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社会发展的同时，人们的生活方式也发生了很大的变化。在写总结时，可以运用具体的事例和数据来支撑自己的观点和结论。掌握好总结的技巧和方法，可以帮助我们更好地完成总结的任务。
车辆安全工作汇报实用篇一
一、学校应同政府、交管所、派出所等部门与中巴车车主签定安全责任书。
二、中巴车车主必须手续齐全，有驾驶证、营运证，购买“车上乘客保险”。
三、接送学生期间，车主在规定停靠时间内，不得漏带学生，不得私自带客，对乘车学生关心爱护。
四、车主在行车过程中负责学生的安全，特别是雨雪天、雾天要倍加小心。若发生车祸造成学生伤亡事故，全部责任由车主负责。
五、学生在校内上车前由值班老师点名，并填好学生乘车情况记录，对到上车时间还未到的学生查明原因。
谢庄小学。
车辆安全工作汇报实用篇二
为了加强学校的安全监督管理，防止和减少安全事故，保障师生的身心健康，积极预防和减少学生的伤害事故，特制定接送学生车辆安全管理责任协议书，明确责任，共同做好学校安全工作。
甲方：重新中学。
乙方：校车司机。
乙方责任人必须履行的职责范围：
1、驾驶员必须熟悉交通法规，在平时必须努力学习有关部门制定的新的道路交通方面的规则，并运用于实际。
2、在行车过程中，必须严格遵守交通安全规则，杜绝超载，确定做到行车安全，杜绝一切事故发生。
3、经常注意车辆保障制动系统设备完好，每天行车之前要检查车辆，发现问题及时维修，绝对不带问题出车。
4、按规定定期保养维护、按时检验，使车辆始终保持最佳状态。
6、由于乙方原因，在接送学生的过程中，造成学生伤害事故的，由乙方承担责任，甲方概不负责。
7、造成事故的，甲方有责任协助乙方做好处理。
8、本协议自签字之日起生效。
甲方：（单位章）。
乙方负责人：（签名）具体责任人：（签名）。
2011年3月1日。
车辆安全工作汇报实用篇三
尊敬的各位领导：
您们好！
接送学生车辆安全涉及千家万户，关乎社会大局稳定，为确保我市接送学生车辆安全运行，最大限度减少交通事故的发生，教体局党委一直非常重视校车安全管理工作。下面就2011年以来有关接送车辆管理情况做以简要汇报：
基本情况。
我市有中小学84所，幼儿园86所，共10万名学生。截止8月31日统计，我市的接送学生车辆共117辆（专用车辆19辆），其中小学接送车2辆（市五小），幼儿接送车115辆{城关14辆，乔楼5辆（专用2），豫龙8辆，广武18辆(专用3)，高村18辆，王村10辆（专用1），汜水3辆（专用1），高山4辆(专用2)，刘河2辆（专用2），崔庙8辆（专用3），贾峪21辆（专用4），市区私立幼儿园6辆【青圃1辆（专用），育英1辆，阳光2辆，城东2辆】}，高中、初中均无接送学生车辆。
二、具体做法。
车安全运行管理责任书》；学校与校车所有人、校车司机、跟车教师签订了《校车安全运行管理责任书》，实行校车安全层级管理和首问负责制。
去年3月，教体局下发《关于进一步加强校车安全管理的通知》，进一步明确校车管理责任，要求各单位加强校车安全运行管理工作，完善校车档案，杜绝校车各类违章违法和不文明现象发生，确保我市校车安全运行。
去年10月，为进一步规范接送学生车辆管理，确保接送车辆安全运营，市教体局出台了《中小学幼儿园接送学生车辆安全管理规定》，并于10月18日联合市公安局交巡警大队召开了市接送学生车辆专题会议，要求所有接送学生车辆重新办理申请登记手续，并将已掌握的全市接送学生车辆信息送达各乡镇党政正职手中，加强对接送学生车辆的属地管理。
“11.16”甘肃校车特大交通事故后，市教体局联合公安局交巡警大队迅速召开“11.16”特大交通事故警示教育专题会议，要求各单位认真履行监管职责，切实增强责任意识，全力加强接送学生车辆管理，严禁超员、超速、抢道，确保接送学生车辆安全运营。
及存在问题送达各乡镇党政正职手中，希望各乡镇政府能够切实履行好监管职责。
面对频繁发生的中小学生交通安全事故和日益严峻的中小学生交通安全形势，为进一步加强中小学生交通安全宣传教育，普及交通安全知识，提高文明交通意识和自我保护能力，预防和减少交通事故发生，市教体局于2011年12月15日下发了《关于全面开展中小学生交通安全宣传教育坚决拒乘不合格车辆的通知》和《关于开展学校接送学生车辆安全检查回头看、再检查的通知》，要求各乡镇（街道）中心校对辖区学校接送学生车辆存在的安全隐患立即整改，对接送学生车辆安全管理和教育情况进行再检查，认真开展拒乘不合格车辆活动。
12月19日，市政府下发了《*接送学生车辆专项整治行动实施方案》，开展为期一个月的接送学生车辆专项整治行动。此次行动按照市政府要求，各乡镇均成立了以镇长为组长的接送学生车辆专项整治领导小组，各单位领导小组成员都能严格按照分工做到一天两检查，一天一汇报，并对那些顶风违纪、屡教不改的驾驶人进行了严管重罚。教体局安全科每日对全市的情况进行汇总，一周一通报。经过一个月的专项整治，各学校幼儿园完善了接送学生车辆档案，全市接送学生车辆基本做到了不超员、不超速，教师上下车接送学生，学生在接送中的安全得到了基本保障。
各学校签订了《2012年校车安全运行管理目标责任书》。
4月5日国家《校车安全管理条例》出台后，教体局结合各相关单位的反馈意见，依据国家《校车安全管理条例》再次对《市委、市政府关于中小学（幼儿园）校车安全管理意见》进行修改，并呈报市委、市政府。
