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具有高度概括性和归纳性的写作材料，就是总结。总结应该从实际行动中提炼出重要的经验和教训。以下是一些行业内的专家观点和见解，相信会对大家有所帮助。
驾驶技巧图片优秀篇一
1、或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2、排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3、正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
4、当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候!如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
5、加油的时候别加满了，40升的加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
6、停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7、开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上!
8、过路口的时候一定一定要，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲!
生!大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
10、以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神!开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶!但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神!
11、在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地!
12、晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
13、下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。
14、如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。
15、如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。
16、大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊!
17、停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的，至于水温，可以边开边热。
18、后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃!
19、有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。
20、遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。
21、我经常开快车，违章被拍过数次了，基本上都是走紧急停车带或压，但没有一次超速的记录，主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的，想再一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。
驾驶技巧图片优秀篇二
叉车的驾驶技术总体讲来并没有什么特别困难的地方，但是在实际的工作中，很多时候大家还是会遇到一些驾驶方面的问题，如下是小编给大家整理的叉车驾驶技巧，希望对大家有所作用。
所谓五不叉原则，通常是为了驾驶过程的安全而制定的，通过许多驾驶员作出的总结，这五种情况大家是不能载物的。首先，在货物中心超过叉车载荷中心的情况下，由于叉车很难保持稳定，对此此时不能进行载物操作。其次，单叉出现偏载情况时，也不能够进行载物。另外，对于货物堆码不稳定的情况，由于运行中对货物可能会有损伤，因此此时也不能载物。还有就是在叉车的叉尖可能会损坏货物时，也不能够直接进行载物运输。最后一点，在货物超重或是重量得不到确定的情况下，大家一样不能够盲目的进行运载。
使用叉车进行危险品的运载时，为了避免出现危险，大家在作业过程中一定要留意下面的这些问题。通常而言，普通的叉车并不能够直接进行易燃易爆物品的运载，为了保障安全，需要选择高性能的叉车；对于一些有毒有害的物品，在使用叉车运载时，大家需要严格保障叉车的稳定，在过程中不能够有剧烈的震动，更加不能在运载过程中有急行、急停等情况出现。另外，为了确保安全，大家最好能够降低叉车负荷，在尽量舒缓的情况下进行危险品的运载。
在使用叉车进行货物运载时，为了方便工作并保障货物的完整，在堆码货物时，有一些原则是需要严格遵守的，对于整车货物来说，大家需要在堆码的过程中保证货物的'稳固与整齐，并且一定要留意的是，堆码的货物不能够超高、超宽，这对于运载安全是会有很大的影响的。然而对于零货的堆码来说，大家最好可以按批次进行堆码，提升运载的效率。另外，在堆码时还是需要注意做好重量的区分，尽量将重物放在下放，避免货物挤压受损。
对于叉车的基本驾驶技巧来说，总体上需要以叉车驾驶规范来进行限制，不过考虑到实际工作中可能存在的问题，大家还是需要根据不同的情况来做好工作方式的调节，尽量全面的保障作业的顺利与自身的安全。川大科技园职业技能学院的老师提示，叉车的驾驶技术有很多细节上需要注意的问题，在这些方面，大家需要从平时的工作中不断做好方法的掌握，只有真正适宜自身工作的技术，那才是最为有效最为安全的叉车驾驶技巧。
驾驶技巧图片优秀篇三
检查排气管是否有被恶意堵塞。
检查实习标志是否张贴完好(要是一个不小心碰到交警叔叔的问候，二百块油钱就没了哇)。
安全打开车门上车，系安全带、调座椅、调后视镜、调车内镜这些大家都是知道的。找准刹车油门的位置，多试几遍，因为自动档是只用右脚一只脚控制油门刹车，左脚是找不到离合器踩的，左脚起的是固定作用。
