。北京：清华大学出版社，20xx。
3、黄智伟。全国大学生电子设计竞赛【m】。北京：北京航空航天大学出版社，20xx。
电路实验报告篇四
1、更好的理解、巩固和掌握汽车全车线路组成及工作原理等有关内容。
2、巩固和加强课堂所学知识，培养实践技能和动手能力，提高分析问题和解决问题的能力和技术创新能力。
全车线路试验台4台。
全车电线束，仪表盘，各种开关、前后灯光分电路、点火线圈、发动机电脑、传感器、继电器、中央线路板、节气组件、电源、收放机、保险等。
汽车总线路的组成：汽车电器与电子设备总线路,包括电源系统、起动系统、点火系统、照明和信号装置、仪表和显示装置、辅助电器设备等电器设备,以及电子燃油喷射系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统。随着汽车技术的发展,汽车电器设备和电子控制系统的应用日益增多。
1、汽车线路的特点：汽车电路具有单线、直流、低压和并联等基本特点。
极搭铁的汽车电路,称为负搭铁。现代汽车普遍采用负搭铁。同一汽车的所有电器搭铁极性是一致的。
对于某些电器设备,为了保证其工作的'可靠性,提高灵敏度,仍然采用双线制连接方式。例如,发电机与调节器之间的搭铁线、双线电喇叭、电子控制系统的电控单元、传感器等。
（2）汽车电路采用直流电源,汽车用电设备采用与电源电压一致的直流电器设备。
（3）汽车用电都是低压电源一般为12v、24v，目前有的人提出用42v电源。个别电器工作信号是高压或不同的电压,如点火系统电路中的高压电路,电控系统各传感器的工作电压、输出信号等。
（4）汽车电路采用并联连接电源设备和用电设备采用并联连接。电源设备中的蓄电池和发电机并联,可单独或同时向汽车电器与电子设备供电;各用电设备并联,可单独或同时工作。
（5）各电子控制系统相对独立运行，发动机电子控制系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统,按照其工作原理相对独立运行。
2、导线颜色和编号特征：
所有低压导线选用不同颜色的单色线或双色线，并在每根导线上编号。
3、电子控控制系统特征：
实验前要做好充分准备，实验才能有条不紊的进行操作、观察和测量拟订的各量，以达预期的效果。实验应集中思想、细心操作、注意安全，否则难以达到预期效果，甚至损坏仪器设备或造成人身事故。
1、实验前必须认真预习，作好充分的准备，以保证实验能有效而顺利的进行。预习要求搞清楚实验的目的、要求、设备性能、实验原理和实验步骤。
2、实验按预定的步骤进行，做好后经教师的检查允后方可启动或通电实验。
3、实验做完后，应自行检查数据等结果，并与理论相对照，分析实验结果，做好实验报告。
4、实验做完后，工具不要乱放，擦干净后，整理好装入工具箱内。
5、实验时发生事故，切勿惊慌失措，首先切断电源，保持现场，由教师检查处理。
6、要爱护财产，正确使用实验设备，如有损坏要添表上报，并听候处理，特别是操作不当或使用不当者，要部分或全部赔偿。
7、严禁动与本次实验无关的仪器、仪表等。
8、每次做完实验后，各组轮流打扫实验室，以保持清洁。
1、简述汽车电路图有哪些种类。
2、绘制汽车全车电气系统原理框图。
电路实验报告篇五
（1）加深对戴维南定理和诺顿定理的理解。(2)学习戴维南等效参数的各种测量方法。(3)理解等效置换的概念。
（4）学习直流稳压电源、万用表、直流电流表和电压表的正确使用方法。
（1）戴维南定理是指—个含独立电源、线性电阻和受控源的一端口，对外电路来说，可以用一个电压源和一个电阻的串联组合来等效置换。此电压源的电压等于该端口的开路电压uoc，而电阻等于该端口的全部独立电源置零后的输入电阻，如图2-l所示。这个电压源和电阻的串联组合称为戴维南等效电路。等效电路中的电阻称为戴维南等效电阻req。
