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教育是培养人才的基础，对一个国家的发展至关重要。写一篇完美的总结需要明确目标和重点。总结是一个不断完善和提高的过程，我们可以通过对他人总结作品的学习和借鉴，不断改进和提升自己的写作水平。
空乘的心得篇一
近年来，一线城市的航空业务飞速发展，而空乘模拟作为培养优秀空乘人员的重要环节，日益受到关注。作为航空公司将面向应聘空乘人员进行选拔和培养的一种方式，空乘模拟在考察应试者的职业素养、应变能力等方面有着重要作用。作为一名有幸参与空乘模拟的应试者，我深感自身能力的提升和收获的宝贵经验。
空乘模拟是一场职业素养的综合考察。在模拟机舱内，我们需要扮演的是一名优秀的空乘人员角色，需要展现出良好的礼貌和沟通能力。在整个流程中，与旅客的对话非常重要，需要耐心和真诚，能够解答旅客的困惑，提供及时的服务。同时，空乘人员还需要具备一定的应急处理能力，可以在突发情况下做出迅速的判断和正确的应对措施。这些职业素养的考察不仅有助于选拔出优秀的应试者，也能够增强应试者对自身优点和不足的认识。
随着航班安全和旅客服务素质的不断提高，应聘空乘人员要求有着较强的应变能力。而空乘模拟是衡量应试者应变能力的重要标准之一。在模拟过程中，会出现各种各样的紧急情况，如机舱火警、旅客突发疾病等，应试者需要快速做出正确的判断和处理。在我参与的空乘模拟中，遇到过旅客突发疾病的情况，我及时与同事进行沟通，协调医疗急救人员为旅客提供及时的救助。通过这次模拟，我更加意识到应变能力在空乘工作中的重要性，并不断提升自己的心理素质和应急处理能力。
作为一个航空公司的空乘团队，良好的团队合作能力是必不可少的。在模拟过程中，我们需要与其他应试者合作完成一系列的任务。比如，处理旅客投诉、协助救援行动等。这要求应试者具备良好的协作意识和团队沟通能力。在我的实践中，通过与其他应试者的配合，我完善了自己的团队合作能力，学会了倾听他人的意见，并能够准确传达自己的想法。团队合作能力的提升不仅对应聘者本人有益，也有助于提升整个空乘团队的综合素质。
第五段：个人成长的反思与总结。
参与空乘模拟的过程不仅让我更加了解了航空公司对空乘人员的要求，还让我发现了自己的优势和不足。通过模拟经验的积累，我认识到自己需要进一步提升的方面，并积极进行自我改进。同时，通过与其他应试者的交流和观察，我也发现了身边一些优秀的应聘者，从他们身上学到了很多宝贵的经验。我相信通过不断努力，在未来的空乘模拟中我会取得更好的成绩。
总结起来，空乘模拟作为一种选拔和培养空乘人员的手段，不仅能够考察应试者的职业素养、应变能力和团队合作能力，还能够促进应试者的个人成长和自我认知。我相信通过空乘模拟的经历，我将成为一名更加出色的空乘人员，在航空事业中贡献自己的力量。
空乘的心得篇二
转眼间飞行一年了，飞行时遇到刚带飞的乘务员就联想到一年前的自己，紧张憧憬小心翼翼。
飞行工作中学到了很多很多东西，除了将业务知识从培训中心的理论课堂真正的付诸于实践，更多的是一些在飞行过程中不管是对于服务，对于旅客，更是对于人生的一些感悟。
服务工作是讲究技巧的，循规蹈矩只能保证少出错，但是要想做到让乘客真心满意是很难的。常常讲要微笑服务，说起来觉得很简单，谁都可以做到，但是真正做好的没有几个，还记得自己当初带飞时师傅说我笑容不够，说不是表情自然就行而是要露出笑容，我当时觉得一个劲的笑嘴巴都快僵了，师傅还是说不够好，后来慢慢发现只要自己心里是真的愿意去对每一位旅客笑，脸上自然会流露出真实亲切的笑容。当我们面无表情的去服务时会觉得心情越来越烦躁，被动的去服务旅客，但是当自己真心实意亲切耐心的去为旅客服务时，会觉得自己的心情也会很好而且会从与旅客互动中发现很多美好的事情。
有时候，当我们无法改变别人，更无法左右他人的时候，我们所能做的就是做好自己该做的事情。
这份工作教会我的不仅是职业技能，更多的让我学到了很多与人沟通为人处世的道理！
空乘的心得篇三
通过这次的空乘实习，能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。下面是本站小编为大家收集整理的空乘实习心得，欢迎大家阅读。
这是一个与众不同的职业，但现实和我们的梦想还是有一定的差距。现在的我作为一名有4年工作经验的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语;飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手。
