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总结是我们进一步提高自己的重要手段和方法之一。总结需要结合具体实例，形成有说服力的论据，我们要注重实例的运用。以下是小编为大家整理的一些优秀总结范文，供大家参考和学习。
考试科二s曲线行驶技巧篇一
科目二中的曲线行驶的学车技巧是什么?曲线行驶也俗称“s弯道”，如果我们掌握了这电子路考s弯道考试技巧，就能顺利通过这s弯道考试了。下面就让小编来跟大家分享一下c1科目二曲线行驶考试技巧。
技巧(一)。
当车进入第一弯时(目测)将右车头压左边线行驶，进入第二弯时(目测)，用左车头压右边线行驶。
技巧(二)。
原则上进入弯道后尽量走大圈;处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边缘(具体为不出线，也不能离边缘线太远)，到s弯尽头回正方向。
技巧(三)。
车进入s路时，当看到右车头盖住右s边线时，向左回正方向，并点刹车及时放开。等左车头盖住右s路基线时向左再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整。当看到左车头盖住左s边线时，向右回正方向，并点刹车及时放开。等右车头盖住左s路基线时，向右再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整，千万注意方向不能打死，要及时调整和观察反光镜中的变化。
技巧(四)。
1、车向右进入时，当看到右车头离开线的15-20公分左右，回正两把(或圈)方向。等左挡风玻璃角在s路路宽的两侧路基线的中间时稍微提前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。
2、车向左进入时，当看到左车头离开线的15-20公分左右，回正一把(或圈)方向。等右挡风玻璃角在s路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的方法)，稍微提前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。
驾驶车辆从弯道的一端前进驶入，从另一端驶出。行驶中转向、速度平稳。中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。
要点提醒。
当车进入第一弯时(目测)将右车头压左边线行驶，进入第二弯时(目测)，用左车头压右边线行驶。看左右反光镜对左右线，保持车子正中行驶。看对角线，右转就用车左角对右线，左转就用车右角对左线行驶。车角跟线走。
考试科二s曲线行驶技巧篇二
由于网络上关于b2曲线行驶技巧的介绍为数不多，应各位考生朋友的要求，今天就与各位正准备应对科目二曲线行驶测试的朋友们分享下一些经验和驾校教练员的指导，下面是本站小编整理的一些关于b2科目二曲线行驶考试技巧的相关资料，供你参考。
一、车辆进入弯道后，向左转时以左车盖龙筋线对准路沿转(或左前角)。
二、转换时，以车盖中心到另一侧路沿时向右打方向。
三、右转时，以右车盖龙筋线对准路沿转或(右前角)。
四、出弯道将方向回正驰出。
一、车辆从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。
二、行驶中不得挤压路边缘线，方向运用自如。
曲线行驶的训练目的是培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。
二、打分标准：轧压路牙，扣20分;中途停车，不及格;熄火，扣20分。
三、驾驶技巧：考场其实就是一条“s”形道路，只是路宽仅3.5米。一要保持全程一挡行驶，打方向不可过急。二是驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。
考试科二s曲线行驶技巧篇三
曲线行驶是驾驶员考试中科目二的一个考核点，要求学员于车辆不得挤压路边缘线的情况下，在规定宽度的s型路面上行驶。下面是本站小编整理的一些关于科目二曲线行驶考试技巧解析的相关资料，供你参考。
1、车辆驶出边缘线，不合格;。
2、车轮轧路边缘线，每次扣20分。
车辆从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以抵挡低速从另一端驶出。行驶中不得挤轧路边缘线，方向运用自如。
路宽：大型车辆为4m，小型车辆为3.5m。
转弯半径：大型车辆为12m，小型车辆为7.5m。
转弯弧长：八分之三个圆周。
