随着法治精神地不断发扬，人们愈发重视合同，越来越多的人通过合同来调和民事关系，合同能够促使双方正确行使权力，严格履行义务。那么一般合同是怎么起草的呢？这里我整理了一些优秀的合同范文，希望对大家有所帮助，下面我们就来了解一下吧。
德邦物流合同协议书篇一
作为一家物流行业的领先企业，德邦物流一直以来都在追求着卓越的服务品质和客户满意度。在长期的工作实践中，我有幸成为了德邦物流的一员，深受其文化和理念的影响，也从中学到了很多心得和体会。
第一段：品牌形象是服务的窗口
德邦物流在消费者心中留下的不仅仅是服务体验，更是其诚信和品牌形象。在物流市场竞争如此激烈的今天，品牌形象是企业优势的重要体现。德邦物流强调品牌管理，从员工形象，网点形象，车辆形象等方面全方位打造品牌形象，形成了一套完整的运营理念。在行业内树立了高品质的服务口碑，树立了优异品牌形象。
第二段：服务卓越是企业核心竞争力
德邦物流的服务卓越始终是其核心竞争力。以客户需求为中心，提供优质服务才能获得市场认同和消费者满意。德邦物流这点做得非常好，在服务方面想得非常周到，从货物的到达、运输、卸载等环节都为客户着想，提供全方位、全程式的服务。
第三段：追求专业化与标准化，提高服务水平
物流行业的服务复杂程度很高，要想真正满足客户的需求，就需要保持专业和标准化。德邦物流在细节处理方面很有一套，从人员培训、装卸设备、强化操作流程和业务标准等多方面出发，全面提升服务水平，保证每一个环节都质量控制到位，从而提升服务的专业化和质量标准化。
第四段：信息化加速服务体验升级
随着互联网技术的飞速发展，物流行业已然进入了信息化时代，信息化技术的应用级别已经成为衡量物流行业服务水平的标志。德邦物流紧跟技术的步伐，加大信息化投入，更好地应对市场对需求变化。以ERP系统为基础，逐步推行电子数据交换和全程可追溯的服务，实现了对全流程信息的掌控。运用互联网技术创新服务，提供在线跟踪、物流查询、在线支付等灵活、高效、方便的服务方式。
第五段：打造团队文化，分享共同的价值和信仰
企业文化的理念对于员工的自觉、职责、责任等等，均有直接的影响。德邦物流深耕人才培养，通过制定科学完善的绩效考评制度和培训体系，促进员工的专业化发展，激发员工的工作动力。此外，德邦物流注重塑造和传承企业文化，以诚信、协作、创新、担当作为团队共同的价值和信仰，不断推进改进和创新，共同实现企业和个人的价值。
结语：
德邦物流凭借着优秀的企业文化和服务理念，为消费者提供了高品质、高效率、全方位的物流服务，不仅体现着企业的巨大实力，更彰显着企业对客户的关怀和责任。这里的技术不再是冰冷的，而是人文化的、注重个性化、精细化的服务，成为了客户们信赖的首选品牌。
德邦物流合同协议书篇二
一. 引言部分（约200字）
德邦物流企业是中国领先的物流服务企业之一，我有幸在这里工作并亲身经历了德邦物流的企业文化。在这段时间里，我深深地感受到了德邦物流企业文化的重要性和影响力。它不仅是德邦物流成功发展的重要支撑，也是激励员工积极进取、持续创新的重要力量。在与德邦物流企业文化的接触中，我收获颇多，这些心得体会让我深受启发，也对未来充满了信心。
二. 自我价值的彰显（约200字）
在德邦物流企业文化中，自我价值的彰显是重要的一环。德邦物流重视员工的价值发挥，鼓励员工积极进取、不断学习和成长。我在这里经历了许多培训和学习机会，不断提升自己的专业能力和技术水平。在德邦物流，员工的意见和建议也得到重视，公司会定期听取员工的意见和反馈，并及时改进和完善。这种尊重和重视员工个人价值的企业文化激励着我发挥自己的优势和潜能，不断追求更好的自我。
三. 团队合作的力量（约200字）
团队合作是德邦物流企业文化中另一个关键的要素。在德邦物流，无论是仓储、配送还是管理部门，都强调团队合作的重要性。团队成员之间的密切配合和互相支持，使得工作效率得到了极大提升。在工作中，我有幸参与了几个重要项目，我深刻体会到了团队合作的力量。每个人都发挥自己的专长，共同为项目的顺利完成而努力。团队合作还带给我更多的学习和成长机会，让我学会了倾听、尊重和与他人合作解决问题。
四. 服务理念的传承（约200字）
德邦物流以服务为中心，追求“客户至上”的理念。无论是内部员工还是外部客户，都能感受到德邦物流专业且高效的服务态度。从分拣员到仓库经理，每个岗位都时刻以客户需求为导向，始终保持良好的服务态度。我在这里学到了要做一个对客户负责、有责任感和使命感的员工，通过专业的服务提高客户满意度。同时，企业注重品牌形象的传承和建设，通过不断提升服务质量和创新，使得德邦物流成为客户信赖的合作伙伴。
五. 共同成长的前景展望（约200字）
在德邦物流的企业文化中，每个员工都有机会参与到企业的发展中来。德邦物流不仅提供了丰富的培训和晋升机会，还注重员工的个人发展规划。我相信，只要我不断努力学习和进取，就能够在德邦物流的企业文化中不断成长。同时，随着物流行业的不断发展和创新，德邦物流也将迎来更广阔的发展前景。作为员工，我愿意与德邦物流共同成长，为物流行业的繁荣和发展贡献自己的力量。
六. 结束语（约100字）
总的来说，德邦物流企业文化是一个富有活力、激励员工的文化体系。通过对德邦物流企业文化的接触和体会，我深刻认识到了企业文化对企业的重要性，也对自己的发展充满信心。我相信，在德邦物流这个大家庭中，我会继续发挥自己的价值，与团队共同努力，实现共同的梦想。
德邦物流合同协议书篇三
大家好!我叫xxx，是一名电子商务专业的学生。
我就读于xx学院，将于20xx年6月毕业。我非常珍惜在校期间的学习机会，认真学习文化课程，较熟悉地掌握专业知识，与此同时，我还学会了许多做人做事的道理。三年来的学习生话磨练出一个自信和上进心强的我。
面对知识经济的到来，计算机技术也得到了广泛的应用。作为一个21世纪的大学生，面对的又是一个新的挑战。不仅要有扎实的专业技能，还需有更多方面的知识。所以大学期间我不断学习，不断拼搏，努力学习各种计算机网络，网页设计，互联网技术，server，微机原理，跟单信用证，英语函电，国际贸易实务等专业知识。除此之外还选修了案例分析，商务代理，photoshop图像处理以及物流知识等以提高自己的综合素质。
对待学习，我认真努力，对待工作我同样也能做到爱岗敬业，谨慎负责，一丝不苟。在生活方面我乐观，热情，诚恳，宽容。
我自信能胜任自己的工作，本着“迎难而上”的精神，我将凭自己的能力克服各种困难，更好地胜任将来的工作。
[德邦物流面试自我介绍]
德邦物流合同协议书篇四
实习地点：武汉江夏佛祖岭三路赤湾东方物流园德邦物流
实习岗位：武汉武昌派送部
二、实习单位简介 德邦是国家“aaaaa”级物流企业，主营国内公路运输业务。截止20xx年2月末，公司已开设直营网点 4,300多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆8,700余台，全国转运中心总面积超过92万平方米。
公司始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。
公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略，通过不断的技术创新和信息化系统的搭建，提升运输网络和标准化体系，创造最优化的运载模式，为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。一直以来，公司都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。在推动经济发展，提升行业水平的同时，努力创造更多的社会效益，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献，努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命。
三、实习岗位的工作流程及实习内容 德邦是国家“aaaaa”级物流企业，主营国内公路运输业务。截止20xx年2月末，公司已开设直营网点 4,300多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆8,700余台，全国转运中心总面积超过92万平方米。公司在全国开设的直营网点有4，300多家，但派送部只有130多个，是直营网点的3%，这样的百分比可以直接的看出派送部是有很大的工作量的，因为直营网点所收到的货物都是要经过派送部来派送货物到客户处的。在湖北，公司的派送部只有两个：武汉派送部和武昌派送部。派送部工作是分层的，又是一体的。我所在的武汉武昌派送部的工作是有三个班次的：早班、白班、晚班。