确认档位在p档(停车档)，按无钥匙启动按钮，待系统自检完成后右脚踩住刹车挂n档(空档)再按无钥匙启动按钮发动汽车。现在行车电脑上的红灯应该只剩下手刹灯其余全部熄灭了(有多余的灯亮都是不正常的是不能任性开动的)。
此时右脚依然踩住脚刹挂d档(前进档，r档是倒车档)松手刹，慢慢抬起右脚车辆就缓慢前进了，快慢由脚刹松的幅度控制，不加油的话此时最高速度相当于手动档一档的样子。车动了，什么看后视镜响喇叭的就不说了，总之就两个字：安全。松开脚刹轻轻加油车辆就正常前行了。
有一点要注意的是不要狠踩油门，自动档车猛加油会获得更大的牵引力，提速是快但不会平稳而且耗油。作为新手我们只需掌握慢慢加深油门就ok了。
需要跟新手朋友们强调再强调的一点就是开自动档的车，右脚只要不加油的时候都必须快速左移悬在刹车上(千万千万不能悬在油门上)。长此以往，形成条件反射，你会受益终生。遇紧急情况你的右脚本能会往下狠踩，庆幸的是之前你只要是有过预判松了油门，此时你的右脚肯定是在刹车上。即便是加油过程中遇到危险，因为条件反射你也有极大可能踩住刹车，避免车祸的发生或减轻车祸的损失。
上路开车要遵守交通规则，要精力充沛心态平和，要熟悉各种标志标线信号灯，要及时准确地运用各种灯光，要预判前方各种状况及时时观看后视镜车内镜，遵守秩序尊重生命。
其实不复杂。只要在城市公路学会看线，在任何道路都不会有问题的，线就是障碍物线就是行人，好理解了吧。
首先看左侧道路延长线跟左车窗玻璃角重合，这样的距离是非常安全的，在宽阔的道路就这样放心大胆地开吧。左侧延长线在车窗玻璃角右边十公分的时候，车轮距线大概六十公分的样子，狭窄道路会车参照这个点也是安全的，具体的最小可通过距离需要您慢慢摸索了。
因为驾驶室在左边，所以右侧的距离判断没有这么精准。
看车道右延长线跟右侧整个车窗1/4的那个点重合，个人觉得是最安全的通行距离。整个车窗中间偏右十公分的那个点应该是最小的安全距离。平时开车行进在城市车道，不需要老是看线，一般人在车道中间最好，眼睛看尽量远的地方，这样才不会游方向。等红灯跟前车距离判断更好掌握，坐在驾驶室可以看到前车驾照下面的保险杠那就是绝对安全的。若是车前面有行人，我们只要可以看到他完整的膝盖，那就是没危险的。
行车途中过度的小心翼翼要不得。该走及时地走，该停不犹豫地停，该快则快该慢必须慢，一味的慢反而有时会有很多变数。距前车五十米时就必须判断自己是跟车还是刹车，是变道还是超车，五十米的距离刚好可以让你有及时处置的时间空间和视野(高速公路上需要更长的安全距离，科目一都考过)。
安全跟车必须保证有足够的反应时间。就算在最小安全距离外，前车刹车灯忽然亮起，你也必须减速轻踩刹车，你的刹车灯亮起同时也提醒了后方，前车忽然变道你也必须减速，谁知道它前面是不是有什么状况，因为你看不到啊。
安全变道跟超车很重要，有相当一部分事故就出现在变道超车之时。转向灯是必不可少的，行进途中让别人了解你的意图是极为重要的。
超车时不能犹豫，紧握方向盘、鸣笛闪灯、深踩油门，在尽可能短的时间内超越旁车，尤其是超越大型车辆，因为你跟他并行时你的位置正处于他的盲区。
需要提醒的是必须左侧超车，另外尽量不要走大车的右侧。当你发现车道前方有满载大车或后面有大车跟车时，尽可能择机及时变道，千万不要夹在两辆大车之间。
会车时要避免三车交汇，会车时不做“远光狗”，与人方便于己安全。
超车会车时尤其要警惕“鬼探头”，会车看车尾，超车看车头。
过路口：不加塞不抢行，减速慢行是关键。左转走大弯，注意a柱盲区，驶进左侧快车道;右转走小弯，注意内轮差驶进右侧慢车道，所谓大弯小弯通俗点讲就是指的行进弧度的长短。不管左转右转还是直行，一必须遵守交通规则二必须注意其他方向来车与行人三减速慢行。
倒车与停车：需要倒车时首先必须掌握周边情况，停稳车踩住刹车挂入r档，慢松刹车规划好路线小心后退，有疑虑有状况果断刹车，不妨挂入n档拉好手刹下车察看情况。倒车过程中一般不加油，万一后面的道路有坡度或坎，可以多次尝试轻加油门，感觉到可以上去了立即把脚移到刹车，避免油门过深后窜发生危险。
倒库侧方位靠边停车等技术驾校都有学过，具体到实际中还是有很大差别的，有关各种车位的停放包括地下车库等技巧以后开篇再和大家交流。
停到车位后踩住刹车挂n档，拉手刹熄火，然后挂入p档松手刹就可以了。下车前拔掉所有外置车载电子设备，以防电瓶亏电。
驾驶技巧图片优秀篇四
高速公路上的车速很高，看起来人人都很勇猛，但千万要牢记，高速路上行车的原则应为克制加小心。首先是要随时随地注意观察前方可能发生的情况，居安而思危，随时保持高度的警惕性。高速行车最忌讳的就是动作过大，转向时转向盘打得过快或者是过大都可能使后轮失去抓地力而导致车辆失控。特别是当前方出现意外时，绝不能手忙脚乱地猛打方向，而应该在减速的同时尽量轻缓地转动方向，让车平顺地躲避险情。
高速路与城市繁华市区相比，首先是车辆的密度要小得多，同时全封闭，没有交叉路口，弯道多数较缓，因此车速限制较高。许多驾车者在高速路上会很自然地将车速提高到自己控制能力的上限，而此时碰上任何意外情况都极易造成险情或事故。所以在高速路行车最重要的是控制好自己的情绪，保持安全车速，决不能超过道路上限速标志牌所限制的车速。
高速公路上所有合法驶人车辆都会将车辆保持在一定速度下行驶，因此想要随时“一马当先”的做法是对安全是十分不利的。与前后车辆保持足够的距离匀速前进，随大流行驶是个很好的办法，对安全快捷非常有益。行车忽快忽慢，想当匹“黑马”则是一种危险的心态。
制动减速是新手们在 驾校时就知道的常识，但在高速公路上的制动却大有学问。首先在高速公路上因为车速太快，所以制动时要严防发生侧滑和追尾事故。首先要轻缓地踩制动踏板试试车辆的抓地性能并且提醒后车的前提下，然后再平稳地减速。另外，减速时不要“一脚定乾坤”，而要采用间断式的“点刹”，以防车轮抱死打滑(有abs的车例外)。
这是高速路行车安全的重要法则，不论是要超车，还是要驶离高速公路;不论是要改变车道，还是有什么情况，每个意图都应该及早地对前后左右的车辆先发出信号，然后再付诸行动。不发出信号就立即行动的结果往往会使其它正在行驶的车辆被搞得碎不及防，会干扰了其它车辆的正常行驶，危及他人的安全甚至于造成严重的事故。