1、用1挡或2挡驶入s形路，车辆与路右侧保持0.5m左右的距离，适当修正方向(留出左侧内轮差的足够距离)。
2、进入第一个弯道，车辆沿道路的右侧进入弯道，将右车头压左边线行驶，保持匀低速行驶，向左打方向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。
3、进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线0.5m，用左车头压右边线行驶，适度修正方向。
4、出弯道时，回转方向盘，进入直线行驶。
1、进入弯道前，应减速。
2、进入弯道后，尽量走大圈。
3、打方向盘不要过快过急。
4、平时注意加强两手交替打方向盘的锻炼。
考试科二s曲线行驶技巧篇四
曲线行驶是驾驶员考试中科目二的一个考核点，考试要求是车辆在规定宽度的s型路面上行驶，不得挤压路边缘线，方向运用自如。目的是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。
行驶中不得挤轧路边缘线。
小型车辆在3.5米宽的s型路面上行驶，要求不得挤压路边缘线，方向运用自如。
原则上进入弯道后尽量走大圈;处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘(具体为不出线，也不能离边缘线太远)，到s弯尽头回正方向。
当车进入第一弯时(目测)将右车头压左边线行驶，进入第二弯时(目测)，用左车头压右边线行驶。
车向右进入时，当看到右车头离开线的15-20公分左右，回正两把(或圈)方向。等左挡风玻璃角在s路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的大梁作为一把菜刀切开路折中的方法)，稍微提前打方向，此时的方向。实际上就是往左一周半朝上的。 挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶，微调方向。
车向左进入时，当看到左车头离开线的15-20公分左右，回正一把方向。等右挡风玻璃角在s路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的方法)，稍微提前打方向，此时的方向。实际上就是往右一周半朝上的。 挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。微调方向。
车向右进入时，当看到左s路基线在左前档风玻璃角位置消失，向左回正两把(或圈)方向。等左挡风玻璃角在s路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的大梁作为一把菜刀切开路折中的方法)，稍微提前打方向，此时的方向。实际上就是往左一周半朝上的。 挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。 微调方向。
车向左进入时， 当看到左s路基线在左前档风玻璃角位置再次消失，向右回正一把(或圈)方向。等右挡风玻璃角在s路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的'方法)，稍微提前打方向，此时的方向。实际上就是往右一周半朝上的。 挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。微调方向。
车进入s路时， 当看到右车头盖住右s边线时，向左回正方向。并点刹车及时放开。等左车头盖住右s路基线时，向左再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整。 车进入s路时。 当看到左车头盖住左s边线时，向右回正方向。并点刹车及时放开。等右车头盖住左s路基线时，向右再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整。 千万注意方向不能打死。要及时调整和观察反光镜中的变化。
需要注意的是，根据路弯的特点和后轮半经来进行及时调整方向是关键。其次是在转弯方向千万不要打死打足，从而影响回调方向的难度。还有就是在弧度大的地方应该向反方向松点方向。这样能确保中立行驶。根据不同的地理环境采取刹车应用，但不得过死的点刹和速度过慢都不利于安全。可以借前小圆镜适当辅助。
1、车轮位置判断有误，车辆挤压路边缘线的，扣20分。
2、控制方向时机不好，调整方向过早或过晚的，扣10分。
1、必须带保险带。
2、必须按规定使用信号灯及送拉手制动。
1、离合要控制好，要很慢的，因为容易调整方向