所谓等效是指用戴维南等效电路把有源一端口网络置换后，对有源端口（1-1'）以外的电路的求解是没有任何影响的，也就是说对端口l-1'以外的电路而言，电流和电压仍然等于置换前的值。外电路可以是不同的。
（2）诺顿定理是戴维南定理的对偶形式，它指出一个含独立电源、线性电阻和受控源的一端口，对外电路来说，可以用一个电流源和电导的并联组合来等效置换，电流源的电流等于该一端口的短路电流isc，而电导等于把该—端口的全部独立电源置零后的输入电导geq=1/req，见图2-l。
（3）戴维南—诺顿定理的等效电路是对外部特性而言的，也就是说不管是时变的还是定常的，只要含源网络内部除独立的电源外都是线性元件，上述等值电路都是正确的。
图2-1一端口网络的等效置换。
（4）戴维南等效电路参数的测量方法。开路电压uoc的测量比较简单，可以采用电压表直接测量，也可用补偿法测量；而对于戴维南等效电阻req的取得，可采用如下方：网络含源时用开路电压、短路电流法，但对于不允许将外部电路直接短路的网络（例如有可能因短路电流过大而损坏网络内部器件时）不能采用此法；网络不含源时，采用伏安法、半流法、半压法、直接测量法等。
（一）计算与测量有源一端口网络的开路电压、短路电流。
（1)计算有源一端口网络的开路电压uoc(u11'）、短路电流isc（i11'）根据附本表2-1中所示的有源一端口网络电路的已知参数，进行计算，结果记入该表。
（2）测量有源一端口网络的开路电压uoc，可采用以下几种方法：
1)直接测量法。直接用电压表测量有源一端口网络1-1'端口的开路电压，见图2-2电路，结果记入附本表2-2中。
图2-2开路电压、短路电流法图2-3补偿法二、补偿法三。
2)间接测量法。又称补偿法，实质上是判断两个电位点是否等电位的方法。由于使用仪表和监视的方法不同，又分为补偿法一、补偿法二、补偿法三。
补偿法一：用发光管判断等电位的方法，利用对两个正反连接的发光管的亮与不亮的直接观察，进行发光管两端是否接近等电位的判断。可自行设计电路。此种方法直观、简单、易行又有趣味，但不够准确。可与电压表、毫伏表和电流表配合使用。具体操作方法，留给同学自行考虑选作。
补偿法二：用电压表判断等电位。如图2-3所示，把有源一端口网络端口的1'与外电路的2'端连成一个等位点；us两端外加电压，起始值小于开路电压ull'；短接电位器rw和发光管d1、d2，这样可保证外加电压us正端2与有源一端口开路电压正端1直接相对，然后把电压表接到1、2两端后，再进行这两端的电位比较。经过调节外加电源us的输出电压压，调到1、2两端所接电压表指示为零时，即说明1端与2端等电位，再把l、2端断开后，测外加电源us的电压值，即等于有源一端口网络的开路电压uoc，此值记入附本表2-2中。
补偿法三:用电流表或检流计判断等电位的方法，条件与方法同上，当调到l、2两端所接电压表指示为零时，再换电流表或检流计接到l、2两端上，见图2-3。微调外加电源us的电压使电流表或检流计指示为0（注意一般电源电压调量很小），再断开电流表或检流计后，用电压表去测外加电源us的电压值，应等于uoc，此结果对应记入附本表2-2。此方法比用电压表找等电位的方法更准确，但为了防止被测两端1、2间电位差过大会损坏电流表，所以一定要在电压表指示为零后，再把电流表或检流计换接上。
以上方法中，补偿法一测量结果误差较大，补偿法三测量结果较为精确，但也与电流表灵敏度有关。
（二）计算与测量有源一端口网络的。等效电阻req。