在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉，转载请保留此链接!。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。
我想，如果一位旅客登机时,却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情,这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢?他可能在想:我们根本不重视旅客,对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散...等等一些对我们公司形象不利的看法。反之如果旅客登机看见整洁的客舱,舒适的座椅,随时待用的咖啡,最新的报刊杂志时,旅客会感觉到自己得到了重视和尊重，心里就会非常认同我的努力，也会感到非常高兴。
通过这几年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。
总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。
顺利的通过了实习阶段的我，现在的关键是提高自身服务水平。在实际工作中我会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空姐。通过这一年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。
这是一份特殊的职业，现实和梦想还是有差距的。我作为一名工作了一年的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语;飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。
在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。
总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。通过这一年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力，处理不失平衡。
这是一个与众不同的职业，但现实和我们的梦想还是有一定的差距。现在的我作为一名有4年工作经验的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语;飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手。
在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。
我想，如果一位旅客登机时,却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情,这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢?他可能在想:我们根本不重视旅客,对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散...等等一些对我们公司形象不利的看法。反之如果旅客登机看见整洁的客舱,舒适的座椅,随时待用的咖啡,最新的报刊杂志时,旅客会感觉到自己得到了重视和尊重，心里就会非常认同我的努力，也会感到非常高兴。
通过这几年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。
总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。
空乘的心得篇四
随着全球化和空中交通的增加，航空业成为越来越重要的行业。而空乘是这个行业中最容易触及并且最受瞩目的职位之一。空乘的工作内容包括安全顾虑、服务乘客、保证舒适性等多个方面。在飞行前，空乘需对飞机进行安全检查。飞行中，空乘必须随时关注旅客和飞机的状况，确保航班的顺利进行。同时，空乘还要提供飞行中的各种服务，如餐饮、饮料和娱乐节目等。空乘虽然需要经历艰苦的训练和高度的紧张程度，但是也有一些独特的体验和心得体会。