早班：早班的工作时间：5：30—15：30.俗话说得好：“一年之计在于春、一天之计在于晨”。这句话体现早班的工作是最重要的。因为武汉武昌派送部的早班是武昌运营区的一个开始。直营网点收的货物从全国各地由公路运输来到了武昌运营区，武汉武昌派送部的早班就是要将这些来到武昌运营区的货物信息体现在运单上，我们用foss系统将货物的信息打印在运单上，在运单上看到货物的基本信息，核实基本信息后，我们要将这些运单挑出有到付的，没到付，分批的，然后一一的在foss系统上发在线，让这些货物在系统上体现它们的足迹，到付的要开国税定额发票，然后一起交给车辆调度员，再交接外场的配载，装完货，由司机派送到客户处，签收货物。
白班：白班的工作时间：8：30—17：30. 白班的工作是跟随早班的，将到达的货物随早班的流程完成派送，白班要面对的是公司的调度，配载，仓管，理货员和客户的。因为有些货物分批配载的货物，找不到的货物和一些异常的货物，我部无法完成派送的货物，客户异常等等，都需要白班的员工来处理，在处理这些问题时，就要看员工和公司内部同事的交际能力，对专业知识，岗位知识的掌握程度和熟练程度，处理事情的能力和处理事情的方法，客户沟通的能力和客户交际的能力，是对自己飞速学习专业知识，岗位知识一个很好的学习机会，是对自己和客户沟通一个很好的锻炼。
(一)、正常签收的货物。实际客户签收的货物，我们要在系统中体现出，这就要体现个人和同事交际能力，我们要把这些客户签收的，但系统中未显示签收的货物正常走流程，虽然从字面中我们理解很简单，但操作流程是很复杂的，我们要结合车辆调度、配载、外场四个部门合作而处理的。从中我们不仅仅要运用专业的知识，还要处理好同事之间的关系。
(二)、转货。一般情况下，货物的到达，客户的收货地址不更改的情况下是很好派送的，但客户随意更改收货地址，是要我们派送部来操作的，我们要把这些货物由原来客户的收货地址转到临近客户更改收货地址的派送部或到达部门去，虽然说更改一个地址是很简单，但我们要完成这票货物的所有事情，要把这票货物搭建最优线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。派送到客户更改后的收货地址。
(三)、返货。返货一般情况下是客户因为质量不达标，货物信息不对，破损，污染而拒收的货物，我们要联系发货的直营网点，发货人共同处理该票货出现的问题。客户同意返货后，我们将客户拒收的货物返回发货人处，返货的运输费用是不收取的，因为我们始终贯彻为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务理念来处理的。
(四)、核对和处理每票货物的情况。晚班最后一件事情是尤其重要的，也是派送部一天的工作进行总结的。我们要把司机派送的货物收取到付款的集结在一起，汇入总部，也要检查每票货物最后的情况，做好了是对自己工作的负责，对为每票货物而辛苦、劳累的同事的负责，更重要的是对客户的负责。秉承公司“承载信任、助力成功”的服务理念。
四、实习中遇到的问题 从20xx年10月份到今天，虽然进公司才6个月，但是在这6个月中我经历过公司最忙的时刻和相对而言悠闲的时刻，从中我也发现虽然是一个全国性的大公司，规章制度比较完善的公司，但是从中还是可以发现一点点不足的地方，虽然我只在派送部工作，但是我们到达部门是和运营区一起工作的部门，也发现一些不如意的地方，何况物流这个行业是服务性的行业，伴随着是多人多事的行业，同时伴随着客户，货物，钱。我总结了以下几点。
(一)、问题：自提货物什么时候可以及时提到?
对于从全国发来的货物，我们早班的同事是要通知客户到我部门来自提的货物，每天的货物是有规律的，在货物到达我部的同时，我们要短信、电话告知客户到我部提货，往往面对的问题总是通知客户几小时后过来提货，有时候客户可能着急，就会看到短信或接到电话就过提货，但那是客户的货物还没卸下车，这样就会导致客户情绪上的波动，有时也会激动的对我们大吵大闹，表示很不理解我们，在这6个月中，发生5起以上的案例，俗话说得好：“再一再二不再三”，面对这样的问题，部门也采取的一系列的解决方法，我个人也提出了解决此类事情的方法。
解决方法：货物一般都是晚上到达我部，这样求我部上早班的同事在每次通知客户到我部自提货物的短信通知时，要首先询问配载以及外场，此车次的货物最晚什么时候可以卸完车，必要的时候还是要自己到外场观看此次车的货物大概几点可以卸完，这样我们就可以充分的短信告知客户几点该货物可以卸下，必要时刻电话告知客户几点该货物可以卸下做好几点来的准备，这样等客户到达我部提货时，货物可以准时的提到，既可以满足客户的要求，又宣传了公司的到货时效，极大地维护了公司的声誉。为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。
(二)、问题：货物很急，分批配载我该怎么办?
德邦的货车是为了保证客户的货物得到极大的保护而设计的箱式货车，每次理货员装货是最大程度上只能装该货车的最大重量和体积，这样不可避免的是一票货多件进行分批配载，我是部门主要负责分批配载货物的负责人，在我还没接受此项任务是，我还是碰到过客户要求派送货物，但是货物进行分批配载，而导致客户不满意，对德邦进行投诉，这样会导致客户的利益得不到有效的保护，同时也使得德邦的声誉遭到了破坏，对此类事件我的解决方法是：
解决方法：对于分批配载的货物，我们再通知客户提货或者是派送的时候要及时查看此票货物实到我部多少件，未到我部多少件，在哪里进行的分批配载，我们在和客户进行沟通是要及时和客户说明货物的真实情况，让客户有个心里的准备，以及保护客户的利益，同时要表达我司的歉意，无论客户当时的情绪波动很大，甚至说一些粗话、脏话，我们都要合生和气地对客户进行解释和道歉，并及时主动地为客户联系分批配载的转运场或枢纽中心进行最快的配载、运输。既可以满足客户的要求，又宣传了公司的到货时效，极大地维护了公司的声誉。为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。
(三)、问题：说好的几点送到，可现在还没到，我该找谁?
我司在武汉武昌派送货物的车辆为依维柯以及4.2米箱式货车和6.5米的箱式货车，每次派送货物时不像快递用面包车或是电动三轮车或是两轮电瓶车，货车进行派送时为搭建最优线路，优化运力成本，是由车辆调度员进行排货单派送的，货物的派送顺序是根据路线来进行的，在派送时总会有的货物先送，有的货物相对而言晚点送的，在面对客户表示货物为什么现在还没送到的情况下，我提供的解决方法是这样做的：
解决方法：德邦物流全国派送部的工作性质是一样的，我们在联系客户什么时候有时间收货是，要和客户协商好收货时间，因为在一线、二线城市，随着车辆的增加，道路难免不堵，在武昌，由于高校多，外来人口多，道路会更堵，所以在派送排单是，是显示车辆调度对武昌地区的掌握能力和多年来的实力，在和客户协商收货时间时，告知客户：因为地区车辆的增多，我部无法定时定点到达，但是我们会在到达前30分钟提前联系，烦请客户做好收货准备，对于一些客户着急的情况下，及时联系客户，并告知客户派送司机的号码，让司机和客户进行准确的时间地点，这样我们可以有效地解决客户在家等，比较着急，但不知道找谁的情况，既可以满足客户的要求，又宣传了公司的到货时效，避免客户投诉，极大地维护了公司的声誉。为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。
五、实习心得
在德邦物流公司实习对我来说是个人生中最难忘的事情之一，因为还没毕业就可以到全国性的大公司里工作，虽然我只在武汉市工作，但是我们的同事全国都有，每天可以使用通信工具和他们交谈工作上的事情，处理工作上的问题，所以他有那么与众不同。他将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将学习的理论知识运用到实践中去，干洗到我将来能否顺利的.立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心关键的所在。
这次在德邦物流实习有着很大的收获，同时也有许多心得体会。