高速路虽然多为封闭式道路，但也不可避免地要设置出人路口，因此注意交通标志和指示牌，防止与进出路口的车辆发生冲突，这直接关系到行车安全。在上路前要想好人口和出口，早做准备早发信号，特别是不熟悉的道路更要注意察看交通标志及指示牌。不要到了路口才猛减速，急并线，甚至驶过路口后又倒车。逆行的做法十分危险，绝对不允许抱有侥幸心理来这样做。
这是绝对不容忽视的大问题。开惯手动档车辆的新手，如果是第一次驾驶自动档的车辆，最好不要急于上高速路。应首先熟悉了车况后，掌握了自动档车辆的驾驶性能再上高速路行驶。因为开惯手动档车辆的人初开自动档车辆，往往在制动时左脚会习惯性做蹬踏离合器踏板动作，其结果很容易踏在制动踏板上造成紧急制动，给自己和后车带来险情和意想不到的麻烦。
此外，随时关注车况也是确保平安的一个因素。检查轮胎的气压是否正常以防爆胎;燃油是否充足;水温是否保持在正常值内;制动效果有没有变化;发动机工作有无异常等。对于车况要随时随地加以留意，千万不能只顾行车痛快，驾驶带病车辆上高速公路，以免发生不测而导致悔恨终生。
在高速公路上行车，还有一个应该遵守的准则，即各行其道，保持车距。行车过程中，借道超车无可厚非，但不能长距离长时间地占用超车道(不能超出500米)。更不能为超车催促前车让道而“紧顶”前车。要想到“前方很可能有情况”、“前车随时会爆胎”，总之尽量不干扰别人的行车路线和防患于未然才是最好的驾驶习惯。
谁都知道高速路上是不允许有行人及非机动车穿行的，但这个想当然的事情常常成为事故的潜在诱因。封闭式高速路和半封闭式高速路都是相对而言的，世界上没有绝对的事。所以不要以为高速路上不会有行人就放松警惕，特别是在拐弯处。就算每个人都严格遵守交通法则，也免不了会出现不懂法的动物。
还在实习期的朋友，你们要上高速副驾驶一定要有一个三年以上同样或者高于准驾车型的人陪同，不然就要被罚款了，同时没有贴“实习标志”的也要被罚款，实习期被记满12分，驾照就会被注销。
驾驶技巧图片优秀篇五
行车中等红灯每天都在经历，但对于新手来说，在这个过程中就闹出不少危险事儿，红灯时拉起手刹，等到绿灯时，脑子一乱，神经大条的直接起步，这样做很容易引发事故的，一定要松开手刹后在起步。
在不少新手司机驾驶体验中，错把油门当刹车使用，傻傻的分不清，接二连三的使用出错，怎么能避免这样危险操作呢?车主在不需要加油的时候，脚尽量不放在油门上，避免脚总是粘油门，只要驾驶一段时间后，就可避免了。
对于新手车主来说，不熟悉路况，碰到前方突然出现的车，心神不定，一时慌了，下意识就踩刹车，很有可能会出现造成连串交通事故，建议车主上路后勤加练习。另外心态也是很重要的，避免慌神无从下手。
车辆驾驶技巧是一门学问，无论是新手司机，还是多年驾驶经验老司机，都是驾车生涯中重要一堂课，对于新手司机来说，笨鸟先飞，平时勤加练习，熟练之后，这些尴尬的事也就随之迎刃而解了。
驾驶技巧图片优秀篇六
“我经常因为没有注意交通标志，走到紧急停车带或压导流带，所以违章被拍过数次了。”驾驶技术老到的孙先生老感叹因对交通标志不注意，而造成违章罚款，这对于刚拿牌照的新手更是首要注意的问题。
新手虽然学过交通法，但由于对交通标志没有切身感受，因此最容易发生违反交通标志的行为。为了方便观察交通标志，新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌，弄清交通标志指示的含义后再行车。驾车行至路口前方时要提前减速，注意观察路面和前方路口处的交通标志，正确选择自己的行车路线。
“广州的标志一不留神就错过了，弄得我老走冤枉路。”梅小姐每次走错路都会说她从a到b和a到c都知道怎么走，但是从b到c就不知道怎么去了。很多新手在熟悉道路方面都很头疼，特别是在遇到立交桥、交叉路口等复杂道路时，很多人根本不知道该怎么走，即使自己已经走过几次也不记得路。所以新手在路上开车时，在观察路况的同时，还应多留意路旁的交通标志，在一些交叉路口和立交桥的附近都有交通提示标志，这些都要有意识地记在脑海中。如果怕记不住，可以用纸记录下来，一旦重新经过此路时，就会有一种似曾相识的感觉。当同车人给你带路的时候，也要多加留心，不要只是机械地按照人家的指引走。
很多新手，对跟车距离能准确判断，但对于后方车辆距离和位置的判断，就显得比较困难。这样在超车、并线时往往容易出问题。所以，学会看镜子来判断车距就显得十分重要了。车上左、中、右三块小镜子是用于扩大驾车者的视野的，目的是让你及时了解周边情况和你所处的位置关系。正常行驶的时候即使是直线行驶，也应该“不定期”地至少在45秒内对这三块小镜子环视一遍，当然这是以不忽略前方情况为前提的。
“要并线怎么不打转向灯，我速度快一点就有可能撞到他们啊!”每次有人强行并线不打灯的时候，周小姐就会非常生气。
新手在未完全掌握通过后视镜观察后方路况、跟车距离等基本技能时应尽量老老实实开车，非万不得已不要并线。
并线的基本原则就是不能影响其他车的正常行驶，正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆先通行，因此不要强行并线。并线时一定要把握好时机，并线动作要干净利落，一气呵成。并线要提前做准备，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时要讲究公德，不要强行并线，造成后车减速让行。不要在并线刚刚完成之后就制动，这些坏习惯很容易招致他人反感。
很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2500～3000r/min之间。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20km/h时应选择2挡，当车速为20～60km/h时选择3挡，当车速在60～80km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了80km/h就可以挂入5挡了。
贴上“实习”标志
还没等车开出小区就打退堂鼓的新手不在少数，可开车是门技术，讲究熟能生巧，熟练的车技仅靠理论知识是不够的，更不能在练车场搞定，所以咬紧牙也得尝试进市区，这一步始终要迈出去的。
应对：资深汽车教练陈国雄说，既然是菜鸟，争取别人的理解是很有必要的，所以要给爱车贴上“实习”标志，路上的司机们基本上还是会主动让着的。其次，上车前仔细检查车况、驾自己熟悉的车型、走自己熟悉的路线;万一车在途中突然“熄火”，而后车狂按喇叭也别慌张，心态放平和，免得越急越乱，只要按照平时操作规程重新启动就可以了。