（1）计算有源一端口网络的等效电阻req。当一端口网络内部无源时（把双刀双投开关k1合向短路线），计算有源一端口网络的等效电阻尺req。电路参数见附本表2-1中，把计算结果记入该表中。
（2）测量有源一端口网络的等效电阻只req。可根据一端口网络内部是否有源，分别采用如下方法测量：1)开路电压、短路电流法。当一端口网络内部有源时（把双刀双投开关k1合向电源侧），见图2-2所示，usn=30v不变，测量有源一端口网络的开路电压和短路电流isc。把电流表接l-1'端进行短路电流的测量。测前要根据短路电流的计算选择量程，并注意电流表极性和实际电流方向，测量结果记入附本表2-3，计算等效电阻req。
2)伏安法。当一端口网络内部无源时（把双刀双投开关kl合向短路线侧），整个一端口网络可看成一个电阻，此电阻值大小可通过在一端口网络的端口外加电压，测电流的方法得出，见图2-4。具体操作方法是外加电压接在us两端，再把l'、2'两端相连，把发光管和电位器rw短接，电流表接在1、2两端，此时一端口网络等效成一个负载与外加电源us构成回路，us电源电压从0起调到使电压表指示为1ov时，电流is2与电压值记入附本表2-3，并计算一端口网络等效电阻req=us/is2。
图2-4伏安法图2-5半流法。
3)半流法。条件同上，只是在上述电路中再串进一个可调电位器rw（去掉rw短接线）如图2-5所示，外加电源us电压10v不变。当调rw使电流表指示为伏安法时电流表的指示的一半时，即i's2=is2/2，此时电位器rw的值等于一端口网络等效电阻req，断开电流表和外加电源us，测rw值就等于是及req，结果记入附本表2-3。
4)半压法。半压法简单、实用，测试条件同上，见图2-6。把1、2两端直接相连，外加电源us=10v，调rw使urw=(1/2)us时，说明rw值即等于一端口网络等效电阻req，断开外接电源us，再测量rw的值，结果记入附本表2-3。
5)直接测量法。当一端口网络内部无源时，如图2-7所示，可用万用表欧姆档测量或直流电桥直接测量1-1'两端电阻req（此种方法只适用于中值、纯电阻电路），测试结果记入附本表2-3中。
图2-6半压法图2-7直接测量法。
说明：以上各方法测出的值均记入附本表2-3中，计算后进行比较，并分析判断结果是否正确。(3)验证戴维南定理，理解等效概念：
1)戴维南等效电路外接负载。如图2-8(a)所示，首先组成一个戴维南等效电路，即用外电源us（其值调到附本表2-2用直接测量法测得的uoc值）与戴维南等效电阻r5=req相串后，外接r5=100ω的负载，然后测电阻r6两端电压ur6和流过r6的电流值ir6，记入附本表2-4。
图2-8验证戴维南定理。
(a)戴维南等效电路端口负载r6;(b)n网络的端口接负载r6。
（4）验证诺顿定理，理解等效概念：
1)诺顿等效电路外接负载。如图2-9(a)所示，首先组成一个诺顿等效电路，即用外加电流源is（其值调到附本表2-3中开路电压、短路电流法测得的短路电流isc值）与戴维南等效电阻r5=req并后，外接r6=100ω的负载，然后测电阻r6两端电压ur6和流过r6的电流值ir6，记入本表2-5。采用此方法时注意，由于电流源不能开路，具体操作要在教师具体指导下进行，否则极易损坏电流源。
图2-9验证诺顿定理等效电路。
(a)诺顿等效电路端口接负载r6;(b)n网络的端口接负载r6。
2)与上述(3)之2)中的测试结果进行比较，参阅图2-8(b)，验证诺顿定理。
表2-1戴维南等效参数计算。
表2-2等效电压源电压uoc测量结果。
表2-3戴维南等效电阻req测量（计算）结果。
表2-4验证戴维南定理。
指导教师签字：年月日。
(1)usn是n网络内的电源，us是外加电源，接线时极性位置，电压值不要弄错。