第二段：谈论空乘拥有的独特优势。
空乘是航空公司的重要组成部分，他们有许多独特的优势。普遍来说，空乘人员都享有更加灵活的工作安排。由于每个航班的起飞和降落时间都不同，所以空乘必须具备一定的灵活性，以确保航班的正常运行。同时，空乘人员也有机会访问各种美丽和令人惊讶的地方。无论是国内还是国际航班，空乘人员都可以到达这些地方并从其他角度欣赏不同的文化和传统。
第三段：分享空乘常见的挑战。
尽管空乘人员工作的环境和工作内容都非常充实，但是他们也会遇到各种各样的挑战和困难。由于空乘工作的本质，他们经常需要经历长时间的缺少睡眠和食物的工作。此外，空乘中的女性更需要面对其他职业不必经历的困难，比如怀孕和生育。因此，空乘是一个需要高度专业知识和适应力的职业。
尽管空乘人员需要面对许多挑战，但是大多数人都对他们的职业有着非常积极和正面的看法。首先，空乘人员这个职位需要非常严格的训练，因此能够拥有这样一份工作会让人感到非常自豪。此外，在航空业工作也提供了许多机会，包括学习各种语言和文化等。最后，当你志愿为旅客提供服务，你也可以享受每个旅客带来的独特的体验。
第五段：总结。
空乘是一个高度挑战性的职位，需要持续的专业知识和技能。但是，空乘人员也有机会享受美好的工作经历和旅行体验。他们能够学习和了解其他文化，并在每次飞行中提供优质的服务。如果你正在考虑一个健康灵活的职业和旅行机会，那么空乘人员可能是你的首选。
空乘的心得篇五
目的：
体验生活。
形式：
深入春运期间的乘务员工作，接触了解社会。
时间：
20__年2月2日—20__年2月22日。
地点：
广州—邵阳广州—宜昌两列列车上。
组织者：
华南农业大学勤工助学中心。
参与者：
广泰临时第五组。
报告人：
陈海燕。
报告内容：
2月2日凌晨五点多，天空还沉浸在一片墨色之中，这个城市的大部分人都睡下了，广州火车站站台上却热闹如常，随着站台的铃声响起，准备上车的人群，预示着广泰临五组31名组员这个寒假的乘务员工作拉开帷幕。
本着看雪的初衷，体验生活的名义，乘务员工作如期如愿开始了。从一开始到最后结束，身上一直有种沉甸甸的压力，总觉得回家是件很神圣的任务，而把回家的人送回家，这个任务更富有使命感。对待每一位的乘客，我始终小心翼翼的照看着，尽量微笑，尽管我其实不太喜欢微笑，也开始尝试着笑起来。就在这一次次的微笑中，免不了还是出现了些许的火光擦亮。开始我总会想，我是来做志愿者的，我可以微笑，可以尽量为您服务，可我不必要忍受您的无理取闹，所以，按捺不住该有的理智，不免音量提高了些许据理力争，所以，有了那两次算是“我不对”的争吵，无论如何，乘客是上帝，这是服务行业的信条。
第一次是一名乘客放着自己的座位不坐爬上硬卧的二层睡觉，我本抱着商量的念想和他交涉是否能把座位让给过道上站着的乘客，在我心里，既然站票和有座位的票一样价钱，就不该有地位上的重要和稍弱之分，所以，我一视同仁，尽量使双方利益权衡。既然这名乘客有了更加舒适的卧铺可以享受，把座位让给他们，别让资源浪费了，何乐而不为呢，对他至少在我看来没啥损失，然而，就是在者损失上出现了分歧，他觉得我霸占了他该有的权利，他要保留着他的位置。于是，我好声好气让他下来自己坐，过道上那位乘客上去睡，他又觉得自己吃亏了。所以，他开骂了。坦白说，我还真的沉不住气了，我就高声“要挟”他二选一，否则叫乘警。
最后的结果是，他被迫妥协，过道上的乘客连声道谢后坐下来。整个过程，没人出来为我说过一句话，包括过道上的那名乘客。
这次过后，我想了很多，也逐渐开始调整自己的心态，但始终坚信这在原则上是正确的，本来也觉得，或许方法错了，可是面对这样的情况，似乎我又没有选择，为人处事，毕竟还是人生一大课题。问心无愧最重要。
另一次争吵又是一起原则与变通妥协的事件。最后一趟车一个心血来潮，不想坐视不管，坚持不让乘客按照票据上面的车厢号上车。结果，我又“错”了。又是个原则性问题，可是有人总觉得我不会变通。所以，不太愉快的成功不让那位2号车厢的女士上我们16号车厢，后果是，挫败感困扰了接下来的整趟车。
这次的实践最让我收益的，我最想好好留念的，依旧还是那个永恒的主题，为人处事。
车厢确实是浓缩的社会，或许我遇上的算是典型，不能当做广泛，但至少，这人生百态，所谓的无所谓的，看得惯的看不惯的，琢磨过后，不同的做法形成了不同的人。
空乘的心得篇六
转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结空中乘务岗位工作实习这段时间自己体会和心得：