要保持车距
坡起时突然熄火或是溜车，让新手对坡起格外害怕，尤其是排队上立交桥，新手在油门、离合、手刹配合不好时，很难让车重新起步。
应对：陈教练说，新手因为油门控制不好容易突然向前冲，要注意与前车保持车距，以免发生追尾。别让后车的喇叭声干扰了情绪，挂上一挡，右脚掌轻踏油门，使发动机转速达到1000~1200转，左脚缓抬离合器踏板并观察到发动机转速开始下降时，右手松开手刹，车辆就能平稳上坡了。即使是老司机也会遇到坡起突然熄火的情况，新手多练习几次，油离配合熟练后，坡起就不再是难题了。
养成观察后视镜习惯
新手对道路不熟悉，加上还未掌握一心多用的技巧，经常会发生要到路口才开始紧急变向、换线，卡在路中间。同时，很多新手倒车和入库容易看一边忽视另一边，造成刮蹭。
应对：陈教练提醒新手们，在行驶中变换车道(换线)，不仅要提前打方向灯以警示后车，还要仔细观察两侧后视镜，看清后面是否有车紧跟，尤其是要驶入的车道是否有后车紧跟。如有，则减速等待后车驶过，再并入该车道。有的新手开车不看后面情况就盲目并线，是很多事故发生的根源。
倒车和入库时，速度较慢，但容易发生刮蹭。要保持怠速，即不踩油门，控制离合器，缓慢移动、调整车位，并不停地观察两侧后视镜;停车时除了要注意车后大的障碍物外，还要格外留心较矮不易察觉的消防栓、台阶等障碍物和地面的凹陷。新手最好有人在旁指点。
及时打开警示灯
新手开车，进错车道甚至进入逆行线、发生行进中熄火等意外情况并不罕见，这时作为新手的菜鸟们往往比较惊慌，急于恢复正常行驶，从而导致危险的发生。
应对：陈教练告诉我们，一旦在拥挤的车流中熄火，一定要及时打开警示灯，让其他车辆知道你的车出现了紧急情况，需要紧急掉头、转向、重新起步或其他非正常的操作，从而有意识地避让你，避免事故发生。
如果车辆发生不能启动等情况，而所在的又是车速较快车流较大的道路，特别是高速公路，要立即打开警示灯，在车后150米处放好警示标志，车内所有人员迅速离开汽车，到路边安全地带联络和等待救援。
驾驶技巧图片优秀篇七
引导语：飞度驾驶技巧有哪些？下面由小编告诉你们吧，欢迎阅读！
1、首先起步前，放开脚刹后，轻踩油门加油 ，车辆缓慢行驶，速度逐渐提高，然后松下油门，再缓慢踩下，车辆速度提升后，正常驾驶。切记在驾驶任何自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，容易导致变速器的磨损，燃油的浪费。
2、在下坡时，切记空挡滑行，以往老司机在开车时，喜欢在下坡空挡滑行，来达到节油目的，因为以前的汽车发动机采用的.是化油器，所以在挂入空挡时，油泵不供油，所以才节油，现在的汽车发动机早已抛弃此技术，在下坡挂入空挡时，油耗是一样消耗的，而且变速箱在挂入空挡时，液压油泵压力不大，无法对变速箱进行油液循环，所以容易导致变速箱损坏。
3、长时间等红灯要用n挡 ，有些人为了方便在等红灯时挂入d档，一直踩着脚刹不放，其实时间就了会容易造成发动机动力下降，积碳加重，如果后车一旦追尾，也会造成变速箱毁坏，所以等红灯时，要切入n档，并拉紧手刹。
4、驻车挂p挡要拉手制动，一般自动挡车型，在停车时，必须要挂入p档，不然钥匙拨不下来，但有些人认为p档等同于手制动，而在停车时不拉手制动，其实p档只是用锁止机构把发动机与变速箱进行锁止，如果不拉手制动，在脚刹松开时有一个撞击力，撞击发动机，时间久了，容易导致发动机变现。所以停车一定要拉手制动，尤其在路面不平时。
首次搭载honda全新edt发动机，1.5l直喷dohc i-vtec发动机， cvt无级变速器，idle-stop发动机节能自动启停系统，vsa车辆稳定性控制系统，三模式后视摄像显示系统，ess紧急刹车警示系统，hsa斜坡起动辅助系统，智能屏互联系统等十大领先同级别的先进科技。
作为honda第二款全球战略车型，第二代飞度斩获欧洲、美国、日本与中国的五星安全评价，荣获世界级安全五星大满贯。第三代飞度上市仅四个月，斩获美国公路安全保险协会(iihs)最高等级安全评定、c-ncap五星评价两项安全评定奖项，再一次证明了飞度作为本田战略级世界车的深厚功底，足以体现其安全性是值得我们信赖的。
第三代飞度（fit）采用honda全新“地球梦科技”动力总成系统，保持高动力输出的同时，降低燃油需求量，因此百公里油耗低至5.3l，实现同级别最低油耗；同时飞度首次搭载了idle-stop发动机节能自动启停系统，以及econ智能绿色节能辅助系统，进一步实现燃油节能环保经济性。此外，第三代飞度cvt国v车型入围 “节能产品惠民工程节能环保汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录（第一批）”，享受国家3000元/台财政补贴。
驾驶技巧图片优秀篇八
开长途车很辛苦，一定要避免疲劳驾驶，因为疲劳驾驶很容易引发交通事故;此外，长途驾驶和市区行车有所不同，在开车时，也要根据老司机的经验，谨记一些长途行车的小技巧。
一是认路。开车和坐车是两码事，坐车不必认路，开车就不行了，必须有良好的方向感，并且能够读懂各种路牌标识。不要认为gps就是万能，目前，gps的地图资料还未收集到乡镇一级，下高速转国道，更多要靠自己认路。
二是对基本驾驶技术的掌握。举些最简单的例子：驾驶时，眼睛要不断注意其他车辆及路边行人的动向，并做出合理预判。入弯时，一定要先减速再匀速过弯，否则有很高几率会偏离正确行驶路径。这些都是老生常谈的话题，但对于新手而言，通常一件都做不到。
“能慢就不快，能不自己开就不自己开”。开车时间一长，驾驶员都有这种感受。买了车，许多人还是得硬着头皮开车回家，因为春节拜年，走家串门，有辆车会方便许多。这里介绍一些实用的长途驾驶技巧。
一是开两个小时，休息半个小时。归家心切，更多人习惯跑4~6个小时，然后再休息个十分钟，上上洗手间，然后又马不停蹄地往回赶。新手切忌不能这样，放慢速度的同时，要多增加休息次数。
二是不要夜间开车。许多长途客车是夜间发车，坐车坐习惯了，会想当然认为夜间更适合跑长途，车少，安全。恰恰相反，夜间开车更容易出事，驾驶员容易犯困。
三是不要超载。自己开车，多挤个人，热闹一点，交警抓大客车超载，不会抓小车。错了，春运期间，交警不仅关注客车，也关注小车。去年春运，笔者曾在广汕高速路上，看到许多小车给拦下来，原因就是超载。超载的后果是怎样?扣车!