首先，感受颇深的一点是：理论学习是业务实战的基础和根本。但实际的工作与理论知识有着很大的不同，在工作闲暇之时和部门的老员工交单工作上的一些事情，充中可以得知，在工作岗位上，有良好的业务能力是基础能力，更重要的是怎样和同事处理好关系，为自己和他人建立一个和谐而又团结一致的工作环境，又是那么的重要。为客户解决每一个问题而又那么地欣慰。作为武昌派送部的一名新员工，让我在这六个月感触最深的感悟就是——“付出就会有回报，努力就会有成果”，在工作中把客户所遇到的问题当作自己的问题，用客户的立场去想这些问题。与其说的再多，也不如亲自去问客户去解决，去服务。在此期间，无论是客户自提货物，还是送货到门。无论是客户的货物是贵重物品，还是生活中平时所遇到的货物，她们选择德邦就是信任德邦，觉得德邦的服务好于天地华宇等等，到货时效快于天地华宇等等。客户的信任来源于每一个“德邦人”的努力。作为武昌派送部的一员，我们每天面对客户为他们服务，就是为公司带来效益和声誉，这就是我们价值所体现的地方。
其次，工作中的辛苦和自由，也不像在学校中的那样自由，因为之前在学校，每天除了上课，别的也没有什么事情了，每个人根据个人的爱好去玩耍，但是现在工作了就不同了，因为工作中的事情并不是像之前想像中的那么简单，按点上班，到点下班。现在是提前上班，每天的事情处理不完，就要加班处理，直到你把自己负责的事情和遇到的问题处理完，才下班。无论你再苦再累，你也要站好每一班岗，也不能敷衍了事。凡是都要小心谨慎处理，不然，你会因为一个小小的错误来承担严重的后果而带来的代价。再也不是一句对不起和一份道歉信来弥补的。
再次，感觉自学和自律能力是很重要的，毕竟在学校里学习的知识运用在实践中去是需要时间的，学校里学习的理论知识与现实中还是有着很大的差别的。因此，在工作中也是要不锻地自我学习的，只有这样，才能不断的充实自己。
最后，就是团队精神。一个部门要想做好，做强。一定要有着良好的团队精神，毕竟一个部门的工作，所要面对的问题是很多的。一般仅靠一个人的能力去处理是不可能的，要相互弥补彼此的不足，发挥各自的特长，才能处理好所面对的问题。同时在团队里工作，我们能够合作愉快，那么我们的团队精神会更加的上升，那样，我们的工武昌派送部的一员，我们每天面对客户为他们服务，就是为公司带来效益和声誉，这就是我们价值所体现的地方。
其次，工作中的辛苦和自由，也不像在学校中的那样自由，因为之前在学校，每天除了上课，别的也没有什么事情了，每个人根据个人的爱好去玩耍，但是现在工作了就不同了，因为工作中的事情并不是像之前想像中的那么简单，按点上班，到点下班。现在是提前上班，每天的事情处理不完，就要加班处理，直到你把自己负责的事情和遇到的问题处理完，才下班。无论你再苦再累，你也要站好每一班岗，也不能敷衍了事。凡是都要小心谨慎处理，不然，你会因为一个小小的错误来承担严重的后果而带来的代价。再也不是一句对不起和一份道歉信来弥补的。
再次，感觉自学和自律能力是很重要的，毕竟在学校里学习的知识运用在实践中去是需要时间的，学校里学习的理论知识与现实中还是有着很大的差别的。因此，在工作中也是要不锻地自我学习的，只有这样，才能不断的充实自己。 最后，就是团队精神。一个部门要想做好，做强。一定要有着良好的团队精神，毕竟一个部门的工作，所要面对的问题是很多的。一般仅靠一个人的能力去处理是不可能的，要相互弥补彼此的不足，发挥各自的特长，才能处理好所面对的问题。同时在团队里工作，我们能够合作愉快，那么我们的团队精神会更加的上升，那样，我们的工作效率和自己的工作效率会大大地提高的。
虽然在德邦物流实习才六个月，但是我充中学到的知识和处理工作的方法，给我以后的人生道路会有很大的帮助的。实习，是我拓宽了视角，看到了社会残酷的真面目，但是我不怕，因为我已经认识到社会的真面目。实习，使我对自己的认知更加的加深和了解。让我看到自己身上的不足的缺点，这样我才会对症下药。实习，让我人生的阅历更加的提升，对自己的充实更加的有帮助。实习，是毕业前的熏陶，是走上正式工作的一个培训，让自己更有把握和信心走上将来的社会。接下来，希望自己在以后的工作中把每一件事情做好，每一件小事都当作充实自己的机会来处理。把每一件平凡的事情做好就是不平凡，把每一件简单的事情处理好就是不简单。
德邦物流合同协议书篇五
面临像华为一样的转型难题，多年来低调潜行的崔维星能否学得任正非真传，带领德邦完成没有先例的转型?下面我们一起来详细了解一下。
如果华为总裁任正非有空去德邦物流的上海总部办公区转一圈，不知道会不会觉得很感动。在许多员工的办公桌上，包括德邦董事长崔维星本人的，都放着一本写华为的书：《以奋斗者为本》。作为国内货运零担(即不够整车运输条件)市场的冠军企业，德邦的榜样或者标杆并不是一家物流企业，或许会让旁人意外。
这基于崔维星个人对华为以及任正非的推崇，他一直号召德邦向华为学习，这也和德邦早年的发展经历有关。德邦和华为一样，起家于珠三角，只是华为在深圳，而早年的德邦在广州，从航空货代起家，后转入公路货运市场，然后聚焦零担货运，历经十余年发展，最终做成细分市场冠军。2009年德邦把总部从广州搬到了上海。但是，崔维星对华为的关注和借鉴，从未停止。
时至今日，两家不同行业的企业，其实正面临着相似的转型课题。华为靠一代神机mate7，初步完成了从过去聚焦to b业务的电信服务商到面向个人消费者的转型。德邦则于2013年开始上马快递业务，2015年第一次被纳入菜鸟网络的双十一配送体系，参与双十一大战，同样面对由to b业务到to c业务的转变。快递对于德邦的重要性，怎么强调都不为过，崔维星也承认快递对于德邦具有战略意义。另一方面，传统快递诸强对于德邦如何做快递也始终保持密切关注。
可怕的或许不是德邦快递，毕竟2014年德邦快递不过才5亿多元的收入，仅就体量而论，与四通一达与顺丰相去甚远。真正让人琢磨不透且忌惮的，是多年低调潜行、一手打造了德邦物流的崔维星本人。德邦在货运界的地位，就是顺丰在快递界的地位。崔常年留着板寸头，对人有着和气的笑容，说话太过实在。2011年崔维星获评央视年度经济人物，后来接受媒体采访时说了一句大实话，没有哪个物流公司会不丢货”，结果这句话让人抓住放大，一时业界哗然，崔自此又绝缘媒体三年。
但2015年注定会成为德邦的新分水岭，7月，德邦物流在中国证券监督管理委员会网首次公开发行股票信息披露，在德邦物流《首次公开发行a股股票招股说明书》中显示，德邦物流拟在上海证券交易所上市。在此之前，四通一达中的中通、圆通纷纷公布了自己的融资进展和上市计划，而申通更是通过借壳上市的方式先行一步，上市已指日可待。物流业的竞争，已经从单个公司的竞争，演变到资本层面的竞争。开始进入快递的德邦，面临着全新的竞争环境。
2015年12月，上海青浦的德邦总部，崔维星接受了本刊记者独家专访。他打开自己那本《以奋斗者为本》，不仅扉页上用粗笔记下了购书时间，8月8日，书里面也是密密麻麻画满了记号，其中不少段落是用绿色荧光笔做的标记。合上书，你问他如何理解华为，他说出的答案或许让任正非也会大吃一惊：“华为的理念就是大家一起挣钱，然后一起分钱。”
在他看来，华为强调“理性主义”，“理性、流程、数据、挣钱、分钱都比较接近。我觉得理性就是按企业的逻辑走，不是讲感情因素，而是怎么样做到效益最大化。”
其实崔维星说的是实话，对于一家物流企业而论，最高境界就是像瑞士钟表一样精确无误，而背后支撑整个体系的一定是数据和流程。“在德邦，如果你打卡迟到一分钟，系统会自动扣你一块钱。”一位德邦员工说。这个小例子或许说明了德邦对时效的变态追求。德邦在零担市场的拳头产品是卡车航班，虽非首创，但业内口碑最好，也是以时效准确著称，由此德邦的品牌才逐渐深入客户心中，最终成为市场冠军。
但现在德邦也要面临货运市场的钱“越来越不好赚”的事实，从国际市场上看，零担市场的总容量也是有限的。德邦转型升级的方向无非有二：其一，货运企业可以向上游延伸，做仓储和供应链业务，甚至可以做得更重，直接进入物流地产模式。其二也可以向下游延伸，做快递业务。从行业热度来说，上游其实更热，连快递企业也在纷纷跑马圈地，大搞仓配一体化;但从增速来说，快递行业40%的年均增速可以让任何一个行业羡慕，“快递才是风口，但是快递不好做。”崔维星很明白这一点。和上游的圈地混战，货运行业的高度分散相比，快递行业的难度恰恰在于，市场高度集中，格局稳定，巨头林立。
崔维星称德邦在上下游两端都有布局，但是快递业务更像是德邦面向未来的胜负手。德邦内部也称做快递“是德邦二次创业”，德邦的招股说明书中披露的业务类型包括精准卡航、精准空运、标准快递、整车运输等。外界很自然地将德邦物流也列入了快递第一股的候选名单中。
