一键复制
在日常学习、工作或生活中，大家总少不了接触作文或者范文吧，通过文章可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。范文怎么写才能发挥它最大的作用呢？下面是小编为大家收集的优秀范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
科目二坡道起步技巧分享教程篇一
不能用脚趾去踩离合，因为脚趾力量弱，长期踩容易酸麻，突然一放车子就熄火了;也不能用脚跟去踩离合，大家试验一下就知道了，很不方便。
踩离合的时候，脚跟着地，脚掌踩离合。抬起离合时，脚掌慢慢往上抬，脚后跟随着脚掌抬起慢慢往后退。这样最不可能造成猛踩离合或者一下子放开的情况。
坡道定点和起步考试过程中，由于坡路要比一般平地陡，所以快了就轻压离合，慢了就抬一点离合。
怎样正确起步才不会熄火
1、首先要保持正确的姿势，这点教练也有强调。
2、离合器配合脚刹起步。离合器和脚刹都踩到底，起步的时候，慢慢抬起离合，这时候按刚才说的方法，脚跟稳住不动，脚掌轻轻抬起。看仪表盘，指针有轻微跳动(或发动机有轰鸣声)就稳住。接着又慢慢抬起一点，看到指针跳动大(或发动机声音变大)稳住第二次，立刻把脚刹放掉。等车子向前走3秒后就可以完全放开离合了。
科目二坡道起步技巧分享教程篇二
考科目二时很多学员表示上车起步容易熄火，那科目二坡道起步如何不熄火呢?下面和大家分享科目二坡道起步技巧。
原因1：起步时，离合器松的太快，油门没有跟上。
原因2：半联动起步时，达到半联动的点时，却没有松开手刹即会造成车辆熄火。
在上坡的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，无法带动车辆起动而熄火。一旦出现溜车的现象，想不熄火都难。出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。
坡道起步时，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。当车辆向前走时，右手将手刹彻底放下，缓慢加油。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。
在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速――只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。
锻炼油离的'配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空挡。
指在操作顺序上，先油门后离合。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空挡滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。
如果使用半联动来完成上坡起步的话，学员必须把油门、离合、刹车配合好才行，这些对于只“摸”了几天车的学员来说有一定的难度。
如果你在联系时老师熄火、后溜的话，不妨试试驾校一点通所说的方法。
停车时，同时踩下离合器和刹车。
起步时，刹车和离合器同时踩下。
1.科目二坡道起步技巧盘点
2.科目二坡道起步操作技巧
3.科目二坡道起步技巧分享
4.科目二坡道起步技巧口诀
5.科目二考试坡道起步技巧指导
6.科目二坡道定点停车起步技巧解析
7.科目二考试坡道停车与起步技巧
8.驾校科目二坡道起步方法
科目二坡道起步技巧分享教程篇三
在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。
熄火的原因
一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。
二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。
1、首先，坡道起步一定要给油。
训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。
而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能.....)出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步;除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。
2、其次，控制好离合。
离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合。
实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。
3、在坡上停车要拉手刹摘空挡。
鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。
不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。
4、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。
油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。
科目二坡道起步技巧分享教程篇四
有的学员反映坡道起步踩离合器不知道应该用脚尖、脚掌还是脚后跟踩。坡道起步熄火是大家很烦心的问题，熄火30秒内未启动车就直接挂掉了。教练反复强调用好离合器就不会熄火，但我们总是做不好。下面是本站小编整理的一些关于科目二坡道起步踩离合器技巧的相关资料，供你参考。
不能用脚趾去踩离合，因为脚趾力量弱，长期踩容易酸麻，突然一放车子就熄火了;也不能用脚跟去踩离合，大家试验一下就知道了，很不方便。
踩离合的时候，脚跟着地，脚掌踩离合。抬起离合时，脚掌慢慢往上抬，脚后跟随着脚掌抬起慢慢往后退。这样最不可能造成猛踩离合或者一下子放开的情况。
坡道定点和起步考试过程中，由于坡路要比一般平地陡，所以快了就轻压离合，慢了就抬一点离合。
1、首先要保持正确的姿势，这点教练也有强调。
2、离合器配合脚刹起步。离合器和脚刹都踩到底，起步的时候，慢慢抬起离合，这时候按刚才说的方法，脚跟稳住不动，脚掌轻轻抬起。看仪表盘，指针有轻微跳动(或发动机有轰鸣声)就稳住。接着又慢慢抬起一点，看到指针跳动大(或发动机声音变大)稳住第二次，立刻把脚刹放掉。等车子向前走3秒后就可以完全放开离合了。
部分地区还要配合手刹、油门来起步，具体情况具体分析。
(1)有手制动起步方法。保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踏档，左脚除徐踏下加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。
科目二坡道起步踩离合器技巧的相关