6月份，教体局派出13个工作组采取明查与暗访相结合的方式，对各用车单位的接送学生车辆使用情况进行了全面的检查，对车况、驾驶员、乘车学生等相关信息进一步核实，确保车辆不超载、不超速，杜绝司机酒后驾驶、疲劳驾驶。
7月份，各中心校、各学校幼儿园按照6月下旬教体局转发的省教育厅、省公安厅《关于开展校车安全管理工作基础数据调研并建立信息季报制度的通知》（教基一[2012]502号）文件要求，深入开展了接送学生车辆安全隐患排查。各乡镇中心校对接送学生车辆和学生上下学乘车情况进行了细致调查摸底，对排查中发现的问题及时进行整改。各学校、幼儿园组织全体教职工认真学习国家《校车安全管理条例》；组织接送学生车辆驾驶人、跟车教师等相关人员进行安全教育培训。
8月份，教体局通知全市范围内的专用校车到市交巡警大队进行集中审验。8月17日上午，我局组织召开新学期安全工作会议，明确要求各乡镇中心校限时召开接送学生车辆专题会，尽快统计本学期接送学生车辆相关信息，按要求到市交巡警大队进行上线检测。目前，此项工作正在进行中。
另外，我局拟建立校车监控平台，与110联网，合同已签订，此工作正在进行中。
三、存在问题。
幼儿园专用校车少，多为7-9座的面包车，农村学校存在学生家长私下合租车辆接送孩子现象，安全隐患极大。
四、下步打算。
本周内，我们将联合市公安局交巡警大队召开专题会议，全面贯彻落实省交通安全会议精神，积极推进校车监控系统建设，并加大督查力度，督促各学校做好校车的日常管理。不断完善校车安全管理制度，加强驾驶员安全驾驶教育，强化跟车教师职责，努力保障学生乘车安全。
二〇一二年九月三日。
车辆安全工作汇报实用篇四
我司属城市集中式供水企业，始建于1985年，1987年10月正式向城区供水，担负着全市工农业生产和人民生活用水的重任。随着城市化进程的加快和人们生活水平的提升，对城市自来水水质的要求也越来越高，同时饮水安全直接关系着人民群众生命健康和社会稳定。我司历届领导班子都十分注重城市供水水质管理工作，公司始终坚持水质创优思路，把保障人民群众饮水健康放到工作首位。因此“安全优质供水”是公司工作的重中之重。近年来我司在抓水质优化方面做了以下工作：
二、严格按照《国家饮用水卫生标准》制优质自来水。充分利用新、老沉淀池，扩大沉淀面，延缓沉淀时间，继续采用干式加氯机投氯消毒，并时刻检查、保养，确保设备优质良好，正常运转。
三、努力提高化验人员的业务素质，加水质监测能力。作为地区唯一一个省级城市水质监测站——省城市水质监测网监测站，通过学习培训、强化训练现已建立建全了必检项目。并严格执行日检测、月分析制度，遇到特殊情况二十四小时进行化验检测，非常时期采取非常措施，并增加规定的化验点，对常规的化验指标每天做到定期化验，确保化验指标达标合格率100%，确保了水质综合合格率99.8％，从业人员体检合格率100％，水厂出厂水检测合格率100％。
五、心系市民饮水根本利益，高速优质竣工了取水口改造工程，让市民真正喝上了放心源头水。由于引水工程设计失误，63%引水管埋设在动力水压线以上，致使水厂一泵房源水不足，水质较差。为了彻底解决一这问题，公司请省、市专家进行充分论证。在各级领导的高度关心重视和全市30万市民的关注下，市人大更将之列为20xx年一号议案督办。我市自来水取水口改造工程正式竣工通水，这也标志着桌子坳水厂从此真正用上优质足额的耒中电站库区源水。
六、完成水厂新老集水井对接、配电屏的更换安装、泵房送水管分流阀门维修、过滤池改造加砂、泵房一号机碟阀更换等一系列提质改造工作，让市民真正喝上了合格的自来水。桌子坳水厂泵房老集水井、配电屏、分流阀都是建厂时就开始使用的设备，已使用二十余年，日渐老化、渗水严重，不能满足生产所需。为了适应城区供水需求，20xx年在资金紧缺的情况下，公司进行了水厂泵房改造工程。新集水井的正式启用，老集水井完全废除，等几项工作的完成，提高了源水利用率，降低了能耗，提高了效益。
尊敬的市政协领导，市自来水公司发展25年来的每一点成绩、每一个进步，都离不开您们的关心和支持，在此，我谨代表公司全体干部员工，对您们表示最诚挚的感谢！我们欢迎您们的监督、督察和指正，我们将虚心、认真地对待，并以此为动力，更好地搞好城市供水事业。
车辆安全工作汇报实用篇五
各位领导：
车辆管理科按照市局通知要求，向调研组具体从以下三个方面作以汇报。
一、本单位的基本情况。
本科情况：车辆管理科现有人员24人(职工2人，劳务工4人)。其中：行政人员4人，驾驶员17人(大客车8人、小车9人)，车库管理员3人。车辆管理科负责全局车辆的购置、油料、保险、养路费等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时对所有车辆技术参数的汇总归类以及对全局驾驶员的教育培训等工作。同时，我们科还承担机关无车部门用车任务及各生产部门临时用车的调整任务。基于上述，车辆管理科具有下发各类有关通知的职能，并对我局车辆违章行为的处罚，安全隐患勒令整改的权力。对各有车部门的车辆检查以及对驾驶员的批评教育和罚款的职能。为控制成本支出，车辆管理科具有对全局车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。