相对于其它快递企业，2015年的双十一对于新军德邦快递的压力显然并不算大，崔维星也想不起来双十一那天有什么特殊的.事情发生。按照德邦公司的预案，德邦各个模块都成立了应急小组。一旦突发事件发生，首先是德邦快递本部处理，一个小时内处理不了的，升级到德邦公司的副总层面来决策，4个小时内仍旧解决不了，须升级到崔维星本人这里决策。显然在双十一期间，最高应急状态并未被激活。
德邦物流股份有限公司快递本部副总裁韩永彦自2013年起受命组建快递团队，负责快递业务至今。他坦言在别家快递都面临爆仓风险时，德邦风险并不大，原因之一是快递量增速高但是总量少。另一方面，和四通一达为准备双十一，需要大量调配临时性的“车、地、人”资源不同，德邦零担业务和双十一关联不大，所以崔维星也提出，既然b2b不忙，那是不是把资源都往c端上去转?比如在场地方面，“快递平时才占整个零担体系10%不到的场地面积，挤一挤都可以拿来给快递用”。所以，德邦快递所做的准备更多的是要整合德邦现有的资源。
对于德邦而言，双十一最大的作用是练兵，是理顺流程。韩永彦表示，目前德邦快递的客户很多都是德邦零担客户的延伸，大客户比较多，从双十一的过往规律看，起量比较厉害的也是大客户。于是德邦在双十一改变了工作方式，开始有了“驻场服务、上门服务”的味道。“我们这次双十一针对重点大客户做了很多尝试，来测试我们新的电商流程。比如说，因为b类客户相对标准化，c类客户还是有点个性化，所以我们针对大的卖家，也去给它做了直发，把分解线、运作搬到客户那里去操作，然后增加发车，增加班次，然后驻点，或者去用电子运单和系统对接的方式去做，做了很多尝试。之后我们发现整个双十一期间的操作效率提升得很快。”
经过这样一轮尝试，使得德邦快递的业务流程和大客户之间的衔接更为紧密，更重要的是，突出服务大客户的能力，也符合菜鸟网络对德邦的定位，让德邦在15家与菜鸟合作的快递企业中，体现了自己的差异化价值。
德邦快递目前产品定位，俗称360，就是做3-60公斤产品段的产品。这个产品段中3-30公斤的部分，恰恰是顺丰、四通一达做起来太重，而苏宁物流和海尔日日顺做起来稍轻、有些不划算的区间。
韩永彦解释说，菜鸟在合作协议中写明，就看中德邦快递两条：一个是大件的能力，一个是送货上楼。
为什么送货上楼也构成一个竞争点?双十一物流碰到的问题是，一般在家里收货的老人、女人偏多，让一个老人拿一台电脑，拿一个电器上楼，是有难度的。于是菜鸟需要能够提供这种附加服务的快递公司。“我们在这一块跟菜鸟当时的定位是相一致的。所以现在我们也是希望在淘宝里面做别人不愿意做的，跟人家有差异化，我们希望能找到自己的那部分专长。德邦是做大件物流起家的，所以对于大件包裹的操作能力，有着天然的优势。”国家邮政的统计数据也表明，德邦快递的业务量虽然是倒数，但是揽收率是正数第二名，这意味着服务比较到位。
德邦快递成立在2013年双十一之前，2015年德邦快递才第一次参战双十一，前两年都是场外观摩，这种偏谨慎决策的风格，和崔维星本人的风格完全一致。
2013年才进入快递领域，是不是太晚了?这个问题曾经有无数人问过崔维星。“说晚也晚，说不晚也不晚。”这是崔维星的回答。
“我们是希望后来者居上。我们看不准方向，就等人家看准了方向我们再进来。大家总是说抓机会，哪有那么多机会抓?我们就是等人家看好了方向再进来，进来之后做得比人家强，这是我们希望做到的。如果一定比人家先行一步，那我就先知先觉了，就得我特别聪明才行。我们无法做到特别聪明，但能够做到比别人能吃苦，或者是比别人付出更多，把握更加精准。”他甚至拿龟兔赛跑的寓言举例子，乌龟跑得慢，但是也可以跑赢兔子。
和华为一样，德邦很爱用咨询公司，用ibm做规范管理，用麦肯锡做前瞻性研究。要不要做快递，怎么做，麦肯锡作为智囊也起了很大的作用。“但是麦肯锡也不懂快递行业啊?”面对这样的问题，崔维星比喻说，麦肯锡的作用就好比是家庭教师，他先学，学会了再教德邦。他还为合作伙伴打掩护，认为决策慢也不是麦肯锡的拖累，“麦肯锡是讲商业逻辑的，没那么惊天动地，但是对我们安全。”
当然，德邦快递团队也算是很勤奋的学生了。目前其团队有2万多人，管理团队大多数人和韩永彦一样，几乎都是从零担业务线转过来的。令人惊讶的是，德邦的快递团队全是外招的新人，很多是刚毕业的学生，原则上，德邦不要从其它快递公司过来的人。
某种程度上，这也是德邦独特文化的核心所在，连德邦自己的人也承认，几乎不接受任何空降，所有人才梯队全部自己培养，“这在中国的民营企业中，可能是独一无二的。”一位高管说。
崔维星作为董事长，更多的精力其实是放在管人和用人上，至于物流行业的一些趋势研究，他反而是放手给各个业务条线去摸索。
在一把手的带领下，德邦打造了一套非常独特的人力体系。一个故事是，德邦的每一级干部，什么待遇薪酬开什么车，都有严格的规定，如果你晋升一级，你的座驾也会晋升一级。有点像打怪升级是不是?但是公司有些部门的总监后来发现，同为总监，跑市场的人开的车却是高级总监级别的车，就跑去人力问为什么。得到的回答是，人家要出去见客户，可以开好一点，你们每天都在公司里，就无所谓了。
“好钢当然要用在刀刃上。”崔维星说。
有人说时间是崔维星最大的敌人，因为德邦此时做快递，难免面对两个共同的难题。其一，快递员越来越难招;其二，快递业越来越难赚钱。
崔维星回答很狡猾：“如果一个困难是大家的，我从来不会烦恼。如果是我自己特有的问题，我才担心。”他的逻辑是，以上两个问题本质也是一个问题，都和人有关。人的素质提高了，服务好了，钱总是可以赚到的。他反复强调的以客户为本，也是任正非强调的。
德邦根据自己历年招聘大学毕业生的经验反馈，总结了哪些大学招来的学生留得住，用得好，晋升多。有一次崔维星看到重点招聘的大学名单里没有自己的母校厦门大学，就问为什么，人力资源副总直接回答说：“厦大很好，但是不适合德邦。”
不仅是厦大，很多著名大学在德邦都有此定位。比如武汉大学，2012年到2014年，德邦招聘40个人，到了24个人，留下了3个人，晋升了2个人。与之相比，同期哈尔滨商业大学招聘了105个人，报到78个人，留下了34个人，其中有13个人获得了晋升。比哈商大更受欢迎的，是西北农林科技大学。从2006年到现在，这家估计很多人不知在哪个城市的学校，为德邦贡献了1个副总裁，5个高级总监，6个总监，经理39个。一位人力资源经理直呼：“这数字太恐怖了。”
西北农科大很多学生的专业，用德邦的话说是“学习如何种花花草草”，但就是这里成了德邦的人才基地。德邦的人才策略，用人力资源经理的话说，是在二流大学找一流的人才。而崔维星说的更直接，德邦需要的年轻人是“胸怀大志、又一贫如洗”。也只有这样，他那套如何挣钱又如何分钱的文化才能发挥作用，德邦才能打造出中国最有战斗力的物流军团。
一位知情人士告诉本刊，具体招聘时，德邦还有很多奇葩的习惯，比如家里是兄弟两个的，比独生子女更受欢迎。大学生招聘时现场分配工作城市，一定是远离家乡和学校所在城市，南方学生一定会被派去北方城市。
即使这样，德邦也承认人才永远有缺口，仅仅就快递而论，崔维星希望未来可以发展到3万多人。另一方面，正是由于德邦的人才梯队在业内享有盛誉，随着资本的进入和物流业的火爆，德邦成为被挖角的重灾区。一个年薪在40万左右的高级总监，被同行或者互联网创业公司以百万年薪挖走屡见不鲜。
一方面人才在向外流动，另一方面，德邦仍旧坚持不接受空降兵，概因以前也有少许空降的例子，但都无法成功融入德邦文化。崔维星强调，虽然德邦不大接受空降，但是并不意味着封闭，与咨询公司的长期合作，就是充分利用外脑的作用。
不过，德邦内部认为崔维星这些年最大的改变，就是开始接受回归员工。早年，以崔维星的性格，断不能接受员工跳槽后吃回头草。
改变的原因呢?崔维星承认，“这又是一个问题，我们研究过，回来的人对公司好，忠诚度高，稳定性强，对公司产出高。最近回来的高层不多，级别低的人有。现在欢迎回来，但是得有岗位你才回来。现在我也怕，他们回来就会影响后面的人提拔的空间了。”
随着互联网思维的兴起，即使是像德邦这样的行业龙头，也并非没有被颠覆的可能。过去一年，货运行业最热闹的就是车货匹配软件的兴起，但是崔维星摇摇头，这个在货运行业摸爬滚打了20年的老将谦虚地说自己“看不懂”，看不到商业模式究竟在哪里。他说有些公司的“志向很伟大”，但是“我没有觉得他们能够生存，就靠烧钱，烧完钱怎么办?一直能烧下去吗?最终是需要利润。”他坦陈德邦也在研究怎么做，但是感觉不太成熟。他甚至提醒底下人说，不需要过多创新。