驾驶技巧图片优秀篇九
先了解了转速和换档的关系，您才会明白这个动作的精妙所在。跟趾动作是一招地道的赛车技巧，在半自动变速箱问世以前，凡是想当赛车手的人都必须先学会跟趾动作。在欧，日等汽车文化较深厚的国家，跟趾动作的普及程度不亚于国内的“看速度表换档法”。目前在国内的赛车训练课程中，跟趾动作是最重要的一个章节。
跟趾动作的操作方法其实不难：先用右脚尖踩下制动踏板减速，待转速快落到最大扭力输出转速以下（或你认定的换档点以下）时，快速用左脚踩下离合器踏板，右脚脚尖保持制动的同时用右脚的脚跟歪向油门踏板并踩下，完成补油动作后立刻减低一档，然后右脚跟离开油门，左脚放掉离合器踏板，右脚尖继续刹车，直到可以踩油门时再松开刹车把油门踩到底加速！
车感是指驾驶者对爱车的熟悉程度及驾驶感觉，一个合格的快车手应该能随时感知到车子轮胎的抓地力变化，能够在关键时刻不假思索的想到自己车身的位置和宽度，完成各种高难度好、紧急避险动作。
系安全带也是驾驶技巧？没错，而且是非常重要的驾驶技巧。在激烈的驾驶中，车手的身体总是会因为各种强大的力而被晃得左摇右摆，无法安心驾车，安全带在这时就起到了作用。当身体被安全带紧紧的绑在座位上后，车手可以用百分之百的精力来应对驾驶，提高速度，而不必再担心非专业化的座椅包不住自己。世界上所有的车赛中没有一项是不系安全带的。
提醒大家，哪怕是为了体验一下职业车手的感觉，请系上您的安全带吧！
很多驾驶者在开车之前，经常会忽略先行调整驾驶者座椅的位置。其实，正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全，若是座椅位置不合适，就会影响驾驶员视线和操控的灵敏度,甚至导致交通事故，伤害到自己和他人。
因此开车前的第一件事就是要调整好驾驶员座椅的高度。正确的座椅高度应调整到驾驶者的视线不会被转向盘挡住，并可以清楚地看见所有的重要仪表及街道标志。在调整好座椅的高度后，还要调整座椅的前后位置。首先应将臀部尽量向后靠，以顶到座垫及椅背之间最好，这样可使自己坐得更稳，不会晃动。坐稳之后应注意一下手、脚的位置，把左右手分别放在转向盘9和3点钟的位置，此时不可以让自己的背部离开椅背，如果离开的话，表示你坐得太靠后，必须把座椅往前挪。另外两手要略微弯曲，这样万一发生事故时，能有效分散撞击力，避免力昌集中在手臂各关节上。
此外，左右脚的位宣要在将踏板踩到底时，还必须能使腿保持弯曲。如果你踩踏板到底时，两腿是伸直的情况，一定要把座椅拉前一点。值得注意的是，不要让膝盖顶在转向柱上，要保持一定的距离，否则会使脚的动作受到影响，使反应不及时。
安全带是一个非常有效的安全设施，能有效地缓解人向前的冲力。安全带也有它的系法，现在一般车内安全带拉下的位置通常是可以调整的。正确的位宣是将其调整到当安全带不使用时，靠在b柱并与目部相同或差不多高度的位置上。这样当安全带扣上后，才会刚好从胸前、锁骨通过，一旦发生撞击，不至于使冲击力过于集中在某个位置，而伤害到乘客。
在车辆转弯时，经常会碰到转向不足和转向过度的情况。所谓转向不足．就是当车辆转弯时，并没有转够转向盘所转的角度，也就是说，假如转向益所转的角度预计可使车辆转向90°，结果车辆只转到60°。就侧滑出去了。造成这种情况的原因很多，主要有：车速过快、路面湿滑或不平以及前轮破裂等。前轮驱动的车辆更容易因用力踩油门而导致转向不足，这是因为猛踩油门时，车辆的重心就会往后移，而导致车辆前方部位向上微仰，前轮附着力减弱，造成转向不足。
一般来说，应付转向不足的情况要先将车速稍微降低，略收油门（视车速而定)，但切记千万不要猛踩制动踏板或是认为转向盘没转够而继续转，否则你就会在马路上表演360°转圈。这样，当车速降低后，车身的重量就会比较平均地分配到四个轮子上，重新产生足够的侧向摩擦力，以消除侧滑现象。对于后轮驱动的车辆，其处理方法也是类似前驱车，即：降低车速但不要猛踩制动，然后再修正转向盘。
所谓转向过度现象，其实与转向不足类似，只是反过来而已。导致转向过度的原因很多，如速度过快，或是转向益操作失误等。
如果发生在后轮驱动的车辆上，通常是因为转弯时油门踩得太大或突然松开泊门导致的。一旦油门踩下，后轮的侧向力会突然降低，使车辆前方侧向力增大，而导致转向过度。一般的处理方法是：慢慢松开油门或微踩制动，以降低车速，并尽快修正转向盘，向反方向扭转。在进行转向盘修正肘，不要一次修正得太多，可分为几次修正时，当车子开始朝原先行驶方式移动时，立即回轮，但也不要回得过猛，以免车辆摆动过大。
如果转向过度发生在前驱车上，通常是因为在转弯时，突然猛踩制动，导致车身重心前移，使前轮侧向摩擦力增大，后轮上扬而减少了其附着力，造成转向过度。因此前驱车应避免转弯时急踩制动，而后驱车应避免转弯时，忽然松掉油门，或猛然改变行驶方向。
abs防抱死制动系统是一种能防止车轮抱死而使车身失去控制的安全装置。目前，许多车辆都装有abs防抱死制动系统，但是由于一些驾驶者没有掌握使用a b s的正确方法，使车辆反而延长了制动距离。最常见的问题就是踩制动踏板时力度太轻。当用力踩下踏板时，因制动系统会有阵阵响声，使有些驾驶者急忙松脚。其实，这声音是abs间歇收放制动压力的声音。所以，当碰到紧急状况时，使用abs制动的方法应是急踩制动板，而目是一次直接踩到底，不要放松，同时利用转向盘来控制车辆的方向，闪避障碍物。
当车辆在行驶时，忽然遇到危险却来不急制动，或无法刹住车子时，唯一的办法只有闪避了，可是，闪避也是有技巧的。具体的方法就是当发现情况时，转动转向盘要由慢到快，逐步进行。路面越滑，就越要平稳地转动转向盘，且转向盘转动幅度不应大于半圈。完成闪避动作后，应迅速将转向盘回正，这样汽车很快就会从左右摇摆的状态中恢复平稳。驾驶者在整个过程中也不要紧盯着障碍物，而是应将视线对着正确的行驶方向。
汽车的驱动方式和载重情况对闪避操作有很大的影响：后轮驱动的汽车由于后轮去有根强的分解倾向，容易造成转向过度；前轮驱动汽车则对转向盘转动的反应较慢；四轮驱动的汽车因驱动力被平均分配到四个轮子，而表现得比较平稳；载有重物的汽车左右摇摆会比较强烈。
由于突然的闪躲，常会有安全方面隐患，因此开车时应与前车保持适当的安全距离，而且不要把视线过分集中在近处，要注意远处的`路面情况。
开车是一门学问，需要不断地学习、实践。过度转向、转向不足、紧急制动、闪避障碍物等这些都是驾驶中有可能遇到的情况，在前面我们讲了一些应急方法，但若想在驾车时真正地做到化险为夷，就需要有针对地勤加练习。其实，在意外发生的瞬间，驾驶者完全是凭借一种下意识的反应来处理，而正确反应的形成，是与平时的练习分不开的。因此，我们要摒弃那些侥幸心理，真正重视起驾驶安全训练，这才是确保驾驶安全的关键。
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相信每一位驾驶员都经历过初次上路的忐忑不安，眼盯前方、双手紧握转向盘、身体僵直前倾、远离前车、缓慢前行、起步停车或遇到坡路和堵车时经常熄火等等，这些都是新手的写照。客观地讲，新手的确影响了车流速度，也造成了一些事故隐患，很多人给新手冠以“马路杀手”的称谓。