全局车辆情况：我局现有车辆?台，其中：生产车辆?台，生产辅助车辆?台，非生产车辆?台，承包车辆?台，烟草分销车辆5台。
二、目前工作开展情况。
在管理方面，我科自年初以来将各项制度进一步落实，加强了对驾驶员和有车单位负责人教育和管理。年初至今，我科利用休息时间不定期组织检查，同时对违章驾驶员进行帮教工作，通过大力度检查基本杜绝了私车现象发生。对于在检查中发现的问题，及时督促整改，不留隐患。一月份分别与车辆承包责任人和有车单位负责人签订了车辆安全责任状，以强化其安全意识。
在安全教育方面，以“素质教育年”为契机，采取会议强调和督促学习的方式对专、兼职驾驶员进行素质教育。一月十九日召开了“全局专、兼职驾驶员安全教育大会”，会上分别从车辆安全行驶，驾驶员的素质教育，车辆维护保养，《新道路交通安全法规》进行了学习，以及车库的安全防火防盗等多方面作了强调。并且完善了车库管理制度，建立了车库安全防火的检查记录及交接班记录等，在一月份的驾驶证年审考试达到一次性全部通过，换证、登记、照相工作，一天全部结束。五月中旬，我科特聘请交警支队有关专家来我局授课，对驾驶员进行安全教育、事故防范、机械性能及道路行驶的有关要求进行了培训，并特别强调驾驶员应具备的基本素质。此举被《大庆晚报》给予登载，并受到社会各界的好评。
在为基层服务方面，经局领导同意，我们将现使用及闲置的车辆进行调整。办理上岗证2人，对物流加盟7台车辆经协调及时的上费及时入帐。二月份对我局的3台货运车进行了二级维护以及及时上缴各项费用，另对各分局、专业局、职能科室等有车部门，如工作需要急需用车的，我们及时的进行临时调整。
在成本支出方面，按照年初的计划我们加大了管理力度，基本杜绝了外修车辆，(截止5月份全局油料费比去年同期节省了?万元，剔除油料涨价因素。修理费节省了近?万元)。对维修成本投入较大及车型过旧的车辆经局长批示及时做到封存处理并送交交通管理机构做报停处理，本项为我局节省成本近?万元。
在队伍建设方面，为要培养一批敢打硬仗、能打赢仗的队伍，每次会议我们都反复强调员工提高综合素质，加强学习，增强责任心，并通过各种渠道搜集有关资料，进行宣读学习，予以借鉴。在思想教育上，结合党员先进性教育我们开展与职工谈心的活动，查摆问题，开展批评与自我批评。通过此项活动的不断深入、提高，使每位员工的思想状态较以往有了很大的提升。通过从关心职工角度出发，为其解除后顾之忧，使大家主动为基层服务的意识强了，服务的热情更高了，使之全身心的投入到工作中去。
三、下一步工作打算。
我们将继续深入贯彻《二届职代会》以及王局长工作报告的指示要求，全面提升为基层服务的水平，树立好“学习意识、执行意识、实干意识”，继续以安全为中心，以管理为重点，以降损节支促发展为目的，做好全局的经营生产保障工作。具体做法：
一、下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的.管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法规》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强对有车部门管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。
四、坚持持续性对车辆安全隐患的检查工作，杜绝带“病”行驶等不安全隐患。通过长期不懈的检查，完善管理，警钟常鸣，来达到我们车辆管理的目的。
五、通过与保险公司的合作，将现有车辆的外观磨损较重的进行统一修复，使全局车辆焕然一新。(本项共为我局节约成本近3万余元)。
六、与人事教育部沟通，为提高我局中层干部的驾驶水平以及对交通事故的预防、紧急情况的处理。我科将近期举办一期科级干部安全驾驶教育培训班，聘请专业讲师授课，并将在六月中旬举办一期承包车辆的驾驶员培训班。
七、为预防各类交通事故的发生，终结前车之鉴，我科将与人事教育部联合举办专、兼职驾驶员考核上岗，聘请专业的驾驶学校老师考核评分。对于不合格的驾驶员要做到该交的交，该开的开，决不手软，为我局的安全生产打下良好的基础。
车辆安全工作汇报实用篇六
1、完善管理机制。学校在上级行政部门的统一领导下进行学生接送车管理工作，在公安、教育、交通、安全监督等相关部门指导下开展工作。学校派专人具体负责、维护交通安全环境，落实有关工作。
2、实行报批制度。凡用于我校学生接送的车辆，经审核必须由交通运管部门及教育部门和学校的同意后，按照定时、定范围、定核载人员的原则，方可接送我校学生。
3、接送学生车辆驾驶员应执证上岗，还必须具有准驾车型三年以上安全驾驶经历，最近3个计分周期内无记满12分记录并且还应具备良好的职业道德。学校要和驾驶员签订安全工作责任书，明确其职责。
4、学校学期初要与接送学生车辆车主签定安全责任书，车辆运行要做到“五定”（定线、定车、定人、定时、定点），确保不超载。
5、建立车辆档案，做到“一车一档”。车辆要按照规定进行定期维护保养。
6、实行年检制度。学生接送车除由公安部门定期检验合格外，还须按交通部门要求进行一年一次的综合安全性能检测。
7、定期检查制度。学生接送车必须接受公安、教育、交通等部门每学期的安全检查，重点查处报废车、“病车”、“黑车”、超载车等。
8、强制保险制度。学生接送车必须强制购买第三者责任险和承运人责任险。