他解释说：“我们不是互联网企业，不是阿里巴巴、腾讯，我们就是运货，运货就是把成本降低一点，把收入增加一点，把客户需求搞多一点。不要走错路，把逻辑搞对，把效益提高，把人的积极性调动起来，就搞这些。我们是集团作战，创新的要求没有人家那么高。我们是要把方向理出来，逐步做深做透。”
崔维星就像个精明掌柜，德邦物流生意已经越做越大，他仍旧不改精打细算的本性，这个当年的小会计要确保每分钱都用对了。在德邦这样一个看重企业文化建设的公司，从来不搞整个公司层面的新年大party，只是各个事业部自己玩。据说有人提过，被崔维星拒绝：“你这么做的目的是什么?怎么保证能达到效果?”后来再没有人提过。
务实是崔维星本性，也是德邦本性。2015年，德邦快递的目标是19亿，虽然规模不大，但让崔维星满意的是，亏钱亏的少，少亏就等于赚了。“菜鸟的人问了德邦的数据后，不相信，说你们做快递怎么可能只亏那么点?”韩永彦说。这才是崔维星要的效果。
德邦物流合同协议书篇六
第一段：引言（150字）
在当代快速发展的社会中，物流行业扮演着重要的角色。德邦物流作为中国领先的综合物流服务提供商，一直致力于为客户提供高质量的物流服务。为了更好地了解客户需求和改进服务质量，德邦物流进行了一次客户调查。本文将就这次调查的目的、调查过程以及调查结果进行分析和总结，以期对德邦物流提供更好的服务有所帮助。
第二段：调查目的和方式（200字）
德邦物流此次客户调查的目的是为了了解客户对其服务的满意程度，并根据客户的建议和反馈改进服务质量。调查采用了在线问卷的方式，包括问题解答、打分和建议等环节。在调查中，客户可以匿名参与，确保了他们的意见和反馈能够真实准确地反映出来。
第三段：调查结果分析（400字）
调查结果显示，大多数客户对德邦物流的服务满意度较高。客户认为德邦物流的快递速度快、准时，并且态度友好专业。此外，客户还对德邦物流的信息跟踪系统给予了高度评价，认为物流信息的准确性和及时性都非常好。然而，调查也发现了一些客户对德邦物流的不满意之处，主要包括接听客户电话的速度和客服人员解决问题的能力等方面。
第四段：对不足之处的改进（300字）
针对客户的反馈和建议，德邦物流表示将进一步改进服务质量。首先，德邦物流将加强人力资源培训，提高客服人员的沟通和问题解决能力。其次，德邦物流将优化接听客户电话的流程，确保能够在最短的时间内准确解决客户问题。此外，德邦物流还计划在信息跟踪系统方面进行技术升级，以提高物流信息的准确性和及时性。
第五段：总结与展望（250字）
通过本次客户调查，德邦物流了解到了客户对其服务的评价和建议，也发现了自身存在的不足之处。德邦物流将以此为契机，进一步提高服务质量，不断满足客户需求。未来，德邦物流将继续关注客户的意见和反馈，不断改进和创新，为客户提供更加高效、可靠的物流服务。
德邦物流合同协议书篇七
上个月网申了德邦物流公司，顺便做了线上测试,而后晚上参加的校园宣讲会并在22:49收到其面试通知。31号上午9点小组面试，下午1:30即兴演讲，然后小组游戏和现场测试，11月1日上午11点终面，11月2日14:00签约。既然要谈经验，就把自己的面试经历大致写下来，如若对其有所帮助，那就谢天谢地了。
在线测试结束之后会有如下四个面试环节：
一、无领导小组讨论;二、即兴演讲;三、小组游戏;四、终面。
在线测试
具体分为两部分，关于性格和工作能力，没有难度太大的题目，只要如实快速填写就好。通过之后会收到短信通知小组面试。
无领导小组面试
小组讨论也就是无领导小组讨论，时间为20分钟，具体分为2分钟阅读内容，3分钟写感想，15分钟自由讨论(包括2分钟总结陈词)。我们是5个人一小组，面试的题目是一次海难，上面有15人，但只有一艘救生艇而且只能救6个人，让我们给出就哪6个人。
这期间面试官会提示下一步该做什么。(有三个面试官，其中有一个负责记录。)
等阅读完材料和写好之后，就开始自由讨论，建议你直接给出个思路，如“我们拿到的材料是关于……问题，需要我们拿出xx方案，我们只有15分钟，由xx担任计时员，每人30秒陈述，这样是2分半，然后8分钟自由讨论并制定方案，后留下五分钟总结陈述并改进”。然后就开始说一下自己的想法，紧接着一个个发言，听得过程中要不时地点头或说“嗯”，并且尽可能写下每个人的大致意思，个人简历模板，然后说“下一个”，这样的话你就主宰了这个流程。如果有强人在，你就尽量多发言，特别是给出具体思路的言论很重要。一旦出现大家过于纠结于某一问题，这时候你一定要站出来，提示“我们是一个团队，目的是要拿出xx方案，在xx问题上大家达成了一致，就某个问题大家还有什么不同意见没?”之类的，然后引导大家往方案上进行。
在无领导小组讨论中，有三个角色很重要：小组领导、计时员和记录员。
一般小组领导大家都争着当，但一般很少有人能够当好，所以我一般只是在开始给大家一个思路，后来多发几次言就行了。计时员比较好当，你可以戴块表，然后说，“我戴表了，计时方便，我当计时员，时间安排是……”，就做个计时员，提示一下时间也很好，比如会有些特别嗦的人，你要提示“这位同为，时间不多了，请说重点”，然后快到时间了，提示“还有5分钟，大家具体做个总结然后改进一下”。其实计时员一般都很好过得。如果自己记录的多，又擅长总结的话，你可以这样说“这样吧，我大致记录了大家的意思，我做个总结，大家给个补充，没有意见吧”然后你就说下去。
在无领导小组讨论中，需要注意：一定要找准自己的位置，如果以上三个角色都没有的话，就尽量多说一些有分量的话。
2自信，说话要沉稳，不要过于着急;
3发言要积极，说话要有力度，不要说废话;
4特别要注意自己一定要有思路，然后引导大家，如果自己思路不好的话，可以先找一个比较靠谱的队友思路，然后说“我赞成xx的思路和观点，就我统计的结果是……，然后分歧在xx，大家着重讨论xx……”
5在发言时，可以毛遂自荐，如我上面说的，“我是这样想的，大家听一下看有没有需要补充或完善的”然后说下去。如果感觉自己不擅长，可以推荐别人，如“xx表达能力很不错，我推荐xx做总结发言，咱们先听一下然后看有没有更好的补充”基本上大家都会同意的。
无领导小组讨论是当场给的结果，我们组留下3个，有些组留下的少一点。然后就通知下一轮时间和地点――1分钟即兴演讲。
即兴演讲
时间为1分钟，题目当场通过电脑抽出来的，这时候会有1分钟的准备时间，然后就开始上台进行1分钟自由演讲。到50秒的时候会有面试官按铃提示，等到1分钟到了，会按铃两次，无论有没有说完都必须下来。
因为时间有限，所有思路最关键。在一分钟的准备时间里，首先准确把握题目的大致意思，然后在纸上大致列出个123点，随后尽量简短而又明白地把话说出来就行了。题目大都是一些熟语，比如“常在河边走哪有不湿鞋”“天下兴亡，匹夫有责”“花无百日红，人无再少年”等等。
当然，把握不准也没有关系，面试官主要考察的应该是语言表达能力、反应能力、思维综合能力和时间控制能力以及舞台效果感等。一定要注意自己的形象，正装是必须的，然后就是千万不能因为台下好多人看着而紧张，语速适中，语调和缓，和平时说话差不多就行了，另外注意合理安排一分钟的时间。因为很多人没有思路，出现很大的空白，如果一时没有思路，也不要停下来，可以扯点其他相对沾边的内容。
结果也是当场给出的，念到名字的留下来，然后就进行小组游戏环节。
小组游戏
留下来的人会被分成7组，每组人会拿到五块板和一张提示图和一张任务图。提示图就是任务介绍和注意事项之类的，任务图就是自己要拼出来的图形。具体时间大概10分钟，具体记不清了。每个任务图需要7块板，而每组只有5块板，所以需要大家集体协同合作。这时候你可以站出来说“我发现我们需要7块板才能完成手中的任务图，而我们只有5块板，我想大家都一样，那么大家就先让一个团队完成，之后我们再把所有的板交给下一组完成”，当然这之中会有一些比较自私的人，你就要准备好向别人求助，向相邻的团队的人求助，如果他们没有所需要的板，一定要让他们帮你向其他人借一下。完成相应任务会有相应分数，没有得分的团队基本上全刷下来了，所以一定要得分，如果确实无法得分，在小组游戏结束之后，他会有一个谈玩游戏心得环节，这时候你一定要站出来，把自己关于玩游戏的想法说出来，有些人也是这么晋级的。然后当场留下来的人会有一个现场的测试，测试题目为40道，选出适合自己的，并写下各组数字就可以了。然后，等待通知。
通知基本上很快就会给到，然后终面。
终面