（2）此实验是用多种方法验证比较，测量中一定要心中有数，注意各种方法的特点、区别，决不含糊，否则无法进行比较，实验也将失去意义。
（3）发光管是用作直接观察电路中有否电流、电流的方向及判断两点是否接近等电位用。但因发光管是非线性元件，电阻较大，不管那种方法，只要测量电流、电压时就把它短接掉，即用短线插到发光管两头的n2、n3插孔即可。
（4）测量电流、电压时都要注意各表极性、方向和量程的正确选择。测量时要随时与事先计算的含源一端口网络的等效电阻、开路电压、短路电流等值进行比较，以保证测量结果的准确。
（1）根据附本表2-1中一端口网络的参数，计算开路电压uoc、短路电流isc和等效电阻req，并将结果记入该表中。
电路实验报告篇六
通过实验让学生进一步熟悉串联电路和并联电路的特点，会区分串联电路和并联电路，会连接简单的串联电路和并联电路。会画简单的串、并联电路图。培养学生的动手和实验操作能力，培养学生实验的良好习惯。
(二)实验器材。
电池两节，小灯泡两个，开关三个，导线若干。
(三)实验过程。
1.课前复习。
首先带领学生对电路的知识进行复习，回顾什么是串联电路？什么的并联电路？让学生回忆上节课老师通过演示进行的.串并联电路的实验。
2.进行实验。
实验电路图。
实验步骤：
（1）、检查器材。
（2）、按照合理的位置摆放器材。
（3）、根据电路图按照顺序连接电路。
（4）、检查所连接的电路。
（5)、闭合开关，观察灯泡明亮情况。
(6)、记录实验情况。
(7)、整理试验台，把实验器材回归原位。
实验注意事项：
（1）、连接电路时一定要按照电路图给的顺序连接。
（2）、为避免连接错误，连接电路时最好从电源正极开始连接。
（3）、并联电路连接时最好先连好一个完整的支路，再把另一个支路并联到第一个支路上。
（4）、连接电路时开关必须断开。
（5）、实验结束时一定不要忘了整理器材。
4.实验小结。
各个小组进行交流，讨论一下本节课的收获。
5.布置作业。
（1）、填写实验手册。
（2）、会画串联电路和并联电路图。
反思：略。
电路实验报告篇七
差分电路实验是电子电路实验中的一项重要内容，通过该实验，我们可以深入了解差分电路的工作原理和应用，掌握差分电路的设计和分析方法。在本次实验中，我对差分电路的性能参数和应用有了更深入的理解，同时也在实验过程中收获了一些宝贵的经验和体会。
首先，在实验中，我学会了如何通过改变电阻值来调节差分放大电路的增益和共模抑制比。在实验中，我们可以通过增加输入电阻或减小负载电阻来提高差分放大电路的增益。此外，通过在差分输入端加入电阻，可以提高共模抑制比。通过这一实验，我对差分放大电路参数的调节方法有了更加直观和具体的认识。
其次，在实验中，我发现了差分电路的一个重要性能参数——压摆率。压摆率衡量了差分电路输出信号的上升和下降的速度，可以反映电路的快速响应能力。通过实验，我了解到可以通过增加电路中的偏置电流和降低电容负载来提高压摆率。这个发现让我对电路快速响应能力的提升有了新的认识。
此外，通过本次实验，我对差分电路的应用有了更加明确的了解。差分电路在实际应用中具有广泛的用途，如模拟信号处理、放大器设计等。差分放大电路可以在输入信号存在噪声时提供更好的噪声抑制能力，从而提高信号的质量。在信号传输中，差分信号的传输过程中不受共模干扰的影响，有效地提高了信号传输的可靠性。对于这些应用，我认识到差分电路在电子领域中的重要作用，并体会到学习差分电路的必要性。
最后，在实验中，我明白了实验操作的重要性和细节对实验结果的影响。在实验中，我发现一些细微的操作上的差异可能会导致实验结果的变化。因此，在进行差分电路实验时，我们应该仔细阅读实验指导，严格按照实验步骤进行操作，避免因为个人的疏忽而导致实验结果的误差。