9、通过主题班会、讲座、校园网、黑板报、广播站、征文比赛、图片展等多种形式对学生进行安全教育,引导学生自觉抵制乘坐超载车和非法营运车辆。
10、本制度未尽事宜按《山东省中小学、幼儿园接送学生车辆管理办法》之规定执行。
车辆安全工作汇报实用篇七
在20xx年一年中，我公司的车辆管理工作在分公司领导正确指导下，在全体驾驶员的共同努力下，通过部门之间的共同协作，我们在车辆管理工作上取得了一定的成绩，车辆安全行车，没有发生过重大的交通事故，安全管理工作都取得了实效，得到了长促的发展，向着既定的目标跟进。现就今年所做的的工作总结如下：
一、加强学习,不断提高驾驶员的思想觉悟。
我公司各有车职能部门能认真执行公司的各项规章制度,加强对驾驶员的教育，每月坚持召开一次安全会议,加强驾驶员理论学习，认真学习党的各项路线、方针、政策，完善专兼职驾驶员的自身素质，使驾驶员的思想素质和业务水平不断提高。
我公司现有大小各类车辆83部，其中小轿车部，客车1部，小货车1部，越野车部，高空作业车1部，高空带电作业车1部，应急发电车1部，皮卡车部，大部分车辆运行在生产第一线，部分车辆分布在各个供电片区，点多面广，给车辆安全管理工作带来一定的难度。随着企业改革的不断深化，各种不稳定的因素都会对驾驶员的思想情绪产生波动，为了消除各种因素对安全行车的影响，结合我公司的实际情况，我们主要采取以下措施：
1、定期加强对驾驶员进行安全教育，组织驾驶员学习《道路安全法》及本公司的《车辆安全管理制度》，并邀请罗平县交警大队警官到我公司进行交通案例剖析，使驾驶员的交通安全意识得到进一步的提高，增强了驾驶员的安全意识。
2、要求驾驶员疲劳不驾车；酒后不驾车；不开英雄车、不开气。平常对车辆勤检查、勤保养、勤维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路；驾驶员不带情绪开车，确保行车安全。
3、严格执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆“二交一封一定”制度，禁止公车私用：通过公司安装gps监控系统、车辆调度系统以来，加大车辆使用检查力度，合理安排调度，使公司车辆油费由每月10万余元以上下降到每月8万元左右，减小公司成本开支。
4、明确职责。按照“谁主管，谁负责”的原则：要求各片区、各有车部门的负责人要加强对本部门车辆的安全管理，对所管的车辆安全负主要责任。
5、根据罗平天气预报及曲靖市发布的各种预警，通过多种形式进行温心提示各位驾驶员注意事项，保证了公司生产的顺利进行。
6、按照上级管理部门要求，做好安风体系管理工作：接合公司gps监控系统，对我县道路进行信息采集，道路分析，并对危险点进行播报，提醒驾驶员提前处理，保证车辆出行安全。
7、加强驾驶员心里素质培养，提高驾驶员操作水平：由于驾驶员身体素质、心里活动、家庭情况不同，对驾驶员进行了调查和分析，根据驾驶员心里活动，进行了心里辅导、心里培训等活动，给我们在安排车辆出行时提供了依据，在安排任务时，驾驶员高兴的接收，高效的完成任务。
8、坚持持续性对车辆安全隐患的检查工作，杜绝带“病”行驶等不安全隐患：通过季度检查，月度抽检、出车前检查和监督车辆保养等长期不懈的检查手段，完善管理，警钟常鸣，来达到我们车辆管理的目的，并对车辆进行了分析，保证车辆出行率。
9、完善车辆档案、驾驶员档案、车辆费用统计、车辆报修制度：在完善车辆档案、驾驶员档案信息时时更新的同时，完善车辆报修程序，并加大费用统计力度，为下一年车辆预算做好坚实的基础。
三、存在问题。
在这一年车辆管理工作中，虽然取得了一定的成绩，但也存在着一些问题，主要表现在：
1、个别部门对车辆管理工作不够重视，车辆没有定期养护，造成车辆损坏，给行车安全带来隐患。
2、个别驾驶员安全意识淡薄，开快车，车辆行驶曾出现事故的苗头。
3、驾驶员没有对自己所驾车辆及时年审，造成不必要的麻烦。
4、车辆的各种费用同比去年有所超支，除正常的开支外，部分是人为造成的。
四、下一年的工作计划。
在做好今年工作的同时，明年的工作重点还是从车辆的行车安全上着手，结合跟驾驶员签订的安全承诺书。
车辆安全工作汇报实用篇八
（科右中旗安监局）。
近年来，在旗委、政府和各职能部门通力协作和高度重视下积极组织开展以接送学生车辆为重点的学生交通安全工作，并取得了一定的成效。但由于种种原因，接送学生车辆安全隐患至今未能得到彻底解决。如何加强接送学生车辆管理，确保学生出行安全，已成为全社会共同关注的热点和难点问题，按照上级关于中小学（幼儿园）安全管理工作的指示精神，切实提高部门联动机制，加强组织领导，加大工作力度，强化学校管理，狠抓责任落实，确保各项工作真正落到实处，有效避免了各类校园内外重大安全事故的发生。现将接送学生车辆管理情况汇报如下：
一、基本情况。
全旗各级各类学校总数为82所，其中小学27所，教学点10个，幼教点28个，初中8所，九年一贯制学校2所，普通高中2所，职业技术学校、教师进修学校、民族幼儿园、桥南幼儿园、聋哑学校各1所。全旗中小学在校生总数为26658名，其中幼儿园640名，小学15346名，初中6659名,高中4013名。全旗中小学住宿生总数为19299名，其中校内住宿生有12342名，校外住宿生有6957名，校外住宿点为860处。
