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总结是一种积极主动的行为，它使我们能够更深入地了解自己，并为未来的发展做好准备。写总结时要注意总结文笔的规范性和规范性，不要出现错别字和语病，以免影响总结的质量和形象。如果你正在写总结，不妨看看下面这些范文，或许能给你一些启示。
车企工作总结篇一
xx汽车有限公司技术中心是企业产品开发、技术创新、工艺革新的重要力量，20xx年xx汽车企业技术中心通过自身的努力，获得到了xx省省级企业技术中心，标志着企业的技术创新体制、科研投入体制、人才激励机制、对外合作机制、创新队伍建设、创新条件建设、技术储备积累、技术创新产出、创新效益等方面取得了一定的成绩。20xx年技术中心加强了相关管理工作，组织技术中心全体员工制订了20xx年企业技术中心发展纲要，20xx年将进一步完善，技术中心的组织机构更理，岗位职责更加明确、新产品开发更加清晰、人才发展规划更加明确，业务提升要更加有效，工作效益要得到明显提升，20xx年企业技术中心发展纲要通过修改后报董事会的批准。20xx年制订和摸索试装程序、试车队管理制度、项目管理制度、技术中心管理、财务管理制度、绩效考核制度，进一步明确技术中心例会制度，加强部门沟通和交流。20xx年要对各项管理制度和程序文件加强学习和执行，使技术中心的业务能力、项目管理能力得以提升，提高工作的效率。
车企工作总结篇二
岁月如梭,转眼之间,即将迎接本学期的结束时刻,在车机学院老师及学生会团总支的关心帮助下,部门工作取得较好的成绩,各项工作都完成的较为成功,现总结如下:。
一、迎新工作。
1、我部门主要是负责存放行李，在迎新过程中，部门成员认真负责，以饱满的热情迎接新一届的求学学子。
2、积极配合院系学生会团总支工作安排，组织全系亲年志愿者过好迎新工作。
二、部门招新工作。
1、明确分工，在各班有准备，有目的，有目标的进行宣传。
积极准备招新工作，在进行了招新工作的第一步――面试。
2、各协会也在大力有序的宣传协会的亮点！步入招新工作！为各协会添加新的活力！
三、创业大赛的后续宣传工作。
在一年一度的创业活动中,我部一直贯彻着创业精神,激发同学的创业激情,开发新型。
的创业产业。今年恰逢校庆,我部加上校庆元素,为院系师生展现了一场生动激情的创业大赛。通过紧张激烈比赛,“动感格格屋”、“广贤汽车服务中心”、“one兔three”获得比赛的前三名,并已经由院里推荐进行下轮比赛。
四、最全面的`范文参考写作网站学民共建。
社区是社会的重要的组成体,是人们生活娱乐的环境。在这美丽三月,我部志愿者在老师及社区领导的指导下走进翠竹、玉兰等小区,帮助小区居民打扫卫生,清理垃圾,并宣传了小区的防火防盗知识,活动在小区得到了小区居民的热烈欢迎,小区居民与志愿者一道打扫卫生,并对志愿者进行赞扬,小区领导也感谢我校志愿者的爱心奉献,活动取得了完美成功。
岁月如潮水，本学期的工作已经接近尾声。我部门在老师的领导及学生会团总支的帮助下取得较好的成绩，但是我们相信这仅仅是一个小小的结束，在新的月度中我部门一定会加强部门工作，用心做好每一件事，再次感谢各位老师与同学的帮助与支持。
车企工作总结篇三
xx年即将终了，来到武汉地铁4号线通信专业中心工班工作已有三年了。在这段时间里收获了许多，慢慢的在成长，当然还存在许多的不足。xx年这一年在4号线通信车间领导下和分管技术员的统一指挥部署下，圆满完成各项任务指标，并在工班人员进行大变动情况下能稳定维持设备的正常运行。有总结才有进步，才能发现自己的优缺点。现将我今年的工作总结如下：
一、业务能力方面：
在4号线通信专业中心工班工作了三年，让我对通信专业技术业务和设备的维护技能有了更深的了解，对各个系统的设备运行状况的检查、维护做的更加的深入和全面，对掌握了一些应对各种突发事件的应急措施，并且随着每年工班都有新鲜血液的注入，也承担了很多对新员工进行培训的责任。总体来讲，作为一名通信员工的工作能力相比往年有很大提高。但是经过平时的积累总结和实际运用，还是能发现自己存在很多的不足之处。大概归纳为以下几点：
对有些部位的施工细节不熟练。来到4号线中心工班的时候，工班已经顺利运转了一年，错过了前期的土建、走线等施工配合，对这一块的细节要求缺乏系统全面的认识，只能通过老师傅的讲授对当时的施工情况进行摸索来进行一定的认识。
有时候报检不及时，以及验收时需要整改的部分未能及时整改，在程序方面有些小错误，上道工序正在验收而下道工序未能及时准备等，不过在后期都能及时改正。这样的小错误也反映出我在平时施工中没有严格按流程施工，这在我们今后的工作重要严格规范遵守。
1、对现场的一些工作考虑不到，有些工作没有及时上报给领导，导致一些没必要的麻烦和误解。对于现场的工作，我要学着多角度的考虑问题，而且要多向经验丰富的领导、老师傅学习，对于初次接触的施工问题要多方面听取他们的意见。