2、看点要很准，专注力要高，避免出错
3、不要掉以轻心，不到最后安全不要放松
倒库考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。
驾校支招：这项考试有两个关键点。一是没有了参照物(竹竿)，就只能通过后视镜来观察车辆所处的位置。因此，平时在练习时，必须强化对后视镜的利用。二是考试时不能停车，对离合器的使用就提出更高要求。平时练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒库动作。
在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。
驾校支招：与倒车入库一样，这项考试同样有两个关键点。
一是踩抬离合器。由于考试用车和学员平时练习的车不是同一辆车，学员在踩抬离合器起步时，往往不知道该抬多高，力道用多大，很容易出现熄火。要解决这个问题，除了勤练别无他法，应该做到一上车就大概了解这辆车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态，一定要缓慢抬起，以免熄火。
二是准确定点停车。这是一个绝大多数学员都感到头痛的问题。人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。针对这种情况，建议学员试一试眯着一只眼睛看停车线，也许会准确许多。
曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母s。车辆需从s型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。
驾校支招：曲线行驶是场地考试中最简单的项目之一，学员需要注意两点。
一是控制车速，也就是使用好离合器和刹车;
二是打方向盘的位置和回方向盘的速度。这项考试最重要的地方，是在弯道上打方向盘后，要及时调回方向盘，确保车辆在顺利通过前一个半圆后，能以较好的车速和车姿进入下一个半圆。
直角转弯的场地，看上去像一个平放在地上的l。新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。
驾校支招：直角转弯几乎没难度，学员考试时，要注意直角转弯左侧的标线。当肩膀与这个标线基本平行时，就要开始打方向盘。这样，通过这项考试就没问题。
侧方停车在平时开车时经常遇到。在目前的驾校训练中，侧方停车是用四根竹竿立在地上，象征车库的四个角，车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四根杆是标准之一。新规实施后，侧方位停车不再有竹竿，全部采用地上画线的形式做车库边界。只要是在这个范围内侧方位入库没过线的，都算通过。
驾校支招：侧方位停车在场地考试中，算是相对简单的。没有了竹竿，依然有通过的窍门。学员可以通过地上的线加上考试车的宽度，来确定自己何时打方向盘。只要地线看准了，一般都能过。
考试科二s曲线行驶技巧篇五
“曲线行驶”又称“s弯”“在科目二考试中属于相对比较容易的项目，车感比较强的学员直接凭感觉“人在道中坐(驾驶员始终处在曲线车道的正中央)”就能顺利完成该项目，下面是本站小编整理的一些关于科目二曲线行驶考试技巧分解的相关资料，供你参考。
一、场地设置。
图4-82所示为曲线行驶的平面图形情况。
二、操作要领。
1)车辆进人曲线行驶科目时，应降低车速，尽量保持匀速行驶。
2)从弯道的开始地点，使车辆的右侧靠近道路的内侧前进，最好使车辆左中间靠右侧行驶，这样就保证了内轮差，即左后轮有较大的距离，不会造成左后轮轧到道路的左边缘。在车辆行进中，要运用方向盘及时修正。图4-83所示为车辆进入曲线行驶区域情况。
3)当车辆行驶到两个半圆交接处a,b时(中间位置)(图4-84)，向左转动方向盘，使车辆向道路的左侧前进，当前轮中心线通过交接处时，向右转动方向盘，沿行驶路线前进。尽量使车辆的左前轮靠近道路的左边缘，同时要考虑右后轮不能轧道路的右边缘，即考虑外轮差。图4-85所示为车辆行驶到交接点处情况。
4)在行进的过程中，车辆的任何一个车轮都不能轧边缘线，出现偏差要运用转向及时修正。图4-86所示为车辆曲线行驶离开a,b点驶向另一个曲线位置情况。
5)当车辆行驶至半圈的弧顶(图4-86)时，向左回一把方向盘，防止右后轮压线。
6)当前保险杠驶出曲线行驶区域时，向右打一把方向盘，以防止左前轮压线。
7)当车辆后轮离开曲线行驶区域标线时，才可以驶向下一个科目或车辆集结地域。
三、操作要领二。