二、校车购置及服务运营情况。
1、科右中旗人民政府已与科右中旗福祥校车服务有限公司签订了校车运营合同。
2、福祥校车服务有限公司已订购宇通校车20辆，并于近期投付使用。
3、福祥校车服务有限公司已注册办理运营执照。
三、主要工作。
目前，我旗各校均未配备校车，我们暂称为接送学生车辆。
1、按照自治区关于接送学生车辆管理办法和属地管理原则，各司其职，形成了齐抓共管机制，共同解决学生乘车难、乘车不安全问题。我局严格要求学校与家长、家长与车主分别签订安全管理责任书，明确了学校、家长、车主的责任，并提出了具体的要求，确保学生接送安全。
2、旗交警大队为每所学校配备了法制宣传员，在师生及家长中开展交通安全教育活动，进一步强化了师生及家长的安全意识和责任意识。教育学生及家长自觉抵制乘坐无牌、无证、无保险的车辆，拒绝超载、超速；严禁乘坐农用四轮、三轮和证照不全、未年检、报废车辆。有效提高了家长及学生的交通安全意识。
3、旗交警大队教导员格日乐图同志组织开展了“交通安全宣传”进校园活动，以说书形式为广大师生宣传普及了各种交通安全知识，并组织老年安代舞团队演出和发放了“交通安全读本”，教育和引导广大师生珍爱生命，热爱生活，进一步提高了广大师生自我保护意识和安全防范能力。
4、旗安监局联合教育局、公安局、交警大队进行不定期抽查，重点抽查车辆是否超载，车况是否完好，学生管理是否有序，学校、家长、车主是否履行职责等，形成了“六定”车辆管理模式，即定人（固定驾驶员），定车（固定车辆），定座位（固定学生座位），定检（定时接送车辆进行检测维护），定线路（固定接送路线），定时间（固定接送时间）。
5、鉴于中小学生群体法制安全意识薄弱、应急应变和自我保护能力较弱等因素，我局与教育局联合每年都以《道路交通安全法》宣传教育为主线，结合交通安全日、安全宣传月、“五一”、“十一”等重大节假日，运用多种宣传手段，深入全旗中小学校进行道路交通安全知识及法律法规宣传教育。通过播放交通安全警示片、悬挂宣传标语、散发传单等形式，广泛宣传中小学生道路交通安全知识，力求广大学生养成“安全乘车、安全骑车、安全走路”的良好习惯。5月12日，结合全国“防灾减灾日”期间与旗教育局组织全旗各中小学校举办了全旗第四届“泰康杯”安全知识竞赛，受到了广泛好评。
6、在对中小学生开展宣传教育的同时，为切实做好以保障中小学生安全出行为目的交通安全管理工作，旗安委办与教育局始终要求各学校（幼儿园）严格落实道路交通安全管理措施，切实加强学校内部管理，做好护送学生上下车和穿行公路等相关工作，建立学生接送车辆档案制度及责任追究制度，同时主动与公安、交通等各有关部门协调配合，维护好学校及周边的安全秩序，协助做好学生进校门前、出校门后的各项安全工作。开学初，全旗各中小学（幼儿园）全面开展了学校交通安全管理工作情况自查活动，完善了学校周边公路和学校门口等交通安全设施。各中小学，尤其是寄宿制学校，切实加大学校交通安全隐患排查、整改力度，与学生家长、接送学生车辆司机签订安全责任书，坚决杜绝存在超载、酒后驾驶、无证、无照、未经年检或年检不合格的车辆接送学生。
四、存在问题。
一是一些艾里村屯，由于家庭经济条件的不同，以低速三轮货车和农用四轮车辆接送学生的居多，安全隐患极大。也有的购买价格比较便宜的二手车，接送学生。很多车辆已到报废年限或无运营资质，而驾驶人员存在着“三多一差”现象，即：“新手多、无证驾驶多、无牌车辆多、车况差”。二是一些家庭用摩托车接送学生。这类车辆接送学生以家庭为主，无证驾驶、违法载人（超员）现象严重。三是离学校近一点的村屯农民几家租一固定车辆接送学生。只考虑省钱，租一些手续不全的车辆，超载超员等安全隐患较多。目前，全旗接送学生的机动车辆无统一明显的标志，车况较差，给中小学生往返学校、家庭期间的交通安全带来极大的安全隐患。
虽然我们采取了这些措施，但由于农用车运送学生比例极高，收效甚微，隐患仍然极大，如对接送学生车辆进行打击处理面、力度过大，则导致90%以上住宿生无回家和返校车辆，将严重影响到教育教学和社会稳定。打击农用车运送学生难以从根本上解决运送学生车辆存在严重事故隐患的根本问题，且不符合我旗实际。
五、下一步工作措施：
一是交管大队要继续加大管理力度，全警动员，加强接送学生车辆的交通安全管理及宣传力度。
二是建议由旗政府牵头，组织安监、教育、农机、交通、公安交管等各职能部门，对全旗各中小学校车运行情况进行全面摸排调查，组织调研，形成解决校车管理的切实可行工作方案。
加强校车交通安全管理，不仅关系广大中小学学生的出行安全，更关系到千家万户的幸福安康和社会稳定。切实加强和保障在校师生的交通安全是各级政府和相关部门义不容辞的职责，各部门应切实履行职责，把好源头管理，杜绝事故发生，切实解决学生家长的后顾之忧，保障中小学学生的人身安全和身心健康。
1、落实责任。按照属地管理原则，各司其职，形成齐抓共管机制，共同解决学生乘车难、乘车不安全问题。交警大队与每名交通民警签定安全管理责任状，每名民警又与所属责任区的各所学校领导签定责任状，责任到人。
2、多警联动。鉴于我大队警力少的实际，为确保全旗校车管理无死角，公安局党委下文，委派各公安派出所加强本辖区包括校车在内的车辆管理，多警联动，齐抓共管。