2、现场工作交接班不清楚，有时候由于白班和夜班之间没有及时交接清楚导致工作没有按要求完成，所以在平时的工作中一定要养成现场交接班的习惯。对于施工作业、施工台帐及资料有涉及到多个部门要及时沟通，做好口头与书面的技术交底。
3、施工日志记录有些地方不够详细，对于施工日志应该足够重视，做好每天的记录可以了解整个施工的情况和进度，有便于我们以后对下道工序的安排，可以及时发现问题，提前计划，把自己分内的事情做得更好。
4、有些现场交底不到位，有时候跟班作业不到位，这需要我要有高度的责任心，对于自己分内的事情一定要按质按量的完成，保证生产作业可控。
二、交际协调方面：
今年武汉地铁新开通的地铁线路中，有的线路的通信业务需要与4号线通信设备进行对接，tcc业务通道数量居多，任务繁重，这就出现了我们工班要常常进行与各条地铁线路的施工配合。配合施工不难，而配合涉及到多条线路设备的对接施工所需要的交流和协调变的比以往要复杂的多。这里面涉及到施工方的请点，施工方案，对既有线造成的影响等，都在考虑的因互之内，通过不断的交流磨合中还是进步很大，在后期中有问题还是可以及时配合解决。相信在以后的处理问题中可以不断进步；在和车间、部门之间的交际协调方面也需要不断的加强，做事要更加主动。
三、学习方面中：
去年年底与iscs工班合并以后我一直都积极的.学习着iscs系统的各项业务，也能像前iscs工班的班组成员一样从容的处理好iscs的故障。今年又进行了tcc业务的学习。我明白随着武汉地铁的飞速发展，设备技术不断的优化自己必须保持着“不忘初心”那份学习态度，不断学习提升自己的技术水平。不过在学习上我依旧发现了一些自己的不足之处1、有时候学习不够主动，遇到问题没及时请教。2、缺少总结、缺乏方法，没充分利用各方面的资源。3、对生疏的业务没有及时的进行二次学习和基础知识巩固。后期要加强学习，制定计划，当天的事情当日完成，在做资料中养成细心的习惯，尤其在施工现场中，要善于发现问题并及时改正，提高发现问题、解决问题的能力和素质。
四、工班材料员：
我们作为维修技工，而工器具就像士兵的枪一样，任凭我们使用，必须做到拿之能用、归之可寻。根据车间关于材料工器具管理制度，严格按照要求执行，对于每一样都会做到详细台账记录，每一次领用都必须进行登记，如有使用丢失、人为损坏的照价赔偿，做到爱惜保管好公共财产的安全。在工器具日常的保养中应做到定时定期给仪器仪表清灰充电，工器具定期核对台账检查。
通过总结以往的工作，我会汲取有利的因素强化自己的工作能力，把不利的因素在自己以后的工作中消除，补齐因性格方面给工作效率造成的短板，一年的工作结束了，使我在为武汉地铁蓬勃发展的尽了自己的一份力量，对工班的正常运转提供不少的支持，我相信通过我的努力和同事间的合作，以及领导们的指导，我会成为一名合格而优秀的员工，充分发挥我的特长，在中心工班发光发热，逐渐从新员工转变为老师傅的角色中，变为工班的一名技术骨干。也感谢车间和工班长提供的工作平台，让我觉得每天的工作充实和有力量。同时，我也要以一名党员的作风，严格约束自己的一言一行，为同事做好表率和典范，继续找出工作中的不足，扬长避短，精益求精的工作。同时还需要多看书，认真学习好规范规程及有关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作能力，加强工作责任感，及时做好工作计划和总结。总之，在今后的工作中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己，提高自身素质与业务水平，以适应新时代和企业的发展，不断成长，为武汉地铁的发展和自我的提升永不止步。
车企工作总结篇四
2019年是中国汽车发展产业极不凡的一年，中国的汽车产业从大发展回归到逐渐理性的过程，产业结构调整更明显，具有新技术、新工艺、新材料的企业将发展得更加良性。长城、吉利等自主品牌仍取得了不俗的成绩。汽车有限公司在公司领导的带领下，取得了一定的成绩，但离公司的目标仍有一定的差距。2019年汽车有限公司获得了国家级高新技术企业、xx省省级企业技术中心。2019年在公司领导的准确引领下，基本完成微面的开发工作，1.8mt的准备工作，a二代的升级工作，展望2019年，微面上市、a二代、1.8手动档上市、a三代的开发实现，必将给企业带来新的希望。2019年在公司领导的关心和支持下，主要做了以下几方面的工作：
岗位职责。
更加明确、新产品开发更加清晰、人才发展规划更加明确，业务提升要更加有效，工作效益要得到明显提升，2019年企业技术中心发展纲要通过修改后报董事会的批准。2019年制订和摸索试装程序、试车队管理制度、项目管理制度、技术中心管理、财务管理制度、绩效考核制度，进一步明确技术中心例会制度，加强部门沟通和交流。2019年要对各项管理制度和程序文件加强学习和执行，使技术中心的业务能力、项目管理能力得以提升，提高工作的效率。
二、产品管理。
第一：公告管理工作。