1)车辆进人曲线行驶科目时，应降低车速，尽量保持匀速行驶，如图4-87所示。
2)从弯道的开始地点，使车辆的右侧尽量靠近道路的内侧前进，最好使车辆的右前轮沿道路边缘行驶，这样就保证了内轮差，即左后轮有较大的距离，不会造成左后轮轧到道路的左边缘。如图4-88所示。
3)在车辆行进中，要运用方向盘及时修正方向，使车头左前小后视镜下沿(或镜杆)对准外侧车道线行驶，如图4-89所示。
4)当车辆行驶到两个半圆交接处a,b时(中间位置)(图4-90和图4-91),向左转动方向盘，使车辆向道路的左侧前进，当车头中间位置与左侧车道线对正时，迅速向右转动方向盘，沿行驶路线前进。尽量使车辆的左前轮靠近道路的左边缘，同时要考虑右后轮不能轧道路的右边缘，即考虑外轮差。图4-92所示为车辆行驶到交接点处轨迹情况。
5)当车辆行驶至半圈的弧顶(图4-86)时，向左回一把方向盘，防止右后轮压线。
6)当保险杠驶出曲线行驶区域时，向右打一把方向盘，防止左前轮压线或保险杠扫线。
7)当车辆后轮离开曲线行驶区域标线时，才可以驶向下一个科目。
考试科二s曲线行驶技巧篇六
s弯道曲线行驶对大部分学员来说是科目二中的难点，其实对于老司机来说根本不在话下，原因很简单，熟能生巧，其实掌握了其中的基本要领之后，曲线行驶是很简单的。下面是本站小编整理的一些关于科目二曲线行驶三种考试技巧的相关资料，供你参考。
当听到提示音"过s弯道"指令时，就挂一档，慢抬离合器，使之处于半连动状态，保持车速缓慢匀速向弯道行驶。
车进入弯道以后，当车头中间对准路外沿线时，开始向左打一圈半左右方向，然后稍做小幅调整。当车头处于路中时，回正方向。等车头中间再次对准路外沿线时，开始向右打一圈半左右方向，然后稍作小调整。当车正时回正方向，一路开出去就可以了。
当车头左座角对准右侧路灯弧线时，方向盘向左打一圈半，前进。在小路考s弯道考试技巧中提到，当车头左座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半回正。当车头右座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半。当车头左径线对准地上白圈时，方向盘向左打一圈半回正，前进。最后，当车头对准地上白色横线时，方向盘向左打一圈半，向左开出弯道，完成考试。
看左右反光镜对左右线，始终使车辆保持正中行驶，看对角线，右转就用车左角对右线，左转就用车右角对左线行驶，车角跟线走。
在s弯道考试中，大家需要保持一种轻松，耐心的心态，切勿心急烦躁，祝大家都能顺利通过考试!
考试科二s曲线行驶技巧篇七
科目二考试曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母s。根据《小车考试项目尺寸标准》，c1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从s型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。以下是本站小编为大家整理的科目二曲线行驶考试技巧，供大家参考!
在进入左弯前，车辆靠右走，用车左前角一直压着右边线走，等到要换右弯时，方向回正，进入右弯，用车的右前角一直压着左边线走，等安全走出了曲线，方向再回正。
在进入右弯前，车辆靠左走，用车右前角一直压着左边线走，等到要换左弯时，方向回正，进入左弯，用车的左前角一直压着右边线走，等安全走出了曲线，方向再回正。
考场其实就是一条“s”形道路，只是路宽仅3.5米。一要保持全程一挡行驶，打方向不可过急，二是驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。
1、驶进弯道时，应提前减速、靠右行。
2、转动方向盘不能过快过急。
3、应尽可能选择转弯半径大的路线行驶。
4、应避免使用制动，特别是使用紧急制动。
5、看反光镜，一定要学会看反光镜，还有就是把离合器掌握好，使用半离合联动。
1、原则上进入弯道后尽量走大圈;。
2、处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘(具体为不出线，也不能离边缘线太远)，到s弯尽头回正方向。
任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)。
中途停车，扣100分。
考试科二s曲线行驶技巧篇八
本站小编带来科目二小路考曲线行驶考试技巧解析，想要了解小路考曲线行驶考试技巧的朋友们一起来了解下科目二曲线行驶考试技巧解析的内容吧!