这个环节基本上就是就简历上的内容作具体分析了，比如开场白就是自我介绍，优缺点，平时在学校做什么，大学期间做过最有成就感的事情，以及做了那些事情并得到哪些收获。我的面试官比较看重简历内容，看到成绩会问我们为什么没有继续考研，班里有多少同学，具体都做什么之类的。有些问题一定要想好在回答，要明白其背后想要问的是什么，考察我们那些素养。然后，会问你有没有其他问题，毕竟很多企业相对喜欢有问题的学生，这时候可以问问关于工作地点和培训方面等最关心的内容，就培训问问题，说明自己有上进心。(一般在终面时，我们基本上很少提到薪酬待遇方面。这个在签约时，我们都会具体问清楚，而且他们也会具体说明的，当然你也可以直接问，但一定要注意措辞和语气。)当然如果听过宣讲会，确实没有问题就如实回答。比如我在面试过程中，面试官问我有什么问题，我直接回答没有问题了，然后他就问道我有没有听过宣讲会，我告诉他我去听宣讲会了并且要问的问题，大家基本上都有提到过。他又追加了一个问题，问我有没有提问。这个时候看你自己了，我直接说没有提问，因为旁边的同学和我问的问题差不多。
不过，无论怎么样，终面一定要自信和大方，谈吐自然真实。终面刷下来很大一批人。我们最后只有20多个人进入签约环节。
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德邦物流合同协议书篇八
德邦物流是国家级物流企业，主营国内公路运输业务。
20__年2月15日，作为学校“方太模式”寒假实习的团队之一，我们从兰州大学本部出发，前往广州。2月17日中午，我们到了目的地。对于广州，一直觉得陌生和新奇。走出大西北，我走进了完全与众不同的一个世界，这里有我不了解的人和事，好多好多，有许多“门”，通往不同的生活境地，等着我去敲门。
经过一下午的调整，2月18日，我们正式走进德邦。上午我们在人力资源部刘先生的安排下，参加了公司的培训。记得我们五个人穿着正装，胸前佩戴着兰州大学校徽，走进培训室的那一刻，我的心情很复杂。其实，相信我们每个人心里都明白，我们走出来，走进德邦，代表的是兰大人。培训课在很轻松的气氛中开始了，鹿宁老师以幽默自如的口吻开始了讲课，主题是调整心态。学员都做了自我介绍，鹿老师先做了示范，首先，我是___，我有3个优点……，2个缺点……，最后总结。课堂上，我了解到，参加培训的人都是在公司工作了两年以下的年轻员工。鹿老师把所有学员按精英德邦人分成了5队，每队选出一名队长，并为大家做风采展示。之后老师让我们5个人也分别做了自我介绍。在课上，鹿老师讲了25种让你快乐的方法和18种保持良好心态的方法。他以自己渊博的知识给学员带来一个个生动的小故事和富于哲理的话语，这激励着、感染着我们每一个人。第二堂课的时候我们还做了游戏——“人椅”，结束后，学员都各自谈了感想。我想，其实每一位刚刚走进公司的人，都应该接受这样一些培训，因为它是在传达一种理念、一种文化。让每一位员工去认同德邦，认同它的一点一滴，才会用心去工作大学生德邦物流实习心得大学生德邦物流实习心得。老师的每一句话，都传达着一种思想。很喜欢这样一句：献身于你的工作，但别变成它的奴隶。之所以选择这句话，是因为，我觉得自己一直是一个太好强的人，无论是工作，还是学习、生活，我都会尽最大努力去做到最好，不会吝惜时间和精力，像一匹永不知疲惫的马，被驱使着似乎永远都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以后的日子，我依然会好好工作，但绝不是一台机器。我知道，有一天，我会变成他们的主宰。
2月18日下午，在人力资源部何涛先生的带领下，我们参观了公司总部，办公楼、营业部、汽运偏线、汽运统计部、外场等。下午3点左右，我们对鹿宁老师进行了个人专访。从何涛先生口中，我们还得知了，鹿宁老师是公司的金牌讲师。鹿老师，很和蔼，非常健谈，这是我对鹿老师的第一印象。在谈话中，我们得知，鹿老师从来没有进入过大学校门。用他的话来说，进入德邦是个误会，在德邦的发展是个奇迹。他高中毕业后，便进入国企当了工人，一干便是16年，那个年纪，别人还在吃喝玩乐，无所事事的时候，他在读书。实战营销18年，在自己奋斗的那段日子里，他依然坚持着读书的习惯，并且所有的工资都用来买书，文学的，管理的，哲学的，历史的，心态的，涉猎了很多，而且喜欢写东西，曾经的一篇文章获得了国际征文奖。他说，他当时只是想，只要能留下一本书，怎么样都无所谓。也许这个想法听起来很简单、很幼稚，但却非常朴实。知道现在，他仍然每天都坚持读一点东西。我想，一个人，好的习惯容易养成，但坚持下去恐怕是件难事。后来，抱着到沿海地区闯一闯的心态，他来到了广州，来到了德邦的招聘现场，最后成了德邦的一名员工。初进德邦时，他是一名普通的营业员，但是就是凭着自己的努力和多年的营销经验，业绩不断提高，3个月后，他成了经理，以后几乎平均每个月都为公司盈利300万元。但是他没有止步，公司开办培训班的时候，他报名参加，并主动要求让他试一试，给大家讲课。我想他是很感谢那次机会的，因为那一次，他一炮打响，也从此走上了自己的培训生涯。如今，他已经在德邦有5个年头了，他实现了自己的目标，20__年全国巡回演讲。如今的他是德邦的高级培训师，享受着高级待遇，是受人尊敬的鹿老师，现在，他还是公司的一个小股东。他感谢德邦给了他这一切。我们也相信，鹿老师的路没有尽头，因为他用行动践行着一切。
在鹿老师那里，我们也了解到，德邦在20__年被一家非常著名的培训机构评为最具学习力的公司，公司近年来一直致力于实行人性化管理，越来越关注员工的生活和福利。20__年，公司总部将要进军上海，驰骋长三角，打造受人尊敬的企业，成为中国物流企业的领头羊。访谈的最后，鹿老师也对我们提出了建议：作为大学生，很重要的是坚持，要不怕失败，不要在乎待遇，少说话、多听、多做事，多与人沟通和交流，也要关注自己的口才大学生德邦物流实习心得默认。以后走上工作岗位，做人要诚实，做事，不能怕、更不能后悔，犯了错误，敢于承认，更要勇于改正，最重要的是要有高度的执行力。访谈结束了，相信每个人都感触很多，我想，当时，每个人都在想着不同却又相同的事。
2月18日，我们正式开始了在德邦的实习。我和程远强学长被分派到东平营业部，马雪被分在广州汽运偏线，马骁学长在人力资源部，谢子恝在广州汽运统计部。
第一次走进营业部大厅，首先就会看到写着“全程呵护，放心托付”的德邦物流的标志。在柜台上，摆着价格表，另一面便是德邦的长青法则：我们的使命——为中国提速;我们的愿景——成为中国人首选的国内物流运营商;我们的核心价值观：成就客户——竭尽所能满足客户;卓越运作——没有好的运作，一切都是白费;创新发展——要做创新的人，不做教条的猪;长远视角——30年后成功才算成功;激情进取——绝不被淘汰。在每一台工作的电脑屏幕上，都有标准服务用语：业务咨询：您好，德邦物流。请问您贵姓，有什么可以帮到您?可以留下您的联系方式吗?感谢您的来电，再见，祝您心情愉快……每一位员工，从经理、主管、到普通营业员，都穿着齐整的工装。这一切都体现着德邦人在追求着更好的服务。
德邦物流合同协议书篇九
圆通最后揽件时间：
腊月二十九
正月初七上班
申通最后揽件时间：
腊月二十九
正月初五上班
中通最后揽件时间：
腊月二十九
正月初六上班
天天最后揽件时间：
腊月二十九
正月初七上班
汇通最后揽件时间：
腊月二十九
正月初七上班
宅急送最后揽件时间：
腊月二十九
正月初七上班
顺丰最后揽件时间：
腊月二十九
正月初七上班
cces最后揽件时间：
腊月二十九
正月初八上班
韵达最后揽件时间：
腊月二十九
正月初六上班
ems
不放假只送半天
联邦最后揽件时间：
腊月二十九
正月初三上班
春节的特点
岁时节日，亦被称为“传统节日”。它们历史悠久、流传面广，具有极大的普及性、群众性、甚至全民性的特点。
年节是除旧布新的日子。年节虽定在农历正月初一，但年节的活动却并不止于正月初一这一天。从腊月二十三(或二十四日)小年节起，人们便开始“忙年”：扫房屋、洗头沐浴、准备年节器具等等。所有这些活动，有一个共同的主题，即“辞旧迎新”。人们以盛大的仪式和热情，迎接新年，迎接春天。
年节也是祭祝祈年的日子。古人谓谷子一熟为一“年”，五谷丰收为“大有年”。西周初年，即已出现了一年一度的庆祝丰收的活动。后来，祭天祈年成了年俗的主要内容之一。而且，诸如灶神、门神、财神、喜神、井神等诸路神明，在年节期间，都备享人间香火。人们借此酬谢诸神过去的关照，并祈愿在新的一年中能得到更多的福佑。年节还是合家团圆、敦亲祀祖的日子。除夕，全家欢聚一堂，吃罢“团年饭”，长辈给孩子们分发“压岁钱”，一家人团坐“守岁”。