1、2019年结合生产一致性管理工作和公司发展的需要，对fdfdcfdfdfd6fd等车型的扩展工作，完成了对a二代的公告申报工作。
2、根据xx省经信委浙经信机械〔2019〕536号和台经信[2019]131号文件，关于开展2019年车辆生产企业现场监督检查工作的通知，将组织各市主管部门对列入国家车辆公告的汽车、改装车、摩托车、低速货车生产企业（含分公司）开展监督检查。公司将结合cx-b/x-20xx《企业生产一致性保证计划》进行自查，分析，最后上报行业主管部门，生产一致性管理工作得到了专家和行业领导的认可。
3、结合公司发展的需要就新能源汽车申报工作从工业信息部产业司、中机车辆服务中心、xx省经信委进行了有效的沟通，同意我司申报新能源汽车生产资质，并和中国汽车技术研究中心签订了整车控制器、非标设备开发事宜。项目根据杭州新能汽车开发进行之中，目前，新能源汽车准入工作已经紧逻密布地开展工作，7号生产厂房生产线改造、办公区域、关健设备采购、样车检测、方案申报已经全面展开。预计到2019年5月份能完成新能源汽车产品的准入和公告的下达。
5、由于飞碟汽车制造有限公司产品管理公告密码由xx集团控制，给生产基地上公告带来了十分不便，希望能得到公司高层领导的重视，协助产品管理科和五征进行沟通，在2019年单独申请一台机器用于申请公告事宜。
6、汽车有限公司汽车生产资质的问题严重制约了企业的发展，建议公司领导对企业整车生产资质进行更多的了解，并找寻到最佳的合作伙伴，为企业长远发展作好准备。
第二：环保公告。
1、vin码的申报工作：现阶段正在进行的是每隔15天就申报一次，并且07年后所有符合国四要求的车要在2019年2月底前完成申报工作。
2、完成宁波扩展申报工作，为降低生产成本提供服务。
3、根据环境保护局要求加强对污染物控制装置标识的要求，对各生产厂家提出了标识的要求，通过产品科通知厂家执行，目前此项工作仍在进行之中。
4、为了学习环保生产一致性检查工作的通知精神，产品管理科俞品华、吕新星参加环保培训会议。
第三：标准化管理。
1、对fd和fdc的企业标准进行了重新备案工作。
2、完成了飞碟牌fdev纯电动汽车系列轻型客车技术条件备案的准备工作。
3、协助xx县技术质量监督局完成标准调查工作。
4、接收行业标准，并及时通知技术人员了解行业标准，为提高产品做好准备。
5、组织学习整车定型试验标准一次。
建议：技术中心标准化建设一直是企业的弱点，也是企业技术中心技术人员业务素质提升的关键，2019年一定要加强汽车行业强制性标准的学习的贯彻执行，计划和上海机动车检测中心联合进行强制性标准的培训工作。
第四：产品强制性认证（3c认证工作）。
1、根据中国质量认证中心的规定于2019年10月份，完成生产一致性证书的备案工作，此项工作内容十分多，任务十分繁重，技术中心协同质量部、生产部、采购部进行多次评审，形成程序文件，对企业生产一致性管理起到十分重要的作用。
2、完成3c工厂检查，并顺利通过。
三、纯电动汽车公告、准入工作。
2、技术资料的整理，2019年10月10日在分公司，由杭州公司及分公司技术中心、采购、质量、生产、综合办共同对技术资料的准备进行了分工。目前此工作已经分工到各部门，涉及电动汽车的工作由杭州提交，传统车内容由xx公司提供。原计划于2019年12月10日进行技术资料的汇总分析，由于各近期工作的冲突，时间另行通知。
车企工作总结篇五
年是中国汽车发展产业极不凡的一年，中国的汽车产业从大发展回归到逐渐理性的过程，产业结构调整更明显，具有新技术、新工艺、新材料的企业将发展得更加良性。长城、吉利等自主品牌仍取得了不俗的成绩。汽车有限公司在公司领导的带领下，取得了一定的成绩，但离公司的目标仍有一定的差距。年汽车有限公司获得了高新技术企业、xx省省级企业技术中心。年在公司领导的准确引领下，基本完成微面的开发工作，1.8mt的准备工作，a二代的升级工作，展望年，微面上市、a二代、1.8手动档上市、a三代的开发实现，必将给企业带来新的希望。年在公司领导的关心和支持下，主要做了以下几方面的工作：
汽车有限公司技术中心是企业产品开发、技术创新、工艺革新的重要力量，年汽车企业技术中心通过自身的努力，获得到了xx省省级企业技术中心，标志着企业的技术创新体制、科研投入体制、人才激励机制、对外合作机制、创新队伍建设、创新条件建设、技术储备积累、技术创新产出、创新效益等方面取得了一定的成绩。年技术中心加强了相关管理工作，组织技术中心全体员工制订了年企业技术中心发展纲要，年将进一步完善，技术中心的组织机构更理，岗位职责更加明确、新产品开发更加清晰、人才发展规划更加明确，业务提升要更加有效，工作效益要得到明显提升，年企业技术中心发展纲要通过修改后报董事会的批准。年制订和摸索试装程序、试车队管理制度、项目管理制度、技术中心管理、财务管理制度、绩效考核制度，进一步明确技术中心例会制度，加强部门沟通和交流。年要对各项管理制度和程序文件加强学习和执行，使技术中心的业务能力、项目管理能力得以提升，提高工作的效率。