开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，我们总结了新手上路常见的问题，并提供子切实可行的解决办法，供广大新手参考。
正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与方向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。
开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。
需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。
驾驶姿势调整好了之后，接下来就是方向盘的握法和操作了。手握方向盘的位置，以两只手握住方向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作方向盘。手握方向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握方向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打方向盘的情况，埋下了事故隐患。
有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进方向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂，新手应改掉这种不良习惯。
看完上面的技巧介绍，相信你有一定的了解了，多练习练习就能掌握了其中的要领了。
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首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。
坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一根道，则保持车辆居中;若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。
总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。
采用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方向盘。
不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空档滑行，但电喷车是会很费油的。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。
要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。
变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。
若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。
按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。
换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音;反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。
一般来说，起步后，车子开动之后放2挡，40迈左右就可以换3挡了。
首先，一定要养成不猛踩油门的习惯，至于踩油门的最佳力度，每一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的`油门轻重。
提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，微放刹车，汽车就不会向前“冲”了。
一般不主张把车硬生生开到上街沿，容易损坏车辆。长时间“凝”离合器，车内会传来一股焦臭味，这是离合器磨损的味道。
有的地方停车紧张，实在需要把车开到上街沿，也要放慢车速，一个轮子一个轮子地上去，千万不要两个轮子一起冲上去，这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候，也最好从侧面下。
由于是新手，很多时分有了本就要思索开车，心行家里都很痒痒.不过不一样于驾校的车辆，很多车辆的配置不一样，习惯了自动挡就很难开手动，反之仍然，所以不要随便开本人不熟习的车。
这就是一个根本知识。车辆上路必需手续完全，假如没有，一旦呈现了什么成绩，那最为快乐的恐怕要是警察叔叔了!连处置带罚款，一定会让你印象深入。
尤其是年份旧的车，虽说车辆破旧可以练手不心疼，不过要是把你扔在路上干看着就不好了。而且很多时分，新手上路不会太留意车况和车辆的形态，所以形成很多新手上路只顾后方不顾后头和左右，这样很风险。所以要是思索买个二手车最好也要年份在5年以内的，以免最终本人成为了修车徒弟。
重要是本人驾驶的车辆的长宽高和轴距，这是比较重要的。要不很多时分，本人感受能经过的中央，就会被卡住，让人啼笑皆非。
每天必需继续联络半个小时即可。开始可以从起步和停车练起，一直到上路。最终才是高速和拥堵路段练习。
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把车开直线在老司机眼里可能像是用筷子夹肉一样手到擒来，但是在新手司机那儿，可还是个不小的难题。下面，小编为大家分享直线驾驶技巧，快来看看吧!
1、观察与判断观察车辆后方、侧方和准备变更的车道上的交通流情况;
6、变更车道时，应避免突然急转转向盘驶入相邻的车道，防止与正常行驶的车辆相碰撞或因路面光滑引起车辆侧滑。
1、首先驾驶员直线行驶时要目视前方注意两旁，必须选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况，做到及时发现、及时处理。
2、要看远顾近握正方向，驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，应看得远些;车速较慢，应适当看得近些;并用余光适时注意车辆周围的情况。
4、修正方向时，要早打、少打、有打有回，做到一手拉动一手推送，双
手合力操作，保持车辆直线进行。
5、最后就是车速的要求了，匀速行驶保持直线，通常情况下，应坚持中速行驶，车速不要超过警戒线，既能保证行车安全，又能节油，而考试时就要按照要求来进行加速或者减速。
1、注意让所借车道内行驶车辆先行
2、不能频繁变更车道
3、不得一次连续变更两条以上车道
4、左右两侧车道的车辆向同一车道变更时，左侧的车辆让右侧的车辆先行
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在日常生活中大家都有知道哪些比较实用的驾驶技巧呢？以下是小编收集的相关信息，仅供大家阅读参考!