曲线道路改变时，应迅速向相反方向打轮，转动动作要快而适当，修正要及时而少量;曲线行车的原则：逢左必先右，逢右必先左，即车将向左转时，车身尽量靠右;车将向右转时，车身尽量靠左。
驶入曲线路时，要打右灯;驶出曲线路时，打灯视场地路况而定。
目光要往远看：曲线过程中很多地方是不需要连续来回打轮就能完成的，不要人为加大动作幅度或让动作变得复杂造成自身的慌乱，对打轮的时机的判断掌握：道路将向左转的时候，依据逢左必先右，向右推点儿轮，观察左车角，让左车角尽量找/对路边。
转过来后，注意车正再回轮，回轮后保持着往前开一段，道路开始向右转，依据逢右必先左，先向左推轮，让车身往路的左侧靠，此时观察右车角，是否在路面1/2偏上方的位置，使右车角找/对路边，然后再随着路线向右打轮、推轮调整一类的，始终保持右车角找/对路边，转过弯后，路正车正。
1、驶进弯道时，应提前减速、靠右行。
2、转动方向盘不能过快过急。
3、应尽可能选择转弯半径大的路线行驶。
4、应避免使用制动，特别是使用紧急制动。
5、看反光镜，一定要学会看反光镜，还有就是把离合器掌握好，使用半离合联动。
轮差。
1、内轮差，内侧前后车轮的轮迹半径差叫内轮差。
2、外轮差，外侧前后车轮的轮迹半径差叫外轮差。
注意：
轮差的大小与汽车的转向角度的大小和轴距长短有关，转向角度越大或轴距越长，内外轮差就越大，小型汽车的内轮差约0.8-0.9米，外轮差约0.7米，内轮差的大小同各车的转向角大小和轴距长短有关，转向角越大，内轮差越大，反之则小;轴距越长，内轮差亦越大，反之则小。
考试科二s曲线行驶技巧篇九
行驶中不得挤轧路边缘线，小型车辆在3.5米宽的s型路面上行驶，要求不得挤压路边缘线，方向运用自如。原则上进入弯道后尽量走大圈;处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘(具体为不出线，也不能离边缘线太远)，到s弯尽头回正方向。
当车进入第一弯时(目测)将右车头压左边线行驶，进入第二弯时(目测)，用左车头压右边线行驶。车向右进入时，当看到右车头离开线的15-20公分左右，回正两把(或圈)方向。等左挡风玻璃角在s路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的大梁作为一把菜刀切开路折中的方法)，稍微提前打方向，此时的方向。实际上就是往左一周半朝上的。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。微调方向。
车向左进入时，当看到左车头离开线的15-20公分左右，回正一把(或圈)方向。等右挡风玻璃角在s路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的方法)，稍微提前打方向，此时的方向。实际上就是往右一周半朝上的。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。微调方向。
车向右进入时，当看到左s路基线在左前档风玻璃角位置消失，向左回正两把(或圈)方向。等左挡风玻璃角在s路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的大梁作为一把菜刀切开路折中的方法)，稍微提前打方向，此时的方向。实际上就是往左一周半朝上的。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。微调方向。
车向左进入时，当看到左s路基线在左前档风玻璃角位置再次消失，向右回正一把(或圈)方向。等右挡风玻璃角在s路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的方法)，稍微提前打方向，此时的.方向。实际上就是往右一周半朝上的。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。微调方向。
车进入s路时，当看到右车头盖住右s边线时，向左回正方向。并点刹车及时放开。等左车头盖住右s路基线时，向左再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整。车进入s路时。当看到左车头盖住左s边线时，向右回正方向。并点刹车及时放开。等右车头盖住左s路基线时，向右再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整。千万注意方向不能打死。要及时调整和观察反光镜中的变化。