3、加强宣传。交警大队为每所学校配备法制宣传员，指导学校建立交通安全管理档、卡、册，责任民警经常深入到各所学校开展法制进校园活动。交警宣教民警与旗关工委配合，有针对性地加强中小学生的法制、交通安全教育。并印发《致全旗学生家长的一封信》通过学校发放到各个学生家长手中，努力形成学校、家庭、社会齐抓共管局面。
4、加大治理力度。我们重点治理违规违法运送学生车辆的行为，对无证、无照，超员车辆，有违必究，查处必严，并且多次在学生开学和放学高峰期有针对性的开展专项治理行动。对于按法律规定无载人资质的农用车辆，因违法人多为弱势群体，我们通常以教育为主，责令其改正违法行为，卸载学生，组织其它车辆进行转运。
总之，仅靠个别部门或阶段性活动是不够的。要靠全社会、公安、交通、家长、学校为一体，做好宣传教育、道路交通安全管理问题。安全问题涉及到千家万户的幸福，是一个社会稳定的重大因素。消除接送学生车辆的安全隐患和安全管理工作，在旗委、政府和当地苏木镇（工作部）、党委政府的关心支持下，从每个学生的安全、每辆接送学生车辆的安全做起，坚持杜绝不安全因素与不法行为的存在，旗安委会将认真做好对全旗中小学生交通安全知识和文明交通教育，提高学生交通安全自我保护意识。为广大师生的生命安全提供安全的出行环境。
车辆安全工作汇报实用篇九
生车辆交通安全事故，督促各学校、幼儿园严格落实接送学生车。
辆交通安全主体责任，切实做好接送学生车辆交通安全管理工作，特与各学校、幼儿园签订接送学生车辆交通安全管理责任书。
各学校校长、幼儿园园长是本学校、幼儿园接送学生车辆交。
通安全第一责任人，必须履行以下职责：
全有关管理制度，明确本学校（幼儿园）责任人及其职责，保证。
安全责任落到实处。
二、落实宣传教育制度。各学校（幼儿园）要切实抓好学生。
安全乘车的日常安全教育工作，通过印发《致学生家长的一封信》。
等形式，对家长进行相关方面的安全知识教育，深入宣传乘坐不。
合格车辆的危害性，教育学生拒乘不合格车辆。鼓励学生和家长。
举报不合格车辆。
生乘车的组织工作，二是做好每日的行车记录（可安排乘车学生。
组长监督并记好乘车记录）并汇总登记。（学校自备车辆、幼儿园。
所有车辆必须有跟车教师）。
四、学校与车主、车主与家长、家长与学校分别签订安全责任。
书，明确责任。责任书要明确对接送学生车辆、驾驶员的要求以。
及各方的安全责任。
五、学校校长是学校接送学生车交通安全第一责任人，要亲自。
抓靠这项工作，对接送学生车辆安全的各项工作要事必躬亲，亲力亲为。安排专人负责对接送学生车辆的隐患排查统计。各单位要确定一名领导分管接送学生车辆的管理和隐患排查工作，一是详细掌握接送学生车辆和驾驶员的情况、接送学生车辆运行时间、行驶路线以及乘车学生情况，发现隐患及时上报教育办，二是发现黑车上路，要及时同时上报教育办、教育局、交警和交通局相关部门查处。
六、建立交通安全管理工作考核奖惩制度。教育办对认真履行职责、学年内接送学生车辆不出任何事故的单位给予表彰；对因管理松懈、责任不落实而造成事故的单位要根据有关规定追究校长、园长和相关责任人的责任。奖惩情况将纳入对各单位的教育综合评估之中。同时，学生乘车安全将作为校长职级干部考核的重要指标之一。
七、本责任书不因责任人的更换而改变。
八、本责任书双方签字后正式生效。
教育办（盖章）责任人（签名）：
学校（幼儿园）：责任人（签名）：
二o一一年十一月二十五日。
责
任
书
奎聚教育管理办公室。
车辆安全工作汇报实用篇十
尊敬的大元集团公司董事长、各位领导：
您们好!
感谢您们在百忙之中亲临我大元重庆分公司进行检查和指导工作!同时，也感谢在过去的工作中对我们分公司的关心和支持。
我代表大元重庆分公司向董事长和各位领导汇报一下我们分公司在重庆地区的经营和管理情况：
无论是在经营方面，还是在项目管理方面，我们都积极响应了大元建业集团公司的管理理念和英明指导。为进一步加强管理，树立勤勉、务实、高效、文明的公司形象，倡导和推进讲文明、讲礼仪、讲和谐的良好风气，养成健康的工作好习惯，切实提高我们的管理水平。
从重庆分公司成立以来，我们充分领会和理解了大元建业集团公司的管理理念和各项管理制度，积极响应重庆市建委的各项指令。在大元重庆分公司总经理龙伟松同志的领导下，我们重点针对建筑施工企业的“安全文明施工标准化”、“企业质量行为规范化”、“企业合同履约行为规范化”等方面进行全方位过程监管，把工作落实到各个项目部、每个人，有效的控制了生产中的安全和质量，促进了工程进度，履行了工程合同，降低了工程成本造价。经营方面，我们吸取了集团公司的经营理念，借鉴了其他相关单位的方式，在重庆地区，实施了人脉、网络等方面的优势，建立了联营合作伙伴和合作方式，取得了较好的经营成果，在未来的时间里，我们将不断努力，赢取更大的市场。
我们没有经营贵公司(大元)之前，中余集团公司是我们的直属领导公司，过去两年的成长中，在分公司总经理龙伟松同志的领导下，联营承接了有房建、市政、水利、厂房、钢结构、幕墙等18个项目，工程总造价约12个亿。中标约45个亿。
从管理的角度上，我们抓住了以下几项重点：
一、工程管理。
(一)、两年来我重庆分公司联营承建的项目有。
1、重庆白涛化工园区热电联产项目新建工程(一期)桩基。
2、万州天城连接路还房工程d-3、d-4栋。
3、丰都粮食基础能力建设工程。
4、万州陈家坝街道南山社区市容环境整治工程。
5、渝中区永众大厦酒店、写字楼内外装饰装修工程。
6、中石油万州销售分公司移民迁建项目综合用房工程。