综上所述，通过差分电路实验，我对差分电路的性能参数和应用有了更深入的理解，掌握了调节差分放大电路增益和共模抑制比的方法，了解了压摆率对电路快速响应能力的影响，以及差分电路在电子领域中的重要应用。同时，我也意识到实验操作的重要性和细节对实验结果的影响。这次实验的收获不仅仅是知识的积累，更重要的是锻炼了我的实验能力和实践操作的技巧，使我在日后的学习和工作中更加得心应手。
电路实验报告篇八
1.更好的理解、巩固和掌握汽车全车线路组成及工作原理等有关内容。
2.巩固和加强课堂所学知识，培养实践技能和动手能力，提高分析问题和解决问题的能力和技术创新能力。
全车线路试验台4台。
全车电线束，仪表盘，各种开关、前后灯光分电路、点火线圈、发动机电脑、传感器、继电器、中央线路板、节气组件、电源、收放机、保险等。
汽车总线路的组成：汽车电器与电子设备总线路,包括电源系统、起动系统、点火系统、照明和信号装置、仪表和显示装置、辅助电器设备等电器设备,以及电子燃油喷射系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统。随着汽车技术的发展,汽车电器设备和电子控制系统的应用日益增多。
1、汽车线路的特点：汽车电路具有单线、直流、低压和并联等基本特点。
极搭铁的汽车电路,称为负搭铁。现代汽车普遍采用负搭铁。同一汽车的所有电器搭铁极性是一致的。
对于某些电器设备,为了保证其工作的可靠性,提高灵敏度,仍然采用双线制连接方式。例如,发电机与调节器之间的搭铁线、双线电喇叭、电子控制系统的电控单元、传感器等。
（2）汽车电路采用直流电源,汽车用电设备采用与电源电压一致的直流电器设备。
（3）汽车用电都是低压电源一般为12v、24v，目前有的人提出用42v电源。个别电器工作信号是高压或不同的电压,如点火系统电路中的高压电路,电控系统各传感器的工作电压、输出信号等。
（4）汽车电路采用并联连接电源设备和用电设备采用并联连接。电源设备中的蓄电池和发电机并联,可单独或同时向汽车电器与电子设备供电;各用电设备并联,可单独或同时工作。
（5）各电子控制系统相对独立运行，发动机电子控制系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统,按照其工作原理相对独立运行。
2、导线颜色和编号特征：
所有低压导线选用不同颜色的单色线或双色线，并在每根导线上编号。
3、电子控控制系统特征：
p-73-。
实验前要做好充分准备，实验才能有条不紊的进行操作、观察和测量拟订的各量，以达预期的效果。实验应集中思想、细心操作、注意安全，否则难以达到预期效果，甚至损坏仪器设备或造成人身事故。
1．实验前必须认真预习，作好充分的准备，以保证实验能有效而顺利的进行。预习要求搞清楚实验的目的、要求、设备性能、实验原理和实验步骤。
2．实验按预定的步骤进行，做好后经教师的检查允后方可启动或通电实验。
3．实验做完后，应自行检查数据等结果，并与理论相对照，分析实验结果，做好实验报告。
4．实验做完后，工具不要乱放，擦干净后，整理好装入工具箱内。
5．实验时发生事故，切勿惊慌失措，首先切断电源，保持现场，由教师检查处理。
6．要爱护财产，正确使用实验设备，如有损坏要添表上报，并听候处理，特别是操作不当或使用不当者，要部分或全部赔偿。
7．严禁动与本次实验无关的仪器、仪表等。
8．每次做完实验后，各组轮流打扫实验室，以保持清洁。
1、简述汽车电路图有哪些种类。
2、绘制汽车全车电气系统原理框图。
电路实验报告篇九
1.进行基本技能训练，如基本仪器仪表的使用，常用元器件的识别、测量、熟练运用的能力，掌握设计资料、手册、标准和规范以及使用仿真软件、实验设备进行调试和数据处理等。