需要注意的是，根据路弯的特点和后轮半经来进行及时调整方向是关键。其次是在转弯方向千万不要打死打足，从而影响回调方向的难度。还有就是在弧度大的地方应该向反方向松点方向。这样能确保中立行驶。根据不同的地理环境采取刹车应用，但不得过死的点刹和速度过慢都不利于安全。可以借前小圆镜适当辅助。
曲线行驶在驾考中是个比较难的项目，所以说这个要想顺利通过，以上技巧和攻略是必须要掌握住的，掌握好这些技巧的同时，平时的多加练习还是比不可少的，考生们在驾考的时候一定要注意问题，还可以通过学车技巧教程进行学习。
2、左车头接触右边线时，向左打方向，保持左车头贴着右边线行驶;。
3、第一部分弯道结束后，左车头会离开右边线，接触左边线时，方向回正，向前行驶;。
4、车头右1/3接触左边线时，向右打方向，保持右车头1/3贴着左边线行驶;。
5、第二部分弯道结束后，右车头1/3会离开左边线。
6、看弯道出口，修正方向，驶出弯道。
二、口诀，逢左必先右，逢右必先左，先早打，慢慢打，回也是早回，慢慢回。
三、曲线行驶是指s路吧?主要还是靠感觉，就是平常人们说的车感。
靠右边线30cm进入弯道，左车头接触。
右边线时，向左慢打方向，保持左车头贴着右边线行驶;。
下面的行驶很重要的原因是许多人前。
面开的好，后面的紧张加上没有向前开到车头右侧压住左边线就开始打方向了，就开不好。
当左车头会离开右边线，方向回正，向前行驶;。
当车头右压住左边线时，向右慢打方向，保持右车头压着左边线行驶;当右车头离开左边线时，看弯道出口，修正方向，驶出弯道。
开车心要定，不能急，不能惊慌。边练习边总结，进步会很快。
右打方向,然后就用那个点追着左边线行驶,弯道转完后回正方向驶出曲线。
考试科二s曲线行驶技巧篇十
在进入左弯前，车辆靠右走，用车左前角(并非轮胎)一直压着右边线走，等到要换右弯时，方向回正，进入右弯，用车的右前角一直压着左边线走，等安全走出了曲线，方向再回正。
在进入右弯前，车辆靠左走，用车右前角一直压着左边线走，等到要换左弯时，方向回正，进入左弯，用车的左前角一直压着右边线走，等安全走出了曲线，方向再回正。
考场其实就是一条s形道路，只是路宽仅3.5米。一要保持全程一挡行驶，打方向不可过急，二是驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。
1、对于曲线行驶，首先我们要了解下曲线行驶的路线图，要在心里面画出一个曲线行驶图，只有这样，才能更好地进行下一步。
2、进入曲线行驶的.时候，要注意车速要慢，如果车速太快，可以带点脚刹，但一定不能停车，同时，离合不要松的太多，要慢中求稳，因此，要注意车速。
3、对于曲线行驶，一般是先左转弯，那么当车开进曲线行驶场地的时候，车尽量靠近车道的右侧，不要靠近左侧太近。
4、当车刚进入车道的时候，开始往左侧打方向盘，但不要太急，也不是往左打死，要注意适中，不能让车太靠近左侧。
5、往左打方向盘的同时，眼睛要适当的看下左侧方向镜，注意车身离左侧车道的距离，如果太近的话，可以再往右回打下方向盘。
6、当车快要进入往右转弯的方向时，其技巧与往左打方向的技巧相同。
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考试科二s曲线行驶技巧篇十一
机动车驾驶员考试科目二第3个考试项目：曲线行驶，也可称为s弯行驶，它有什么驾驶技巧?下面本站小编告诉你。
不管先是左弯还是右弯，方法一样，以先左后右为例：车入道口，当右边线慢慢靠近车头，盖住车头一半时，迅速向左打一圈，然后观察左车头角，左车头角沿着右道钉边线走，别让它超过，要超过了就再往左打一点方向，离得远了就回一点方向。(原理：车头离开道钉近右轮就离开道钉远;反之，车头离开道钉远，后轮就要压了)。
注意要点：第一个弯通过，回正方向，下一个弯，方法类似;最后出弯时，别回太快，慢慢沿着两侧边线，让车在路中，这点尤其要注意。
1、车辆驶出边缘线，不合格;。
2、车轮轧路边缘线，不合格。
3、中途熄火或停车，不合格。
1、驶进弯道时，应提前减速、靠右行。
2、转动方向盘不能过快过急。
3、应尽可能选择转弯半径大的路线行驶。
4、应避免使用制动，特别是使用紧急制动。
5、看反光镜，一定要学会看反光镜，还有就是把离合器掌握好，使用半离合联动。
轮差。
1、内轮差，内侧前后车轮的轮迹半径差叫内轮差。
2、外轮差，外侧前后车轮的轮迹半径差叫外轮差。
注意：