第一：公告管理工作。
1、年结合生产一致性管理工作和公司发展的需要，对fdfdcfdfdfd6fd等车型的扩展工作，完成了对a二代的公告申报工作。
2、根据xx省经信委浙经信机械〔〕536号和台经信[]131号文件，关于开展年车辆生产企业现场监督检查工作的通知，将组织各市主管部门对列入国家车辆公告的汽车、改装车、摩托车、低速货车生产企业（含分公司）开展监督检查。公司将结合cx—b/x—20xx《企业生产一致性保证计划》进行自查，分析，最后上报行业主管部门，生产一致性管理工作得到了专家和行业领导的认可。
3、结合公司发展的需要就新能源汽车申报工作从工业信息部产业司、中机车辆服务中心、xx省经信委进行了有效的`沟通，同意我司申报新能源汽车生产资质，并和中国汽车技术研究中心签订了整车控制器、非标设备开发事宜。项目根据杭州新能汽车开发进行之中，目前，新能源汽车准入工作已经紧逻密布地开展工作，7号生产厂房生产线改造、办公区域、关健设备采购、样车检测、方案申报已经全面展开。预计到年5月份能完成新能源汽车产品的准入和公告的下达。
5、由于飞碟汽车制造有限公司产品管理公告密码由xx集团控制，给生产基地上公告带来了十分不便，希望能得到公司高层领导的重视，协助产品管理科和五征进行沟通，在年单独申请一台机器用于申请公告事宜。
6、汽车有限公司汽车生产资质的问题严重制约了企业的发展，建议公司领导对企业整车生产资质进行的了解，并找寻到的合作伙伴，为企业长远发展作好准备。
第二：环保公告。
1、vin码的申报工作：现阶段正在进行的是每隔15天就申报一次，并且07年后所有符合国四要求的车要在年2月底前完成申报工作。
2、完成宁波扩展申报工作，为降低生产成本提供服务。
3、根据环境保护局要求加强对污染物控制装置标识的要求，对各生产厂家提出了标识的要求，通过产品科通知厂家执行，目前此项工作仍在进行之中。
车企工作总结篇六
xx年是中国汽车发展产业极不凡的一年，中国的汽车产业从大发展回归到逐渐理性的过程，产业结构调整更明显，具有新技术、新工艺、新材料的企业将发展得更加良性。长城、吉利等自主品牌仍取得了不俗的成绩。汽车有限公司在公司领导的带领下，取得了一定的成绩，但离公司的目标仍有一定的差距。xx年汽车有限公司获得了高新技术企业、xx省省级企业技术中心。xx年在公司领导的准确引领下，基本完成微面的开发工作，1.8mt的准备工作，a二代的升级工作，展望xx年，微面上市、a二代、1.8手动档上市、a三代的开发实现，必将给企业带来新的希望。xx年在公司领导的关心和支持下，主要做了以下几方面的工作：
岗位职责。
更加明确、新产品开发更加清晰、人才发展规划更加明确，业务提升要更加有效，工作效益要得到明显提升，xx年企业技术中心发展纲要通过修改后报董事会的批准。xx年制订和摸索试装程序、试车队管理制度、项目管理制度、技术中心管理、财务管理制度、绩效考核制度，进一步明确技术中心例会制度，加强部门沟通和交流。xx年要对各项管理制度和程序文件加强学习和执行，使技术中心的业务能力、项目管理能力得以提升，提高工作的效率。
二、产品管理。
第一：公告管理工作。
1、xx年结合生产一致性管理工作和公司发展的需要，对fd\fdc\fd\fd\fd6\fd等车型的扩展工作，完成了对a二代的公告申报工作。
2、根据xx省经信委浙经信机械〔xx〕536号和台经信[xx]131号文件，关于开展xx年车辆生产企业现场监督检查工作的通知，将组织各市主管部门对列入国家车辆公告的汽车、改装车、摩托车、低速货车生产企业（含分公司）开展监督检查。公司将结合cx-b/x-20xx《企业生产一致性保证计划》进行自查，分析，最后上报行业主管部门，生产一致性管理工作得到了专家和行业领导的认可。
3、结合公司发展的需要就新能源汽车申报工作从工业信息部产业司、中机车辆服务中心、xx省经信委进行了有效的沟通，同意我司申报新能源汽车生产资质，并和中国汽车技术研究中心签订了整车控制器、非标设备开发事宜。项目根据杭州新能汽车开发进行之中，目前，新能源汽车准入工作已经紧逻密布地开展工作，7号生产厂房生产线改造、办公区域、关健设备采购、样车检测、方案申报已经全面展开。预计到xx年5月份能完成新能源汽车产品的准入和公告的下达。
5、由于飞碟汽车制造有限公司产品管理公告密码由xx集团控制，给生产基地上公告带来了十分不便，希望能得到公司高层领导的重视，协助产品管理科和五征进行沟通，在xx年单独申请一台机器用于申请公告事宜。
6、汽车有限公司汽车生产资质的问题严重制约了企业的发展，建议公司领导对企业整车生产资质进行的了解，并找寻到的合作伙伴，为企业长远发展作好准备。
第二：环保公告。
1、vin码的申报工作：现阶段正在进行的是每隔15天就申报一次，并且07年后所有符合国四要求的车要在xx年2月底前完成申报工作。
2、完成宁波扩展申报工作，为降低生产成本提供服务。