一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。
在空中乘务岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合空中乘务岗位工作的实际情况，认真学习的空中乘务岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。
二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。
在空中乘务岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在空中乘务岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对空中乘务岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据空中乘务岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点，尽心尽力完成空中乘务岗位工作的任务。两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。
三、转变角色，以极大的热情投入到工作中。
从大学校门跨入到空中乘务岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。
四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。
在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队，才能实现最大的价值。实习期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。
团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起分享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。
五、存在的问题。
几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水平、工作能力上还有待进一步提高，对空中乘务岗位工作岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。
空乘的心得篇七
常常看到很多同学埋怨航空公司的空姐面试，认为不公正，有猫腻，没有一个客观公平的评比标准或者不知道评比的尺度是什么。小编也参加过国内很多航空公司的多次空姐面试工作，可以肯定的说，国内的大型航空公司，比方国航东航、南航在空姐评比中基础是公平的，有严厉客观的标准可以遵守。我在工作中更多的看到很多来参加面试的准空姐们的很多问题。
第一,请穿职业装来面试
空姐的工作要求制服，来参加空姐面试，最好的面试服装也是制服，筒裙，高跟鞋。并不是所有的准空姐都知道这一点，每次主管面试工作的时候，都能看到穿牛仔裤、短裤、古装裙或者碎花短裙的面试者。穿不合乎职业请求的服装来参加面试，给我们这些面试官的印象天然无比不好。空姐面试并不必定要求白衬衫黑筒裙，职业装的色彩大家能够自行调配。冬天的面试很冷，大家可以在制服外面套一件羽绒大衣保暖。
第二,不要和男友或父母一起来加入面试
大家在参加面试的时候估量都见过我们贴的"陪伴职员制止入楼"的标记，其实，航空公司也非常不喜欢空姐的亲友团等在大楼外面。大量停放的车辆会影响交通，尤其是影响友邻单位的工作。航空公司普通会希望面试者能搭乘公共交通，准空姐们最好还是搭乘公共交通来面试。
还有就是空姐自身是一种服务性的工作，航空公司不会盼望看到来面试的准空姐在家都是被服务的角色，一次中午吃饭的时候，看到在大楼外面一些准空姐们的父母帮她们拿着包拿着鞋拿着衣服，主管跟我们几个负责面试的人说:"这样的人怎么能当好空姐呢?"成果那多少名和父母男友一起来面试的准空姐都直接落选。
和男友一起来面试更是异常禁忌的事件，个别航空公司都会明白要求空姐在入职的前3年里不可以结婚，和男友一起来面试的空姐会让航空公司比拟担忧。
第三,注意不要烦扰面试宾馆、酒店等场合的畸形工作并坚持卫生.