7、大足杰利来五金厂房建设工程。
8、大足帝豪名都1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#工程。
9、礼嘉商务区l5路市政工程。
10、万州农业综合开发土地治理工程。
11、渝中区危旧房安置房建设工程。
12、大足顶鑫中央龙庭1#、2#、3#楼工程。
13、万州滨景花园。
14、南川区水江镇地质灾害搬迁兴盛安置点建设工程。
15、北碚区东阳污水处理厂设备(泵站)安装工程。
16、重庆南岸区锦江华府一期外墙幕墙安装工程。
17、蔡家纵三路市政道路及管网工程。
18、南岸区h3分区市政道路及管网工程。
以上每个项目从开工至竣工，都能够按照有关法律法规以及行业规范标准对现场的安全、质量、进度、成本等实施有效的监督管理，能严格地贯切执行集团公司和国家的相关法律法规、要求及强制性条文。
(二)、安全文明施工管理。
1、管理目标：
杜绝死亡事故和重伤事故;杜绝重大施工机械设备损坏事故;杜绝负主要责任的重大及以上交通事故;杜绝重大火灾事故;不发生一般及以上火灾事故;一般事故控制在千分之三以内;不发生垮(坍)塌事故。
2、安全、健康、环境管理目标：
对制定的目标，根据责任分担落实到责任人，对承担责任目标的责任人的执行情况与奖惩挂钩。
3、安全、文明生产管理情况。
为了实现安全文明施工管理目标，编制总施工组织设计及各专项施工方案，并进行审核批准实施。各个项目部依据《建筑施工安全检查标准》(jgj59-99)的有关要求，在编制工程总《施工组织设计》的基础上，又进行了安全生产管理二次策划，在我们工程部的严格控制和要求下，各个项目部遵照上述策划方案分别组织相关作业和实施。
切实做好分部(分项)工程施工的安全操作技术交底和三级安全教育工作。各个项目部对各阶段施工按工种不同进行有针对性内容的分部(分项)施工的安全操作技术交底。至今为止，每个项目部都已对电工、电焊工、机械操作工、气焊工、架子工、砖工、抹灰工、模版工、土工等不同作业人员分别进行了有针对性的安全操作技术交底和三级安全教育。
在施工的过程中，要求各个项目部每周一次安全专项检查，每周召开班组安全生产例会，安全员实行日常巡检制度等。此外，我分公司也要对每个项目进行不定时的安全生产专项检查。对每次检查中所发现存在问题的整改，要求遵照“定人、定时、定措施”的整改要求进行整改并在整改期限后由分公司安全员进行整改落实情况的跟踪检查。
为保证集团公司的有关“安全生产、文明施工”的各项工作指令在施工过程中得以有效实施，我分公司与各个项目部制定了“安全生产责任书”，在明确施工责任的同时，并辅以奖罚、考核措施来制约，到目前为止，联营承接的18个项目工程未发生较大的安全责任事故。
文明施工是促进和提高安全生产的各项措施，也是企业员工综合素质的又一体现。
各个工地办公室、宿舍符合卫生、通风、照明等要求，每个项目部建立了卫生管理制度。办公室采用标准活动板房、办公室清洁整齐。办公区和生活区面积根据现场实际需要而建，设置有足够的灭火器或防火措施。宿舍四周道路进行了硬化处理，空地进行了绿化，建立了宿舍内卫生、防火、治安制度。
我们对施工现场的施工区域进行了区域化管理，现场采用围栏进行围护，大门口设置了五牌二图。为增强全体施工人员安全生产、文明施工意识，各个项目部设置了宣传栏，宣传各安全生产法规条文，现场悬挂宣传标牌、安全警示牌等，营造现场安全生产、文明施工的宣传氛围。
安全生产专项资金也得到了有效的控制，由每个项目部按月上报“安全文明使用资金计划”，制订了用于安全生产、文明施工方面的专项资金，专款专用。主要是使用在区域化管理、安全防范、安全宣传和警示、三宝(安全帽、安全带、安全网)、场地硬化和各种设施的投入等方面。
车辆安全工作汇报实用篇十一
随着全面访销、集中配送的推进和专卖管理的进一步加强，车辆也随之增加，不安全的因素也大量增多，加强车辆交通安全管理的任务越来越繁重。近年来，我司（公司）深入贯彻落实“三个代表”的重要思想和行业“三个狠抓”的要求，紧密结合卷烟配送车辆、专卖管理车辆急剧增加的实际，突出加强车辆交通安全管理，实现了无车辆被盗、无重大交通责任事故的目标，有力地保障了国家和人民生命财产的安全，促进了企业安全、高效、健康运行。概括地讲，我们加强车辆交通安全管理的主要做法体现在以下几个方面：
一、学习重安全。
为造就一支高素质的驾驶员队伍，我们要求，所有驾驶员在无出车任务的情况下，每月必须参加由保卫科和办公室组织的车辆安全生产知识的学习和技能培训，因事缺席一次扣款100元。确因公务不能参加学习的，出车回来须进行补课，并不定期对学习记录进行检查，对学习效果定期组织测试。同时，我们还多次邀请市交警大队车管所的警官上门辅导，通报交通安全形势，讲解驾驶员职业道德规范，示范行车技术要领，传授安全行车常识，有针对性地开展警示教育，提高驾驶员的防范意识和职业技能。今年以来，我们组织各种形式的.学习达10次，驾驶员参加学习率达到100％。另外，我们在安全教育中做到了“两个坚持”：一是坚持对驾驶员的月例会和月教育。每月由办公室、保卫科组织全体驾驶员召开安全例会，学习有关交通安全管理规定，总结前段行车的成绩和教训，查找行车中存在的隐患和问题并商讨解决的办法。二是坚持对驾驶员出车前实行“安全告诫”。驾驶员出车前特别是出长途前，管车部门坚持对其实行“安全告诫”，交代当次出车要注意的哪些事项，强调中速行车、不能带情绪出车等等，为即将出车的驾驶员拧紧“安全阀”。通过坚持抓警示教育，有效地提高了广大驾驶员遵守交通安全规章的自觉性，增强了交通安全意识，为确保安全行车从思想意识上筑牢“安全防线”。时时刻刻做到心中有安全。