3、根据环境保护局要求加强对污染物控制装置标识的要求，对各生产厂家提出了标识的要求，通过产品科通知厂家执行，目前此项工作仍在进行之中。
车企工作总结篇七
xx年刚刚过去的这一个半年，是我正式履职《x周刊》技术部主任的半年。这期间，周刊实施了新的组织架构调整和内容调整，送走不少老同事，也迎来许多新同事。尽管工作中难免伴随着不足和缺憾，但总体而言，我感觉技术部的工作相对以往还是有许多明显的进步和提升。
进步和值得称道之处。
首先，我们技术部5位同事，黄x、张x、鲁x、赵x，以及新加入的李x，在工作热情、积极性和主动性上的表现还是应该值得称道，除了极个别的情况，他们每周、每日都在兢兢业业、勤勤恳恳地为周刊的发展和进步，做出自己的努力。这一点至关重要，因为态度决定一切，我认为，我们技术部在总体战斗力、凝聚力和积极向上的态度上，比过去有了很大的进步。尽管我们这个部门多数人还比较年轻，但他们已经具备了足够的责任感和上进心，也在努力提高着自己的专业素养和综合能力。今后，我将努力做好大家的.服务员和领路人，使我们这个队伍更具活力和干劲！
其次，在技术部内容的新闻性、深刻性、继承性和呈现效果上，我认为我们技术部比以往取得了明显的进步。在继承了以往周刊内容定位和新闻原则的基础上，技术部今年开始展开了围绕客户需求做深内容的尝试。
例如在承载领域，我们配合中兴、烽火、上海贝尔等大客户需求，进行选题的深度包装和定制采访，无论在收益拉动还是内容呈现上都取得了良好的发展；无线领域，也开始了芯片、终端等系列创新选题的尝试；it支撑领域，也在步步深化，紧扣客户需求展开策划和撰文；绿色、安全、测试、线缆领域，我们也紧紧围绕客户需求，做好支撑和服务，同时加深内容的质量；而最近我们新加入的同事李璐，也在我们周刊全体带动和指引下，展开视频通信、统一通信选题的策划和执行，目前看呈现效果和内容质量也值得称道。
车企工作总结篇八
2011年，是我来到国华公司的第一个年头，在公司各级领导的亲切关怀和正确领导之下，我圆满完成了实习队安排的各项任务，现就自己一年来的工作和学习，做一个总结，便于梳理，有助于自己在下一步学习过程中，改正缺点，继续进步。
一、2011年主要工作回顾：
1、完成主要工作。
2011年我参加了港电组织的两次深入电厂的专业培训，通过自己的努力学习，我抓住重点，找出与原来机组不同之处，进行重点攻关，达到了公司的各项培训要求。2011年2月23日到达国华沧东电厂4月7日结束，为期43天的沧东电厂就地实习，实习期间我们一行20个人，分到热工专业车间炉控和机控两个班组，跟踪了沧电二期机组的调试，期间正赶上沧电一期机组的各种临修和小修。在这43天的时间里，我首先广泛收集沧东电厂热工专业的资料，包括就地热控设备的说明书和集控控制系统的的各种文字记录。2011年4月9日到达华电望亭电厂5月27日结束，为期48天的望亭电厂就地实习。2011年下半年主要参加了八辅热工设备的招评标工作。
2、总结经验。
在望亭电厂参加调试期间，我和设备厂家通过交流，广泛收集厂家的资料。通过这些资料的收集和研究，我逐渐对上汽的汽轮机控制有了总体的认识，就在日常的巡检当中我认真观察发现了许多与原先机组的不同之处。
1.送风机入口无暖风器使用的是从大风箱引出的再循环管路。
2.送风机和一次风机风机电机无油站，根据机务专业人员的解释是因为其使用的是滚动轴承而不是滑动轴承。
3.上汽无调节级，因此协调的逻辑没有使用调节级压力计算出来的能量需求，同时上汽机组也就无蒸汽流量的参数进行监视。
4.直流锅炉无汽包，但是有启动分离器，在湿态运行的时候就是亚临界的控制手段，一旦转换为干态运行就完全与汽包炉不同的控制手段。
5.我认真研究了微油与等离子的区别，我个人认为等离子更有效和节能。
6.上汽的机组设置了低加疏冷器，七号和八号低加疏水直接进低加疏冷器。
7.上锅和上汽的机组设置低加疏水泵和储水箱疏水泵打至凝汽器，与我以前亚临界机组区别挺大。
8.上汽总计九个油动机，主要区别在于增加了补汽阀，更利于机组的一次调频和机组调压的稳定性。
9.上汽的汽轮机设置了凝汽器立管和高低压扩容器，并且和凝汽器分体安装。
10.上汽的deh范围广，因为西门子要实现一键启动，在整个顺控过程中运行参与的操作只有两步，deh将整个顺控操作涉及的步序都进行组态在相同的控制器中实现了数据的快速采集，如果deh只进行调门的控制与逻辑组态，而其它涉及的子组都通过与dcs进行通讯从而获取数据的话，实现全程自动就比较困难。
11.望亭的吹灰程序采用与主机系统进行分别独立，减轻了dcs的测点负担，只与dcs进行通讯，而且省煤器采用压缩空气声波吹灰，与激波吹灰和空气炮有比较大的区别。
12.炉膛火焰电视不是对称布置炉左中部有一个，炉右下部有一个，这种非对称布置的结构。我还是第一次见到。上汽热力机组的除氧器布置在汽机平台以上。
13.望亭机组大小机tsi采用韦伯公司生产的vm600监测系统和阿尔斯通的s8000振动分析系统。