轮差的大小与汽车的转向角度的大小和轴距长短有关，转向角度越大或轴距越长，内外轮差就越大，小型汽车的内轮差约0.8-0.9米，外轮差约0.7米，内轮差的大小同各车的转向角大小和轴距长短有关，转向角越大，内轮差越大，反之则小;轴距越长，内轮差亦越大，反之则小。
考试科二s曲线行驶技巧篇十二
曲线行驶对于很多人来说还是很简单的，但可能有的人觉得曲线行驶很难找到点，下面是本站小编整理的一些关于科目二考试曲线行驶技巧的相关资料，供你参考。
科目二考试曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母s。根据《小车考试项目尺寸标准》，c1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从s型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。
任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)。
中途停车，扣100分。
在进入左弯前，车辆靠右走，用车左前角一直压着右边线走，等到要换右弯时，方向回正，进入右弯，用车的右前角一直压着左边线走，等安全走出了曲线，方向再回正。
在进入右弯前，车辆靠左走，用车右前角一直压着左边线走，等到要换左弯时，方向回正，进入左弯，用车的左前角一直压着右边线走，等安全走出了曲线，方向再回正。
考场其实就是一条“s”形道路，只是路宽仅3.5米。一要保持全程一挡行驶，打方向不可过急，二是驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。
一、车进入曲线行驶时，尽量靠近右侧边线，因为第一个弯道是向左转。
二、看车头左前角靠近右侧边线后，向左打一圈方向。
三、左打一圈后，看左侧后视镜，从镜子中清楚看到后车身与左侧边线的距离，通过修整方向，保持在30厘米左右就行。
四、到弯道联接处时，回正方向直行，这时看车头右前角的小镜子，从镜子中看到车身与右侧边线保持在30厘米左右就行。
五、如果车头没有小镜子，可以看右侧大后视镜，同样的操作方法，从镜子中可以看到车身右侧与右边线的距离，保持在30厘米左右就行。
通过修整方向，能车身与边线距离始终保持在30厘米左右，一直开出来就完成。
考试科二s曲线行驶技巧篇十三
科目二曲线行驶考试最容易出问题的就是速度和压线的问题，今天我们小编就来给大家说说关于曲线行驶考试的技巧。
曲线行驶考试要点：在运动中操纵转向装置，控制车辆曲线行驶
曲线行驶操作要领：熟练操纵转向装置，控制车辆曲线行驶
曲线行驶“先向左再向右”s转弯(有的考场是“先向右再向左”s转弯)
在进入s弯时，要注意车头的位置，尽量使车辆外前轮靠近弯道外边线行驶。
要注意车速，不要过快，1档怠速进入，必要时可使用半离合加刹车(不能刹停)。
车辆靠近右边行驶，当左车角与右边缘曲线相重合时，方向往左打一圈，微调方向，让左车角始终和右边缘曲线基本重合，保持一定角度沿着s路向左转弯，车子就不会压线或者出线。驶过左弯后将反向转弯。
当慢慢的走完向左转弯的`右线，方向要不动，等到左车角碰到向右转弯左线时回正方向，一圈，这个时候要让车再慢慢的走一会。
当你的车头中点和向右转弯左线碰到的时候，向右打一圈，微调方向，使右车角和向右转弯左线持一定角度，车子就不会压线或者出线。
当车辆驶出弯道时，就回正方向，及时修正方向驶出曲线行驶考试区域。
考试科二s曲线行驶技巧篇十四
科目二曲线行驶对于学员们来说一直不是一个很大的问题，主要是对于细节的把握需要特别注意。下面是本站小编整理的一些关于科目二曲线行驶考试技巧分析的相关资料，供你参考。
上车挂一档启动前进，车头对正s弯起点，看做喷水嘴，当左喷水嘴和点a快相交时，向左打半圈方向盘。继续前进约2秒，快速向左打一圈方向盘(这时你会看到左喷水嘴沿s弯右线移动如果喷水嘴超出太多，往左再打一点，如果喷水嘴在线下就往右再打一点)。
保持车速通过第一弯道，当看到车头与点b垂直时回正方向盘，继续前进，当看到右喷水嘴离点b线约2拳距离时，快速右打一圈方向盘。
看到左线在出口消失时，回正方向盘(绿线)方向，完成s弯道。
科目二曲线行驶的技巧大概就是这些了。，对于还不懂的学员可以多多看几遍，找出适合自己的操作方式，这样子能够让你更加顺利通过考试。
驾驶车辆从弯道的一端前进驶入，从另一端驶出。行驶中转向、速度平稳。中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。
轮轧道路边缘线的，不合格;中途停车的，不合格。