元日子时交年时刻，鞭炮齐响，辞旧岁、迎新年的活动达于高潮。各家焚香致礼，敬天地、祭列祖，然后依次给尊长拜年，继而同族亲友互致祝贺。元日后，开始走亲访友，互送礼品，以庆新年。年节更是民众娱乐狂欢的节日。元日以后，各种丰富多彩的娱乐活动竞相开展：耍狮子、舞龙灯、扭秧歌、踩高跷、杂耍诸戏等，为新春佳节增添了浓郁的喜庆气氛。此时，正值“立春”前后，古时要举行盛大的迎春仪式，鞭牛迎春，祈愿风调雨顺、五谷丰收。各种社火活动到正月十五，再次形成高潮。
因此，集祈年、庆贺、娱乐为一体的盛典年节就成了中华民族最隆重的佳节。而时至今日，除祀神祭祖等活动比以往有所淡化以外，年节的主要习俗，都完好地得以继承与发展。
[德邦物流春节放假2017]
德邦物流合同协议书篇十
6月1日收购广州市东山区现代强信商业拓展部，开展托运电器业务;
6月承包中国南方航空(集团)公司老干航空客货运处(简称“南航老干”);
5月承包航空公司部分航班的舱位，使公司在价格上占绝对的优势，货源明显增加;
208月注册成立广州市德邦物流服务有限公司;
2000年10月全面启用德邦物流vi体系，致力于品牌打造;
1月广州到达派送业务正式启动，与各航空公司之间的合作关系有了质的飞跃;
204月开始发展汽车运输业务，开通第一条专线：广州北京线;
206月与南航老干承包合同期届满，承包关系结束，全力发展德邦物流;
年7月公司通过了iso9001:2000质量认证，全面推行规范化管理;
2002年8月启用德邦网上办公系统，12月正式运行德邦oa智能办公系统;
9月创新推出卡车航班业务，开通第一条线路：广州上海线;
月广东德邦物流公司成立，公司注册资金1000万元;
起公司正式对外启用“广东德邦物流有限公司”的称谓;
203月22日公司信息化系统进一步完善，开通了全国免费服务热线;
年7月德邦全面更新vi系统，重塑品牌形象;
2006年8月9日引进外部顾问公司，正式在公司实施6s管理;
203月14日企业文化管理咨询项目启动，这标志着该公司企业文化建设走上了一个新的阶段。
年6月1日短途车队gps系统上线，广州短途车队应用gps系统管理车队及调度车辆。
2007年6月16日“2007广东省企业100强”、“广东省服务行业100强”评价活动结果公布，该公司荣获“广东省服务行业100强”荣誉称号。
2007年6月22日德邦与华软学院合作设立的“德邦物流班”第一届毕业生毕业典礼在该院大礼堂隆重举行。
2007年9月15日为了使客户充分体验方便、快捷、全面、贴心的服务，德邦物流品牌热线火热登场。
2007年10月12日暨年、、2006年该公司连续三次被确定为高交会特约物流服务商之后，2007年第九届深圳高交会再次确定德邦物流为特约物流服务商。
2007年10月19日中山大学总裁班的学员们一行专程来该公司进行参观访问。
2007年11月5日我司在厦门大学设立“德邦物流奖学金”，每年拿出十万元专门用于奖励二十名厦门大学管理学院品学兼优的在校本科生。
2007年11月7日中国物流与采购联合会发布了全国第五批4a级物流企业名单，在此次获评的28家4a级企业中，德邦物流有限公司榜上有名。
2007年12月1日华南物流经理人俱乐部成员莅临德邦参观访问。
5月1日网上营业厅服务开通。网上营业厅服务范围包括发货清单查询、价格查询、网上下单、网上订单管理、收货人资料管理等。
205月5日为满足珠三角客户对“准点”的需求，城际快车诞生用速度和承诺，将准时进行到底!
年5月5日hay、ibm咨询相继引进，为德邦提速。公司与全球著名管理咨询公司hay以及ibm集团的合作咨询项目正式启动。
2008年9月1日“德邦十二年，长青共相连”德邦物流十二周年庆活动在全体德邦人的祝福下顺利举行。
2008年10月1日金蝶eas财务及hr系统上线，财务结算系统及ehr系统上线使用。
2008年9月22日经过广东省工商行政管理局核准，广东德邦物流有限公司注册资本增加到一亿元人民币。
2008年12月22日22时全新的德邦物流网站正式改版上线，新的德邦物流网站功能得到不断的完善和增强，为客户提供更为方便快捷的全方位服务，成为公司与客户沟通交流的重要平台。
6月德邦物流网上营业厅全面与淘宝网对接，成为淘宝网推荐物流，结束了淘宝网大件货物没有物流公司承运的时代。
207月德邦物流被淘宝网阿里巴巴联合评选的“中国网商30强”，成为30强中唯一一家物流公司。
年8月德邦物流网点超过560家，企业核心价值观由原来的“全程呵护放心托付”更改为“承载信任助力成功”开启了德邦物流全面提升客户服务全力协助客户成功的承诺。
2009年8月德邦物流总部由广州搬迁到上海，开始了德邦物流发展的新篇章。
6月1日第四代运营系统(简称foss)正式上线。
德邦物流合同协议书篇十一
通过这两天的德邦物流实习，我们还参加了部门的一个会议，终于对整个流程有了一个比较清晰的了解。心得体会。下面是本站小编为大家收集整理的德邦物流实习心得体会，欢迎大家阅读。
德邦物流是国家“德邦物流实习心得体会”级物流企业，主营国内公路运输业务。以下是一篇“德邦物流实习心得体会”范文，欢迎大家参考借鉴，希望可以帮助到大家!
2月15日，作为学校“方太模式”寒假实习的团队之一，我们从兰州大学本部出发，前往广州。2月17日中午，我们到了目的地。对于广州，一直觉得陌生和新奇。走出大西北，我走进了完全与众不同的一个世界，这里有我不了解的人和事，好多好多，有许多“门”，通往不同的生活境地，等着我去敲门。
经过一下午的调整，2月18日，我们正式走进德邦。上午我们在人力资源部刘先生的安排下，参加了公司的培训。记得我们五个人穿着正装，胸前佩戴着兰州大学校徽，走进培训室的那一刻，我的心情很复杂。其实，相信我们每个人心里都明白，我们走出来，走进德邦，代表的是兰大人。培训课在很轻松的气氛中开始了，鹿宁老师以幽默自如的口吻开始了讲课，主题是调整心态。学员都做了自我介绍，鹿老师先做了示范，首先，我是×××，我有3个优点……，2个缺点……，最后总结。课堂上，我了解到，参加培训的人都是在公司工作了两年以下的年轻员工。鹿老师把所有学员按精英德邦人分成了5队，每队选出一名队长，并为大家做风采展示。之后老师让我们5个人也分别做了自我介绍。在课上，鹿老师讲了25种让你快乐的方法和18种保持良好心态的方法。他以自己渊博的知识给学员带来一个个生动的小故事和富于哲理的话语，这激励着、感染着我们每一个人。第二堂课的时候我们还做了游戏——“人椅”，结束后，学员都各自谈了感想。我想，其实每一位刚刚走进公司的人，都应该接受这样一些培训，因为它是在传达一种理念、一种文化。让每一位员工去认同德邦，认同它的一点一滴，才会用心去工作大学生德邦物流实习心得大学生德邦物流实习心得。老师的每一句话，都传达着一种思想。很喜欢这样一句：献身于你的工作，但别变成它的奴隶。之所以选择这句话，是因为，我觉得自己一直是一个太好强的人，无论是工作，还是学习、生活，我都会尽最大努力去做到最好，不会吝惜时间和精力，像一匹永不知疲惫的马，被驱使着似乎永远都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以后的日子，我依然会好好工作，但绝不是一台机器。我知道，有一天，我会变成他们的主宰。
在鹿老师那里，我们也了解到，德邦在20xx年被一家非常著名的培训机构评为最具学习力的公司，公司近年来一直致力于实行人性化管理，越来越关注员工的生活和福利。20xx年，公司总部将要进军上海，驰骋长三角，打造受人尊敬的企业，成为中国物流企业的领头羊。访谈的最后，鹿老师也对我们提出了建议：作为大学生，很重要的是坚持，要不怕失败，不要在乎待遇，少说话、多听、多做事，多与人沟通和交流，也要关注自己的口才大学生德邦物流实习心得默认。以后走上工作岗位，做人要诚实，做事，不能怕、更不能后悔，犯了错误，敢于承认，更要勇于改正，最重要的是要有高度的执行力。访谈结束了，相信每个人都感触很多，我想，当时，每个人都在想着不同却又相同的事。
第一次走进营业部大厅，首先就会看到写着“全程呵护，放心托付”的德邦物流的标志。在柜台上，摆着价格表，另一面便是德邦的长青法则：我们的使命——为中国提速;我们的愿景——成为中国人首选的国内物流运营商;我们的核心价值观：成就客户——竭尽所能满足客户;卓越运作——没有好的运作，一切都是白费;创新发展——要做创新的人，不做教条的猪;长远视角——30年后成功才算成功;激情进取——绝不被淘汰。在每一台工作的电脑屏幕上，都有标准服务用语：业务咨询：您好，德邦物流。请问您贵姓，有什么可以帮到您?可以留下您的联系方式吗?感谢您的来电，再见，祝您心情愉快……每一位员工，从经理、主管、到普通营业员，都穿着齐整的工装。这一切都体现着德邦人在追求着更好的服务。