14.上汽66万超超临界汽轮机有背包减温，相当于低旁二级减温。
15.上汽机组没有opc超速电磁阀，而是使用电子超速保护系统，无机械超速和危急遮断电磁阀。
16.望亭机组未设胀差测点，而是在#5轴承处设置低压缸缸胀。同时也没有设置偏心测点，偏心靠计算得出。
17.汽轮机组无主油泵，采用的是交直流油泵一直处于运行状态。
18.望亭汽轮机组盘车是液压盘车，手动盘车在#3轴承处。
20.望亭汽轮机组高中压分缸无bdv，以前我们采取高中压缸合缸，中间设置了紧急泄放阀。
21.高排逆止阀有两个，不同也以前机组采用一个高排逆止阀。
22.望亭机组采用变频凝结水泵控制，有利于机组的经济性。
23.望亭汽轮机组大小机eh油站分别独立，有效地减少了系统之间由于相互交叉引起的不安全因素。
24.望亭锅炉在燃尽风挡板处设有燃尽风水平摆角，更有利于燃尽风的控制和控制燃烧的充分性。
25.干式捞渣机的使用，使我认识到不仅仅是采用水封的捞渣机才能满足生产的需要。
26望亭锅炉在省煤器后还有落灰斗，在进脱硝之前先初步输灰，利于脱硝的充分反映。不仅仅是上面提到几点，还有跟踪厂家就地处理问题，调试设备等等，总之通过自己的努力，和公司提供的机会，我进一步充实了自己，一定将自己的所学应用于港电如火如荼的建设当中去。
车企工作总结篇九
1、20xx年结合生产一致性管理工作和公司发展的需要，对fdxxfdxxcfdxxfdxxfd6xxfdxx等车型的扩展工作，完成了对axxx二代的公告申报工作。
2、根据xx省经信委浙经信机械〔20xx〕536号和台经信[20xx]131号文件，关于开展20xx年车辆生产企业现场监督检查工作的通知，将组织各市主管部门对列入国家车辆公告的汽车、改装车、摩托车、低速货车生产企业（含分公司）开展监督检查。公司将结合cx—b/x—20xx《企业生产一致性保证计划》进行自查，分析，最后上报行业主管部门，生产一致性管理工作得到了专家和行业领导的认可。
3、结合公司发展的需要就新能源汽车申报工作从工业信息部产业司、中机车辆服务中心、xx省经信委进行了有效的沟通，同意我司申报新能源汽车生产资质，并和中国汽车技术研究中心签订了整车控制器、非标设备开发事宜。项目根据杭州新能汽车开发进行之中，目前，新能源汽车准入工作已经紧逻密布地开展工作，7号生产厂房生产线改造、办公区域、关健设备采购、样车检测、方案申报已经全面展开。预计到20xx年5月份能完成新能源汽车产品的准入和公告的下达。
5、由于xx飞碟汽车制造有限公司产品管理公告密码由xx集团控制，给xx生产基地上公告带来了十分不便，希望能得到公司高层领导的重视，协助产品管理科和五征进行沟通，在20xx年单独申请一台机器用于申请公告事宜。
6、xx汽车有限公司汽车生产资质的问题严重制约了企业的发展，建议公司领导对企业整车生产资质进行更多的了解，并找寻到最佳的合作伙伴，为企业长远发展作好准备。
第二：环保公告。
1、vin码的申报工作：现阶段正在进行的是每隔15天就申报一次，并且07年后所有符合国四要求的车要在20xx年2月底前完成申报工作。
2、完成宁波xx的扩展申报工作，为降低生产成本提供服务。
3、根据环境保护局要求加强对污染物控制装置标识的要求，对各生产厂家提出了标识的要求，通过产品科通知厂家执行，目前此项工作仍在进行之中。
4、为了学习环保生产一致性检查工作的通知精神，产品管理科俞品华、吕新星参加环保培训会议。
第三：标准化管理。
1、对fdxxx和fdxxxc的企业标准进行了重新备案工作。
2、完成了飞碟牌fdxxxev纯电动汽车系列轻型客车技术条件备案的准备工作。
3、协助xx县技术质量监督局完成标准调查工作。
4、接收行业标准，并及时通知技术人员了解行业标准，为提高产品做好准备。
5、组织学习整车定型试验标准一次。
建议：技术中心标准化建设一直是企业的弱点，也是企业技术中心技术人员业务素质提升的关键，20xx年一定要加强汽车行业强制性标准的学习的贯彻执行，计划和上海机动车检测中心联合进行强制性标准的培训工作。
第四：产品强制性认证（3c认证工作）。
1、根据中国质量认证中心的规定于20xx年10月份，完成生产一致性证书的备案工作，此项工作内容十分多，任务十分繁重，技术中心协同质量部、生产部、采购部进行多次评审，形成程序文件，对企业生产一致性管理起到十分重要的作用。
2、完成3c工厂检查，并顺利通过。
车企工作总结篇十
时光荏苒，转眼间一年又过去了。20xx年是不平凡的一年，对我个人来讲，这一年意义深刻。刚刚过去的一年里，在公司领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成了领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。康驰公司第三车队在公司的领导下，于8月22日在财茂服装城建立三车队维修车间以来针对安全生产隐患排查治理工作、强化安全生产主体，严密监控因临时性故障造成冒黑烟的车辆，控制车辆故障返修律，建立强效责任机制管理，有效的杜绝了生产责任事故的发生。回顾起来，主要做好了以下几方面的工作：