随时可加速，随时可减速时控制车速的最基本要求。减速不用刹车，最好用油门踏板，踩刹车的次数越少越好。可以提前查询路况信息，避开拥堵路段，将使您的行驶更畅通。
踩油门一定要轻柔。开车最费油的就是加速阶段，缓慢加速可以以时间换低油耗。温柔驾驶对自己、他人、车辆、安全、乘客的乘坐舒适度、几重死者的心态都有好处。(女士开车千万不要穿高跟鞋，这只是个图片别模仿)。
判断周边车辆的行驶线，判断周边车辆驾驶员的状况(如是否是新手，是否注意力集中)，以及预判前方可能会出现的可疑颜色或物体等。
跟车原则：既不会有别的车随意插队，又与前车保持足够的安全距离，特别注意前车的急刹车。没有abs的车与前车的距离应更长一些。夜间跟车行车尤其注意。
转弯时，弯道前收油，弯道中加速。集中注意力，全方位观察是保证行车安全的基本原则。此外，还要防止转向不足或过度，以及特殊路面可能发生的侧滑或甩尾。
学会正确使用雾灯、示宽灯、近光灯、远光灯及转向灯，这不仅是自己照亮路面，更主要的是让其他驾驶人看到你的车，提前采取相应措施。
超车时，如果不能确定前车意图，可以鸣喇叭提示前车司机注意。同时，驶入急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段或者遇有紧急情况时也应鸣笛示意。
为了尽量减少视觉盲区，要学会调节后视镜。驾驶时除了精力集中，注视前方外，也要多观察左右和中央后视镜，注意周边车辆的行驶意图。
倒车前估算好行驶路线
姿势：两脚不动，臀部向左前方移一点，左手握住方向盘，利用单手打方向，右手掌则贴在旁边坐椅的椅背上，稍微用力抵住。这样一则可以保持身体的平衡，二则左手打方向时利用右手可以借力。上身稍微向右侧倾斜，同时将上身尽量右转，使视线正好通过坐椅中间去观察车后情况。这种姿势可以看到车后很大部分，使盲区减小，而且可以很直观地看到车尾的行进方向。
方法：
1.倒车前首先看清车后的情况，估计好倒车的行进路线，确定车头是否会碰到障碍物，倒车时尽量不要踩油门，控制车速不要太快。
2.根据车尾行进方向的需要，用左手转动方向盘：如果车尾需要向右后方行进，则将方向盘向右转动;反之，则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的'转向操作是一致的，记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。
3.在倒车过程中不要一直看着车后，在确认车后安全的前提下，需要不时地观察左右后视镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。
4.如果觉得在倒车过程中，车头有可能会碰到障碍物，则还需要在适当的时候看看车的前方。特别是在方向盘转动幅度较大的情况下，由于汽车在转向过程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以一定要注意车头避免碰擦。
倒车时宜多利用后视镜
扭头时驾驶员是不能完全看清楚车体两侧物体的，如车体右后侧的小猫小狗，而通过后视镜对此就可一览无余。不过需要注意的一点是，镜中的物体不如用眼睛实际观察来得的真实。尤其是在副驾驶侧那一边的后视镜，它是带有微小曲率的凸面镜，一方面可以让驾驶员看到更为广阔的范围，另一方面会让驾驶员以为物体更远，不能及时采取避让措施。在倒车时，可以将这侧的后视镜调低15度，以方便观察车辆后部地面的情况。在司机一侧的后视镜是平面镜，反映视野相对小但也有更真实的距离感。
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上车后请先调整好座椅与坐姿，正确的姿势是坐上座椅后背靠着椅背手往前伸直，方向盘上缘与手腕切齐，这样双手握着方向盘时手臂会稍微弯曲，脚部也会弯曲，遇撞击事故时才会有缓冲保护，一定要系好安全带。
在实际开车上路前请先花点时间熟悉车内各种拨杆、按键的功能，了解仪表板上各种灯号所代表的信息，熟悉音响、冷气、大灯、雨刷等的操作。
练习前先对车身的长度和宽度要有概念，在心里有个车身尺寸的底，然后可以找有路边停车位、车流量又少的道路，或是到大卖场的顶楼或是最底层车少的停车场来练习。
在练习油门、刹车和变速箱的操作时，可顺便练习查看三个后视镜的习惯。许多新手在开车上路时车速往往都很慢，很容易成为大家按喇叭或超车的对象。如果养成查看后视镜的习惯，遇到以上情况，便可从后视镜看到有哪些车在旁边，有哪些车准备超车，变换车道礼让后车时才不会撞到旁边的车。
记住，行车时看后视镜的时间只要一秒就好，还有两侧后视镜会有死角，记得如果你无法确定旁边是否有车时，一定要再观察一下，确保安全。
找个驾车老手一起到空地练习油门的收放、煞车的轻踩和重踩的不同，熟悉排挡。
1、用方向盘上的logo定位，在倒车途中暂时刹车停住，然后往右或往左打死方向，然后回2圈多一点就正了。
2、方向盘 12点的位置贴个小纸，倒车的时候记住向左右打了多少圈， 再打回来 ，纸条对准12点位置即可 。
汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎。按胎内空气压力的高低，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。
各类汽车普遍采用低压胎。充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。轿车普遍采用无内胎轮胎。
按轮胎内部帘布层和缓冲层的排列方式不同，轮胎又可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种。汽车上普遍采用的是子午线轮胎。轮胎侧面均有标注。
首先要明确，方向盘中间都有标志的，就是汽车品牌的标志，那个标志为正，说明你的方向盘要么是正要么差个360度，至于轮子则为正或向左或向右，所以方向盘的标志是一个参考，那么，想这么一个问题，在什么情况下你不知道如何回正?向左拐、向右拐、掉头等等这些情况下，你肯定知道如何回正，以向左拐为例，因为刚向左打完方向，车子拐过来了你自然知道再往右打方向用以回正。
1、用方向盘上的logo定位，在倒车途中暂时刹车停住，然后往右或往左打死方向，然后回2圈多一点就正了。
2、方向盘 12点的位置贴个小纸，倒车的时候记住向左右打了多少圈， 再打回来 ，纸条对准12点位置即可 。
汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎。按胎内空气压力的高低，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。
各类汽车普遍采用低压胎。充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。轿车普遍采用无内胎轮胎。
按轮胎内部帘布层和缓冲层的排列方式不同，轮胎又可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种。汽车上普遍采用的是子午线轮胎。轮胎侧面均有标注。
首先要明确，方向盘中间都有标志的，就是汽车品牌的标志，那个标志为正，说明你的方向盘要么是正要么差个360度，至于轮子则为正或向左或向右，所以方向盘的标志是一个参考，那么，想这么一个问题，在什么情况下你不知道如何回正?向左拐、向右拐、掉头等等这些情况下，你肯定知道如何回正，以向左拐为例，因为刚向左打完方向，车子拐过来了你自然知道再往右打方向用以回正。