2.学习较复杂的电子系统设计的一般方法，提高基于模拟、数字电路等知识解决电子信息方面常见实际问题的能力，由学生自行设计、自行制作和自行调试。
3.培养理论联系实际的正确设计思想，训练综合运用已学过的理论和生产实际知识去分析和解决工程实际问题的`能力。
4.通过学员的独立思考和解决实际问题的过程，培养学员的创新能力。
实验要求用tl084设计正弦波产生电路。正弦波产生方式有多种，本次试验采用较为简单的文氏桥振荡电路。通过图书馆和上网查阅有关资料，确定如下电路。
multisim原理图：
sch图。
调节w1使电路起振，w2调节幅度。
仿真结果：频率162hz，幅度范围0.8—。
10v。
频率：133.33hz。
幅度范围：1~9v。
第一次进行电路设计，遇到了很多麻烦。multisim、protel等软件不熟悉，第一次焊电路焊工也不行。通过实验，基本学会了这些软件的操作，制作过程中，自己的焊工有了很大进步。虽然做了好几次才把电路调出来，但还是很满意。
1．于红珍.通信电子电路【m】.北京：清华大学出版社，20xx。
电路实验报告篇十
同学：
您好！
电路实验课已经结束，请按题目要求认真完成实验报告，并要仔细检查一遍，以免退回，具体要求如下：
一、绘制电路图要工整、选取合适比例，元件参数标注要准确、完整。
二、计算题要有计算步骤、解题过程，要代具体数据进行计算，不能只写得数。
三、实验中测试得到的数据要用黑笔誊写在实验报告表格上，铅笔字迹清楚也可以，如纸面太脏要换新实验报告纸，在319房间买，钱交给姜老师。
四、绘制的曲线图要和实验数据吻合，坐标系要标明单位，各种特性曲线等要经过实验教师检查，有验收印章，曲线图必须经剪裁大小合适，粘附在实验报告相应位置上。
五、思考题要有自己理解实验原理后较为详尽的语言表述，如串联谐振的判定等，可以发挥，有的要画图说明，不能过于简单，不能照抄。
六、实验报告页眉上项目如学号、实验台号、实验室房间号、实验日期等不要漏填。
七、要有个人小结，叙述通过实验有哪些提高，有哪些教训，之所以作得好和作得差，要分析一下原因。同时提出建设性意见。
八、5月17日下午3时以前班长（学委）交到综合楼323房间。
20xx年5月10日。
电路实验报告篇十一
表入填果结试测把?”0“为记时灭?”1“为记时亮灯示指平电当?态状的f端。
出输应相个测观灯示指助借?态状的c、b、a端入输变改关开用求要1-1表按?2?
下如图路电其关开kpwsd用利时验实。管极二光发del接端。
入输的门。”0“辑逻出输下先?”1“辑逻出输?上向关开?号信平电”1“与。
能功辑逻路电门各试测?接连图线接据根、?一?
骤步验实、四。
脚管其布排序顺向方针时逆按?脚一为脚一第角下右。
左朝口凹识标的上路电成集者用使着对面记标号型路电成集有印面正的块成。
片1器相反40sl47。
片1门或异入输2四23sl47片1门与入输3三11sl47。
片1门或异入输2四68sl47片1门非与入输2四00sl47、2。
箱验实路电字数、1?件器及备设验实、二。
试测能功辑逻路电门成集?称名验实。
告报验实术技子电字数。
试测能功辑逻门非、3。
下如。
图路电验实其?。中2-1表入填果结试测把?态状的f端出输应相各灯示指助借。
下如接连路电验实其。
能功辑逻其试测门个一中其用?示所5-1图如能功脚管门或异入输2四68sl47。
功辑逻的门或异测检68sl47用、2。
下如接连路电验实其。能功辑逻其试测。
门个一中其用?示所4-1图如能功脚管门非与入输2四00sl47试测辑逻门非与、1。
能功辑逻路电门各试测?接连图能功脚管据根、?二?