一、完善制度建设，夯实基础管理。
维修及维修管理系统是公交企业的后勤保障，良好的车辆装备素质是创造良好的营运效益的前提。加强维修技术管理，提高车辆维修及使用水平，是提高装备素质的关键。
三车队车间刚刚组建就及时组织人员开会传达公司文件的规定和车间的各项管理制度，对车间制定的管理制度进行了认真梳理。并在此基础上协助公司完成了车间的定员、定岗工作，明确了各岗位的要求、职责，健全了管理组织体系以及各项工作的管理规章制度。通过健全全面规范的管理制度，使车间的各项工作步入正轨，车间的综合水平明显提高。
二、加强教育，提高职工综合素质。
车间在全新的组织架构下开展工作，对车间的安全生产教育、各工位工作提出了更高要求。车间按照要求，制订了维修工责任状，涵盖了车间质量管理、安全生产、设备保养、消防知识、体系管理等方方面面的内容并要求每个维修工阅读后签字。并结合车间实际，按照公司各项维修计划，有组织、有步骤地开展工作。狠抓车间安全始终把安全生产工作作为重点工作。由车机队长对车间的安全工作进行管理，并完成了车间环境因素、危险源的识别工作；定期对车间安全消防设施及卫生状况进行检查，发现问题及时整改。同时，车间不断加强对设备安全操作的监督检查工作。以人为本、强化教育、增强员工的安全意识，把“提高员工的安全意识，控制员工的安全行为”作为安全管理的重点，列入了重要议事日程。发现员工有违规操作行为及时批评教育。杜绝人为因素影响安全生产。
三、积极配合完成车保部工作。
在日常工作中积极配合车保部安排的年检工作，将年检车辆提前调试好技术性能，确保年检的合格率，遇有本车队有年检车辆时车机队长也到达年检现场进行协助。每次车保部下达安全检查任务时，车机队长亲自带维修工到各个站点认真检查，对存在安全隐患车辆及时进行整改，并汇总上报车保部。督促维修工在一级保养时对发动机，油箱外表，排气管的清洗工作。认真完成开空调前的，空调滤网清洗工作和对车辆水箱的清洁，做到每辆车都清洗到位，确保空调开启后发动机水温和空调的正常工作。
四、提高维修质量，降低返修率。
一、无责任返修。
（一），针对车辆故障返修分析由于驾驶员对车辆的性能缺少了解，在使用过程中不规范操作将汽车某部分损坏造成的返修。误认为上次故障未排除。
（二），新配件在保修期内，或修复件，因质量不佳，在使用过程中出现故障造成损坏所造成的返修为配件质量返修，此现象也是在汽车维修中经常遇到的一个重要问题，也是返修率升高的一个重要原因。当前汽车配件市场混乱的秩序、对配件真伪识别及检测方法的缺乏等原因。使得因配件质量问题而出现的返修车数占了很大的比例。以上两种情况实际是与维修工无任何责任的返修。
二、如何正确处理有责返修车。
完善管理制度，提高维修质量要想正确处理返修车，必须建立健全一套行之有效的规章制度，首先确立维修班长负责检验，车机队长不定期抽查制度，作为一项放射型覆盖维修车间每个生产角落工作构架。对个别上夜班维修工为了能提早一点下班做事不认真，造成次日无法出场耽误营运的进行批评教育，思想较顽固的进行约谈。使车辆维修人员进一步树立为运营一线服务的思想，并熟练掌握车辆性能以及车辆维护知识，提高维修保养质量，确保营运一线用车。
五、严密监控冒黑烟的车辆。
我们康驰公司今年也加大投资力度，集中对车辆尾气进行整治。整治车辆尾气排放超标为重点，应用新技术、新工艺、新产品，对部分发动机进行三保。为了搞好车辆尾气排放达标，公司积极采用环保机油滤芯、尾气净化装置等新产品，车队紧密配合严密监控因临时性故障造成冒黑烟的车辆，做到发现一台及时解决一台，避免临时故障车辆尾气排放超标造成的污染现象反弹。强化线路驾驶员的环保意识，树立绿色环保公交形象。并对驾驶员规范操作进行宣传教育，增强驾驶员如何预防车辆早期磨损和环保意识，一级保养时对车辆进行尾气检测，抓好日常的执行工作。解决市内主要线路存在的公交车辆尾气排放的污染问题。通过上述措施，在公司和车保部的正确领导下，在车辆尾气排放超标治理工作上争取做到标本兼治，近期工作目标与远期战略目标相结合，做到坚持常抓不懈，早见效果，大见效果，使康驰公司三车队车辆尾气排放全部达标，彻底改变部分车辆尾气排放超标的被动局面，为创造海西良好的投资环境，增添一道靓丽的风景线。
六、车载设备及车容车貌。
（一）为了能更好的给乘客提供出行服务，保障车载设备的正常工作和设备的卫生清洁。，如报站器，座椅等等。分车间在一级保养时对每辆车的车内设施都进行认真检查发现问题及时整改，分车间无法修复的项目将车调回紫阳车间进行修复。
（二）为了确保车容车貌美观，控制驾驶员碰刮不及时汇报或不报告逃避责任的心态。车机队长对本车队的`车辆进行定期检查及时修复，对碰刮不报的驾驶员进行教育并给予全额扣款。保证了车容车貌美观同时也提高了驾驶员有碰刮及时报告的意识。