4月应聘到xx公司，由于公司刚刚成立，员工不多，因此担任多方面工作，从开始的产品演示、公司介绍，到后来的办公室工作，再到现在的出纳，可以说我一直在不断的努力学习新的知识。由于大学期间我所学专业为汉语言文学，并考取了中级秘书上岗证、高级中学教师资格证，因此我在文字的组织及表达上已具备了相应的能力，对于前两份工作(产品演示、办公室文秘)完全可以胜任。并且在这方面也得到了领导和同事的肯定。当然理论与实践还是有很大的差距，在以后的工作实践中，我仍然需要向同事学习，并总结工作中的经验教训，不断的充实提高自己。
目前，我做的最主要的还是财务方面的工作，根据公司的经营理念和现代管理方式的要求，财务工作必须是严格正规、合理合法，在公司这种良好的氛围和环境下，财务部进行严谨踏实的工作。
1、反映，是财务工作的基本职能之一。财务工作人员必须对公司发生的每一笔经济业务通过不同的方式、方法进行规范记录，反映在凭证、帐簿和报表中，以备随时查阅。目前我已经对日常工作流程熟练掌握，能做到条理清晰、帐实相符。从原始发票的取得到填制记帐凭证都达到正规化、标准化。做到全面、及时、准确的反映。
2、核算，也是财务工作的基本职能。核算包括成本核算、工资核算、费用核算等等。由于缺乏这方面的知识，目前暂不担任该项工作。
3、监督，是财务工作的另一项基本职能。首先是每个部门每笔经济业务的合法性、合理性进行监督，保证企业不受不必要的经济损失，更不能无意的为一些工作人员创造犯错误的氛围。在这方面，财务部严格按有关制度执行，铁面无私从不放过任何不合理事情;其次是对公司整体资产进行监督，定期进行固定资产盘点、存货盘点、库存现金余额盘点等，以保证公司财产不受侵害。
4、评价，对不同时期或阶段的经营成果及财务状况进行评价和分析。财务部能够按着月、季和年通过会计报表和财务辅助说明进行分析和评价。
5、管理，是财务工作的一项重要职能。首先是为领导管理和决策提供准确可靠的财务数据，公司财务部能够随时完成公司领导和其他部门要求提供的数据资料;其次是参与公司管理和决策，对公司存在的不合理现象，财务部已经提出合理化建议，大部分已被采纳。
由于自己没有学过财务方面的知识，在工作实践中不断遇到新的问题，所以在这方面自己还有好多东西要学要掌握，特别是在有关科目的问题上还要多下功夫学习，以便胜任自己目前的工作，实现自己在这岗位上的价值。
自参加工作以来，自己学到了很多，下面是我的几点感想;
1、工作方法及工作效率至关重要，充分体验到事半功倍和事倍功半的差距;
2、凡事都要付诸热心，相信耐力无所不能;
3、团队协作精神非常重要;
断改进。我确信公司财务部是一个团结、高效的工作团体，每位成员都能够独挡一面，我有信心协同财务部全体人员与xx公司共同走向辉煌。
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2月18日，我们正式开始了在德邦的实习。我和程远强学长被分派到东平营业部，马雪被分在广州汽运偏线，马骁学长在人力资源部，谢子恝在广州汽运统计部。
第一次走走进营业部大厅，首先就会看到写着“全程呵护，放心托付”的德邦物流的标志。在柜台上，摆着价格表，另一面便是德邦的长青法则：我们的使命——为中国提速;我们的愿景——成为中国人首选的国内物流运营商;我们的核心价值观：成就客户——竭尽所能满足客户;卓越运作——没有好的运作，一切都是白费;创新发展——要做创新的人，不做教条的猪;长远视角——30年后成功才算成功;激情进取——绝不被淘汰。在每一台工作的电脑屏幕上，都有标准服务用语：业务咨询：您好，德邦物流。请问您贵姓，有什么可以帮到您?可以留下您的联系方式吗?感谢您的来电，再见，祝您心情愉快……每一位员工，从经理、主管、到普通营业员，都穿着齐整的工装。这一切都体现着德邦人在追求着更好的服务。
由于第一次接触，我们两个对所有的工作都很陌生，不知道该做些什么，也不知道怎么做。整个一上午，都处在无所事事的状态中。还发生了一件很尴尬的事，由于其他人都在忙着开单发货，我们两个便坐在一个椅子上挤在一台电脑前，浏览一些公司的相关资料，这时，发货部的一个姐姐过来提醒我们，这样坐不得，我们两个才意识到，这是在公司，不是在学校，而且是在面对客户的第一线。部门不一样，工作性质也不一样，在营业部，要注意自己的一举一动，随时保持最佳的形象。下午上班后，经理找我们谈了话，让我触动很大，当时的原话已经记不清了，但是，我明白他的意思。他说，两年前，我也和你们一样，有着大学生在校园里养成的固有的清高和对踏入社会的不适应，你们很单纯，但是既然来到这里，就要把自己融入这个集体，把自己变成局内人。在这里，没有人应该或者必须去帮助你，告诉你该做什么，需要你主动地去问别人，寻求帮助，获得真正有用的东西。原来一上午的“不理不睬”是在观察我们。下午的工作变得轻松了一些，引导客户填单发货，为客户倒水，引导客户去外场，在电脑前看营业员如何开货单，这看起来很简单，因为有专门的金蝶eas系统，只需工作人员将所有数据填上，打印出来即可，货单一式五联，第三联是交给客户的。然而其中有好多要注意的地方，每张货单都有不同的单号，货物的始发站和目的站，走货方式，包括空运和汽运，提货方式，包括送货上门、自提等，包装情况，是纸袋、纤袋，还是木架等，其中还有发货人和收货人的姓名及联系方式，货物保价，发货时间等很多细节。不同的目的地，不同的运输方式，不同的提货方式，发货价格是不同的。
两天的实习，我们还参加了部门的一个会议，终于对整个流程有了一个比较清晰的了解。我也深深体会到，一个不小心的错误，一个微妙的环节出错，都会产生不必要的麻烦，甚至会给公司带来巨大的损失。开单的时候，要对送货的货物非常留意，如果电话号码写错，地址不问明白，该加收的不加收等等，都会严重影响派送时效，不仅会使到达部门很为难，甚至会引起顾客的投诉，到达部门的差错率也会非常高。自提货物的地点也不能马虎，要注意哪些部门不能到达，开哪个营业部方便顾客提货。价格方面，各个专线和偏线的底价，外发公司的要价等等都要记住，对待不同的客户要有不同的方法，当然最好的是参照标准价格表。要从客户的角度出发，采用哪种运货方式、提货方式最省钱、省时，久而久之，赢得客户的信赖，公司的利益也可以最大化。还有标签，如果写错，可能导致走错货，三两件的货物最好用大笔清晰地描出来。
我所在的营业部是24小时营业，工作人员采用三班倒的上班制度，员工平时吃饭都很简单，一般没有休息。而其他部门正常工作时间是上午8：00—12：00，下午1：30—5：30。大家经常加班，很少按时下班，似乎已经成了习惯。客户比较少的时候，我们会登陆员工的oa系统，上面信息量很大，分了好多版块，可以看到公司各个部门近期动态。我们看到很多员工发的帖子，内容包括方方面面，有正面的，也有负面的，很高兴网站上有这么一个公开的地方能让员工畅所欲言。这些也从一个侧面反映出，自从20xx年“分家事件”以后，德邦员工从上到下对金大和新邦(分出去的两家物流公司)一直很敏感，力争在各方面做到最好，尤其是对员工的管理。
货物发生大量破损，而这边又不知道是哪个环节出了问题，到底该谁负责，。而当时，客户态度很强势，经理似乎一时也不知该怎么办，显得有些急躁，不停地打电话，幸亏当时主管及时出面与客户好言协商，客户的情绪才慢慢稳定下来，经过一个多小时，事件才平息。站在客观的角度看，这种情况是不可避免会发生的，而作为部门的主要负责人，遇到紧急情况，更应该沉稳，万不可急躁，否则会适得其反。
与此同时，我们也了解到，公司相关部门也在各方面加强管理，做到专业合理。近年来，公司也一直致力于人性化管理，如实施6s，发放小孩补助，组织旅游，集体婚礼，开晨会等。公司部门间、岗位间、员工间的专业性不是很强，相关的责任到职能部门、运作部门、经营部门，到营业部、柜台和外场，没有绝对明显的界定。公司营业部很多柜台员工经常帮助外场搬货，这一方面可以说是员工的奉献，体现了“责任无边界”的心态，同时也从一个侧面反映出德邦员工的辛苦。
三天的参观实习确实很短，我很庆幸自己还学到了一些皮毛。真正走进了一个企业，你才会切身体会到它内在的一些东西。如果还有时间、有机会，我一定要挖掘出德邦更多的东西，和大家一起分享。一句句朴实的祝福，带着沉甸甸的希望，我们踏上了返校的旅程。