中3-1表入填果结试测把?态状的f端出输应相各灯示指助借。
态状的a端入输变改关开用求要3-1表按7p材教验实见线接3-1图按1。
地接有没端出输且并?杂复线布法。
电路实验报告篇十二
影响。
实验器材：电源开关导线灯座小灯泡。
1、设计要求：一个开关同时控制2盏灯，同时亮同时灭。
2、设计要求：用两个开关控制2盏灯，要哪只灯泡亮，哪只就。
亮，并且两只灯泡的亮灭互不影响。(注明哪个开关控制那。
盏灯)。
整理器材。
电路实验报告篇十三
对于数字电路实验方面，楼主认为在掌握数字电路基本知识以外，还需要以下技能：
2.对于芯片手册的查找和理解能力。
3.电路分析和设计能力。
4.有意识地用硬件描述语言转化硬件电路。
楼主先从以上四个方面说一些自己的看法，以及一个学期以来从老师那里还有实践中学到的一些经验。
包括基本的实验操作，楼主在上个帖子里介绍过一些基本原件的注意事项，这里就不赘述了，但是有一个问题可能要注意，数字电路的数字地和模拟电路的模拟地要区分，不可盲目共接在一起。
2.对于芯片手册的查找和理解能力。
其实这个不只在数电中要注意，模电同样要查找手册，对于数电来说，可能大家一般情况下就是大概看一下引脚图，真值表，但事实上也要注意一些关键参数，例如供电电压，器件速度有关的参数迟滞时间以及建立时间，一般数电实验可能不需要这些，但是实际上，当我们做一个稍微大一点的系统，需要用到很多芯片时，就必须要考虑每一个芯片自身的参数，他们将会涉及的接口配合问题。
理解芯片手册关键。
从三个方面说一些自己的经验：
1.基础门电路。
2.集成功能芯片。
3.基于verilog的硬件描述语言。
电路实验报告篇十四
差分电路是电子工程学中的重要基础实验之一，通过本次实验，我对差分电路的原理、性能以及应用有了更深刻的理解。在实验中，我不仅学到了如何构建差分电路，还锻炼了实验操作的能力，提高了对电子电路的认识和理解。
首先，在本次实验中，我们学习了差分电路的基本概念和原理。差分电路是指由两个输入端和一个输出端组成的电路。它的特点是可以使得输入信号和噪声信号进行差分处理，从而提高信号的抗干扰能力。在实验中，我们通过建立与差分电路相关的数学模型，学习了差分放大器、差分比较器等基本电路的组成和工作原理。
其次，通过实验，我对差分电路的性能有了深入的了解。在实验中，我们对差分放大器进行了参数测试，包括增益、输入电阻、输出电阻等性能指标的测量。通过这些实验，我发现差分放大器具有高增益、高输入阻抗、低输出阻抗等优点，适用于需要提高信号放大倍数和抗干扰能力的电子系统。
此外，通过差分电路实验，我还学会了一些实际应用。差分电路广泛应用于仪器测量、信号传输和通信系统等领域。在我们的实验中，我们针对差分比较器的特点，实现了一个简单的触发器电路，并通过改变输入信号的幅值和频率，观察触发器的输出结果。这使我更加直观地理解了差分电路在数字电路设计中的应用。
最后，通过本次实验，我不仅学到了理论知识，还培养了实验操作的能力。在实验中，我们需要使用示波器、信号发生器等仪器，进行电路搭建、信号调试等操作。这不仅考验了我的手工操作能力，还加深了我对电子元器件的认识和使用。
总结起来，差分电路实验是一次非常有意义的实践活动，通过实验，我对差分电路的原理、性能和应用有了更深入的了解。这次实验不仅提高了我的理论水平，还培养了我的实践技能。相信这些理论知识和实践经验将对我的学习和未来工作具有重要的意义。我会继续努力，不断学习和实践，提升自己在电子工程领域的能力。