（一）设备基础管理。
在工作中为了更进一步加强设备基础管理，为设备管理提供科学有效的信息。请求车辆保障部定期组织人员到车间对各种机具的检测，为设备管理工作的计划制定提供科学依据，更好地指导做好设备维护保养工作。车间才能对设备基础资料管理进行了全面的梳理和完善。对影响设备精度的零部件工具，仪器仪表，量具进行了维修检测。车间的设备管理各项工作才能取得更大进步。设备管理的任务是通过多设备进行综合管理，保持设备完好，不断改善和提高企业技术装备素质，充分发挥设备效能，才能取得良好的投资效益。
（二）合理制定保养计划。
车保部下发月保养计划时能否结合具体每日保养的车辆数，以免造成一天一辆，第二天又十几辆。
（三）档案资料。
能否将现有的车辆一级保养表单重新设计，现有表单太过繁琐，一辆车保养要填五张表，严重耽误生产。
（四）违规操作驾驶员轮训及淘汰。
为了预防车辆的早期磨损和人为因素造成尾气超标。建议车保部与安全部进行沟通，稽查人员在路面对违章检查的同时，对违规操作的驾驶员也进行登记并上报车保部。车保部根据上报名单进行轮训，考试合格后上岗。更好的提高驾驶员的驾驶技能，对驾驶技术极差的予以淘汰。
（五）创无尾气超标。
三车队争取将4路作为无尾气超标线路，先树标杆线路后续将覆盖整个车队。
（六）物料的配送和配件质量。
目前分车间人员紧张领配件时经常遇到总库也存在缺货，一张领料单来回折腾数十次还没领到配件，耽误生产和人力资源的浪费。请公司领导考虑配件由总库调货供应商送达分库，配件到达时由分车间技术人员进行检验，这也解决部分配件因质量问题造成返修。
（七）调动职工工作积极性。
定期组织开展各类竞赛活动，比如驾驶技能和维修工故障排除等等一系列的竞赛活动，提升全体职工作为康驰员工的自豪感和责任感，调动职工工作积极性。
车企工作总结篇十一
尊敬的领导：
时光荏苒，转眼间一年又过去了，20是不平凡的一年,对我个人来讲，这一年意义深刻。刚刚过去的一年里，在公司领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成了领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。康驰公司第三车队在公司的领导下，于2010年8月22日在财茂服装城建立三车队维修车间以来针对安全生产隐患排查治理工作、强化安全生产主体，严密监控因临时性故障造成冒黑烟的车辆，控制车辆故障返修律，建立强效责任机制管理，有效的杜绝了生产责任事故的发生。回顾起来，主要做好了以下几方面的工作：
一、完善制度建设，夯实基础管理。
维修及维修管理系统是公交企业的后勤保障，良好的车辆装备素质是创造良好的营运效益的前提。加强维修技术管理，提高车辆维修及使用水平，是提高装备素质的关键。
三车队车间刚刚组建就及时组织人员开会传达公司文件的规定和车间的`各项管理制度，对车间制定的管理制度进行了认真梳理。并在此基础上协助公司完成了车间的定员、定岗工作，明确了各岗位的要求、职责，健全了管理组织体系以及各项工作的管理规章制度。通过健全全面规范的管理制度，使车间的各项工作步入正轨，车间的综合水平明显提高。
二、加强教育，提高职工综合素质。
狠抓车间安全始终把安全生产工作作为重点工作。由车机队长对车间的安全工作进行管理，并完成了车间环境因素、危险源的识别工作；定期对车间安全消防设施及卫生状况进行检查，发现问题及时整改。同时，车间不断加强对设备安全操作的监督检查工作。以人为本、强化教育、增强员工的安全意识，把“提高员工的安全意识，控制员工的安全行为”作为安全管理的重点，列入了重要议事日程。发现员工有违规操作行为及时批评教育。杜绝人为因素影响安全生产。
三，积极配合完成车保部工作。
在日常工作中积极配合车保部安排的年检工作，将年检车辆提前调试好技术性能，确保年检的合格率，遇有本车队有年检车辆时车机队长也到达年检现场进行协助。每次车保部下达安全检查任务时，车机队长亲自带维修工到各个站点认真检查，对存在安全隐患车辆及时进行整改，并汇总上报车保部。督促维修工在一级保养时对发动机，油箱外表，排气管的清洗工作。认真完成开空调前的，空调滤网清洗工作和对车辆水箱的清洁，做到每辆车都清洗到位，确保空调开启后发动机水温和空调的正常工作。
四、提高维修质量，降低返修率。
一，无责任返修。
（一），针对车辆故障返修分析由于驾驶员对车辆的性能缺少了解，在使用过程中不规范操作将汽车某部分损坏造成的返修。误认为上次故障未排除。
（二），新配件在保修期内，或修复件，因质量不佳，在使用过程中出现故障造成损坏所造成的返修为配件质量返修，此现象也是在汽车维修中经常遇到的一个重要问题，也是返修率升高的一个重要原因。当前汽车配件市场混乱的秩序、对配件真伪识别及检测方法的缺乏等原因。使得因配件质量问题而出现的返修车数占了很大的比例。以上两种情况实际是与维修工无任何责任的返修。
二、如何正确处理有责返修车。