二、制度保安全。
无规矩不成方圆。我们把建立健全车辆交通安全管理制度作为企业制度建设的重要内容来抓，做到车辆交通安全管理的各个环节都有章可循。一是明确了交通安全管理“谁主管、谁使用、谁驾驶、谁负责”的原则，将车辆的归口到使用部门管理，并对相关部门及驾驶员都有相应的职责定位。二是健全了车辆交通安全管理制度定。如：《交通安全管理规定》、《驾驶员安全驾驶行为规定》、《节假日及夜间出车登记制度》、《领导用车管理规定》、《车辆维修、保养、加油的有关规定》、等等。使车辆交通安全管理各个方面都有章可循，堵住了管理上的漏洞，杜绝了外单位借车，职工私自用车等现象。同时，我们还对车辆安全实行“无情管理”，对在车辆安全中出现差错的人员，决不手软，进行严肃处理。为加强车辆安全管理，我们选定一名经验丰富的司机聘为车队队长，车队队长随时随地地了解每一辆车的安全运行情况，每周车队队长对所有车辆进行一次安全检修，同时对发生的安全隐患及时处理；对一些违反驾驶、私自出车、无视安全的人员严肃处理，情节严重者予以下岗。
另外，涉及到车辆交通安全方面的投入，该投入的我们一分钱都不省。只要是为了安全，局党组是要人给人，要钱给钱，要物给物，确保车辆运行的安全。
三、管理促安全。
为从严从细、全面规范车辆的管理，我们首先是建立包括车辆、驾驶员档案在内的一整套10余种安全台账，第二是抓检查严考核。我们将车辆交通安全纳入企业双文明目标管理，与企业整个安全责任目标同布置、同考核。年初下达包括车辆交通安全在内的整个安全管理责任目标，各部门与局（司）签订安全风险目标责任状，交纳风险抵押金。年底，由目标考核小组对各科室进行目标考核，对全年没有发生大的安全事故的单位予以表彰奖励，对发生重大安全事故的，实行评先一票否决，并扣除风险抵押金。第三是抓机制严奖惩。我们对驾驶员实行安全责任目标激励。年初驾驶员与单位签订安全驾驶合同，交纳安全风险保证金，年终考核兑现。如驾驶员全年实现安全无事故，可享受一定比例的行车安全奖，凡发生负主要责任的安全事故，则扣除风险抵押金，赔偿保险公司赔付不足部分的10%，同时，取消管车部门年度评先资格。另外，在对临时工驾驶员的管理上，我们对临时工驾驶员实行风险抵押制和连带责任制。临时工驾驶员上岗前须交1千至2千元的风险抵押金，如全年做到无任何安全事故，全额退还抵押金，并享受年度单项安全奖；如出现安全事故，则比照正式工驾驶员扣罚抵押金，如抵押金不足，则由为其担保的正式职工负连带责任，在该职工的效益工资中扣除。这种风险抵押制有效地提高了临时工驾驶员确保交通安全的危机感和自觉性。同时，连带责任制不仅促使为驾驶员提供担保的正式职工主动关心车辆交通安全，还促使正式职工从驾驶员思想素质、政治素质、能素质负责任地把好“用人关”，从用工上加强了对临时工驾驶员的管理。除车队随时加强车辆动态管理外，公司领导、职能部门坚持定期不定期地检查考核。不断完善内部的激励、约束机制，开展内部“安全先进集体”和“最佳驾驶员”的创争活动，奖优罚劣。
安全无小事，安全责任重于泰山。下一步，我们将建设安全文化纳入企业文化建设范畴常抓不懈，努力营造安全氛围，树立全员安全意识。把车辆交通安全作为企业安全文化建设的个重要内容，适时组织广大驾驶员开展车辆安全、交通安全有关知识的竞赛活动，进一步提高驾驶员的安全意识，确保公司车辆安全和企业健康稳定的发展。
车辆安全工作汇报实用篇十二
为在渣土运输过程中，做到尽量不影响市容市貌、城市环境卫生的目的，同时，顺利完成项目施工，以专人专车管理为原则，制订如下制度：
1、统一对渣土方运输车辆加装密封盖，禁止无盖车辆进入现场。
3、配备洒水车辆，对运渣土道路经常洒水冲洗，保持道路干净，以减少扬尘。
4、我公司将与建设单位签订施工现场渣土承运卫生责任书，并作出书面承诺，由建设单位对承运车辆的装载、冲洗情况进行监管。
5、由县交管局和城管局根据建筑垃圾处置运输道路安全卫生相关管理办法进行考核与监督。
6、对于渣土车司机普遍素质不高、安全意识差的情况，加大宣传教育，加强安全文明驾驶的培训，来提高他们对渣土管理知识的认识。
7、超高超载、车轮带泥等车辆不得出场，实现源头管控。
8、加大渣土车驾驶员的处罚力度。杜绝闯红灯、酒驾等恶劣情况的发生。
9、我公司将与县交通局和城管局协商，共同加强在固定地点设置渣土车检查站，对过往的渣土车辆进行严格检查，从而确保区域内的渣土车辆都能按照规定的路线和要求拉运。
二、巡查监督。
为全面落实各项制度，在施工运输过程中，由专门的巡查组，从以下几方面进行巡查：
1、对驾驶员在运输途中，安全文明驾驶的巡查；
2、对运输线路及道路交通安全的巡查；
3、对运输车辆卫生的巡查；
4、对运输车辆是否违章驾驶的巡查；
5、对路面运输、工地施工的安全警示标识的巡查；
6、对运输道路洒水防尘、环境卫生的巡查；
7、对主要路口安排交通协管员及道路保洁员的巡查。
三、违章投诉管理。
6、预扣违章处理费用后，如责任人已消除违章记录的，预扣费用如数退还；超过一个月责任人仍未消除违章记录的，由办公室代为处理。