电路实验报告篇十五
差分电路是电子技术中常用的一种电路结构，通过差分放大器对输入信号进行放大和处理，具有应用广泛的特点。我们在实验中对差分电路进行了详细的研究与探索，通过实验的过程，我深刻地认识到了差分电路的优点和应用，并从中获得了很多收益。以下是我在实验中的体会和心得。
首先，在实验中我们对差分电路的基本原理和组成进行了学习和实践。通过分析差分放大器的工作原理，我们明确了其以完全相同的放大倍数放大输入信号，但反向并且相等的输出信号，从而可以减小共模信号的干扰、提高整个系统的信噪比。通过实验的操作，我们亲身体验差分电路在电子技术中的重要性和实用性。
其次，在实验中我们进行了对差分电路的参数和性能的测试和分析。通过对差分放大器的增益、频率响应等重要指标进行测量和计算，我们明确了差分电路的优点，比如抗干扰能力强、信号稳定性高等。我们通过调整差分电路的电阻、电容等元器件参数，发现对差分电路的参数和性能会产生明显的影响，这使我们进一步深入理解了差分电路的工作原理和应用场景。
另外，在实验中我们还进行了差分电路的实际应用。我们利用差分信号的特性，设计了一个音频输入接口电路，通过差分放大器将输入信号放大并输出。比如，在实验中我们使用了差分放大器来设计线性电压稳定器，可以通过将差分电路与负反馈技术相结合，实现对电路输出电压的稳定控制。这使我们认识到差分电路在电子电路设计中的重要性，为我们今后的学习和实践提供了宝贵的经验。
最后，在实验中我学到了实验操作的重要性和技巧。在进行实验的过程中，我注意到实验操作的细节对实验结果的准确性和稳定性有着重要的影响。比如，在接线的过程中，要注意使用合适的实验仪器和导线，保证信号的传输和连接的可靠性。在测量的过程中，要注意选取合适的测量仪器和测量方法，减小测量误差。这使我明白到严谨的操作和细致的观察对实验的重要性，为我未来的实验和研究提供了参考。
总而言之，通过本次差分电路的实验，我对差分电路的原理、参数和性能有了更加深入的了解，也明白了差分电路在电子技术中的广泛应用和重要性。同时，我也从实验中获得了操作实验仪器的技巧和经验，对于今后的实验和学习有着积极的意义。通过这次实验，我深感实践对于理论学习的重要性，也更加明确了差分电路在电子技术中的独特地位，为我今后的学习和实践奠定了坚实的基础。
电路实验报告篇十六
注意：不能把电池的两端直接连在一起！
1．用导线将电源、用电器和开关连接起来就组成了电路。
2．只有电路闭合时，电路中才有电流。
3．电源是提供电能的装置；用电器是消耗电能的装置。
4．电流方向：正极用电器负极。
教学过程。
教学内容和环节。
教师指导活动。
学生主体活动。
教后感。
引入课题。
实际上，这些看似复杂的东西都是由最简单的电路组合而成的，让我们走进这个世界看一看，试一试吧！
电路实验报告篇十七
1、信号发生器。
2、示波器。
3、vcc=6v，vm=3v时测量静态工作点，然后输入频率为5khz的`正弦波，调节输入幅值使输出波形最大且不失真。（以下输入输出值均为有效值）。
功率放大电路特点：在电源电压确定的情况下，以输出尽可能大的不失真的信号功率和具有尽可能高的转换效率为组成原则，功放管常工作在尽限应用状态。