除了亲友团的车辆会影响交通，每次空姐面试完，口试的宾馆邻近的地面也都会一片散乱。一大-片亲友团们抛弃的烟蒂、面包纸、饼干包装跟饮料瓶子，甚至还有到处吐的痰。咱们的主管对此始终都十分赌气，所以，留神面试千万不要带亲友团来。
还有就是，航空公司懂得高跟鞋不舒畅，冬天冷，夏天热，容许空姐们带拖鞋袋和衣服包来，在面试前后换鞋换衣服。甚至很多面试官也更观赏会照料自己的空姐(拎着拖鞋袋、衣服包入楼可能会被加分呢)。但是请不要在面试的酒店大厅的沙发上或者办公楼门口换鞋换衣服，酒店方面一直对此看法非常大，出了面试的酒店或写字楼，在分开保安区30米以外的处所换就比较好。
第四,要甜蜜大方
空姐是一份要负责招待客人的职业，冷艳型的空姐是各大航空公司都不欢送的。另外航空公司也不爱好多事的空姐，生机空姐可能落落大方，国内某航空公司把在北京的海选改在人来人往的东安市场，除了宣扬自己公司形象，考验准空姐们面对大众是否能做到落落大方也是航空公司的一个主要考量。这点良多其余的海内航空公司也在斟酌学习南航的进步教训，不要随意去投诉客人.每次空姐应聘的时候都会收到空姐们的大批的投诉，男面试官和准空姐握手被空姐投诉过；保安盯着准空姐看也被投诉过；在东安市场还有准空姐去禁止来购物的顾客拍照，或者躲镜头，甚至跟顾客大吵起来逼迫顾客删掉自己的照片。大家都有肖像权，然而面试的这几天里，还是要努力抑制一下，做不到落落大方。至少也要装得落落慷慨一点笑。各种骚扰是未来在空姐工作中经常碰到的，怎么有技能的自行处置掉或忍受下来，是航空公司愿望来面试的空姐们都已经具备的职业才能。
第五,不要轻言废弃
5月17、18号是中国东方航空公司招聘空姐的日子。5月18日我应聘参加了空姐的面试。
怀着无比紧张、激动的心情，带着全力以赴的准备赶往面试地点，已经有很多面试同学的亲属在大厅等候。我坏着忐忑的心情走了进去。在众位酒店的工作人员的陪护之下，我进了要面试的具体位置。里面聚集了很多美女，个个都是亭亭玉立，气质非凡，分别站在不同的行列内。等待者填写自己的个人资料。负责我们填写的负责人是一男一女，旁边还有几个漂亮、穿着空姐制服的.女孩儿，应该就是东方航空的空姐了。
填写好自己的个人资料后，我按顺序站在了我前面的那位女孩的旁边，通过了解，她是从临汾特意来参加这次面试，打扮的得体大方。一会儿我们组站满十个人时，我们被一位空姐带走，准备正式的面试。当一组人从一个大房子里面出来后，我们就紧接着进去。里面有几位考官。他们让我们站好后，大概端详了一下，接着让我们转了几个方位，其中有评委点出个别人的名字加深了解。过了几分钟后，我们整个队伍退场，第一论通过了。接着，我们再稍作休息后，被带入了另一个大厅里面面试。评委向我们问好后，让我们站好，端详了我们很长时间。当时我记得我的笑容都僵硬了，站在哪儿笔直的，感觉这个时间好漫长啊。十几分钟过后，评委发布口令，让我们向不同方向旋转，现在想起来，他应该在考察我们的反映能力和方向感。在进行了不同方向的旋转后，终于可以停下来了。最后，评委选出3位女孩儿的号码，让剩下的人员退场。
在面试的过程中，有同一个女孩儿被评委相继叫过两次，通过介绍，虽然不是航空专业的学生，但是她被评委两次叫出，一定是他的整体气质感染了评委。
原本以为有了空姐梦，就可以当上空姐。但现在想想似乎错了。这次面试，有自身的原因，也有外在的原因。外在的原因：是因为自己没有充分的准备，包括服装、面容；自身的原因就是自己的心理素质不是很好，有很多不懂的。我没有把自己最好的一面展示给评委。通过这次面试，我发现我的自身素质方面有欠缺，所以我要在我的整体素质方面下工夫了。
空乘的心得篇八
作为一名空乘人员，我已经在这个行业里工作了数年。如今，在我工作途中，我积累了很多经验。我意识到，这个职业具有巨大的挑战，也负有巨大的责任。在我的职业生涯中，我学到了很多东西，也发现了许多秘诀。因此，我想与大家分享我的心得与感受。
第二段：与乘客互动的重要性。
作为一名空乘人员，与乘客的互动是非常重要的。在我的职业生涯中，我发现与乘客建立良好的关系可以增加航班的满意度。我经常与乘客交谈，听他们的故事，解决他们的问题，并尝试让他们的旅途更加愉快。正是通过这种良好的互动，我对每个乘客的需求和要求有了更好的了解，从而更好地完成我的工作。
第三段：团队合作的重要性。
同样，作为一名空乘人员，团队合作也是非常重要的。在我工作的过程中，与同事之间的有效沟通可以保证乘客的安全，并使航班更加有序。我认为，空乘必须与其他工作人员合作，如驾驶员、餐饮服务人员和安保人员。我们必须通过相互协作来确保所有的航班都可以安全运行。团队合作的重要性是显而易见的，这可以保证旅客享受到愉快的航班体验。