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名山大川是自驾出游的好去处，但山路行车，依山傍崖，沟深坡陡，弯多路险，崎岖不平，除要求车况良好外，驾驶员必须掌握一定的驾驶技巧，才能保证行车安全。山路其实不如人们想象得那么可怕，因为越是看起来可怕的路，驾驶员越是全神贯注，所以主要应避免疲劳驾驶。
1、山路行车，驾驶员的驾驶操作强度要比在一般道路上大，精神经常处于紧张状态，这就要求驾驶员在行车前就要调整好驾驶姿势，尽量创造一个舒适、宽松的驾驶环境。通过悬崖峭壁等险道时，不要观看山间景色或窥视深涧悬崖，万不可分散精力和产生紧张心理；应注意观察路面状况，并尽量沿路中或靠近山壁一侧行驶；行驶中应握紧转向盘，切忌紧急制动，以防侧滑而坠崖。
2、山路驾驶时，驾驶员视点要远且要尽量看清路面情况和路边环境。要尽量利用路面的宽度选择行驶路线，遇到弯道视线受阻时，应严格做到“减速、鸣笛、靠右行”，以防转弯中遇到会车或转弯后遇到路障而措手不及。
3、连续的弯路是山路的主要特色之一。在转弯时会产生离心作用，上坡时车速较慢，离心作用较弱，同时车身重心后移，令转向不足的程度减小，车头方向会比较好控制；下坡时，情况正好相反，由于车速快，离心作用强，车身重心前移，转向不足的程度增加。在这种情况下，汽车如果不能在入弯前有效减速，甩出车道的可能性便较大。
4、挡位的使用。一般性的连续坡道，应选用2或3挡，载重车也可选择一挡，目的是使车辆保有足够的爬坡动力。如果上坡时用了较高的挡位，当发动机出现动力不足现象时，应立即减挡，当顺序减挡不成功时，可越级减挡。
5、上山途中发生熄火现象时，不要惊慌，应立即手、脚制动并用把车停住，防止车辆后溜。在踏下制动踏板的同时，左脚踏下离合器踏板，然后重新启动发动机，缓慢起步，均匀加油，逐渐松开离合器踏板，同时松开脚、手制动，随即加大油门，车辆就可以继续前进了。
6、汽车在山区泥泞路上行驶，如果转向盘打得过猛或制动使用不当，都容易造成打滑或甩尾现象。驾驶员这时应在道路中央或顺着前车车辙行驶，车速要保持在30~50km/h。如有会车等情况时，应提前放松加速踏板并轻踏制动踏板，待车速确实降下来后挂低速挡慢慢打转向盘驶向路边，等情况处置妥当，再驾车驶向道路中央或顺着前车车辙逐渐提速。
驾驶技巧图片优秀篇十六
由于四轮驱动能非常有效地保持附着力，使车前进，也会使驾驶者很容易忘记路面的湿滑。不要忘记四驱只能帮助你行驶，不能帮你停下，刹车才能使你停下。有预见性地减速或停车，使你有充裕的时间让刹车发挥作用。正确应用刹车技术：降挡利用发动机牵制力使车减速，连续踩刹车而不让车轮抱死或侧滑。四轮驱动能帮你安全地驾车爬上易打滑的山坡，但在下山时并不比无四驱时更安全，在打滑的路面上减速，有没有四驱不会有分别。
二、干燥路面要当心。
在干燥路面使用四驱模式行驶对车不好，而且轮胎会很快磨损。四驱是为在不太稳定的路面行驶而设计的，比如泥浆或碎石路，车轮在这样的路面可以有一些滑动，在附着力很好的路上用四驱行驶会使前后轮相互较劲，扯拉传动系和车胎。一些有全时四驱或全驱动的越野车在干燥路面上行驶时毫无问题，但在分时高速四驱状态下，不应该在公路上行驶。
三、行进中不要换入低速四驱挡。
如果在行进中换入低速四驱挡，会严重损坏分动箱，正确的做法是换入低速四驱前要将车完全停住，多数四驱车在将分动箱换为低速四驱时要求踏下离合器或将变速器置于空挡或停车挡。有些越野车可以在低速行驶时换入低速四驱，但最好还是养成先停车再换低速四驱的习惯更保险些。
四、转弯不能太快。
要记住越野车的重心要比轿车辆高，特别是那些用较大轮胎或装举升器升高车架以提高通过性的车更是如此。在弯道和急弯中行驶中，越野车更容易发生侧滑甚至侧翻。越野车并非轿车，不适合快速过弯，但越野车可让你可靠、安全地到达你想去的地方。
驾驶技巧图片优秀篇十七
驾校学完车拿到驾照之后，很多司机上路发现驾驶技巧完全跟不上道路的实际情况。这可怎么办?驾校里学不到的驾驶技巧教给您一些实际道路上的驾驶技巧。
按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。
首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。
要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的'车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。
若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。
不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空挡滑行，但电喷车是会很费油的。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。
坚持走自己的道，若在中间一根道，则保持车辆居中;若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入，还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。
采用倒车停车方法，通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方向盘。
驾驶技巧图片优秀篇十八
31、遥控锁车，如果车门关好，会有“哔”的蜂鸣声，但如果有车门没关好，蜂鸣不响——提醒您车门没关好。
32、锁车后，发现有车窗或天窗没关，可用钥匙在车外手动关闭。爱卡的dx就更nb了，现在用遥控钥匙也能搞掂了。
33、化妆镜灯即使忘记关上，只要合上遮阳板照样关掉。
34、忘松手刹会有蜂鸣和仪表提示(对新手和马虎司机特别有用)
35、遥控或钥匙锁车时也可以采用2种锁车方式，分别对应车内是否留有人员的情况。
36、轻松调出自动落锁开锁，超速报警等功能
37、锁车后即使窗户没有关严，外人是无法通过勾开开关的方法打开车门的。
38、可根据需要选择后备箱是机械锁止或同中控联动。
39、前车门开关窗按键采用2档位设计。适合各种用途
40、尾箱中的12v点烟器借口(车载冰箱及其他电器)
41、尾箱行李灯。方便夜晚到尾箱拿取东西，要是带个开关就更完美了。
42、轮胎防盗螺丝轮胎防盗的守护神~~
43、后窗玻璃升降位置(虽然不能升到低会带来不便，但对于多数可能坐到后座的儿童会起到一部分保护作用。
44、3段式车门开启方式。虽然褒贬不一，但个人认为这个方式对于厚重的gg车门来说是很有必要的。习惯了后肯定利大于弊!
45、大灯未关自动报警功能。(熄火后忘记关灯开车门的话会蜂鸣报警)
46、车子撞击熄火后车门自动解锁功能
47、即考虑到人身安全又考虑到防抢的车窗玻璃防夹功能
48、后视镜及后车窗电加热功能
49、区别于bora的副驾驶安全气囊安装方式。撞击事故后免去整个中控台的更换费用
50、侧窗绿色隔热玻璃
51、不用拔下来就可以直接检测胎压或充气的轮胎气门冒(这个不起眼的功能可以说很多车都没有哦，但特别实用!)
52、带锁止按钮的原车脚垫(这个真是个好东西，简单又实用，装好后又特别贴地板。可以装上后还有tx往上面有盖上一张塑料脚垫或其它脚垫)
53、可以各自分别设置开启，关闭，自动3种方式的4门和前部照明灯