第四段：保持乘客满意的技巧。
为了使乘客尽可能满意，我认为有几个技巧是必须的。首先，你必须具有积极的态度和乐观的精神，这可以使乘客紧张的心情变得轻松和愉快。另外，细节决定成败。保持飞机的整洁和干净，并确保所有的设备都在良好的工作状态。还有就是，提供多样化且满足各种饮食要求的餐点是一个重要的方面。最后，最重要的是倾听乘客的声音和反馈，并做出积极的响应。这些技巧就可以让乘客感受到我们的真挚关心，从而保证乘客对我们的满意度。
第五段：结语。
在我职业生涯中，我认为，空乘这个职业的形象是非常重要的。作为一个带领乘客安全航行的重要角色，我们必须时刻保持专业和友好，并处理每个旅客的需求。在保持卓越的服务水准的同时，我们不仅代表着我们的公司，同时也代表着我们所在的行业。通过不断学习和成长，我相信每个空乘人员都可以成为一名优秀的职业人员。
空乘的心得篇九
我是，年月起至月止，实习于航空公司部主要在空中乘务岗位进行实习，在实习期间，我学到了很多在航校没有学过的实际操作应用经验，在领导和同事的大力帮助下，了解和掌握了空中乘务的基本业务。以下是我的实习体会：
一、加强学习，提高自我修养。
20__年是建党周年华诞之年，也是我国全面实施“十二.五”规划的开局之年，在这个不平凡的年份里，我开始了人生职业生涯前的准备——空中乘务实习，为了使自己的素养能够尽快适应现代航空乘务发展的要求，我努力学习党和国家关于航空的各项政策方针，努力学习航空的各项理论知识，努力学习外语知识，补缺补差，使自己尽快能够适应现代化航空事业发展的要求，能够更好的服务航空事业。
二、立足岗位、微笑服务。
在实习过程中，我积极立足岗位、微笑服务，为了不断的加强自我的实践操作能力，在实习过程中，我进一步努力学习空中乘务的相关理论知识，积极向老乘务员们学习实践操作经验，以服务客户为宗旨，认真做好微笑服务，温馨乘务的相关要求，立足实习岗位，不断完善自我，认真对待和及时解决乘客提出的各项合理要求和咨询，受到了客户的好评。
三、总结经验，不断完善。
虽然较好的完成了各项实习任务，但自己感觉在实习过程中还有很多不足之处，具体表现在：
(一)业务理论学习有待进一步加强。
记得实习第一天，乘客咨询的好多问题，我都不知道如何回答，有点紧张，表情也不自然。虽然后来在实习过程中每天与旅客的接触、交流次数的增多，以及业务知识的积累。在日常回答旅客的问询时，我能够比较清楚回答乘客的问题，但还需要进一步加强自己的业务学习。
(二)综合素质有待进一步提高。
空乘服务有时候，需要面对很多涉外客户，因此熟悉掌握外语对话是十分重要的，在外语运用方面，我还需要进一步努力提高。
(三)理论和实践知识联系不深。
在空乘服务实习时，要把学校学到的知识灵活的运用在工作中。我很感谢这里的领导和同事们，在他们的帮助下，我的业务能力得到快速进步。但自己的主动性还有待于进一步提高，理论和实践联系还不够紧密，因此，在今后的工作我要主动将理论知识和实践技能紧密结合，更好的促进自我工作的进步。
通过这段时间的学习，使自己变化很多，在工作中能够较好的发挥了自己所学的专业知识，但也在不断的学习和积累。通过努力，使自己不断适应社会环境，不仅和同事相处和谐，工作中也得到了领导的赞同，不再忧虑和担心，使自己增加了更多的自信心。在此衷心的感谢在我实习过程中给予我帮助的各位领导和同事，衷心祝福航空公司发展越来越好!
空乘的心得篇十
这是一份特殊的职业，现实和梦想还是有差距的。我作为一名有5年工作经验的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语;飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。
做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手。
在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。
总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。通过这一年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力，处理不失平衡。
